第一篇：河南省高速公路管理條例

河南省高速公路管理條例

（2004年11月26日河南省第十屆人民代表大會常務委員會第十二次會議通過）

第一章

總 則

第一條 為了加強高速公路建設和管理，保障高速公路的質量、安全、暢通和正常運營，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和國家有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。

第二條 本條例所稱高速公路，是指依照公路工程技術標準建設的專供汽車分向分車道高速行駛并全部控制出入的公路。

第三條 高速公路的發展應當遵循科學規劃、質量第一、節約用地、保護環境、保障安全暢通、建設改造與養護并重的原則。

第四條 本省行政區域內高速公路的規劃、建設、養護、經營、使用和管理，適用本條例。

第五條 省交通主管部門主管全省高速公路工作，省轄市交通主管部門負責相關的高速公路工作。省、省轄市交通主管部門可以委托其所屬的高速公路路政管理機構依照本條例規定行使高速公路路政管理職責。

省公安機關主管全省高速公路的交通安全管理工作。公安機關的高速公路交通管理部門依照規定的職責具體負責高速公路的交通秩序管理、交通事故處理和治安管理等工作。

交通、公安部門應當密切配合，共同做好高速公路管理工作。

省人民政府有關部門和高速公路沿線各級人民政府應當采取措施，在投資主體進入、招標投標、征地拆遷和施工等方面創造良好的環境，支持、促進高速公路建設。

第六條 高速公路建設的投資形式包括政府投資、社會投資和社會捐資。

省、省轄市交通主管部門可以利用貸款建設高速公路。鼓勵、引導國內外經濟組織以特許經營的方式，采取獨資、合資、合作、聯營等形式，依法投資、建設、經營高速公路。高速公路經營權的取得和經營期限，按照國家、省有關規定和合同約定執行。政府還貸高速公路管理單位和高速公路經營企業（以下統稱高速公路經營管理單位）的合法權益受法律保護。

第七條 任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附屬設施。

任何單位和個人都有權制止、檢舉和控告破壞、損壞高速公路、高速公路用地、高速公路附屬設施和影響高速公路安全、暢通的行為。

第八條 任何單位和個人不得非法在高速公路及其附屬道路上設卡、收費、罰款和攔截檢查車輛。

第二章

規劃與建設

第九條 高速公路建設應當科學規劃，協調發展。高速公路規劃應當依據國家路網規劃，按照本省國民經濟和社會發展以及國防建設的需要編制，并與城市總體規劃和其他交通運輸發展規劃相協調。

第十條 國家重點高速公路規劃的編制，按照國家規定執行。其他高速公路規劃，由省交通主管部門會同同級計劃、土地等有關部門并商沿線省轄市人民政府編制，報省人民政府批準。

第十一條 高速公路建設用地規劃應當符合土地利用總體規劃，當年的建設用地應當納入年度建設用地計劃。

第十二條 高速公路建設項目實行項目法人責任制。項目法人的選擇和確定，按照國家和省人民政府的有關規定執行。項目法人應當嚴格履行國家規定的基本建設程序，對建設項目的質量、投資和工期負責。

第十三條 高速公路建設項目必須按照國家有關規定實行項目資本金制度、招標投標制度、合同管理制度、工程監理制度和工程質量責任追究制度。

第十四條 投資建設經營性高速公路的項目法人投入項目的資本金不得低于國家規定的數額。

投資建設經營性高速公路的項目法人應當在約定的期限內開工建設和建成投入運營，非因不可抗力不能如期開工的，批準機關可以收回高速公路的建設經營權；不能如期完工的，依照合同處理。

第十五條 高速公路建設項目應當在批準建設前依法進行環境影響評價。

高速公路建設單位和施工單位應當采取措施，保護環境，防止水土流失，保護文物古跡。

高速公路項目建設需壓覆礦產資源的，按照《中華人民共和國礦產資源法》有關規定執行。

第十六條 勘察、設計、施工、監理單位必須具有承攬高速公路建設項目的資質，并在其資質等級許可的范圍內承攬工程，不得將所承包的工程轉包或者違法分包。

勘察、設計、施工、監理單位必須嚴格履行工程合同，承擔合同中明確的質量責任和義務，接受公路工程質量監督機構的監督檢查。

高速公路建設項目的勘察、設計、施工、監理以及與建設項目有關的重要設備、材料，應當按照《中華人民共和國招標投標法》和有關法規、規章實行招標。招標應當堅持公開、公平、公正和誠實信用的原則。

第十七條 項目法人和勘察、設計、施工、監理單位必須嚴格執行《中華人民共和國建筑法》、國務院《建設工程質量管理條例》、《建設工程勘察設計管理條例》等法律、法規規定，建立健全質量保證體系、質量管理制度和質量責任制度，保證高速公路建設工程的質量。

第十八條 高速公路勘察設計、施工工期的合同約定應當符合國務院交通主管部門的規定，合同約定的工期不得隨意變更。

第十九條 高速公路的設計和建設單位應當按照規定設計、安裝報警電話、可變信息板等交通安全設施。

交通行政執法和交通安全執法所必需的場所、設施應當與高速公路同時設計建設。

第二十條 設計單位在設計高速公路時，應當踏勘現場，聽取當地水利等有關部門和村民委員會的意見，按照保持水流通暢，便利生產、生活的原則，依照有關規定設計橋涵、排水、隔音墻等設施。

施工單位應當嚴格依照前款規定的設計施工。

已經建成通車的高速公路，供村（居）民穿越高速公路的通道因積水等原因無法通行的，高速公路經營管理單位應當采取補救措施，保證正常通行。

第二十一條 高速公路沿線各級人民政府對高速公路建設依法征收、征用土地和遷移居民，應當給予支持和幫助。

建設高速公路征收、征用農民集體所有的土地，應當支付土地補償費、安置補償費、青苗補償費、地上附著物補償費，支付標準依照《中華人民共和國土地管理法》和《河南省實施<土地管理法>辦法》的有關規定執行。具體補償標準由征地所在地縣級人民政府向農民公示。

依照前款規定應當支付給農民的費用，項目法人應當在土地丈量后及時繳納給當地縣級人民政府，當地縣級人民政府應當在高速公路開始施工前支付給農民。安置補助費的支付和使用，依照國務院《土地管理法實施條例》第二十六條的規定執行。任何部門、單位和個人不得截留、挪用、拖欠。

省人民政府規定的地上附著物補償費標準應當根據情況變化及時修訂。

第二十二條 高速公路建設損壞鄉村道路的，施工單位應當在撤離前予以修復或者給予相應的經濟補償。

建設高速公路取土，應當利用荒丘、荒坡、荒廢地和高崗薄地，并與土地開發、整理、復墾相結合。確需在耕地上取土的，建設單位或者施工單位應當依法承擔復墾責任。

第二十三條 省、省轄市交通主管部門應當依據職責維護高速公路建設秩序，加強對高速公路建設的監督管理。

第二十四條 高速公路建設項目建成后，應當按照國家有關規定進行驗收；未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第三章

路政管理

第二十五條 省、省轄市交通主管部門應當認真履行職責，依法做好高速公路路政管理工作，督促高速公路經營管理單位完善高速公路服務設施，保障高速公路完好、暢通。

省、省轄市交通主管部門及其所屬的高速公路路政管理機構檢查、制止各種侵占、損壞高速公路、高速公路用地、高速公路附屬設施的行為時，任何單位和個人不得非法阻撓。高速公路監督檢查人員在執行職務時，應當公正廉潔、熱情服務、秉公執法。

第二十六條 修建鐵路、機場、電站、通訊設施、水利工程及其他建設工程等，確需占用高速公路用地、挖掘高速公路的，跨越、穿越高速公路修建橋梁、架（埋）設管線及修建地下構筑物，以及在高速公路用地范圍內埋設管線、電纜及修建地下構筑物等設施的，建設單位應當商高速公路經營管理單位，報經有管轄權的交通主管部門同意；影響交通安全的，須征得公安機關高速公路交通管理部門同意，并采取安全防范措施。占用、挖掘高速公路的，建設單位應當按照原公路的工程技術標準予以修復或者給予經濟補償。所修建、架（埋）設的設施，應當符合公路工程技術標準要求；造成高速公路損壞的，應當修復或者給予相應的經濟補償。

第二十七條 任何單位和個人不得在高速公路、高速公路用地、高速公路出入口通道、立交橋、匝道、連接線、服務區停車場內及通道上擺攤設點、堆放物品、設置障礙、挖溝引水、傾倒垃圾、排放污物或者進行其他損壞、污染高速公路和影響高速公路暢通的活動。

第二十八條 國家重點高速公路用地兩側外各五十米、其他高速公路用地兩側外各三十米、高速公路立交橋、匝道、收費站外側各一百米范圍內為高速公路建筑控制區。除公路防護、養護需要的以外，禁止在高速公路建筑控制區內新建、擴建建筑物或者地面構筑物。控制區內原有的合法建筑物、構筑物需要拆遷的，高速公路經營管理單位應當依法給予補償。

第二十九條 高速公路特大型橋梁周圍三百米，大中型橋梁周圍二百米，隧道洞口上方或者洞口外一百米范圍內，不得挖沙、采石、取土、傾倒廢棄物、進行爆破、地下開采作業及其他危及高速公路安全的活動。

在前款規定的范圍內因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應當事先報經省交通主管部門會同省水利行政主管部門批準，并采取有效措施保護高速公路。

第三十條 在高速公路上行駛的車輛的外廓尺寸及軸載質量必須符合公路工程技術標準。

省交通主管部門可以在高速公路入口處設立超載運輸監控室或者監控裝置，實施超載運輸檢查。超載的車輛必須卸載后方可通行，卸載所需費用由運輸人支付。

運載不可解體超限物品的車輛確需行駛高速公路的，應當經省、省轄市交通主管部門批準；影響交通安全的，還應當按照公安機關高速公路交通管理部門指定的時間、路線、車道、速度行駛，并采取有效的保護措施。運輸人不能按規定采取措施的，由高速公路經營管理單位采取防護措施，所需費用由運輸人承擔。

第三十一條 高速公路經營管理單位應當按照國家有關規定和技術規范的要求在高速公路上設置明顯的標志、標線。

任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改高速公路標志、標線、標樁、界樁以及其他附屬設施；不得填充高速公路邊溝、開設平面交叉道口。

第三十二條 除高速公路收費站區、立交區、服務區和過路天橋區外，禁止在高速公路、高速公路用地范圍內、高速公路建筑控制區內設置廣告設施。

在高速公路收費站區、立交區、服務區和過路天橋區設置廣告設施的，應當經省、省轄市交通主管部門依法批準。

第三十三條 對高速公路及其附屬設施造成損壞的，相關責任人應當立即報告高速公路路政管理機構，接受調查處理，并承擔賠償責任。

因交通事故造成高速公路及其附屬設施損壞的，相關責任人應當保護現場，報告公安機關高速公路交通管理部門和高速公路路政管理機構。

公安機關高速公路交通管理部門和高速公路路政管理機構在處理案件時，應當及時通知高速公路經營管理單位，相關責任人應當向高速公路經營管理單位承擔賠償責任。

第四章

經營管理

第三十四條 高速公路經營管理單位應當保證高速公路、高速公路附屬設施處于良好的技術狀態，完善通訊、監控、收費、路政、交通安全等設施。

第三十五條 高速公路經營管理單位應當在收費站入口處及高速公路上設置電子信息牌及時發布交通管制信息和交通運行信息。

第三十六條 進入高速公路的車輛應當繳納車輛通行費。車輛通行費的收費標準和年限依照國務院《收費公路管理條例》的規定確定。收費標準和年限應當向社會公布。

高速公路應當實行計算機聯網收費。高速公路經營管理單位應當加強收費管理，提高工作效率，減少車輛繳費滯留等待時間；其收費設施、開啟的車輛通道和上崗收費人員的配備應當滿足車輛快速安全通過的需要，不得造成車輛堵塞。

按照國務院《收費公路管理條例》的規定免收通行費的車輛進入高速公路時，駕駛員應當主動向收費人員出示有效證件。

第三十七條 高速公路經營管理單位應當加強服務區規范化管理，為司乘人員餐飲、休息、住宿、加油、修理等提供符合衛生和有關質量技術標準的服務。收費服務應當做到質價相當。

第三十八條 高速公路經營管理單位依法享有收費權、廣告經營權和服務設施經營權。

第三十九條 高速公路經營管理單位對拒交、逃交高速公路通行費的車輛有權采取必要措施限制其通行，要求其補交應交納的通行費，并可以依照省人民政府的規定加收費款。拒不補交的，由高速公路路政管理機構責令車輛停放在指定地點接受處理。由此造成的損失和產生的費用，由責任人承擔。

第四十條 高速公路收費權益的轉讓依照國務院《收費公路管理條例》的規定執行。

由國內外經濟組織投資建成并經營的高速公路，約定的經營期限屆滿的，依法辦理移交手續。

第五章

交通安全管理

第四十一條公安機關高速公路交通管理部門應當嚴格履行法定職責，建立并執行嚴格的巡查制度和快速反應制度，保障高速公路的安全暢通。

第四十二條進入高速公路的車輛應當配備故障車輛警告標志牌和滅火器。

第四十三條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、履帶車、鉸接式客車、全掛拖斗車、摩托車、三輪機動車、懸掛試車號牌和教練車號牌的車輛以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。

第四十四條禁止在高速公路上停車上下乘客或者裝卸貨物。裝載容易散落、飛揚、泄漏的物品，必須封蓋嚴密。

安裝安全帶車輛，其駕駛員和乘車人必須系好安全帶。

第四十五條車輛在高速公路上行駛時，不準倒車、逆行，不準穿越中央隔離帶掉頭或者轉彎。

同方向只有兩條車道的，左側第一條車道為超車道。不超車時嚴禁占用超車道。占用超車道后，應當及時駛回原車道。

同方向有三條或者三條以上車道的，車輛應當按照規定的各車道的最低車速要求行駛。

第四十六條車輛因遇障礙、發生故障、事故等停車后，駕駛員應當立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向后方的一百五十米以外設置故障車警告標志牌；夜間、雨、雪、霧天還應當同時開啟示寬燈、尾燈和后霧燈。

第四十七條在高速公路上行駛的車輛因前方發生事故、堵塞等情況必須停車時，應當依次停在行車道內，除事故救援車輛外，禁止占用應急車道停車、行車。

第四十八條載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品的車輛，不得進入高速公路。確需進入高速公路行駛的，必須經公安機關批準，按照指定的時間、路線、車道、速度行駛，懸掛明顯的標志，并采取必要的安全措施。

第四十九條因雨、雪、霧、路面結冰、道路施工作業、交通事故、突發事件以及其他情況，影響車輛正常行駛的，公安機關高速公路交通管理部門可以采取限制車速、調換車道等交通管制措施。當出現能見度低于五十米或者路面大面積結冰等情況，采取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關閉高速公路時，由公安機關高速公路交通管理部門商高速公路路政管理機構發布公告實施，并通過媒體、收費站入口及沿線信息板等發布信息。

關閉高速公路的情況消除后應當及時開通高速公路，并發布開通信息。

第五十條公安機關高速公路交通管理部門發現高速公路養護維修作業施工存在交通安全隱患的，應當責令其改正；拒不改正的，高速公路路政管理機構和公安機關高速公路交通管理部門應當采取補救措施，所需費用由施工單位承擔。

第六章

養護管理

第五十一條省、省轄市交通主管部門應當加強對高速公路養護的監督管理。

高速公路經營管理單位或者高速公路養護企業應當按照國務院交通主管部門規定的技術規范和操作規程對高速公路進行養護和維修，使其經常處于良好的技術狀態。

第五十二條高速公路大修、中修和專項工程養護業務應當采用招標方式選定養護企業。

對高速公路進行大修、中修和實施專項改造，應當科學安排、周密計劃，充分考慮工程實施對交通的影響。確需封閉一側車道時，應當采取措施，避免發生阻塞，保證安全通行。

對高速公路的日常養護作業，應當避開車流高峰時段。

第五十三條高速公路養護人員實施養護作業，應當著統一的安全標志服，養護作業的車輛、機械必須設置明顯的標志和示警燈。

高速公路養護、維修施工時，施工單位應當按照規定設置規范的施工標志、安全標志和安全防范設施。通過施工現場的車輛，必須減速并按設置標志行駛，服從現場指揮人員的指揮。

高速公路養護專用車輛和專用機械進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受高速公路標志、標線限制；過往車輛和高速公路養護車輛應當注意相互避讓。

第五十四條因塌方、山體滑坡、水毀等嚴重自然災害或者其他緊急情況，致使高速公路交通局部中斷時，高速公路路政管理機構可以臨時變更車道，設置明顯的標志，并迅速報告省交通主管理部門和公安機關高速公路交通管理部門。高速公路經營管理單位應當立即組織力量搶修，難以及時修復的，沿線人民政府應當組織協助搶修。

第五十五條高速公路綠化和高速公路用地范圍內的水土保持工作，由高速公路經營管理單位組織實施。

高速公路用地范圍內的樹木不得任意砍伐；需要更新砍伐的，應當按照有關規定辦理審批手續，完成更新補種任務。

第七章

法律責任

第五十六條違反公路法、道路交通安全法以及其他法律、行政法規和本條例規定的行為，法律、行政法規有處罰規定的，從其規定。

第五十七條高速公路項目法人、勘察、設計、施工、監理單位有違反國務院《建設工程質量管理條例》規定的行為，發生嚴重工程質量問題的，由省、省轄市交通主管部門按照國務院《建設工程質量管理條例》規定的處罰標準從重處罰，并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處單位罰款數額百分之十的罰款。

高速公路項目法人、勘察、設計、施工、監理單位違反國家規定和本條例，降低工程質量標準，造成工程質量責任事故，構成犯罪的，對直接責任人員依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，除按照國家法律、法規給予行政處罰外，在設計使用年限內承擔賠償責任。

第五十八條勘察、設計、施工、監理單位將承包的工程轉包或者違法分包的，由省、省轄市交通部門責令改正，沒收違法所得，對勘察、設計單位處合同約定的勘察費、設計費百分之二十五以上百分之五十以下罰款；對施工單位處工程合同價款百分之零點五以上百分之一以下罰款；對監理單位處合同約定的監理酬金百分之二十五以上百分之五十以下罰款。情節嚴重的，除分別給予上述處罰外，并限制其進入河南省公路建設市場，由此造成工程質量責任事故的，依照本條例第五十七條第二款的規定承擔相應的責任。

第五十九條在高速公路上停車上下乘客、裝卸貨物的，由公安機關高速公路交通管理部門對駕駛員處以五百元以上二千元以下罰款；情節嚴重的，可以并處暫扣三個月以下駕駛證，并由運輸管理機構吊銷其營運證。

第六十條高速公路出現嚴重質量問題，或者高速公路經營管理單位未履行管理、養護義務，致使車輛不能正常行駛的，省交通主管部門應當責令其限期修復，嚴重影響車輛正常通行的，省交通主管部門應當責令其暫停收取車輛通行費，并向社會公告。

第六十一條圍堵收費站、服務區、聚眾鬧事，拒不交費，闖卡通行、打罵、侮辱收費、服務人員，妨礙正常工作、經營秩序，依法應當受到治安處罰的，由公安機關依法處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六十二條侵占、挪用、拖欠被征地單位和個人的征地補償費用，由上一級人民政府或者有關主管部門責令限期退還或者支付。對主管人員和直接責任人員，給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六十三條交通主管部門、高速公路路政管理機構及其工作人員有下列行為之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）干涉高速公路建設項目招標投標活動；

（二）違反規定在高速公路上攔載車輛；

（三）收繳的罰款不按照規定上繳國庫；

（四）違法扣留車輛及其他有效證件；

（五）非法收取他人財物；

（六）不履行法定職責。

第六十四條公安機關高速公路交通管理部門的工作人員濫用職權或者不履行法定職責，造成高速公路交通責任事故的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八章

附

則

第六十五條本條例所稱高速公路附屬設施，是指為保護、養護高速公路和保障高速公路安全暢通所設置的公路防護、排水、養護、管理、交通安全、通訊、收費、監控、服務等設施、設備，以及專用建筑物、構筑物等。

第六十六條本條例自2005年3月1日起施行。

第二篇：河南省高速公路基本情況

河南省高速公路基本情況

一.高速情況 河 南

G4 京港澳高速 530.8

安陽（冀界）－121.704－新鄉－81.84+12.397－鄭州－18.5+45.2－許昌－49－漯河－67.2－駐馬店—133.955—信陽（鄂界）

G20 連霍高速 610.6

靈寶（陜界）－205.809－洛陽－121－鄭州－81－開封－203.28－商丘芒山（皖界）G40 滬陜高速518.734

葉集（皖界）-185.4-信陽-182.814-南陽-5-臥龍-68.3-內鄉-82.02-西坪

G35 濟廣高速57.7

菏澤（魯界）-12.033-商丘-46.2-營廓集（皖界）58.233

G36 寧洛高速366.69

沈丘（皖界）-76.624-周口-49.07-漯河-75.4-平頂山-86(+20.45)-臨汝大安-50.191-洛陽洛陽繞城高速（西南段）35.9

G45 大廣高速557.6

濮陽段南樂-59.439-安陽段-42.11-新鄉段-38.2-黃河大橋-13.8-開封-64.1-通許-扶溝-53-西華-140.79-周口 358.5

平輿-52.1-正陽-32.5-光山-33.3-息縣-31.8-新縣-35.22-鄂界 185.38

G55 二廣高速

濟洛高速 濟源—洛陽 46.08

洛大高速洛陽—大安

洛南高速大安-27.185-寄料-63.66-分水嶺-18.573-南召-52.28-南陽 164.698南鄧高速 南陽—鄧州（鄂界）91.069

G1511 日蘭高速

蘭南高速（王蘭段）王樓（魯界）—蘭考 44.71

G5512 晉新高速

晉焦高速晉城—焦作 17.036

鄭焦晉高速原陽-13.31-新莊-55.8-焦作 69.11

G3001 鄭州繞城高速

鄭州繞城高速（西南段）52.02 +4.29

S1鄭州機場高速鄭州—新鄭機場 25.2

S28長濟高速長垣-49.121-新鄉-79.838-焦作-54.442-濟源-59.668-邵原（晉界）243.069

S49焦桐高速（焦溫段）焦作—溫縣 30.29

S49焦桐高速（泌桐段）泌陽—桐柏（鄂界）36.389

S83蘭南高速（蘭許段）蘭考-61.2-尉氏-64.3-許昌 122.5

S83蘭南高速（許平南段）許昌—平頂山—南陽 162.795

S26范輝高速（濮鶴段）濮陽—鶴壁 63.858

S85鄭少洛高速鄭州-53.254-少林寺-58.761-洛陽 112.015

S22南林高速 南樂-64.392-安陽-51.989-林東 116.381

S81商周高速商丘—周口 137.24

S38新陽高速新蔡-82.29-駐馬店-80.91-泌陽 162.2

S32永登高速鹿邑-125.66-扶溝-27.83-許昌 153.49

S32永登高速許昌-39.09-禹州-48.38-登封 87.47

河南省高速公路網命名編號方案

縱線

濟南－廣州高速公路濟廣高速G35

德州－商丘高速河南段德商高速S39

大慶－廣州高速公路大廣高速G45

北京－港澳高速公路京港澳高速G4

鄭州機場高速公路機場高速S1

鄭州市繞城高速公路(城市環線)鄭州繞城高速G3001

焦作－桐柏高速公路焦桐高速S49

二連浩特－廣州高速公路二廣高速G55

三門峽－淅川高速公路三淅高速S59

橫線

南樂－林州高速公路南林高速S22

范縣－輝縣高速公路范輝高速S26

新鄉－輝縣高速公路(聯絡線)新輝高速S2611

長垣－濟源高速公路長濟高速S28

備注：新鄉－焦作段為G55的聯絡線，采用國家編號G5512

連云港－霍爾果斯高速公路連霍高速G30

永城－登封高速公路永登高速S32

南京－洛陽高速公路寧洛高速G36

備注：含洛陽西南繞城

新蔡－泌陽高速公路新陽高速S38

上海－西安高速公路滬陜高速G40

區間通道線

商丘－周口高速公路商周高速S81

鄭州－民權高速公路鄭民高速S82

蘭考－南陽高速公路蘭南高速S83

備注：省界－蘭考段為G15的聯絡線，采用國家編號G1511

南陽市北繞城高速公路(聯絡線)南陽北繞城高速S8311

鄭州－盧氏高速公路鄭盧高速S85

原陽－焦作高速公路原焦高速S86

備注：焦作－省界段為G55的聯絡線，采用國家編號G5512

武陟－西峽高速公路武西高速S88

二.出入口大約總數

200左右 部分正在建設中

三.重點城市收費站數量

鄭州.洛陽.新鄉.開封.許昌等五個城市共計50個左右

四.車道數量

大型收費站車道數約15—20

中型收費站車道數約10—15

小型收費站車道數約4—10

第三篇：高速公路管理[范文模版]

公路交通現代化的主要標志就是高速公路的迅速發展，它是社會經濟繁榮發展的產物，同時也推動了社會的發展。從1988年我國第一條高速公路建成通車，歷經20多年的迅猛發展，我國高速公路通車里程已經居世界前列。在第一條高速公路建成通車時，高速公路的運營管理就已經產生了，各個管理機構都對高速公路的管理都有了一定的經驗積累，但是我國高速公路的運營管理仍處于探索階段。根據高速公路的管理內容劃分及我國當前高速公路的管理現狀，針對運營管理重點優勢和不足，只有不斷探索新的高速公路營運管理思路，才能進行高速公路高效、科學管理，實現經濟效益和社會效益的最大化。

現狀及弊端

高速公路的經營管理主要包括路政管理、養護管理、安全管理、收費管理、信息和監控管理、服務區的管理和綜合開發。目前，我國高速公路運營管理主要方式是，由高管局、項目辦、公路開發中心三個法人建管并行，并與政府公路部門（公路局、征稽局）的職能管理相結合的運營管理。以管理權限的標準來劃分，可分為集中管理型和分線管理型；如果按照管理機構的性質劃分，則分為事業單位管理、企業單位管理、事業單位企業化管理。在這些模式間還存在著不少交叉和融合的部分。

目前，我國高速公路的管理在體制上普遍采用的做法是，如果一條或者一段高速公路建設完畢，就會立即成立新的管理機構專門負責其運營管理。在一定時期內，這種管理模式對高速公路的運營管理的完善有一定的推動作用，但隨著高速公路的不斷發展，這種現行的管理模式就會無法適應各個環節的運營管理要求。尤其是高速公路越來越向投資主體多元化、融資方式多樣化的趨勢發展，這種傳統的管理模式不但無法更好地對高速公路進行運營管理，而且會給高速公路的優化管理帶來很多弊端，阻礙高速公路向更高程度的發展。

高速公路的多元化發展，必然使得新的管理實體不斷介入，而這就要求重新組建新的管理結構，導致重復投入大量的資金進行管理隊伍的建設及管理設備的購置，造成資源的浪費。同時，這種分散的管理模式使得各個路段被分割，一條路多家管理機構，而設置過多的收費站，又不能進行相互間的協調統一，影響了高速公路的通行，給用戶帶來諸多不便和負擔，降低了互用的滿意度，不利于實現高速公路管理的規模化和標準化，更不能達到集中、高效、統一的管理目標。新思路的探索

從影響高速公路運營管理的因素入手，我們需要在管理理念、運營體制、法規建設、技術水準、社會環境等方面探索高速公路運營管理的新思路。

建立集中的高速公路綜合執法體系。針對我國目前高速公路管理現狀，應建立統一的路政和交通管理綜合執法體系。只有建立了集中、統一的高速公路綜合執法體系，讓公路交通安全和路政管理都由交通部門統一管理，才能確保高速公路管理減少相互推諉，進行高效的管理，實現良好的經濟效益。通過綜合的調度管理，才能實現管理目標的統一和協調，有效避免政出多門、相互牽制、協調艱難、扯皮多、群眾不滿意等問題。這樣不但精簡了機構，降低了高速公路運營管理成本，而且也從整體上保障了高速公路的經濟效益。實踐證明，通過行政執法大隊采取綜合措施，有利于全面加強交通安全的管理，降低交通事故，保證行車安全，而且在處理交通事故、路政案件等方面的工作效率也得到了很大提高。

從目前來看，我國并沒有統一的高速公路管理法規，這就要求進一步健全高速公路管理法規，為綜合化執行體系提供執法依據。實行企業化經營模式。我國高速公路運營管理仍處于初級階段，這就要求政府要積極轉變政府職能，盡量降低對高速公路公司經營行為的行政干預，政企分開，實現企業自主經營局面。當然，高速公路的經營公司也要按照交通主管部門嚴格審批的經營范圍、經營期限、收費標準和服務質量等要求，按照法律法規，從事高速公路的運營管理活動，并積極接受專門管理機構的行政管理監督。政府部門的工作重點是，以行業法規、收費標準、行業標準等法規的手段來規范高速

公路公司的運營管理活動，政府部門要以行業規劃、政策扶持、投資導向等手段來引導高速公路的發展方向。

實行聯網收費，規模化經營。隨著高速公路不斷建成和相互連通，傳統的分割路網、一路一管制的分散性收費方式已經嚴重影響了高速公路的暢通。在各個通行路段推行聯網收費已經成為當前我國高速公路發展的必然趨勢。據統計數字顯示，我國已經有20多個省市實行聯網收費，有些地區已經實現了跨省市的聯網收費。

高速公路聯網收費，為實現高速公路的規模化經營提供了良好的條件。根據規模經濟理論，連接成網的高速公路才能更大地發揮它的性能，推行規模化經營是降低高速公路運營成本、規范經營管理、提高運營效率和服務質量的有效保證，是高速公路運營管理的改革前進方向。規模化經營的組織結構可以采取這樣的漸進方式：

以省為一個公司單位，組建區域性的高速公路管理總部公司，按照政府的委托責任，負責全省境內的建設和經營管理；實行總部的專業化管理，建設專業化的建設公司、運營公司，推行建管分離；專業化的公司以子公司的形式存在，可以吸收社會資金進行高速公路的建設及運營管理；在一定的條件下，成立鄰省市之間的跨地區集團公司，實現規模化經營，發揮規模化優勢。

實行專業化管理，轉變服務觀念。要實行高速公路專業化管理，轉變運營管理的思想觀念和管理理念，要實現建設和管理的分離、管

理與養護的分離，放開高速公路市場，引進高速公路的專業化公路養護、專業化服務區經營等辦法，建設各個領域的不同形式的專業化管理企業，組建能夠適應不斷發展的高速公路運營管理工作管理的高素質、高水平、專業化人才隊伍，從根本上提高高速公路服務區的服務水平和專業化水平。

高速公路的建設與運營管理要分離開，讓高速公路的規劃、籌資、建設、設計管理都由專門的機構來負責管理，高速公路建成后，就應該交由專門的高速公路營運公司來負責養護、運營和管理。高速公路的資產經營權與國家所有權也要實行分離，只有這樣才能實現市場機制對收費還貸的激勵作用。

對于高速公路的養護，要放開這一塊市場，讓專業化的養護公司來進行公路的養護。目前大多數高速公路還都是建管一體，這樣不但使公路建設企業擔負養路的職責，而且也要組建養路隊伍、購置養護設備，耗費了建設公司大量的資金和精力，嚴重制約了高速公路的運營管理水平和高速公路服務水平的提高。如果能夠實現高速公路“管養分離”，讓專業化的建設公路集中精力搞公路建設，養護公司則進行專業化的公路養護，實現養護管理的專業化，讓公路養護走向社會化。

在服務區經營方面，要創新經營機制，實現服務區經營的市場化。對服務區的管理，可以推行公司自營、對外承包經營、合作經營等各種經營管理模式，通過專業化經營和分離式經營，能夠更好地樹立高

速公路服務區的品牌形象。同時，要以服務區為立足點，積極開發服務項目，開拓服務內容，并根據高速公路的地理條件和經濟發展狀況，充分挖掘當地的地區性服務項目，開拓地方特色的經營項目，提供更據地方特色、更具市場競爭力的各種服務。

完善高速公路的運營管理體制，探索運營管理的新思路是實現高速公路快速發展，促進社會經濟發展的必由之路。高速公路運營管理水平的不斷提升不僅能夠增加高速公路的經濟效益，減輕投資方沉重的還貸壓力，還能充分發揮高速公路應有的社會效益，促進沿線地區社會經濟發展，使其更好地為國民經濟服務。

第四篇：河南省5條高速公路開工奠基

河南省5條高速公路開工奠基

6月28日、29日，由河南省收費還貸高速公路管理中心投資建設的南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段、三門峽至淅川高速公路豫晉省界至靈寶段，河南交通投資集團投資建設的焦作至桐柏高速公路溫縣至鞏義段、武西高速公路武陟至云臺山段、登封至鄭州機場至尉氏高速公路開工奠基。張大衛副省長出席登封至鄭州機場至尉氏高速公路開工奠基儀式并發布開工令。省交通運輸廳廳長孫廷喜，副廳長高委、李和平，副巡視員劉興彬及各項目所在市主要領導分別出席奠基儀式。

南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段起于豫魯兩省交界處，止于大廣高速公路青石磙樞紐互通立交，與已建成通車的南林高速安陽至南樂段連接，全長33.4公里，雙向四車道，估算總投資19.49億元。

三門峽至淅川高速公路豫晉省界至靈寶段起于山西芮（城）（靈）寶黃河大橋南端，止于河南靈寶大王鎮梨園，與連霍高速、三淅高速靈寶至盧氏段相接，全長5.3公里，雙向六車道，估算總投資7.24億元。

焦桐高速公路溫縣至鞏義段北起焦作市溫縣，與焦作至溫縣高速公路相連，向南跨越黃河，止于鞏義市站街鎮西北，與連霍、鞏登高速相連。全長約21.6公里，雙向四車道，估算總投資26.97億元。

武西高速公路武陟至云臺山段起于修武縣云臺山景區，止于馮村西北原焦高速，與武西高速桃花峪黃河大橋北接線相接。全長約36.8公里，雙向四車道，估算總投資23.96億元。

登封至鄭州機場至尉氏高速公路全長約108公里，雙向四車道，估算總投資76.5億元。其中，鄭州機場至登封高速公路項目起于京港澳高速公路K700+950，止于登封市東與鄭少高速公路相接，全長62公里；鄭州機場至尉氏高速公路項目起于京港澳高速公路K700+950，與鄭州機場至登封高速公路相接，止于尉氏縣境內，與蘭南高速公路相接，全長46公里。

5條高速公路項目總長205公里，估算總投資154億元，5個項目的開工建設，對促進我省經濟社會發展，完善我省高速公路網和構建全國重要的綜合交通樞紐，推進中原經濟區建設均具有重要意義。（廳辦、收費還貸中心、交通投資集團、高發公司、濮陽市交通運輸局、三門峽市交通運輸局、焦作市交通運輸局）

第五篇：河南省高速公路收費員職業技能競賽

附件

1河南省高速公路收費員職業技能競賽

實施方案

一、競賽項目及評分標準

收費員職業技能競賽分理論知識考試和技能操作兩項，總分采用百分制。

（一）、理論知識考試

分為公共理論、相關法律知識和業務理論三部分，采取閉卷考試形式，考題類型為填空題、選擇題（分單選、多選）、判斷題、簡答題、論述題、案例題。

理論知識考試成績占總分的30%。

（二）、技能操作

1、手工點鈔

2、模擬收費

參賽選手將進行出口車道實際操作，流程如下:

（1）、上班操作:雙擊〈上班〉鍵→輸入工號→輸入密碼→刷卡盒標簽卡；

（2）、現金車出口流程：輸入車型/車牌尾號后3位→刷通行卡→收款及找零→按〈現金〉鍵→打票放行→按〈模擬線圈〉進入下一輛車操作；

（3）、下班操作流程為：等待當前處理車輛全部通過收費車道→雙擊〈下班〉鍵→刷卡盒標簽卡。

本次測試相關說明：

a、客/貨車均按車型進行操作，不計重；

b、工號均為：000000001；密碼均為：111；

c、根據圖片判別車型及尾號。

技能競賽成績占總成績的70％，具體實施細則另發。

二、參賽范圍

（1）、全省各高速公路運營管理單位在收費崗位上工作滿1年以上的收費人員均可報名參加。

（2）、在往屆省級高速公路收費員競賽中獲得河南省技術能手榮譽稱號的同志，不再參加此次競賽。

三、競賽形式

符合報名資格的收費人員以運營管理（分）公司為單位參加比賽。

競賽形式分為預賽、半決賽與決賽。

各高速公路運營管理單位，廳公路局高速公路管理中心、高發公司和中原股份等單位的分公司進行預賽，取前3名選手參加省交通廳、交通工會組織的半決賽。

參加半決賽的選手先進行理論知識考試，取前60名選手參加技能操作考試。然后以兩項成績的綜合得分依次排名，并從中選出前10名選手參加省廳組織的決賽。

決賽采取必答、搶答及其他方式進行，以綜合得分高低依次排出名次。

四、競賽有關注意事項

（一）、各參賽單位在接到通知后應積極組織有關人員預賽，并于2008年9月15日前將參加半決賽選手的名單上報到河南省高速公路管理局通行費處備案（表格式樣附后）。

（二）、有關競賽細則、題庫、日程安排、比賽成績等相關信息將陸續登載，詳細點擊www.hngsgl.info 網站。

聯系人：張秋萍；電話：0371-67166929

（三）、理論知識競賽所參考書目：

1、《中華人民共和國公路法》

2、《中華人民共和國道路交通安全法》

3、《中華人民共和國治安管理處罰法》

4、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

5、《中華人民共和國收費公路管理條例》

6、《河南省高速公路條例》

7、《道路交通標志和標線》GB 5768—19998、《高速公路運營管理指南》 主編：曾江紅，人民交通出版社

9、綜合知識