第一篇：讀《美國大城市的死與生》有感

讀《美國大城市的死與生》有感

楊春鎖

幾年的教學，幾年的專業實踐，每次項目拿到手里，都在思考這樣的一些問題，現代城市到底是什么樣？城市的生命來自何處？ 城市規劃的目的是什么？是誰毀了我們的城市？怎樣來通過設計造就一個人居的城市？

曾在北京清華美院進修的時候，在鄭曙揚老師課上要求我們讀簡?雅各布斯《美國大城市的死與生》，當時因為實踐項目少，對了之后感受不深，但這次上吳堯老師的課之后，要我們讀這本書，于是又再次拿起來，認真讀了遍，這次因為有了最近幾年的城市規劃設計的實踐經驗，也就有了些感受。

1961年．在美國城市大規模推行城市，更新改造政策的背景下，簡·雅格布斯發表了她的第一部論著《美國大城市的死與生》，基于她本人在以紐約為代表的美國大城市的生活體驗，從城市設計的角度，探討了美國城市更新改造政策實施過程中暴露的問題。40多年來，這部著作在美國一直被視為城市設計研究的經典之做，被專業人士和普通民眾津津樂道。隨著中文譯 本的問世，這本書同樣對中國的城市研究領域也有很大的幫助。

雅各布斯關于城市的思想和對策是具體而日常的，卻恰恰是與正統的城市規劃背道而馳的。如：街邊步道要連續，有各類雜貨店鋪，才能成為安全健康的城市公共交流場所；街區要短小，社區單元應沿街道來構成一個安全的生活的網絡；公園綠地和城市開放空間并不是當然的活力場所，孤立偏僻的公園和廣場反而是危險的的場所，周邊應與其他功能設施相結合才能發揮其公共場所的價值；城市需要不同年代的舊建筑，不是因為它們是文物，而是因為它們的租金便宜從而可以孵化多種創新性的小企業，有利于促進城市的活力；城市地區至少有存在兩種以上的主要功能相混合，以保證在不同的時段都能夠有足夠的人流來滿足對一些共同設施的使用；巨大的單功能的機構和土地使用將產生死寂的邊緣，當行政中心、音樂廳等大型設施與城市的居住區和其它功能相分離而獨立成區時，必將會出現死寂的邊緣帶；貧民區并不一定如正統規劃人士所認為的“城市的毒瘤”，相反，可能是城市最具活力和安全的區域，不應采取大規模投資改造和搬遷的方式來進行消滅，而應通過鼓勵和培植自我更新的能力來逐漸脫貧；解決城市交通問題不是靠修更多的道路來解決，那只能使城市最具的活力區域不斷受到侵蝕，而是應該通過減少汽車的使用機會的方式來解決，包括提高使用汽車的難度以及提供多種出行選擇來慢慢減少人們對進城汽車的依賴；城市應該分解成高效的、尺度適宜的社區單位，通過這種社區單位使市民能在城市規劃和改造中表達和捍衛自己的利益；大型舊城改造工程，特別是救濟式住房項目，不能與城市原有的物質和社會結構相割裂，改造后的工程必須能重新融入原有城市的社會經濟和空間肌理；城市的視覺設計必須反映城市功能，城市的秩序是城市功能秩序的體現；等等。

雅各布斯強調城市規劃必須以理解城市為基礎。正是從一個城市居民的生活體驗出發，雅各布斯發現城市生命和社會經濟的活力在于城市功用的綜合性和混合性，而不是其單一性。因此，城市規劃的第一要旨在于如何實現多種功用的混合、為各種功用提供足夠的空間。城市功用的豐富多樣性，才使城市有了活力，城市文明才得以延續和繁榮。

而在當時的美國和西方世界的正統規劃理論和大規模的城市建設實踐，恰恰無情地扼殺了城市的活力。它們不是從理解城市功能和解決城市問題出發，來規劃設計一個以城市居民的生活為核心、富有活力的城市，而是以逃避城市和營造“反城市”的“田園”為目標，用一個假想的烏托邦模式，來實現一個紀念性、整齊劃

一、非人性、標準化、分工明確、功能單一的所謂理想城市；凡是與這一烏托邦模式相違背的城市功能和現象，都被作為整治和清理的對象。

雅各布斯的《美國大城市的死與生》激烈抨擊20世紀以來，特別是二戰之后主導西方城市建設的物質空間規劃和設計方法論，特別是二戰之后十多年里那種無視城市社會問題的大規模城市改造和重建方式。在雅各布斯之前，這種批評和反思已經在許多社會學者和城市規劃學者中悄然興起，但雅各布斯的抨擊是最無情而有力的。從某種意義上說，《美國大城市的死與生》代表了西方城市規劃思想和理論的一個分水嶺，在此之前，城市被理解為建筑的延伸，或是建筑的放大；城市規劃被理解為物質空間的設計，尤其是美學意義上的城市整體設計；誤認為一個優美的城市圖案和空間設計就可以解決一切社會問題；城市規劃過程被認為是一個純技術的過程；規劃師（常常是建筑師）依據一個烏托邦模式，設計他認為理想的城市；規劃成果最終體現為作為終極成果的、類似建筑物施工圖的藍圖。

城市是個活的有機體，城市規劃本身也是一個富有生命的活的過程。而價值觀和社會道義，更確切地說是尊重和關懷普通人的價值觀和道義是這個生命過程中跳動的心臟和靈魂。近半個世紀過去了，美國和西方的城市規劃及建設的思想早已沿著雅各布斯所呼喚的科學、理性和人文的方向大大前進了，雅各布斯當年提出的許多思想和原理早已成為西方城市規劃教課書的內容，并被廣泛作為城市規劃和管理的導則而付諸實施。

斗轉星移，快速的城市化和大規模的舊城改造運動的幽靈從西半球來到了東半球的中國。今天各大城市的科技園區、大學園區、中央商務區、文化中心、文化廣場，大劇院如雨后春筍出現，創造了多少“干凈整潔”的死寂邊緣和毫無生機的單一功能區，而原有的故居民宅被推土機早已“三通一平”徹底抹去；一個個活生生的“城中村”是如何被無情地“鏟除”消滅，并以此為城市建設的政績被廣為贊頌；看那，街邊針扎著生長出的小攤小販們，或者是形形色色的特色零售街、藝術家村，是如何被警車和推土機當作有礙市容的垃圾，被周期性地鏟除，充滿活力的街道生活無不在美化和凈化的名義下不分青紅皂白地不斷受到遏制；一個個居住小區是如何被圍困在各自的鐵欄圍墻內，與城市和街道分的清清楚楚，充滿活力的街道生活正在被拋棄，隔閡與冷漠正在城市中滋生； 寬廣的城市車行干道無情切割著城市的社會、經濟和空間結構，恨不得讓汽車開進城市的每個角落，步行和自行車空間一再被擠壓，使城市的人性空間和活力不斷受到侵蝕； 十幾甚至幾十公頃的巨大硬地廣場、遠離居民和其它城市功用的大型體育設施、奧林匹克中心和會議中心正在各地轟轟烈烈地剪彩，誰曾思考，它們除了紀念性的展示，對城市的活力會有多大的貢獻？

當年美國城市美化運動中的故伎、當年希特勒所熱衷的城市軸線，是如何通過當年帝國建筑師的徒子徒孫們和狂熱的信徒們在中國各大城市中上演。不妨也將雅各布斯的“城市生與死”的論斷在大江南北各大城市的上空，照照我們的大城市。我們會發現，非?？杀氖?，我們并沒有從美國和西方城市的生死試驗中獲得經驗和教訓,利用城市化這一個3000年難得一遇的良機來建設美好家園，而是變本加厲地在扼殺我們城市的活力、毀滅城市的特色。借用雅各布斯“仙姑”的“風月寶鑒”，希望我們的民眾、規劃師和市長們能看到一個個正在走向病入膏肓的中國城市，果能如此，則城市生命由此走出膏肓。

所以，讓我們再次聆聽雅各布斯的告誡：城市規劃的首要目標是城市活力，城市規劃必須圍繞促進和保持活力來做文章：

為了城市活力，規劃必須最大限度地催生和促進大城市的不同地區中的人及其使用功能的多樣性；而要實現城區功用的多樣性，必須同時滿足四個條件：必須有兩種以上主要使用功能；小街區；不同年代的舊建筑的同時存在；足夠的人口密度。

為了城市活力，規劃必須促進連續的街道鄰里網絡的形成，它是城市孩子們可以安全健康地成長、大人們可以交流的公共空間，是和諧社會的基礎空間結構。

為了城市活力，規劃必須打破對城市物質和社會結構有破壞作用的真空邊緣帶，它們往往由功能單一的設施和機構所造成。只有這樣，才能建立市民對大城市和城市分區的認同感和歸屬感。

為了城市活力，規劃必須通過為原居民的就地脫貧和發展創造條件，來實現城市貧民區的脫貧，而不是靠閹割手術式的、集中安置和大規模拆遷來解決，那樣只能使貧民區從城市的一個地方擴散或移植到另一個地方，治標不治本。

為了城市活力，規劃必須珍惜和呵護已經形成的基于功用多樣性的城市區域，避免某種強勢功能排斥其它有共生關系的弱勢功能，導致其向功能的單一化趨勢演化。

為了城市活力，規劃必須彰顯反映城市功用的城市視覺秩序，而不是形式主義的、與功能不符或者有礙功能的城市化妝。

感慨愛因斯坦的名言所揭示的：“世界上有兩樣東西是永恒的，其一是宇宙，其二便是人類的愚蠢，而對于前者我還不敢確定”。但我更愿看到中國古老寓言所期望的“亡羊補牢，猶未為晚”，但愿中國的城市不會落得《紅樓夢》中賈瑞的結局，在狂歡與慶典中走向災難。

參考文獻：

方可 章巖，2000，《美國大城市的死與生》之魅力緣何經久不衰？——從一個側面看美國戰后舊城更新的發展與演變，《讀書》，第3期

金衡山（譯），Jacobs,J著，美國大城市死與生，譯林出版社，南京。

俞孔堅 李迪華著，2003，城市景觀之路——與市長們交流，中國建筑工業出版社。

第二篇：讀《美國大城市的死與生》有感1000字

讀《美國大城市的死與生》有感1000字

劉淑嫻

書中作者所描述的城市街區具有其特定的歷史時期和社會背景，其描述的休斯頓大街的情景和我們的老北京胡同，上海的里弄很相似。作者在導論里就說是“要抨擊的是那些統治現代城市規劃和重建改造正統理論的原則和目的?！庇悬c感觸，想到自己所在的城市，想要找一個可以公共參與交流共享的空間太少，幾乎是沒有，我覺得城市更新不應當只是關注一些表面的東西，應該更深入人的內心，前幾年冷漠一度被提的熱烈，我覺得不管是建筑師還是城市規劃師，設計師，如果在法規允許的范圍內，還是應該要盡可能的做出有利于人類情感共鳴的建筑，不應該只是某一個建筑只存在其單一的功能，我覺得完全是可以做到的，其實也不只是我們設計單方面的事，我覺得大眾的觀念需要轉變，其實行走生活在城市中的每個人都有過這樣那樣的設想，但是真正有權利有金錢去做的人可能又會考慮利益最大化空間集約的問題。

在中國雖有各種拆遷補償，但年老的人們被迫離開生活了許久的家，心中難免有芥蒂。對規劃者來說，那只是危房、廢墟和未來的高樓大廈，但對于搬遷者來說，那里或許有著孩子的出生，青年的奮斗和老人的失去，永不可再復制的記憶都埋葬了。城市發展最大的悲哀就在這里，失去的情感只能用物質替代。作者以她的角度研究城市規劃問題，她調查和走訪結果與學術界的研究結果發現兩者差異巨大，這本書充滿著人性關懷，城市的政治經濟文化都略有涉及，但講述的最多的還是人，是生活在這座城市、這個社區、這條街道上的人的情感。當然了，城市改造一直是持續性研究的話題，每年也會有競賽涉及改造與重塑等等。不僅僅是對城市社區的激活，還有對城市未來的猜測，對每一個居民都有著不可分割的關系，對城市改造的支持是必不可少的。也許這也是中國打造城市社區，進行城市改造需要注意的地方。作者說“這個學科的實踐者和教授者們卻忽視了對真實生活中的成功和失敗的研究，對那些意料之外的成功的原因漠不關心，相反，他們只是遵循源自小城鎮、郊區地帶、肺結核療養院、集市和想象中的夢中城市的行為和表象的原則——這一原則源自除城市之外的一切”.現在中國大部分的城市基本上同質化很嚴重，城市規劃缺乏活力，就像大城市的一些郊區，很多道路設計的并沒有那個合理，尤其是在城市外環的出入口處，街道顯得無比混亂，現在的城市規劃者，大多是在用那些板上釘釘的理論來設計，很少有設計者從人機學、行為學以及從真正的設計上來設計一個街道。

通常來說，人們總是把“整”“潔”綁在一起，“臟”“亂”系在一塊兒，但是它們彼此間并沒有直接的必然和因果聯系。比如說我就喜歡“亂”“潔”結婚。打亂后的排列讓我感覺更加自由也更加順手還省精力。首先，物件的擺放雖亂但并不是沒有固定的位置，所以不會找不到，可以說是亂中有序；再者，添新的東西的時候可以自然而然擺放而不必為了整齊美觀而必須將它強行融合到原本的系統；第三，就我個人的感覺來講，規整嚴格的環境雖然看上去美觀，但總會給人一種壓抑感，這僅代表我個人感受。就像那個著名的例子，說在草坪上如何開辟一條小路呢？一個很好的辦法就是讓行人自由穿梭，不久之后踩出的那條就是最佳路線。而這條最佳線路靠科學是無法計算和預測的。當然也不否定在大環境中人工科學規劃的重要性，只是說在某些地方特別是細微之處，科學有時候力不能及。

第三篇：美國大城市死與生讀后感

《美國大城市的死與生》讀書報告

城市規劃與環境心理學和人的聯系

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摘要：通過對簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》這本書的學習，在學習環境心理學的過程中認識到人的本質對于城市規劃以及設計的重要性。

簡·雅各布斯在負責報道城市重建計劃的過程中，逐漸對傳統的城市規劃觀念產生了懷疑從而寫了這本書。書中講述了城市在真正生活中是怎樣運轉的。在作者看來這是唯一的方式在城市規劃中去知曉何種規劃、何種實踐能夠促進社會和經濟的活力，何種實踐、何種原則將窒息城市特性。讀過本書后的我的第一感受是對于城市的組織和一部分的知識以及政治原因產生了自己的想法。

在我的認知中，在中國傳統的城市規劃是政府對于一個地點或者說一片區域的改造發展，比如說，近期受到G20影響，臨近街區或者說城市都在進行新的規劃或者改造，縱然現實帶來了一部分益處，整個城市的景觀以及形象都得到了大大的提升。但是很多時候，在規劃的區域，人們卻不得不受到一些麻煩的事情困擾。在本書中作者講到被剝奪權利甚至被迫離開家園的人，更基礎的，我想說的是，在現實生活中，往往有一些規劃是表面工程，或許不能完全的這么說，再有一點就是小地區的規劃有時候是上面要下來視察才進行的實施。某鄉村地區因為G20，甚至可以說是領導原因，近期進行全面的墻壁粉白和道路改造拓寬。某種程度上，也妨礙了居民的出入，其實本來更多的其實完全可以根據經濟以及現實條件在平時就進行規劃和改造。所謂規劃，應該是對周圍地區提供幫助，但實際上往往并非如此，不僅僅是在美國的大城市，這也試用于國內。當然這只是從小處說。書中提到的一個觀點我很認同，并且有很深的同感，那就是作為一個規劃者，人往往運用自己的知識來告訴他什么事對城市里的人和城市有益的東西，所有的使他成為一個專家的東西告訴他，那必須是一個糟糕的地方。然而實際上城市的規劃所基于的條件不是那個地方應該是怎么樣的，而是那個地方實際是怎么樣的。

在學習環境心理學的過程中，結合這本書我認識到人類只有在與環境適當地互動時才能生存。必須學習認清在環境中，所遭遇之不同物體的價值及其方位。這些物體分布在不同的地點，所以必須具有認知和身體的體驗實踐才可以了解這些地方，以成就更好的規劃。由過去的經驗和課本表面只是中建構出環境的影像，某種程度上不能良好的運用到現實生活之中。這種知識和經驗深深地影響規劃師乃至各行各業的工作和前景。

伊特森指出，個人是知覺系統的一部份，在知覺歷程中有時很難將個人與環境分離，而且知覺是由個人在環境中所做的事所決定。知覺也是速度和正確性兩者之間彼消我長的交易。知覺是個人之過濾歷程的結果。然而，通過嘗試和現實的分析能確認地真正地考慮到真正的人類需求。比如第一部分關于人行道的講述。充分考慮到人群的不同適性，考慮到陌生人的多的時候能確保安全，就像那些很成功的城市街區那樣，必須要具備三個條件：講究空間的分布、需要一些眼睛的關注和保護、人行道上需要行人。通過對現實各種情況的分析才能完好的確定規劃方向。在現實中，對于人行道的基本要求就是尤其是用價值，即理由。再者可以通過小場所的運用大大加強人行道的實用性，就本質而言早就吸引力和現代完美性是城市規劃的重要準則。可惜的是現代的城市社會中往往缺失了這一部分。

聯系現實的生活，撇開城市規劃這一點不說，在我看來，現在即使在我們的大學里，也有很多這種現象。比如某組織的領導人（不特指主席或者指導老師），為了達到某種效果，要求底下的子組織或者人去做這樣那樣的事情，卻不考慮實際情況和自組織真正需要的東西。像作者所說的某些樓里的通道和街道一樣，是模仿上層社會公寓樓的標準設計的，但卻出不起雇傭看門人和電梯工的錢。某種程度上，就是一味地追求，按照自己在腦中所形成的經驗主義來進行規劃和要求，要求一些表面的東西，縱然這在一定條件下會有助于組織的成長，在我看來卻失去了本真的意義。人們本身知道自己需要什么，卻因為市政或者說規劃者的“理想狀態”和經濟能力本身較差的原因讓整個規劃顯得蒼白而無力。而我們原本具備環境認知的能力，所以會對某種環境中不可能存在的生態產生懷疑的態度與想法。作者本身是一名記者，她的丈夫這是一名建筑師，從書中內容來看，不僅僅是對城市規劃本身的一些批判，也是對于政府和規劃者乃至設計師的一些批判，除卻本身對建筑和規劃的建議，個人覺得很多部分在強調人。環境認知對于個體和大眾的重要性不言而喻，因為它是有機生命體得以在各地通行的基礎，不只是人類，許多動物都已演進至在環境中探路的機制。有機生命體具有環境認知與探路的本能，才能做到的真正地認識環境和需求，從而獲得自己所需要的東西。例如第二部分在城市多樣化的條件中提到的內容很大篇幅在敘述人的多樣性需求造成了對于規劃的需求，包括功能、用途等多樣性的需求。文中講述老建筑之必要，我們可以聯系中國實際的其他規劃案例：保持了古城結構風貌的西安很容易使人建立認知意象，并感受到其強烈的地域文化特色，與它的城市結構有很大關系。城市正中有著大型的標志性建筑—鐘樓。這樣的城市結構帶有極強的指向性和認知性，將城市里包含的眾多構成部分，如不同的地形、景觀、功能區域等留下來加以正確的規劃和聯系使之給人以整體感，每條重要干道都指向城市中心標志，給人的城市意象極為深刻。還有北京老城、咸陽城等都屬于這樣的城市結構。在我的家鄉桐鄉，其規劃主要體現在水鄉烏鎮，青瓦老房，營造不一樣的文化氣氛和與眾不同的城市，在這樣的老城區的規劃中依然不失其多樣性，石拱橋、藍印花布作坊、青石板??滿足了當地人的多樣性需求，在規劃發展中沒有文中提到的將不發達地區或者說原本的經濟欠發達地區進行所認為的中檔建筑的建造以及老房子的推倒或者說原住民受害甚至被迫離開家園，這是一個成功的案例。

隨著城市化的步伐，人們對城市規劃的要求也越來越高，不僅要滿足其本身的居住、醫療等功能，還要在心理上給其歸屬感、安全感乃至于更高層次的愉悅感需求等等。面對這些要求，許多城市規劃設計師都從環境心理學角度來從新考慮城市的規劃設計。我從網上了解到在心理學研究里，人們能感知乃至在記憶中重現的具體空間環境的形象可以稱之為認知地圖。評價一座城市規劃的是否合理，市民或者初次到來的游人是否能建立良好的城市認知地圖是一個十分重要的標準。建立認知地圖的主要元素有如下五種:道路、邊界、區域、節點、標志。這五種元素只有良好的組合在一起有可能形成好的城市地圖。一個人身處城市中首先要做的事情就是記憶道路，然后沿著道路觀察兩側的景觀感受整個城市的氛圍。我想這也是作者想要表達的關于城市規劃的要點。

在我國革開放初期，現代城市興建伊始，許多高樓林立卻無整體的規劃，無法給人以認同感和歸屬感，有時甚至覺得某些建筑的出現十分突兀且不協調。這也是我原本和我小組同學想要去學習和調研的一個主題：《城市文化的復興和歷史街區的再生》。我們想要研究如何讓歷史街區和現代的城市更好的接洽，這也是規劃所必須的吧。在這本書的學習中，我認識到如果用認知地圖理論分析其原因，應該是其未能建立良好的組合五種構成元素，沒有形成好的城市意象。因為道路作為紐帶，路或者說街道具有連續性和引導指向的作用。路的終點并不全是目的，沿路的風光往往是城市給人的最初印象。在建設初期高樓本身是比較少見而新鮮的，然而未曾經過良好的規劃，有時成片出現卻棟棟孤立毫不連續，有時一棟大樓突兀聳立，或是建成與旁邊極為不協調的超級龐然大物。這樣的路旁建筑往往會打斷道路本身給人的節奏感與連續感，極易使人產生壓抑或是違和感，城市地圖自然難建立。而現在的許多設計就充分考慮到這一點。舉個例子，上學期美術實習我們去了江西，也特地去了景德鎮。以景德鎮為例，還未下高速就開始出現極具地方特色的青花路燈，讓人突然意識到了什么，然而突兀的風格卻讓人不由得一怔，接著看下去，隨著道路慢慢延伸到這樣一個大環境中倒是毫無違和感，但是總還有可以優化的地方，或許這也只是景德所需要的宣傳。

總而言之，這本書給我的理解和感想就是應該以人為本，即從人的本質需求和現實狀況出發，而不是靠規劃師或者規劃者原本從課本只是或者個人意志來做一個規劃。整個城市的規劃不能交給理論家，而是需要用心來理解。

第四篇：讀書筆記——讀《美國大城市的死與生》

讀書筆記

——讀《美國大城市的死與生》

【摘 要】：本文為看規劃界的著作《美國大城市的死與生》一書后的讀書心得。文章對《美國大城市的死與生》的寫作背景、作者簡.雅各布斯的情況進行了簡單綜述；進而對書本中4個部分的主要內容及觀點進行了解讀；此外，描述了此書對筆者所產生的一些啟示及思考，并用書中的方法分析了筆者曾經生活了五年的城市——廣州的一些典型公共空間。

1.《美國大城市的死與生》的寫作背景

1961年，簡.雅各布斯出版了她的名著《美國大城市的死與生》（The Death and Life of Great American Cities）。這本書產生的時代背景，可以追溯到第二次世界大戰后西方工業化國家開始出現的人口生育高峰，并由此帶來的一系列對基礎設施和社會服務的需求。就美國而言，城鎮化進程繼續加快，大都會地區進一步形成，原有的、以開發建設為主體的綜合規劃體系及其理論在新的需求沖擊下不知所措。伴隨著郊區的發展，美國大城市普遍出現了城市中心區衰敗的現象。面對“規劃師們”采用傳統現代城市規劃和重建改造正統理論的原則來解決城市更新和改造的問題，作者站在一個普通公眾或社會工作者的立場，通過自己的觀察與思考，對現代城市規劃和城市建設進行了猛烈的抨擊，并提出了一些基于社會和經濟考慮的城市規劃思想。

2.作者簡介

本書作者：簡.雅各布斯Jacobs, Jane(1916-2006)

簡·雅各布斯1916年生于美國賓夕法尼亞州一個小鎮斯克蘭頓，她家族中幾代女子都與男性一樣擁有職業，而且大多數是教師。在她的家庭中女孩和男孩被同等對待，家族的這一傳統塑造了她果敢而特立獨行的性格。中學畢業后雅各布斯不愿去上大學，在接受了一段時間的速記員培訓后，她卻去了當地的一家報紙《斯克蘭頓論壇》做義務記者。經濟大蕭條時期她去了紐約，為時尚雜志《Vogue》撰稿。22歲去哥倫比亞大學進修了2年，隨后進入戰爭信息辦公室工作。

1944年簡和一位擅長醫院規劃的建筑師結婚，定居在紐約的格林威治村。在丈夫的影響下，她開始對建筑發生興趣，并成為《建筑論壇》的助理編輯。1958年，雅各布斯為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。該文隨即被一部關于城市問題的頗為暢銷的集子《爆炸的大都市》選中，使得她的作品開始引起《財富》雜志、洛克菲勒基金會以及包括L·芒福德在內的眾多紐約文化界人士的關注。1959年，當 1

得知雅各布斯想寫一本關于城市設計的書之后，洛克菲勒基金會立即慷慨解囊，資助她去美國各大城市旅行并專注于寫作。一年多以后，《美國大城市的死與生》這本二十萬字的著作問世了。

簡.雅各布斯前后陸續總共出版了7本書。早先3本都是關于城市的，暨《美國大城市的死與生》之后，《城市經濟》與《城市與國家的繁榮》是解釋城市經濟的重要性和它對國家經濟的影響。中間一本《分離主義：魁北克的主權之爭》是從經濟學和區域經濟發展角度探討魁北克獨立運動的根源和影響。后面3本書《生存系統：關于商業和政治的道德基礎的對話》、《經濟的本質》、《黑暗的時代將要來臨》則用柏拉圖式對話的方式探討社會與哲學的本質問題，譬如政府和市場的關系、傳統的價值等。

3.本書的主要內容

本書分為4個部分：

第一部分寫的主要是關于城市中人的社會行為，作者從最容易使人產生共鳴的街道著手，對城市生活的的景象進行了大量的描述，討論了人行道的用途 ：安全、交往、孩子的同化以及街區公園和城市街區的用途。本章中，作者強調街道的安全不是靠警察來維持得了的，要從根本上解決街道的安全問題，那么隨時都要有無數的“街道眼”（指街道能夠吸引人們關注它，作者把盯著街道的眼睛叫做街道眼）盯著其所在的街道；另外，街道上要有人活動，作者形象的把某一街道上人們從早到晚的繁忙而有序的和諧的生活場景描會成“街道芭蕾”。

關于街區公園，作者調查了美國大城市的眾多公園，發現很多大型公園在使用上都缺乏多樣性，不能吸引各種各樣的使用者，沒有吸引人們自發地使用公園的能力，所以他們實質上只是流浪漢和罪犯們所呆的場所，成為街區不安全的因素之一。作者支持在城市中建立一些小型的公園活動，要它們起到小的“必須物品”的作用。

第二部分主要是關于城市的經濟行為，是本書最重要的部分。

書中說“城市是由無數個不同的部分組成，各個部分也表現出無窮的多樣化。大城市的多樣化是自然天成的”。關鍵是要豐富城市的多樣性，才能提高城市的活力。作者指出，要想在城市的街道和地區發生豐富的多樣性，必須具備四個條件：

1、主要用途混合之必要：地區以及其盡可能多的內部區域的主要功能必須要多于一個，最好是多于兩個?；旌瞎τ媚鼙ＷC在不同的時間吸引不同的人，保持從早到晚都有人在街道上活動。其中有一個例子——曼哈頓地區的例子，曼哈頓中心區是一個因使用者時間段的分布不平衡而飽受困擾的地區。這里是一個純粹的工作區，大約40萬人在這里工作，但是他們都只是周一到周五在此工作，下午5點下班后以及周末日這里出奇的寂靜，這里的服務設

施極為有限，就連曾經紐約最好的一家五金店都因入不敷出而關閉了。出現這種情況的原因就是功能太過單一，來這里的人群也太過單一，這里商業的生意大部分都只能集中在一天的兩三個小時中，甚至是一個星期的10分鐘或15分鐘里。這樣的低利用率對任何一個企業來說都是沒前途的。雅各布斯建議，在此地增加一些臨海的博物館，建一些電影院和歌劇院，吸引人們在夜晚和周末來到曼哈頓。所以作者認為，要提高某個地區多樣性，幾個基本功能的混合是必不可少的，并且，幾個基本功能必須有效的結合在一起，確保人們在不同的時間里走上街道，才能正真從社會和經濟上產生有益的影響。

2、小街段之必要：也就是說，大多數街段必須要短，使人們很容易拐彎，并且增加人們接觸的機會。作者同樣采用舉例的方法，列舉了哥倫布大道、曼哈頓、紐約的街段的例子，其街段既長且相互間缺乏聯系，人們要從一條街去到另一條街非常不方便，而且其街段旁的商業都是統一格式，又沒考慮使用者的感受，導致這些街段越發死氣沉沉、門可羅雀；相反，波士頓北端，這個被稱做“浪費型街道”的典型，卻因為其方便靈活的交叉使用，在面對官方的冷漠態度和資金支持不利的情況下，奇跡般地擺脫了貧民區的境地。

3、老建筑之必要性：一個地區的建筑物應該各色各樣，年代和狀況各不相同，應包括適當比例的老建筑，滿足經濟能力不同的功用的需要。“城市需要各種各樣的舊建筑來培育多樣性的首要混合用途，以及第二類用途。特別是，它們需要舊建筑來孵化新的首要用途?！币恍┬〉幕蛘邉偲鸩降钠髽I，如果沒有產出收益小的地方（即老建筑）容納它們，他們就不會成長起來。作業舉了路易維爾的樣品鞋市場和布魯克林兩個例子，這兩個地方的老建筑都是培育首要多樣性的地方，老建筑成為很多中等、低等和無產出的企業的棲身之地，不同功能的企業聚居于此，不同的人群在此活動，從而為豐富城市的多樣性出了一份力。

4、密度之需要：人流的密度必須要達到足夠高的程度，不管這些人是以什么目的來到這里，其中包括本地居民。城市需要充分的人口密集，使各種功用充分發揮經濟效能，增加城市的舒適性。作者的觀點：人口的集中是一種資源。

第三部分作者從城市在真實生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面。城市中難免會出現一些交界地帶——大量的單一用途與另一單一用途之間組成交界處，形成了城市“普通”的邊緣地帶，這些地方往往成為窩藏罪犯破壞力的街區。作者認為，唯一能克服交界真空帶的方法是靠鄰近區域的強有力的干涉勢力，即交界處附近的人口密度應該比一般情況下高（以及多樣化），附近的街段應特別短，街道的潛在用途應特別強，首要混合用途應特別豐富，而建筑年代的混合也應該如此，從而使真空地帶被限制在最小區域內，總而言之就是提高此處的活力：動用盡可能多的城市各種要素來形成一個活躍的、混合的區域。另外，關于貧民區的問題，當時美國的城市改造方法是直截了當地消除貧民區和分散里面的居住者，以一些能產生高稅收的住宅區取而代之，或者是吸引一些比較容易對付的、不會產生很多昂貴的公共需求的人口到這里來。作者認為，這只是

把貧民區從一個地方轉移到了另一個地方而已。作者的觀點是對這些街區采取積極鼓勵的態度，而不是一股腦兒端掉。貧民區是可以向非貧民區轉化的。

第四部分作者建議在住宅、交通、設計和管理實踐方面來點變化，最后討論了城市向我們提出的一個問題——一個如何解決有序復雜性的問題。

4.對我的啟示及我的思考

雖然已經看完了整本書，但印象比較深的還只是前面兩部分的內容：城市的特性和城市多樣性。

關于城市街道和人行道，雅各布斯所描述的“街道眼”和“街道芭蕾”，讓我想起了曾經在廣州荔灣區的情形，曾經在荔灣舊城區里調研就有過親身的體驗。當我們走在那兒的大街小巷里，時不時會有一些人從家里走來問我們是干嘛的，很多時候，最先上來問的只有一個人，但是過沒幾秒鐘，我們就會被一大群人圍起來問東問西了。在這樣的一種社會環境下誰還有機會做壞事？然而，我們卻經常在新城的大街上碰到“呼喊救命”或者“呼喊抓小偷”之類的事，但是就算其周圍有再多的人，都很少見有人上前幫忙，大家一副“事不關己”的樣子，更多的人是趕緊走開，以免遭受牽連。兩種截然不同的畫面。當然，舊城區街道尺寸小，他們熟悉住在同一條街上的所有人，一旦發生什么事情或者有陌生人時，他們會在第一時間內聚集很多人，所以他們抵御陌生人的能力比較強；而現在的大尺寸街道上幾乎都是陌生人，誰都不認識誰，誰也沒有義務去幫助誰?，F在的居住小區里面的人相互之間多數也是不認識的，經常聽到有人抱怨說隔壁鄰居都不知道他的姓名。但是當人們有經濟能力的時候為什么還是選擇去人際關系冷淡但環境條件好的地方而不會選擇環境條件差但人際關系好的地方呢？這是一種必然的現象，人的追求和欲望是無止境的，這是人的本性。既然這種現象不可逆轉，那么我們就應該做點什么來使人們相互間自發的產生一些關系（信任、關懷等等）。雅各布斯所指的提高城市的活力大概就指這些吧，也就是說使城市具有人情味，充滿著生命力。所以，從事城市規劃或者城市設計的人們應當從“人”的角度出發思考問題，而不是隨意地追求表面上的東西。當我們面對城市時我們面對的是一種生命，一種最為復雜、最為旺盛、最為真實、最為鮮活的生命。因此，當我們面對和處理城市問題時必須抱著一種敬重的心情和謹慎的態度去仔細觀察和辨析城市生活中的細節及隱藏在背后的秩序和原則。關于老建筑的問題。這又很容易讓我想起我們國家的舊城區或者城中村了。之前在廣州時，獵德村的整體拆遷引起了社會各界的廣泛爭議，當然，獵德村的整體拆遷到底是對是錯，我個人覺得很難說。但是，他確實給很多人帶來了麻煩（尤其是外來人口）。我同學的父母曾經就是那的租客，并在那的菜市場賣菜，那里一拆，他們必須尋找其他租房，但是他們重新住的租房處卻沒有菜市場給他們用了，他們成了無業居民，還得交付租金、生活等，這給他們的生活帶來了很大麻煩。再看看廣州天河區附近的城中村。天河區是經濟非?；钴S的地方，可以說是一個十足的富人區。但是不管經濟怎么發達，不管那里的人們多么富裕，它都需要服務業來為人們解決生活上的問題。然而從事服務的人們肯定不會是富人們自己，他們都是來自農村的外來人員，屬于低階層的勞動人們（我們國家目前農村仍有大量剩余勞動力，所以他們只能涌入大城市來謀生）。雖然在富人區，但是他們沒有經濟實力在那買一棟房子或者租高租金的好房子住，又由于從事服務業工作的特殊性——上班早下班晚，他們不可能住的離自己工作的地方很遠，所以他們只能選擇附近的低租金的環境差點的城中村如石牌村居住了，這里解決的很大部分低層勞動人民的居住問題。政府如果對天河區附近的村子采取整體拆遷的改造方法，那無疑是拿石頭砸自己的腳。偌大的一個天河城，需要的服務人群也是很龐大的，如果把服務性人群居住的地方全搞沒了，服務性人群必須得離開這里去其他地方謀求生活，那么天河區勢必會逐漸衰落下去。雅各布斯說老建筑是豐富城市多樣性的必不可少的條件，其實，我們國家的舊城區也有同樣的作用。城市必須要有不同階層的人群才能生發各種各樣的活動，從而提高城市的活力。

關于雅各布斯支持大規模城市的發展模式問題。中國的城市化發展目標是：2020年城市化水平由2000年的37％上升到55％，由此推算出每年將有1500—2000萬的新增城市人口。如此大規模的城市化必然導致城市規模迅速增長。但是，城市大規模的發展會導致一系列的問題：如惡化城市交通，加劇“城市病”，城市規模失控，嚴重破壞城市周邊地區的環境和農田，還會增加行政管理成本等等。如此多的問題，我們又該怎樣面對呢？

5.公共空間的分析

一看到雅各布斯提到的關于城市多樣性的條件之一“首要用途的混合”，第一時間內使我想到了自己的大學校園。雖然校園不是城市，沒有城市那么多的功能，也就沒有城市那樣的復雜性，但是我覺得也還是可以用這個條件來說明點問題的。在我就讀的學校，教學區是純粹的教學區，宿舍是純粹的宿舍，而且距離還比較遠，確實達到了“互不干擾”的目的。一到上課時間，教學區塞滿了人，宿舍空掉了；非上課時間，教學區是留不住人的，宿舍則爆滿。學校的功能分區太過明確，太過單一了。教學區為什么就不能參雜些其他功能呢？比如一些便利店、小書攤，下課的時候給老師同學們提供些飲料，零食之類的或者看看閑書；再就是有一些娛樂性的設施，室內的或者室外的，能夠吸引同學們在非上課時間過來利用；此外我們教室外的大片草地，大家都把它稱作“有地方沒空間”，那么大地塊，卻沒有給人休息落腳的地方。如果教學區被稍微調整一下，相信就不會出現圖書館自修室沒位置了，同學們都還不愿去教學樓上自修的現象。

一看書馬上想到的另外一個公共空間是人民公園。人民公園可以說是廣州最活躍的一個公園了。每天從早上到晚上都有大量的人在此鍛煉，活動等。人民公園有這樣一種魅力：人們經過它旁邊時會不由自主的被吸入進去參與他們的活動。公園里面的環境非常好，各種設施也比較齊全，人們可以隨時隨地休息。另外，公園里活動的人大多是中老年人，或者是老

人帶著小孩，但是他們進行的活動卻豐富多彩，有唱歌、跳舞、拉琴，下棋、打太極、打牌等等，里面的氛圍非常之活躍，只要對生活有激情的人都會被這樣的氣氛所感染，走在里面，你可以任意參加各項活動，大家相互之間都很友好。而廣州的另一個公園——東風公園，它與人民公園則完全不同，它的分區特別明確，專門的兒童區，專門的老人區，兒童區因有兒童娛樂設施而帶來很多小孩，老人區就是所謂的一條廊子，老人活動的空間很小，所以顯得比較冷清。雖然兩個都是完全對外開放的公園，但是相比之下，人民公園就有人氣多了。

又回到荔灣區的公共空間上。荔灣舊城區除了荔灣湖公園外，其他幾乎沒有特意創造的大型的公共空間。一棵大樹底下擺一張桌子甚至什么都不擺、一個花架下面、自家門前的一個小空間、稍微有點健身或者娛樂設施的空間等都是荔灣區里人們進行活動的公共空間，他們自發的在這些地方進行各類活動——打牌、打麻將、聊天、下棋、做刺繡活等。這些活動更加豐富了他們的生活，使他們之間發生各種關系，使這里更加具有活力。這些就起到雅各布斯所指的小的“必須物品”的作用了。

6.感受

雖然看完了《美國大城市的死與生》，但是對書本中的內容以及作者的有些觀點還不是全部了解，尤其是后面2張的內容。看了書后，自己的第一感受是非常佩服雅各布斯這個人，佩服她的勇氣，在眾多“大師”前面赤裸裸的批判他們所采用的東西；第二感受就是我們要“跳出山看山”，不能一頭扎在自己所學的領域界里，一味地盲目采用別人的東西，要有自己的想法、自己的觀點；第三感受就是覺得城市越來越復雜﹗

第五篇：大學生讀《美國大城市的死與生》有感1500字

大學生讀《美國大城市的死與生》有感1500字

馮曉燕

近日淺讀了簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》，覺得這本書中的內容所處的角度和其他城市規劃者的角度是不一樣的，簡·雅各布斯挑戰了傳統的城市規劃理論，以紐約、芝加哥等美國大城市為例，考察了城市規劃的架構并指出不合理之處，使我們對城市的規劃發展不只是局限于大建筑，也應該著眼于街區、公園等和人們生活息息相關的地方，對以后的城市規劃有深刻的影響。

《美國大城市的死與生》全書共分為四個部分，分別為城市中人的社會行為，城市多樣化的條件，考察城市衰退和更新的某些方面，對城市規劃的不同策略。讀完全書，我對第一部分和第二部分印象深刻。在第一部分中，主要是作者通過大量的事實的調研和作者親身體驗得出的關于城市中人行道、街區公園、街區的特性，引發了我很多共鳴。此外，作者還強調了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街區的用途。雅各布斯運用大量親身經歷的事例來論述其中出現的問題，還列出了新老街道的對比。我發現美國當時的城市規劃所出現的問題如今也在我國高速發展的城市中逐漸暴露出來。在我國，人行道并沒有起到書中所說的三個用途，只承擔了單一的交通用途。隨處可見小商販、自行車、摩托車、汽車停車等隨意占用人行道，使本來就不寬的人行道變得更加狹窄，很多行人即使在人行道上走，也要讓著橫沖亂撞的車輛先走，安全隱患很大。在書中發現很多美國人喜歡在人行道上逗留，因為在人行道上有可以交談的，人行道兩旁的商鋪也和附近的居民相處友好，而在中國難以看到這種現象，居民和商鋪更難以產生信任感，人行道只能當做交通道路。

在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本質是其多樣性，這個觀點也是和我們的生活體驗息息相關的。她在書中有一句話說道：“城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。”當城市能滿足城市中每個人的需求，這才會讓人們想要在這個城市扎根發展。而要保持城市的多樣性，就需要具備四個條件：（1）用途混合吸引、留住人流，使人們能夠使用很多共同設施；（2）街段要短，易拐彎，使其通達性增強，促進多樣化；（3）一個地區的建筑應該多樣，要保留一定的老建筑，利用街區將老建筑特色突出；（4）人流的密度必須達到足夠高的強度，一定的密度可以使城市的資源得以有效利用，增加城市的舒適性。

雅各布斯提出的“街道眼”讓我想起了我的家鄉——汕頭，在我小的時候，走在大街小巷，人們都會互相打招呼，問問吃飯了沒，要出去干嘛之類的家常話，鄰居都相互認識，而潛在的“要做壞事的人”就會受到鄰居的監督，試想這樣的街道誰還有機會做壞事呢？而如今在繁華的大城市中，()就算有人在大街上碰到“呼喊救命”、“呼喊抓小偷”之類的事情，也很少人會上前去幫忙，大家都是一副事不關己、高高掛起的樣子。現在的小區的人大多相互不認識，小區的居住環境變好了，但是人們的心疏遠了。

而關于老建筑的問題，汕頭小公園是汕頭老市區的商業中心和文化中心，是汕頭老城的核心地標和文化標志。小公園保留了很多獨具歷史和地域特色的騎樓，騎樓的下面是小商鋪在販賣東西，上面則可以住人。小公園不僅保留了老建筑，也保留了很多傳統的正宗特色小吃。獨具特色的騎樓吸引了很多外地的游客前來參觀，為汕頭的旅游業做出了貢獻，也讓汕頭的城市多樣性更加豐富。

作為一名行政管理專業的學生，雅各布斯的理論讓我學習到，好的城市規劃不僅僅要有好的建筑設計，更重要的是要融入人文主義。要想是一個城市長久發展，就要從每一個居民的最基本要求開始，把自己放在居民的角度去體驗城市，感受城市。城市規劃要有長遠的眼光，運用科學合理的規劃理論，結合實際創新城市規劃。

隨著越來越多人深入研究雅各布斯的理論，城市規劃理論肯定還將不斷前進，最終每一個城市都將成為一個真正的有機體而不斷更新、發展下去。用心規劃城市其實就是在規劃我們的將來。