第一篇：2017年造價(jià)師理論和法規(guī)重點(diǎn)筆記：可行性研究報(bào)告的編制考試題大全

2017年造價(jià)師理論和法規(guī)重點(diǎn)筆記：可行性研究報(bào)告的編

制考試題

一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意）

1、對(duì)于索賠程序的表述，下列選項(xiàng)中正確的是__。

A．當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包人應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向通知 B．承包人應(yīng)在索賠事件發(fā)莊28天內(nèi)，向工程師提出索賠報(bào)告

C．工程師在28天為答復(fù)承包人的索賠要求，視為該項(xiàng)索賠已被拒絕

D．如果承發(fā)包雙方對(duì)該事件的責(zé)任、索賠款額或工期展延天數(shù)分歧較大，按照條款規(guī)定應(yīng)提起仲裁或訴訟

2、工程項(xiàng)目施工合同以付款方式劃分可分為：①總價(jià)合同；②單價(jià)合同；③成本加酬金合同三種。以業(yè)主所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)從小到大的順序來(lái)排列，應(yīng)該是__。A．③一②一① B．①一②一③ C．③一①一② D．①一③一②

3、主要用于確定多層廠房經(jīng)濟(jì)層數(shù)的建筑設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)是__。A．單位面積造價(jià)

B．建筑物周長(zhǎng)與建筑面積比 C．廠房展開(kāi)面積

D．廠房有效面積與建筑面積比

4、由于設(shè)計(jì)變更引起的工程量增加，__。

A．屬合同約定幅度以外的，同樣應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價(jià) B．屬合同約定幅度以?xún)?nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價(jià)

C．屬合同約定幅度以外的，由發(fā)包人提出，經(jīng)承包人確認(rèn)后，可作為結(jié)算的依據(jù)

D．由于承包人在投標(biāo)時(shí)已對(duì)工程量清單的工程數(shù)量作了復(fù)核，應(yīng)視為承包人的風(fēng)險(xiǎn)

5、在實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，收益和支出與產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量之間的關(guān)系往往呈現(xiàn)出一種__性的關(guān)系。A．線 B．盈利 C．波動(dòng) D．非線

6、施工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)繳納城鄉(xiāng)維護(hù)建設(shè)稅的計(jì)稅依據(jù)是__。A．營(yíng)業(yè)收入 B．營(yíng)業(yè)稅 C．增值稅

D．營(yíng)業(yè)稅和增值稅

7、在項(xiàng)目融資工作中，評(píng)價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)在__階段進(jìn)行。A．融資決策分析 B．項(xiàng)目融資的執(zhí)行 C．投資決策分析 D．融資結(jié)構(gòu)分析

8、在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，A工作的總時(shí)差為3天。A共有三個(gè)緊后工作B、C、D，工作B的最早開(kāi)工時(shí)間和最遲開(kāi)工時(shí)間分別為第21天和第22天，工作C的最早完工時(shí)間和最遲完工時(shí)間分別是第23天和第 25天，工作D的最早開(kāi)工時(shí)間和最遲開(kāi)工時(shí)間分別是第21天和第23天，則工作A的自由時(shí)差為_(kāi)_天。A．1 B．2 C．3 D．4

9、建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)損失控制計(jì)劃系統(tǒng)一般由__組成。A．預(yù)防計(jì)劃、災(zāi)難計(jì)劃和應(yīng)急計(jì)劃 B．回避計(jì)劃、自留計(jì)劃和轉(zhuǎn)移計(jì)劃 C．非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移計(jì)劃和保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移計(jì)劃 D．損失控制計(jì)劃和合同轉(zhuǎn)移計(jì)劃

10、漏電保護(hù)器中起著短路或過(guò)載保護(hù)作用的是刀閘或瓷插中裝有的（）。A．線圈 B．熔體 C．金屬片 D．塑料片

11、對(duì)于火災(zāi)危險(xiǎn)性較高的場(chǎng)所及—些高大的廠房里，適于安裝（）滅火系統(tǒng)。A．自動(dòng)噴水于濕兩用 B．自動(dòng)噴水雨淋 C．自動(dòng)噴水預(yù)作用 D．水幕設(shè)備

12、U形坡口適用于高壓鋼管焊接，管壁厚度在（）mm之間，坡口根部有鈍邊，其厚度為2mm左右。A．10～20 B．20～60 C．60～70 D．70～80

13、混流泵的比轉(zhuǎn)數(shù)一般在（）之間。A．300～600 B．200～500 C．300～500 D．300～700

14、某建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，應(yīng)付賬款的雖低周轉(zhuǎn)天數(shù)為15天，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售收入為12000萬(wàn)元，年經(jīng)營(yíng)成本 9000萬(wàn)元，其中外購(gòu)原材料、燃料7200萬(wàn)元，則該項(xiàng)目的應(yīng)付賬款估算額為_(kāi)_萬(wàn)元。A．500 B．375 C．300 D．125

15、建設(shè)工程造價(jià)是指有計(jì)劃的建設(shè)某項(xiàng)工程，預(yù)期開(kāi)支或?qū)嶋H開(kāi)支的全部固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資的費(fèi)用。即有計(jì)劃地進(jìn)行某建設(shè)工程項(xiàng)目的固定資產(chǎn)再生產(chǎn)建設(shè)，形成相應(yīng)的固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和鋪底流動(dòng)資金的一次性投資費(fèi)的總和。這是從__角度定義的工程造價(jià)。A．投資者 B．承包商 C．供應(yīng)商

D．設(shè)計(jì)市場(chǎng)供給主體

16、工藝設(shè)計(jì)過(guò)程中影響工程造價(jià)的因素中不包括的是__。A．選擇合適的生產(chǎn)方法 B．合理布置工藝流程 C．合理的設(shè)備選型 D．合理選擇技術(shù)方案

17、特別適用于活潑金屬的焊接，如：Al、Mg、Ti、合金鋼等的焊接方法是__。A．對(duì)焊機(jī) B．點(diǎn)焊機(jī) C．電弧焊機(jī)

D．電渣壓力焊機(jī)

18、涂料成分中，次要成膜物質(zhì)的作用是__。A．降低黏度，便于施工

B．溶解成膜物質(zhì)，影響成膜過(guò)程

C．賦予涂料美觀的色彩，并提高涂膜的耐磨性 D．將其他成分粘成整體，并形成堅(jiān)韌的保護(hù)膜

19、某周轉(zhuǎn)性使用材料一次使用量的費(fèi)用為15萬(wàn)元，周轉(zhuǎn)次數(shù)為10次，損耗率為10%，該批周轉(zhuǎn)性使用材料的攤銷(xiāo)費(fèi)為_(kāi)_萬(wàn)元。A．165 B．1.5 C．17.25 D．15 20、地下工程防水方案主要是下列的表述，其中錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。A．結(jié)構(gòu)自防水 B．表面防水層防水 C．外部防水 D．內(nèi)部防水

21、某項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告表明，雖然從凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率指標(biāo)看是可行的，但敏感性分析的結(jié)論是對(duì)投資額、產(chǎn)品價(jià)格、經(jīng)營(yíng)成本均很敏感，這意味著該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)很大，因而決定不投資建造該工程，這是應(yīng)對(duì)策略中的__策略。A．風(fēng)險(xiǎn)回避 B．風(fēng)險(xiǎn)自留 C．風(fēng)險(xiǎn)控制 D．風(fēng)臉轉(zhuǎn)移

22、有下列__情形的，不予初始注冊(cè)。A．部分喪失民事行為能力的 B．受過(guò)刑事處罰，且自刑事處罰執(zhí)行完畢之日起至申請(qǐng)注冊(cè)之日不滿六年的 C．在工程造價(jià)業(yè)務(wù)中有重大過(guò)失，受過(guò)行政處罰或者撤職以上行政處分，且處罰、處分決定之日至申請(qǐng)注冊(cè)之日不滿兩年的 D．以前在申請(qǐng)注冊(cè)過(guò)程中有弄虛作假行為的 23、40#鋼的含義是指平均含碳量為（）。A．40% B．4.0% C．0.40% D．0.04%

24、鋼筋做不大于90°的彎折時(shí)，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的（）倍。A．1 B．3 C．5 D．10

25、對(duì)工程壽命周期成本的理解，正確的是（）。A．工程壽命周期成本還包括環(huán)境成本、社會(huì)成本

B．工程壽命周期環(huán)境成本和社會(huì)成本直接表現(xiàn)為量化成本 C．指工程從投入使用到維修至報(bào)廢的過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用 D．工程壽命周期成本均為顯性成本

二、多項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分）

1、某分部工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，圖中錯(cuò)誤的為（）。A．節(jié)點(diǎn)編號(hào)有誤 B．有多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn) C．存在循環(huán)回路 D．工作代號(hào)重復(fù) E．有多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

2、氣柜用的角鋼圈、槽鋼圈的分段預(yù)制長(zhǎng)度不應(yīng)小于__m。A．2 B．3 C．4 D．5

3、采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金鋼鍛造而成的管件，指的是__。A．螺紋連接管件 B．沖壓管件 C．焊接管件 D．高壓管件

4、多層建筑物層高不足（）者應(yīng)計(jì)算1/2面積。A．2.1m B．2.2m C．2.3m D．3.0m

5、債權(quán)人轉(zhuǎn)讓權(quán)利的，應(yīng)當(dāng)__。A．通知債務(wù)人 B．與債務(wù)人協(xié)商

C．只轉(zhuǎn)讓主權(quán)利，不轉(zhuǎn)讓從權(quán)利

D．專(zhuān)屬于原債權(quán)人自身的從債權(quán)也—并轉(zhuǎn)讓

6、下列關(guān)于要約和承諾的說(shuō)明，正確的是__。

A．合同的成立，需要經(jīng)過(guò)要約邀請(qǐng)、要約、承諾三個(gè)階段 B．要約到達(dá)要約人時(shí)生效，承諾通知發(fā)出時(shí)生效 C．要約人確定了承諾期限的，要約不得撤銷(xiāo)

D．撤回要約的通知必須在要約到達(dá)受要約人之前到達(dá)受要約人，要約才能撤回

7、計(jì)算空斗墻的工程量是下列的__。A．應(yīng)按設(shè)計(jì)圖尺寸以實(shí)砌體積計(jì)算 B．應(yīng)扣除內(nèi)外墻交接處部分 C．應(yīng)扣除門(mén)窗洞口立邊部分

D．應(yīng)按設(shè)計(jì)圖示尺寸以外形體積計(jì)算

8、__是指完成工程量清單中一個(gè)規(guī)定計(jì)量單位項(xiàng)目所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、管理費(fèi)和利潤(rùn)，并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。A．零星工作項(xiàng)目費(fèi) B．消耗量定額 C．綜合單價(jià) D．工料單價(jià)

9、金屬油罐罐底是否漏泄常用__。A．煤油一石墨水溶值法 B．真空皂液法

C．氨一酚酞溶液法 D．直接灌水試漏 E．氣泵打壓試漏

10、某分部工程有兩個(gè)施工過(guò)程，各分為4個(gè)施工段組織流水施工，流水節(jié)拍分別為3、4、3、3和2、5、4、3天，則流水步距和流水施工工期分別為_(kāi)_天。A．3和16 B．3和17 C．5和18 D．5和19

11、磚砌工藝中的“三一”砌磚法是指__。A．一鏟灰、一塊磚、一擠揉 B．一鏟灰、一塊磚、一勾縫 C．一鏟灰、一塊磚、一吊線 D．一鏟灰、一塊磚、一測(cè)量

12、施工組織設(shè)計(jì)中的降低成本額是指（）。A．全部計(jì)劃成本與全部目標(biāo)成本的差額 B．全部承包成本與全部目標(biāo)成本的差額 C．全部承包成本與全部計(jì)劃成本的差額 D．全部實(shí)際成本與全部目標(biāo)成本的差額

13、概算定額與預(yù)算定額的不同之處，主要在于__。A．表達(dá)的主要內(nèi)容 B．表達(dá)的主要方式 C．基本使用方法

D．項(xiàng)目劃分和綜合擴(kuò)大程度

14、編制材料凈用量定額的主要方法是__。A．現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法 B．現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)定法 C．現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算法 D．實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)法

15、在下列給出的投資方案評(píng)價(jià)方法中，可用于計(jì)算期不同的互斥型方案評(píng)價(jià)的動(dòng)態(tài)方法是__。

A．年折算費(fèi)用法和增量?jī)?nèi)部收益率法 B．綜合總費(fèi)用法和無(wú)限期計(jì)算法 C．研究期法和最小公倍數(shù)法

D．增量投資收益率法和年費(fèi)用法

16、下列敘述正確的是__。

A．圈梁的附加梁每邊伸人墻內(nèi)長(zhǎng)度應(yīng)大于兩梁高差2倍，且大于1.0m B．變形縫應(yīng)從屋頂?shù)交A(chǔ)全斷開(kāi)

C．磚混建筑物的四角，樓梯間轉(zhuǎn)角處都應(yīng)設(shè)構(gòu)造柱 D．外墻水平防潮層應(yīng)設(shè)于室內(nèi)地坪以上一皮磚處

17、設(shè)備及安裝工程概算的編制方法不包括__。A．預(yù)算單價(jià)法 B．概算指標(biāo)法

C．設(shè)備價(jià)值百分比法 D．?dāng)U大單價(jià)法

18、風(fēng)險(xiǎn)后果的等級(jí)劃分中，造成人員傷亡、項(xiàng)目目標(biāo)無(wú)法完全達(dá)到、超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用的后果的，屬于__等級(jí)。A．災(zāi)難性的 B．關(guān)鍵的 C．嚴(yán)重的 D．次重要的

19、我國(guó)現(xiàn)行建筑安裝工程定額規(guī)定，企業(yè)支付給離退休職工的退休金應(yīng)計(jì)入__。A．生產(chǎn)工人工資 B．勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)

C．職工待業(yè)保險(xiǎn)費(fèi) D．企業(yè)其他費(fèi)用

20、某項(xiàng)工作有兩項(xiàng)緊前工作A、B，其持續(xù)時(shí)間分別是3天和4天，其最早開(kāi)始時(shí)間分別是第5天和第6天，則本工作的最早開(kāi)始時(shí)間是第（）天。A．5 B．6 C．8 D．10

21、水泥熟料摻入非活性混合材料可以__。A．?dāng)U大水泥使用范圍 B．利用工業(yè)廢料 C．減少水化熱 D．保護(hù)環(huán)境

22、根據(jù)《中華人民共和國(guó)土地管理法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《土地管理法》)，土地利用總體規(guī)劃的編制原則之一是__。

A．嚴(yán)格控制農(nóng)業(yè)建設(shè)占用未利用土地 B．嚴(yán)禁占用基本農(nóng)田 C．嚴(yán)格控制土地利用率

D．占用耕地與開(kāi)發(fā)復(fù)墾耕地相平衡

23、當(dāng)實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)落在S曲線左側(cè)表示此時(shí)實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃（）。A．超前 B．拖后 C．二者一致 D．其他

24、對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行概率分析時(shí)，一般需要計(jì)算__。A．凈現(xiàn)值的敏感度 B．經(jīng)營(yíng)成本的期望值 C．內(nèi)部收益率的敏感度 D．凈現(xiàn)值的期望值

25、下列收入中，不屬于施工企業(yè)營(yíng)業(yè)收入核算范圍的是__。A．勞動(dòng)作業(yè)收人 B．設(shè)備租賃收入 C．合同變更收入 D．罰款凈收入

第二篇：重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)可行性研究報(bào)告編制提綱-參考

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)可行性研究報(bào)告編制提綱

一、總論

1、概述。申報(bào)單位主要研究與實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域、人才隊(duì)伍、研究成果創(chuàng)新水平、主要應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍；單位在行業(yè)中的地位以及經(jīng)濟(jì)效益情況。

2、總體目標(biāo)。簡(jiǎn)述組建期滿時(shí)，在研究方向、人才培養(yǎng)、成果水平、基礎(chǔ)條件、對(duì)外開(kāi)放、組織管理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到的目標(biāo)。（本欄目各項(xiàng)指標(biāo)是簽訂《組建計(jì)劃合同書(shū)》的主要內(nèi)容，也是驗(yàn)收時(shí)的主要依據(jù)。本目標(biāo)與《申報(bào)書(shū)》目標(biāo)必須一致）。

二、組建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的必要性分析

1、簡(jiǎn)要說(shuō)明重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)和主要發(fā)展方向。

2、詳細(xì)說(shuō)明重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究與實(shí)驗(yàn)研究領(lǐng)域?qū)ξ沂〖皣?guó)家知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新以及行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的重要性。

3、組建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的優(yōu)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)。

三、申報(bào)單位情況

1、申報(bào)單位（聯(lián)合共建的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)對(duì)各依托單位分別描述）基本情況。包括單位名稱(chēng)、性質(zhì)、單位法人代表情況，主要研究的領(lǐng)域。

2、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室人員實(shí)力論述

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任或技術(shù)負(fù)責(zé)人的基本情況，包括學(xué)歷、所學(xué)專(zhuān)業(yè)、主要經(jīng)歷、創(chuàng)新意識(shí)、開(kāi)拓能力及主要工作業(yè)績(jī)。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室人員情況。包括人員數(shù)量，年齡、職稱(chēng)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)。研究與實(shí)驗(yàn)人員、技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、管理人員比例等。學(xué)術(shù)委員會(huì)情況。包括人員數(shù)量、來(lái)源，主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)，年齡、職稱(chēng)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)。

4、研究開(kāi)發(fā)能力論述

近5年來(lái)主要從事研究與實(shí)驗(yàn)的領(lǐng)域、承擔(dān)的研究與實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)量、來(lái)源，取得的成果及成果水平，獲得國(guó)家或省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)明專(zhuān)利、學(xué)術(shù)論文數(shù)量及水平等情況。對(duì)該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

主要成果應(yīng)用情況。包括成果應(yīng)用的方式、數(shù)量、種類(lèi)，為申報(bào)單位帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益，間接經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)生態(tài)效益。

5、單位財(cái)務(wù)狀況

上年末單位總資產(chǎn)、總負(fù)債，固定資產(chǎn)總額、總收入及構(gòu)成、總支出及構(gòu)成。

6、管理情況

單位各項(xiàng)管理制度，包括科研、開(kāi)發(fā)、人事等，以及獲得的相關(guān)檢驗(yàn)、檢測(cè)等方面的資質(zhì)。

7、現(xiàn)有場(chǎng)地與設(shè)備情況

依托單位能夠?yàn)橹攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組建提供的場(chǎng)地，現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)條件。（列表說(shuō)明現(xiàn)有主要設(shè)備）

四、組建任務(wù)與目標(biāo)

從重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室整體及人均水平角度，說(shuō)明重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。此目標(biāo)作為重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室批準(zhǔn)后，編制組建計(jì)劃合同書(shū)和作為考核與評(píng)估的依據(jù)。分一個(gè)運(yùn)行期（3年）及運(yùn)行期內(nèi)各目標(biāo)分別給予詳細(xì)說(shuō)明。

1、總體目標(biāo)。對(duì)湖南省知識(shí)創(chuàng)新、原始性技術(shù)創(chuàng)新、科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)，在全省及全國(guó)將達(dá)到的地位和水平。組建期滿時(shí)，在組織管理、研究開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化、對(duì)外交流、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等方面達(dá)到的目標(biāo)。（以下部分為分、分項(xiàng)目進(jìn)行描述，并說(shuō)明實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可行性以及具體措施。）

2、實(shí)驗(yàn)與研究目標(biāo)。包括實(shí)驗(yàn)與研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目具體方向，預(yù)期成果水平，成果成熟程度，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，成果的應(yīng)用水平。在全國(guó)同行所處的地位和水平。

3、人才培養(yǎng)目標(biāo)。包括培養(yǎng)人才數(shù)量、達(dá)到的水平、培養(yǎng)方式，預(yù)期人才結(jié)構(gòu)比例，主要學(xué)術(shù)帶頭人數(shù)量及水平，中青年學(xué)術(shù)人才數(shù)量、水平及比例。

4、成果效益目標(biāo)。包括成果轉(zhuǎn)化目標(biāo)、措施以及直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益情況；

5、開(kāi)放目標(biāo)。包括重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備對(duì)社會(huì)開(kāi)放程度，主要成果的輻射。

7、運(yùn)行機(jī)制與管理目標(biāo)。建立的管理制度，將采取的主要運(yùn)行機(jī)制；依托單位的支持方式及程度；主管單位的支持方式及支持程度。

8、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室裝備目標(biāo)。包括重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新增設(shè)備裝備的總經(jīng)費(fèi)投入；主要設(shè)備清單、來(lái)源、價(jià)格、用途，設(shè)備技術(shù)水平、設(shè)備配套性和適應(yīng)性以及達(dá)到的功能目標(biāo)。

五、組建實(shí)施方案

1、組建方案。詳細(xì)說(shuō)明包括重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的總體設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)布局（獨(dú)立或者聯(lián)合組建），組建各方承擔(dān)的主要職責(zé)及任務(wù)。

2、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組織形式。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室各個(gè)部門(mén)的任務(wù)、職能、作用以及具備的各項(xiàng)資質(zhì)。學(xué)術(shù)委員會(huì)組建情況等。

3、組建進(jìn)度計(jì)劃。詳細(xì)描述組建期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、研究與實(shí)驗(yàn)工作的進(jìn)展計(jì)劃，明確各階段目標(biāo)工作預(yù)計(jì)的時(shí)間，達(dá)到的階段目標(biāo)。

六、投資估算與資金籌措

1、投資預(yù)算。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)期內(nèi)及運(yùn)行期計(jì)劃投資額，已完成投資額，需要新增加投資額，并對(duì)各投資分項(xiàng)說(shuō)明資金來(lái)源及主要用途。

2、新增投資的籌措。對(duì)新增投資的部分，分闡述資金的籌措渠道、預(yù)計(jì)到位時(shí)間。單位自籌的部分需要說(shuō)明籌措渠道、數(shù)額；主管單位和推薦單位支持的部分，需要說(shuō)明資金使用方式、到位時(shí)間和用途；省科技廳支持部分主要用途。

3、資金投入計(jì)劃。編制資金總體使用計(jì)劃。根據(jù)實(shí)施進(jìn)展，分項(xiàng)分編制資金使用計(jì)劃表并進(jìn)行必要說(shuō)明，所需要添置的新設(shè)備需要有單獨(dú)預(yù)算表。資金使用主要包括研究實(shí)驗(yàn)設(shè)備、基地改擴(kuò)建費(fèi)用、研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用、人才費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用等。

七、可行性報(bào)告編制說(shuō)明

簡(jiǎn)述報(bào)告編制單位，主要編制人員名單及聯(lián)系方式。

第三篇：2015年下半年甘肅省公路造價(jià)師《理論與法規(guī)》：預(yù)算定額的編制考試題

2015年下半年甘肅省公路造價(jià)師《理論與法規(guī)》：預(yù)算定

額的編制考試題

一、單項(xiàng)選擇題（共 25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意）

1、不是合同文件的組成部分的是__。A．投標(biāo)書(shū)及其附表 B．中標(biāo)通知書(shū) C．勘察資料 D．技術(shù)規(guī)范

2、發(fā)包模式是__。A．平行承、發(fā)包 B．設(shè)計(jì)和施工總承包 C．工程項(xiàng)目總承包

D．設(shè)計(jì)和施工聯(lián)合體承包

3、在概預(yù)算的費(fèi)用組成中，規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是______。A．建筑安裝費(fèi)

B．材料費(fèi) C．機(jī)械費(fèi)

D．人工費(fèi)

4、__是指可能造成損失也可能創(chuàng)造額外收益的風(fēng)險(xiǎn)。A．基本風(fēng)險(xiǎn) B．投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) C．純風(fēng)險(xiǎn) D．經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

5、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。A．百分比 B．體積比 C．重量比 D．一定比例

6、某企業(yè)年產(chǎn)量4萬(wàn)件，年固定成本為20萬(wàn)元，其單位可變成本為15元，產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格為25元/件，該企業(yè)當(dāng)年免征銷(xiāo)售稅金，則該企業(yè)當(dāng)年盈虧平衡點(diǎn)價(jià)格為每件__元。A．15 B．18 C．20 D．25

7、公路工程基本建設(shè)程序劃分的階段有：（1）列入基本建設(shè)計(jì)劃；（2）可行性研究，編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)；（3）施工；（4）設(shè)計(jì)和編制概（預(yù)）算；（5）竣工驗(yàn)收，交付使用。它們的先后順序正確的是（）。A．(1)(3)(2)(4)(5)B．(2)(3)(4)(1)(5)C．(2)(4)(1)(3)(5)D．(4)(1)(2)(3)(5)

8、監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量控制的技術(shù)措施是__。A．審核施工單位質(zhì)量保證體系

B．完善技術(shù)管理目標(biāo)控制分工，落實(shí)技術(shù)控制責(zé)任 C．制定協(xié)調(diào)控制程序

D．考慮工程技術(shù)要求，合理確定建設(shè)工程組織管理模式

9、招標(biāo)代理行為屬于__。A．法定代理 B．指定代理 C．委托代理 D．復(fù)代理

10、施工監(jiān)理的__是由施工監(jiān)理要達(dá)到的基本目的決定的。A．服務(wù)性 B．公正性 C．科學(xué)性 D．委托性

11、行車(chē)干擾工程施工增加費(fèi)是以__為基數(shù)，乘以相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算而得。A．現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)

B．受行車(chē)影響部分的工程的定額直接費(fèi)之和 C．受行車(chē)影響部分的工程的直接費(fèi)之和

D．受行車(chē)影響部分的工程的直接工程費(fèi)之和

12、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定，監(jiān)理工程師簽發(fā)的“最后支付證書(shū)”生效后，在合同管理上的法律意義是__。

A．證明業(yè)主與承包人雙方都已經(jīng)完成了各自的合同義務(wù)，合同到此正式終止的證明

B．是證明承包人已經(jīng)完成了自己的合同義務(wù)的文件

C．僅僅是證明合同雙方最后誰(shuí)向誰(shuí)應(yīng)支付多少款項(xiàng)的證明文件 D．是證明業(yè)主已經(jīng)完成合同義務(wù)的文件

13、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的__。A．壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度

B．強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性 C．剛度、穩(wěn)定性

D．標(biāo)高及合格的幾何尺寸

14、材料消耗定額是指完成一定______所消耗的材料的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。A．合格產(chǎn)品

B．產(chǎn)品數(shù)量 C．投資數(shù)額

D．單位合格產(chǎn)品

15、同一地點(diǎn)同一根標(biāo)志柱上，最多不應(yīng)超過(guò)（）標(biāo)志。A．兩種 B．三種 C．四種 D．五種

16、不屬于工程計(jì)量的方法有__。A．現(xiàn)場(chǎng)記錄

B．室內(nèi)按圖紙計(jì)量 C．實(shí)地測(cè)量 D．共同計(jì)量

17、某建設(shè)項(xiàng)目的計(jì)算期為10年，基準(zhǔn)收益率為10%，經(jīng)計(jì)算靜態(tài)投資回收期為7年，動(dòng)態(tài)投資回收期為12年，則該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率__。A．FIRR＞10% B．FIRR＝10% C．0＜FIRR＜10% D．FIRR＝0

18、設(shè)名義利率為r，在一年中計(jì)息1次，則實(shí)際利率I與名義利率r的關(guān)系是__。A．I＝r B．I＜r C．I＞r D．不確定

19、下列__不是屬于合同支付項(xiàng)目的范疇。A．動(dòng)員預(yù)付款 B．保留金 C．暫定金額

D．材料及設(shè)備預(yù)付款

20、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定，如果承包人在監(jiān)理工程師發(fā)出口頭指令的3天內(nèi)，未收到監(jiān)理工程師的書(shū)面確認(rèn)，承包人應(yīng)立即以書(shū)面形式要求監(jiān)理工程師確認(rèn)上述口頭指令。如果監(jiān)理工程師在收到承包人的書(shū)面要求后的__天之內(nèi)沒(méi)有以書(shū)面形式駁回上述確認(rèn)，則該口頭指令應(yīng)認(rèn)為已被監(jiān)理工程師書(shū)面確認(rèn)。A．3 B．5 C．7 D．14

21、以下關(guān)于債權(quán)轉(zhuǎn)讓的表述中，不正確的是__。①債權(quán)人轉(zhuǎn)讓權(quán)利的，應(yīng)當(dāng)征得債務(wù)人同意； ②債權(quán)人轉(zhuǎn)讓權(quán)利的，可以通知債務(wù)人，③債權(quán)人轉(zhuǎn)讓權(quán)利的，應(yīng)當(dāng)通知債務(wù)人； ④債權(quán)人可以將權(quán)利全部轉(zhuǎn)讓給第三人； ⑤債權(quán)人只能將部分權(quán)利轉(zhuǎn)讓給第三人 A．①②③ B．③④ C．①④⑤ D．②③④⑤

22、價(jià)值工程的核心是__。A．總功能提高 B．使用成本下降 C．生產(chǎn)成本下降 D．功能分析

23、乙、丙，所有方案壽命均為10年，殘值為0，基準(zhǔn)收益率10%，可利用資本18萬(wàn)元，項(xiàng)目有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表，(P/A，10%，10)=6.145。則最優(yōu)方案為_(kāi)_。A．方案

B．初始費(fèi)用(萬(wàn)元)C．年現(xiàn)金流量(萬(wàn)元)D．甲 E．10 F．1.7 G．乙 H．6 I．1.3 J．丙 K．8 L．1.6

24、遲付款利息計(jì)算時(shí)從規(guī)定的付款截止日期起到恢復(fù)付款日為止，按__計(jì)算利息。A．單利 B．復(fù)利

C．付款截止日期銀行利率 D．恢復(fù)付款日銀行利率

25、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押合同自__。A．雙方達(dá)成協(xié)議時(shí)生效 B．雙方簽訂質(zhì)押合同時(shí)生效 C．質(zhì)物移交給質(zhì)權(quán)人占有時(shí)生效 D．登記時(shí)生效

二、多項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分）

1、公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件包括__。A．有意向修建的項(xiàng)目 B．初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn) C．建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí) D．正在進(jìn)行設(shè)計(jì)的項(xiàng)目

E．項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求

2、工程項(xiàng)目建設(shè)程序的性質(zhì)有__。

A．任何建設(shè)項(xiàng)目，都要根據(jù)各自的使用目的，結(jié)合不同功能，先設(shè)計(jì)、后施工 B．對(duì)于特殊建設(shè)項(xiàng)目，可結(jié)合自身功能，邊設(shè)計(jì)，邊施工 C．建設(shè)的工程項(xiàng)目固定，而施工卻是流動(dòng)的

D．建設(shè)工程項(xiàng)目投資巨大，工期長(zhǎng)，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜多變，不可預(yù)見(jiàn)因素多，稍有失誤則損失很大

E．建設(shè)的工程項(xiàng)目和施工位置都固定

3、屬于非法分包工程的情況包括__。

A．將承包的全部工程分包給其他單位實(shí)施 B．將主要工程部分交給其他單位實(shí)施 C．承接分包工程后再分包出去 D．將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位

E．按照合同約定將特殊專(zhuān)業(yè)工程分包給其他單位

4、監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提交的合同工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)進(jìn)行審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查_(kāi)_等。

A．合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容的完成情況 B．施工自檢結(jié)果

C．各項(xiàng)資料的完整性 D．工程數(shù)量核對(duì)情況 E．工程現(xiàn)場(chǎng)清理情況

5、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選好__。A．水灰比 B．用水量 C．砂率

D．結(jié)構(gòu)層厚度

6、有資格代理招標(biāo)的機(jī)構(gòu)應(yīng)條件包括__。A．必須是法人組織

B．不得與行政機(jī)關(guān)有隸屬關(guān)系 C．有從事招標(biāo)代理義務(wù)的場(chǎng)所 D．有編制招標(biāo)文件的能力 E．有自己的評(píng)標(biāo)專(zhuān)家?guī)?/p>

7、主要由（）材料組成。A．瀝青 B．粗集料 C．細(xì)集料 D．填料 E．水

8、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的規(guī)定正確的是__。

A．混凝土的水泥用量不宜超過(guò)500kg/m3，最大不超過(guò)550kg/m3。B．懸臂施工中掛籃行走時(shí)和混凝土澆注時(shí)的穩(wěn)定系數(shù)不小于1.5 C．預(yù)應(yīng)力束張拉實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之差應(yīng)在6%以?xún)?nèi)

D．后張法施工中，每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的2% E．孔道壓漿所用水泥漿的泌水率不超過(guò)4%

9、代理的種類(lèi)有__。A．委托代理 B．無(wú)權(quán)代理 C．法定代理 D．法律代理 E．指定代理

10、下列關(guān)于網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖的描述，正確的有__。A．網(wǎng)絡(luò)圖可以明確表達(dá)各項(xiàng)工作的邏輯關(guān)系 B．網(wǎng)絡(luò)圖直觀、形象 C．橫道圖不能確定工期

D．網(wǎng)絡(luò)圖可以確定關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線 E．網(wǎng)絡(luò)圖可以確定工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間

11、申請(qǐng)建筑工程許可證的條件是__。

A．已經(jīng)辦理該建筑工程用地批準(zhǔn)手續(xù)，或者在城市規(guī)劃區(qū)的建筑工程，已經(jīng)取得規(guī)劃許可證

B．需要拆遷的，其拆遷進(jìn)度符合施工要求，或者已經(jīng)確定建筑施工企業(yè) C．有滿足施工需要的施工圖紙及技術(shù)資料 D．建筑合同書(shū)齊全，資金齊全

E．建筑資金已經(jīng)落實(shí)，且法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件也滿足

12、道路交通標(biāo)志用的反光膜一般由__等材料組成。A．透明薄膜 B．膠黏劑

C．高折射率微珠 D．反射層

13、高級(jí)路面的面層類(lèi)型主要有（）。A．水泥混凝土 B．瀝青混凝土 C．廠拌瀝青碎石 D．瀝青貫入碎(礫)石 E．整齊石塊或條石

14、在FIDIC合同條件中，對(duì)于頒發(fā)工程接收證書(shū)的程序，下列提法正確的有__。

A．監(jiān)理工程達(dá)到基本竣工要求后，承包商以書(shū)面形式向監(jiān)理工程師申請(qǐng)頒發(fā)接收證書(shū)

B．監(jiān)理工程師接到申請(qǐng)后的21天內(nèi)，如認(rèn)為已滿足竣工條件，即可頒發(fā)證書(shū) C．如監(jiān)理工程師認(rèn)為沒(méi)有達(dá)到竣工條件，則指出還應(yīng)完成哪些工作

D．承包商按監(jiān)理工程師指示完成相應(yīng)工作并得到其認(rèn)可后，需再次提出申請(qǐng)

15、視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為_(kāi)_等。A．輪廓標(biāo)

B．分流合流誘導(dǎo)標(biāo)

C．指示和警告性線形誘導(dǎo)標(biāo) D．突起路標(biāo) E．反射裝置

16、采用滑升模板澆筑墩臺(tái)時(shí)，混凝土宜為_(kāi)_。A．高流動(dòng)度的 B．低流動(dòng)度的 C．干硬性的 D．半干硬性的 E．全濕性的

17、關(guān)于工程進(jìn)度的表述，正確的是__。

A．當(dāng)所有工期延誤值＜0時(shí)，說(shuō)明是工期提前 B．關(guān)鍵線路只能是一條

C．EF=LF則說(shuō)明該工序在關(guān)鍵線路上 D．關(guān)鍵線路工期是可以壓縮的

E．順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三者可以轉(zhuǎn)化

18、橋梁工程中水泥混凝土拌和與澆筑對(duì)環(huán)境的潛在影響包括__。A．水泥漿攪拌和輸送的噪聲 B．水泥傾倒、拆袋時(shí)有揚(yáng)塵污染 C．振搗機(jī)振搗噪聲

D．澆筑時(shí)混凝土落于河道污染河水

19、以下關(guān)于評(píng)標(biāo)工作敘述正確的是__。

A．評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)結(jié)束后，要提出書(shū)面評(píng)標(biāo)報(bào)告，并決定合格的中標(biāo)人選 B．評(píng)標(biāo)委員會(huì)經(jīng)評(píng)審認(rèn)為所有投標(biāo)都不符合要求的，可以否決所有投標(biāo) C．評(píng)標(biāo)工作必須保密

D．任何人不得干預(yù)影響評(píng)標(biāo)的過(guò)程和結(jié)果 E．評(píng)標(biāo)工作應(yīng)實(shí)行回避制度

20、以代理權(quán)產(chǎn)生的依據(jù)不同，可將代理分為_(kāi)_。A．委托代理 B．間接代理 C．法定代理 D．直接代理 E．指定代理

21、支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)有__。

A．支架穩(wěn)定，強(qiáng)度、剛度的要求應(yīng)符合規(guī)范要求，驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3；受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的1/400 B．支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求

C．整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑 D．支架長(zhǎng)度必須滿足施工要求

E．澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近

22、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)中的其他單項(xiàng)費(fèi)用定額有__。A．主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼 B．職工探親路費(fèi) C．預(yù)備費(fèi)

D．現(xiàn)場(chǎng)管理人員工資 E．工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

23、施工招標(biāo)劃分合同工作范圍時(shí)，應(yīng)考慮的影響因素包括__。A．有利于本地區(qū)的承包商 B．有利于本系統(tǒng)的承包商 C．施工內(nèi)容的專(zhuān)業(yè)要求

D．避免施工現(xiàn)場(chǎng)的交叉干擾 E．對(duì)項(xiàng)目建設(shè)總投資的影響

24、混合料在運(yùn)輸與存放過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)有__。A．防雨、防水 B．防混入大集料

C．裝入噴射機(jī)前應(yīng)過(guò)篩

D．存放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)20min E．防酸堿腐蝕

25、按定額的使用要求可分為_(kāi)_。A．施工定額 B．預(yù)算定額 C．概算定額 D．時(shí)間定額 E．產(chǎn)量定額

第四篇：編制可行性研究報(bào)告

地鐵運(yùn)營(yíng)事故分析及其對(duì)策研究

編制單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司

可行性研究報(bào)告按用途

(1)用于企業(yè)融資、對(duì)外招商合作的可行性研究報(bào)告。這類(lèi)研究報(bào)告通常要求市場(chǎng)分析準(zhǔn)確、投資方案合理、并提供競(jìng)爭(zhēng)分析、營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃、管理方案、技術(shù)研發(fā)等實(shí)際作方案(2)用于國(guó)家發(fā)展和改革委（以前的計(jì)委）立項(xiàng)的可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目建議書(shū)、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，該文件是根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》而編寫(xiě)，是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)文件，發(fā)改委根據(jù)可研報(bào)告進(jìn)行核準(zhǔn)、備案或批復(fù)，決定某個(gè)項(xiàng)目是否實(shí)施。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請(qǐng)相關(guān)證書(shū)時(shí)也需要編寫(xiě)可行性研究報(bào)告。

(3)用于銀行貸款的可行性研究報(bào)告，商業(yè)銀行在貸款前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，需要項(xiàng)目方出具詳細(xì)的可行性研究報(bào)告,對(duì)于國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)內(nèi)銀行，若該報(bào)告由甲級(jí)資格單位出具，通常不需要再組織專(zhuān)家評(píng)審,部分銀行的貸款可行性研究報(bào)告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請(qǐng)國(guó)家的相關(guān)政策支持資金、工商注冊(cè)時(shí)往往也需要編寫(xiě)可研報(bào)告，該文件類(lèi)似用于銀行貸款的可研，但工商注冊(cè)的可行性報(bào)告不需要編寫(xiě)單位有資格。

(4)用于境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，企業(yè)在實(shí)施走出去戰(zhàn)略，對(duì)國(guó)外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時(shí)，需要編寫(xiě)可行性研究報(bào)告或項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、報(bào)給國(guó)家發(fā)展和改革委或省發(fā)改委，需要申請(qǐng)中國(guó)進(jìn)出口銀行境外投資重點(diǎn)項(xiàng)目信貸支持時(shí)，也需要可行性研究報(bào)告和項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告。

(5)用于企業(yè)上市的可行性研究報(bào)告，這類(lèi)可行性報(bào)告通常需要出具國(guó)家發(fā)改委的甲級(jí)工程咨詢(xún)資格。經(jīng)略智成為多家創(chuàng)業(yè)板和中小板企業(yè)提供可行性研究報(bào)告編寫(xiě)服務(wù)（包括已

經(jīng)上市和正準(zhǔn)備上市的），積累的豐富的編寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)。公司擁有行業(yè)內(nèi)最為豐富的數(shù)據(jù)庫(kù)、一流的市場(chǎng)調(diào)查和行業(yè)分析能力、高素質(zhì)的復(fù)合型人才以及豐富的上市公司可行性研究報(bào)告編寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)。

(6)用于申請(qǐng)政府資金（發(fā)改委資金、科技部資金、農(nóng)業(yè)部資金）的可行性研究報(bào)告，這類(lèi)可行性報(bào)告通常需要出具國(guó)家發(fā)改委的甲級(jí)工程咨詢(xún)資格.[摘 要] 在對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)生的事故分析的基礎(chǔ)上，筆者對(duì)影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的人、車(chē)輛、軌道、供電、信號(hào)以及社會(huì)災(zāi)害等主要原因進(jìn)行了探討；針對(duì)這些原因提出了一些事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策以及事故發(fā)生后的處理措施；突出強(qiáng)調(diào)了“以人為本”的大安全觀，提出“人—車(chē)—軌道—安全管理”的安全運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及應(yīng)急救援體系相結(jié)合的對(duì)策。這些對(duì)策和實(shí)施的實(shí)現(xiàn)將會(huì)減少地鐵事故的發(fā)生和降低事故造成的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

[關(guān)鍵詞] 地鐵；事故；影響因素；安全對(duì)策 引 言

地鐵是城市公共交通重要組成部分之一，地鐵安全的重要性不言而喻。近年來(lái)全球地鐵事故不斷發(fā)生，我國(guó)的xx、xx、xx等城市地鐵先后發(fā)生不少事故。因此，分析地鐵運(yùn)營(yíng)事故的影響因素，制定預(yù)防事故相關(guān)對(duì)策以及突發(fā)事故后的救援措施，對(duì)于改善地鐵運(yùn)營(yíng)的安全現(xiàn)狀，預(yù)防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。2 地鐵運(yùn)營(yíng)事故分析

地鐵運(yùn)營(yíng)安全不僅涉及人—車(chē)輛—軌道等系統(tǒng)因素，還受到社會(huì)

環(huán)境和列車(chē)運(yùn)行相關(guān)設(shè)備(信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng))等因素的影響。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地鐵事故統(tǒng)計(jì)的分析表明：人、車(chē)輛、軌道、供電、信號(hào)及社會(huì)災(zāi)害等是地鐵事故的主要因素。2．1 人員因素

從2002年和2003年對(duì)xx地鐵一、二號(hào)線發(fā)生事故的分類(lèi)統(tǒng)計(jì)表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘車(chē)規(guī)則，而險(xiǎn)性事故多是由于工作人員職責(zé)疏忽引發(fā)的。人員因素是肇致地鐵事故的主要原因，其中包括：

(1)擁擠。例如，2001年12月4日晚，xx地鐵一號(hào)線一名女子在站臺(tái)上候車(chē)，當(dāng)車(chē)駛?cè)胝九_(tái)時(shí)，被擁擠人流擠下站臺(tái)，當(dāng)場(chǎng)被列車(chē)壓死。又如，1999年5月在白俄羅斯，也因地鐵車(chē)站人員過(guò)多，混亂而擁擠，導(dǎo)致54名乘客被踩死事件。

(2)不慎落人和故意跳人軌道。長(zhǎng)期以來(lái)，因人員跳人地鐵軌道，造成地鐵列車(chē)延誤的事件屢次發(fā)生，短的一兩分鐘，長(zhǎng)則三五分鐘。而地鐵列車(chē)只要一旦受到影響，不能正點(diǎn)行駛，勢(shì)必影響全局，就需全線進(jìn)行調(diào)整。不僅影響當(dāng)事列車(chē)上的乘客，而且使整條線路甚至其他軌道交通線路上的乘客都可能被延誤。

(3)工作人員處理措施不得當(dāng)。例如，xx大邱市地鐵2003年那場(chǎng)大火中，地鐵司機(jī)和綜合調(diào)度室有關(guān)人員對(duì)災(zāi)難的發(fā)生就有著不可推卸的責(zé)任。前方車(chē)站已經(jīng)發(fā)生火災(zāi)后，另一輛1080號(hào)列車(chē)依然駛?cè)霟熿F彌漫的站臺(tái)，在車(chē)站已經(jīng)斷電、列車(chē)不能行駛的情況下，司機(jī)沒(méi)有采取任何果斷措施疏散乘客，卻車(chē)門(mén)緊閉，而且仍請(qǐng)示調(diào)度該如

何處理。更不可思議的是，在事故發(fā)生5分鐘后，調(diào)度居然還下達(dá)“允許1080號(hào)車(chē)出發(fā)”的指令。2．2 車(chē)輛因素

(1)導(dǎo)致地鐵列車(chē)事故的主要因素是列車(chē)出軌。例如，英國(guó)倫敦地鐵，在2003年1月25日，一列掛有8節(jié)車(chē)廂的中央線地鐵列車(chē)在行經(jīng)倫敦市中心一地鐵站時(shí)出軌并撞在隧道墻上，最后3節(jié)車(chē)廂撞在站臺(tái)上，32名乘客受輕傷。同年9月，一列慢速行駛的地鐵列車(chē)在國(guó)王十字地鐵站出軌，并導(dǎo)致地鐵停運(yùn)數(shù)小時(shí)。又如，在2000年3月發(fā)生的日比谷線地鐵列車(chē)出軌意外，造成了3死44傷的慘劇。再如，xx2000年6月，發(fā)生一起地鐵列車(chē)意外出軌，當(dāng)時(shí)有89位乘客受傷。

(2)還有其他車(chē)輛因素。例如，2003年3月20日，xx地鐵三號(hào)線閘門(mén)自動(dòng)解鎖拖鉤故障，停運(yùn)1個(gè)多小時(shí)。又如，2002年4月4日，xx地鐵二號(hào)線因機(jī)械故障車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，停運(yùn)半小時(shí)。2．3 軌道因素

2001年5月22日，xx地鐵淡水線士林站附近軌道發(fā)生裂縫，地鐵被迫減速，并改為手動(dòng)駕駛，10萬(wàn)旅客上班受阻。2．4&nbs 供電因素

例如，2003年7月15日xx地鐵一號(hào)線蓮花路到莘莊的列車(chē)突然停電，被迫停運(yùn)62分鐘。經(jīng)查明原因是由于地鐵牽引變電站直流開(kāi)關(guān)跳閘，列車(chē)蓄電池虧電過(guò)量，才致使列車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)的。又如，2003年8月28日，英國(guó)首都倫敦和英格蘭東南部部分地區(qū)突然發(fā)生

重大停電事故，倫敦近2／3地鐵停運(yùn)，大約25萬(wàn)人被困在倫敦地鐵中。

2．5 信號(hào)系統(tǒng)因素

2003年3月17日，xx地鐵一號(hào)線信號(hào)控制系統(tǒng)突然發(fā)生故障，停運(yùn)8分鐘。2003年2月14日，xx二號(hào)線中央控制室自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障，停運(yùn)20分鐘。2．6 社會(huì)災(zāi)害

地鐵車(chē)站及地鐵列車(chē)是人流密集的公眾聚集場(chǎng)所，一旦發(fā)生爆炸、毒氣、火災(zāi)等突發(fā)事件，造成群死群傷或重大損失，嚴(yán)重地影響了社會(huì)秩序的穩(wěn)定。近年來(lái)地鐵接連不斷的發(fā)生爆炸、毒氣、火災(zāi)等社會(huì)災(zāi)害。例如，1995年3月20日日本東京地鐵曾經(jīng)遭受邪教組織“奧姆真理教”施放沙林毒氣，奪走了十多條人命，5000多人受傷，引起全世界震驚。又如，2003年2月18日xx大邱市地鐵發(fā)生的縱火事件造成至少126人死亡，146人受傷，318人失蹤。再如，2004年2月6日莫斯科地鐵的爆炸及大火奪去了奶人的生命，令上百人受傷。3 對(duì)策探討

地鐵一旦發(fā)生事故，將成為公眾輿論的焦點(diǎn)，不僅帶來(lái)不利的政治影響，人員傷亡、車(chē)輛損毀而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失也將十分嚴(yán)重。隨著地鐵的飛速發(fā)展，為提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全，有效減少事故的發(fā)生和降低事故損失，依據(jù)上述的事故分析，筆者提出以下幾點(diǎn)事前預(yù)防對(duì)策以及事后處理措施。

3．1 事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策

3．1．1 加強(qiáng)對(duì)乘客和工作人員的教育

(1)由于乘客素質(zhì)對(duì)地鐵安全有很大的影響，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市民的地鐵安全乘車(chē)意識(shí)的教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營(yíng)事故。例如，2004年4月出臺(tái)的《xx市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》中，對(duì)乘客的各種危害城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的行為作了規(guī)定，并且明確了運(yùn)營(yíng)單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行的安全管理職責(zé)。另外，還要多加強(qiáng)對(duì)乘客在緊急情況下逃生自救知識(shí)的宣傳教育。

(2)統(tǒng)計(jì)表明，幾乎每一起重大事故都與地鐵工作人員的失職有關(guān)。所以務(wù)必加強(qiáng)對(duì)工作人員的法制教育，技術(shù)教育，安全教育和職業(yè)道德教育。工作人員要牢記“安全第一”的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則，任何時(shí)候都不能麻痹大意。xx大邱市地鐵的慘案有一個(gè)重要原因，就是將平時(shí)的教育流于形式，沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處，因而自食惡果。3．1．2 采用先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)體系

地鐵的運(yùn)營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車(chē)輛因素、線路問(wèn)題、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運(yùn)行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車(chē)輛是否符合運(yùn)行要求，車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。xx大邱地鐵車(chē)廂內(nèi)為了防止觸電未安裝自動(dòng)報(bào)警設(shè)備和自動(dòng)淋水滅火裝置，同時(shí)未采用先進(jìn)的阻燃材料，易燃材料燃燒后產(chǎn)生了大量毒氣和煙霧，導(dǎo)致了事故的擴(kuò)大。

xx地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施，兩級(jí)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一級(jí)設(shè)在車(chē)

站，一級(jí)設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對(duì)不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息。

xx地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?/p>

地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問(wèn)題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。

另外，還應(yīng)該將安全線改為自動(dòng)安全門(mén)以杜絕墜落地鐵事故；加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)及檢修工作，提高綜合服務(wù)水平。建立和完善設(shè)備狀況計(jì)量檢測(cè)體系，確保設(shè)備運(yùn)作的安全度。對(duì)已出過(guò)的事故苗頭、災(zāi)害險(xiǎn)情要及時(shí)記錄，用系統(tǒng)安全工程的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，及時(shí)制定切實(shí)可行的整改措施，把工作落到實(shí)處，盡量把事故和災(zāi)害消滅在萌芽狀態(tài)。3．1．3 建立自動(dòng)監(jiān)視及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

為了保證地鐵的安全運(yùn)行，每個(gè)地鐵系統(tǒng)都應(yīng)具備監(jiān)測(cè)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(Fire Alarm System，F(xiàn)AS)。FAS對(duì)于確保地鐵的安全以及正常運(yùn)營(yíng)，具有極其重要的作用，成為地鐵各系統(tǒng)中不可缺少的重要組

成部分。受FAS系統(tǒng)保護(hù)的具體對(duì)象是全線車(chē)站、主變電所、車(chē)輛段及通信信號(hào)樓。地鐵FAS系統(tǒng)必須是一個(gè)高度可靠的系統(tǒng)，接線簡(jiǎn)單，組網(wǎng)靈活，容易維修和擴(kuò)展。控制中心(OCC)應(yīng)有全線示意圖，能監(jiān)控全線的報(bào)警情況。

倫敦地鐵當(dāng)局在所有115個(gè)地下車(chē)站內(nèi)安裝有名為“快速追蹤”的火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)。該設(shè)備包括一個(gè)探測(cè)范圍寬廣的模擬可尋址煙霧與熱量探測(cè)系統(tǒng)，以及其他一些諸如遙控關(guān)門(mén)器、應(yīng)急有線廣播系統(tǒng)、防火閥控制裝置、檢票門(mén)等安全防火設(shè)施。如今，每個(gè)車(chē)站內(nèi)的電腦急速機(jī)能對(duì)本區(qū)段內(nèi)的消防設(shè)施予以監(jiān)視與控制。通過(guò)預(yù)先編制的程序，它能對(duì)每個(gè)車(chē)站上的所有消防安全設(shè)施進(jìn)行掃描，搜檢，在連續(xù)不斷地進(jìn)行基礎(chǔ)分類(lèi)后，便可確認(rèn)這些設(shè)備的特征、位置，所處的形式與工作狀況。

應(yīng)具備無(wú)線電通訊設(shè)備和有線通訊緊急電話，車(chē)站工作人員和地鐵司機(jī)可通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)或有線電話向控制中心傳遞事態(tài)信息；還有站臺(tái)內(nèi)的CCTV視頻傳輸系統(tǒng)。車(chē)站內(nèi)應(yīng)裝設(shè)全方位的監(jiān)視器，實(shí)時(shí)收集站內(nèi)各方位視頻信息，不能出現(xiàn)有地鐵發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣而控制中心不知情的情況。列車(chē)上還配備有緊急報(bào)警按鈕，發(fā)生火災(zāi)爆炸等意外事件時(shí)，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機(jī)。．1．4 制定應(yīng)急方案并進(jìn)行模擬演練

事故和災(zāi)害是難以根本杜絕的，必須高度重視應(yīng)急預(yù)案的制定。“預(yù)防為主”是地鐵安全正常運(yùn)營(yíng)的原則。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。不同的事故，其應(yīng)急處理方法不同。只有事先制定多套突發(fā)事故應(yīng)急

預(yù)案，增強(qiáng)突發(fā)性事件的應(yīng)急處理能力，才能把事故與災(zāi)害所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失降到最低程度。迅速的反應(yīng)和正確的措施是處理緊急事故和災(zāi)害的關(guān)鍵。應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充。它的主要內(nèi)容應(yīng)該包括：指揮系統(tǒng)組織構(gòu)成、應(yīng)急裝備的設(shè)置(主要包括報(bào)警系統(tǒng)、救護(hù)設(shè)備、消防器材、通訊器材等)和事故處理與恢復(fù)正常運(yùn)行。要做到不發(fā)生事故，保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全，除了加強(qiáng)對(duì)員工的安全思想教育、提高群體安全意識(shí)、健全各項(xiàng)規(guī)章制度、嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律、建立安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)工作以外，進(jìn)行事故應(yīng)急處理模擬演練是十分必要的。增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，逐步提高各有關(guān)專(zhuān)業(yè)和工種的應(yīng)變能力、協(xié)同配合能力和對(duì)事故的綜合救援能力，達(dá)到鍛煉員工隊(duì)伍的目的。例如，xx地鐵就在建國(guó)門(mén)站進(jìn)行了名為“列車(chē)發(fā)生爆炸迫停隧道內(nèi)的應(yīng)急先期處置”模擬演習(xí)。3．2 事故發(fā)生后的處理對(duì)策 3．2．1 乘客的安全疏散問(wèn)題

根據(jù)全世界的地鐵重大事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，乘客沒(méi)有得到快速、及時(shí)、安全地疏散是造成嚴(yán)重后果的重要原因。所以，乘客快速、及時(shí)的安全疏散是整個(gè)地鐵安全體系中極其重要的內(nèi)容。一個(gè)完善的乘客安全疏散方案要盡可能詳盡和具體。在一到兩小時(shí)不能恢復(fù)交通的情況下，地鐵公司要趕緊聯(lián)系公交公司，在各個(gè)地鐵出口處設(shè)有開(kāi)往不同地方的專(zhuān)車(chē)，來(lái)有效疏導(dǎo)乘客。還有發(fā)生事故后，地鐵應(yīng)擔(dān)負(fù)起告知責(zé)任，不能以“故障”為借口，忽視甚至漠視乘客的知情權(quán)，導(dǎo)致乘客恐懼不安和混亂。

3．2．2 建立事故處理專(zhuān)家系統(tǒng)

地鐵事故的分析和處理是一項(xiàng)復(fù)雜的、經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的技術(shù)工作，地鐵發(fā)生事故的原因很多，要求快速、有效、準(zhǔn)確地識(shí)別故障原因并采取有效措施及時(shí)恢復(fù)地鐵正常運(yùn)行，這還是一個(gè)值得深入研究的工作。近年來(lái)，在安全科學(xué)領(lǐng)域中計(jì)算機(jī)技術(shù)已與安全管理、安全評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)等工程技術(shù)廣泛結(jié)合，并且推動(dòng)了安全科學(xué)發(fā)展的進(jìn)程。利用計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確及高速度的科學(xué)計(jì)算功能進(jìn)行安全分析、事故診斷、安全決策等任務(wù)。目前，地鐵普遍安裝了計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，但對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮，需要有一個(gè)后臺(tái)的故障處理和分析系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控信號(hào)的處理，充分實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的智能化監(jiān)控，提高整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的利用率。

專(zhuān)家系統(tǒng)內(nèi)部含有大量的某個(gè)領(lǐng)域?qū)＜宜降闹R(shí)與經(jīng)驗(yàn)，能夠利用人類(lèi)專(zhuān)家的知識(shí)和解決問(wèn)題的方法來(lái)處理該領(lǐng)域問(wèn)題。利用專(zhuān)家的經(jīng)驗(yàn)快速給出處理措施，輔助管理人員進(jìn)行事故處理，提高地鐵的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。地鐵事故處理專(zhuān)家系統(tǒng)就是建立在這樣的基礎(chǔ)上的。

一旦事故和災(zāi)害發(fā)生，在全線上運(yùn)行的列車(chē)不能繼續(xù)按照原先的計(jì)劃運(yùn)行圖運(yùn)行，中央控制室必須及時(shí)對(duì)所有列車(chē)運(yùn)行作出科學(xué)正確的調(diào)整。xx大邱地鐵縱火案中正是由于中央控制室管理不力，沒(méi)有及時(shí)阻止另一列列車(chē)駛?cè)胍呀?jīng)失火的車(chē)站，導(dǎo)致了傷亡人員的增加，死亡人員的多數(shù)也是第二列列車(chē)的乘客。

列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)中應(yīng)包括針對(duì)發(fā)生緊急事故和災(zāi)害情況

下的列車(chē)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)。這個(gè)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)實(shí)時(shí)專(zhuān)家系統(tǒng)。自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)軟件由事實(shí)庫(kù)、規(guī)則庫(kù)、推理機(jī)、數(shù)據(jù)黑板等構(gòu)成。事實(shí)庫(kù)中主要存放與推理有關(guān)的靜態(tài)事實(shí)；規(guī)則庫(kù)中主要存放調(diào)度專(zhuān)家的領(lǐng)域知識(shí)，如故障判斷規(guī)則、運(yùn)行圖調(diào)整規(guī)則等；推理機(jī)模擬調(diào)度專(zhuān)家的思維方式，根據(jù)事實(shí)庫(kù)中的事實(shí)，調(diào)用規(guī)則庫(kù)中的規(guī)則，逐步進(jìn)行推理，推理的中間結(jié)構(gòu)暫存在數(shù)據(jù)黑板上。自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)將及時(shí)制定出新的列車(chē)運(yùn)行方案，防止災(zāi)害的擴(kuò)大化。4 結(jié)束語(yǔ)

地鐵作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全。安全運(yùn)營(yíng)是地鐵運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則。地鐵運(yùn)輸安全是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的因素主要在于人、車(chē)輛、軌道、供電、信號(hào)以及社會(huì)災(zāi)害等。地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

(1)加強(qiáng)對(duì)乘客和工作人員的宜傳教育；(2)裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)系統(tǒng)；(3)建立監(jiān)視及報(bào)警系統(tǒng)；(4)制定應(yīng)急方案；(5)進(jìn)行模擬演練；

(6)事故發(fā)生后要注意乘客的緊急疏散。

最后筆者建議建立一個(gè)地鐵事故處理專(zhuān)家系統(tǒng)來(lái)促進(jìn)事故處理的自動(dòng)、快速、科學(xué)。同時(shí)相信這些對(duì)策的實(shí)施將會(huì)減少事故發(fā)生，降低事故帶來(lái)的損失。

第五篇：可行性研究報(bào)告編制合同

合同編號(hào)：

項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制

委托人：

受托人：

時(shí)間： 委托人：（以下稱(chēng)甲方）受托人：（以下稱(chēng)乙方）甲方委托乙方進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)法律法規(guī)和原國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)（現(xiàn)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)）《關(guān)于重申嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和審批規(guī)定的通知》（計(jì)投資[1999]693號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同，資共同遵守。

第1條 乙方工作的內(nèi)容、要求和方式

1.1工作內(nèi)容

編制《項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《可行性研究報(bào)告》），《可行性研究報(bào)告》應(yīng)包括但不限于下列內(nèi)容：

第一章總論；第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和迫切性；第三章選址及建設(shè)規(guī)模；第四章項(xiàng)目建設(shè)條件；第五章工程建設(shè)方案；第六章環(huán)境保護(hù)；第七章建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃；第八章投資估算及資金；第九章項(xiàng)目建成后的經(jīng)營(yíng)管理；第十章社會(huì)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)分析；第十一章結(jié)論及建議

1.2工作要求

《可行性研究報(bào)告》的內(nèi)容和要求應(yīng)符合并達(dá)到國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等主管部門(mén)對(duì)編制可行性研究報(bào)告所要求的內(nèi)容和深度。

1.3工作方式

按約定向甲方提交《可行性研究報(bào)告》及相應(yīng)的電子文檔。

第2條 時(shí)間節(jié)點(diǎn)

乙方收到甲方發(fā)出的委托書(shū)后開(kāi)展《可行性研究報(bào)告》編制工作。甲方向乙方提供資料或統(tǒng)一咨詢(xún)答復(fù)的時(shí)間：。

在20 年 月 日前提交《可行性研究報(bào)告》初稿；經(jīng) 審核確認(rèn)后報(bào)相關(guān)政府部門(mén)評(píng)審；

乙方應(yīng)在收到相關(guān)政府部門(mén)評(píng)審意見(jiàn)之日起 個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)修改完善并向甲方提交《可行性研究報(bào)告》正式書(shū)面文本 份和相應(yīng)的電子文本一份。

以上時(shí)間為《可行性研究報(bào)告》編制的控制節(jié)點(diǎn)時(shí)間。乙方應(yīng)根據(jù)甲方的時(shí)間要求將編制《可行性研究報(bào)告》的內(nèi)容，分解編制相應(yīng)的各項(xiàng)目工作所需的時(shí)間，投入相應(yīng)人員，按甲方的深度要求編制。如政府部門(mén)要求審批可行性研究報(bào)告的時(shí)間提前，則乙方提交可行性研究報(bào)告的時(shí)間也應(yīng)相應(yīng)提前，不得推后。

第3條 甲方工作

為保證乙方及時(shí)、有效地進(jìn)行編制工作，甲方應(yīng)當(dāng)向乙方提供以下協(xié)作事項(xiàng)： 3.1提供必需的有關(guān)技術(shù)、基礎(chǔ)資料

甲方應(yīng)將所擁有的且是乙方編制《可行性研究報(bào)告》所必需的有關(guān)技術(shù)、基礎(chǔ)資料及時(shí)提供給乙方。對(duì)于乙方以自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)有關(guān)技術(shù)、基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性所進(jìn)行的核實(shí)工作，甲方應(yīng)給予必要的協(xié)助。

3.2提供相應(yīng)的其他工作條件，主要包括： 3.2.1指定聯(lián)系人配合乙方工作；

3.2.2依照本合同約定支付乙方編制工作報(bào)酬。

第4條 編制工作成果形式、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方式、時(shí)間和地點(diǎn)

4.1編制工作成果形式

《項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》。

4.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等部門(mén)對(duì)可行性研究報(bào)告的有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范和要求進(jìn)行驗(yàn)收。

4.3驗(yàn)收方式

乙方編寫(xiě)的《可行性研究報(bào)告》獲得甲方委托的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，并能通過(guò)主管部門(mén)審批。

4.4驗(yàn)收時(shí)間和地點(diǎn)

4.4.1時(shí)間：獲得主管部門(mén)審批正式文件之日。4.4.1地點(diǎn)：

第5條 合同報(bào)酬及其支付方式

5.1合同報(bào)酬

5.1.1本合同計(jì)價(jià)方式：包干總價(jià)/按百分比計(jì)價(jià)/綜合計(jì)價(jià)

5.1.2本合同價(jià)為：￥ 元。大寫(xiě)人民幣 元整。5.1.3合同價(jià)的構(gòu)成：

5.2支付期限和方式

以上約定的編制工作報(bào)酬由甲方分 次支付給乙方，具體支付時(shí)間和方式如下：

5.2.1定金/預(yù)付款：本合同簽訂后，甲方按程序向乙方支付合同報(bào)酬總額的 %，計(jì)人民幣 元。

5.2.2乙方向甲方提交《可行性研究報(bào)告》初稿后，甲方按程序 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付報(bào)酬總金額的 %，計(jì)人民幣 元。

5.2.3乙方向甲方提交符合本合同約定的《可行性研究報(bào)告》正式書(shū)面文本并經(jīng)驗(yàn)收通過(guò)后，甲方按程序 個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付本合同價(jià)報(bào)酬總額 %，計(jì)人民幣 元。

5.2.4結(jié)算終審部門(mén)審定本合同結(jié)算金額，甲方按程序?qū)徍舜_認(rèn)后 個(gè)工作日內(nèi)一次性付清余下尾款。

5.2.5因乙方提交的《可行性研究報(bào)告》不符合要求而不能通過(guò)主管部門(mén)審批時(shí)，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)修改，直至通過(guò)主管部門(mén)審批為止，并由乙方按照本合同第六條的有關(guān)約定承擔(dān)違約責(zé)任。

5.2.6因項(xiàng)目停建等原因致使《可行性研究報(bào)告》無(wú)需送主管部門(mén)審批的，由甲方根據(jù)乙方的實(shí)際工作量按如下約定給予補(bǔ)償（甲方按合同約定已經(jīng)支付給的乙方的報(bào)酬抵作補(bǔ)償金額，多退少補(bǔ)）：

（1）乙方未進(jìn)行《可行性研究報(bào)告》編制工作的，甲方不支付報(bào)酬；（2）乙方已進(jìn)行《可行性研究報(bào)告》編制工作，但完成的工作量在50％以?xún)?nèi)的，甲方應(yīng)向乙方支付本合同約定的編制工作報(bào)酬總額的50％；

（3）乙方已進(jìn)行《可行性研究報(bào)告》編制工作且完成的工作量超過(guò)50％的，甲方應(yīng)向乙方支付本合同約定的編制工作報(bào)酬總額的100％。

5.2.7、以上支付均以銀行轉(zhuǎn)帳方式進(jìn)行。乙方須在正式轉(zhuǎn)帳前向甲方提交正式發(fā)票報(bào) 市財(cái)政局按相關(guān)規(guī)定辦理劃款手續(xù)。

第6條 違約責(zé)任

6.1除非法律、法規(guī)規(guī)定或本合同約定，任何一方不得擅自解除合同。擅自解除合同屬違約行為。于此情形下，違約的一方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц侗竞贤s定的編制工作報(bào)酬總額的 %作為違約金。

6.2因乙方自身的原因未按本合同約定的期限提交《可行性研究報(bào)告》初稿或正式文本，屬于違約行為。于此情形下，乙方每逾期一個(gè)日歷日，甲方有權(quán)扣減本合同約定的編制工作報(bào)酬總額的 ‰作為違約金；逾期 個(gè)日歷日以上，甲方有權(quán)單方面解除合同，并有權(quán)要求乙方支付本合同約定的編制工作報(bào)酬總額的 %作為違約金。

6.3《可行性研究報(bào)告》未獲驗(yàn)收通過(guò)，屬于違約行為。于此情形下，乙方應(yīng)無(wú)償返工或者采取補(bǔ)救措施；因此而造成超期七個(gè)日歷日以上（含七個(gè)日歷日）交付《可行性研究報(bào)告》的，乙方還應(yīng)承擔(dān)本條第（二）項(xiàng)約定的違約責(zé)任。

6.4乙方所提交的《可行性研究報(bào)告》不符合約定，屬于違約行為。于此情形下，乙方除無(wú)償返工或者采取補(bǔ)救措施加以完善之外，還應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

6.5乙方違反本合同其他約定（含其他文件的承諾），亦屬于違約行為。每違反一次，扣減本合同約定的編制工作報(bào)酬總額的 ‰作為違約金。

6.6甲方未按本合同約定及時(shí)提交乙方開(kāi)展編制工作所需要的技術(shù)、基礎(chǔ)資料，屬于違約行為。于此情形下，乙方可順延向甲方交付《可行性研究報(bào)告》的時(shí)間。

6.7甲方不按本合同約定支付編制工作報(bào)酬，屬于違約行為。于此情形下，甲方除應(yīng)繼續(xù)向乙方支付合同約定的款項(xiàng)外，每逾期一日，還應(yīng)向乙方支付逾付款額的 ‰作為違約金。

6.8由于一方的違約行為而給另一方造成損失的，違約的一方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

6.9在本合同有效期內(nèi)，乙方的單位名稱(chēng)變更的，應(yīng)及時(shí)以書(shū)面形式通知甲方；乙方法定代表人變更的，應(yīng)在變更后15日內(nèi)向甲方提交新法定代表人的職務(wù)、職稱(chēng)、聯(lián)系電話、通信地址等信息。否則視為乙方違約，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方支付5000元作為違約金。

第7條 合同的變更

本合同可以變更。

合同變更應(yīng)以簽訂補(bǔ)充合同的形式體現(xiàn)。因變更而簽訂的補(bǔ)充合同有優(yōu)先解釋權(quán)。

第8條 項(xiàng)目聯(lián)系人及其職責(zé)

雙方確定，在本合同有效期內(nèi)，甲方指定 為甲方項(xiàng)目聯(lián)系人，乙方指定 為乙方項(xiàng)目聯(lián)系人。

項(xiàng)目聯(lián)系人承擔(dān)以下責(zé)任：

（一）負(fù)責(zé)項(xiàng)目有關(guān)事宜的聯(lián)絡(luò)與溝通；

（二）協(xié)助《可行性研究報(bào)告》的上報(bào)審批工作；

（三）解答有關(guān)《可行性研究報(bào)告》編制內(nèi)容的問(wèn)題。一方變更項(xiàng)目聯(lián)系人的，有義務(wù)及時(shí)以書(shū)面形式通知另一方。

任何一方未履行及時(shí)通知義務(wù)，影響合同的履行并造成損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第9條 保密條款

乙方鄭重承諾：在本合同履行期間及履行完畢后 年內(nèi)，所有涉密人員（包括且不限于項(xiàng)目小組人員及乙方內(nèi)部有關(guān)人員）未經(jīng)甲方同意，不會(huì)將甲方所提供的資料（包括且不限于技術(shù)資料和經(jīng)營(yíng)資料）和編制的《可行性研究報(bào)告》用于本項(xiàng)目以外的其他用途，如有違反，乙方承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

第10條 爭(zhēng)議解決

雙方因履行本合同而發(fā)生的或與本合同有關(guān)的爭(zhēng)議，應(yīng)協(xié)商或在有關(guān)主管部門(mén)主持下調(diào)解解決。

協(xié)商、調(diào)解不成的，任何一方可將爭(zhēng)議提交 仲裁委員會(huì)裁決。

第11條 合同生效與終止

本合同經(jīng)甲乙雙方法定代表人簽字并經(jīng)單位蓋章后生效。甲乙雙方履行完各自的義務(wù)后合同終止。

第12條 簽訂地點(diǎn)

本合同簽訂地點(diǎn)：

第13條 合同份數(shù)

本合同正本一式 份，甲乙雙方各執(zhí) 份；副本 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份。

合同正本與副本具有同等法律效力，但當(dāng)合同正本與副本不一致時(shí)，以合同正本為準(zhǔn)。

（接上頁(yè)，本頁(yè)無(wú)正文）

甲方： 乙方：（蓋章）（蓋章）

法定代表人： 法定代表人： 住所： 郵政編碼：聯(lián)系電話：開(kāi)戶(hù)銀行：銀行帳號(hào)：時(shí)間： 年 月 住所： 郵政編碼：聯(lián)系電話：開(kāi)戶(hù)銀行：銀行帳號(hào)：時(shí)間： 年 月

日 日