第一篇：電子商務物流

發展歷史：1949年9月1日，江西省新華書店在剛剛解放的南昌正式宣告成立，由此翻開了江西圖書發行事業新的歷史篇章。

1999年10月，江西新華書店、江西省外文書店、南昌市新華書店三家合并成立江西省新華書店聯合有限公司，整合三家有利資源，強強聯合，努力建設成具有投資、批發、技術發展、市場開發、信息交換等功能的大型圖書發行企業。

2000年4月，公司開始籌備實施連鎖經營，2001年，我們對全省11個設區市新華書店中心門店全部實行了直營連鎖，并逐步向有條件的縣級新華書店推開。如今已擁有直營連鎖門店49家，經營總面積45000多平方米，初步建立了江西新華書店系統連鎖經營體系。2000年公司投資億元建設京東物流中心.在2003年，江西省新華書店現代連鎖物流配送系統正式投入運行，從此，一個集商流、物流、信息流為一體的現代連鎖物流配送中心在紅土地上誕生了。

2006年12月，按照中宣部、新聞出版總署有關出版發行體制改革的要求，在江西省新華書店及全省93家設區市、縣新華書店的基礎上組建的江西新華發行集團有限公司由江西省出版集團公司控股，負責對全省設區市、縣新華書店子公司進行統一管理，并承擔國有資產保值增值任務。主要經營教材、圖書、電子音像制品、數碼產品的批發、零售，以及廣告、傳媒、投資、物流配送等業務。

2007年1月，江西新華發行集團單獨組建江西新華物流有限公司。

傳統的物流配送模式：

新華書店的圖書供應渠道是一條典型的縱向一體化的供應鏈。其流通渠道是問接渠道，即經過圖書發行中間商。向讀者銷售圖書的一種發行渠道，也就是出版社——圖書批發商——零售書店——讀者這種模式。

連鎖經營后： 然而，就在聯合公司以迅猛之勢逐步實現由傳統商業經營方式向連鎖經營方式轉型的過程當中，物流配送卻成了制約連鎖經營發展的“瓶頸”。在連鎖經營過程中，總部對連鎖店采取集中采購和統一配送，每年配送各類圖書、音像等商品2億冊以上，但由于人工處理商品進、銷、存、運的傳統儲運方式費用大、空間轉移緩慢、配送差錯率高、商品耗損較大、信息交換不暢，難以實現物暢其流，此外，由于圖書經營小批量，多品種特點，使退貨處理工作在人工分理狀況下，很難及時按版別、店別、書類別進行分類梳理，因處理不刻時導致的無理退貨和非正常庫存增加，嚴重影響了連鎖經營商品管理和經營秩序。面對這些難題，江西省新華書店聯合有限公司意識到，只有建立一個具有先進管理方法和模式的現代化物流配送中心，提高出版物的處理效率，才能真正達到連鎖經營集中采購、統一配送、快速流轉、信息暢通的基本要求，為連鎖經營的發展提供保障。

解決：江西省新華書店聯合有限公司就在京東開發區規劃建設了占地54畝、建筑面積4萬平方米的連鎖物流信息中心。

同時，隨著連鎖經營的不斷推進，對物流配送的認識逐步深化，江西省新華書店聯合有限公司認識到，要建設—個高度現代化的物流配送系統，光靠自身能力還遠遠不夠，必須廣泛借用外部智力，引進先進的物流管理系統和自動化設備，改變傳統倉儲運行模式。他們選擇了具有經營連鎖書店成功經驗并擁有先進物流和管理技術的臺灣誠品股份有限公司作為合作伙伴，共同進行整體規劃設計和系統的引進、整合，以及輔導上線工作。合作雙方在大量的綜合數據分析基礎上，根據聯合公司企業發展現狀、經濟實力及未來市場增長的需要，以較高的系統設計、適當的設備配備、較低的運營成本、以及投入與產出比來選定引進的系統和關鍵設備。該系統包括EXCEED國際專業物流信息軟件、用于儲位管理和理貨，揀貨作業的電子標簽輔助系統、重點解決退貨分理作業的自動分揀系統，以及全場自動化輸送系統。

江西省新華書店連鎖物流配送系統的主要物流業形態包括大宗訂單(含教材)主動配貨和連鎖主配的通過型、根據訂單揀貨、理貨后作業的庫存型及客戶現場選貨的現銷型三部分，完全適應當前省級店改造的連鎖總部、批銷中心、教材發行中心的業務需要。

進貨作業時，商流系統錄入商品的基本資料，由計算機數據庫自動轉物流中正、管理系統處理。主動配貨作業由電子標簽輔助配貨系統，協助快速理貨作業。現場批銷由客戶在展示大廳挑選陳列樣書，并通過PDA掌上電腦無線訂貨系統，把毫貨信息經RF基站上傳到計算機中心服務器。異地客戶可通過互聯網登陸連鎖總部網站，查詢可供書目，并向總部下達添貨訂單。上述訂貨信息經過商流系統軟件(NVS軟件)與物流系統軟件(EXCEED軟件)的數據轉換，自動在各庫區形成揀貨單，進而在電子標簽的引導下快速執行揀、配貨。入庫上架的商品導入儲位管理的概念，由物流信息系統管控。所有儲位以儲位碼為作業判斷的依據，物流管理系統收到商流系統轉來的批銷單進行確認，作業人員通過電子標簽顯示進行揀貨作業。客戶退貨作業依照接收的客退單將所退商品通過自動分揀機按供應商別進行分揀。

江西省新華書店現代連鎖物流配送系統按照管理現代化，物流信息化、服務規范化的目標建設，不僅完全滿足了全省新華書店系統連鎖經營的發展需要，還可以為省內外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內的各類物流代理服務；并逐步延伸服務范圍和領域，開拓業外市場。

案例：王晨是江西省新華書店聯合有限公司下屬的一家連鎖書店的進貨員，他每天的采購流程十分簡單：登錄江西新華的網站，輸入連鎖店用戶名和密碼，查看當日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況，填寫網上訂單并確認，總部在24小時內就能夠完成配貨。或者，王晨還可驅車4公里，來到南昌市京東開發區寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書，把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統傳送的配貨信息，上傳到總部的計算機中心。同樣地，24小時內圖書將準確配貨到位。

上述訂貨信息經過商流系統軟件（NVS軟件）與物流系統軟件（EXCEED軟件）的數據轉換，自動在各庫區形成揀貨單，進而在電子標簽的引導下快速執行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統進行管理，采用了儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業判斷的依據，物流系統收到商流系統轉來的批銷單進行確認，作業人員根據電子標簽進行揀貨作業。

電子標簽：電子標簽揀貨系統是采用先進電子技術和通訊技術開發而成的物流輔助作業系統，通常使用在現代物流中心貨物分揀環節，具有揀貨速度快、效率高、差錯率低、無紙化、標準化的作業特征。

成效：不僅完全滿足了全省新華書店系統連鎖經營的發展需要，還可以為省內外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內的各類物流代理服務；并逐步延伸服務范圍和領域，開拓業外市場。

現象：

? 各連鎖店的作業效率得到了大幅提高，總部與連鎖門店銷售猛漲，庫存下降，資金周轉加速，退貨率、差錯率大大降低。? 總部收到連鎖門店的訂單，正常情況下24小時內保證發貨，退貨率平均控制在20%以內，差錯率幾乎可忽略不計。

? 外地連鎖門店的進貨員只需輕點鼠標，即可完成進貨工作，省去了出差時間和成本不說，還加強了精確度。

? 此外，公司的每一項成本都有據可查，包括員工的工作量都實行數字化管理——數據錄入員準確錄入1條1角錢，錄錯1條罰10元錢。可以說這套物流系統的使用，使得江西省店完成了從粗放型管理到精細化管理的轉變

江西新華物流

2007年1月，江西新華發行集團單獨組建了江西新華物流有限公司，決定實施三步走的發展思路，即：第一步，做穩做強出版物物流，打造成專業的出版物物流提供商；第二步，發揮全省新華書店的網絡優勢，拓展非圖書商品的物流服務，打造成提供第三方物流服務的專業物流公司；第三步，滲透到生產企業的供應鏈管理中，為生產企業提供原材料采購和配送服務，打造成供應鏈管理公司。

業務模式

新華物流主要承擔了江西省中小學教材，各市縣新華書店一般圖書和部分大中專教材和少量音像制品的配送。書籍從出版社先送到新華省店（即江西省新華書店聯合有限公司）在分揀配送到各縣市中心店。江西新華書店聯合有限公司的業務模式如下圖所示：

整體作業流程

書籍從全國各地的出版社運至江西省新華書店物流中心理貨大樓，在卸貨區拆包驗收，驗收完后，需要馬上配送的書籍上電子標簽揀貨流水線配貨然后送至理貨大樓出貨區待點交出貨，若需要暫時作為備貨的話，就送往現銷大樓待上架入庫。若要出貨時，根據客戶的訂單，作業人員依電子標簽貨架揀貨后，在2樓根據客戶的地址并單，然后打包后運至理貨大樓出貨區待點交出貨，若客戶自行領取的話，則直接在現銷大樓處領貨即可。具體流程圖如下所示：

江西新華物流展望

（一）江西新華發行集團展望

面對發行產業格局的調整和市場競爭形勢的日趨嚴峻，以及教材發行招投標給新華書店帶來的實質性影響，如何進行產業結構調整、確保企業持續穩定的發展，成為新華書店系統亟待解決的課題。

江西省新華書店聯合有限公司著力建設的江西省新華書店京東物流中心，是江西省規模最大的、擁有先進物流管理系統和專業設備的出版物物流中心暨中小學教材發行基地。可容納江西省目前全部出版物的吞吐，并具有強大的物流、配送功能，為實行全省新華書店連鎖經營提供強大的物質保障。

江西新華發行集團充分利用新華書店自身優勢和資源，調整產業經營結構，延伸產業鏈，積極拓展新的經濟增長點，經過不斷探索，在開展第三方物流業務方面取得了新的成就，集團綜合實力和抵御市場風險能力得到有效提升。

（二）大力發展第三方物流 2007年1月，江西新華發行集團單獨組建江西新華物流有限公司，決定在做穩做強出版物物流，打造成專業的出版物物流提供商的基礎上，發揮全省新華書店的網絡優勢，拓展非圖書商品的物流服務，打造提供第三方物流服務的專業物流公司。同時，積極參與到生產企業的供應鏈管理中，為生產企業提供原材料采購和配送服務，力爭成為供應鏈管理公司。

1．打“時間差”，充分利用倉儲空閑時間空間，不斷挖掘企業效益潛力 江西新華物流公司充分挖潛，合理利用閑置資源，按照市場化要求與各專業公司簽訂服務協議，建立門對門的物流服務方式，在保證春秋兩季教材以及圖書主業物流不受影響的前提下，大膽探索第三方物流經營模式，充分利用倉儲空閑期成本較低的比較優勢以及全省新華書店網點優勢和系統優勢，以市場需求為導向，積極開拓第三方物流業務，積極參與物流市場競爭。目前已經與麥德龍南昌店、江中制藥等大、中型企業建立了物流配送業務關系，為其提供一體化、專業化的第三方物流服務。這樣就變原來的“半負荷”為“滿負荷”運行，不但為物流公司創造了經濟效益，又避免了業務量季節性差異導致的“窩工”現象，同時還為物流業務提供了充足的發展后勁。

2．舉“管理旗”，優化物流流程管理，不斷提高物流運行效率。

首先，江西新華物流公司強化制度建設，按照“制度管人、流程管事”的原則，建立了《庫房管理制度》、《車輛管理制度》、《員工績效考核實施細則》、《員工獎懲制度》等各項規章制度，著重加強內部制度管理、流程管理和成本管理，不斷提高物流服務效率和質量。其次，在公司全面推行ISO9000質量體系標準，嚴格按照標準建立規范的操作程序，強化各作業流程的交接手續，做到每一個環節都有據可查，減少因工作疏忽而造成的差錯，確保了物流服務的穩定性和準確性，盤虧率僅為十萬分之二，大大低于萬分之五的國家標準。再次，不斷完善作業流程，降低物流成本，尋求主業與第三方物流服務之間的平衡點，努力實現主業、輔業統一協調、共同發展。通過管理創新，物流公司不但從根本上改變了傳統儲運多環節、高費用、低效率的被動局面，而且使運作成本最低化，每包發運成本從原來的2.30元降至1.89元，下降了20%，成功實現了從粗放型管理到精細化管理的轉變。

3．打“科技牌”，建設先進的信息系統，不斷創新客戶服務模式。

江西新華物流公司不斷進行科技創新，在實踐中采用信息網絡技術更新原有技術，構建現代物流業體系發達的神經系統。一是在采用先進的物流配送系統的基礎上，對原信息系統進行了不斷升級改造，使之不僅能提供全省圖書連鎖配送的要求，而且能夠滿足第三方物流商品儲存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內的各類物流代理服務。二是采用了現代物流業最先進的儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業判斷的依據，物流系統收到商流系統轉來的批銷單進行確認，作業人員根據電子標簽進行揀貨作業，這樣就確保信息處理的及時性、準確性和有效性，實現了商流、物流之間的無縫鏈接；第三，對第三方物流進行實時有效的管理控制，并利用數據庫、網絡傳遞等計算機手段來實現數據的核對、歸類、整理，使信息傳遞更加便捷，商品實物流轉更加高效，進、銷、調、存更加協調，從而極大地促進了物流管理水平的提高。

4．走“品牌路”，做大做優新華物流品牌，不斷擴大第三方物流市場份額。新華物流在拓展第三方物流業務時，一是突出強調新華物流擁有遍布全省新華書店的網絡優勢和服務優勢，以江西新華發行集團強大的經濟實力來贏得第三方對新華物流的信任；二是堅持打“新華書店”與“新華物流”兩塊牌子；三是在服務質量上向新華物流提出更高要求，憑借提供優質、高效、快捷的服務，打造新華物流良好的品牌形象。

據統計，江西新華物流公司2007年實現利潤1000多萬元，多元化經營取得了良好的效益。如今，新華物流公司已正式成為麥德龍南昌店倉儲和省內配送的唯一物流商，江中集團的二省配送業務也擴展到十省藥品配送、全國西藥倉儲和生產物流服務。今后，新華物流公司將進一步發揮書店的整體經濟實力、品牌信譽和現有的專線優勢，走聯合發展之路，與省內外有一定實力的物流企業聯盟，以信息技術為基礎，以優質服務為手段，逐漸融入到“華東、華南、西北”物流集散網中去，開拓客戶市場，把第三方物流經營做大做強。

第二篇：電子商務物流

名詞解釋

1.自營物流：企業自身投資建設物流的運輸工具、儲存倉庫等基礎硬件，經營管理企業的整個物流運作過程。

2.第三方物流：

3.物流聯盟：物流聯盟是為了取得比單獨從事物流活動更好的效果，在物流方面通過契約

形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。

4.第四方物流：

5.物流的學說：黑大陸說，物流冰山說，利潤中心說，效益背反說，成本中心說，服務中

心說，戰略中心說

6.黑大陸說：在財務會計中把生產經營費用按各種支付形態進行分類。這樣，在利潤表中

所能看到的物流成本在整個銷售額中只占極少的比重。因此物流的重要性當然不會被認

識到

7.物流冰山說：先行的財務會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，導

致對物流費用的了解只是冰山一角。

8.利潤中心說：物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要

活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國民經濟創利的主要活動

9.效益背反說：一個管理系統內的若干要素之間存在著損益的矛盾，即其中一個要素的優

化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個要素的利益損失。

10.成本中心說：指物流在整個企業的戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是

企業成本的重要的生產點

11.服務中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業節約了成本或增加了利潤，而是在于

提高了企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭力

12.戰略中心說：認為物流會影響到企業總體的生存與發展，應該站在戰略的高度看待物流

對企業長期發展所帶來的深遠影響。

13.物流的基本功能：物流的功能是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地結合就能合理地實現物流的總目標。其功能是通過信息、運輸、倉儲等的協調以及裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動來實現的。

14.配送：是在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

15.EDI：EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“”。

它是一種在公司之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。

16.物聯網：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感

設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物

品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。

17.供應鏈：是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造

商、分銷商、零售商、知道最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。

18.第一物流：是指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現物資的空間位移的過

程。

19.第二物流：是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現物資的空間位移。

20.第三物流：是由相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業企業來承擔企

業物流活動的一種物流形態。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務

提供者。

21.第四物流：指一個供應鏈集成商，他調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供

商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。

22.ABC庫存管理：它是運用數理統計的方法，對企業庫存物料、在制品、制成品等按其重

要程度，價值高低，資金占有和銷售情況進行分類、排序，以分清主次、抓住重點，并分別采用不同的控制方法。

23.經濟批量法：經濟批量法是指根據單位產品支付費用最小原則確定批量和生產間隔

期時的方法

24.普通物流企業的物資分類方法以及相應的策略：

計算題

1.物流配送中心位置選址方法：

2.關聯矩陣方法選擇供應商：

3.條形碼的基本內容及其檢驗碼的計算方法：

案例分析

聯想網絡采購案例：

寶潔和沃爾瑪合作案例：

第三篇：電子商務物流平臺

主題：海運貨物跟蹤平臺——陽光物流之旅，精彩盡在搜航

內容：

金融危機陰霾尚未消散殆盡，國內外貨代市場的生存環境日漸堪憂。然而塞翁失馬，焉知非福，自上世紀90年代，電子商務正式進入國人視野，并以迅雷不及掩耳之勢將國內經濟與科技發展提上新的高度，各路資本與人馬競相涌入這個發展前景極為廣闊的朝陽產業，行業巨頭有之，小商小戶等亦有之。而原有的傳統國際物流企業也紛紛轉型，壯志勃勃建設電子商務信息化的現代物流，其勢不可小覷，如一劑興奮劑，強烈地刺激著國際物流行業的神經。

“春江水暖鴨先知”，作為民營企業的領跑者，深圳華運國際物流有限公司，致力于提升傳統物流企業的電子信息化水平，于2012年隆重推出了集海運運價查詢，快速訂艙與海運貨物跟蹤為一體的電子商務平臺——搜航網，以平臺報價系統為依托整合華運物流線下優勢資源，打造全網系覆蓋的現代物流電子商務平臺。隨著貨代行業工作人群的不斷年輕化，網絡技術和平臺的不斷改進，搜航網的發展前景一片大好。

惜時如金，節能高效是80、90一族的生活理念和工作追求，搜航網以快捷、便利、高效、全面為切入點，旨在助力中小貨代與貨主節約人力成本，提升工作效率，卸去傳統物流業人士工作反復冗雜的枷鎖，開啟智能的陽光物流之旅。搜航網采取與船公司EDI對接實時貨船海上GPS數據的技術，使客戶、物流服務供應商通過web查詢，或手機等移動設備即可進行海運貨物跟蹤，不用再整天圍著電話與郵件打轉，也不用再擔心收貨人無休無止的詢問。從實質上改變物流人的工作方式，從根本上解決物流人的工作需求，搜航網可以給予您的工作一個貼心實用的工具，一個與眾不同的體驗，一個及時高效的方式。

搜航網從上線之初起，始終把用戶的委托記在心間，重視每一位客戶的用戶體驗，把每一次合作當做第一次用心對待，搜航網相信從客戶需求出發考慮問題，提供更自由的、更便捷的增值服務，才會真正促成雙贏的局面。

小編：潘佰超

第四篇：電子商務物流方案

玫瑰緣鮮花禮品網站（自建）電子商務物流方案

電子商務物流是指在電子商務的條件下，依靠計算機技術、互聯網技術、電子商務技術和信息技術等所進行的物流（活動）。它具有信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化等特點。

電子商務物流系統是指在實現電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品（物資）、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊聯系設施等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。電子商務物流系統的目的是實現電子商務過程中商品（物資）的空間效益和時間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實現各種物流環節的合理銜接，并取得最佳經濟效益。電子商務物流系統既是電子商務系統中的一個子系統或組成部分，也是社會經濟大系統的一個子系統。

隨著世界經濟和科技的高速發展，人類已經步入電子商務時代，物流成了企業不可或缺的服務手段，電子商務物流的作用被日益凸顯出來。

我國的東中西部地區經濟發展水平存在較大差異，導致了東中西部物流業發展的不平衡。在東部地區已經形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性物流圈格局。中西部地區物流業發展也已經形成了一定的基礎，在內陸腹地以大城市為中心；以交通運輸線為紐帶形成物流節點(鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、、包頭、石家莊、太原、合肥、南昌、長沙、昆明、貴陽、西寧、銀川、拉薩)，為以后的物流業發展奠定了一定的基礎。

近年來，我國的電子商務勢頭發展迅猛，電子商務物流也已經完成了從無到有的轉變，并日趨成熟，但較之于發達國家，還是有很大的差距。

進入新世紀以來，我國物流業規模快速增長，服務水平顯著提高，物流基礎設施條件不斷完善，物流業發展環境逐步好轉這位物流的進一步發展奠定了良好的基礎。但我國物流業的發展也存在一些問題，全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規范；五是物流技術、人才培養和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。“天價過路費”、“物流的最后一站”等都是我國物流發展中存在問存在題的體現。

玫瑰緣鮮花禮品網站為例，該網站是我們的自建網站，主要經營鮮花禮品，以玫瑰花為主，網站運營初期，物流等各項配套設施還不完善，經營范圍限定在威海地區。

鮮花禮品的新鮮完好是最重要的，這就要求物流在對其包裝上要謹小慎微，快捷高效的運輸才能保證該物品的色澤，質量，才能提高顧客的滿意度，才能收到較好的信譽和收益。包轉的另一個功能是使商品愈發美觀，鮮花禮品的包裝我們都見過，有塑料紙的，還有材料不一的小籃子的，當然，不排除一些商品是不需要包裝的。

我們的網站畢竟處于運營初期，在成本不高出預算的前提下，包裝上我們會先借鑒其他做得比較好的鮮花禮品網站的舉措，采用環保包裝材料，實現美觀和商品的保存完整性以及環境效益兼得。包裝是我們的商品區別其他網站商品的標

志，還有就是條形碼，我們使用條碼適度設備將編碼的商品一一錄入電腦，便于商品的清點和銷售量的查詢。

在物流方面，我們借鑒淘寶物流的發展歷程，實行先外包后自建的循序策略。關注物流服務成本，準確把握成本支出與收益之間的關系，追求最大效益。該網站運營時日較短，市場還局限在威海較小范圍內，通過考察當地實際，依據效率高，物流配送過程損壞賠償協議等選擇了合適的物流外包企業，指派專人與物流公司交涉，上崗定長期合作發展事宜。

網站運營發展小聚規模，開始自建倉庫，構建倉庫的信息管理系統（條形碼閱讀器、倉儲管理系統、裝卸搬運設備）、設計倉儲工作流程、采購與庫存管理。設備的采購，學習他加經驗長處，保證設備的正常運轉，保障工作人員的安全為第一要務；產品的采購過程中，首先進行實地考察，小批量購進，看試銷售的效果好壞，再決定是否建立長期合作關系；在庫存的管理方面，鮮花禮品是易損壞的商品，倉儲過程要保證鮮花不枯萎，不會被壓扁，出了保證較適合的低溫外，還要有良好的平臺，短時間將鮮花插進冰水里，不使花瓣沾到水，不失為一個保鮮的辦法。另外，提高庫存的周轉率，通過降低安全庫存來減少流動資本。

隨著網站規模的擴大和市場區域的集中，需要自建配送中心，制定配送服務的標準和質量控制指標，構建配送業務流程及信息系統。目前網站所面對的是整個威海地區這一市場，威海分榮成，乳山，文登三大縣市區，各區又分許多部分，我們先在縣市級的城市建立配送中心，其次覆蓋到鄉鎮，鄉鎮歸其隸屬的縣市級配送中心就近管理。服務以顧客高滿意度為標準，產品質量要求最佳，絕不配送一件不合格的產品，嚴把質量關，高質量高要求，用質量和信譽說話，才能吸引更多的顧客。

網站經營發展到較高的程度就要像全國，乃至全世界范圍內發展，監獄商品的特點和時效性，就要求我們在海內外建立更多的種植園和物流配送中心，借助第三方物流，為網站實現國際物流的業務。可以說電子商務物流在網絡購物過程中發揮了較重要的作用，物流信息平臺的建設不可或缺，當信息量達到一定程度，物流信息的準確及時則尤為重要。

為提高企業經營效率，我們深入了解了供應鏈，在此對供應鏈管理的理念和方法進行闡述。

供應鏈管理是一種先進的管理理念，它的先進性體現在是以顧客和最終消費者為經營導向的，以滿足顧客和消費者的最終期望來生產和供應的。除此之外，供應鏈管理還有以下幾種特點：

供應鏈管理把所有節點企業看作是一個整體，實現全過程的戰略管理。傳統的管理模式往往以企業的職能部門為基礎，但由于各企業之間以及企業內部職能部門之間的性質、目標不同，造成相互的矛盾和利益沖突，各企業之間以及企業內部職能部門之間無法完全發揮其職能效率。因而很難實現整體目標化。

供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、銷售商、客戶和服務商組成的網狀結構。鏈中各環節不是彼此分割的，而是環環相扣的一個有機整體。供應鏈管理把物流、信息流、資金流、業務流和價值流的管理貫穿于供應鏈的全過程。它覆蓋了整個物流，從原材料和零部件的采購與供應、產品制造、運輸與倉儲到銷售各種職能領域。它要求各節點企業之間實現信息共享、風險共擔、利益共存、并從戰略的高度來認識供應鏈管理的重要性和必要性，從而真正實現整體的有效管理。

我國對供應鏈管理相當重視，在供應鏈管理中采取了諸多對措：改革了不適

應供應鏈競爭的文化理念；選擇合適的貿易合作伙伴，實現彼此間的相互信任和支持；提高條碼、EDI、電子商務等供應鏈管理技術的應用水平；積極發展第三方物流，加快供應鏈信息庫和配送中心的建設；積極引進供應鏈管理人才；建立與供應鏈相配套的組織結構。

我們的網站在運營過程中不斷嘗試供應鏈這一先進管理理念，積極配合國家在供應鏈管理上采取的措施，把握供應商、分銷商、銷售商、客戶和服務商這一個有機整體，保障各環節的順利，努力實現有效管理。

信息化的時代的今天，電子商務物流出現新的發展趨勢，它逐步向多功能化，一流的服務，綠色環保，信息化，全球化，標準化邁進。

我們的網站的電子商務物流信息系統也將緊跟時代步伐，不懼風險和挑戰，抓住機遇，加快發展。積極借鑒同類企業的長處，取長補短，緊密聯系自身網站的實際，不斷完善自己。

我國政府對物流業發展采取積極的鼓勵性政策，關注物流業發展存在的問題，積極應對，為物流業發展創造了良好的環境。我們有理由相信，我國的物流業將會有更廣闊的發展空間。

第五篇：電子商務物流解決方案

一、國外電子商務物流解決方案

----1．美國的物流中央化----物流中央化的美國物流模式強調“整體化的物流管理系統”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。

----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產資料的補足和再生產）。在日本，物流是非獨立領域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發）與銷售（多庫存少批發）相互對立，必須利用統籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業的銷售政策、商業管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產、銷售中的物流問題方向。

----3．適應電子商務的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdpartyLogistics，縮寫為TpL，即第三方提供物流服務)的定義為：“物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務。”

----從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發貨人可以從專業物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了服務費用、期限及相互責任等事項。

----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產但仍承接物流業務，借助外界力量，負責代替發貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

----物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產企業覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規劃，使物流合理化。

二、國外先進的電子商務物流模式案例

----美國的物流配送業發展起步早，經驗成熟，尤其是信息化管理程度高，對我國物流發展有很大的借鑒意義。----美國物流配送形式示意圖（見下圖）：

----1．美國配送中心的類型----從本世紀60年代起，商品配送合理化在發達國家普遍得到重視。為了向流通領域要效益，美國企業采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網絡，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發型、零售型和倉儲型三種類型。多輛，1995年銷售額答20億美元。經營的商品均為食品，有43000多個品種，其中有98％的商品由該公司組織進貨，另有2％的商品是該中心開發加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實行會員制。各會員超市因店鋪的規模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業稅。所以，當配送中心獲得利潤時，采取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。

----該配送中心主要靠計算機管理。業務部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產廠家和儲運部發出要貨指示單；廠家和儲運部再根據要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發運。配送中心24小時運轉，配送半徑一般為50公里。----（2）零售型----美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨資建立的，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店穩定經營。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設備包括200輛車頭、400節車廂、13條配送傳送帶，配送場內設有170個接貨口。中心24小時運轉，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。----在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據各地區收入和消費水平的不同，其價格也有所不同。總公司對價格差價規定了上下限，原則上不能高于所在地區同行業同類商品的價格。

----（3）倉儲型----美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。它的主要任務是接受美國獨立雜貨商聯盟加州總部的委托業務，為該聯盟在該地區的350家加盟店負責商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米，其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米，雜貨庫3萬平方米，經營8.9萬個品種，其中有1200個品種是美國獨立雜貨商聯盟開發的，必須集中配送。在服務對象店經營的商品中，有70％左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當地廠家直接進貨到店，蔬菜等商品從當地

的批發市場直接進貨。

----2．美國配送中心的運作流程----美國配送中心的庫內布局及管理井井有條，使繁忙的業務互不影響，其主要經驗是：----（2）以托盤為主，4組集裝箱為一貨架；

----（3）商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品，一般根據商品的生產日期、進貨日期和保質期，采取先進庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是后進的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品；

----（4）品種配貨是數量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨；

----（5）輕量、體積大的商品（如衛生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨

----（6）特殊商品存放區，如少量高價值的藥品、滋補品等，為防止丟失，用鐵絲網圈起，標明無關人員不得入內。

三、我國物流業發展現狀及物流解決方案

----我國現有的物流企業大致可以分為以下幾類：

----1．中央直屬的專業性物流企業，即專營生產資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對系統內部，因此商流與物流分離，受行政控制。

----2．地方專業性物流企業，即地方商業系統的儲運公司及糧食倉儲系統，完全受當地行政領導。

----3.兼營性物流企業，即集物流與商流為一體的物流企業，比重大，且數量正在不斷增多。

----長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，原物資部、原商業部、對外經貿部交通部以及中央各部（煤炭部、林業部等等）、城鄉建設環境保護部均有各自的物流系統。這種分散的多元化物流格局，導致社會化大生產、專業化流通的集約化經營優勢難以發揮，規模經營、規模效益難以實現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發展。極性很高。據有關資料顯示，目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設自己的配送中心，一些小型的連鎖企業店鋪數量少、規模不大，也在籌建配送中心，以期實現100％的商品由自己配送中心配送。而一個功能完善的社會化的配送中心的投資相當巨大，配送量過小，必然造成負債過多，回收期長，反過來又影響連鎖企業的發展；同時，社會上又有相當數量的倉庫設施在閑置，形成了投資上的重復、浪費。----近年來，隨著市場經濟的快速增長，特別是連鎖商業的發展，各種形式的配送中心如雨后春筍般發展起來。據不完全統計，目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數量最多，發展也最為成熟。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業機構正在研討中國的物流配送業，把今后幾年內打入中國作為發展戰略

----根據所掌握的資料，我們對目前國內外的各種物流配送中心的情況進行了分析，結論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征，因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題。

可喜的是，國家有關部門已認識到這些問題，正從宏觀調空上努力引導我國物流配送業朝著信息化、現代化、社會化的新型物流配送方向發展，一些有識的政府官員、企業界、理論界人士也在共同進行著這方面的探討，并已開始實踐。

----我們提出的解決方案是：建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。

----1996年10月11日，原國內貿易部頒發了《關于進一步深化國有商業改革和發展的意見》，特別特別強調要“發展建設以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流要有

結合的社會化物流配送中心”。----在我國加速物流配送中心的建設符合世界目前物流信息化、社會化、現代化、國際化的發展方向，它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機地結合起來。原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。

----我國目前的商品經濟比較發達，但物流配送明顯滯后。長期以來，商流與物流分割，嚴重影響了商品經營和規模效益。實踐證明，市場經濟需要更高程度的組織化、規模化和系統化，迫切需要盡快加強建設具有信息功能的物流配送中心。發展信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經濟條件下新型流通體系的重要內容。我國是發展中國家，要借鑒發達國家的經驗和利用現代化的設施，但目前還不可能達到發達國家物流配送中心的現代化程度，只能從國情、地區情況、企業情況出發，發展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業一定會按照新型物流配送中心的方向發展。

電子商務物流解決方案飛雪

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