第一篇：城鎮(zhèn)小區(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)新思路

城鎮(zhèn)小區(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)新思路

來源：互聯(lián)網(wǎng) 2015-10-26

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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)家庭的私家車擁有率越來越高，這使得停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)也成為城鎮(zhèn)小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要一部分。如果小區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)（停車位）設(shè)計(jì)不合理，將會(huì)擾亂小區(qū)內(nèi)的正常生活秩序，造成各種糾紛，甚至可能導(dǎo)致交通事故，所以必須合理進(jìn)行小區(qū)的停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

一、小區(qū)停車位(庫(kù))設(shè)計(jì)

1.停車方式的選擇

（1）地面停車。地面停車的這種方式投資較少，存取較為方便，并且方便停車者將自己的汽車靠近自己的住所；但此停車方式占地面積大，影響居住區(qū)整體環(huán)境，并且露天環(huán)境不利于汽車的保養(yǎng)。（2）地下、半地下停車。利用高層住宅的地下層停車，或在城鎮(zhèn)居住小區(qū)中心廣場(chǎng)或其他地下空間設(shè)置停車庫(kù)，可有效提高小區(qū)面積利用率。地下、半地下車庫(kù)對(duì)于汽車增長(zhǎng)較快且用地緊張的居住小區(qū)尤為適用。

（3）住宅底層架空停車。住宅底層架空停車可減少坡道的占地面積，有利于自然通風(fēng)和采光，節(jié)約能耗，如果住宅樓、電梯間直接通到停車庫(kù)，則可方便用戶直接存取車，避免不良?xì)夂虻挠绊憽?/p>

（4）立體式停車庫(kù)。立體車庫(kù)具有使用操作簡(jiǎn)單、靈活，占地面積小，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，已成為替代平面車庫(kù)的最佳選擇。但是立體車庫(kù)的建造與運(yùn)營(yíng)成本過高成為其推廣普及的瓶頸。

在私家車輛越來越多，并且用地日益緊張的城鎮(zhèn)居住小區(qū)中，停車方式應(yīng)盡量選擇地下、半地下停車及立體式停車庫(kù)。

2.停車位(庫(kù))區(qū)位的選擇

停車區(qū)位應(yīng)結(jié)合小區(qū)人口密度、步行距離、對(duì)環(huán)境的影響程度等來進(jìn)行確定，合理選擇停車位(庫(kù))的位置和規(guī)模。具體來說，停車區(qū)位的選擇應(yīng)符合以下幾點(diǎn)：（1）布置在居民合理接近的范圍之內(nèi)，如小區(qū)入口附近，即方便居民存取車，又避免汽車進(jìn)入小區(qū)，減少對(duì)居民生活的影響等相關(guān)問題；（2）充分考慮汽車的安全問題，最好能讓居民在一些單元樓內(nèi)監(jiān)視到；（3）集中停車場(chǎng)的出入口不要直接對(duì)小區(qū)主路。

3.停車位設(shè)計(jì)

小區(qū)中通常直接借用交通設(shè)施為停車使用，以減小投資，但小區(qū)內(nèi)道路面積有限，會(huì)影響動(dòng)態(tài)交通。在有條件的小區(qū)內(nèi)，我們可在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)原有主路和支路路面進(jìn)行拓寬處理，也可在盡端適當(dāng)擴(kuò)大路面。如在6.5米寬以上的道路上，劃出一定的區(qū)域作為占用路面的停車場(chǎng)地，用來進(jìn)行供夜間停車。在道路改造中要注意合理設(shè)計(jì)和應(yīng)用地面標(biāo)志符號(hào)。

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二、小區(qū)停車景觀設(shè)計(jì)

城鎮(zhèn)居住小區(qū)的停車景觀設(shè)計(jì)中，通過對(duì)空間環(huán)境構(gòu)成要素進(jìn)行組合配置，并借助特定的設(shè)計(jì)立意和主題，表達(dá)其獨(dú)特的社區(qū)文化和形象特色，提高小區(qū)的整體品位。小區(qū)內(nèi)所有空間環(huán)境的構(gòu)成要素，包括園林小品、植物配置、休息設(shè)施、停車場(chǎng)、小區(qū)內(nèi)部道路等都在小區(qū)停車場(chǎng)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)。在停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)就進(jìn)行停車場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)，這種做法改變了以往的那種待建筑設(shè)計(jì)完成以后，再作環(huán)境點(diǎn)綴和修飾的做法，保證了停車景觀設(shè)計(jì)與總體規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使設(shè)計(jì)的總體構(gòu)思能夠得到更好的表達(dá)。

1.停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì) 應(yīng)將停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)與整座小區(qū)的綠化設(shè)計(jì)結(jié)合起來，以便美觀實(shí)用，并且發(fā)揮一定的生態(tài)功能。在廣場(chǎng)式停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中，可以考慮綠化帶或樹池兩種形式，而應(yīng)盡量避免植草磚的設(shè)計(jì)。采用綠化帶形式可種植高大的喬木并配合較矮的灌木，使綠化帶起到隔離和遮護(hù)的目的。樹池大小一般為1.5～2.0米，株距一般為5.0～6.0米。停車場(chǎng)及周邊的綠化不僅可起到美化作用，還可吸塵降噪，并可作為天然的停車位的分隔線。

2.地下停車場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)

地下停車場(chǎng)在現(xiàn)代城鎮(zhèn)居住小區(qū)中應(yīng)用逐漸普及，其頂部的地面部分可作為綠化用地，種植小型灌木和鋪植草皮，在滿足建筑負(fù)荷和植物生長(zhǎng)的前提下，布置花架、亭廊、雕塑、水池等小品建筑，形成豐富的小區(qū)公共景觀。

3.停車設(shè)施的外部設(shè)計(jì)

停車庫(kù)造型、外墻等外部設(shè)計(jì)也可采取一定的手段使之美化，如豎向綠化具有很好的觀賞性，可讓綠化植物呈圖案式覆于停車庫(kù)外墻面，不僅形成了景觀，還可減弱噪聲。攀緣植物的葉片多有絨毛或凹凸的脈紋，可大量吸附灰塵，起到過濾和凈化空氣的作用。

三、小區(qū)交通道路及相關(guān)設(shè)計(jì)

1.小區(qū)內(nèi)的道路系統(tǒng)單位時(shí)間內(nèi)車流量較大，人車混雜，行車流動(dòng)速率較慢，沒有正規(guī)的交通信號(hào)設(shè)施和執(zhí)法機(jī)構(gòu)，所以小區(qū)內(nèi)的道路也可分為幾個(gè)層次，通過路面的鋪裝及寬度來界定主干道和輔助道路，可將小區(qū)道路按居住小區(qū)主干道、小區(qū)次干道和宅前道路這三級(jí)模式配置，盡量將汽車局限在小區(qū)主干道上，并適當(dāng)減少主干道的長(zhǎng)度，可以通過路樁、路石等手段來完成以上限制措施。2.小區(qū)內(nèi)因?yàn)槭侨塑嚭嫌玫缆罚瑸楸Ｗo(hù)小區(qū)內(nèi)行人的安全，應(yīng)在小區(qū)主要入口的位置設(shè)置明顯的限速標(biāo)志，并通過減少直道、修建路拱、瓶頸、抬高交叉口平面等手段來有效控制車速、保證行人安全。小區(qū)還應(yīng)設(shè)置獨(dú)立于車行系統(tǒng)的步行道路系統(tǒng)，并保證其連續(xù)性和可達(dá)性。在道路周邊要合理設(shè)置限速標(biāo)志、轉(zhuǎn)彎警示、斑馬線等交通標(biāo)志。

3.在小區(qū)建筑轉(zhuǎn)角、高大植被等視線阻擋處，設(shè)置凸面鏡等輔助觀察設(shè)施，確保小區(qū)內(nèi)行車安全。小區(qū)內(nèi)照明系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到一定的照度水平，應(yīng)盡量保證汽車夜晚不開燈、少開燈，以免對(duì)底層住戶形成干擾。

受傳統(tǒng)的建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)以及城鎮(zhèn)用地緊張等的影響，我國(guó)城鎮(zhèn)小區(qū)的停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)仍存在許多問題，不能滿足私家汽車數(shù)量日益增多這種趨勢(shì)。因此，改變?cè)械男^(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路，探索更加高效、更加人性化、更加經(jīng)濟(jì)的停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，將是我們每個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作者努力的方向。

第二篇：城鎮(zhèn)小區(qū)規(guī)劃復(fù)習(xí)

城鎮(zhèn)小區(qū)規(guī)劃的復(fù)習(xí)提綱

第一章住宅區(qū)的意義與組成一、居住區(qū)的含義

是一個(gè)城市中住房集中，并設(shè)有一定數(shù)量及相應(yīng)規(guī)模的公共服務(wù)設(shè)施和公用設(shè)施的地區(qū)，是一個(gè)在一定地域范圍內(nèi)為居民提供居住、游憩和日常生活服務(wù)的社區(qū)。（它由若干個(gè)居住小區(qū)和居住組團(tuán)組成。）

二、居住小區(qū)的含義

是指由城市道路或自然界線（河流等）劃分的、具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，小區(qū)內(nèi)設(shè)有整套滿足居民日常生活需要的基層服務(wù)設(shè)施和公共綠地。它由若干居住組團(tuán)組成，是構(gòu)成居住區(qū)的一個(gè)單位。

三、居住組團(tuán)的含義

指由若干棟住宅組合而成的，并不為小區(qū)道路穿越的地塊，內(nèi)設(shè)有居民服務(wù)的最基本的管理服務(wù)設(shè)施和庭院，它是構(gòu)成居住小區(qū)的基本單位。

四、鄰里單位的含義 指的是為適應(yīng)現(xiàn)代城市因交通發(fā)展而帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。指城市中一個(gè)相對(duì)完備的居住地區(qū)。（它形成的基礎(chǔ)是鄰里關(guān)系，提出的原則是對(duì)居民生活需求的反映。）

五、住宅區(qū)的四大用地

1、住宅用地

2、公共服務(wù)設(shè)施用地

3、道路停車用地

4、公共綠地

第二章住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的總體原則

一、社區(qū)發(fā)展原則

它的主要內(nèi)容是：適應(yīng)與滿足人的需求，建設(shè)社區(qū)文明與發(fā)展社區(qū)文化，建立完善的服務(wù)與管理機(jī)制。它的核心內(nèi)容是：如何適應(yīng)與滿足人的需求。

它包括：

1、需求層次理論

2、適居性

3、識(shí)別與歸屬

4、文化與活力

二、生態(tài)優(yōu)化原則

它是指積極應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品，利用當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，改善住宅區(qū)及其周圍的小氣候，減少人工通風(fēng)和照明，減少污染，節(jié)約能源，完善社區(qū)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)生態(tài)社區(qū)。（要綜合考慮交通、停車系統(tǒng)、供熱取暖系統(tǒng)和垃圾收集處理系統(tǒng)的建立和完善。）

三、共享社區(qū)原則

它是指住宅區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮全體居民對(duì)住宅區(qū)的財(cái)富的公平共享，包括共享設(shè)施、共享服務(wù)、共享景象、公平競(jìng)爭(zhēng)。（它包括：

1、共享

2、公眾參與）

第三章居民調(diào)查

一、調(diào)查的分類

（一）從調(diào)查面來看：

1、普查（面上調(diào)查）

2、專項(xiàng)調(diào)查（重點(diǎn)調(diào)查）

（二）從調(diào)查的目的來看：

1、實(shí)況調(diào)查（指對(duì)居民當(dāng)前居住生活狀況的調(diào)查）

2、評(píng)價(jià)調(diào)查（指居民對(duì)目前所居住的居住環(huán)境滿意程度的調(diào)查）

3、意向調(diào)查（指居民對(duì)期望的居住環(huán)境的調(diào)查）

二、調(diào)查的方法

1、問卷調(diào)查（針對(duì)的對(duì)象及內(nèi)容比較廣泛）

2、訪談?wù){(diào)查（一般是針對(duì)特定對(duì)象和內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查范圍小）

3、觀察調(diào)查（需要一定的客觀事實(shí)認(rèn)定時(shí)采用這種方法）

第四章空間

一、圍合的含義及特點(diǎn)

（一）含義

圍合是采用最多的限定和形成外部空間的方式。

（二）特點(diǎn)

1、圍合的空間具有很強(qiáng)的地段感和私密感。

2、圍合的空間易于限定空間界限和提供監(jiān)視。

3、圍合的空間可以減少破壞行為。

4、圍合的空間可以增進(jìn)居民之間的交往和提供戶外活動(dòng)場(chǎng)所。

二、住宅群體組合的生理和物理因素

1、住宅日照（指居室內(nèi)獲得太陽的直接照射。對(duì)滿足戶內(nèi)居住條件的影響很大。）

2、日照間距（指前后兩排房屋之間，為確保后排的住宅能在規(guī)定的時(shí)日獲得所需的日照量而必須保持的距離。）

1保證基本的日照量 ○2達(dá)到住

3、住宅間距（包括住宅前后以及兩側(cè)的距離。）（它的要求是○

3考慮戶外的日照需要○4私密性保證問題）宅的安全要求○

4、自然通風(fēng)（指空氣借助風(fēng)壓或熱壓，使室內(nèi)外空氣得以交換）（相關(guān)因素：建筑的高低、間距、外形、方向、選址及用地規(guī)劃等等）

5、住宅朝向（主要是為了滿足住宅達(dá)到日照標(biāo)準(zhǔn)）（影響因素：日照時(shí)間、日照間距、太陽輻射強(qiáng)度、主導(dǎo)風(fēng)向、地形等）

1住宅區(qū)的選址

6、噪聲防治（噪聲源：交通噪聲、人群活動(dòng)噪聲和工業(yè)生產(chǎn)噪聲）（防治：○

2綠化○3建筑的合理布置○4區(qū)內(nèi)外道路和交通的合理安排○5區(qū)內(nèi)噪聲源相對(duì)集○

中。。。）

第五章 通路

一、人車分行

（一）目的：保證住宅區(qū)內(nèi)部居住生活環(huán)境的相對(duì)安靜與安全。

（二）原則：

1、在空間上，步行道路和汽車通道分開。

2、車行路應(yīng)分級(jí)明確。

3、步行路應(yīng)貫穿住宅區(qū)內(nèi)部。

4、在車行路周圍或盡端設(shè)置適量的停車位，并在盡端型車行路的盡端設(shè)置回車場(chǎng)地。

二、人車混行

（一）含義

指機(jī)動(dòng)車交通和人行交通共同使用一套路網(wǎng)，即機(jī)動(dòng)車和行人在同一道路斷面中通行。（適合在私人汽車的國(guó)家和地區(qū)，特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)和方便）

三、住宅區(qū)的路網(wǎng)布局規(guī)劃原則

1、順而不穿，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適。

2、分級(jí)布置，逐級(jí)銜接，保證住宅區(qū)交通安全、環(huán)境安靜以及居住空間領(lǐng)域的完整。

3、因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設(shè)經(jīng)濟(jì)。

4、功能復(fù)合化，營(yíng)造人性化的街道空間。

5、空間結(jié)構(gòu)整合化，構(gòu)筑方便、系統(tǒng)、豐富和整體住宅區(qū)交通、空間和景觀網(wǎng)絡(luò)。

6、避免影響城市交通。

四、住宅區(qū)的道路的分級(jí)

1、居住區(qū)級(jí)（道路紅線寬：20~30米車行道寬：9米）

2、居住小區(qū)級(jí)（道路紅線寬：10~14米車行道寬：5~8米）

3、居住組團(tuán)級(jí)（道路紅線寬：8~10米車行道寬：5~7米）

1是指直接通到住宅單位人口或住戶的通路○2路幅的寬度不宜小于2.54、宅區(qū)小路（○

米；連接高層住宅時(shí)，寬度不宜小于3.5米）

五、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的其他規(guī)定

1、較大規(guī)模的住宅區(qū)，至少需要兩個(gè)對(duì)外聯(lián)系的通路出入口。

2、當(dāng)住宅區(qū)與城市交通干道連接時(shí)，其出入口間距不小于150米。

3、住宅區(qū)的主要道路與城市道路相交時(shí)，交角不宜小于75度。

4、地面坡度大于8%時(shí)，應(yīng)輔以梯步解決豎向通行。

5、盡端路的長(zhǎng)度不宜超過120米，并設(shè)置12米*12米的回車場(chǎng)地。

第六章設(shè)施

一、住宅區(qū)的設(shè)施分類

1、公共服務(wù)設(shè)施

2、市政服務(wù)設(shè)施

3、停車設(shè)施

4、安全設(shè)施

5、管理設(shè)施

6、戶外活動(dòng)設(shè)施

二、公共服務(wù)設(shè)施

1、分為：公益性設(shè)施、盈利性設(shè)施

2、按其服務(wù)內(nèi)容分：商業(yè)設(shè)施、教育設(shè)施、文化運(yùn)動(dòng)設(shè)施、醫(yī)護(hù)設(shè)施、社區(qū)設(shè)施。

三、市政公用設(shè)施

1、供水系統(tǒng)（生活用水、設(shè)施用水、消防用水、綠化用水、清潔用水）

2、排水系統(tǒng)（包括：污水排水系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)）

3、供電系統(tǒng)（包括：建筑用電、戶外照明用電）

4、通訊系統(tǒng)

5、燃?xì)庀到y(tǒng)（主要是指管道燃?xì)猓?/p>

6、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)（主要是生活垃圾的運(yùn)收）

7、工程管線綜合第七章戶外環(huán)境景觀

一、住宅區(qū)戶外環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)

營(yíng)造生態(tài)化、景觀化、宜人化、舒適化的物質(zhì)環(huán)境以及和睦、親近、具有活力的社會(huì)文化環(huán)境。

二、住宅區(qū)的綠地的作用

1、使用功能（指具有可活動(dòng)性）

2、生態(tài)功能（指具有生態(tài)平衡、調(diào)節(jié)氣候的作用）

3、景觀功能（具有可觀賞性和美化環(huán)境的作用）

三、住宅區(qū)各類公共綠地規(guī)劃的要求

1、住宅區(qū)的級(jí)別越高，功能越齊全。只有達(dá)到居住區(qū)級(jí)才具有“管理”功能；住宅組團(tuán)級(jí)不具備“運(yùn)動(dòng)”功能。

四、步行環(huán)境

（一）步行環(huán)境設(shè)計(jì)的考慮因素：

1、功能

2、景觀

1、在功能上，提供一個(gè)不易磨損的路面和場(chǎng)地系統(tǒng)，使人能安全、有效、舒適地從起點(diǎn)到達(dá)目的地或開展活動(dòng)。

2、在景觀上，要求能吸引人，并提供一個(gè)使人產(chǎn)生豐富感受的景觀環(huán)境。

（二）步行環(huán)境設(shè)計(jì)的物質(zhì)要素

1、地坪豎向（需要從‘地形利用’、‘使用空間構(gòu)筑’和‘景觀’這幾方面考慮）

2、地面鋪裝（考慮舒適、自然、協(xié)調(diào)）

3、邊緣

4、臺(tái)地

5、踏步與坡道（踏步的坡度宜在1:2~1:7之間坡道的坡度在1:12，至多不超過1:6.5）

6、護(hù)坡與堤岸

7、圍欄與欄桿

8、環(huán)境小品等等

五、車行環(huán)境

（一）主要處理兩個(gè)問題：一是如何通過路面處理限制車速和標(biāo)識(shí)車路界限。二是如何處理機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)地的景觀環(huán)境使之與居住生活環(huán)境協(xié)調(diào)。

第八章規(guī)劃指標(biāo)

一、住宅區(qū)規(guī)劃的功能指標(biāo)包括：用地配置指標(biāo)（反映住宅區(qū)的功能特征，和把握整體的居住質(zhì)量）和設(shè)施配建指標(biāo)（為了保證居民日常生活的正常與便利）兩類。

二、普通住宅區(qū)的居民私家車停車位的配建標(biāo)準(zhǔn)一般為住宅區(qū)居住總用戶數(shù)的30%~50%

三、綠地率在新區(qū)建設(shè)中不應(yīng)低于30%，舊區(qū)改造時(shí)不宜低于25%

四、人均綠地面積：居住組團(tuán)——不少于0.5平方米/人；居住小區(qū)——不少于1平方米/人；居住區(qū)——不少于1.5平方米/人。

第九章住宅小區(qū)物業(yè)房屋及設(shè)備管理

一、房屋修繕管理的含義及內(nèi)容

1、含義：是指物業(yè)管理公司按照一定的科學(xué)管理程序和高度及一定的維修技術(shù)管理要求，對(duì)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)管理的房產(chǎn)進(jìn)行日常維護(hù)維修技術(shù)管理。

1對(duì)房屋的使用情況進(jìn)行安全檢查。

2、內(nèi)容：○

2依據(jù)國(guó)家、建設(shè)部和房地產(chǎn)主管部門的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)考核各項(xiàng)修繕工作的完成情況○

和完成狀態(tài)。

3對(duì)房屋修繕過程實(shí)施管理。○

二、房屋修繕工程的分類

1、小修工程：為確保房屋正常使用，保持房屋完整，而對(duì)使用過程中造成的小損小壞進(jìn)行 修復(fù)。

2、中修工程：指少量主體構(gòu)件損壞或不符合要求，而進(jìn)行的局部修復(fù)。

3、大修過程：指大部分主體構(gòu)件損壞或不符合要求，但不需要全面拆除，而進(jìn)行的修復(fù)。

4、翻修工程：指房屋需要全部拆除，重新建造或少量主體構(gòu)件需要更新改造的工程。

5、綜合修繕工程：指多棟房屋或面積較大的房屋，因大部分嚴(yán)重?fù)p壞而進(jìn)行的修復(fù)工程。

三、房屋修繕的原則

1、規(guī)范性原則。（依不同結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、情況針對(duì)性地制定房屋修繕管理方案。）

2、計(jì)劃性原則。（按步驟、階段、程序進(jìn)行）

3、技術(shù)性原則。（修繕人員要求專業(yè)性）

4、一致性原則。（物業(yè)公司出臺(tái)方案應(yīng)與業(yè)主協(xié)商一致）

四、小區(qū)的物業(yè)設(shè)備管理

（一）意義

1、小區(qū)物業(yè)設(shè)備管理單位對(duì)小區(qū)物業(yè)設(shè)備管理水平的高低，直接關(guān)系到小區(qū)物業(yè)的使

用價(jià)值和商業(yè)價(jià)值的大小，也直接體現(xiàn)小區(qū)物業(yè)管理水平的高低。

2、物業(yè)設(shè)備管理是業(yè)主生產(chǎn)生活和學(xué)習(xí)正常進(jìn)行的有力保障。

3、物業(yè)設(shè)備管理是延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障設(shè)備安全運(yùn)行的保證。

4、物業(yè)設(shè)備管理是城市文明建設(shè)和發(fā)展的需要。

5、物業(yè)設(shè)備管理能強(qiáng)化物業(yè)管理公司的基礎(chǔ)建設(shè)。

（二）內(nèi)容

1、基礎(chǔ)資料管理

2、運(yùn)行管理

3、維修管理

（三）特點(diǎn)

1、專業(yè)性

2、制度性

3、適應(yīng)性（及時(shí)更新）

4、規(guī)范性

第十章住宅小區(qū)物業(yè)環(huán)境管理

一、物業(yè)環(huán)境管理

（一）含義

是指物業(yè)管理企業(yè)依據(jù)有關(guān)規(guī)定、條例和合同，遵循可持續(xù)發(fā)展和人居環(huán)境文明原則，對(duì)管轄范圍內(nèi)的人的環(huán)境行為和物的環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行有效管理，預(yù)防和處理環(huán)境破壞和污染行為，目的是營(yíng)造一個(gè)讓業(yè)主或使用人感到衛(wèi)生、舒適和具有本地文化特色的環(huán)境，促進(jìn)物業(yè)的保值、增值。

（二）內(nèi)容

1、房屋維修管理

2、設(shè)備設(shè)施管理

3、安全管理

4、綠化管理

5、環(huán)境衛(wèi)生管理

6、環(huán)境質(zhì)量管理

7、有關(guān)人的健康安全的管理

二、小區(qū)物業(yè)的綠化管理

（一）含義

是指在物業(yè)公司對(duì)小區(qū)范圍內(nèi)園林綠化植物及園林建筑、園林小品等進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、修繕、更新，并對(duì)園林植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，達(dá)到改善和美化環(huán)境、保持環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)的效果，使業(yè)主的物業(yè)得到保值、增值。

（二）作用

1、小區(qū)物業(yè)綠化管理的好壞直接影響物業(yè)管理公司的形象。

2、良好的小區(qū)物業(yè)綠化管理可以創(chuàng)造出良好的社會(huì)效益。

3、良好的小區(qū)物業(yè)綠化管理可以創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)效益。

4、良好的小區(qū)物業(yè)綠化管理可以創(chuàng)造出良好的環(huán)境效益。

（三）內(nèi)容

1、配備和培訓(xùn)環(huán)境綠化管理人員。

2、加強(qiáng)綠化宣傳，培養(yǎng)居民綠化意識(shí)。

3、物業(yè)環(huán)境綠化的營(yíng)造。

4、物業(yè)環(huán)境綠化系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)。

（四）如何進(jìn)行小區(qū)物業(yè)綠化管理

1、明確各工作人員的工作職責(zé)。

2、注意管理模式的多樣性

3、要注意加強(qiáng)對(duì)物業(yè)綠化管理前期的介入

4、要因地制宜

5、加強(qiáng)對(duì)管理人員的專業(yè)培訓(xùn)

三、小區(qū)物業(yè)的衛(wèi)生管理

（一）含義

指物業(yè)管理公司通過宣傳教育、監(jiān)督治理和日常保潔工作，保護(hù)小區(qū)環(huán)境，防治環(huán)境污染，維護(hù)小區(qū)所有公用部位的保潔衛(wèi)生，從而塑造小區(qū)文明形象，提高環(huán)境效益。

四、小區(qū)物業(yè)的文化管理

（一）小區(qū)文化的含義

指小區(qū)居民在特定區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)期實(shí)踐中創(chuàng)造出來的物質(zhì)文明、觀念文化和制度文化的總和。

（二）小區(qū)物業(yè)文化管理的含義

指物業(yè)管理公司根據(jù)文化建設(shè)的規(guī)律，對(duì)小區(qū)的文化建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo)和管理，通過發(fā)揮文 化對(duì)人的引導(dǎo)、約束、娛樂等功能，促進(jìn)小區(qū)的精神文明建設(shè)和提高小區(qū)居民的文化層次，創(chuàng)建文明小區(qū)。

（三）作用

1、有利于形成和諧氣氛，促進(jìn)創(chuàng)建和諧的住宅小區(qū)。

2、有利于社會(huì)主義法制和精神文明建設(shè)，保證小區(qū)的文明安全。

3、有利于增強(qiáng)居民對(duì)本物業(yè)的歸屬感、認(rèn)同感。

4、有利于促進(jìn)房地產(chǎn)銷售，塑造品牌形象。

五、社區(qū)的四大要素

1、地域要素

2、人口要素

3、結(jié)構(gòu)要素

4、社會(huì)心理要素（群體的心理取向、歸屬感）

六、小區(qū)物業(yè)的安全管理

（一）含義

指物業(yè)管理公司針對(duì)小區(qū)內(nèi)人為災(zāi)害的防范和處理，使災(zāi)害發(fā)生的可能性最低或造成危害最低。

（二）作用

1、維護(hù)居民在使用物業(yè)過程中的正常秩序。

2、保障居民能有一個(gè)安全、舒適的生產(chǎn)、生活環(huán)境。

3、保障城市充分發(fā)展經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心的作用，促進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。

4、關(guān)系到物業(yè)管理公司的聲譽(yù)及受歡迎度。

第三篇：停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則(試行)

【實(shí)施時(shí)間】1989-01-01【發(fā)布單位】公安部/建設(shè)部

第一條 本規(guī)則適用于大、中城市和重點(diǎn)旅游區(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，小城市可參照?qǐng)?zhí)行。

第二條 專用和公共建筑配建的停車場(chǎng)原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi)。

第三條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-86《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)置交通標(biāo)志，施劃交通標(biāo)線。

第四條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。

第五條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè)；大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

公共建筑配建的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標(biāo)。

第六條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。

第七條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型，以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。

第八條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)不小于表二規(guī)定。

第九條 在停車場(chǎng)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車之間的凈距應(yīng)不小于表三規(guī)定。

第十條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。

第十一條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑應(yīng)不小于表四規(guī)定。

第十二條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最大縱坡度應(yīng)不大于表五規(guī)定。

第十三條 自行車停車場(chǎng)原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個(gè)，寬度不小于2.5米。

第十四條 自行車停車方式應(yīng)以出入方便為原則。主要停車方式見圖二。

第十五條 自行車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)不小于表六規(guī)定。

第十六條 公共自行車停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)是指吸引外來自行車的停車位指標(biāo)。

專用自行車停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)應(yīng)不小于本單位職工人數(shù)的30%。

第十七條 各類建筑配建的停車場(chǎng)車位指標(biāo)應(yīng)不小于表七至表十八規(guī)定。

第十八條 各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定細(xì)則，報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)，并報(bào)公安部和建設(shè)部備案。

第十九條 本規(guī)則由公安部和建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋。

第二十條 本規(guī)定自1989年1月1日施行。

表一：停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)計(jì)車型外廓尺寸和換算系數(shù)車輛類型 各類車型外廓尺寸(m)車輛換算系數(shù) 總長(zhǎng) 總寬 總高 機(jī)動(dòng)車 微型汽車 3.20 1.60 1.80 0.70 小型汽車 5.00 2.00 2.20 1.00 中型汽車 8.70 2.50 4.00 2.00 大型汽車 12.00 2.50 4.00 2.50 鉸接車 18.00 2.50 4.00 3.50 自行車 1.93 0.60 1.15 注：(1)三輪摩托車可按微型汽車尺寸計(jì)算。

(2)二輪摩托車可按自行車尺寸計(jì)算。

(3)車輛換算系數(shù)是按面積換算。

表二：機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)設(shè)計(jì)參數(shù)停車方式 垂直通道方向的停車帶寬(m)平行通道方向的停車帶長(zhǎng)(m)通道寬(m)單位停車面積(平方米)Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ平行式 前進(jìn)停車 2.6 2.8 3.5 3.5 3.5 5.2 7.0 12.7 16.0 22.0 3.0 4.0 4.5 4.5 5.0 21.3 33.6 73.0 92.0 132.0 斜

列

式 30° 前進(jìn)停車 3.2 4.2 6.4 8.0 11.0 5.2 5.6 7.0 7.0 7.0 3.0 4.0 5.0 5.8 6.0 24.4 34.7 62.3 76.1 78.0 45° 前進(jìn)停車 3.9 5.2 8.1 10.4 14.7 3.7 4.0 4.9 4.9 4.9 3.0 4.0 6.0 6.8 7.0 20.0 28.8 54.4 67.5 89.2 60° 前進(jìn)停車 4.3 5.9 9.3 12.1 17.3 3.0 3.2 4.0 4.0 4.0 4.0 5.0 8.0 9.5 10.0 18.9 26.9 53.2 67.4 89.2 60° 后退停車 4.3 5.9 9.3 12.1 17.3 3.0 3.2 4.0 4.0 4.0 3.5 4.5 6.5 7.3 8.0 18.2 26.1 50.2 62.9 85.2 垂直式 前進(jìn)停車 4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 2.6 2.8 3.5 3.5 3.5 6.0 9.5 10.0 13.0 19.0 18.7 30.1 51.5 68.3 99.8 后退停車 4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 2.6 2.8 3.5 3.5 3.5 4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 16.4 25.2 50.8 68.3 99.8

注：表中Ⅰ類指微型汽車，Ⅱ類指小型汽車，Ⅲ類指中型汽車，Ⅳ類指大型汽車，Ⅴ類指絞接車。

表三：車輛縱橫向凈距項(xiàng)目 微型汽車和小型汽車 大中型汽車和鉸接車 車間縱向凈距 2.00 4.00 車背對(duì)停車時(shí)車間尾距 1.00 1.00 車間橫向凈距 1.00 1.00 車與圍墻、護(hù)欄及其他構(gòu)筑物之間 縱 0.50 0.50 橫 1.00 1.00

注：多層車庫(kù)和地下車庫(kù)的凈距按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ67-84《汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》表5.0.6的規(guī)定執(zhí)行。

表四：停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑車輛類型車輛類型 最小平曲線半徑(m)絞接車 13.00 大型汽車 13.00 中型汽車 10.50 小型汽車 7.00 微型汽車 7.00

表五：停車場(chǎng)通道最大縱坡度(%)車輛類型 直線 曲線 鉸接車 8 6 大型汽車 10 8 中型汽車 12 10 小型汽車 15 12 微型汽車 15 12

通道形式

表六：自行車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)停車方式 停車帶寬(m)車輛橫向間距(m)過道寬度(m)單位停車面積(平方米)單排 雙排 單排 雙排 單排一側(cè)停車 單排兩側(cè)停車 雙排一側(cè)停車 雙排兩側(cè)停車 斜列式 30° 1.00 1.60 0.50 1.20 2.0 2.20 2.00 2.00 1.80 45° 1.40 2.26 0.50 1.20 2.0 1.84 1.70 1.65 1.51 60° 1.70 2.77 0.50 1.50 2.6 1.85 1.73 1.67 1.55 垂直式 2.00 3.20 0.60 1.50 2.6 2.10 1.98 1.86 1.74

表七：旅館機(jī)動(dòng)車停車位指標(biāo)城市類型 停車位指標(biāo)(車位/客房)第一類旅館 第二類旅館 大城市 0.20 0.08 中等城市 0.18 0.06

注：第一類以接待外國(guó)人、港澳同胞和華僑為主。第二類接待國(guó)內(nèi)旅客。

表八：飲食店停車位指標(biāo)項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 自行車 停車位指標(biāo)(車位/100平方米營(yíng)業(yè)面積)1.70 3.60

表九：辦公樓停車位指標(biāo)(建議指標(biāo))項(xiàng)目 停車車位(車位/100平方米建筑面積)機(jī)動(dòng)車 自行車 一類 0.40 0.40 二類 0.25 2.00

注：1.一類：中央、省級(jí)機(jī)關(guān)、外貿(mào)機(jī)構(gòu)及外國(guó)駐華辦事機(jī)構(gòu)。2.二類：其他機(jī)構(gòu)。

表十：商業(yè)場(chǎng)所停車位指標(biāo)(建議指標(biāo))項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 自行車 停車位指標(biāo)(車位/100平方米營(yíng)業(yè)面積)0.30 7.50

注：以接待外國(guó)人、港澳同胞和華僑為主的商業(yè)場(chǎng)所機(jī)動(dòng)車停車位指標(biāo)應(yīng)適當(dāng)增加。

表十一：體育館停車位指標(biāo)(建議指標(biāo))類別 停車位指標(biāo)(車位/百座)機(jī)動(dòng)車 自行車 一類 2.50 20.00 二類 1.00 20.00

注：1.體育場(chǎng)停車位指標(biāo)可適當(dāng)減少。2.體育館：一類座位數(shù)≥4000；二類座位數(shù)＜4000。3.體育場(chǎng)：一類座位數(shù)≥15000；二類座位＜15000。

表十二：影(劇)院停車位指標(biāo)類別 停車位指標(biāo)(車位/百座)機(jī)動(dòng)車 自行車 一類 3.00 15.00 二類 0.80 15.00

注：一類：省、市級(jí)和相當(dāng)于省、市級(jí)的影（劇）院。二類：一般影（劇）院。

表十三：展覽館停車位指標(biāo)項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 自行車 停車位指標(biāo)(車位/100平方米營(yíng)業(yè)面積)0.20 1.50

表十四：醫(yī)院停車位指標(biāo)項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 自行車 停車位指標(biāo)(車位/100平方米營(yíng)業(yè)面積)0.20 1.50

注：表中所稱建筑面積為門診和住院部建筑面積之和。

表十五：游覽場(chǎng)所停車位指標(biāo)類別 停車位指標(biāo)(車位/100平方米游覽面積)機(jī)動(dòng)車 自行車 一類 市區(qū) 0.80 0.50 郊區(qū) 0.12 0.20 二類 0.02 0.20

注：一類：古典園林、風(fēng)景名勝。二類：一般性城市公園。

表十六：火車站停車位指標(biāo)項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 自行車 停車位指標(biāo)(車位/高峰日每千旅客)2.00 4.00

表十七：碼頭停車位指標(biāo)項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 自行車 停車位指標(biāo)(車位/高峰日每百旅客)2.00 2.00

表十八：住宅停車位指標(biāo)類別 停車位指標(biāo)(車位/戶)機(jī)動(dòng)車 自行車 一類 0.50

二類

1.00 注：一類：國(guó)內(nèi)高級(jí)住宅以及外國(guó)人、華僑、港澳同胞等使用的住宅。二類：普通住宅。

第四篇：停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》

【有 效 性】有效

【法規(guī)名稱】公安部、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》和《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》的通知

【頒布部門】公安部/建設(shè)部

【頒布日期】1988年10月03日 【實(shí)施日期】1989年01月01日

【正

文】

停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

（試 行）

公安部 建設(shè)部[88]公（交管）字90號(hào)

1998年10月3日

第一條 本規(guī)則適用于大、中城市和重點(diǎn)旅游區(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，小城市可參照?qǐng)?zhí)行。

第二條 專用和公共建筑配建的停車場(chǎng)原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi)。第三條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 5768-86《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)置交通標(biāo)志，施劃交通標(biāo)線。

第四條 機(jī)動(dòng)停車場(chǎng)的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。

第五條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè)；大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距不的小于7米。公共建筑配建的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，包括吸引外來車輛和本地建筑所屬車輛的停車位指標(biāo)。第六條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。

第七條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型，以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。第八條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)不應(yīng)小于表二規(guī)定。第九條 在停車場(chǎng)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車之間的凈距不應(yīng)小于表三規(guī)定。第十條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度不的小于6米。

第十一條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑不大于表四規(guī)定。第十二條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最大坡度不應(yīng)大于表五規(guī)定。

第十三條 自行車停車場(chǎng)原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口不應(yīng)少于二個(gè)，寬度不小于2.5米。

第十四條 自行車停車方式應(yīng)以出入方便為原則。主要停車方式見圖二。第十五條 自行車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)不小于表六規(guī)定。

第十六條 公共自行車停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)是指吸引外來自行車的停車位指標(biāo)。專用自行車停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)應(yīng)不小于本單位職工人數(shù)的30%。第十七條 各類建筑配建的停車場(chǎng)車位指標(biāo)應(yīng)不大于表七至表八規(guī)定。第十八條 各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定細(xì)則，報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)，并報(bào)公安部和建設(shè)部備案。第十九條 本規(guī)則由公安部和建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋。第二十條 本規(guī)則自1989年1月1日施行。

第五篇：停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

http://hi.baidu.com/zxwzxwoo7/blog/item/093887dccb19e9e876c6387a.html 停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

2008-12-25 11:01 停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則 第一條

為加強(qiáng)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理，改善道路交通狀況，保護(hù)交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和《城市規(guī)劃條例》的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條

本規(guī)定適用于城市、重點(diǎn)旅游區(qū)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理。第三條

停車場(chǎng)是指供各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放的露天或室內(nèi)場(chǎng)所。

停車場(chǎng)分為專用停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng)。專用停車場(chǎng)是指主要供本單位車輛停放的場(chǎng)所 和私人停車場(chǎng)所；

公共停車場(chǎng)是指主要為社會(huì)車輛提供服務(wù)的停車場(chǎng)所。第四條

停車場(chǎng)的建設(shè)，必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規(guī)劃設(shè)計(jì)須遵守《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》。

停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案

（包括有關(guān)的主體工程設(shè)計(jì)方案），須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核。并征得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續(xù)；停車場(chǎng)竣工后，須經(jīng)公安交通管理部門參加驗(yàn)收合格方可使用。第五條

新建、改建、擴(kuò)建的大型旅館、飯店、商店、體育場(chǎng)（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場(chǎng)所、車站、碼頭、航空港、倉(cāng)庫(kù)等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)），必須配建或增建停車場(chǎng)；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場(chǎng)。停車場(chǎng)應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用；大型公共建筑工程設(shè)計(jì)沒有停車場(chǎng)規(guī)劃的，城市規(guī)劃部門不予批準(zhǔn)施工。

規(guī)劃和建設(shè)居民住宅區(qū)，應(yīng)根據(jù)需要配建相應(yīng)的停車場(chǎng)。

機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要配建滿足本單位車輛使用的停車場(chǎng)。

應(yīng)當(dāng)配建停車場(chǎng)而未配建或停車場(chǎng)地不足的，應(yīng)逐步補(bǔ)建或擴(kuò)建。第六條

單位或者個(gè)人需要臨時(shí)占用停車場(chǎng)作為非停車之用時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T同意。

改變停車場(chǎng)的使用性質(zhì)，須經(jīng)當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T和城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)。第七條

需要利用街道、公共廣場(chǎng)作為臨時(shí)停車場(chǎng)地的，應(yīng)由公安交通管理部門會(huì)同城市規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理。第八條

公共停車場(chǎng)可以收取停車管理費(fèi)，有條件為社會(huì)車輛提供服務(wù)的專用停車場(chǎng)，也可以收取停車管理費(fèi)。在停車場(chǎng)停車者，必須服從管理人員的指揮。

鼓勵(lì)單位、個(gè)人投資興建公共停車場(chǎng)，建設(shè)者可按當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)規(guī)定收取停車管理費(fèi)。第九條

公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)協(xié)同城市規(guī)劃部門制訂停車場(chǎng)的規(guī)劃，并對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理實(shí)行監(jiān)督。第十條

對(duì)違反本規(guī)定者，公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門予以制止糾正，并視其情節(jié)輕重，根據(jù)有關(guān)規(guī)定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。第十一條

各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可以根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定具體管理辦法，報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)實(shí)施，并報(bào)公安部和建設(shè)部備案。第十二條

本規(guī)定由公安部和建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋。第十三條

本規(guī)定自１９８９年１月１日起施行。附：停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）

第一條 本規(guī)則適用于大、中城市和重點(diǎn)旅游區(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，小城市可參照?qǐng)?zhí)行。

第二條 專用和公共建筑配建的停車場(chǎng)原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi)。

第三條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ５７６８－８６《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)置交通標(biāo)志，施劃交通標(biāo)線。

第四條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于５０米；距離交叉路口須大于八十米。

第五條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)大于５０個(gè)時(shí)，出入口不得少于２個(gè)；大于５００個(gè)時(shí)，出入口不得少于３個(gè)。出入口之間的凈距須大于１０米，出入口寬度不得小于７米。

公共建筑配建的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標(biāo)。

第六條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。

第七條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型，以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。

第八條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)不小于表二規(guī)定。

第九條 在停車場(chǎng)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車之間的凈距應(yīng)不小于表三規(guī)定。

第十條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度不得小于６米。

第十一條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑應(yīng)不小于表四規(guī)定。

第十二條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最大縱坡度應(yīng)不大于表五規(guī)定。

第十三條 自行車停車場(chǎng)原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個(gè)，寬度不小于２．５米。

第十四條 自行車停車方式應(yīng)以出入方便為原則。主要停車方式見圖二。

第十五條 自行車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)不小于表六規(guī)定。

第十六條 公共自行車停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)是指吸引外來自行車的停車位指標(biāo)。專用自行車停車場(chǎng)的停車位指標(biāo)應(yīng)不小于本單位職工人數(shù)的３０％。

第十七條 各類建筑配建的停車場(chǎng)車位指標(biāo)應(yīng)不小于表七至表十八規(guī)定。

第十八條 各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定細(xì)則，報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)，并報(bào)公安部和建設(shè)部備案。

第十九條 本規(guī)則由公安部和建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋。

第二十條 本規(guī)定自１９８９年１月１日施行。表一 停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)計(jì)車型外廓尺寸和換算系數(shù)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜尺寸（ｍ）

項(xiàng) 目 ｜

各類車型外廓尺寸（ｍ）

｜ 車輛 ｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

｜車輛類型

｜ 總長(zhǎng)

｜ 總寬 ｜ 總高 ｜換算系數(shù)｜

｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜ ｜ 微 型 汽 車 ｜ ３．２０｜１．６０｜１．８０｜０．７０｜

｜ ｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜ ｜ 小 型 汽 車 ｜ ５．００｜２．００｜２．２０｜１．００｜

｜機(jī)｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜動(dòng)｜ 中 型 汽 車 ｜ ８．７０｜２．５０｜４．００｜２．００｜

｜車｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜ ｜ 大 型 汽 車 ｜１２．００｜２．５０｜４．００｜２．５０｜

｜ ｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜ ｜

絞 接 車

｜１８．００｜２．５０｜４．００｜３．５０｜

｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜

自

行

車 ｜ １．９３｜０．６０｜１．１５｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：（１）三輪摩托車可按微型汽車尺寸計(jì)算。

（２）二輪摩托車可按自行車尺寸計(jì)算。

（３）車輛換算系數(shù)是按面積換算。表二 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)設(shè)計(jì)參數(shù)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜車

項(xiàng) ｜

垂直通道方向的 ｜

平行通道方向的 ｜

｜型

目 ｜

停車帶寬（ｍ）

｜

停車帶長(zhǎng)（ｍ）

｜

｜分

｜

｜

｜

｜類

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜停車方式

｜Ⅰ ｜Ⅱ ｜Ⅲ ｜Ⅳ ｜Ⅴ ｜Ⅰ ｜Ⅱ ｜Ⅲ

｜Ⅳ

｜Ⅴ ｜

｜－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜平行式 ｜前進(jìn)停車｜2.6 ｜2.8 ｜3.5 ｜3.5 ｜3.5 ｜5.2 ｜7.0 ｜12.7 ｜16.0 ｜22.0｜

｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜ ｜３０°｜前進(jìn)停車｜3.2 ｜4.2 ｜6.4 ｜8.0 ｜11.0｜5.2 ｜5.6 ｜7.0 ｜7.0 ｜7.0 ｜

｜ ｜－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜斜｜４５°｜前進(jìn)停車｜3.9 ｜5.2 ｜8.1 ｜10.4｜14.7｜3.7 ｜4.0 ｜4.9 ｜4.9 ｜4.9 ｜

｜列｜－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜式｜６０°｜前進(jìn)停車｜4.3 ｜5.9 ｜9.3 ｜12.1｜17.3｜3.0 ｜3.2 ｜4.0 ｜4.0 ｜4.0 ｜

｜ ｜－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜ ｜６０°｜后退停車｜4.3 ｜5.9 ｜9.3 ｜12.1｜17.3｜3.0 ｜3.2 ｜4.0 ｜4.0 ｜4.0 ｜ 6

｜－－－－－｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜

垂

｜前進(jìn)停車｜4.2 ｜6.0 ｜9.7 ｜13.0｜19.0｜2.6 ｜2.8 ｜3.5 ｜3.5 ｜3.5 ｜

｜

直

｜－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－｜

｜

式

｜后退停車｜4.2 ｜6.0 ｜9.7 ｜13.0｜19.0｜2.6 ｜2.8 ｜3.5 ｜3.5 ｜3.5 ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

通 道 寬（ｍ）

｜

單位停車面積（平方米）

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜Ⅰ ｜Ⅱ ｜Ⅲ ｜Ⅳ ｜Ⅴ ｜Ⅰ ｜Ⅱ ｜Ⅲ

｜Ⅳ

｜Ⅴ

｜

｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜3.0 ｜4.0 ｜4.5 ｜4.5 ｜5.0 ｜21.3｜33.6｜73.0 ｜92.0 ｜132.0 ｜

｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜3.0 ｜4.0 ｜5.0 ｜5.8 ｜6.0 ｜24.4｜34.7｜62.3 ｜76.1 ｜78.0 ｜

｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜3.0 ｜4.0 ｜6.0 ｜6.8 ｜7.0 ｜20.0｜28.8｜54.4 ｜67.5 ｜89.2 ｜

｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜4.0 ｜5.0 ｜8.0 ｜9.5 ｜10.0｜18.9｜26.9｜53.2 ｜67.4 ｜89.2 ｜

｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜3.5 ｜4.5 ｜6.5 ｜7.3 ｜8.0 ｜18.2｜26.1｜50.2 ｜62.9 ｜85.2 ｜

｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜6.0 ｜9.5 ｜10.0｜13.0｜19.0｜18.7｜30.1｜51.5 ｜68.3 ｜99.8 ｜

｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜4.2 ｜6.0 ｜9.7 ｜13.0｜19.0｜16.4｜25.2｜50.8 ｜68.3 ｜99.8 ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：表中Ⅰ類指微型汽車，Ⅱ類指小型汽車，Ⅲ類指中型汽車，Ⅳ類指大型汽車，Ⅴ類指鉸接車。表三

車輛縱橫向凈距

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜尺寸（ｍ）

車

｜

｜

｜

｜

輛 ｜

微型汽車和

｜

大、中型汽車和 ｜

｜

類 ｜

小型汽車

｜

鉸接車

｜

｜項(xiàng)

目

型 ｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜車間縱向凈距

｜

２．００

｜

４．００

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜車背對(duì)停車時(shí)車間尾距

｜

１．００

｜

１．００

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜車間橫向凈距

｜

１．００

｜

１．００

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜車與圍墻、護(hù)欄及其他構(gòu)｜縱 ｜

０．５０

｜

０．５０

｜

｜

｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜

｜筑物之間

｜橫 ｜

１．００

｜

１．００

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：多層車庫(kù)和地下車庫(kù)的凈距按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ＧＢＪ６７－８４《汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》表５．０．６的規(guī)定執(zhí)行。表四

停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

車 輛 類 型

｜

最小平曲線半徑（ｍ）｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

絞

接

車

｜

１３．００

｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

小 型 汽 車

｜

１３．００

｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

中 型 汽 車

｜

１０．５０

｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

小 型 汽 車

｜

７．００

｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

微 型 汽 車

｜

７．００

｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表五

停車場(chǎng)通道最大縱坡度（％）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜坡度（％）

通

｜

｜

｜

｜

道

｜

｜

｜

｜

形

｜

直

線

｜

曲

線

｜

｜車輛類型

式 ｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜

絞

接

車

｜

８

｜

６

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜ 9

｜

大 型 汽 車

｜

１０

｜

８

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜

中 型 汽 車

｜

１２

｜

１０

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜

小 型 汽 車

｜

１５

｜

１２

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜

微 型 汽 車

｜

１５

｜

１２

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表六

自行車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

｜

停車帶寬

｜

｜

過道寬度

｜

｜

｜

｜

（ｍ）

｜車輛橫 ｜

（ｍ）

｜

單位停車面積（平方米）

｜

｜ 停車方式｜－－－－－－－－－｜向間距 ｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

｜ 單排 ｜ 雙排 ｜（ｍ）｜ 單排 ｜ 雙排 ｜單排一 ｜單排兩 ｜雙排一 ｜雙排兩 ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜側(cè)停車 ｜側(cè)停車 ｜側(cè)停車 ｜側(cè)停車 ｜

｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜斜｜３０°｜１．００｜１．６０｜０．５０｜１．２０｜２．０ ｜２．２０｜２．００｜２．００｜１．８０｜

｜ ｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜列｜４５°｜１．４０｜２．２６｜０．５０｜１．２０｜２．０ ｜１．８４｜１．７０｜１．６５｜１．５１｜

｜ ｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜式｜６０°｜１．７０｜２．７７｜０．５０｜１．５０｜２．６ ｜１．８５｜１．７３｜１．６７｜１．５５｜

｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜ 垂直式 ｜２．００｜３．２０｜０．６０｜１．５０｜２．６ ｜２．１０｜１．９８｜１．８６｜１．７４｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 10

表七

旅館機(jī)動(dòng)車停車位指標(biāo)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停車車位指標(biāo)

旅

｜

｜

｜

｜（車位／客房）

館 ｜

｜

｜

｜

類

｜ 第一類旅館

｜ 第二類旅館

｜

｜城市類型

別 ｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜

大

城

市

｜

０．２０

｜

０．０８

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜

｜

中 等 城 市

｜

０．１８

｜

０．０６

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：第一類以接待外國(guó)人、港澳同胞和華僑為主。

第二類接待國(guó)內(nèi)旅客。

表八

飲食店停車位指標(biāo)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

項(xiàng)

目

｜機(jī) 動(dòng) 車 ｜自 行 車 ｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜

｜停車位指標(biāo)

｜

｜

｜

｜（車位／１００平方米營(yíng)業(yè)面積）

｜ １．７０ ｜ ３．６０ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

表九

辦公樓停車位指標(biāo)（建議指標(biāo)）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停車車位指標(biāo)

類｜

｜

｜

｜（車位／１００平方米

｜

｜

｜

｜

建筑面積 別｜ 機(jī) 動(dòng) 車 ｜ 自 行 車 ｜

｜ 項(xiàng)

目

｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

一

類

｜ ０．４０

｜ ０．４０

｜

｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

二

類

｜ ０．２５

｜ ２．００

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：１．一類：中央、省級(jí)機(jī)關(guān)、外貿(mào)機(jī)構(gòu)及外國(guó)駐華辦事機(jī)構(gòu)。

２．二類：其他機(jī)構(gòu)。

表十

商業(yè)場(chǎng)所停車位指標(biāo)（建議指標(biāo)）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

項(xiàng)

目

｜ 機(jī) 動(dòng) 車 ｜ 自 行 車 ｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜停車位指標(biāo)

｜

｜

｜

｜（車位／１００平方米營(yíng)業(yè)面積）｜

０．３０ ｜

７．５０ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：以接待外國(guó)人、港澳同胞和華僑為主的商業(yè)場(chǎng)所機(jī)動(dòng)車停車位指標(biāo)應(yīng)適當(dāng)增加。表十一

體育館停車位指標(biāo)（建議指標(biāo)）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停車位指標(biāo)

項(xiàng) ｜

｜

｜

｜（車位／百座）

｜

｜

｜

｜

目｜ 機(jī) 動(dòng) 車 ｜ 自 行 車 ｜

｜類

別

｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

一

類

｜ ２．５０

｜ ２０．００ ｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

二

類

｜ １．００

｜ ２０．００ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：１．體育場(chǎng)停車位指標(biāo)可適當(dāng)減少。

２．體育館：一類 座位數(shù)≥４０００；二類 座位數(shù)＜４０００。

３．體育場(chǎng)：一類 座位數(shù)≥１５０００；二類 座位＜１５０００。表十二

影（劇）院停車位指標(biāo)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停車位指標(biāo)

項(xiàng) ｜

｜

｜

｜（車位／百座）

｜

｜

｜

｜

目｜ 機(jī) 動(dòng) 車 ｜ 自 行 車 ｜

｜類

別

｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

一

類

｜ ３．００

｜ １５．００ ｜

｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

二

類

｜ ０．８０

｜ １５．００ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：一類：省、市級(jí)和相當(dāng)于省、市級(jí)的影（劇）院。

二類：一般影（劇）院。表十三

展覽館停車位指標(biāo)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

項(xiàng)

目

｜ 機(jī) 動(dòng) 車 ｜ 自 行 車 ｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜停車位指標(biāo)

｜

｜

｜

｜（車位／１００平方米營(yíng)業(yè)面積）｜

０．２０ ｜

１．５０ ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－表十四

醫(yī)院停車位指標(biāo)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

項(xiàng)

目

｜ 機(jī) 動(dòng) 車 ｜ 自 行 車 ｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜停車位指標(biāo)

｜

｜

｜ 14

｜（車位／１００平方米營(yíng)業(yè)面積）｜

０．２０ ｜

１．５０ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：表中所稱建筑面積為門診和住院部建筑面積之和。

表十五

游覽場(chǎng)所停車位指標(biāo)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜停車位指標(biāo)

項(xiàng)

｜

｜

｜

｜

目 ｜ 機(jī) 動(dòng) 車 ｜ 自 行 車 ｜

｜（車位／１００平方米游覽面積）

｜

｜

｜

｜ 類

別

｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

｜市

區(qū)

｜ ０．０８

｜

０．５０ ｜

｜

一類

｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

｜郊

區(qū)

｜ ０．１２

｜

０．２０ ｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜

｜

二

類

｜ ０．０５

｜

０．２０ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－