第一篇：武漢市建筑垃圾處理與環境保護

武漢市建筑垃圾處理與環境保護

最近兩年，武漢市城市建設發展迅速，據了解，隨著漢口沿江大道、解放公園路等城市道路升級改造，三鎮許多馬路老路面被更換掉。與此同時，武昌蛇山南坡、漢陽鸚鵡洲以及漢口永清片等地也陸續實施較大規模的拆遷。那么，由此產生的大量廢棄水泥塊、瀝青塊，以及從老建筑上拆下的大量建筑垃圾的處理，武漢市并沒有為這些廢棄水泥塊和建筑垃圾，專門設置一個落腳之地，這些廢棄水泥塊和建筑垃圾的“歸宿”值得引起人們的關注。

據專家介紹，建筑垃圾大多為固體廢棄物，一般是在建設過程中或舊建筑物維修、拆除過程中產生的。其基本組成是一致的，主要是由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其他廢棄物等組成。按照建筑垃圾的來源不同可分為：（1）土地開挖土方；（2）道路開挖產生的混凝土碎塊和瀝青混凝土碎塊；（3）舊建筑物拆除：分為磚和石頭、混凝土、木材、塑料、石膏和灰漿、鋼鐵和非鐵金屬等幾類；（4）建筑工地垃圾：分為剩余混凝土(工程中沒有使用掉的混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。

處理現狀

目前我市建筑垃圾的主要處理方法是將其填埋地下。除部分進入垃圾處理場填埋外，大部分未經處理，被直接用于回填基坑、洼地；有的被隨意堆棄在建筑工地，經過推土機推平后，混合成為綠化用土，影響了植被生長，破壞土層；更有甚者，將其直接倒進江河湖泊，致使武漢水域面積日益減少。如2008年媒體報道白沙洲長江大橋下游約一公里處江灘上堆著偌大一片由建筑垃圾筑成的空地，長約400米，寬約100米，臨江一側深入水中約2米。

而回填這種方法有很多不妥之處。

占用越來越寶貴的土地資源。武漢市中心城區已沒有可供填埋建筑垃圾的場所，企業的目光已經向周邊遠城區輻射，但遠城區也難找到合適的地址，付出的代價也越來越大。

簡單填埋極易造成嚴重的環境污染。通過調查，武漢周邊幾個垃圾填埋場的土層之上基本難以重長植被。專家證實要經過相當長的時間才能達到穩定狀態。因為建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這些廢棄物被埋在地下，會造成地下水的污染，直接危害到周邊居民的生活。

破壞市容、惡化城市環境衛生。城市建筑垃圾占用空間大、堆放無序，甚至侵占了城市的各個角落，惡化了城市環境衛生，與城市的美化與文明的發展極不協調，影響了城市的形象。如媒體報道（2009年1月12日）：在后湖幸福大道以南，百步亭花園和后湖居民區之間，有一片占地萬余平米的巨大建筑垃圾山，令周邊住戶苦不堪言的是，由于這里駐扎了數支拾荒隊伍，一到天黑垃圾山里就有人放火燒垃圾，各種塑膠板材燃燒后的惡臭讓人無法出門。

存在安全隱患。大多數城市對建筑垃圾堆放未制定有效合理的方案，從而產生不同程度的安全隱患，比如建筑垃圾的崩塌現象時有發生，甚至有的會導致地表排水和泄洪能力的降低。

再者，由于管理不到位，不少地方城市的建筑垃圾被隨意傾倒于路邊、田邊等，車輛往來和風會帶起厚厚的塵土，嚴重影響城市環境，給周邊居民的身體健康也帶來威脅。武漢市媒體報道有關運送渣土卡車在道路上隨意拋灑垃圾的新聞最近經常出現。

此外，目前建筑垃圾的分撿工作基本上處于一種表層上的原始方式。對于建筑垃圾的處理在填埋之前的分揀環節，只是僅僅將易分撿出來的鋼筋進行回收，甚至由于沒有破碎機械，混凝土中的鋼筋甚至都不能進行回收，經過這樣分撿后的建筑垃圾處理起來非常困難。磚、石、混凝土等建筑垃圾，如果直接進行土方回填，摻雜以及附著在回填料中的對于地下水以及土壤有毒、有害物質——涂料、油漆、膠等大量存在。如果對回填料在現場再次進行處理，除現場不具備機械、技術等因素外，繁瑣的處理方式以及高額的處理費用會將大多數施工單位阻擋在再生處理方式的大門之外；如果將此部分垃圾制作成建材制品，且前對建筑垃圾進行回收利用的工廠少之又少，就算有，高額的運輸費用再次阻擋在面前，所以最終還是一埋了之。

借鑒與前景

“他山之石可以攻玉”，諸多國家對廢物再利用的好點子、好方法無疑對我們都將起到借鑒作用。國際上經濟發達的國家正在積極探索將垃圾變為一種新資源并將其打造成一個新興的大產業。他們建立了一個以技術方法、科學和組織結構的新模式，確保對主要廢棄物流動的控制和對大部分建筑垃圾的循環利用。值得注意的是：國外經濟發達國家都對廢棄物的管理和廢物再利用進行了立法，有了一套完整全面的措施、政策和法律，使廢棄物再利用有了法律保障和支持，并且享受國家政策上的優惠，這就客觀上起到了積極倡導的作用。

有關專家認為，綜合利用建筑垃圾是節約資源、保護生態的有效途徑。目前，日本、美國、德國等工業發達國家在這方面的許多先進經驗和處理方法很值得我們借鑒。

日本將建筑垃圾視為“建筑副產品”，十分重視將其作為可再生資源而重新開發利用。日本政府制定了《資源重新利用促進法》，規定建筑施工過程中產生的渣土、混凝土塊、瀝青混凝土塊、木材、金屬等建筑垃圾，必須經過再生資源化設施進行處理。在政府引導下，日本建筑垃圾的重新利用率一直相當高。而德國巴伐利亞州政府與巴伐利亞經濟界在自愿、負責與合作的基礎上簽訂了環保協議，建筑垃圾的再利用成為協定的重要組成部分。在協議中，政府與建筑業確定了以下目標： 1.為環保地再利用建筑垃圾建立一套經認證的質量保障體系。2.樓房拆除中產生的垃圾，75%以上必須得到再利用。3.盡可能的提高建筑垃圾中瀝青的再利用率。

這些國家大多施行 “建筑垃圾源頭削減策略”，即在建筑垃圾形成之前，就通過科學管理和有效的控制措施將其減量化；對于產生的建筑垃圾則采用科學手段，使其具有再生資源的功能，不僅節約垃圾清運和處理等費用，還能大大減輕城市的環境污染；對于已經過預處理的建筑垃圾，則運往“再資源化處理中心”，采用焚燒法進行集中處理，使垃圾中的各種可再生材料十分干凈地分離出來，再回收利用。

從建筑垃圾的可利用價值角度而言，除了國外的已有經驗之外，國內也有同樣的研究和認識。據荊楚網消息(楚天都市報)武漢市老科協的一項調研課題表明：武漢市一年丟棄的建筑垃圾，資源化后可創造約11億元人民幣的價值。武漢老科協會長金作良說，這些建筑垃圾其實是個寶。他算了一筆賬：去年武漢產生的650萬噸建筑垃圾，若加以有效回收利用，可創造約11億元的價值。金作良和多位老科協工作者建議，政府牽頭成立城市建筑垃圾綜合處理領導小組，出臺處理建筑垃圾的實施辦法，建委、城管、水務、園林等部門各司其職，加速建筑垃圾資源化步伐。

應對措施

減少或者消除城市建筑垃圾對環境的影響應著重從兩方面著手：一方面，采取一系列的措施減少垃圾的數量，使得建筑垃圾的排放總量得到控制；另一方面，是搞好建筑垃圾的開發和利用。

1.采取措施減少建筑垃圾的產生

這方面需要加強建筑施工的組織和管理工作。在目前武漢市的各個建筑工地上，施工人員大多數仍以農民工為主，素質普遍較低，施工技術水平也較低，這對現場的施工管理提出了更高的要求。加強現場管理，做好施工中的每一個環節，提高施工質量，將可以有效地減少垃圾的產生。提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。

加強施工現場施工人員環保意識與施工細節要求。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用；我國存在許多邊設計、邊施工、邊修改的“三邊工程”，這種工程即使質量不成問題，也必然會造成更多的建筑垃圾。所以優化建筑設計，也是減少建筑垃圾的必要途徑。

2.建筑垃圾的開發和利用

將建筑垃圾分揀后選擇合適地點進行填埋。如據漢網消息（2009-07/20）硚口區選定一處廢棄魚塘作為建筑及裝修垃圾消納場。這是武漢市中心城區第一個專門的建筑垃圾消納場。當紫霞觀垃圾場關閉，硚口區的垃圾需要運到新洲陽邏陳家沖填埋場，運輸路程由原來的8公里陡增到近百公里。運輸成本增加近10倍。區城管局積極尋求解決辦法，在長豐街附近尋找到一處廢棄魚塘。經過協商，此處被確定為全區建筑垃圾消納場，所有建筑垃圾運至此處填埋、堆放。魚塘深7米，據估算，可堆放全區1年的裝修垃圾。

利用建筑垃圾“堆山造景”。這種方式已不乏先例。遠如北京故宮北門的景山公園，再如天津市最大規模的人造山，占地約40萬m2，利用建筑垃圾 500萬m2。該市用3年時間完成了一個“山水相繞、移步換景”的特色景觀，如今垃圾山已成為天津市民游覽休閑的大型公共綠地。還有上海市虹口區廣粵路，10年前就利用生活垃圾和建筑垃圾，堆起了一座“靶子山”，如今人造假山上綠樹成蔭，一點“垃圾”的影子都看不到。

如今有發展前景的一種方式是建筑垃圾再利用。根據人民網濰坊2010年2月5日報道，濰坊三建集團率先將建筑垃圾經專用設備加工變成新型建筑材料,作為建設高樓大廈的主要材料。一年下來,他們工廠能處理30萬立方米的城市建筑垃圾,生成24萬立方米新型建材產品,可節約土地約80畝,節約標準煤約3000噸。由于新型建材運用的是蒸汽蒸烤的方法,整個制作過程中不需要燃燒煤炭,不但有效節約了煤炭資源,而且不毀壞耕地,也不會造成空氣污染。濰坊市建設主管部門表示,今年將積極推廣使用濰坊三建集團、金寶集團建筑垃圾制磚,年內消耗建筑垃圾100萬立方米,建成標磚6億塊,逐步實現建筑垃圾零排放。

總結與建議

為綜合利用城市建筑垃圾，將建筑垃圾對環境的影響減少到最少程度。我建議在對建筑垃圾處理上需要注意以下幾個重要問題：

一、由政府出臺相應的政策及措施：

1、加大對建筑垃圾再生處理方式的宣傳力度，使之制度化甚至法律化。日本政府制定的《資源重新利用促進法》就明確規定建筑施工過程中產生的渣土、混凝土塊、瀝青混凝土塊、木材、金屬等建筑垃圾，必須經過再生資源化設施進行處理。在政府引導下，日本建筑垃圾的重新利用率一直相當高。

2、要明確建筑垃圾處理的組織機構具體職責。建筑垃圾的處理和利用是一個系統工程，涉及到社會的各個層面，如何處理就需要有個組織進行協調；環保部門加大對建筑垃圾偷倒亂倒現象的處罰力度，迫使施工單位只能將建筑垃圾運至填埋場地或者再生建材制品工廠；

二、采取具體措施降低建筑垃圾對環境的污染可能性。“低級”填埋的建筑垃圾處理方式并沒有完全消除環境污染，相反會造成永久性危害，對于那些分揀出來不能利用的部分或經破碎篩分篩余的部分，清洗污水等要合理處置，需要政府和企業慎重研究對策，合理處置并實現對環境的最小化污染。

三、由政府通過某種渠道在利用的不同環節上給予經濟上補助。建筑垃圾廢料本身是沒有價值的，只有經過加工處理過的才會產生新的價值。而垃圾的收集，運輸、堆存、分揀、破碎、篩分等都需要投入資金，而通過建筑垃圾再生技術獲得的新產品制造成本一般要高于用新的天然原料制造的產品，其附加值一般低于各道處理所花的費用之和，常常使利用者無利可圖，直接影響利用工作的開展，因此必須對企業的政策上的扶持和經濟上的補貼。

建筑垃圾的資源化利用牽涉到社會、經濟、環境等多項問題，是個系統工程。建筑垃圾的資源化利用既是對中國建筑垃圾的綜合利用水平的檢驗，更是一次全面提高，因此，需要全社會的快速、廣泛、積極地參與進來。

第二篇：建筑垃圾處理方案

施工現場建筑垃圾處理方案

為體現環保施工的新理念，營造良好的施工環境，展示公司施工現場的新風貌，使工程在施工中和建成后都成為文明工程。我公司將切實承擔起總包職責，加強對土建及各專業分包方文明施工的管理，采取有力的環境保護措施，將施工時所產生的建筑垃圾對周圍環境的影響降低到最低程度。

一、工程概況

信合·湖東春天2#、4#、5#、6#、8#、9#樓工程是建設地址位于信陽市雞公山大道與羚銳大道交口西南角的高層住宅樓。工程總建筑面積78772m2，本工程為一類高層住宅樓，設計使用年限為50年，結構形式為剪力墻結構，地基基礎設計等級為甲級，樁基承臺基礎，結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為6度。

本工程由信陽悅合房地產有限公司投資新建，機械工業第六設計研究院有限公司設計，湖北省地質勘察基礎工程公司勘察，河南創達建設工程管理有限公司監理，河南五建第二建筑安裝有限公司承建，信陽市質監站，安監站實行全過程監督管理。本工程所包含的住宅、商業、地下車庫由河南五建第建筑安裝有限公司總承包。目前資金已落實到位，施工現場三通一平完善，具備開工條件。

本工程主要建筑垃圾有基礎土方開挖的土方、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的80%，其它垃圾成分約占20%。

二、建筑垃圾處置依據 建筑垃圾處置核準(包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等)其設立依據有：

1、《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》第十六條“收集、貯存、運輸、利用、處置固體廢物的單位和個人，必須采取防揚散、防流失、防滲漏或者其他防止污染環境的措施。不得在運輸過程中沿途丟棄、遺撒固體廢物”。第十九條“對收集、貯存、運輸、處置固體廢物的設施、設備和場所，應當加強管理和維護，保證其正常運行和使用”。第四十條“建設城市生活垃圾處置設施、場所，必須符合國務院環境保護行政主管部門和國務院建設行政主管部門規定的環境保護和城市環境衛生標準”。

2、《城市市容和環境衛生管理條例》（中華人民共和國國務院令101號）第二十八條“ 城市人民政府市容環境衛生行政主管部門對城市生活廢棄物的收集、運輸和處理實施監督管理 ”。

3、《城市建筑垃圾管理規定》（建設部令139號）第七條“處置建筑垃圾的單位，應當向城市人民政府市容環境衛生主管部門提出申請，獲得城市建筑垃圾處置后，方可處置”。第十六條“建筑垃圾處置實行收費制度，收費標準依據國家有關規定執行”。

4、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院第412號令）序號第101“城市建筑垃圾處置由城市人民政府市容環境衛生行政主管部門核準”。

三、建筑垃圾處置措施

1、組織管理 在項目經理部建立建筑垃圾處理保證體系中，明確體系中各崗位的職責和權限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓。

現場由項目經理總負責，由項目技術負責人具體協調，下設文明施工管理員專職負責具體協調工作，生產、技術、質量、安全、消防等積極配合，同時要加強對操作人員的教育與培訓。

2、工作制度

建立并執行施工現場建筑垃圾處理檢查制度。每半個月組織一次由各施工單位施工 現場建筑垃圾處理負責人參加的聯合檢查，對檢查中所發現的問題，開出“問題處理通知單”，相關部門根據具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，項目經理部有關部門應監督落實問題的解決情況。

3、運輸車輛配備

1m3 勾機一臺，50裝載機一臺，載重量大于8t的密封式貨車3輛。

4、施工現場要求

（1）施工現場進出口硬化，同時設置汽車沖洗高壓水槍，施工車輛（機具）駛出工地前進行清掃沖洗干凈，不污染馬路。

（2）本工程設置一個50平方的露天垃圾堆放場（基礎土方隨挖隨裝車外運）和一個20平方的可回收建筑垃圾堆放倉庫.露天堆放的建筑垃圾應及時覆蓋，避免雨淋和減少揚塵。

（3）建筑垃圾堆放區地坪標高高于周圍場地不小于15 cm，堆放區四周設置排水溝，滿足場地雨水導排要求。

（4）清理樓層施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

（5）易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。

（6）嚴禁將生活垃圾混入建筑垃圾中排放。生活垃圾設容器盛裝，由環衛清潔公司負責清運。

（7）對產生的各類建筑垃圾及時清理，始終保持建設施工現場整潔。

5、運輸企業及運輸車輛要求

（1）、建筑垃圾運輸單位選擇經當地建筑垃圾管理部門核準，具有建筑垃圾經營性運輸服務資質。

（2）建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時段，以減少對交通的影響；

（3）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部門規定；

（4）建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。（5）建筑渣土、垃圾清運到城市管理部門指定點倒放，不亂堆放，不影響城市環境衛生。

（6）工程渣土運輸宜采用載重量大于8t的密封式貨車；（7）裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量5～15 t的密封式貨車；（8）建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩靈活、無卡滯、沖擊現象。①廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30 mm；

②廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50 mm；

③卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10 mm。④車輛裝載完畢后，廂蓋關閉到位，檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。

四、有效的管理措施

1.加強建筑垃圾分類收集的程度，避免采用混合收集，減小垃圾資源化、無害化處 理的難度；

2.提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提高可以回收的資源。

3.施工現場配備一名工人專門負責垃圾的管理，將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責人對其進行不定期檢查和監督，爭取切實做好施工人員的環境意識和資源合理利用的觀念，保護好現場的環境。

4.加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。5.加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。6.推廣新的施工技術，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾；提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。

7.優化建筑設計。建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命；采用可以少產生建筑垃圾的結構設計；選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材；應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少；應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。

五、施工現場的收尾工作

工程結束后應及時進行清理，平整地面盡量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。（1）清運場地設備。施工結束應及時撤離施工機械，對拆除的固體廢物應集中收集處理；

（2）清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等，不得就地傾倒或堆放，及時清運棄于當地允許的地點。

（3）將建筑垃圾清運后，對施工現場應進行一次清理，盡量恢復原有地貌。

施工單位：河南五建第二建筑安裝有限公司

現場負責人（簽字）：

第三篇：石家莊建筑垃圾處理

石家莊：不得擅自設置建筑垃圾消納場

關鍵詞：建筑垃圾,環境衛生

5日，記者從市城管部門獲悉，新制定的《石家莊市城市建筑垃圾管理規定》已經市政府同意，并于2011年12月29日起開始實施。其中規定，任何單位和個人不得擅自設立建筑垃圾消納場，接收建筑垃圾。

明確建筑垃圾管理職責

《規定》對建筑垃圾的管理職責進行了明確：市城市管理委員會是全市建筑垃圾管理的主管部門，市環境衛生管理處具體負責本規定的組織實施。區城管部門負責本轄區建筑垃圾處置及運輸車輛的執法檢查工作；清理轄區內無主建筑垃圾。

城市管理、公安等部門應當開展聯合執法，依法打擊建筑垃圾承運中的各種違法違規行為。規劃、建設、園林、交通、水務、環保等部門應當在各自的職責范圍內，協同做好建筑垃圾的處置和執法管理工作。

裝修垃圾要按規定處置

對于建筑垃圾處置手續的辦理，《規定》中要求，新建、改建、擴建工程項目單位和個人，應在辦理《施工許可證》前，取得建筑垃圾處置核準文件。拆除各類建筑物、構筑物的單位和個人，應當在拆除工作實施前，取得建筑垃圾處置核準文件。

拆遷、建設單位（個人）應持以下資料，向市政府行政服務大廳申請辦理建筑垃圾處置核準手續：拆遷單位（個人）提供地上附著物拆遷面積證明；建設單位（個人）提供新建、改建、擴建工程的規劃許可證、地形圖、總平面圖、剖面圖、基礎圖、樁基圖（高層建筑）及相關資料；市政工程提供建設工程規劃許可證、施工圖及相關資料；《建筑垃圾處置申請表》；符合規定的運輸企業。

拆遷、建設單位（個人）確定的建筑垃圾運輸企業應當具備以下條件：具有合法的道路運輸經營許可證、車輛行駛證；具有健全的運輸車輛運營、安全、質量、保養、行政管理措施并得到有效執行；承運車輛具備全密閉運輸機械裝置，安裝GPS定位系統及裝卸記錄儀。

單位或個人因修繕裝飾產生的建筑垃圾，應按照物業公司或所轄村（居）委會的要求在指定地點存放，外運時由物業公司或所轄村（居）委會向區城管部門提出處置申請。

《規定》要求，符合建筑垃圾處置條件要求的，市建筑垃圾主管部門應在2個工作日內辦理建筑垃圾處置核準手續和準運手續；不符合條件要求的，不予核準，并向申請人說明理由。

建筑垃圾消納場所須經政府批準設置

在建筑垃圾運輸管理中，《規定》指出，從事建筑垃圾清運的車輛必須加蓋鐵制密封裝置，并符合市城市管理部門的規定后，方可運輸。建筑垃圾運輸車輛應當隨車攜帶建筑垃圾清運手續，嚴格按照規定的時間、路線行駛，到指定的處置場所傾倒，并接受執法人員的檢查和管理。經核準的建筑垃圾清運車輛變更的，拆遷、建設單位（個人）應當提前告知建筑垃圾主管部門，經核實后，變更接準手續。

《規定》強調，建筑垃圾消納場所須經市政府批準設置。任何單位和個人不得擅自設立建筑垃圾消納場，接受建筑垃圾。建筑垃圾消納場應設專人負責簽發建筑垃圾消納回執。任何單位和個人不得將生活垃圾、危險廢棄物混入建筑垃圾。不得將建筑垃圾交給個人或者未經核準從事建筑垃圾承運的單位運輸。

違法行為依法處罰

針對建筑垃圾的監督管理，《規定》指出，建筑垃圾處置實行收費制度。收費標準按照國家、省，以及本市有關規定執行。建筑垃圾運輸管理實行聯單制度：建筑垃圾清運前，拆遷、建設單位（個人），應當按照建筑垃圾行政主管部門核準的承運車輛、時間、路線和處置場地，填寫《建筑垃圾運輸處置聯單》，并分別提交運輸單位、建筑垃圾主管部門和處置場地管理單位。

對于違法運輸、亂傾亂倒建筑垃圾等違法行為，由城市管理部門依據建設部《城市建筑垃圾管理規定》和其他有關規定一律上限處罰。

第四篇：建筑垃圾處理規定

以下是網給大家帶來的關于處理規定的相關內容，以供參考。

建筑垃圾處置實行減量化、資源化、無害化和誰產生、誰承擔處置責任的原則。建筑垃圾消納、綜合利用等設施的設置，應當納入城市市容環境衛生專業規劃。

城市人民政府市容環境衛生主管部門應當根據城市內的情況，制定建筑垃圾處置計劃，合理安排各類工程需要回填的建筑垃圾。

處置建筑垃圾的單位，應當向城市人民政府市容環境衛生主管部門提出申請，獲得城市建筑垃圾處置核準后，方可處置。

禁止涂改、倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉讓城市建筑垃圾處置核準文件。

任何單位和個人不得將建筑垃圾混入生活垃圾，不得將危險廢物混入建筑垃圾，不得擅自設立棄置場受納建筑垃圾。

建筑垃圾儲運消納場不得受納工業垃圾、生活垃圾和有毒有害垃圾。

居民應當將裝飾房屋過程中產生的建筑垃圾與生活垃圾分別收集，并堆放到指定地點。建筑垃圾中轉站的設置應當方便居民。

裝飾裝修施工單位應當按照城市人民政府市容環境衛生主管部門的有關規定處置建筑垃圾。施工單位應當及時清運工程施工過程中產生的建筑垃圾，并按照城市人民政府市容環境衛生主管部門的規定處置，防止污染環境。

施工單位不得將建筑垃圾交給個人或者未經核準從事建筑垃圾運輸的單位運輸。

處置建筑垃圾的單位在運輸建筑垃圾時，應當隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件，按照城市人民政府有關部門規定的運輸路線、時間運行，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出核準范圍承運建筑垃圾。

任何單位和個人不得隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾。

建筑垃圾處置實行收費制度，收費標準依據國家有關規定執行。

第五篇：建筑垃圾處理辦法

l1、建筑垃圾的處理方法概述：

建筑垃圾的處理一般是先將建筑垃圾進行分選與破碎，對其中的可利用組分如金屬、廢木料進行回收利用后，運往建筑垃圾填埋場進行填埋處置。

2、建筑垃圾處理途徑：

首先將拆除建筑物、房屋裝修和改造道理中產生的建筑垃圾用車運到處理場所，然后用人工的辦法將建筑垃圾中的可直接再生利用的物質，如金屬材料、木質類材料和塑料類材料分選歸類，直接供給相應的公司進行處理。對建筑垃圾中的大塊廢混凝土、廢磚、大理石等物質，利用大型破錘或破碎機破碎至粉碎機所能粉碎的尺寸，一般為小于100毫米，然后用石料粉碎機進行粉碎至建筑所需的石子、砂子，再將上述混合物用多層分級篩分級成合符建筑標準的粗石子、細石子、粗砂子、細砂子，以及泥砂等再生材料。具體的處理再生利用方法為：（1）舊木材、木屑的再利用

從建筑物拆卸下來的廢舊木材，一部分可以直接當木材重新利用。建筑垃圾中的碎木、鋸末和木屑，可作為燃料堆肥原料和侵蝕防護工程中的覆蓋物。廢木料用于生產黏土-木料-水泥復合材料，與普通混凝土相比，具有質量輕、導熱系數小等優點，因而可作為特殊的絕熱材料使用。

（2）舊磚瓦的再利用 五、六十年代興建的磚混結構和中、小城鎮的磚瓦結構房屋現在被大量的拆除，產生了廢舊黏土磚和陶瓦材料，這些材料如果混在混凝土中使用會明顯降低強度。可在粗分之后將其破碎，充當輕型砌塊骨料。舊磚瓦還可以制成地面磚材料、做免燒砌筑水泥原料、水泥混合材，或者在黏土磚碎粒中加入石灰，在道路路基工程中使用。（3）舊瀝青的再利用

舊瀝青路面經過破碎篩分，和再生劑、新骨料、新瀝青材料按適當比例重新拌和，形成具有一定路用性能的再生瀝青混凝土，用于鋪筑路面面層或基層。瀝青屋面材料含有高等級的礦質填料，它們能替換冷拌、熱拌瀝青中的一部分骨料，另外，瀝青屋面材料含有纖維素類結構，有助于提高熱拌瀝青的性能。（4）舊混凝土的再利用

混凝土塊經過破碎后，回收其中的鋼筋，混凝土破碎經篩分除去砂土后可用于生產再生混凝土、再生水泥，或作為路基材料，或與碎磚、石灰混合用于夯擴樁。

3、建筑垃圾資源化利用回收方案及設備（1）建筑垃圾的回收方案

通過對建筑垃圾分級破碎、篩分，生產出部分取代天然砂石的骨料。其中部分骨料作為企業深加工原材料配合企業自行生產的水泥，用以生產預拌砂漿、水泥混合材、混凝土制品等產品。剩余部分作為商品骨料銷往混凝土攪拌站、預拌砂漿站、道路結構基礎回填等。分選出的細粉用于生產混凝土制品，初級篩分出的黃土直接供給園林部門作為綠化用土。固體廢棄建筑垃圾原料倉其它垃圾（非金屬、木材廢包裝材料等）其他工業原料建筑再生骨料生產車間粗骨料細骨料粉料土料市政園林綠化再生骨料產品粉磨站預拌砂漿生產線砌塊生產線墻板生產線水泥（2）舊混凝土的回收方法和設備

雜土料倉給料機顎式破碎機除鐵器粗骨料振動篩中骨料細骨料 反擊破碎機

建筑垃圾處理的工藝和設備

建筑垃圾原料由給料機進入破碎機進行破碎，破碎之后的物料由皮帶輸送（皮帶機上方設有除鐵裝置輸送的同時進行除鐵）送至篩分站，通過篩分站篩分之后出四種物料分別為0-5mm、5-10mm、10-15mm、>15mm，其中5-10mm、10-15mm的物料在出料之前進行輕物質處理，>15mm的物料重新進入破碎形成閉路循環。

城市建筑垃圾處理根據各地政策和實際環境不同，大致可分為兩種：集中處理——固定式建筑垃圾處理系統，分散處理——移動破碎篩分站。

集中處理——固定式建筑垃圾處理系統：固定式破碎設備組合要由一整套砂石料生產線組成，包括顎式破碎機、反擊式破碎機（或圓錐破碎機）、制砂機、振動篩、輸送機等。根據砂石料的生產流程對建筑垃圾中的混凝土、廢磚塊、石頭等進行處理加工，從而實現資源再利用。

分散處理——移動破碎篩分站：對于建筑垃圾堆積不太集中，或者被分成若干區域處理的情況，出于減少設備重復購置，節約設備綜合成本考慮，最適合使用移動式破碎處理設備。移動破碎站可分為輪胎式移動破碎站和履帶式移動破碎站兩種運載方式。

1、河南黎明重工科技股份有限公司

廢棄物經分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。

2、鄭州中意礦山機械有限公司（1）移動式建筑垃圾破碎站

移動式建筑垃圾破碎站所有部件完全機載，包括：牢固的機架、堅固的建筑垃圾破碎機、料斗、給料機和傳送帶、可靠的發動機和范圍廣泛的選裝設備。（2）固定式建筑垃圾處理設備

3、鄭州一帆機械設備有限公司 固定式建筑垃圾處理設備

產品工藝以顎式破碎機、反擊式破碎機、立式沖擊破碎機、液壓圓錐破碎機、多種振動篩、給料機等專用設備將建筑垃圾進行破碎、篩分。

4、鄭州鼎盛

（1）固定式建筑垃圾生產線

（2）移動式破碎站 輪胎式移動破碎站 履帶式移動破碎站

5、中德重工

建筑垃圾破碎案例

主要設備有：HX輪胎系列移動破碎站、振動給料機、皮帶輸送機等。最終經過處理的建筑垃圾得到很好的利用，既可利用廢棄建筑混凝土和廢棄磚石生產粗細骨料，又可用于公路路面基層的鋪墊，還可以加工成再生骨料用于配制再生混凝土等。方案流程：

相關設備：

6、山美（http://www.tmdps.cn/application/wasteDisposal/）（1）移動式建筑垃圾處理生產線

移動式建筑垃圾處理生產線由破碎機械、篩分機械以及輔助裝置所組成。與各種不同形式的固定式建筑垃圾處理生產線的區別在于這些機械裝置都被安裝在一個或多個專用底盤上。移動式建筑垃圾處理生產線已在國內礦石破碎、建筑垃圾處理等各個領域得到廣泛應用。

移動式建筑垃圾處理生產流程：建筑物經爆破拆除后產生的建筑垃圾，經預處理，達到能夠進入破碎機的粒度后，由挖掘機送至振動給料機，細小廢料經給料機預篩分后排出，大料進反擊式破碎機破碎，反擊破出料皮帶機上方放置除鐵器，分離出建筑垃圾中的鋼筋，之后物料進入移動式篩分站進行篩分，大料返回反擊破循環破碎，小料經皮帶機輸送至各成品料堆。

（2）固定式建筑垃圾處理生產線

固定式建筑垃圾處理生產線是由破碎機、篩分機、料倉、給料機、運輸機、通風除塵設備和控制系統等組成。由于原料條件和產品要求的不同，可以有不同的組合，以適應不同的工藝要求，不同生產規模的需要。

運送來的建筑廢料首先進行分揀，經分揀后可破碎物料進入振動篩，由初級篩分設備將其分為兩部分，篩上粗料送入反擊式破碎機進一步破碎，破碎后的物料經磁力除鐵器除去塊狀鐵質物質。破碎后的物料還可被分成不同用途、不同粒徑無機混合集料。

通過對建筑垃圾分類分級破碎、篩分，生產出可取代天然砂石的骨料。其中部分骨料作為企業深加工原材料，配合企業自行生產的水泥，用以生產預拌砂漿、水泥混合材、墻板及構件等產品，剩余部分作為商品骨料銷往混凝土攪拌站、預拌砂漿站、公路地基回填等。風選出的粉料和泥土供給建材廠家生產砌塊和園林部門作為綠化用土。