第一篇：客車申請

第二章 道路旅客運輸經營許可

第一節(jié) 道路客運線路分類

第六條 根據道路客運經營區(qū)域和線路長度的不同，道路客運線路可分為以下四類，適用于班車（加班車）客運、包車客運、旅游客運：

一類客運線路：地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運線路、營運里程在800公里以上的客運線路、營運里程在150公里以上的高速公路客運線路。

二類客運線路：地區(qū)所在地與縣之間的客運線路、營運里程在400公里以上的客運線路、營運里程在50公里以上的高速公路客運線路。

三類客運線路：跨省或在省內跨地區(qū)的縣與縣之間的客運線路、營運里程在150公里以上的客運線路。

四類客運線路：毗鄰省或省內的毗鄰縣之間的線路、地區(qū)內縣與縣之間的線路、縣境內線路。

以上所指的“省”包括省、自治區(qū)、直轄市；“地區(qū)”包括自治州、盟和設區(qū)市，直轄市市區(qū)和所轄地級市視為地區(qū)；“縣”包括自治縣、旗和縣級市，直轄市所轄郊區(qū)、縣一律視為縣。縣城城區(qū)與地級市市區(qū)相連在一起的，分別按照起訖客運站所在地確定。

高速公路客運線路是指通過高速公路的營運里程占總營運里程80%以上的線路。

第二節(jié) 道路客運許可條件

第七條 申請從事道路客運經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業(yè)務相適應的車輛

1、經檢測車輛技術等級應達到二級及以上，經營800公里以上線路、旅游客運和途經高速公路的客運線路車輛技術等級應達到一級車況。

2、經營高速公路客運和旅游客運的車輛應是中高級客車。

3、經營一類客運線路的企業(yè)必須自有營運客車150輛以上且高級客車在50輛以上，或擁有高級客車60輛以上；

4、經營二類客運線路的企業(yè)必須自有營運客車50輛以上且中高級客車在15輛以上，或擁有高級營運客車25輛以上；

5、經營三類客運線路的企業(yè)必須自有營運客車20輛以上且中級客車在5輛以上；

6、自有1輛及以上符合第1、2項要求的客車的客運企業(yè)和個體運輸戶可經營四類客運線路。

（二）有符合下列條件的駕駛人員

1、取得相應的機動車駕駛證超過3年，且3年內無重大以上交通責任事故記錄；

2、年齡不超過60周歲；

3、經設區(qū)的市級運管機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

（三）有健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規(guī)程、安全生產投入有效實施、安全生產責任制、車輛技術狀況維護、安全生產監(jiān)督檢查、從業(yè)人員教育和培訓等方面的安全生產管理制度。

第八條 道路客運企業(yè)所屬的非獨立法人的分公司和具有獨立法人資格的全資或絕對控股子公司(占總投資51%以上)，可按照母體企業(yè)的經營范圍從事客運經營活動。

第三節(jié) 道路客運許可申請材料

第九條 申請從事道路客運經營的，應提供下列材料：

（一）申請開業(yè)的相關材料

1、《道路旅客運輸經營業(yè)戶開業(yè)申請表》（見附件一）；

2、股東的股東資格證明，負責人身份證明復印件；

3、可行性報告，主要內容應包括：客運市場供求狀況、經營方案、效益分析、服務質量和安全生產保證措施等；

4、有關安全生產管理制度；

5、擬投入車輛方案，包括車輛數量、類型及等級、技術狀況等；

6、能夠實施車輛方案的資金證明；

7、擬聘用駕駛人員的有關材料。包括駕駛證和從業(yè)資格證復印件，連續(xù)3年內無重大以上交通責任事故的證明材料。

8、其它有關的證明材料。

（二）同時申請道路客運班線許可的，還應提供下列材料：

1、《道路旅客運輸線路申請表》（見附件三）；

2、可行性報告，包括申請客運班線客流狀況調查及車輛和運營方案、效益分析；

3、已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的，應提供進站意向書；

4、運輸服務質量承諾；

5、其它有關的證明材料。

第十條 已獲得相應客運經營許可的企業(yè)，申請新增客運線路的，除提供第九條第（二）款規(guī)定的材料外，還應提供下列材料：

（一）與其申報客運線路類別相適應的道路運輸經營許可證復印件；

（二）與所申請客運線路類別相適應的企業(yè)自有相應數量的營運客車的證明材料，包括行駛證、道路運輸證復印件。運管機構對已評定過企業(yè)等級的客運企業(yè)可不再要求其提供本款規(guī)定的材料，但需附上企業(yè)等級的有關證明；

（三）擬聘用駕駛人員的有關材料。包括駕駛證和從業(yè)資格證復印件，連續(xù)3年內無重大以上交通責任事故的證明材料。

第四節(jié) 道路客運經營許可程序

第十一條 申請從事道路客運經營的，應當按照下列規(guī)定提出申請并提交相應材料:

（一）從事縣級行政區(qū)域內客運經營的，向縣級運管機構提出申請；

（二）從事省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內跨2個縣級以上行政區(qū)域客運經營的，向其共同的上一級運管機構提出申請；

（三）從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經營的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市運管機構提出申請。

第十二條 運管機構應在接受申請的場所公示許可條件、申請材料和許可時限。

第十三條 運管機構在收到申請后，應當按照《行政許可法》的有關規(guī)定對提交的材料進行審查，分別作出處理。予以受理的或不予以受理的，應當出具加蓋本機構專用印章和注明日期的書面憑證。

第十四條 受理申請的運管機構應當自受理申請書面憑證上標明的受理日期起20日（指工作日，下同）內，作出許可或者不予許可的決定。

第十五條 縣級及以上運管機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素。

第十六條 申請許可事項直接關系其它利害關系人重大利益的，應當告知利害關系人和申請人，并聽取他們的陳述和意見。接到聽證申請的，應在20日內按有關法規(guī)要求組織聽證。

第十七條 受理跨省班車客運經營申請的省級運管機構，應在受理申請7日內以書面形式傳真給客運線路目的地的省級運管機構征求意見，目的地的省級運管機構應在10日內做出書面答復，并傳真給受理申請的省級運管機構。不予同意的，應注明理由。逾期不予答復的，視為同意。

兩省級運管機構對跨省班車客運線路申請持不同意見，協商不成的，由受理申請的省級運管機構將雙方意見和相關材料報交通部決定并書面通知申請人，交通部應依據《行政許可法》的有關規(guī)定進行處理，在接到省級運管機構報送的相關材料20日內做出決定，并書面通知兩省級運管機構。受理申請的省級運管機構在接到交通部書面通知后，應按第十九條、第二十一條的規(guī)定辦理有關手續(xù)。

第十八條 通過服務質量招標方式決定道路客運線路許可的或在許可過程中需要組織聽證的，所需時間不計算在本節(jié)規(guī)定的期限內，并書面告知申請人。

第十九條 對道路客運開業(yè)申請予以許可的，應在10日內向申請人發(fā)放按第二、第六條規(guī)定注明經營類型、客運線路類別的道路運輸經營許可證，并與被許可人一起確定落實車輛方案的時間。不予許可的，應書面通知申請人并說明理由。

第二十條 取得開業(yè)許可的被許可人應按有關規(guī)定持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理登記手續(xù)。

第二十一條 被許可人應按確定的時間落實車輛方案。做出許可的運管機構已核實被許可人在確定的時間內落實車輛方案后，應通知許可人所在地縣級及以上運管機構根據許可的內容向被許可人發(fā)放道路運輸證。屬于班車客運的，許可機關應發(fā)給臨時客運標志牌，正式的班車客運線路標志牌（含附卡有效，見附件四、五）在制做完畢后可交由當地縣及縣上運管機構發(fā)放給被許可人。

縣及縣以上運管機構應自接到上級運管機構的通知或發(fā)放的班車客運標志牌后2日內通知被申請人領取相關牌證。

第二十二條 已取得道路客運經營許可的業(yè)戶需要增加客運線路經營權的，應按第十一條的規(guī)定進行申請。

第二十三條 向不同級別運管機構申請客運經營的，應由最高一級運管機構核發(fā)道路運輸經營許可證，并根據各級運管機構許可的經營類型和客運線路類別注明經營范圍。已有道路運輸經營許可證的，應予換發(fā)。

第二十四條 外商投資道路客運企業(yè)，應事先經交通部批準立項，并遵守國家有關法律、法規(guī)及本辦法的有關規(guī)定。

第二十五條 對于同一客運線路有3家以上道路客運經營者提出申請的，或運管機構根據實際情況，可采取服務質量招投標的方式決定客運線路經營權的歸屬，對符合條件的客運經營者的企業(yè)素質、服務質量承諾、經營方案等方面進行服務質量水平和能力的綜合評價，并以此為依據作出許可或不許可決定。

第二十六條 對于跨省客運線路許可過程中，一省暫不投放運力的，應允許另一省先行投放運力。對于跨省客運線路實行服務質量招投標的，相關省級運管機構應協商確定實行服務質量招投標的，可采取聯合招標、各自分別招標或委托一省招標等方式，但應允許雙方企業(yè)共同投標。一省不實行招投標的，應允許另外一省進行招投標。

第二十七條 對于縣內或毗鄰縣間的農村客運線路，運管機構可以根據實際情況實行核準、登記、備案等方式予以許可。

第五節(jié) 道路客運許可的變更、終止和延續(xù)

第二十八條 客運經營者需要變更許可事項或終止客運經營的，應當向原許可機關提出申請。符合法定要求的，運管機構應當依法辦理變更和終止手續(xù)。

客運經營者無正當理由在取得道路客運經營相關證件后超過6個月不投入運營或運營后連續(xù)6個月以上停運的，視同自動終止客運經營。

第二十九條 客運班線的經營期限為4年到8年，由許可機關在做出許可決定時確定。第三十條 客運經營者自愿終止客運經營或客運班線經營的，或客運線路經營期限屆滿后客運經營者申請延續(xù)客運班線經營許可未獲批準的，應提前30日告知原許可機關，并在終止客運經營后10日內，將道路運輸經營許可證和相關的道路運輸證、客運標志牌等證件交回原許可機關。

第三十一條 客運班線經營期限屆滿，客運經營者需要延續(xù)客運班線經營許可的，應當在屆滿30日前向原許可機關提出申請，原許可機關依照本章第二、四節(jié)規(guī)定做出決定。予以許可的，重新辦理有關手續(xù)。不予許可的，按第三十條規(guī)定辦理。

第三十二條 客運班線經營期限屆滿后符合下列條件，原許可機關對經營者延續(xù)客運班線經營的申請應當予以許可或同等條件下優(yōu)先予以許可。

（一）經營者符合第七條規(guī)定的基本條件；

（二）經營者無重特大行車安全事故；

（三）該客運班線在經營過程中，無嚴重服務質量事故（凡在市級以上新聞媒體上曝光或發(fā)生投訴經查情節(jié)惡劣的服務質量事故均為嚴重服務質量事故）；

（四）該客運班線按照許可守法經營，無嚴重違規(guī)經營行為；

（五）該客運班線符合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，適應客運市場發(fā)展需求。

第三十三條 在客運班線經營期限內，客運經營者管理松懈，經營行為不規(guī)范，服務質量差，經常發(fā)生損害社會公眾利益的情況，在其客運班線經營期限屆滿后申請延續(xù)經營的，原許可機關應優(yōu)先許可其它經營者。

第三十四條 對《道路運輸條例》實施前取得客運班線經營權的，相關運管機構應根據現有客運車輛的技術狀況確認其經營期限，但最長期限不得超過8年。

第二篇：客車調整線路經營申請

**縣**汽車運輸有限責任公司

關于調整“**至**”客運班車循環(huán)運營“**至**”客

運班線的申請

**縣道路運輸管理所：

我公司經營“**至**”的川****號19座客車農村客運循環(huán)運營班車，自2009年8月份投入營運至今，因農村短途線路的客流量極不穩(wěn)定，冷熱不均，客源相對不足，平時主要是靠趕集天投入運營來維持車輛的成本開支，承包經營業(yè)戶多次向公司反映調整或延伸線路，但一直沒有適合的班線，所以一直未向貴所申請調整。目前我公司新獲得貴所許可了“**至**”農村客運班線的經營權，我公司已經將原有經營“**至**”的19座客車報廢下線，暫沒有新投放客車運營，因“**至**”客運班線仍有其他公司經營的2輛客車在運營，我公司的新許可的客車也屬于退出新增，原客車承包經營業(yè)戶因經營效益低，也放棄了繼續(xù)承包經營，我公司鑒于此種實情，考慮到新增“**至**”客車和已在運營的“**至**”的川****號客車的經營困境，故特向貴所申請將川****客車實行一車雙牌制度，平時調整運營“**至**”客運主線，遇**趕集天則循環(huán)運行原許可班線，這樣既解決原班線老百姓趕集天乘車需求，也對“**至**”客運班線減輕了運量壓力，同時方便公司對農村客運車輛的源頭安全監(jiān)管，從安全與效益的角度來說，都具備可行性。

為了確保川****客車在獲得調整經營后的安全運營，我公司還對該車輛經營狀況進行了如下排查，結果如下：

1、川****客車在許可的運營期間內，無重大安全生產責任事故記錄；

2、川****客車在許可的運營期間內，未發(fā)生有重大服務質量投訴和被新聞媒體曝光的有責任事件；

3、川****客車在2012年1月31日參加客車綜合性能檢測和技術等級評定，檢測結果為合格，技術等級為“一級車”，類型等級“小型中級”，符合運營資質要求；

4、川****客車在2012年1月3日對車輛進行了二級維護，取得了竣工合格證。

5、川****客車的駕駛人員付汝木持有道路運輸從業(yè)人員資格證（客運），駕駛證準駕車型符合法律規(guī)定，近三年無重大以上道路交通事故責任記錄，已參加公司組織的上崗前安全教育培訓，符合駕駛客運車輛的資質要求。

根據以上排查結果，我公司承諾，在獲得貴所的批準許可后，保證服從主管部門的管理，遵守相關法律法規(guī)，依法經營，安全生產，并將車輛技術管理納入重點監(jiān)控管理，按期參加安全檢測和強制維護保養(yǎng)，確保車輛技術性能安全穩(wěn)定。敬請貴所審批為謝！

特此申請!

二O O 一二年二月十日

第三篇：客車調整線路經營申請

申請書

貴州省XXXX公司：

申請人：XXX，男，漢族，XXX年X月X日生，住興義市則戎鄉(xiāng)冷洞村花地坪組，系貴EXXXX號客車承包人。聯系電話：XXXXXXXXXXXXX。

申請事項：請求將貴EXXXXX號客車原途徑路線興義—則戎延伸至朝上坡。

申請事由：申請人承包的“興義至則戎”貴EXXXXX號19座農村客運循環(huán)運營客車原途徑路線為興義—則戎，全程XX公里，現因農村短途線路的客流量極不穩(wěn)定，冷熱不均，客源相對不足，車輛運營成本開支難于維持，加之朝上坡周圍群眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重制約著當地的經濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便。廣大乘客對線路的延長經營極為贊同。故特向貴公司申請將貴EXXXX號客車經營路線興義—則戎延伸至朝上坡。申請人認為：將貴EXXXX號運營路線興義—則戎延伸至朝上坡，路程僅增加約5公里，即可以解決貴EXXXX號運營困境，還可以解決朝上坡附近村民出行需求。

為此，特向貴公司提出申請，希望貴公司報請相關部門審批延伸為謝！

申請人：

二O一五年四月二十日

第四篇：客車調整線路經營申請1

申請書

貴州省黔西南州運輸公司：

申請人：，男，漢族，1972年8月18日生，住興義市萬屯鎮(zhèn)興化村六組，系貴EA****號客車承包人。聯系電話：138******91。

申請事項：請求將貴EA*****號客車原途徑路線興義—峽谷大橋—萬屯—興化—松林—卡路延伸至大蚌。

申請事由：申請人承包的“興義至卡路”貴EA*****9號19座農村客運循環(huán)運營客車原途徑路線為興義—峽谷大橋—萬屯—興化—松林—卡路，全程45公里，現因“興義—卡路”客車增加及卡路至頂效的火車客運已經開通營運，加上農村短途線路的客流量極不穩(wěn)定，冷熱不均，客源相對不足，車輛運營成本開支難于維持，故特向貴公司申請將貴EA***號客車經營路線延伸至大蚌。申請人認為：將貴EA***9號運營路線興義—峽谷大橋—萬屯—興化—松林—卡路延伸至大蚌，路程僅增加約10公里，即可以解決貴EA****9號運營困境，還可以解決大蚌附近村民出行需求。為此，特向貴公司提出申請，希望貴公司報請相關部門審批延伸為謝！

申請人：***

二O一四年二月十一日

第五篇：客車考試題

客車專用試題

1.1.1 選擇題：（27題）

1.1.1.1 大型、中型載客汽車 掛車。

A.不得牽引 B.允許牽引1輛

C.可以牽引不超過本身載質量的 D.允許牽引總質量700千克以下的

1.1.1.2 飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣3個月機動車駕駛證，并處 罰款。

A.200元 B.500元 C.1000元 D.2000元

1.1.1.3 醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣6個月機動車駕駛證，并處 罰款。A.200元 B.500元 C.1000元 D.2000元

1.1.1.4 一年內有醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，內不得駕駛營運機動車。A.1年 B.3年 C.5年 D.終身

1.1.1.5 公路客運車輛載客超過額定乘員，但沒有超過額定成員20%的，處 罰款。

A.100以上200元以下 B.200元以上500元以下 C.500元以上1000元以下 D.1000元以上

1.1.1.6 公路客運車輛載客超過額定成員20%或者違反規(guī)定載貨的，處 罰款。

A.200元以上500元以下 B.500元

C.500元以上2000元以下 D.2000元以上

1.1.1.7 大型、中型非營運載客汽車從注冊登記之日起，以內每年檢驗1次。

A.5年 B.6年 C.8年 D.10年

1.1.1.8 大型、中型非營運載客汽車從注冊登記之日起，超過10年的，每 檢驗1次。

A.6個月

B.1年 C.2年 D.3年

1.1.1.9 載客汽車從注冊登記之日起，以內每年檢驗1次。

A.2年 B.3年 C.4年 D.5年

1.1.1.10 載客汽車從注冊登記之日起，超過5年的，每 檢驗1次。

A.6個月 B.1年 C.2年 D.3年

1.1.1.11 載客汽車行李架載貨時，從地面起高度不得超過。

A.4米 B.4.2米 C.5米 D.5.5米

1.1.1.12 公路客運車輛載客超過核定乘員，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的乘

車人轉運，費用由 承擔。A.乘客

B.超載機動車的駕駛人或者所有人 C.公安交通管理部門

D.轉運機動車的駕駛人或者所有人

1.1.1.13 申請增加大型客車準駕車型的，應當取得駕駛中型客車或者大型貨車準駕車型資格 以上。

A.2年 B.3年 C.4年 D.5年

1.1.1.14 申請增加大型客車準駕車型的，應當在申請前最近連續(xù) 記分周期內沒有滿分記錄。

A.1個 B.2個 C.3個 D.4個

1.1.1.15 申請增加 準駕車型的，不得有在造成人員死亡的交通事故中承擔全部或主要

責任的記錄。

A.小型汽車、小型自動擋汽車 B.大型客車、牽引車、中型客車

C.普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車 D.低速載貨汽車、三輪汽車

1.1.1.16 取得駕駛牽引車準駕車型資格，并在申請前最近1個記分周期內沒有滿分記

錄的，可以申請增加大型客車。A.1年以上 B.2年以上 C.3年以上

D.年限沒有規(guī)定

1.1.1.17 持有大型客車、城市公交車、中型客車準駕車型機動車駕駛證的，在1個記分周期結束后，____內未提交身體檢查結果的，車輛管理所注銷其駕駛證。A.1年 B.2年 C.3年

D.4年

1.2.1.18 機動車駕駛人在實習期內不得駕駛。

A.公共汽車 B.大型客車 C.大型貨車 D.中型客車

1.1.1.19 圖中標志的含義是____。

A.大型客車通行 B.禁止小型客車通行 C.禁止大型客車通行 D.禁止機動車通行

1.1.1.20 圖中標志的含義是____。

A.大型客車直行 B.禁止公交車通行 C.機動車道

D.公交線路專用車通道

1.1.1.21 客車通過險橋、漫水橋、渡口、危險地段前，應當____。

A.讓乘客系好安全帶 B.讓乘客坐穩(wěn)

C.讓乘客抓住車內固定物 D.組織乘客下車

1.1.1.22 客車在加油站加油時，駕駛人應當提醒乘客____。

A.系好安全帶 B.在車內等待

C.不能撥打手機、吸煙 D.不要在車內隨意走動

1.1.1.23 客車在行駛中遇險時，要做到。

A.優(yōu)先保護乘客人身安全 B.先搶救財產

C.根據情況進行搶救 D.先搶救貴重物品

1.1.1.24 客車遇碰刮或制動失效時，應迅速告知乘客向車廂 或沒有被刮碰的一側擠靠，并抓住車內固定

物，注意防范車身變形擠傷身體。A.左側 B.中部 C.右側 D.前方

1.1.1.25 客車失火無法開啟車門時，為了減少傷害，應盡快組織乘客 逃生。

A.砸碎前擋風玻璃 B.砸碎側擋風玻璃 C.撬開車門

D.先行滅火，再撬開車門

1.1.1.26 緩速器可以在不使用或少使用行車制動裝置的條件下，使車輛，而且不會使車輛緊急制動。

A.速度降低或保持穩(wěn)定 B.加速行駛 C.制動抱死 D.空擋滑行

1.1.1.27 為了保證長途和山區(qū)行車的安全，大型客車上常裝有對車輛起緩速作用的。

A.減速器 B.緩速器 C.制動器 D.差速器

1.1.2 判斷題：（32題）

1.1.2.1 報考中型客車準駕車型科目三考試的，在取得駕駛技能準考證明滿30日后預約。

1.1.2.2 報考大型客車準駕車型科目三考試的在取得駕駛技能準考證明滿40日后預約。1.1.2.3 大型載客汽車允許牽引總質量700千克以下的掛車。

1.1.2.4 年齡在60歲以上持有準駕車型為大型客車的駕駛人，應當到駕駛證核發(fā)地車輛管理所換準駕車型為小

型汽車的駕駛證。

1.1.2.5 持有中型客車準駕記錄的駕駛人，在一個記分周期結束后一年內未向車輛管理所提交身體條件證明的，車輛管理所將注銷其駕駛證。

1.1.2.6 已持有小型汽車駕駛證，申請增加中型客車準駕車型的，應當在申請前最近一個記分周期內沒有滿分

記錄。

1.1.2.7 在造成人員死亡的交通事故中承擔主要責任記錄的，不得申請增加大型客車準駕車型，但可以申請增

加中型客車準駕車型。

1.1.2.8 機動車載人不得超過核定的人數。

1.1.2.9 客運機動車可以載貨。

1.1.2.10 機動車行駛時，乘坐人員可不使用安全帶。

1.1.2.11 鉸接式客車不得進入高速公路。

1.1.2.12 營運機動車改為非營運機動車的，機動車所有人不需要向公安機關交通管理部門申請登記。

1.1.2.13 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

1.1.2.27 駕駛客車在山區(qū)、橋梁、高速公路遇緊急情況避險時，應先轉動轉向盤避讓，再使用制動減速。

1.1.2.28 客車遇險后，應設法開啟車門、安全門或緊急出口，迅速疏散車上乘客。

1.1.2.29 客車遇險后，沒有安全門的，可用車上配備的鐵錘或者其他物品將車窗玻璃敲破，從窗口疏散乘客。

1.1.2.30 遇緊急情況時，客車的頂窗也可用作疏散乘客的緊急出口。

1.1.2.31 駕駛人逃離火災如果無法開啟駕駛室門或車門時，應敲碎前風窗玻璃脫離。

1.1.2.14 機動車駕駛人在實習期內可以單獨駕駛大型客車。

1.1.2.15 載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。

1.1.2.16 城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

1.1.2.17 圖中標志的含義是禁止小型客車通行。

1.1.2.18 為保障乘車人不受傷害，客車駕駛人或乘務員應當向乘客講解安全門的使用方法。

1.1.2.19 客車在起步前，應檢查行李包是否裝捆牢固，長、寬、高及重量是否符合規(guī)定，可將行李放置在門道或者過道上。

1.1.2.20 客車起步、行駛和停車時，應當平穩(wěn)，避免乘客受傷。

1.1.2.21 客車在起步前，駕駛人應向乘客強調不要將手、頭部以及其他部位伸出窗外。

1.1.2.22 客車行經轉彎、上下坡、凹凸路時，應讓乘客學會保護自己，抓住車內固定物，尤其提醒后排乘客注意安全。

1.1.2.23 嚴禁在車輛未停穩(wěn)或行駛途中開啟車門，以防乘客被甩出釀成事故。

1.1.2.24 客車駕駛人在行車中，應始終保持良好的心理狀態(tài)，不得帶著不良情緒駕駛車輛。

1.1.2.25 客車在遇險的一剎那，應果斷地采取一切有效措施保護乘客不受傷害或少受傷害，要避免車輛發(fā)生傾覆。

1.1.2.26 駕駛客車遇非常情況或者發(fā)生事故時，應力所能及的將損失降到最低限度，決不能因緊急避險造成二次事故或更大的損失。

1.1.2.32 安裝乘客安全帶的車輛，應要求乘客在起步前按規(guī)定使用安全帶。