第一篇：客車交通安全保證書

交通安全保證書

我叫xxx，是xxx運輸有限集團公司一名駕駛員，駕駛豫xxx車號，因在xx站外上客違反了交通法規和車站的規定，以后我會認真遵守交通法規，做到以下幾點：

1、嚴格遵守xx市的交通法律法規，對自己的車輛認真檢查，嚴防各部件故障妨礙交通安全，決不讓帶病車上路；

2、要文明禮讓，做到不違章，不亂停車站外攬客，遵章守法，做好安檢工作，服從站內的一切管理；

3、保證車輛干凈整潔，禮貌待客、給乘客創造一個文明守法的乘車環境；

4、嚴禁易燃易爆危險品上車，認真遵守好運營規則，做到站外不停車上下人和貨物，不超員超載給我站創造一個好的榜樣，開好車。

單位：xxxxxxx公司

車號：

保證人：

第二篇：客車交通安全責任書

客車交通安全責任書

甲方：阜康市榮達客貨出租有限責任公司

乙方：車牌號：

為了進一步健全和落實安全生產責任制，把安全生產落實到位，樹立“安全第一”的意識，并使各項安全教育學習工作落實到實處，提高駕駛人員的安全駕駛意識，確保安全運營，特制定本責任書：

一、乙方積極參加甲方組織的交通安全知識學習，自覺遵守交通規則，維護交通秩序，服從交警管理，確保行車安全。

二、乙方必須執有符合規定的駕駛證、從業資格證、繼續教育證書等相關行車手續上

崗。

三、乙方必須保持良好的車況，以保證乘客、行人及貨物的安全。

四、乙方必須按章行駛，嚴禁無牌無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛超速、客貨

車輛超載、強行超車、夜間違章使用燈光、違章停車、違章占道行駛、穿插、超載、闖紅燈。

五、乙方必須按規定參加審驗。

六、乙方不得使用沒有審驗的駕駛證駕駛機動車輛，嚴禁夜間違反規定使用燈光等違

章行為。

七、乙方必須參加交通強制責任險、承運人責任險、第三者責任險等必要保險。

八、乙方遇到交通事故，及時報警、保護現場、搶救傷員、協助交警妥善處理事故，不準借故鬧事阻塞交通。

九、凡發生交通事故的車輛，除運管部門按規定處理外，公司對該事故責任人也要做

出相應處理：處以200----2000元罰款或停運。

十、嚴格按照規定的線路、時間及站點運行。

阜康市榮達客貨出租有限責任公司

年月日

第三篇：2016客車交通保證書

2016客車交通保證書

客車交通保證書

我叫xx-x，是xx-x運輸有限集團公司一名駕駛員，駕駛豫xx-x車號，因在xx站外上客違反了交通法規和車站的規定，以后我會認真遵守交通法規，做到以下幾點：

1、嚴格遵守xx市的交通法律法規，對自己的車輛認真檢查，嚴防各部件故障妨礙交通安全，決不讓帶病車上路；

2、要文明禮讓，做到不違章，不亂停車站外攬客，遵章守法，做好安檢工作，服從站內的一切管理；

3、保證車輛干凈整潔，禮貌待客、給乘客創造一個文明守法的乘車環境；

4、嚴禁易燃易爆危險品上車，認真遵守好運營規則，做到站外不停車上下人和貨物，不超員超載給我站創造一個好的榜樣，開好車。單 位：xx-xxx-xx公司 車 號： 保證人：

客車冬季安全行車保證書

冬季來臨，氣候寒冷干燥，大風、大雪，甚至冰凍天氣的出現，造成路面附著力低，道路濕滑結冰，視野受限，遇突發情況易導致交通事故的發生，所有這些不利因素，給駕駛員安全行車帶來一定的困難。圍繞“控車速、降事故、保安全”的工作重心，為確保冬季行車安全，公司特制定駕駛員冬季安全行車責任保證書，各車輛司乘人員必須認真履行。

作為一名客運車輛駕駛員保證做到：

1、做好車輛的冬季保養工作。出車前，首先要了解天氣道路狀況，做到心中有數，防止因情況不明而發生事故。

2、駕駛員要做好冰、雨、霧等特殊天氣安全行車準備工作，在遇到有雨、霧、雪道路行車時必須降低車速，放寬與各種車輛、行人之間的距離，并與前車保持足夠的制動距離，嚴禁摘擋滑行，嚴禁猛打方向、急踩剎車或踩死剎車，以防車輛側滑造成危險。遇有惡劣氣候條件，應停車等待、觀察，待條件允許后方可繼續行駛。

3、在冰雪路面或大霧天氣行車時，嚴禁超速搶行、盲目超車，一定做到禮讓“三先”(先慢、先讓、先停)。

4、駕駛員駕駛車輛時要精神集中，嚴禁疲勞駕駛、嚴禁飲酒駕駛，白天行車4小時后停車休息，不得低于20分鐘，夜間行車2小時后停車休息，不得低于20分鐘。

5、備好鐵鏟、墊木、沙袋等防滑物品，以做應急之用。

6、收車后，認真做好車輛的例行檢查保養工作，發現故障及時休息排除，以保障車輛機械性能和安全性能完好。

7、對氣制動剎車的車輛，每日收車后應對儲氣罐和氣剎管路進行排水、排污處理，以防儲氣罐和管路結冰造成剎車失靈的事故發生。

8、全體公司駕駛員、乘務員，要嚴格遵守落實以上責任書的規定要求，應團結協作，在行駛中乘務員如發現車速不正常、方向不穩時、路面有異常情況時，及時向公司安技部反應路面情況，并提醒駕駛員注意行車安全，防止事故的發生，確保冬季道路旅客運輸安全。經營者： 車號： 駕駛員： 年 月 日 三星鎮客運車輛安全承諾保證書 我是（始發站）至（終到站）的（車牌號）客車的經營者，對營運車輛的安全作如下的承諾：

一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法令、法規。服從客運站的管理，確保安全，維護客運市場秩序，共建和-諧社會。

二、不以任何形式運輸“危險品”（易燃易爆、有毒和腐蝕性物品）及其它禁運物品。

三、不在任何時間和地點以任何理由超員載客經營，杜絕客、貨混載。

四、不擅自改裝車輛設施，不在車廂內私自加邊座、活動座椅、木板及在工具箱和暖風上加座等。

五、隨車攜帶營運車輛相關有效的證照。（駕駛證、從業資格證、安檢證、營運證、機動車行駛證）

六、按期進行車輛的安全檢測、日常保養維修和二級維護等，杜絕安檢超期和駕駛有安全隱患的車輛從事經營。

七、隨車攜帶符合營運車輛標準的合格、有效的滅火器，不亂丟亂放，將滅火器擺放在車廂內易存取明顯處。

八、保持車輛的車容車貌的整潔，座號清楚，配有里程票價表和統一規定的線路標示牌，按規定噴印車門標志。

九、堅決執行交通運輸部“三不進站”“五不出站”的規定。（“三不進站”是危險品不進站，無關人員不進站發車區，無關車輛不進站。“五不出站”是超載客車不出站，安全例檢不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經審核簽字不出站）。遵守客運站的進站規定，按時進站、發車。不在站內卸客、卸貨、亂倒垃圾、洗車、鳴笛等，車廂內嚴禁吸煙。

十、若未依法履行安全職責的，愿依法承擔法律責任，接受主管部門按照相關的法律、法規、規章等予以的行政處罰，構成犯罪的，承擔刑事責任。

此承諾書有效期為一年（自2016年1月1日起至2016年12月31日止）客車經營者（簽名或蓋章）： 聯系電話：

經營者身份證號碼： 2016年 月 日 長途客車交通安全承諾書95 為了進一步加強長途包租車旅游客運車輛的交通安全管理工作，根據《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》和《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》國發?2016?30號的文件要求，汲取“8.26” 包茂高速特大交通事故教訓，我公司及駕駛員鄭重承諾：

一、遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例和《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》相關法律法規，守法經營，優質服務。

二、嚴格要求客運駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時，連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

三、嚴格執行單程運行里程超過400公里的客運車輛，配備兩名以上客運駕駛人。對于超長線路運行的客運車輛，保證客運駕駛人停車換人、落地休息，夜間2點—5點必須在停車服務區休息。

四、對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，禁止客車在夜間（晚22時至早6時）運行。

五、客運包車要憑包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人員要對旅客攜帶物品進行安全檢查，禁止三品上車。

六、不發生超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、客貨混裝、在高速公路違法停車上下乘客、安全設施不全等嚴重交通違法行為。

七、確保車輛符合安全技術條件，逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

八、嚴格執行派車單制度，認真填寫車輛、客運駕駛人、線路基本信息，單 位負責人簽字。

九、加強gps動態監管，專人負責，24小時監控，實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。

十、確保衛星定位裝置正常使用，保持車輛運行時在線。對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，嚴肅處理。

十一、駕駛員保持24小時開機，隨時反饋車輛運行信息。不按時和公司及管理部門主動聯系的，下次不予辦理長途包租車旅游業務。

十二、確保車內安全帶、安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應急門、應急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢。

十一、企業必須做好長途包租車旅游業務把關初審工作。有以下情形的，不予辦理長途包租車旅游業務，發放牌證。

1、雙班駕駛員不得聘用不明底細，無駕駛客運車輛經驗、駕駛技術不過硬和駕駛客車達不到三年以上的駕駛人駕駛長途包租車、旅游車輛；

2、駕駛員違法記分達到3-12分未處理的（交-警大隊違法查詢單為準）；

3、客運車輛要求：中型中級客車三年（不含三年）以上的；

4、私自承攬長途包租車旅游業務外出的，一經發現按照相關規定嚴肅處理。承諾客運單位：民樂縣泰通汽車客運有限責任公司（蓋章）承諾駕駛人： 承諾駕駛人： 客運車輛號牌： 二0一二年九月四日 客運班車經營承諾書 xx市道路運輸管理處：

我單位將嚴格遵守國家、省有關法律法規的要求，切實履行安全生產主體責任。我們承諾努力推行客運班車集約化經營，杜絕掛靠經營，對客車xx-xx的運行安全負責。特此承諾。xx-xxx xx-xx年x月x日

第四篇：旅游客車交通安全演講稿

生命只有一次，幸福和快樂掌握在自己手里。

但有些同學更本不注意交通安全。

下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！

六（3）班《交通安全》主題班會現在開始！

我們先來了解一下什么叫做“車禍猛于虎”。

請（黃蓉）來給我們介紹一下吧！

下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！

這是在我市發生的一起因學生沒有按照規則行走而引發的惡性交通事故。

這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故。

這是發生在我國南方的客車墜江的重大安全事故。

請問同學們看了這組圖片有什么感想？

如何加強自身道路交通安全，請同學們看看這個示意圖吧！

先讓我們學習第一章：道路和車輛。

我們日常生活中離不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規范，做一名懂法、守法的新一代青少年。

道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

讓我們來了解一下“馬路”的由來：18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。

道路分為公路、城市道路、公共廣場、公共停車場四類。

讓我們來讀一首小詩吧！

城市道路車流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。

請（陳星全）來讀讀“道路的由來”吧！

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：

車輛——是指機動車和非機動車。

機動車——是指機動車動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

非機動車——是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

下面給同學們介紹一下車輛的分類。

車輛分為機動車和非機動車。

而機動車又分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機和輪式專用機械車。

非機動車分為自行車、三輪車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車。

讓我們來認識幾種特種車輛吧！

急救車、警車、工程車救險車和消防車。

特種車輛是人們日常生活中必不可少的應急救援交通工具，在特種車輛執行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。

下面讓我們來學習第二章：交通信號。

交通信號分為以下四種：交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

交通信號燈又分為七種。分別是：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道 信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

下面我來個大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。

下面我們來給大家講解交通信號燈。

請（陳昌平）來給大家讀機動車信號燈和非機動車信號燈的表示。

請（楊雨薇）來給大家讀人行橫道信號燈的表示。

請（周美琳）來給大家讀車道信號燈的表示。

請（李顯芳）來給大家讀方向指示信號燈的表示。

請（段斌）來給大家讀閃光警告信號燈的表示

請（林天浩）來給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號燈的表示。

交通標志也分為七種。分別是：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。

指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其顏色為藍底、白圖案。形狀分為圓形、長方形和正方形。

人行橫道,表示：該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標志設在人行橫道的兩側。靠右側道路行駛，表示：只準一切車輛靠右側道路行駛。

步行，表示：該街道只供步行。、非機動車道，表示：該道路或車道專供非機動車行駛。

機動車道，表示：該道路或車道專供機動車行駛。

禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。形狀一般為圓形，個別是項角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓杠。

禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。

停車讓行，表示：車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通過。禁止行人通行，表示：禁止行人通行。

禁止非機動車通行，表示：禁止非機動車通行。

禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。

禁止向左向右轉彎，表示：前沿路口禁止一切車輛向左向右轉彎。

指路標志有：人行天橋、殘疾人專用設施、人行地下通道、行政區劃分界、地點識別標志、國道編號、省道編號

旅游區標志有： 徒步、旅游區方向

道路施工安全標志有：移動性施工標志、施工路欄、錐形交通標

道路交通標線分為三種。分別是：指示標線、警告標線、禁止標線。

指示標線分別有：雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、人行橫道（信號燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預告標識和人行橫道（斜交）。

警告標線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變為雙向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標線。

禁止標線有：中心黃色雙實線、中心黃色虛實線、禁止變換車道線、三車道線、信號燈路口的停止線、禁止路邊臨時或長時停放車輛線和停車讓行線。

交通標志還有很多，我們快速的看一遍，看同學們記住了哪些。

請問同學們看到了哪些交通標志呢？（請林天浩、陳星全）

下面讓我們來學習第三章：行人的交通安全。行人應當在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

下面就讓我來告訴大家“人行橫道的由來”：在古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察指揮時，應當按照交通警察的指揮通行。行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車后，迅速通過。

車輛、行人在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通過。

行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。

通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

在有地下通道時，行人應當從地下通道橫過道路，這樣才能確保安全。

下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。

請（楊雨薇）來讀第一條。

請（陳星全）來讀第二條。

請（陸淵鳳）來讀第三條。

下面就讓我們正確認識汽車速度和制動距離。

在沒有交通信號的路段安全橫過馬路，必須對汽車的速度及制動距離（剎車距離）有一個全面的了解。

就讓我們看一下下面的示意圖吧！

再讓我們來看一下“車速與制動非安全距離關系的示意圖”吧！

下面讓我們來認識汽車的“內輪差”。

“內輪差”的含義是：汽車轉彎時，內側前輪與內側后輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內輪差。認識了汽車轉彎時會產生“內輪差”，遇到轉彎的車輛既要注意前輪，還要注意后輪，要和汽車保持安全間距。

《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙交通安全的其他行為。

《道路交通安全法實施條例》第七十四條規定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車行道內坐臥、停留、嬉鬧。（3）不能有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。

下面就讓我們來了解“安全島”的來歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時有人認為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設，在市內的六個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。

下面就讓我們來學習第四章：自行車行車安全。駕駛自行車必須年滿十二周歲，駕駛電動自行車必須年滿十六周歲。請（趙文宇）來讀自行車的檢查要點。

請（羅世亮）來都自行車是怎么發明的。

騎自行車要在非機動車道內靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。

自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。

道路交通安全法第五十七條規定：駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

騎自行車不得雙手離把或者手中持物。

騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全后直行通過。轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。

雨雪天騎自行車應注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應付突發情況。

雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應與車輛、行人保持較大的安全距離。下面讓我們來學習第五章：安全乘坐交通工具。

請（張誠思雨）來讀道路交通安全法。

乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐人員應當系好安全帶。

乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。

公共車輛是同學們日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。

乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發生時，危及到自身和他人的安全。乘坐公共車輛時，要依次上下車。

乘坐公共車輛，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩時上下車，以免站立不穩或跌例，而發生危及自身安全的交通事故。

請（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法。

乘坐公共機動車輛時，嚴禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。

向車外拋灑物品是一種嚴重影響其他車輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。

機動車行駛時，不要與駕駛員閑談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車輛。請（雷小石）來讀讀道路交通安全法實施條例。

車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的行為。

不得在機動車道上招呼出租汽車或攔乘其他車輛。

在機動車道上從機動車左側上下車，既影響其他車輛的正常通行，又容易發生道路交通事故。下面讓我們來學習第六章：道路上的危險。

乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前車后穿越道路，不但后方業車不易發現，公交車輛駕駛人也可能因視線死色而不能發現行人，極易導致開車或倒車撞傷行人的交通事故。

從街道胡同交叉口走出后過路時，要盡量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛后，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。

馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險的。

下面請輔導員講話。

六（3）班《交通安全》主題班會到此結束。篇二：交通安全演講稿

把安全放于心中，讓平安相伴一生

敬愛的老師，親愛的同學們：

大家好！

今天我演講的題目是《把安全放于心中，讓平安相伴一生》。

說到安全，記得一年級的時候老師教過我們一首兒歌：紅燈亮，停一停，綠燈亮，向前行，行人要走行人道。過馬路，左右看，不在路上跑和玩。那是我關于安全的最初認識。

從家到學校，幾乎全是公路。所以爸爸媽媽經常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高興興上學，平平安安回家，是每個老師和家長對學生共同的心愿。而我總是嫌他們太啰嗦，然而又一天，我卻改變了這一個想法。

支離破碎的車輛，血跡斑斑的路面，鐵青僵硬的尸體??望著交通局展出的“重大交通事故圖片展”中令人驚心動魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳邊，仿佛回蕩著事故家屬那一聲聲撕心裂肺的的哭喊聲??也就在那時，我深深地感受到，作為學生，也應遵守交通規則，不能私自追車，否則會付出慘重的代價。

同學們，生活中最重要的是什么？安全。童年中什么最重要？安全。只有保證我們生活和生命的安全，我們才能有幸福美好的一切。

為了個人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了兒女的祝愿，請繃緊“安全”這根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。

同學們，美好的生活來之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若無安全，平安哪會輕易駐留！讓我們把安全放于心中，讓平安相伴一生。

謝謝大家！

龍崗小學五年級一班 王芳盈篇三：交通安全演講稿

尊敬的各位領導、老師、同學們：

大家好！

今天，我演講的題目是：構建和諧交通，確保平安出行。

當提到“出行”這個詞語的時候，你的腦海中首先聯想到的另一個詞語是什么？交通？便利？快捷？還是別的什么？其實，還有一個更為重要的詞語大家應該想到：那就是平安。交通，是我們每個人每天都在參與的事情，它與我們每個人的關系都密不可分；因此，交通安全也就成為我們每個人行在路上時時刻刻需要關注的事情。

說起平安出行，大家常常想到的是公安交警部門。其實，不僅僅是他們，我們交通人為了大家的安全出行同樣也在做著各種各樣的工作。有誰能夠想象，一輛總重近兩百噸的卡車以每小時九十公里的速度在公路上飛馳的時候，是個怎樣的場景？要知道，一節火車車皮，一次運輸也不過才裝六十噸啊！而那些瘋狂的車主為了個人的一己之私，硬是敢把一百五六十噸重的貨物裝在自重二十多噸的車上，然后搖搖晃晃的就開上了公路。可是，一旦剎車失靈，或者操作失誤，后果簡直令人無法想象。國家投入大量資金所修建的公路，就這樣毀在了他們的手上。為了遏制這種可怕的龐然大物出現在我們的視野里，為了我們的道路運輸能夠正常運轉，也為了我們每一 位交通參與者的安全，我們的路政執法人員早出晚歸，風餐露宿，從車輛運輸的源頭抓起，堅決打擊和制止那些超載超限的車輛駛上我們的各條交通線。

城區，是我們城市中最為繁華的區域，也是居民人口相對集中的地方。有時候，一個城區就是一座城市的縮影。可是，我想問：朋友，當您夜晚在家中準備安睡的時候，您的居民樓下停了一輛裝載易燃、易爆或者有毒物品的車輛，您還能安睡如初么？這些對危險化學品運輸的管理，也是我們道路交通運輸管理部門的一項重要的日常工作。運輸車輛是否合乎標準，運輸器具是否安全規范，運輸路線是否規劃合理，這些都是我們的運管人員為廣大群眾的安定生活所筑起的一道道安全的防線。

其實，我們交通行業和大家日常生活聯系最為密切的當屬汽車站。我們的日常出行、走親訪友、旅游踏青幾乎都離不開它。因此，我們交通人也把這里當作是維護好廣大群眾平安出行的“橋頭堡”。“同志，您好，請把您的包放到儀器上檢查一下。”“同志，這班車已經坐滿了，請您乘坐下一班。”“同志，請您按照次序排隊乘車。”三品檢查、拒絕超載、安全駕駛，還有那目前最先進的長途客運車輛衛星定位追蹤。一樁樁，一件件，無不飽含著我們交通人為了大家的平安出行所做出的不懈努力，為了構建和諧交通所付出的辛勤汗水。

俗語有云“安全生產，重于泰山”。安全，其實是我們各行各業每天正常運轉的基本準則。沒有了安全，生產就無從談起；沒有了安全，生命將失去保障；沒有了安全，社會將亂作一團。我們交通人所要做的就是維護好百姓的交通安全，確保大家的出行平安。

朋友，你看，那沿盤山公路蜿蜒而上的防撞護欄，那翹首挺立的交通標志，那彎彎曲曲的道路標線，每時每刻不在訴說著我們交通人的心愿。那就是：構建一個和諧交通，愿大家永遠出行平安。

謝謝大家，我的演講完了。篇四：交通安全演講稿 高高興興上學去，平平安安回家來 * 衣、食、住、行，是人們生活中最基本的內容，其中的“行”，要涉及交通問題。由于我們中學生自控能力差，時間和空間觀念較模糊，遇意外情況易驚惶失措，加上缺乏交通安全意識。缺乏交通安全知識。缺乏交通安全責任感。存在麻痹思想。存在僥幸心理，于是在我們學生中發生了一幕幕慘劇。

交通事故的發生不僅在政治上造成嚴重影響，經濟上也造成巨大損失，還給人們造成巨大的精神痛苦，因此，人們稱交通事故為交通戰爭，稱汽車為滾動的殺人武器。交通事故上升，在全國近2億中小學生中，近年來包括交通事故在內的各種傷亡事故中，非正常死亡率高達萬分之一！孩子們以風華正茂的生命為代價，向人們敲響了交通安全的警鐘！加強中小學生交通安全教育刻不容緩，勢在必行。

“高高興興上學去，平平安安回家”是每個學校老師和學生家長對學生的一個共同心愿。人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們每一個同學在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達“300”人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。就在2006年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一連串觸目驚心的數字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？就是人們不珍惜生命，不遵守規則。學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序，安全有序，所必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。我們中小學生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？

在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即制動停車過程和制動停車距離。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住，而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米。

在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應付以立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。這種案例時常出現，特別是農村公路更為突

出。對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。當汽車轉彎時，汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時，前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫內輪差。由于這種內輪差，使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉彎時的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車？在交通日益繁忙，生活節奏日益加快的今天，遵守交通規則，才為我們前進的路，上了護欄。如果人人都遵守交通規則，珍視生命，才能保證社會的和諧與安定。我們應該深深的懂得：美好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

小的時候爸爸媽媽、爺爺奶奶送我們上學、回家，長大后他們不再接送我們上學、回家，那是爸爸媽媽、爺爺奶奶對我們的信任，我們會高高興興上學去，平平安安回家來，我們不會辜負了他們信任，讓他們放心、安心，大家說好嗎？ 大家還記得我們小時候經常唱的一首兒歌嗎？“紅燈停，黃燈等，綠燈亮了行走請。過馬路，左右看，不要猛跑和亂竄。跨護欄，越隔離，太危險你別著急。上學來，放學去，靠右行走要牢記。遵規則，講文明，交通安全銘記心。”篇五：交通安全演講稿 《珍愛生命，安全出行，從我做起》

誰不希望有個完整的家？誰不希望自己有個健康的身體？誰不希望能夠快樂地渡過童年時光？這對于大多數孩子來說，是一件并不難的事情，而對于一個被車禍，毀于一旦的家庭來說，有多難啊！

她，原本是一個活潑開朗、天真可愛的小女孩，和其它的小朋友一樣，擁有幸福快樂的童年。可就在她與同伴過馬路的一剎那，就在司機沒有集中精力開車的一瞬間，車輪從她的腿上一下子碾了過去，鮮紅的血跡染紅了馬路，劇烈的疼痛使她暈了過去，失去了知覺。醫生對她的父母說：“要命還是要腿!”她的家人無法接受這樣殘忍的事實，為了讓她活下去，只好讓醫生為她做了截肢手術。劇烈的疼痛使女孩從昏迷中醒來，她使勁睜開雙眼，朦朧中女孩下意識地摸摸雙腿，頓時眼前一黑，眼淚奪眶而出，大聲哭喊道：“爸爸媽媽救我，我的腿呢?我的腿到哪里去了?我的腿呢?”爸爸媽媽與女孩哭著抱在一起，一家人似乎已經絕望了。頓時感到天塌地陷。到了該上學的時候，女孩哭著鬧著要上學，父母看著這一切，心都碎了。爸爸無奈只好用一個籃球支撐她那嬌小的身體，她用兩個木塊撐著地面向前費力地挪動。這一幕，使人們流下了心酸的淚水。2004年 “籃球女孩”抵達北京，接受免費治療，醫生給她裝上了假肢，在她自己不懈的努力下，終于可以自己走路了，小女孩稚嫩的小臉上露出了欣慰的笑容。雖然小女孩的肢體康復了，可心靈上嚴重的創傷是無法彌補的。這些事例昭示著我們：要珍愛生命，就要遵守交通規則，倘若沒

有了健康，我們就沒有了幸福，沒有了一切。生命對于每個人都只有一次，我們小學生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，樹立交通安全意識，當我們行走在車來人往馬路上時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，多一份兼讓與耐心，文明禮讓，互相尊重，不闖紅燈。絕不能貪一時之快，橫穿馬路；這樣我們的人生才會美麗，我們才會遠離悲傷。

同學們讓我們大家一起行動起來吧！大手牽小手，以自己的交通行為，影響周圍的人，使我們的社會形成一種文明交通的良好風尚。

第五篇：2016客車司機安全保證書

2016客車司機安全保證書

客車司機安全保證書

我作為一名剛剛實習完的公交司機，通過公司司訓隊的培訓，車隊的空車實習和載客實習，懂得了“行車安全”的重要性。我要從認真工作的每一分鐘開始，要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人維系生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車。這也是公共汽車與貨車的區別，人與貨的區別，損壞貨物能定損能包賠傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。就要做到切實的落實公司的各項規章制度及有關措施，增強交通安全意識和遵守道路交通法律法規的自覺性，促進安全駕駛，嚴禁超員、疲勞駕駛，堅決杜絕駕駛“帶病”車輛上路，確保雨季行車安全，圓滿完成公司的各項安全任務，為我們公司的安全服務爭創一流貢獻出自己的一份力量，為此，我特作出如下保證。

一、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針。

二、保證生產，遵章守法不違章。

三、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪胎、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證車輛上路處于良好狀態。

四、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通法律法規。

五、保證不酒后開車，不開帶病車上路。

六、保證堅持學習交通法規等，不斷提高思想認識，增強安全意識。

七、保證杜絕車輛事故的發生，嚴格遵守交通規則，保障車輛和乘客人身的絕對安全。另外，我還要做到積極參加業務學習和安全學習、自覺遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。（本文出自范文.先.生網）熱愛本職工作，服從調度指令，聽從指揮，牢固樹立服務思想和服務意識，遵守勞動紀律，堅守崗位，不擅離職守。愛護車輛，不開帶病車，確保行車安全。按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，車況良好。認真執行各項規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產安全。雖然我們作為駕駛員不直接與乘客正面接觸，但是我們也要提高自己的服務意識。因為安全與服務是密不可分、相輔相成的，因此，我也要嚴格貫徹執行《車廂標準化服務》，力爭安全服務創一流。

牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養和安全行車的法律意識，從我做起、從現在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車中吸煙打手機、依次排隊進出站、按規定使用燈光，為實現公司安全管理目標，構筑“平安、和-諧公交”作出應有的貢獻。

最后，我時刻要牢記安全第一的工作宗旨，我將在工作中為廣大乘客提供方便、快捷、安全的服務，隨時迎接領導和群眾的監督。張成

司機安全行車保證書

隨著中國經濟的高速發展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關家庭造成了不可彌補的損失，為實現創建和-諧社會、文明社會、創新型社會的目標。作為一名首都司機，我保證做到：

1.認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學法、知法、守法，自覺維護道路交通秩序。2.服從交通民-警指揮；積極協助交通民-警的管理工作。

3.積極參加鎮、村（單位）交通安全組織的學習和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現在做起，不斷提高自身的綜合素質，打造首都司機新形象。4.行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。

5.勤檢修車輛，隨時保證機件運轉正常，如燈光、剎車、轉向等，不開機件失靈車上路。6.經常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象。總之，要避免交通違法和交通事故的發生。

司機（車主）簽字： 2016年 月

校車司機杜絕超載超速安全保證書

校車安全現在已經引起高度重視了，作為一個校車司機，承載的不僅僅是一份工作而是一份責任。為確保乘坐學生班車學生的交通安全，解決家長的后顧之憂，茲保證：

1、在接送學生的途中，不超速，特別是陰雨天、霧天、大風天、雪天、寒冷天，減速慢行。

2、保證車輛不超員、不超載。

3、保證不開英雄車、義氣車，不疲勞駕駛。

4、在接送學生的整個過程中謹慎駕駛，杜絕意外事故發生。

5.積極參加業務學習，和安全學習、自覺遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

6.熱愛車職工作，服從調派，牢固樹立服務思想，遵守勞動紀律，不擅離職守。7.愛護車輛，堅持定期檢查制度，不開帶病車，確保行車安全。8.按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，車況良好。9.每天認真、準確、填寫校車安全檢查本。

10.認真執行中心規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想，確保孩子生命財產安全。

11.在駕駛過程中要禮讓三分，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。12.嚴禁工作時間飲酒；不準酒后駕車；不準將車交非司機駕駛；不準開與證不符的車輛。

13.熟悉并學習必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。客車交通安全保證書

我叫xx-x，是xx-x運輸有限集團公司一名駕駛員，駕駛豫xx-x車號，因在xx站外上客違反了交通法規和車站的規定，以后我會認真遵守交通法規，做到以下幾點：

1、嚴格遵守xx市的交通法律法規，對自己的車輛認真檢查，嚴防各部件故障妨礙交通安全，決不讓帶病車上路；

2、要文明禮讓，做到不違章，不亂停車站外攬客，遵章守法，做好安檢工作，服從站內的一切管理；

3、保證車輛干凈整潔，禮貌待客、給乘客創造一個文明守法的乘車環境；

4、嚴禁易燃易爆危險品上車，認真遵守好運營規則，做到站外不停車上下人和貨物，不超員超載給我站創造一個好的榜樣，開好車。單 位：xx-xxx-xx公司 車 號： 保證人： 安全營運保證書(司機)第一條 為了強化機動車輛運輸安全管理，增強駕駛員的安全責任，有效預防道路交通事故發生，保證全院實現安全生產責任目標。根據局、院安委會要求層層簽訂安全責任書，安全責任落實到人的精神。制定本安全責任保證書。第二條 機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責：

1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產的安全。

2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規程。

3、服從調度，聽從指揮，出車時證件攜帶齊全，按派車單執行任務。.4、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛，并向領導匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛技術狀況良好。

5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強超搶會，不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動態，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。

7、嚴格遵守勞動紀律，注意勞逸結合，保證駕車時精力充沛，不疲勞駕車，不酒后駕車，不將車交給無照人駕駛，未經單位領導同意，不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時，要將電路開關鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。

8、在院內按照指定地點統一停放車輛，不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加單位、(班組)“安全日”學習活動。

10、保證做到安全行車，圓滿完成生產任務。

第三條 單位領導保證為駕駛員提供下列安全服務：

1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查，對檢查出來的事故隱患，及時安排維修，排除故障，使車況達到安全技術標準。車輛事故隱患不排除，駕駛員有權拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環境，對駕駛員提出的合理意見，給予采納。

3、不違章指揮。

第四條 駕駛員全面履行安全行車職責，全年實現安全行車無事故，駕駛員所在單位根據駕駛員安全行駛公里數，服務質量及盈利等情況，年底獎勵駕駛員100－500元。第五條 酒后駕車、將車交無照人駕駛，安全保衛科有權將其調離駕駛員崗位。如果發生事故，一切經濟損失全部由駕駛員本人承擔。

第六條 單位領導違章指揮，駕駛員未加拒絕而開車造成事故，領導與駕駛員負同等責任，按有關規定予以嚴肅處理。其經濟損失由領導和駕駛員各按50％賠償。責任書有效日期：2016年1月1日至2016年12月31日。單位領導（簽字）： 駕駛員（簽字）：