第一篇：波形護(hù)欄工程施工合同

波形護(hù)欄工程施工合同

發(fā)包方：（以下簡稱甲方）承包方：（以下簡稱乙方）

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，甲方同意將 工程委托乙方施工安裝。為明確雙方在工程施工中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，特訂立本合同以共同遵守執(zhí)行：

一、工程概況

1.工程名稱： 2.工程地點(diǎn)： 3.工程內(nèi)容：

4.工程工期：以材料到場時(shí)間起，2015年4月18日完工。

二、承包方式、單價(jià)及規(guī)格

1.乙方負(fù)責(zé)本合同工程護(hù)欄的安裝及調(diào)試。2.安裝方式為：鉆孔和打樁。

3.安裝單價(jià)為：每個(gè)端頭600元，纜索安裝為每米20元。4.安裝時(shí)如遇特殊情況可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況處理。

三、工程付款方式

1.雙方合同簽訂后，甲方即向乙方支付30000元整（叁萬元整）為該合同工程的預(yù)付款（施工進(jìn)場施工費(fèi)），安裝完工后甲方即向乙方支付剩余全部款項(xiàng)。

四、甲方工作

1.甲方負(fù)責(zé)提供一個(gè)合格的施工場地給乙方施工。2.甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工地上的用水用電及其他與施工相關(guān)事宜。3.按時(shí)及時(shí)支付工程款。

五、乙方工作

1.在工程施工過程中乙方負(fù)責(zé)做好安全生產(chǎn)工作，在該護(hù)欄施工中，如果出現(xiàn)安全事故，由乙方全部負(fù)責(zé)。

2、乙方保證施工現(xiàn)場的清潔衛(wèi)生，做好施工現(xiàn)場的材料管理及垃圾處理工作。

3、乙方負(fù)責(zé)該波形護(hù)欄的安裝工作。

六、違約責(zé)任

1、如甲方不按合同約定支付工程款，乙方有權(quán)停止施工，工程工期相應(yīng)順延，甲方承擔(dān)停工期間的一切停工損失。延期支付工程款則按工程總價(jià)款的每日千分之五計(jì)算違約金。

2、乙方應(yīng)按合同約定按時(shí)完成該工程項(xiàng)目，因乙方原因未完成，剩余部分工程款待全部完成后再進(jìn)行支付，并且繳納違約金1000元/天。

七、爭議的解釋

甲、乙雙方在履行本合同的過程中，發(fā)生的一切爭議首先通過友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方有權(quán)向所在地有管轄權(quán)的人民法院提出起訴。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方： 乙方：

電話/傳真： 電話/傳真：

負(fù)責(zé)人： 開戶銀行： 賬號： 簽訂日期： 年 月負(fù)責(zé)人： 開戶銀行：中國建設(shè)銀行 賬號：6227 0038 1804 0347 622 簽訂日期： 年 月 日 日

第二篇：工程施工勞務(wù)分包合同(波形護(hù)欄安裝)修改

工程施工勞務(wù)分包合同

工程承包人：中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司

勞務(wù)分包人：徐州眾興交通設(shè)施工程有限公司（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，按照平等、公平和誠實(shí)信用的原則。結(jié)合本工程的具體情況，雙方就勞務(wù)事項(xiàng)協(xié)商達(dá)成一致，訂立本合同。

第一條

工程概況

勞務(wù)分包工作對象及提供勞務(wù)內(nèi)容 1.1工程名稱：安徽省徐明高速3標(biāo)。1.2分包范圍：波形梁鋼護(hù)欄安裝工程。

第二條

工期和進(jìn)度要求

2.1總工期從2018年5月11日-2018年6月11日

第三條

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

3.1乙方必須嚴(yán)格按照施工圖、監(jiān)理規(guī)程、技術(shù)交底、合同文件中的技術(shù)規(guī)范和國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，健立健全自檢體系，采取必要的技術(shù)、工藝措施，精心組織施工，確保工程內(nèi)優(yōu)外美，保證工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件規(guī)定的優(yōu)良工程等級。

第四條

勞務(wù)分包式及勞務(wù)報(bào)酬

4.1甲方提供材料，乙方負(fù)責(zé)安裝（包括工人、機(jī)械、轉(zhuǎn)運(yùn)等），單價(jià)按照16元/m計(jì)算（不含稅），此單價(jià)包含一切費(fèi)用，不作任何 調(diào)整。

4.2工程數(shù)量以乙方實(shí)際安裝數(shù)量為準(zhǔn)（經(jīng)甲、乙雙方共同確認(rèn)數(shù)量為準(zhǔn)），最終以業(yè)主、監(jiān)理等部門驗(yàn)收合格為準(zhǔn)。

第五條

雙方職責(zé)

5.1甲方組建與工程相適應(yīng)的項(xiàng)目管理班子，全面履行總（分）包合同，組織實(shí)施施工管理的各項(xiàng)工作。

5.2甲方負(fù)責(zé)在施工過程中組織對乙方工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查及管理；接受業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督等部門的各項(xiàng)指令，并將這些指令全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地下達(dá)反饋給乙方。

5.3甲方協(xié)助乙方協(xié)調(diào)外部施工關(guān)系，相鄰施工段不可避免的施工干擾問題由甲方統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決，乙方應(yīng)無條件接受甲方的安排和裁決，且不另行增加費(fèi)用。

5.4甲方按時(shí)提供圖紙及相應(yīng)的技術(shù)。

5.5甲方負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)部門的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作關(guān)系。

5.6乙方除履行本合同規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任和義務(wù)外，還應(yīng)執(zhí)行甲方與業(yè)主簽定的工程承包合同中所確定的責(zé)任和義務(wù)。

5.7乙方根據(jù)施工隊(duì)組織設(shè)計(jì)總進(jìn)度計(jì)劃的要求，每月按甲方要求提供下朋施工計(jì)劃，有階段工期要求的提交階段施工計(jì)劃，必要時(shí)按甲方要求提交旬、周施工計(jì)劃，以及與完成上述階段、時(shí)段施工計(jì) 劃相應(yīng)的勞動(dòng)力安排計(jì)劃，經(jīng)甲方批準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施。

5.8在施工過程中若因乙方施工不當(dāng)，造成甲方的材料損失，均由乙方負(fù)責(zé)

第六條 安全責(zé)任

為加強(qiáng)本工程的安全管理，嚴(yán)格按照《建筑施工安全操作規(guī)程》實(shí)行全過程的安全施工，提高甲、乙雙方人員的安全保護(hù)意識(shí)，確保甲、乙雙方人員的人身安全，杜絕各類責(zé)任事故發(fā)生，明確甲、乙雙方的安全職責(zé)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，特制定本協(xié)議作為施工協(xié)議的補(bǔ)充。

6.1乙方在施工過程中發(fā)生的安全事故，均由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)、若產(chǎn)生法律責(zé)任與甲方無關(guān)。

第七條

工程結(jié)算程序和支付方式

7．1 合同簽訂后且乙方進(jìn)場施工滿3日，甲方預(yù)付乙方工程款 1 萬元，余款結(jié)算：中途乙方以借款的方式預(yù)支生活費(fèi)，待工程全部完成后支付至合同價(jià)的98%，待交工驗(yàn)收合格后支付剩余2%工程款。乙方出具收據(jù)為準(zhǔn)，不承擔(dān)各種稅率費(fèi)用。

第八條

合同生效

8.1其他未盡事宜，雙方根據(jù)本合同精神，另作本合同的補(bǔ)充條款。

8.2甲乙雙方在履行合同時(shí)發(fā)生爭議，應(yīng)本著互諒互讓協(xié)商解決，任何一方不愿和解、調(diào)解或和解、調(diào)解不成的，雙方可向各自所在地 人民法院訴訟解決。

8.3本合同一式兩份，甲方壹份，乙方壹份。

8.4本合同經(jīng)雙方簽字蓋章生效，工程完工結(jié)束，結(jié)清工程尾款自動(dòng)失效。

合同訂立時(shí)間：合同訂立地點(diǎn)：蚌埠

甲

方：

代 表 人：

聯(lián)系方式：

****年**月**日

乙

方：

代 表 人：

聯(lián)系方式：

第三篇：波形護(hù)欄施工工藝

波形護(hù)欄施工工藝

1、施工準(zhǔn)備

施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。

2、波形護(hù)欄放樣

①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。

②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

3、波形護(hù)欄安裝

①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。

4、波形梁安裝

①、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。

5、注意事項(xiàng)

①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

④購貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。

⑤護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。

第四篇：波形護(hù)欄施工方案

宜昌市小溪塔至鴉鵲嶺公路改建工程第二合同段

波形梁鋼護(hù)欄施工方案

一、工程概況

波形梁鋼護(hù)欄的作用是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本標(biāo)段按實(shí)際路況設(shè)置波形梁鋼護(hù)欄。起點(diǎn)樁號為K8+400，止點(diǎn)樁號為K15+800，全長7.4km。波形護(hù)欄采用 A級波形護(hù)欄，立柱一般段間距為 4m，端頭段為 2m，一般段與端頭段間設(shè)置 1～3 段調(diào)節(jié)段，調(diào)節(jié)段間距見相關(guān)圖紙，立柱一般段采用打入式施工，端頭加強(qiáng)段采用埋入式施工底座應(yīng)用砼加固。

二、施工準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)。

2、材料準(zhǔn)備

嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。

3、人員、機(jī)械準(zhǔn)備

施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組，共計(jì) 15 人。擬配備 DY300 打樁機(jī) 2 臺(tái)，交流電焊機(jī) 2 臺(tái)，載重汽車 1 輛。

三、施工方法

總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。

1、波形梁鋼護(hù)欄的施工工藝流程如下：測量放線 →打樁→調(diào)整校驗(yàn)→安裝波形梁→調(diào)整線性→自檢→檢查驗(yàn)收。護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。

1）、立柱放樣：

a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測量定位。

b、已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。

c、對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。

2）立柱安裝

a、采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng) 至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。

b、如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行 立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有

不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良 好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

c、考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

3）、防阻塊、波形梁、端頭的安裝

a、在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接 螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

b、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早 擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可 最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用 長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

c、端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形 梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

注意事項(xiàng)：

（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放 樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝 應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。

（2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管 線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀 及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。

（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。

（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。

（9）護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng) 光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。

（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分 應(yīng)圓滑平順。

（12）護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。4）、調(diào)校

由于在現(xiàn)場施工過程中，受公路線形、路肩、土質(zhì)等諸多因素的影響，施工時(shí)要根據(jù)公路轉(zhuǎn)彎半徑和線形對設(shè)計(jì)施工圖中的標(biāo)注尺寸進(jìn)行調(diào)整，以確保

護(hù)欄的安全性能和線形的外觀效果。

四、確保工程質(zhì)量措施、質(zhì)量保證措施

保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序：（1）、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和 方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。

（2）、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時(shí)選擇技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)的精 兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自 的積極作用。

（3）、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。（4）、技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程 技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。

（5）、強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中 的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證 并請監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。

2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施

（1）、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)。操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。

（2）、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各 種設(shè)備的使用效率。

（3）、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的質(zhì)量。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工。

（4）、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。

3、安全管理及保證措施

1、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。在嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的同時(shí)，在工程實(shí)施全過程中還按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和 規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，采取各種有效措施，為現(xiàn)場職工提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。

2、施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。對材料、設(shè)備儲(chǔ)存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。

3、施工用電配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m，室內(nèi)距地面不應(yīng)低于2~4m。施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示標(biāo)志，尤其是夜間施工時(shí)，更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。

4、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

5、由項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實(shí)，為把安全工作落到實(shí)處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ危仨毥⒔∪踩┕へ?zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會(huì)制、安全獎(jiǎng)罰制度。明確規(guī)定各項(xiàng)安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級人員的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，使安全管理工作具體化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。具體的安全措施如下：

(1)、按照施工圖設(shè)計(jì)要求，樹立質(zhì)量第一，安全第一的思想。

(2)、作好施工現(xiàn)場安全管理：

a、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場保持整潔有序，便于施工操作；

b、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服；若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負(fù)責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)志。

c、嚴(yán)禁無證人員操作工程機(jī)械；

d、嚴(yán)格按施工規(guī)范或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故； e、施工現(xiàn)場配放可移動(dòng)的安全標(biāo)志。(3)、加強(qiáng)安全教育，安全宣傳。

(4)、建立完善的安全獎(jiǎng)懲制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。(5)、施工過程中，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的安全監(jiān)督。(6)、與其他施工單位搞好團(tuán)結(jié)、協(xié)作，避免發(fā)生糾紛。（7）、施工中注意對其它設(shè)施的保護(hù)。

（8）、每天施工完畢后，及時(shí)將施工現(xiàn)場清理干凈。

第五篇：波形梁護(hù)欄專業(yè)知識(shí)

波形梁護(hù)欄專業(yè)知識(shí)

波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用規(guī)：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為?130mm×130mm×6mm。系統(tǒng)原理：

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù) 波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形護(hù)欄的分類波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級用于專用公路。波形護(hù)欄材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理。波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖

一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

四、三波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

五、二波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 最低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 最低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂

層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱

波形護(hù)欄☆corrugated beam barrier☆（普通型/加強(qiáng)型）

產(chǎn)品簡介：波形護(hù)欄、W板護(hù)欄、工程波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、雙波護(hù)欄。波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。

波形護(hù)欄常用規(guī)格：

雙波波形護(hù)欄板：4320＊310＊85＊3／4；

三波波形護(hù)欄板：4320＊506＊85＊3／4；

波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑；

波形護(hù)欄雙波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度；

波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6.0

波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形護(hù)欄的分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。

波形護(hù)欄材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理

高速波形護(hù)欄制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。

波形護(hù)欄用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。波形護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷！

波形梁護(hù)欄產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品簡介：波形護(hù)欄、W板護(hù)欄、工程波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、雙波護(hù)欄。波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。

波形護(hù)欄常用規(guī)格：

雙波波形護(hù)欄板：4320＊310＊85＊3／4；

三波波形護(hù)欄板：4320＊506＊85＊3／4；

波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑；

波形護(hù)欄雙波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度；

波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6

波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形護(hù)欄的分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。

波形梁護(hù)欄每米重量是多少

高速波形梁護(hù)欄每延米的重量計(jì)算要綜合護(hù)欄板、立柱、防阻塊或托架、柱帽、螺栓（M16*34；M16*35;M16*170)、端頭的重量來考慮。

現(xiàn)簡單介紹以作參考

1.波形梁護(hù)欄，國標(biāo)的板子有3個(gè)厚、4個(gè)厚，也就是3mm和4mm

國標(biāo)3mm：4320*310*85*3mm重49.16kg/塊

國標(biāo)4mm：4320*310*85*4mm重65.55kg/塊

2.立柱一般是114和140的立柱，厚度國標(biāo)為4.5mm，高度根據(jù)實(shí)際情況而定。

3.防阻塊：178*4.5*200，也有178*3.5*200的，太薄了用的很少。

4.螺栓和端頭用的量少，可按實(shí)際簡單算一下。

總之一點(diǎn)，要綜合計(jì)算各方面的重量，一般情況下在20kg/m左右。

波形梁護(hù)欄詳細(xì)介紹：

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車

輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

波形護(hù)欄常用規(guī)格

雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；

三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；

雙波立柱：114 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：130 mm×130mm×6mm；

波形護(hù)欄安裝距離

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

波形護(hù)欄邊接方式

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形護(hù)欄的分類

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。

按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。

按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級用于專用公路。

波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二

波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是

4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱

為?130mm×130mm×6mm。

波形護(hù)欄相關(guān)參數(shù)

一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

四、三波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

五、二波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 最低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 最低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊

≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱

一、護(hù)欄板總長度4.32米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間4米。欄板的寬度310mm，厚度：3mm、4mm

⒈二波護(hù)欄板的規(guī)格長度4.32米，寬度310mm，厚度3mm、4mm。1噸二波護(hù)欄板可鋪：3mm厚80

米，4mm厚的61米。?公里3mm厚的重12.3噸左右，4mm的重16.388噸左右。

⒉三波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505mm，厚度為3mm、4mm。

二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米，壁厚4.5mm。

三、?公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250跟立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)、