第一篇：成本分析報(bào)告

哈齊客運(yùn)專線

齊泰特大橋工程成本分析

哈齊客專齊齊哈爾分部一工區(qū)

2010年3月

目

錄

1、成本分析報(bào)告；

2、齊泰特大橋工程造價(jià)分析匯總表；

3、齊泰特大橋工程造價(jià)分析明細(xì)表；

4、齊泰特大橋造價(jià)分割清單；

5、砼單價(jià)分析表(按市場(chǎng)調(diào)查材料價(jià)）；

6、砼單價(jià)分析表（按投標(biāo)報(bào)價(jià)材料價(jià)）

7、模板費(fèi)用計(jì)算表；

8、合同工期內(nèi)項(xiàng)目間接費(fèi)開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)；

9、項(xiàng)目人員工資計(jì)算表；

10、主要材料差價(jià)計(jì)算表；

11、主要材料價(jià)格。

哈齊項(xiàng)目成本分析報(bào)告

一、工程概況

齊泰特大橋位于

境內(nèi)，起訖里程

，全長(zhǎng)

km。主要工程數(shù)量包括：樁基

根，共

米；承臺(tái)

個(gè)，砼

m3，鋼筋

t；墩臺(tái)

個(gè)，砼

m3，鋼筋

t；現(xiàn)澆連續(xù)梁

座，砼

m3，鋼筋

t，鋼絞線

t。

本橋累計(jì)橋梁砼圬工方

m3，鋼筋

t，鋼絞線

t。

二、編制依據(jù)

1、投標(biāo)報(bào)價(jià)及預(yù)算分割工程量清單；

2、與勞務(wù)隊(duì)的勞務(wù)控制價(jià)；

3、市場(chǎng)材料價(jià)格及投標(biāo)報(bào)價(jià)的材料基期價(jià)格。

三、預(yù)算分割總價(jià)

1、齊泰特大橋工程，按工程施工范圍劃分，預(yù)制梁及橋面系工程由十三局施工，我部施工橋梁下部及現(xiàn)澆連續(xù)梁工程。

齊泰特大橋工程預(yù)算分割總價(jià)為

元。

2、征地拆遷及大臨工程，局與

局未進(jìn)行預(yù)算分割，待分割方案確定后，再予以確認(rèn)征地拆遷及大臨工程預(yù)算分割。

3、預(yù)算總價(jià)暫按

元。

四、成本費(fèi)用分析

成本分析采用材料價(jià)格按市場(chǎng)調(diào)查價(jià)，砼配合比按施工配合比，主材價(jià)格市場(chǎng)價(jià)比投標(biāo)的材料價(jià)格價(jià)差較大；綜合勞務(wù)工費(fèi)按與勞務(wù)隊(duì)商定的控制價(jià)。

（一）、橋梁主體工程

1、基礎(chǔ)工程

（1）承臺(tái)工程：有水承臺(tái)及跨鐵路、公路承臺(tái)施工是成本控制的重點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)具體的方案和措施，確定有水承臺(tái)及跨鐵路、公路承臺(tái)施工的增加費(fèi)用。本成本分析中暫按

個(gè)有水承臺(tái)，施工增加費(fèi)按

元/個(gè)，增加費(fèi)用為

萬(wàn)元。

模板攤銷按

萬(wàn)元，折合承臺(tái)砼

元/m3。

（2）樁基工程：樁基施工均按旋挖鉆施工，砼充盈系數(shù)按

%計(jì)。

2、墩臺(tái)工程

（1）墩臺(tái)砼綜合工費(fèi)單價(jià)均按

元/m3，可根據(jù)不同部位分解調(diào)整。

（2）模板攤銷按

萬(wàn)元。

3、連續(xù)梁工程

（1）砼澆筑綜合工費(fèi)按

元/m3計(jì)，可根據(jù)不同施工部位調(diào)整。

（2）錨具及波紋管材料單價(jià)按投標(biāo)單價(jià)，材料費(fèi)用為

萬(wàn)元。（3）模板攤銷費(fèi)用按

萬(wàn)元，包括 套掛籃及掛籃模板，1套現(xiàn)澆梁模板。

（4）地基處理及支架等費(fèi)用，暫按

萬(wàn)元計(jì)列。（5）跨高速公路、鐵路保通費(fèi)用暫按

元計(jì)列。

4、連續(xù)梁支座：材料單價(jià)按投標(biāo)價(jià)計(jì)。

（二）、臨時(shí)工程

1、施工便道：暫按

萬(wàn)元計(jì)列，便道總長(zhǎng)

km，萬(wàn)元/km。施工便道方案及數(shù)量確定后，按確定的方案和數(shù)量調(diào)整。

2、鋼筋加工場(chǎng)：鋼筋加工場(chǎng)按

處計(jì)，按

萬(wàn)元/處，共計(jì)萬(wàn)元。鋼筋加工場(chǎng)方案和數(shù)量確定后，按實(shí)際調(diào)整。

3、臨時(shí)電力：包括高壓線路和低壓線路，暫按

萬(wàn)元計(jì)，供電方案確定后，按實(shí)際費(fèi)用調(diào)整。

（三）、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)及稅金

1、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)：工期按

個(gè)月，項(xiàng)目部人員按

人，管理用車按6輛，按公司項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)共計(jì)

萬(wàn)元。

2、稅金：稅金由業(yè)主代扣代繳，由于業(yè)主未批復(fù)扣除標(biāo)準(zhǔn)，綜合稅率暫按4%計(jì)，稅金總額為

萬(wàn)元。

五、項(xiàng)目初步盈虧分析

1、項(xiàng)目綜合盈虧（初步估算）

工程收入總額暫按齊泰特大橋原清單預(yù)算分割價(jià)

萬(wàn)元，未含大臨工程預(yù)算分割。

成本費(fèi)用總額暫按

萬(wàn)元，根據(jù)施工方案調(diào)整。效益額

萬(wàn)元，效益率

%。

2、主要材料價(jià)差分析

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，主要材料（包括鋼材、砼材料）市場(chǎng)價(jià)與投標(biāo)材料價(jià)比較，市場(chǎng)價(jià)高于投標(biāo)價(jià)，差價(jià)較大，按中標(biāo)清單工程數(shù)量計(jì)算，材料費(fèi)差價(jià)為：

鋼材差價(jià)：

萬(wàn)元； 砼材料差價(jià)：

萬(wàn)元； 差價(jià)合計(jì)：

萬(wàn)元。

六、其他

1、貫通便道：方案及工程數(shù)量；

2、水中墩臺(tái)及跨線墩臺(tái)：施工措施方案及工程數(shù)量；

3、臨時(shí)電力：方案及數(shù)量；

4、鋼筋加工場(chǎng)。

第二篇：成本分析報(bào)告

分析報(bào)告內(nèi)容

一、工程概況（需要明確工程大致內(nèi)容、地庫(kù)面積以及地庫(kù)占總面積比例）

二、合同條件（需明確項(xiàng)目談判時(shí)間、合同簽訂時(shí)間）談判時(shí)是否考慮新舊定額的交替而與甲方進(jìn)行的相應(yīng)談判？過(guò)程中對(duì)此項(xiàng)的爭(zhēng)取做過(guò)怎樣的工作？

三、項(xiàng)目班子人員組成數(shù)量，人員過(guò)程變動(dòng)情況怎樣？變動(dòng)時(shí)項(xiàng)目成本情況怎樣？當(dāng)時(shí)分公司是否進(jìn)行成本確認(rèn)？履行了怎樣的交接手續(xù)？項(xiàng)目經(jīng)理各自完成的產(chǎn)值以及當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目利潤(rùn)情況。

四、施工合同工期以及實(shí)際施工日期具體情況（說(shuō)明主體、裝飾部分的具體工期），與合同工期是否一致，延誤原因是什么，今后怎樣可以避免，造成多余費(fèi)用支出是多少（詳細(xì)說(shuō)明周轉(zhuǎn)料具的租賃費(fèi)、各項(xiàng)機(jī)械的租賃費(fèi)、管理費(fèi)的支出）？期間跨越了幾個(gè)冬季、對(duì)應(yīng)的施工內(nèi)容有哪些、冬季施工的具體指出有哪些、對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)方案是否有、是否對(duì)甲方有相應(yīng)收入？

五、分公司承攬任務(wù)后對(duì)項(xiàng)目是否進(jìn)行成本策劃，策劃結(jié)果是什么？當(dāng)時(shí)制定了什么樣的針對(duì)性措施？

六、項(xiàng)目成本分析是否進(jìn)行？頻次怎樣？有誰(shuí)召開(kāi)？參加人員有哪些？

七、在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中成本第一次出現(xiàn)異常是什么時(shí)候？數(shù)據(jù)是什么情況？當(dāng)時(shí)成本分析會(huì)是否召開(kāi)？分析出來(lái)的原因是什么？分公司、項(xiàng)目部當(dāng)時(shí)采取什么樣的措施？在后續(xù)過(guò)程中分公司是怎樣解決項(xiàng)目成本虧損的？

八、項(xiàng)目目前實(shí)際成本支出數(shù)據(jù)列表，以及各項(xiàng)費(fèi)用占比總費(fèi)用是多少？

九、人工費(fèi)分析內(nèi)容：

1、項(xiàng)目實(shí)際人工費(fèi)總額是多少、與合同收入對(duì)比虧損總額是多少？平米虧損為多少？依據(jù)2011定額人工單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)增后與實(shí)際支出對(duì)比情況是什么？

2、人工費(fèi)總額占項(xiàng)目總支出比例多少、平米均價(jià)是多少、與正常項(xiàng)目人工費(fèi)占比的差異？無(wú)產(chǎn)值用工總額是多少、占實(shí)際發(fā)生的人工費(fèi)比例多少？與正常比例的差異有多少？

3、勞務(wù)隊(duì)是否進(jìn)行招標(biāo)？招標(biāo)文件對(duì)工作內(nèi)容描述是什么？勞務(wù)合同簽訂時(shí)工作內(nèi)容與文件描述是否一致？不同點(diǎn)是什么?對(duì)單價(jià)的影響是什么？；招標(biāo)前圖紙是否具備、招標(biāo)前是否對(duì)主要含量進(jìn)行測(cè)算、是否對(duì)同期同類型工程進(jìn)行過(guò)詢價(jià)對(duì)比？

4、主體勞務(wù)隊(duì)分包合同單價(jià)、工作內(nèi)容、預(yù)計(jì)總額有多少？實(shí)際結(jié)算單價(jià)、工作量與合同、圖紙的不同之處；超出合同的結(jié)算金額有多少、是什么內(nèi)容？與同類項(xiàng)目的分包單價(jià)對(duì)比情況（工作內(nèi)容、平米單價(jià)）

5、裝飾部分的勞務(wù)分包合同單價(jià)、工作內(nèi)容、預(yù)計(jì)總額有多少？實(shí)際結(jié)算單價(jià)、工作量與合同、圖紙的不同；超出合同的結(jié)算金額有多少、是什么內(nèi)容？著重分析同樣工作內(nèi)容但不同單價(jià)部分、因?yàn)楹贤瑑?nèi)容不清楚造成的額外支出（如勞務(wù)隊(duì)將整裝活干完后甩項(xiàng)內(nèi)容、門窗洞口的單獨(dú)收口）；與同類項(xiàng)目的分包單價(jià)對(duì)比情況（工作內(nèi)容、平米單價(jià)）

6、以上兩項(xiàng)需要針對(duì)個(gè)各勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行對(duì)比說(shuō)明。

7、無(wú)產(chǎn)值用工的工作內(nèi)容是什么？是否應(yīng)該在其余的勞務(wù)合同中包含？是否有相應(yīng)扣款？

8、勞務(wù)隊(duì)工作質(zhì)量是否有問(wèn)題？是否對(duì)下一工序有影響？項(xiàng)目是否有相應(yīng)投入？有多少？是否有相應(yīng)扣款？

9、勞務(wù)隊(duì)是否有額外索賠、金額多少、什么原因、誰(shuí)的責(zé)任、過(guò)程中分公司對(duì)責(zé)任人有無(wú)處理；我們對(duì)業(yè)主有無(wú)相應(yīng)索賠？

10、移交前后任務(wù)書(shū)的簽發(fā)過(guò)程怎樣？有哪幾家、單價(jià)由誰(shuí)確定、移交時(shí)勞務(wù)合同是否確定、各家金額有多少？是否與工程實(shí)際相符？由誰(shuí)簽發(fā)、由誰(shuí)審核？

11、本項(xiàng)目項(xiàng)目部人員、分公司科室任務(wù)書(shū)的簽字審核過(guò)程是什么？分公司如何履行審核職能的？過(guò)程中審核有問(wèn)題的任務(wù)書(shū)有幾份？多少金額？是否進(jìn)行相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任追究情況怎樣？

12、通過(guò)以上分析得出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有哪些？（圍繞隊(duì)伍的選擇方式、價(jià)格對(duì)比、合同簽訂內(nèi)容、實(shí)際工作內(nèi)容差異、過(guò)程中質(zhì)量控制、施工員任務(wù)書(shū)的簽發(fā)、項(xiàng)目部各崗位人員應(yīng)怎樣審核、分公司應(yīng)如何審核控制、無(wú)產(chǎn)值用工應(yīng)怎樣降低、如何防止多余重復(fù)用工現(xiàn)象發(fā)生、結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行說(shuō)明）

十、材料費(fèi)分析內(nèi)容

1、說(shuō)明主材的采購(gòu)渠道、由誰(shuí)定價(jià)、價(jià)格確定審核程序怎樣？分供方的選擇如何確定？主材目錄：鋼材、砼、方木、竹膠板、水泥、砂子、砌塊、外墻面磚

2、本項(xiàng)目的材料費(fèi)總額的降低額、降低率多少？與同類型工程對(duì)比情況怎樣？

3、本項(xiàng)目采用大鋼模，大鋼模的來(lái)源、改裝制作成本是多少？在本項(xiàng)目分?jǐn)偳闆r怎樣？

4、本項(xiàng)目單層建筑面積多少？月進(jìn)度正常情況下多少？本項(xiàng)目使用的竹膠板、方木新舊量各是多少？竹膠板、方木預(yù)算量多少？實(shí)際進(jìn)場(chǎng)量有多少（具體到平米、方量）？在本項(xiàng)目的周轉(zhuǎn)次數(shù)與定額規(guī)定相比較的情況是什么？剩余量有多少？攤銷情況怎樣？實(shí)際采購(gòu)單價(jià)、結(jié)算單價(jià)、預(yù)算用量、實(shí)際使用量各是多少？方木及竹膠板的總費(fèi)用是多少？平米均價(jià)多少？通過(guò)以上用量分析得出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是什么？（從配模方案設(shè)計(jì)管理、材料計(jì)劃的編制、審核，材料來(lái)源的組織、現(xiàn)場(chǎng)收料、用料的控制來(lái)進(jìn)行總結(jié)）

5、其余主材將預(yù)算量、實(shí)際用量、結(jié)算價(jià)、實(shí)際采購(gòu)價(jià)、各項(xiàng)主材的結(jié)余率多少？各項(xiàng)主材的結(jié)余總額多少？與第一條主材目錄相一致進(jìn)行說(shuō)明。

6、周轉(zhuǎn)料具的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、退場(chǎng)數(shù)量以及具體時(shí)間情況；有無(wú)丟失有多少、誰(shuí)的責(zé)任、有無(wú)責(zé)任追究？現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)隊(duì)的領(lǐng)取退還數(shù)量怎樣控制？

7、通過(guò)本項(xiàng)目的材料費(fèi)分析得出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有哪些？（從材料的分供方選擇、價(jià)格確定程序、采購(gòu)計(jì)劃的編制審核、現(xiàn)場(chǎng)收料管理、現(xiàn)場(chǎng)使用管理、分公司在過(guò)程中對(duì)量、價(jià)的控制如何進(jìn)行來(lái)說(shuō)明）

十一、機(jī)械費(fèi)分析內(nèi)容

1、說(shuō)明本項(xiàng)目實(shí)際使用的各項(xiàng)機(jī)械名稱、來(lái)源、租賃單價(jià)、使用實(shí)際時(shí)間。

2、將機(jī)械費(fèi)進(jìn)行分解，說(shuō)明各項(xiàng)支出。逐項(xiàng)進(jìn)行分析指出費(fèi)用不合理的地方。

3、本項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生、預(yù)算機(jī)械費(fèi)為多少、實(shí)際降低額、降低率為多少？

4、通過(guò)分析得出的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)。（圍繞機(jī)械型號(hào)選擇、單價(jià)控制、如何提高使用效率、同時(shí)說(shuō)明本項(xiàng)目各項(xiàng)機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)時(shí)間、實(shí)際使用總時(shí)間、計(jì)劃使用總時(shí)間、塔吊及電梯投入使用、拆除時(shí)的形象進(jìn)度是什么、針對(duì)本項(xiàng)目挖土機(jī)、壓路機(jī)的實(shí)際使用情況項(xiàng)目部、分公司在過(guò)程中的監(jiān)控不到位責(zé)任劃分。今后應(yīng)該怎樣去做。

十二、管理費(fèi)分析說(shuō)明

1、將管理費(fèi)支出列表，表明各個(gè)人員崗位、工作時(shí)間、支出金額。

2、分析管理費(fèi)總支出占比總支出情況，與同類型工程對(duì)比情況。

3、重點(diǎn)分析工期延誤的原因、誰(shuí)造成、造成的損失有哪些、有多少？（此處分析包括人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、周轉(zhuǎn)料具費(fèi)、勞務(wù)隊(duì)索賠費(fèi)）

十三、過(guò)程中的簽證索賠工作情況怎樣？截止現(xiàn)在完成共計(jì)多少分簽證？主要內(nèi)容是什么？截至目前還有多少未辦理？具體內(nèi)容有什么？項(xiàng)目部管理人員、分公司各科室、分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)未簽部分應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？

十三、總結(jié)

1、合同條件造成的虧損有多少、實(shí)際支出管理不當(dāng)造成的虧損有多少？

2、總的各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)總結(jié)有哪些

第三篇：2015成本分析報(bào)告

2015成本分析報(bào)告

第1篇：成本分析報(bào)告基礎(chǔ)知識(shí)

成本分析是成本管理的重要組成部分，是尋求降低成本途徑的重要的手段。成本分析報(bào)告的種類按時(shí)間可分為月度成本分析、季度成本分析、成本分析。本文主要介紹了成本分析報(bào)告的格式、成本分析的組成、成本分析實(shí)務(wù)等內(nèi)容。

一、概述

成本分析可以大大提高企業(yè)的管理水平，從而為降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。成本分析報(bào)告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說(shuō)明三部分組成。成本分析報(bào)告的格式

成本分析報(bào)告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說(shuō)明三部分組成。（1）標(biāo)題

標(biāo)題由成本分析的單位、分析的時(shí)間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報(bào)告》。（2）數(shù)據(jù)表格

成本分析報(bào)告數(shù)據(jù)表格的一般內(nèi)容有：原料成本表、工費(fèi)成本表、分品種的單位成本表等。

（3）文字分析說(shuō)明

文字分析說(shuō)明重在以表格數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，查明導(dǎo)致成本升高的主要因素。影響產(chǎn)品成本的因素包括：①建廠時(shí)帶來(lái)的固有因素。②宏觀經(jīng)濟(jì)因素。③企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理因素。④生產(chǎn)技術(shù)因素。這幾類因素是不能截然分開(kāi)的，一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)部因素應(yīng)該是分析的重點(diǎn)。4）提出建議

成本分析報(bào)告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對(duì)原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。導(dǎo)語(yǔ)

導(dǎo)語(yǔ)也稱前言、總述、開(kāi)頭。分析報(bào)告一般都要寫(xiě)一段導(dǎo)語(yǔ)，以此來(lái)說(shuō)明這次情況分析的目的、對(duì)象、范圍、經(jīng)過(guò)情況、收獲、基本經(jīng)驗(yàn)等，這些方面應(yīng)有側(cè)重點(diǎn)，不必面面俱到?；騻?cè)重于情況分析的目的、時(shí)間、方法、對(duì)象、經(jīng)過(guò)的說(shuō)明，或側(cè)重于主觀情況，或側(cè)重于收獲、基本經(jīng)驗(yàn)，或?qū)︻I(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和情況分析所要迫切解決的問(wèn)題作重點(diǎn)說(shuō)明。如果是幾個(gè)部門共同調(diào)查分析的，還可在導(dǎo)語(yǔ)中寫(xiě)上參加調(diào)查分析的單位、人員等?？傊?，導(dǎo)語(yǔ)應(yīng)文字精練，概括性強(qiáng)。應(yīng)按情況分析主旨來(lái)寫(xiě)，扣住中心內(nèi)容，使讀者對(duì)調(diào)查分析內(nèi)容獲得總體認(rèn)識(shí)，或提出領(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和調(diào)查分析所要迫切解決的問(wèn)題，引人注目，喚起讀者重視。主體

主體是分析報(bào)告的主要部分，一般是寫(xiě)調(diào)查分析的主要情況、做法、經(jīng)驗(yàn)或問(wèn)題。如果內(nèi)容多、篇幅長(zhǎng)，最好把它分成若干部分，各加上一個(gè)小標(biāo)題；難以用文字概括其內(nèi)容的，可用序碼來(lái)標(biāo)明順序。主體部分有以下四種基本構(gòu)筑形式。

1）分述式：這種結(jié)構(gòu)多用來(lái)描述對(duì)事物作多角度、多側(cè)面分析的結(jié)果，是多向思維在謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是反映業(yè)務(wù)范圍寬、概括面廣。

2）層進(jìn)式：這種結(jié)構(gòu)主要用來(lái)表現(xiàn)對(duì)事物的逐層深化的認(rèn)識(shí)，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是概括業(yè)務(wù)面雖然不廣，開(kāi)掘卻很深。

3）三段式：主體部分由三個(gè)段落組成：現(xiàn)狀；原因；對(duì)策。如此三段，是三個(gè)層次，故稱三段結(jié)構(gòu)。

4）綜合式：主體部分將上述各種結(jié)構(gòu)形式融為一體，加以綜合運(yùn)用，即為綜合式。例如，用“分述結(jié)構(gòu)”來(lái)寫(xiě)“三段結(jié)構(gòu)”中的“現(xiàn)狀”；用“三段結(jié)構(gòu)”來(lái)寫(xiě)“層進(jìn)結(jié)構(gòu)”中的一個(gè)層次；用“總分結(jié)構(gòu)”來(lái)寫(xiě)“分述結(jié)構(gòu)”中的某一方面內(nèi)容；也可以使用“總分總結(jié)構(gòu)”來(lái)寫(xiě)，分述之后總結(jié)主要情況、做法、經(jīng)驗(yàn)或問(wèn)題。公式

完全成本=生產(chǎn)成本+期間費(fèi)用。

生產(chǎn)成本=直接材料+直接人工+制造費(fèi)用。期間費(fèi)用=管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財(cái)務(wù)費(fèi)用。直接材料=原材料+輔助材料+燃料+動(dòng)力。即：完全成本=（（原材料+輔助材料+燃料+動(dòng)力）+直接人工+制造費(fèi)用）+（管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財(cái)務(wù)費(fèi)用）。

二、成本分析的組成 標(biāo)題

標(biāo)題由成本分析的單位、分析的時(shí)間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報(bào)告》。數(shù)據(jù)表格

成本分析報(bào)告數(shù)據(jù)表格的一般內(nèi)容有：銷售成本表、原材料成本表、工時(shí)成本表、設(shè)備折舊表、公司管理成本表、產(chǎn)品額外費(fèi)用表、運(yùn)輸成本表、輔助材料成本表、易耗品成本表、庫(kù)存表、材料使用率表等。提出建議

成本分析報(bào)告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對(duì)原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

三、實(shí)例

分析時(shí)，一方面要對(duì)各個(gè)成本項(xiàng)目分析與當(dāng)月預(yù)算的增減變化，還要分析與上一年同期的增減變化情況，對(duì)于有數(shù)量的成本項(xiàng)目，還要具體分析數(shù)量變化影響、價(jià)格變化的影響和單耗變化的影響。舉例如下： 影響利潤(rùn)的主要增減因素分析如下： 與月度預(yù)算比 減利91萬(wàn)元。

1、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比月度預(yù)算比，增加93萬(wàn)元。

（1）由于銷量影響增利86萬(wàn)元，其中：電銷量增加297、67萬(wàn)度，增加收入150萬(wàn)元；蒸汽銷量減少0、40萬(wàn)噸，減少收入66萬(wàn)元，水銷售量增加0、3萬(wàn)噸，增加收入2萬(wàn)元。

（2）由于價(jià)格影響增利7萬(wàn)元，其中：電減收6萬(wàn)元，蒸汽增收13萬(wàn)元。

2、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本比月度預(yù)算增加269萬(wàn)元

由于銷量影響增本68萬(wàn)元，其中：由于電銷量增加297、67萬(wàn)度，增本121萬(wàn)元，蒸汽實(shí)際銷量減少0、4萬(wàn)噸，減本54萬(wàn)元，除鹽水增本1萬(wàn)元。

由于單位成本影響增本201萬(wàn)元，其中：電單位成本增加增本159萬(wàn)元，蒸汽單位成本增加增本45萬(wàn)元，除鹽水單位成本降低減本3萬(wàn)元。按成本項(xiàng)目分析

⑴煤炭成本增加，減利322萬(wàn)元，其中： ①原煤價(jià)格升高，減利649萬(wàn)元。（612、96-584）×224077噸=649萬(wàn)元。

②標(biāo)煤?jiǎn)魏慕档停瑴p少成本，增利289萬(wàn)元。其中：供電標(biāo)煤耗降低減少成本162萬(wàn)元。（0、3693-0、3772）×24、53×834、29=162萬(wàn)元。供熱標(biāo)煤耗降低減少成本127萬(wàn)元。（0、1242-0、1270）×54、223×834、29=127萬(wàn)元。⑵其他燃料比預(yù)算增加，減利205萬(wàn)元，其中。價(jià)格因素影響減利7萬(wàn)元。消耗量影響減利198萬(wàn)元。

⑶動(dòng)力成本比預(yù)算減少，增利13萬(wàn)元。

⑷輔助材料比預(yù)算增加，減利230萬(wàn)元，主要是由于物裝中心上月結(jié)算不及時(shí)影響（如脫硫劑等材料）。

⑸制造費(fèi)用比預(yù)算減少，增利251萬(wàn)元。

（6）生產(chǎn)工人職工薪酬比預(yù)算減少，增利215萬(wàn)元。

（7）原材料比預(yù)算減少，增利9萬(wàn)元，主要是基本電費(fèi)減少影響

3、其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)影響，增利37萬(wàn)元。

主要是上網(wǎng)電收入比預(yù)算減少151萬(wàn)元，上網(wǎng)電成本比預(yù)算減少188萬(wàn)元，兩項(xiàng)合計(jì)增利37萬(wàn)元。

4、期間費(fèi)用減少，增利48萬(wàn)元，其中：管理費(fèi)用減少39萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用減少9萬(wàn)元。第2篇：公司成本分析報(bào)告范文 成本分析報(bào)告一般包括以下內(nèi)容：）當(dāng)期成本項(xiàng)目數(shù)據(jù)及其比例；

2）當(dāng)期成本數(shù)據(jù)與歷史平均（或上期）成本數(shù)據(jù)的變動(dòng)； 3）成本數(shù)據(jù)變動(dòng)率及其原因分析。產(chǎn)品成本分析報(bào)告 概念解說(shuō)

產(chǎn)品成本分析報(bào)告是企業(yè)對(duì)形成產(chǎn)品價(jià)格的各部進(jìn)行具體分析，并最終形成產(chǎn)品定價(jià)的匯報(bào)材料。編寫(xiě)要點(diǎn)

產(chǎn)品成本分析報(bào)告由下列內(nèi)容構(gòu)成：

1、定價(jià)目標(biāo)。

2、成本構(gòu)成分析。成本構(gòu)成通常由技術(shù)成本、安全成本、配送成本、客戶成本、法律成本和風(fēng)險(xiǎn)成本等。

3、問(wèn)題分析。

4、建議與意見(jiàn)。

第3篇：企業(yè)財(cái)務(wù)成本分析報(bào)告

今年，我公司根據(jù)集團(tuán)加強(qiáng)成本控制的統(tǒng)一部署，采取各種措施強(qiáng)化內(nèi)部管理，增收節(jié)支。半年來(lái)，通過(guò)增產(chǎn)增收措施，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、加速資金周轉(zhuǎn)、增加盈利方面取得了較好效果。根據(jù)我公司的具體情況，現(xiàn)將生產(chǎn)、利潤(rùn)、成本三方面的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行初步分析。

一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成概況

1、工業(yè)總產(chǎn)值：完成5374萬(wàn)美元，為年計(jì)劃的537%，比上年同期增長(zhǎng)157%。

2、產(chǎn)品產(chǎn)量：甲產(chǎn)品：完成l190、84單量（標(biāo)準(zhǔn)套），為年計(jì)劃的47、6%，比上年同期增產(chǎn)4、46%；乙產(chǎn)品：完成917件，為年計(jì)劃的44、1%，比上年同期增產(chǎn)16、7%；丁產(chǎn)品：完成155副，為年計(jì)劃的77、5%，比上年同期增長(zhǎng)307、9%。

3、壘員勞動(dòng)生產(chǎn)率：為1628美元/人，比去年同期提高105%。

4、產(chǎn)品銷售收入：實(shí)現(xiàn)52、27萬(wàn)美元，占工業(yè)總產(chǎn)值的97、26%，比上年同期上升33、1%。

5、利潤(rùn)：

（1）實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4、57萬(wàn)美元，為年計(jì)劃的57、13%，比上年同期增長(zhǎng)18、8%。（2）應(yīng)繳利稅2、52萬(wàn)美元，為年計(jì)劃的63%，其中應(yīng)繳所得稅2、21萬(wàn)美元（已按期繳納）；資金占用費(fèi)O。25萬(wàn)美元，已全部按期繳納。應(yīng)上半年利潤(rùn)0、15萬(wàn)美元，已全部按期繳納。

（3）企業(yè)留利2、55萬(wàn)美元，比上年全年實(shí)際所得增長(zhǎng)559%，其中，分配上年超收尾數(shù)O。1萬(wàn)美元。

6成本：全部商品總成本45、19萬(wàn)美元，比上年同期上升17、4%；百元產(chǎn)值成本84、07美元，比上年同期上升l。21%。

7、資金：定額流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)天數(shù)148、4天，比計(jì)劃加速11、6%，比上年同期加速28、6%。

百元產(chǎn)值占用金額流動(dòng)資金40、08元，比上年同期下降8、72%。

定額流動(dòng)資金平均占用金額43、08萬(wàn)美元，比上年同期下降2、24萬(wàn)美元。在以上各項(xiàng)指標(biāo)中，工業(yè)總產(chǎn)值、利潤(rùn)、資金周轉(zhuǎn)已分別超過(guò)了歷史最高水平。第4篇：成本分析報(bào)告

一、產(chǎn)品生產(chǎn)成本表的分析

計(jì)劃產(chǎn)量=800*（1+10%）=8801001 本年計(jì)劃單位成本=844*（1+10%）=928、4

1、計(jì)算可比產(chǎn)品成本實(shí)際降低額、降低率 可比產(chǎn)品降低額=27000-296400=600 可比產(chǎn)品降低率=600÷27000=0、22%

2、計(jì)算實(shí)際與計(jì)劃的差異

計(jì)劃成本降低額=880*（844-928、4）=-74272 計(jì)劃成本降低率=-75272÷880*844=-

10、13% 降低額的差異為=600-（-74272）=74872 降低率的差異=0、22%-（-

10、13%）=-

2、17

3、分析差異產(chǎn)生的原因 產(chǎn)品單位成本變動(dòng)的影響

對(duì)降低額的影響=266000-269400=-3400 在未完成降低額計(jì)劃的74872萬(wàn)元中，因?yàn)楫a(chǎn)品單位成本變動(dòng)導(dǎo)致的部分占了3400萬(wàn)元。

對(duì)降低率的影響=-3400÷27000=-

12、59% 由于單位成本升高，使得可比產(chǎn)品降低率差了，故未完成降低任務(wù)。②產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)變動(dòng)的影響

對(duì)降低額的影響=-

10、13%-

12、59%=-

2、46% 對(duì)降低率的影響=27000*-

2、46%=-664、2 在未完成降低額計(jì)劃的-74272萬(wàn)元中，因?yàn)楫a(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)變動(dòng)所導(dǎo)致的部分占了-644、2萬(wàn)元

③產(chǎn)品產(chǎn)量變動(dòng)的影響

74272-3400-644、2=70227、8 在未完成降低額計(jì)劃的-74272萬(wàn)元中，因?yàn)楫a(chǎn)品產(chǎn)量變動(dòng)的影響部分占了-70227、8萬(wàn)元。

通過(guò)上述分析可以看到，該企業(yè)本可比產(chǎn)品沒(méi)有完成降低任務(wù)，單位成本變動(dòng)、產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)變動(dòng)、產(chǎn)品產(chǎn)量變動(dòng)都產(chǎn)生了影響，其中影響比較大的因素是產(chǎn)品產(chǎn)量變動(dòng)。

二、產(chǎn)品單位成本表的分析單位：元

1、計(jì)算差異 直接材料差異 實(shí)際與計(jì)劃的差異額=475-480=-5 直接人工差異

實(shí)際與計(jì)劃的差異額=78-82=-4 制造費(fèi)用差異

實(shí)際與計(jì)劃的差異額=150-140=10

2、對(duì)差異進(jìn)行分析

直接材料。單位產(chǎn)品的直接材料費(fèi)用節(jié)約5元，是由于單價(jià)降低導(dǎo)致的，直接材料的單價(jià)是影響成本的一個(gè)主要因素。

②直接人工。單位產(chǎn)品的直接人工費(fèi)用節(jié)約4元。應(yīng)將小時(shí)工資率的控制作為重點(diǎn)。③制造費(fèi)用。單位產(chǎn)品的制造費(fèi)用超支10元。小時(shí)費(fèi)用率是影響成本的一個(gè)主要因素。

3、各因素的責(zé)任人

直接材料。上面的分析說(shuō)明，直接材料的控制重點(diǎn)是單價(jià)，材料的單價(jià)就是材料的采購(gòu)成本。采購(gòu)成本控制的責(zé)任人是采購(gòu)部門。將管理的重點(diǎn)放在采購(gòu)部門，應(yīng)對(duì)材料的采購(gòu)成本進(jìn)行分析。材料費(fèi)用的分析是成本分析的重點(diǎn)，材料費(fèi)用的管理是企業(yè)資金管理的重點(diǎn)。

②直接人工。直接人工的控制重點(diǎn)是小時(shí)工資率，應(yīng)分析具體情況，用工不合理，崗位設(shè)置不合理或人員配備不合理（），應(yīng)會(huì)同生產(chǎn)部門、人事部門共同解決。

③制造費(fèi)用。制造費(fèi)用的控制重點(diǎn)是小時(shí)工資率，首先分析費(fèi)用開(kāi)支的項(xiàng)目是否合理，其次分析各項(xiàng)目的支出是否有審查制度，是否失控；最后分析影響制造費(fèi)用的重點(diǎn)項(xiàng)目是什么。

三、費(fèi)用明細(xì)表的分析

1、管理費(fèi)用明細(xì)表的分析

管理性費(fèi)用。如工資及福利費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、修理費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)高低反映企業(yè)的管理水平，應(yīng)從管理上找原因。

發(fā)展性費(fèi)用。如研究開(kāi)發(fā)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、綠化費(fèi)，與企業(yè)的未來(lái)發(fā)展相關(guān)，應(yīng)將費(fèi)用支出與帶來(lái)的效益相比較進(jìn)行分析。保護(hù)

性費(fèi)用。如保險(xiǎn)費(fèi)、待業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)，與企業(yè)防范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和勞動(dòng)保護(hù)條件的改善相關(guān)，可以避免未來(lái)的損失。

不良性費(fèi)用。如材料與產(chǎn)成品盤(pán)虧和毀損的凈損失、產(chǎn)品三包損失，發(fā)生與管理有直接的關(guān)系，必須從管理上找原因。

2、財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)表的分析

是為籌集企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資金而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，其高低直接取決于企業(yè)的負(fù)債。分析借款結(jié)構(gòu)、借款利率、借款期限，與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要是否相符，能否通過(guò)調(diào)整借款結(jié)構(gòu)控制財(cái)務(wù)費(fèi)用；其次分析籌資成本、籌集資金帶來(lái)的效益，能否通過(guò)改變籌資渠道控制財(cái)務(wù)費(fèi)用。

3、銷售費(fèi)用明細(xì)表的分析

銷售費(fèi)用發(fā)生在銷售過(guò)程中，費(fèi)用項(xiàng)目較多，大部分費(fèi)用是變動(dòng)的，隨著銷售量的變化而變化。

銷售費(fèi)用中有相當(dāng)一部分費(fèi)用的效益要在未來(lái)反映出來(lái)，如展覽費(fèi)、廣告費(fèi)。銷售收入的增長(zhǎng)大于銷售費(fèi)用的增長(zhǎng)，是正常的。第5篇：煤炭物流成本分析報(bào)告

一、綜述

煤炭是工業(yè)生產(chǎn)的“糧食”，其價(jià)格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產(chǎn)成本的多半，煤炭?jī)r(jià)格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè)，煤炭企業(yè)物流費(fèi)用則高居成本之首，達(dá)50%以上。換句話說(shuō)，物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)煤炭綜合物流通道建設(shè)以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國(guó)煤炭物流成本高于日美等發(fā)達(dá)國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)1000公里的煤炭物流成本，是美國(guó)的10-15倍，日本的15-20倍。

就當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)而言，我國(guó)“西煤東送、北煤南運(yùn)”以及“長(zhǎng)距離、多周轉(zhuǎn)”的煤炭物流格局難以改變，要想控制煤炭物流成本，運(yùn)輸是關(guān)鍵。記者從中國(guó)物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)煤炭行業(yè)物流成本同比增長(zhǎng)7、9%，增速比上年同期提高1、5個(gè)百分點(diǎn)。

其中，運(yùn)輸成本依然是控制物流成本的最重要環(huán)節(jié)，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合計(jì)所占比重超過(guò)20%，比上年同期小幅提高；倉(cāng)儲(chǔ)成本，保險(xiǎn)成本，配送、流通加工、包裝成本所占比重均較上年略有提高。

為了提高國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸效率，同時(shí)降低運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?，今?月，國(guó)家出臺(tái)了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，其中，涉及鐵路建設(shè)“九縱六橫”的規(guī)劃。所謂九大縱道是解決“北煤南運(yùn)”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運(yùn)”的物流通道。而這些物流通道的一大亮點(diǎn)就是提出完善煤炭物流通道建設(shè)中，只提出了鐵路通道和水運(yùn)通道，而沒(méi)有公路通道。其目的是徹底調(diào)整煤炭運(yùn)力結(jié)構(gòu)：盤(pán)活鐵路運(yùn)力，拓展水運(yùn)能力，壓縮公路運(yùn)力?！耙?guī)劃”調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，一是對(duì)鐵路運(yùn)力在做增量同時(shí)盤(pán)活存量，力推鐵水聯(lián)運(yùn)；二是對(duì)水運(yùn)運(yùn)力，提出加強(qiáng)沿海、沿江港口及水運(yùn)通道。對(duì)于新的煤炭物流規(guī)劃的影響，東北亞煤炭交易中心董事長(zhǎng)李洪國(guó)在接受記者采訪時(shí)表示，煤炭物流規(guī)劃是整個(gè)煤炭互聯(lián)網(wǎng)、價(jià)值鏈中重要的步驟。這樣的結(jié)果也會(huì)促進(jìn)煤炭?jī)r(jià)值鏈、生態(tài)圈的改善，其核心就是為專業(yè)化的物流企業(yè)提供發(fā)展空間，未來(lái)會(huì)會(huì)有一批物流企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)。

二、問(wèn)題

從目前的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，盡管國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)無(wú)論是生產(chǎn)還是消費(fèi)，都呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢(shì)，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整個(gè)煤炭物流運(yùn)輸領(lǐng)域依舊存在問(wèn)題。滯后的動(dòng)力

由于國(guó)內(nèi)主要鐵路煤運(yùn)通道能力不足，煤炭運(yùn)輸效率低，導(dǎo)致公路煤炭運(yùn)輸量持續(xù)增加。同時(shí)，煤炭?jī)?chǔ)配基地建設(shè)滯后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配，應(yīng)急保障能力有待進(jìn)一步提高。公路和水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不配套，公路煤炭運(yùn)輸和港口中轉(zhuǎn)效率不高。

在接受記者采訪時(shí)，煤炭企業(yè)普遍的共識(shí)是鐵路運(yùn)力不足以及高昂的運(yùn)輸成本。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明介紹，未來(lái)如果內(nèi)蒙古地區(qū)開(kāi)通新的運(yùn)輸線路，能夠緩解當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸瓶頸，那么相對(duì)于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進(jìn)行的煤炭生產(chǎn)，內(nèi)蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開(kāi)采將會(huì)有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。煤炭物流各自為政

目前，國(guó)內(nèi)煤炭物流服務(wù)存在“小、散、弱”的問(wèn)題，大多從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等單一業(yè)務(wù)，綜合服務(wù)能力弱。與此同時(shí)，部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供應(yīng)鏈管理和社會(huì)化服務(wù)能力不強(qiáng)，物流資源配置不合理，設(shè)施利用率低。

這樣導(dǎo)致的結(jié)果，就是國(guó)內(nèi)煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)的滯后不無(wú)關(guān)系。李洪國(guó)將其解釋為，以前的供應(yīng)鏈模式是，貿(mào)易商帶著資金搞物流，結(jié)果什么都發(fā)展不起來(lái)，專業(yè)能力得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關(guān)系，但信息化程度不高，信息不對(duì)稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的的現(xiàn)象，造成物流資源的浪費(fèi)。

對(duì)此，中國(guó)物流信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師閆淑君也有類似的看法。在接受本刊記者采訪時(shí)她表示：國(guó)內(nèi)物流信息化建設(shè)相對(duì)滯后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、配送、交易等物流信息的即時(shí)傳遞與處理。整體物流技術(shù)裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，運(yùn)輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不能互相兼容，運(yùn)行效率不高，這些也導(dǎo)致了能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴(yán)重。沉重的物流

煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費(fèi)多，稅費(fèi)重復(fù)征收，企業(yè)負(fù)擔(dān)重。中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價(jià)僅占煤炭港口平倉(cāng)價(jià)的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運(yùn)到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運(yùn)占比為8%、鐵路運(yùn)輸占比20%、港口費(fèi)用5%、各種收費(fèi)20%。鐵路

從鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成來(lái)看：其中包括煤炭集裝站（園區(qū)）服務(wù)費(fèi)、鐵路計(jì)劃費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)等。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過(guò)海運(yùn)運(yùn)至上海、廣州，運(yùn)輸費(fèi)用、稅金、各環(huán)節(jié)加價(jià)等非煤費(fèi)用的總和，已經(jīng)占到了終端用戶支付價(jià)格的55%-60%。鐵路運(yùn)煤費(fèi)用由托運(yùn)方交付，或是貿(mào)易和代理商，或是電廠。

例如煤炭從鄂爾多斯運(yùn)往曹妃甸港口，途經(jīng)呼鐵、太原、北京三個(gè)鐵路局，需要由煤炭托運(yùn)方按發(fā)改委發(fā)布的“鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格”標(biāo)準(zhǔn)，給所在裝車點(diǎn)的鐵路局繳納純運(yùn)費(fèi)和線路運(yùn)營(yíng)相關(guān)費(fèi)用在內(nèi)的鐵路運(yùn)煤費(fèi)，各種站臺(tái)服務(wù)費(fèi)由托運(yùn)方交付站臺(tái)業(yè)主或經(jīng)營(yíng)者，或直接交付給服務(wù)提供者。以點(diǎn)裝費(fèi)、代理費(fèi)等名義收取的非常規(guī)鐵路外運(yùn)費(fèi)由運(yùn)力申請(qǐng)方交付地方鐵路局多經(jīng)公司等單位。公路

煤炭物流企業(yè)借用公路運(yùn)輸則面臨各種稅費(fèi)壓力。從汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成來(lái)看包括：燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、日常維修費(fèi)、司機(jī)工資、裝卸費(fèi)、虧噸扣款、信息費(fèi)、運(yùn)輸稅費(fèi)、車輛保險(xiǎn)及年檢費(fèi)等。

收費(fèi)和罰款則是公路物流中兩項(xiàng)重要的內(nèi)容。央視曾披露，全國(guó)每年公路收費(fèi)達(dá)2700億元，罰款則高達(dá)4000億，兩者合計(jì)近7000億，這無(wú)疑推高了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的公路運(yùn)輸成本。全球物流學(xué)會(huì)主席齊瑞安&dot；瑞恩曾表示：“中國(guó)高速公路95%是收費(fèi)的，而美國(guó)收費(fèi)高速公路只占8、8%，中國(guó)收費(fèi)道路正在不斷地吃掉物流效率?！?海運(yùn)

煤炭運(yùn)輸過(guò)程的中間環(huán)節(jié)較多，損耗大。不僅是鐵路、公路渉煤收費(fèi)項(xiàng)目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過(guò)磅費(fèi)、化驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、返空費(fèi)、困難作業(yè)費(fèi)、移泊費(fèi)、除雜費(fèi)、解纜費(fèi)等諸多費(fèi)用，由此造成煤炭在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中價(jià)格節(jié)節(jié)升高，企業(yè)應(yīng)付不暇。鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)價(jià)格的對(duì)比

汽車運(yùn)輸直接、靈活、不受時(shí)間地點(diǎn)的限制，能為客戶提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸保障，市場(chǎng)保障能力較強(qiáng)，中短途運(yùn)輸距離上較有優(yōu)勢(shì)。但長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高，承接運(yùn)輸量較大的業(yè)務(wù)，在時(shí)效性上沒(méi)有保障，不可控因素較多。鐵路運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸量有保障，適合運(yùn)輸合同量較大的貿(mào)易。相比汽運(yùn)方式有一定成本優(yōu)勢(shì)，但中間環(huán)節(jié)多，對(duì)貿(mào)易商的運(yùn)營(yíng)能力有較高要求。而海運(yùn)方式在運(yùn)輸成本上最具優(yōu)勢(shì)。

三、趨勢(shì)

物流成本仍將上漲

目前，盡管國(guó)家大力推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)節(jié)能減排，減少傳統(tǒng)能源的使用量，扶持清潔能源的太陽(yáng)能、風(fēng)能的使用規(guī)模，但是傳統(tǒng)煤炭作為工業(yè)原料的地位，依舊難以改變。按照此前中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)煤炭需求量將達(dá)45-48億噸，也就是說(shuō)未來(lái)十多年內(nèi)中國(guó)煤炭依舊有近10億的增長(zhǎng)空間。同時(shí)，國(guó)內(nèi)煤炭開(kāi)采也實(shí)施控制東部、穩(wěn)定中部，開(kāi)發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開(kāi)采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布以及運(yùn)輸距離的變化，無(wú)疑都將增加物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

與此同時(shí)，就物流運(yùn)輸方式而言，鐵路-水路聯(lián)運(yùn)、公路-鐵路聯(lián)運(yùn)、公路-水路聯(lián)運(yùn)己成為物流通道內(nèi)的煤炭聯(lián)運(yùn)形式。通常鐵路運(yùn)輸成本和港口裝卸成本相對(duì)固定，水路和公路運(yùn)輸成本因市場(chǎng)化程度較高而隨行就市。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運(yùn)量和散貨運(yùn)輸特點(diǎn)，僅靠推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。

另外，隨著資源緊張、資金約束和勞動(dòng)力成本上升的影響，煤炭單位物流成本上升不可避免。據(jù)中國(guó)物流信息中心預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)總量將達(dá)到15億噸，據(jù)此推算到2015年，“三西”地區(qū)煤炭物流總成本將達(dá)到3500億元，年均增長(zhǎng)8、4%。

輸煤變輸電

在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對(duì)煤炭進(jìn)行加工，加工成相關(guān)煤炭產(chǎn)品后再進(jìn)行運(yùn)輸。中國(guó)物流信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師閆淑君表示，可以在煤炭重要產(chǎn)地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過(guò)電網(wǎng)輸送到全國(guó)各地，還有可以在煤炭產(chǎn)地建立煤制油加工及煤液化項(xiàng)目。這樣就不僅可以節(jié)省大量的運(yùn)力，緩解運(yùn)力的不足，還可以降低大量的運(yùn)輸費(fèi)用及運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。從全局考慮，應(yīng)將更多的煤炭就地消化，變輸煤為輸送下游工業(yè)產(chǎn)品，這也是降低煤炭物流成本的一種選擇。

與此同時(shí)，當(dāng)務(wù)之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。發(fā)展煤炭現(xiàn)代物流，要加快國(guó)家和地方應(yīng)急煤炭?jī)?chǔ)備基地建設(shè)，打造完整煤炭供應(yīng)鏈，包括煤炭企業(yè)“采掘—加工—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—銷售”的縱向一體化供應(yīng)鏈，煤電企業(yè)“采購(gòu)—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—配送”的縱向一體化供應(yīng)鏈，以及相關(guān)金融服務(wù)、電子商務(wù)、物流企業(yè)構(gòu)成的橫向一體化的供應(yīng)鏈。鐵路市場(chǎng)化加強(qiáng)

根據(jù)煤炭工業(yè)“十二五”規(guī)劃，2015年，全國(guó)煤炭鐵路運(yùn)輸需求26億噸?？紤]鐵路、港口，生產(chǎn)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運(yùn)力28-30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭運(yùn)力30億噸，可基本滿足煤炭運(yùn)輸需要。其中，晉陜蒙（西）寧甘地區(qū)調(diào)出量14、3億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運(yùn)能力約20億噸；蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運(yùn)后，可基本滿足新疆煤炭外運(yùn)需求。

據(jù)能源雜志統(tǒng)計(jì)，正在新建5條運(yùn)煤鐵路線，都將承擔(dān)相應(yīng)的煤炭運(yùn)力。其中，蒙西至華中鐵路1—2億噸，準(zhǔn)朔鐵路3千至5千萬(wàn)噸，晉中南通道1、3—2億噸，準(zhǔn)池線1—2億噸，準(zhǔn)曹線1—2億噸?？傔\(yùn)力將達(dá)4—8億噸。當(dāng)然，隨著未來(lái)鐵路運(yùn)力的釋放，其市場(chǎng)化改革更加明顯。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)通知，此次準(zhǔn)池鐵路的市場(chǎng)化運(yùn)作，是基于包神鐵路貨運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步開(kāi)放。根據(jù)實(shí)驗(yàn)效果，繼準(zhǔn)池鐵路之后，其他社會(huì)資本投資的鐵路項(xiàng)目也有可能逐步獲得自主定價(jià)權(quán)。在第十二屆中國(guó)國(guó)際煤炭大會(huì)上國(guó)家安全監(jiān)管總局二處副處長(zhǎng)候景雷表示，隨著鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格在政府的指導(dǎo)下將呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。同時(shí)，公路運(yùn)輸、水運(yùn)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力將逐步顯現(xiàn)，貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加充分。

相比于其他運(yùn)輸方式，由于鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。發(fā)改委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份全社會(huì)完成貨運(yùn)量68、2億噸，同比增長(zhǎng)7、5%，鐵路完成6、34億噸，下降3、1%，在鐵路、公路、水運(yùn)、航運(yùn)4種運(yùn)輸方式中，唯有鐵路貨運(yùn)量出現(xiàn)了同比下降。新的貿(mào)易生態(tài)圈

與以往的煤炭供應(yīng)鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期這種情況已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變化。在東北亞煤炭交易中心董事長(zhǎng)李洪國(guó)看來(lái)，原有的煤炭貿(mào)易模式在于優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈，來(lái)降低成本，提升效率。但如今在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，這種優(yōu)化已經(jīng)沒(méi)有那么充分，尤其是在市場(chǎng)壓力越來(lái)越大的當(dāng)下，所以出現(xiàn)了貿(mào)易模式的顛覆性創(chuàng)新。這種顛覆性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就減少了時(shí)間和環(huán)境的壓力。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的平臺(tái)，原來(lái)的物流都是為自己的貿(mào)易服務(wù)的，原來(lái)的金融都是為自己的貿(mào)易服務(wù)的，所以發(fā)展不起來(lái)，因?yàn)槲锪魇苤朴谧约旱馁Q(mào)易額，金融受制于自己的金融需求。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下，物流企業(yè)不是為自己服務(wù)的，而是為社會(huì)服務(wù)的，自身的能力就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，金融服務(wù)也是一樣的，當(dāng)企業(yè)不是為自己有限的貿(mào)易服務(wù)時(shí)，自身的物流和金融就會(huì)有更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。所以，這種新的專業(yè)的物流平臺(tái)在未來(lái)30至50年，一定是一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。強(qiáng)化物流信息化

未來(lái)國(guó)家將扶持企業(yè)推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。先進(jìn)煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運(yùn)通道推廣應(yīng)用重載專用車輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)理應(yīng)整合公共物流信息資源，實(shí)現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務(wù)。這樣將更能夠推進(jìn)物流企業(yè)與煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)企業(yè)信息對(duì)接、數(shù)據(jù)交換，培育一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流信息服務(wù)企業(yè)。對(duì)此閆淑君也表示，在推進(jìn)物流信息化的過(guò)程中，要更好地研究制訂煤炭物流技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品、交易等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化物流計(jì)量、物流裝備設(shè)施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。煤炭大物流

按照國(guó)家煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，將加快鐵路、水運(yùn)通道及集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，完善鐵路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)物流通道網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸能力，減少煤炭公路長(zhǎng)距離調(diào)運(yùn)。鐵路通道

加快建設(shè)蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至新邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運(yùn)通道，進(jìn)一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運(yùn)能力。加強(qiáng)集通、朔黃、寧西、邯長(zhǎng)、邯濟(jì)、京廣、京

九、京滬、滬昆等既有通道改造或點(diǎn)線能力配套工程建設(shè)。加快蘭渝鐵路建設(shè)，實(shí)施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運(yùn)能力。加快推進(jìn)沿邊鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為進(jìn)口煤炭提供便捷通道。水運(yùn)通道

結(jié)合鐵路煤炭外運(yùn)通道建設(shè)，推進(jìn)北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設(shè)，相應(yīng)建設(shè)沿海、沿江（河）公用接卸、中轉(zhuǎn)碼頭。加快長(zhǎng)江中下游、京杭大運(yùn)河和西江航運(yùn)干線等航道建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，提高內(nèi)河水運(yùn)能力。加強(qiáng)沿海、沿江（河）港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路與港口無(wú)縫接駁。大型煤炭?jī)?chǔ)配基地

長(zhǎng)株潭、環(huán)鄱陽(yáng)湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點(diǎn)加強(qiáng)煤炭?jī)?chǔ)配能力建設(shè)，保障穩(wěn)定供應(yīng)。環(huán)渤海、山東半島基地，重點(diǎn)加強(qiáng)配煤和下水能力建設(shè)。長(zhǎng)三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點(diǎn)加強(qiáng)港口接卸和配送能力建設(shè)。

在國(guó)家力推打物流的同時(shí)，煤炭物流企業(yè)則應(yīng)按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進(jìn)煤炭物流規(guī)?；?、集約化發(fā)展。鼓勵(lì)大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，剝離物流業(yè)務(wù)，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。在煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)集中地和主要中轉(zhuǎn)地，建設(shè)具備儲(chǔ)存、加工、配送等功能的煤炭物流園區(qū)。鼓勵(lì)煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進(jìn)煤炭物流規(guī)?；⒓s化。這樣才能更好地降低運(yùn)輸成本，提升煤炭運(yùn)輸效率。

第四篇：成本分析報(bào)告

成本分析報(bào)告

我公司對(duì)于參加計(jì)量中心電能計(jì)量培訓(xùn)室（第二期）建設(shè)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性談判報(bào)價(jià)是經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析后決定得出的報(bào)價(jià)。成本是擬定價(jià)格的重要依據(jù)。成本是確定產(chǎn)品價(jià)格的重要依據(jù)控制成本是提高資金效益的重要手段，產(chǎn)品成本的高低直接影響企業(yè)的資金效益。因?yàn)槠髽I(yè)投入等量資金，合理的成本的企業(yè)可以生產(chǎn)合理價(jià)格的產(chǎn)品，有利于擴(kuò)大銷售收入，提高資金效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)了，因此企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中盈利的同時(shí)立足不敗之地就必須加強(qiáng)成本管理?；谠搱?bào)價(jià)低于項(xiàng)目采購(gòu)總價(jià)的85%，特在此做出說(shuō)明分析。

我公司對(duì)于投標(biāo)產(chǎn)品的成本主要來(lái)源于采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本、人力成本、以及運(yùn)輸成本這四個(gè)方面：

一、采購(gòu)成本

1.使用集中采購(gòu)的方法采購(gòu)，將各個(gè)項(xiàng)目的需求集中起來(lái)，采購(gòu)方便，并且可以較大的采購(gòu)數(shù)量得到較好的數(shù)量折扣價(jià)格，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)后，可取得供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)品的優(yōu)惠價(jià)格，庫(kù)存量也可以相對(duì)較低。

2.對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，原材料的價(jià)格是波動(dòng)起伏的，難以捉摸。對(duì)此我公司時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注材料市場(chǎng)，準(zhǔn)確編制全年材料采購(gòu)計(jì)劃及資金預(yù)算。建立多個(gè)良好的供應(yīng)應(yīng)商渠道、多方位了解市場(chǎng)信息，根據(jù)企業(yè)自身情況，適時(shí)（在谷底）適量采購(gòu)，以使采購(gòu)成本與儲(chǔ)存成本接近最低。

二、成產(chǎn)成本的控制

1.嚴(yán)格控制材料的使用，杜絕對(duì)于材料的浪費(fèi)。領(lǐng)料應(yīng)嚴(yán)格按銷售訂單、生產(chǎn)計(jì)劃消耗定額執(zhí)行，不得多領(lǐng)。如因生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢需重新領(lǐng)料，則領(lǐng)料單須注明原因且經(jīng)品管負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人簽名，倉(cāng)管員才可以發(fā)料，并報(bào)到財(cái)務(wù)部。財(cái)務(wù)部根據(jù)領(lǐng)料單按企業(yè)內(nèi)部制度進(jìn)行索賠，減少企業(yè)損失。

2.改進(jìn)工藝、降低成本。通過(guò)對(duì)工藝的不斷優(yōu)化來(lái)降低工藝損耗和浪費(fèi)，縮小工藝生產(chǎn)的成本。

3.加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量是企業(yè)的生命，一旦質(zhì)量不符合要求，生產(chǎn)越多，損失越大。根據(jù)品管部門提供的報(bào)表，財(cái)務(wù)部門計(jì)算不良成本率，核算返工返修費(fèi)用，督促生產(chǎn)部門、品管部門加強(qiáng)質(zhì)量控制，降低返工返修費(fèi)用，減少?gòu)U品損失。

三、人力成本

1、前期的合理計(jì)劃。通過(guò)合理的規(guī)劃和預(yù)算可以很有效的降低成本。預(yù)算前要首先判斷人力資源成本是收益性支出還是資本性支出，并據(jù)此決定預(yù)算是短期還是長(zhǎng)期、靜態(tài)還是彈性的。通過(guò)預(yù)算使成本在合理的幅度內(nèi)變化，不至于嚴(yán)重不足或過(guò)分溢出。同時(shí)，要有合理的規(guī)劃，核心是進(jìn)行人力資源成本的效益性分析，目的為最有效地利用人力資源，修正不經(jīng)濟(jì)的支出。

2、保證嚴(yán)格的執(zhí)行過(guò)程。有了計(jì)劃在沒(méi)有特殊的情況下，就要保證計(jì)劃的可執(zhí)行性?？梢酝ㄟ^(guò)成立以人力資源部門和財(cái)務(wù)部門合作的人力資源成本管理組織，系統(tǒng)、全過(guò)程地對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)控。完善人力資源成本費(fèi)統(tǒng)計(jì)。

3、改變觀念，建立合理的組織機(jī)構(gòu)。要堅(jiān)持合理引進(jìn)和使用人才，避免人才消費(fèi)上的誤區(qū)，企業(yè)要正確把握不同崗位的人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)把能力和業(yè)績(jī)作為衡量人才的主要標(biāo)準(zhǔn)，不要過(guò)于看重榮譽(yù)的光環(huán)，要依據(jù)能力選擇人才，不拘一格選人才。充分發(fā)揮各個(gè)階層潛力做到，人盡其才。

四、運(yùn)輸成本

我公司具有較大的業(yè)務(wù)量且具有良好的商業(yè)信譽(yù)，因此與多個(gè)物流運(yùn)輸公司建立良好的合作伙伴關(guān)系，可取得較大的優(yōu)惠價(jià)格。

第五篇：成本分析報(bào)告

××分部201×年××月 責(zé)任成本管理分析報(bào)告

工程概況

簡(jiǎn)要說(shuō)明項(xiàng)目的工期、主要施工任務(wù)、主要工程數(shù)量、工期。

一、本月經(jīng)營(yíng)成果分析

詳細(xì)說(shuō)明本期完成工程任務(wù)情況、局指計(jì)量撥款情況、成本支出情況、債權(quán)債務(wù)情況及目前的贏虧情況。

二、對(duì)勞務(wù)隊(duì)、架子隊(duì)計(jì)量撥款分析

詳細(xì)說(shuō)明對(duì)外部勞務(wù)隊(duì)、內(nèi)部架子隊(duì)的驗(yàn)工計(jì)量及撥款情況，著重分析有無(wú)超計(jì)價(jià)、超撥款現(xiàn)象。并查找有無(wú)合同外計(jì)量、超合同單價(jià)計(jì)量等現(xiàn)象，并說(shuō)明原因。

三、材料節(jié)超分析

1、對(duì)各種主要材料的應(yīng)耗量、實(shí)耗量進(jìn)行節(jié)超分析，每一種材料要有節(jié)超數(shù)據(jù)，并詳細(xì)分析說(shuō)明每種材料的節(jié)超原因。

2、對(duì)各勞務(wù)隊(duì)及架子隊(duì)材料消耗進(jìn)行分析，并說(shuō)明對(duì)其材料節(jié)超獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)情況。

四、機(jī)械費(fèi)用分析

1、分別對(duì)自有機(jī)械和租賃機(jī)械進(jìn)行分析，對(duì)自有機(jī)械分析油料消耗、配件消耗、維修費(fèi)用、工費(fèi)支出等。對(duì)租賃機(jī)械分析租賃機(jī)械的使用效率、油料費(fèi)用及租金的合理性。

2、對(duì)拌合站混凝土生產(chǎn)及水泥、地材、填加劑消耗量進(jìn)行分析。

五、工程數(shù)量的節(jié)超分析

對(duì)比本期內(nèi)已完設(shè)計(jì)工程量與對(duì)下驗(yàn)工計(jì)量工程量，分析各分項(xiàng)工程的工程量節(jié)超情況，找出存在的差異，分析節(jié)超原因。

六、施工方案優(yōu)化執(zhí)行情況分析

列舉本期內(nèi)優(yōu)化的各種方案，分析各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況，并總結(jié)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，提出下期將要優(yōu)化的內(nèi)容。

七、工程單價(jià)節(jié)超分析

1、根據(jù)以完工程量所發(fā)生的成本，對(duì)比分析是否超過(guò)責(zé)任預(yù)算單價(jià)，并查找節(jié)超原因。

2、查找有無(wú)超合同單價(jià)計(jì)量的勞務(wù)單價(jià)，并分析原因。

八、責(zé)任預(yù)算執(zhí)行情況分析

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際的成本支出情況，分析項(xiàng)目責(zé)任預(yù)算執(zhí)行過(guò)程中存在的偏差，并查找原因，如果是責(zé)任預(yù)算不合理，要及時(shí)調(diào)整責(zé)任預(yù)算。

九、項(xiàng)目間接費(fèi)分析

按照項(xiàng)目的間接費(fèi)開(kāi)支計(jì)劃，逐項(xiàng)對(duì)比間接費(fèi)的各項(xiàng)實(shí)際支出，對(duì)存在偏差的子項(xiàng)要查找原因。對(duì)不合理的子項(xiàng)要及時(shí)調(diào)整。

十、資金流向分析

分析局指撥付給項(xiàng)目資金的主要流向，查找資金使用不合理的支出，并制定下一步資金的使用計(jì)劃，達(dá)到高效、合理使用資金的目的。

十一、本期存在的主要問(wèn)題及整改措施

詳細(xì)說(shuō)明項(xiàng)目在本期施工管理過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，并制定可行的整改措施，在今后的施工中及時(shí)整改。

十二、上期存在的問(wèn)題本期整改落實(shí)情況

逐項(xiàng)說(shuō)明上期存在問(wèn)題的整改落實(shí)情況。附件：

1、成本分析附表1—8

2、項(xiàng)目本期召開(kāi)成本分析會(huì)的會(huì)議記錄