第一篇：QJ深井泵使用及維修作業指導書

作業指導書

深井泵使用及維修作業指導書

JLZD-BZ1-001 深井泵使用及維修作業指導書

1.目的和適用范圍 1.1目的：

規范深井泵設備維修規程，確保深井泵的運行狀態高效、可靠、安全滿足公司的正常使用。1.2適用范圍：

適用于深井泵的維修和使用管理。2.崗位人員要求

2.1維修人員應熟悉深井泵基本結構和運行原理，并具備一定的鉗工或電工維修知識和技能。

2.2 運行人員應了解深井泵的運行操作規程等。3.設備結構及主要型號參數 3.1 結構簡述：

潛水電泵主要有潛水泵、潛水電動機、揚水管、起動器四部分組成。潛水泵為多級離心泵，潛水電動機為充水濕式立式結構鼠籠型三相異步電動機。配帶電纜為YC型重型橡膠套電纜。起動器為自耦減壓起動器或軟起動綜合控制器。3.2 型號及參數說明 潛水泵：200QJ80-77/ 5 注： 200——適用最小井徑200毫米

QJ ——井用潛水泵

—— 額定流量80米3/小時

JLZD-BZ1-001 77 ——額定揚程77米 5 ——級數5級 電動機：YQS200-5.5 注： YQS——井用潛水濕式三相異步電動機

200——適用最小井徑200毫米

5.5—— 電機額定功率5.5千瓦 4.使用條件和準備工作事項 4.1深井泵使用條件：

4.1.1電壓380伏偏差不超過±10%，頻率50赫茲偏差不超過±1的三相交流電。

4.1.2控制柜功率=電機功率×1.2~1.4倍。控制柜要有缺相，過載，過流，短路等保護措施。

4.1.3電機功率小于13千瓦滿壓起動，大于13千瓦采用降壓起動，應配備降壓啟動柜，來保護電泵的安全運行。

4.1.4電機內腔必須充滿清水，安全潛沒于水中，但潛水深度不大于70米。

4.1.5水源溫度應不高于20℃

4.1.6輸送液體中，固體物含量按質量計，不大于0.01%。

4.1.7潛水泵“開”、“停”不宜頻繁；不準用于洗新井用。

4.2下井前的準備工作：

4.2.1應有能吊起3米以上高度的、能承受機組全部重量的起重設備（一般吊重應不小于2噸），如三腳架、吊蘆葫或卷揚機。

4.2.2準備好夾板、板手、手錘、撬杠、羅絲刀、500W電烙鐵、松香、焊 2

JLZD-BZ1-001 錫、lmm裸銅線及絕緣帶等電工工具和使用儀表。

4.2.3檢查潛水泵裝配是否良好，隨機附件是否齊全，電機的安裝尺寸與水泵的安裝尺寸是否符合，電機功率是否合適。

4.2.4檢查電源的電壓、頻率，是否與電機銘牌相符，所用的控制柜參數是否與電機匹配。

4.2.5用500伏兆歐表搖測電機繞組對地(即機殼)的絕緣電阻應不低于150兆歐。

4.2.6將引出電纜與動力電纜的對接

4.2.6.1把三芯或單芯電纜接頭處分別剝去外層護套及主絕緣層，露出銅線35-40mm，將靠近線芯部分的橡膠修成錐形，把線芯上的氧化層打磨干凈，并用酒精(最好用鹽酸)擦凈線芯及待包扎的絕緣層、護套層并使其自然干燥；再分別把三根電纜芯線用絞接的方法相對絞接牢固，其絞接長度應不少于50毫米。

4.2.6.2容量較大的電機最好再用裸銅絲密繞一層后，再用錫焊進行焊接處理，確保接頭良好、工作可靠。用裸銅線均勻扎緊電纜線芯，用電烙鐵加熱、滲錫，要求滲透、滲勻。用銼刀修理平整焊接部分(不允許有毛刺和尖梭)，并再次用酒精擦干凈待包扎部分，晾干。

4.2.6.3先用自粘性丁基膠帶半迭包三層，并逐步向線芯的外部延伸。包扎時必須把膠帶拉伸200％，外層再用聚氯乙烯粘帶半迭包三層，也逐步往外延伸，保證包扎部分不短于200mm，包扎厚度不少于2毫米。

4.2.6.4三芯電纜接頭時應將三個接頭位置依次錯開一定距離，防止短路。4.2.7電纜接頭接好后，將引出電纜(包括電纜接頭)全部侵入水中6小時，3

JLZD-BZ1-001 用500V絕緣電阻表測其對地絕緣電阻應不低于500兆歐(單指接頭部位對水的絕緣電阻)。用500伏兆歐表測量電機繞組和引出電纜對地絕緣電阻，不低于100兆歐。

4.2.8將電機垂直立放，打開電機上端放氣孔與注水孔，注意一定要將兩個水堵都打開，同時，緊固電機下端放水螺栓，將電機內腔灌滿潔凈的清水，并即時將注水堵與放氣堵擰緊，觀察電機是否有漏水現象，(觀察10～15分鐘)直至不漏為止。

4.2.9電機加滿水后再次搖測電機繞組的絕緣電阻應不低于40兆歐。4.2.10稍微點動一下電機啟動按鈕，時間不得超過2秒，試一下電機的轉向，檢查電機的轉向于水泵上所標的箭頭方向是否一致，做好相續標記。5.深井泵的安裝步驟及注意事項 ： 5.1電機與泵的組裝：

5.1.1把深井泵的上殼拆卸下來露出最上面的葉輪。

5.1.2用撬杠從葉輪口處插入葉片內，用力拔轉，水泵葉輪轉動即可。5.1.3順泵軸方向拉動葉輪觀察葉輪七下總竄量(一般QJ泵4-6毫米)5.1.4安裝連軸器與電機合裝到一體使電機軸頭與水泵的軸頭對緊不允許有縫隙。

5.1.5看葉輪上下竄量間隙，應在總竄量的中間位置(允許偏差±0.5毫米)5.1.6偏差大于0.5毫米時用調整墊片調整到中間位置用手轉動葉輪應靈活。5.1.7然后鉆連軸器頂絲孔，擰緊頂絲安裝上殼。

5.1.8再次用撬桿撥動連軸器一周應轉動靈活為安裝合格。然后裝上過濾網與護線槽盒。

JLZD-BZ1-001 5.2深井泵下井：

5.2.1下井前用繩索吊一根與機組長度相同的圓木或鋼管(直徑等于機組最大外徑)試驗井管是否正直。以免下井時卡住機組(特別是新井初次下泵)。5.2.2安裝和提吊潛水電泵時，絕對不允許用電纜線作為繩子起吊。5.2.3安裝管路要墊正膠墊，并均勻擰緊連接螺栓。

5.2.4泵在下井過程中，若發現有卡死現象，要及時旋轉和扳動揚水管，以克服死點，避免卡死或損壞潛水電泵電纜。

5.2.5泵在下井過程中，電纜應用塑料帶或尼龍繩、絕緣扎帶綁扎到揚水管上系牢，嚴防拉斷或擠破電纜線。不要用金屬絲綁扎電纜。

5.2.6在下井的同時不斷的搖測絕緣電阻觀測其變化以防井壁掛破電纜絕緣皮，如果發現絕緣程度急速下降至0.5兆歐以下時就要將機組提上來檢測原因。

5.2.7根據井的流砂淤積情況，確定潛水電泵距井底的最小距離。切忌將潛水電泵埋入泥砂中，一般要求潛水電泵距井底不小于3米，動水面距進水節不少于1米，且泵下井深度應符合所選泵型規定揚程的要求。5.2.8潛水泵下井后用500伏搖表測電機對地絕緣電阻應不低于5兆歐。5.3過載、過流、缺相、短路、靈敏度調試：該步驟非常重要，請安裝人員認真調試。

5.3.1過載過流調試：將熱繼電器的電流調整旋鈕，慢慢向小于實際工作電流的方向旋轉，每次旋轉少許刻度，間隔2-5分鐘左右，直至熱繼電器動作機組停止工作為止。然后反向旋轉少許刻度即可。

5.3.2缺相靈敏度調試：將機組再次啟動，并逐個斷開機組刀開關的保險管，5

JLZD-BZ1-001 使機組處于兩相電工作狀態。觀察熱繼電器是否能在5秒之內切斷控制電源。

5.3.3短路試驗：該步驟通常要靠供電系統的空氣開關來保護。一般不作現場試驗(比較危險)要求供電系統必須裝配空氣開關(空氣開關型號首選DW10型，次選DZ型)。6.深井泵啟動運轉和停泵 6.1啟動：

6.1.1安裝好潛水泵應再次從控制開頭處測量其絕緣電阻值和三相線路導通情況，經檢查正常后，撳動按鈕起動潛水電泵，觀察儀表指示是否符合該泵銘牌規定的電壓、電流值，聽其潛水泵動轉有無噪音、振動等異常現象。

6.1.2為了避免電泵轉子瞬間上竄及減小啟動負荷，電泵啟動時應把出口閥門行程關至3/4處(留1/4氣隙．以便放氣)待啟動出水后緩緩打開，至深井潛水泵工況點控制在適當位置。

6.1.3若潛水電泵反轉，電機電流大、流量小，應立即停機，將三相電源任意兩相交換、即可正常運行。

6.1.4啟動完畢開始運轉后，應加強監護及觀測水位變化，保證電泵在工況范圍內運行，待電泵運行平穩后方可投入正式運轉。

6.1.5深井潛水泵第一次投入運行4小時后，停機迅速測量熱絕緣電阻，其值不低于0.5MΩ，才能繼續使用。6.2停泵：

深井潛水泵停機前，為防止水的倒流，在切斷電源的同時要關閉閥門，以防止揚水管內產生的水錘損壞潛水電泵，特別要注意的是潛水電泵不能 6

JLZD-BZ1-001 頻繁開停，重新啟動時間隔5分鐘以上。有下列情況之一的，應立即停泵： 6.2.1深井潛水泵的工作電流忽然高出電機額定電流的； 6.2.2出水量不正常，間隙性出水，含沙量加大； 6.2.3電機絕緣電阻低于0.5兆歐的； 6.2.4機組有明顯的噪音震動加劇的； 6.2.5電網電壓不足，低于額定電壓5％的； 6.2.6保險絲燒壞一相； 6.2.7輸水管路損壞。

7.深井潛水泵使用維護注意事項： 7.1每天檢查電流電壓以及出口壓力。

7.2每隔四周要檢查電機的絕緣電阻并做好記錄。7.3使用中盡量減少啟動次數。

7.4深井潛水泵如果下井后不連續使用，則應每周開機一次，并運行5-10分鐘，防止電泵因銹蝕而不能啟動。

7.5每運轉2500小時應大檢一次，半年或連續運轉1500小時應小檢一次。8.機組保存

8.1潛水電泵入庫保存以前，務必打開電機上的灌水和放水孔螺栓，放掉電機內腔的全部積水；

8.2電機水示內處應控洗干凈，表面擦干，進行一次全面的涂漆防銹，軸頭連軸器要涂防銹油脂，以延長其潛水電示的使用壽命。

8.3潛水電泵應豎立放置(以防轉子變形)于干燥、無化學腐蝕性物品、常溫地方，冬季存放時溫度不低于-3℃，嚴防冬季凍壞電機。

JLZD-BZ1-001 9.安全與環保 9.1安全

9.1.1潛水泵在特殊場合使用必須安全接地。

9.1.2潛水泵使用應配有過載保護裝置，以防止因短路或過載引起溫度過高。9.1.3潛水泵在拆裝、維修前必須先切斷電源。

9.1.4嚴禁用濕手或站在潮濕的地方開關設備，以防觸電。

9.1.5維修人員應穿戴齊勞保防護用品，彼此互相配合，注意高空電動葫蘆等。9.2環保

9.2.1維修后的油布、棉紗和廢棄物不能隨便丟棄，應定點回收。

第二篇：鐵路維修作業指導書

篇一：2014鐵路列檢檢車員作業指導書

二、崗位簡要介紹 適用范圍

通遼到達列檢作業場現場3號檢車員到達技術檢查作業。技術標準

現場檢車員對到達貨物列車執行“分工檢全面修”的檢查范圍和質量標準。對集通方向到達列車、通遼樞紐小運轉到達列車執行“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準。其中對編入貨物列車中的客車，按以下檢查范圍和質量標準檢查與修理：

1.車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規定。

2.閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位。3.與鐵路貨車連接的車鉤、制動軟管的連接狀態良好。

4通過臺有鐵風擋的舊型客車不得與裝用16、17型車鉤的鐵路貨車直接連掛。

5.客車與除平車、平集共用車以外的貨車混編連掛時，不得與貨車有人力制動裝置端連掛；客車與平車、平集共用車人力制動裝置端連掛時，平車、平集共用車的人力制動裝置不得使用，處于非工作狀態。

對編入貨物列車中的機械冷藏車組（含單節機械冷藏車），按以下檢查范圍和質量標準進行列車技術作業：

1.車輪輪緣垂直磨耗、內側缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規定。2閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位。

3空氣制動機作用良好，制動缸活塞行程符合規定。

4車鉤連接狀態良好，互鉤差不超限，鉤舌銷無折斷、丟失，鉤提桿及座無裂損，螺母無松動、丟失。

對自輪運轉特種設備、發電列車等，辦理過軌并掛運列車進入國鐵營業線運行后，現場檢車員只檢查車輪技術狀態，并須符合鐵路貨車運用規定。對隨車押運人員預報的車輛故障，現場檢車員應積極配合處理，并對處理的車輛故障進行質量檢查。2.三位轉向架中心銷筒的磨耗套或中心銷無裂損、焊縫無開焊。

3.二、三位轉向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于10mm。4.均載裝置連接桿和均衡拉桿及圓銷、開口銷無折斷、丟失。5.均載裝置安裝座下平面與上旁承體不得接觸。

6.均載裝置安裝座與枕梁的連接螺栓螺母無松動、丟失。7.均載裝置旁承滾輪座與下旁承磨耗板不得接觸。對編入貨物列車中的dl1型預制梁運輸專用車組（預制梁運輸車組），除按規定的檢查范圍和質量標準進行列車技術作業外，還須執行以下標準： 1.空車運行時，支撐裝置配件齊全。

2.空車運行時，所有專用車鉤緩沖停止器應處于非工作位并鎖閉。重車運行時，與游車相鄰鐵路貨車的專用車鉤緩沖停止器應處于工作位狀態，預制梁運輸車組兩外端專用車鉤緩沖停止器處于非工作狀態；專用車鉤緩沖停止器配件齊全良好。3.轉向盤底座旁承磨耗板連接螺栓及螺母無松動、丟失。4.轉向盤底座與車體間的連接螺栓及螺母無松動、丟失。對球形心盤結構的長大貨物車技術要求

對球形心盤結構的長大貨物車技術作業時，當間隙旁承的一側間隙為零時，應利用液壓頂鎬將旁承間隙為零一側頂起后落下液壓頂鎬，檢查旁承間隙情況，對仍無間隙的長大貨物車須按有關規定進行處理，對有間隙的長大貨物車則允許繼續運行。任職條件

1.從事檢車員崗位的人員，須身體健康，責任心強，熱愛本職工作，具有良好的職業道德。2.上崗前須經專業技術培訓和段、車間、班組三級安全教育考試，考試合格，取得上崗證書，經車輛段勞資部門任命。3.熟悉《技規》、《行規》、《運規》、《列檢技術作業標準》等運用維修工作的相關規章及要求及人身、行車安全各項制度。

4.熟練掌握列車技術檢查作業過程和車輛運用中發生故障的判斷、處理方法，具有修理車輛故障的實作技能。

5.熟練使用檢修車輛的工具、設備及量具。

6.熟悉車輛扣修色票使用，以及有關表、簿、冊的填寫方法。7.熟知鐵路貨車車輛的各部構造、作用及運用維修限度。

8.熟知列車制動機試驗及故障處理方法，脫軌器（包括電動、固定和移動脫軌器）的操作和使用。

9.熟知《列檢聯控辦法》、《列檢互控辦法》。

10.熟知列檢非正常情況下的作業組織和應急辦法及措施。工具配備

無線對講機、檢查錘、檢車燈、活口扳子、手持機、便攜式測溫儀、檢車員檢測樣板，紅旗（紅燈）。主要作業內容

1.對貨物列車技術檢查和列車制動機試驗，發現處理鐵路貨車故障，保證列車技術質量符合規定的技術標準，消除安全隱患。

2.對定檢到（過）期車、技術狀態不良車（含沿途發生故障的鐵路貨車）及事故車的扣送工作。

3.對鐵路貨車安全防范系統預報的故障確認與處理。4.對交接口和場際間貨物列車進行技術質量監控。5.扣留軍運車輛、備用車輛，并按要求進行技術檢查；

6.對軍運列車、專運列車、保留列車、特種運輸列車技術檢查。班制：實行小四班制。

日勤班：7時30分參加點名會，7時50接班上崗，18時50分交班下崗，19時30分參加完工分析會；21時00分至次日1時30分在 保休室保休。

后夜班：1時50分參加點名會，2時接班上崗，7時50分交班下崗，8時10分參加完工分析會。

前夜班：18時30分參加點名會，18時50分接班上崗，2時交班下崗，2時30分參加完工分析會。3時00分至次日7時30分在保休室保休。

三、編制依據

1.《鐵路技術管理規程》中華人民共和國鐵道部令員在進入作業現場過程中和作業時嚴禁使用移動電話、聽音樂播放器或從事與工作無關的活動；有冰凍時應采取必要措施，防止摔傷。

4.1.3通過線路時應走天橋、地道，無天橋、地道時應走平交道，注意瞭望來往機車、車輛，嚴格執行“一站、二指看、三確認、四通過”制度。嚴禁搶道、抓車、跳越移動車輛和在無防護信號的車列下通過。橫越線路或道口、橋梁、隧道時，注意瞭望機車、車輛，站場內作業橫越線路時，須執行肢體語言相關要求。嚴禁搶道、抓車、跳車、鉆車。

4.1.4順線路行走時，不走軌道中心和枕木頭，在站場上作業時，須按照規定路線行走，執行“同出同歸”制度，嚴禁擅自單人行動。嚴禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼。

4.1.5轉線作業中間有車列阻隔時，中間段檢車員必須確認有安全防護號志或兩端有專人防護的情況下，迅速從兩車連接處車鉤上方通過，嚴禁盲目跳車、鉆車。手抓牢，腳踩穩，嚴禁腳踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門手把。從停留機車車輛的端部橫越線路時，要留有安全距離，距機車、車輛的端部不少于5米，要迅速通過，不得在線路中間停留。

4.1.6在車站或車場內作業和行走時，要隨時注意左右鄰線來往的機車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷。列檢作業檢車員要整隊出發列隊歸所，兩人行走前后間距不得超過1.5米，按照走行線路圖提前到達接送車位置，蹲在兩線中間安全地點接車。列檢作業期間嚴禁跨線取料。

4.2在列車技術作業時，要遵守以下安全規定：

4.2.1要熟悉本站內線路、設備、建筑物及列車運行、調車作業、車輛取送等情況。檢查作業中列檢人員在兩側平行作業時前后不超過一個轉向架，并保持相互聯系。

4.2.2.列車技術作業在開始和結束前，要嚴格執行插、撤安全防護信號聯鎖傳遞辦法，插設脫軌器時，做到一人插撤、一人確認監督。嚴禁在無安全防護信號的情況下進行車輛檢查和故障處理，嚴禁在列車運行中處理車輛故障，嚴禁在未設安全防護信號的列車（車列）中摘結長風管或車輛制動軟管。作業期間嚴禁侵入鄰線限界，嚴禁在作業股道以外線路坐臥休息，嚴禁倚靠車體休息。

4.2.3接車時要目迎目送，并注意車輛運行、貨物裝載、篷布繩索狀態，防止意外傷人。接車時要提前到達接車地點。狹窄線路，鄰線上下行同時到發列車時，要在兩線外側接發列車。嚴格執行同歸同出制度，嚴禁單獨行動，做到自控、互控。篇二：鐵路工務作業指導書 第一章 鐵路線路工作業指導書 線路工區一日昨日標準

一、班前準備

1、班組全員按時參加點名分工，思想集中，精神飽滿，班前10小時嚴禁飲酒。

2、班組長布置當日作業，明確作業地點、項目、技術要求，并有針對性地進行安全教育。

3、備齊當日作業所需工具、材料，并檢查機具性能是否良好。

二、前往工地

1、行走路肩，跨越線路、通過橋隧要做到“一停、二看、三通過”。

2、來車時，工地防護及時通知下道，并按標準立崗接車，注意瞭望，工具不得浸入限界，確保安全。

3、乘車時，車未停穩不準上下車，嚴禁坐在危險處所，人要坐穩，工具、材料放牢不超限。

三、施工作業

1、按照工班長或工地負責人的布置安排，設置好施工防護，準備施工作業。

2、施工作業按單項技術標準規定的程序和要求進行，不簡化，不漏項。

3、無縫線路地段作業時，嚴格執行無縫線路作業軌溫條件，做到“二清、三測、四不超”制度。

四、下道避車

1、作業時，如有列車開來，應及時下道避車，并將工具、材料撤下道，不得侵入限界。

2、下道后，應面向列車立崗接車，認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落或繩索傷人。

五、質量回檢

嚴格執行質量回檢制度，不合格要及時返工。

六、結束工作

工完料盡，撤除防護，返回駐地。

七、分析總結

1、總結作業情況。

2、分析安全情況。

3、考評及合理化建議。

施工防護作業

一、勞動組織及防護用品

1、勞動組織

施工防護作業共計需要4人，其中駐站1人，工地1人，兩端800m各1人。

2、防護備品（表1—1）

二、作業程序

（一）駐站聯絡員

1、準備作業

（1）按規定著裝，檢查、帶齊通信及防護用品。

（2）按時參加點名，掌握施工作業地點、作業項目及防護注意事項。

（3）帶齊施工計劃及作業票、記錄簿、筆、鐘表、上崗證等。（4）與施工負責人、中間及現場防護員明確聯系方法及防護員編號。

2、防護作業（1）按規定時間提前到達車站行車室，負責校對鐘表，保證駐站聯絡員、工地防護員與車站運轉室三者時間一致。

（2）詢問和記錄工地防護員到達時間和防護地點，雙方共同確認工地防護員編號情況。（3）根據當日施工計劃，在車站《行車設備施工登記簿》（運統—46）上登記要點。

（4）加強與車站值班員的聯系，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確地將本線、鄰線行車車次、站名、時間通知現場（或中間聯絡）防護員轉報施工負責人。施工地點距車站較近或施工條件復雜，應提前預報、確報；站內施工作業，應確報列車進路及影響施工的調車作業，通話防護必須執行復誦制度。

預報：車站對施工區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出預報；如系通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向本站發車時）發出預報。在開行快速列車的區段，旅客列車車次前加t、k、l、x等字母，預報時不得省略。

確報：車站向施工區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出確報。變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯絡員應向現場防護員發出變更通知。（5）抄錄并確認施工命令，通知現場（或中間聯絡）防護員轉報施工負責人。（6）駐站聯絡員與工地防護員至少每3~5min聯系一次，提速區段1~2min聯系一次。嚴格通話“三確認”制度（確認對方姓名、確認對方聽清、確認下道時間）。

如有系中斷而有列車進入施工區間時，應立即與車站值班員聯系，要求車站值班員向機車乘務員告知，通過作業地點時加強瞭望，發現異常立即停車。（7）做好施工防護預案和日志登記。

3、作業完畢

（1）根據施工負責人的指示，辦理銷記手續（封鎖施工應在線路開通時銷記），向車站值班員提出施工車輛返回請示，并告知運行時間，通知工程車（或軌道車）司機、車長。（2）工程車（軌道車）給點后，通知施工負責人和施工作業人員返回。

（3）下班時，駐站聯絡員必須在現場所有人員、機具、材料都撤出線路后，方可離開車站。（4）參加班后安全總結會，進行安全小結，了解次日工作安排。

（二）工地防護員

1、準備作業

（1）按規定著裝，檢查、帶齊通信及防護用品。

（2）按時參加點名，掌握施工作業地點、作業項目、防護項目及防護注意事項。（3）攜帶上崗證，通話設備（電話、電線、掛線桿或報話機）、手信號旗（紅黃色各一面）或信號燈（紅黃色，晝間可不帶）一個、作業標牌（標牌及數量根據施工防護條件需要確定）、喇叭（或口笛）一個、記錄簿一本、雙色筆一支、鐘表一個。

（4）與施工負責人、中間及駐站聯絡員明確聯系方法及本人編號情況。

2、防護作業

（1）帶領作業人員沿路肩一字排開走向工地（復線地段應面向本線來車方向）。（2）到達工地后，應在施工地點來車方向端，選擇通視良好的地點裝好通話設備，與駐站（或中間）聯絡員試驗通話，報告防護位置，了解列車運行情況，向施工負責人報告。

（3）工地防護員與駐站聯絡員至少每3~5min聯系一次，提速區段1~2min聯系一次。準確掌握列車運行情況，確認當時無來車時方可同意作業人員上道。

如通話設備發生故障或聯系中斷，應立即要求停止作業，人員、機具迅速下道。

（4）接到駐站聯絡員或中間聯絡員列車預報后，為防止誤聽，要復誦車次、時間、站名、線別，并做好記錄。吹響喇叭（或口笛），通知作業人員做下道準備。

（5）接到駐站（或中間）聯絡員確報列車接近時，復誦確認，同時吹響喇叭（或口笛），通知作業人員、機具下道。當列車到達規定下道距離內，作業人員仍未下道時，應吹響喇叭（或口笛）連續短聲警告。如可能危及行車安全或人身安全時，應立即顯示停車手信號，待危險因素消除后及時撤除停車手信號。篇三：接觸線檢修作業指導書 接觸線檢修作業指導書 1.目的

規范西安鐵路局普速鐵路接觸網接觸線檢修程序及標準。2.范圍

適用于西安鐵路局普速鐵路接觸網接觸線檢修作業。3.作業準備 4.作業流程

4.1 對定位點拉出值、之字值和跨中偏移值靜態測量超標處所進行調整（直線區段之字值為200-300mm，曲線區段拉出值和跨中偏移值不超過350mm）。4.1.1 接觸線定位點之字值、拉出值不符合標準調整方法。4.1.1.1 正定位調整方法：

a）高空操作人員a根據需要調整量，在定位管上做好標識；

b）高空操作人員b用0.75t鏈條式緊線器連接接觸線和支柱使定位器卸載(直線區段可采取其他可靠方法使定位器卸載)； c）高空操作人員a松開定位器底座（或定位環）螺栓;d）高空操作人員b根據調整量調整鏈條式緊線器，高空操作人員a同時調整定位器底座（或定位環）至標識位臵；

e）高空操作人員a用44n?m的力矩扳手緊固螺栓； f）高空操作人員b拆除鏈條式緊線器； g）地面輔助人員復測定位點拉出值。4.1.1.2 反定位調整方法：

a）高空操作人員a根據需要調整量，在反定位主管上做好標識； b）高空操作人員b卸下反定位主管管帽，將0.75t鏈條式緊線器一端掛在反定位主管端頭，另一端與接觸線相連，收緊鏈條式緊線器使定位器卸載(直線區段可采取其他可靠方法使定位器卸載)；c）高空操作人員a松開定位器底座（或定位環）螺栓；

d）高空操作人員b根據調整量調整鏈條式緊線器，高空操作人員a同時調整定位器底座（或定位環）至標識位臵；

d）高空操作人員a用44n?m的力矩扳手緊固螺栓；

e）高空操作人員b拆除鏈條式緊線器，安裝反定位主管管帽； f）地面輔助人員復測定位點拉出值。4.1.1.3 曲線外側軟定位調整方法：

a）高空操作人員a根據需要調整量確定調整位臵；

b）高空操作人員b用0.75t鏈條式緊線器連接接觸線和支柱使定位器卸載； c）高空操作人員a松開軟定位器拉線； d）高空操作人員b根據調整量調整鏈條式緊線器，高空操作人員a同時調整軟定位器拉線長度；

e）調整到位后，高空操作人員a收緊軟定位器拉線； f）高空操作人員b拆除鏈條式緊線器；

e）地面輔助人員復測定位點拉出值及跨中偏移值。4.1.1.4 曲線內側軟定位調整方法：

a）高空操作人員a根據需要調整量確定調整位臵；

b）高空操作人員b卸下反定位主管管帽，將0.75t鏈條式緊線器一端掛在反定位主管端頭，另一端與接觸線相連，收緊鏈條式緊線器使定位器卸載； c）高空操作人員a松開軟定位器拉線;d）高空操作人員b根據調整量調整鏈條式緊線器，高空操作人員a同時調整軟定位器拉線長度；

d）調整到位后，高空操作人員a收緊軟定位器拉線;e）高空操作人員b拆除鏈條式緊線器，安裝反定位主管管帽； f）地面輔助人員復測定位點拉出值及跨中偏移值。4.1.1.5 軟橫跨定位調整方法：

a）高空操作人員a根據需要調整量，在下部固定繩上做好標識； b）高空操作人員b在下部固定繩上安裝卡線器，將0.75t鏈條式緊線器一端與卡線器連接，另一端與接觸線連接，調整鏈條式緊線器長度，使定位器卸載。

c）高空操作人員a松開斜拉線及定位環線夾； d）高空操作人員b調整鏈條式緊線器長度，同時高空操作人員a將定位環線夾移動到標識位臵； e）高空操作人員a用44n?m的力矩扳手緊固定位環線夾，收緊斜拉線使下部定位繩與接觸線間距大于250mm； f）高空操作人員b拆除鏈條式緊線器及卡線器； g）地面輔助人員復測定位點拉出值及跨中偏移值。

篇四：成都鐵路局工務標準化作業指導書(普速橋路維修)成都鐵路局工務標準化作 業指導書

（普速橋路維修）

二〇一五年四月目 錄 第一節 橋隧作業部分.....................................................................................................................3

（一）橋隧路設備檢查...........................................................................................................3

（二）制作橋枕.......................................................................................................................6

（三）單根抽換橋枕.............................................................................................................10

（四）橋枕修理.....................................................................................................................15

（五）更換護木.....................................................................................................................20

（六）護木修理.....................................................................................................................25

（七）扣件螺栓涂油（松開螺栓）.....................................................................................33

（八）鋼結構手工除銹油漆.................................................................................................37

（九）更換明橋面 k 型扣件墊板作業...............................................................................42

（十）支座搗墊砂漿作業（小于50mm）..........................................................................47

（十一）制作更換人行道板.................................................................................................52

（十二）清理隧道排水溝.....................................................................................................57

（十三）隧道漏水整治（u型槽）.....................................................................................61 第二節 路基作業部分...................................................................................................................66

（十四）主動防護網安裝.....................................................................................................66

（十五）被動防護網安裝.....................................................................................................73（十六）危石打刷處理.........................................................................................................82（十七）漿砌片石.................................................................................................................87（十八）干砌片石.................................................................................................................93（十九）混凝土作業.............................................................................................................98（二十）鋼筋制作...............................................................................................................103（二十一）搭拆腳手架.......................................................................................................110（二十二）砂漿抹面及勾縫作業.......................................................................................116第一節 橋隧作業部分

（一）橋隧路設備檢查 1.作業條件 1.1網內檢查 1.1.1 v≤160km/h的線路區段可在天窗點外作業，必須按規定設臵好防護，來車時要及時下道。

1.1.2 160km/h＜v≤200km/h的線路區段必須納入天窗點內作業。1.2網外且不影響行車的檢查 不受封鎖時間限制

1.3作業時間：根據工作量確定。

2.人員要求：作業負責人由不低于工班長或指派勝任的橋路工擔任，防護員0-2人，作業人員至少2人一組。3.作業機具 安全帶、安全繩、刻度放大鏡、望遠鏡、檢查錘、鋼卷尺、石筆、數碼照相機、吊線錘、檢查記錄本、記錄筆、通信設備（對講機）、信號旗（燈）、照明燈具。4.配合要求 無

5.安全風險構成 5.1違章作業風險

5.1.1檢查工具侵限，造成碰撞事故。

5.1.2高處檢查時向下拋擲檢查工具,造成行車事故。5.2從業人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規定設臵防護，致使作業人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.2.2橫越線路未執行“一站、二看、三通過”的規定，上道前未嚴格執行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3作業人員未按規定穿戴勞動保護用品，特別是高空檢查時，未按規定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。

5.2.4違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。5.2.5列車通過時避讓距離不夠，列車墜物傷人。6.防護要求

6.1網外且不影響行車的檢查可不設防護。

6.2網內且不進入鐵路建筑物限界范圍內的檢查，可只設臵1名工地防護。

6.3進入鐵路建筑物限界范圍內的檢查，設臵駐站聯絡員1人，工地防護1人（聯絡不暢根據現場情況增設中轉防護）。7.作業程序

7.1檢查準備：制定檢查計劃（檢查區間、行別起止里程，檢查項目和內容，檢查人員組織和分工等）、明確檢查標準、檢查工具準備。

7.2檢查項目：橋、隧、路、涵等不需要上道的點外檢查項目，按照《鐵路橋隧建筑物修理規則》、《鐵路路基大修維修規則》規定進行檢查。

7.3檢查基本作業：全面檢查橋、隧、涵、路基設備。檢查應逐公里逐座設備逐項目全面檢查，不得遺漏。全面檢查橋、隧、涵、路基設備，逐座設備從基礎及周邊環境抓好設備全面檢查。全面檢查路基設備。逐公里從路基本體到路基坡腳及周邊環境做好全面檢查。

7.4檢查資料梳理、病害分析。全面記錄檢查病害狀態和設備缺陷，結合前病害記錄進行綜合分析，重點病害及時錄入重點病害庫，建立專項觀測記錄臺帳。

7.5制定作業方案。依據檢查結果制定作業方案，橋、隧、路檢查作業方案應包括作業地點，作業項目，工作量等內容。8.質量標準

8.1按規定要求對管內設備進行檢查，檢查項目齊全、無漏項。8.2檢查記錄清晰、每處設備病害均進行詳細的量化記錄。

8.3重點設備病害應及時錄入重點病害庫，建立專項觀測記錄臺帳。9.作業流程

制定檢查計劃----檢查作業---檢查資料整理---制定作業方案

第三篇：QJ型井用潛水電泵(深井泵)價格-上海陽光泵業

QJ型井用潛水電泵(深井泵)-上海陽光泵業

上海陽光泵業作為國內一家著名的集研制、開發、生產、銷售、服務于一體的大型多元化企業，上海陽光泵業制造有限公司一直堅持“以質量求生存、以品質求發展”的宗旨為廣大客戶提供優質服務!同時，上海陽光泵業一直專注于自身實力的提升以及對產品質量的嚴格把關，為此，目前不但擁有國內最高水準的水泵性能測試中心、完善的一體化服務體系、經驗豐富的水泵專家，同時經過多年的發展，產品以優越的性能、精良的品質、良好的服務口碑獲得各項專業認證證書和客戶認可。經過團隊的不懈努力，上海陽光泵業在國內水泵行業已經取得了很大成就。這樣一家誠信為本、責任重于天的水泵行業佼佼者，對于水泵的維修、保養等各大方面都有自己獨特的方法，下面就一起來看看吧!

一、QJ型井用潛水電泵(深井泵)產品概述：

QJ型井用潛水電泵是電機與水泵直聯一體潛入水中工作的提水機具，它適用于從深井提取地下水、也可用于河流、水庫、水渠等提水工程：主要用于農田灌溉及高原山區的人畜用水，亦可供城市、工廠、鐵路、礦山、工地供排水使用。

二、QJ型井用潛水電泵(深井泵)產品特點：

1、電機、水泵一體，潛入水中運行，安全可靠。

2、對井管、揚水管無特殊要求(即：鋼管井、灰管井、土井等均可使用；在壓力許可下、鋼管、膠管、塑料管等均可作揚水管使用)。

3、安裝、使用、維護方便簡單，占地面積小、不需建造泵房。

4、結構簡單、節省原材料。

潛水電泵使用的條件是否合適，管理得當與使用壽命有直接的關系。

三、QJ型井用潛水電泵(深井泵)型號意義：

四、QJ型井用潛水電泵(深井泵)使用條件：

QJ型井用潛水泵可在下列條件下連續運行使用：

1.額定頻率為50HZ，額定電壓為380±5%V的三相交流電源。

2.水泵進水口必須在動水位1米位以下，但潛水深度不得超過靜水位以下70米，電機下端距井底水深最少在1米以上。

3.水溫一般不得高于20℃.4.水質要求：（1）水中含砂量不大于0.01%（重量比）；

（2）PH值在6.5~8.5范圍；

（3）氯離子含量不大于400毫克/升。5.要求井正值，井壁光滑，不得有井管錯開。

五、QJ型井用潛水電泵(深井泵)結構說明：

1、QJ型井用潛水泵機組由：水泵、潛水電機（包括電纜）、輸水管和控制開關四大部分組成。

潛水泵為單吸多級立式離心泵：潛水電機為密閉充水濕式、立式三相籠異步電動機，電機與水泵通過爪式或單健筒式聯軸器直接；配備有不同規格的三芯電纜；起動設備為不同容量等級的空氣開關和自偶減壓起動器、輸水管為不同直徑的鋼管制成、采用法蘭聯接，高揚程式電泵采用閘閥控制。

2、潛水泵每級導流殼中裝有一個橡膠軸承；葉輪用錐形套固定在泵軸上；導流殼采用螺紋或螺栓聯成一體。

3、高揚程潛水泵上部裝有止回閥，避免停機水垂造成機組破壞。

4、潛水電機軸上部裝有迷宮式防砂器和兩個反向裝配的骨架油封，防止流砂進入電機。

5、潛水電機采用水潤滑軸承，下部裝有橡膠調壓膜、調壓彈簧，組成調壓室，調節由于溫度引起的壓力變化；電機繞組采用聚乙稀絕緣，尼龍護套耐用消費品水電 磁線，電纜聯接方式按QJ型電纜接頭工藝，把接頭絕緣脫去刮凈漆層，分別接好，焊接牢固，用生橡膠繞一層。再用防水粘膠帶纏2~3層，外面包上2~3層防 水膠布或用水膠粘結包一層橡膠帶（自行車里帶）以防滲水。

6、電機密閉，采用精密止口螺栓，電纜出口加膠墊進行密封。

7、電機上端有一個注水孔，有一個放氣孔，下部有一個放水孔。

8、電機下部裝有上下止推軸承，止推軸承上有溝槽用于冷卻，和它對磨的是不銹鋼推力盤，隨水泵的上下軸向力。

六、QJ型井用潛水電泵(深井泵)工作原理：

開泵前，吸入管和泵內必須充滿液體。開泵后，葉輪高速旋轉，其中的液體隨著葉片一起旋轉，在離心力的作用下，飛離葉輪向外射出，射出的液體在泵殼擴散室內速度逐漸變慢，壓力逐漸增加，然后從泵出口，排出管流出。此時，在葉片中心處由于液體被甩向周圍而形成既沒有空氣又沒有液體的真空低壓區，液池中的液體在池面大氣壓的作用下，經吸入管流入泵內，液體就是這樣連續不斷地從液池中被抽吸上來又連續不斷地從排出管流出。

七、QJ型井用潛水電泵(深井泵)深井泵的用途與特點：

QJ型井用潛水電泵是根據國家標準設計的節能產品，廣泛用于農田灌溉、工礦企業的供排水和高原、山區的人、畜用水。

該型泵由QJ潛水泵和YQS型潛水電機組成一體潛入水下進行工作。具有結構簡單、體積小、重量輕、安裝、維修方便，運行安全、可靠、高效節能等特點。

QJR型系列井用耐熱潛水泵是與井用耐熱潛水三相異步電動機直接聯成一體，組裝成的耐熱潛水電泵，耐熱水溫可達100°C，是潛入井中，提取地熱水的有效機具；地熱是一種最廉價，最清潔，用之不竭的最新能源，現今廣泛應用于采暖，醫療，洗浴，養殖，種植，工農業，廠礦企業，娛樂服務，保健設施等許多方面。它具有泵機合一，結構簡單，運行可靠，無噪音，性能優良，機組效率高，安裝維修方便；并具有耐熱，防腐，抗老化等諸多優點，是堤取地熱水的最新產品。種類

1、立式豎直使用，比如在一般的水井中；

2、斜式使用，比如在礦井有斜度的巷道中；

3、臥式使用，比如在水池中使用

八、QJ型井用潛水電泵(深井泵)注意事項：

1.井用潛水泵應使用在含砂量低于0.01%的清水源，泵房內設預潤水箱，容量應滿足一次啟動所預潤水量。2.新裝或經過大修的深井泵，應調整泵殼與葉輪的間隙，葉輪在運轉中不得與殼體摩擦。3.深井泵在運轉前應將清水通入軸與軸承的殼體內進行預潤。4.深井泵啟動前，檢查項目應符合下列要求： 1）底座基礎螺栓已緊固；

2）軸向間隙符合要求，調節螺栓的保險螺母已裝好； 3）填料壓蓋已旋緊并經過潤滑； 4）電動機軸承已潤滑；

5）用手旋轉電動機轉子和止退機構均靈活有效。

5.深井泵不得在無水情況下空轉。水泵的一、二級葉輪應浸入水位1m以下。運轉中應經常觀察井中水位的變化情況。

6.運轉中，當發現基礎周圍有較大振動時，應檢查水泵的軸承或電動機填料處磨損情況；當磨損過多而漏水時，應更換新件。

7.已吸、排過含有泥砂的深井泵，在停泵前，應用清水沖洗干凈。

8.停泵前，應先關閉出水閥，切斷電源，鎖好開關箱。冬季停用時，應放凈泵中積水。

第四篇：發電機保養維修作業指導書

發電機保養維修

1.方法和過程控制 1.1.一級檢查

每月至少一次清潔機房和檢查柴油機及機油油位、水位、燃油量、蓄電池和皮帶，并試運行柴油發電機組，試運行時間每次10-20分鐘，觀察機油壓力、油溫、水溫、電壓、電流和頻率，并記錄數據。傾聽發動機有無異聲，如有故障及時排除。檢查蓄電池，測量輸出電壓，檢查電解液，根據情況決定是否充加電解液。每月對主、備蓄電池進行切換一次，無法使用的蓄電池應及時換新。1.2.二級檢查(250小時或半年)1.2.1.重復一級檢查。

1.2.2.發電機運行半年，但實際運行時間未達到250個小時，需清洗水箱，檢查機油油質及濾清器、冷卻液濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器，視實際情況確定是否需要更換。

1.2.3.發電機運行時間累計達到250個小時，需清洗水箱，更換機油、機油濾清器、冷卻液濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

1.3.三級檢查(1500小時或1年)1.3.1.重復一、二級檢查。

1.3.2.發電機運行一年，但實際運行時間未達到1500個小時，需檢查皮帶張緊輪，水泵后部張緊輪，檢查機油油質，視實際情況確定是否需調整氣門及噴油嘴。

1.3.3.發電機運行時間累計達到1500個小時，檢查皮帶張緊輪、水泵后部張緊輪，更換機油，調整氣門及噴油嘴。

1.3.4.打開發電機端蓋，檢測對地絕緣電阻，并除塵。1.4.四級檢查(4500小時或2年)1.4.1.重復一、二、三級檢查。

1.4.2.發電機運行2年，但實際運行時間未達到4500個小時，檢查或更換風扇、水泵皮帶輪軸承、水泵后部張緊輪，視實際情況確定是否需清洗并校準噴油嘴。

1.4.3.發電機運行時間累計達到4500個小時，檢查或更換風扇、水泵皮帶張緊輪軸承、水泵后部張緊輪，清洗并校準噴油嘴。

第五篇：設備模具維修作業指導書

XXXX有限公司設備模具維修作業指導書

1目的建立規范的設備維修作業程序，減少因不規范維修作業而造成的設備故障擴大、生產延誤和產品質量等問題的發生，同時提高維修效率，延長設備使用壽命。

2范圍

2.1適用于公司所有設備、模具、儀器儀表、制具及生產輔助設施的維修；

2.2適用于公司所有設備模具工程師、維護員。

3引用文件

4職責

4.1工程師職責

4.1.1制定設備、模具大修方案并實施；

4.1.2對生產線的設備﹑模具故障進行排除或維修，對設備模具異常造成的異常產品進行原因分析，并提出改善的方案和采取的措施；

4.1.3及時申報備件計劃，保證設備、模具正常運行；

4.1.4對設備、模具的運行狀態進行監控，發現問題及時處理；

4.1.5配合生產和品管對質量異常產品及時進行處置（主要是MRB單，特采單的工程確認）；

4.1.6對損壞或到壽命的備件進行更換；

4.1.7對技術員及維修員進行業務培訓、指導和考核。

4.2技術員

配合工程師工作，并對維修員培訓、指導

4.3維修員

4.3.1負責對設備的維護保養；

4.3.2發現設備異常停機處理，并及時報告工程師。

5術語和定義

無

6設備、材料及工具

6.1螺絲刀、內六角扳手、T形扳手或活動扳手；

6.2手電鉆、鉆頭、絲錐；

6.3銅棒或銅板；

6.4鑷子、鉗子；

6.5鉛筆、記號筆、刻字筆和清模筆；

6.6棉布、酒精、毛刷；

6.7 卡尺、千分尺、投影儀；

6.8油石、銼刀、砂紙、拋光膏；

6.9萬用表、嵌流表、電烙鐵；

6.10其它專用的測量用工具、儀器儀表，校準用工具、儀器儀表。

7流程圖

8流程說明

8.1點檢異常

8.1.1維護員或設備工程師在現場點檢時發現設備、模具故障隱患，停機并填寫《設備點檢問題反 饋記錄》，并按點檢作業指導書規定程序反饋；

8.1.2對異常設備、模具進行狀態評估

8.1.2.1對設備、模具安全性、產品安全性、人身安全性進行評估；

8.1.2.2因生產需要特采生產的設備，按照《設備/模具特采管制作業指導書》程序進行特采生產。

8.1.3協調生產

8.1.3.1填寫“設備故障作業單”，簡要說明故障部位、現象、開始維修時間，提出停機維修申

請；

8.1.3.2如果是4臺（≤4臺）設備加工同一品種產品，其中有1臺以上設備停機維修2小時以上，維修工程師必須通知生產工序主管，由主管協調生產及時更換夾具，調用其它設備，以確保生產；

8.1.3.3對不影響產品質量和不會當即引起機器性能惡化的隱患，可以和當班領班協商維持生產，在維修更換材料準備到位后再進行維修；

8.1.3.4針對以上三項，征得領班或生產主管同意停機后，掛出“設備或模具正在維修”標志牌。

8.1.4停機維修

8.1.4.1如果是在現場自行完成維修，則應由操作人員或品管人員確認通過后方可交生產使用，填寫“設備故障作業單”或“設備維修記錄”；

8.1.4.2如果公司內自修無法完成，應由主管設備（模具）工程師、生產主管、工藝工程師等共同組織緊急現場會議，按下述程序進行：

8.1.4.2.1將“設備模具外協維修報告（保修期外）”送主管部門審批 ；

8.1.4.2.2由設備模具工程師組織提出維修技術方案及提供有關圖紙；

8.1.4.2.3經主管領導批準后，由設備部送外修理或請供應商來廠維修；

8.1.4.2.4外協修理完成后，要進行設備驗收，并經過評估方可接受使用；

8.1.4.2.5將維修協議及維修結果驗收情況存入設備檔案。

8.1.4.3如果是計劃大修、更換、保養需停機3小時以上時，設備模具工程師應提前一周作出計 并與生產主管，副部長溝通，盡量利用停機間隙安排維修更換。

8.1.5驗證驗收

設備、模具維修后負責維修的維護員、工程師必須確認狀態，然后交生產由生產組長配合好試封品的首件檢驗，合格后品管或生產及設備維修人員在“設備故障作業單”或“設備維修記錄”簽字確認。

8.1.6交付生產，設備、模具狀態牌“設備正常”。

8.2生產反饋異常

生產線操作人員發現設備異常后應先通知領班（生產組長）確認，如確定是設備問題按

“8.1.2-8.1.6” 程序進行處理。

8.3突發性異常

設備發生突發性異常問題應及時停機，通知維修人員按“8.1.2-8.1.6” 程序進行處理。

8.4品管反饋異常

8.4.1品管發現設備異常及時掛“停機”牌，通知維修人員按“8.1.2-8.1.6” 程序進行處理；

8.4.2同時如有產品異常開具的MRB單，應分析原因，對設備模具狀態評估后將處理措施填寫在MRB單上。

9注意事項

9.1設備、模具拆卸說明

設備、模具都是由若干零、部件按照一定順序裝配起來的，因此拆卸工作也要按一定順行，以解除零、部件間的約束和固定形式。拆卸是維修工作中的重要環節，如果拆卸不當，會造成零部件損壞和設備、模具精度降低或喪失，甚至會使拆卸工作停頓，維修時間延長，影響生產進度。

9.2設備、模具維修時應遵循的先后原則

9.2.1先簡后難。指多臺設備出現故障時，應先處理簡單故障；

9.2.2先單臺設備，再多臺設備。指對某一品種的產品而言，只有一臺設備加工而且出現故障時應先處理這臺設備；

9.2.3先保障重點品種，后保障一般品種。指每一階段的生產均有重點供貨品種，在設備維修時應與生產需求保持一致；

9.3設備、模具維修過程應遵守的制度

9.3.1操作人員在設備出現故障時，不得私自拆卸、調整（包括接線、換保險絲），應保持故障現場，由生產組長或領班及時報告生產主管、維護員、設備工程師，并在“設備故障作業單”中記錄當時情況，以便維修。

9.3.2維修人員在進行設備維修工作時，要以維修資料和工作經驗為依據,不得亂拆亂卸，草率行事，即使無故障也要按程序做好記錄，并確保安裝牢固，接觸良好，絕緣可靠。修好后必須進行試機試模，先首檢確認設備運行良好，經生產或品管確認加工質量合格后，方可交付使用，并認真填寫“設備故障作業單”或“設備維修記錄”，以備查索；

9.3.4維修過程中如果查明需更換備件，在按照《設備備件管理制度》的有關規定領用備件的同時，還要查找損壞原因：

a.操作不當；

b.維修保養不徹底；

c.自然老化；

d.其它。

9.3.5維修過程中需要用同類設備的相同部件進行替換試驗時，必須注意同規格、同型號，換后

必須對原機進行復原，不要出現缺螺絲、少墊片現象；

9.3.6設備零、配件計劃要在檢查預防過程中提前申報,不要等到壞了再提；

9.3.7維修過程中插、拔機板、更換保險要在斷電狀態下按同規格容量更換，并進行跟蹤觀察，不要帶電作業，隨意更換；

9.3.8設備維修調試過程中丟失的工具、螺絲、墊片等物品一定要找到,不要讓其存留在機器中，以免設備在故障隱患下工作；

9.3.9拆卸作業要按規范使用工具，不要順手拿來，只圖方便;附件、夾具、附屬設備的維護使用要放到與主要設備同等重要的位置來對待；

9.3.10在維修過程中善于鉆研，發現問題，并嘗試以自己獨特的方式去解決問題，能力與水平方能不斷提高；

9.3.11對于疑難故障，應由設備工程師提出維修方案（對疑難故障至少應有兩條以上方案），必要時可組織相關工序設備（模具）工程師對方案進行論證，然后實施；

9.3.12對疑難故障的維修過程，分管設備的副部長要及時跟蹤掌握維修工作進展情況，對技術、備件等無法解決的問題要通過向設備廠家咨詢采購，并制定應急解決方案，減少產量損失；

9.3.13經過長期使用，消化吸收，需要對設備零部件的結構及基控制線路進行革新改造或重新設計加工時，要先寫出書面報告，說明革新原因、革新方案及要達到的效果，報主管設備的領導同意后方可實施。工作完成后，要以科學求實的態度寫出工作總結報告，對確有效果的革新項目申請獎勵；

9.4設備、模具拆卸時的注意事項

9.4.1從外部拆到內部，從上部拆到下部；

9.4.2螺釘的拆卸應按對角平衡同時拆卸；

9.4.3拆卸時用銅棒或螺釘從后面頂出；

9.4.4先拆部件或組件，然后再拆零件；

9.4.5用擊卸法拆卸零件時，應墊上軟襯墊，或用軟材料制成的手錘、銅棒或沖棒，以免損壞零件表面；

9.4.6安裝模具時應用抹布擦去機臺表面的浮塵、模具底面的雜質；

9.4.7吹干保養或維修時要用氣槍清理備件中的異物和灰塵,清洗備件后用氣槍吹干；

9.4.8一般在拆卸時用頂絲從對角頂起要拆卸的機構或部件。