第一篇：一分部一工區(qū)安全質(zhì)量專題會(huì)匯報(bào)材料(2016年2月)

新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ-6標(biāo)段 安全質(zhì)量專題會(huì)匯報(bào)材料

中鐵十一局集團(tuán)有限公司

黔張常鐵路QZCZQ-6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部一工區(qū) 二O一六年二月

一分部一工區(qū)安全質(zhì)量專題會(huì)匯報(bào)材料

根據(jù)局指下發(fā)的《關(guān)于召開安全質(zhì)量專題會(huì)的通知》，我部按照文件內(nèi)容要求，對(duì)安全質(zhì)量管理進(jìn)行了認(rèn)真分析研究，現(xiàn)將本項(xiàng)目安全質(zhì)量工作安排向各位領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報(bào)：

一、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)分析及責(zé)任包保

通過(guò)對(duì)工程的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，本工區(qū)高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)工程為朱家隧道、向家包一號(hào)隧道、萬(wàn)民崗溪1#大橋、萬(wàn)民崗溪2#特大橋。

（1）朱家隧道存在巖溶、突水突泥、塌方、掉塊、大變形等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

（2）向家包1#隧道存在巖溶、突水突泥、塌方、巖爆、大變形、有害氣體（瓦斯）等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

（3）萬(wàn)民崗溪1#大橋和萬(wàn)民崗溪2#特大橋存在高空墜落、支架坍塌、機(jī)械傷害等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)及包保表）風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)及包保表

作業(yè)點(diǎn)

高風(fēng)險(xiǎn)工程 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

重大風(fēng)險(xiǎn)源

現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人

包保領(lǐng)導(dǎo)

1#點(diǎn)

朱家隧道進(jìn)口

II級(jí)

巖溶、突水突泥、塌方、掉塊、大變形等

張德超

杜琛 李峰

萬(wàn)民崗溪1#大橋

III級(jí)

高空墜落、支架坍塌、機(jī)械傷害

萬(wàn)民崗溪2#特大橋

III級(jí)

高空墜落、支架坍塌、機(jī)械傷害

2#點(diǎn)

朱家隧道出口

II級(jí)

巖溶、突水突泥、塌方、掉塊、大變形等 李世紅

秦茂軍

宋政平

向家包1#隧道進(jìn)口

II級(jí)

巖溶、突水突泥、塌方、巖爆、大變形等

3#點(diǎn)

向家包1#隧道出口

II級(jí)

巖溶、突水突泥、塌方、巖爆、大變形、有害氣體（瓦斯）陳炎寧 錢元駿

二、本年度安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、安全控制要點(diǎn)

隨著高墩、連續(xù)梁、三線大跨隧道、長(zhǎng)大風(fēng)險(xiǎn)隧道、高邊坡等施工，我部現(xiàn)場(chǎng)安全將呈現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。安全控制要點(diǎn)主要有：（1）隧道不良地質(zhì)段施工（主要是巖溶區(qū)突水突泥施工，淺埋、破碎、偏壓、巖爆、大跨地段塌方掉塊施工，含有害氣體和瓦斯的地段施工）。（2）橋梁深基坑施工、連續(xù)梁施工、高空作業(yè)、支架搭設(shè)與拆除。（3）爆破作業(yè)及火工品管理。（4）特種設(shè)備管理。（5）施工用電。（6）高邊坡施工。（7）交通安全。

2、質(zhì)量控制要點(diǎn)

質(zhì)量控制要點(diǎn)主要有：隧道方面為光爆效果差、二襯空洞、襯砌不密實(shí)、襯砌錯(cuò)臺(tái)、仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋保護(hù)層厚度及二襯防排水等，重點(diǎn)抓好仰拱二襯的四面六線管控，橋梁方面為樁基施工質(zhì)量、墩臺(tái)身的結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量、鋼筋保護(hù)層厚度及預(yù)埋件位置。

三、安全管理人員配置及到位情況

目前，本工區(qū)配置安全總監(jiān)1名，安質(zhì)部長(zhǎng)1名，資料員1名，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員5名，都已到位。根據(jù)工程進(jìn)展和現(xiàn)場(chǎng)需要，近期將增加2名現(xiàn)場(chǎng)專職安全員。

四、安全質(zhì)量教育培訓(xùn)情況

施工人員的素質(zhì)是促進(jìn)安全、保證質(zhì)量的關(guān)鍵，項(xiàng)目部牢牢抓住這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由項(xiàng)目部安質(zhì)部和工程部針對(duì)本項(xiàng)目工程施工情況、安全質(zhì)量控制措施、危險(xiǎn)源危害因素、環(huán)保要求和相關(guān)規(guī)范要求等，組織項(xiàng)目部管理人員和施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其明白標(biāo)準(zhǔn)要求，做到規(guī)范施工，安全施工。

節(jié)后，安質(zhì)部對(duì)項(xiàng)目管理人員和新進(jìn)場(chǎng)的工人開展崗前安全教育培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件學(xué)習(xí)培訓(xùn)、特種工安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)206人。

工程部組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員、施工人員分別開展了施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、三線隧道施工、巖溶樁基施工、高墩施工技術(shù)工藝、橋梁和隧道混凝土施工注意事項(xiàng)等質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)187人。

針對(duì)關(guān)鍵工序及危險(xiǎn)性大的作業(yè)，項(xiàng)目部安質(zhì)部對(duì)隧道開挖、初期支護(hù)、二襯施工、爆破作業(yè)、高空作業(yè)、墩臺(tái)施工、施工用電等進(jìn)行了安全技術(shù)交底，共計(jì)19份，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員監(jiān)督實(shí)施。

五、落實(shí)缺陷整改、強(qiáng)化執(zhí)行力

關(guān)于缺陷整改我工區(qū)成立由工程技術(shù)部、安質(zhì)部、實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量班聯(lián)合組成的專門質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)小組嚴(yán)格工程質(zhì)量的源頭控制，過(guò)程控制和缺陷整改，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，開展包括無(wú)損檢測(cè)在內(nèi)的多種質(zhì)量自檢工作，及時(shí)處理自檢發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，建立自檢問(wèn)題及處理情況臺(tái)賬。檢測(cè)完成后出具自檢報(bào)告，由工程部和安質(zhì)部督促現(xiàn)場(chǎng)整改到位。

六、2016年安全質(zhì)量管理工作

1、安全管理

（1）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，樹立高度的安全責(zé)任意識(shí)、理念意識(shí)。認(rèn)清當(dāng)前施工生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢(shì)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全的管理工作，精心組織、強(qiáng)化管理、規(guī)范施工行為、嚴(yán)格過(guò)程控制，確保施工安全。

（2）加強(qiáng)對(duì)全體參建人員的安全教育培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和安全意識(shí)，將各類事故隱患降為零。

（3）加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理體系建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，落實(shí)好考核制度。做到思想落實(shí)、組織落實(shí)、工作落實(shí)和人員到位、措施到位、責(zé)任到位。

（4）積極開展標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，尤其是把隧道和橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為重點(diǎn)推動(dòng)工作，打造成亮點(diǎn)示范標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。（5）強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，把各項(xiàng)安全管理措施真正落到實(shí)處，在“防”字上下工夫，嚴(yán)格執(zhí)行各類操作規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃、有重點(diǎn)、經(jīng)常性地進(jìn)行檢查，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（6）加強(qiáng)對(duì)火工品的管理，嚴(yán)格執(zhí)行火工品出入庫(kù)審批、發(fā)放、使用、清退安全員全程監(jiān)控，做到領(lǐng)取手續(xù)完善，發(fā)放準(zhǔn)確無(wú)誤，使用安全到位，清退及時(shí)準(zhǔn)確。同時(shí)加強(qiáng)庫(kù)管人員的教育，庫(kù)房管理做到賬目清楚，帳物相符。

（7）根據(jù)不同階段項(xiàng)目管理需要和施工環(huán)境要求，適時(shí)開展各類安全活動(dòng)，促進(jìn)項(xiàng)目安全管理工作。例如開展隧道逃生和高空作業(yè)等應(yīng)急預(yù)案演練，提高參建人員抗風(fēng)險(xiǎn)的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，從而減少風(fēng)險(xiǎn)損失。（8）為確保施工生產(chǎn)的正常順利進(jìn)行，項(xiàng)目部將根據(jù)計(jì)劃投入并結(jié)合工程的實(shí)際進(jìn)展情況，嚴(yán)格按要求使用專項(xiàng)安全資金，確保安全防護(hù)設(shè)施投入，防護(hù)措施落實(shí)到位。使安全生產(chǎn)建立在防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。

2、質(zhì)量管理

（1）建立完善的質(zhì)量自檢管理體系。

在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，建立系統(tǒng)的質(zhì)量自檢檢查制度。項(xiàng)目部定期組織質(zhì)量檢查，并召開工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。施工隊(duì)每天進(jìn)行工中間檢查、工后檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部主管工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。

（2）建立施工全過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)檔案。

檔案組成包括：工序流程卡，工班、施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢測(cè)記錄，確保每道工序不但必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查合格，并且有詳實(shí)完善的自檢簽認(rèn)檔案，以實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)控，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格追責(zé)。

堅(jiān)持平行檢查制度，在進(jìn)行自檢的同時(shí)，接受來(lái)自監(jiān)理、建設(shè)單位及鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督站等上級(jí)單位的監(jiān)督檢查。（3）隱蔽工程質(zhì)量保證措施

在通知監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程及部位檢查前，嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)定程序進(jìn)行自檢。

自檢合格后，按照鐵道部規(guī)定格式填寫隱蔽工程及部位檢查證及附件，在隱蔽前48小時(shí)，通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并在檢查表上簽字，方可繼續(xù)施工。與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程及部位，承包人在通知監(jiān)理工程師的同時(shí)，還通知設(shè)計(jì)人員參加檢查及簽證。

七、隧道和橋梁施工質(zhì)量管控

針對(duì)，隧道超欠挖、防排水、四面六線質(zhì)量控制和橋梁墩身質(zhì)量等施工，我部將采取以下質(zhì)量管控措施：

（1）光爆效果差，本工區(qū)加強(qiáng)光面爆破控制擬采取使用紅線，控制超欠挖，形成隧道超欠挖報(bào)表，并上報(bào)項(xiàng)目部，對(duì)連續(xù)光爆較差部位由技術(shù)人員每循環(huán)監(jiān)控，查找原因，適當(dāng)調(diào)整其施工部位，如因其技術(shù)水平不過(guò)關(guān)可對(duì)其進(jìn)行辭退；

（2）二襯防排水，對(duì)每板二襯防水層嚴(yán)格檢查，杜絕防水板破損，漏焊、過(guò)焊現(xiàn)象出現(xiàn)，保證防水板搭接，焊縫寬度。保證防水層的松弛度。防止襯砌混凝土拉裂防水層。

（3）隧道襯砌的四面六線管控，項(xiàng)目部對(duì)自項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理組--施工隊(duì)--工班--工人采取了全面的系統(tǒng)培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)隧道四面六線的管控力度，對(duì)各控制點(diǎn)責(zé)任到人，制定了相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。

（4）墩臺(tái)身結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量，墩臺(tái)身模板施工前應(yīng)精確定位，模板安裝完成后應(yīng)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，做好加固，澆筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控要到位，防止出現(xiàn)脹模、跑模現(xiàn)象，拆模后及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。其他質(zhì)量控制措施：

（1）二襯空洞及襯砌混凝土不密實(shí)，隧道二次襯砌施工完成并達(dá)到70%強(qiáng)度后，對(duì)隧道襯砌進(jìn)行人工敲擊檢查，敲擊檢查由工程部負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)架子隊(duì)派技術(shù)人員配合，檢查完畢后對(duì)隧道襯砌空洞或不密實(shí)段落進(jìn)行充填壓漿。二次襯砌澆筑時(shí)采用插入式高頻振搗器振搗加強(qiáng)振搗，嚴(yán)格按經(jīng)試驗(yàn)確定的配合比配料攪拌，必要時(shí)摻加粉煤灰或微硅粉，以增加砼本身的密實(shí)度。

（2）襯砌出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，采用測(cè)量指導(dǎo)臺(tái)車精確就位，特別是對(duì)仰拱矮邊墻與二次襯砌接頭處也應(yīng)精確定位。澆筑混凝土過(guò)程中，可用千斤頂頂撐臺(tái)車墻腳的四個(gè)端頭，以防模板臺(tái)車變形移位，加強(qiáng)對(duì)臺(tái)車的加固。

（3）仰拱、襯砌結(jié)構(gòu)尺寸，襯砌前先檢查初支斷面尺寸，保證整體無(wú)欠挖，如有欠挖及時(shí)處理；定位過(guò)程中臺(tái)車就位應(yīng)精確，定位后臺(tái)車端頭及放料口由技術(shù)人員尺量檢查二襯厚度，臺(tái)車端頭按0.5m間距檢查，并現(xiàn)場(chǎng)填寫檢查記錄表，有據(jù)可查，責(zé)任到人。

（4）鋼筋間距及保護(hù)層厚度，襯砌鋼筋綁扎前由測(cè)量精確定位，安裝定位筋，保證鋼筋保護(hù)層厚度，綁扎過(guò)程中使用鋼筋定位卡具，嚴(yán)格控制鋼筋間距，綁扎完成后按設(shè)計(jì)安裝混凝土墊塊，防止混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋錯(cuò)位造成露筋。

（5）樁基質(zhì)量控制，實(shí)行技術(shù)人員全程旁站，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及處理突發(fā)事件，并嚴(yán)格控制混凝土超灌現(xiàn)象。

（6）預(yù)埋件結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)預(yù)埋件安裝前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行精確定位，并使用預(yù)埋件定位卡具，防止其在澆筑過(guò)程中發(fā)生偏移。

八、環(huán)保管控

為避免施工生產(chǎn)和生活過(guò)程產(chǎn)生的環(huán)境污染，我部將嚴(yán)格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。并采取以下管理措施：

(1)建立健全環(huán)水保管理體系，堅(jiān)持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工區(qū)環(huán)水保工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。

（2）對(duì)參建人員開展環(huán)保水保宣傳教育工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)保水保宣傳標(biāo)語(yǔ)，發(fā)動(dòng)全體職工，從我做起，保護(hù)環(huán)境。

（3）施工中建筑廢料及生活垃圾，妥善處理，防止影響環(huán)境。建筑垃圾運(yùn)至棄渣場(chǎng)處理；在駐地設(shè)垃圾池，分類收集，進(jìn)行集中運(yùn)至棄碴（土）場(chǎng)處理，可降解的實(shí)行降解措施，不可降解的集中掩埋，防止污染環(huán)境。施工和生活中產(chǎn)生的廢水、污水經(jīng)三級(jí)沉淀池沉淀后，方可排放。定期對(duì)三級(jí)沉淀池的沉淀物進(jìn)行清理。

（4）為避免鉆孔樁泥漿流入施工現(xiàn)場(chǎng)、污染河道，重點(diǎn)是萬(wàn)民崗溪1#大橋和萬(wàn)民崗溪2#特大橋10#--15#墩樁基施工，我部采取將泥漿抽到現(xiàn)場(chǎng)沉淀池內(nèi)，經(jīng)沉淀后運(yùn)至棄碴（土）場(chǎng)。施工結(jié)束后用土填平沉淀池，恢復(fù)地表植被。

（5）棄碴（土）場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支擋和綠化防護(hù)。棄碴要盡可能利用和合理調(diào)配，盡量減少棄碴數(shù)量，棄碴不占主要的溝谷，不填塞河道，不占良田，盡量利用作為填方或棄碴造地。為了保護(hù)環(huán)境和防止水土流失，棄碴場(chǎng)下游設(shè)置擋碴墻，棄碴頂部做好溝內(nèi)雨季排洪過(guò)水措施，棄碴后碴頂進(jìn)行綠化。

（6）采取必要措施防止所占臨時(shí)用地及河渠、水道或排灌系統(tǒng)的堤坡的土壤受到?jīng)_刷，并保證河渠水道排灌系統(tǒng)中不產(chǎn)生淤積。對(duì)不穩(wěn)定的邊坡修砌擋墻，便道兩側(cè)修建排水溝。施工過(guò)程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠或水道，并保護(hù)原有的防護(hù)設(shè)施。（7）做好臨時(shí)用地復(fù)耕和永久用地水土保持。對(duì)永久用地范圍內(nèi)暴露地表用植被覆蓋，臨時(shí)用地要進(jìn)行復(fù)耕，裸露部分要植草或種樹，對(duì)管區(qū)內(nèi)的樹木、農(nóng)田注意保護(hù)。（8）施工期間，項(xiàng)目部不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、水土保持工作進(jìn)行檢查、評(píng)比、考核。對(duì)保護(hù)和該善施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境工作較為突出的，無(wú)施工擾民問(wèn)題，無(wú)環(huán)保水保罰款、停工整頓的，無(wú)環(huán)境污染及引起水土流失的單位和人員，將給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

九、拌和站和試驗(yàn)室管理工作

1、試驗(yàn)室以施工圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃編制試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃，以計(jì)劃指導(dǎo)工作，每月對(duì)比計(jì)劃與實(shí)際工作情況，加以對(duì)比，分析原因制定改進(jìn)措施。

2、原材料進(jìn)場(chǎng)管理：①施工進(jìn)場(chǎng)材料做到已檢、待檢區(qū)分；②材料進(jìn)場(chǎng)要超前，時(shí)間上滿足檢測(cè)周期要求，數(shù)量上滿足施工進(jìn)度需要，質(zhì)量上滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，材料進(jìn)場(chǎng)做到先檢后用；③對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料先進(jìn)行外觀檢測(cè)驗(yàn)收工作，滿足外觀檢測(cè)要求，將材料入庫(kù)標(biāo)識(shí)待檢，物資部出具合格證、質(zhì)保書及委托單，試驗(yàn)室根據(jù)委托情況及時(shí)檢測(cè)；不滿足外觀檢測(cè)要求，質(zhì)量明顯不符合要求者拒絕材料進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)建指要求，粉煤灰做到進(jìn)場(chǎng)及時(shí)檢測(cè)，車車必檢，細(xì)度、燒失量滿足規(guī)范要求時(shí)，該車粉煤灰才能入庫(kù)。

3、試驗(yàn)室人員管理：①每月對(duì)人員的本職工作開展自查互查工作；②針對(duì)當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)施工情況，試驗(yàn)室開展試驗(yàn)培訓(xùn)工作；培訓(xùn)工作要靈活機(jī)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)操作及書面學(xué)習(xí)相結(jié)合。

4、試驗(yàn)室儀器設(shè)備管理：①試驗(yàn)設(shè)備統(tǒng)一管理標(biāo)識(shí)，建立設(shè)備臺(tái)賬；②根據(jù)規(guī)范要求，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定及自校工作，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)有效安全；③根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容，及時(shí)填寫儀器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及保養(yǎng)記錄。

5、試驗(yàn)室資料管理：①試驗(yàn)室根據(jù)物資部委托單、質(zhì)保書及合格證內(nèi)容，及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)出具書面報(bào)告，以書面形式將檢測(cè)結(jié)果回饋物資部及施工現(xiàn)場(chǎng)；②書面資料結(jié)果要準(zhǔn)確、及時(shí)、工整明了并及時(shí)簽字歸檔。

6、拌和站管理：①制定拌和站檢查管理制度；②每月對(duì)拌和站人員在崗情況、設(shè)備管理、材料堆放、拌和站安全文明施工及環(huán)水保、信息化上傳、報(bào)警等方面進(jìn)行管理檢查，制定獎(jiǎng)罰措施，責(zé)任到人；③每月結(jié)合拌和站當(dāng)前施工情況開展培訓(xùn)工作，培訓(xùn)要有針對(duì)性，不流于形式，培訓(xùn)工作留置影像書面資料。

今年，是項(xiàng)目施工關(guān)鍵的一年，隧道和橋梁施工是重點(diǎn)，我部將從抓安全、講質(zhì)量、促生產(chǎn)、保穩(wěn)定、求發(fā)展的高度，正確處理好安全質(zhì)量與生產(chǎn)、安全質(zhì)量與效益、安全質(zhì)量與發(fā)展的關(guān)系。

節(jié)后，隨著現(xiàn)場(chǎng)工作的陸續(xù)開展，大批新工人將進(jìn)場(chǎng)，為了保證施工的安全質(zhì)量，我們將以教育培訓(xùn)為工作的切入點(diǎn)，通過(guò)開展大檢查、召開分析會(huì)、開展標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)比的形勢(shì)提升現(xiàn)場(chǎng)管控能力。同時(shí)，繼續(xù)狠抓安全質(zhì)量體系建設(shè)，在努力抓好現(xiàn)有制度落實(shí)的同時(shí)，不斷補(bǔ)充完善新的管理制度和辦法，杜絕管理盲區(qū)，毫不懈怠的做好上級(jí)單位的各項(xiàng)迎檢工作，以時(shí)俱進(jìn)，抓好安全質(zhì)量管理工作，打造亮點(diǎn)示范工點(diǎn)，建設(shè)精品工程。努力完成2016年年度各項(xiàng)管理目標(biāo)。

第二篇：一分部匯報(bào)材料(2017.2.2)

新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段PM-3標(biāo)段

一分部匯報(bào)材料

中鐵十七局集團(tuán)浦梅鐵路PM-3標(biāo)段一分部 二〇一七年二月 一分部現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)

一、工程概況

一分部管段施工起訖里程：DK268+058～DK282+391，起點(diǎn)位于蓮花山隧道2#斜井，終點(diǎn)位于連海窠隧道進(jìn)口處，正線全長(zhǎng)14.307Km，主要工作內(nèi)容包括：橋梁9座1.72km；隧道5座7.475km；斜井1處1.16km；涵洞31座；無(wú)砟道床鋪設(shè)1處5.428km；路基工程24段5.147km；站場(chǎng)2座。

二、進(jìn)場(chǎng)以來(lái)工作總結(jié)

（一）工程進(jìn)展

1、蓮花山隧道出口：隧道隊(duì)駐地活動(dòng)房基礎(chǔ)完成，活動(dòng)板房完成1棟，生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地整平完成，洞口場(chǎng)地整平完成，至棄砟場(chǎng)便道完成70%，挖機(jī)到位3部，裝載機(jī)到位2部，炮頭到位1部。

2、蓮花山隧道2#斜井：進(jìn)場(chǎng)道路完成70%，生活區(qū)活動(dòng)房基礎(chǔ)砌筑完成，活動(dòng)板房完成1棟，洞口整平完成，生產(chǎn)區(qū)整平完成70%，挖機(jī)到位2部，裝載機(jī)到位1部。

3、庭下隧道：進(jìn)場(chǎng)道路拓寬完成，正在填筑石渣，進(jìn)場(chǎng)道路水溝澆筑完成75%，洞口整平完成，生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地整平完成，生活區(qū)活動(dòng)房整平完成，挖機(jī)到位2部，裝載機(jī)到位1部，炮頭到位1部。4、3#拌和站：除場(chǎng)外水溝未砌筑完成，其它基本建設(shè)完成。

5、中心試驗(yàn)室：建設(shè)完成，儀器已標(biāo)定。

期。改進(jìn)措施：①就征遷問(wèn)題，專門配備人員跟蹤，爭(zhēng)取年后紅線先期開工點(diǎn)用地全部拿下，不影響施工，并在后期施工過(guò)程中，為施工做好保障，做好準(zhǔn)備；②由于福建多雨，在今后的施工過(guò)程中一定要考慮天氣因素，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，提前準(zhǔn)備施工所需材料，保證滿足雨后施工要求。

三、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況

1、分部管理人員到位5人，司機(jī)1人，車輛1輛。

2、班主到位管理人員8人，工人60人，挖機(jī)7部，裝載機(jī)4部，炮頭2部。

四、節(jié)后工作安排

1、中心試驗(yàn)室：2月6日驗(yàn)收完成。2、3#拌合站：2月10日驗(yàn)收完成。3、2#鋼筋場(chǎng)：2月15日驗(yàn)收完成。

4、蓮花山隧道出口：生活區(qū)2月10日建設(shè)完成，生產(chǎn)區(qū)2月15日完成，2月20日明洞施工完成。5、2拌合站：2月6日主機(jī)安裝完成，2月8日配料機(jī)安裝完成，2月10日粉罐安裝完成，2月20日驗(yàn)收完成。

6、蓮花山隧道2#斜井：生活區(qū)2月6日建設(shè)完成，便道拓寬2月10日完成、硬化2月22日完成，生產(chǎn)區(qū)2月12日建設(shè)完成。

7、庭下隧道：生活區(qū)2月15日完成，生產(chǎn)區(qū)2月22日完成，進(jìn)場(chǎng)道路硬化3月5日完成。（受三線遷改影響）

第三篇：一分部材料匯報(bào)(10.6)

石武客專淮河特大橋連續(xù)梁橋面工程

匯報(bào)材料

石武客運(yùn)專線河南段

項(xiàng)目部一分部

2010年10月

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！現(xiàn)將淮河特大橋連續(xù)梁橋面工程完成情況，匯報(bào)如下：

一、工程完成情況

截至10月5日，淮河特大橋連續(xù)梁橋面完成情況如下：

1、在10月4日已驗(yàn)收208m橋面。

2、橋面砂漿找平486m，剩余90m；橋面鑿毛516m，剩余60m；橋面打磨300m，剩余276m。

二、剩余工程安排

1、剩余橋面砂漿找平計(jì)劃于10月7日完成。

2、安排三個(gè)施工隊(duì)計(jì)60人施工；配備6臺(tái)空壓機(jī)、12臺(tái)風(fēng)鎬，6臺(tái)電鎬進(jìn)行鑿毛；1臺(tái)打磨機(jī)進(jìn)行打磨。

3、項(xiàng)目、隊(duì)部領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，監(jiān)督工程施工進(jìn)度情況，及時(shí)解決施工中發(fā)生的問(wèn)題。

4、實(shí)施24小時(shí)作業(yè)，兩班倒，人輪換機(jī)不停。

5、實(shí)施獎(jiǎng)罰制度，按時(shí)完成進(jìn)行重獎(jiǎng)，否則重罰。

三、質(zhì)量、安全和文明施工情況

在業(yè)主、局指正確領(lǐng)導(dǎo)下，在一分部全體人員共同努力下，到目前為止，淮河特大橋連續(xù)梁保證了安全施工，也保證了工程質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)整潔、按規(guī)范施工。

最后，我的匯報(bào)完畢。謝謝大家！

二O一〇年十月六日

第四篇：一分部匯報(bào)材料

一分部匯報(bào)材料

1、場(chǎng)站建設(shè)

拌合站建設(shè)基本完成，攪拌機(jī)上料斗擋雨棚材料已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，待鋼筋棚安裝完成后立即開始安裝上料斗擋雨棚；拌合站相關(guān)稱重系統(tǒng)標(biāo)定已經(jīng)完成，標(biāo)定單位正在出標(biāo)定報(bào)告。拌合站大門正在加工，完成后取回標(biāo)定報(bào)告即可進(jìn)行拌合站驗(yàn)收。

鋼筋場(chǎng)鋼筋棚立柱已經(jīng)吊裝完畢，在天氣允許的情況下預(yù)計(jì)4天內(nèi)可以完成鋼筋棚施工。鋼筋場(chǎng)鋼筋籠制作等鋼筋加工設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。鋼筋棚完成后即可進(jìn)行鋼筋場(chǎng)驗(yàn)收。

拌合站及鋼筋場(chǎng)相關(guān)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌均以擺放到位，目前處于雷雨多發(fā)期，拌合站安排了專職人員做好巡查工作，保證拌合站安全。

2、便道施工

整體施工便道年前已經(jīng)修通，但考慮到將來(lái)施工，我分部選擇了幾處適合加寬段進(jìn)行加寬。

近段時(shí)間梧州地區(qū)暴雨天氣較多，造成便道部分路段塌方，我分部正利用有限的晴天抓緊搶修，保證村名的正常出行，并在危險(xiǎn)地段做了警示。

3、隧道臨建

隧道住宿區(qū)已經(jīng)完成，料倉(cāng)已經(jīng)砌好，上料斗已經(jīng)就位，空壓機(jī)已經(jīng)安裝完成。我分部已經(jīng)針對(duì)前期檢查中存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了整改。

洞口物探已經(jīng)完成，初步報(bào)告已經(jīng)收到，與設(shè)計(jì)情況基本相符，但由于堵路，隧道施工已經(jīng)完全停滯，目前分部正積極配合總部領(lǐng)導(dǎo)解決堵路問(wèn)題，爭(zhēng)取早日恢復(fù)施工。

4、下步工作計(jì)劃

施工隊(duì)伍基本確定完畢，帶征地完成后就可以全面展開施工。隧道用地去年已經(jīng)基本征好，但有部分為臨時(shí)用地，我分部已按總部要求對(duì)需要進(jìn)行永久征地的部分統(tǒng)計(jì)上報(bào)。我分部將繼續(xù)全力配合總部征地協(xié)調(diào)工作，特別是對(duì)堵路事件的處理，爭(zhēng)取早日進(jìn)洞。

第五篇：2016年3月份一分部第一次質(zhì)量匯報(bào)

2016年3月份一分部第一次安全質(zhì)量

檢查通報(bào)

各架子隊(duì)（工班）：

我分部于2016年3月11日，由項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理何加國(guó)、總工唐小軍、安全總監(jiān)張永勝帶隊(duì)，安質(zhì)部、工程部、試驗(yàn)室等多部門聯(lián)合對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及營(yíng)區(qū)進(jìn)行了2016年3月份第二次安全質(zhì)量檢查，現(xiàn)將檢查情況通報(bào)如下：

1、存在問(wèn)題：B8墩身鑿毛不合格。

整改責(zé)任人：藺慶生（嚴(yán)濤）

整改意見：B8墩身混凝土按規(guī)范重新鑿毛。

2、存在問(wèn)題：B16墩身鋼筋扎絲外漏。

整改責(zé)任人：王清貴（侯偉）

整改意見：B16墩身鋼筋扎絲按規(guī)范綁扎。

3、存在問(wèn)題：B18墩身拉桿螺栓使用單螺母。

整改責(zé)任人：王清貴（侯偉）

整改意見：B18墩墩身拉桿螺栓按要求使用雙螺母。

4、存在問(wèn)題：D10墩身鋼筋焊接時(shí)焊渣未敲除。

整改責(zé)任人：龔文龍（王長(zhǎng)春）

整改意見：D10墩身鋼筋焊接時(shí)焊渣應(yīng)及時(shí)敲除。

對(duì)檢查存在的問(wèn)題，各管段工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督施工隊(duì)進(jìn)行整改，在3月15日18點(diǎn)前將整改的影像資料傳至安質(zhì)部。

中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

福平鐵路FPZQ-4標(biāo)一分部

2016年3月11日