第一篇：軍車牌號識別辦法

解放軍現(xiàn)用軍車牌號識別辦法

【“2012式”軍車號牌】從2013年4月1日起，全軍統(tǒng)一更換“2012式”軍車號牌，新式軍車號牌“2012式”是第七代軍用車牌，2013年5月1日正式啟用，“2004式”軍車號牌即行廢止。下面教您如何識別新式軍車牌號。認(rèn)識中國軍隊(duì)的軍車牌號，對于廣大的司機(jī)朋友們還是很有必要的。通過車牌號，就可以辨別出軍車所屬軍兵種、地區(qū)。

圖：KA代表該車屬于空軍司令部

“2012式”軍車號牌分為正式號牌、掛車號牌、試車號牌、臨時號牌、飛行保障車輛專用號牌（空軍）五種。正式號牌由字頭、字頭號、間隔符(小車號牌)、序號組成。如上圖。

與“2004式”號牌以代表各大單位的漢字開頭不同，“2012式”號牌字頭為代表各大單位的大寫漢語拼音字母，字頭號為表示所屬單位的大寫英文字母，間隔符為正方形方塊，序號部分，大車和小車號牌為5位阿拉伯?dāng)?shù)字，摩托車號牌為4位阿拉伯?dāng)?shù)字。

如上圖KA·20003，K是空軍大寫漢語拼音字母，A代表司令部，那么該車就是屬于空軍司令部的軍車。

新軍車格式為XY12345，（X：第1個字母；Y：第2個字母）第1個字母含義：

V（原軍）——軍委、四總部以及大區(qū)級軍直單位 K（原空）——空軍 H（原海）——海軍 B（原北）——北京軍區(qū) S（原沈）——沈陽軍區(qū) L（原蘭）——蘭州軍區(qū) J（原濟(jì)）——濟(jì)南軍區(qū) N（原南）——南京軍區(qū) G（原廣）——廣州軍區(qū) C（原成）——成都軍區(qū) 第2個字母含義： * A——司令部 * B——政治部 * C——后勤、聯(lián)勤部 * D——裝備部 * J——軍代機(jī)構(gòu) * K——省軍區(qū)、衛(wèi)戍區(qū) * L——機(jī)動牌 *O——軍車監(jiān)理 * R——院校 * S——通訊、運(yùn)輸 * V——戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì) * Y——野戰(zhàn)部隊(duì) 四總部軍車牌

V（原軍）——軍委、四總部以及大區(qū)級軍直單位 VA（原軍A）——軍委、總參 VB（原軍B）——總政治部 VC（原軍C）——總后勤部 VD（原軍D）——總裝備部 VE（原軍E）——軍事科學(xué)院 VF（原軍F）——國防大學(xué) VG（原軍G）——國防科技大學(xué) VV（原軍V）——第二炮兵司令部 空軍軍車牌 K（原空）——空軍

KA（原空A）——空軍司令部 KB（原空B）——空軍政治部 KC（原空C）——空軍后勤部 KD（原空D）——空軍裝備部 海軍軍車牌 H（原海）——海軍

HA（原海A）——海軍司令部 HB（原海B）——海軍政治部 HC（原海C）——海軍后勤部 HD（原海D）——海軍裝備部 HE（原海F）——北海艦隊(duì) HF（原海G）——東海艦隊(duì) HG（原海H）——南海艦隊(duì) 七大軍區(qū)軍車牌 B（原北）——北京軍區(qū) BA——北京軍區(qū)司令部 BB——北京軍區(qū)政治部 BC——北京軍區(qū)聯(lián)勤部 BD——北京軍區(qū)裝備部 S（原沈）——沈陽軍區(qū) SA——沈陽軍區(qū)司令部 SB——沈陽軍區(qū)政治部 SC——沈陽軍區(qū)聯(lián)勤部 SD——沈陽軍區(qū)裝備部 L（原蘭）——蘭州軍區(qū) LA——蘭州軍區(qū)司令部 LB——蘭州軍區(qū)政治部 LC——蘭州軍區(qū)聯(lián)勤部 LD——蘭州軍區(qū)裝備部 J（原濟(jì)）——濟(jì)南軍區(qū) JA——濟(jì)南軍區(qū)司令部 JB——濟(jì)南軍區(qū)政治部 JC——濟(jì)南軍區(qū)聯(lián)勤部 JD——濟(jì)南軍區(qū)裝備部 N（原南）——南京軍區(qū) NA——南京軍區(qū)司令部 NB——南京軍區(qū)政治部 NC——南京軍區(qū)聯(lián)勤部 ND——南京軍區(qū)裝備部 G（原廣）——廣州軍區(qū) GA——廣州軍區(qū)司令部 GB——廣州軍區(qū)政治部 GC——廣州軍區(qū)聯(lián)勤部 GD——廣州軍區(qū)裝備部 C（原成）——成都軍區(qū) CA——成都軍區(qū)司令部 CB——成都軍區(qū)政治部 CC——成都軍區(qū)聯(lián)勤部 CD——成都軍區(qū)裝備部

允許懸掛軍牌的軍隊(duì)已裝備車型

指揮車：北京吉普系列、長風(fēng)獵豹、東風(fēng)猛士等

轎 車： 桑塔納、捷達(dá)、帕薩特、速騰、邁騰、奧迪、紅旗等

旅行車： 金杯、解放、依維柯、別克等

大客車： 衡山、太湖、安凱、宇通等

運(yùn)輸車： 重量在10噸(含)以下的解放、東風(fēng)、豪沃

斯太爾、北方奔馳、歐曼等

6類車輛才能掛軍牌 1.列入編制的裝備車輛 2.列入編制的后勤裝備車輛

3.由總后勤部批準(zhǔn)，由各大單位聯(lián)(后)勤部正式頒發(fā)編制的軍隊(duì)事業(yè)單位車輛編制數(shù)內(nèi)用于生活勤務(wù)保障的車輛

4.經(jīng)總部、大單位批準(zhǔn)，列入統(tǒng)一計劃訂購、配發(fā)的專業(yè)用車 5.按照軍委有關(guān)文件規(guī)定要求批準(zhǔn)自購的車輛

6.軍隊(duì)保留的保障性企業(yè)和軍地聯(lián)辦機(jī)構(gòu)限額使用軍車號牌的車輛 不得懸掛軍車號牌的車型 高檔豪華車輛，如奔馳、寶馬、林肯、凱迪拉克、大眾輝騰、賓利、捷豹、保時捷

排氣量超過3.0升、價格超過45萬元的轎車，如路虎、保時捷卡宴和奧迪Q7等越野車 新中國成立后至今我軍先后使用過六代軍車號牌

第一代軍車號牌(1951年1月至1955年12月)。號牌分汽車號牌、機(jī)器腳踏車號牌兩種,編號為6位阿拉伯?dāng)?shù)字。

第二代軍車號牌(1956年1月至1984年7月)。5位數(shù),在號碼前第一次使用天干地支區(qū)分軍區(qū)(軍兵種)。

第三代軍車號牌(1984年8月至1992年12月)。稱為“84式”軍車號牌,由字頭、字頭號和序號三部分組成。

第四代軍車號牌(1993年1月至1997年7月)。這一代號牌稱為“92式”軍車號牌,由字頭、字頭號、間隔符號和序號四部分組成,正式號牌字頭號使用甲、乙、丙、丁等漢字,第一次使用了防偽技術(shù)。

第五代軍車號牌(1997年8月至2004年11月)。這一代號牌稱為“97式”軍車號牌,字頭號改用大寫英文字母,并通過不同顏色區(qū)分前后號牌,增強(qiáng)了防偽功能,鋁合金材質(zhì)。

第六代軍車號牌(2004年12月至2013年4月)。這一代號牌稱為“04式”軍車號牌,在號牌防護(hù)膜上,采用了世界上當(dāng)時最先進(jìn)的二維和三維動感“隱爍”防偽技術(shù)

本文中的所有內(nèi)容推薦均擷取自各大媒體公開報道，僅出于傳遞信息的目的，非本人杜撰。就文章內(nèi)容交流、聲明或侵權(quán)、刪除請發(fā)郵件：

33144531@QQ.com。

第二篇：金屬材料牌號

第一章 中外金屬材料牌號表示方法

1.標(biāo)準(zhǔn)代號

1.1.中國標(biāo)準(zhǔn)

1）GB—國家標(biāo)準(zhǔn)代號2）YB—冶金部標(biāo)準(zhǔn)代號

3）YB/Z—冶金部指導(dǎo)性技術(shù)文件代號

1.2.蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)

1）Гoct—國家標(biāo)準(zhǔn)代號2）чMTY—l黑色冶金工業(yè)部技術(shù)條件代

3）MпTY—機(jī)械工業(yè)部技術(shù)文件代號

1.3．美國標(biāo)準(zhǔn)

1）ANSI—美國全國標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會

3）AISI—美國鋼鐵學(xué)會

5）AMS—美國宇航材料標(biāo)準(zhǔn)

7）AA—美國鋁業(yè)協(xié)會

9）AFS—美國鑄工協(xié)會

11）FS—美國聯(lián)邦規(guī)格

1.4.英國標(biāo)準(zhǔn)

1）BS—國家標(biāo)準(zhǔn)代號

3）ADS—英國航空設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

1.5.法國標(biāo)準(zhǔn)

1）NF—國家標(biāo)準(zhǔn)代號

1.6.聯(lián)邦德國標(biāo)準(zhǔn)

1）DIN—聯(lián)邦德國國家標(biāo)準(zhǔn)

1.7.日本

1）JIS—日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.8.其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1）ISO—國際標(biāo)準(zhǔn)化組織代號

3）Had—英國高功能合金公司

5）KRUPP—聯(lián)邦德國克虜伯公司

7）BISRA—英國鋼鐵研究協(xié)會

9）VDG—聯(lián)邦德國鑄造工程師協(xié)會2）ASTM—美國材料與試驗(yàn)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)代號 4）SAE—機(jī)動工程師協(xié)會 6）QQ—美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn) 8）CDA—美國銅業(yè)協(xié)會 10）AWS—美國焊接協(xié)會 12）MIL—美國軍用規(guī)格 2）DTD—英國航空材料標(biāo)準(zhǔn) 4）BSI—英國標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會 2）AFNOR—法國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會 2）VDEH—聯(lián)邦德國鋼鐵工程協(xié)會 2）LIS—日本輕金屬協(xié)會 2）AECMA—?dú)W洲航空材料制造商協(xié)會 4）IMI—英國帝國金屬工業(yè)公司 6）CRUCIBLE—美國坩堝公司8）DVM—聯(lián)邦德工業(yè)材料試驗(yàn)聯(lián)合會 10）SAS—日本不銹鋼協(xié)會

第三篇：“軍車交通安全月”征文

做好車輛維護(hù)保養(yǎng)塑造軍車良好形象

機(jī)關(guān)勤務(wù)連陳成“軍車交通安全月”活動正在我部如火如荼開展，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在全隊(duì)進(jìn)行了相關(guān)動員部署，并組織汽車分隊(duì)所有人員進(jìn)行了《道路交通安全法》《軍隊(duì)車輛交通安全管理規(guī)定》等一系列國家和軍隊(duì)法律文件的學(xué)習(xí)。通過深入學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到行車安全是關(guān)乎生命的大事，切不可麻痹大意。作為一名修理工，更是倍感責(zé)任重大，維護(hù)好車輛的技術(shù)狀況，使車輛保持良好的駕駛和安全性能是一名修理工職責(zé)之所在。

汽車在遠(yuǎn)行中，由于機(jī)件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護(hù)，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。所謂汽車維護(hù)保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著很多學(xué)問。及時正確的維護(hù)保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代?！钡挠^念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在，因缺乏保養(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的維護(hù)保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。

現(xiàn)如今正處于高溫季節(jié)，車輛因充氣系數(shù)下降、潤滑油容易變質(zhì)、機(jī)器零件易燒損、制動性能變差等原因易造成車輛受損。如何做好高溫季節(jié)車輛的維護(hù)保養(yǎng)是一項(xiàng)十分重要的工作。

1．防止爆胎

車輛在高溫條件下行駛時由于外界氣溫高，輪胎散熱較慢，并且氣壓也隨之相應(yīng)地增高而易引起輪胎爆破。因此，在高溫條件下運(yùn)行要注意輪胎的溫度和氣壓，經(jīng)常檢查，保證規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)缺氣，應(yīng)及時補(bǔ)足，絕對不可湊合行駛。長途運(yùn)行的車輛，要適當(dāng)降低車速，必要時把車停于蔭涼地點(diǎn)，使輪胎溫度降低后再繼續(xù)行駛，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋。

2．防止爆燃

根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比選用辛烷值合適的汽油，特別不能選用辛烷值低于要求的汽油。當(dāng)使用汽油辛烷值較低時，要注意保持發(fā)動機(jī)的正常溫度，適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角和加濃混合氣，同時，要及時對燃燒室、氣門頭等部位的積炭進(jìn)行徹底的清除。另外，車輛載重上坡前應(yīng)選擇適中檔次，保持動力良好，以防止加油過猛或調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀等均可有效防止爆燃的產(chǎn)生。

3．防止蓄電池?fù)p壞

進(jìn)入高溫季節(jié)時，要注意修正電解液的比重，其比重要比冬季小一些，同時，還要經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，及時補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。為防止因溫度高造成電解液消耗量過大，因而需調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。

4．防止供油系氣阻

清洗汽油濾清器、燃油箱和油路管道，使之保持清潔暢通。檢查調(diào)整汽油泵的工作壓力，使之保持正常，一且出現(xiàn)氣阻，應(yīng)停車降

溫，拆開化油器進(jìn)油管接頭，扳動汽油泵手搖臂，使汽油充滿油管，恢復(fù)正常供油。為了防止供油系產(chǎn)生氣阻，通常采用冷敷降溫和加裝隔熱墊的方法。冷敷降溫，用沾過冷水的布或棉紗將汽油泵包起來，反復(fù)幾次即可降低其溫度，使供油暢通；加裝隔熱墊，是在氣缸和汽油泵之間加裝石棉板墊片，減少發(fā)動機(jī)傳給汽油泵的熱量，防止產(chǎn)生氣阻。此外，采用電動汽油泵，是防止產(chǎn)生氣阻的有效方法。

5．防止制動失效

液壓制動車輛，要檢查制動總泵和分泵，更換剎車油，徹底排凈制運(yùn)管道的空氣，并檢查、調(diào)整剎車踏板的高度，氣壓制動車輛，要注意檢查制動皮碗和制動軟管的良好程序，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。

6．搞好高溫條件下車輛技術(shù)保養(yǎng)

車輛進(jìn)入高溫季節(jié)時，應(yīng)對全車進(jìn)行一次必要的技術(shù)檢查和調(diào)整，其保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：一是檢查冷卻系機(jī)件，保證齊全完好。主要是檢查冷卻系的密封情況、風(fēng)扇皮帶的松緊度、散熱器蓋上的通風(fēng)口和通氣口是否暢通，冷卻水是否充足、節(jié)溫器狀況是否良好等。另外，還要及時消除水垢，保證水路暢通。為減少水垢，發(fā)動機(jī)冷卻水要盡量用軟水或經(jīng)過處理的硬水。二是改善潤滑條件，減輕機(jī)件磨損。首先要保證潤滑油的數(shù)量充足和質(zhì)量良好，使機(jī)件能得到充分潤滑。其次要加強(qiáng)對空氣濾清器和機(jī)動濾清器的保養(yǎng)，保證工作正常。對多塵條件下使用的車輛，要適當(dāng)縮短潤滑油的更換周期。在高溫天氣行駛的車輛要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器中換用夏季厚質(zhì)齒輪油，輪軸承換用滴點(diǎn)較高的潤滑油。

總之，我們只要把握好高溫季節(jié)下的車況特點(diǎn)，認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，及時掌握好高溫季節(jié)下的安全行車規(guī)律及要求，謹(jǐn)慎駕駛，就能延長車輛的壽命，開好安全車，讓汽車給我們生活帶來方便快捷的同時，也帶來幸福與平安。

第四篇：軍車質(zhì)量保證書

軍車質(zhì)量保證書

我公司做為貴公司軍車供應(yīng)商之一十分榮幸，為了確保為公司提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，我公司以“軍品質(zhì)量責(zé)任重于泰山”為己任，嚴(yán)格按照TSl6949質(zhì)量體系運(yùn)行，明確的質(zhì)量方針和目標(biāo)，各類人員，各業(yè)務(wù)技術(shù)部門的質(zhì)量責(zé)任制，能有效行使職權(quán)的質(zhì)量管理，質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量監(jiān)督的組織；完整，科學(xué)而又協(xié)調(diào)一致的質(zhì)量體系文件；有效的質(zhì)量管理活動，確保茶品形成的全過程處于受控狀態(tài)；質(zhì)量記錄完整，信息暢通，實(shí)施閉環(huán)管理；制造，試驗(yàn)，檢測，分析手段滿足產(chǎn)品精度要求；完善的售后服務(wù)；全面的人員培訓(xùn)，加上一支稱職的管理和技術(shù)操作人員隊(duì)伍；質(zhì)量審核和監(jiān)督制度化。我公司對生產(chǎn)軍品的部門質(zhì)量體系監(jiān)督的方法為：通過巡回檢查，對質(zhì)量體系進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和驗(yàn)證，監(jiān)督質(zhì)量體系正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)；通過進(jìn)行定期性，不定期性，隨機(jī)性和跟蹤性監(jiān)督。

具體實(shí)施情況如下：

1、原材料：(外購物資，外協(xié)加工)，過程(各工序)，產(chǎn)品均要100％檢驗(yàn)。

2、原材料：外購物資，外協(xié)加工的質(zhì)量嚴(yán)格控制，根據(jù)國標(biāo)以及貴公司的技術(shù)要求編制我公司的《進(jìn)貨檢驗(yàn)規(guī)程》，以此為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行原料的把關(guān)。

3、過程：根據(jù)國標(biāo)以及貴公司的技術(shù)要求編制我公司的《過程作業(yè)及檢驗(yàn)指導(dǎo)書》，生產(chǎn)中嚴(yán)格按照此指導(dǎo)書實(shí)施，并做好《檢驗(yàn)記錄》及重要參數(shù)記錄等進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控，《檢驗(yàn)記錄》以及重要參數(shù)記錄，是產(chǎn)品質(zhì)量的追溯依據(jù)。

4、成品：根據(jù)國標(biāo)以及貴公司的技術(shù)要求編制我公司《完工檢驗(yàn)指導(dǎo)書》，嚴(yán)格按照此指導(dǎo)書實(shí)施，并做好《檢驗(yàn)記錄》。

5、包裝：根據(jù)國標(biāo)以及貴公司產(chǎn)品防護(hù)要求編制我公司的《包裝作業(yè)及檢驗(yàn)指導(dǎo)書》，對包裝材料，包裝方法進(jìn)行一一規(guī)定，嚴(yán)格按照此指導(dǎo)書實(shí)施，并做好《檢驗(yàn)記錄》。

6、入庫：以我公司的《產(chǎn)品入庫檢驗(yàn)指導(dǎo)書》進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可入庫。

7、出庫：以我公司的《產(chǎn)品出庫檢驗(yàn)指導(dǎo)書》進(jìn)行檢驗(yàn)，對每批次產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，合格后方可出庫。我公司此產(chǎn)品H0843020109A0 膠條嚴(yán)格按照以上程序制作加工。

8、我公司的技術(shù)服務(wù)人員都是通過專力可以滿足現(xiàn)場裝配的需要。

企業(yè)法人代表：

山東水星博惠汽車部件股份有限公司

年月日

第五篇：各種鋁合金牌號、用途介紹

鋁合金典型用途

1050 食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉

1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強(qiáng)度要求不高，化工設(shè)備是其典型用途

1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強(qiáng)度的部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存、薄板加工件、深拉或旋壓凹形、焊接零部件、熱交換器、印刷板、、反光器具

1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器

1199 電解電容器箔，反光沉積膜

1350、導(dǎo)電絞線、匯流排、帶材

2011 螺釘及要求有良好切削性能的產(chǎn)品

2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與（包括高溫）的場合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件

2017 是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，與配件

2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件

2036鈑金件

2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件

2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件

2218和柴油發(fā)動機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動機(jī)葉輪和環(huán)

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力

2319 焊拉2219合金的和填充焊料

2618 模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動機(jī)零件

2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A02 工作溫度200~300℃的的軸向壓氣機(jī)葉片

2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件

2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件

2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件

2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件

2A60 航空器發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等

2A70 飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等

2A80 航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90 航空發(fā)動機(jī)活塞

3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強(qiáng)度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運(yùn)輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與

3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強(qiáng)度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種零部件

3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等

3A21 飛機(jī)、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等；與食品等等

5005 與3003合金相似，具有中等強(qiáng)度與良好的抗蝕性。用作、炊具、儀表板、殼與件。膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致

5050 薄板可作為致冷機(jī)與冰箱的內(nèi)襯板，汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強(qiáng)度與中等的靜態(tài)強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油箱、油管，以及交通車輛、的鈑金件，、街燈支架與鉚釘、等

5056 鎂合金與鉚釘、拉鏈、等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合

5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場合，諸如、汽車和飛機(jī)板焊接件；需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、、鉆探設(shè)備、、導(dǎo)彈元件、裝甲等

5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場合，例如艦艇、汽車、飛機(jī)、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈零部件與甲板等

5154 焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐

5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強(qiáng)件、托架等零部件

5252 用于制造有較高強(qiáng)度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜

5254 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器

5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條

5454 焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道

5456 裝甲板、高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料

5457 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件

5652 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器

5657 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細(xì)的晶粒組織

5A02 飛機(jī)油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件

5A03 中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金

5A05 焊接結(jié)構(gòu)件，飛機(jī)蒙皮骨架

5A06 焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機(jī)蒙皮骨部件

5A12 焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板

6005 擠壓型材與管材，用于要求強(qiáng)高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等

6009 汽車車身板

6010 薄板：汽車車身

6061 要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、、船舶、電車、家具、機(jī)械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6063 建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料

6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料

6070 重載焊接結(jié)構(gòu)用的擠壓材料與管材

6101 公共汽車用高強(qiáng)度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等

6151 用于模鍛曲軸零件零件與生產(chǎn)軋制環(huán)，供既要求有良好的可鍛性能、高的強(qiáng)度，又要有良好抗蝕性之用

6201 高強(qiáng)度導(dǎo)材與線材

6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件

6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件

6351 車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件，水、石油等的輸送管道

6463 建筑與各種器具型材，以及經(jīng)陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件

6A02 飛機(jī)發(fā)動機(jī)零件，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件

7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運(yùn)輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器與壘球棒

7039 冷凍容器、低溫與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置

7049 用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層

7075 用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、制造

7175 用于鍛造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能，即強(qiáng)度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度都高

7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件

7475 機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材，機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04 飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。