第一篇：2017年中國動力煤市場調研報告

2017年中國動力煤發展預測及投資

咨詢報告

▄ 核心內容提要

【出版日期】2017年4月 【報告編號】

【交付方式】Email電子版/特快專遞

【價

格】紙介版：7000元

電子版：7200元

紙介+電子：7500元

▄ 報告目錄

第一章 動力煤相關概述

第一節、動力煤的定義及分類

第二節、動力煤的質量指標

第三節、動力煤的主要用途 第二章 動力煤的資源儲量及分布

第一節、全球動力煤資源的儲量及分布

一、按區域分布情況

二、分煤種分布情況

第二節、中國動力煤資源的探明儲量及分布

一、探明儲量情況

二、按區域分布狀況

三、按煤種分布狀況

第三節、中國主要動力煤礦區煤質比較 第三章 動力煤的技術工藝發展分析

第一節、動力煤開采與加工工藝

一、開采方式

二、加工技術

第二節、動力煤洗選工藝分析

一、動力煤洗選的特征、基本要求與原則

二、動力煤的四類洗選方法簡析

三、動力煤洗選的最佳工藝路線及裝備選擇

第三節、動力煤分選技術的主攻方向探索

第四節、全面解構動力煤洗選煤泥回收的工藝系統 第四章 2014-2016年國際動力煤市場分析

第一節、國際動力煤的供應狀況

第二節、國際動力煤的生產成本

第三節、國際動力煤的貿易情況

第四節、2014-2016年國際動力煤市場分析

一、2014年動力煤市場運行狀況

二、2015年動力煤市場運行狀況

三、2016年動力煤市場運行狀況

第五節、國際動力煤市場發展趨勢預測 第五章 2014-2016年中國動力煤行業的發展現狀

第一節、中國動力煤的生產供應狀況

一、行業供應趨勢

二、生產供給現狀

三、供給特點分析

第二節、中國動力煤的生產企業分析

一、企業性質分析

二、企業產能格局

第三節、資源整合對動力煤生產的影響分析

一、煤炭資源整合情況

二、煤炭資源整合模式

三、煤炭資源整合影響

第四節、中國動力煤的生產成本分析

第六章 2014-2016年中國動力煤市場需求狀況分析

第一節、中國動力煤市場的影響因素

一、國家政策因素

二、宏觀經濟形勢

三、動力煤供應面

第二節、中國動力煤市場需求總量及消費結構

一、市場消費總量

二、行業消費結構

三、區域消費格局

第三節、中國動力煤市場需求變化趨勢

第四節、動力煤重點下游行業需求形勢

一、電力行業

二、建材行業

三、冶金行業

四、化工行業

五、其它行業

第七章 2014-2016年中國動力煤價格走勢及影響因素分析

第一節、中國煤炭價格形成機制沿革

一、煤炭統購統銷階段

二、煤炭價格的調整階段

三、調放結合后期以放為主階段

四、對電煤實行政府指導價的半市場定價階段

五、煤炭價格市場化改革階段

第二節、歷年中國動力煤價格運行狀況

一、主產地動力煤價格走勢

二、中轉地動力煤價格走勢

三、消費地動力煤價格走勢

第三節、不同地區動力煤價格的對比分析

一、銷區與集散地動力煤價格比較

二、各港口動力煤價格比較

第四節、2014-2016年中國動力煤價格運行現狀

一、2014年動力煤價格走勢

二、2015年動力煤價格走勢

三、2016年動力煤價格走勢

第五節、影響中國動力煤價格波動的因素

一、基本因素分析

二、具體因素分析

第八章 2014-2016年中國動力煤貿易狀況分析

第一節、中國動力煤貿易概況

一、內貿流向分析

二、外貿總量分析

第二節、2003-2012年中國動力煤進口情況分析

一、進口總量分析

二、進口國（地區）分析

三、進口省市及海關分析

第三節、2003-2012年中國動力煤出口情況分析

一、出口總量分析

二、出口國（地區）分析

三、出口省市及海關分析

第四節、2014-2016年中國動力煤進出口狀況

一、2014年動力煤進出口數據分析

二、2015年動力煤進出口數據分析

三、2016年動力煤進出口數據分析

第五節、動力煤進出口影響因素及預測

一、進口影響因素分析及走向預測

二、出口影響因素分析及走向預測 第九章 2014-2016年中國動力煤的運輸狀況分析

第一節、中國動力煤整體運輸特征分析

第二節、中國動力煤鐵路運輸情況分析

一、鐵路煤炭運量統計

二、鐵路煤炭運輸格局

三、動力煤運輸干線

四、鐵路煤炭運輸規劃

第三節、中國動力煤水路運輸情況分析

一、水路煤炭運輸格局

二、北方七港煤炭發運情況

第四節、中國動力煤公路運輸情況分析

第十章 2014-2016年中國動力煤重點生產企業分析

第一節、中國神華能源股份有限公司

一、企業發展概況

二、經營效益分析

三、業務經營分析

四、財務狀況分析

五、未來前景展望

第二節、中國中煤能源股份有限公司

一、企業發展概況

二、經營效益分析

三、業務經營分析

四、財務狀況分析

五、未來前景展望

第三節、大同煤業股份有限公司

一、企業發展概況

二、經營效益分析

三、業務經營分析

四、財務狀況分析

五、未來前景展望

第四節、兗州煤業股份有限公司

一、企業發展概況

二、經營效益分析

三、業務經營分析

四、財務狀況分析

五、未來前景展望

第五節、國投新集能源股份有限公司

一、企業發展概況

二、經營效益分析

三、業務經營分析

四、財務狀況分析

五、未來前景展望

第六節、安徽恒源煤電股份有限公司

一、企業發展概況

二、經營效益分析

三、業務經營分析

四、財務狀況分析

五、未來前景展望

第七節、上市公司財務比較分析

一、盈利能力分析

二、成長能力分析

三、營運能力分析

四、償債能力分析 第十一章 中國動力煤行業預測分析

第一節、2016年中國動力煤市場前景展望

一、市場供需前景分析

二、下游產業發展預測

三、市場發展趨勢分析

第二節、未來動力煤市場影響因素分析

一、有利因素

二、不利因素

第三節、2017-2021年中國動力煤行業預測分析

▄ 公司簡介

中宏經略是一家專業的產業經濟研究與產業戰略咨詢機構。成立多年來，我們一直聚焦在“產業研究”領域，是一家既有深厚的產業研究背景，又只專注于產業咨詢的專業公司。我們針對企業單位、政府組織和金融機構，提供產業研究、產業規劃、投資分析、項目可行性評估、商業計劃書、市場調研、IPO咨詢、商業數據等咨詢類產品與服務，累計服務過近10000家國內外知名企業；并成為數十家世界500強企業長期的信息咨詢產品供應商。

公司致力于為各行業提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經驗的平臺。依托于各行業協會、政府機構獨特的資源優勢，致力于發展中國機械電子、電力家電、能源礦產、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫藥保健、石油化工、建筑房產、建材家具、輕工紙業、出版傳媒、交通物流、IT通訊、零售服務等行業信息咨詢、市

場研究的專業服務機構。經過中宏經略咨詢團隊不懈的努力，已形成了完整的數據采集、研究、加工、編輯、咨詢服務體系。能夠為客戶提供工業領域各行業信息咨詢及市場研究、用戶調查、數據采集等多項服務。同時可以根據企業用戶提出的要求進行專項定制課題服務。服務對象涵蓋機械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫藥等幾十個行業。

我們的優勢

強大的數據資源：中宏經略依托國家發展改革委和國家信息中心系統豐富的數據資源，建成了獨具特色和覆蓋全面的產業監測體系。經十年構建完成完整的產業經濟數據庫系統（含30類大行業，1000多類子行業，5000多細分產品），我們的優勢來自于持續多年對細分產業市場的監測與跟蹤以及全面的實地調研能力。

行業覆蓋范圍廣：入選行業普遍具有市場前景好、行業競爭激烈和企業重組頻繁等特征。我們在對行業進行綜合分析的同時，還對其中重要的細分行業或產品進行單獨分析。其信息量大，實用性強是任何同類產品難以企及的。

內容全面、數據直觀：報告以本年度最新數據的實證描述為基礎，全面、深入、細致地分析各行業的市場供求、進出口形勢、投資狀況、發展趨勢和政策取向以及主要企業的運營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議；在形式上，報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性。報告附加了與行業相關的數據、政策法規目錄、主要企業信息及行業的大事記等，為業界人士提供了一幅生動的行業全景圖。

深入的洞察力和預見力：我們不僅研究國內市場，對國際市場也一直在進行職業的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。我們有多位專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。

有創造力和建設意義的對策建議：我們不僅研究國內市場，對國際市場也一直在進行職業的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。我們行業專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業今后的發展方向、行業競

爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在。

▄ 最新目錄推薦

1、智慧能源系列

《2017-2021年中國智慧能源前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智能電網產業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國微電網前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國小水電行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國新能源產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國太陽能電池行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國氫能行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國波浪發電行業發展預測及投資咨詢報告 《2017-2020年中國潮汐發電行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國太陽能光伏發電產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國燃料乙醇行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國太陽能利用產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國天然氣發電行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國風力發電行業發展預測及投資咨詢報告》

2、“互聯網+”系列研究報告

《2017-2021年中國互聯網+廣告行業運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+物流行業運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+醫療行業運營咨詢及投資建議報告》 《2017-2021年中國互聯網+教育行業運營咨詢及投資建議報告》

3、智能制造系列研究報告

《2017-2021年中國工業4.0前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國工業互聯網行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智能裝備制造行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國高端裝備制造業發展前景預測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國工業機器人行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國服務機器人行業前景預測及投資咨詢報告》

4、文化創意產業研究報告

《2017-2020年中國動漫產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視購物市場發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視劇產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電視媒體行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電影院線行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電子競技產業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國電子商務市場發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國動畫產業發展預測及投資咨詢報告》

5、智能汽車系列研究報告

《2017-2021年中國智慧汽車行業市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國無人駕駛汽車行業市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國智慧停車市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國新能源汽車市場推廣前景及發展戰略研究報告》 《2017-2021年中國車聯網產業運行動態及投融資戰略咨詢報告》

6、大健康產業系列報告

《2017-2020年中國大健康產業發展預測及投資咨詢報告》

《2017-2020年中國第三方醫學診斷行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國基因工程藥物產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國基因檢測行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國健康服務產業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國健康體檢行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國精準醫療行業發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2020年中國康復醫療產業深度調研及投資戰略研究報告》

7、房地產轉型系列研究報告

《2017-2021年房地產+眾創空間跨界投資模式及市場前景研究報告》 《2017-2021年中國養老地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國醫療地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國物流地產市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國養老地產前景預測及投資咨詢報告告》

8、城市規劃系列研究報告

《2017-2021年中國城市規劃行業前景調查及戰略研究報告》 《2017-2021年中國智慧城市市場前景預測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國城市綜合體開發模式深度調研及開發戰略分析報告》 《2017-2021年中國城市園林綠化行業發展前景預測及投資咨詢報告》

9、現代服務業系列報告

《2017-2021年中國民營醫院運營前景預測及投資分析報告》 《2017-2020年中國婚慶產業發展預測及投資咨詢報告》

《2017-2021年中國文化創意產業市場調查及投融資戰略研究報告》 《2017-2021年中國旅游行業發展前景調查及投融資戰略研究報告》 《2017-2021年中國體育服務行業深度調查與前景預測研究報告》 《2017-2021年中國會展行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國冷鏈物流市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國在線教育行業前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國整形美容市場發展預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業教育市場前景預測及投資咨詢報告》 《2017-2021年中國職業中介服務市場前景預測及投資咨詢報告》

第二篇：安徽省非煤礦山市場調研報告

安徽省非煤礦山市場調研報告

導讀

長三角城市群的加入為安徽省的經濟注入了新的生機。豐富的礦產資源為安徽和長三角地區的產業發展提供了基礎資源保障，為泛長三角區域經濟的發展做出了卓越貢獻。作為長三角地區的資源補給基地，“十三五”期間安徽省計劃新建高速公路1586公里，新增鐵路里程3204公里。以本次調研數據為基礎，推算出安徽省本省在“十三五”期間新增高速公路、鐵路以及其他基建項目對砂石骨料的需求量約3億方。

隨著該省礦山整頓工作的加強，砂石需求的增加，以海螺水泥為代表的年產1000萬噸的大型砂石骨料生產線，已悄然布局長江沿線。隨著產業升級和一體化服務概念的逐步建立，未來安徽省的礦山企業必然會朝著規?；?、流程化、環?；椭悄芑姆较虬l展。

目錄

安徽省非煤礦山市場調研報告....................................................................................1

導讀.........................................................................................................................1 1.安徽省非煤礦山市場概況..............................................................................2

1.1政策法規...................................................................................................2 1.2基建項目...................................................................................................3 1.3礦產分布.................................................................................................10 2.安徽省非煤礦山市場分析............................................................................12 2.1類型及分布.............................................................................................12 2.2產能結構.................................................................................................17 2.3產品價格.................................................................................................19 3.生產設備使用情況........................................................................................20 3.1設備來源.................................................................................................20 3.2選型特點.................................................................................................21 市場總結...............................................................................................................23

1.安徽省非煤礦山市場概況

本次調研我們了解到，安徽省在“十三五”期間大力發展基礎建設，力爭2030年高速公路通車里程達到7391公里，2020年新增鐵路里程3204公里，達到6790公里。基礎建設的發展為砂石骨料市場帶來了新的發展機遇。以本次統計的基建項目信息為數據基礎，推算出安徽省近兩年所需砂石量約3億方。豐富的礦產資源為安徽省經濟的發展奠定了基礎，但該省非煤礦山整頓工作的開展對其砂石市場的供給造成了一定影響。本次調研通過對安徽省的政策法規、礦產資源分布、在建重大建設項目以及砂石市場供需情況的介紹使我們對該省非煤礦山的概況有更深入的了解。

1.1政策法規

安徽省礦產資源種類繁多、儲量豐富。結合近幾年礦山開采現狀，該省重點調控優勢礦產和特色礦產的開發，限制開采供過于求、開采條件差、易產生嚴重污染以及國家政策規定限制的礦產，出口優勢礦產方解石，冶金用白云巖實行總量控制，限產保值。

針對非煤礦山“小、散、亂、差”的局面，安徽省出臺了全國首部非煤礦山管理條例。該條例指示，對安徽省礦山布局不合理、規模小、投入不足、開采不規范、技術裝備差、專業素質低、安全隱患多的問題，必須通過立法建立健康可持續發展的機制。在《安徽省大氣污染防治條例》中，要求繼續加強全省非煤礦山集中整治和生態修復。省大氣污染防治聯席會議辦公室《省直部門大氣污染防治重點工作任務》也要求，繼續做好全省非煤礦山集中整治工作，到2015年底，全省非煤礦山數量在2011年基礎上減少30%，減少600家，加強現場管理，落實防塵抑塵措施。

安徽省非煤礦產資源儲備相對集中，主要分布于沿江、沿淮地區及廬江—樅陽一帶，如沿江地區非煤礦產資源約占全省礦產資源總量的90%左右。2010年底，全省共有非煤礦山2046個。其中，金屬礦山348個，年開采量約2966萬噸；非金屬礦山1698個，年開采量約27774萬噸。全省共有尾礦庫297座，按設計等別分，二等庫1座，三等庫8座，四等庫39座，五等庫249座，五等尾礦庫占總數的83.84%。

到2012年，全省非煤礦山數量由2010年的2046個減少到1600個左右，減少約21.80%。其中，地下礦山由2010年的428個減少到370個左右，減少約13.55%。工業總產值由2010年的352.03億元增加到496.60億元，年均增長約18.77%。到2015年，礦山數量減少到1400個左右，比2010年減少約31.57%。下表是安徽省各市2015年主要礦產礦石控制量的具體情況：

表1-1安徽省各市2015年主要礦產礦石控制量

1.2基建項目

據悉，安徽省已初步建立“十三五”規劃重大項目庫，目前入庫項目共327個，總投資約2萬億元。近日，在安徽省發展和改革工作會議上獲悉，2016年，該省計劃開工“大新專”等重點項目1600個以上、建成600個以上，初步安排省重大前期工作項目105個，估算總投資6000多億元。項目涉及水利、交通、傳統產業升級改造、戰略性新興產業、城市基礎設施建設等。另外，今年安徽省將重點實施一批影響全局的重大項目，加快推進商合杭、合安高鐵等工程，開工建設引江濟淮、江巷水庫、安九高鐵以及合寧、合安、合巢蕪高速改擴建等項目，確保鄭徐客運專線、望東長江公路大橋等建成，加快合肥至宿遷至新沂高鐵等前期工作。

1.2.1高速公路具體規劃

2015年12月3日，安徽省交通廳發布信息，《安徽省高速公路網規劃(2016-2030年)環境影響報告書》進行了第一次公示。根據征求意見稿提出的布局方案，該省將在原規劃高速公路25條的基礎上新增18條高速公路，共計新增里程1586公里。規劃至2030年安徽省高速公路通車里程7391公里。規劃總體上貫徹了“優化路網、強化通道、提升覆蓋”的布局思路，建成后可以在全省范圍內形成“省會輻射周邊、各市彼此相通、縣縣通高速”的高速公路網絡，整體結構更趨合理。已初步確定20多個高速公路項目納入國家公路“十三五”發展規劃并啟動相關項目建設。安徽省交通廳關于“四橫八縱”高速公路網具體規劃如下表所示：

表1-2安徽省“四橫八縱”高速公路網

“十三五”期間，安徽省大力發展高速公路建設，眾多建設項目一一提上日程。本次調研中，通過多種渠道共獲得安徽省高速公路建設項目29個，其中在建項目有22個，2016年即將開工的項目有5個，剩余2個在2017年計劃開工建設。通過推算，此次調研所獲得的高速公路總里程達1700公里，砂石總需求量超過4000萬方（取高速公路厚度為80cm，依據各級公路一公里所需石料標準計算所得）。安徽省2016年在建高速公路項目情況如表1-3所示：

1-3安徽省2016年在建高速公路項目情況

1.2.2鐵路建設具體規劃

根據安徽省鐵路發展總規劃，經過“十二五”時期安徽省的鐵路建設，其“米”字型鐵路框架已初步形成。未來，商合杭高鐵、合安客專等鐵路工程建設，將繼續豐富合肥“米”字型高速鐵路網。“十三五”期間，合肥改造或新建的項目將進一步擴大其交通區位優勢，積極推進區域城際鐵路建設，不斷完善城際交通網絡。

近日，安徽省政府公布加快安徽鐵路建設的若干意見，意見提出到2020年，全省新增鐵路里程3204公里，其中，客運專線2076公里，城際鐵路370公里，普通鐵路515公里，城市軌道交通243公里。根據該省制定的發展目標，到2020年，全省鐵路營業里程達到6790公里，一是建成以合肥為中心，連接所有區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網，全省客運專線達到2842公里，合肥成為全國重要的鐵路樞紐；二是建成較為完善的普通鐵路網，能源運輸通道更加通暢，全省普通鐵路達到3335公里，電氣化率達到67%。建設皖江、皖北城際鐵路，全省城際鐵路達到370公里，實現中心城市之間、中心城市至周邊主要城鎮快速客運鐵路聯通。

圖1-1安徽省“米”字型鐵路規劃示意圖

鐵路建設項目同樣是安徽省“十三五”規劃中的重中之重，到2020年，安徽省將成為全國最發達的鐵路樞紐之一，在長江三角洲經濟區中起著至關重要的作用。本次調研共獲得安徽省鐵路建設項目信息15條，其中在建項目9個，2016年即將開工的項目3個，總投資近4000億，總里程達3000多公里，砂石總需求量約2億方（以本次調研數據為基礎，根據權威數據一公里高鐵所需砂石骨料約為12萬噸推算而得）。安徽省2016年在建鐵路項目具體信息如表1-4所示：

表1-4安徽省2016年在建鐵路項目情況

1.2.3其他建設項目規劃

2016年安徽省的基礎建設正如火如荼的進行中。該省計劃完成新開工億元以上重點項目1600個以上、建成600個以上。為確保這一目標的完成，安徽省今年安排億元以上重點項目4796個，計劃投資10098.65億元。除高速公路和鐵路建設外，本次調研也統計了其他建設項目的信息，分別為2個機場建設項目、1條軌道交通建設項目、1條地鐵項目、2個橋梁項目、1條公路和1個水庫建設項目，總投資600多億元。安徽省2016年其他重大建設項目情況如表1-5所示：

表1-5安徽省2016年其他重大建設項目情況

1.3礦產分布

1.3.1礦產資源總體情況

安徽省礦產資源種類較多、儲量豐富。其優勢礦產——煤、鐵、銅、水泥用灰巖、方解石等的儲量在華東乃至全國均位于前列。憑借豐富的資源優勢，安徽省成為長三角經濟區的能源、金屬和非金屬原材料基地。其中，該省的非金屬礦產主要包括優質方解石，水泥用灰巖及配料凹凸棒粘土等，具體分布情況如下表所示：

表1-6安徽省非金屬礦產區域分布

1.3.2礦山企業開采的主要礦產類型

本次調研通過多種渠道對安徽省開采的主要物料類型進行了統計，發現該省開采石灰石、方解石、銅礦和鐵礦的礦企數量較多，而這幾種礦產同時也是當地的優勢礦產。

此外，當地的碎石加工廠以石灰石原料為主，花崗巖多用于石板材加工廠，部分用于花崗巖碎石加工。安徽省做銅礦和鐵礦的企業也相對較多，集中在銅陵市，安慶市和池州市，不過目前多為停產狀態。安徽省的方解石礦儲量豐富，相應地，做方解石原礦和磨粉加工的廠家也比較多。圖1-3是本次調研所獲得的安徽省的主要物料類型及礦企數量：

圖1-2安徽省礦山企業開采的主要礦產類型

2.安徽省非煤礦山市場分析

本次安徽省市場調研歷經2個月實地拜訪了735家礦山企業。通過數據分析發現，該省礦企主要分布在皖南地區，以安慶市、池州市和銅陵市為主，皖東的滁州市也有一定的分布。其中，礦山類企業以皖南地區為主，建筑用砂石企業在皖南和皖東地區均有涉及，而粉體加工企業則主要集中在宣城市。以此次所獲得的數據為基礎，分析得出安徽省的砂石產能在全國處于中等水平，而粉體加工生產能力較低，產量在0-9噸/小時的企業占多數。這與其落后單一的生產設備有很大關系。通過對安慶市、滁州市和宣城市的砂石價格進行統計發現，滁州市的碎石價格波動較大，而另兩地的價格較平緩，均價在38元/噸左右。

2.1類型及分布

通過數據分析，本次調研共獲得633條礦企類型信息，其中，建筑用砂石企業有353個，占比為56%；粉體加工企業有147個，占比為23%；礦山類企業有133個，占比為21%。具體參見下圖：

圖2-1安徽省礦企類型及占比

另外，在本次調研所獲得的信息中，安慶市礦企有138個，占比18.7%，池州市有113個，占比15.3%，銅陵市有101個，占比13.7%。皖南地區的宣城市和蕪湖市的礦企信息也相對較多，皖東地區的滁州市也有113個，和池州市持平，均占比15.3%。各個地市的礦山企業分布詳情可參考下圖：

圖2-2安徽省礦企熱力分布情況

2.1.1建筑用砂石企業分布

在全國范圍內對礦山企業整合整頓的大環境下，安徽省也在對各個地市的礦山規模和數量進行控制。目前，該省砂石骨料市場較好的區域集中在皖南地區。本次調研中，我們共獲得建筑用砂石企業353個，主要分布在皖南地區的安慶市、池州市、宣城市和皖東地區的滁州市。其中，安慶市和滁州市持平，均為73個，占比為20.68%，池州市建筑用砂石企業為61個，占比為17.2%。安徽省建筑用砂石企業區域分布情況如圖2-3所示：

圖2-3安徽省建筑用砂石企業熱力分布情況

2.1.2礦山類企業分布

本次調研獲得礦山類企業信息133個，主要分布在皖南區域，以銅陵市，安慶市和池州市為主。其中，銅陵市礦山類企業最多，有36個，占比27%；安慶市礦山類企業有23個，占比17.2%。安徽省礦山類企業區域分布情況如圖2-4所示：

圖2-4安徽省礦山類企業熱力分布情況

由于安徽省礦山市場整頓工作的開展，本次調研的礦山類企業基本上都是關停的狀態。無論是從政府礦山整合力度，還是目前嚴峻的礦業形勢來看，礦山類企業對設備的需求量都有所減少，生產力度也大大降低，成品料的市場供應量不足可能導致其價格有所上升。2.1.3粉體加工企業分布

本次調研中共有粉體加工企業147個，其中，以宣城市最多，有46個，占比31.2%，池州市和滁州市基本持平，占比約為19%。宣城市的粉體加工企業在全省尤為典型，這與其地理位置和資源狀況有很大關系。該市地處皖南山區，非金屬礦產資源豐富，優勢礦產為方解石和石灰巖。由于做方解石礦產的企業居多，該市成為粉體加工廠家比較集中的區域。安徽省粉體加工企業區域分布情況如圖2-5所示：

圖2-5安徽省粉體加工企業熱力分布情況

2.2產能結構

在本次所獲得的735條礦企信息中，共有64條礦企產量信息。其中，建筑用砂石企業有45條，占比70%，粉體加工企業有16條，占比25%。而礦山類企業相對較少，有3條，占比5%。下面我們以建筑用砂石企業和粉體加工企業為例對其時產量分布及占比進行分析。2.2.1建筑用砂石企業產能分布

在提供產量的45個建筑用砂石企業中，產量在100-399噸/小時的最多，共有18個，占總量的40%，其次是400-699噸/小時的企業，共有13個,占總量的29%。從產量信息來看，在100-699噸/時的企業最多，發展相對成熟，規模較大。從國內整體的生產水平來看，安徽省的砂石產能處于中等水平。但面對3億方左右的砂石骨料需求量，建筑用砂石企業仍需進一步增大產能。具體產能情況如下圖所示（因數據樣本量較少，本次統計展示不代表安徽省建筑用砂石企業規模實際分布情況）：

圖2-6建筑用砂石企業時產量分布圖

2.2.2粉體加工企業產能分布

本次調研的16個粉體加工企業中，產量在0-9噸/小時的企業數量最多，共9個，占總量的56%，而40-150噸/小時的企業較少，僅3家。從中可以看出，安徽省粉體加工能力不高，這與其生產設備有較大關系。在調研中，我們還了解到大部分磨粉加工廠設備單

一、落后，主要進行粗粉的加工生產，規模小。此外，粉體加工企業的產量一般與物料類型、物料的處理細度密切相關，而在此，我們僅是單方面的對所獲取的企業產量進行展示。安徽省粉體加工企業產能分布情況如圖2-7：

圖2-7粉體加工企業時產量分布圖

2.3產品價格

本次調研獲得有成品料價格信息的企業33個，其中建筑用砂石企業30個，粉體加工企業1個，礦山類企業2個。由于不同地市獲取有價格信息的物料類型不同，因此，本次價格分析按照單個地市的重點縣區來進行展示。經統計，在安慶市、滁州市和宣城市了解到有物料價格信息的企業數量相對較多，所以在此重點介紹這三個市的砂石價格情況。本次調研所獲得的各市有物料價格信息的企業數量如下圖所示：

圖2-8安徽省各地市有物料價格的企業數量

安徽省的物料類型主要為花崗巖和石灰石。由于花崗巖多用于石板材加工，而碎石較少，因此其價格信息獲取量較少。此次僅對石灰石價格進行統計，圖2-9便是安徽省主要地區的砂石價格分布：

圖2-9安徽省主要地區砂石價格

由上圖可以看出，安徽省碎石價格變動趨勢整體較為平緩。其中，滁州市鳳陽縣和明光市兩地的碎石價格浮動較大，分別是本次調研中價格最低和最高的縣市，每噸相差16元。而安慶市和宣城市不同縣區的碎石價格差異較小，兩地的平均價格在38元/噸左右。

3.生產設備使用情況

生產設備的類型在很大程度上影響著企業的生產效率。隨著國內基礎建設的發展，砂石的需求促進了礦山設備的生產，一批批設備生產廠商紛紛涌現出來。作為長江三角洲城市群的一部分，安徽省的經濟發展受到了全國的關注，其豐富的礦產資源也為非煤礦山市場的發展奠定了基礎。此次調研中，提供設備品牌的礦企有71個，了解到來自全國多省的21個礦山設備品牌，設備選型傾向于鄂破、雷蒙磨、球磨機等。下面就安徽省的礦山設備來源省份和選型特點展開詳細的分析。

3.1設備來源

在735個礦山企業中，通過廠商反饋獲得設備廠家來源地信息的企業有143個，設備出現次數156次。通過分析發現，安徽省的企業偏好用上海、山東、河南和江蘇四個周邊地區的設備，具體設備來源省份分布如下圖所示：

圖3-1安徽省礦企設備來源省份分布圖

3.2選型特點

任何一家礦山企業選擇生產設備都會受物料類型、成品粒度、產能、成本和設備價格等眾多因素的影響。建筑用砂石企業和粉體加工企業是安徽省分布較廣的礦企類型。本次調研以這兩種企業類型為例對其設備選型特點進行分析。3.2.1建筑用砂石企業設備選型特點

在353個建筑用砂石企業中，了解到設備類型的企業有94個。相對而言，安徽省礦企設備選型豐富，其中顎破+反擊破的組合占48%，顎破+圓錐破的組合占30%，這兩種基本設備選型共占78%。從安徽省礦企的砂石產量信息了解到，其砂石廠規模相對較大，且發展較成熟。在設備選型方面，該省礦企傾向于使用顎破+反擊破，顎破+圓錐破的生產線，小部分企業仍使用錘破進行處理。不同設備選型的建筑用砂石企業數量和占比詳見下圖：

圖3-2建筑用砂石企業設備選型特點

3.2.2粉體加工企業設備選型特點

在147個粉體加工企業中，了解到設備類型的企業有56個。在設備選型上，大多數企業以雷蒙磨為主，其次是球磨、超細磨和立磨。生產超細粉的廠家更傾向于使用雷蒙磨+超細磨的組合，其數量是單獨使用超細磨廠家的2倍。使用球磨機的廠家在此次調研中占16%，高于球磨+立磨的組合。不同設備選型的粉體加工企業數量和占比詳見下圖：

圖3-3粉體加工企業設備選型特點

從以上兩種企業設備選型特點可以看出，鄂破、反擊破、錘破和雷蒙磨、球磨是安徽省應用較廣的破碎設備和磨粉設備，而技術先進的圓錐破和超細磨在該地區市場占有率不高。結合粉體加工企業的產能情況，我們不難理解為何傳統的磨粉設備在此更受歡迎。眾多的小型廠家受資金、規模的限制缺乏長遠的發展意識，追求眼前利益而選擇成本較低的設備。但隨著安徽省礦山整頓工作的加強，小型磨粉加工廠將淡出人們的視線，大型先進的礦山設備將成為行業的寵兒。

市場總結

長江三角洲城市群是中國經濟最發達的城市化地區，作為其中重要的組成部分，安徽省在接下來的五年內將大力發展交通運輸建設，新增里程1586公里，鐵路營業里程到2020年預計達到6790公里。安徽境內水系河網發達，長江水道穿安慶、池州、銅陵等城市而過，為安徽省的提供了便利的水路運輸條件，為省內的資源運往長三角提供了便利和低成本的運輸條件。

市場需求帶動相關行業發展。但隨著安徽省對非煤礦山整頓工作的加強，一些不合要求的礦山紛紛關停，進而影響砂石市場的供需關系。通過估算得出安徽省“十三五”期間新增砂石量約3億方，為滿足這一需求，該省礦企產能仍需進一步提高。本次調研所了解到的粉體加工企業的產量多集中在0-9噸/小時，產能水平整體不高。一方面作為長三角眾多經濟發達城市的資源供給基地，在產品的加工程度上勢必會往精細化的方向發展。另一方面隨著礦山行業的整頓，礦山的模式會朝著規模化、環保化、智能化、流程化的綠色礦山模式發展。

此外，安徽省眾多的建設項目和非煤礦山的整頓對該區域砂石價格也產生了一定的影響。了解到安徽省砂石價格變動趨勢整體上比較平緩，但滁州市價格波動較大，而安慶市和宣城市相對較小，均價在38元/噸左右。在不斷變化的市場競爭中，安徽省的砂石市場仍處于供不應求的狀態，而礦企規模的大型化和規范化便顯得更加迫切。

第三篇：廣西省非煤礦山市場調研報告

廣西省非煤礦山市場調研報告

導讀

隨著廣西省全面啟動綠色和諧礦山建設，礦機優選網先后對廣西省1000余家非煤礦山企業進行了走訪調研。在目前廣西省大力發展交通建設的大形勢下，該區域大多數非煤礦山仍然是采用粗放低效的開采方式。從本次調研結果可以看到，時產100t以下的小規模礦山和砂石廠占比41.2%。由于資金短缺、環保意識淡薄、投資意愿不強等各方面的因素限制，廣西省的礦山企業大部分都是采用結構簡單，技術相對落后，投資額較低的設備，其導致的直接結果就是高能耗低效率。大型化、自動化的高效環保節能設備在此區域幾乎是空白。

目錄

廣西省非煤礦山市場調研報告....................................................................................1

1.廣西省非煤礦山市場概況..............................................................................2

1.1政策法規.................................................................................................2 1.2基建項目.................................................................................................4 1.3礦產分布.................................................................................................9 2.廣西省非煤礦山市場分析..............................................................................10

2.1類型及分布...........................................................................................11 2.2產能結構...............................................................................................14 2.3產品價格...............................................................................................16 3．生產工具使用情況.......................................................................................16

3.1設備來源...............................................................................................17 3.2選型特點...............................................................................................17 4.總結..................................................................................................................19 1.廣西省非煤礦山市場概況

廣西是中國唯一的沿海自治區，是西南地區最便捷的出海通道，該區域的重晶石等礦產品相對于國外或國內其他區域的礦石在東南亞有很大的市場需求量和優勢。此次調研我們結合廣西省近幾年的礦山政策、最新的建設項目以及當地的礦產資源分布情況，分析了廣西省非煤礦山市場概況。

1.1政策法規

1.1.1礦山政策

1、廣西省全面推進企業安全生產標準化建設。安監局負責非煤礦山企業的安全管理評定標準體系和安全生產標準化考評規則，監督指導相關安全生產標準化評審和咨詢單位工作的質量和效率，健全工作考核機制，探索完善政府、評審單位、企業開展安全生產標準化工作的激勵約束機制，督促指導企業大力開展安全生產標準化活動，提高企業安全生產基礎管理水平。

2、廣西省全面啟動綠色和諧礦山建設。根據部署，到2020年，全區礦山基本達到綠色和諧礦山條件要求，資源集約利用水平顯著提高，礦山地質環境得到有效保護，礦區土地復墾水平全面提升，礦業走上可持續發展的良性循環軌道，全區基本形成綠色和諧礦山格局。

3、廣西省扎實做好金屬非金屬礦山整頓關閉工作。根據廣西省各地級市2012-2015礦山關閉（包括尾礦庫）計劃表，截止到2015年底，廣西省的礦山控制總量為3987座，包括尾礦庫。根據廣西省的礦山整頓關閉計劃，各地級市也將關閉任務明細到轄區內各縣（區），力求完成關閉目標。具體計劃如下表所示： 2012--2015年廣西金屬非金屬礦山關閉計劃表2011年底尾礦庫和礦山數序號地區礦山總數***1314南寧柳州桂林梧州北海防城港欽州貴港玉林百色賀州河池來賓崇左合 計***953******2尾礦庫102511988008***617593礦山4974***9530714630***242404559合計******24211652012年38103210179***519113042013年25621611611920***72014年411***143329***2015年421******1123352012年--2015年關閉礦山和尾礦庫數量2015底礦山控制總數（包括尾礦）4533856452616******53987 表1-1廣西省2012-2015金屬非金屬礦山關閉計劃表

1.1.2河砂政策

隨著社會經濟的快速發展，各地城市化建設加快推進，作為主要的建筑材料，河砂需求量逐年增長，價格不斷攀升。廣西集雨面積在50平方公里以上的河流有1210條，河砂資源豐富，河砂儲量主要分布在南流江、西江、柳江、湘江、左江、防城江等河流，年輸砂量為8000多萬立方米。

目前，在廣西省的大部分地級市內，河砂是在有效管理范圍內進行采撈，其采砂規劃和采砂權政策比較到位，各個市轄區內河流河道禁采范圍、可采范圍、開采條件和禁采期都有明確規定。同時，對無證開采和非法打撈打擊力度很大，在市縣的水務局和部分地區的國土資源局都有對非法采撈河砂的監管政策。以下是南寧市河道采砂規劃的具體內容： 序號1河流左江河段地名及范圍南寧西鄉塘區上中村～南寧西鄉塘區三江匯合口規劃長度（km）27.4其中可采區河段地名扶綏縣界～中楞渡口、中楞渡口～下楞電灌站、下楞電灌站～智信高速鐵路、馬倫鐵路橋～平風渡口、平風渡口～三江口苦瓜灘、三床～雁江渡、雁江渡～金雞灘、馱勝～登秀、登秀～那重渡口、那重渡口～那桐大橋、那桐大橋～塞海灘、塞海灘～玫瑰灘、玫瑰灘～春魚灘、白馬渡口～曲流渡口段、曲流渡口～武鳴河口段、武鳴河口～那龍煤礦抽水站上游500m、原那龍航運社舊船廠～高峰電灌站上游300m、金陵電灌站下游300m～金陵細灘、那莫大橋下游1500m～三江口六律橋～長塘、天窩～伶俐水泥廠、伶俐果苗場～伶俐渡口、伶俐糖廠～石橋巒城橋～高村橋、高村～龍角塘段、龍角塘～雙窯段、雙窯～上村段、上村～道溫段、道溫～飛龍鐵路橋段、六新～石柱段、石柱～石柱坪段、石柱坪～米埠沖段、縣鋼鐵廠～莫大村段、莫大村～曹村段、曹村～大唐灣段、大唐灣～黎屋段、黎屋～那陽大橋段、那陽大橋～縣糖廠段、縣糖廠～平福車渡段、平福車渡～南陽下灘段、南陽下灘～河塘段、河塘～同萊段、同來～瓦窯村段新江河匯合口～光合村、光合村～梁村太昌～八塘橋上游1km滕村～六村、六村～寶蓋兩山～上青壩、上青壩～塘嶺武鳴賓陽縣交界祿良屯～天馬圩上游200m、板音屯～長生壩上游200m、長生壩上游200m～香山壩上游200m、香山河源頭賓陽段寧武電站下游500m～雙盧電站上游500m、雙盧電站下游500m～羅圩河匯合口那油水庫河口～西江電站上游200m無2左江平果縣右江鐵路橋～南寧市西鄉塘區三江匯合口1283邕江南寧市西鄉塘區三江口～南寧市青秀區伶俐鎮那車村116.44郁江南寧市青秀區伶俐鎮那車村～橫嶺縣白那村124.8567891011八尺江侯丹自大王灘鐵路橋～邕江出口太昌河八塘村太昌屯至八塘公路橋八尺江四塘河沙江香山河武鳴河上游三塘鎮六村寶蓋坡～下游四塘社區河段兩山～細塘嶺武鳴縣祿梁村～香山河、太平河匯合口自香山河、太平河匯合口～隆安縣右江出口26.62610936.436.48.9111.1西江河全段澄江河、12清水河、全段獅螺江 表1-2廣西省南寧市河道采砂規劃內容

1.2基建項目

根據廣西自治區人民政府發布的《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》顯示，廣西未來5年將重點建設南寧至貴陽高速鐵路，推動規劃建設南寧至西安、蘭州等重點城市的南北陸路國際新通道和南寧至呼和浩特高鐵“北上第二通道”。從廣西自治區有關部門獲悉，“十三五”廣西新開工及續建百項重大綜合交通項目，總投資規模超1萬億元?！笆濉逼趦韧顿Y超過6000億元，其中公路投資2900億元、水運550億元、鐵路1700億元、民航120億元。

2016年2月16日，廣西交通運輸廳副廳長黃汝生接受廣西電臺、廣西電視臺的采訪，就“十三五”規劃交通運輸建設目標任務等問題進行解讀。黃汝生介紹，今年是“十三五”的開局之年，為確保“十三五”開好局起好步，全區交通運輸系統將做實規劃引領工作，高質量地編制完成全區公路水路交通運輸“十三五”發展規劃和10個專項規劃，加快推進廣西北部灣港口總體規劃修編。同時，做好重大項目建設、優化交通運輸結構等各項工作。今年全區計劃新開工6個高速公路項目，新開工里程765公里（含改擴建138公里），爭取新增高速公路201公里，完成路面改造140公里，全區高速公路通車里程接近4500公里，縣縣通高速公路率達到82%；加強國省干線和一般路網項目建設，力爭新開工里程700公里；水運方面，計劃新開工貴港中心港區石卡郁水作業區浙商碼頭工程、防城港501號泊位等項目；加快公路水路運輸與其他運輸方式的銜接，優化城鄉客運，力爭全區具備通車條件的建制村班車通達率為85%；運輸站場建設方面，繼續推進南寧鳳嶺綜合客運樞紐站、中國-東盟國際物流園區等項目建設。1.2.1高速公路具體規劃

據悉，至2020年，廣西高速公路將形成“六橫七縱八支線”布局，連通周邊省份的高速公路共18條。通過多個渠道了解到2016年廣西省高速公路在建和擬建項目共20條（在建的高速公路項目共17個，另有3個大型的高速項目即將開工）。2016年廣西省區域內目前在建高速公路具體情況如下： 序號******81920總項目名稱省份項目名稱項目類型高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路高速公路投資金額項目狀態33.59億元157.9億85億215億96.3億198億30.31億24.54億19.65億145億25.40億55億99.28億200億93億170.7億198億120億98億38.36億在建在建在建在建在建在建在建在建在建在建在建在建擬在建在建在建在建在建在建擬在建擬在建開工時間竣工時間廣西省吳大高速公路廣西省河百高速公路北海到南寧高速柳州（鹿寨）至南寧高速北海至南寧高速公路改擴建柳州（鹿寨）到南寧廣西省高速公路改擴建廣西省廣西省資源至興安高速公路廣西省荔浦至玉林高速公路廣西省龍州至水口公路吳圩機場第二高速公路新江經吳圩至崇左扶廣西省綏公路（南寧段）廣西玉林到廣東湛江廣西省高速線路廣西省廣西省崇左至龍州公路廣西省梧州市環城高速公路梅溪至鐵山港高速公路廣西省灌平高速公路廣西省梧州至柳州高速公路廣西省貴港至合浦高速公路廣西省樂業至百色高速公路廣西省貴港至隆安高速公路廣西省隆安至碩龍高速公路廣西省桂林至柳城高速公路廣西省梧州環城高速公路2014.120182014.120***014.******520***0***4.1201620******.12019 表1-3廣西省2016年在建高速公路項目信息

1.2.2鐵路建設具體規劃

廣西省致力于實現“四個形成”，即形成便捷對接中南、西南重點城市的快速通道，形成北部灣經濟區快速客運網，形成便捷、大能力出海客貨通道，形成“西江經濟帶”由江及海的水鐵聯運通道、開辟進入廣東的快速新通道，建成“一軸四縱四橫”路網主骨架、“成環配套”城際網，實現以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈。

圖1-2廣西“市市通高鐵”建設示意圖

2016年廣西省在建鐵路建設項目有8個，主要項目有合湛鐵路、南昆鐵路、柳肇鐵路、黔桂鐵路和貴陽至南寧鐵路。湘桂鐵路（衡陽至柳州段）和柳州至韶關鐵路也分別在2016年下半年和2017年開工。2016年廣西省在建鐵路項目具體情況如下： 序號***13總項目名稱合湛鐵路南昆鐵路柳肇鐵路貴陽至南寧鐵路黔桂鐵路省份廣西省廣西省廣西省廣西省廣西省廣西省廣西省廣西省項目名稱合浦至湛江鐵路南寧至百色段增建二線柳州至梧州段貴陽經河池至南寧鐵路廣西路段黔桂鐵路擴能改造廣西段黎湛與南廣鐵路新建聯絡線金南鐵路防城至東興鐵路既有線衡陽至柳州擴能欽州東站經中馬產業園至三墩鐵路支線柳州至賀州至韶關鐵路南寧六景港鐵路支線黃桶至百色鐵路項目類型投資金額項目狀態開工時間竣工時間鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路鐵路143億94億196億319億114億18億255億33億150億20億140億2億106億在建在建在建在建在建在建在建在建擬在建擬在建擬在建擬在建擬在建2014201420***0******20*********9202020202020湘桂鐵路廣西省廣西省廣西省廣西省廣西省 表1-4廣西省2016年在建鐵路項目情況

1.2.3其他建設項目規劃

除了高速公路建設和鐵路建設外，本次調研中還統計了2016年廣西省在建的其他類別建設項目，分別為1個火車站建項目、1條地鐵建設項目、3條機場建設項目、3個橋梁建設項目和1個水利工程建設項目。其中建設項目投資金額在10億以上的有6個。以下是廣西省其他大型建設項目詳細情況： 序各個項目名稱號123456789項目類型投資金額項目所在地開工時間狀態在建柳州市2014在建南寧市2015竣工時間20162018柳州火車站擴建工程火車站10億南寧地鐵三號線白沙大橋青山大橋地鐵橋梁橋梁13.88億8.89億10億15億8.5億14億280億在建柳州市2015在建南寧市2015在建北海市2014.01在建玉林市2015在建南寧市2015在建梧州市2015.1在建2014.112017.12202320172018.01合浦至湛江鐵路跨海橋梁大橋玉林機場伶俐通用機場梧州市機場遷建機場機場機場大藤峽水利樞紐工程水利 表1-5廣西省其他重大建設項目情況

1.3礦產分布

1.3.1礦產資源總體情況

廣西省地處中國華南沿海，礦產資源豐富，種類繁多，儲量較大，是中國10個重點有色金屬產區之一?，F已探明97種的礦藏儲量。部分礦藏儲量更是位于全國，甚至世界前列，所以廣西亦稱“有色金屬之鄉”。1.3.2礦產資源分布特點

廣西省礦產資源種類多、分布廣泛；資源儲量大、集中度高；具體礦產分布情況如下：

地區桂西區地區特點包括百色市、河池市和崇左市。充分發揮鋁土礦、錫鉛鋅有色金屬和錳礦的資源優勢，加大勘查和開發力度，建設平果鋁、德保鋁、靖西鋁、大新錳、南丹大廠錫、寧明膨潤土等一批大中型礦山企業；穩定百色煤田開采，結合水電、煤電優勢，發展鋁、錳等礦產深加工，把百色建設成為國家重要的鋁工業基地，河池建設成為有色金屬工業基地，崇左建設成為錳工業基地。包括來賓市、貴港市和柳州市南部地區。重點發展水泥、鋼鐵、有色金屬冶煉及錳工業。以現有大型水泥生產企業為基礎，發揮水泥灰巖資源優勢，把該區建成全國最大的水泥生產基地之一；柳州市要進一步穩定礦石供應，做大做強鋼鐵及有色金屬加工業，提高產品的科技含量和附加值；來賓市要加強錳工業及銦等有色金屬冶煉，并穩定煤礦和重晶石生產。包括南寧、北海、欽州和防城港市。立足本區的資源優勢和區位優勢，以廣西北部灣經濟區的開放開發為契機，一方面加大合浦高嶺土礦開發力度，提高高嶺土深加工水平，把合浦地區建設成為廣西最大的高嶺土生產基地；另一方面充分利用國內外礦產資源，發展電力、鋼鐵、煉油及石油化工、鋁加工、金屬冶煉、中高檔衛生潔具等，把本區建設成為廣西重要的綜合型礦產品加工基地。包括桂林市和柳州市北部地區。本區是世界著名的旅游風景名勝區，礦產開發要堅持走“綠色礦業”之路。要穩定鎢礦、錳礦和金礦開采；以興安水泥、老廠鉛鋅礦、粟木鈮鉭礦為重點，加大水泥灰巖、鉛鋅、鈮鉭等礦產開發力度；加強科技攻關，推進鈮鉭、錳等礦產深加工，大力提高礦產品的附加值。包括桂林市和柳州市北部地區。本區是世界著名的旅游風景名勝區，礦產開發要堅持走“綠色礦業”之路。要穩定鎢礦、錳礦和金礦開采；以興安水泥、老廠鉛鋅礦、粟木鈮鉭礦為重點，加大水泥灰巖、鉛鋅、鈮鉭等礦產開發力度；加強科技攻關，推進鈮鉭、錳等礦產深加工，大力提高礦產品的附加值。桂中區桂南區桂北區桂東區 表1-6廣西省礦產資源地區特點

廣西省按照統籌規劃、因地制宜、發揮優勢、規模開采、集約利用、協調發展的原則，以市場為導向，以資源為基礎，以骨干礦山和后續加工產業為依托，重點構建廣西六大礦業經濟區的開發利用格局，具體內容可見下表：

礦業經濟區與開采規劃區礦業經濟區南丹有色金屬、平果鋁業、靖西-德保鋁業、大新-天等錳業、合浦高嶺土、貴港-玉林水泥礦業經濟區平果、德保隆華-古美、田陽洞靖-巴別、德保東凌、靖西新圩、靖西南坡、那坡龍合、田東游昌、扶綏山圩一水鋁土礦，賓陽王靈、來賓石牙、橫縣陶圩-貴港三里高鐵三水鋁土礦，大新下雷、天等東平、桂平木圭錳礦，樂業幼平金礦、賀州龍水-張公嶺金銀礦、鳳山金牙-明山金礦、貴港龍山金礦，南丹大廠錫多金屬礦、芒場錫鉛鋅礦、五圩鉛鋅銻礦、鐘山珊瑚長營嶺鎢錫礦、博白油麻坡鎢鉬礦、羅城一洞-五地錫礦、隆林馬雄-隆或銻金礦、融安泗頂-龍塘鉛鋅礦、武宣盤龍鉛鋅礦、環江北山-都川鉛鋅礦、藤縣塘村-岑溪佛子沖鈦鐵鉛鋅礦、桂平錫基坑鉛鋅礦，恭城栗木錫多金屬礦，龍勝雞爪-古坪滑石礦、象州潘村-普和重晶石礦、合浦高嶺土、寧明膨潤土、百色-田東煤田藤縣大黎鉛鋅礦、賓陽鎮龍山鉛鋅多金屬礦、金秀銅礦、羅城大坡嶺銅鎳礦、三江老堡鉛鋅礦、浦北新華鉛鋅礦、昭平桃花-古袍金礦、博白金山-中蘇銀鉛鋅礦、田林高龍金礦、興業龍安高嶺土礦、合浦白泥坑高嶺土礦、百色右江鈦鐵礦、博白三灘硫鐵礦、岑溪飾面花崗巖、賓陽黎塘-貴港黃練水泥用灰巖、貴港旺華水泥用灰巖、北流望夫山-陸川荔枝寨水泥用灰巖融水九毛-六秀錫礦、資源牛塘界鎢礦、隆安都結銻礦、崇左六湯稀土礦、鐘山花山稀土礦、宜州龍頭錳礦、全州小洞-兩河錳礦、平樂二塘-銀山錳礦、賀州芳林錳礦、欽州華榮錳礦、來賓鳳凰-思榮錳礦、武鳴板蘇-敢雙錳礦、宜山煤田、羅城煤田、合山煤田、環江茂蘭煤田、上思七門煤田、扶綏煤田、上林馬鞍山-鎮圩滑石礦、玉林北市螢石礦、資源雙滑江螢石礦、三江板必重晶石礦、上林大豐釩礦、合浦官井鈦鐵礦南丹大廠錫多金屬礦田、田東新州煤田、靖西-德保鋁土礦區、平果鋁土礦區、大新下雷-靖西湖潤錳礦區、扶綏-龍州鋁土礦區、貴橫賓高鐵三水鋁土礦區、合浦那車垌-清水江高嶺土礦區重點開采區鼓勵開采區限制開采區自治區規劃礦區 表1-7廣西省礦業經濟區與開采規劃區

2.廣西省非煤礦山市場分析

根據廣西省礦產資源分布特點，結合全區生產力布局，廣西省礦業按桂西、桂中、桂南、桂北、桂東五個地區各有重點、協調發展的方向進行布局。在本次廣西省非煤礦山企業市場調研中，我們通過實地考察、線上溝通等多種渠道共獲取1102條企業數據信息。從獲取信息來看，廣西省礦山企業主要分散在中北部區域。其中，砂石類企業主要集中在桂林市和河池市；礦山類企業主要集中廣西省的西部和中部，其中河池市占比最大；磨粉類企業主要集中在桂林市和賀州市。通過具體數據分析不同類礦企的分布和產能情況如下： 2.1類型及分布

廣西省礦產資源品種多、分布廣，礦企類型和數量都比較多，但是大中型礦企相對較少。在本次調研中，共獲取1006個非煤礦山企業信息（不包含原礦開采企業）。其中，砂石類企業658個（占比65%），礦山類企業199個（占比20%），磨粉類企業149個（占比15%）。在這些礦企中，砂石類企業最多，占非煤礦企總數量的一半以上，礦山類企業和磨機類企業占比相對較少，詳情如圖2-1所示：

圖2-1廣西省礦企類型及占比

砂石類企業的數量以絕對的份額存在該市場之中。結合近幾年廣西省的建設項目情況，便可一目了然。砂石是優質的建筑材料和混凝土原料，無論是公路、鐵路的一日千里，還是建筑等大工程的拔地而起，都對砂石有著極大的需求。

此外，通過對既定數據分析得知，礦企分布最多的區域是河池市，共有162個家企業，占礦山企業總數量的16.1%；其次是桂林市，共有157個家企業，占總礦山企業總數量的15.61%，河池市和桂林市的礦企數量幾乎持平。礦山企業在廣西省的詳細分布情況如圖2-2所示：

圖2-2廣西省礦企熱力分布情況

2.1.1砂石類企業分布

廣西省砂石類企業主要分布在廣西省中北部。根據調研中得到的反饋，結合從各方了解到的情況綜合分析，在國家大力發展與東南亞各國（特別是泰國和緬甸）關系的大戰略下，云南（另做專項調研）作為銜接的支點，從廣東和湖南進入云南的道路建設大多從廣西中北部穿過。在獲取的658個砂石類企業中，桂林市有104個，河池市有102個，共占所有砂石類企業的31.31%。此外，來賓市和南寧市也有相當數量的砂石類企業，具體分布情況如圖2-3所示：

圖2-3廣西省砂石類企業熱力分布情況

2.1.2礦山類企業分布

本次調研，礦山類企業共199個，主要集中分布在廣西省的西部和中部，其中河池市依然占比最大，有41個礦山類企業，其次是來賓市、百色市和柳州市。具體情況如圖2-4所示：

圖2-4廣西省礦山類企業分布情況 2.1.3磨粉類企業分布

在本次調研中，磨粉類企業有149個，集中分布在桂林市和賀州市，其中，桂林市最多，占26.85%；賀州市和河池市的磨粉類企業也占了相當大的比重。具體如2-5圖所示：

圖2-5廣西省磨粉類企業熱力分布情況

2.2產能結構

產能和效益息息相關。非煤礦山市場瞬息萬變，把握商機、提高產能才是企業努力的方向。在本次的調研中，共有176個企業提供了產量信息。其中，砂石類企業149個，占比84.66%；礦山類企業12個，占比6.82%；磨機類企業15個，占比8.52%。

以廣西省砂石類企業為例，對產能情況進行分析，149家砂石類企業中，51個企業提供了日產量，96個企業提供了時產量。從調查中獲取的時產和日產情況如圖：

圖2-6砂石類企業日產量分布圖

砂石客戶日產分布：

通過方/噸=1/1.5單位換算，日產量在1000t到2000t的企業數量最多，占比67.44%。這說明日產量在此區間的砂石類設備在當地比較普遍。砂石企業應合理規劃，提高原材料利用率，適當提升產能，才能增加收益。另外，設備生產商可以結合該地區礦山企業的產能結構和生產需求，作出相應的戰略調整。

圖2-7砂石類企業時產分布圖

砂石客戶時產分布：

通過方/噸=1/1.5單位劃算，時產在0t到100t的企業有41家，占比42.71%；時產100t到200t的企業有44家，占比45.83%；產量在200t/h以上的企業有11家，占比11.44%。數據顯示，小型砂石廠在當地有一定的規模。近期廣西省推出了礦山和砂石廠整合政策，不符合規范的小型礦山和砂石廠逐漸被淘汰出局，整合之后的礦山市場對設備的需求量在短期內會急劇增加。2.3產品價格

在本次市場調研中，由于礦山、磨粉設備生產的成品受品位、細度、純度等多方面因素影響，同種物料價格差異較大，且樣本數量少，故在此不做具體分析。砂石類企業的成品料多為碎石和機制砂，遠距離運輸成本較高，且價格具有一定的區域性，所以在此只分析區域砂石價格情況。廣西省碎石物料類型主要以石灰巖為主，這里我們只對石灰巖碎石價格做簡單的分析。

因良好的堅固性、加工性、隔音性和膠結性等，石灰巖已成為冶金、建材、化工、建筑等行業的重要原料。本次調研中，經過對石灰巖碎石價格信息分析，得出廣西省各地市的石灰巖碎石均價有一定的差別。其中崇左市天等縣碎石價格為60元/方，相對于其他地區顯著較高。其他地區碎石價格在45元/方左右。從調研中了解到的情況來看，廣西省全省對礦山的監管和整治力度較大，企業數量有所減少，同時，由于當地政策以及建設項目數量減少導致砂石需求量減少，石料價格相對前兩年有所下降。區域石灰巖碎石平均價格如下圖所示：

圖2-8區域石灰巖企業數量及平均碎石價格（單位：元/方）

3．生產工具使用情況

初中思想政治課中提到：“生產工具是生產力發展的重要的指示器”，國內礦山生產工具供應商不計其數，在當前市場競爭愈加激烈的現狀下，生產設備供應商們紛紛拿出十八般武藝滲透了解市場，請諸看官隨小編一起閱覽廣西省非煤礦山的生產工具使用情況。

本次調研了3個類型共1006家礦山企業，通過對201家提供了設備來源省份的企業信息進行分析，得出此次調研中廣西省礦山企業設備使用的來源情況及不同類型企業的設備選型特點。具體情況如下：

3.1設備來源

通過分析，廣西省礦山企業使用的設備主要來源于全國17個省份和地區，并從2個國家進口。其中山東省和廣西省的設備是大部分礦山企業的首選，詳見圖3-1所示：

廣西省設備來源省份分布圖遼寧北京天津河北山東,62,29.11%河南,25,11.74%江蘇四川貴州湖北上海,29,13.62%浙江湖南福建臺灣廣西,51,23.94%廣東 圖3-1廣西省礦企設備來源省份分布圖

3.2選型特點

合理的選型配套可以降低投資成本，提高生產效率，從而降低生產成本。對于礦山企業主來說，設備選型要考慮諸多因素，如礦石特點、設備產能、價格、能耗、占地大小等。對于礦山設備供應商來說，了解目標市場的設備來源、品牌還遠遠不夠，更要了解礦山設備用戶的選型特點，以便有的放矢地開拓市場、推廣產品。本次調研中，共獲取232家礦山企業的設備選型信息，其中砂石類企業200家，磨粉類企業32家。3.2.1砂石類企業設備選型特點

200家砂石類企業設備選型各有特點，廣西省砂石的主要原料為石灰石等硬度較低的軟物料，生產線采用顎破+反擊破的企業最多，占砂石設備總量的42%；單用錘破和顎破的企業數量緊隨其后，分別占比35%和11%。各類設備具體使用情況如圖3-2所示：

圖3-2砂石類企業設備選型特點

3.2.2磨粉類企業設備選型特點

明確了設備使用類型的32家磨粉類企業中，有22家企業都選用了雷蒙磨，占磨粉設備總量的69%。成品要求超細粉的企業選擇在雷蒙磨后加配氣流磨或者超細磨（占比分別為16%和9%）。因數據樣本數量較少，故此不做詳細的對比分析，此處只做參考。

從砂石類和磨粉類企業的設備選型特點可以看出，破碎和磨粉使用最多的還是傳統的顎破、反擊破、錘破、雷蒙磨等設備。采用超細磨這類高效深加工設備的企業僅占很小一部分，而圓錐破、制砂機這類高效能設備在廣西市場更是處于剛剛起步階段。這種情況的出現，除了當地物料的原因之外，主要是因為廣西省的砂石生產企業多為小型散戶。由于資金限制，迫使中小型企業只能著眼與當下。

4.總結

廣西省礦產資源豐富，種類繁多，儲量較大。同時共伴生礦、難選冶礦、小礦多，大礦少。礦產資源開發中也存在礦山布局不合理、粗放經營、浪費資源、破壞環境等問題。針對廣西省礦產資源特點和開發中存在的問題，政府制定了一系列的政策，全面推進企業安全生產標準化建設；啟動綠色和諧礦山建設；扎實做好金屬非金屬礦山整頓關閉工作。

據悉，至2020年，廣西高速公路將形成“六橫七縱八支線”布局，連通周邊省份的高速公路共18條。鐵路方面建成“一軸四縱四橫”路網主骨架、“成環配套”城際網，實現以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈。2016年，廣西省在建鐵路建設項目8個、高速公路建設項目20個、城市軌道交通建設項目1個、橋梁建設項目4個、水利工程項目1個、機場建設項目3個。各個建設項目加速推進，河砂需求量逐年增長，價格不斷攀升。隨著河砂資源日益枯竭，生態環境遭到破壞。作為優質的建筑材料和混凝土原料，機制砂逐漸替代天然河砂。

從廣西省非煤礦山市場發展現狀和本次調研結果可以了解到，廣西省小規模礦山和砂石廠較多，粗放經營、產能不高。僅就調研中96家提供了產量的砂石類企業來說，時產100噸以下的企業有41家，占比42.7%。多數礦山企業選用錘破、鄂破、雷蒙磨等結構簡單，技術相對落后，投資額較低的設備，其導致的直接結果就是高能耗低效率。大型化、自動化的高效環保節能設備在此區域幾乎是空白。

廣西省委省政府按照統籌規劃、規模開采、集約利用、協調發展的原則，以市場為導向，以資源為基礎，以骨干礦山和后續加工產業為依托，重點構建廣西六大礦業經濟區的開發利用格局。不合規范的中小型礦山和砂石企業逐步被淘汰出局，各大基礎設施建設項目砂石需求的拉動和便利的交通條件，這幾個方面因素的聯動作用，給廣西省非煤礦山相關產業帶來了新的市場機遇。礦企投資者可以結合廣西省發展現狀，抓住機遇，選擇好的投資項目，搶占市場先機。

以上分析和結論均出自礦機優選網團隊自行挖掘的客觀數據，不足之處誠請各行業同仁提出寶貴意見。礦機優選網愿與行業同仁和礦山企業分享、討論非煤礦山市場行情和行業發展趨勢，同時歡迎各行業同仁提供更加全面和權威的非煤礦山數據或信息。版權歸屬：礦機優選網！

第四篇：云南省非煤礦山市場調研報告

云南省非煤礦山市場調研報告

2016年云南省全面啟動交通基礎設施五年大會戰，到2020年初步建成面向南亞、東南亞輻射中心的綜合交通運輸體系。2016年云南省續建項目24個，新開工項目8個；在建的15個鐵路項目里程達2560公里。據估算，在建和即將開工的建設項目將為云南省的建筑用砂石骨料行業帶來約1.6億m3的市場需求。

與此同時，云南省正積極推進非煤礦山轉型升級攻堅行動,以適應新形勢下的市場環境。到2017年底,全省非煤礦山從6127座減少到4500座以內,中型以上礦山比例提高到10%。通過高新技術改造提升非煤礦山產業，淘汰落后設備、工藝和產能；促進非煤礦山走規?；?、機械化、標準化、信息化發展道路，全面提升非煤礦山行業競爭力。

目錄

云南省非煤礦山市場調研報告....................................................................................1

1.云南省非煤礦山市場概況................................................................................3

1.1政策法規.................................................................................................3 1.2基建需求.................................................................................................4 1.3礦產分布...............................................................................................10 2.云南省非煤礦山市場分析..............................................................................11 2.1礦企類型及分布...................................................................................12 2.2主要物料...............................................................................................20 2.3產能結構...............................................................................................21 2.4產品價格...............................................................................................24 3.生產設備使用情況..........................................................................................24 3.1設備來源...............................................................................................25 3.2選型特點...............................................................................................26 市場總結......................................................................................................................28

1.云南省非煤礦山市場概況

云南省礦產資源豐富、種類齊全，被譽為“有色金屬王國”。全省礦產資源的開發利用程度較高，開采條件好；礦產資源富集區相對集中，開采生產初步規?；?。但非煤礦山“散、小、弱”狀況仍然存在，資源集約利用率低，生態污染嚴重等問題亟待解決。云南省正積極推進非煤礦山轉型升級，通過3年攻堅行動,到2017年底,全省非煤礦山從現在的6127座減少到4500座以內,中型以上礦山比例從現在的2.8%提高到10%以上;現有38座大型非煤礦山全部建成“四化”礦山。

1.1政策法規

1.1.1非煤礦山轉型升級

云南省政府發布的《關于促進非煤礦山企業轉型發展的意見》提出，對現有非煤礦山按照“市場主導、優化資源配置、做優做強、提質增放、科技推動、創新發展”的總體原則，通過改造升級、整合重組，按計劃、有秩序地實現“達標保留一批、改造升級一批、整合重組一批、淘汰關閉一批”的目標。

2015-2017年云南省著力促進實施非煤礦山轉型升級工作。此次轉型升級工作目標：

1、提升質量效益：通過3年攻堅行動,到2017年底,全省非煤礦山從現在的6127座減少到4500座以內,全面完成非煤礦山改造升級、整合重組和關閉退出任務;非煤礦山工業增加值比2014年增長25%以上,安全事故起數和死亡人數比2014年分別下降20%以上。

2、促進“四化”建設：到2017年底,所有在生產的非煤礦山實現機械化開采、達到安全生產標準化要求；非煤礦山規模化和集約化程度明顯提升,中型以上礦山比例從現在的2.8%提高到10%以上；現有38座大型非煤礦山(不含鈦礦)全部建成“四化”礦山。1.1.2非煤礦山開采規模

云南省要求對具備基本條件的現有非煤礦山予以保留，支持發展；對生產規?；蚧緱l件不達要求但程度較輕，且制定整改措施有力有效的礦山實施改造，促其達標升級；對規模或安全達不到要求、同一礦體存在多個勘查開發主體的礦山實施整合重組；與交通干線和重要設施距離不符合安全規定要求，存在重大安全隱患，嚴重污染環境，破壞生態而又難以整改的非煤礦山，堅決關閉退出。下表是云南省非煤礦山最小開采規模和最低服務年限標準。

表1-1云南省非煤礦山控制量表

云南省非煤礦山最低服務年限標準，露天開采礦山6年；地下開采礦山10年。

1.2基建需求

2016年云南將全面啟動交通基礎設施建設5年大會戰，完成投資1000億元，其中高速公路700億元，路網改造150億元，農村公路150億元，水運建設8億元。2016年將實施46個高速公路重點項目，續建項目24個，新開工項目8個；加快擬建項目前期工作；確保凡屬滇中經濟圈高速公路網項目開工建設。2016云南鐵路建設全年投資任務要力爭完成350億元，目前，云南在建的15個鐵路項目里程達2560公里。

抓好干線公路續建項目建設，實施沿邊G219國道建設，爭取年內開工建設500公里以上。把農村公路建設作為重點，加快推進農村公路建設。以怒江州和昭通市鎮雄、彝良、威信3縣為突破口，有效銜接3000個易地扶貧搬遷新村、2500個農村危房改造示范村建設。全面建成181座溜索改橋。抓緊實施小灣庫區航運基礎設施工程、瀾滄江五級航道二期工程等12個項目?！笆濉痹颇蠈⒔ǔ擅裼脵C場20個，抓緊新開工建設怒江、紅河蒙自、元陽、丘北、宣威等機場。鞏固和提升高速公路服務區整治成果，新改建國省重點旅游公路廁所40座。下圖是云南省十三五綜合交通規劃示意圖：

圖1-1云南省十三五綜合交通規劃示意圖

1.2.1高速公路項目規劃

云南省2016年將實施46個高速公路重點項目，包括續建項目24個，完成投資579億元。其中有嵩明至昆明等9個國高項目，完成投資400億元；有晉寧至紅塔區等15個地高項目，完成投資179億元。新開工項目22個，完成投資108億元：其中有彌勒至楚雄等2個國高項目，完成投資32億元；有武定至倘甸至尋甸等20個地高項目，完成投資76億元。下圖是云南省十三五及中長期公路規劃示意圖：

圖1-2云南省十三五及中長期公路規劃示意圖

根據2016年云南省交通運輸工作計劃及任務安排，共整理高速公路建設項目43個，其中在建公路項目19個，未開工項目22個。本次調研到的43個公路建設項目中投資金額最大的為昆明至楚雄至大理高速公路，共投資508億元。投資金額在200億元以上的項目有10個。本次調研中建設項目較多，下表展示的是投資金額在50億以上的項目：

表1-2云南省2016年在建高速公路項目情況 本次調研中統計的2016年云南省主要在建和擬在建高速公路項目共43個，里程總數約3630公里。據估算，這些項目需要砂石量約1.175億m3。具體計算方法請在公眾號里回復“砂石骨料用量算法”或留言索取。1.2.2鐵路建設項目規劃

近日，《云南省中長期及“十三五”鐵路網規劃》正式發布。以全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市（300萬人以上）及旅游重點區域通達高標準鐵路為“三大目標”，計劃完成鐵路建設投資3375億元。到2020年，全省鐵路營運里程達到5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達到8000公里，高鐵營運里程達到1700公里。據統計，2016年云南省在建鐵路項目14個，建設里程2560公里。下圖是云南省十三五及中長期鐵路規劃示意圖：

圖1-3云南省十三五及中長期鐵路規劃示意圖

本次調研共整理鐵路建設項目8個，其中在建鐵路項目6個，未開工項目2個。其中投資金額最大的是玉溪至磨憨鐵路，共投資516.09億元。投資百億以上的鐵路項目共6個。以下是部分鐵路建設項目名單：

表1-3云南省2016年在建鐵路項目情況

本次調研中統計的2016年云南省主要在建和擬在建鐵路項目共8個，里程總數約1970公里。據估算，這些項目需要砂石量約3510萬方。1.2.3其他建設項目規劃

本次還調研到其他項目共7個，其中機場項目有6個，碼頭項目1個。詳見下表：

表1-4云南省2016年在建其他項目情況

下圖是云南省十三五及中長期民用運輸機場規劃示意圖：

圖1-4云南省十三五及中長期民用運輸機場規劃示意圖

1.3礦產分布

1.3.1礦產資源概況

云南省成礦地質條件優越，蘊藏著豐富的礦產資源，是我國礦產種類齊全，資源豐富的省份之一，素有“金屬王國”之稱。有22種礦產的保有儲量居全國前三位，其中排列第一位的有鉛、鋅、鍺、銦、鉈、鎘、磷、藍石棉8種，第二位的有錫、鉑、銀、鉀鹽、砷、硅灰石、水泥配料用砂巖、硅藻土8種，第三位的有銅、鎳、鈷、銻、化肥用蛇紋巖、鹽礦6種。下表是云南省各地區主要礦產資源分布情況：

表1-5云南省主要礦產資源分布情況

1.3.2礦產資源開發現狀

云南礦產資源的特征是：大礦集中，中礦點多面廣；主要礦產中共生、伴生礦產多，數量約占一半，金屬礦產多為同一礦體共生，非金屬礦產則以異體共生為主；金屬礦產中，低、貧、細礦石比例大，易選礦少，難選礦多。砂礦等礦產分布的集中帶，也是云南礦床分布最多、礦產開發程度最高的礦區。

據《云南省礦產資源總體規劃（2008-2015年）》，為提高礦產資源綜合利用水平，在該規劃年內，云南還將提高礦業集中度。至2015年全省礦山總數控制在6500個左右，到2017年底減少到4500座以內，其中大中型礦山比重由目前的1.4%上升到10%。打造滇西“三江”有色金屬基地；滇東南錫、鋅、鎢、銦、鋁基地；滇中磷、鐵、銅、金基地；滇東北煤、鉛、鋅、鍺、銀基地4個大型礦產資源開發基地。形成昆明-玉溪、曲靖-昭通、個舊-文山、瀾滄-景洪、蘭坪-維西、保山-鎮康、鶴慶-彌渡等7個礦業經濟區。

2.云南省非煤礦山市場分析

云南省2015年發布了《關于促進非煤礦山企業轉型轉型升級的實施意見》，以促進礦產資源節約循環高效利用為目標，通過“達標保留一批、改造升級一批、整合重組一批、淘汰關閉一批”，切實調整產業結構，徹底改變非煤礦山“散、小、弱”狀況，提高產業規模效益和集聚發展度，實現非煤礦山科學發展、安全發展。到2017年底,全省非煤礦山從現在的6127座減少到4500座以內,全面完成非煤礦山改造升級、整合重組和關閉退出任務。

本次調研的云南省1080家非煤礦山企業中，建筑砂石企業數量最多，共662個，占比61%。礦山類企業數量次之，共349個，占比32%。粉體加工類企業最少，共69個，占比7%。以數據最多的建筑砂石企業為例，產量在500方/天以上的客戶占比為69%。相對于西南地區其他省份，以及前幾次調研中華東地區和華南地區的山東、安徽和廣東，云南省砂石企業規模普遍較大、產能較高。由此可見云南省非煤礦山轉型升級實施力度較大，已經初見成效。

2.1礦企類型及分布

本次調研的1080家非煤礦山企業主要集中分布在滇東南和滇東北。其中，滇東南的紅河州有230家非煤礦山企業，約占調研企業總數量的20.3%；文山州有136家，占比12%；滇東北的昭通市、曲靖市和昆明市的非煤礦山企業數量在本次調研中排在第三、四和第五位。云南省礦企在各個州市的具體分布情況參見下圖：

圖2-1云南省礦企總體分布情況

根據調研數據分析結果，云南省非煤礦山企業數量最多的是紅河州的個舊市和建水縣，曲靖市的富源縣等。具體情況參見下圖：

表2-1云南省礦企重點縣區分布情況

圖2-2云南省礦企重點縣區熱力分布圖

本次云南省調研的1080家非煤礦山企業中，建筑砂石企業有662家，占比61%；礦山類企業有349家，占比32%。粉體加工企業有69家，占比7%。詳情如圖所示：

圖2-3礦企礦企類型及占比

2.1.1建筑用砂石企業分布

根據調研中了解到的情況，云南省建筑砂石企業主要集中分布在滇東北和滇東南的昭通市、曲靖市、紅河州和文山州。本次調研的662家建筑砂石企業中，曲靖市有97個，占比15%，昭通市有96個，占比15%，紅河州有88個，占比13%，文山州76個，占比11%。云南省其他州/市都有不同數量的建筑砂石企業。具體情況如圖所示：

圖2-4云南省建筑砂石企業分布情況

調研結果顯示，云南省建筑砂石企業重點分布區域是昭通市、曲靖市、紅河州和文山州。其中保山市的重點區域是昌寧縣，大理州的大理市建筑砂石企業較多，紅河州集中分布在個舊市和彌勒市，曲靖市大多數集中在富源縣、宣威市，文山州大多數集中在文山市、硯山縣，昭通市在魯甸縣、鎮雄縣。建筑砂石企業主要縣區分布詳情如下表所示：

表2-2建筑砂石企業重點縣區分布

圖2-5建筑砂石企業重點縣區熱力分布

2.1.2粉體加工企業分布

云南省調研中的69家粉體加工企業，紅河州數量最多，有18家，占比26%；昆明市和昭通市各有9家。由于本次調研中粉體加工企業數量相對較少，除上述3個州/市外，其余各州/市粉體加工企業比較少。具體情況如圖所示：

圖2-6云南省粉體加工企業分布情況

調研結果顯示云南省粉體加工企業重點分布縣區是保山市的隆陽區，紅河州的紅河縣、建水縣，昆明市的晉寧縣、祿勸縣，昭通市的彝良縣。主要分布縣區詳情如下表所示：

表2-3粉體加工企業重點縣區分布

2.1.3礦山類企業分布 調研中的349家礦山類企業，紅河州數量最多，有114家，占比33%；文山州有43家，占比12%；昆明市有39家，占比11%。云南省其余各州/市均有少量礦山類企業分布。具體情況如圖所示：

圖2-7云南省礦山類企業分布情況

根據調研結果，云南省礦山類企業重點分布縣區是紅河州的個舊市、建水縣、金平縣，保山市的騰沖市，昆明市東川區，怒江州的蘭坪縣。主要分布縣區詳情如下表所示：

圖2-4礦山類企業重點縣區分布

2.2主要物料

根據調研中非煤礦山企業反饋，云南省礦企開采加工的物料以石灰石，鉛鋅礦，銅礦、鐵礦及錫礦居多，這幾種礦產也是云南省的優勢礦產資源，充分發揮了當地的資源優勢。

云南省的碎石加工廠物料以石灰巖為主，花崗巖大部分用來做石板材加工；云南省有“金屬王國”的美譽，金屬礦產資源豐富，所以開采加工銅礦、鉛鋅礦、鐵礦和錫礦的礦企比較多，但是目前有色金屬礦產品市場不景氣、價格低迷，大多數企業處于暫時停產狀態。本次調研中云南省礦企經營的主要物料類型及對應的企業數量如下圖（石灰石開采加工企業最多，有366家，遠遠超過其他物料的經營企業數量，故不在此圖中展示）：

圖2-8礦企開采加工物料情況

2.3產能結構

云南省大力實施非煤礦山轉型升級工作，以切實調整產業結構，徹底改變非煤礦山“散、小、弱”狀況，提高產業規模效益和集聚發展度，實現非煤礦山科學發展、安全發展。到2017年底，非煤礦山規?；图s化程度明顯提升，中型以上礦山比例從現在的2.8%提高到10%以上。

本次云南省調研的1080家非煤礦山企業中，共有297個企業提供了產量信息。其中建筑砂石企業235個，礦山類企業48個，粉體加工企業14個。本次調研中各類型礦企產量信息情況如圖所示：

圖2-9礦企產能情況及占比

由于市場情況不景氣，部分粉體加工企業目前處于停產狀態，本次調研中了解到的粉體加工企業產量信息相對較少，無法做精準分析。在此以礦山類和建筑砂石企業為例，對產能情況進行簡單的分析展示。經過整理，產量信息均以方為單位，統計分析日產量。2.3.1建筑用砂石企業產能情況

提供了產量信息的235個建筑砂石企業中，產量100方/天以下的企業只有11家，占比5%；產量200-500方/天的企業有43個，占比18%；產量在500-1000方/天的客戶最多，有117個，占比50%。產量500方/天以上的企業總占比69%。相對于西南地區其他省份，以及前幾次調研中華東地區和華南地區的山東、安徽和廣東，云南省砂石企業規模普遍較大、產能較高。由此可見云南省非煤礦山轉型升級工作已經初見成效，非煤礦山“散、小、弱”狀況已經大大改善。具體情況如下圖所示：

圖2-10各產量區間建筑砂石企業數量分布

2.3.2礦山類企業產能情況

提供了產量信息的48個礦山類企業中，日產在1-100方的有9個，占比19%。日產在100-300方的最多，有17個，占比35%。其余企業日產大多數在300-700方。具體情況如下圖所示：

圖2-11各產量區間礦山類企業數量分布 2.4產品價格

本次調研中提供了成品料價格信息的企業共141個，其中礦山類企業6個，粉體加工企業5個，建筑砂石企業130個。不同地市獲取有價格信息的物料類型不同，價格沒有可比性，因此，本次調研中價格分析，以幾個主要州市的重點縣區來為例進行展示。根據數據統計結果，保山市、德宏州、迪慶州、紅河州、麗江市、普洱市、昭通市的部分縣區獲取的價格信息相對較多，本次項目中，價格分析主要以這些地區為例進行分析。

由于本次云南省項目中粉體加工企業和礦山類企業價格數據較少，且砂石類客戶碎石物料主要為石灰石，這里只對石灰石碎石價格做簡單展示。數據統計結果顯示，云南省石灰石碎石均價在50元/方左右。其中普洱市鎮沅縣的碎石價格最高，97元/方，紅河州石屏縣的碎石價格最低，41元/方。總的來說，云南省各地區石灰石碎石價格整體情況比較平穩，起伏不大。具體價格分布如下圖所示：

圖2-12主要地區石灰石碎石價格情況

3.生產設備使用情況 根據云南省政府發布的促進非煤礦山轉型升級的實施意見，嚴格新建非煤礦山準入門檻，強化安全、環保、能耗、標準等剛性約束；堅持科技推動、創新發展原則。通過高新技術和先進適用技術改造提升非煤礦產業，淘汰落后設備、工藝和產能；通過政府引導，激發企業內在動力，促進非煤礦山走規?；C械化、標準化、信息化發展道路，全面提升礦產業競爭力。

參考調研數據，我們分析了云南省非煤礦山企業設備來源和選型情況。云南省礦企使用最多的是本省的設備，其次是山東和上海的設備。砂石生產線多以鄂破+反擊破為主，只有少數幾家引進了新型高效的制砂機。磨粉生產以及選礦生產線的磨粉作業多選用傳統的球磨機和雷蒙磨。

云南省非煤礦山轉型升級工作已初見成效，礦企整體產能情況有所提升，但是生產設備和生產技術普遍落后，資源利用率低，污染高。要想全面提升礦產業競爭力，云南省接下來會著力加強科技推動、創新發展，引進新工藝和新技術。

3.1設備來源

本次調研提供了設備來源情況的礦企共271個，云南省礦企使用的設備主要要以云南省、山東省、上海市和河南省為主。在眾多設備來源省份中，云南省本土設備占比近50%，一方面的原因是選擇本省的設備，解決售后問題比較方便快捷。云南省礦企設備來源省份熱力圖如下：

圖3-1礦企設備來源省份熱度圖

3.2選型特點

本次調研中提供了設備選型的礦企共335個，其中建筑砂石企業280個，粉體加工企業27個，礦山類企業28個。調研結果顯示，云南省礦企破碎磨粉生產多選用操作簡單、成本和效率較低的傳統設備，如鄂破、錘破、球磨機、雷蒙磨等。

云南省政府鼓勵用高新技術和先進適用技術改造提升非煤礦產業，淘汰落后設備、工藝和產能；促進非煤礦山走規模化、機械化、標準化、信息化發展道路，全面提升礦產業競爭力。

3.2.1建筑用砂石企業設備選型特點

調研中共280家礦企提供了設備選型情況。建筑砂石企業設備選型比較豐富，數據結果顯示，“顎破+反擊破”、“顎破+錘破”、“顎破”、“錘破”居多，占建筑砂石企業設備選型總量的94%，詳情如圖所示：

圖3-2建筑砂石企業設備選型情況

3.2.2粉體加工企業設備選型特點

了解到設備選型情況的粉體加工企業共27個，其中以“雷蒙磨”和“球磨”為主，占總比73%。本次調研中了解到還有使用“顎破+反擊破+立磨”和“顎破+反擊破+球磨+雷蒙磨”生產線，詳情如下圖所示：

圖3-3粉體加工企業設備選型情況

3.2.3礦山類企業設備選型特點 了解到設備選型情況的礦山類企業共28家，其中大多反饋使用是顎破+球磨機+選礦設備，因本次調研中選礦廠暫歸為礦山類企業，部分選礦廠所選礦種不需要破碎，故出現了球磨+選礦設備的生產線類型，且數量較多，占比18%，本次礦山類企業設備選型情況如下圖所示：

圖3-3礦山類企業設備選型情況

市場總結

云南省十三五規劃中提出，應主動服務和融入國家“一帶一路”建設,積極推動鐵路、公路、航空等互聯互通基礎設施建設,加快推進云南省與南亞、東南亞國家的國際產能和裝備制造合作,發揮好在“孟中印緬”和“中國—中南半島”經濟走廊建設中的主體省份作用。這對非煤礦山行業來說是機遇也是挑戰。

云南省大力實施非煤礦山轉型升級工作，以切實調整產業結構，徹底改變非煤礦山“散、小、弱”狀況，目前已初見成效，非煤礦山規?；图s化程度有所提升。就調研中建筑砂石企業來說，產量100方/天以下的企業有11家，占比5%；產量500方/天以上的企業總占比69%。相對于西南地區其他省份，以及前幾次調研中華東地區和華南地區的山東、安徽和廣東，云南省砂石企業規模普遍較大、產能較高。

但是從調研中情況來看，礦企生產設備和生產工藝普遍落后，新型高效礦山設備遠遠沒有普及，資源利用率低，污染相對較高。要想全面提升礦山行業競爭力，堅持科技推動、創新發展勢在必行。通過高新、先進適用技術改造提升非煤礦山產業，淘汰落后設備、工藝和產能；通過政府引導，激發企業內在動力，促進非煤礦山走規?；?、機械化、標準化、信息化發展道路。

第五篇：中國設計市場調研報告

中國設計市場調研報告

一：中國設計市場概述

設計，是指在正式做某項工作之前，根據一定目的的要求，預先制定圖樣、方法等的行為。設計市場是指有償提供各類設計服務的領域和場所。ICSID（國際設計協會）2006年制訂了設計的定義:“設計是一種創造性的活動，其目的是為物品、過程、服務以及它們在整個生命周期中構成的系統建立起多方面的品質。”因此，設計既是創新技術人性化的重要因素，也是經濟文化交流的關鍵因素。

設計市場在國外有著悠久的歷史和較長的發展歷程。我國的設計市場雖然起步較晚，但在近些年來中國經濟的

迅速發展和人民生活水品大幅提高的大背景下，有著可喜的發展。經濟的迅速發展，尤其是輕重工業、房地產等產業的發展，給工業設計、建筑設計等領域帶來了大量的市場需求；人民生活水品的迅速提高，使人們在購買物品、服務時不僅僅著眼于商品服務的實用性，對于商品的體驗要求和購買商品時獲得的滿足感也有著進一步的提升，這也就為許多設計市場門類提供了商機。

我國設計市場相較于其他產業市場來說，有著很多獨有的特點。

1：獨特的價值判定

設計的價值，大多通過一種依附于其他產品之上的形式存在。例如工業設計是伴隨工業產品的而存在的，沒有了工業產品的生產制造銷售，工業設計也就無從談起。事實上設計作為一種產品單獨存在的情況是比較少的。設計市場中的消費者，大多為其他市場中的生產者。設計市場的產品不直接面對終端的消費者，設計的價值需要通過其他產品

做中介傳達到終端消費者身上。正因如此，設計市場的相關產品，必須要考慮到與其

依附產品相結合的實用性。

2：與其他市場密切相關

由于設計市場與其他市場往往有著密不可分的關系。例如建筑設計與建筑行業和房地產業息息相關，UI設計與IT行業的興衰密不可分。所以這就決定了設計市場往往受其他產業的影響較大，同時也決定了設計市場的從業人員一般要在設計領域受過良好的訓練、擁有良好的素質之外，往往在其設計所涉及的領域也有著一定的了解和造詣。

3：對于提高產品附加值有著顯著作用

設計往往對于提高產品的附加價值有著非常顯著的作用，這一點在近些年也越來越被業內人士所認同并給予了足夠的重視。在各個產業已經發展到一個較高程度的今天，各家廠商所銷售的產品在功能、工藝等方面已經達到了一

個較高的水平。通過功能、工藝等方面的進步來進一步擴大市場爭取消費者的策略不僅不經濟，并且不會有太好的效果。在這種情況下，通過更好的產品設計來贏得消費者就成了一種相對更為高效的方法。得益于此，設計市場得到了發展壯大的良好機遇。

4：我國設計市場發展還不完善

不得不承認，雖然已經有長足進步，但我國設計市場相交歐美發達國家無論從規模上還是質量上還有較大差距，發展還很不完善。這一問題有整個市場發展時間的問題，也有消費者消費理念的問題。我國商品經濟起步較晚，這不僅制約了設計市場本身的發展，同時也制約了設計市場上下游相關市場的發展。而設計市場又恰恰有著對上下游市場較為依賴的特點。兩個問題合力，導致了設計市場發展的現狀。我國消費者在最近幾年才逐漸形成了較強的購買力，對商品尤其例如汽車、住房等大宗商品的消費經驗不足，還沒有

養成比較成熟的消費理念。

二：中國設計市場現狀

1：紛繁的設計門類

設計市場的服務領域可以說涵蓋了各行各業，內容包含面較廣。例如包括產品設計、商標設計、廣告設計、建筑設計、平面設計等等。因其關聯的行業的發展規模不同，針對的設計對象不同，設計市場下各個分類的市場發達程度也不同。比如房地產行業目前作為國民經濟的支柱型產業，針對房地產市場的建筑設計市場就有著比較龐大的規模和成熟的發展。與此相對比，例如商標設計等領域因其進入門檻低、市場需求小，無論從規模還是質量上都遠遠落后于其他設計市場門類。

設計市場涵蓋的領域極為廣泛，并且跨度極大。大到移動摩天大樓的外觀設計，小到一個小小的商標、郵票的設計，都包含在設計市場之內?？v觀目前中國的整個設計市場，產值大、與人們日常生活最為息息相關的工業設計和建

筑設計（以及相配套的室內裝潢設計）成為最具代表性設計門類。又因為近年來信息技術的發展，各類信息化產品逐漸成了人們生活的必備之物，與之相關的UI設計也就成為了設計市場中的后起之秀。以下為設計市場中的主要分類。

① 工業設計

主要是對于工業產品外觀和功能理念的設計。目前很多高校中都設有工業設計專業，專門培養從事工業設計的人才。從諸如一輛汽車、一臺家用電器等大件工業產品，到一支筆、一副眼鏡等小件工業產品，都屬于工業設計的范疇之內。工業設計不僅僅需要考慮到產品的外觀，還需要考慮到設計對產品的實用性、經濟性等造成的影響。甚至一些概念性的工業設計作品會對工業產品的使用方式和用途產生巨大的改變。目前國內較大規模的工業企業一般都會有自己的工業設計部門，例如一汽、聯想等，這些工業設計部門只從事于本企業

生產產品種類的設計工作，屬于專項設計。與此同時，還存在著大量的專門從事工業設計的設計公司，這些公司一般就面向那些規模較小的、暫時還沒有實力在企業內設立設計部門的企業。

② 建筑設計

建筑設計是對建筑外觀、結構以及功能的規劃，室內裝潢設計是建筑物內部的環境設計。因為近些年來中國房地產業的火爆，為建筑設計和室內裝潢設計提供了廣闊的市場。但因為發展過于迅猛，近年來逐漸呈現出飽和狀態。

③ 交互設計

交互設計指構建起是人與人工制品信息傳達的橋梁，主要是對其操作外觀和交互理念的設計。近年來IT行業和手機、便攜式電腦以及電子商務的興起給了此種設計領域極大的市場。

④平面設計

指擁有藝術性和專業性，對通過視覺做出表達和溝通的方式進行設計的行為。平面設計通過文字、圖片和符號，向受眾來傳達信息。平面設計師一般使用攝影、視覺藝術和技術等手段表現原有目的。在出版、廣告媒體、等行業有著很重要的作用。

⑤ 服裝設計

顧名思義，就是對服裝、飾品等通過款式、材料等元素的設計來達到功能性和美學角度目的的行業。

總的來說，從整個設計市場的宏觀角度來看，隨著經濟和社會的發展，更大的市場產值和較快的發展速度是設計市場的總體趨勢。而市場對于設計產品的需求趨勢也是向著更高的審美品位和更好的用戶體驗來推進的。

2：中國設計市場發展情況

從全國范圍來看，東部沿海地區尤其是長三角、珠三角兩地，因其有大量的民營企業，對于設計市場尤其是工業設計市場有著極大的需求，所以其設計市場發展最為發達。下圖為2010年設計市場每萬人擁有專利數、商標數，可以比較直觀的說明這一問題。

近些年，各類設計市場發展迅速，增速明顯。以設計市場中的主要分類之一的工業設計市場為例，2011年，全國工業設計市場交易額達到了1600多億元，與去年相比增加了%。其中，上海市工業設計業實現產值億元，增加值億元，增長率達%，是各種文化創意產業門類中增速最快的。廣州市工業設計產業直接創造產值約150億元，約占地區生產總值%。另外，因為同濟大學在設計類專業中有著超強的實力，所以在設計領域里存在一個叫做“環同濟知識經濟圈”的概念，2011年該集聚區設計市場總產值達170億元，同比增長%。

設計市場在自身創造價值的同時，因其有著增加產品附加價值的特點，還有著帶動其

關聯產業發展的作用。在上海市工業設計市場自身實現產值680多億的背后，還有著拉動當地工業生產企業產值超過8000億元的巨大作用。

三：我國涉及市場發展的影響因素

使用SWOT分析框架，我們可以得到下面的框架圖。

1：有利因素

① 我國的文化優勢

中國是一個擁有五千年歷史的文化古國。其文化的底蘊和魅力在世界范圍內都有著獨特地位。尤其是近幾年隨著中國綜合國力的提高，中國文化在世界各的地的影響力進一步加深。這也就給我國的設計市場帶來了優質的設計素材和廣泛的受眾基礎。如果設計市場的產品能夠做好產品與傳統文化的良好結合，使得產品的既有優異的設計感、功能性，又能夠巧妙地融合中國傳統文化的元素符號，那么中國設計市場必定可以借此迎來新一輪的跨越發展。

② 我國的市場需求進一步加大

中國經濟發展到今天，在各個產業中都培育出了一大批有競爭力的優秀企業。這些企業，尤其是制造業企業發展到今天，很多已經渡過了最初給國外廠商充當代工企業，或者生產技術含量低 的，通過薄利多銷的方式賺取利潤的階段。取而代之的，是希望打造自己的名牌價值，通過品牌效應，帶來更多的品牌附加值。而要實現這一目的，對于產品設計的提升最重要的手段之一。不僅如此，因為各個市場已經發展到了一個比較成熟的階段，競爭者們在產品的性能、造價方面已經達到了很接近的水平。因為邊際效應的原因，依靠提高產品性能贏得市場顯得并不經濟。同時產品造價也基本達到了一個最低的標準。在這種情況下，提高產品設計感，增加用戶的使用體驗就成了擴大資深市場

占有率的利器。一批有實力的中國企業也意識到了這些問題，普遍增加了對產品設計的重視和投入，給設計市場規模的擴大帶來了難得的機會。

③ 經濟新的增長點

作為文化創意產業的重要組成部分，設計產業已經被當做今后新的經濟增長點而得到大力發展。我國對于產業結構的調整戰略中也曾提出減少第一產

業、第二產業在國民經濟中的比重，著重發展第三產業。減少通過對自然能源的消耗和勞動密集型產業，轉而發展通過管理、創新等途徑發展的創新型產業。而設計產業則恰恰符合這些特點。我國經濟正處于結構調整、產業升級、效益提升的關鍵期，技術創新、經濟創新的目標要求形成新的經濟成長思路。在國民經濟轉型時期，對于設計產業的發展有著極為迫切的需求，這就給設計市場的發展帶來了新的動力。無論是加工制造業、房地產業等傳統行業，還是電影電視產業、IT產業等新興產業，都有設計產業的用武之地。這些條件都給中國設計產業市場的發展帶來了廣闊前景。

④ 產業政策及產業政策及政府部門影響

2007年2月，溫家寶總理及相關國務院領導在中國工業設計協會理事長朱熹呈送的“關于我國應大力發展工業設計的建議”上做出了“要高度重視工業設計”等重要批示。2010年召開的十一屆

全國人大三次會議中，“工業設計”首次被寫入政府工作報告。同年，工信部聯產業出臺了《關于促進工業設計發展的若干指導意見》，《我國國民經濟和社會發展十二五規劃綱要》也把發展設計產業作為培育壯大高技術服務業一個方面。2012年11月，全國性的設計產業大會即將在廣州召開，為設計產業和市場的定位細分做出最終定義，以便更好地納入到國家戰略層面上進行進一步發展。這些重大利好消息都極大鼓舞了設計業界的士氣，也證明了設計產業尤其是工業設計等設計領域已經進入到了國家層面發展計劃的范疇內。

2：不利因素

① 品牌缺乏，產品附加值低。

因為中國設計市場起步晚，所以并沒有像歐美國家那樣存在一批知名的設計人員和設計公司。導致設計市場商品產量大，產值少。由于對于設計的總體把控、風格形成和策劃推進的程度不夠，導致了中國設計市場始終停留在各自為

戰，分散孤立的階段上。甚至有的設計公司還停留在簡單的模仿、山寨的程度上，對于增加產品的附加值起的作用十分有限，甚至會起到負面作用，使得很多中國企業去了在世界大市場中游走的空間。三星、蘋果是典型的依賴工業設計、品牌設計等設計元素制勝的品牌，但遺憾的是目前中國還沒有形成這樣的企業。諸如海爾、華為等優秀的中國企業更多的是依賴低廉的售價和相對可靠的性能去贏得市場，產品設計在其中所貢獻的力量少之又少。

② 設計人才缺乏

我國的設計發展起步比較晚，在上個世紀80年代初才開始正式的設計教育。發展到現在，也雖然很多大學都開設了工業設計、環境設計等設計類專業。但是因為教學理念和大環境的影響，培養出真正優秀的、有影響力的設計師比例很低。我國設計專業對于設計師的培養更多的是體現在美術方面的教育，在功能、材料等影響產品實用性方面著力

較少。培養設計師的市場理念、商業法則的理解方面更是有所缺失。這就導致了現在中國設計市場的從業者們更多的只能停留在對產品外觀的設計上，對產品的結構、功能甚至理念和品牌文化方面知之甚少。