第一篇：建設事業(yè)總部質量安全巡查周報(2015年4月17日)

建設事業(yè)總部質量安全巡查周報

(4月10日—4月17日)本周，建設總部質量安全部對施工現(xiàn)場開展了日常巡查，開展一次夜間巡查?，F(xiàn)將巡查發(fā)現(xiàn)的主要問題按線路、標段匯報如下：

3號線一期： 2標：

體育中心南站：現(xiàn)場進行4號出入口施工； 存在問題并下發(fā)整改通知單：

1、第二道鋼支撐架設不及時；

2、基坑內積水及時抽排。3標：

體育中心北站：附屬結構施工； 存在問題：

1、空壓機無防護罩。

2、鄂ALF688吊車支撐腿未完全打開進行作業(yè)。5標：

四新大道站：

存在問題：

1、豎井淺埋暗挖段管棚上雜物及時清理。

10標：

范湖站：現(xiàn)場進行風亭施工； 存在問題：

1、鋼筋直接堆放在泥土上；

2、現(xiàn)場泥漿較多，及時清理。

12標：

菱香區(qū)間：附屬結構施工； 存在問題：

1、現(xiàn)場用電不規(guī)范。個別電器未接三級箱。

2、氧氣乙炔距離不符合要求，且氧氣瓶壓力表損壞。

提醒施工單位菱香區(qū)間是武漢地鐵第一條剛套筒接收的盾構，要嚴格按照專家評審的方案實施，切實做好盾構接收前的準備工作。

15標：

趙家條站： 香惠區(qū)間存在問題：

4月16日，同是工程預警，香惠區(qū)間地表沉降累計變化量超限，但變化趨勢穩(wěn)定，周邊建筑物沉降正常，總體可控。由于此段地質條件較差，存在一定的安全風險，已提醒施工、監(jiān)理單位注意以下幾點：

1、盾構掘進期間依據(jù)地質條件適當優(yōu)化同步注漿參數(shù)；

2、盾尾脫出管片后，對沉降大的區(qū)域及時二次注漿；

3、監(jiān)測單位加強監(jiān)測頻率，如有異常數(shù)據(jù)立即上報；

4、加強地面現(xiàn)場巡視。

6號線一期： 1標

體育中心南站：車站東端頭底板施工，西端頭圍護樁施工。存在問題：車站西端頭圍護樁具備施工條件，圍擋封閉不到位，便道受渣土影響，灰塵較大。2標

車江區(qū)間風井：風井基坑土方開挖。

存在問題：臨邊防護不到位，坑邊作業(yè)人員無防護措施；下基坑梯道較簡陋，需及時安裝籠梯。

4標

老關村站：車站北段基坑主體結構施工，南端頭冠梁、支撐施工。存在問題：現(xiàn)場有吊裝作業(yè)，監(jiān)理單位旁站監(jiān)督不到位，已通知總監(jiān)現(xiàn)場整改。10標

琴臺站：淺基坑開挖，地基加固施工。

存在問題：站內文明施工較差，部分場地受渣土、泥漿污染嚴重，需加強現(xiàn)場管理。11標

武勝路站：車站西端頭土方開挖，主體結構施工。

存在問題：車站東段圍擋內正在進行管線遷改，部分圍擋封閉不嚴，建筑垃圾未及時清理，周邊環(huán)境復雜，對行人有較大安全隱患。

12標

六渡橋站：地連墻施工，中間樁、格構柱施工。

存在問題：站內文明施工較差，場地受渣土、泥漿污染嚴重，需加強現(xiàn)場管理；場內有部分管線遷改施工，坑邊防護不到位，潛水泵線纜使用插頭。

14標

苗栗路站：車站東西端頭地基加固，中段土方開挖。

存在問題：車站西段土方堆放區(qū)渣土污染嚴重;坑部分臨邊防護不到位；使用小型挖機站人進行高空作業(yè)；站內東端頭加固（14標

施工）導致附近自來水管線破裂漏水，產權單位已到場進行搶修。

15標

三眼橋北站：車站西端頭土方開挖。

存在問題：站內文明施工較差，場地受渣土、泥漿污染嚴重，需加強現(xiàn)場管理。

16標

唐家墩站：車站南端頭搶險段土方開挖。

存在問題：車站東側堆土區(qū)及便道受渣土污染，因搶險進行的端頭加固作業(yè)致場內文明施工較差，需加強管理，及時清理泥漿、渣土。18標

工業(yè)學院站：車站中段土方開挖，兩端主體結構施工。存在問題：土方開挖區(qū)放坡較陡，坑邊堆土較高，個別鋼支撐安裝不及時，吊裝作業(yè)監(jiān)理旁站不到位，已下發(fā)整改通知單，經(jīng)復查現(xiàn)場已完成整改并書面回復我部。

19標

東方馬城站：車站主體結構施工，盾構掘進施工。

存在問題：現(xiàn)場巡查中多次發(fā)現(xiàn)該標段監(jiān)理現(xiàn)場巡視、旁站工作不到位，已下發(fā)整改通知單，該單位已書面回復我部，單位負責人已接受我部約談。20標

金銀湖站：車站東端頭土方開挖，西端盾構掘進施工，中段主體結構施工。

存在問題：東端頭土方轉運造成部分臨邊防護不到位，坑邊堆土較高。

7號線一期 1標：

東方馬城站：基坑開挖

存在問題：鋼支撐支護不及時，開挖縱坡偏陡（已整改）。4標：

王家墩中心站：圍護結構施工

存在問題：

1、現(xiàn)場鋼筋未下墊上蓋，銹蝕現(xiàn)象嚴重；

2、泥漿沉淀池臨邊防護不到位，安全警示標識不足；

3、工人上下樓梯設置不規(guī)范

6標：

新華路站：8#出入口基坑開挖；

存在問題：

1、水泥罐安裝基座處理未按方案施工，現(xiàn)場叫停安裝施工，嚴格按方案進行基座加固（整改已完成）； 2、8#出入口土方開挖基坑邊硬化不及時，防護跟進不及時，當場下達整改通知單，當天內整改完成。7標：

三陽路站：圍護結構施工：

存在問題：

1、一級配電柜未上鎖（已整改完成）；

2、現(xiàn)場有施工人員不佩戴安全帽

9標（夜查）：

秦園路站：圍護結構施工；

存在問題：夜間12點進行地連墻鋼筋籠吊裝（施工監(jiān)理均有值班人員在崗），且照明不足，提醒施工單位合理安排時間，盡量避免夜間進行大型吊裝作業(yè)，注意夜間施工安全防護措施（如反光背心、照明）到位。11標（夜查）：

新河街站：圍護結構施工；

存在問題：

1、夜間澆筑地連墻混凝土，現(xiàn)場只有一名監(jiān)理人員在崗，施工單位無技術、試驗、安全等人員值班，塌落度抽查頻率低，澆筑過程技術要求無人管控。

2、開挖導墻溝槽防護措施不到位，夜間施工安全隱患極大。

13標：

瑞安街站：土方開挖；

提醒事項：基坑兩側硬化、排水溝槽已完成，提醒排水管道未接入市政主管道前應設泵抽排，防止雨季積水抽排不及時對基坑造成影響。

14標（夜查）：

南湖大道站：圍護結構施工

存在問題：夜間澆筑地連墻混凝土，現(xiàn)場只有4名工人作業(yè)，未見施工、監(jiān)理單位管理人員，施工單位值班人員在值班室內，經(jīng)詢問，現(xiàn)場未做同條件養(yǎng)護試塊，而是由商混站在站內代做，不符合規(guī)范要求。監(jiān)理單位值班人員開盤后離開現(xiàn)場，未按要求進行旁站監(jiān)督。

8號線一期 1標：

三金潭車輛段站：圍護結構施工

存在問題：新增配電箱與電纜布置混亂，部分線纜浸泡在水中。

機場線：

常青車輛站： 存在問題：

1、起重吊車停止作業(yè)后，未完全縮回起重臂；

2、現(xiàn)場土方堆載過高，要及時清運。

盤龍城站： 存在問題：

1、工人直接站在鋼筋骨架上作業(yè)；

2、土方開挖作業(yè)未完全放坡開挖，坡度要放緩。

管委會站： 存在問題：

1、第6軸樁間止水未完全處理好。；

佳管區(qū)間明挖暗埋段：

存在問題：

1、要加強對現(xiàn)場管線遷改單位臨時用電的管理。

佳海工業(yè)園站：

存在問題：現(xiàn)場腳手架已搭設好，工人從腳手架攀爬，要設上下梯道。

建設事業(yè)總部質量安全部

2015年4月17日

第二篇：建設事業(yè)總部質量安全巡查周報(4月25日—5月1日)

建設事業(yè)總部質量安全巡查周報

(4月25日—5月1日)本周，建設總部質量安全部對施工現(xiàn)場開展了日常巡查，開展了4月份月度考評工作，安排了五一節(jié)日期間正常巡查，現(xiàn)將巡查發(fā)現(xiàn)的主要問題按線路、標段匯報如下：

3號線一期： 7標：

王家灣站宗關過江區(qū)間：盾構施工。

存在問題：

1、區(qū)間電纜線懸掛處未做絕緣處理。

2、有2處管片吊裝孔拉破未及時修補；

3、監(jiān)測報表缺平面圖，各類管線監(jiān)測數(shù)據(jù)預警值缺乏針對性。8B標：

宗關雙墩區(qū)間：盾構掘進施工。

存在問題：

1、宗關雙墩區(qū)間右線153-160環(huán)管片破損較嚴重，頂部管片出現(xiàn)崩落、漏筋現(xiàn)象；（下達整改通知單）

2、現(xiàn)場管片運輸過程中發(fā)現(xiàn)2處管片止水條粘結不牢固；

3、龍門吊司機交接班簽字有漏簽現(xiàn)象；

4、氧氣瓶接口處未使用專用卡具。12標：

菱角湖香港路區(qū)間：盾構施工。

存在問題：

1、左線洞口前50環(huán)積水較多，未及時抽排；

2、左線160-180環(huán)環(huán)向、縱向錯臺較大；

3、部分驗收單缺少監(jiān)理簽字。15標：

羅家莊二七路區(qū)間：盾構施工。

存在問題：

1、從站臺層進入?yún)^(qū)間隧道泥漿較多，未及時清理；

2、盾構區(qū)間個別超限處沉降較多，沒有相應的整改措施記錄 ；

3、現(xiàn)場門衛(wèi)制度執(zhí)行不嚴。風水電6標（中鐵隧道機電安裝公司）

惠濟二路：站內施工。

存在問題：

1、站臺層東側水泵方洞口臨邊防護不到位；

2、現(xiàn)場違規(guī)使用花線做照明線 ；

3、二級箱臨時用電漏電保護電流為40mA大于30mA；

4、現(xiàn)場有使用碘鎢燈現(xiàn)象。裝修8標（湖北創(chuàng)威）

存在問題：

1、現(xiàn)場較長的電線未靠墻鋪設；

2、現(xiàn)場未配備專職的安全管理人員，安全技術交底、安全培訓、安全檢查等未嚴格按照制度來執(zhí)行、3、安全管理體系資料不齊全，起重吊裝、施工用電等資料缺失較多。17標：

二七路興業(yè)路區(qū)間：盾構施工。

存在問題：

1、氧氣乙炔瓶暴曬，無防嗮措施；

2、現(xiàn)場個別管片止水條粘結不牢固；

3、一污水泵電線浸泡在水里； 風水電7標（中鐵22局電化處）

興業(yè)路站：站內施工。

存在問題：

1、個別安全檢查記錄未完全閉合；

2、臨時用電個別電纜高度低于腳手架高度； 裝修9標（武漢利源裝飾）

存在問題：

1、安全技術交底未交底到具體施工人員，安全培訓流于形式，安全管理資料不全；

2、現(xiàn)場直接在中板上拌制砂漿；

3、三級配電箱內使用插座，且無漏電保護。21標：

宏圖大道三金潭區(qū)間：盾構施工。

存在問題：

1、水泥罐車往現(xiàn)場水泥罐輸送散裝水泥時，現(xiàn)場揚塵較大；

2、區(qū)間部分管片上的注漿孔溢出的漿液未及時清理

； 風水電8標（中鐵武漢電化局）

存在問題：

1、個別站廳層臨邊洞口防護不到位，底下站臺層作業(yè)人員有安全隱患；

2、未嚴格執(zhí)行地盤管理，未對所有電箱的產權單位進行標示。裝修10標（國都建設）

存在問題：

1、安全檢查及整改回復無相應影像資料，安全管理

資料缺失，資料臺賬不齊全；

2、分包合同安全協(xié)議未蓋公章；

3、加工區(qū)有電線接頭裸露。軌道1標（中鐵一局）

存在問題：

1、個別安全檢查整改回復不及時；

2、施工人員進入軌行區(qū)區(qū)域要增設警示及限速標牌；

3、洞內區(qū)間照明要加強。軌道2標：

存在問題：

1、軌行區(qū)雜物要及時清理；

2、施工人員進入軌行區(qū)區(qū)域要增設警示及限速標牌；

3、1汽車吊退場后，相應報審資料要及時更新說明。

6號線一期： 1標

體育中心南站：東端頭主體結構施工，中段土方開挖，西端頭樁基施工。

存在問題：站內裸土堆放過高且未覆蓋，揚塵較大；坑底部分積水抽排不及時。2標

車城東路站：東端頭主體結構施工，附屬風亭樁基施工，體車區(qū)間盾構掘進施工。

存在問題：區(qū)間盾構施工文明施工較差，積水泥漿較多，走道板

安裝不連續(xù)，未設置區(qū)間照明；梯道上泥漿污染，無防滑措施。4標

老關村站：車站主體結構施工。

存在問題：吊裝作業(yè)不規(guī)范，使用鐵絲綁扎吊裝成捆短件腳手架橫桿，提醒旁站監(jiān)理加強司索管理。10標

琴臺站：車站南端頭土方開挖。

存在問題：基坑開挖節(jié)點驗收手續(xù)滯后；分臺階開挖不規(guī)范，臺階距離太長；坑外排水設施亟需完善；個別臨邊防護不到位。11標：

武勝路站：車站土方開挖，主體結構施工。

存在問題：監(jiān)測點被覆蓋較多，提醒施工單位加強對監(jiān)測點的保護；鋼支撐鑒定記錄部分缺失。14標：

苗栗路站：車站東端土方開挖，西端進行第一道混凝土支撐及冠梁施工。

存在問題：基坑部分臨邊防護不到位；坑邊未設置擋土墻；坑道降水井行走通道設置單薄，存在安全隱患，提醒施工單位進行加固處理；未開展雨季專項檢查。15標：

三眼橋北站：車站西段土方開挖，渣土轉運。

存在問題：鋼支撐未設置聯(lián)系梁；未開展雨季專項檢查，未編寫

雨季專項施工方案及相關應急預案；吊裝記錄不符合實際；臨電巡視記錄部分缺失。16標：

唐家墩站：南段車站地連墻止水加固施工，中段蓋板基坑開挖，北段地連墻成槽施工。

存在問題：二級配電箱電線裸露；坑邊截水溝堵塞，提醒施工單位進行清理。18標：

工業(yè)學院站：車站中段土方開挖，主體結構施工。

存在問題：常工區(qū)間左線螺栓孔有滲水；雨季專項施工方案未報監(jiān)理審批。19標：

東方馬城站：車站中段主體結構施工，區(qū)間盾構掘進。存在問題：東金區(qū)間左線管片滲水現(xiàn)象嚴重，區(qū)間及下井通道照明不足，泥漿未及時抽排，污染嚴重，未進行通風，未設置應急照明燈；空壓機直接接二級配電箱，接電不規(guī)范。20標：

金銀湖站：車站東端頭正在進行底板施工，西端金環(huán)區(qū)間盾構掘進。

存在問題：金環(huán)區(qū)間左線未通風，管片有錯臺，照明設備未安裝；現(xiàn)場正在進行第一道砼支撐破除施工，提醒施工單位加強對頂板及上翻梁防水材料的保護。

21標：

環(huán)湖西路站：車站中段土方開挖，東端頭主體結構施工。存在問題：個別支撐安裝不及時；土方堆載過高且裸土未覆蓋；坑邊截水溝堵塞，排水不暢。

7號線一期 1標：

東方馬城站：基坑開挖

存在問題：

1、開挖面放坡較陡，注意及時修坡，關注天氣變化情況，注意積水及時抽排；

2、提醒塔吊正下方樁基施工，與塔吊距離較近，施工監(jiān)理雙方安排好管理人員旁站指揮；

3、上周末進場一批次盤條為非甲控廠家，目前尚未投入使用，與材料部聯(lián)合下達整改單一份，要求立即退場。（已完成整改）4標：

王家墩中心站：圍護結構施工。

存在問題：

1、樁基施工精度要求較高，需施工人員下至基底清底，施工風險較大。相應技術交底、應急預案針對性較差，未進行演練，現(xiàn)場下達整改通知單一份，要求完善交底、培訓及應急預案，施工人員下井作業(yè)時監(jiān)理人員全過程旁站；（已落實整改）

2、進場鋼管柱焊傷報告提供不及時；（已落實整改）6標：

新華路站：風亭、出入口開挖

存在問題：

1、9號出入口基坑上下梯道設置不規(guī)范；（已落實整改）

2、建筑物、管線監(jiān)測數(shù)據(jù)上報不及時，監(jiān)理需加強管理；

3、提醒周末有雨，放緩開挖面坡度，樁間噴錨及時，見底及時封閉。7標：

三陽路公路隧道：圍護結構施工。

存在問題：

1、臨商戶一側臨時圍擋需盡快更換為正式圍擋，保證封閉施工。8標：

過江段武昌風井：圍護結構施工。

存在問題：

1、現(xiàn)場揚塵較大，注意及時灑水降塵；

2、部分電焊機接線保護套缺失；（已整改）10標：

湖北大學站：圍護結構施工。

存在問題：

1、泥水倉上三級箱與架體連接未做絕緣保護； 11標：

新河街站：冠梁施工

存在問題：

1、冠梁支撐砼配合比報告給出的塌落度為160-180，現(xiàn)場資料顯示實測塌落度均在200左右，旁站監(jiān)理把關不嚴，存在一定質量隱患。

2、提醒基坑開挖前必須完善擋水墻及排水溝。14標：

南湖大道站：地連墻施工

存在問題：

1、現(xiàn)場渣土較多，文明施工有待加強；

2、安全文明措施費上報不及時； 19標：

F匝道：圍護結構施工

存在問題：

1、現(xiàn)場泥土較多，文明施工有待加強；

2、地連墻鋼筋籠焊接質量較差，局部單面焊，焊縫不飽滿。

8號線一期： 1標：

三金潭車輛段站：圍護結構施工。

存在問題：水泥罐安裝方案未報監(jiān)理審批，未進行安全交底，未對水泥罐基礎進行驗收；現(xiàn)場要求停止使用，完善手續(xù)并由監(jiān)理驗收后方可投入使用。

機場線：

管委會站：

存在問題：

1、車站基坑土方要及時清運。

2、臨時用電方案要經(jīng)公司技術負責人審批。

建設事業(yè)總部質量安全部

2015年5月1日

第三篇：農產品質量安全周報

農產品質量安全周報

一周來，我站認真貫徹落實《農產品質量安全法》、《農藥管理條例》等一系列法律法規(guī)，強化執(zhí)法隊伍規(guī)范化建設，把“農藥打假”、“農產品質量安全專項整治”作為執(zhí)法工作的重中之重，上下一心，齊抓共管，取得了一些成績?，F(xiàn)就有關情況匯報如下：

目前正值除草劑使用旺季，為避免給農民造成損失，保障農業(yè)生產安全，我們重點抽查了除草劑，全市共出動車輛臺次，出動執(zhí)法人員80人次，檢查農藥經(jīng)營業(yè)戶20戶次，有家因經(jīng)營不合格農藥受到處罰，罰款人民幣0.9萬元。

在檢查農藥市場的同時，我們協(xié)調公安局治安支隊的同志檢查了白城市區(qū)的配貨站，重點檢查高毒農藥和除草劑，一周來共檢查貨站20個（次），立案五起，涉案金額達1.2萬元。通過檢查貨站，有效地扼制了違法農藥進入白城市場，保護了農業(yè)生產安全和人民生命財產安全。

另外，我們還積極做好農藥備案審查工作。我們加大了市場檢查力度，正努力落實農藥市場準入備案制度，嚴厲查處街串巷流動攤販推銷的假劣農藥產品的行為，嚴把市場準入關。我們要采取有力措施，以農藥市場和配貨站為檢查重點，嚴厲查處制售假劣農藥，狠抓大案要案，構成犯罪的將移交司法機關，在全社會營造良好的打假氛圍，不斷推進農

藥市場規(guī)范化運營。要把農產品質量安全放在農業(yè)執(zhí)法的重中之重，進一步強化組織領導和明確責任目標，堅定不移地做好農產品質量安全的專項整治工作。繼續(xù)做好甲胺磷等５種禁用農藥的清查工作，嚴禁回升和反彈；在全市推行禁銷甲拌磷、氧化樂果等16種限用農藥的做法；全面推行農藥進銷臺賬制度，經(jīng)銷商要載明農藥來源及去向，建立可追溯制度。

白城市農藥監(jiān)督管理站

2011年5月26日

第四篇：安全質量周報報表要求

****項目部安全質量周報

（2013年1月24日—2013年1月30日）

（時間周期：上周四至本周三）

編制人：安質部長或安全總監(jiān)

上報時間：（每周三下午）

一、上周主要施工概況（項目基本施工進度，重大危險源施工項目施工情況）

二、上周安全質量動態(tài)（書面匯報并附照片）

1、安全質量教育培訓情況（包括培訓對象、內容、次數(shù)、人數(shù)等）；

2、項目安全質量檢查情況（檢查內容、次數(shù)、檢查記錄或下發(fā)整改通知書份數(shù)等：約束性條款第四章--安全質量環(huán)保職業(yè)健康管理，第二十七條--現(xiàn)場管理：

（五）安全質量檢查和問題整改：1．項目經(jīng)理部必須堅持每月一次由項目經(jīng)理帶隊的安全質量大檢查，檢查要有檢查記錄或通報；項目安全總監(jiān)、安質部長、專職安全員、質檢員等要不定期的對項目進行檢查，檢查要有檢查記錄和影像資料，對檢查出的問題按照“五定”原則進行處理。2．發(fā)現(xiàn)的問題整改后，檢查人員必須在規(guī)定的時間內進行閉合驗證，并留有記錄。3.項目經(jīng)理部安全總監(jiān)和安質部下發(fā)的日常檢查整改通知書每周不少于3份。

（七）消防管理：3．項目要定期對駐地民工宿舍進行消防安全檢查，檢查要有記錄等。

（八）施工用電管理：5．專職電工或機電工程師要定期對現(xiàn)場用電進行檢查，檢查要有記錄。

3、上級、業(yè)主、監(jiān)理對項目安全質量檢查情況（特別注意管控檢查情況）；

4、文件傳達學習情況；（約束性條款：第二章、第十條：整章建制：

（二）經(jīng)理部對上級重要文件要認真組織傳達學習，不得僅個別領導批示后進行傳閱。對上級文件傳達要及時，并做好文件管理工作。）

5、受到獎罰情況；

6、其他情況。

三、現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況（需匯報檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，并附整改前后對比照片）

四、下周安全質量管理工作重點

五、下周主要危險源及控制措施（文字說明，具體可參照中鐵四一安質[2010]290號文執(zhí)行）

六、安全質量管理工作亮點（文字說明并附照片）

七、存在或亟需解決的問題

第五篇：安全周報

安全周報

【拿什么拯救你，女大學生】

女大學生短時間內頻繁上演不測悲劇，不是某一個原因所致，而是從主觀到客觀，從個人到社會，多處漏洞共同釀成的惡果，需要各方面都立即行動起來亡羊補牢。

《揚子晚報》報道，失聯(lián)多天的南京某高校19歲的大二女生高秋曦，確認在返校途中遭遇搶劫被殺害。此前，重慶郵電大學20歲的女生高渝，搭乘陌生人的車輛遇害；而后濟南22歲的大二女生金某搭乘電動車被車主帶回住處囚禁性虐長達四天。

有媒體將今年八月稱為“黑色八月”，連續(xù)多名女大學生遭遇不幸，確實讓人扼腕嘆息。但必須承認，每一個個案的發(fā)生都有一定偶然性，無論是誤上黑車，還是遭遇搶劫等危險情境，既不僅局限在某一個月發(fā)生，也不全是女大學生這一群體陷入險境。所謂的“黑色八月”更大程度上是公眾遺憾、悲傷之情的投射。

從客觀環(huán)境上分析，中小學教育大多在自己家鄉(xiāng)就讀，直到考上大學，很多女生才第一次踏出了熟人社會的保護，而進入了未知的陌生人社會。我們若將“黑色八月”放在這一環(huán)境轉換、人生轉折的大背景下來梳理，便可發(fā)現(xiàn)還有很多地方值得檢討。

首先，當然是女大學生的安全防范意識不足。比如上述案例中，兩名女大學生獨自出行，都搭乘了沒有任何安全保障的黑車，還曾在中途與司機因車資等問題發(fā)生過爭吵導致矛盾激化。若她們果斷拒絕黑車，或者避免與司機發(fā)生沖突，悲劇或許就不會發(fā)生。當下，女孩們常以“女漢子”等稱號自我調侃，但不能忽視的是在未知的陌生人社會里，女性的抵抗能力較弱，更容易成為被侵害對象這一點始終不會改變。因此，“防人之心不可無”應當是女生必須謹記的第一安全法則。

其次，除了自身防范意識的缺失外，同樣應該檢討的還有學校安全教育的缺位。從小學到大學，學校將絕大部分精力都花在文化課上，對孩子的安全教育卻關注甚少。即便有的女生想要了解這方面的知識，也很難找到科學合理的教材及示范。而在美國，已有350所大學引進了女生自衛(wèi)課程。我國學校不妨也開設“防狼課”等自衛(wèi)課程，讓學生掌握緊急情況下的應對方法將。

悲劇已然發(fā)生，但這些“如果”、這些追問并非沒有意義。屢陷不測不是某一個原因所致，而是從主觀到客觀，從個人到社會，多處漏洞共同釀成的惡果。唯有各方面都立即行動起來亡羊補牢，才能讓悲劇不再重演。

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安全周報

摘要：【女大學生與小伙挖掘機車震被困 網(wǎng)友：因為一句廣告詞走上不歸路】21歲的小李是蘇州人，目前在一家金融機構上班;19歲的小杜則還是在校的大學生，因為外表靚麗故而時常兼職做一些模特工作。兩人通過社交軟件認識，在網(wǎng)上交流了幾個月后，決定約會。小李想起最近網(wǎng)上流傳甚廣的“挖掘機技術哪家強”的段子，于是開玩笑性質地提出要找一臺挖掘機玩“車震”。有網(wǎng)友調侃道：“下一步藍翔開課的時候要重點強調怎么開鎖吧！”

21歲的小李是蘇州人，目前在一家金融機構上班;19歲的小杜則還是在校的大學生，因為外表靚麗故而時常兼職做一些模特工作。兩人通過社交軟件認識，在網(wǎng)上交流了幾個月后，決定約會。

見面后，小杜問小李去哪玩，小李想起最近網(wǎng)上流傳甚廣的“挖掘機技術哪家強”的段子，于是開玩笑性質地提出要找一臺挖掘機玩“車震”。

想不到，這個提議當場就得到了小杜的強烈贊同，兩人一拍即合，便偷偷溜進了附近一處工地現(xiàn)場。無巧不成書的是，工地現(xiàn)場的挖掘機并未上鎖，于是才讓兩人順利地玩起了挖掘機“車震”。

網(wǎng)友們對此議論紛紛：“因為一句廣告詞兒就走上了不歸路?！薄澳敲磫栴}來了……”還有網(wǎng)友調侃道：“下一步藍翔開課的時候要重點強調怎么開鎖吧！”

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