第一篇：無人駕駛行業公司研究報告

1.何為無人駕駛

1.1概念

簡言之，無人駕駛汽車就是一種不需要人進行駕駛的智能汽車，也叫輪式移動機器人，即主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。

1.2原理

利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，自動規劃行車路線,控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。原理上是集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體。

以谷歌為例：

谷歌車頂上安裝的激光測距儀在高速旋轉時向周圍發射64束激光，激光碰到周圍的物體并返回，便可計算出車體與周邊物體的距離。計算機系統再根據這些距離數據描繪出精細的3D地形圖，然后跟高分辨率地圖相結合，生成不同的數據模型供車載計算機系統使用。這樣汽車就能夠識別障礙，遵守交通規則。總結為四個詞語就是感知、判斷、執行、互聯。

（1）感知——汽車的眼睛（視覺），耳朵（聽覺），身體（觸覺）：依靠各類傳感器獲得環境數據，突破人類生理限制。傳感器搭載數量的持續提升，使行車數據收集渠道顯著拓寬；

（2）判斷——汽車的大腦（機器智能）：根據傳感器等輸入數據，行車電腦取代司機主動發出控制指令； 依靠芯片與算法的不斷提升從而得以實現。

（3）執行——汽車的手與腳：電子裝臵取代傳統機械設備，根據行車電腦指令實施控制；（4）互聯——汽車的遠程智囊：車內網，車際網，三網融合進一步提升整個交通系統的運行效率。

2.無人駕駛發展史

2.1 上世紀70年代，美、英、德等開始進行無人駕駛的研究，在可行性和實用性方面取得了突破性的進展；

2.2 中國從上世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科大在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車；2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研制成功； 2.3商業領域

（1）最早進入無人駕駛領域、技術最為成熟的企業要屬谷歌，它在2014年宣布第一部具備完整功能的自動駕駛汽車研發成功，進入商業化準備階段；（PS；無人駕駛車已經獲得了加利福尼亞州立法獲批）（2）其后，通用、奧迪等無人駕駛車輛也都拿到路試資格；（3）百度無人駕駛車輛亮相互聯網大會，這在國內是重磅消息；（4）阿里、樂視等互聯網BAT也都開始布局智能汽車；

（5）2010年到 2015年間，與汽車無人駕駛技術相關的發明專利超過22000件，可見一斑；

從這些發展的走勢看，在未來幾年，各大涉足無人駕駛的企業會不斷深耕，幾年后無人駕駛將會走進千家萬戶、完全商業化行為。

3.無人駕駛的優勢

3.1、解放雙手、雙眼

無須人工駕駛，駕駛員可以休息或者處理其他的事情； 3.2、安全穩定

駕駛員的人為失誤因素存在會導致交通事故。無人駕駛后，一切都是數據化處理，人為因素排除，出行更安全； 3.3、應急反應快

出現突發緊急交通狀況之時，機器的反應速度比駕駛員把握得更加準確，安全性能更高； 3.4、停車更方便

很多時候停車會有磕磕碰碰，導致車輛受損，智能汽車較好的解決這一點； 3.5、交通壓力更小

隨意變道、超車、加塞的會少了，交通事故也少了，這樣堵車情況會大大緩解；

3.6、節能降耗

無人駕駛汽車到時候可以取消紅綠燈和路燈以及降低能源消耗，為政府節省萬億的開支；

4.熱點解析

4.1國家政策解析 政府的車輛安全規定是無人駕駛汽車測試和最終部署的頭等阻礙，如果政策不開綠燈，無人駕駛汽車將成空中樓閣，智能駕駛產業的發展將嚴重受阻，目前聯合國相關機構已開始制定汽車自動駕駛系統安全法規，分析人士預計關于高速公路的行駛法規最早將在2017年3月獲得通過。美國交通部長安東尼.福克斯(Anthony Foxx)1月稱，安全監管機構將在6個月內為無人駕駛汽車制定指導方針，美國無人駕駛相關法規或加速出臺。“中國制造2025”中把網聯智能汽車作為汽車四個戰略發展方向之一，交通部正在聯合多家車企制定包括安全規范、通訊協議在內的技術標準，政府對智能汽車大方向持支持態度，可消除市場對政府態度的疑慮，中國的智能駕駛技術路線和行業標準以及法規后期大概率會尾隨美國等發達國家陸續出臺。

4.2催化劑解析

后期智能駕駛行業催化劑主要包含以下四點：

1）重大技術進步，突破技術瓶頸

如果互聯網巨頭如谷歌、蘋果、百度等無人駕駛技術核心技術取得突破，將解除無人駕駛技術瓶頸，推動無人駕駛產業化進程加速。

2）新科技巨頭不斷介入，持續強化市場預期

新的互聯網巨頭及零部件供應商、系統集成商等戰略性的介入，是又一強力催化劑，目前巨頭科技公司如IBM、高通、亞馬遜等已大膽介入，出于對行業前景的看好，后期有望出現新的國際、國內科技巨頭的戰略加入，比如三星的深入涉足等，舉個虛擬現實例子，Facebook戰略性投資虛擬現實產業后，蘋果、谷歌、三星、樂視、小米等紛紛戰略切入虛擬現實產業，以拔得先籌，每次虛擬現實新參與者的加入，都引起資本市場一陣躁動。新的智能駕駛參與者的介入，將持續強化資本市場對該產業的預期，為該產業做“背書”，有利于增強資本市場的信心。

3）政策破冰，技術標準、法規出臺 后期有望出臺的配套政策如下：

中國版先進智能駕駛輔助和V2X國家規劃的出臺，該規劃尚未制定，出臺時間具有不確定性；智能網聯汽車與新能源汽車、物聯網、智能交通網絡、智能電網及智慧城市的協同共建機制的出臺，該機制尚未制定，出臺時間具有不確定性；設立智能網聯汽車專項資金，支持智能網聯汽車的技術開發和產業推廣；智能網聯汽車車載環境感知傳感器、網絡通訊、網絡安全及信息服務等技術標準的出臺，目前交通部正在聯合多家車企制定包括安全規范、通訊協議在內的技術標準，有望于今年出臺；國家對智能網聯轉型發展突出的企業給予政策與稅費支持。

4）熱點事件刺激，吸引資本眼球 事件一：無人駕駛汽車路試 后續車企與互聯網巨頭密集路試將成為有力催化劑，吸引資本市場注意力；美國密西根城內已經建起專門供無人駕駛試驗的迷你城市M-city，國內首個被授予“智能網聯汽車示范區“的上海國際汽車城將于16年4月建成，首期約有200輛車將展開路上測試，2017年，將有2000輛無人駕駛汽車率先在安亭上路試駕。

事件二：涉及智能汽車相關會議、活動

包括但不限于以下事件：2016年5月份國際汽車智能化暨新能源汽車電機應用研討會、2016年6份中國國際汽車先進制造業博覽會、2016年7月份智能汽車發展高峰論壇、2016年10月中國香港FE無人駕駛賽車。

事件三：應用示范工程的上馬

城市智能公交系統、智能公共移動系統、大型物流公司智能網聯汽車等示范工程的上馬，可進一步催化市場對無人駕駛板塊的投資熱情。

4.3投資機會解析

無人駕駛產業正處技術積累的關鍵發展時期，智能汽車是未來汽車行業發展的大趨勢，短期的技術與政策瓶頸無法阻擋時代發展的潮流。作為一種不以人的意志為轉移的行業發展大趨勢，現階段有一定的投資價值，表現為以下幾點：

1）國際、國內科技巨頭（谷歌、蘋果、亞馬遜、IBM、百度、高通等）戰略切入無人駕駛產業鏈，為該產業做“背書”，科技巨頭的涉足為該產業發展提供了資金和智力支持，增強了資本市場對該產業未來發展的信心。

2）無人駕駛由于技術、成本、法律、法規等各方面的制約，短期內無法進行商業化應用并貢獻業績，但作為實現無人駕駛基礎應用的ADAS 系統將迎來大發展，目前歐美國家安裝ADAS 的比例約10%，而中國則為2%左右，增長空間巨大，A股中切入無人駕駛產業并且涉足ADAS產業鏈的公司，將是投資的上佳標的，ADAS 處在高速發展通道中，一方面有業績保證，另一方面處在無人駕駛的風口當中，股價上漲彈性比較好。

3）無人駕駛與虛擬現實具有一定相似性，都有國際科技巨頭（谷歌、蘋果等）做“背書”，都是行業未來發展的大潮流，虛擬現實目前已經進入商業化應用階段，一旦商業化推廣成功，短期內有望貢獻業績，而無人駕駛還處在技術攻關階段，未來三五年內無法量產且規模化，短期內無法貢獻業績，虛擬現實重在炒產品，而無人駕駛重在炒預期，虛擬現實板塊二級市場的走勢可為無人駕駛板塊做參考，虛擬現實個股估值的提升可間接導致無人駕駛個股估值的跟風提升。

4）市場參與者對無人駕駛產業未來廣闊發展前景良好的預期是股價上漲的主要驅動因素，而國際科技巨頭的不斷的戰略切入持續強化了這種預期，使得該產業具備了超額收益的投資價值。

5）后續車企與互聯網巨頭密集路試、國家支持產業發展政策的出臺、行業發展技術標準的頒布等將成為有力催化劑，持續推動并且強化參與者的預期。

5、產業鏈

5.1ADAS系統個股

DAS系統又分兩部分：（1）動作執行方面包括HMI儀表、HUD、手勢識別、制動系統ESP、轉向系統EPS 等；（2）環境感知方面包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器；

無人駕駛是汽車發展的終極目標，ADAS構建起了無人駕駛技術積累的橋梁，是車企切入無人駕駛的重要部分，國內的ADAS產業鏈會最先受益。

A股市場上，涉及的個股如下：

1、亞太股份（002284）

（1）國內少數能研發生產整套汽車制動系統的大型專業化一級汽車零部件供應商之一，國內汽車制動系統行業的龍頭，在智能駕駛和車聯網上布局很深；

（2）參股前向啟創，后者專注于ADAS算法，能提供完整的車載ADAS系統產品，擁有包括硬件、軟件、算法及客戶定制化服務等在內的全套解決方案；（3）參股鈦馬信息，后者專注于車聯網終端；（4）參股杭州智波，后者專注于毫米波雷達；

（5）參股蘇州安智，后者專注安全系統整體方案的設計與開發及毫米波雷達算法；（6）參股這些公司，融合各項技術，更快加速主動控制ADAS 產品的推出進度。

2、萬安科技（002590）

（1）主打商用車ABS，持續布局智能駕駛ADAS 系統，聯通車聯網，整合智能汽車產業鏈；（2）汽車制動器供應商，定增1億自主研發ADAS、車聯網和無線充電；

（3）參股飛馳鎂物與蘇打科技，切入車聯網及新能源汽車布；

3、保千里（600074）

（1）核心技術是”光學成像+夜視技術+仿生智能算法“，以此涉入智能駕駛系統；

（2）基于環境感知的智能駕駛產品可以實現路況預警，防撞預警，遠程夜視，眩光屏蔽，霧天透視，雨天透視，行業提示預警，車道偏離預警，激光夜視，行車記錄等十大功能，可以實現提前預警，能夠有效預防交通事故發生。

4、中原內配（002448）

（1）戰略入股靈動飛揚（攝像頭ADAS公司），智能駕駛領域布局落地，可推動靈動飛揚在前裝和后裝市場的產品技術研發及市場開拓；

（2）靈動飛揚有Birdview(三維鳥瞰行車輔助系統)、LDWS(車道偏離預警系統)、BSD(盲點監測系統)、FCW(前方碰撞預警系統)等ADAS(先進駕駛輔助系統)相關技術和產品開發服務，在前裝和后裝市場口碑、信譽好；

5、歐菲光(002456)（1）全面布局ADAS產業鏈,有攝像頭傳感器與車載觸控屏等自動駕駛核心技術；

（2）引入德爾福馬光林博士團隊獲得ADAS核心算法技術,形成從傳感器—算法—反饋/執行的全產業鏈布局；

6、金固股份（002488）

（1）純粹互聯網汽車企業，汽車后市場龍頭，跨界打造ADAS產業預期強烈

（2）參股攝像頭ADAS 公司蘇州智華，后者深耕ADAS解決方案，已進入宇通、金龍、安凱、陜汽等前裝供應鏈；

（3）參股上海語境，深耕智能車聯網，后者是交通大數據公司,目前其數據已被百度、高德、四維地圖所用；

7、均勝電子（600699）

（1）去年設立均勝車聯子公司，投資額5億，對全球智能駕駛和車聯網產業進行股權投資（2）已先后參股了車音網、安惠汽配等車聯網公司

（3）近日，分別以9.2億美元、1.8億歐元購買美國KSS和德國TS道恩，打通智能汽車產業鏈； 5.2車載互聯終端

車載互聯終端技術融合了GPS技術、里程定位技術及汽車黑匣技術，能用于對運輸車輛的現代化管理，包括：行車安全監控管理、運營管理、服務質量管理、智能集中調度管理、電子站牌控制管理等。

1、盛路通信（002446）

（1）全資子公司合正電子參股設立公司合正通用（占注冊資本的70%），致力于車載智能設備的研發和生產；

（2）完善車廠渠道的全產品線的布局, 打造”合正智造“的品牌。切入并覆蓋車載智能設備市場；

2、索菱股份（002766）

（1）專業從事CID系統，提供專業車聯網服務的企業，屬于行業內領先企業之一。（2）其CID系統，以車載導航為基礎，延伸成為車聯網的入口；

（3）正從硬件生產的終端設備廠商向“硬件+車聯網服務”供應商方向轉變；

3、得潤電子（002055）

（1）與深圳迪滴（比亞迪和滴滴合資設立）合作，向深圳迪滴提供車聯網服務；（2）轉型向車聯網業務發展，打造大數據平臺生態圈，實現車聯網業務戰略性發展；

（3）與愛車匯合作，協同開發車聯網、大數據等領域，推動雙方優勢資源的互補整合與資源共享；（4）非公開發行股票擬募集資金用于FPC產能擴建、USB Type-C連接器建設、車聯網平臺建設、新能源及智能汽車硬件建設；

（5）去年對Meta System S.p.A.股權收購, 拓展車聯網和新能源汽車業務；

（PS：Meta公司在車聯網領域在歐洲耕耘多年，與歐洲汽車廠商和大型保險公司長期合作）

5.3硬件

無人駕駛在硬件方面的劃分多一些，主要有攝像頭、雷達、電子執行、通訊終端、PCU板、芯片、觸摸屏、北斗定位等。涉及的個股如下：

1、國睿科技（600562）

（1）雷達技術在國內同行業領域內水平突出；

（2）正大力拓展軌道交通信號系統，智能汽車這一塊會是有實力供應商；

2、四創電子（600990）

（1）預警機數字陣列模塊，處于世界領先預警機之列；

（2）”魂芯"芯片已實現完全國產化，從指令集、體系架構到軟硬件開發均具有自主知識產權；

3、巨星科技（002444）

（1）近期完成對華達科捷65%股權的收購，后者正推進激光應用技術升級，重點方向是服務機器人(例如掃地機器人)和移動智能設備(包括無人駕駛汽車、AGV 叉車、巡檢機器人)；

4、中海達（300177）

（1）高精度GNSS龍頭, 是行業雙寡頭之一；

5、寧波高發（603788）

（1）主打汽車操縱控制系統、變速操縱器及軟軸、電子油門踏板、汽車拉索、電磁風扇離合器；（2）國內三十多家整車制造商的一級供應商, 直接向整車制造商供應產品；

6、中興通訊（000063）

（1）訊集成電路業務發展強勢；（2）大力推進新能源汽車無線充電的產業化進程，擁有新能汽車無線充電的核心專利，助推新能源汽車產業的發展；

7、大唐電信（600198）

（1）其在電信整體產業鏈的優勢大；

8、天馬股份（002122）

（1）主打軸承、裝備及汽車配件；

5.4軟件

技術與軟件是無人駕駛汽車的重要組成部分，從服務角度來看，連接汽車與用戶以及汽車之間的軟件將對用戶的服務過程起主導作用。

涉及的個股如下：

1、東軟集團（600718）

（1）東軟與四維圖新聯手，在地圖數據和動態交通信息、無人駕駛技術、車聯網應用服務體系、手機車機互聯技術、OEM導航及后裝導航和全球業務六大方向合作；

（2）東軟擁有車載信息娛樂、ADAS、T-Box(Telematics-BOX縮寫)、Telematics車聯網，手機車機互聯、車載信息安全等眾多產品線；

（3）東軟在汽車電子前裝國際市場、ADAS及駕駛智能化領域積累深厚，汽車電子研發團隊強大，是行業的領軍者；

2、四維圖新（002405）

（1）全球第四大、中國最大的數字地圖提供商，而高精度地圖是車聯網等智能化系統及汽車無人駕駛的核心要素之一；

（2）國家測繪局創建的唯一專業從事測繪的國家級公司，擁有豐富的地理遙感影像、地圖綜合數據和導航綜合數據等地理信息資源，形成了覆蓋全國的高時效性、高精度、精細化中國導航電子地圖數據庫；

（3）四維圖新與東軟集團聯手，在地圖數據和動態交通信息、無人駕駛技術、車聯網應用服務體系、手機車機互聯技術、OEM導航及后裝導航和全球業務六大方向合作；

（4）四維圖新可供使用的樣品數據覆蓋了北京、上海以及廣州等多座城市，預計到2018年可以實現覆蓋全國所有高速公路；

（5）公司在車聯網領域布局較早，擁有趣駕、導航等核心技術，靜待行業爆發；

4、科大飛訊（002230）

（1）智能語音龍頭企業，專注語音合成與識別領域十幾年，嫁接車載等智能業務；

（2）人機交互持續發展，正大力發展人機交互語音模式；

5、啟明信息（002232）

（1）專門從事汽車業管理軟件與汽車電子產品研發、制造及服務；

（2）核心產品——企業資源計劃管理系統(ERP)、產品數據管理系統(PDM)、制造執行系統(MES)、辦公協同系統(OA)、銷售管理系統(TDS)等系列軟件產品19項，以及“帥通”系列車載信息系統、“帥風”系列汽車電子控制系統等電子產品40多項，其中啟明ERP、啟明cPDM和啟明TDS已達到國內領先水平，成為行業主導軟件產品；

（3）在汽車業管理軟件產品研發與服務和車載信息系統研制及服務兩個領域的市場份額居國內同行業第一位；

6、數源科技（000909）

（1）數源科技硬件及軟件實力強大，主要負責充電樁計費、通信、網絡管理等模塊的設計和生產；（2）先進的技術水平，中控臺前裝系統已配套比亞迪、吉利知豆、長江客車等新能源車；（3）打造V-Smart車輛網平臺，將杭州當地的新能源汽車進行聯網，實現智能化調度。

第二篇：《無人駕駛》

《無人駕駛》

篇一：2016年超星爾雅《創新中國》答案 完整版

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中國的創新發展軌跡 毛澤東認為近代中國總是落后挨打的原因一個是社會制度腐敗，另外一個是（）。

A、地理位置受限

B、人才稀少

C、資源緊缺

D、經濟技術落后

正確答案：D 2 中國從一個一窮二白的國家變成現在世界第二大科技實力國，得益于三個內在機制，下面不屬于這三個內在機制的是（）。A、資源儲備機制

B、引進創新機制

C、集成創新機制

D、自主創新機制

正確答案：A 3 郭永懷是我國中科院院士，他所從事的研究方向是（）。

A、中微子物理

B、納米科技 C、兩彈一星

D、載人航天

正確答案：C 4 最早提出“落后就要挨打”的是斯大林，他所說的落后指的是綜合國力的落后。（）正確答案：×;5 科教興國戰略是在1995年的全國科技大會上提出來的。（）

正確答案：√ 我國勞動力目前出現了減少的趨勢，導致的后果不包括（）。

A、勞動力成本增加

B、低端制造業轉移到其它國家

C、高端產業回到本國發展

D、制造業利潤增加

正確答案：D 2 在“跟隨時代”，中國對待外來技術的策略不包括（）。

A、引進

B、超越 C、改良

D、消化

正確答案：B 3 中國的發明很多都存在著缺憾，其中勾股弦定理體現的缺憾是（）。

A、無法學習

B、看不見摸不著

C、缺乏理論科學

D、無法應用于實踐

正確答案：C 4 中國用了三十幾年的時間走完了西方國家兩三百年才走完的工業化道路，中國速度受到了西方國家的一致贊揚。（）

正確答案：× 5 中國要克服當前發展的瓶頸，只能選擇發展高端產品。（）正確答案：√

創新是中國強大的基礎 20世紀80年代左右，美國和日本都為經濟發展作了戰略選擇，美國選擇的是（）。

A、勞動密集型產業

B、智能手機

C、機器人技術

D、信息技術

正確答案：D 2 下面能源中能夠為汽車提供動力并具有廣泛應用前景的是（）。

A、潮汐能

B、石墨烯

C、汽油

D、柴油

正確答案：B 3 創造性勞動主要依靠人與人之間的傳遞來獲得，不需要再進一步整合。（）

正確答案：× 4 創新沒有師生之分，大學通識教育可以教會大學生創新的思路和手段。（）正確答案：√

創新源自生生不息的夢想 1 人們對大宇宙的探索包括（）。

A、天體怎么形成的B、人體經脈 C、“我”是怎么來的 D、長生不老

正確答案：A 2 黑格爾說“人死于習慣”，這里習慣指的是（）。

A、系統的觀點

B、笨

C、思路的單調 D、不好的生活習慣

正確答案：C 3 機器人可以幫助人們探索大宇宙，也可以探索小宇宙。（）

正確答案：√

機器人的前世今生 中國古代也有很多關于機器人的發明，其中屬于張衡發明的是（）。

A、飛鳥

B、伶人

C、木牛流馬

D、記里鼓車

正確答案：D 2 阿西莫夫提出了機器人三守則，其中不屬于這三個守則的是（）。

A、不能危害人類

B、絕對服從人類

C、幫助人類處理一切問題

D、保護自身不受傷害

正確答案：C 3 下面體現了機器人最高境界的是（）。

A、機械手

B、人形機器人

C、掃地機器人

D、變形機器人

正確答案：B 4 無人駕駛汽車的決策依據不僅包括交通規則，還包括當時所處的環境。（）正確答案：√ 5 真正被稱為“機器人”的裝置最早出現在1959年。（）

正確答案：×

機器人的創新應用 1 下面哪個動作對機器人來說最難？（）

A、走

B、跑

C、滾

D、跳

正確答案：D 2 未來制造系統中，人與機器人的關系不可能是（）。篇二：中國AOPA無人機培訓

1、官方培訓資格：“無人機系統駕駛員合格證”是由中國民用航空總局授權中國AOPA向經過專業培訓并通過考核的無人機飛手頒發的“駕照”。

2、強大的師資團隊：藍天飛揚與北京航空航天大學無人機所達成戰略合作關系，由陳銘、孫毅、李大偉、馬鐵林等北航教授級名師進行理論授課。邀請中國AOPA執行秘書長、無人機管理辦公室主任、民航局載人機執照考官柯玉寶老師和民航局專家、全國固定翼冠軍段志勇老師作為客座教授為您講解飛行理論。實踐飛行教官團隊，由拍攝過《狼圖騰》、《水脈》等等央視紀錄片的飛手，擁有數十年飛行經驗的教官為您手把手教飛，真正做到全明星陣容授課！

3、專業的教學場地：訓練基地位于北京市昌平十三陵飛人基地，面對十三陵水庫，緊鄰蟒山國家森林公園，依山傍水，環境優美，場地內不僅有無人機訓練，還有滑翔傘、動力傘和三角翼飛行器訓練區域，是飛行愛好者的圣地！

備用場地北京市海淀區狂飆樂園，位于市區西北鳳凰嶺山腳下，周邊服務完善，交通便利。

4、科學的教學模式：采用8+8的教學模式，8天的理論課程加上8天的實踐飛行課程。理論課程每班人數限定在20人左右，實踐課程劃分小班教學，每兩到三名同學配備一名專業教練，確保您的充足訓練時間和針對性提高！

5、業內領先的認證通過率：培訓班目前總體通過率97%，單期最高通過99%，領跑全國。

6、完善的后勤保障：學員飛行實踐期間，因操作失誤產生的設備損壞，不需學員承擔賠償責任。（惡意損壞除外）

三、培訓課程

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1、理論學習：相關民航無人機法規、無人機概述、系統組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務規劃、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規劃、系統檢查程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執行指揮等。

課程 1 2 3 訓練內容 無人機概述 系統組成及介紹

無人機駕駛員巡航階段操縱技術

及相關知識

課時 4學時 6學時 6學時

充電設備和電池的使用、無人機系統安全運行管理、應急處置練

習實

6學時6 7 8 無人機裝機調試實踐 無人機遙控裝置設置 飛行原理與性能

氣象

8學時 6學時 8學時 8學時 9 10 交通管制

無人機飛行手冊和其他文檔 合計

6學時 6學時 64學時

2、實踐飛行：模擬飛行訓練、無人機裝機調試實踐、無人機遙控裝置設置、地面站航點航線規劃應急鏈路通訊、起飛與降落訓練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉彎訓練、協調轉彎訓練、水平8字，水平360度，發動機失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養、充電設備和電池的使用、無人機系統安全運行管理、應急處置練習。

課程 1 2 3 4 5 6 7 科目 模擬器訓練

無人機組裝、維修、維護和保養 地面站設置與飛行前準備

起飛與降落訓練 主飛行訓練 緊急情況下的操作指揮

結業考核 合計 地面 8 10 8 帶飛 單飛 總時 8 10 8 6 6 10 8 2 28 28 12 16 14 6 74 2 18 所有培訓接受后，舉行理論和實踐考試，考試合格者將頒發中國民航局下屬AOPA協會頒發的AOPA民用無人駕駛航空器系統駕駛員結業證書及民用無人機駕駛航空器系統駕駛員合格證。

四、報名資格

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1、年滿16歲、無犯罪記錄；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。

2、有以下情形之一的，不得申請駕駛員合格證：

A、有氣質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的；

B、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

C、法律、行政法規規定的其他情形。

五、報名方式

-------------申請培訓及考試的基本條件

年滿17 周歲；無犯罪記錄(需提供戶籍所在地派出所無犯罪記錄證明)；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。思維維敏捷,熱衷于無人機的飛行事業。

報名需提供體檢合格證明，有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證:

（一）有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、篇三：揭秘科幻電影里那些已成真的黑科技

揭秘科幻電影里那些已成真的黑科技

加拿大科幻作家羅伯特·索耶說，“沒有什么比科幻電影的預言成真更激動人心了。人人都應該看幾部優秀的科幻電影，這讓我們對未來不再慌張，不再迷惘。”也許，這就是科幻電影的魅力所在，部分故事情節能在若干年后找到現實對照。

和大家重溫下那些預言成真的經典電影，以及照進現實的酷炫科技。

《少數派報告》－－手勢識別技術

故事發生在離我們并不遙遠的未來，2054年的華盛頓特區，謀殺已經消失了。因為在司法部的核心組織中，有一群頂尖的“未來警察”，他們依靠三個具有預測未來能力的先知，制造了一個完善的預防犯罪系統，直到有一天，湯姆·克魯斯飾演的“未來警察”喬恩，發現這個看似完美的預防犯罪系統其實存在漏洞，就在他為此展開調查的時候，突然被牽扯進一起先知預測出的離奇謀殺案中！面對昔日同事的追捕，喬恩踏上了逃亡之旅，而唯一的出路就是找到能證明他清白的那份少數派報告。

片中共出現了481個特效畫面，超越了斯蒂文·斯皮爾伯格繼1977年《第三類接觸》至2002年的所有作品。而這些未來場景并非毫無依據的空想，斯皮爾伯格組織了來自不同領域的精英人士，詳細討論預測了未來50年的社會變革與科技發展進程，大到城市規劃、建筑設計、交通系統，小到電腦操作方式、甚至刷牙的細節，為影迷們展現了一個真實可信的2054。2002年電影上映后，片中湯姆·克魯斯展現的手勢操控虛擬畫面的場景引發熱議，僅在影片上映后的5年，2007年蘋果手機問世，手指多點觸控的技術讓影片中的手指操控變成了現實。2013年，谷歌正式發布手勢識別技術的專利申報書，意圖將利用手勢來完成對汽車的控制。在谷歌列出的可以通過手勢控制的功能清單中，包括地點導航、調整車內溫度、調整車載音樂音量、選擇歌 曲、調整座椅位置及改變巡航控制系統的速度等。司機可在一定區域內進行手勢操作。比如，方向

盤、空調出風口等。另外，車內乘客也可以通過手、胳膊、腿部和頭部等部位做出任何手勢控制。目前專利中預設的手勢包括掃手、輕拍、指向、抓取、聚攏或者擺手等。

《黑鏡》－－記憶芯片

英劇《黑鏡》是充滿諷喻意味的科技倫理迷你劇，編劇查理·布洛克曾對《衛報》這樣解釋片名：“如果科技是一種藥——它確實感覺像藥。那么，究竟什么是它的副作用？這一領域——在愉悅和不適之間——是我的新劇《黑鏡》的定位。“黑鏡”是你在每一面墻，每一張桌，每一個掌上都可以找到的電視、顯示器、智能手機上冰冷的、泛光的屏幕。”

該劇以多個構建于現代科技背景的獨立故事，表達了科技對人性的利用、重構和破壞。“智能眼”算是《黑鏡》里的熟面孔了，《黑鏡》第一季中曾就“記憶芯片”所記錄的內容隱私問題專門做過一集。在《圣誕特別篇》中，它的功能再度升級，不僅可以拍照、拉近視野等，還可以與其他人完全共享自己的視野。

這有點兒像嵌入肉眼的Google Glass。Google Glass是由Google公司于2012年4月發布的一款“拓展現實”眼鏡，這款眼鏡將集智能手機、GPS、相機于一身，在用戶眼前展現實時信息，只要眨眨眼就能拍照上傳、收發短信、查詢天氣路況等操作。用戶無需動手便可上網沖浪或者處理文字信息和電子郵件，同時，戴上這款“拓展現實”眼鏡，用戶可以用自己的聲音控制拍照、視頻通話和辨明方向。

《我，機器人》（機械公敵）－－無人駕駛汽車

故事發生在2035年，在那個機器人已經被普遍應用的年代，芝加哥偵探戴爾·史普納（威爾·史密斯飾）接到命令，去調查一項蹊蹺的兇殺案……戴爾一直對機器人充滿懷疑，經過周密的調查和分析，他發現機器人研究中心的負責人行跡可疑，而最后從研究中心泄露出秘密更加驚人：似乎已經有部分機器人開始不受控制了，它們隨時會轉化成整個人類的“機械公敵”。戴爾結識了專門研究機器人心理的女科學家蘇珊·凱爾雯（碧姬·奈娜漢飾），他們要一起展開對抗機器人的行動，同時應付那些意想不到的危險。

片中威爾·史密斯駕馭的奧迪概念跑車RSQ是由15名奧迪頂尖設計師為該片專門設計研發的超級概念跑車。為一部影片量身設計制作一款車型，這在奧迪歷史上還是第一次，整車充滿科技感和跑車特質，中置引擎、蝶翼式車門，最炫的還是它以球體滾動的設計取代了傳統的車輪移動方式。

在科幻電影中，無人駕駛可謂出盡了風頭，隨著時間的推移與科技的進步，當年的科幻場景正一步步的被現實取代。2014年12月22

日，谷歌推出了首輛全自動無人駕駛汽車樣車。這款汽車沒

有方向盤、油門及剎車踏板和換擋裝置，完全通過軟件和傳感器自動駕駛。2015年3月22日，一輛無人駕駛的奧迪Q5多功能車離開美國西海岸的舊金山金門大橋，前往東海岸紐約，全程約5600千米。這是無人駕駛車首次橫跨美國大陸，截至目前行駛距離最長。目前，奧迪、豐田、奔馳及谷歌等公司都在嘗試無人駕駛車。

《her》－－聊天機器人（微軟小冰/siri）

科幻愛情片《Her》講術了作家西奧多在結束了一段令人心碎的愛情長跑后，愛上了電腦操作系統中的女聲薩曼莎，在與西奧多相識之初，薩曼莎的幽默開朗，情趣相投，讓西奧多頓感相見恨晚。在經歷了與薩曼莎方式奇特的魚水之歡后，對于前妻的眷戀和對以往沖突的反思，尤其是當得知薩曼莎在同時和8316人聊天，其中與641人保持戀愛關系后，他陷入了迷茫與痛苦。

薩曼莎以其強大的計算能力，很快就掌握了西奧多的一切，他幫助西奧多重拾生活信心，西奧多在約會之前，可以通過AI了解到女孩對于美食和顏色的喜好，也可以讓電腦幫你根據兩個人的喜好和位置，找到最適合的約會餐廳，在現實生活中，這些其實已經逐步實現，如今借助第三代微軟小冰也能完成類似的操作。

彩蛋：說這么多，是不是覺得這些黑科技離我們普通人的生活還是有點遠吶，分享個好消息喲，很快大家就可以在容聯的微信公眾號上體驗與機器人機智對答啦，/i***6306/，最新進展請關注容聯云通訊（ID：

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第三篇：行業研究報告

篇一：行業分析報告怎么寫 定義

什么是行業報告？

行業報告內容是商業信息、是競爭情報，具有很強的時效性，一般都是通過國家政府機構及專業市調組織的一些最新統計數據及調研數據，根據合作機構專業的研究模型和特定的分析方法，經過行業資深人士的分析和研究，做出的對當前行業、市場的研究分析和預測。行業報告有何價值？

1、如果您現在在這個行業里經營和管理企業，平時工作的忙碌使你沒有時間來對整個行業脈絡進行一次系統的梳理，一份行業報告會讓您對整個市場的脈絡更為清晰，從而成為您做重大市場決策的有力依據。

2、如果您希望進入這個行業投資，閱讀一份高質量的行業報告是您系統快速了解一個行業最快最好的方法，使得您的投資決策更為科學，避免投資失誤造成的巨大損失。行業報告主要內容？

標準行業研究報告主要包括七個部分，分別是行業簡介、行業現狀、市場特征、企業特征、發展環境、競爭格局、發展趨勢。(不同的報告側重點有所不同，這需要看具體的報告目錄。)行業報告適用對象

報告廣泛適用于政府的產業規劃、金融保險機構、投資機構、咨詢公司、行業協會、公司、企業信息中心和戰略規劃部門和個人研究等客戶。行業報告數據來源：

一份行業報告一般的數據渠道主要包括：國家統計局、國家海關總署、商務部、各行業協會、研究機構、市場一線采集.用途

行業分析報告是項目實施主體為了實施某項經濟活動需要委托專業研究機構編撰的重要文件，其主要體現在如下幾個方面作用：

1.用于向投資主管部門備案、行政審批的可行性研究報告根據《國務院關于投資體制改革的決定》國發（2004）20號的規定，我國對不使用政府投資的項目實行核準和備案兩種批復方式，其中核準項目向政府部門提交項目申請報告，備案項目一般提交項目可行性研究報告。同時，根據《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》，對某些項目仍舊保留行政審批權，投資主體仍需向審批部門提交項目可行性研究報告。2.用于向金融機構貸款的可行性研究報告

我國的商業銀行、國家開發銀行和進出口銀行等以及其他境內外的各類金融機構在接受項目建設貸款 時，會對貸款項目進行全面、細致的分析平谷，銀行等金融機構只有在確認項目具有償還貸款能力、不承擔過大的風險情況下，才會同意貸款。項目投資方需要出具 詳細的可行性研究報告，銀行等金融機構只有在確認項目具有償還貸款能力、不承擔過大的風險情況下，才會同意貸款。

3.用于企業融資、對外招商合作的可行性研究報告

此類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際運作方案。

4.用于申請進口設備免稅的可行性研究報告

主要用于進口設備免稅用的可行性研究報告，申請辦理中外合資企業、內資企業項目確認書的項目需要提供項目可行性研究報告。

5.用于境外投資項目核準的可行性研究報告

企業在實施走出去戰略，對國外礦產資源和其他產業投資時，需要編寫可行性研究報告報給國家發展和改革委或省發改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告。

6.用于環境評價、審批工業用地的可行性研究報告

我國當前對項目的節能和環保要求逐漸提高，項目實施需要進行環境評價，項目可行性研究報告可以作為環保部門審查項目對環境影響的依據，同時項目可行性研究報告也作為向項目建設所在地政府和規劃部門申請工業用地、施工許可證的依據。

編制要點 環境分析

行業環境是對企業影響最直接、作用最大的外部環境。結構分析

行業結構分析主要涉及到行業的資本結構、市場結構等內容。一般來說，主要是行業進入障礙和行業內競爭程度的分析。市場分析

主要內容涉及行業市場需求的性質、要求及其發展變化，行業的市場容量，行業的分銷通路模式、銷售方式等。組織分析

主要研究行業對企業生存狀況的要求及現實反映，主要內容有：企業內的關聯性，行業內專業化、一體化程度，規模經濟水平，組織變化狀況等。成長性分析

是指分析行業所處的成長階段和發展方向。當然，這些內容還只是常規分析中的一部分，而在這些分析中，還有不少一般內容和特定內容。例如，在行業分析中，一般應動態地進行行業生命周期的分析，尤其是結合行業周期的變化來看公司市場銷售趨勢與價值的變動。

模板

第一章xxx行業發展概況 第一節xxx行業概況

一、xxx行業產品鏈及產業鏈構成

二、xxx行業發展歷程及當前發展階段

三、2011年xxx行業發展現狀

四、xxx行業技術發展水平

五、行業經營模式

第二節xxx行業競爭格局

第三節xxx行業相關政策與監管機制

一、產業政策及行業規范

二、行業監管體制

第四節xxx行業利潤水平變化

一、xxx行業利潤變化統計

二、引起xxx行業利潤變化的原因 第五節影響xxx行業發展的主要因素

第二章xxx行業產品市場分析

第一節2008—2011年xxx行業細分產品產量統計 第二節2008—2011年xxx行業細分產品市場容量統計 第三節2008—2011年我國xxx行業產品結構變化 第四節2008—2011年我國xxx行業產品價格變化 第五節2012-2016年xxx行業產品產量預測 第六節2012-2016年xxx行業產品市場容量預測 第七節xxx行業產品市場客戶群消費調查

一、客戶群分類分析

二、品牌排名

三、客戶關注點調查

第三章2008-2016年xxx行業供需情況及預測

第一節2008-2011年xxx行業生產能力分析

第二節2008-2011年xxx行業產量及其增長速度分析 第三節2011年xxx行業地區結構分析

第四節2008-2011年xxx行業需求情況分析

一、2008-2011年xxx行業需求總量

二、2011年xxx行業需求結構變化 第五節2012-2016年xxx行業供需預測

一、xxx行業供給總量預測

二、xxx行業生產能力預測

三、xxx行業需求總量預測

第四節產品下游各需求領域需求特點 第五節中國xxx供需狀況預測

第六節國內市場生產與消費格局預測 第四章xxx行業上下游產業研究發展

第一節xxx行業上游行業發展概況

一、發展概況

二、2011年行業運行情況

三、發展趨勢

四、政策環境

五、對xxx行業的影響

第二節xxx行業下游行業發展概況

一、發展概況

二、2011年行業運行情況

三、發展趨勢

四、政策環境

五、對xxx行業的影響

第五章xxx行業商業模式研究

第一節xxx行業營銷模式

一、典型模式

二、標桿企業分析

第二節xxx行業研發模式

一、典型模式

二、標桿企業分析

第三節xxx行業盈利模式

一、典型模式

二、標桿企業分析

第四節xxx行業生產模式

一、典型模式

二、標桿企業分析

第五節xxx企業發展模式

一、典型模式

二、標桿企業分析

第六章xxx行業國內企業專項調查

第一節xxx行業典型企業一

一、企業介紹

二、2008—2011年經營統計數據（產量、收入、利潤等）

三、企業投資動態

第二節xxx行業典型企業一

一、企業介紹

二、2008—2011年經營統計數據

三、企業投資動態篇二：行業分析報告寫作及格式的規定 行業分析報告寫作及格式的規定

一、行業分析報告撰寫的目的

通過行業調查研究分析可以了解行業過去、掌握行業現在、把握行業未來。對行業運行數據進行縱向和橫向的定量分析，對相關國家、相關地區、相關產業進行比較研究，進而定性地評估行業現狀、預測行業未來發展趨勢，提出前瞻性的觀點和相關建議，作為企業、金融機構和政府部門進行市場研究、行業分析、戰略決策的參考。編寫行業分析報告，是高級職業經理的重要技能之一。

通過行業調研和分析，寫出行業分析報告，是mba學生培養的必備環節。行業調研和分析是mba學生實踐性、整合性課程的重要內容，是培養和評估學生實際分析問題、解決問題能力的重要環節。

二、行業分析報告寫作方法指引

行業：是指從事國民經濟中同性質的生產或其他經濟社會活動的經營單位和個體等構成的組織結構體系，如林業、汽車業、證券業、銀行業、房地產業等。

行業分析的任務：理解行業本身所處的發展階段及其在國民經濟中的地位，分析影響行業發展的各種因素，判斷各種因素對行業發展的影響力度，預測行業的未來發展趨勢，判斷行業投資價值，揭示行業投資風險，為企業、政府部門、投資者和其他機構提供決策依據。行業分析的方法：行業分析依托大量的數據庫資源、以及行業一手市場調研數據和豐富的二手資料，以行業的發展現狀和發展趨勢為主要研究內容，經過專業的研究分析和論證，形成足以支持中高層管理人員的決策依據。行業分析的方法主要包括歷史資料研究法、調查研究法（抽樣調查、實地調研、深度訪談）、歸納與演繹法、比較研究法、數理統計法等。

行業分析報告：指對各行業概況、行業市場供求、行業競爭狀況、行業熱點問題(政策熱點、市場熱點、技術動態)、未來發展趨勢等進行分析的報告，是企業戰略決策和投資決策的重要參考依據。

行業分析報告寫作基本流程：一般包括組成調研小組、選題、策劃調研提綱、搜集資料數據、進行行業調研和重點企業調研、匯總形成三、行業分析報告寫作要求

1、行業分析報告的基本要求

mba學生要有獨立策劃、撰寫行業分析報告的專業能力，寫作行業分析報告鍛煉學生的宏觀決策潛力和行業把握能力，培養研究、分析、解決實際問題的管理實踐能力，要求定量分析和定性分析相結合，內容全面、結構嚴謹、數據詳實、判斷客觀、評估公正，形成完整的行業分析報告，成果具有一定的行業決策參考價值。

2、行業分析報告選題學員自由選題。

3、行業分析報告人員組織

學生自行分組，每組人數5-6人。小組自行選出組長、選出選題。按小組進行調研和編寫，寫出符合要求的行業分析報告。

4、行業分析報告寫作時間及提交要求

提交時間：組長負責在下學期開學后一周內提交給任課教師。介質要求：電子版和紙面版各一份。

提交行業分析報告時提交打印紙面報告一份。要求按照封面、小組成員表、評閱表、摘要、正文、附錄的順序在a4規格紙面打印，每頁印刷版面尺寸行長為155--160mm，頁長（含篇眉、注腳和頁碼）為240mm，簡單裝訂。

所交的行業分析報告紙質版和電子版，兩者內容必須完全一致。

5、行業分析報告文字數量

文字數量一般為1萬字至2萬字。

6、行業分析報告評閱

評閱成績分為優（90分以上）、良（80-90分）、中（70-80分）、合格（60-70分）、不合格（60分以下），評為優、良、中、合格為通過，計1.5學分。

四、行業分析報告基本格式要求

行業分析報告一般應由以下部分組成，依次為：行業分析報告題目和封面、摘要、正文、附錄等。

⒈ 行業分析報告題目和封面

行業分析報告題目應是整個行業分析報告總體內容的體現，應能概括整篇行業分析報告的主題內容，要引人注目，力求簡短，一般應嚴格控制在25個字以內。

mba學生須按照附件“行業分析報告封面模板”統一規范行業分析報告封面。⒉摘要

摘要是對行業分析報告不加注釋和評論的簡短陳述，是報告的重要組成部分。摘要須在對行業分析報告進行總結的基礎之上，用簡單、明確、易懂、精辟的語言對全文內容加以概括，提取全文的主要信息，體現行業分析報告的研究目的和范圍、主要方法和過程、主要內容和成果、研究結論和獨到的見解。

摘要標題用黑體小三號字。摘要內容500-1000字，字體為宋體小四號。3.正文

正文是行業分析報告的主體、核心部分。正文結構一般由行業概況、行業發展的影響因素、行業特征分析、行業市場競爭結構分析、行業評價五部分組成，要求行業評價客觀、公正，論據充實可靠，結構嚴謹，條理分明，數據可靠，文字精煉，圖表清晰整齊。行業評價是整篇行業分析報告的總結，應該鮮明、精煉、完整、準確、客觀、公正。一級標題（章）黑體小三號 二級標題（節）黑體四號 三級標題黑體小四號 正文及附錄宋體小四號

行間距一律取“固定行間距 22pt”。

行業分析報告的作者應當樹立良好的學風和職業道德，引用的文獻、資料、數據及其他人的觀點必須注明出處。

注釋是圖書時，書寫格式為：

[編號]作者、書名、出版社、出版日期、版次、頁碼。注釋是期刊時，書寫格式為：

作者、文章題目、期刊名稱、期刊號、頁碼。正文部分字體為宋體小四號。4.附錄 附錄是正文主體的補充，對不便編入正文的材料可列入附錄，包括放在正文內過于冗長的公式推導、復雜的數據圖表、圖表目錄、行業分析報告使用的符號意義、單位縮寫、程序全文及有關說明等，此項并非必要項。

字體為宋體小四號篇三：各行業分析報告范本

天然氣運營行業分析報告 002建筑裝飾行業分析報告 074教育行業分析報告 095餐飲行業分析報告 101 1 中國天然氣運營行業分析 第一章 城市燃氣行業基本情況 第一節 城市燃氣行業的定義及分類

（一）天然氣供給進入快速發展期 人工煤氣、lpg、天然氣三種氣源并存仍然是中國城市燃氣的主要特點。“十一五”期間隨著“西氣東輸、海氣登陸、海外進口、陸氣補充”的天然氣多元化供應格局的形成，燃氣結構開始發生重大改變，天然氣在城市燃氣行業中的所占比例逐步增大。2011 年，我國天然氣產量突破 1000 億立方米，達到 1025.3 億立方米，同比增長約 6.90。

（二）液化石油氣（lpg）供給量不斷增長 過去幾十年里，我國城市燃氣行業中，液化石油氣保持平穩發展，用氣人口持續增加。雖然說由于近年來天然氣的大量使用，使得液化石油氣的供氣總量增長停滯，但很多農村地區開始使用液化石油氣，而農村居民人均用氣量相對較少，所以液化石油氣使用人口仍然占比很高，這刺激了液化石油氣的產量不斷增長。2011 年，全國液化石油氣的產量達 2180.9 萬噸，同比增長 6.31，增速雖比 2010年有所放緩，但總體產量呈不斷增長態勢。2

（三）人工煤氣供應集中在中小城市近年來，環境保護和能源結構調整取得進展，部分城市人工制 氣企業通過調整生產方式，開始利用天然氣、煉廠干氣摻混或改制工 藝來生產人工煤氣，不僅提高了質量，改善了環境，也為天然氣供應 初期的供需平衡發揮重要作用。由于人工煤氣的生產、輸配設施的投 入強度大，維護成本高，需要較大規模的市場支撐，因此，人工煤氣 供應主要集中在大城市以及依托當地有制氣條件的冶金、化工企業的 中小城市。

（四）新能源燃氣具有競爭力 二甲醚（dme）與 lpg 摻混燃燒，不僅可以改善現有燃燒裝置的 燃燒性能，而且可帶出 lpg 罐內殘液一起燃燒，提高 lpg 利用率。鑒 于 dme 替換 lpg 存在可觀的利潤空間，國內部分城市和中小城鎮已開 始在 lpg 中摻燒 dme。城市燃氣行業是國家重要的能源生產和供應行業，也是與人民 生活息息相關的民生行業。城市燃氣行業主要從事利用煤炭、油、燃 氣等能源生產燃氣，或外購液化石油氣、天然氣等燃氣，并進行輸配，向用戶銷售燃氣的活動，以及對煤氣、液化石油氣、天然氣輸配及使 用過程中的維修和管理活動。詳見下表。表1 燃氣生產和供應業子行業分類行業及代 子行業及代碼 行業描述 碼 3 指利用煤炭、油、燃氣等能源生產燃氣，或外購 液化石油氣、天然氣等燃氣，并進行輸配，向用45 燃氣生 4500 燃氣生產 戶銷售燃氣的活動，以及對煤氣、液化石油氣、產和供應 和供應業 天然氣輸配及使用過程中的維修和管理活動。但 業 不包括專門從事罐裝液化石油氣零售業務的活 動。數據來源：國家統計局 第二節 2011 年城市燃氣行業在國民經濟中的地位 能源是城市社會經濟賴以發展的物質基礎，城市燃氣是城市能 源的重要組成部分。發展城市燃氣、使用天然氣替代燃煤、改變城市 能源結構成是治理大氣環境污染的重要措施之一。城市燃氣作為城市 基礎設施的重要組成部分，不僅關系到人民的生活質量、城市自然環 境和社會環境，而且已日益成為國民經濟中具有先導性、全局性的基 礎產業，并已成為我國目前重點扶植和對外放開的產業。城市燃氣是 重要的城市基礎設施，是最主要的城市社會公共工程，是社會服務業 中的重要內容，也是滿足城市居民基本生活質量要求的重要保障。城市燃氣關系著國民經濟和社會發展，關系到國家安全，社會 穩定和全面建設小康社會目標的順利實現。城市燃氣行業的發展為中 國工業提供了穩定的動力供應。城市燃氣的利用對改善能源結構、保 護大氣環境、緩解石油供應緊張、提高能源利用效率，進而實現國民 經濟的可持續發展具有重要的促進和保障作用。2007 年至 2011 年，我國城市燃氣行業總體保持著不斷增長趨 勢，除 2009 年外，其余幾年的增速均超過了 30，遠高于同期 gdp 增長率。2011 年城市燃氣行業工業總產值增長率達到了 2767.24 億 4 元，同比增速為 31.17。2007 年到 2011 年間，城市燃氣行業總產值 占 gdp 的比重呈小幅上升趨勢，2011 年占比達到了 0.59，為五年來 最高，行業在國民經濟中的地位有所提升。第三節 城市燃氣行業技術分析

一、行業主要技術術語及簡要解釋表2 城市燃氣行業主要技術術語、簡寫及解釋技術術 簡要解釋 語 指燃氣生產廠制氣、凈化、輸送等環節的綜合生產能力，不包括備用燃氣綜 設備能力，一般按設計能力計算，如果實際生產能力大于設計能力時，合生產 應按實際測定的生產能力計算時應以制氣、凈化、輸送三個環節中最能力 薄弱的環節為主 指從氣源廠壓縮機的出口或門站出口至各類用戶引入管之間的全部燃氣供 已經通氣投入使用的管道長度。不包括煤氣生產廠、輸配站、液化氣氣管道 儲存站、灌瓶站、儲配站、氣化站、混氣站、供應站等廠（站）內的長度 管道。按不同的材質、壓力級別、管徑分別統計燃氣供 指燃氣企業（單位）向用戶供應的燃氣數量。包括銷售量和損失量。應總量 指使用燃氣的家庭用戶的總人口數。如不能直接掌握本企業（單位）用氣人 供氣范圍的用氣人口數，以本地城市居民平均每戶人口數乘以燃氣家口數 庭用戶數求得壓氣站 指在輸氣管道沿線上，用壓縮機對管輸天然氣增壓而設置的站輸氣首 輸氣管道的起點站 站輸氣末 輸氣管道的終點站 站分輸站 在管道沿線設置的向用戶分輸的場站天然氣出廠價 上游天然氣生產商將采集的天然氣經凈化處理后向下游銷售的價格 格 數據來源：世經未來 5

二、行業生產技術

（一）石油天然氣生產和供應流程 數據來源：世經未來 圖1 管道燃氣生產和供應流程圖

（二）煤制天然氣技術路線分析 煤制天然氣的工藝流程前端與煤制甲醇及煤制合成氨的流程基本相同，都是在煤制氣后經凈化處理。不同之處是，后兩者是凈化氣用于甲醇或氨合成，要求甲烷越低越好，而煤制天然氣是凈化氣經過甲烷化處理，生產熱值大于 33.36mj/m3的代用天然氣（sng），甲烷越高越好，1t煤大約可以轉化為 400m3合成天然氣。傳統的煤制天然氣工藝路線為碎煤加壓氣化生產合成氣，經過粗煤氣變換冷卻、低溫甲醇洗凈化、吸收制冷、甲烷化、干燥得產品。生產副線包括酚、氨、硫的回收及廢水殘液等處理。這一傳統工藝技術成熟，計算的熱效率 6（原料褐煤的熱值轉化為天然氣熱值）為 61.9。煤制天然氣工藝流程簡單，技術成熟可靠、消耗低、投資省。甲烷合成可以在煤氣化壓力下合成，與生產甲醇、二甲醚相比，省去了多個環節，與煤制合成油相比省去的裝置更多。煤制天然氣與煤制其他能源產品相比，競爭優勢十分明顯。煤制天然氣轉化率和選擇性高，co 2 和h 2 的轉化率接近100。單位熱值投資成本和水耗低，廢熱利用率高，總熱效率最高。此外，煤制天然氣更環保，廢水不含有害物，易于利用，不需處理就可做鍋爐給水或循環水補充水，而煤制甲醇和煤制油需對廢水做深度處理。第四節 城市燃氣生產供給分析

一、石油天然氣資源及產量分析 產量：增速略有放緩近年來，隨著四川盆地、鄂爾多斯盆地、柴達木盆地、塔里木盆地等天然氣的大規模開發，我國天然氣產量呈現快速上升的勢頭。隨著天

第四篇：如何寫行業研究報告

寫行業研究報告的提綱

行業也就報告的主要任務：

解釋行業本身所處的發展階段及其在國民經濟中的地位，分析影響行業發展的各種因素以及判斷對行業影響的力度，預測并引導行業的未來發展趨勢，判斷行業投資價值，揭示行業投資風險，從而為政府部門，投資者及其其他機構提供決策依據或投資依據。

寫行業研究報告的提綱和切入點： 全面了解行業信息，并重新整合信息。（規模化，職業化程度，社會功能性）細化行業分類，找出上下游關系及關聯行業，確定行業的基礎功能和結構特點。分析行業的競爭結構，（潛入進入者，替代品，供方，需方，行業現有競爭者），壟斷化程度，入行門檻，以及造成這些特征的原因。歸納總結出此行業在經濟結構中的位置，結構特點，結構功能性，結構重要性也就是可替代性，以及成長性。描述行業整體周期性和目前處于那個階段，此階段的特點，問題和解決問題改變現狀的方法。3 分析行業發展的階段性成果產生的原因和歷史條件，在此基礎上，分析行業未來的發展趨勢，是技術革新還是服務創新，還是增加行業的關聯性，以及現階段關聯行業的緊密度。行業網狀延伸的趨勢越來越明顯，抓住延伸環節中的薄弱環節，思考解決此環節的方法或是替代方法。研究行業產業鏈在社會經濟結構中存在的價值意義，在發展的過程中慢慢模糊化的程度及時間的長短。最容易和哪些行業合并成為共同產業鏈的某個環節，此環節能否繁衍出新的經濟活動，用來增加行業的增值點。分析行業產業鏈的長短和所處產業鏈中位置的重要性，可替代性，整個產業鏈的發展對自身行業的正負面影響，產業鏈是否會擴張，擴張向那個方面滲透。理性分析行業產品在消費市場物質滿足程度的最大表現方式，仔細分析市場消費心理是引導型還是滿足型，研究市場心理學，把握時代性和變化性。抓住以人為本的核心思想，全面服務心理需求為指導方向，在物質化的產品上加強個性化的人為心理和精神需求，突出使用者的個性特點，給用戶的個性化展現留有較大的自我支配空間（比如Iphone）總結行業產品市場消費需求的差異化表現及其原因，相同產品的同質化程度有多高，（同質化程度越高，市場導向越單一，創新要求越迫切，相反則產品會向同質化方向追趕，行業標準趨于一致，產品同質化差異將會降低，再次打開創新缺口）。銷售策略是否和市場需求理念相結合，傳統銷售策略搭配使用的利弊，銷售成本的轉嫁方式可否創新，產業鏈過于冗繁的可否進行有效的縮減，市場競爭機制是良性還是惡性，產業轉型的銜接點選擇的是否合理，新型利潤增長點是否具有可持續發展性，市場監管制度是否合理，是否有法可依，執法可行。國家宏觀政策的指導性，地方資源的利用及分配，行業對資源的耗損和對環境的污染程度，行業從業人員的專業素質，現有水品是否適應當下的行業發展需求。國際環境對我國的影響，行業參與程度的深淺，未來會受什么正負面影響，我國進入國際行業的切入點和時機，話語權的輕重。國際因素是否會加快我國行業周期性發展的速度。

第五篇：其他生物制品行業研究報告

其他生物制品行業研究報告

行業亮點

1、我國其他生物制品行業始于20世紀初。1919年成立了中央防疫處，這是中國第一所生物制品研究所，規模很小，只有牛痘苗和狂犬病疫苗，幾種死菌疫苗、類毒素和血清都是粗制品。2020年生物制品行業市場規模將達到5800億元，預計同比增長7.1％。由于國內及國外供需情況短期難以達到平衡，生物制品行業市場需求旺.“互聯網+”應用在生物制品領域，為生物制品來新的發展空間在比基礎上，傳統企業和互聯網平臺爭激烈，企業通過提高用戶體強、提升效等方式提高市場竟爭率，為生物制品行業提供新的增長空間受相關政策影響，生物制品行業市場規模年復合增長率將有降低，但人們對生物制品行業存在持續性需求，且企業不斷調整業務以應對新市場環境，未來五年行業市場規模仍將穩步增長，預計年復合增長為5％左右。

2、2020年，長春高新收入排在其他生物制品行業第一位，南京新百排在第二位，甘李藥業排在第三位。

3、2020年，其他生物制品行業前三家企業收入占行業總收入的545 %，前五家企業收入占行業總收入的687%，前24家企業收入占行業總收入的1343%。中國其他生物制品行業企業超過61萬家，但行業龍頭集中在兩家，長春高新和南京新百，排在第三位的甘李藥業追趕速度較快。

4、2021年，安科生物科技創新指數排在其他生物制品行業第一位，長春高新、南京新百和通化東寶并列排在第二位，君實生物和甘李藥業并列排在第三位；科技創新指數分別是88.75、86.8和80.125。

5、2021年，中國其他生物制品行業市場規模預計為6000億，同比增長速度為11.1%；2022年中國其他生物制品行業市場規模預計將達到6800億。

報告目錄

一、其他生物制品行業發展前景分析--發展迅速，前景良好；

二、2020年中國其他生物制品行業年增長率11.1%；

三、其他生物制品產業鏈全景梳理；

四、中國其他生物制品行業主要企業發展狀況；

五、中國其他生物制品行業競爭狀況

六、2021-2022年中國其他生物制品行業發展趨勢

其他生物制品是是指應用普通的或以基因工程、細胞工程、蛋白質工程、發酵工程等生物技術獲得的微生物、細胞及各種動物和人源的組織和液體等生物材料制備的，用于人類疾病預防、治療和診斷的藥品。生物制品不同于一般醫用藥品，它是通過刺激機體免疫系統,產生免疫物質（如抗體）才發揮其功效，在人體內出現體液免疫、細胞免疫或細胞介導免疫。

1、其他生物制品的發展

中國的生物制品事業始于20世紀初。1919年成立了中央防疫處，這是中國第一所生物制品研究所，規模很小，只有牛痘苗和狂犬病疫苗，幾種死菌疫苗、類毒素和血清都是粗制品。中華人民共和國成立后，先后在北京、上海、武漢、成都、長春和蘭州成立了生物制品研究所，建立了中央（現為中國）生物制品檢定所，它執行國家對生物制品質量控制、監督，發放菌毒種和標準品。后來，在昆明設立中國醫學科學院醫學生物學研究所，生產研究脊髓灰質炎疫苗。生物制品現已有龐大的生產研究隊伍，成為免疫學應用研究和計劃免疫科學技術指導中心。湯飛凡1957年發現沙眼病原體，他對中國生物制品事業有很大貢獻。

在控制和消滅傳染病方面，接種預防生物制品效果顯著，在公共衛生措施方面收益最佳，這不僅是一個國家或地區，而且是世界性的措施。世界衛生組織(WHO)1966年發表宣言，提出10年內全球消滅天花，1980年正式宣布天花在地球上被消滅。1978年 WHO又作出擴大免疫規劃(EPI），目的是對全球兒童實施免疫。EPI是用四種疫苗預防六種疾病，即卡介苗預防結核病；麻疹活疫苗預防麻疹；脊髓灰質炎疫苗預防脊髓灰質炎；百白破三聯預防百日咳、白喉和破傷風，有計劃地從兒童開始，使世界兒童都得到免疫。1981年，中國響應WHO的號召，實行計劃免疫，按要求用國產四種疫苗預防六種疾病。1988年以省為單位達到了85%的疫苗接種覆蓋率。1990年以縣為單位，兒童達到85%的接種覆蓋率。診斷制劑品種的增多和方法的改進，促進了試驗診斷水平的提高；現已應用到血清流行病學以及疾病的監測。中國生產血液制劑已有30多年的歷史，品種在逐年增加。

春夏季節是麻疹、腮腺炎、狂犬病、肝炎等傳染病高發期，疫苗需求旺盛。上半年，我國生物藥品制造業實現銷售收入1076.63億元，同比增長16.34%，增速較上年同期提高1.18個百分點，較1季度提高1.7個百分點。

2、其他生物制品的市場前景

隨著人類社會的發展，各種新型傳染病不斷出現，如傳染性非典型性肺炎、高致病性禽流感、新型甲型H1N1流感等。這些疾病傳播速度快、致死率高，在世界范圍內造成了巨大的恐慌。這些新出現的傳染病，目前尚未有治療的特效藥，疫苗仍是主要的控制和預防手段。

隨著新產品研發經費支出的快速穩定增長，我國生物醫藥行業大中型企業新產品產銷規模呈較快增長趨勢。近20年來，以基因工程、細胞工程、酶工程為代表的現代生物技術迅猛發展，人類基因組計劃等重大技術相繼取得突破，生物醫藥產業化進程明顯加快。全球研制中的生物技術藥物超過2200種，其中1700余種進入臨床試驗。

生物技術藥品數量的迅速增加表明，21世紀世界醫藥生物技術的產業化正逐步進入投資收獲期，全球生物醫藥產業快速增長。20世紀90年代以來，全球生物藥品銷售額以年均30%以上的速度增長，大大高于全球醫藥行業年均不到10%的增長速度。生物醫藥產業正快速由最具發展潛力的高技術產業向高技術支柱產業發展。

近年來，生物制品行業蓬勃發展，以CAR-T為代表的細胞治療和以PD-1/PD-L1為代表的免疫檢查點抑制劑已成為最火熱的研究領域，而新冠疫情的爆發也催生了巨大的疫苗研發浪潮。另一方面，隨著《中國藥典》2020版等國家藥監政策的不斷出臺，“四個最嚴”和飛行檢查的常態化，生物制品全過程質量控制的相關要求得以進一步加強，有力推動了現代先進檢測技術的應用。

1、國內市場規模持續增長

我國其他生物制品行業始于20世紀初。1919年成立了中央防疫處，這是中國第一所生物制品研究所，規模很小，只有牛痘苗和狂犬病疫苗，幾種死菌疫苗、類毒素和血清都是粗制品。隨著新產品研發經費支出的快速穩定增長，我國生物醫藥行業大中型企業新產品產銷規模呈較快增長趨勢。近20年來，以基因工程、細胞工程、酶工程為代表的現代生物技術迅猛發展，人類基因組計劃等重大技術相繼取得突破，生物醫藥產業化進程明顯加快。全球研制中的生物技術藥物超過2200種，其中1700余種進入臨床試驗。

隨著全球其他生物制品需求的迅速增長，我國其他生物制品行業的市場規模也呈現增長態勢。根據近年來全球其他生物制品市場規模以及中國市場規模占比測算得出，2019年，我國其他生物制品市場規模達342億元，同比增長率為13.2%。2020年我國其他生物制品市場規模達398億元，同比增長速度16.4%；2021年行業主流企業都繼續保持快速增長，例如長春高新2020年上半年收入85.77億，2021年上半年躍升到110.43億，營收同比增長率為16.31%；南京新百2020年上半年收入56.57億，2021年上半年躍升到62.96億，營收同比增長率為11.3%。

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2017-2020年中國其它生物制品市場增長趨勢

圖1：2017-2020年中國其他生物制品行業市場規模

一方面，近年來隨著國家加快創新體系建設和產業升級，大力支持科技創新和基礎研究，國家科研經費投入的持續增長，將帶動科研機構及生物醫藥企業上游科研產品及服務需求的增加；另一方面，隨著中國下游生物醫藥產業的持續繁榮，2020年中國生物制品市場規模約 3457 億元，預計到 2025 年將增長至 8116 億元，2020-2025年均復合增速18.61%），我們認為生物醫藥研發和生產上游供應鏈市場有望直接受益，并將保持持續擴容。

2、其他生物制品行業的分類

其他生物制品根據生物制品的用途可分為預防用生物制品、治療用生物制品和診斷用生物制品三大類。

預防用生物制品均用于傳染病的預防。包括疫苗、類毒素和γ-球蛋白三類。

疫苗是由細菌或病毒加工制成的。過去中國生物制品界和衛生防疫界習慣將細菌制備的稱作菌苗，病毒制備的稱作疫苗，有的國家將二者都稱作疫苗。類毒素也可稱作疫苗。疫苗分滅活疫苗和活疫苗。

表1：其他生物制品分類