第一篇：船舶證書(shū)管理(船長(zhǎng)總結(jié))

作為船長(zhǎng)，誰(shuí)都有這樣的經(jīng)歷，當(dāng)你上船接班，交班船長(zhǎng)捧出一大本證書(shū)交給你，你將如何接手，如何管理，這中間確有很多學(xué)問(wèn)值得探討，下面我就船舶證書(shū)、資料的管理談?wù)勎覀€(gè)人的一點(diǎn)體會(huì)，供大家參考。

一、船舶國(guó)籍證書(shū)Certificate of Vessel’s Nationality 在我國(guó)取得所有權(quán)的船舶，由我國(guó)海事局簽發(fā)“中華人民共和國(guó)船舶國(guó)籍證書(shū)”；在國(guó)外登記、懸掛他國(guó)國(guó)旗的船舶則擁有“REGISTRY CERTIFICATE”登記證書(shū)。

1、證書(shū)有效期：五年。

2、只要船舶所有人不變更、不改掛他國(guó)國(guó)旗，該證書(shū)在其標(biāo)定的有效期內(nèi)有效。

3、注意：船舶所有人及其地址、船舶經(jīng)營(yíng)及其地址要與船舶安全管理證書(shū)（SMC）、公司的符合證明（DOC）、入籍證書(shū)等其它證書(shū)上的名稱(chēng)、地址一致，尤其是公司上市和（或）改名后，要及時(shí)更改所有證書(shū)、資料（防油污計(jì)劃、系固手冊(cè)等）中的船舶所有人名稱(chēng)及其地址。否則，給以后各種檢查留下了“缺陷”。

二、船體入級(jí)證書(shū)(CCH)Classification for Hull 臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。法定檢驗(yàn)分為：

（1）年度檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）。

（2）期間檢驗(yàn)（有效期中間的前后半年內(nèi)實(shí)施）。可替代一次年度檢驗(yàn)。（3）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。（4）加強(qiáng)檢驗(yàn)（特檢）（每五年實(shí)施一次，結(jié)合廠塢修進(jìn)行）。

（5）臨時(shí)檢驗(yàn)（損壞檢驗(yàn)）（船體結(jié)構(gòu)和或重大機(jī)電設(shè)備損壞時(shí)實(shí)施檢驗(yàn)，核準(zhǔn)該船是否適航和或進(jìn)行怎樣的修理才能適航）。

3、注意：要將船級(jí)社檢驗(yàn)報(bào)告FORM PHC 與該證書(shū)釘在一起作為支持件。

三、輪機(jī)入級(jí)證書(shū)(CCM)Classification Certificate for Machinery

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）年度檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）。

（2）期間檢驗(yàn)（有效期中間的前后半年內(nèi)實(shí)施）。可替代一次年度檢驗(yàn)。（3）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。

（4）塢檢（每五年實(shí)施一次，結(jié)合廠塢修進(jìn)行或水下檢驗(yàn)替代）。

（5）臨時(shí)檢驗(yàn)（損壞檢驗(yàn)）（船體結(jié)構(gòu)和或重大機(jī)電設(shè)備損壞時(shí)實(shí)施檢驗(yàn)，核準(zhǔn)該船是否適航和或進(jìn)行怎樣的修理才能適航）。

四、符合證明 DOC Certificate

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期一年）；正式證書(shū)（有效期五年）。正本存公司、副本由船舶保存。

2、即時(shí)向公司（管理公司）索取年審簽注，并與DOC一起保存。

3、注意核查（管理公司）公司符合證明（DOC Certificate）中所列出適合的船舶種類(lèi)是否包含本船類(lèi)型。

五、船舶安全管理證書(shū) SMC certificate

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期半年）；正式證書(shū)（有效期五年）。正本船長(zhǎng)保存、副本公司保存。

2、法定審核：

（1）臨時(shí)審核：對(duì)新造船、更改船管公司的現(xiàn)有船，投入營(yíng)運(yùn)前必需實(shí)施臨時(shí)審核，以便獲得船級(jí)社簽發(fā)的臨時(shí)證書(shū)。

（2）初次審核：公司的SMS文件在船運(yùn)行了3到4個(gè)月后，船級(jí)社實(shí)施的審核，以便簽發(fā)正式證書(shū)。

（3）附加審核：當(dāng)船舶被FSC/PSC檢查滯留及公約要求時(shí)所進(jìn)行的審核。（4）中間審核：正式證書(shū)有效期五年，必須在第二和第三周年日之間完成。（5）換證審核：正式證書(shū)過(guò)期前實(shí)施。

3、注意事項(xiàng)：如果正式證書(shū)有效期不足五年，特別注意中間審核時(shí)間從發(fā)證日往后推算和從到期日期往前推算存在差別。如萬(wàn)壽山輪2002年在韓國(guó)PSC檢查時(shí)，其SMC證書(shū)有效期不足五年，按到期日往前推算不足兩周年，尚未實(shí)施中間檢驗(yàn)，被滯留。

4、獲取臨時(shí)證書(shū)的審核報(bào)告管理公司和船舶至少保存一年；獲取正式證書(shū)的審核報(bào)告管理公司和船舶至少保存五年。與SMC釘在一起。

5、內(nèi)審視SMS文件規(guī)定而定，通常每年一次。

6、如果船舶不是船東自己管理的，船舶必須持有船東和船管公司簽訂的委托管理協(xié)議的副本或復(fù)印件，并與SMC 一起保存。

六、國(guó)際船舶保安證書(shū)(ISSC CERT.)With ISPS code(part A & B)證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。法定審核：

（1）初次審核：公司的保安計(jì)劃在船運(yùn)行了3到4個(gè)月后，船級(jí)社實(shí)施的審核，以便簽發(fā)正式證書(shū)。

中間審核：正式證書(shū)有效期五年，必須在第二和第三周年日之間完成。（3）附加審核：當(dāng)船舶被FSC/PSC檢查滯留及公約要求時(shí)所進(jìn)行的審核。（4）換證審核：正式證書(shū)過(guò)期前實(shí)施。

3、符合證明STATEMENT OF COMPLIANCE（FORM RWPSM）必須與ISSC CERT 釘在一起。

4、船級(jí)社外審報(bào)告(2頁(yè))（至少保存到證書(shū)有效期），《船舶保安計(jì)劃》批準(zhǔn)書(shū)(正本在SSO)處，《連續(xù)概要記錄》正本(6頁(yè))，保安員指定書(shū)一起保存。保安計(jì)劃批準(zhǔn)書(shū)正本存保安員（大副）處，復(fù)印件保存船長(zhǎng)處。連續(xù)概要記錄——船舶歷史記錄，正本保存船長(zhǎng)處。

船舶保安報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備的船級(jí)社產(chǎn)品證書(shū)（正本）要保管好。注意保安計(jì)劃的有關(guān)條款是保密的，不可隨意示人，即使是 PSC檢查官也不例外。

七、貨船構(gòu)造安全證書(shū)Safety Constructions CERT。

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）。正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）年度檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）。

（2）期間檢驗(yàn)（有效期中間的前后半年內(nèi)實(shí)施）。可替代一次年度檢驗(yàn)。（3）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。（4）塢檢（每五年實(shí)施一次，結(jié)合廠塢修進(jìn)行）。

（5）臨時(shí)檢驗(yàn)（損壞檢驗(yàn)）（船體結(jié)構(gòu)和或重大機(jī)電設(shè)備損壞時(shí)實(shí)施檢驗(yàn)，核準(zhǔn)該船是否適航和或進(jìn)行怎樣的修理才能適航）。

八、貨船設(shè)備安全證書(shū)Safety Equipment CERT。

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）定期檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）。（2）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。

3、安全設(shè)備記錄簿FORM E 中記載了本輪救生設(shè)備細(xì)目和航行系統(tǒng)設(shè)備明細(xì)表，必須與貨船設(shè)備安全證書(shū)（SE CERT）釘在一起。

九、貨船無(wú)線電安全證書(shū) Safety Radio CERT

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）定期檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）。（2）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。

3、貨船無(wú)線電安全證書(shū)的設(shè)備記錄簿FORM R 中記載了無(wú)線電設(shè)備細(xì)目和保證無(wú)線電設(shè)備有效使用所采用的方法。

4、采用雙套設(shè)備和岸基維修的船舶，必須有公司對(duì)該輪與某電訊公司所簽訂的維修協(xié)議正本，并在有效期內(nèi)。

5、無(wú)線電應(yīng)急示位標(biāo)必須每年經(jīng)有資格的電訊公司或岸臺(tái)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)EPIRB進(jìn)行發(fā)射、接收等功能測(cè)試，并簽發(fā)檢測(cè)報(bào)告，有效期一年。最好與SR CERT 保存在一起。

6、電臺(tái)執(zhí)照有效期五年，正本張貼在電臺(tái)。

十、防止油類(lèi)污染證書(shū) I.O.P.P Certificate

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）年度檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）

（1）期間檢驗(yàn)（有效期中間的前后半年內(nèi)實(shí)施）。可替代一次年度檢驗(yàn)。（2）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。

3、國(guó)際防止油污證書(shū)附件（非油輪結(jié)構(gòu)與設(shè)備記錄 FORM A）

中記載了本輪防污設(shè)備和油渣、污油水柜位置（左右、肋號(hào)）、容積。必須與 IOPP CRERT 釘在一起。

4、其中濾油設(shè)備型式認(rèn)可證和油水分離器的15PPM報(bào)警器船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū)、油水分離器產(chǎn)品合格證（均為附件）注意保存、備查。

十一、防止生活污水污染證書(shū) Sewage Pollution Prevention Cert

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）年度檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）

（1）期間檢驗(yàn)（有效期中間的前后半年內(nèi)實(shí)施）。可替代一次年度檢驗(yàn)。（2）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。

3、該證書(shū)詳細(xì)記載了生活污水處理裝置的型號(hào)、性能。注意：該證書(shū)沒(méi)有證書(shū)簽證頁(yè)。

4、生活污水處理裝置的船用產(chǎn)品證書(shū)和型式試驗(yàn)證書(shū)（均為附件），注意保存、備查。

十二、防止船舶垃圾污染設(shè)備證明 Garbage Pollution Prevention Cert

1、證書(shū)有效期：長(zhǎng)期有效。

2、該證書(shū)記載本船垃圾公告牌數(shù)量、位置；垃圾容器數(shù)量、容積；處理設(shè)備性能；垃圾管理計(jì)劃、垃圾記錄簿船舶是否擁有。

3、船用焚燒爐的型式認(rèn)可證書(shū)和船用產(chǎn)品證書(shū)（均為復(fù)印件），注意保存、備查。

4、注意：該證書(shū)沒(méi)有證書(shū)簽證頁(yè)。

十三、國(guó)際防止空氣污染符合證明

DOC OF COMPLIANCE FOR INT’AIR POLLUTION PREVENTION

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）年度檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）（1）期間檢驗(yàn)（有效期中間的前后半年內(nèi)實(shí)施）。可替代一次年度檢驗(yàn)。（2）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。

3、本證書(shū)附有結(jié)構(gòu)和設(shè)備記錄簿（格式 AIR），一起保存。應(yīng)MARPOL ANNEX VI 生效而簽發(fā)。

4、注意保存經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可并簽章的進(jìn)入特殊區(qū)域的換含硫低的燃油計(jì)劃書(shū)。

十四、主副機(jī)鍋爐燃油含硫排放SOx控制計(jì)劃 SOx DISHCARG CONTROL PLAN 本計(jì)劃書(shū)長(zhǎng)期有效。（相關(guān)設(shè)備、油艙柜不改變的情況下）正本存船長(zhǎng)、附件或復(fù)印件存輪機(jī)長(zhǎng)。

十五、國(guó)際載重線證書(shū) International Load line CERT。

1、證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。

2、法定檢驗(yàn)：

（1）年度檢驗(yàn)（證書(shū)周年日前后三個(gè)月內(nèi)實(shí)施）（2）換證檢驗(yàn)（證書(shū)到期之前實(shí)施，以便發(fā)新證書(shū)）。

十六、國(guó)際噸位證書(shū)International Tonnage CERT（1969）

證書(shū)有效期：臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（長(zhǎng)期有效，前提是本輪艙室、結(jié)構(gòu)不改變）。更換船旗時(shí)，在締約國(guó)之間短期有效至新發(fā)證時(shí)止。注意：該證書(shū)沒(méi)有證書(shū)簽證頁(yè)。

十七、最低配員證書(shū) Minimum Safe Manning CERT 證書(shū)有效期：五年。

該證書(shū)由船旗國(guó)政府機(jī)構(gòu)簽發(fā)。我國(guó)由海事局簽發(fā)。

本輪船員配備至少要滿足該證書(shū)要求、且持有效證件。否則，不適航，在PSC/FSC檢查中會(huì)被滯留。

十八、（免于）除鼠證書(shū)Deratting（EXEMPTION）CERT 證書(shū)有效期：半年

由港口國(guó)衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)檢查后簽發(fā)。

該證書(shū)應(yīng)保存在船，即使代理辦理有關(guān)手續(xù)時(shí)需要，只能給復(fù)印件。考慮有效期和更新費(fèi)用，過(guò)期前在適當(dāng)港口通過(guò)代理安排更新。

十九、國(guó)際船舶衛(wèi)生證書(shū) Chinese Sanitary certificate 證書(shū)有效期：一年 由中國(guó)衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)檢查后簽發(fā)。目的：在有權(quán)力實(shí)施電報(bào)檢疫的港口對(duì)持有該證的船舶實(shí)施電報(bào)檢疫。節(jié)省登船檢疫所需時(shí)間。

該證書(shū)應(yīng)保存在船，即使代理辦理有關(guān)手續(xù)時(shí)需要，只能給復(fù)印件。

過(guò)期前，在我國(guó)適當(dāng)港口通過(guò)代理安排更新。最好是與（免于）除鼠證書(shū)一起更新。

二十、電臺(tái)執(zhí)照 Radio License

1、證書(shū)有效期：五年

2、船旗國(guó)無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)。

3、內(nèi)附有電臺(tái)設(shè)備核定表。

4、正本張貼在電臺(tái)。

二十一、GMDSS岸基維修協(xié)議 Shore-Base Maintenance Agreement

1、該協(xié)議有效期：詳見(jiàn)協(xié)議書(shū)。

2、由船公司與有能力承擔(dān)GMDSS設(shè)備維修的陸岸單位簽訂的合同。內(nèi)附有維修網(wǎng)點(diǎn)及聯(lián)系方法。

3、正本船長(zhǎng)保存，復(fù)印件張貼在電臺(tái)。

二十二、船員艙室設(shè)備檢驗(yàn)

CERT.OF INSPECTION OF CREW ACCOMMODATION

1、證書(shū)有效期：長(zhǎng)期。

2、由船旗國(guó)政府認(rèn)可的機(jī)構(gòu)簽發(fā)。（五星旗船舶由CCS簽發(fā)）

3、實(shí)際在船船員人數(shù)不應(yīng)超過(guò)核準(zhǔn)的人數(shù)。該核準(zhǔn)人數(shù)不能超過(guò)本輪安全設(shè)備證書(shū)中單舷救生艇、筏核定人數(shù)。

4、該證書(shū)沒(méi)有檢驗(yàn)簽證頁(yè)。

二十三、適裝證書(shū) DOC for ships carrying cargoes 臨時(shí)證書(shū)（有效期五個(gè)月）；正式證書(shū)（有效期五年）。對(duì)集裝箱船，列明了貨艙和艙面適合和不適合裝的危險(xiǎn)品類(lèi)別。對(duì)散貨船，列明了BC CODE中所能裝載的貨物。散貨船持有散糧適裝證書(shū)的船舶，才能裝散糧。

5、該證書(shū)沒(méi)有檢驗(yàn)簽證頁(yè)。

二十四、船舶保險(xiǎn)單 Hull Insurance Policy

1、證書(shū)有效期：一年，日歷年的始末。

2、承保公司簽發(fā)。

3、新一年初，舊證實(shí)效、新證尚未到船，催公司盡快送船。

二十五、船東互保 P&I Insurance（CERT OF ENTRY）

1、證書(shū)有效期：一年，二月二十日至下一年的二月二十日。

2、承保公司簽發(fā)。

3、新一年初，舊證實(shí)效、新證尚未到船，催公司盡快送船。

4、船長(zhǎng)應(yīng)持有最新版P & I通訊錄（向船工部或公司商務(wù)科索取），船舶一旦發(fā)生海事或人員傷亡，立即通知P&I 當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，安排P&I 驗(yàn)船師來(lái)船協(xié)作處理，以便處理及減小損失。

二十六、美國(guó)水域油污責(zé)任擔(dān)保證書(shū)

VESSEL CERT.OF FINANCIAL RESPONSIBILITY(WATER POLLUTION)

1、證書(shū)有效期：三年

2、由美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)國(guó)家污染基金中心簽發(fā)。

3、赴美船舶必須持有有效的此證。

二十七、加州水域污染財(cái)務(wù)擔(dān)保證書(shū)（非油輪）

STATE OF CALIFORNIA DEPARTMENT OF FISH AND GAME OFFICE OF SPILL PREVENTIONAND RESPONSE CERT.OF FINANCIAL RESPONSIBILITY

1、證書(shū)有效期：兩年。

2、由美國(guó)加尼弗尼亞州 ADMINISTRATOR OFFICE OF SPILL PREVENTION AND RESPONSE DEPARTMENT OF FISH AND GAME 簽發(fā)。

3、赴美加州的非油輪必須持有有效的此證。

二十八、移動(dòng)滅火器

手提CO2滅火器 CCS認(rèn)可船舶自稱(chēng)重，每半年稱(chēng)重、記錄。減少10%，送岸補(bǔ)充，索取檢修證書(shū)。其他船旗是否認(rèn)可船舶自稱(chēng)重，視船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)的規(guī)定來(lái)辦。

手提清水泡沫、干粉每周年送岸有檢修資格機(jī)構(gòu)檢測(cè)；壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值的，送岸充裝。均應(yīng)索取檢修證書(shū)。

兩桶一槍泡沫液，兩年有效。到期前送岸化驗(yàn)是否續(xù)用或換新，索取化驗(yàn)泡沫證書(shū)。45LTR 和135LTR 泡沫，有效期兩年。送岸檢驗(yàn)充裝。

二十九、大型滅火系統(tǒng)

大型CO2管路液壓試驗(yàn)每十年一次。管路吹通稱(chēng)重、每?jī)赡暌淮巍Ｗ⒁猓悍Q(chēng)重記錄內(nèi)要包括啟動(dòng)瓶、遙控啟動(dòng)瓶稱(chēng)重記錄。

大型泡沫系統(tǒng)，泡沫液每?jī)赡晁桶痘?yàn)以決定是否可以繼續(xù)使用；否則，換新液，索取（化驗(yàn)）泡沫證書(shū)。三

十、消防服及呼吸器、EEBD 消防服、防化服是否送岸檢驗(yàn)視船旗國(guó)要求而定。CCS沒(méi)有要求。但保護(hù)膜脫落或損壞應(yīng)盡快通知公司予以更新。

壓縮空氣瓶壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，即時(shí)送岸充氣。并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)對(duì)氣瓶進(jìn)行壓力測(cè)試。三副每周要檢查消防服狀況、氣壓，并記錄在航海日志及相關(guān)記錄簿。

EEBD 配備數(shù)量、位置視船而定。不同的型號(hào)養(yǎng)護(hù)要求也不同。帶有活性炭類(lèi)似的防毒劑類(lèi)型的EEBD，視說(shuō)明書(shū)要求的時(shí)效送岸檢驗(yàn)、更新（如丹陽(yáng)市華燕船舶設(shè)備有限公司生產(chǎn)的型號(hào)TH10 EEBD，活性炭防毒劑要求兩年送岸檢驗(yàn)、換新）。氣壓不足的，即時(shí)送岸充氣，并獲取證書(shū)。

三

十一、救生筏檢修證明 Life raft Certificate 證書(shū)有效期：一年。

筏體有效期十五年，超齡必須更新。這一點(diǎn)容易疏忽、當(dāng)心！識(shí)別卡容易被風(fēng)吹掉或進(jìn)水潮濕損壞、或未作任何標(biāo)示，這將構(gòu)成缺陷。檢修機(jī)構(gòu)必須持有有效的船級(jí)社認(rèn)可的資格證書(shū)。

三

十二、EPIRB年度試驗(yàn)證書(shū) 證書(shū)有效期：一年。

由持有有效的船級(jí)社認(rèn)可的資格證書(shū)機(jī)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)人員實(shí)施。

三

十三、藥品、器材檢驗(yàn)合格證書(shū)

CERT FOR MEDICINES AND MEDICAL EQUIPMENTS 由海員醫(yī)院或醫(yī)藥機(jī)構(gòu)供藥、檢驗(yàn)器材并發(fā)證。藥品數(shù)量可供配員使用一年。少數(shù)國(guó)家檢疫機(jī)構(gòu)要求出示此證。如果沒(méi)有，自制詳細(xì)清單、有效期等，可接受。

三

十四、船舶起重設(shè)備證書(shū) Lifting Appliances and Cargo Gear 需經(jīng)年度檢驗(yàn)、并簽章。包括伙食吊、行李吊、運(yùn)河吊、機(jī)艙行車(chē)吊等。有電梯的船舶電梯也要檢驗(yàn)、簽章。

三

十五、符合USCG要求的證明 Compliance with USCG Regulation 由船級(jí)社簽發(fā)，表明本輪的防污染相關(guān)設(shè)備、構(gòu)造、垃圾告示牌、航海圖書(shū)資料、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)等符合美國(guó)聯(lián)邦法典CFR VOL。33 有關(guān)條款要求。在相關(guān)設(shè)備不變動(dòng)時(shí)，長(zhǎng)期有效。

三

十六、中國(guó)噸稅 CHINESE TONNAGE DUES CERT

1、應(yīng)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)噸稅的船舶：（1）非五星旗的外輪；

（2）五星旗的中國(guó)船由境外公司經(jīng)營(yíng)管理（包括香港、澳門(mén)）

2、外輪在抵達(dá)第一個(gè)中國(guó)港口應(yīng)持有有效的中國(guó)噸稅，如果已經(jīng)過(guò)期，通過(guò)代理在該港購(gòu)買(mǎi)；

3、五星旗境外管理船舶，從國(guó)外抵國(guó)內(nèi)第一港口時(shí)，如果在該港轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸，即使中國(guó)噸稅過(guò)期也不必購(gòu)買(mǎi)，待轉(zhuǎn)外貿(mào)運(yùn)輸時(shí)再在當(dāng)時(shí)港口購(gòu)買(mǎi)中國(guó)噸稅；如果繼續(xù)外貿(mào)運(yùn)輸，中國(guó)噸稅已過(guò)期，則應(yīng)在國(guó)內(nèi)第一靠港時(shí)，通過(guò)代理向海關(guān)購(gòu)買(mǎi)。

4、中國(guó)噸稅分30天、60天、90天、一年等，是需要購(gòu)買(mǎi)。

5、保存好備查。

三

十七、美國(guó)噸稅、歐洲噸稅、歐洲燈稅、錨地稅 有按航次收費(fèi)購(gòu)買(mǎi)、30天、90天、半年等收費(fèi)。保管好單據(jù)、備查。列入船長(zhǎng)交接內(nèi)容。

三

十八、磁羅經(jīng)自差表 MAGNETIC COMPASS DEV.TABLE 中國(guó)籍船舶，海事局要求有持有有效資格證的羅經(jīng)師校正并發(fā)證。有效期一年。

其他船旗的視船旗國(guó)政府機(jī)構(gòu)規(guī)定，比如利比里亞、巴拿馬籍船舶，認(rèn)可船長(zhǎng)測(cè)定并描繪的曲線表。

三

十九、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)（SSAS）

在安裝該設(shè)備時(shí)，要索取設(shè)備的船級(jí)社產(chǎn)品證書(shū)（正本）。注意保存。保存好電訊部門(mén)核準(zhǔn)的SSAS設(shè)備安裝方案圖。

四

十、貨物系固手冊(cè)CARGO SECURING MANUAL 中小型散貨船能裝件雜貨的船舶和集裝箱船需持有該手冊(cè)。該手冊(cè)由船旗國(guó)政府機(jī)構(gòu)主管機(jī)關(guān)審批。該手冊(cè)長(zhǎng)期有效。

集裝箱船綁扎屬具配備數(shù)量應(yīng)滿足該手冊(cè)要求。

四

十一、船舶垃圾管理計(jì)劃 SHIP’S GARBAGE MANAGEMENT PLANS 該管理計(jì)劃長(zhǎng)期有效。

五星旗船舶該計(jì)劃由海事局制定、簽發(fā)；外輪可由船東或船舶管理公司自行制定、送船。

四

十二、船上油污應(yīng)急計(jì)劃 S.O.P.E.P 該計(jì)劃長(zhǎng)期有效。

由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或締約國(guó)政府主管機(jī)關(guān)審批、簽發(fā)。

四

十三、美加州非油輪油污應(yīng)急計(jì)劃（NT VRP）

CALIFORNIA NON-TANK VESSEL CONTINGENCY PLAN INITIAL RESPONSE ACTIVITY MANUAL 該計(jì)劃由美國(guó)政府授權(quán)機(jī)構(gòu)特定船公司制定。長(zhǎng)期有效。前往加州的非油輪必須持有該計(jì)劃。

四

十四、船舶穩(wěn)性計(jì)算和裝載計(jì)算書(shū)

STABILITY AND LOADING DECLARATION STABILITY DECLARATION 保持完整的整套資料。船級(jí)社簽章的正本由船長(zhǎng)保存。

四

十五、壓載水管理計(jì)劃

BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN 該計(jì)劃長(zhǎng)期有效。

由船東、船舶管理公司、船級(jí)社制定均可。

四

十六、安全檢查記錄簿（FSC記錄）由我國(guó)海事局發(fā)放。船舶進(jìn)出口時(shí)須查核。通常每半年檢查一次。

四

十七、海關(guān)監(jiān)管簿 中國(guó)籍外貿(mào)船持有此簿。注意剩余頁(yè)數(shù)。

四

十八、載運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物船舶監(jiān)管簿（白皮小本）內(nèi)外貿(mào)貨物同船運(yùn)輸時(shí)須持有此證。需由海關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)實(shí)施年審。

主要適用集裝箱船在國(guó)內(nèi)港口之間的內(nèi)外貿(mào)箱同船運(yùn)輸簽證。

四

十九、兼營(yíng)簿

兼營(yíng)內(nèi)外貿(mào)航線運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)籍船持有此簿。注意剩余頁(yè)數(shù)。由海關(guān)簽發(fā)。

五

十、營(yíng)運(yùn)證

中國(guó)籍內(nèi)貿(mào)（或內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)的）船持有此證。集裝箱船的內(nèi)貿(mào)營(yíng)運(yùn)證和外貿(mào)營(yíng)運(yùn)證有效期不同。對(duì)于外貿(mào)航線的大型集裝箱船的內(nèi)貿(mào)營(yíng)運(yùn)證可能是特批的、短期的（例如三個(gè)月）。注意其有效期。由交通部專(zhuān)管部門(mén)簽發(fā)。

五

十一、船舶年審合格證 持有營(yíng)運(yùn)證的船舶須持有此證。該證有效期約一年。注意其有效期。由交通部專(zhuān)管部門(mén)簽發(fā)。

船舶檢驗(yàn)報(bào)告

建造時(shí)的各設(shè)備船檢合格證、檢驗(yàn)報(bào)告長(zhǎng)期保存。

各種檢驗(yàn)報(bào)告按檢驗(yàn)的時(shí)間順序保存、尤其是證書(shū)有效期內(nèi)的檢驗(yàn)報(bào)告不能丟失。收到檢驗(yàn)報(bào)告后要閱讀、查看。部分內(nèi)容要附于證書(shū)后。特檢（ESP）檢驗(yàn)報(bào)告（包括船體測(cè)厚記錄），F(xiàn)SC/PSC檢查中經(jīng)常要求船長(zhǎng)出示、檢查。

船用產(chǎn)品合格證

驗(yàn)收各種船舶物料、備件時(shí)，勿忘索取產(chǎn)品合格證。尤其是救生、消防等安全設(shè)備、備件，一定要索取船檢證書(shū)和（或）船級(jí)社型式認(rèn)可證書(shū)。

在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中應(yīng)公約要求而加裝的設(shè)備，要向施工者索取所安裝的設(shè)備船檢合格證、安裝方案批注書(shū)。例如：加裝保安報(bào)警裝置時(shí)，應(yīng)索取SSAS裝置的船級(jí)社產(chǎn)品證書(shū)和SSAS 安裝方案審批圖紙。納入長(zhǎng)期保存。

船用產(chǎn)品合格證要保存到該設(shè)備被更新。例如，吊艇鋼絲、舷梯鋼絲的產(chǎn)品證書(shū)要保存到被換新，保存新的鋼絲的產(chǎn)品證書(shū)，就證書(shū)作廢。

總之，船舶證書(shū)、船檢報(bào)告、船用產(chǎn)品證書(shū)、產(chǎn)品合格證等的管理，是船舶基礎(chǔ)管理工作，是一項(xiàng)連續(xù)的工程，需要每一任船長(zhǎng)細(xì)心整理、保管。其中一任疏忽、粗心，將造成該輪船舶證書(shū)管理工作混亂。

第二篇：船長(zhǎng)船舶管理綜合練習(xí)題

船長(zhǎng)船舶管理綜合練習(xí)題（1）

【1】根據(jù)SOLAS74公約的規(guī)定，對(duì)于機(jī)器處所周期性無(wú)人值班的船舶，在包括操縱的所有航海情況下，螺旋槳的轉(zhuǎn)速、推力方向，應(yīng)完全由______。A.主機(jī)旁控制 B.主機(jī)旁或主機(jī)控制室控制 C.駕駛室控制 D.主機(jī)控制室控制

【2】SOLAS公約規(guī)定，應(yīng)在貨船設(shè)備安全證書(shū)上簽署的檢驗(yàn)包括？①、初次檢驗(yàn)；②、換證檢驗(yàn)；③、定期檢驗(yàn)；④、檢驗(yàn)

A.①、②、④ B.③、④ C.①～④ D.①、③、④

【3】根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》，下列有關(guān)港內(nèi)靠泊值班駕駛員職責(zé)的敘述哪項(xiàng)不確切？ A.監(jiān)收淡水、物料和燃油 B.檢查污水溝、壓載艙及淡水艙的測(cè)量記錄 C.按船長(zhǎng)或大副的指示通知機(jī)艙調(diào)整壓載水 D.裝卸貴重貨物時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)

【4】根據(jù)聯(lián)合國(guó)海洋法公約，內(nèi)海是指______的全部海域。A.一個(gè)國(guó)家專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以?xún)?nèi) B.一個(gè)國(guó)家管轄海域以?xún)?nèi) C.一個(gè)國(guó)家毗連區(qū)以?xún)?nèi) D.一個(gè)國(guó)家領(lǐng)海基線內(nèi)側(cè)

【5】發(fā)生碰撞事故后，船舶應(yīng)到下列哪個(gè)港口進(jìn)行檢驗(yàn)？

A.船籍港 B.船東指定的港口 C.對(duì)方指定的港口 D.碰撞雙方約定的港口

【6】根據(jù)SOLAS公約，對(duì)于10000總噸及以上的船舶，必需配備的船載航行系統(tǒng)及設(shè)備包括：①一臺(tái)不依賴(lài)于任何動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)②一臺(tái)9GHz雷達(dá)③一臺(tái)自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀④一個(gè)回旋速率指示器 A.①～④ B.①、③、④ C.②～④ D.①～③

【7】托運(yùn)單的作用是______。

A.船公司一旦同意，托運(yùn)單作為運(yùn)輸合同即告成立 B.承運(yùn)人或船方接管貨物的依據(jù) C.貨主向海關(guān)報(bào)關(guān)的依據(jù) D.承運(yùn)人據(jù)以裝船的依據(jù)

【8】為避免出租人利用航次租船合同中的“船舶待指定”條款任意選擇和派遣不符合承租人要求的船舶，雙方當(dāng)事人必須事先在合同中明確規(guī)定待指定的船舶的______。A.船長(zhǎng)與船員情況 B.船名 C.技術(shù)規(guī)范 D.船舶位置

【9】“管理”是管理者或管理機(jī)構(gòu)在一定范圍內(nèi)，通過(guò)由______等要素組成的活動(dòng)，對(duì)組織所擁有的資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以實(shí)現(xiàn)組織預(yù)定目標(biāo)的過(guò)程。Ⅰ．計(jì)劃；Ⅱ．組織；Ⅲ．指揮；Ⅳ.協(xié)調(diào)及控制。

A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

【10】根據(jù)我國(guó)《VTS監(jiān)督管理規(guī)則》，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)_____的表述有誤。A.發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向VTS中心報(bào)告 B.發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告 C.航行、停泊和作業(yè)時(shí)，必須向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告 D.避讓來(lái)船時(shí)必須向VTS中心報(bào)告，并經(jīng)過(guò)VTS中心的同意

【11】根據(jù)STCW規(guī)則，高級(jí)船員或普通船員的證書(shū)，應(yīng)簽發(fā)給主管機(jī)關(guān)認(rèn)為在______等各方面都符合要求的證書(shū)申請(qǐng)人。Ⅰ、年齡與性別；Ⅱ、健康狀況；Ⅲ、培訓(xùn)、資格；Ⅳ、考試 A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

【12】船舶代理人在授權(quán)范圍內(nèi)以被代理人名義進(jìn)行船舶代理行為的后果應(yīng)______。A.由代理人承擔(dān)，被代理人負(fù)連代責(zé)任 B.由代理人承擔(dān)

C.由被代理人承擔(dān) D.由代理人和被代理人共同承擔(dān)

【13】在哪類(lèi)船舶上工作的船員必須符合《國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班公約》規(guī)定的要求？ A.中國(guó)沿海航行的100總噸的干貨船 B.航行于長(zhǎng)江水域的300總噸的客船 C.在地中海上巡游的私人游艇 D.在太平洋水域進(jìn)行捕魚(yú)作業(yè)的船舶

【14】船方簽發(fā)的在收貨人欄內(nèi)注明了收貨人具體名稱(chēng)的提單被稱(chēng)為_(kāi)_____。A.艙面貨提單 B.空白提單 C.記名提單 D.指示提單

【15】在采取某種具體的自救行動(dòng)前，船長(zhǎng)需評(píng)估： A.租家對(duì)船方采取自救行動(dòng)的可能態(tài)度 B.貨主對(duì)船方采取自救行動(dòng)的可能態(tài)度 C.自救所需的具體費(fèi)用 D.自救可能面臨的的風(fēng)險(xiǎn)

【16】防止船舶造成大氣污染的主要控制措施有______。①、對(duì)燃油質(zhì)量的控制；②、對(duì)船上焚燒的控制；③、船舶檢驗(yàn)發(fā)證；④、港口國(guó)監(jiān)督

A.①、②、④ B.②～④ C.①～④ D.①、③、④

【17】班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是______。Ⅰ船公司公布公司所屬班輪的船期Ⅱ計(jì)算延滯、速遣費(fèi)用Ⅲ裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)

A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ～Ⅲ

【18】根據(jù)《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》醫(yī)療部分，請(qǐng)求者在報(bào)告病情時(shí)應(yīng)按______順序發(fā)送。Ⅰ、病人情況和病史；Ⅱ、癥狀、疾病或受傷部位；Ⅲ、一般癥狀和特殊癥狀；Ⅳ、診斷

A.Ⅳ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅰ B.Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ C.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ D.Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ

【19】口岸檢查辦法規(guī)定，抵達(dá)前未辦妥進(jìn)口岸手續(xù)的船舶：Ⅰ、任何人員不得上下；Ⅱ、不得裝卸貨物；Ⅲ、不得上下船員

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ

【20】在接到人落水的報(bào)告后，船長(zhǎng)應(yīng)_____的提法有誤或不恰當(dāng)。A.在成功地將落水人員救起后，給予落水人員必要的醫(yī)療、救護(hù)和照顧 B.在接近落水人員處時(shí)，開(kāi)啟雷達(dá)，尋找落水者

C.親自操縱船舶，選定最恰當(dāng)?shù)牟俅绞綄⒋氨M快地駛回人落水的地點(diǎn) D.督促現(xiàn)場(chǎng)指揮采用妥善的方式將落水的人員救上大船

【21】《中華人民共和國(guó)船員注冊(cè)管理辦法》規(guī)定，船員服務(wù)簿內(nèi)應(yīng)當(dāng)載明的內(nèi)容包括：Ⅰ、船員的姓名、性別；Ⅱ、船員的國(guó)籍、住所；Ⅲ、船員的出生日期；Ⅳ、船員的聯(lián)系人、聯(lián)系方式 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ

【22】我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法適用的水域是我國(guó)的：Ⅰ海港和內(nèi)海Ⅱ領(lǐng)海和毗連區(qū)Ⅲ大陸架Ⅳ專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū) A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ

【23】船體破損進(jìn)水后，應(yīng)采取下列哪些應(yīng)急步驟？①根據(jù)本船破損控制圖迅速關(guān)閉本船所有貨艙的水密門(mén)和其他水密裝置②如果不是兩舷同時(shí)漏損，應(yīng)盡量使破損處處于下風(fēng)舷，減少進(jìn)水量③盡快查明船體漏損的部位和漏情④通知機(jī)艙排水

A.②～④ B.①、②、④ C.①～③ D.①～④

【24】按照SOLAS公約規(guī)定，當(dāng)船舶遇到下列哪些情況時(shí)均有責(zé)任向附近的船舶及能與之通訊的最近岸上主管當(dāng)局通報(bào)？①、危險(xiǎn)的冰、危險(xiǎn)的漂浮物；②、熱帶風(fēng)暴；③、遇到伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊；④、船上有重危傷員

A.①、②、④ B.①～④ C.①～③ D.①、③、④

【25】根據(jù)《1910年海難救助公約》，下列屬于救助標(biāo)的的是______。Ⅰ船舶Ⅱ船上的財(cái)產(chǎn)Ⅲ到付運(yùn)費(fèi) A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

【26】根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（2010）》，有下列哪項(xiàng)情形之一的，檢查人員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查？①、巡視或者核查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的；②、被舉報(bào)低于安全、防污染、保安、勞工條件等要求的；③、兩年內(nèi)未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)詳細(xì)檢查的；④、中國(guó)船級(jí)社要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的

A.①～③ B.①、②、④ C.①～④ D.②～④

【27】我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)下列哪些處罰不服，可向人民法院起訴？ A.扣留職務(wù)證書(shū) B.警告 C.禁止其離港 D.吊銷(xiāo)職務(wù)證書(shū)、罰款

【28】如果根據(jù)對(duì)船舶的基本印象，PSC官員具有明顯的理由認(rèn)為船舶的設(shè)備或其船員不能滿足公約的要求，則可以______檢查。

A.進(jìn)行初步的 B.進(jìn)行更為詳細(xì)的 C.暫時(shí)停止 D.結(jié)束

【29】根據(jù)SOLAS公約，以下陳述錯(cuò)誤的是：

A.除非涉及通信的各方使用除英語(yǔ)外的同一語(yǔ)言，英語(yǔ)應(yīng)作為駕駛臺(tái)的工作語(yǔ)言

B.如果船上確定的工作語(yǔ)言不是船旗國(guó)的官方語(yǔ)言，所有需張貼的圖紙和清單都應(yīng)采用該船旗國(guó)官方語(yǔ)言 C.適用公約的每艘船舶，應(yīng)備有一份由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的最低安全配員證書(shū)或等效文件

D.為保證船員在安全事務(wù)上進(jìn)行有效的操作，應(yīng)確定一種工作語(yǔ)言并記入船舶的航海日志中

【30】ISM規(guī)則適用于下列哪類(lèi)船舶（不論其建造日期，國(guó)際航行）：①客船（包括高速客船）；②400總噸及以上的油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速貨船；③500總噸及以上其他貨船和海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)

A.①②③ B.①③ C.②③ D.①②

【31】船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)演習(xí)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并注意檢查_(kāi)_____等。Ⅰ、在施放應(yīng)急警報(bào)信號(hào)后，全體船員能否在2分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)；Ⅱ、消防演習(xí)時(shí)，機(jī)艙能否在5分鐘內(nèi)開(kāi)泵供水；Ⅲ、棄船演習(xí)時(shí)，能否在船長(zhǎng)下達(dá)放艇命令后5分鐘內(nèi)將艇放至水面；Ⅳ、人落水演習(xí)時(shí)，能否在發(fā)出警報(bào)信號(hào)后5分鐘內(nèi)將船駛到落水者附近

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

【32】以下關(guān)于船舶開(kāi)放登記制度和方便旗船的陳述有誤的是： A.方便旗船的船旗國(guó)對(duì)船舶的管理一般較為嚴(yán)格

B.方便旗船具有較低的登記費(fèi)用和運(yùn)輸成本、靈活的配員制度等特點(diǎn)

C.船舶開(kāi)放登記制度指登記國(guó)對(duì)申請(qǐng)?jiān)谠搰?guó)登記的船舶的登記條件不做任何限制，允許任何國(guó)家的船舶前來(lái)登記并懸掛該國(guó)國(guó)旗航行的一種船舶登記制度

D.屬于一國(guó)公司所有的船舶不在該國(guó)登記，而是到別國(guó)登記，懸掛別國(guó)的國(guó)旗，這種現(xiàn)象在航運(yùn)界被稱(chēng)為方便旗現(xiàn)象

【33】《國(guó)際船舶噸位丈量公約》規(guī)定，船舶的《國(guó)際噸位證書(shū)》長(zhǎng)期有效，但當(dāng)出現(xiàn)下列哪種情況時(shí)，證書(shū)將立即失效？

A.改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí) B.船舶用途改變時(shí)

C.按公約要求，船舶的管理公司變更時(shí) D.改懸非締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)

【34】貨船可配備一艘或多艘能在船尾自由降落下水的救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)的______。A.100% B.25% C.200% D.50%

【35】根據(jù)《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》，下列提法哪些正確？Ⅰ、任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報(bào)警、迅速撲救；Ⅱ、在港船舶發(fā)生火災(zāi)由公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查火災(zāi)原因；Ⅲ、在港船舶發(fā)生火災(zāi)由公安消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮；Ⅳ、在港船舶發(fā)生火災(zāi)由海事部門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查火災(zāi)原因 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

【36選】船員_____，應(yīng)進(jìn)行職務(wù)交接，將本職分管的工作認(rèn)真交接清楚，保證船舶正常工作秩序。Ⅰ．公休；Ⅱ．下地；Ⅲ．因故奉調(diào)離船；Ⅳ．在船職務(wù)變動(dòng)。A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ

【37】根據(jù)進(jìn)入封閉艙室作業(yè)規(guī)定，未經(jīng)______的許可，任何人不得進(jìn)入封閉艙室。A.船長(zhǎng)或指定負(fù)責(zé)人 B.指定負(fù)責(zé)人 C.船長(zhǎng) D.海事管理機(jī)構(gòu)

【38】下列從艇筏上救人的作法中哪些正確？Ⅰ救助船兩舷備妥起貨設(shè)備及吊貨網(wǎng)、盤(pán)Ⅱ?yàn)楸阌谕Хど先藛T登船，救助船應(yīng)備妥舷梯Ⅲ直接將待救人員的艇筏吊到救助船的甲板上Ⅳ為便于艇筏系靠，在救助船上沿水線從首至尾備妥一根纖維大纜

A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ

【39】根據(jù)《國(guó)際衛(wèi)生條例》，船舶免于衛(wèi)生控制措施證書(shū)和船舶衛(wèi)生控制措施證書(shū)的有效期最長(zhǎng)應(yīng)為_(kāi)_____。如果所要求的檢查或控制措施不能在港口完成，此期限可延長(zhǎng)______。A.12個(gè)月；3個(gè)月 B.9個(gè)月；1個(gè)月 C.9個(gè)月；3個(gè)月 D.6個(gè)月；1個(gè)月

【40】根據(jù)STCW規(guī)則，船長(zhǎng)在判定航行值班的組成能否保持正規(guī)了望時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括：①能見(jiàn)度、天氣狀況和海況②船舶高級(jí)船員的專(zhuān)業(yè)適任知識(shí)和自信心③船舶尺度和指揮位置的視野④駕駛臺(tái)的結(jié)構(gòu) A.②～④ B.①～③ C.①、②、④ D.①～④

【41】由于保安事件危險(xiǎn)性升高而應(yīng)在一段時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)母郊臃婪缎员０泊胧┑牡燃?jí)稱(chēng)為： A.保安等級(jí)2 B.保安等級(jí)1 C.保安等級(jí)4 D.保安等級(jí)3 【42】IMOD的海上安全委員會(huì)提出建議，要求會(huì)員國(guó)將規(guī)范化安全評(píng)估方法應(yīng)用于船舶安全領(lǐng)域的研究，該方法簡(jiǎn)稱(chēng)______。

A.FSA法 B.ETA法 C.LTC法 D.FTA法

【43】船舶溢油后，應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施，防止繼續(xù)溢漏，這些措施不包括______。A.將泄漏油艙中的油駁入空油艙或其他未滿艙

B.在必要并可能時(shí)，將溢出的油轉(zhuǎn)駁到他船或岸上設(shè)施中去

C.立即停止有關(guān)操作，停止供、受油作業(yè)，關(guān)閉供、受油管系上的所有閥門(mén) D.核實(shí)并確保甲板排水孔已堵塞，甲板溢油不至于流出舷外

【44】為保證船舶航行安全及適航要求，開(kāi)航前，船舶應(yīng)做的開(kāi)航準(zhǔn)備和檢查的工作中，還包括以下幾項(xiàng)，①確認(rèn)PSC、FSC檢查缺陷項(xiàng)及影響航行安全的缺陷均已糾正；②確認(rèn)對(duì)主管機(jī)關(guān)開(kāi)出的其他缺陷均已制定出糾正措施；③確認(rèn)所有合法離港的法律文件均已具備。A.①② B.①②③ C.①③ D.②③

【45】消除疲勞最有效的方法是：

A.有效的睡眠 B.改變工作的形式 C.中斷工作 D.短暫的小睡

【46】根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，船舶抵港后機(jī)艙需檢修影響動(dòng)車(chē)的設(shè)備時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)事先將所需______告知船長(zhǎng)。A.費(fèi)用 B.時(shí)間 C.物料、工具 D.人力、技術(shù)

【47】船舶駕駛員個(gè)人的情境意識(shí)包括：①對(duì)情況的適應(yīng)程度②對(duì)情況的熟悉程度③領(lǐng)導(dǎo)能力④管理技能。A.①②③ B.①③④ C.①②③④ D.②③④

【48】當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)人員落水后，經(jīng)過(guò)一定的延遲后才開(kāi)始行動(dòng)時(shí)，應(yīng)采取下列哪種操縱方法駛近落水者為好？

A.Williamson法 B.單旋回法 C.Scharnow法 D.右旋法

【49】根據(jù)STCW規(guī)則，公司應(yīng)向公約適用的每艘船舶的船長(zhǎng)提供書(shū)面指示，以確保為新雇用到船上工作的每個(gè)海員提供一個(gè)合理的機(jī)會(huì)，使其在履行職責(zé)之前熟悉______。A.船上的生活環(huán)境 B.本部門(mén)的人員 C.自己應(yīng)熟悉的船上設(shè)備和操作程序 D.船上的居住條件

【50】我國(guó)《船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶發(fā)生_____，應(yīng)當(dāng)按照該規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。Ⅰ．水上險(xiǎn)情；Ⅱ．交通事故；Ⅲ．非法排放事件；Ⅳ．人員偷渡事件。A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ

【51】按照IMO的港口國(guó)監(jiān)督程序，下列哪項(xiàng)不能作為“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”認(rèn)定的依據(jù)？ A.船員配備低于安全配員要求 B.設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求 C.船齡較長(zhǎng) D.缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置

【52】在航海日志的重大記事欄內(nèi)應(yīng)記載的內(nèi)容有：①、船上非經(jīng)常性及重大事件；②、到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水、穩(wěn)性數(shù)據(jù)等；③、船長(zhǎng)和大副調(diào)動(dòng)及交接手續(xù)辦完時(shí)間；④、對(duì)航海日志記載中有嚴(yán)重錯(cuò)漏的更正

A.②～④ B.①～③ C.①～④ D.①、③、④ 【53】國(guó)際船舶壓載水控制與管理公約要求，適用公約的每一船舶在國(guó)外港口可能要受到PSC官員的檢查，此種一般性檢查僅限于:Ⅰ、核實(shí)船上是否持有有效證書(shū)；Ⅱ、檢查壓載水記錄簿；Ⅲ、進(jìn)行船舶壓載水取樣；Ⅳ、對(duì)船舶壓載水艙和管系進(jìn)行檢查

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ

【54】航行中，下列有關(guān)《駕駛臺(tái)規(guī)則》的敘述哪些正確______。Ⅰ、航行中，除船舶領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)班人員外，不得隨意進(jìn)入駕駛臺(tái)；Ⅱ、航行中，夜間值班駕駛員可坐在引航椅上看著雷達(dá)值班；Ⅲ、值班駕駛員始終應(yīng)保持正規(guī)瞭望；Ⅳ、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺(tái)規(guī)則 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ

【55】船舶在海上發(fā)生海事時(shí)，船長(zhǎng)除應(yīng)及時(shí)采取必要的應(yīng)急措施外，還應(yīng)視具體情況向公司迅速通報(bào)下列哪些情況？Ⅰ正在采取的措施以及擬采取的措施Ⅱ海事的性質(zhì)Ⅲ有無(wú)人員傷亡Ⅳ需要何種援助 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

【56】根據(jù)我國(guó)《海商法》，對(duì)承拖方采用的責(zé)任基礎(chǔ)是______，對(duì)被拖方采用的責(zé)任基礎(chǔ)是______。A.完全過(guò)失責(zé)任制/完全過(guò)失責(zé)任制 B.完全過(guò)失責(zé)任制/不完全過(guò)失責(zé)任制 C.不完全過(guò)失責(zé)任制/完全過(guò)失責(zé)任制 D.不完全過(guò)失責(zé)任制/不完全過(guò)失責(zé)任制

【57】《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》適用的船舶是______。A.載有油類(lèi)貨物的任何海船 B.實(shí)際載運(yùn)散裝油類(lèi)貨物的海船 C.實(shí)際載有油類(lèi)貨物的海船 D.載有油類(lèi)貨物的任何船舶

【58】船舶在大風(fēng)浪中施放救生艇時(shí)應(yīng)：

A.防止先脫后鉤 B.爭(zhēng)取先脫前鉤

C.盡量避免前、后鉤同時(shí)脫鉤 D.盡量爭(zhēng)取前、后鉤同時(shí)脫鉤，防止先脫前鉤

【59】在我國(guó)船舶噸稅計(jì)收的兩種形式是：______一期與______一期兩種。A.1個(gè)月/3個(gè)月 B.30天/90天 C.6個(gè)月/1年 D.3個(gè)月/6個(gè)月

【60】在我國(guó)船舶噸稅計(jì)收的兩種形式是：______一期與______一期兩種。A.1個(gè)月/3個(gè)月 B.30天/90天 C.6個(gè)月/1年 D.3個(gè)月/6個(gè)月

【61】根據(jù)MARPOL73/78議定書(shū)I的規(guī)定，船長(zhǎng)15米及以上的船舶發(fā)生______以至于影響船舶安全時(shí)，應(yīng)進(jìn)行報(bào)告。①、碰撞、擱淺；②、火災(zāi)、爆炸；③、結(jié)構(gòu)失靈；④、貨物移動(dòng) A.①、②、④ B.①～④ C.①～③ D.②～④

【62】根據(jù)MARPOL公約附則I，在特殊區(qū)域以外，除非符合下列條件，應(yīng)禁止400總噸及以上的船舶將機(jī)器處所的油類(lèi)或油性混合物排放入海：①船舶正在航行途中②油性混合物經(jīng)濾油設(shè)備加工處理③未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過(guò)15ppm ④油性混合物不是來(lái)自于機(jī)艙的艙底 A.①、②、④ B.①、③、④ C.②～④ D.①～③

【63】進(jìn)入大風(fēng)浪海域航行前，船長(zhǎng)應(yīng)督促有關(guān)人員：①檢查日常通訊設(shè)備和應(yīng)急通訊設(shè)備，保障通訊暢通②備妥和查閱航線附近的海圖以及航海圖書(shū)資料，預(yù)選適當(dāng)?shù)谋茱L(fēng)錨地③對(duì)主機(jī)、輔機(jī)和舵機(jī)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，防止在大風(fēng)浪中發(fā)生故障④排空雙層底里的壓艙 A.①～④ B.①～③ C.②～④ D.①、②、④

【64】預(yù)付運(yùn)費(fèi)通常是指在承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)______之前需支付的運(yùn)費(fèi)。A.提貨單 B.收貨單 C.提單 D.托運(yùn)單

【65】根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，以下表述有誤或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖莀_____。A.考慮到船員職業(yè)的危險(xiǎn)性，船東和服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)負(fù)責(zé)為船員購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)期的商業(yè)保險(xiǎn) B.船東或者船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)與船員簽訂符合國(guó)家勞動(dòng)法律、法規(guī)要求的勞動(dòng)合同 C.船員所獲得社會(huì)保障應(yīng)不低于同一公司岸上工作人員所獲福利水平D.船東或者船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)確保海員獲得符合要求的社會(huì)保障

【66】根據(jù)“船舶明火作業(yè)安全規(guī)定”，有關(guān)明火作業(yè)必須滿足的技術(shù)條件，以下表述有誤的是_____。A.明火作業(yè)前，應(yīng)拆除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對(duì)其安全遮蓋 B.可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的5%，相對(duì)風(fēng)速小于13.8米/秒

C.施工現(xiàn)場(chǎng)，須清除易燃易爆物品，備妥足夠有效的消防器材，并有防止火花擴(kuò)散的安全措施 D.明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周?chē)⒋_認(rèn)無(wú)易爆物品

【67】根據(jù)STCW公約中的港口國(guó)監(jiān)督條款與監(jiān)督程序，如果考慮到_____，所發(fā)現(xiàn)的缺陷未能糾正，并判定將危及人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境時(shí)，執(zhí)行監(jiān)督的締約國(guó)可對(duì)該船實(shí)施滯留。Ⅰ船舶的國(guó)籍Ⅱ船舶類(lèi)型Ⅲ航程的長(zhǎng)短Ⅳ掛靠的港口

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

【68】根據(jù)SOLAS公約，以下陳述有誤的是：

A.氣體運(yùn)輸船舶應(yīng)隨船攜帶國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(shū) B.裝運(yùn)固體散裝貨物的船舶應(yīng)隨船攜帶固體散裝貨物適裝證書(shū) C.裝運(yùn)貨物單元的船舶應(yīng)隨船攜帶貨物系固手冊(cè)

D.化學(xué)品液貨船應(yīng)隨船攜帶國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)

【69】大型船舶觸礁：Ⅰ、通常難以自行脫礁，船長(zhǎng)應(yīng)申請(qǐng)外部援助；Ⅱ、可以利用高潮時(shí)自行脫礁；Ⅲ、應(yīng)調(diào)整載荷和使用錨具等固定船體；Ⅳ、應(yīng)防止船體破損和斷裂 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ

【70】涉及船舶的公證檢驗(yàn)包括：①、因海事引起的索賠檢驗(yàn)；②、因共同海損理賠而進(jìn)行的船舶損失情況檢驗(yàn)；③、定期租船條件下起、退租檢驗(yàn)；④、因貨物裝卸而造成的船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備損壞的索賠檢驗(yàn) A.①、③、④ B.①、③ C.①～④ D.①、②、④

【71】船長(zhǎng)的法定職責(zé)通常應(yīng)包括：

A.在緊急情況下的應(yīng)急職責(zé) B.防止船員走私的職責(zé) C.海事索賠的職責(zé) D.進(jìn)行海難救助的職責(zé)

【72】根據(jù)SOLAS公約，從事非短途國(guó)際航行的客船上，應(yīng)在乘客上船后______內(nèi)舉行______演習(xí)。A.24小時(shí)；撤離船舶 B.24小時(shí)；棄船 C.24小時(shí)；乘客集合 D.48小時(shí)；救生演習(xí)

【73】______上服務(wù)的船員不適用于《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》。Ⅰ、軍用船舶；Ⅱ、游艇；Ⅲ、漁船；Ⅳ、構(gòu)造簡(jiǎn)單的木質(zhì)船舶

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ

【74】提單背面通常載有承運(yùn)人的責(zé)任條款，其作用是______。A.規(guī)定運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用支付的時(shí)間及方式等

B.規(guī)定因提單所產(chǎn)生爭(zhēng)議應(yīng)在何地解決以及所適用的法律 C.規(guī)定承運(yùn)人在何種情況下可享受留置權(quán) D.規(guī)定承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任

【75】目前，對(duì)船舶實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查比較嚴(yán)格的區(qū)域性合作組織或國(guó)家有：Ⅰ、巴黎備忘錄成員國(guó)；Ⅱ、澳大利亞；Ⅲ、美國(guó)

A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ

【76】根據(jù)我國(guó)《海員外派管理規(guī)定》，以下表述有誤的是______。

A.海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在充分了解并確保境外船東資信和運(yùn)營(yíng)情況良好的前提下，方可與境外船東簽訂船舶配員服務(wù)協(xié)議

B.海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保證外派海員與本機(jī)構(gòu)，或境外船東，或我國(guó)的航運(yùn)公司，或其他相關(guān)行業(yè)單位簽訂有勞動(dòng)合同

C.外派海員與我國(guó)的航運(yùn)公司或者其他相關(guān)行業(yè)單位簽訂勞動(dòng)合同的，只要有此證明，海員外派機(jī)構(gòu)可以直接外派該海員

D.海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為外派海員購(gòu)買(mǎi)境外人身意外傷害保險(xiǎn)

【77】集裝箱站到場(chǎng)交接方式，一般都是______。

A.拼箱接，拆箱交 B.拼箱接，整箱交 C.整箱接，整箱交 D.整箱接，拆箱交

【78】根據(jù)MARPOL公約附則IV，如果滿足下列條件可以排放生活污水入海：①船舶在距最近陸地3海里以外，使用主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的設(shè)備，排放業(yè)經(jīng)粉碎和消毒的生活污水②船速不低于4Kn ③以中等速率進(jìn)行排放④船上的生活污水處理裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn)

A.①～④ B.①、③、④ C.①～③ D.②～④

【79】船舶發(fā)生爆炸，船長(zhǎng)應(yīng)督促現(xiàn)場(chǎng)指揮盡快查清______等。①、爆炸發(fā)生的地點(diǎn)；②、爆炸事故發(fā)生的可能原因；③、人員傷亡和被困情況；④、船體及設(shè)備損害情況 A.①～③ B.②～④ C.①、③、④ D.①～④

【80】《國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)》在下列哪些情況下將失效？①、如果有關(guān)檢驗(yàn)沒(méi)有在規(guī)定的期限內(nèi)完成；②、如果相應(yīng)證書(shū)沒(méi)有進(jìn)行簽注；③、改掛非當(dāng)事國(guó)國(guó)旗；④、改掛另一當(dāng)事國(guó)國(guó)旗A.②～④ B.①～④ C.①～③ D.①、②、④

【81】根據(jù)SOLAS公約中的有關(guān)船長(zhǎng)決定權(quán)，以下表述有誤的是______。

A.船東不得阻止船長(zhǎng)根據(jù)其專(zhuān)業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定 B.租船人不得阻止船長(zhǎng)根據(jù)其專(zhuān)業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定 C.船東可以限制船長(zhǎng)根據(jù)其專(zhuān)業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定 D.與船舶有關(guān)的各方均不得限制船長(zhǎng)根據(jù)其專(zhuān)業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定

【82】船舶在貨物目的港發(fā)現(xiàn)貨物殘損，為了弄清貨物是否“原殘”，船舶查閱的單證應(yīng)包括______。Ⅰ裝貨港的裝貨單Ⅱ裝貨港的收貨單Ⅲ托運(yùn)單Ⅳ卸貨報(bào)告

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

【83】根據(jù)《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，授權(quán)官員可對(duì)船舶進(jìn)行詳細(xì)檢查的情形包括______。Ⅰ．船舶未持有有效的證書(shū)；Ⅱ．船舶或其設(shè)備狀況實(shí)質(zhì)上與證書(shū)細(xì)節(jié)不相符；Ⅲ．船長(zhǎng)或船員不熟悉基本的船上壓載水管理程序；Ⅳ.船長(zhǎng)或船員未執(zhí)行基本的船上壓載水管理程序。A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ

【84】關(guān)于下列證書(shū)的有效期的敘述哪項(xiàng)正確？ A.貨船設(shè)備安全證書(shū)有效期不得超過(guò)24個(gè)月 B.貨船構(gòu)造安全證書(shū)有效期不得超過(guò)5年

C.貨船無(wú)線電安全證書(shū)的有效期不得超過(guò)12個(gè)月 D.貨船救生設(shè)備證書(shū)的有效期不得超過(guò)12個(gè)月

【85】船舶在下列哪些情況下應(yīng)填寫(xiě)垃圾記錄簿？Ⅰ、向海里排放垃圾時(shí)；Ⅱ、向岸上接收設(shè)施或其他船舶排放垃圾時(shí)；Ⅲ、焚燒垃圾時(shí)；Ⅳ、意外情況下排放垃圾時(shí) A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ

【86】根據(jù)我國(guó)有關(guān)防止船舶污染海域管理方面的規(guī)定，船舶在我國(guó)管轄水域內(nèi)發(fā)生污染事故，應(yīng)立即向______報(bào)告。

A.船公司 B.船籍港海事主管機(jī)關(guān) C.第一到港的船舶代理 D.就近港口的海事主管機(jī)關(guān)

【87】按照SOLAS公約的要求，當(dāng)船長(zhǎng)在海上接到任何方向的遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，下列作法中正確的是：①全速前往救助遇險(xiǎn)人員②可能時(shí)應(yīng)通知遇險(xiǎn)人員或搜救機(jī)構(gòu)正在前往救援中③如不能前往救助時(shí)，應(yīng)將情況報(bào)告船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)④如認(rèn)為前往救助不合理或不必要，應(yīng)將理由記入航海日志 A.①～④ B.①、③、④ C.①～③ D.①、②、④

【88】根據(jù)SOLAS公約，開(kāi)航前，船長(zhǎng)應(yīng)確保考慮IMO制定的有關(guān)導(dǎo)則和建議，使用適合于相關(guān)海域的合適海圖和航海出版物對(duì)預(yù)定航線進(jìn)行設(shè)計(jì)，該航線設(shè)計(jì)所確定的線路應(yīng)：①考慮任何相關(guān)的船舶定線制②確保為船舶安全通過(guò)整條航線提供足夠的海上活動(dòng)空間③考慮預(yù)計(jì)所有已知的航行危險(xiǎn)和惡劣的天氣條件④考慮適用的海洋環(huán)境保護(hù)措施，并盡可能避免任何損害環(huán)境的行為和活動(dòng) A.①～④ B.①～③ C.②～④ D.①、②、④

【89】在船舶應(yīng)急階段，應(yīng)急行動(dòng)的基本程序?yàn)椋孩佟⒋_定并實(shí)施應(yīng)急方案；②、對(duì)實(shí)施應(yīng)急方案的效果予以評(píng)估，必要時(shí)調(diào)整應(yīng)急方案；③、必要時(shí)，為保護(hù)人命安全而采取某些特別行動(dòng) A.②→①→③ B.③→①→② C.①→②→③ D.③→②→①

【90】根據(jù)ILO147號(hào)公約附錄的規(guī)定，在海員患或受傷治愈前，船東應(yīng)負(fù)責(zé)支付不少于16周的醫(yī)療和保養(yǎng)費(fèi)，包括______。①與家屬的通信費(fèi)②醫(yī)療費(fèi)③提供合適和足夠的藥品和醫(yī)療儀器④膳宿費(fèi) A.①～③ B.①～④ C.②、③ D.②～④

【91】根據(jù)ISM規(guī)則，公司應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)程序，使船上人員能夠獲得以______書(shū)寫(xiě)的有關(guān)安全管理體系的信息。

A.船上工作語(yǔ)言或船員懂得的語(yǔ)言 B.船員懂得的語(yǔ)言 C.船上工作語(yǔ)言 D.船旗國(guó)語(yǔ)言

【92】根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，船舶在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生海上交通事故，必須在事故發(fā)生后______小時(shí)內(nèi)向______海事局提交事故報(bào)告書(shū)。A.48/當(dāng)?shù)?B.48/船籍港 C.24/船籍港 D.24/當(dāng)?shù)?/p>

【93】根據(jù)中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)的保險(xiǎn)條款，以下不屬于船東互保協(xié)會(huì)除外責(zé)任的是______。A.因船舶承運(yùn)違禁品，從事非法貿(mào)易而引起的責(zé)任和費(fèi)用 B.由于戰(zhàn)爭(zhēng)而遭受的損失或承擔(dān)的賠償責(zé)任

C.會(huì)員船東故意或輕率地違反運(yùn)輸合同所產(chǎn)生的責(zé)任和費(fèi)用 D.船舶合理繞航引起的額外費(fèi)用

【94】可能導(dǎo)致船舶滯留的ISM規(guī)則符合性方面的缺陷包括：Ⅰ、船上沒(méi)有強(qiáng)調(diào)船長(zhǎng)權(quán)力的聲明；Ⅱ、船長(zhǎng)不明了其在安全和防污染方面的絕對(duì)權(quán)力和責(zé)任；Ⅲ、船上關(guān)鍵性操作未予標(biāo)明；Ⅳ、缺乏對(duì)緊急情況反應(yīng)的程序和記錄

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ

【95】船長(zhǎng)可根據(jù)船公司的指示，將經(jīng)海事主管當(dāng)局簽證的海事報(bào)告的復(fù)印件寄送_____。Ⅰ．保險(xiǎn)公司或保賠協(xié)會(huì)；Ⅱ．船籍港海事主管當(dāng)局；Ⅲ．有事故調(diào)查權(quán)的海事主管當(dāng)局；Ⅳ．與事故有關(guān)的其他關(guān)系方。

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

【96】______等的裝卸和船上移駁操作屬于船上關(guān)鍵操作。Ⅰ、危險(xiǎn)貨物；Ⅱ、有毒有害物質(zhì)；Ⅲ、海洋污染物質(zhì)；Ⅳ、油類(lèi)

A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

【97】根據(jù)我國(guó)國(guó)際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫管理辦法的規(guī)定，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)存在下列情況之一的船舶應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫：①、有人非因意外傷害而死亡并死因不明的；②、裝載的貨物為活動(dòng)物的；③、發(fā)現(xiàn)有嚙齒動(dòng)物異常死亡的；④、廢舊船舶

A.②～④ B.①、③、④ C.①～③ D.①～④

【98】下列有關(guān)夜航命令簿的提法哪項(xiàng)不正確？ A.船長(zhǎng)應(yīng)檢查值班駕駛員執(zhí)行夜航命令的情況 B.設(shè)立夜航命令簿是為了保證船長(zhǎng)夜間的正常休息

C.船長(zhǎng)臨時(shí)增改夜航指示內(nèi)容時(shí)，應(yīng)通知當(dāng)班駕駛員，并在更改處簽字 D.夜航命令簿不得隨意涂改

【99】中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)的組成不包括_____。

A.中國(guó)海上搜救中心 B.船舶報(bào)告管理中心 C.船舶報(bào)告接收站 D.海上遇險(xiǎn)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)

【100】1966年國(guó)際載重線公約適用于下列哪項(xiàng)國(guó)際航行船舶？

A.長(zhǎng)度小于24m的新船 B.懸掛締約國(guó)政府國(guó)旗但未登記的船舶 C.漁船 D.軍艦

【101】以下關(guān)于在卸貨港收貨人出具的保函的法律效力，表述有誤的是： A.承運(yùn)人不能用保函對(duì)抗憑正本提單請(qǐng)求提貨的正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥?B.保函在承運(yùn)人與出具保函的人之間有效

C.承運(yùn)人在賠償正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥说膿p害后，不得再依據(jù)保函向出具保函的人追償 D.保函在承運(yùn)人與憑正本提單請(qǐng)求提貨的正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥酥g無(wú)效

【102】《SOLAS74》通過(guò)對(duì)______的控制來(lái)保證船舶在破損情況下仍有一定的穩(wěn)性和儲(chǔ)備浮力，以達(dá)到保護(hù)海上人命的目的。Ⅰ、分艙、防撞艙壁；Ⅱ、水密艙壁、水密門(mén)；Ⅲ、雙層底；Ⅳ、艙底排水 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ

【103】根據(jù)我國(guó)《海商法》，如經(jīng)承運(yùn)人證明，旅客行李物品的損壞是由于______所造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。

A.旅客本人的過(guò)失 B.旅客不知道的原因 C.旅客本人的故意 D.原因不明的情況

【104】根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)法》，勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作______年以上，雙方同意續(xù)約后可以訂立無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同。

A.10 B.15 C.8 D.5

【105】根據(jù)SOLAS公約，有關(guān)貨物資料以下陳述正確的是：①發(fā)貨人應(yīng)在裝貨前及早向船長(zhǎng)或其代表提供關(guān)于該貨物的適當(dāng)資料②對(duì)于雜貨和貨物單元，應(yīng)有貨物的一般說(shuō)明、毛重和任何有關(guān)特性方面的資料③對(duì)于散裝貨物，應(yīng)有關(guān)于貨物積載因數(shù)、平艙方法、移動(dòng)的可能性、含水量及其可運(yùn)水份極限方面的資料④對(duì)于具有可能造成潛在危害的化學(xué)性質(zhì)的散裝貨物，應(yīng)有關(guān)于其化學(xué)性質(zhì)的資料 A.①～③ B.①、②、④ C.①～④ D.②～④

【106】《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定的限制性債權(quán)包括______。①、船上所載人員的傷亡及船上所載財(cái)產(chǎn)的滅失或損壞；②、船舶所有人及其負(fù)責(zé)人員在管船方面造成的其他人員傷亡；③、海上貨物運(yùn)輸因延遲交付而造成損失的賠償請(qǐng)求

A.②、③ B.①、③ C.①～③ D.①、②

【107】下列哪項(xiàng)缺陷可能成為PSC更詳細(xì)檢查的明顯依據(jù)？Ⅰ、國(guó)際防止油污證書(shū)失效；Ⅱ、缺少垃圾處理的記錄；Ⅲ、船舶衛(wèi)生狀況極差；Ⅳ、船上沒(méi)有最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

【108】為確保船舶霧航安全，當(dāng)______時(shí)，在條件許可的情況下，船長(zhǎng)有權(quán)擇地錨泊或滯航，切勿盲目航行。①視線惡劣②漁船密集③航道復(fù)雜④船長(zhǎng)對(duì)航行安全無(wú)把握 A.①～④ B.①～③ C.①、②、④ D.②～④

【109】根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行船舶最低安全配員規(guī)則的規(guī)定，500總噸及以上至未滿3000總噸的一般船舶連續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)的，在一般規(guī)定配員要求的基礎(chǔ)上，還可以再減免______一人。A.大副 B.三副 C.二副 D.船長(zhǎng)

【110】根據(jù)《海牙規(guī)則》和航運(yùn)實(shí)踐，“潛在缺陷”通常所指的對(duì)象是______。A.承運(yùn)人所應(yīng)履行義務(wù)的所有方面 B.船舶結(jié)構(gòu)、船舶的裝備 C.僅指船舶的結(jié)構(gòu)方面 D.船舶結(jié)構(gòu)、船員的適任

【111】根據(jù)我國(guó)船舶簽證管理規(guī)則，船舶進(jìn)港情況報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括船舶的________。Ⅰ名稱(chēng)、種類(lèi)、尺度 Ⅱ總噸、吃水 Ⅲ客、貨載情況 Ⅳ擬靠泊地點(diǎn) A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ

【112】按照規(guī)定，國(guó)際航行客船的塢內(nèi)檢驗(yàn)應(yīng)：

A.每年進(jìn)行一次 B.每五年進(jìn)行二次 C.每一年半進(jìn)行一次 D.每二年進(jìn)行一次

【113】按照美國(guó)1990年油污法的規(guī)定，因天災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因造成的污染損害，船舶所有人： A.只有在及時(shí)報(bào)告、給予清污活動(dòng)一切合理的合作并遵守美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的一切合法指示等才能免責(zé) B.不能免責(zé)

C.承擔(dān)50%的賠償責(zé)任 D.可以免責(zé)

【114】在船舶發(fā)生共同海損事故后的第一到港，船長(zhǎng)或船方應(yīng)______。A.與貨方聯(lián)合聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn)，取得檢驗(yàn)報(bào)告 B.聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn)，取得檢驗(yàn)報(bào)告

C.讓貨方聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn)，取得檢驗(yàn)報(bào)告

D.讓港口公證機(jī)關(guān)聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員對(duì)船貨損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn)，取得檢驗(yàn)報(bào)告

【115】MARPOL公約附則III中提及的海運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)是指： A.按IMDG規(guī)則中所規(guī)定的盛裝形式盛裝的海洋污染物 B.按IMDG規(guī)則的規(guī)定盛裝的有害物質(zhì)或危險(xiǎn)物質(zhì) C.按IMDG規(guī)則中所規(guī)定的盛裝形式盛裝的有害物質(zhì) D.被確定為有害物質(zhì)而加以包裝的污染物

【116】以下關(guān)于質(zhì)詢(xún)與回應(yīng)，表述有誤或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖莀_____。A.在任何情況下，有疑問(wèn)必須提出質(zhì)詢(xún)，有質(zhì)詢(xún)必須給予回應(yīng) B.船長(zhǎng)和部門(mén)長(zhǎng)應(yīng)營(yíng)造質(zhì)詢(xún)的氛圍

C.船舶團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)積極支持和參與質(zhì)詢(xún)和回應(yīng) D.質(zhì)詢(xún)與回應(yīng)是一種重要且必要的溝通

【117】按照“IMO港口國(guó)監(jiān)督程序”的要求，PSC結(jié)束后應(yīng)向船長(zhǎng)提供一份港口國(guó)檢查報(bào)告，并標(biāo)明：Ⅰ、檢查的結(jié)果；Ⅱ、船舶在PSC檢查現(xiàn)場(chǎng)糾正的缺陷；Ⅲ、船長(zhǎng)、船東或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采取的糾正措施 A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ～Ⅲ

【118】關(guān)于決策的內(nèi)涵，下列哪種說(shuō)法不確切：______。A.決策是人心理活動(dòng)的反映 B.決策有明確的目標(biāo)性 C.決策是人思維活動(dòng)的最終成果 D.決策是對(duì)方案分析的過(guò)程

【119】為了便于碰撞后的舉證，我國(guó)《海商法》規(guī)定碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能向?qū)Ψ酱ㄖ猒_____。Ⅰ本船的船舶所有人Ⅱ本船的出發(fā)港口和目的港口Ⅲ本船的船籍港Ⅳ本船船名 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

【120】以下有關(guān)船舶團(tuán)隊(duì)管理，表述有誤的是______。

A.船舶團(tuán)隊(duì)成員之間必須相互協(xié)作和支持才能更好地完成船長(zhǎng)確定的工作目標(biāo) B.應(yīng)防止船上任何人員獨(dú)立地工作

C.船舶團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)能夠很好的與臨時(shí)加入的第三方（如引航員）進(jìn)行合作

D.即使人員緊張，也應(yīng)保證單獨(dú)工作的船員能夠隨時(shí)與其他隊(duì)員進(jìn)行有效的溝通

【121】______應(yīng)配備適合于該船的特定應(yīng)急拖帶程序，并能利用船上的現(xiàn)有設(shè)備和布置。A.所有船舶 B.僅散裝化學(xué)品船 C.僅液化石油氣船 D.僅裝載危險(xiǎn)貨物的船舶

【122】進(jìn)入海盜活動(dòng)海域后，以下有關(guān)防范海盜的措施，不當(dāng)或不妥的是： A.應(yīng)將進(jìn)入生活區(qū)內(nèi)部的主要通道全部關(guān)閉，鎖牢 B.嚴(yán)格控制進(jìn)入船舶和生活區(qū)的通道

C.在錨地或港內(nèi)停泊時(shí)，梯口應(yīng)始終保持有人值班，必要時(shí)保持舷梯呈懸空狀態(tài) D.船長(zhǎng)房間、各船員房間、物料間和庫(kù)房等無(wú)論是否有人，均應(yīng)保持鎖閉狀態(tài)

【123】下列有關(guān)高空、舷外作業(yè)安全的敘述哪些正確？Ⅰ、進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)選派身體和技術(shù)條件適宜的水手擔(dān)任；Ⅱ、作業(yè)前必須對(duì)所用的工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查，系索必須專(zhuān)用；Ⅲ、作業(yè)前必要時(shí)進(jìn)行動(dòng)作示范；Ⅳ、現(xiàn)場(chǎng)指揮由大副親自擔(dān)任

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ

【124】按照有關(guān)要求，每艘裝有吊放降落救生筏的船上，應(yīng)在不超過(guò)______時(shí)間間隔內(nèi)舉行吊放設(shè)備的訓(xùn)練。

A.1個(gè)月 B.2個(gè)月 C.6個(gè)月 D.4個(gè)月

【125】在定期租船條件下，常見(jiàn)的停租事由不包括______。

A.船員罷工 B.裝卸工人罷工 C.船舶發(fā)生擱淺 D.船舶發(fā)生火災(zāi)

【126】下列有關(guān)船舶應(yīng)變及演習(xí)的分工哪項(xiàng)不確切？ A.船長(zhǎng)是船舶各類(lèi)應(yīng)變的總指揮 B.三副負(fù)責(zé)編排應(yīng)變部署表 C.棄船命令由船長(zhǎng)下達(dá)

D.大副是各類(lèi)應(yīng)變的現(xiàn)場(chǎng)指揮

【127】根據(jù)我國(guó)船舶引航管理規(guī)定，被引船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)遵守______的規(guī)定。Ⅰ、確保引航員安全登離船舶；Ⅱ、回答引航員有關(guān)引航的疑問(wèn)；Ⅲ、保證無(wú)條件的絕對(duì)采納引航員的引航指令；Ⅳ、離開(kāi)時(shí)告知值班人員

A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ

【128】關(guān)于海上船舶保險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是______。A.船舶可以投保船舶主險(xiǎn)，而不投保附加險(xiǎn) B.船舶可以投保附加險(xiǎn)，而不投保船舶主險(xiǎn) C.船舶保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可以獨(dú)立投保 D.船舶必須投保附加險(xiǎn)

【129】航行途中，由于惡劣天氣而長(zhǎng)期關(guān)閉通風(fēng)道，估計(jì)可能造成艙內(nèi)貨物______時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮遞交海事聲明。Ⅰ、濕損；Ⅱ、霉變；Ⅲ、溫度有所升高；Ⅳ、凍結(jié) A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ

【130】根據(jù)MLC 2006，以下表述有誤的是______。A.應(yīng)禁止18歲以下的海員在夜間工作

B.應(yīng)禁止18歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作 C.應(yīng)禁止16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作

D.應(yīng)禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作

【131】根據(jù)SOLAS公約，以下關(guān)于引航員登離船裝置要求正確的是：①引航員升降器應(yīng)設(shè)計(jì)成像活動(dòng)梯一樣，供一人在船舷升降，或像平臺(tái)一樣，供一人或多人在船舷升降②引航員軟梯應(yīng)安裝在引航員升降器附近，并可供立即使用③引航員登離時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好帶有自亮燈的救生圈、撇纜繩、支柱和舷墻梯以便隨時(shí)可用④應(yīng)配備適當(dāng)照明，以照亮舷外的登離船裝置、甲板上人員的登船和離船位置，以及引航員機(jī)械升降器的控制裝置

A.②～④ B.①～③ C.①、②、④ D.①～④

【132】我國(guó)制定船員條例的目的是為了：Ⅰ、加強(qiáng)船員管理，提高船員素質(zhì)；Ⅱ、維護(hù)船員的合法權(quán)益；Ⅲ、保障水上交通安全；Ⅳ、保護(hù)水域環(huán)境

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ

【133】根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，防火控制圖上應(yīng)標(biāo)明下列哪些內(nèi)容？①B級(jí)和C級(jí)分隔的各個(gè)區(qū)域②每層甲板的控制站③探火和失火報(bào)警系統(tǒng)的細(xì)節(jié)④滅火設(shè)備的細(xì)節(jié) A.①、③、④ B.①～③ C.①～④ D.②～④

【134】下列哪類(lèi)在公海上航行的船舶適用《國(guó)際海上人命安全公約》？

A.600總噸捕魚(yú)船 B.1800總噸科學(xué)考察船 C.400總噸油船 D.駛帆的船舶

【135】下列對(duì)“連續(xù)概要記錄”的描述正確的是：Ⅰ、連續(xù)概要記錄是一份船舶歷史記錄；Ⅱ、連續(xù)概要記錄應(yīng)使用IMO制定的格式；Ⅲ、連續(xù)概要記錄由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國(guó)旗的每一船舶；Ⅳ、對(duì)連續(xù)概要記錄的記載可以按當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行修改或刪除；Ⅴ、連續(xù)概要記錄應(yīng)保存在船上；Ⅵ、當(dāng)PSCO要求檢查連續(xù)概要記錄時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ

【136】國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)是：Ⅰ、防止人員傷亡；Ⅱ、保證海上安全；Ⅲ、避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和對(duì)海洋環(huán)境造成危害

A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ

【137】根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)：①、堅(jiān)固并完好；②、能經(jīng)受裝卸和海運(yùn)的一般危險(xiǎn)；③、液體盛裝容器應(yīng)留有足夠的膨脹空隙以適應(yīng)最高氣溫；④、可能與貨物相接觸的包裝外表面，應(yīng)不致受所裝貨物的嚴(yán)重影響

A.①～④ B.①～③ C.②～④ D.①、③、④

【138】發(fā)布棄船命令后，船長(zhǎng)在登艇前應(yīng)向各艇長(zhǎng)布置下列哪些事項(xiàng)？Ⅰ本船遇難地點(diǎn) Ⅱ本船遇難原因及情況 Ⅲ駛往最近陸地或交通線的航向、距離 Ⅳ發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

【139】SOLAS公約規(guī)定，應(yīng)急操舵演習(xí)至少每______個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次。A.3 B.1 C.4 D.2

【140】同一艘船舶在同方向、同航線上連續(xù)完成規(guī)定的兩個(gè)或兩個(gè)以上的單航次，航次租船才結(jié)束，這樣的航次租船稱(chēng)之為_(kāi)_____。

A.往返航次租船 B.單航次往返租船 C.連續(xù)單航次租船 D.連續(xù)往返航次租船

【141】根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，F(xiàn)AS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義是______。A.成本加運(yùn)費(fèi) B.船邊交貨 C.船上交貨 D.貨交承運(yùn)人

【142】以下有關(guān)Rightship檢查，表述有誤或不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖莀_____。A.檢查人員出具的“缺陷和建議清單”分為缺陷項(xiàng)和建議項(xiàng)兩部分 B.違反建議性法規(guī)的項(xiàng)目列入“缺陷和建議清單”中的建議項(xiàng)

C.通常寫(xiě)缺陷前，檢察官會(huì)與船長(zhǎng)溝通，歡迎船長(zhǎng)在其報(bào)告中批注自己的見(jiàn)解，包括對(duì)缺陷內(nèi)容所持的不同意見(jiàn)和看法

D.違反強(qiáng)制性法規(guī)的項(xiàng)目列入“缺陷和建議清單”中的缺陷項(xiàng)

【143】根據(jù)SOLAS公約有關(guān)散裝貨物裝卸的規(guī)定，以下陳述有誤的是：

A.如有可能，在裝卸貨物期間應(yīng)定期校核吃水，以便精確確認(rèn)船舶橫傾角和吃水差 B.船長(zhǎng)和碼頭代表應(yīng)確保裝卸貨物作業(yè)按照商定的計(jì)劃進(jìn)行 C.散裝貨物應(yīng)在整個(gè)貨物處所范圍內(nèi)裝載并按需要合理平艙 D.船長(zhǎng)應(yīng)確保船上人員連續(xù)不斷地監(jiān)視貨物裝卸作業(yè)

【144】根據(jù)《SOLAS74》公約規(guī)定，貨船水密艙壁和內(nèi)部甲板上的開(kāi)口應(yīng)：Ⅰ、水密分隔上的開(kāi)口數(shù)應(yīng)保持最少；Ⅱ、為確保在海上使用的內(nèi)部開(kāi)口的水密完整性而設(shè)置的門(mén)可以是滑動(dòng)水密門(mén)，也可以是鉸動(dòng)水密門(mén)；Ⅲ、該處水密門(mén)能從駕駛室遙控關(guān)閉；Ⅳ、該處水密門(mén)能從艙壁的每一邊就地操縱 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

第三篇：船舶證書(shū)管理制度

船 舶 證 書(shū) 管 理 制 度 目的

為了保證本公司船舶證書(shū)管理規(guī)范化，特制定本制度。2 范圍

本制度適用于浩陽(yáng)大船公司所管轄船舶鳳凰之星的證書(shū)管理。3 職責(zé)

公司職能部門(mén)

機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)船舶所有證書(shū)的日常管理和跟蹤監(jiān)督；

船東負(fù)責(zé)船舶所有權(quán)證書(shū)、國(guó)籍證書(shū)、最低安全配員證書(shū)、無(wú)線電臺(tái)證書(shū)、船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證、各種船舶保險(xiǎn)證書(shū)的申領(lǐng)； 機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)辦理除上述證書(shū)以外的其他所有證書(shū)。船舶

船長(zhǎng)負(fù)責(zé)妥善保管船舶證書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告、相關(guān)文件。船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)船舶證書(shū)的檢驗(yàn)工作負(fù)責(zé)，始終保持船舶證書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告、相關(guān)文件有效及完整。4 船舶證書(shū)名稱(chēng)

船舶證書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告、相關(guān)文件 船級(jí)社所屬

海上船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿（證書(shū)）

.1 海上客船適航證書(shū)

.2 海上船舶防止油污證書(shū)（有附頁(yè)）.3 海上船舶載重線證書(shū)

裝載手冊(cè)及批準(zhǔn)書(shū)。免除證書(shū)(如有)船級(jí)社做出或認(rèn)可的：

.1 船用設(shè)備制造廠產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū)及檢驗(yàn)報(bào)告

.2 二氧化碳滅火裝置檢驗(yàn)證明

.3 氣脹式救生筏檢驗(yàn)證明

.4 船舶修造廠檢測(cè)記錄、技術(shù)報(bào)告 船旗社國(guó)籍船舶登記機(jī)關(guān)

.1 船舶所有權(quán)登記證書(shū).2 船舶國(guó)籍證書(shū)

.2 最低安全配員證書(shū)

.3 船上油污染應(yīng)急計(jì)劃

.4 船舶安全檢查簿

.5 貨物系固手冊(cè)

.6 船舶垃圾管理計(jì)劃實(shí)施步驟

(1)營(yíng)運(yùn)船舶的證書(shū)管理

證書(shū)的、期間、定期（換證）檢驗(yàn)：

.1 各輪按所入級(jí)的船級(jí)社要求，證書(shū)的各項(xiàng)檢驗(yàn)均須向該船級(jí)社申請(qǐng)辦

理。

.2 在航船舶由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)，依照船級(jí)社有關(guān)檢驗(yàn)規(guī)程，及時(shí)電告公司機(jī)務(wù)部，由公司統(tǒng)一安排申請(qǐng)檢驗(yàn)。船舶各部門(mén)事先對(duì)有關(guān)設(shè)備做好檢修工作，機(jī)務(wù)主管一般需至現(xiàn)場(chǎng)，積極配合驗(yàn)船師做好檢驗(yàn)工作。

(2)臨時(shí)檢驗(yàn)

在航船舶在國(guó)內(nèi)港口臨時(shí)申請(qǐng)修理，且工程涉及船級(jí)和船舶安全的，須向船級(jí)社申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)，由機(jī)務(wù)部分管該船的機(jī)務(wù)主管，或由主管委托修理廠負(fù)責(zé)向船檢申報(bào)工程并申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)目檢驗(yàn)。工程驗(yàn)收后，船長(zhǎng)接受檢驗(yàn)報(bào)告時(shí)要仔細(xì)查閱，若有遺留問(wèn)題，則要詳細(xì)了解情況，及時(shí)向機(jī)務(wù)部匯報(bào)。

船舶平時(shí)應(yīng)按計(jì)劃做好各類(lèi)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，避免在、期間、定期及其它臨時(shí)檢驗(yàn)中出現(xiàn)遺留問(wèn)題。若檢驗(yàn)報(bào)告中出現(xiàn)遺留問(wèn)題，則一定要按報(bào)告中規(guī)定的日期處理好并及時(shí)申請(qǐng)船檢檢驗(yàn)，消除遺留問(wèn)題，否則將作自動(dòng)暫停船級(jí)處理，無(wú)論在國(guó)內(nèi)港口都有被扣留強(qiáng)行修理的可能。

(3)發(fā)生涉及船級(jí)和船舶安全的海損或機(jī)損事故

.1 由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)安排修理、檢驗(yàn)，或經(jīng)公司安排由船長(zhǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)安排修理、檢驗(yàn)。

.2 保險(xiǎn)公司委托的保賠檢驗(yàn)，船長(zhǎng)應(yīng)禮貌接待其驗(yàn)船師，配合檢驗(yàn)。(4)停航、進(jìn)廠修理

.1 由分管船舶的機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)安排修理工程和檢驗(yàn)。

.2 機(jī)務(wù)部在安排船舶進(jìn)廠歲修時(shí)，原則上是結(jié)合定期和期間/檢驗(yàn)，且讓各證書(shū)的簽發(fā)日期及有效期盡量統(tǒng)一。

.3 廠修部分的修理工程項(xiàng)目，由廠方向驗(yàn)船師提交檢驗(yàn)；船員自修項(xiàng)目由船方向驗(yàn)船師提交檢驗(yàn)。

(5)衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書(shū)，由船長(zhǎng)直接負(fù)責(zé)申請(qǐng)辦理。

第四篇：船舶技術(shù)檔案證書(shū)管理須知

船舶技術(shù)檔案、證書(shū)管理須知 Shipping technology archives, certificate management instruction

1.船舶技術(shù)檔案是記錄船舶各項(xiàng)管理工作的一個(gè)重要證據(jù)，也是船舶安全管理體系運(yùn)行必不可缺少的一項(xiàng)重要的客觀證據(jù)，因此，各部門(mén)及各崗位人員必須按體系文件要求對(duì)各種安全和防污染活動(dòng)及其結(jié)果記錄在相應(yīng)的記錄簿/記錄表格上。

Shipping technology archives record one of the important evidence in ship security management system running but also an indispensable important objective evidence, therefore, all departments and personnel must according to the system documentation of various safety and pollution prevention activities and record the results in the corresponding record book/record form.1.1.技術(shù)檔案包括：船舶資料、船舶技術(shù)圖紙和技術(shù)文件、各項(xiàng)設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)和證書(shū)、船體和設(shè)備的測(cè)量記錄、修船記錄、試驗(yàn)報(bào)告以及事故報(bào)告等。

Technical files including: vessel data, shipping technical drawings and technical documents, various equipment instructions and certificate, hull and equipment measurement records, repairing records, test reports and incident reports etc.1.2.船舶技術(shù)檔案按船體、輪機(jī)（含電器）的分類(lèi)分別由船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)接收、登記、建檔和保管，并保持資料的完整清潔。

Shipping technology archives according to the classification of hull, engine(including electric)respectively were received, register, preserved file and keep information is complete clean by the captain, chief engineer.1.3.船體和設(shè)備的測(cè)量記錄,修理記錄，事故報(bào)告等分別由船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)及分管的駕駛員、輪機(jī)員及時(shí)按規(guī)定填寫(xiě)。

Hull and equipment measurement records, repair records, report of accident, etc.should be timely filled out by the master, chief engineer in charge and the drivers, engineer manoeuvres according to stipulations.1.4.船舶因修理、改建或其他原因而使技術(shù)檔案中的某些內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將變化的情況書(shū)面報(bào)告機(jī)務(wù)部。

If the vessel for repairing, rebuilding or other causes to make technology archives of certain content changes, the captain, chief engineer should make a written report of changes circumstances to maintenance department.1.5.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)工作調(diào)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將所保管的技術(shù)文件、資料記錄等列出清單移交清楚后方可離船。

The captain, chief engineer shall transfer technical documents and data records lists which were kept by him, to the handing-over crew before they sign-off.1.6.公司各主管人員應(yīng)定期上船檢查船舶的技術(shù)檔案，并做必要的指導(dǎo)。

Each company supervisor should inspect technical documents on board and make any necessary guidance.1.7.若有新增船舶或代管船舶，由機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)該船舶技術(shù)檔案、證書(shū)及各測(cè)量記錄和修理記錄，進(jìn)行接收、登記、存檔和保管，并保持資料的完整清潔。

If there is a new vessel or hosting vessel, the maintenance department is responsible for the shipping technology archives, certificate and measuring records and repairs record, carries on the receiving, registration, archive and preservation, and keeping information is complete clean.1.8.根據(jù)國(guó)內(nèi)外強(qiáng)制性規(guī)定，船舶圖紙需要修改時(shí)，由機(jī)務(wù)部向船檢部門(mén)申請(qǐng)修改。If the ship technical drawings need to modify according to the domestic and foreign mandatory provisions, the maintenance department apply for revision to the vessel inspection departments.1.9.公司有關(guān)職能部門(mén)查閱船舶圖紙，應(yīng)向機(jī)務(wù)部辦理借閱手續(xù)。

It the company related department want to consult ship drawings, then it should transact borrowing formality to the maintenance department.1.10.船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，機(jī)務(wù)部應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)向公司岸基應(yīng)急反應(yīng)小組提供下列應(yīng)急圖紙和資料：船舶穩(wěn)性計(jì)算書(shū)、總布置、防火控制圖、基本結(jié)構(gòu)圖、燃油駁運(yùn)管系圖、機(jī)艙艙底消防/壓載管系圖等。

If vessel was in the emergency, the maintenance department should be responsible for providing the following emergency drawings and material to company shore-based emergency response team: ship stability of the calculations, general arrangement, fire control charts, basic structure, oil/NLS pipe graph, the engine bilge fire/ballast piping &ballast figure, etc.2.船舶證書(shū)的登記、保存、管理。

Vessel certificate of registration, preservation, management.2.1.船舶證書(shū)包括：公司DOC證書(shū)、副本SMS證書(shū)、船員證書(shū)、船舶檢驗(yàn)證書(shū)、國(guó)籍證書(shū)、所有權(quán)證書(shū)、航行簽證簿、最低配員、電臺(tái)執(zhí)照、船舶安檢簿、營(yíng)運(yùn)證等。Vessel certificates include: the DOC certificate, copy SMS certificate, sailors certificate, vessel inspection certificate, nationality certificates, ownership certificates, navigation visa directories, minimum manning, radio license, ship security book, operation certificate etc.2.2.船舶證書(shū)的登記、保存、管理由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)或委托船員保管證書(shū)及辦理簽證手續(xù)。各種證書(shū)應(yīng)詳細(xì)記載，應(yīng)經(jīng)常檢查各種船舶證書(shū)，保持船舶證書(shū)的齊全有效。

The captain or his entrusting crew should register, preserve, manage the vessel registration certificate or make visa formalities.Various certificate shall be documented, often should check various shipping certificate, certificate of complete effectively maintain ship.2.3.公司機(jī)務(wù)部安排船舶對(duì)到期船舶證書(shū)的年簽和換證。

The company maintenance department should arrange annual issuing and changing for the expires certificates.2.4.公司主管證書(shū)人員應(yīng)熟悉所管轄證書(shū)的分類(lèi)及細(xì)則。在證書(shū)到期前的（1-2）個(gè)月內(nèi)應(yīng)通知船舶準(zhǔn)備安排檢驗(yàn)?zāi)旰?換證。

Company supervisor certificate personnel should be familiar with the classification and conditions under the jurisdiction of the certificate.Such personnel should inform the vessel ready to arrange inspection in sign/renewal before the expiry of the certificate of(1-2)months 2.5.船長(zhǎng)接到主管部門(mén)通知安排有關(guān)證書(shū)的年簽/換證事宜后，根據(jù)檢驗(yàn)要求布置有關(guān)部門(mén)作好相關(guān)準(zhǔn)備，對(duì)影響到證書(shū)檢驗(yàn)及換證的缺陷的部分進(jìn)行查處和提前解決。

The captain should get ready for concerned certificate of years after signing/renewal matters according to the requirements of the inspection is related department when competent department informed the arrangement, for affecting certificate of inspection and replacement parts of the defects need to be investigated and solved in advance.2.6.收到證書(shū)及檢驗(yàn)報(bào)告的正、副本后，公司主管證書(shū)人員應(yīng)將證書(shū)及檢驗(yàn)報(bào)告正本送船，副本將其分類(lèi)存放到所屬船舶證書(shū)檔案。

When received original and copy certificates, company supervisor certificate personnel should sent the original inspection report and certificate to vessel, classify the copy one and storage it to ship certificate files.2.7.船長(zhǎng)收到證書(shū)后，應(yīng)立即通知相關(guān)部門(mén)確認(rèn)收悉，同時(shí)將過(guò)期的原證書(shū)作廢。如證書(shū)遺失，必須立即通知公司相關(guān)部門(mén)以采取補(bǔ)救措施。

After shall forthwith inform related departments to acknowledge when the captain received certificate, meanwhile confirm the original certificate will expire void.Such as certificate loose, he shall immediately notify the company relevant department to take remedial measures.3.記錄

Recording

船舶證書(shū)及其有效期限登記資料

Vessel certificate and its validity registration data

第五篇：船舶證書(shū)

船舶證書(shū)縮寫(xiě)

P&I：PROTECT AND INDEMNITY INSURANCE 船東互保證書(shū)

H&M: HULL & MACHINERAY INSURANCE船殼險(xiǎn)

CERTIFICATE INSURANCE OR OTHER FININCIAL SECURITY IN REPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE(BCC)燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)擔(dān)保證書(shū)

REGISTRY CERT: 船舶國(guó)籍證書(shū)

SMC: SAFTY MANAGEMENT CERTIFICATE 安全管理證書(shū)

DOC: DOCUMENT OF COMPLIANCE 符合證明

ISM: INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT 國(guó)際安全管理證書(shū)

ISSC: INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 國(guó)際船舶保安證書(shū)

DERATING EXEMPTION CERTIFICATE 免予除鼠證書(shū)

SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE衛(wèi)生證書(shū)

CLASSIFICATION CERT: 船級(jí)證書(shū)

ITC:INTERNATIONAL TONNAGE CERT: 噸位證書(shū)

ILL:INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE: 國(guó)際載重線證書(shū)

IOPP:INTERNATIONGAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 國(guó)際防油污證書(shū)

ISPP:INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)

IAPP:INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 國(guó)際防止空氣污染證書(shū)

SC: CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 貨輪構(gòu)造安全證書(shū)

SE: CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE 貨輪設(shè)備安全證書(shū)

SR: CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 貨輪無(wú)線電安全證書(shū)

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID BULK CARGOES運(yùn)輸國(guó)體散貨符合證書(shū)

DOCUMENT OF AUTHORIZATION FOR CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 允許運(yùn)輸散裝貨物證書(shū)

STATEMENT OF GARBAGE POLLUTION PREVENTION FROM SHIPS 防止船舶垃圾污染檢驗(yàn)證明

DOCUMENT OF COMPLIANCE FOR CREW ACCOMMODATION EQUIPMENT 船員艙室設(shè)備符合證明

CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LIFTING APPLIANCE 起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)

CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LOOSE GEAR活動(dòng)零部件檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)

SHIP STATION LICENCE（中華人民共和國(guó)）船舶電臺(tái)執(zhí)照

THE CERTIFICATE OF MARITIME MOBILE SERVICE IDENTITY(MMSI)NUMBER（中華人民共和國(guó)）海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼證書(shū)

MIMIMUM SAFE MANNING船舶最低安全配員證書(shū)

SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE 交通工具衛(wèi)生證書(shū)

NAVIGATION SAFETY 船舶航行安全證書(shū)

LIQUEFIED GASES FITNESS 散裝液化氣適裝證書(shū)

DANGEROUS CHEMICALS FITNESS 散裝危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)

N.L.S:INTERNATIONAL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE FOR THE CARRAIGEOF NOXIOUS SUBSTANCE IN BULK 防止有毒液體污染證書(shū)

C.L.C:CONVENTION OF CIVAL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE油污損害民事責(zé)任公約證書(shū) 地址

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一類(lèi)是由船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的相關(guān)法律證書(shū)，一類(lèi)是由各國(guó)政府授權(quán)的相關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的技術(shù)證書(shū)。而每一種證書(shū)都是由一定的國(guó)際或國(guó)內(nèi)的法律法規(guī)作為背景。

船舶登記證書(shū)

CERTIFICATE OF REGISTRY 船舶登記證書(shū)，也稱(chēng)為船舶國(guó)籍證書(shū)該證書(shū)是由船旗國(guó)政府頒發(fā)。

該證書(shū)的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同，一般為五至十年。我國(guó)規(guī)定，該證書(shū)有效期為十年。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書(shū)就為五年。

任何一艘船舶，建造之后，或者被購(gòu)買(mǎi)之后，船舶所有人，即船東，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，注冊(cè)，取得登記國(guó)的國(guó)籍，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書(shū)。

這就像一個(gè)人一樣，降生以后，首先要取得國(guó)籍，然后在某一地進(jìn)行登記注冊(cè)，取得戶口。船舶的登記證書(shū)就是船舶的戶口薄。

進(jìn)行登記注冊(cè)的港口就是船舶的戶口所在地，稱(chēng)為船籍港，進(jìn)行登記的國(guó)家稱(chēng)為船旗國(guó)。船舶只有進(jìn)行注冊(cè)登記，取行登記證書(shū)，才具有合法性。

船舶的登記基本上有兩種方式，一種是在本國(guó)進(jìn)行登記，如中國(guó)的船舶所有人在中國(guó)境內(nèi)進(jìn)行登記，懸掛中國(guó)國(guó)旗，注冊(cè)港口一般為船公司所在地，中國(guó)船舶登記的政府主管機(jī)關(guān)是中國(guó)海事局。

還有一種登記方式是船舶所有人不在本國(guó)境內(nèi)登記，而是將船舶在國(guó)外某一國(guó)家進(jìn)行登記注冊(cè)，懸掛登記注冊(cè)國(guó)的國(guó)旗，受登記注冊(cè)國(guó)的相關(guān)法律制約，向登記注冊(cè)國(guó)政府交納營(yíng)業(yè)稅。登記注冊(cè)時(shí)，船舶所有人可以以本公司以外的公司名稱(chēng)進(jìn)行了登記，然后，以租船人或營(yíng)運(yùn)人的名義對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)際的經(jīng)營(yíng)。

這樣登記的船舶在國(guó)際上有個(gè)專(zhuān)用名稱(chēng)，稱(chēng)為權(quán)宜船，也稱(chēng)為方便旗船。這樣登記的船舶一般出于兩種目的：

一是船舶所有人為了逃避本國(guó)較高的稅率，因?yàn)榻邮苓@樣船舶登記的國(guó)家，一般征收的稅率較低。

二是船舶所有人為了某些政治上的原因，比如，由于某些政治上的原因，懸掛本國(guó)國(guó)旗不能去的國(guó)家和地區(qū)，換成另一個(gè)國(guó)家的國(guó)旗就可以去，例如中國(guó)大陸和臺(tái)灣就是這樣。

還有，某些國(guó)家規(guī)定，本國(guó)的船舶不準(zhǔn)雇用其他國(guó)家的船員，但在本國(guó)以外的國(guó)家進(jìn)行注冊(cè)登記的船舶，就可以雇用本國(guó)以外的船員。

目前，接受這樣進(jìn)行船舶登記注冊(cè)的國(guó)家很多，最主要的國(guó)家有巴拿馬、利比里亞、塞浦路斯、馬耳他、圣文森特等，原來(lái)索馬里也是一個(gè)登記數(shù)量比較大的國(guó)家。

船舶國(guó)籍證書(shū)的具體內(nèi)容各國(guó)皆不盡相同，但大同小意，主要內(nèi)容包括：船舶名稱(chēng)、船舶呼號(hào)，國(guó)際海事組織編號(hào)，船舶國(guó)籍，船籍港、船舶所有人（船東）名稱(chēng)，地址；

船舶主要參數(shù)，包括：總噸，凈噸，載重噸，船舶長(zhǎng)度、寬度、深度，主機(jī)類(lèi)型、主機(jī)功率等。

船舶國(guó)際噸位證書(shū)

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE 該證書(shū)也稱(chēng)69噸位證書(shū)，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā)。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》，即THE 1969 INTERNATIONAL SHIPPING

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TONNAGE MEASUREMENT CONVENTION，該公約是由國(guó)際海事組織（當(dāng)時(shí)名為國(guó)際海協(xié)）于1969年5.27---6.23日在英國(guó)倫敦召開(kāi)的國(guó)際船舶噸位丈量會(huì)議上所制定，于1982年生效，我國(guó)政府于1980年宣布承認(rèn)加入。

該證書(shū)中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)。

該證書(shū)中的船舶噸位，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此，船舶噸位證書(shū)中的噸位稱(chēng)為容積噸。

容積噸的概念是以100立方英尺為一個(gè)容積噸，噸位證書(shū)中的總噸位是一艘船舶所有封閉空間所包含的總?cè)莘e，除以100立方英尺得出的數(shù)據(jù)，而船舶凈噸則是包含在船舶總噸中，而僅用于裝載貨物的封閉空間的容積。

該證書(shū)如果在船舶使用期間，船舶規(guī)范或者船東沒(méi)有任何變更，則有效期為長(zhǎng)期有效。期間無(wú)需進(jìn)行檢驗(yàn)和簽證。

船舶最低安全配員證書(shū)

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE 該證書(shū)是由船旗國(guó)政府主管部門(mén)簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是《1974年國(guó)際海上人命安全公約》，即《1974 INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA》及其相關(guān)修正案。

在該證書(shū)內(nèi)，規(guī)定了每一具體船舶，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書(shū)中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù)，則船舶為不適航而不能開(kāi)航。該證書(shū)的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同，有些國(guó)家規(guī)定為二年，而有些國(guó)家規(guī)定為五年。有效期間不需要檢驗(yàn)。

船員住艙證書(shū)

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE 該證書(shū)是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是國(guó)際勞工組織即ILO（INTERNATIONAL LABOR OGANIZATION）有關(guān)規(guī)定。

該證書(shū)證明了，某一具體船舶的船員住艙、生活條件、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定。

該證書(shū)有效期為五年，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE 船舶電臺(tái)執(zhí)照，由船旗國(guó)政府主管部門(mén)頒發(fā)。

證書(shū)上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線電通訊設(shè)備名稱(chēng)和數(shù)量，以及無(wú)線電通訊的交費(fèi)賬號(hào)。本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線電通訊設(shè)備的合法性。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種，短期為一年，長(zhǎng)期為五年。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書(shū)稱(chēng)為政府法定法律證書(shū)。

船舶除了應(yīng)持有上述由船旗國(guó)政府主管部門(mén)頒發(fā)的法定法律證書(shū)外，還必須持有由船舶入級(jí)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后簽發(fā)的船舶法定技術(shù)證書(shū)。

船舶的法定技術(shù)證書(shū)表明了船舶具有相關(guān)的國(guó)際或國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)或公約要求的技術(shù)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)法律、法規(guī)或公約的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

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船舶入級(jí)證書(shū)

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION 船舶入級(jí)證書(shū)包括船體入級(jí)證書(shū)和輪機(jī)入級(jí)證書(shū)，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo)。

船舶入級(jí)證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是《鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范》。

船體入級(jí)證書(shū)主要是指船殼，使用的材料，載重線的勘劃，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度，適合在什么樣的航區(qū)航行，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào)。

輪機(jī)入級(jí)證書(shū)是指機(jī)艙設(shè)備，包括主機(jī)、發(fā)電機(jī)、主配電盤(pán)，各種泵浦等達(dá)到的一種技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)。

船舶入級(jí)證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行檢驗(yàn)簽證。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，特別檢驗(yàn)通過(guò)后，簽發(fā)新的入級(jí)證書(shū)，每五年一個(gè)循環(huán)。

船舶國(guó)際載重線證書(shū)

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE 簡(jiǎn)稱(chēng)LL證書(shū)

船舶載重線證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā)。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是《1966年國(guó)際載重線公約》，證書(shū)內(nèi)記載了某一具體船舶經(jīng)船級(jí)社勘劃的不同季節(jié)、不同舷外水密度的載重線和相對(duì)應(yīng)的船舶干舷，同時(shí)記載了某一具體船舶由海水進(jìn)入標(biāo)淡水時(shí)最大的允許淡水超額量。

船舶載重線證書(shū)有效期五年，每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)，開(kāi)始新的循環(huán)。

船舶安全構(gòu)造證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 簡(jiǎn)稱(chēng)SC證書(shū)

船舶安全構(gòu)造證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，依據(jù)是《1974年國(guó)際海上人命安全公約》及相關(guān)修正案。

該證書(shū)載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月，證書(shū)表明，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各頂相關(guān)要求，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。

貨船安全無(wú)線電證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 簡(jiǎn)稱(chēng)SR證書(shū)

船舶無(wú)線電證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是《1974年國(guó)際海上人命安全公約〉的相關(guān)修正案。

證書(shū)表明，船舶所配備的無(wú)線電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo)。

本證書(shū)還有附件 FORM—R。在附件FORM-R中，載有某具體船舶所配備的所有無(wú)線電通訊和搜救設(shè)備的數(shù)量及相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。

船舶安全無(wú)線電證書(shū)，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并換發(fā)新證書(shū)。

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有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年。

貨船安全設(shè)備證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE，簡(jiǎn)稱(chēng)SE證書(shū)

船舶安全設(shè)備證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是 〈1974年國(guó)際海上人命安全公約〉及相關(guān)修正案。

證書(shū)表明，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防、救生設(shè)備。

該證書(shū)還帶有一個(gè)附件—FORM-E，作為證書(shū)的支持文件，在附件FORM-E中，載明了某一具體船舶按公約要求配備的消防、救生設(shè)備的名稱(chēng)和數(shù)量。

同是，附件中還載明了船舶所配備的救生設(shè)備所能滿足的最大乘員數(shù)量，對(duì)于客船而言，乘員最大數(shù)量還包括了旅客在內(nèi)。

同時(shí)，附件中所載明的最大乘員數(shù)量也是該船的最大定員數(shù)量。

對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量，對(duì)客船來(lái)說(shuō)，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量。

船舶安全設(shè)備證書(shū)有效期有些船級(jí)社規(guī)定為二年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。

有些船級(jí)社規(guī)定，實(shí)行協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證，五年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新的證書(shū)。

中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)在實(shí)行的五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年。

國(guó)際船舶防止油污證書(shū)

INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 簡(jiǎn)稱(chēng)IOPP證書(shū)

國(guó)際船舶防止油污證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，簽發(fā)的依據(jù)是〈〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78及相關(guān)修正案。該證書(shū)表明，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo)。

作為該證書(shū)的支持文件是該證書(shū)的附件FORM-A。在FORM-A中，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱(chēng)、數(shù)量和技術(shù)性能，其中包括油水分離器、15PPM報(bào)警設(shè)備、焚燒爐、污油艙、污水艙等。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行檢驗(yàn)簽證，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。

國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)

INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE 簡(jiǎn)稱(chēng)IAPP證書(shū)

國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書(shū)。

證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》 也就是

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MARPOL 73/78公約的附則VI即97議定書(shū)《防止船舶造成大氣污染規(guī)則》。

該證書(shū)表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn)。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)入簽證，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書(shū)。

防止生活污水污染證書(shū)

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)。

簽發(fā)的依據(jù)是〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78及相關(guān)修正案的要求所制定。

證書(shū)內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類(lèi)，包括糞便柜，污水處理裝置等設(shè)備的性能，容積，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。

證書(shū)有效期為五年.每年進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū)。

除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE 除鼠與免予除鼠證書(shū)是完全不同的兩個(gè)證書(shū)，其作用是一樣的。

除鼠證書(shū)是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作，但不保證船上沒(méi)有老鼠，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄，特別是在換發(fā)新證書(shū)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)除鼠。而免預(yù)除鼠證書(shū)是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠，不需要進(jìn)行除鼠。絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書(shū)。

該證書(shū)是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā)，有效期為6個(gè)月，不能展期。

現(xiàn)在，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)〉改為〈衛(wèi)生控制證書(shū)〉，有效期為一年，在證書(shū)的功能方面除了原來(lái)的功能外，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門(mén)簽發(fā)。

船公司安全管理符合證明（副本）DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）該證書(shū)又稱(chēng)為“DOC”證書(shū)

簽發(fā)的依椐是〈1974年國(guó)際海上人命安分公約〉，即SOLAS 1974的1994年5月24日修正案附則中新增的第九章，即.IMO.A.741（18）號(hào)決議通過(guò)的《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》，簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際安全管理規(guī)則》或《ISM 規(guī)則》（即.INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE）該證書(shū)的簽發(fā)機(jī)關(guān)是船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)，或接受主管機(jī)關(guān)的請(qǐng)求的另一締約國(guó)政府。

該證書(shū)先由發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船公司進(jìn)行審核，認(rèn)證，認(rèn)為該公司已經(jīng)按《國(guó)際安全管理規(guī)則》進(jìn)行了管理，并符合規(guī)則的要求，然后向船公司簽發(fā)該證書(shū)。

該證書(shū)正本一份，由船公司主管部門(mén)保存，并負(fù)責(zé)進(jìn)行每年的審核和簽證，每條船上持有一份副本。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行審核和簽證，（由公司進(jìn)行）簽證可提前或推后三個(gè)

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月。

船舶必須持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情況下，船舶的《安全管理證書(shū)》才有效。

船舶安全管理證書(shū)

SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE 簡(jiǎn)稱(chēng)SMC證書(shū)

該證書(shū)與公司的DOC 證書(shū)相符相成，簽發(fā)的依椐完全相同。該證書(shū)只有在船公司取DOC證書(shū)的情況下，經(jīng)發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船舶經(jīng)過(guò)審核，認(rèn)證，認(rèn)為符合《國(guó)際安全管理規(guī)則》，向船舶簽發(fā).是船舶按《國(guó)際全管理規(guī)則》要求，運(yùn)行安全管理體系有效的證明文件。

該證書(shū)有效期為五年.在取得該證書(shū)后2—3年時(shí)間，由發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行期間審核，稱(chēng)為“外審”，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。

“外審”雖然不需每年進(jìn)行，但是必須每年由公司進(jìn)行內(nèi)部審核，即“內(nèi)審”該證書(shū)只有同時(shí)持有船公司“DOC“副本情況下才有效。

國(guó)際船舶保安證書(shū)

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 簡(jiǎn)稱(chēng)ISSC證書(shū)

《國(guó)際船舶保安證書(shū)》與《船舶連續(xù)概要記錄》一起，是于2004年7月1日生效的新證書(shū)。該證書(shū)是由船旗國(guó)政府授權(quán)的審核認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表船旗國(guó)政府進(jìn)行認(rèn)證、評(píng)估和簽發(fā)。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是2004年7月1日生效的《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》，即INTERNATIONAL CODE FOR THE SECURITY OF SHIP AND OF PORT FACILITIES》，簡(jiǎn)稱(chēng)ISPS規(guī)則。2001.9.11事件之后，2002年12月，國(guó)際海事組織在倫敦召開(kāi)大會(huì)，通過(guò)了《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》，并作為《1974年國(guó)際海上人命安全公約》第XI-I章的新增加內(nèi)容，同時(shí)，對(duì)第XI-2章現(xiàn)有內(nèi)容進(jìn)行了相關(guān)的修正，修正案中，規(guī)定船舶必須持有ISPS規(guī)則要求的《國(guó)際船舶保安證書(shū)》和作為船舶歷史記錄的《船舶連續(xù)概要記錄》以及相關(guān)的船舶識(shí)別和保安報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備，并2004年7月1日正式生效。

該證書(shū)有效期為五年，在二年半至三年期間，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行期間審核，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行審核簽證，每五年進(jìn)行一次換證審核，換發(fā)新證書(shū)。

同《船舶安全管理證書(shū)》一樣，五年期間內(nèi)，每年由船公司進(jìn)行一次內(nèi)部審核。船舶連續(xù)概要記錄，作為《船舶安全證書(shū)》的支持文件，與證書(shū)一起使用。

蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)

SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE 該證書(shū)根據(jù)蘇伊士運(yùn)河船舶噸位丈量方式，由船舶入級(jí)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局簽發(fā)，上面載有按蘇伊士運(yùn)河噸位丈量方式得出的蘇伊士運(yùn)河總噸和蘇伊士運(yùn)河凈噸等各項(xiàng)專(zhuān)用數(shù)椐，作為船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)。

該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā)，如船舶規(guī)范沒(méi)有發(fā)生改變，則長(zhǎng)期有效，期間無(wú)需檢驗(yàn)和簽證。

巴那馬運(yùn)河噸位證書(shū)

PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE 該證書(shū)由巴拿馬運(yùn)河局直接簽發(fā)或由船舶入級(jí)的船級(jí)社代表運(yùn)河局簽發(fā)，證書(shū)內(nèi)載有按巴拿

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馬運(yùn)河局噸位丈量規(guī)范丈量出的巴拿馬運(yùn)河總噸和凈噸，以及運(yùn)河局授予的運(yùn)河識(shí)別碼，運(yùn)河噸位，作為船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ)。

因?yàn)榘湍民R運(yùn)河船閘的寬度限制了通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船舶的規(guī)模，所以，如船舶規(guī)模不能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，則船舶不需要持有該證書(shū)。

如同蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)一樣，該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā)，如船舶規(guī)范沒(méi)有變化，則長(zhǎng)期有效，期間不需檢驗(yàn)和簽證.內(nèi)載有巴拿馬運(yùn)河專(zhuān)用總噸和凈噸及運(yùn)河識(shí)別碼。

救生筏檢驗(yàn)證書(shū)

SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT 船舶上所配備的救生筏必須每年進(jìn)行法定的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)證書(shū)有效期為一年，不能延期。檢驗(yàn)部門(mén)為由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社認(rèn)可并授權(quán)的有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。檢驗(yàn)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是《1974年國(guó)際海上人命安全公約》及歷次修正案。檢驗(yàn)證書(shū)并附帶相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告作為支持文件。

磁羅經(jīng)自差表

MAGNETIC COMPASS DEVIATION 磁羅經(jīng)自差是由于船舶本身磁場(chǎng)對(duì)磁羅經(jīng)的影響而使磁羅經(jīng)產(chǎn)生的誤差，是磁羅經(jīng)航向與真航向之間的羅經(jīng)差的一部分。

為了盡量減小磁羅經(jīng)的誤差，因此必須每年要對(duì)磁羅經(jīng)進(jìn)行校正，并對(duì)不可消除的羅經(jīng)誤差進(jìn)行記錄制表，置于駕駛室內(nèi)，以便日常航行中參考和使用。

按要求，磁羅經(jīng)自差表每年至少校正一次，較正人員為有資質(zhì)的羅經(jīng)校正師，或有資質(zhì)的船長(zhǎng)或大副。

裝載固體散貨符合證書(shū)

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES 該證書(shū)不是所有船舶的必備證書(shū)。

只是根椐《國(guó)際固體散貨運(yùn)輸規(guī)則》即“BC CODE”，對(duì)承運(yùn)固體散貨的船舶有所要求。該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，證書(shū)表明，某一具體船舶經(jīng)檢驗(yàn)，符合《國(guó)際固體散貨運(yùn)輸規(guī)則》的相關(guān)要求，可以裝運(yùn)固體散貨。

該證書(shū)沒(méi)有固定的有效時(shí)間規(guī)定.，只要船舶規(guī)范符合“BC CODE”要求，也可以作為臨時(shí)證書(shū)辦理。

裝運(yùn)危險(xiǎn)品符合證書(shū)

DOCUMENT OF COMPLIANCE----SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS 該證書(shū)不是所有船舶必備證書(shū)，只是根椐《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》即INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS CODE》簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際危規(guī)IMDG CODE》的要求，對(duì)可以裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶有所要求。

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，證明該船可以裝運(yùn)某些級(jí)別的危險(xiǎn)品。該證書(shū)沒(méi)有固定的有效期限規(guī)定，也不需要檢驗(yàn)和簽證.，同時(shí)，也可以臨時(shí)辦理。

起貨設(shè)備證書(shū)及簽證薄

CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE 貨船起貨設(shè)備是指安裝于船舶上，用于船舶貨物裝卸的起重設(shè)備，包括吊桿，克令吊，平衡

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吊，重吊等。

該證書(shū)僅對(duì)裝有起貨設(shè)備的船舶適應(yīng)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，有效期為四年，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)際荷重試驗(yàn)，并在起貨設(shè)備簽證簿上進(jìn)行檢驗(yàn)項(xiàng)目簽證，作為證書(shū)的支持文件。

每四年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū)。

油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)或其他財(cái)務(wù)保證書(shū) CLC證書(shū)

此證書(shū)針對(duì)不同船舶有兩種，兩種證書(shū)實(shí)質(zhì)完全相同，都簡(jiǎn)稱(chēng)為CLC證書(shū)。

一種為針對(duì)非油輪船舶燃料油污損害，稱(chēng)為：CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE。另一種為針對(duì)油輪船舶的貨油油污損害，稱(chēng)為CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF CIVIL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE。該證書(shū)簽發(fā)的依據(jù)是《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》，最初僅對(duì)油輪有要求，但近幾年來(lái)，根據(jù)公約規(guī)則的不斷修正，新的條款不斷增加，因此，除了油輪以外，非油輪船舶也要求持有該證書(shū)。

該證書(shū)由船公司向本地政府海事主管部門(mén)提出申請(qǐng)，由政府海事主管部門(mén)簽發(fā)。

該證書(shū)表明，某一具體船舶已由船公司進(jìn)行了油污染的保險(xiǎn)投保，或提供了其他的擔(dān)保。

美國(guó)油污染財(cái)務(wù)責(zé)任證書(shū)

VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）

此證書(shū)是美國(guó)政府規(guī)定的油污染民事賠償責(zé)任證書(shū)，赴美船舶必需辦理，由船公司向美國(guó)政府辦理，有效期為三年，不去美國(guó)的船舶不需辦理。該證書(shū)在加拿大和巴拿馬同樣有效。

船舶油污應(yīng)急計(jì)劃

SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN 簡(jiǎn)稱(chēng)SOPEP 該計(jì)劃是根椐〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78的要求所制定。

該計(jì)劃必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可。

內(nèi)容包括：世界各沿海國(guó)家防污染反應(yīng)中心的名稱(chēng)、地址及聯(lián)系方法，船舶一旦發(fā)生油污染時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)的程序和部署，船舶所到港口的港口當(dāng)局聯(lián)系方法，（每港填寫(xiě)港口當(dāng)局的名稱(chēng)及聯(lián)系方法，包括電話，電傳傳真，VHF 等，可在進(jìn)港指南中查找.）船舶有關(guān)責(zé)任人聯(lián)系方法，（填寫(xiě)當(dāng)?shù)卮恚琍&I CLUB 代理，船公司在本港的辦事處等）船舶所配有關(guān)溢油應(yīng)急器材種類(lèi)，數(shù)量，每月對(duì)溢油應(yīng)急器材的檢查情況.（每月檢查并記錄.）以及船舶舉行的溢油應(yīng)急演習(xí)記錄。船長(zhǎng)每到一個(gè)港口應(yīng)如前面所述，在相應(yīng)部分填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容.每月對(duì)有關(guān)器材進(jìn)行檢查，并填入相關(guān)欄內(nèi).船舶垃圾處理計(jì)劃

SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN

該計(jì)劃是船公司根椐《經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》即MARPOL 73/78所制定，必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可。副本由船長(zhǎng)保存，正本由船舶大副保存并具體負(fù)責(zé)實(shí)施.9 / 11

船舶油類(lèi)記錄簿 OIL RECORD BOOK 船舶油類(lèi)記錄簿是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件。

由船舶輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)記錄和保管，記錄的格式為MARPOL 73/78公約法定格式，記錄內(nèi)容包括按照MARPOL 73/78公約的要求，對(duì)船舶油類(lèi)的一切操作過(guò)程和污油水的處理經(jīng)過(guò)，包括數(shù)量，處理方式，處理時(shí)間、處理地點(diǎn)等。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字。同時(shí)，每一頁(yè)記錄完畢之后，由船長(zhǎng)簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé)。

船舶垃圾記錄簿

GARBAGE RECORD BOOK 船舶垃圾記錄簿作為船舶實(shí)施垃圾管理計(jì)劃的實(shí)施記錄，是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件。

由船舶大副保管和記錄，記錄格式為法定格式，記錄內(nèi)容為按照MARPOL 73/78的要求，將船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾、油類(lèi)垃圾、塑料垃圾、貨艙清掃后的殘?jiān)劝搭?lèi)處理方式、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)等，詳細(xì)記錄。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字，同時(shí)，每一頁(yè)記錄完畢之后，由船長(zhǎng)簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé)。

船舶壓載水管理計(jì)劃

SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN 該計(jì)劃是船公司根椐〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》MARPOL 73/78相關(guān)修正案制定。

必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可。該計(jì)劃具體由大副保管并負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

船舶保險(xiǎn)單(正本)HULL INSURANCE POLICY 一年一份，是船舶向保險(xiǎn)公司投保的憑證。

正本由船舶保存，副本由船公司航運(yùn)部門(mén)保存。

船東互保協(xié)會(huì)入會(huì)證明 P&I CERTIFICATE 是船舶加入船東互保協(xié)會(huì)的入會(huì)證明及保險(xiǎn)條款，有效期為一年。

各種收費(fèi)證明：如方便旗船的船旗國(guó)噸稅收椐，所去各港口國(guó)的噸稅收椐。

（中國(guó)的TONNAGE DUES CERTIFICATE，澳大利亞的QUARTERLY RECEIPT FOR MARINE NAVIGATION LEVY，MARINE NAVIGATION（REGULATORY FUNCTIONS）LEVY AND /OR MARINE POLLUTION LEVY.英國(guó)的LIGHT CERTIFICATE 等等。

各港口國(guó)控制安全檢查報(bào)告

PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT 該報(bào)告是各港口國(guó)控制對(duì)到港船舶的安全檢查報(bào)告，實(shí)施檢查的機(jī)構(gòu)是港口國(guó)政府海事主管部門(mén)。

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檢查的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是相關(guān)的國(guó)際公約、法律、法規(guī)，對(duì)于存在缺陷的船舶，根據(jù)缺陷的輕重程度，共有30種處理方式，大體分為；限期整改、開(kāi)航前整改、滯留船舶。

船旗國(guó)安全檢查報(bào)告

FLAG STATE INSPECTION REPORT 這是由船旗國(guó)政府海事主管部門(mén)對(duì)船舶進(jìn)行的安全檢查。

上述證書(shū)僅是船舶通用證書(shū)，對(duì)于不同種類(lèi)的船船舶，尚有針對(duì)不同種類(lèi)船舶特有的船舶證書(shū)，比如油輪、客輪等。

除了上述法定的證書(shū)以外，船舶還必須持有種種不同設(shè)備的專(zhuān)用技術(shù)證書(shū)。隨著航運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展和新的規(guī)則的出臺(tái)以及原有的公約、規(guī)則新的修正案的出現(xiàn)和實(shí)施，將會(huì)有更多的法定證書(shū)和技術(shù)證書(shū)生效。

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