第一篇：物流計劃書

2015年物流工作計劃范文(一)

一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。

二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

2015年物流工作計劃范文(二)

為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。

一.繼續提高員工素養，強化員工服務意識

人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

二.不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

三.加快管理崗位建設

我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其“基層具體落實、中層監督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

四.作內容及安排

1.收發貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。

5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。

6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。

7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。

11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。

12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。

14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。

五.工作重點

1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。

2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯

一、正確。

隨著公司的不斷發展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。

2015年物流工作計劃范文(三)

(一)工作思路和目標

2015年，是新都物流中心高位求進、加快發展、奮力建設西部現代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐科學發展觀，全面貫徹落實黨的十七屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經濟核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區委區政府的工作部署，牢牢把握“奔高端、上水平、強功能、出效益”的總體要求，開拓創新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責任感、慢不得的危機感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優異的成績迎接黨的十八大勝利召開。

2015年我委的工作目標是：完成固定資產投資5億元;實現物流營運收入80億元，比2014年增長25%;實現稅收2.6億元，比2011年增長30%。

(二)工作重點

1、進一步抓好規劃完善工作。一是進一步修改完善新都物流中心在建和未建項目的建設規劃方案，提升物流業態。二是突出標準和形象，抓好重點項目規劃的修改完善工作，從而發揮好重點項目的示范引領作用。三是立足實際、著眼長遠可持續發展，進一步修改完善物流中心三期總體規劃、產業發展規劃、土地利用規劃和控規方案。

2、進一步抓好項目促建工作。一是加快推進基礎設施配套建設。促進貨運大道繞城高速立交橋加快建設，力爭2015年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進重點物流項目建設，進一步提升園區的整體形象。對二期已建成并投入試運營的10個重點項目，進一步強化管理和服務，積極引導企業引入優質三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點項目，進一步倒排工期，加強督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點項目的引進、落地工作，進一步增強園區發展后勁。四是繼續抓好園區公共服務設施的配套完善工作，為企業發展提供更加便捷的服務和優質的環境。五是加快對園區周邊傳統貨運站場的搬遷整治，積極推動城北片區主營業態升級和空間布局優化。

3、進一步加快轉型升級步伐。一是采取“借腦”合作模式，繼續加強現代物流發展研究，進一步摸清現狀，把握方向，抓住重點，提升業態，為園區的長遠發展打下堅實的理論基礎。二是進一步梳理園區內物流企業的城市、城際物流配送業態、水平和方式，深入研究物流企業之間以及物流企業內部之間的業態轉換，積極推進城際配送試點和城市配送試點工作，探索建立城際、城市物流配送管理機制，引導提升物流配送水平。三是按照園區的功能布局和發展定位，加強對物流企業的業態管理，積極引導企業面向高端優化和調整客戶，從而促進園區產業結構和業態水平進一步優化提升。四是積極推進貨運班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯動發展，拓展園區發展空間。五是扎實做好園區企業(客戶)的注冊登記工作和主要經濟數據的統計工作，準確、及時、完整反映園區經濟活動情況，從而為園區下一階段的發展跨越把好經濟的脈搏。

4、進一步推進產業聯動發展。一是繼續加強與阿里巴巴的合作，加快建設中國西部現代物流在線電子商務平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選信息平臺。二是建立完善產業聯動發展機制。繼續加強與工業園區、家具園區、北部商城等的溝通、對接和協調，積極開展物流外包等工作，探索建立服務業與工商企業聯動發展的長效機制。三是繼續深入推進銀政企合作，為園區企業做大做強提供便捷金融支持，促進區域經濟轉型提升，打造核心競爭力。

5、進一步提升管理服務水平。一是按照建設世界現代田園城市示范線的有關要求，繼續深入開展好城鄉環境綜合整治，切實抓好園區交通、治安、衛生、綠化、安全等工作，著力打造生態型物流園區。二是繼續加強部門之間的溝通、協調工作，探索建立園區管理的部門聯動機制。三是深入開展好創先爭優活動，繼續抓好黨風廉政建設和機關作風建設，提升機關干部隊伍整體素質和管理服務水平，不斷提高機關行政效能、政府服務水平和執行力。四是以“文化強園”為目標，通過開展一系列主題實踐活動，深入推進園區文化體制建設，不斷提升園區的軟環境和軟實力。

(三)保障措施

1、加強黨的建設。深入學習貫徹落實黨的十七屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強機關黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學習，不斷強化科學發展的思想和組織保障;認真開好黨組學習會和民主生活會，嚴格貫徹落實民主集中制，堅持重大事項民主決策，努力維護班子的團結和諧;深入開展黨風廉政建設和反腐敗工作，嚴格落實黨風廉政建設責任制，認真執行廉潔自律各項規定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。

2、加強作風建設。嚴格落實首問責任制和限時辦結制，大力倡導用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風，大興為民之風、學習之風、力行之風、敢為之風、求是之風，真正把工作當學問去研究，當事業去追求，說了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實，進一步轉變工作作風，提升工作效率。

3、加強督促檢查。圍繞年度工作目標，制定《年度重點工作任務進度表》，明確重點建設項目責任領導、責任人和完成時限，各責任人堅持工作重心下沉，工作重點下移，對自己負責的重點項目實行天天跟蹤督促，詳細掌握施工進展情況，提出改進措施，年底，將任務完成情況與個人年度目標考核掛鉤，兌現獎懲，落實責任，確保圓滿完成區委、區政府下達的各項目標任務。

2015年物流工作計劃范文(四)

去年**郵政物流工作始終按照國家局及省局的統一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“

十、百、千、萬”興物流的發展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經濟發展在大格局，爭取政策，營造和優化良好的外部發展環境;以渠道建設和提升網點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產品;以發動“百家”企業進中郵活動為契機，迅速啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務;通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業務收入576。51萬元，完成市局下達計劃的85。86%，同比增長29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷收入381。29萬元，占計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元，占計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高。現將2015年發展思路匯報如下：

(一)積極融入地方經濟發展格局，爭取政策，贏得發展先機。

**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經濟發展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發展先機，抓住了對**郵政長遠發展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創新完善和在全市的推廣工作。經多方努力，**郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發了《關于構建新農村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續相關配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業、大物流的發展良機，積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對**郵政的發展而且對江西郵政及物流業務的發展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發展大物流產業的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心。現在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設。

(二)全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。

我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網絡渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設，并積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網絡體系，郵政分銷網絡渠道能力得以提高。

(3)重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。

根據**本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬鎮日用品批銷推介會實現銷售額19余萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。

2015年物流工作計劃范文(五)

回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關心下，在公司領導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。新的一年，我們認為要通過勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發展奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務，遂擬定今年工作計劃具體如下：

一、工作成績貨物吞吐量：xxx營業收入：xxx 利潤：xxx。

二、以安全為主線，實現安全生產零事故以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。

在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質

我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。

回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展現代物流的新型企業。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質量完成。

2015年物流工作計劃范文(六)

2015年的工作為2015年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發展成為以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展設想的指導下，2015年我們物流公司將繼續完善以下工作：

1、理順秩序，加快節奏

在2015年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。

2、資源整合、物盡其用

一是創造一切條件，要將各營業站點、吳岙基地的作用發揮出來，為公司的發展創造更多的經濟效益;二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。

3、擴大專線、提高業績

在2015年2條專線的基礎上，2015年我們要陸續建立昆明、山東兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。2015年物流公司要在2015年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。

4、規范財務、保證利潤

逐步規范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證2015年度公司利潤率在10%上下。

面對當前新形勢和新任務，全面做好2015年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷涌現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司2015年的各項任務，再創2015年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。

2015年物流工作計劃范文(七)

物流協會成立初始,還存在著不足之處。協會力爭在新的一年里，圍繞余姚市政府新物流發展規劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業提供更多的優質服務，推動企業在新的政策環境下做大做強，從而帶動整個余姚物流業健康、規范的發展。為此，現將《余姚市物流協會2015年工作計劃(草案)》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進協會工作順利、有效開展。

工作目標如下：

(一)加強協會自身建設，進一步發展會員，壯大隊伍,真正代表余姚物流行業水平和權威性。計劃到2015年底，發展會員數量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產型企業等，基本上代表余姚整個物流產業的主體。

(二)開展物流行業調查研究。2015年余姚市政府對物流業發展仍保持高度重視，為進一步了解我市物流企業的綜合狀況，從企業的實際情況出發，計劃開展“余姚市物流行業統計工作”，了解余姚物流業的現狀，摸清各企業所處的狀態，以便有針對性的開展服務工作。

(三)協會將全面協助政府、企業做好招商引資工作，廣泛了解國內外知名物流企業信息，加強對外交流工作，充分發揮協會職能。

(四)加強物流人才培養。為彌補余姚物流行業專業人才短缺狀況，加快物流人才培養速度，根據會員企業的實際需求，協會將適時開辦各種業務培訓。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業儲備物流人才。

(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業物流社會化，加大社會物流總量供給。

(六)加大協會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網絡宣傳，促進余姚物流信息化建設，為會員共享資源搭建網絡平臺。努力為余姚市物流企業招聘人才以及物流從業人員求職搭建專業平臺。同時進一步加強與物流相關媒體建立合作關系，將會員企業盡最大可能向外界推廣宣傳。

(七)向政府獻計獻策。根據企業及市場變動因素、經營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進物流企業更快更好地發展。努力為會員企業爭取政府的促進物流業發展的優惠政策。

(八)將進一步促進企業物流信息化建設，提高會員企業生產質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業物流信息化專業知識講解，適時舉辦“物流企業信息化研討會”。

(九)加強協會間合作。加強與其他物流協會、聯合會的聯系，構筑合作聯盟，尋求與較發達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。

(十)協會將創建簡報——“余姚物流”，將最新的物流信息、政策法規、專業知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業動態、前沿信息。

具體工作安排如下：

1、組織物流人才培訓：參加2015年國家級物流師考試培訓(培訓時間：2015.5)

2、組織外出考察

3、開展調查研究

4、政府宣傳推廣

5、進行橫向協會合作，參與兄弟協會間交流與合作

6、參加各類物流相關業務的的宣傳推介會

7、其他日常工作

同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協助會員企業做大做強，共同推動余姚現代物流業躍上新臺階。

第二篇：物流計劃書

企業的物流計劃書

小小亮公司的現狀

紹興縣紡織成品的銷售且大、銷售范圍廣

紹興縣小小亮紡織品有限公司位于中國輕紡城，創建于1990年，下屬企業包括升泰紡織有限公司。目前公司擁有總資產六千萬元，職工200多人。公司主要生產經營各種中高檔印花時裝面料，并且具有較強的新產品開發能力，連續開發的“涼麻、佐績麻”系列，投放市場后獲得了令人極為滿意的經濟效益和社會效益，產品遠銷全國各地，部分出口到東南亞地區，公司歷來被評為市縣級納稅先進戶和特級信用門市部。

紹興縣的物流公司層次低，因此公司倉庫外包無法節約成本，因此選擇自營倉庫。公司倉庫面積在10000m左右，此外還設有堆場來放置本成品，而將成品放在貨架上，以此來分類管理，更加系統化和專業化。該公司自備倉庫既可以節約成本也可以自己安排儲存的貨物和種類，這剛好與當地物流企業的無倉庫相契合，以確保資像合理利用

小小亮公司的紡織成品物流的不足

物流公司層次低，該公司自營倉儲 輕紡城國際物流中心位于紹興縣境內，內有207家托運部，共有面向全國的123條路線，平均每年可達運貨量160萬噸。該物流中心主要負責紡織品的運輸，尤其是紡織成品的運輸。輕紡城國際物流中心中100%的公司主要運輸的產品都是服裝面料和成品布，其中40%的企業會兼運少量鐵器、機器等。然而，該中心內的物流公司層次很低,它們實際上都是托運部，僅僅負責運輸這個環節，而且規模小、業務簡單、體制不健全。這些物流公司負責全國各地的運輸，有南京、天津、青島、合肥、廣州、新疆、北京等的專線托運部，分別負責自己專線上的貨物運輸。另外，物流中心內的物流企業基本均未涉及至國外的運輸，可能與紹興的地理位置有關紹興縣紡成品物流的運作節奏快、效率低、成本高有關。

物流中心內的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品。然而.紡織品不宜受潮，物流中心的企業又只能以雨布來防雨，設備簡陋。建議可以在物流中心內建立倉庫

最后，這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機制。丟貨和貨損均照價賠償，甚至60%以上的企業是哪個司機造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機的承受能力，有些不近小小亮紡織品企業的改進之處

物流中心內的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品。然而.紡織品不宜受潮，物流中心的企業又只能以雨布來防雨，設備簡陋。建議可以在物流中心內建立倉庫，然后給每個企業一定的份額，讓大家都可以有自己的短時儲存地。其次，中心的管理處可以對物流公司的負責任人進行培訓，樹立他們的發展意識，讓其了解物流不僅僅是運物。可以仔促物流公司發展新的業務，如代收貨款等，以此來增加收人和拓寬業務。再者，物流公司的業務來源十分單一，基本是吃老本，依靠老客戶，因而金融危機的姍發使得它們的業務減少很多。建議物流公司可以主動聯系貨代公司或者自己成立貨代部門來尋求新的客戶和業務，從而提升自己的競爭力。

這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機制。丟貨和貨損均照價賠償，甚至60%以上的企業是哪個司機造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機的承受能力，有些不近人情。所以，建議物流公司對所運貨物投一定的保險，并且制定一套完善的貽償制度，列示出不同的情況賠償的份額不同，若是人為故意造成貨物丟失和損壞就相應加大賠償比例，若是意外受損或丟失就相對減少賠償份額等。這樣不僅可以節省公司的賠償成本、同樣地督促司機們謹慎運輸，增強責任感還可以顯示出企業的人性化管理，以德服人，可以培養員工對企業的信賴和忠誠度。

1、實現行業共同物流

小小亮紡織成品銷售企業送往國外的紡織品運輸完全是通過貨代來進行的，沒有與物流公司進行直接聯系。該公司自己不用擔心這些紡織品銷售途中的運輸問題，很多貨代企業會登門洽談，提供一些有負責出口業務的物流公司的信息，然后該公司按照價格、服務等指標來選擇自己想要的物流公司，這些物流公司基本上不是紹興本地的，一般都是寧波等港口城市的。至于小小亮公司與貨代公司的關系，該公司沒有固定與之相聯系的貨代公司，彼此之間的合作每次都在變化，兩類企業沒有達成長久的合作關系。小小亮公司中銷往國內的紡織品則大多都是由國際物流中心內的托運部負責的。此類交易有直接而長久的聯系。再者就是貨

代與物流公司之間的聯系，物流中心內的物流公司都有自己的老客戶，基本不需要貨代公司，甚至有將近50%物流企業不知道什么是貨代。總之，這三者之間的關系很混亂，變動極大。一批貨去A地，但是與自己熟悉的那個物流企業是B地專線，這樣，該公司只有再去找一家陌生的物流公司;可是當物流企業間實現戰略聯盟后，還是可以去找原來的物流公司，讓他的同盟伴幫助運貨。這樣，不僅更放心，還可以節約聯系別家物流公司的成本。若行業共同物流可以成功運行的話，這將成為一條系統的產業鏈，有利于紹興的經濟發展。

2、加強成本意識

小小亮紡織品公司和物流公司當在被問及倉儲和運輸成本占總成本比例時，其員工和負責人都不能清楚回答。該公司基本上都只知道大概的物流總成本，而不知道自己的各個方面的成本。這個問題可以通過財務公開化來解決，需要企業的負責人和員工都加強自身的成本意識。建議可以在企業里每一個辦事處都張貼成本比例表而不公升具體數據，這樣在保證了財務秘密得到保護的同時還可以使每個部門的人都可以看見每個月自己部門的成本到底占了公司總成本的多少比例。每月一張，一年處理一次，在月與月的比較中也可以讓員工知道自己本月做的好不好，有沒有在浪費企業的資源。而企業的負責人也可以通過這些數據了解該企業的一些基本情況，此外，還可以對那些成本比例在下降部門的員工進行一定的獎勵，以此來調動員工的積極性。這樣，不僅減少了浪費、節約了成本，更樹立了員工的主人翁意識

3、物流公司、貨代、銷售企業之間的關系

我個人認為可以在這整個流程中實現行業共同物流，達成生產企業間的聯盟以及物流企業間的聯盟。在物流中心內采用此法比較簡單，可以讓物流中心內的各家企業按自己的需求尋找中心中的另外幾家企業形成戰略同盟，可以讓中心的負責人協調和分組。如此一來，走不同路線的企業便可以相互介紹業務，有利于擴大各自的業務，增加企業收益。生產企業之間的聯盟也是一樣，政府可以幫助該類企業完成這項工程。行業共同物流可以把原來一對一的簡單合作變成一對多甚至多對多的聯盟合作關系。行業共同物流的運作模式

第三篇：物流項目計劃書

物流項目投資計劃書

一、項目名稱：

中國—東盟商品倉儲交易市場

二、項目地址與規模：

項目擬安排在進港公路邊的大田物流園區內，占地約300—500畝，按相對獨立的四個區域進行規劃建設，分別建成整車展示和汽車物流區，鮮活海產品及海水養殖飼料和機具交易區，東盟大宗農產品和海上海島用品交易區，冷庫、保稅倉儲配貨區等。按三期建設，總投資約5.5億元人民幣。

三、項目前景分析：

本項目將圍繞中國—東盟自貿區和欽州保稅港區的近期與遠期物流需求而安排建設內容，建成后它將成為中國—東盟自貿區廣西通道上重要的物流節點，是欽州港集疏運系統中重要的組成部分。主要是滿足四方面物流需求：一是鮮活海產品冷鏈物流，二是欽州港整車進口汽車物流，三是東盟國家大宗農產品物流，四是游艇小船及海灘旅游需求的海島物流。四個方面需求以第四方物流方式將物流信息整合為一體集團式漸進發展。

鮮活海產品冷鏈物流

我公司經過對南寧欽州兩地不完全的隨機的市場調查后發現，從北欽防三地北上的鮮活海產品中有超過50%的物流量來自欽州，尤其是南寧市場中近60%鮮活海產品是來自欽州，然而欽州市卻沒有上 1

規模的、又在城鄉結合部交通便捷的鮮活海產品交易市場，經對尖山康熙嶺和大番坡一帶養殖戶的調查發現，他們基本上是在田邊或養殖塘邊交易的，而價格卻基本被冷鏈物流的中間商壟斷，很難得到公平合理的市場需求的真實價格。因此，在城鄉結合部交通便捷的大田物流園規劃建設一個能及時反映市場需求的鮮活海產品交易市場，不僅能提供一個公平的市場交易平臺，增加養殖戶的收益和欽州市財政，更是大大地提升欽州市海水養殖品的市場地位，強化欽州海濱城市職能，為欽州市下一步跨越式發展打好基礎。

欽州港整車進口汽車物流

2009年10月欽州港獲得國務院準許整車進口口岸，使欽州榮幸地成為了西部省市唯一獲此殊榮的城市，結合保稅港區的優惠政策，經欽州港進口的整車成本將會大大降低，欽州通道的進口汽車整車物流將迎來一個飛躍式的突發需求的黃金發展期。因此，在大田物流園建設進口汽車展銷中心，配套保稅倉服務和4S服務，必定會促進這時期更快到來，與欽州市大發展形成良好的互動態勢。

東盟國家大宗農產品物流

隨著中國—東盟自貿區的建成，東盟國家的果蔬鮮品因季節差異正源源不斷的通過憑祥口岸進入中國市場，然而糧食等需要再加工和倉儲服務的農產品如泰國大米卻無法經廣西通道進入中國市場。在泰國前總理他信時期就宣布在南寧投資建設泰國大米中國大陸集散加工中心，然而至今也沒能建成，泰國米還是經廣州進入我國市場，物流成本依然很高。究其原因，主要是廣西沒有能提供大

規模倉儲、分揀、再包裝等增值加工服務的第三方物流平臺支持，無法建立快速反應物流需求的供應鏈管理，無法提供通關、倉儲（保稅物流和VMI）、配送等不斷延伸的一站式供應鏈管理服務。

因此，配合欽州保稅港區物流通道建設，在大田物流園區內建設一個集保稅倉儲和增值加工為一體的，以一站式供應鏈服務為經營目標的東盟國家大宗農產品集散中心，一定是一個前景廣闊的市場需求的必然選擇。

海島物資集散物流

我國南海及其周邊國家是由大量的海島組成，島民居住分散，交通主要依賴游艇、小船和沙灘摩托等交通工具，海島沙灘的旅游資源也十分豐富，具有海島特色的旅游工藝品需求也十分強勁，經在幾屆中國—東盟博覽會上對東盟客商的問卷調查中發現，東盟國家這方面的物資采購目前是舍近就遠到義烏小商品市場上購買。為此在欽州保稅港通道上經過3-5年努力，建設一個上規模的海上海島商品集散中心，必定強化欽州保稅港區功能和中國東盟廣西通道的輻射作用，大大提升欽州乃至廣西的國際地位和競爭力，加快廣西經濟社會的跨越式的發展。

四、進場交易產品包括：

第一大類 鮮活海產品交易及餐飲服務

鮮活海產品交易、海產品養殖材料及飼料、冷庫冷藏服務，干雜海產品、海上植物、海島特色工藝品等；市場中還可以安排以鮮活海產品為主的餐飲區等。

第二大類 汽車銷售

進口整車展示銷售及4S服務；

第三大類 越南泰國大米集散交易

東盟國家農產品尤其是優質大米等糧食產品在此進行保稅倉儲、分裝、選配和再包裝等增值加工業務，最后依靠比較優勢以較低的物流成本供應中國市場。

第四大類 船艇制造及船艇建造材料

動力裝置、推進系統、配套設備、便攜式設備、通訊導航設備、船用柴油機、發動機、驅動器、船艇設計和裝配；船用空調、船舶主機裝置與機倉輔機、齒輪及驅動機構總成、船用舾裝件；船用泵/閥門及管系附件、密封件、潤滑設備、應急動力系統；船用電器、電線電纜、氣囊、監控、儀器儀表、電子產品、航海儀器儀表、水下設備、船用設備和電器配件、船用環保設備、水處理設備、防污染控制；船用生活設施、造船材料甲板機械及系泊設備；漁輪防衛、報警、消防、勞保用品、救生設備、貨物處理系統及設備等。

郵輪、游艇、豪華游艇、游覽觀光艇、休閑船艇、高速艇、垂釣船艇、高速客船、皮劃艇、帆船、橡皮艇、充氣艇等；

水上運動競賽用帆船、帆板、皮劃艇等運動器材與裝備；潛水、滑水、沖浪、垂釣等水上休閑娛樂用品與裝備；

島嶼港口工程和港口起/吊機械及設備；航道疏浚工程設計施工及設備供應；海底管道工程施工和日常維護；離岸能源平臺工程施工材料、消防用品、水上水下焊接切割技術與設備；各類船用裝飾

材料 船體涂裝與防腐化工產品

海上捕撈養殖用品包括各種聚乙烯線、繩，南韓麻（扁絲）繩，棕繩，有結網片，無結網片，地籠、彈簧籠等。

勞保用品包括各種規格、型號的水靴、手套、下水褲、養殖褲、水產雨衣、潛水衣、救生衣等。

五金索具類包括各種型號的卡環、轉軸、鋼絲卡頭、滑輪、錨鏈、魚頭剪刀等。

五、投資主體介紹：

廣西富士達投資有限公司是一家以能源開發、市場建設為重點的投資公司。法人代表龐雪妮于2001年在貴州省興義市從事煤炭業的投資，合股擁有貴州省普安縣開泰煤礦、貴州省普安縣能通煤礦。兩個礦山從年產能力只有3萬噸的小煤礦改造擴大成年產能超30萬噸、年銷售額1.5億元、年稅費4000多萬元的中型產煤企業。在繼續經營上述兩個煤礦基礎上，于2006年轉型投資物流市場基礎設施，與他人合股創建了廣西富安居家居建材廣場公司。目前在南寧已經擁有兩個家居建材大型商場，經營面積達20萬平方米，擁有精英業主600多家，商場員工3000多人，年收入超億元，已成為廣西家居建材的龍頭企業。

廣西富士達投資有限公司

2010年1月20日

聯系人：寧世強 ***

第四篇：電子商務物流計劃書

物流公司里的電子商務網站的計劃書

背景：

我國經濟飛速發展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產性企業，還是商業，只要把握好了物流這一環節就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。

整個西南的經濟發展為物流的發展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區，新興的交通樞紐城市，良好的工農業基礎為依靠，優惠的創業政策為后盾，使我們的創業有了以很好的平臺。

一、公司簡介

公司將是該地區的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區的物流資源優勢，使地方的有利條件充分發揮，形成完備的物流系統，為地方的經濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。

公司將在一到三年內對地區性的物力資源進行整合，形成以蜀川地區的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區性的物流公司。

二、我們的服務

服務形式：主要業務包含物流的基本業務即運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。

1）提供物流電子商務網站平臺；

2）提供物流系統及物流方案設計；

3）開展在儲商品抵押貸款

4）整合第三方物流市場，會員制聯盟

服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。

三、市場分析

初期，我們所面對的永川市場是一個完全開放的市場，我們的任務是將本地的現有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業協作，國內的生產廠商聯合，逐漸擴大規模，完善服務業務和運作及管理水平。

優勢在于：永川市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業的優惠條件。

四、市場營銷

營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。

營銷策略：憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創業初期采用如下策略：以服務贏得市場的經營策略，完善自身的服務水準。根據市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養良好的伙伴關系，提升公司的區域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。

五、公司組織與人力資源

公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。

我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業文化。

我們將于附近的大學聯合，定期培訓我們業務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業成長的基礎，對人的繼續教育永遠視為企業可持續發展的關鍵。

六、風險分析及對策

我們已經認識到，機遇與挑戰并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。

七、財務分析

公司將享受大學生創業貸款優惠政策。我們計劃一期貸款：10萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金。

我們的資金主要用于：

1）建立物流電子商務網站平臺；

2）建立全國物流網絡；

3）開展倉單抵押業務；

4）用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

我們將根據市場的變化及周邊地區客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。

建立財務審核及監督體系，確保資產的不流失，即投資的收益最大化。

實現財務系統電算化，完善基本財務制度，提高財務人的業務水平。

八、公司的創立

中原物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業務：對產品運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。

三、公司的發展規劃

第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區建成最初的業務關系網絡，并試著向周邊地區發展。

第二年開始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網絡。逐步與國內外的企業聯系業務，成為其在魯南蘇北地區的物流服務提供商。

長期計劃，將公司發展為中原地區最具實力的，業務覆蓋全國，涉及海外業務，技術設施齊備的物流公司。

六、公司的組成及管理

公司創建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業，財會專業。我們將聘請專業老師為公司物流技術顧問，專業講師為業務發展顧問。

公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建最初的公司。

我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創造人性化服務的物流企業，以提高員工素質，增強團隊理念為企業生存之根本，創造一流的服務，一流的企業。

五、公司的服務理念

我們的服務宗旨是：。更便捷，更安全，更準時的物流服務

我們的目標是將公司建設成為，以永川區為中心方圓150公里范圍內較大物

流公司。公司經營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。

第五篇：物流創業計劃書

物流公司創業計劃書

一·背景

專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握了市場的主動權。我國近年來物流業發展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。專業化的第三方物流公司發展迅速，物流配送社會化，專業化日益明顯。沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京·深圳·廣州·上海等都在規劃區域性物流圈，深圳市建設了以國際物流為導向的流的物流園區。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產業代替，結構升級的新興產業，正建設集國際·區域·和市域三個層面并舉的綜合物流基地。

我們將目標定在一個有開發潛力的市場--中原地區，選擇了一個由良好基礎設施的城市--信陽，依靠當地優惠的政策，一切從零開始，憑借我們的實力，依靠我們的技術去發展該地區的物流產業，進而聯合國內市場，進軍國際市場。

二·公司簡介

公司將是該地區的第一家第三方物流公司，公司效力于整合地區的物流資源優勢，是地方的有利條件充分發揮，形成完備的物流系統，為地方的經濟建設提供可靠的保障，及有利的支持。

公司將在一到三年內對地區性的物力資源進行整合，形成以四省（蘇魯豫皖）五市（徐州·臨沂·連云港·宿遷·淮安）交界處的服務一流，設備齊全完整，技術先進，管理到位的地方性物流公司。

三·公司概況

（一）公司的創立

中原物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在重要的交通樞紐城市--信陽，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業務：對產品運輸·保管·代加工·包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有.本公司正式注冊名稱為“志仁”物流公司，地址：河南省信陽市光北路8號，聯系人：張先生，聯系電話：***.（二)公司的發展規劃

第一年，公司成立，建設倉儲你，辦公場所你，完成業務流程設計，信息平臺的建設，在信陽地區建成最初的業務關系網絡，并試著向周邊地區發展。

第二年，將于周邊地區公司合作，共建區域性物流網絡，逐步與國內外的企業聯系業務，成為其在魯南蘇北地區的物流服務的提供商。長期計劃，將公司發展為中原地區最具實力的業務公司，技術齊備的物流公司。

（三）公司的組成與管理

公司創建人員為本學院的一名學生，我們將聘請常文星為公司物流技術顧問，公司將招聘一些技術過硬的物流人才，有電子商務平臺的開發經驗的計算機人員和相關工作經驗豐富的人才，來組建最初的公司。

我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念你，創造人性化服務的物流企業，并提高員工素質，增強團隊理念為企業生存之根本，創造一流的服務，一流的企業。四·我們的服務

服務形式：主要業務包括物流的基本業務即運輸·保管（即倉儲）·代加工·包裝和配送。服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。

五·區域優勢分析

信陽市是歷史上重要交通樞紐，多條鐵路干線和交通要道交匯點，這將為我們的企業提供交通的優勢。

境內的工業發展迅速，有良好的工業基礎，農產品豐富。周邊的工業狀況良好。信陽周邊的五個地級市，有6000萬人口，這又將為我們企業提供廣闊的市場。

六·市場營銷

營銷策略：憑借過硬的服務，較低的低位去開拓市場，公司將在創業初期采用如下策略：以服務贏得市場的經營策略，完善自身的服務水位。根據市場的需要制定相應靈活的價格策略，與客戶培養良好的合作關系，提升公司的區域性影響力，廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。

七·市場分析

初期，我們所面臨的信陽市場是一個完全開放的市場，我們的任務是將本地的現有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業協作，國內的生產廠商聯合，逐漸擴大規模，完善服務業務和運作管理水平。優勢在于：信陽市尚無一家一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持有辦企業的優惠條件。

八·公司組織與人力資源

公司成立之初采用樹形結構和橫向工作相結合的模式，建立完善的部門。依靠項目經理和各個部門通力合作，完成我們的業務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。

我們相信：“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們要人盡其才，物盡其用，本著尊重人，團結人的服務理念塑造企業文化。

我們將于附近的大學聯合，定期培訓我們的業務骨干，不斷提高員工的素質，將人的成長視為企業成長的基礎。

九·風險分析

我們認識到，機遇與挑戰并存，我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發展的道路。

十·財務分析

公司將借機成立，將享受信陽市特殊的三年免稅政策。

公司總投資1000萬，前三年平均資產回報率達到68%，四年內將收回全部資產。我們將根據市場的變化及周邊地區客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。建立財務審核及監督體制，確定資產的不流失，即投資收益的最大化。