第一篇：物流項目計劃書

淘寶汽車坐墊網(wǎng)店物流服務項目計劃書

目錄

一． 項目名稱：電子商務快遞物流服務項目 ____________________________

11.1項目簡介： __________________________________________________________ 1

1.2項目市場調(diào)查： ______________________________________________________ 1

1.2.1可行性分析： ____________________________________________________________ 1

1.2.2立足點：服務特色銷量 _______________________________________

21.2.3問題與風險： ____________________________________________________________ 2

二．項目成本與利潤： _______________________________________________

3三．項目實施： _____________________________________________________ 3

四．項目后期發(fā)展延伸： _____________________________________________ 3

一． 項目名稱：快遞物流服務項目

1.1項目簡介：

該項目前期定位于為淘寶汽車坐墊賣家提供上海市區(qū)區(qū)域內(nèi)的高速度（晨到、午到）、高品質(zhì)（售后服務）的特色快遞物流服務，包括貨物小型短期倉儲、貨物投遞和專業(yè)的售后服務三個業(yè)務部分。項目后期，努力完善項目的各個方面：首先，擴大快遞物流服務范圍，力爭在上海各郊區(qū)設立服務點；其次，加強項目的硬件和軟件配置，提高貨物投遞響應速度，降低投遞運營成本；最后，提高項目參與者在服務商品行業(yè)的服務專業(yè)技能能力，具有一個專業(yè)化的服務團隊。

1.2項目市場調(diào)查：

1.2.1可行性分析：

在電子商務突飛猛進的新形勢下，快遞物流已經(jīng)成為了制約其高速發(fā)展的一個重要因素，快遞物流怎樣才能更好的為汽車坐墊商家服務，使其

成為店鋪銷售的特色。

通過對當前知名的B2C電子商務網(wǎng)站的調(diào)查，很少有網(wǎng)商提供“晨到”、“午到”服務（就京東商城、新蛋），更沒有網(wǎng)商能夠提供專業(yè)的售后服務（蘇寧易購提供，不過是建立在廣泛的實體店的基礎上）。

快遞物流響應的快速化是網(wǎng)購消費者的共同要求，快速發(fā)貨和送貨是消費者選擇商家的一個重要影響因素，“晨到”、“午到”的市場需求強烈。而當前商家選擇和提供的快遞物流在江浙滬也得一天。

當前形勢下，由于快遞物流的高費用，售后使用的高難度，制約著大體積、高難度類商品（如家電、自行車）的銷售。

1.2.2立足點：服務特色

銷量

? “晨到”、“午到”和“晚到”服務。接到訂單后馬上聯(lián)系客戶，確認訂

單信息和送貨具體安排（時間、地點）。

? 專業(yè)化服務。投送時提供專業(yè)的售后服務（坐墊的保養(yǎng)、安裝及其它服

務）。

? 提供衍生產(chǎn)品。

1.2.3問題與風險：

? 投遞時間發(fā)生沖突，無法及時、準時投遞。

解決方案：成立團隊，具備應急配送人員。根據(jù)原始訂單分析客戶訂購時間，為購物高峰做好應急反應。

? 投遞產(chǎn)品類型錯誤。

解決方案：加強與商家聯(lián)系，投遞前與客戶確認產(chǎn)品信息。錯誤發(fā)生后無理由負責調(diào)換。

? 無法充足備貨，貨物緊缺。

解決方案：加強與商家聯(lián)系，備足熱銷品種。商家根據(jù)存貨狀況調(diào)整廣告力度和促銷程度。確實無法送貨應該及時與客戶聯(lián)系，征求諒解。

? 產(chǎn)品質(zhì)量問題。

解決方案：投遞前必須對產(chǎn)品進行嚴格的出庫檢查，投遞后客戶簽定收貨書。對于7天內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量問題，進行上門調(diào)換。當問題產(chǎn)達到一定規(guī)

模的時候得向商家反應情況。

? 消費者在貨物送達時對商品不滿意，要求退換貨。

解決方案：與客戶、商家協(xié)商解決，選擇退貨、換貨，合理協(xié)調(diào)三者之間的利害沖突。

二．項目成本與利潤：

成本：項目前期，利用自身優(yōu)勢（場地、區(qū)位），只需投入少量的固定成本（服裝、保養(yǎng)材料）和一些運營成本（交通費、宣傳費）；后期投入視前期運營效益而定。

利潤：來源于產(chǎn)品銷量的增長（可以按單數(shù)或者提成比例收取）和運營經(jīng)驗的獲得。

三．項目實施：

? 原始數(shù)據(jù)分析：通過對客戶的分配范圍（市區(qū)、郊區(qū)比例）、下單時間分

布比例、企業(yè)與個人客戶比例，確定業(yè)務的服務范圍、時間和方式。

? 與商家商定前期的備貨倉儲品種、數(shù)量，訂單通知方式。

? 與商家配合做服務的廣告宣傳推廣，促進銷量。

? 制作服裝、胸卡、宣傳品，進行項目的專業(yè)化形象建設。

? 學習坐墊保養(yǎng)護理、汽車美容知識，學會汽車坐墊安裝和質(zhì)量檢測，提

高項目人員的項目執(zhí)行能力。

? 在投送服務中，了解客戶需求，聽取客戶建議，并把信息反饋給商家。

（市場調(diào)查）

? 根據(jù)實際運營情況，合理規(guī)劃配送服務，甚至考慮增加配送人員。

四．項目后期發(fā)展延伸：

在前期運營成功的基礎上，項目還可以進行相當程度的橫向和縱向延伸。橫

向上，可以服務于其它行業(yè)產(chǎn)品，大體積、高難度類商品（如家電、自行車）將會是首選。在縱向上，深化服務內(nèi)容，例如在提供保養(yǎng)、安裝的基礎上，提供汽車美容甚至汽車美容裝潢。

第二篇：物流項目計劃書

物流項目投資計劃書

一、項目名稱：

中國—東盟商品倉儲交易市場

二、項目地址與規(guī)模：

項目擬安排在進港公路邊的大田物流園區(qū)內(nèi)，占地約300—500畝，按相對獨立的四個區(qū)域進行規(guī)劃建設，分別建成整車展示和汽車物流區(qū)，鮮活海產(chǎn)品及海水養(yǎng)殖飼料和機具交易區(qū)，東盟大宗農(nóng)產(chǎn)品和海上海島用品交易區(qū)，冷庫、保稅倉儲配貨區(qū)等。按三期建設，總投資約5.5億元人民幣。

三、項目前景分析：

本項目將圍繞中國—東盟自貿(mào)區(qū)和欽州保稅港區(qū)的近期與遠期物流需求而安排建設內(nèi)容，建成后它將成為中國—東盟自貿(mào)區(qū)廣西通道上重要的物流節(jié)點，是欽州港集疏運系統(tǒng)中重要的組成部分。主要是滿足四方面物流需求：一是鮮活海產(chǎn)品冷鏈物流，二是欽州港整車進口汽車物流，三是東盟國家大宗農(nóng)產(chǎn)品物流，四是游艇小船及海灘旅游需求的海島物流。四個方面需求以第四方物流方式將物流信息整合為一體集團式漸進發(fā)展。

鮮活海產(chǎn)品冷鏈物流

我公司經(jīng)過對南寧欽州兩地不完全的隨機的市場調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，從北欽防三地北上的鮮活海產(chǎn)品中有超過50%的物流量來自欽州，尤其是南寧市場中近60%鮮活海產(chǎn)品是來自欽州，然而欽州市卻沒有上 1

規(guī)模的、又在城鄉(xiāng)結(jié)合部交通便捷的鮮活海產(chǎn)品交易市場，經(jīng)對尖山康熙嶺和大番坡一帶養(yǎng)殖戶的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們基本上是在田邊或養(yǎng)殖塘邊交易的，而價格卻基本被冷鏈物流的中間商壟斷，很難得到公平合理的市場需求的真實價格。因此，在城鄉(xiāng)結(jié)合部交通便捷的大田物流園規(guī)劃建設一個能及時反映市場需求的鮮活海產(chǎn)品交易市場，不僅能提供一個公平的市場交易平臺，增加養(yǎng)殖戶的收益和欽州市財政，更是大大地提升欽州市海水養(yǎng)殖品的市場地位，強化欽州海濱城市職能，為欽州市下一步跨越式發(fā)展打好基礎。

欽州港整車進口汽車物流

2009年10月欽州港獲得國務院準許整車進口口岸，使欽州榮幸地成為了西部省市唯一獲此殊榮的城市，結(jié)合保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策，經(jīng)欽州港進口的整車成本將會大大降低，欽州通道的進口汽車整車物流將迎來一個飛躍式的突發(fā)需求的黃金發(fā)展期。因此，在大田物流園建設進口汽車展銷中心，配套保稅倉服務和4S服務，必定會促進這時期更快到來，與欽州市大發(fā)展形成良好的互動態(tài)勢。

東盟國家大宗農(nóng)產(chǎn)品物流

隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)的建成，東盟國家的果蔬鮮品因季節(jié)差異正源源不斷的通過憑祥口岸進入中國市場，然而糧食等需要再加工和倉儲服務的農(nóng)產(chǎn)品如泰國大米卻無法經(jīng)廣西通道進入中國市場。在泰國前總理他信時期就宣布在南寧投資建設泰國大米中國大陸集散加工中心，然而至今也沒能建成，泰國米還是經(jīng)廣州進入我國市場，物流成本依然很高。究其原因，主要是廣西沒有能提供大

規(guī)模倉儲、分揀、再包裝等增值加工服務的第三方物流平臺支持，無法建立快速反應物流需求的供應鏈管理，無法提供通關(guān)、倉儲（保稅物流和VMI）、配送等不斷延伸的一站式供應鏈管理服務。

因此，配合欽州保稅港區(qū)物流通道建設，在大田物流園區(qū)內(nèi)建設一個集保稅倉儲和增值加工為一體的，以一站式供應鏈服務為經(jīng)營目標的東盟國家大宗農(nóng)產(chǎn)品集散中心，一定是一個前景廣闊的市場需求的必然選擇。

海島物資集散物流

我國南海及其周邊國家是由大量的海島組成，島民居住分散，交通主要依賴游艇、小船和沙灘摩托等交通工具，海島沙灘的旅游資源也十分豐富，具有海島特色的旅游工藝品需求也十分強勁，經(jīng)在幾屆中國—東盟博覽會上對東盟客商的問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，東盟國家這方面的物資采購目前是舍近就遠到義烏小商品市場上購買。為此在欽州保稅港通道上經(jīng)過3-5年努力，建設一個上規(guī)模的海上海島商品集散中心，必定強化欽州保稅港區(qū)功能和中國東盟廣西通道的輻射作用，大大提升欽州乃至廣西的國際地位和競爭力，加快廣西經(jīng)濟社會的跨越式的發(fā)展。

四、進場交易產(chǎn)品包括：

第一大類 鮮活海產(chǎn)品交易及餐飲服務

鮮活海產(chǎn)品交易、海產(chǎn)品養(yǎng)殖材料及飼料、冷庫冷藏服務，干雜海產(chǎn)品、海上植物、海島特色工藝品等；市場中還可以安排以鮮活海產(chǎn)品為主的餐飲區(qū)等。

第二大類 汽車銷售

進口整車展示銷售及4S服務；

第三大類 越南泰國大米集散交易

東盟國家農(nóng)產(chǎn)品尤其是優(yōu)質(zhì)大米等糧食產(chǎn)品在此進行保稅倉儲、分裝、選配和再包裝等增值加工業(yè)務，最后依靠比較優(yōu)勢以較低的物流成本供應中國市場。

第四大類 船艇制造及船艇建造材料

動力裝置、推進系統(tǒng)、配套設備、便攜式設備、通訊導航設備、船用柴油機、發(fā)動機、驅(qū)動器、船艇設計和裝配；船用空調(diào)、船舶主機裝置與機倉輔機、齒輪及驅(qū)動機構(gòu)總成、船用舾裝件；船用泵/閥門及管系附件、密封件、潤滑設備、應急動力系統(tǒng)；船用電器、電線電纜、氣囊、監(jiān)控、儀器儀表、電子產(chǎn)品、航海儀器儀表、水下設備、船用設備和電器配件、船用環(huán)保設備、水處理設備、防污染控制；船用生活設施、造船材料甲板機械及系泊設備；漁輪防衛(wèi)、報警、消防、勞保用品、救生設備、貨物處理系統(tǒng)及設備等。

郵輪、游艇、豪華游艇、游覽觀光艇、休閑船艇、高速艇、垂釣船艇、高速客船、皮劃艇、帆船、橡皮艇、充氣艇等；

水上運動競賽用帆船、帆板、皮劃艇等運動器材與裝備；潛水、滑水、沖浪、垂釣等水上休閑娛樂用品與裝備；

島嶼港口工程和港口起/吊機械及設備；航道疏浚工程設計施工及設備供應；海底管道工程施工和日常維護；離岸能源平臺工程施工材料、消防用品、水上水下焊接切割技術(shù)與設備；各類船用裝飾

材料 船體涂裝與防腐化工產(chǎn)品

海上捕撈養(yǎng)殖用品包括各種聚乙烯線、繩，南韓麻（扁絲）繩，棕繩，有結(jié)網(wǎng)片，無結(jié)網(wǎng)片，地籠、彈簧籠等。

勞保用品包括各種規(guī)格、型號的水靴、手套、下水褲、養(yǎng)殖褲、水產(chǎn)雨衣、潛水衣、救生衣等。

五金索具類包括各種型號的卡環(huán)、轉(zhuǎn)軸、鋼絲卡頭、滑輪、錨鏈、魚頭剪刀等。

五、投資主體介紹：

廣西富士達投資有限公司是一家以能源開發(fā)、市場建設為重點的投資公司。法人代表龐雪妮于2001年在貴州省興義市從事煤炭業(yè)的投資，合股擁有貴州省普安縣開泰煤礦、貴州省普安縣能通煤礦。兩個礦山從年產(chǎn)能力只有3萬噸的小煤礦改造擴大成年產(chǎn)能超30萬噸、年銷售額1.5億元、年稅費4000多萬元的中型產(chǎn)煤企業(yè)。在繼續(xù)經(jīng)營上述兩個煤礦基礎上，于2006年轉(zhuǎn)型投資物流市場基礎設施，與他人合股創(chuàng)建了廣西富安居家居建材廣場公司。目前在南寧已經(jīng)擁有兩個家居建材大型商場，經(jīng)營面積達20萬平方米，擁有精英業(yè)主600多家，商場員工3000多人，年收入超億元，已成為廣西家居建材的龍頭企業(yè)。

廣西富士達投資有限公司

2010年1月20日

聯(lián)系人：寧世強 ***

第三篇：**物流項目商業(yè)計劃書

**物流項目商業(yè)計劃書

第一章 項目背景

一、物流項目概況描述

現(xiàn)在是鄭州經(jīng)略智成向您推薦的關(guān)于物流的項目商業(yè)計劃書的主要內(nèi)容，我們憑借26個行業(yè)的甲級資質(zhì)截止到目前已經(jīng)承接了1000多個項目的**，當前，伴隨經(jīng)濟全球化以及世界范圍內(nèi)服務經(jīng)濟的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興的服務部門，正在全球范圍內(nèi)迅速興起，跨國化、規(guī)模化和網(wǎng)絡經(jīng)濟化等現(xiàn)象已經(jīng)成為全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

二、物流項目目前主要產(chǎn)品或服務介紹

二、物流簡介資料

四、物流管理 第二章 技術(shù)與產(chǎn)品

一、技術(shù)描述及技術(shù)持有

二、產(chǎn)品狀況

1.主要產(chǎn)品目錄

2.產(chǎn)品特性

3.正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介

4.研發(fā)計劃及時間表

5.知識產(chǎn)權(quán)策略

6.無形資產(chǎn)

三、物流產(chǎn)品生產(chǎn)

1.資源及原材料供應

2.現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力

3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力

4.原有主要設備及需添置設備

5.產(chǎn)品標準、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制

6.包裝與儲運 第三章 物流項目市場分析

一、物流市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)與劃分

二、目標市場的設定

三、產(chǎn)品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析

四、目前物流產(chǎn)品市場狀況，產(chǎn)品所處市場發(fā)展階段(空白/新開發(fā)/高成長/成熟/飽和)產(chǎn) 品排名及品牌狀況

五、市場趨勢預測和市場機會

六、行業(yè)政策 第四章 競爭分析

一、有無行業(yè)壟斷

二、從市場細分看競爭者市場份額

三、主要競爭對手情況：實力、產(chǎn)品情況

四、潛在競爭對手情況和市場變化分析

五、物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢

第五章 產(chǎn)品制造（項目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設）第一節(jié) 產(chǎn)品制造

一、生產(chǎn)方式

二、生產(chǎn)設備

三、成本控制

第二節(jié) 項目主要產(chǎn)品及規(guī)模目標

一、主要產(chǎn)品質(zhì)量指標

二、本項目主要產(chǎn)品特點

三、本項目主要產(chǎn)品工藝流程

四、本項目主要產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃

第六章 物流項目建設計劃 第一節(jié) 項目建設主要內(nèi)容

一、建設規(guī)模與目標

二、項目建設內(nèi)容

三、項目建設布局與進度安排 第二節(jié) 廠址選擇

一、項目建設地點

二、區(qū)位優(yōu)勢分析

三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設工期計劃 第五節(jié) 主要設備選型 第七章 物流項目市場營銷

一、概述營銷計劃

二、物流銷售政策的制定

三、物流銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務

四、主要業(yè)務關(guān)系狀況

五、物流銷售隊伍情況及銷售福利分配政策

六、促銷和市場滲透

1.主要促銷方式

2.廣告/公關(guān)策略、媒體評估

七、物流產(chǎn)品價格方案

1.定價依據(jù)和價格結(jié)構(gòu)

2.影響價格變化的因素和對策

八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。

九、物流市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目標 第八章 物流項目投資說明

一、資金需求說明(用量/期限)

二、資金使用計劃及進度

三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對應價格等)

四、資本結(jié)構(gòu)

五、回報/償還計劃

六、資本原負債結(jié)構(gòu)說明

七、投資抵押

八、投資擔保

九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)

十、股權(quán)成本

十一、投資者介入管理之程度說明

十二、報告

十三、雜費支付 第九章 投資報酬與退出

一、股票上市

二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓

三、股權(quán)回購

四、股利

第十章 物流項目風險分析

一、資源風險

二、市場不確定性風險

三、研發(fā)風險

四、生產(chǎn)不確定性風險

五、成本控制風險

六、競爭風險

七、政策風險

八、財務風險

九、管理風險

十、破產(chǎn)風險 第十一章 管理

一、物流組織結(jié)構(gòu)

二、管理制度及勞動合同

三、人事計劃

四、薪資、福利方案

五、股權(quán)分配和認股計劃 第十二章 物流項目財務分析

一、財務分析說明

二、財務數(shù)據(jù)預測

1.銷售收入明細表

2.成本費用明細表

3.薪金水平明細表

4.固定資產(chǎn)明細表

5.資產(chǎn)負債表

6.利潤及利潤分配明細表

7.現(xiàn)金流量表

8.財務指標分析

第十三章 物流項目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財務附表 附錄二 公司營業(yè)執(zhí)照

附錄三 物流項目產(chǎn)品樣品、圖片及說明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 物流項目專利技術(shù)信息 附錄六 競爭者調(diào)查 圖表目錄

圖表：2009-2011年物流國際市場規(guī)模 圖表：2009-2011年物流國內(nèi)市場規(guī)模 圖表：2012-2016年物流國際市場規(guī)模預測

第四篇：物流項目商業(yè)計劃書

物流項目商業(yè)計劃書模板

物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術(shù)風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。

物流項目風險防范策略

物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關(guān)風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。

1、深入調(diào)查、科學預測，建立科學有效的決策機制

物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風險能力

物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實施。項目經(jīng)營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項目。二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風險。

3、嚴格的制度管理

物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系

物流項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低

投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內(nèi)容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。

物流項目的運輸成本控制

運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價格的4％-10％。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健Ｔ趯嶋H運輸組織中，必須調(diào)運空車。但是，因調(diào)運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。....1.0 項目概要

1.1 項目公司

1.2 項目簡介

1.3 客戶基礎

1.4 市場機遇

1.5 項目投資價值

1.6 項目資金及合作

1.7 項目成功關(guān)鍵

1.8 公司使命

1.9 經(jīng)濟目標

2.0 公司介紹

2.1 公司組織結(jié)構(gòu)

2.2 [歷史]財務經(jīng)營狀況

2.3 公司地理位置

2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略

2.5 公司內(nèi)部控制管理

3.0 項目介紹

3.1 物流項目開發(fā)目標

3.2 物流項目開發(fā)思路

3.3 物流開發(fā)的資源狀況

3.4 項目地理位置與背景

3.4.1 項目所在省會

3.4.2 項目所在城市

3.6 項目建設基本方案

3.6.1 規(guī)劃建設年限與階段

3.6.2 項目規(guī)劃建設依據(jù)

4.0 市場分析

4.1 中國物流市場

4.2 區(qū)域物流市場發(fā)展趨勢

4.3 區(qū)域物流市場發(fā)展特點

4.4 目標市場分析

4.6 競爭對手分析

5.0 發(fā)展戰(zhàn)略與實施計劃

5.1 執(zhí)行戰(zhàn)略

5.2 競爭策略

5.3 營銷策略

5.3.1 客源市場定位

5.3.2 定價策略

5.3.3 宣傳促銷策略

5.3.4 整合傳播策略與措施

5.3.5 網(wǎng)絡營銷策略

5.4 戰(zhàn)略合作伙伴

5.5 項目實施進度

6.0 項目SWOT綜合分析

6.1 優(yōu)勢分析

6.2 弱勢分析

6.3 機會分析

6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項目管理與人員計劃

7.1 項目管理

7.2 質(zhì)量控制系統(tǒng)

7.3 項目工程進度管理體系

7.4 人力資源開發(fā)及管理

8.0 風險分析與規(guī)避對策

8.1 風險分析

8.2 風險規(guī)避

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式

9.2 項目資金使用計劃

9.3 融資資金使用計劃

9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財務預算

10.1 收入預測

10.2 財務假設與條件

10.3 項目總成本與盈利估算 10.4 項目現(xiàn)金流量 10.5 項目重要財務指針 10.6 盈虧平衡分析 10.7 敏感性分析

11.0 公司無形資產(chǎn)價值分析

11.1 分析方法的選擇 11.2 收益年限的確定 11.3 基本數(shù)據(jù)

11.4 無形資產(chǎn)價值的確定

附件

.1 財務報表

.2 相關(guān)證明文件

第五篇：物流項目商業(yè)計劃書**

物流項目商業(yè)計劃書**

第一章 項目背景

一、物流項目概況描述

這里是鄭州經(jīng)略智成向您推薦的關(guān)于物流的項目商業(yè)計劃書的部分章節(jié)，我們憑借26個行業(yè)的甲級資質(zhì)截止到目前已經(jīng)承接了1000多個項目的**，物流概念引入我國不過十幾年，在這期間，許多的物流園區(qū)，物流企業(yè)應運而生。現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。我國東部地區(qū)有許多城市在完成物流規(guī)劃后，將開始招商引資；國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委將出臺全國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對具備較強實力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策；一部分工業(yè)與流通企業(yè)，特別是外商獨資與中外合資企業(yè)為降低成本、提高競爭力，將首先釋放大量的物流需求，如家電、服裝、汽車、日化、連鎖零售、飲料、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，預計未來10年內(nèi)，與物流相關(guān)的服務收入每年將有20%的增長幅度。

二、物流項目目前主要產(chǎn)品或服務介紹

二、物流簡介資料

四、物流管理 第二章 技術(shù)與產(chǎn)品

一、技術(shù)描述及技術(shù)持有

二、產(chǎn)品狀況

1.主要產(chǎn)品目錄

2.產(chǎn)品特性

3.正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介

4.研發(fā)計劃及時間表

5.知識產(chǎn)權(quán)策略

6.無形資產(chǎn)

三、物流產(chǎn)品生產(chǎn)

1.資源及原材料供應

2.現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力

3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力

4.原有主要設備及需添置設備

5.產(chǎn)品標準、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制

6.包裝與儲運 第三章 物流項目市場分析 宏觀狀況社會物流總值大幅增長。2003年，全國社會物流總值達295437億元，同比增長27%（按現(xiàn)價計算），明顯高于同期GDP的增長速度。其中：工業(yè)品物流總值為249570億元，同比增長26.8%；農(nóng)產(chǎn)品物流總值為11261億元，同比增長2.5%；進口貨物物流總值為34193億元，同比增長40%；再生資源物流總值為278億元，同比增長18.3%；郵政物流總值為136億元，同比增長3.2%社會物流總成本占GDP比例繼續(xù)下降，但比重仍然偏高。2003年，全國社會物流總成本為24974億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度低13.9%個百分點。其中：運輸成本為14028億元，同比增長15.1%；倉儲成本為7376億元，同比增長15.1%；管理成本為3570億元，同比增長7.3%.社會物流總成本占社會物流總值的比重不斷下降。2003年社會物流總成本占社會物流總值的比重為8.4%，比2002年又下降了1.1個百分點。這說明我國社會物流總效益在不斷提高。

一、物流市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)與劃分

二、目標市場的設定

三、產(chǎn)品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析

四、目前物流產(chǎn)品市場狀況，產(chǎn)品所處市場發(fā)展階段(空白/新開發(fā)/高成長/成熟/飽和)產(chǎn) 品排名及品牌狀況

五、市場趨勢預測和市場機會

六、行業(yè)政策 第四章 競爭分析

一、有無行業(yè)壟斷

二、從市場細分看競爭者市場份額

三、主要競爭對手情況：實力、產(chǎn)品情況

四、潛在競爭對手情況和市場變化分析

我國物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多元化格局，競爭更為激烈按照我國加入時的承諾2005年，在商品分銷、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務等物流市場領域已經(jīng)全面開放，市場主體正呈現(xiàn)國有、集體、個體、中資、外資等各種所有制物流企業(yè)相互依存、同臺競爭、相互促進的多元化的局面。一是國外跨國公司以合資或獨資形式建立外資物流企業(yè)，為其在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等物流活動提供越來越全面的服務；二是民營物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流理念和經(jīng)營模式建立的新型專業(yè)物流服務企業(yè)，成為物流市場最具活力的力量；三是傳統(tǒng)的運輸、貨代、倉儲、批發(fā)國有企業(yè)，仍是物流市場的主力軍。這種多元結(jié)構(gòu)使我國物流產(chǎn)業(yè)形成了激烈競爭的格局。

五、物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢

第五章 產(chǎn)品制造（項目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設）第一節(jié) 產(chǎn)品制造

一、生產(chǎn)方式

二、生產(chǎn)設備

三、成本控制

第二節(jié) 項目主要產(chǎn)品及規(guī)模目標

一、主要產(chǎn)品質(zhì)量指標

二、本項目主要產(chǎn)品特點

三、本項目主要產(chǎn)品工藝流程

四、本項目主要產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃

第六章 物流項目建設計劃 第一節(jié) 項目建設主要內(nèi)容

一、建設規(guī)模與目標

二、項目建設內(nèi)容

三、項目建設布局與進度安排 第二節(jié) 廠址選擇

一、項目建設地點

二、區(qū)位優(yōu)勢分析

三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設工期計劃 第五節(jié) 主要設備選型 第七章 物流項目市場營銷

一、概述營銷計劃

二、物流銷售政策的制定

三、物流銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務

四、主要業(yè)務關(guān)系狀況

五、物流銷售隊伍情況及銷售福利分配政策

六、促銷和市場滲透

1.主要促銷方式

2.廣告/公關(guān)策略、媒體評估

七、物流產(chǎn)品價格方案

1.定價依據(jù)和價格結(jié)構(gòu)

2.影響價格變化的因素和對策

八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。

九、物流市場開發(fā)規(guī)劃，銷售目標 第八章 物流項目投資說明

一、資金需求說明(用量/期限)

二、資金使用計劃及進度

三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對應價格等)

四、資本結(jié)構(gòu)

五、回報/償還計劃

六、資本原負債結(jié)構(gòu)說明

七、投資抵押

八、投資擔保

九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)

十、股權(quán)成本

十一、投資者介入管理之程度說明

十二、報告

十三、雜費支付 第九章 投資報酬與退出

一、股票上市

二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓

三、股權(quán)回購

四、股利

第十章 物流項目風險分析

一、資源風險

二、市場不確定性風險

三、研發(fā)風險

四、生產(chǎn)不確定性風險

五、成本控制風險

六、競爭風險

七、政策風險

八、財務風險

九、管理風險

十、破產(chǎn)風險 第十一章 管理

一、物流組織結(jié)構(gòu)

二、管理制度及勞動合同

三、人事計劃

四、薪資、福利方案

五、股權(quán)分配和認股計劃 第十二章 物流項目財務分析

一、財務分析說明

二、財務數(shù)據(jù)預測

1.銷售收入明細表

2.成本費用明細表

3.薪金水平明細表

4.固定資產(chǎn)明細表

5.資產(chǎn)負債表

6.利潤及利潤分配明細表

7.現(xiàn)金流量表

8.財務指標分析

第十三章 物流項目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財務附表 附錄二 公司營業(yè)執(zhí)照

附錄三 物流項目產(chǎn)品樣品、圖片及說明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 物流項目專利技術(shù)信息 附錄六 競爭者調(diào)查 圖表目錄

圖表：2009-2011年物流國際市場規(guī)模 圖表：2009-2011年物流國內(nèi)市場規(guī)模 圖表：2012-2016年物流國際市場規(guī)模預測