第一篇：二十項目組進展情況匯報

二十項目組進展情況匯報

自2011年11月本項目立題以來，在學校領導的關懷下，在指導老師的引導下，加之本項目組各成員的密切配合下，到目前為止本項目組以基本完成了項目一期和二期的預期任務，正在對二期的工作進行總結和整理，同時也在對三期的“宣稱教育階段”做具體的設想和安排。下面本項目組就之前的項目進展情況做如下具體匯報：

一． 項目的運行情況

1.項目組人員的情況：本項目組目前的指導老師仍是張明銳老師，小組成員共六人且均能完成自己范圍內任務。人員情況運行良好。2.項目組日常活動情況：本項目組基本每2-3周開一次組內會議，會議主要內容是安排任務及解決問題。小組日常活動運行正常。3.項目組的經費使用情況：本項目組目前經費收入為1000元，實際使用約為1300元（因部分花銷商家無法開據發票，故目前發票總額與實際花銷有差額）。經費運行情況為超額。

4.項目組開展調查的情況：本項目組目前的調查地點為指導老師出診的“新城區三角線社區衛生服務站”，調查時間為每周的周一、周三、周六的上午（按老師的出診情況做適時調整）。調查人員為每次為2-3人，被調查人數每次基本保持在20-30人。目前填寫調查問卷為188份，有研究價值的為90份。開展調查情況良好。

二． 調查的具體實施情況

1.開展調查的方式：

本階段的調查方式主要以調查問卷的形式開展。調查問卷的制作要求簡潔明了，概括性強，突出主題。隨調查的深入開展可以對問卷中不完善的地方進行調整，以適合不同階段不同調查人群的特點。

2.開展調查的地點：

本階段的調查地點主要是在本項目指導張明銳老師出診的社區診所（三角線社區衛生服務站）開展。●選址原因：

（1）.地點為居民社區，調查人群的發病率具有代表性。

（2）.地點選在指導老師出診的診所可以隨時與指導老師進行交流溝通聽取老師的指導。

（3）.本社區衛生服務站中西醫并重，醫藥齊全，尤以中醫中藥為其診療特色，非常適合發揮我們調查小組成員的專業知識，契合了我們項目主要是在中醫理論體系指導下探索研究內蒙古地區高脂肪晚餐與慢性結腸炎發病率的關系調查與健康教育這一主題。3.開展調查的時間：

調查的時間以指導老師出診的時間為準，或在老師的安排下進行，聽從安排，以不擾亂服務站的正常秩序為原則，絕不做出違反社區衛生服務站規章制度的行為。4.調查的人員安排：

由于調查地點為人員流動較大且環境需要相對安靜的診療機構，故每次的調查的人員安排不亦過多，初步定為兩人為一小組開展調查，人員安排不做硬性規定，依情況做出靈活調整。但必須保證調查人員的準時出勤。5.調查的人群：

凡是在診所出入的人員都可以作為調查的對象，以擴大調查范圍，抽取有效資料，為后期的統計分析做好準備。

第二部分：調查的細節安排

1.與調查對象的交流：

十二字原則：文明禮貌，親切關懷，噓寒問暖，積極熱情。2.調查工具的準備：

調查問卷，簽字筆，曲別針，資料夾，白大褂，筆記本，相機（留存影像資料），等。3.每次調查結束后的整理：

每次調查結束后，調查人員必須做好問卷數量，調查時間等的記錄的工作，例如：

調查記錄

調查人員：*** 調查時間：*** 調查地點：*** 攜帶問卷數量：*** 實際填寫數量：*** 剩余：*** 攜帶物品：***，***，***。有無遺失：* 其他特殊情況備注：******* 4.調查期間要及時與指導老師交流溝通學習，前期要通過老師的培訓掌握中醫四診在診斷慢性結腸炎方面的知識。

三． 項目工作中遇到的困難

由于被調查者基本為前去就診的患者，有一部分人因為身體不適故對調查有抵觸心理，減少了可調查人群的數量。還有一部分人在填寫問卷時正好趕上他的號被叫到急著去就診，致使問卷的信息沒有完全采集完，減少了問卷的可研究率。

四． 下一步項目工作的重點

1.總結前期工作匯總有用資料。2.延續調查，繼續收集價值資料。3.分析研究調查問卷。4.商討三期內容。

二十項目組 匯報人：高東升 2012.05.18 附1：項目組調查照片

附2：調查問卷

內蒙古醫學院與美國健康基金會合作項目（PSBH）

第二十項目組

健康狀況調查表

由于我區特定飲食習慣，居民晚餐中高脂肪食物的攝入量日漸升高，成為慢性結腸炎發病的主要誘因，而慢性結腸炎往往是很多其它慢性病（高血壓、糖尿病、心腦血管疾病、膽囊炎、膽石癥、痛風、脂肪肝）的前兆病癥。為了最大程度上改善我區居民飲食習慣，樹立科學的健康飲食理念，減少慢性結腸炎等疾病的發生。現對我區居民進行抽樣問卷調查，請您根據實際情況填寫！

表一：

姓名________ 性別______ 年齡______ 職業______ 聯系電話______________ 家庭住址___________________ 填表時間______年______月_____日

1.您是否患有以下疾病？（）A高血壓 B糖尿病 C心腦血管疾病 D膽囊炎 E膽石癥 F痛風 G脂肪肝

2.您知道慢性結腸炎與高血壓、糖尿病、心腦血管疾病、膽囊炎、膽石癥、痛風、脂肪肝等疾病的聯系嗎？（）A 知道 B不知道

3.您在上午是否會有頭暈、頭悶或困乏的癥狀？（）A 有 B沒有

4.您一周有幾次在外吃晚餐？（）A 1-2 次 B 3-4次 C 5-6次 D沒有 5.您晚餐每道菜中大概放多少油？（）A小于50ml B 50ml-100ml C 100ml以上 6.您常吃的晚餐食物有？（）A油炸類食物 B葷炒菜 C素炒菜 D燉肉 E燴菜 F粥食 G米飯 H饅頭

內蒙古醫學院與美國健康基金會合作項目（PSBH）

第二十項目組

7.您對高脂肪晚餐的危害了解嗎？（）A知道 B不知道

8.您知道高脂肪晚餐對慢性結腸炎的影響嗎？（）

A知道 B不知道

9.您是否有口臭等口氣異常？（）A 有 B沒有

10.您是否有飲酒和吸煙的習慣？（）A有 B飲酒但不吸煙 C吸煙但不飲酒 D沒有 11.您在飲酒后有沒有腹脹或腹瀉的癥狀？（）A有 B沒有

12.您排便后排泄物是否會粘便池？（）A是 B否

13.您對健康方面有什么想要了解的知識嗎？ ____________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________ 非常感謝您填寫問卷！解決問題！促進健康!我們共同參與!

內蒙古醫學院與美國健康基金會合作項目 第二十項目組

內蒙古醫學院與美國健康基金會合作項目（PSBH）

第二十項目組

表二：

姓名______ 性別______ 年齡______

四診合參：

問診：________________________________________________ ________________________________________________ 望診：________________________________________________ 切診：________________________________________________ 聞診：________________________________________________

備注：________________________________________________

中醫診斷： 有□ 無□ 慢性結腸炎

第二篇：第十四項目組進展情況匯報

第十四項目組進展情況匯報

高校體育改革進行了多年，也取得了可喜的成績。但根據專家調查發現，目前高校大學生的體質健康水平正在下降，從1995年、2000年國民體質監測結論，和2002年2004年大學生體質健康監測結果，可以看出：我國大學生身高、體重、胸圍呈現增長趨勢，且女生形態發育年齡早于男生。城市男、女生身高、胸圍均值均高于鄉村學生，說明農村學生的發育水平相對落后于城市學生。2002年學生肺活量在2000年比1995年下降的基礎上繼續下降，男、女生平均下降了168ml、78ml，2004年在2002年的基礎上有所回升分別為27ml、36ml，面對這樣的數據，我們不由產生疑問，是什么原因導致大學生的身體素質在持續下降，我們醫學類大學生的身體健康狀況與全國大學生身體健康狀況相比又有什么差別，為此，2011年10月16日，特設立“醫學類大學生身體健康狀況調查”項目，成立調查組。

2012年4月28日，我調查組正式開始展開調查，先后將調查問卷分發至我校金山校區9棟宿舍樓，在我校金山校區學生區生活廣場設立調查站。2012年5月1日，趁“五一”節假日人流量增加之際，我調查組前往新華校區，對新華校區的在校學生進行了調查。

期間，調查組積極聯系包頭醫學院，并將電子版調查問卷傳給在包頭醫學院學習的同學，請他們幫助調查包頭醫學院在校大學生的身體健康狀況。

目前，調查問卷已基本收回，詳細數據正在處理當中。附：調查圖片資料

第三篇：集裝箱項目組匯報材料

提高認識 理清思路 縱橫聯合 創新經營 實現集裝箱運輸量大幅增長

--------------淄博車務段集裝箱匯報材料?

?尊敬的總公司領導：

淄博車務段認真貫徹總公司、路局貨運組織改革的戰略部署，2月18日成立了集裝箱項目組，按照路局 “市場化運作、項目化管理”的貨運改革構想，以拓展鐵路集裝箱物流市場、找準著力點尋求突破，大力拓展“門到門”全程物流服務，加快發展集裝箱公鐵聯運、海鐵聯運、國際聯運，全面提升服務質量和經營效益，實現了集裝箱運量大幅增長，截止到2014年6月12日完成27788TEU,較去年同期（18846TEU）增加8942TEU，增幅達47%。

現將今年以來淄博車務段集裝箱運輸工作情況匯報如下。

一、提高認識、堅定信心，自我加壓迎難而上。項目組成立之初，大家對集裝箱能否上量存在許多疑慮和畏難情緒。一是貨源方面。管內集裝箱運輸品類單一，以瓷磚、耐火磚建材類為主，貨源主主要分布在淄博市博山區、淄川區、張店區，占淄博車務段集裝箱運輸總量的85%，運輸去向集中于成都、重慶、烏局、昆明占運量的85%。托運人也局限于十幾家代理公司，經營范圍單一并業務重疊；運輸品類的單一性導致了運輸的局限性。二是鐵路運輸時效性問題。鐵路運輸環節復雜，不能靈活的適應市場，“門到門”運輸也僅僅是停留在口頭和設想上。而供求市場是生產廠家和購貨方達成買賣意向后，需要的是通過一種簡便的運輸方式獨立完成，而完成這項運輸業務首先考慮的是最佳的運輸方式、最佳的線路組合、最佳的運輸價格，最佳的時效性，鐵路在這方面難以發揮運輸優勢。三是地方經濟產業結構調整帶來的沖擊。淄博地區集裝箱所裝的建材產品，受國家經濟大環境影響很大，特別是淄博市治理污染企業的決心和力度，導致許多廠家限產、停產、外遷。產量逐漸減少，且外遷企業前往江西、河南安陽、遼寧等7個地市，對我們的主要流向成都、昆明等局沖擊很大。四是鐵路貨運價格優勢不明顯。近年來貨運調價幅度大且頻繁，調價后我們的許多市場如西安、蘭州、青海、武漢、華東、華南、東北、廣東等地已在汽車、海運沖擊下基本喪失。

面對存在的疑慮和困難，車務段班子多次開會研討，洪青副段長也多次組織項目組調查、分析市場。2月13日，路局運輸副局長馮局長來段召開專題會議，面對面給我們分析運輸市場和形勢任務，面對面啟發引導，最終統一了思想，堅定了信心。2月18日，段上經過公開招聘、競爭上崗，成立了以運輸副段長洪青副段長為組長，下設4名專職人員的集裝箱項目組，專門負責集裝箱營銷組織和貨源開發，為開創營銷新局面。車務段制定了集裝箱上量考核激勵辦法，撥出專款營銷成績優異的車站、個人進行獎勵。按照各站往年集裝箱幾個站的特點，制定了階段性任務目標，實行階梯式考核激勵，完成第一目標每超一車獎勵100元，完成第二目標每超一車獎勵150元，完成第三目標每超一車獎勵200元。同時對非集裝箱辦理站提供的有效貨源信息根據裝車情況給與同等獎勵。3月份日均完成98車，比去年增長38%，4月份截止到27日日均完成115車，比去年增長64.3%，5月份完成3850車,較去年同期2014車增加1836車，增幅91%。隨著工作的逐步展開與推進，我們認識到路局領導對市場的把握和判斷是正確的，也更加堅定了我們的信心。

二、理清思路、創新產品設計，提高核心競爭力。堅持“先挖渠、再放水、后養魚”的長遠營銷策略。一是與濱州市政府建立長遠戰略合作項目。首先對濱州地區的經濟、產品、物流市場進行調查，取得產、供、銷、運市場的第一手資料，確定濱州北站潛在的鐵路物流市場；第二爭取濱州市政府的資金支持，對濱州北站貨場設施設備進行投資改造，達到具備集裝箱運輸的條件；第三開通濱州北站集裝箱運輸業務，和中外運合作創建濱州北-農中-黃島港接續班列，以時效性較強的班列運輸作為宣傳推動點，最終激活濱州及周邊地區的鐵路集裝箱運輸市場。二是與興廣鐵路開展合作。首先通過市場調查發現興廣鐵路華泰站存在較大潛在鐵路運輸資源，國鐵與其聯手，可在山東半島的運輸市場能夠形成較強競爭能力；第二協助興廣鐵路在廣饒縣大王鎮成功召開了廣饒縣政府、大王鎮政府和當地24家骨干企業參加的鐵路運輸營銷推介會，積極擴大其在當地物流市場的影響力；第三開通興廣鐵路華泰站的集裝箱業務，以華泰集團進出口業務通過海鐵聯運作為啟動引擎，把港口貨源作為突破口逐步激活濱州及周邊地區鐵路集裝箱運輸市場。

打造海鐵聯運班列運輸品牌。根據管內貨源分布及特點推行固定班列線條，積極拓展海鐵聯運業務。圍繞農中站---黃島港、湖田站---青島港、華泰站---黃島港、周村---黃島港的集裝箱鐵水聯運，積極創建青島港至淄博間的四大鐵路班列物流通道，打造班列運輸品牌，為淄博及周邊地域的集裝箱運輸提供了新的選擇方式。廣泛合作交流，不斷擴大鐵路運輸影響。與黃島港、青島港、中外運、中遠、中海等港航企業建立戰略合作伙伴關系，建立定期協調機制，不斷提升淄博集裝箱運輸知名度和影響力。

打造一流服務品牌。為給客戶提供一體化、個性化、差異化的物流運輸服務，打造一流服務品牌。在集裝箱液袋業務開辦之初，我們的項目組人員從與廠家、客戶商談，選箱鋪設液袋、廠家開票、汽車排隊提貨，鐵路裝車，跟蹤到站提貨，會同廠家卸貨驗貨，到最后簽訂運輸合同，開創了連續9天全過程運輸跟蹤服務的先例。

三、縱向聯合，橫向聯手，合縱連橫創新經營。縱向聯合，共闖市場。一是路局、站（段）、貨運站、作業點的聯合。圍繞市場需求，充分發揮鐵路車站網絡優勢，加強路局與車務段（車站）之間、車務段與車務段（車站）之間、車站與車站之間、車站與專用線之間的區域聯合經營，聯合開發物流市場，實現共同發展、互利共贏。我們與青西車務段、黃島站以及與青島站之間積極聯動合作，以提高市場占有率為目標，努力拓展鐵路物流市場。二是與非運輸業聯合，實現門到門運輸。加強與路局中油華鐵銷售有限公司的合作，發揮各自優勢，實現互利共贏，借助局屬公司的經營條件，實行大包干的門到門運輸，實行一票結算，籌備一定資金，代墊汽車短搬運費、鐵路運費、材料成本等所有物流費用，實現了門到門運輸。

橫向聯手，共謀發展。一是與港口、船公司聯手。我們與青島港、黃島港，中海集運、中遠國際、中外運、中谷新良、安通公司5家船公司建立了戰略伙伴關系，共同推進集裝箱海鐵聯運。二是與物流基地聯手。我們依托傅山專用鐵路（物流保稅區）、金泰專用鐵路、鄒平專用鐵路、興廣鐵路華泰站、清源集團正本物流專用鐵路（液體物流保稅區）5大物流基地，建立長期合作伙伴關系，協同發展。三是與經營企業的聯手。我們與液袋生產廠家青島卓越包裝有限公司、青島朗夫包裝有限公司聯手合作，利用生產廠家的業務資源攜手開辟鐵路液袋集裝箱運輸市場，做到優勢互補。

四、創新經營，找準擴充突破點，拓展運輸品類。開發物流新產品，拓展運輸空間。加強低危品、液體化工非危品、鋼材類貨源的開發，不斷占領高端物流市場；以液體化工、拼裝貨物為重點，加大政策支持，積極開發創新運輸產品。

拓展液袋運輸品類，打造液袋運輸物流基地。集裝箱液袋運輸在我局管內發展較慢，初期運作可能存在一定的風險和不確定性。我們自3月份以湖田站潤滑油集裝箱液袋作為運輸試點，組織試運。目前液袋運輸已成功運輸420多個TEU，6月份預計達到300TEU，所有貨源全部來自公路運輸。運輸品類已發展到潤滑油、基礎油、聚醚、二辛脂、果汁、植物油、多元醇等7個品名，另有辛醇、白油正在積極開發中。為進一步擴大市場，我們正積極在以清源集團正本物流基地（液體化工保稅區）為依托，籌建集裝箱液袋運輸物流基地，正本物流專用線具有集裝箱貨區硬化面積為3萬平方米，100萬立方液體罐區，25萬立方液體公用型保稅倉庫。正在籌建中的設施設備有50噸航吊一臺，集裝箱液袋專用裝車罐裝貨位12個設離心泵8臺，每條裝車管線分別有6個裝車口，每條管線每小時的裝卸能力為200噸，裝車貨位將實現裝臵到罐區和鐵路罐車的全程密閉管道運輸，將有利促進鐵路集裝箱液袋運輸量的提高。屆時預計這項業務每月發送量可達到600-700 TEU。

推選陽極糊進箱，增占鐵路運輸份額。陽極糊在淄博地區具有一定生產銷售市場，每月外銷量約1萬噸。多年來，鐵路、公路運量比例各站50%。鐵路采用整車運輸占有價格優勢，但裝卸環節多易造成貨物破損，公路的優勢在于速度快破損率低。通過走市場調研，根據客戶反映以及近年來陽極糊的貨損賠償情況，我們向客戶推選了集裝箱運輸方式，集裝箱運輸陽極糊的難點一是貨物如何進箱。二是箱內裝載標準如何保證運輸安全。對此集裝箱項目組、貨裝科業務技術人員、客戶通過現場反復研究試裝，確定了裝載方法和裝載標準。這樣一來，陽極糊的集裝箱運量每月增加了600TEU的運量，鐵路運輸所占市場份額提高到了95%。

五、優化運輸組織，提升運輸保障能力。

在各級運輸調度部門的大力支持下，優化運輸組織，不斷提升物流服務運輸保障能力。一是實行箱車貨有效銜接。要求項目組、車站準確掌握貨源分布、運輸距離和上貨時間，科學安排空箱調整，達到箱車固定運輸，實現箱、車資源與貨源的有效銜接。二是抓好箱車運用效率。堅持調度集中統一指揮，強化車站協調和階梯式調入空箱，不斷壓縮大點箱、提高箱車運用效率、提高場站利用率、提高裝卸機械作業效率、提高集裝箱重來重去比例、提高運輸組織能力。

六、建議和需領導解決改善的問題(一)運價下浮建議。

1、出臺1000-2000公里內的運價下浮政策。一是目前1000公里以內的貨源鐵路無法與公路運輸競爭。二是1000-2000公里的物流鐵路不占優勢，運輸價格相差無幾的情況下，時效性、環節多的弊端凸顯出來。

2、出臺沿海地區（山東、江蘇、浙江、福建、廣東省）之間貨物運輸價格下浮政策，攬取海運貨源。

3、不能滿載運輸的貨物（非輕泡貨物如：集裝箱液袋運輸貨物）實行價格優惠機制。鐵路規定集裝箱液袋運輸不得超過21.5噸（包含液袋、門檔、防護物重量），運費能否按照貨重所占集裝箱標重的比例收取。

（二）卷鋼進箱運輸的建議。

卷鋼采用鐵路集裝箱運輸，幾年前有著相當的運量，現在該貨物運輸市場鐵路仍有著不可替代的優勢。

通過市場調查，博興鋼鐵市場2013年的總外銷量在40萬噸。卷鋼（卷板、彩板），僅淄博地區到昆明局王家營西的運量每月可達300車，可以實現整列運輸。

建議可先行試運農中-黃島港的集裝箱卷鋼整列運輸，總結經驗后再試運王家營西的集裝箱卷鋼整列。

（三）研發集裝箱營銷信息網絡。

開發集裝箱信息化系統。包含集裝箱計費測算系統，網絡營銷系統、網上查詢、信息追蹤等物流服務業務。盡快實現路局、直屬站段、中間站、作業點之間的點對點信息交換，實現與黃島港、青島港等主要港口，物流基地的調度對接和信息共享。推進基于多式聯運的物流商務網絡建設，逐步實現與海關、檢驗檢疫、金融機構、港航企業等信息系統之間的互聯互通；研究開發以鐵路集裝箱運輸網絡為基礎的全國物聯網，實現物資流、信息流、資金流的高效融合，提升物流智能化、信息化水平。

（四）加強綜合物流服務保障，切實提高鐵路運輸時效性。

提高“后廠”運輸保障能力。優化運輸組織，解放現場生產力。對運輸規章、文電、制度、辦法、措施對照基本規章、行業標準，對與基本規章相抵觸，不適應現場作業的辦法、措施進行全面進行清理、廢止更新。

加強安全風險基礎建設，完善不同崗位安全風險應急處臵預案，積極建立運輸安全風險控制體系，各級管理、業務部門應從安全檢查型向業務指導服務型轉變，全面提升物流服務運輸保障能力，為開展現代物流業務提供安全保障。

（五）創建鐵路物流經營一體化品牌項目。

一是對集裝箱運輸有關經營資源進行了整合，給予自主經營權，形成有效的市場競爭力。采取加盟、聯營、自營等多種方式，組建運輸車隊開展短途運輸業務。從“站到站”實現向“門到站”、“門到門”運輸的過渡，實現一站式大包干運輸服務，同時在部分可行性項目上發展實現物流、經營一體化的產業鏈條。

二是在主要港口、集裝箱辦理站、物流園區、商品集散地、貨源生產密集區域設立集裝箱“無軌車站”、“無水港”、“ 集散站”、“ 受理點”構建發達的攬貨系統和營銷網絡。

三個多月以來，在路局、路局黨委的正確領導和路局業務處室、兄弟站段、中油華鐵的鼎力支持下，集裝箱運輸得到了較快發展，我們也體會到了走市場的艱辛，但也找到了信心，同時也體會到了鐵路運輸所承擔的社會責任。下一步，我們將以這次總公司領導檢查為契機，積極打造鐵路集裝箱物流品牌，倡導“綠色環保”運輸，以低耗能、低污染的運輸優勢搶占物流市場，實現集裝箱運量大幅增長，為推進鐵路改革發展做出貢獻。

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第四篇：項目進展情況

標志進展情況

目前，該項目按照合同內容中的功能要求，已經開發完成的工作量超過80%；剩余工作主要為需求變化或有新的要求，需要繼續開發和完善。項目進展情況如下：

一、業務功能

1、標志編輯：

開發情況：已經完成。

2、標志顯示：

開發情況：已經完成。

3、文檔定稿

開發情況：已經完成。

4、信息配置：

開發情況：需要完善。

5、“保存”、“另存為”、“關閉”強制添加密級標記： 開發情況：已經完成。

6、復制/粘貼：

開發情況：需要完善。

7、生成與打開文檔： 開發情況：已經完成。

8、標志變更—獨立工具：

開發情況：已經完成。

9、涉密圖標：

開發情況：需要完善。

10、查詢統計：

開發情況：已經完成。

11、解密提醒： 開發情況：已經完成。

二、防護功能

1、系統加固： 開發情況：已經完成。

2、禁止特定文檔編輯器使用：

開發情況：已經完成。

3、權限設置—“設置權限”插件：

開發情況：需要完善。

4、系統自保護：

開發情況：已經完成。

5、數據保護：

開發情況：已經完成。

6、兼容性：

開發情況：已經完成。

三、審計功能

1、記錄重要操作痕跡： 開發情況：已經完成。

2、審計查看—獨立工具：

開發情況：已經完成。

3、審計記錄導出—獨立工具：

開發情況：已經完成。

四、輔助功能

1、為網關提供標志信息提取接口（linux版）。開發情況：需要完善。

2、創建依據和組織結構信息—獨立工具。開發情況：需要完善。依據工具已經完成。

3、外部添加標志—獨立工具。不打開文檔，對選擇的一個或多個文檔添加標志信息。

開發情況：需要完善。

五、系統形態

1、Office插件+文件管理控制系統+監控代理+定制服務： 開發情況：已經完成。

2、Office插件：設置密級標志、定稿、設置權限。開發情況：已經完成。

3、文件管理控制系統：變更、查詢統計、黑名單設置、創建定密依據、導入組織結構、審計查看、審計記錄導出、外部添加。

開發情況：已經完成。導入組織結構需要完善。

3、監控代理：Office工具監控、操作系統監控、自保護監控、數據保護監控。

4、定制服務：變換圖標。開發情況：需要完善。

附合作協議中商定的驗收內容：

1、研發系統功能的實現要求： <1>標志添加、讀取、識別；--已實現

<2>標志更改、查詢、刪除、自動降解功能接口；<3>標志安全要求；--已實現

2、模擬環境功能實現；

3、技術文檔、測試報告完整有效；--已實現

4、整個系統穩定、可靠、安全；--已實現

5、軟件系統及代碼符合設計要求；--已實現

中安科技集團有限公司 2010年10月11日

楊勇敢

--已實現

第五篇：項目進展情況

項目進展情況

一、項目完成情況： 1．施工便道完成。2．管樁開始進場。3．先行施工手續已辦完成。4．樁機進場一臺，安裝、調試。

二、本周計劃：（7.30~8.6）1．15#樓試打樁，檢驗樁預選。2．±0.00以下圖紙會審。3．14#樓樁基施工一半左右。

4．計劃樁機在8月6日左右再進一臺。5．管樁材料大量進場。6．施工許可證手續辦理。

三、需協調事項及存在情況：

1．塔吊、泥水、木工、鋼筋班組應抓緊確定。2．樁機在8月6日左右再進一臺落實。3．管樁材料每日平均應保證進場1200米以上。4．上周因樁機在其他工地未施工完成延誤4天進場。

福建璟榕工程建設發展有限公司

師范大學旗山校區項目部

2018.7.30