第一篇：汽車電器實驗報告

（一）蓄電池、發(fā)電機、起動機結(jié)構(gòu)及工作原理的實驗

實驗指導(dǎo)書和實驗報告

一、實驗?zāi)康呐c要求：

汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)實驗是車輛、交運專業(yè)課程教學(xué)實驗，本實驗指導(dǎo)書是根據(jù)《汽車電器》教學(xué)計劃制定的，為幫助學(xué)生更好的理解、鞏固和掌握汽車電源、起動系統(tǒng)的組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。通過本實驗應(yīng)達到以下基本要求: 1.深入了解汽車電源系統(tǒng)、起動的結(jié)構(gòu)特點 2.掌握基本的結(jié)構(gòu)原理

二、實驗工具、材料及工件：

（專用蓄電池）、發(fā)電機、起動機示教板、汽車萬能實驗臺。

二、寫出蓄電池、發(fā)電機、起動機作用及原理概述

三、實驗數(shù)據(jù)與處理

1.發(fā)電機空載特性、輸出特性、外特性畫出特性曲線

（二）汽車點火系統(tǒng)組成及工作原理實驗

適用專業(yè)：車輛工程 實驗學(xué)時：1學(xué)時

一、實驗?zāi)康呐c要求：

汽車點火系統(tǒng)實驗是車輛、交運專業(yè)課程教學(xué)實驗，本實驗指導(dǎo)書是根據(jù)《汽車電器》教學(xué)計劃制定的，為幫助學(xué)生更好的理解、鞏固和掌握汽車點火系統(tǒng)的組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。通過本實驗應(yīng)達到以下基本要求: 1.深入了解汽車汽車點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點 2.掌握基本的結(jié)構(gòu)原理

二、實驗內(nèi)容：

1.了解對點火系統(tǒng)的要求 2.了解點火系統(tǒng)分類

根據(jù)不同的分類方式,可以將各種點火系統(tǒng)的特點及目前使用情況加以概括。2.1按點火系統(tǒng)的電源不同分 2.1.1 磁電機點火系統(tǒng) 2.1.2 蓄電池點火系統(tǒng)

2.2 按點火系統(tǒng)儲存的點火能量的方式不同分 2.2.1 電感儲能式 2.2.2 電容儲能式

2.2.3 按點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過程分

觸點式點火系統(tǒng): 目前在一些載貨汽車上還有少量使用。晶體管輔助點火系統(tǒng): 現(xiàn)基本上已不使用。

無觸點電子點火系統(tǒng)：感應(yīng)式、光電式、振蕩式、霍爾效應(yīng)式等不同的形式,其中振蕩式目前使用很少。微機控制電子點火系統(tǒng): 隨著汽油噴射式發(fā)動機的普及,由微機控制的電子點火系統(tǒng)也越來越多。3.了解各種形式的點火系統(tǒng)

3.1 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理 3.2 電子點火系統(tǒng)工作原理 3.3 計算機點火系統(tǒng)工作原理

三、實驗用儀器設(shè)備 汽車點火系統(tǒng)示教板 各種形式的傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)總成 2 各種形式的電子點火系統(tǒng)總成 3 計算機點火系統(tǒng)零部件 4 拆裝工具等

四、實驗方法與步驟

指導(dǎo)教師對照實物和掛圖進行講解，然后學(xué)生分別對實物進行拆裝，對照掛圖進行分析進一步了解結(jié)構(gòu)和工作原理。最后把各部件組裝起來。傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)

1.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理 2.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作特性 2.1 工作特性

2.2 影響點火系統(tǒng)次級電壓的其它因素 3.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的組成。3.1點火線圈

點火線圈的作用是將電源的低壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏?以使火花塞電極產(chǎn)生點燃混合氣的電火花。點火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同,分為開磁路和閉磁路兩種。傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)基本上都使用開磁路的線圈,閉磁路點火線圈多應(yīng)用于電子點火系統(tǒng).3.2 分電器總成

分電器總成由斷電器、配電器、點火提前角調(diào)節(jié)器以及電容器等組成。

3.3.火花塞 4.電子點火系統(tǒng)

4.1 電子點火系統(tǒng)的組成與基本原理 4.2 電子點火系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)與原理 4.2.1 點火信號發(fā)生器, 點火信號發(fā)生器的作用是產(chǎn)生與氣缸數(shù)及曲軸位置相對應(yīng)的電壓信號,用以觸發(fā)電子點火器按照發(fā)動機各缸的點火需要,及時通斷點火線圈初級回路,使次級產(chǎn)生高壓。目前常見的點火信號發(fā)生器有:磁感應(yīng)式、光電式和霍爾效應(yīng)式等幾種。

4.2.2 電子點火器 4.2.3 電容儲能式電子點火系統(tǒng) 5 計算機點火系統(tǒng)

計算機點火系統(tǒng)采用微機控制點火提前角和閉合角。按照系統(tǒng)的組成可分為有分電器和

無分電器兩類。本節(jié)先介紹有分電器的計算機點火系統(tǒng)。在發(fā)動機電控系統(tǒng)中,計算機點火統(tǒng)作為一個子系統(tǒng)。

5.1 計算機點火系統(tǒng)的組成

計算機點火系統(tǒng)主要由各種傳感器、電控單元、分電器、點火線圈等組成。5.2 計算機點火系統(tǒng)的基本工作原理

6、實例：豐田汽車Tecs計算機點火系統(tǒng)的組成和部件結(jié)構(gòu)

6.1 系統(tǒng)組成

豐田汽車Tecs計算機點火系統(tǒng)的組成如圖23所示.該點火系統(tǒng)是發(fā)動機電控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。電控單元除控制點火外,還對燃油噴射、怠速、自動變速器等進行控制,此外還具有故障保險、后備功能以及自診斷功能。

6.2 發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器是計算機控制點火系統(tǒng)中最重要的傳感器之一,其作用是向電控單元輸入發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號。

6.3 電控單元

在發(fā)動機工作中,電控單元根據(jù)各傳感器輸入信號,確定發(fā)動機最佳點火提前角,然后根據(jù)曲軸位置傳感器輸入的G1、G2信號與Ne信號,判斷出發(fā)動機曲軸到達規(guī)定的位置時,適時的輸出控制信號IGt至點火器,當(dāng)IGt信號變成低電位時,點火器中大功率三極管截止,將點火線圈的初級繞組電路切斷,次級 7.無分電器點火系統(tǒng)

7.1 無分電器點火系統(tǒng)的組成

無分電器點火系統(tǒng)又稱直接點火系統(tǒng),英語簡稱DIS(Distributorless Ignition System或

Direction Ignition System〉。該種類型計算機點火系統(tǒng),除采用電控單元控制閉合角、點火時刻和爆燃控制外,還取消了分電器,電控單元控制點火線圈模塊實現(xiàn)點火高壓的分配。波許公司元分電器點火系統(tǒng)的組成。

7.2 無分電器點火系統(tǒng)的工作原理

無分電器點火系統(tǒng)的閉合角控制、點火時刻控制和爆燃控制的工作原理與有分電器的計算機點火系統(tǒng)相同,而點火高莊的分配通過多個點火線圈實現(xiàn)。

五、實驗注意事項

實驗前要做好充分準(zhǔn)備，實驗進行中才能有條不紊的進行操作、觀察和測量擬訂的各量，以達預(yù)期的效果。實驗應(yīng)集中思想、細(xì)心操作、注意安全，否則難以達到預(yù)期的效果，甚至損壞儀器設(shè)備或造成人身事故。

1.實驗前必須認(rèn)真預(yù)習(xí)，作好充分的準(zhǔn)備，以保證實驗?zāi)苡行Ф樌倪M行。預(yù)習(xí)要求搞清楚實驗的目的、要求、設(shè)備性能、實驗原理和實驗步驟。

2.實驗按預(yù)定的步驟進行，做好后經(jīng)教師的檢查允后方可啟動或通電實驗。

3.實驗做完后，應(yīng)自行檢查數(shù)據(jù)等結(jié)果，并與理論相對照，分析實驗結(jié)果，做好實驗報告。4.實驗做完后，工具不要亂放，擦干凈后，整理好裝入工具箱內(nèi)。

5.實驗時發(fā)生事故，切勿驚慌失措，首先切斷電源，保持現(xiàn)場，由教師檢查處理。

6.要愛護國家財產(chǎn)，正確使用實驗設(shè)備，如有損壞要填表上報，并聽候處理，特別是操作不當(dāng)或使用不當(dāng)者，要部分或全部賠償。7.嚴(yán)禁動與本次實驗無關(guān)的儀器、儀表等。

8.每次做完實驗后，各組輪流打掃實驗室，以保持清潔。

六、實驗報告 1.原理概述；

簡述點火系統(tǒng)的作用要求？

觸點式、電子式、微機控制電子式點火系統(tǒng)的組成工作原理？

2.實驗內(nèi)容步驟； 3.數(shù)據(jù)記錄及處理 4.實驗結(jié)論及問題討論

（三）發(fā)動機電子集中控制系統(tǒng)實驗

一、實驗內(nèi)容

各種傳感器的結(jié)構(gòu)，噴油量控制，點火控制、怠速控制。

二、實驗要求

1、掌握各種傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與工作特性；

2、掌握噴油量的控制原理與方法；

3、掌握噴油時刻的控制原理與方法。

4、掌握發(fā)動機點火控制原理與方法

5、掌握發(fā)動機怠速控制的原理

三、主要儀器

發(fā)動機電控系統(tǒng)示教板、發(fā)動機電控系統(tǒng)多媒體教學(xué)系統(tǒng)、燃油噴射控制系統(tǒng)各傳感器總成、萬用表、工具等。

四、實驗準(zhǔn)備

1、認(rèn)真閱讀燃油噴射控制系統(tǒng)各傳感器總成的一般構(gòu)造、工作原理以及檢測和故障判斷方法等相關(guān)知識；認(rèn)真閱讀燃油噴射控制系統(tǒng)的一般組成、工作原理以及檢測和故障判斷方法等相關(guān)知識；

2、閱讀實驗指導(dǎo)書，弄清實驗內(nèi)容、要求和實驗?zāi)康摹?/p>

五、實驗步驟

1、指導(dǎo)教師介紹實驗室規(guī)則與實驗中應(yīng)注意的事項，以及實驗主要儀器設(shè)備的使用方法；

2、分組進行燃油噴射控制系統(tǒng)各傳感器總成的檢測，記錄檢測數(shù)據(jù)，并對燃油噴射控制系統(tǒng)各傳感器總成的狀況進行初步的分析判斷，記錄小組集體討論分析的結(jié)果；

3、對有故障或損壞的零部件進行修復(fù)和更換；記錄修復(fù)和更換情況；

4、對燃油噴射控制系統(tǒng)進行檢測和分析判斷，記錄檢測數(shù)據(jù)和判斷結(jié)論；

5、實驗結(jié)束，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查實驗數(shù)據(jù)記錄情況后，收好實驗儀器設(shè)備，清理實驗室；

6、按時按要求完成實驗報告。

六、注意事項

1、嚴(yán)格遵守實驗室的規(guī)章制度，服從指導(dǎo)教師的安排，確保實驗操作過程中的人身安全；

2、認(rèn)真地進行實驗，做好實驗記錄；

3、注意儀器設(shè)備、工具的正確使用方法，不得損壞儀器設(shè)備和電器元件；注意各接線部位應(yīng)接線牢固，避免接觸不良、短路和斷路等現(xiàn)象發(fā)生。

七、實驗報告的要求

1、用標(biāo)準(zhǔn)的實驗報告紙，并按其上要求的填寫項目進行填寫，不得缺項；

2、對實驗數(shù)據(jù)進行必要處理，必須對數(shù)據(jù)處理結(jié)果運用相關(guān)理論知識逐項內(nèi)容進行分析，得出相應(yīng)結(jié)論；

3、簡述實驗感受和意見；

4、將有同組人員名單的實驗原始數(shù)據(jù)記錄紙附在實驗報告后，以便評閱教師核查實驗數(shù)據(jù)。

5簡述發(fā)動機電子集中控制系統(tǒng)的組成及工作原理 ？

第二篇：汽車電器教學(xué)計劃

汽車電器教學(xué)計劃 一 汽車電器教學(xué)目標(biāo)

通過本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達到以下基本要求： 1 掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和常見故障檢修； 2 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理； 3 具備閱讀分析電路圖能力；

二 教學(xué)內(nèi)容和要求

基本模塊

汽車蓄電池及其檢修

(1)了解汽車用鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)和充放電原理；

包括蓄電池內(nèi)正極板和負(fù)極板的材質(zhì)、電解液濃度配比、隔板和聯(lián)條；知道蓄電池在充電和放電時正負(fù)極板物質(zhì)的轉(zhuǎn)換；理解充放電時電解液密度的變化；(2)掌握蓄電池的型號、容量及充放電方法；

以實際蓄電池型號說明蓄電池型號的含義，、充電注意事項；(3)掌握蓄電池的日常維護內(nèi)容和正確使用；

蓄電池的日常維護主要汲及液面的檢查、極柱的清理、容量狀態(tài)的檢測等；蓄電池的正確使用是在提高蓄電池的使用壽命的前提下，了解蓄電池如何在充電、放電、維護、存放方面正確使用；

(4)掌握蓄電池常見損壞原因及常見故障；

蓄電池?fù)p壞和常見故障圍繞著極板硫化和活性物質(zhì)脫落形成的自放電、容量下降、內(nèi)部短路和斷路故障；

（5）掌握充電機、電解液密度計的使用方法；

掌握學(xué)校現(xiàn)有充電機、電解液密度計的操作使用，達到安全正確充電； 2 汽車充電系統(tǒng)及檢修

(1)掌握交流發(fā)電機構(gòu)造和發(fā)電要求；

交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)主要涉及定子三相繞組的接法、轉(zhuǎn)子、滑環(huán)、碳刷電路的檢測；發(fā)電要求體現(xiàn)在轉(zhuǎn)子線圈充電產(chǎn)生磁

場并旋轉(zhuǎn)，在定子三相繞組產(chǎn)生三相交流電；(2)掌握整流器結(jié)構(gòu)和檢測

基礎(chǔ)是二極管pn結(jié)構(gòu)和陽極陰極引線定義；掌握整流器兩塊整流板的區(qū)分和二極管好壞的測量；

(3)掌握電壓調(diào)節(jié)器基本結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)原理和調(diào)節(jié)方式；(4)掌握幾點典型整流和電壓調(diào)節(jié)及充電指示燈控制方式；

主要以應(yīng)用于機械的六管外置三線調(diào)節(jié)器、應(yīng)用于微型汽車六管外置五線調(diào)節(jié)器、應(yīng)用于夏利的八管內(nèi)置調(diào)節(jié)器、應(yīng)用于桑塔納的十一管內(nèi)置調(diào)節(jié)器的控制電路和原理的掌握。(5)掌握發(fā)電機常見典型故障及排除方法；

掌握發(fā)電機不發(fā)電、充電電壓高、充電電壓低、充電電壓不穩(wěn)等故障的診斷思路和原則方法；

啟動系統(tǒng)及檢修

(1)直流啟動機結(jié)構(gòu)和工作原理；

直流啟動機定子、轉(zhuǎn)子、碳刷結(jié)構(gòu)；定子和轉(zhuǎn)子線圈的連接方式；電磁開關(guān)內(nèi)吸拉線圈和保位線圈連接；起動時電流的流向控制原理；

（2）單向離合器和銅套檢修

單向離合器作用、檢修和更換；銅套的檢修(3)點火開關(guān)、繼電器對啟動機的控制線路； 點火開關(guān)和起動繼電器對起動機的控制原理；(4)啟動機的正確使用、保養(yǎng)和常見故障檢修； 4 點火系統(tǒng)及檢修

(1)掌握點火線圈的結(jié)構(gòu)和點火原理；

主要是點火線圈內(nèi)部初級線圈和次級線圈的特點和連接、點火線圈外部引線的識別和測量；點火原理基本是在初級線圈先通電后斷電即可在次級線圈產(chǎn)生高壓電，使學(xué)生理解無論是機械點火還是電子點火系統(tǒng)均是控制點火線圈的初級線圈的搭鐵實現(xiàn)點火控制；(2)理解點火電壓、點火時間的要求和影響因素；

理解發(fā)動機點火電壓的要求、點火電壓與發(fā)動機氣缸壓力、溫度及火花塞間隙的關(guān)系；點火時間的要求和影響、點火時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化的關(guān)系；(3)掌握機械觸點點火系統(tǒng)的組成和原理；

掌握機械觸點間隙調(diào)整和電容器的作用；理解分電器軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速和凸輪數(shù)與發(fā)動機工作的關(guān)系；

(4)火花塞的分類型號、安裝及故障排除

掌握火花塞的結(jié)構(gòu)、種類型號、選用、安裝注意及依據(jù)火花塞判斷發(fā)動機工作狀態(tài)；(5)掌握磁感應(yīng)電子點火和霍爾式電子點火的組成和原理；

以豐田早期磁感應(yīng)式電子點火和桑塔納霍爾點火為例，學(xué)生理解磁感應(yīng)和霍爾原理、信號檢測、系統(tǒng)組成原理及故障檢修；(6)理解分電器的配電作用及真空提前和離心提前調(diào)節(jié)裝置；

分電器的配電作用及點火正時的安裝和調(diào)整；離心提前和真空提間調(diào)整的作用和簡單的原理介紹；

(7)點火系統(tǒng)故障檢修；

點火系統(tǒng)常見故障圍繞無高壓電和高壓電典型故障展開，針對供電線路、點火線圈、分電器、點火器、高壓線、火花塞的診斷思路和方法；(8)電控點火系統(tǒng)簡介，了解無分電器點火控制；

理解電子點火和電控點火的本質(zhì)區(qū)別；電控點火系統(tǒng)的組成；電控點火的類型及應(yīng)用車型介紹；

汽車照明和信號系統(tǒng)

(1)認(rèn)識汽車照明燈光的種類和作用及正確使用；(2)汽車前照燈(小燈和在大燈)的典型控制電路分析；(3)汽車霧燈的典型控制電路分析；(4)制動燈和倒車燈的典型控制電路分析；(5)閃光繼電器及轉(zhuǎn)向燈典型控制電路分析；(6)汽車電喇叭及典型控制電路分析；(7)新型氙氣燈、led燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈介紹； 6 汽車電器儀表顯示系統(tǒng)(1)認(rèn)識汽車儀表指示的種類和作用；(2)車速表和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的原理；(3)水溫表和油表的典型控制原理分析；(4)機油指示燈控制原理分析；(5)充電指示燈控制原理分析；(6)其它常用主要儀表指示燈作用控制分析；(7)桑塔納儀表及相關(guān)控制原理、線路分析； 7 汽車識圖全車電路分析；(1)掌握大眾車系統(tǒng)原車電路圖的識圖原則和方法；(2)桑塔納汽車全車電路圖分析

實踐模塊

蓄電池的就車拆裝；充電操作；電解液和補充液加注；電壓檢測；性能檢測； 2 發(fā)電機的拆裝和皮帶張緊度檢查；充電電壓的測量；轉(zhuǎn)子和定子線圈檢測；整流器的識別和測量；電壓調(diào)節(jié)器接入實踐；充電指示燈電路實車走向檢測； 3 啟動機的拆裝；電磁開關(guān)的檢測；定子、轉(zhuǎn)子和碳刷的檢測；單向離合器、驅(qū)動齒輪的檢測；啟動機的分解和裝配實踐；啟動繼電器接入操作；不啟動、啟動無力等故障實踐； 4 點火線圈測量；點火正時的安裝調(diào)整；機械點火線路接線；磁感應(yīng)電子點火線路接線；霍爾式電子點火線路接線；無高壓電故障排除；更換火花塞； 5 檢查燈光開關(guān)和燈光狀態(tài)；更換燈泡和調(diào)整燈光；大燈電路故障排除模擬；轉(zhuǎn)向電路故障模擬；喇叭電路故障模擬； 6 汽車儀表指示種類和作用認(rèn)識；汽車儀表拆裝；儀表內(nèi)部原理走線分析；車速表和車速傳感器線路故障模擬；機油壓力電路故障模擬；充電指示燈故障模擬；水溫表和油表電路故障模擬；桑塔納儀表原理走線分析； 7 桑塔納全車線路分析；篇二：汽車電器教學(xué)計劃—李孝武 201 4 至201 5 學(xué)年第 二 學(xué)期

實 施 性 教 學(xué) 計 劃

課程名稱： 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 任教班級：

任課教師： 李孝武

專 業(yè) 部: 數(shù)控經(jīng)貿(mào)部

負(fù)責(zé)人簽字： 2015 年 03 月 18 日

本情況進行定位分析，制定切實可行的實施性教學(xué)計劃。

2、結(jié)合示范校建設(shè)和教師個人專業(yè)成長的需求、校本教材、教學(xué)資源的的開

發(fā)與利用等方面，認(rèn)真分析和填寫。

3、教學(xué)計劃和教案要注重安全教育目標(biāo)、環(huán)保教育內(nèi)容。專業(yè)部負(fù)責(zé)教學(xué)主任對任課教師的教學(xué)計劃進行審核簽字后，紙質(zhì)版報教務(wù)處。紙質(zhì)版用a4紙打印，縱向排版，左側(cè)裝訂。開學(xué)后2周內(nèi)交教務(wù)處。

4、。篇三：汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教學(xué)計劃2012.2.8 汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教學(xué)計劃

本學(xué)期很榮幸擔(dān)任2011級兩個汽修班的《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教學(xué)工作。這門課程內(nèi)容很多而且比較難，一個學(xué)期講完，時間較緊。

教學(xué)內(nèi)容主要有以下幾個方面：蓄電池；交流發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器；啟動系統(tǒng)；點火系統(tǒng)；汽車照明、信號裝置；汽車儀表、報警裝置；汽車輔助電器設(shè)備；汽車空調(diào)系統(tǒng)；汽車聲像、通信及導(dǎo)航系統(tǒng)；汽車電氣設(shè)備總線路。

教學(xué)內(nèi)容非常的多，有利于學(xué)生全方面把握汽車電器維修這門課程，但同時也給教學(xué)帶來一定的困難。綜合考慮教學(xué)內(nèi)容、學(xué)校情況以及學(xué)生綜合素質(zhì)，教學(xué)的組織將分為理論講解和實際操作兩個部分。理論講解將仍然以借助于多媒體的講述教學(xué)為主，講述內(nèi)容中盡量包含多一些有意思的素材，教學(xué)組織過程中盡量多一些師生互動，讓學(xué)生多思考、學(xué)生相互之間多探討。實訓(xùn)課都將在實訓(xùn)樓進行，理論課講完，緊接著就進行實訓(xùn)，每次實訓(xùn)課都會要求學(xué)生寫好實驗報告，一個實訓(xùn)項目完了，會對全體學(xué)生有個測評，這樣既可以了解學(xué)生的掌握情況，也能讓學(xué)生產(chǎn)生點緊迫感，對本門課的學(xué)習(xí)更加重視。

教學(xué)過程中理論與實踐相結(jié)合，靈活運用其他各種輔助教學(xué)手段，運用一切可以利用的現(xiàn)有資源，靈活高效開展本課程的教學(xué)。

高校職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)計劃進度表 2013 — 2014學(xué)年 第1 學(xué)期

授課教師姓名

授課專業(yè)班級12級汽 營銷修、改裝、電子、服務(wù)

課程名稱 汽車電器設(shè)備與維修 教材名稱 高職高專汽車專業(yè)系列規(guī)劃教材 出 版

社 重慶大學(xué)出版社

系主任簽字： 教務(wù)處簽字: 年 月 日 說明：

1、本進度表由主講教師負(fù)責(zé)填寫，于學(xué)期開學(xué)第一周內(nèi)經(jīng)系部領(lǐng)導(dǎo)審定、簽字后上交。

2、此表一式三份，任課教師留一份，教師所在系部留一份，教務(wù)處留一份。

3、所有任此課教師必需全部填上。

4、多媒體課、習(xí)題課學(xué)時數(shù)包含在講課學(xué)時內(nèi)。篇五：《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)計劃

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程標(biāo)準(zhǔn)

一、課程性質(zhì)和任務(wù)

性質(zhì)：本課程是有關(guān)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造、原理檢測維修于一體的實用性較強的專業(yè)課程。

任務(wù)：在明確汽車電設(shè)備各個系統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上，掌握其基本原理和具體結(jié)構(gòu)以及常見故障現(xiàn)象、原因和診斷排除方法。

二、學(xué)習(xí)要求

1、掌握汽車電氣設(shè)備的作用和工作原理。

2、能熟練地給出各系統(tǒng)基本電路圖。

3、了解具體結(jié)構(gòu)和使用維修注意事項。

4、了解汽車電氣設(shè)備的新技術(shù)。

5、了解各系統(tǒng)正常工作的特征初步掌握故障診斷方法。

三、學(xué)習(xí)方法

1、理論與實踐結(jié)合，在理論課中學(xué)原理，實驗課上學(xué)結(jié)構(gòu)和技能。

2、做好課堂筆記參考課外書籍開拓專業(yè)視野。

3、注意掌握基本作用和原理培養(yǎng)自學(xué)能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力

四、教學(xué)內(nèi)容及分目標(biāo)

第１章 蓄電池 第一章 1.2 蓄電池的工作原理 掌握：蓄電池型號、使用與維護及故障 1.3 蓄電池的工作特性 1.4 蓄電池的容量及影響因 1.5 蓄電池的充電方法 實訓(xùn)：電源系統(tǒng)：1、2、3、4、5、檢測液面高度、密度、放電程度 充電方法、充電規(guī)范

發(fā)電機正確拆裝、檢查、檢測、調(diào)節(jié)器檢測 電源系統(tǒng)電路連接 發(fā)電機實車試驗 1.1 蓄電池的構(gòu)造型號 了解：蓄電池工作原理及工作特性 1.6 蓄電池的使用與維護

6、實車電源系統(tǒng)故障診斷與排除

第2章 交流發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器 2.1 交流發(fā)電機的構(gòu)造 第2章 2.3 交流發(fā)電機的工作特性 理及特性 2.4 無刷交流發(fā)電機 掌握：交流發(fā)電機的故障及診 2.5 電壓調(diào)節(jié)器 斷 2.6 交流發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器的維護

第3章 起動機 3.1 起動機的結(jié)構(gòu)及類型 第3章 3.2直流電動機 了解：起動機的結(jié)構(gòu) 3.3 起動機的傳動機構(gòu) 掌握：起動機的類型 3.4 起動機的操縱機構(gòu) 實訓(xùn)：起動系統(tǒng)：

1、起動機拆裝、檢查、檢測、磁力開關(guān)檢測、起動斷電器檢測

2、起動系統(tǒng)電路連接、空轉(zhuǎn)試驗

3、實車、實機起動電路連接、試驗

4、起動系統(tǒng)故障診斷與排除 2.2 交流發(fā)電發(fā)機的工作原理 了解：交流發(fā)電機構(gòu)造與工作原

第4章 點火系統(tǒng) 第4章 4.1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)

了解：點火系統(tǒng)的主要部件 4.4 點火系統(tǒng)主要部件 排除 第5章 照明與信號系統(tǒng) 第5章： 11.4 照明系統(tǒng) 了解：照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和類型 5.1 汽車燈具的種類 掌握：照明系統(tǒng)的故障診斷 5.2 前照燈 與排除 5.3 霧燈

5.4 轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈 實訓(xùn)：點火系統(tǒng)：

1、點火器、脈沖發(fā)生器、點火線圈、火花塞檢測

2、點火系統(tǒng)電路連接、試驗 4.2 無觸點電子點火系統(tǒng) 掌握：點火系統(tǒng)的故障診斷與

3、點火正時的調(diào)整

4、點火系統(tǒng)故障診斷與排除

5、微機控制點火電路初步認(rèn)識 11.5 信號系統(tǒng)

5.4 轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈 5.5 制動信號燈 5.6 倒車信號裝置 5.7 電喇叭 6.1 儀表 了解：儀表的元件 6.2 報警系統(tǒng) 掌握：儀表的故障診斷與排除 6.3 電子顯示系統(tǒng)

第7章 輔助電氣系統(tǒng) 第7章 7.1 風(fēng)窗清潔裝置 了解：輔助系統(tǒng)的元件 7.2 起動預(yù)熱裝置 掌握：輔助系統(tǒng)的故障診斷與 7.3 電動車窗 排除 7.4 電動后視鏡 7.5 電動中央門鎖 7.6 電動座椅

實訓(xùn)：照明與信號、儀表與報警、輔助系統(tǒng)：

1、燈具種類、實車布置

2、照明、轉(zhuǎn)向電路連接試驗

3、傳感器與儀表性能檢測試驗

4、輔助電氣系統(tǒng)和裝置性能試驗

5、實車以照明、轉(zhuǎn)向等為主的電路故障診斷與排除 第8章：汽車電路分析基礎(chǔ) 9.1 汽車電器基礎(chǔ)元件 9.2 汽車電路的特點 9.3 汽車電路圖種類 9.4 汽車電路檢修常識

第6章 儀表與報警系統(tǒng) 第6章

五、學(xué)時分配表（總課時458節(jié)）1

六、總目標(biāo)

根據(jù)現(xiàn)代汽車電子化要求合理調(diào)和中等職業(yè)專業(yè)要求，以適應(yīng)學(xué)生口味為原則系統(tǒng)講學(xué)。1、2、3、4、能識別普通汽車的的電器元件，了解電器元件的工作原理。熟練拆裝電器元件，并能準(zhǔn)確找出相應(yīng)安裝位置。能識別電路圖、根據(jù)電路圖能檢查故障。

掌握汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修的故障診斷與排除。

七、課程設(shè)計思路

根據(jù)中等職業(yè)學(xué)校要求和現(xiàn)在學(xué)生現(xiàn)有基礎(chǔ)，遵循“通俗易懂”的原則，把電氣設(shè)備學(xué)科系統(tǒng)的講課。以現(xiàn)有汽修設(shè)備進行實踐輔導(dǎo)，綜合老師的實踐經(jīng)驗融合到講課中。爭取達到實踐+理論模式教學(xué)為學(xué)生進廠實習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。

第三篇：汽車電器實驗

汽車電氣和電路故障診斷與維修

第一周：傳統(tǒng)點火系的認(rèn)識；

第二周：電子點火系的認(rèn)識；

第三周：電路圖識讀；

第四周：汽車報警燈與指示燈的認(rèn)識； 第五周：汽車儀表的結(jié)構(gòu)；

第六周：汽車儀表系統(tǒng)故障檢修； 第七周：風(fēng)窗刮水器電路檢修；

第八周：電動車窗檢修；

第九周：汽車空調(diào)的認(rèn)識；

第十周：空調(diào)制冷系統(tǒng)認(rèn)識；

第十一周：空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)；

第十二周：汽車空調(diào)制冷常用維修設(shè)備的使用； 第十三周：空調(diào)系統(tǒng)故障診斷；

第十四周：空調(diào)壓縮機的認(rèn)識；

第十五周：起動機的認(rèn)識。

第四篇：汽車電器復(fù)習(xí)提綱

2014《汽車電器》復(fù)習(xí)提綱

1、蓄電池的基本組成及各組份的功能，汽油車及柴油車蓄電池電壓；

2、蓄電池電解液與放電程度的關(guān)系；

3、蓄電池的型號及其額定電流求法（*）；

4、車載蓄電池充電方法；

5、充電系的基本組成、充電系線路連接防短路措施、發(fā)電機皮帶輪拆卸方法、充電指示燈工作原理；

6、汽車發(fā)電機的基本組成及各組成的功能，集電環(huán)檢測目的及方法。

7、汽車起動系的組成；

8、汽車起動機的組成及各組成的功能；

9、起動機電磁控制裝置的工作原理（*）；

10、起動機電刷的檢測方法；

11、電磁控制裝置的檢測方法（牽引線圈、保持線圈）；

12、前照燈的基本組成及功能、前照燈的防炫目措施（*）；

13、大燈的開關(guān)工作原理；

14、安全氣囊系統(tǒng)的基本組成；

15、空調(diào)系統(tǒng)的基本組成；

16、雨刮器的工作原理；

17、轉(zhuǎn)向燈的工作原理；

18、豐田車系充電系電路圖的識讀及故障排除方法（*）；

第五篇：汽車電器教案

復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容：

1、轉(zhuǎn)向系的作用、組成及工作原理；

2、制動系的作用、組成及工作原理；

3、汽車防抱死制動系統(tǒng)的工作原理。

導(dǎo)入新課：

§4—1概

述

闡述汽車電氣設(shè)備是汽車的重要組成部分，在解決汽車節(jié)能 降耗、行車安全、減少排放污染等方面都起著越來越重要的作用。

一、汽車電氣設(shè)備的組成

現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的種類和數(shù)量很多，大致可以分為三大部

分：電源、用電設(shè)備和配電裝置。它們構(gòu)成全車電路。

二、汽車電氣設(shè)備的特點

1、采用低壓電源

汽車電源的額定電壓一般有12 V和24 V兩種電源系。目前，汽油機和大部分的柴油機都采用12 v電源系，重型柴油車一般采用24 V電源系。12 V電源系的蓄電池輸出電壓為12 V，而發(fā)電機的輸出電壓一般為14 V;24 V電源系的蓄電池的輸出電壓為24 V，發(fā)電機的輸出電壓一般為28 V。

2、采用直流電

蓄電池為直流電源。汽車發(fā)電機的輸出為直流電。

3、采用單線制

用電設(shè)備用兩根導(dǎo)線分別與電源的正、負(fù)極連接，稱為雙線制。

4、負(fù)極搭鐵

按國際通行的做法和我國的規(guī)定，汽車電氣規(guī)定為負(fù)極搭鐵。

§4—2電源系統(tǒng)

汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、電流表、交流發(fā)電機及與發(fā)電機匹配的電壓調(diào)節(jié)器等組成。蓄電池、發(fā)電機與汽車用電設(shè)備都是并聯(lián)的。起動時，蓄電池向起動機供電；發(fā)動機正常工作時，發(fā)電機向用電設(shè)備供電和向蓄電池充電；電流表用來指示蓄電池的充放電狀況；調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機在轉(zhuǎn)速變化時，能保持其輸出電壓恒定。

汽車電源系統(tǒng)還裝有電源總開關(guān)、充電指示燈、磁場繼電器等電路控制部件。

一、蓄電池

蓄電池是一種能使化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換的裝置，主要作用有：

(1)供電：蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能供用電設(shè)備用電。

(2)儲電：當(dāng)發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，蓄電池接受發(fā)電機的部分電能以化學(xué)能的形式儲存。

(3)穩(wěn)壓：蓄電池在整車電路中還起到電壓穩(wěn)壓器的作用，能夠緩和整車電系中的沖擊電壓。保護汽車上的用電設(shè)備。

1、普通型鉛蓄電池

普通型鉛蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、電池蓋板、加液孔蓋和外殼等組成。

放電過程：外電路接通時，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)與電解液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，向用電設(shè)備供電。如果外電路一直接通，蓄電池的電能將被放完，活性物質(zhì)被轉(zhuǎn)換為硫酸鉛。

充電過程：利用充電設(shè)備對蓄電池充電時，正、負(fù)極板上的硫酸鉛被還原為活性物質(zhì)，電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能被儲存起來。

2、免維護蓄電池

免維護蓄電池是指在合理的使用期限內(nèi)不需添加蒸餾水的蓄

電池，該蓄電池可保證一次維護行駛8萬公里，累計行駛40萬～48萬公里的用電量。

免維護蓄電池由于有水分散失少、自行放電量小、極樁和連接件腐蝕小、起動性能好、正常使用時一般不需進行維護等優(yōu)點，所以目前應(yīng)用非常廣泛。

二、交流發(fā)電機

汽車用交流發(fā)電機由一個三相同步交流發(fā)電機和用硅二極管構(gòu)成的整流器組成。

1、三相同步交流發(fā)電機

三相同步交流發(fā)電機由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋和電刷架總成等部件組成。

轉(zhuǎn)子總成(見圖4—7)由轉(zhuǎn)子軸、集電環(huán)、爪極、勵磁繞組等組成。發(fā)動機帶輪帶動發(fā)電機帶輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)勵磁繞組通電時，轉(zhuǎn)子就產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場，切割定子。

定子總成(見圖4—8)由鐵心和定子繞組組成。當(dāng)固定的定子繞組切割轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(磁力線)時，定子繞組上就產(chǎn)生交流電動勢。

2、整流器

整流器一般由裝在后端蓋上的3只負(fù)二極管和裝在元件板上的3只正二極管組成的橋式整流電路構(gòu)成。其功用就是將定子產(chǎn)生的交流電整流為直流電。

§4—3 儀表與信號系統(tǒng) 見課本圖，邊看邊分析。

一、汽車用儀表的種類和用途

二、汽車常見指示及信號裝置標(biāo)志

三、汽車燈光信號系統(tǒng)

§4—4照明系統(tǒng)

汽車照明燈一般有：前照燈，(俗稱大燈)、儀表燈、頂燈、牌照燈和工作燈等。

前照燈的具體要求：

(1)前照燈應(yīng)能保證車前有明亮而又均勻的照明，使駕駛員能夠看清車前100 m內(nèi)路面上的物體。

(2)前照燈應(yīng)具備防止眩目的功能，以避免夜間兩車相會時，使對方駕駛員眩目而造成交通事故。

前照燈一般由反光鏡、配光鏡和燈泡等組成。

反光鏡的作用是聚光，最大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強光束，以增強發(fā)光強度和增加照射距離。

配光鏡又叫散光玻璃，裝于反光鏡之前，其作用是使汽車前方有一均勻的亮度，不至于形成“盲區(qū)”。

前照燈燈泡是汽車前照燈的光源，它可以發(fā)出近光和遠(yuǎn)光兩種形式的光亮。當(dāng)夜間會車時，通過變光器可實現(xiàn)遠(yuǎn)光照明和近光照明的切換。

§4—5空調(diào)系統(tǒng)

空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)器的簡稱，汽車空調(diào)能對汽車車廂內(nèi)的空氣進行溫度、濕度和清潔度的調(diào)節(jié)，大大提高了乘坐舒適性，已逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備部件。

汽車空調(diào)一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)裝置、加濕器和空氣凈化裝置等組成。

1、采暖系統(tǒng)

采暖系統(tǒng)的作用是對車輛內(nèi)的空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

轎車的采暖系統(tǒng)一般將發(fā)動機的冷卻液通過管道引入安裝在

蒸發(fā)箱中的加熱器，高溫冷卻液流經(jīng)加熱器時，就對加熱器周圍的空氣進行加熱，再利用鼓風(fēng)機將熱空氣吹入車廂，從而對車廂內(nèi)的空氣進行加熱。

手動空調(diào)的加熱強度通過空調(diào)調(diào)節(jié)鈕控制流經(jīng)加熱器的冷卻液的流量來進行調(diào)節(jié)。

2、制冷系統(tǒng)

空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和控制裝置等組成，如圖4～19所示。其工作過程為；

在密封的系統(tǒng)內(nèi)充人適量的制冷劑(如R134a)，使其構(gòu)成一個完整的蒸發(fā)、壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)。

§4—6安全氣囊系統(tǒng)

安全氣囊系統(tǒng)又稱SRS(是Supplenment Restraint System的英文縮寫)系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車廣泛采用的一種乘員保護裝置。

1、安全氣曩的類型

根據(jù)安裝位置的不同，安全氣囊分為正面防護安全氣囊、側(cè)面防護安全氣囊和頂面防護安全氣囊。

根據(jù)安全氣囊數(shù)目的不同，安全氣囊分為單安全氣囊系統(tǒng)(只在駕駛員方向盤上安裝一個安全氣囊)和雙安全氣囊系統(tǒng)(在駕駛員方向盤和前乘員前儀表臺上各安裝一個安全氣囊)。

根據(jù)安全氣囊控制類型的不同又可分為機械式和電子控制式安全氣囊，現(xiàn)代汽車大部分采用電子控制式安全氣囊。

2、安全氣囊的組成及工作原理

安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、氣囊組件及安全氣囊Ecu等組成。

當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，傳感器將電信號傳送給安全氣囊Ecu，安全氣囊Ecu將信號進行處理，當(dāng)確定需要打開安全氣囊時，安

全氣囊ECU立即發(fā)出點火信號，氣體發(fā)生器在很短的時間內(nèi)將大量氣體充滿氣囊，從而實現(xiàn)對駕駛員和乘員的安全保護。

§4—7 輔助電器

一、電動車窗

電動車窗一般由主開關(guān)、門窗開關(guān)及各個門窗的升降器等組成。玻璃的升降運動可以由駕駛員操縱主開關(guān)控制全車的門窗升降，也可以由各個門上設(shè)置的門窗開關(guān)分別操縱各車門玻璃的升降。

二、電動刮水器

汽車上廣泛采用的電動式刮水器主要由微型直流電動機、蝸桿蝸輪減速器、聯(lián)動機構(gòu)、搖臂和刮水片等部件組成，其作用是清掃駕駛室擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪和灰塵等。

刮水器通常設(shè)置有慢速、快速和間歇(5～8 s內(nèi)工作一次)等擋位。

三、電動天線

電動天線的動力源一般使用永磁式電動機，這種永磁式電動機通過改變通電電流的方向，可實現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。

四、電動座椅

電動座椅的移動，可由一臺或幾臺電動機控制。最新式的六方向電動座椅，是利用一臺可逆轉(zhuǎn)的、永磁式三電樞電動機通過齒輪帶動一齒條，或通過蝸桿帶動蝸輪進行座椅方向的調(diào)整。不同的電動機的旋轉(zhuǎn)方向可實現(xiàn)往前、往后、往上、往下、前俯和后仰等方向的座椅調(diào)整。

五、汽車影音設(shè)備

通過將娛樂組合媒體、通信和廣播信息媒體，融入傳統(tǒng)汽車信息系統(tǒng)中，已經(jīng)使汽車乘員的環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。可安裝

在儀表板上，也可安裝在座椅的后背上．還可鑲在汽車車頂上。

六、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)

汽車導(dǎo)航就是引導(dǎo)汽車在繁忙的交通狀態(tài)和復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能盡量在最短的時間和路程內(nèi)到達目的地。

1、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的組成

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)主要由一臺電子計算機、方位檢測設(shè)備、電子道路數(shù)據(jù)及顯示器組成。

2、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的作用

(1)駕駛指南功能

(2)電話號碼和郵政編碼查詢功能

(3)導(dǎo)航系統(tǒng)在途中遇到縱橫交錯的立交橋、高速公路出入口時，復(fù)雜路段行駛導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)在之前300 m處，會自動顯示立交橋或道口的立體圖，快速指示出正確行車路線。

(4)停車、加油、餐飲地點指示功能

(5)交通規(guī)則提示功能

小結(jié)：

汽車的電源系統(tǒng)；汽車儀表與信號系統(tǒng)；照明系統(tǒng)；空調(diào)系統(tǒng)；安全氣囊系統(tǒng)；輔助電器。

作業(yè)：

思考題第1題、第3題和第7題。