第一篇：中國殘疾人專用車市場研究報告

2011-2015年中國殘疾人專用車市場深度評估 及發(fā)展趨勢研究報告 報告簡介

2010年中國殘疾人專用汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)不斷提升。國內(nèi)

企業(yè)為了獲得更大的投資收益，在生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量上不斷提升。但是來自國 際金融危機、外部政策環(huán)境惡化、產(chǎn)業(yè)上游原料價格上漲，下游需求萎縮等眾多 不利因素使得殘疾人專用汽車行業(yè)在2010年的市場狀況及價格走勢備受關(guān)注。未來幾年中國殘疾人專用車市場將具有廣闊的發(fā)展前景。

中國報告網(wǎng)發(fā)布的《2011-2015年中國殘疾人專用車市場深度評估及發(fā)展

趨勢研究報告》共十二章。首先介紹了中國殘疾人專用車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、中 國殘疾人專用車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國殘疾人專用車行業(yè)市場運行的 現(xiàn)狀，然后介紹了中國殘疾人專用車市場競爭格局。隨后，報告對中國殘疾人專 用車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國殘疾人專用車行業(yè)發(fā)展趨勢與 投資預(yù)測。您若想對殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資殘疾人專用車 行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)

部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù) 據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè) 統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。2 報告目錄、圖表部份 目錄

第一章 世界殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析

第一節(jié)2010年世界殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析

一、全球經(jīng)濟環(huán)境分析

二、世界殘疾人規(guī)模

三、世界殘疾人保障事業(yè)成果

四、國外殘疾人駕車嚴格的考試制度和停車優(yōu)惠政策

第二節(jié)2010年世界殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)運行透析

一、世界殘疾人專用車市場規(guī)模

二、世界殘疾人專用車及輔助裝置研究進展

三、世界殘疾人專用車需求、應(yīng)用情況

四、世界殘疾人專用車功能訴求及技術(shù)改進

第三節(jié)2010年世界殘疾人專用車市場分析

一、殘疾人助動車

二、殘疾人專用電動車

三、輪椅車

第四節(jié) 聚焦國外殘疾人駕駛汽車情況

一、德國

二、意大利

三、日本

四、美國

五、英國 第五節(jié)2011-2015年世界殘疾人專用車市場前景預(yù)測

第二章 中國殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析

第一節(jié) 國內(nèi)殘疾人專用車經(jīng)濟環(huán)境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析

三、2011年中國殘疾人專用車經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析 第二節(jié) 中國殘疾人專用車行業(yè)政策環(huán)境分析 第三章 中國殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)運行新形勢分析

第一節(jié)2010年中國殘疾人專用車產(chǎn)來運行總況

一、中國首屆老年人殘疾人用品展覽會聚焦

二、殘疾人考C5駕照“即將上路”

第二節(jié) 國內(nèi)實施殘疾人駕駛機動車的現(xiàn)實分析

一、推動中國殘疾人駕車工作具有重要意義和必要性

二、殘疾人駕駛汽車是整個社會的系統(tǒng)工程

第三節(jié)2010年中國殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述

一、中國殘疾人專用車市場規(guī)模

二、中國殘疾人專用車及輔助裝置研究進展

三、中國殘疾人專用車需求、應(yīng)用情況

四、中國殘疾人專用車功能訴求及技術(shù)改進

第四節(jié)2010年中國殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)熱點問題探討

一、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)

二、品牌意識薄弱

三、出口產(chǎn)品附加值相對較低

四、配件質(zhì)量、價格參差不齊

第五節(jié) 開展殘疾人駕駛機動車管理工作的建議

一、先行放開聽力語言殘疾人駕車的限制

二、逐步放開肢體殘疾人駕駛汽車的限制

三、配合做好殘疾人駕駛汽車的配套工作

四、開展殘疾人駕車試點的方式逐步推開

第四章2008-2010年中國殘疾人車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

第一節(jié)2008-2010年中國殘疾人專用車行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析

一、2008年中國殘疾人專用車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2009年中國殘疾人專用車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2010年中國殘疾人專用車行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第二節(jié)2008-2010年中國殘疾人專用車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2008年中國殘疾人專用車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2009年中國殘疾人專用車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2010年中國殘疾人專用車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第三節(jié)2008-2010年中國殘疾人專用車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

一、2008年中國殘疾人專用車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

二、2009年中國殘疾人專用車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

三、2010年中國殘疾人專用車行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 第五章2008-2010年中國殘疾人專用車產(chǎn)量統(tǒng)計分析

第一節(jié)2008年中國殘疾人專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

一、2008年全國殘疾人專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

二、2008年殘疾人專用車重點省市數(shù)據(jù)分析 第二節(jié)2009年中國殘疾人專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

一、2009年全國殘疾人專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

二、2009年殘疾人專用車重點省市數(shù)據(jù)分析 第三節(jié)2010年中國殘疾人專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

一、2010年全國殘疾人專用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

二、2010年殘疾人專用車重點省市數(shù)據(jù)分析

第六章 中國殘疾人專用車細分市場探析——殘疾人專用輪椅車

第一節(jié) 輪椅基礎(chǔ)概述

一、輪椅的結(jié)構(gòu)

二、輪椅之設(shè)計

三、輪椅的材質(zhì)

四、輪椅的功能需求

第二節(jié)2010年中國輪椅行業(yè)發(fā)展情況分析

一、中國智能輪椅產(chǎn)業(yè)化進民展

二、老年健康產(chǎn)業(yè)分析

三、中國輪椅業(yè)品牌發(fā)展分析

四、輪椅行業(yè)環(huán)保健康發(fā)展分析

五、高成本、研發(fā)不足成行業(yè)壁壘

第三節(jié)2010年中國輪椅市場供需分析

一、中國殘障群體規(guī)模

二、消費者對輪椅功能訴求

三、輪椅市場需求消費結(jié)構(gòu)分析

1、家庭

2、醫(yī)院

四、2010年中國輪椅市場價格分析

第四節(jié)2011-2015年中國殘疾人專用輪椅車市場前景預(yù)測

第七章 中國殘疾人專用車其它細分市場透析

第一節(jié) 殘疾人助動車

一、殘疾人助動車功能及技術(shù)改進

二、殘疾人助力車實名制定點銷售分析

三、殘疾人助動車的價格

四、消費者滿意度及影響選購因素調(diào)研

五、殘疾人助動車配件市場分析

第二節(jié) 殘疾人代步車

一、下肢殘疾人新型專用代步車置換工作啟動

二、殘疾人代步車需求與采購情況

三、殘疾人代步車市場價格分析

第三節(jié) 電動殘疾福利車

第四節(jié) 殘疾人專用電動車 第八章 中國殘疾人專用車行業(yè)競爭格局透析

第一節(jié)2010年中國殘疾人專用車競爭總況

一、殘疾人專用車競爭環(huán)境

二、殘疾人專用車程度

三、影響殘疾人專用車競爭的因素分析

第二節(jié)2010年中國殘疾人專用車競爭力分析

一、品牌競爭

二、價格競爭

三、產(chǎn)品質(zhì)量、功能綜合性價比

四、營銷方式競爭

第三節(jié)2010年中國殘疾人車行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布

第四節(jié)2011-2015年中國殘疾人車競爭趨勢分析

第九章 中國殘疾人專用車市場品牌企業(yè)分析

第一節(jié) 馬自達

一、企業(yè)概況

二、2010年在華銷量

三、馬自達推出殘疾人專用車

第二節(jié) 長安汽車

一、企業(yè)概況

二、長安改裝殘疾人用車世博行

三、長安汽車改裝殘疾人用車動態(tài)分析

第三節(jié) 奇瑞汽車

一、企業(yè)概況

二、2010年銷量分析

三、2010年出口分析

第四節(jié) 吉利汽車

一、企業(yè)概況

二、吉利殘疾人專用汽車亮相杭城

三、2010年銷量分析

四、融資策略分析

第五節(jié) 格林蘭德

一、企業(yè)概況

二、產(chǎn)品研發(fā)情況

三、質(zhì)量發(fā)展分析

第十章 中國殘疾人專用車及零部件生產(chǎn)重點企業(yè)運營財務(wù)指標分析

第一節(jié) 上海思沛機電制品有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第二節(jié) 松永福利器具制造(上海)有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié) 上海鋼達車料有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第四節(jié) 漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第五節(jié) 寧波賽冠車業(yè)有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第六節(jié) 羅仁機電(上海)有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第七節(jié) 江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第八節(jié) 天津市隆格工貿(mào)有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第九節(jié) 丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第十節(jié) 杭州蕭山金輪自行車有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第十一節(jié) 慈溪市三友車業(yè)有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第十二節(jié)2010年中國殘疾人車配件生產(chǎn)企業(yè)

一、美而光(深圳)實業(yè)有限公司

二、維康交通器材(深圳)有限公司

三、常州新洲車輛配件有限公司（殘疾人車架）

第十一章2011-2015年中國殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測

第一節(jié)2011-2015年中國殘疾人專用車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測

一、殘疾人保障事業(yè)任重道遠

二、殘疾人專用車制造業(yè)前景預(yù)測

三、爬樓梯輪椅的市場前景

第二節(jié)2011-2015年中國殘疾人車行業(yè)發(fā)展趨勢

一、殘疾人車智能化趨勢

二、新型產(chǎn)品設(shè)計與技術(shù)改進趨勢

三、產(chǎn)品差異化發(fā)展趨勢 第三節(jié)2011-2015年中國殘疾人專用車行業(yè)市場預(yù)測

一、殘疾人專用車市場規(guī)模預(yù)測分析

二、殘疾人專用車產(chǎn)銷形勢預(yù)測分析

三、殘疾人專用車零配件市場前景預(yù)測分析

第四節(jié)2011-2015年中國殘疾人專用車市場盈利預(yù)測

第十二章2011-2015年中國殘疾人專用車投資價值研究

第一節(jié)2010年中國殘疾人專用車投資概況

一、投資環(huán)境分析

二、殘疾人專用車投資特性分析

第二節(jié)2011-2015年中國殘疾人專用車投資機會分析

一、殘疾人專用車維修成投資潛力分析

二、殘疾人專用車零部件市場投資吸引力分析

三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資機會分析

第三節(jié)2011-2015年中國殘疾人車行業(yè)投資風險預(yù)警

一、市場運營機制風險

二、市場競爭風險

三、進退入風險

四、其它風險

圖表目錄（部分）：

圖表：2005-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值

圖表：2005-2011年居民消費價格漲跌幅度圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）圖表：2005-2011年國家外匯儲備 圖表：2005-2011年財政收入

圖表：2005-2011年全社會固定資產(chǎn)投資

圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力

圖表：上海思沛機電制品有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：上海思沛機電制品有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：上海思沛機電制品有限公司盈利指標走勢圖

圖表：上海思沛機電制品有限公司負債情況圖

圖表：上海思沛機電制品有限公司負債指標走勢圖

圖表：上海思沛機電制品有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：上海思沛機電制品有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：松永福利器具制造(上海)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：松永福利器具制造(上海)有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：松永福利器具制造(上海)有限公司盈利指標走勢圖

圖表：松永福利器具制造(上海)有限公司負債情況圖

圖表：松永福利器具制造(上海)有限公司負債指標走勢圖

圖表：松永福利器具制造(上海)有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：松永福利器具制造(上海)有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：上海鋼達車料有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：上海鋼達車料有限公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：上海鋼達車料有限公司盈利指標走勢圖

圖表：上海鋼達車料有限公司負債情況圖

圖表：上海鋼達車料有限公司負債指標走勢圖

圖表：上海鋼達車料有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：上海鋼達車料有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司盈利指標走勢圖

圖表：漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司負債情況圖

圖表：漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司負債指標走勢圖

圖表：漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：漳州立泰醫(yī)療康復(fù)器材有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：寧波賽冠車業(yè)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：寧波賽冠車業(yè)有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：寧波賽冠車業(yè)有限公司盈利指標走勢圖

圖表：寧波賽冠車業(yè)有限公司負債情況圖

圖表：寧波賽冠車業(yè)有限公司負債指標走勢圖

圖表：寧波賽冠車業(yè)有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：寧波賽冠車業(yè)有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：羅仁機電(上海)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：羅仁機電(上海)有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：羅仁機電(上海)有限公司盈利指標走勢圖

圖表：羅仁機電(上海)有限公司負債情況圖

圖表：羅仁機電(上海)有限公司負債指標走勢圖

圖表：羅仁機電(上海)有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：羅仁機電(上海)有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司盈利指標走勢圖

圖表：江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司負債情況圖

圖表：江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司負債指標走勢圖

圖表：江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：江蘇康欣醫(yī)療設(shè)備有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：天津市隆格工貿(mào)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：天津市隆格工貿(mào)有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：天津市隆格工貿(mào)有限公司盈利指標走勢圖

圖表：天津市隆格工貿(mào)有限公司負債情況圖

圖表：天津市隆格工貿(mào)有限公司負債指標走勢圖

圖表：天津市隆格工貿(mào)有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：天津市隆格工貿(mào)有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司經(jīng)營收入走勢圖 圖表：丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司盈利指標走勢圖

圖表：丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司負債情況圖

圖表：丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司負債指標走勢圖

圖表：丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：丹陽市巨貿(mào)康健器材有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：杭州蕭山金輪自行車有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：杭州蕭山金輪自行車有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：杭州蕭山金輪自行車有限公司盈利指標走勢圖

圖表：杭州蕭山金輪自行車有限公司負債情況圖

圖表：杭州蕭山金輪自行車有限公司負債指標走勢圖

圖表：杭州蕭山金輪自行車有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：杭州蕭山金輪自行車有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：慈溪市三友車業(yè)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：慈溪市三友車業(yè)有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：慈溪市三友車業(yè)有限公司盈利指標走勢圖

圖表：慈溪市三友車業(yè)有限公司負債情況圖

圖表：慈溪市三友車業(yè)有限公司負債指標走勢圖

圖表：慈溪市三友車業(yè)有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：慈溪市三友車業(yè)有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：美而光(深圳)實業(yè)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：美而光(深圳)實業(yè)有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：美而光(深圳)實業(yè)有限公司盈利指標走勢圖

圖表：美而光(深圳)實業(yè)有限公司負債情況圖

圖表：美而光(深圳)實業(yè)有限公司負債指標走勢圖

圖表：美而光(深圳)實業(yè)有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：美而光(深圳)實業(yè)有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：維康交通器材(深圳)有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：維康交通器材(深圳)有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：維康交通器材(深圳)有限公司盈利指標走勢圖

圖表：維康交通器材(深圳)有限公司負債情況圖

圖表：維康交通器材(深圳)有限公司負債指標走勢圖

圖表：維康交通器材(深圳)有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：維康交通器材(深圳)有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：常州新洲車輛配件有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：常州新洲車輛配件有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：常州新洲車輛配件有限公司盈利指標走勢圖

圖表：常州新洲車輛配件有限公司負債情況圖

圖表：常州新洲車輛配件有限公司負債指標走勢圖

圖表：常州新洲車輛配件有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：常州新洲車輛配件有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：2011-2015年中國殘疾人車行業(yè)市場前景預(yù)測

圖表：略??

【出品單位】 中國報告網(wǎng)

第二篇：二手車市場研究報告

二手車市場研究報告

《中國二手車市場調(diào)查研究報告》采用多種定性與定量調(diào)研方法(如電話調(diào)查、入戶訪問、網(wǎng)上調(diào)查、專家意見法、深度訪談法……等等)，對二手車市場進行全面、深入的調(diào)查統(tǒng)計，對所有二手車產(chǎn)品相關(guān)的市場數(shù)據(jù)進行采集、分析、論證，再結(jié)合國家統(tǒng)計局、海關(guān)、工商、稅務(wù)以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，運用多種專業(yè)、科學的分析模型(如細分市場研究模型、消費者行為研究模型、新產(chǎn)品測試模型……等等)，進而確定二手車市場的各項經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，包括：總體市場規(guī)模、細分市場規(guī)模、市場飽和度、競爭格局、主要競爭品牌、市場集中度、銷售渠道、價格、消費者特點、重點企業(yè)發(fā)展狀況、產(chǎn)業(yè)鏈上下游……等等(具體內(nèi)容請參看下面的報告目錄)，對二手車市場的發(fā)展狀況進行專業(yè)、系統(tǒng)地分析研究，并對二手車市場未來3-5年的發(fā)展趨勢進行了研究預(yù)測，報告最后還對二手車行業(yè)的營銷、投資、應(yīng)對國內(nèi)外經(jīng)濟形式等給出了權(quán)威的專家意見。

本報告屬于定制類研究報告，企業(yè)可根據(jù)自身狀況提出特定的調(diào)研需求，在報告的標準目錄上進行修改，以保證報告內(nèi)容的針對性、深入性和專業(yè)性，符合企業(yè)的實際調(diào)研需要。以下是報告的標準目錄：

中國二手車市場調(diào)查研究報告 XX版

第一章 二手車市場調(diào)研的目的及方法

一、調(diào)研目的二、調(diào)研方法

第二章 二手車市場調(diào)研的可行性及計劃流程一、二手車市場調(diào)研可行性

二、計劃進度以及流程

第三章 二手車市場需求調(diào)研一、二手車市場規(guī)模(需求量)二、二手車細分需求領(lǐng)域調(diào)研三、二手車細分需求市場份額調(diào)研四、二手車細分需求市場飽和度調(diào)研五、二手車替代行業(yè)影響力調(diào)研

第四章 二手車市場供給調(diào)研一、二手車市場供給總量二、二手車市場集中度三、二手車產(chǎn)業(yè)集群

第五章 二手車產(chǎn)品價格調(diào)研一、二手車價格特征分析 二、二手車主要品牌企業(yè)價位分析三、二手車價格與成本的關(guān)系四、二手車價格策略分析

第六章 二手車產(chǎn)品進出口調(diào)查分析一、二手車產(chǎn)品出口分析

1.我國二手車產(chǎn)品出口量額及增長情況

2.二手車產(chǎn)品主要海外市場分布情況

3.經(jīng)營海外市場的主要二手車品牌

4.國際經(jīng)濟形式對二手車產(chǎn)品出口影響的分析二、二手車產(chǎn)品進口分析

1.我國二手車產(chǎn)品進口量額及增長情況

2.二手車進口產(chǎn)品的主要品牌

3.影響二手車產(chǎn)品進口的因素

第七章 二手車市場競爭調(diào)研

一、技術(shù)競爭

二、原材料及成本競爭

三、產(chǎn)品定位競爭分析

四、區(qū)域市場競爭

五、品牌影響力

六、價格競爭 七、二手車產(chǎn)品主流企業(yè)市場占有率

八、影響二手車市場競爭格局的因素

第八章 二手車市場渠道調(diào)研一、二手車細分市場占領(lǐng)調(diào)研二、二手車銷售渠道調(diào)研三、二手車銷售體系建設(shè)調(diào)研

第九章 二手車產(chǎn)品用戶調(diào)研

一、用戶對二手車產(chǎn)品的認知程度二、二手車用戶的關(guān)注因素

1.功能

2.產(chǎn)品質(zhì)量

3.價格

4.產(chǎn)品設(shè)計 三、二手車目標消費者的特征

第十章 二手車品牌調(diào)研一、二手車品牌總體情況 二、二手車品牌傳播三、二手車品牌美譽度

四、代理商對二手車品牌的選擇情況

五、主要城市市場對主要二手車品牌的認知水平六、二手車廣告

第十一章 二手車重點細分區(qū)域調(diào)研

一、華東地區(qū)

1.華東地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.華東地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.華東地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

二、華南地區(qū)

1.華南地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.華南地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.華南地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

三、東北地區(qū)

1.東北地區(qū)二手車發(fā)展現(xiàn)狀

2.東北地區(qū)二手車發(fā)展特征分析

3.東北地區(qū)二手車發(fā)展趨勢分析

四、華北地區(qū)

……

第十二章 二手車產(chǎn)品重點企業(yè)調(diào)研一、二手車企業(yè)核心競爭力調(diào)研二、二手車企業(yè)市場綜合影響力評價三、二手車企業(yè)運營狀況調(diào)研

第十三章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)盈利能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)利潤分析

年二手車行業(yè)利潤總額分析

2.不同規(guī)模二手車企業(yè)的利潤總額比較分析

3.不同所有制二手車企業(yè)的利潤總額比較分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)銷售毛利率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)銷售利潤率分析

四、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析

五、XX-XX年二手車行業(yè)凈資產(chǎn)利潤率分析

六、XX-XX年二手車行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析

第十四章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)成長性比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)增長分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)凈資產(chǎn)增長分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)利潤增長分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)增長預(yù)測

第十五章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)償債能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)資產(chǎn)負債率分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)速動比率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)流動比率分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)償債能力預(yù)測

第十六章 國內(nèi)主要二手車企業(yè)營運能力比較分析

一、XX-XX年二手車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

二、XX-XX年二手車行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率分析

三、XX-XX年二手車行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析

四、XX-2018年二手車行業(yè)償債能力預(yù)測

第十七章 二手車產(chǎn)品市場風險調(diào)研一、二手車市場環(huán)境風險

1.國際經(jīng)濟環(huán)境變化對二手車市場風險的影響

2.匯率變化對二手車市場風險的影響

3.宏觀經(jīng)濟變化對二手車市場風險的影響

4.宏觀經(jīng)濟政策對二手車市場風險的影響

5.區(qū)域經(jīng)濟變化對二手車市場風險的影響二、二手車市場產(chǎn)業(yè)鏈上下游風險分析

1.上游行業(yè)對二手車市場風險的影響

2.下游行業(yè)對二手車市場風險的影響

3.其他關(guān)聯(lián)行業(yè)對二手車市場風險的影響三、二手車市場政策風險分析

1.二手車產(chǎn)業(yè)政策風險

2.二手車貿(mào)易政策風險

3.二手車環(huán)保政策風險

4.二手車區(qū)域經(jīng)濟政策風險

5.二手車其他政策風險四、二手車市場風險分析

1.二手車市場供需風險

2.二手車價格風險

3.二手車行業(yè)競爭風險五、二手車市場其他風險分析

第十八章 二手車市場調(diào)研結(jié)論及發(fā)展策略建議一、二手車市場調(diào)研結(jié)論二、二手車營銷策略

1.二手車企業(yè)價格策略

2.二手車企業(yè)渠道建設(shè)與管理策略

3.二手車企業(yè)促銷策略

4.二手車企業(yè)服務(wù)策略

5.二手車企業(yè)品牌策略 三、二手車投資策略

1.二手車子行業(yè)投資策略

2.二手車區(qū)域投資策略

3.二手車產(chǎn)業(yè)鏈投資策略

第三篇：2014電動車市場發(fā)展趨勢研究報告

2014電動車市場發(fā)展趨勢研究報告

市場咨詢機構(gòu)Navigant研究公司發(fā)布了2014電動汽車市場發(fā)展趨勢研究報告，稱2014年電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，從而使得年末電動汽車上路總數(shù)超過70萬輛。

電動汽車市場的擴張很大程度上表現(xiàn)在高端市場，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會將電動汽車引入產(chǎn)品陣容，對特斯拉汽車公司構(gòu)成一定的競爭壓力。

由起亞、馬恒達（Mahindra）、斯柯達和大眾等推出的經(jīng)濟實惠型電動汽車將為這些老牌公司帶來新的客戶。日產(chǎn)即將推出的電動廂式車e-NV200，將給車隊用戶減少碳排放足跡而提供新的選擇。

到2014年底，美國將有超過304000輛電動汽車上路。其中，170000輛為插電式混合動力車，134000輛將是純電動汽車。

電動乘用車將繼續(xù)對整體汽車市場產(chǎn)生影響，并將在汽車共享項目中起到支柱作用，而許多都市的年輕人會選擇具有成本效益和易于停放的電動自行車、滑板車和摩托車。

各國政府將持續(xù)貫徹相應(yīng)的激勵和補貼措施，以減少城市中汽油或柴油汽車的數(shù)量，最終實現(xiàn)空氣質(zhì)量的改善。

電動汽車供應(yīng)設(shè)備(EVSE)市場2013年經(jīng)歷了大洗牌，因為該行業(yè)正在迅速成為商業(yè)化市場，2014年將維持淘汰競爭態(tài)勢。制造商將向市場推出無線和雙向充電設(shè)備，努力進行產(chǎn)品區(qū)分以增加營收。

Navigant研究所作出了電動汽車市場2014年的趨勢預(yù)測。下面將之歸納為八大趨勢：

一、全球2014年電動汽車發(fā)貨量將超過220萬輛

2014年，全球輕型電動汽車，包括混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車的年出貨量將首次突破200萬輛大關(guān)。其中，混合動力車的銷量將超過190萬輛，遠遠超過純電動汽車216335輛和插電式混合動力車130226輛的銷售規(guī)模。

車企都在焦急地等待著電池組成本的實質(zhì)性下降，以增加未來幾年插電式混合動力車和純電動汽車的銷量?，F(xiàn)在，大部分車企的注意力都集中在技術(shù)成果方面，希望能以最小的投資獲得更大的效益。

現(xiàn)在大多數(shù)原始設(shè)備制造商(OEM)紛紛在大功率驅(qū)動電機制造方面投入很大精力和資金，但是，下一波技術(shù)浪潮很可能集中在輔助設(shè)備，例如：動力轉(zhuǎn)向電氣化、剎車輔助，以及供暖、通風和空調(diào)(HVAC)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的能效也可能會得到改善，特別是電機油泵和電水泵。目前尚不明確的是，OEM廠商是否會開發(fā)自己的小型電動機，或者是選擇購買現(xiàn)貨。由于汽車制造商面對日益嚴格的排放與燃效標準已經(jīng)做好準備，它們正在尋求新的解決方案使其傳統(tǒng)汽車更具燃油經(jīng)濟性，但是僅做到這一點仍然不能完全達到上述標準，電動汽車將成為解決方案的重要組成部分。

二、特斯拉將迎來挑戰(zhàn)的一年

2013年，除了三起ModelS起火事件，對特斯拉汽車公司而言可謂是大獲成功的一年，ModelS成為制勝法寶，幾乎囊括了當年的所有汽車大獎，全年銷量也穩(wěn)步增加。特斯拉的股價從1

月份的最低點32.91美元，一路飆升至9月新高193.37美元，然后在第四季度出現(xiàn)顯著回調(diào)，接近年底時溫和跌至143美元。

2014年，這家創(chuàng)新型企業(yè)將面臨一些新的挑戰(zhàn)。首先，特斯拉計劃大舉擴張北美地區(qū)的超級充電站網(wǎng)絡(luò)，以解決倍受關(guān)注的充電基礎(chǔ)設(shè)施問題。目前，特斯拉在美國已建成37座超級充電站，計劃到2014年底建設(shè)超過150座超級充電站，覆蓋80%的美國人口，同時計劃在加拿大的部分地區(qū)建設(shè)11座超級充電站。為了完成上述計劃，預(yù)計每座超級充電站將耗資25萬美元，總計耗資約3100萬美元。

增加產(chǎn)量將可能成為特斯拉2014年的最大挑戰(zhàn)。自2012年6月起，超過19000輛ModelS銷往世界各地，特斯拉正在加州北部擴建工廠，力爭2014年的產(chǎn)能達到56000輛以上。與此同時，特斯拉和其供應(yīng)商面臨著更大的質(zhì)量控制問題，任何質(zhì)量下降的感知都會被媒體放大。

新的市場對特斯拉來說也將是一個大的考驗。2014年，ModelS將在中國首次交付，時間預(yù)計是第一季度。特斯拉還準備推出ModelX跨界電動車型，發(fā)售時間在2014年底。然而，包括特斯拉在內(nèi)的電動汽車制造商都沒有按時推出新車的良好記錄，制造和發(fā)貨在世界許多地區(qū)也出現(xiàn)了許多物流問題，盡管它們在過去已經(jīng)克服了一些類似的挑戰(zhàn)。

最后，經(jīng)過自身的緩慢發(fā)展，豪華電動汽車領(lǐng)域第一批真正意義上的競爭者將在2014年瞄準同一個對手——特斯拉，并將目標鎖定于同一批潛在客戶。寶馬i8、寶馬i3、奧迪e-tron、凱迪拉克ELR、奔馳B級Electric Drive和保時捷PanameraSE-Hybrid將展開激烈競爭，消費者將因此獲得更多的豪華電動車型選擇，特斯拉2014年可能會看到整體市場份額的下降。

縱觀2014年，特斯拉仍是熱點議題，該品牌已經(jīng)成為一個“全球現(xiàn)象”。該公司迄今的運營管理近乎完美，但隨著風險和挑戰(zhàn)的增加，即使是最小的失誤也可能會被夸大，特斯拉將繼續(xù)成為電動汽車行業(yè)的一大焦點。

三、電動汽車制造商追求收益超過追求銷量

在北美和西歐等成熟汽車市場，新車銷售已經(jīng)接近峰值。根據(jù)Navigant的電動汽車市場預(yù)測報告數(shù)據(jù)，2014年到2022年，所有輕型車輛的復(fù)合年均增長率西歐地區(qū)每年僅為1%，北美地區(qū)每年僅為1.3%。

汽車公司正在尋求多樣化的營收來源，電動汽車的新車銷售比例越來越高，由于維護和零件更換需求較少，對經(jīng)銷商和汽車制造商來說目前收入可觀。電動汽車本身擁有出色的車聯(lián)網(wǎng)能力，覆蓋了遠程信息處理和通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了與智能手機的聯(lián)動，而汽車制造商希望這種能力能給消費者提供更多信息和娛樂服務(wù)。寶馬、戴姆勒等汽車制造商正在推出自己的汽車共享項目。

另一個收入渠道是數(shù)據(jù)調(diào)查，汽車制造商可以與能源聚合服務(wù)公司和公用事業(yè)部門合作，提供其車輛能源消耗數(shù)據(jù)，例如需求響應(yīng)及配套服務(wù)。像福特這樣的汽車制造商均在擴展其跟蹤車輛的能耗數(shù)據(jù)平臺，以此尋求實現(xiàn)客戶的家庭能源管理。

四、電動汽車將在汽車共享成長中發(fā)揮主導(dǎo)作用

汽車共享正在全球許多主要城市興起，2014年將是這一新能源汽車租賃模式突破發(fā)展的一年，而這其中將主要歸功于電動汽車。盡管仍處于初期階段，但預(yù)計加入汽車共享服務(wù)的車輛總數(shù)在北美地區(qū)將增加20%，達到逾22000輛。

電動汽車非常適合那些想省錢又想出行方便而不愿購買汽油車的消費者。此外，許多消費者對電動汽車十分好奇，汽車共享恰恰能夠以低成本滿足他們的第一次體驗。很多電動汽車車型較小，更容易停放，而且均標配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

在巴黎市周運營的AutoLib汽車共享項目現(xiàn)在只有博洛雷集團(Bollore)出品的BlueCar電動汽車，自2011年12月成立以來發(fā)展速度驚人。目前平均每周的租賃次數(shù)為62000次，2014年底車輛規(guī)模將擴大到3000輛。汽車租賃正在滲透到巴黎及其近郊的每個角落，具有很大的靈活性，為那些平時主要以步行、騎自行車或搭乘公共交通，偶爾需要用車的消費者提供了方便的選擇。

Autolib項目由法國IER公司運營，正在向里昂(Lyon)和波爾多(Bordeaux)延伸，并將實現(xiàn)海外登陸，首站是美國印第安納波利斯(Indianapolis)。法國一直是電動汽車共享的中心，AutoBlue、AutoPartage和Yelomobile等租車公司車隊的電動汽車保有量占據(jù)了相當比例。2014年，初創(chuàng)公司、傳統(tǒng)汽車租賃公司及汽車制造商本身將在世界各地的新城市復(fù)制這種商業(yè)模式。例如，寶馬和戴姆勒已開始在德國和美國的舊金山和圣迭戈等城市啟動了汽車共享計劃。城市政府也已認識到零排放汽車共享項目的價值，休斯頓市政府就向其員工的旅行和會議提供電動汽車。

五、燃料電池汽車推出將引發(fā)新一輪“燃料電池汽車PK純電動汽車”的炒作

2013年，燃料電池汽車(FCV)市場的發(fā)展崎嶇坎坷。首先是戴姆勒宣布將其燃料電池汽車商業(yè)化計劃從2015年推遲至2017年。2014年，業(yè)內(nèi)將依然對這項技術(shù)持懷疑態(tài)度，只有屈指可數(shù)的幾家汽車制造商將在燃料電池商業(yè)化的道路上開拓進取。

豐田、本田、現(xiàn)代均在2013年重申了實現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)化的承諾，三家公司將于2014年和2015年推出少量產(chǎn)品。本田和豐田近期分別在洛杉磯車展和東京車展上展示了2015年量產(chǎn)的燃料電池汽車概念車型，現(xiàn)代汽車預(yù)計于2014年在美國推出途勝(Tucson)燃料電池汽車。

在此之前，燃料電池汽車幾乎被電動汽車倡導(dǎo)者和媒體宣判了死刑，隨著車型的逐步上市，必將引起媒體的大量炒作報道。電池電動汽車(BEV)與燃料電池汽車的對比，勢必會成為媒體和清潔燃料汽車倡導(dǎo)者的辯論熱點。

燃料電池汽車比大多數(shù)純電動汽車的續(xù)駛里程更遠，但其更高昂的價格將只能與純電動汽車在豪華車市場展開競爭。由于燃料電池汽車和純電動汽車平臺共享著許多相同的系統(tǒng)(如電池、電驅(qū)動系統(tǒng)等)，一旦兩者獲得成功，車企可以更迅速地實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

與此同時，一些地區(qū)性市場將繼續(xù)通過建設(shè)加氫站來為燃料電池汽車商業(yè)化做準備。2013年10月，加州通過立法承諾到2024年將建設(shè)100座加氫站。德國、英國、一些北歐國家、日本和韓國也將繼續(xù)試圖實現(xiàn)自己的氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍圖。

美國能源部提出啟動一項名為H2USA的項目，以克服建立氫基礎(chǔ)設(shè)施的障礙，促進燃料電池汽車的商業(yè)推廣和普及，吸引了眾多汽車制造商和經(jīng)銷商等組織的參與。目前這一項目部署還處于早期階段，2014年不太可能看到任何重大成果。

因此，2014年是奠定燃料電池汽車早期市場的一年。未來在世界一些地區(qū)出現(xiàn)的集群化加氫站，將成為小批量產(chǎn)燃料電池汽車的早期試驗場，以測試市場反應(yīng)。未來十年，燃料電池汽車市場是不太可能形成巨大的穿透，所以在2014年的競爭將是有限的。

在漫長的量產(chǎn)框架時間內(nèi)，燃料電池汽車廠商都在尋找自己的定位，如果市場前景看好，則慢慢推進產(chǎn)品研發(fā)制造，反之，則默默放棄燃料電池汽車發(fā)展計劃。

六、無線充電從實驗室走向街頭

2013年電動汽車無線充電商業(yè)化取得顯著進展，首批產(chǎn)品2014年將小批量問世。2013年6月，博世(Bosch)開始以3000美元銷售Plugless Power無線充電裝置，這種充電器可以作為改裝部件安裝在日產(chǎn)聆風和雪佛蘭沃藍達汽車上，目前僅限于北美地區(qū)。豐田汽車公司則宣布，將與美國WiTricity公司就開發(fā)插電式混合動力汽車和電動汽車的無線充電系統(tǒng)展開技術(shù)合作。

美國汽車工程師協(xié)會(SAE)正式宣布，已經(jīng)就電動汽車無線充電國際標準的三級輸出功率和單一頻帶兩項基本指標達成一致。由于此前不同無線充電設(shè)備生產(chǎn)商選用的頻帶各異，這項標準的確定對無線充電領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范意義重大，也是實現(xiàn)向市場推出無線充電系統(tǒng)之間互操作性的關(guān)鍵。無線充電商業(yè)化需要供應(yīng)商整合提供互操作性區(qū)域標準，并給汽車制造商信心，使其車輛能夠在任何一個地方充電。

回首研發(fā)歷程，無線充電的發(fā)展最終將形成商業(yè)化產(chǎn)品并參與試驗項目。美國高通公司(Qualcomm)將在倫敦試點運營無線充電解決方案，該項目名為“Qualcomm Halo”，高通計劃未來在倫敦主要道路下方埋放無線充電裝置，讓電動汽車在等紅燈、行進、?？抗餐＼噲鰰r都能隨時隨地充電。

美國高通公司還與電動方程式控股公司(Formula E Holdings)達成協(xié)議，未來會將旗下的Halo無線充電技術(shù)帶去Formula E電動方程式比賽。從2014賽季開始，車賽中的安全車將會率先試用高通的技術(shù)。

更快更高效的動態(tài)充電技術(shù)2014年也將繼續(xù)獲得發(fā)展，特別是在公交運輸行業(yè)的應(yīng)用。韓國科學技術(shù)學院(KAIST)2013年8月試運行了兩臺配備無線充電設(shè)備的電動公交車，運行路線長7.5英里。

美國猶他州最熱門的初創(chuàng)公司之一WAVE在為該州開發(fā)首臺無線電動公交汽車后，將在猶他大學(University of Utah)和長灘運輸公司(Long Beach Transit)進行系統(tǒng)測試。其價值不僅在于是延長純電動客車的行駛里程，而且在于以更少的電池降低整車成本。2014年這一技術(shù)應(yīng)用將有更好的發(fā)展前景，并將向輕型電動汽車延伸。

如果這些試驗被證明是成功的，更多的汽車制造商則可能簽署許可協(xié)議，在其車輛上提供無線充電選項。除了公交線路，車隊運營商的車輛有望于2014年在可預(yù)見的路線和停車位置開始無線充電試驗。

然而，無線充電只有從有線充電的補充品成為(消費者的/經(jīng)銷商力薦的)“標配選擇”，才能占有更大市場。短期內(nèi)，無線充電將繼續(xù)成為一小部分電動汽車用戶的豪華選擇。

七、美國V2G試點項目擴大并開始創(chuàng)收形成示范作用

電動汽車接入電網(wǎng)(V2G)技術(shù)在過去幾年里在丹麥和日本等幾個國家展開了零星測試，美國在2013年已經(jīng)開始產(chǎn)生收益。V2G技術(shù)讓電動汽車能夠協(xié)助電網(wǎng)運營商維護電力消費的持續(xù)性和電力供應(yīng)的可靠性，避免了電力供應(yīng)和電力需求的間歇性變化。

2013年，美國電力生產(chǎn)商NRGEnergy的子公司eV2G通過與電網(wǎng)運營商PJM合作，交換V2G電力而創(chuàng)收。美國國防部開展的示范項目也增強了加州ISO(CAISO)基地電動汽車車隊的V2G發(fā)展，2014年可能有另一個基地也將啟動V2G項目。

八、電動摩托車迎來發(fā)展良機

在過去幾年中，兩輪電動車市場成長顯著，但在很大程度上受益于電動自行車或電動滑板車的增長。雖然電動摩托車也一直在增長，但是市場規(guī)模仍然相對較小，除中國外，2013年電動摩托車的銷量大約為30000輛，而電動自行車和電動滑板車的銷量則高達520萬輛。2014年，高功率電動摩托車可能會呈現(xiàn)突破性增長。更多的新產(chǎn)品即將涌入市場供消費者選擇購買。

過去電動摩托車的成長瓶頸主要集中于續(xù)航里程和成本效益，2013年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折點，美國摩托大廠ZeroMotorcycles和北美的領(lǐng)先的電動車技術(shù)公司Brammo均生產(chǎn)出更高功率的(>60馬力)電動摩托車，續(xù)航里程超過100英里。

LightningMotorcycles、MissionMotorcycles和新參者AgilityMotors都展示了自己的高功率(且昂貴)電動摩托。傳統(tǒng)摩托車企正在市場邊緣徘徊，雅馬哈和寶馬的電動摩托車產(chǎn)品預(yù)計將在2015年推出。

第四篇：中國公交客運車市場運行監(jiān)測及投資方向研究報告

2012-2016年中國公交客運車市場運行監(jiān)測及投資方向研究報告

2011年以來，受到經(jīng)濟增速放緩、節(jié)能減排、城市擁堵、資源瓶頸等多方面問題制約，我國的汽車市場面臨增速硬著陸。與眾多商用車大幅負增長不同的是，客車由于順應(yīng)時勢而在傳統(tǒng)車型與新能源車型兩方面均大受追捧。業(yè)內(nèi)人士分析，在城市化深入、消費升級、節(jié)能與新能源汽車加大推廣力度的情況下，客車行業(yè)將保持穩(wěn)定的增長趨勢。

2011年9月交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的意見》也保證了在今后至少5年時間內(nèi)，公交客車發(fā)展前景穩(wěn)定可期。

政策實施將對未來5-10年客車市場的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。預(yù)計未來的道路客運是以城鎮(zhèn)為節(jié)點、以公交化客運模式為主體、用介于長途客車和城市公交客車的新車型為載體的城鄉(xiāng)客運一體化的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展政策將推動未來的道路客運網(wǎng)絡(luò)逐步形成。

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國公交客運車市場運行監(jiān)測及投資方向研究報告》共十二章。首先介紹了世界公交客運車運行態(tài)勢、中國公交客運車行業(yè)市場運行環(huán)境等，接著分析了中國公交客運車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國公交客運車市場競爭格局。隨后，報告對中國公交客運車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對公交客運車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資公交客運車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 2011-2012年世界公交客運車運行態(tài)勢分析

第一節(jié) 2011-2012年世界客車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境淺析

第二節(jié) 2011-2012年世界客車行業(yè)發(fā)展概況

一、世界客車主要生產(chǎn)企業(yè)概況

二、世界客車市場格局及產(chǎn)能分析

三、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況

四、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保

第三節(jié) 2011-2012年世界公交客運車行業(yè)市場運行格局

一、世界公交客運車市場特征分析

二、巴西瞄準氫燃料公交車市場政府大力推動

三、世界公交客運車市場發(fā)展動態(tài)分析

第四節(jié) 2011-2012年世界公交客運車品牌主要國家分析

一、美國

1、美國推出了豪華公交車

2、美國乘公交車人數(shù)創(chuàng)52年新高

二、倫敦及丹麥公交客運發(fā)展特點分析

第五節(jié) 2012-2016年世界公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第二章 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)市場運行環(huán)境解析

第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析

三、2012年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析

第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場政策環(huán)境分析

一、《天津市公共汽車服務(wù)管理標準》

二、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的國家標準

三、《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》

第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場社會環(huán)境分析

第三章 2011-2012年中國城市交通運行新態(tài)勢分析

第一節(jié) 2011-2012年我國城市交通的特點分析

一、道路容量嚴重不足

二、汽車增長速度過快

三、公共交通日趨萎縮

四、交通管理技術(shù)水平低下

五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 2011-2012年中國城市交通運行總況

一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就

二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重

三、城市交通和節(jié)約型社會息息相關(guān)

四、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求

五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展

第三節(jié) 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃

一、“十一五”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃

二、“十一五”時期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃

三、“十一五”期間廣東將建設(shè)及完善六大交通網(wǎng)絡(luò)

四、“十一五”時期武漢城市交通發(fā)展目標

第四節(jié) 2011-2012年中國城市公共交通運行探析

一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式

二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展

三、發(fā)展城市公共交通的成本分析

四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策

五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議

六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向

第五節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展存在的問題

一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因

二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式

三、中國城市交通存在的主要問題

四、中國城市交通面臨的困境

五、居民出行與城市交通間的難題

第六節(jié) 2011-2012年中國城市交通發(fā)展對策分析

一、在機動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略

二、中國城市交通問題治理的對策

三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化

四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑

五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述

第四章 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)市場運行態(tài)勢剖析

第一節(jié) 中國公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析

第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)動態(tài)分析

一、首屆中國公交車市場發(fā)展高峰論壇在京召開

二、京國際客車及零部件展覽會亮點聚焦

三、重慶大容量公交車國慶上路解決“公交列車”問題

四、成都50輛空調(diào)公交車安上門外應(yīng)急開關(guān)

第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)現(xiàn)狀透析

一、公交車市場成為增長亮點

二、城市發(fā)展要求公交車換代

三、經(jīng)濟實力助力公交車更新

四、BRT成城市公交風潮

第四節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展中存在的問題

第五章 2011-2012年中國公交客運車市場運行走勢剖析

第一節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場最新資訊

一、10輛環(huán)保型公交車亮相烏達3路線

二、合肥空調(diào)公交車窗全部改成推拉式車窗

三、杭州全面建設(shè)快速公交網(wǎng)絡(luò) 四、三亞公交車開進了農(nóng)村

第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車市場運行狀況透析

一、中國首款防火型公交車將量產(chǎn)上市

二、宇通LNG環(huán)保公交車批量進入海南

三、國內(nèi)首臺全鋁車身公交車投入運營

四、成都消防總隊制造“消防公交車”9月投產(chǎn)

五、德興公交車招標較預(yù)算節(jié)約12萬元

六、綿陽城區(qū)四條公交線新增50輛公交車

第三節(jié) 2011-2012年中國格局大變公交車市場全面洗牌 一、三大公交客運車巨頭銷量情況分析

1、宇通奪銷量頭牌

2、恒通緊隨其后

3、黃海屈居第三

二、近5年來客車市場的總體銷售數(shù)量和增長情況分析

三、各個長度段座位車與公交車銷量及其比例分析

四、特大型客車近年來的銷售情況分析

第四節(jié) 影響中國客運公交市場的因素分析

第六章 2011-2012年中國公交客運車細分市場運行透析

第一節(jié) 公共汽電車

第二節(jié) 綠色公交

第三節(jié) 智能公交（簡稱ITS）

第四節(jié) 大容量快速地面公交（BRT）

第七章 2011-2012年中國公交客運車市場競爭格局透析

第一節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)競爭現(xiàn)狀

一、公交車市場迎來全面競爭時代

二、客車企業(yè)分食公交車市場

三、天等漂亮新公交車搶市場

第二節(jié) 2011-2012年中國公交客運車競爭格局—客車企業(yè)“各顯神通”

一、恒通客車

二、大金龍

三、江蘇友誼

第三節(jié) 2011-2012年中國公交客運車行業(yè)集中度分析

一、區(qū)域集中度分析

二、品牌市場份額分析

第四節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)競爭趨勢分析

第八章 2011-2012年中國公交客運車優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析

第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司（600066）

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第二節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司（000868）

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié) 中通汽車工業(yè)集團有限責任公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第四節(jié) 廈門金龍旅行車有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第五節(jié) 丹東黃海汽車有限責任公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第六節(jié) 北京市京華客車有限責任公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第九章 2011-2012年中國公交客運車相關(guān)行業(yè)運行動態(tài)分析

第一節(jié) 公路交通業(yè)

一、國外高速公路現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分析

二、中國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀淺析

三、中國高速公路現(xiàn)狀解析

第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)

一、世界鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析

二、世界鋼鐵行業(yè)發(fā)展特點

三、剖析外資進入中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)象

四、中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展前景分析

第三節(jié) 能源石化產(chǎn)業(yè)

一、世界石油化工業(yè)發(fā)展新特點

二、中國石油化工行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存

三、中國石油化工市場前景趨勢分析

第四節(jié) 汽車零部件

一、全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

二、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況

四、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

第十章 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望分析

第一節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展前景分析

一、公交市場前景看好

二、大、中型客車市場前景分析

第二節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、客車行業(yè)將進行新一輪調(diào)整

二、中國客車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢分析

三、智能化公交是我國未來大城市客運交通發(fā)展的主要方向

第三節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)市場預(yù)測分析

一、未來客車市場需求增長分析與預(yù)測

二、客車整體銷量預(yù)測分析

1、燃氣公交客車

2、城鄉(xiāng)公交車

3、公交車出口方面

第四節(jié) 2012-2016年中國公交客運車市場盈利預(yù)測分析

第十一章 2012-2016年中國城市公共交通投融資解析

第一節(jié) 2011-2012年中國交通運輸系統(tǒng)投資特性探索

一、交通運輸系統(tǒng)的供求分析?

1、交通運輸系統(tǒng)需求分析?

2、交通運輸供給分析?

二、交通運輸系統(tǒng)的供求平衡?

三、投資效益分類問題?

1、宏觀的社會效益是交通運輸系統(tǒng)經(jīng)營活動的基本效益?

2、交通運輸系統(tǒng)的某些經(jīng)濟效益不具有實體性?

第二節(jié) 2011-2012年我國城市公共交通行業(yè)投融資狀況分析

一、交通投融資結(jié)構(gòu)分析

1、資金來源狀況

2、使用狀況

二、交通固定資產(chǎn)投資情況分析

三、城市軌道交通融資分析

第三節(jié) 2011-2012年我國城市公共交通行業(yè)投融資體制改革分析

一、交通投資體制改革滯后

二、對工程質(zhì)量實行司法控制

三、讓投融資行為更加市場化

第十二章 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)投資機會分析

一、中國環(huán)保型公交客運車業(yè)投資潛力分析

二、中國農(nóng)村客運市場商機無限

三、后奧運時期客運車業(yè)的新商機

第二節(jié) 2012-2016年中國公交客運車行業(yè)投資風險預(yù)警

一、宏觀調(diào)控政策風險

二、市場競爭風險

三、市場運營機制風險

第三節(jié) 專家投資建議

圖表目錄：（部分）

圖表：2006-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值

圖表：2006-2011年居民消費價格漲跌幅度

圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）

圖表：2006-2011年國家外匯儲備

圖表：2006-2011年財政收入

圖表：2006-2011年全社會固定資產(chǎn)投資

圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）

圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力

圖表：鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標走勢圖

圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負債情況圖

圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負債指標走勢圖

圖表：鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標走勢圖

圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負債情況圖

圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負債指標走勢圖

圖表：安徽安凱汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司盈利指標走勢圖

圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司負債情況圖

圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司負債指標走勢圖

圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司運營能力指標走勢圖

圖表：中通汽車工業(yè)集團有限責任公司成長能力指標走勢圖

圖表：廈門金龍旅行車有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：廈門金龍旅行車有限公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：廈門金龍旅行車有限公司盈利指標走勢圖

圖表：廈門金龍旅行車有限公司負債情況圖

圖表：廈門金龍旅行車有限公司負債指標走勢圖

圖表：廈門金龍旅行車有限公司運營能力指標走勢圖

圖表：廈門金龍旅行車有限公司成長能力指標走勢圖

圖表：丹東黃海汽車有限責任公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：丹東黃海汽車有限責任公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：丹東黃海汽車有限責任公司盈利指標走勢圖

圖表：丹東黃海汽車有限責任公司負債情況圖

圖表：丹東黃海汽車有限責任公司負債指標走勢圖

圖表：丹東黃海汽車有限責任公司運營能力指標走勢圖

圖表：丹東黃海汽車有限責任公司成長能力指標走勢圖

圖表：北京市京華客車有限責任公司主要經(jīng)濟指標走勢圖

圖表：北京市京華客車有限責任公司經(jīng)營收入走勢圖

圖表：北京市京華客車有限責任公司盈利指標走勢圖

圖表：北京市京華客車有限責任公司負債情況圖

圖表：北京市京華客車有限責任公司負債指標走勢圖

圖表：北京市京華客車有限責任公司運營能力指標走勢圖

圖表：北京市京華客車有限責任公司成長能力指標走勢圖

通過《2012-2016年中國公交客運車市場運行監(jiān)測及投資方向研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據(jù)。

文章來源：http://?1336700940

第五篇：2013-2017年中國出租車市場深度調(diào)查研究報告

2013-2017年中國出租車市場深度調(diào)查及投

資前景預(yù)測報告

近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)達城區(qū)建設(shè)范圍的擴大，居民人口數(shù)量的增加，部分城市市民的出行需求大幅增長。與此同時，市民卻反復(fù)抱怨在高峰時段打不到車，出租車司機存在拒載、繞路等現(xiàn)象，從而對出租車的市場需求量比較大。

中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國出租車市場深度調(diào)查及投資前景預(yù)測報告》共九章。首先介紹了中國出租車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、中國出租車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國出租車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國出租車市場競爭格局。隨后，報告對中國出租車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國出租車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對出租車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資出租車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第一章 2012年中國出租車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 國內(nèi)出租車經(jīng)濟環(huán)境分析

一、GDP歷史變動軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析

三、2013年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析

第二節(jié) 中國出租車行業(yè)政策環(huán)境分析

第二章 2012年中國出租車產(chǎn)業(yè)市場分析

第一節(jié) 2012年中國出租車產(chǎn)業(yè)特點分析

第二節(jié) 2012年中國出租車市場綜述

一、從藍牌車反思出租車管理模式

二、運價之爭折射行業(yè)定位尷尬

三、出租車運價調(diào)整熱點三解

第三節(jié) 2012年中國出租車市場面臨挑戰(zhàn)

一、出租車市場管理混亂

二、關(guān)于出租車市場營運問題

第四節(jié) 2013年中國出租車市場策略分析

第三章 2012年中國出租車重點區(qū)域市場動態(tài)分析

第一節(jié) 北京

第二節(jié) 哈爾濱

第三節(jié) 其它城市出租車市場動態(tài)分析

一、上海出租車漲價再引定價機制爭議

二、深圳出租車今起分批調(diào)價

三、溫州出租車定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車可拒付車費

第四章 2012年中國出租車產(chǎn)業(yè)市場競爭新格局透析

第一節(jié) 2012年中國出租車市場競爭總況

一、出租車市場競爭激烈

二、低價出租車競爭還是破壞市場規(guī)則

三、多品牌轎車競爭出租車市場

第二節(jié) 2012年中國出租車市場集中度分析

一、市場集中度分析

二、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 2013-2017年中國出租車市場競爭趨勢探析

第五章 2012年中國出租車數(shù)量統(tǒng)計分析

第一節(jié) 2012年國內(nèi)出租車數(shù)量

一、全國出租車數(shù)量統(tǒng)計

二、2012年各省出租車數(shù)量

第二節(jié) 北京地區(qū)出租汽車

一、北京出租車數(shù)量

二、北京出租車價格

三、北京出租車競爭主體

第三節(jié) 上海地區(qū)出租市場

一、出租車數(shù)量

二、出租車市場競爭

第六章 2012年中國出租車行業(yè)重點企業(yè)分析

第一節(jié) 南京中北(集團)股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第二節(jié) 上海強生控股股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第七章 2012年中國出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運行分析—公路客運

第一節(jié) 我國公路運輸客運市場分析

一、我國客車技術(shù)成本的層次

二、我國重點客運市場區(qū)域的分析

三、我國公路快速客運的市場

四、金融危機下成品油稅費改革對公路客運企業(yè)成本的影響分析

第二節(jié) 2010-2013年我國公路客運市場數(shù)據(jù)分析

第三節(jié) 農(nóng)村客運市場分析

一、中國農(nóng)村客運市場建設(shè)取得較快發(fā)展

二、農(nóng)村客運需求特點分析

三、農(nóng)村客運市場現(xiàn)狀原因分析

四、發(fā)展農(nóng)村客運市場的對策建議

第四節(jié) 公路客運的普遍服務(wù)及保障機制

一、公路客運普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵

二、公路客運普遍服務(wù)的供給保障模式

三、供給保障模式存在的問題

四、建立公路客運普遍服務(wù)基金

第五節(jié) 公路運輸客運的差異化管理

一、公路客運差異化管理的必要性

二、公路客運的差異化管理內(nèi)容

三、公路客運的差異化管理方法

四、公路客運差異化管理的效益評估

第六節(jié) 公路客運市場的問題及發(fā)展對策

一、中國公路客運市場存在的問題

二、公路客運可適當上調(diào)運價消化成本增支

三、我國高速公路客運的發(fā)展對策

四、公路快速客運的發(fā)展策略

五、公路客運企業(yè)品牌運營的對策分析

第八章 2012年中國出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運行分析—旅游業(yè)

第一節(jié) 2012年中國旅游業(yè)運行綜述

一、中國旅游業(yè)發(fā)展的特點

二、中國旅游業(yè)進入快速發(fā)展時期

三、旅游環(huán)境承載力研究分析

四、中國旅游業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)政策選擇分析

五、中國旅游業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位

第二節(jié) 2010-2013年中國旅游業(yè)經(jīng)濟運行情況分析

第三節(jié) 旅游業(yè)對中國出租車市場的影響

第九章 2013-2017年中國出租車行業(yè)發(fā)展趨勢及建議

第一節(jié) 2013-2017年中國出租車市場前景分析

一、中國公路客運市場前景分析

二、出租車市場前景預(yù)測分析

三、出租車產(chǎn)業(yè)趨勢探析

四、出租車產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

第二節(jié)2013-2017年中國出租車行業(yè)發(fā)展思路

一、出租汽車行業(yè)定位

二、出租汽車行業(yè)監(jiān)管方式

三、出租汽車經(jīng)營權(quán)出讓方式

四、出租汽車行業(yè)經(jīng)營模式

五、“黑車”與非法營運問題

六、企業(yè)與司機的關(guān)系

第三節(jié) 2013-2017年中國出租車行業(yè)發(fā)展建議

一、制定新的出租汽車管理辦法或條例

二、盡快理順管理體制

三、解決當前存在的突出問題

圖表目錄：

圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度

圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速

圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）圖表：進出口總額（億美元）

圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）

圖表：居民消費價格同比上漲情況

圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度

圖表：人口及其自然增長率變化情況

圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測

圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測 圖表：略??電話：400-600-8596 010-60343812