第一篇：航天發(fā)展班會總結(jié)

09161201班主題班會：

觀航天發(fā)展 弘民族精神

活動目的：

1、通過觀看中國宇宙航天事業(yè)發(fā)展的三個階段的材料，增強民族自信心和自豪感。加強對學(xué)生“愛祖國、愛科學(xué)、愛學(xué)習(xí)”的教育。

2、通過活動，樹立艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的精神，樹立為祖國奉獻自己青春的決心。

3、通過活動，增強學(xué)生小組合作、交流協(xié)作的能力和提出問題、分析問題和解決問題的能力。

活動準(zhǔn)備:

1、查閱有關(guān)中國首次載人航天的資料。

2、制作“神六飛天，中華騰飛”手抄報或有關(guān)中國未來航天或太空城的科幻畫。

活動方法：講授法、討論法、多媒體教學(xué)法

活動過程：

一、多媒體播放《神舟六號發(fā)射全程回放》。

二、《兩彈一星 進入核俱樂部》。

三、《神舟五號 實現(xiàn)千年飛天夢》

四、《神舟六號 創(chuàng)造中華新紀(jì)元》

活動意義：

連日來，一種豪邁向上的民族精神在神州大地升騰激蕩，一股愛國主義激情在億萬華夏兒女心中涌流。成千上萬航天人以自己的智慧、心血和無私奉獻共同鑄就的載人航天精神，隨著“神舟”五號載人飛船直上九天的耀眼光芒，已化作民族奮進的精神火炬，激勵人們昂然踏上中華民族復(fù)興偉業(yè)新的征程。

載人航天精神是“兩彈一星”精神的傳承和升華，歸根結(jié)底，是偉大民族精神的延伸和擴展，是實踐“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。它浸潤于我們每一個人的血脈，植根于我們每一個人的心靈，正在化作我們進一步推動改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強大動力。“神舟”五號載人飛船成功著陸喜訊傳來的那一刻，南京大學(xué)萬名學(xué)子簽名的巨幅橫標(biāo)道出了億萬人民的心聲：“發(fā)揚神舟精神、勇攀科學(xué)高峰、振興中華民族”。

活動：全班齊唱《歌唱祖國》。

第二篇：航天發(fā)展

“神舟”五號

發(fā)射時間：2003年10月15日9時整 ．

發(fā)射火箭： 新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。

飛行員：楊利偉

飛船進入軌道所需飛行時間：9分10秒，船箭分離，“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進入預(yù)定軌道。

返回時間：2003年10月16日6時28分

發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點：內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)

飛行時間/圈數(shù)：21小時/14圈

搭載物品： 除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗、一面聯(lián)合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國載人航天工程紀(jì)念封和來自祖國寶島臺灣的農(nóng)作物種子等。試驗項目： 神舟5號將盡量減少機艙內(nèi)的實驗項目及儀器，以騰出更多空間來供航天員活動并執(zhí)行科學(xué)觀察任務(wù)，可以說這一次的任務(wù)主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。新技術(shù)應(yīng)用： 首次增加了故障自動檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。其中設(shè)定了幾百種故障模式，一旦發(fā)生危險立即自動報警。即使在飛船升空一段時間之后，也能通過逃逸火箭而脫離險境。

意義：這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼前蘇聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯承繼）和美國之后，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。2005年 神舟六號

2005年10月12日，中國第二艘載人飛船神舟六號成功發(fā)射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。神舟六號進行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了中國真正意義上又人參與的空間科學(xué)實驗。

2008年 神舟七號

2008年9月25日，中國第三艘載人飛船神舟七號成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛身著“飛天”艙外航天服進行了19分35秒的出艙活動。中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術(shù)的國家，這也標(biāo)志著中國載人航天工程進入第二階段。

2011年 天宮一號

中國于2011年9月29日成功發(fā)射“天宮一號”空間實驗室，重點突破空間交會對接技術(shù)。天宮一號由實驗艙、資源艙構(gòu)成，重8.5噸，使用壽命2年。天宮一號發(fā)射后兩年內(nèi)，中國將相繼發(fā)射神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船，與天宮一號完成空間交會對接。

2011年 神舟八號

在天宮一號發(fā)射后不到兩個月，神舟八號無人飛船在2011年11月1日發(fā)射升空，在11月3日與天空一號實施中國首次空間交會對接。航天器空間交會對接技術(shù)，是飛船將航天員或貨物輸送到在軌運行空間站的關(guān)鍵。2012年 神舟九號

中國在2012年6月16日成功發(fā)射神舟九號船，搭載三名航天員，景海鵬、劉旺、劉洋，與天宮一號實施首次載人交會對接。任務(wù)期間進行了自動和手控交會對接試驗，全面突破和掌握了空間飛行器交會對接技術(shù)。2013年 神舟十號

2013年6月11日：中國第五艘載人飛船神舟十號成功發(fā)射，航天員聶海勝、張曉光、王亞平被順利送上太空。

2013-06-11 22:27 提問者采納

神州五號2003年10月15日09時00分 楊利偉神州六號2005年10月12日09時00分 費俊龍、聶海勝神州七號2008年9月25日21時10分4秒 翟志剛、劉伯明、景海鵬神州八號2011年11月01日05時58分10秒 搭載模擬人神州九號2012年06月16日18時37分24秒、、神州十號2013年6月11日17時38分、、平

于12日10時抵西昌發(fā)射場。2013年12月2日1時30分00.344秒，“嫦娥三號”從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。[2]2013年12月14日21時11分18.695秒，嫦娥三號成功實施軟著陸，降落相機傳回圖像。[3]

第三篇：俄羅斯航天發(fā)展歷史

俄羅斯高調(diào)慶祝載人航天50年 重振大國復(fù)興夢

首航太空第一人——尤里·加加林

中新社莫斯科4月12日電(記者 田冰)4月12日，俄羅斯隆重紀(jì)念蘇聯(lián)宇航員尤里?加加林太空飛行50周年。俄總統(tǒng)梅德韋杰夫當(dāng)天視察莫斯科近郊的航天飛控中心，并與國際空間站的宇航員通話。稍后他在克里姆林宮舉行的慶典儀式上表示，宇宙航天是俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)先方向。

普京鼓勵俄羅斯增加航天計劃投資

每年的4月12日是俄羅斯宇航節(jié)。今年適逢加加林首次太空飛行50周年，俄政府宣布今年為俄羅斯“宇航年”。第65屆聯(lián)合國大會也通過決議，將每年的4月12日確定為 “國際載人航天日”。

莫斯科時間1961年4月12日9時零7分，拜科努爾發(fā)射場。隨著呼號為“雪松”的加加林一聲“出發(fā)了！”的呼聲，“東方”號飛船沖天而起。環(huán)繞地球一周后，10時55分34秒，加加林降落在距伏爾加河岸約兩公里的薩拉托夫州某地。落地后，太空第一人首先見到的是驚呆了的一位當(dāng)?shù)剞r(nóng)婦和她6歲的孫女。

加加林的名字傳遍全球。他被授予各種榮譽稱號和獎?wù)隆ａt(yī)院產(chǎn)房里，許多新生兒被父母起名為“尤里”。在蘇聯(lián)許多城市的廣場上，聳立著不同尺寸、形狀、材質(zhì)、色彩的加加林雕像。眾多城市街道、廣場、公園、俱樂部、學(xué)校、工廠以加加林的名字命名。作為貴賓，他出訪近30個國家，22個城市授予他榮譽市民稱號。50年后的今天，從加加林的故鄉(xiāng)加加林市到首都莫斯科，俄各地民眾舉行各種形式的紀(jì)念和慶典活動。汽車拉力賽、長跑、圖片展、畫展、音樂會、研討會??就連拍賣行也不失時機地推出和加加林有關(guān)的物品，如紀(jì)念幣、郵票、畫作等。各大小媒體連日來集中推出有關(guān)加加林的專題片、專版、專刊。

根據(jù)俄總統(tǒng)梅德韋杰夫簽署的命令，晚上10時在莫斯科鳴放50響禮炮。

加加林在接受臨飛前的檢查。

俄羅斯人民友誼大學(xué)法律系研究生阿依塔認為，“政治與航天是兩碼事”。從蘇聯(lián)到俄羅斯，政治變遷和歷史滄桑絲毫不會影響民眾對加加林這個英雄的看法。

她對中新社記者說，俄中小學(xué)生都在歷史課本上學(xué)習(xí)過加加林的生平和豐功偉績。在他成功太空飛行后，蘇聯(lián)曾經(jīng)涌現(xiàn)學(xué)習(xí)加加林、立志成為宇航員的熱潮，尤其是在她父輩年輕時，宇航員甚至是每個男孩的夢想。“宇航員是最好的職業(yè)”，當(dāng)時隨處可見這樣的標(biāo)語。

1968年3月27日，在一次例行飛行訓(xùn)練中，加加林和飛行教練員謝廖金駕駛“米格-15”戰(zhàn)機在莫斯科附近墜毀身亡。目前，墜機殘骸和碎片仍完好保存在莫斯科某空軍航空技術(shù)研究所的密封桶內(nèi)。加加林被葬在克里姆林宮墻下。蘇聯(lián)政府宣布當(dāng)天為全國哀悼日。非現(xiàn)任國家領(lǐng)導(dǎo)人去世后被宣布為全國哀悼日，這在蘇聯(lián)歷史上還是第一次。

加加林墜機身亡的原因至今仍是謎。關(guān)于他的死因至少有25種說法和推斷。當(dāng)時蘇聯(lián)政府組織龐大的國家調(diào)查委員會，但最終也沒有公布調(diào)查結(jié)論。今年4月8日，克里姆林宮檔案管理部門把當(dāng)年一些絕密檔案材料結(jié)集出版，其中包含調(diào)查委員會結(jié)論等文件。文中寫道，“最可能引發(fā)這場災(zāi)難的原因是為躲避一個氣象氣球而實施的緊急機動”，急劇的機動動作使戰(zhàn)機進入“超臨界飛行狀態(tài)并在復(fù)雜的氣象條件下停止運行”。

或許，謎團的徹底揭開尚需時間或契機。

“東方”號飛船著陸時的情景。

俄總理普京7日在俄航天事業(yè)發(fā)展會議上說，人類首次進入太空這一傳奇事件真正揭開人類歷史的新篇章。航天領(lǐng)域是俄羅斯引以為豪并具有現(xiàn)實競爭力的領(lǐng)域之一，在任何時候都不能停下腳步。

普京表示，俄羅斯將繼續(xù)提高航天發(fā)射數(shù)量，全面發(fā)展自己在全球航天市場的存在。2013年，俄羅斯將測試新型“安加拉”輕型和重型運載火箭。用以搭載載人飛船和貨運飛船的新型運載火箭“羅斯-M”應(yīng)在2015年開始測試，并于2018年在遠東“東方”發(fā)射場進行首次載人飛船發(fā)射。

“東方”發(fā)射場在今年全面進入建設(shè)階段，2016年投入使用，未來這里將成為俄羅斯及國際航天器主要發(fā)射場地，并確保俄羅斯“完全獨立”地進入太空。此外，通過對普列謝茨克航天發(fā)射場的現(xiàn)代化改造，以及與哈薩克斯坦聯(lián)合對拜科努爾發(fā)射場的繼續(xù)開發(fā)，形成三足之勢。

俄羅斯將在2015年前研發(fā)出30余個新型航天器和系統(tǒng)，而且可靠性更高、使用壽命更長，并積極開發(fā)遠程空間通信、遙感探測、氣象預(yù)報、導(dǎo)航、環(huán)境監(jiān)測等技術(shù)。普京透露說，俄羅斯目前正在研究建造核能太空飛船。為此，俄將對航天工業(yè)進行徹底的現(xiàn)代化改造，并向科研和設(shè)計部門投入大筆資金，同時加強國際合作。

輿論認為，隨著俄羅斯經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，政府加大對航天領(lǐng)域的“輸血”，俄航天業(yè)將迎來“全面加速期”，以確保自己在世界航天領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”地位。

資料圖片：1961年4月12日，尤里·加加林身著90公斤重的太空服、乘坐重達4.75噸的宇宙飛船──東方1號進入太空，成為世界上第一個進入宇宙空間的人，也是第一位從宇宙中看到地球全貌的人。

4月12日是人類首次進入太空50周年紀(jì)念日。莫斯科時間1961年4月12日上午9時7分，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林乘坐“東方一號”宇宙飛船從拜科努爾發(fā)射場騰空而起、一飛沖天。“東方一號”在繞地球飛行一周、歷時1小時48分鐘后于當(dāng)天上午10時55分安全降落在蘇聯(lián)薩拉托夫州斯梅洛夫卡村附近。這108分鐘的飛行不僅是加加林個人的首次太空之行，也是蘇聯(lián)人的首次太空之旅，更是地球人首次進入太空。

高調(diào)慶祝加加林飛天50周年

4月7日，第65屆聯(lián)合國大會為紀(jì)念加加林飛天50周年召開了特別會議并通過決議稱，自今年起，每年的4月12日都將被確定為“國際載人航天日”。該決議稱：“1961年4月12日是加加林實現(xiàn)人類首次太空飛行的日子，這一歷史事件為造福全人類的空間探索開辟了新途徑。因此聯(lián)合國大會決定，今后每年4月12日為國際載人航天日，以慶祝人類空間時代的開始。”

自1961年起，4月12日就一直是蘇聯(lián)和俄羅斯的“宇航節(jié)”。蘇聯(lián)解體后，蘇聯(lián)時期的許多節(jié)日或被取消或被冠以新名字，但“宇航節(jié)”的時間和名字卻從未被改動過，這足見蘇聯(lián)人和俄羅斯人對這段輝煌的深刻記憶。而就在加加林進入太空50周年之際，聯(lián)合國在俄政府的積極提議下把4月12日命名為“國際載人航天日”，使這一天從俄羅斯的紀(jì)念日升格為全世界的紀(jì)念日，這其中承載了俄羅斯續(xù)寫“航天大國”輝煌、重振航天大國雄風(fēng)的良苦用心。

莫斯科時間4月5日2時18分，俄制“聯(lián)盟-FG”運載火箭將“聯(lián)盟TMA-21”載人飛船發(fā)射升空。4月7日凌晨，這個被命名為“加加林號”的宇宙飛船比預(yù)訂時間提前10分鐘與國際空間站順利自動對接，3名長期太空考察組成員被安全送到國際空間站。據(jù)俄聯(lián)邦航天署介紹，“聯(lián)盟TMA-21”載人飛船之所以被命名為“加加林”號，就是為了紀(jì)念人類首次太空飛行50周年。

而“加加林”號的飛行只是俄羅斯政府和國際社會慶祝加加林飛天50周年眾多活動中的一項。俄政府已把2011年確定為“宇航年”，普京曾于今年1月11日親自主持召開了關(guān)于紀(jì)念加加林飛天50周年的政府籌委會會議。

希望擺脫“航天馬車夫”尷尬

自加加林成為全球進入太空“第一人”之后，蘇聯(lián)航天事業(yè)曾創(chuàng)造過許多“第一次”：蘇聯(lián)出現(xiàn)了人類歷史上第一個女性太空宇航員，蘇聯(lián)人實現(xiàn)了第一次太空行走，蘇聯(lián)第一次利用一個宇宙飛船把3員宇航員一起送入太空，蘇聯(lián)建立了人類歷史上第一個“外太空長期駐扎站點”等。

但蘇聯(lián)解體后，俄航天業(yè)的發(fā)展卻因技術(shù)停滯和資金匱乏等因素影響而放慢了前進的步伐。俄業(yè)內(nèi)人士曾痛心地評估，蘇聯(lián)解體讓俄航天業(yè)至少停滯了25年。2001年3月23日，于1986年建成的人類歷史上第一個空間站“和平”號因技術(shù)和資金無法保證其正常運作而根據(jù)飛行指令墜入南太平洋海域。有媒體評論說，隨著“和平號”的墜毀，俄羅斯的“航天大國時代”正式宣告終結(jié)。

2008年4月11日，時任總統(tǒng)的普京在俄聯(lián)邦安全委員會會議上明確指出，俄航天業(yè)不能再靠吃蘇聯(lián)的老本生存下去了，否則俄最終就會淪為“航天馬車夫”。普京說：“現(xiàn)今的俄航天業(yè)面臨淪為‘航天馬車夫’的危險，俄除了負責(zé)向國際空間站運送貨物和工作人員之外，還靠運送太空游客賺錢，這并不能讓人高興。”

想要續(xù)寫“航天大國”輝煌

而就在紀(jì)念加加林飛天50周年之際，作為總理的普京于4月7日在莫斯科郊外的新奧加廖沃官邸召開航天工作會議，并對俄航天發(fā)射、航天器研發(fā)、新發(fā)射場建設(shè)等一系列工作提出新的要求。普京透露，為激勵本國航天人的工作熱情，普京決定以加加林的名字設(shè)立政府獎金，每年選出10名對發(fā)展俄航天事業(yè)做出突出貢獻的專家，政府給每人獎勵100萬盧布（約合3.5萬美元）。

普京在當(dāng)天的會議上稱，俄目前每年進行的航天發(fā)射次數(shù)在全球總發(fā)射次數(shù)中占比約40%，位居世界第一。不過，俄還應(yīng)繼續(xù)努力，并在不遠的將來將這一比例再提高10個百分點。普京說，全球太空市場發(fā)展迅速，其總規(guī)模自2003年起至今已增長了1.5倍，其合同總額達到2000億美元。因此，俄應(yīng)更加積極地開發(fā)這一市場，特別是在通信、遙感探測、天氣預(yù)報、導(dǎo)航、生態(tài)監(jiān)測方面顯示自身優(yōu)勢。

隨著老舊航天器不斷退役，俄航天工業(yè)應(yīng)該并且也能夠研發(fā)出新一代更為可靠和耐用的航天器，俄計劃在2015年前研究制造出30多個新航天器和航天系統(tǒng)。普京說，俄將于2013年在俄境內(nèi)的普列謝茨克發(fā)射場試驗輕型和重型“安加拉”運載火箭。而專為地處俄遠東地區(qū)阿穆爾州的東方發(fā)射場研制的“羅斯”運載火箭的試驗工作將于2015年啟動，俄計劃從2018年起啟用這種新型運載火箭將載人飛船送入太空。目前，俄羅斯還與烏克蘭、白俄羅斯、印度、古巴、哈薩克斯坦等國簽署了就俄制“格洛納斯”衛(wèi)星定位系統(tǒng)的合作協(xié)議。

據(jù)悉，俄羅斯航天長期發(fā)展規(guī)劃將于今年年底制訂完畢。俄經(jīng)濟發(fā)展部副部長安德烈·克列帕奇對媒體透露，這份規(guī)劃將確保俄未來15年在勘探月球、火星和一些小行星等領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

為慶祝首個國際載人航天日，國際空間站上的俄羅斯宇航員12日手工向太空投放了“雪松”號微型衛(wèi)星。

根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航天署發(fā)布的消息，這顆微型衛(wèi)星以加加林在太空飛行時的呼號命名，它將使用15種語言向全球傳播25條慶祝世界載人航天50周年的賀詞和一些歷史錄音，比如世界第一位宇航員加加林50年前發(fā)出的口令——“波耶哈利”(俄語，意為“出發(fā)”)。

俄“進步M－09M”貨運飛船在今年1月30日與國際空間站對接時，把“雪松”微型衛(wèi)星送入國際空間站。

據(jù)俄新網(wǎng)4月12日報道，俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫深信，對于俄羅斯未來所有的領(lǐng)導(dǎo)人而言，航天事業(yè)將是俄羅斯優(yōu)先發(fā)展的項目。

梅德韋杰夫日前在向俄羅斯國內(nèi)和外國宇航員頒發(fā)國家獎的儀式上說：“航天領(lǐng)域是我們國家優(yōu)先發(fā)展項目之一，這不是偶然的。我完全相信，未來的國家領(lǐng)導(dǎo)人也將會這樣做。我無法說其他國家領(lǐng)導(dǎo)人的做法，因為那是他們的責(zé)任。但我深信，他們對此的態(tài)度也是一樣的。”

梅德韋杰夫相信，“航天領(lǐng)域?qū)⑹菄易顑?yōu)先發(fā)展的項目之一”，因為俄羅斯50年前創(chuàng)造了良好的開端，并且擁有大量的成果，而且人類發(fā)展與航天領(lǐng)域息息相關(guān)。

2011年4月11日至12日，應(yīng)俄羅斯國家航天局局長別爾米諾夫邀請，中國駐俄羅斯大使李輝出席紀(jì)念加加林太空飛行50周年系列慶祝活動。中國載人航天工程辦公室主任王文寶、副主任楊利偉亦應(yīng)邀專程來俄出席上述活動。

李大使與俄國家航天局局長別爾米諾夫交談

4月11日，俄國家航天局在位于莫斯科的俄羅斯航天博物館舉辦首場紀(jì)念活動。俄航天局局長別爾米諾夫做主題發(fā)言。李大使向別爾米諾夫局長表示祝賀。俄航天員代表、加加林的女兒及國外航天機構(gòu)負責(zé)人與代表分別致辭。中國載人航天工程辦公室副主任、首飛航天員楊利偉代表中國載人航天工程辦公室和全體中國航天員致辭，對紀(jì)念活動表示祝賀，并向別爾米諾夫局長贈送紀(jì)念品。

楊利偉副主任在紀(jì)念活動上致辭

4月12日，俄國家航天局在莫斯科克里姆林宮禮堂舉行紀(jì)念音樂會和招待會。俄總統(tǒng)梅德韋杰夫、副總理伊萬諾夫等出席并致辭。招待會上，李大使向俄副總理伊萬諾夫表示，50年前加加林首次太空飛行是人類史無前例的壯舉，中方對此次紀(jì)念活動隆重、熱烈舉行表示衷心祝賀，中方愿與俄方進一步加強和深化兩國航天領(lǐng)域合作，造福兩國人民和全人類。

李大使與俄副總理伊萬諾夫交談

近40個國家的航天機構(gòu)負責(zé)人和代表以及世界各國知名航天員參加上述慶祝活動。活動中李大使、中國載人航天工程代表團還與世界各國航天機構(gòu)負責(zé)人和航天員進行了廣泛接觸與交流。

李大使、楊利偉副主任與俄國家航天大隊部分成員合影

俄羅斯發(fā)行世界首次載人宇宙飛行50周年紀(jì)念金幣

發(fā)布日期:11-04-20 08:18:45 泉友社區(qū) 新聞來源:www.tmdps.cnputer simulation雕刻，圣彼得堡造幣廠鑄造。

金幣成色為99.9%，重量為156.4克，直徑為50毫米，厚度為5.7毫米，面額為1000盧布，發(fā)行量為500枚。正面中央為俄羅斯銀行標(biāo)志——雙頭鷹圖像，下方為“БАНК РОССИИ”（俄羅斯銀行）字樣。幣的外緣上方刊面額“ОДНА ТЫСЯЧА РУБЛЕЙ”（1000盧布），下方刊年號2011，左側(cè)為材質(zhì)和成色，右側(cè)為純金重量及圣彼得堡造幣廠標(biāo)志。背面中央為身著宇航服的尤里?加加林面帶微笑揮手致意的半身像，背景為浩瀚的星空；幣緣刊俄語“50 ЛЕТ ПЕРВОГО ПОЛЕТА ЧЕЛОВЕКА В КОСМОС”（“世界首次載人宇宙飛行50周年”）字樣，左下方為首次載人宇宙飛行的日期：1961年4月12日。

銀幣成色為92.5%，重量為33.94克，直徑為39毫米，厚度為3.3毫米，面額為3盧布，發(fā)行量為7500枚。正面中央為俄羅斯銀行標(biāo)志——雙頭鷹圖像，下方為“БАНК РОССИИ”（俄羅斯銀行）字樣。幣的外緣上方刊面額“ТРИ РУБЛЯ”（3盧布），下方刊年號2011，左側(cè)為材質(zhì)和成色，右側(cè)為純銀重量及圣彼得堡造幣廠標(biāo)志。背面以地球和天空為背景，右側(cè)為加加林頭戴宇航帽頭像，左側(cè)為俄語“50ЛЕТПЕРВОГОПОЛЕТАЧЕЛОВЕКАВКОСМОС（世界首次載人宇宙飛行50周年）”字樣，下方為加加林簽名。

第四篇：美國航天測繪發(fā)展

美國航天測繪發(fā)展

作者：汪林賈建坤來源：本站原創(chuàng)

航天地形測繪是指以人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船、航天飛機等航天器為工作平臺，對地球表面所進行的遙感測量。以往的航天測繪由于其精度有限，一般只能制作中、小比例尺地圖。2000年2月11日上午11時44分，美國“奮進”號航天飛機在佛羅里達州卡那維拉爾角的航天發(fā)射中心發(fā)射升空，執(zhí)行耗資3.64億美元，稱之為“航天飛機雷達地形測繪使命（Shuttle Radar Topography Mission，簡答稱SRTM）”的空間飛行任務(wù)。此次航天測繪覆蓋面積之廣、采集數(shù)據(jù)量之大、精度之高在測繪史上是前所未有的。10天采集的全部原始數(shù)據(jù)僅處理就約需兩年的時間。數(shù)據(jù)經(jīng)處理后最終所獲取的全球數(shù)字高程模型（DEM），可以將美軍現(xiàn)有的全球DEM精度提高約30倍。在美國對阿富汗戰(zhàn)爭中，SRTM數(shù)據(jù)大顯神威，在軍事指揮、戰(zhàn)場管理及各種武器制導(dǎo)等方面得到廣泛應(yīng)用，發(fā)揮了極大的作用。

專家認為，美國此次航天測繪是測繪科技發(fā)展史上的一個里程碑，將有可能從根本上改變傳統(tǒng)的獲取地形信息的手段和方式。它將確保美軍在地理空間領(lǐng)域的信息優(yōu)勢。由于它在科學(xué)研究、民用以及軍事領(lǐng)域具有及其重要的應(yīng)用價值，因此引起了各國軍界和傳媒的廣泛關(guān)注。

SRTM的發(fā)展背景

航天飛機雷達地形測繪任務(wù)是一項耗資十分巨大，技術(shù)十分復(fù)雜的計劃。美國之所以不惜斥巨資實施該項目，從根本上講是其謀求全球霸權(quán)戰(zhàn)略的需要。同時技術(shù)上的突破以及組織結(jié)構(gòu)的適時調(diào)整，也為順利完成全球地形測繪使命提供了必要的條件。

確保信息優(yōu)勢和實施全球戰(zhàn)略的需要

隨著冷戰(zhàn)的結(jié)束，美國的霸權(quán)地位日益鞏固，已成為全世界唯一的超級大國。軍事上，美國要繼續(xù)凡固美軍在全球的軍事優(yōu)勢與軍事存在，實現(xiàn)“全球到達，全球作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，而高精度的全球數(shù)字高程模型正是保障實現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)。2000年6月，美軍在《2010聯(lián)合構(gòu)想》基礎(chǔ)上制定的（2020聯(lián)合構(gòu)想》中提到，到2020年，美國將面臨著更廣泛的利益、機會和挑戰(zhàn)。因此需要一種以戰(zhàn)爭作為最后的手段，能有效提升美國利益的外交；需要一種既能贏得戰(zhàn)爭也能爭取和平的軍事手段；需要一種既能保障外交也能保障軍事手段的情報手段。首次闡述了要維護美軍的信息優(yōu)勢，并以此實現(xiàn)戰(zhàn)斗力倍增的發(fā)展思路。SRTM生成的高程數(shù)據(jù)是構(gòu)成地理空間信息基礎(chǔ)框架的基礎(chǔ)，而地理空間信息正是為軍事規(guī)劃、決策、指揮和軍事作戰(zhàn)提供共同參考框架的基礎(chǔ)信息。可以說，SRTM數(shù)據(jù)是維持美軍信息優(yōu)勢基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，是確保其信息優(yōu)勢不可或缺的重要組成部分。正因為如此，美國學(xué)者將負責(zé)組織完成這次航天測繪任務(wù)的國防部國家測繪局（NIMA）稱為“國家的眼睛”。

此外，目前美軍越來越多的高技術(shù)武器對地理空間信息的依賴程度日益加深，因為要實現(xiàn)精確打擊，提高單位彈藥的殺傷能力，必須依靠精度更高的地形信息。美軍的目標(biāo)是“努力以一個目標(biāo)投放上百枚炸彈過渡到一枚炸彈擊中一個目標(biāo)”。而目前美軍的全球數(shù)字高程模型的分辨率是1000米，遠遠不能滿足其作戰(zhàn)需要。

航天雷達干涉測量技術(shù)的日益成熟

美國此次航天測繪采用的是最新合成孔徑雷達干涉測量技術(shù)。合成孔徑雷達屬于一種主動式對地成像系筑，具有全天候、全天時工作能力，擁有傳統(tǒng)光學(xué)成像系筑所無法比擬的優(yōu)點。20世紀(jì)60年代，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)利用同一地區(qū)相鄰雷達影像數(shù)據(jù)的相位差，經(jīng)雷達干涉測量處理，可以直接、快速地提取地形高程數(shù)據(jù)。但在上世紀(jì)90年代以前，由于不能精確測定平臺的姿態(tài)與位置，所以這種測圖技術(shù)未能普及。隨著GPS導(dǎo)航定位技術(shù)的飛速發(fā)展，雷達干涉測量技術(shù)才逐步發(fā)展成熟。

鑒于該項技術(shù)在軍事上具有廣泛的應(yīng)用潛力，美國分別在1994年的4月和10月，利用航天飛機進行了兩次稱為“航天飛機成像雷達”的雷達干涉測量試驗，成功地獲取了部分地區(qū)的地形高程數(shù)據(jù)。但由于采用的是重復(fù)軌道雷達影像數(shù)捐來進行干涉測量處理，致使獲取的地形數(shù)據(jù)非常有限，不過這為SRTM計劃的順利實施奠定了基礎(chǔ)。

編制體制的調(diào)整為SRTM的實施提供了組織保證

早在1995年春，美國國家航空航天局（NASA）就開始與原國防制圖局（DMA）協(xié)商合作實施SRTM計劃，但當(dāng)時由于國防制圖局只負責(zé)制圖業(yè)務(wù)，而影像分析工作則由國家偵察局、中央情報局國家攝影情報中心、國防情報局的圖像處等多個部門負責(zé)，致使協(xié)調(diào)困難，一直無法明確SRTM計劃的牽頭部門。美國政府已經(jīng)意識到，國防部與不屬于國防部的情報用戶對情報資源的偶然性競爭，距離危害只有一步之遙。因此國防部、參聯(lián)會和中央情報局之間必須消除彼此間或多個單位之間的分歧，誠心誠意、攜手合作，致力于解決這個問題。于是，1996年10月1日，在原國防部制圖局建制基礎(chǔ)上合并了其他5個從事地圖繪制、圖像處理和數(shù)據(jù)分發(fā)的單位，成立了新的國防部國家測繪局，理順了圖像處理、分析、管理、分發(fā)等6個環(huán)節(jié)的相互關(guān)系，強化了管理和投資力度，才使這項計劃得以順利完成。

SRTM的主要硬軟件組成及其功能

雷達干涉測量的基本原理是，兩相鄰雷達天線（其間距稱為基線）分別接收到的同一地面點雷達回波號間會有一個相位差，而利用此相位差就可以計算出地形高程。在SRTM計劃實施之前，主要通過雷達衛(wèi)星（如歐洲的ERS-1/2）重復(fù)軌道來獲得同一地區(qū)的雷達干涉數(shù)據(jù)，但采用此種方法存在兩個問題：一是雷達干涉測量對基線的要求非常高，既不能太長（最好是300至400米），也不能太短，而且要求精確確定干涉基線的長度；二是由于相鄰軌道的數(shù)據(jù)不是同一時間獲取的，導(dǎo)致相干性較低，有時無法進行干涉測量。因此，在SRTM突施之前，可用的數(shù)據(jù)非常有限。

與以往不同，SRTM是在航天飛機的雷達系統(tǒng)上增加了一個長60米的可伸縮天線桿（即基線），并在天線桿的兩端分別設(shè)置天線，同時接收同一地區(qū)的雷達回波信號，這樣就自然形成了一個干涉測量系統(tǒng)，而且基線長是已知的，都為60米，從而在全球首次實現(xiàn)了單軌通過（Single Pass）干涉測量，即航天飛機通過一次就能獲取所通過地區(qū)的高精度地形數(shù)據(jù)。專家解釋說，用兩個雷達天線來測繪，就像人用兩只眼睛看東西一樣，一只眼睛不能使人得到深度感，兩只眼睛則能得到立體感，而以前只能通過重復(fù)軌道的干涉數(shù)據(jù)來獲取地形數(shù)據(jù)，這在測繪技術(shù)上是一次重大突破。

SRTM的硬件主要由三部分組成，即主雷達、可伸縮天線桿和艙外雷達。

主雷達由兩條天線和一臺計算天線位置數(shù)據(jù)的姿態(tài)與軌道測定電子儀（AODA）組成。每條天線由能發(fā)射和接收雷達信號的特殊面板制作。第一條稱作C波段天線，可接收和發(fā)射波長為5.6厘米的雷達信號。第二條稱作X波段天線，該天線可接收和發(fā)射波長為3厘米的雷達信號。這兩種波段都曾在1994年的SIR－C／XSAR試驗中用于測繪和其他科學(xué)研究。

AODA的主要功能是測量天線桿長度、測姿與測軌。AODA由電子測距儀、覘標(biāo)跟蹤儀、慣性導(dǎo)航儀、恒星跟蹤儀及GPS接收機等5部分組成。電子測距儀利用艙外天線上的角反射器能非常精確地量測天線桿的長度，精度達到3毫米。覘標(biāo)跟蹤儀利用艙外天線上的3根發(fā)光二極管（LED）覘標(biāo)來量測艙外天線相對于主雷達天線的位置。恒星跟蹤儀由高性能的相機、計算機和含有大量恒星目錄的數(shù)據(jù)庫組成，用于確定SRTM相對于恒星的姿態(tài)及艙外雷達天線的相對運動。慣性導(dǎo)航儀可非常精確地量測姿態(tài)交化，所得數(shù)據(jù)與恒星跟蹤儀得到的數(shù)據(jù)相結(jié)合，則可得到SRTM相對于恒星的絕對方位，慣導(dǎo)數(shù)據(jù)可用于推求隨時間變化的姿態(tài)。航天飛機上裝有的兩臺與艙外GPS天線相連的GPS接收機，主要用于測定軌道。AODA的測量精度為，基線3毫米，姿態(tài)9弧秒，位置1米。

艙外天線安裝在天線桿的另一端，它由兩條雷達天線（即C波段和X波段）、兩條GPS天線、三根發(fā)光二極管（LED）覘標(biāo)及角反射器組成。兩條雷達天線僅接收雷達信號，雷達信號的發(fā)射由主天線來完成。

SRTM可伸縮桿屬一種可展鉸接式天線桿（ADAM），由87個立方形框式部件組成，直徑為1.12米，重量為290千克，天線桿展開達60米。在航天飛機起飛和著陸期間，天線桿裝在一金屬罐內(nèi)。天線桿由裝在金屬罐內(nèi)的馬達驅(qū)動，以展開天線桿。航天飛機上的一名宇航員還可利用手持馬達人工展開天線桿。

SRTM取得的主要成果

在美國2000年2月進行的“航天飛機雷達地形測繪使命”（SRTM）項目實施過程中，“奮進”號上搭載的SRTM系統(tǒng)，共計進行了222小時23分鐘的數(shù)據(jù)采集工作，獲取的雷達影像數(shù)據(jù)達9.8萬億字節(jié)，存滿了332盒高密度磁帶，覆蓋了全球80%以上的陸地表面，覆蓋范圍在北緯60度至南緯56度之間，覆蓋面積超過1.19億平方公里。在計劃測繪的地區(qū)中，有99.968%被一次覆蓋，94.59%兩次，49.25%三次，24.1%四次，美國本土有部分地區(qū)未被覆蓋，而中國被多次覆蓋。這次航天測繪最終所采集的是以地心坐標(biāo)系為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，其傳感器、處理方法、影像分辨率、采集時間都是一致的。因此，它第一次解決了陸、海以及世界各地之間地形數(shù)據(jù)的統(tǒng)一問題。這些原始數(shù)據(jù)經(jīng)過兩年左右的處理后，可繪制成高精度的全球三維地形圖，其精度超過美軍現(xiàn)有地圖的30倍。

經(jīng)過美國國防部國家測繪局（NIMA）處理后，SRTM的數(shù)字產(chǎn)品類型主要包括：

1、Level-2地形高程數(shù)據(jù)集。數(shù)字商程數(shù)據(jù)是在任務(wù)中通過C波段數(shù)據(jù)采集而產(chǎn)生的。每一個數(shù)據(jù)點代表一個高程點，水平基準(zhǔn)面是WGS84橢球模型。絕對水平和高程精度分別為20米和16米；范圍為經(jīng)5度×緯5度；高程數(shù)據(jù)間隔為1弧秒，約30米。對要求以數(shù)字格式提供地表、坡度、高程及其它地形起伏的任何軍事行動或系統(tǒng)來說，Level-2是最基本的高精度高程數(shù)據(jù)源，其所包含的信息內(nèi)容相當(dāng)于1∶5萬比例尺地形圖。

2、帶狀正射糾正圖像數(shù)據(jù)集。是在地形處理器中干涉產(chǎn)生的，每一個數(shù)據(jù)系統(tǒng)由艙內(nèi)天線數(shù)據(jù)產(chǎn)生，采樣間距為15米×15米；單個文件的覆蓋區(qū)域為60千米×450—4500千米。最后移交給NTMA進行鑲嵌。

3、隨機高程誤差數(shù)據(jù)集。包括對Level-2地形高程數(shù)據(jù)系列高程測量的隨機誤差估計（米級）。

4、系統(tǒng)高程誤差模型。包括一個對作為后飛行核實工作測定的高程誤差的非隨機內(nèi)容的評估。

5、最終檢核報告及全球高程誤差模型。包括誤差估計算法和全球誤差特征等相關(guān)文獻。它通過對長波長誤差的評估，改進系統(tǒng)高程誤差模型。

6、數(shù)字高程圖像產(chǎn)品。

以上產(chǎn)品，無論是數(shù)字影像還是數(shù)字高程數(shù)據(jù)，均由美國國防部控制，不對公眾提供。但在此之前由NIMA生產(chǎn)的90米分辨率Level-2數(shù)字高程數(shù)據(jù)則可向公眾提供使用。

SRTM數(shù)據(jù)的應(yīng)用前景

SRTM數(shù)據(jù)具有可計算及可視化功能，在各個領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊，主要體現(xiàn)在：軍事上。首先，SRTM數(shù)據(jù)是C4ISR（軍隊指揮自動化系統(tǒng)，包括指揮、控制、通信、計算機、情報、監(jiān)視與偵察）的基礎(chǔ)信息平臺，在研究戰(zhàn)場地域結(jié)構(gòu)、作戰(zhàn)方向、戰(zhàn)場預(yù)設(shè)、作戰(zhàn)部署、兵力集結(jié)與投送、防護條件、后勤保障等方面是必不可少的。利用可視化技術(shù)，右直接在屏幕上顯示戰(zhàn)場的通視、通行情況，也可自動選擇空（機）降地域，從而為作戰(zhàn)指揮人員提供輔助決策。其次，在導(dǎo)航和武器系統(tǒng)的開發(fā)中SRTM數(shù)據(jù)將是最常用的基礎(chǔ)保障，任何精密導(dǎo)航系統(tǒng)都存在著一個潛在的問題，那就是它所使用的地圖的精度。第三，越來越多的武器將使用高精度數(shù)字地圖和影像數(shù)據(jù)進行精確打擊。包括聯(lián)合防區(qū)外武器（JSOW）、聯(lián)合空對地遠程導(dǎo)彈（JASSM）以及“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈藥等先進制導(dǎo)武器，都裝有高精度數(shù)字高程數(shù)據(jù)和目標(biāo)影像。數(shù)字高程數(shù)據(jù)用于導(dǎo)彈飛行中的地形匹配制導(dǎo)；數(shù)字影像則用于導(dǎo)彈的末制導(dǎo)，在導(dǎo)彈到達目標(biāo)區(qū)后，存儲在導(dǎo)彈里的目標(biāo)影像與實地目標(biāo)影像對照，進行直接攻擊。

在科學(xué)研究上SRTM數(shù)據(jù)在地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、地震研究、水平建模、火山監(jiān)控以及遙感圖像的配準(zhǔn)等到方面都有十分重要的作用。利用高精度數(shù)字地形高程數(shù)據(jù)建立地面的三維立體模型，與地面的影像鑲嵌疊加，可以觀測到地球表面的細微變化。

在民用及工業(yè)應(yīng)用上，SRTM數(shù)據(jù)可用于土木工程量的計算、水庫壩址的選定、土地利用規(guī)劃等；在通訊方面，數(shù)字地形數(shù)據(jù)可以幫助商家建造更好的轉(zhuǎn)播塔，研判移動電話亭的最佳地理位置；在航空安全方面，利用SRTM數(shù)字高程數(shù)據(jù)可以建立增強型飛機著陸報警系統(tǒng)，大大提高了飛機著陸的安全系數(shù)。

SRTM將產(chǎn)生的影響

美國此次利用航天飛機干涉雷達系統(tǒng)，僅用不到10天的時間景成功地獲取了全球80%陸地區(qū)域的高分辨率地形數(shù)據(jù)，而利用常規(guī)技術(shù)要得到相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)，則需數(shù)十年的時間。就測繪本身來講，此次航天測繪在技術(shù)上取得了跨越式的理步，并將從根本上改變傳統(tǒng)的測繪手段。同時由于SRTM數(shù)據(jù)在各個領(lǐng)域具有廣泛而重要的應(yīng)用價值，因此，該計劃的順利實施同僅在測繪科技史上具有重要的影響，而且對整個國際社會21世際的地理空間信息發(fā)展戰(zhàn)略將產(chǎn)生深遠的影響。

首先，SRTM計劃的順利完成，確保了美國的信息優(yōu)勢地位，拉大了其他國家與美國在地理空間信息的差距，為加速美國數(shù)字地球和數(shù)字化戰(zhàn)場的建設(shè)，實現(xiàn)“單向透明”，保障美軍在全球任何地方打贏高技術(shù)戰(zhàn)爭，做好了軍事測繪保障方面的準(zhǔn)備工作。

其次，SRTM項目的順利完成將給美國帶來巨大的戰(zhàn)略和商業(yè)利益。一方面，美國通過此次航天測繪達到了控制全球地理信息與資源的目的，從而在技術(shù)上收到了恐嚇和威懾的效果。另一方面，盡管目前SRTM數(shù)據(jù)還不對外公開，不過，美國軍方已宣稱央一些地區(qū)，30米分辨率數(shù)據(jù)經(jīng)過審查可以提供給民用目的研究人員。另外，90米分辨率數(shù)據(jù)可以出售，因為它比目前所使用的地圖的精度還要好。目前世界多數(shù)國家都希望得到相關(guān)的SRTM數(shù)據(jù)，以便用于科學(xué)研究或其他目的，這對美國來說是一筆巨大的財富。

第三，世界各國的地理空間信處息安全受到考驗。美國SRTM計劃的完成，事實上已經(jīng)在全球范圍內(nèi)打響了信息戰(zhàn)，實施航天測繪實質(zhì)上是信息侵略，是在高空1000千米以上“合法”的國際空間進行的“合法”作業(yè)。應(yīng)當(dāng)認識到，美國已經(jīng)夠用這種“合法”的手段，得到它過去用非法入侵手段得不到的東西，這對世界各國的地理空間信息安全提出了嚴峻的考驗，如何應(yīng)對這種“合法”的信息侵略是一個值得關(guān)注的問題。（汪林賈建坤）

第五篇：發(fā)展載人航天的作用

發(fā)展載人航天對國家和社會發(fā)展有著重大的現(xiàn)實意義和深遠的影響。

充分利用空間環(huán)境資源

傳統(tǒng)意義上的資源是土地、礦藏、水利等，人類進入地球軌道和外層空間后會發(fā)現(xiàn)，太空的特殊環(huán)境和條件也是人類可以利用的重要資源，浩瀚無垠的太空具有高遠的位置、高真空、高潔凈、無污染、微重力、強宇宙粒子射線輻射的特點，是地面所不具備的極其寶貴的資源，這種得天獨厚的太空環(huán)境對發(fā)展空間工業(yè)有著遠大的潛在開發(fā)前景，其中空間微重力環(huán)境的開發(fā)和利用尤其重要。

開發(fā)和利用空間環(huán)境資源必須有人的參與才行，因此需要發(fā)展載人航天。

促進我國科技進步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

載人航天是高技術(shù)密集的綜合性尖端科學(xué)技術(shù)，它集中了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)眾多領(lǐng)域的最新成果，載人航天的發(fā)展水平全面地反映了一個國家的整體科學(xué)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的水平，特別是自動控制、計算機、推進、通信、遙感、測試、新材料、新工藝、激光、微電子、光電子等技術(shù)以及近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)及空間科學(xué)的水平，而載人航天的發(fā)展，同時又對現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的各個領(lǐng)域提出了新的發(fā)展需求，從而進一步推動我國科學(xué)技術(shù)的進步和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

科學(xué)界普遍認為，20世紀(jì)中葉，電子計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，在很大程度上是由于載人航天技術(shù)的需求和牽引。載人航天工程還有力地推動了系統(tǒng)工程理論和實踐的發(fā)展。不僅如此，我國開展載人航天工程，還將培養(yǎng)和鍛煉一大批優(yōu)秀青年科技人才，大大加快航天科技隊伍的建設(shè)，為中國航天的快速發(fā)展奠定雄厚的人力資源基礎(chǔ)。

載人航天對經(jīng)濟建設(shè)具有重要推動作用

目前，雖然載人航天直接經(jīng)濟效益還不明顯，但是，載人航天活動開發(fā)的許多新技術(shù)、新產(chǎn)品，已經(jīng)在帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造，提高經(jīng)濟效益，促進經(jīng)濟建設(shè)等方面，發(fā)揮了重要作用。同時，人到太空中，可以利用太空環(huán)境進行一系列的試驗，這些試驗將為地面生產(chǎn)提供技術(shù)和手段。例如：全世界的人大多吃土豆，而我國是世界土豆種植大國，可中國土豆的質(zhì)量差，“肯德基”制作土豆泥時只用美國土豆，不用中國土豆，在我國的連鎖店每年消費的土豆泥、薯條，金額達數(shù)億元。據(jù)了解，我國科研人員早就繁育出了這種專用品種的土豆。但種薯繁育至少需要五六年的時間，產(chǎn)量低、成本高，農(nóng)民買不起。正當(dāng)我們科技人員束手

無策的時候，美國人用載人航天中的空間環(huán)境控制技術(shù)解決了這些問題。如果我國早進行載人航天，如果我們的科研人員早掌握這種航天環(huán)境控制技術(shù)，或許我們這個土豆生產(chǎn)大國就不會出現(xiàn)這種尷尬局面。

從目前研究成果看，未來利用太空奇特的環(huán)境，建立材料加工廠、制藥廠和太空育種基地等，具有巨大的經(jīng)濟潛力和應(yīng)用效果，可以獲得極大的經(jīng)濟效益。

載人航天是衡量國家綜合國力的重要標(biāo)志

在當(dāng)今世界上，或許沒有什么比載人航天更能充分展示一個國家的綜合國力。載人航天是一項龐大的系統(tǒng)工程，它包括載人飛船、運載火箭、航天員、測控通信網(wǎng)、發(fā)射場、著陸場及有效載荷等七大系統(tǒng)。實現(xiàn)載人航天，將飛船連同人員送入太空預(yù)定軌道，并安全地返回，如果沒有高度發(fā)達的科學(xué)技術(shù)和科研能力，如果一個國家沒有雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)和強勁的經(jīng)濟能力，是不可能實施載人航天工程的。因此，載人航天可以充分顯示我國的綜合國力，提高我國的國際地位和國際威望，增強民族自豪感和凝聚力。