第一篇：航天精神

航天精神，是。我國的載人航天工程，瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢，關鍵技術能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。航天人攻克了一個又一個技術難題，取得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了卓越的創新能力。一名優秀的員工，必須不斷加強自己的創新精神，提高自己的業務水平，不斷學習充電，為企業、更為自己打造核心競爭力。——加強自主創新，爭當學習型員工 加強自主創新，爭當學習型員工

1985年5月，在日內瓦，這里正舉行一次國際空間商業會議。一個由4名中國航天專家組成的代表團出現在會場上。當代表團團長陳壽椿面帶微笑，走上講臺作了題為《中國為世界提供發射服務可能性》的報告后，外國的同行用驚訝的目光看著中國航天專家。西方媒體報道這次中國參與世界航天競爭的行為時，在標題后加了問號后，又加上一個感嘆號。無獨有偶，在加拿大舉行的一個大型國際貿易會上，代表中國高科技水平的航天產品被舉辦方放在展廳最不起眼的一角。在外國同行的眼中，中國的航天技術還沒有資格進入這個領域競爭。面對競爭激烈的國際市場，面對洋人不識君的窘況，自信的航天人沒有退卻開拓國際衛星發射市場的步伐。1985年10月，中國政府正式對外宣布承攬國際衛星發射業務。自信的承諾，國家的信譽，要用實力來證明。中國運載火箭技術研究院用“長征”二號捆綁火箭的研制工作證明了中國人的智慧和能力。39 “長征”二號捆綁火箭的誕生充滿神奇，中國的航天專家拿著自己的設計圖紙，擠入了競爭激烈的國際衛星發射市場。1987年9月，澳大利亞澳賽特公司在悉尼就建立第二代通信系統進行招標，美國休斯公司在運載方案中將只有圖紙沒有實物的“長征”二號捆綁火箭列入第二次招標之中。1988年6月，結果出來了，憑著金牌火箭“長征”二號丙火箭的高可靠性，憑著“長征”二號捆綁火箭技術設想的成熟，“長征”二號捆綁火箭中標了。但是，事情并沒有圓滿結束。火箭何時生產、何時首飛驗證，還要等與美國休斯公司簽訂正式合同之后才能確定。而此時雙方的簽約，由于美國休斯公司決策層的猶豫，一再推遲。畢竟與一個還沒有火箭實物的合作者簽訂正式合同，承擔的風險太大了。直至1988年10月31日，雙方還沒有簽訂正式合同。過了這一天，6個月前雙方簽訂的合作協議將無效。31日一早，中國專家就來到休斯公司總部，談判進行得很艱苦，從早上9點一直談到晚上7點，仍沒有結果。時間一點一點流失，直到晚上9點30分，休斯公司才同意草簽合同，第二天簽訂了正式合同。而此時離約定的首次發射時間1990年7月，僅有21個月的時間。如果再減去在發射場2個月的發射準備時間，剩下的時間只有18個月了。通過一個龐大系統，制造一枚復雜的新型火箭，即使在40 加強自主創新，爭當學習型員工美國這個航天技術比較成熟的國家，也需要2～3年的時間。然而中國的航天專家創造了這個奇跡。1990年6月，中國運載火箭技術研究院主持研制的“長征”二號捆綁火箭，巍峨地矗立在西昌衛星發射場上。當休斯公司技術顧問史密斯先生來到西昌衛星發射場，看到“長征”二號捆綁火箭時，不得不主動與“長征”二號捆綁火箭的總設計師王德臣說：“王先生，我要專門向你道歉，一年多前在此考察時，我說你們吃了鴉片，產生幻覺，怎么可能在這么短的時間研制出一個新型火箭，這么大的工程即使在美國也要用2～3年的時間，而這次來西昌，我看到奇跡了，我的看法錯了。”王德臣笑了笑說：“還沒有發射，還要看結果。”1990年7月16日，“長征”二號捆綁火箭首飛獲得圓滿成功。今天，我國的航天事業從無到有，從有到好，取得了舉世矚目的成就，使“神五”、“神六”順利地完成了載人航天壯舉。但我們也應坦率地承認：“我國的航天實力離航天強國的要求還有一定距離。”我們還要時刻保持進取之心，積極追趕美、俄，絕不能自滿。自滿只能讓自己迷失方向，喪失前進的動力。假如我們的航天人滿足于眼前的成就，我們的航天事業必將難于趕上先行者，更有可能被后來者趕超。同理，如果一個人滿足于41 現狀，他將會原地踏步，最終會被遺忘，被競爭激烈的社會所淘汰。一個人的成功需要一系列的奮斗，需要克服一個又一個困難，拒絕自滿可以創造奇跡，我們要時刻準備著超越一秒鐘前的自己。每一個成功者都有著勇往直前，不滿足于現狀的進取心。當一個人具有不斷進取的決心時，這種決心就會化作一股無窮的力量，這種力量是任何困難和挫折都阻擋不了的，憑著這股力量，他會不達目的絕不罷休。當他們面對重重困難時，這種進取心就會讓他們充滿巨大的力量，敢于挑戰最大的危險，做別人不敢做的事。攀登者不僅敢于向可能性挑戰，而且還要敢于向不可能性挑戰。而這種挑戰就是成功的進取心所驅動的。當今的社會，是個競爭激烈的社會。社會的發展，需要我們每一天都在進步，這就要求我們必須不斷地鞭策自己，永遠往前看，要直面自己的差距，想方設法彌補自己的不足。要向先進者看齊，而不能滿足于與后進者的一小步距離。一個人要提高自己，絕不能恣意虛夸，這需要有真才實學作為基礎。只有擁有知識，尊重知識，才能把自己提升到一個新的臺階。不管是在高科技的航天研究行業，還是在注重交流的商業圈，唯有注重提高自身修養，才能不斷發展，趕上他人。有時候，追趕前者需要些許冒險，需要銳意創新。因為42 加強自主創新，爭當學習型員工在通往成功的路上，難免會遇到挫折。1964年夏天，一枚中國火箭在大漠中準備發射升空。但關鍵時刻，火箭莫名其妙地出現了故障無法啟動，于是推遲了點火。一位年輕的中尉軍官王永志找到總設計師，他提出一個建議：泄出部分推進劑，也許就行了。總設計師斷然拒絕了王永志的建議，他認為這想法太幼稚了，哪有動力越少，火箭飛得越高的道理？簡直是無稽之談。但王永志經過思考，認為自己的想法值得一試。不久，他抓住一次機會，直接向著名科學家錢學森建議說：“箭體的重量直接影響到射程，泄出一些推進劑，不就等于減輕了箭體的自重么？如果只留下最合適數量的推進劑，而不是盡可能多的推進劑，這樣不是反而可以讓火箭飛得更高嗎？”錢學森認真地聽取了他的建議，當即拍板：“我看這個2005年5月24日，中國運載火箭技術研究院黨委開展的黨員先進性教育活動轉入第三階段。在轉段動員會上，中國載人航天工程總設計師王永志等人代表老領導、老專家、老黨員向在下半年執行任務的黨員代表授旗，并囑托他們努力工作，發揮黨員的先鋒模范作用，全面完成任務。圖為王永志（左）與某型號總指揮親切交談。43 辦法可以試驗！雖然有風險，但值得冒這個險。”不久，大漠一聲巨響，中國火箭又一次成功發射。多年以后，王永志成了中國載人航天工程的總設計師。的確，創新也是一種冒險，因為它沒有成功可鑒。創新，在使事業獲得質的飛躍上，起到了至關重要的作用。很多事業的先行者們，在經營理念和方法手段上，在許多方面都打破了常規，引領變革。不安于現狀，適當施壓，勇于創新甚至冒險，這是祖國航天事業發展所必需的可貴素質，同時也是促成企業和個人發展的必備條件，我們每一個人都應在日常生活中培養這樣的素質。

第二篇：航天精神

胡錦濤總書記在11月26日中共中央、國務院和中央軍委在京舉行的“隆重慶祝神舟六號載人航天飛行圓滿成功大會”上發表的重要講話中，將載人航天精神高度概括為:熱愛祖國、為國爭光的堅定信念;勇于登攀、敢于超越的進取意識;科學求實、嚴肅認真的工作作風;同舟共濟、團結協作的大局觀念和淡泊名利、默默奉獻的崇高品質。這

一概括,深化了我們對載人航天精神的理解。航天精神是全民族的珍貴精神財富，它對于我們在“十一五”時期抓住機遇，應對挑戰，立足科學發展，著力自主創新，完善體制機制，促進社會和諧，全面提高綜合國力、國際競爭力和抗風險能力，開創中國特色社會主義事業新局面，具有重大的意義。具體來說，航天精神包括以下幾個方面:

第一，國家至上的愛國精神。航天人始終把國家利益放在首位，視國家利益高于一切；把個人的價值實現和國家利益的實現統一起來。他們說:“發展航天，人生能有幾回搏！”航天員置生命于度外，全力以赴確保飛行成功。他們以熱愛祖國、為國奉獻作為行為準則，并把它落實在崗位上，體現在行動中。

第二，自主創新的自立精神。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發展幾十年后起步的。為了縮小差距、迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發展道路。實踐證明，真正的高科技是花錢買不來的，只能立足自力更生，通過原始創新、集成創新和學習借鑒國外的先進技術，吸收、消化、再創新。從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢，關鍵技術能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。

第三，尊重科學的求實精神。航天人以孜孜以求的科學探索和開拓創新精神，扭住“發展”這個硬道理，把“科技強國”和“人才強國”戰略落實到載人航天的實踐中，使中國在航天領域實現了跨越式發展。載人航天是當今世界最復雜、最龐大、最具風險的工程，是技術密集度高、尖端科技聚集的高科技系統工程。中國航天人遵循科技發展規律，多學科的科技人員經過長期嚴謹、細致、艱苦的探索，解決了大量技術難題，不斷應用最新的技術成果，從而使“神六”體現了中國在高科技領域的最新技術實力，使中國成為世界第三個掌握載人航天技術的國家。同時，神舟飛船研制隊伍按照人才成長的規律，重視人才培養。在載人航天工程的幾大系統中，35歲以下的技術骨干已占80％，一批既懂專業、又善管理的人才成為各系統、各專業的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創新的高素質人才脫穎而出，為我國航天事業實現新的突破積蓄了強大的發展后勁。在來不得半點虛假的航天事業中，尊重知識、尊重科學、尊重人才、尊重勞動、尊重創造的求實精神已蔚然成風。

第四，嚴保質量的負責精神。質量在航天人心目中是政治、是生命、是效益。他們認為，抓質量“只有起點，沒有終點”。面對宇航員上天的嚴峻考驗，所有參試人員按照周恩來同志提出的“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”十六字方針，做到“嚴、慎、細、實”，加強質量控制，實行零缺陷管理，創導質量文化，確保航天器的高質量、高性能、高可靠性和高安全性。

第五，大力協同的協作精神。航天事業之所以能在比較短的時間里取得歷史性突破，靠的是黨的領導、社會主義大協作和發揮社會主義制度集中力量辦大事的優勢。社會主義協作，出生產力、出凝聚力、出戰斗力。在載人航天這項復雜的系統工程中，全國一百多個行業、三千多家單位、一萬余名科研人員，共同參與了“神舟”飛船各個項目的研制、建設和試驗。大家心往一處想，勁往一處使，默契配合、通力合作，在市場經濟的大背景下做到了互利共贏、共同發展。

第六，勇于攀登的進取精神。科學有險阻，苦戰能過關。“神舟”飛船載人升空，是一代代航天人艱苦創業、勇攀高峰的碩果。廣大航天人始終瞄準世界航天科技的前沿，學習新知識，攻克新難關。從科研院所到試驗基地，從北國寒冬到南國炎夏，從大漠風沙到瀚海驚濤，到處留下了航天人辛勞的足跡，灑下了他們辛勤的汗水。

第七，不畏艱苦的奉獻精神。歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。載人航天是一項忘我奉獻的事業。中國航天人以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的壓力，盡職盡責地戰斗在各自的崗位上。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難題，奉獻了青春年華、聰明才智和熱血汗水。

“神六”的成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，航天精神永遠是我們戰勝一切困難、奪取勝利的重要法寶。有了這種精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發展進步，我們的事業才能永葆生機與活力。我們要大力弘揚偉大的航天精神，把它轉化為推動改革開放和現代化建設的強大動力。

第一，要始終堅持在全面建設小康社會的現代化建設中倡導自主創新精神。建設中國特色社會主義是前無古人的事業，沒有先例可循，必然會遇到許多新情況新問題。這就需要我們大膽探索、勇于開拓，提高自主創新能力。從“兩彈一星”到載人航天，尖端技術不可能從國外直接“拿來”，即使有的技術可以從國外引進,但如果不能很好地學習、消化和進行新的創造,最終還是會受制于人。只有提高自主創新能力，自己掌握核心技術,擁有自主知識產權,才能將祖國發展與安全的命運牢牢掌握在自己手中。

第二，要始終堅持在艱苦創業進取中不斷提升無私奉獻精神。無私奉獻是視國家利益高于一切的精神境界，是社會主義建設者的事業心、責任心和人生觀、價值觀的體現。我們的事業只有以奉獻精神作支撐，我們的社會才能形成正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關系。在社會主義市場經濟條件下，面對市場經濟的誘惑和個人利益得失，要自覺把個人理想與祖國命運緊緊聯系在一起，把個人志向與民族振興緊緊聯系在一起，以崇高的追求和執著的信念，為不斷攀登科學技術新高峰多作貢獻。

第三，要始終堅持在創新人類文明的科學進軍中弘揚科學精神。科學的態度、求實的精神，是做好一切工作的重要保證。我們要牢固樹立和全面落實科學發展觀，正確處理和協調各種關系，堅持一切從實際出發，尊重群眾的首創精神，以質量促建設，以質量促發展，使我們的工作經得起科學的檢驗、歷史的檢驗和實踐的檢驗。

第四，要始終堅持在共創偉業的發展中強化團結協作精神。隨著科學技術的發展進步，社會分工越來越細，一個系統、一項工程的實施所涉及的領域越來越廣，這就要求我們重視團結，加強協作，注重配合，一切從人民的利益出發，履行好歷史使命。

第三篇：航天精神

天宮一號（Tiangong-1）是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛星發射中心發射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰略的第二步第二階段。

發射背景

1992年9月21日，中央正式批準實施中國載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設計之初，便確定了載人航天“三步走”的發展戰略，即第一步，實現天地往返，航天員上天并返回地面； 第二步，實現多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會對接等多項任務，并發射短期有人照料的空間實驗室；第三步，建立空間站。

1999年11月20日，中國成功發射第一艘無人試驗飛船神舟一號，初步實現了第一步的航天器天地往返。此后，中國又先后發射神舟系列的4艘飛船，并在神舟五號發射、楊利偉成為中國“太空第一人”后，完成了“三步走”戰略的第一步。

2005年起，神舟六號和神舟七號相繼發射，拉開了“三步走”戰略第二步的序幕，并完成了前半部分，而天宮一號則將完成第二步后半部分的任務——進行空間交會對接，建立空間實驗室。

國外影響

與美蘇曾經發射的空間站相比，將作為小型空間實驗室的中國“天宮一號”目標飛行器是個“小個子”。“天宮一號”重量為8.5噸，而美國1973年發射的“天空實驗室”重達80噸，蘇聯1986年發射的“和平”號空間站核心艙也有20噸重，更不用說眼下450多噸重的國際空間站。然而，這個“小個頭”含義豐富，意義深遠，難怪引起全球關注和熱議。

整裝待發的“天宮一號”肩負著為中國2020年左右建立空間站奠定技術基礎的重任。美國著名太空政策專家、喬治·華盛頓大學教授約翰·洛格斯登說：“這是中國朝著計劃10年后建造更大規模空間站邁出的第一步。”

對于中國人而言，“天宮一號”更加意義非凡，它使中國人的飛天夢想繼續延伸、拓展。英國《每日電訊報》刊文指出，它代表了中國愈加宏偉的民族抱負與科技理想。

“天宮一號”無疑將創造中國的許多第一次，意義深遠，人們對“天宮一號”發射翹首以盼就不難理解了。

航天大國普遍的共識就是，空間站是載人航天發展的必經之路。載人航天以及建設空間站與不載人航天差別巨大。為了保證人的安全，所有因素都要全面考慮，技術上要求更高。在載人航天工程中，建設空間站是更高水平、更高層次的技術體現。

需要清醒認識的是，與美俄等國家相比，中國的空間站技術仍處于起步階段。“天宮一號”發射，只是中國努力縮小差距的開始。英國路透社就此報道說，從技術角度講，作為技術測試平臺的“天宮一號”，即使取得成功，它與“神舟八號”交會對接也只是模仿了40年前美蘇所做過的事情和技術。

“天宮一號”已成為另一個象征，表明中國通過幾十年經濟繁榮的財富積累，國力提升，能集中力量發展航天事業，在一度只有少數國家掌握的技術領域開始縮小差距。喬治·華盛頓大學教授洛格斯登認為，“天宮一號”的發射是中國載人航天飛行計劃一步步穩步前進的結果；日本《產經新聞》指出，中國希望借此掌握航天器交會對接技術，若取得成功，中國宇航事業將邁上一個新臺階。

“我們來自何方，去向何處？”空間站建設不僅是民族自豪的體現，它擔負的是全人類探索未知太空的使命。許多在地球上無法做到的事情，需要在空間站才能做到。除了作為目標飛行器來訓練太空對接，“天宮一號”還要作為太空實驗室以開展科研活動。“天宮一號”及其后續項目也需要尋找好的科學項目，從而為人類認識世界、獲得新的發現做貢獻。

無垠的太空是人類共同的財富，探索太空是人類的共同追求。在人類探索太空的事

業中，中國理當有自己的貢獻。中國航天技術進一步發展，獲益的是全球。

從幾代航天人的實踐經驗中概括總結出來的中國航天精神就是“自力更生、艱苦奮斗、大力協同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登”。

一、自力更生是中國航天精神中最根本的一條。

自力更生的本質是要有民族自信心，要把立足點放在自己力量的基點上。中國人并不笨，對自己要有信心，不要妄自菲薄。當年一些大國封鎖、扼殺我國，逼得我們非自己干不可。我們選擇了發憤圖強走自行研制的道路。雖然很艱苦，但走通了，而且路越走越寬廣。

二、大力協同，全國一盤棋。

航天事業絕不是一個部門的事，沒有全國的大力協同就沒有航天事業的今天。以神舟六號載人航天工程為例，七大系統的協作廠、所，有上千個，涉及到國內絕大多數行業部門。在最后的發射和回收的過程中，涉及到海、陸、空軍、外交部等部門和多個省市幾十萬人的協同工作。有的關鍵事件要做到分秒不差。中國在航天上的投資只有美蘇的幾十分之一，可是出的成果并不少。能做到這一點，集中領導、全國一盤棋，大力協同，集中兵力打殲滅戰，是主要原因。也是社會主義優越性的集中表現。

三、嚴謹務實，實干精神。

中國航天事業是從無到有，從小到大。經歷過勝利的喜悅，也有失敗的痛苦。我認為失敗的教訓對我們的成長更為重要。每攀登一級更高的技術臺階，都需要攻克大量的技術難關。每次飛行試驗的故障分析和排除，不知要付出多少個不眠之夜。實干精神體現在艱苦奮斗、百折不撓，同時，也體現在嚴肅、嚴密、嚴格的三嚴作風和“吃一塹長一智”，認真總結經驗改進工作的科學態度上。

航天工程都是非常復雜的大系統工程，它包含若干分系統和成千上萬個零、部件，無論哪一個零件出問題，都會使火箭、飛船掉下來。因此，在設計和生產中，我們都把可靠性、安全性和質量放在首要地位。尤其神舟六號載人飛行，我們的可靠性為97%，安全性達到了99.7%。這是我們50年來研制所有的各種型號，從來沒有過的高指標。我們采取了各種安全性、可靠性保證措施，從方案設計開始，扎扎實實按工作程序和細則做好每一件具體的事。使載人航天工程七大系統圓滿完美地完成任務。

四、發憤圖強的愛國主義精神是核心。

毛澤東說過，“人總是要有點精神”。我認為一個人如果沒有發奮的精神，就不會干出什么大事的。幾代航天人都為航天事業貢獻了他們一生的精力和智慧。改革開放以前，在航天部門工作的人，從不與外界甚至自己的親友談及自己的工作，也不能發表與型號有關的論文，大家都默默無聞地做無名英雄，無私地奉獻著。老專家中有不少是在新中國成立以后回國，他們放棄了在國外的優厚生活和工作條件，把他們在國外學到的知識奉獻給了祖國。

“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”是對載人航天精神的高度概括，也是我國921工程實施的指導思想。

載人航天精神，是艱苦奮斗的精神

歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。載人航天工程的成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，艱苦奮斗永遠是我們戰勝一切困難、奪取事業勝利的重要法寶。只有以艱苦奮斗精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發展進步，我們的各項事業才能永葆生機活力。

載人航天精神，是勇于攻堅的精神

載人航天工程是中國航天領域迄今規模最龐大、系統最復雜、技術難度大、質量可靠性安全性要求最高和極具風險性的一項重點工程。這項空前復雜的工程在比較短的時間里不斷取得歷史性突破，一個極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅、勇于創新。從試驗室到各生產企業，從大漠深處的航天發射場到浩瀚三大洋上的遠望號測量船，到處留下了航天人攻堅的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業的壯麗史詩。

載人航天精神，是開拓創新的精神

我國的載人航天工程，從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢，關鍵技術就能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術領域達到了世界先進水平。中國航天人的成功實踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發展的最前列，敢于在一些重要領域和科技前沿創造自主知識產權，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術領域取得一席之地。

載人航天精神，是無私奉獻的精神

我國載人航天事業的建設者，是一支具有光榮傳統、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當人梯，新一代航天人茁壯成長。在載人航天工程的幾大系統中，35歲以下的技術骨干已占80%，一批既懂專業、又善管理的人才成為各系統、各專業的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創新的高素質人才，為我國航天事業實現新的突破積蓄了強大的發展后勁。

當代大學生學習航天精神

1、學習航天人的艱苦奮斗、勇于探索、開拓創新的精神

由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關鍵的航天技術，中國也沒有參與國際空間站的活動。航天事業是具有高度危險性的職業，而中國載人航天事業還處在起步階段，其風險之大可想而知。但在風險面前，中國航天員表現出的是一往無前的勇氣，是頑強拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發向上的優秀品質；用勇于探索、開拓創新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。

2、學習航天人極其嚴謹的科學精神

神舟七號飛船零配件產地幾乎涵蓋了大半個中國，并以百分之百的發射率和零失敗率，創造了航天發射史上的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號載人航天飛行任務做了大量精益求精的準備工作。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細致的檢查安全系帶的動作，認真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質量、高標準、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準有絲毫瑕疵的嚴謹工作作風，保證了“神七”的完美成功，也是我們應該認真學習的。

3、學習航天人志存高遠、無私奉獻的精神和高度的責任感

漫步太空，這個在當今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科學技術，“神七”升天意味著將打破這種局面。當我們沉浸在“神七”帶來的歡樂和喜悅時，當我們為航天事業的輝煌感到驕傲和自豪時，一定要認真學習航天人勇于攻堅、無私奉獻的精神品質，特別是要學習

他們在航天事業中表現出來的高度的責任感，學習他們以國家利益為重、志存高遠、為國奉獻、立足本職工作的精神。

結合我們自己的學習和生活，也有很多啟示。首先，堅持自己的夢想，塑造強大的自我。大學生必須又有自己的夢想，并堅持不懈的奮斗。中國一代航天人從1956年開始，就有用航天將中國打造成世界強國的夢想。從第一顆原子彈到第一顆氫彈，以及東方紅一號衛星，再到洲際導彈，無不體現中國航天人的夢想情懷。大學生須樹立遠大理想目標，以航天精神為榜樣，有計劃，有目標的實現自己的偉大夢想。

其次，認識自我，自信的去迎接挑戰。中國航天人從1955年就清楚地認識到當今世界對中國形成安全威脅的唯一國家就是美國，那么我們也必須同時擁有自己的戰略洲際導彈對美國構成威脅，到1999年8月2日，第二代戰略洲際導彈問世，他可以威脅到美國的每一篇領土，可以說中國在太平洋發射導彈，美國日本很難攔截。隨后它為50年大閱兵提升了政治力量。日本從來不敢去北方四島的原因是俄羅斯太強大。所以，當代中國大學生應當認識自我，自信的迎接挑戰，強大自我。

最后，大學應當在大是大非面前抵擋誘惑。中國的航天之路在文化大革命期間也遭受了挫折。當時有兩大派系，派系間爭斗將一名劍橋留學生亂棍打死，周恩來聽到后痛心疾首。就在東方紅衛星升空前，兩派的斗爭將東方紅一號衛星總指揮圍困在大樓里。就在這關鍵時刻，有人大喊：“給衛星總指揮讓出一條道來。”眾人齊刷刷的讓出一條道來。總指揮出去了此后全場人都回到了自己的崗位。從而有了響徹神舟的東方紅一號，任務圓滿完成。所以說在大是大非面前，大學生應當抵擋誘惑，以集體和國家利益為重，報效自己的祖國。

結束語：

為什么中國航天的成功率接近100%？那是因為中國航天不能失敗，失敗就是丟中華民族的臉。丟全中國人的臉，所以中國航天不能失敗，也絕對不允許失敗。當代大學生是朝氣蓬勃的一代，祖國的未來需要我們去創造，我們必須以報效祖國為己任，用航天精神激勵自己，為實現中華民族的偉大復興而奮斗。

神七的成功發射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業的航天人更為我們樹立了學習的榜樣。它促使當代青年學生更加明確自身肩負的重大歷史使命。作為當代大學生，作為一名學生黨員，我們更應該自覺地在日常生活、學習和工作中踐行航天精神，在科學發展觀的指導下，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量！

第四篇：航天精神

航天精神

集中學習3.20上午學習

載人航天工程是當今世界高新技術發展水平的集中體現，是衡量一個國家綜合國力的重要標志。在實施載人航天工程的進程中，中國航天人牢記黨和人民的重托，滿懷為國爭光的雄心壯志，自強不息，頑強拼搏，團結協作，開拓創新，取得了一個又一個輝煌成果，也鑄就了特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。

2005年10月17日，我國自主研制的神舟六號載人飛船順利返回。喜訊傳來，舉國歡騰。中共中央、國務院、中央軍委對神舟六號載人航天飛行獲得圓滿成功致電熱烈祝賀，全世界中華兒女無不為之感到驕傲和自豪。

神舟六號載人航天飛行圓滿成功，標志著我國在發展載人航與的空間試驗活動方面取得了又一個具有里程碑意義的重大勝利，是中國人民攀登世界科技高峰的又一偉大壯舉，是我國改革開放和現代化建設取得的又一驕人成就，是偉大祖國的榮耀。天技術、進行有人參精神內涵偉大的事業孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。這是以愛國主義為核心的偉大民族精神和以改革創新為核心的時代精神的生動體現，是井岡山精神、延安精神、“兩彈一星”精神、九八抗洪精神、抗擊非典精神的光榮傳承，是我們黨、國家、軍隊和人民的寶貴精神財富，值得全國人民認真學習和大力弘揚。

航天精神：神州九號與天宮一號

“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”是對載人航天精神的高度概括，也是我國921工程實施的指導思想。

載人航天精神，是艱苦奮斗的精神

歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。載人航天工程的成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，艱苦奮斗永遠是我們戰勝一切困難、奪取事業勝利的重要法寶。只有以艱苦奮斗精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發展進步，我們的各項事業才能永葆生機活力。

載人航天精神，是勇于攻堅的精神

載人航天工程是中國航天領域迄今規模最龐大、系統最復雜、技術難度大、質量可靠性安全性要求最高和極具風險性的一項重點工程。這項空前復雜的工程在比較短的時間里不斷取得歷史性突破，一個極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅、勇于創新。從試驗室到各生產企業，從大漠深處的航天發射場到浩瀚三大洋上的遠望號測量船，到處留下了航天人攻堅的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國 載人航天事業的壯麗史詩。

載人航天精神，是開拓創新的精神 我國的載人航天工程，從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢，關鍵技術就能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術領域達到了世界先進水平。中國航天人的成功實踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發展的最前列，敢于在一些重要領域和科技前沿創造自主知識產權，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術領域占有一席之地。

載人航天精神，是無私奉獻的精神

我國載人航天事業的建設者，是一支具有光榮傳統、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當人梯，新一代航天人茁壯成長。在載人航天工程的幾大系統中，35歲以下的技術骨干已占80%，一批既懂專業、又善管理的人才成為各系統、各專業的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創新的高素質人才，為我國航天事業實現新的突破積蓄了強大的發展后勁。

精神意義 剛剛閉幕的黨的十六屆五中全會，規劃了今后五年我國經濟社會發展的宏偉藍圖。我國的社會主義現代化建設在新的歷史起點上將邁出更大的步伐。我們的事業光榮偉大，我們的任務艱巨繁重。神舟六號載人航天飛行圓滿成功，必將極大地鼓舞全國各族人民全面建設小康社會的壯志豪情。我們一定要把偉大的載人航天精神，轉化為推動改革開放和現代化建設的強大動力，緊緊抓住機遇，應對各種挑戰，認真解決前進道路上面臨的突出矛盾和問題，立足科學發展、著力自主創新、完善體制機制、促進社會和諧，開創中國特色社會主義事業新局面，為今后十年發展打下堅實基礎。

神舟六號飛天彪炳史冊，載人航天精神光耀神州。讓我們高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想偉大旗臶，緊密團結在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，進一步激發億萬人民的智慧和熱情，全面貫徹和落實科學發展觀，大力實施科教興國戰略和人才強國戰略，譜寫我國航天事業和科技事業的新篇章，為實現全面建設小康社會宏偉目標和中華民族偉大復興而不懈奮斗。

建院以來，我們緊緊圍繞完成國家交給的型號研制和國有資產保值增值的雙重責任，以“創人類航天文明，鑄民族科技豐碑”為使命，以促進干部職工全面發展為著力點，緊緊圍繞科研工作，大力加強精神文明建設，取得了空間技術研究應用和精神文明建設的雙豐收。自主研制和成功發射了60多顆衛星、6艘神舟飛船，在載人飛船、衛星回收、空間遙感和通信衛星技術等多個領域跨入世界先進行列，先后榮獲全國“五一勞動獎狀”、中央國家機關和首都文明單位“雙標兵”等榮譽稱號。

一、大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神 中國航天運載火箭技術研究院作為“兩彈一星”精神和載人航天精神的主要發源地，始終不渝地堅持把弘揚民族精神、培育理想信念作為精神文明建設的重要內容，堅持不懈地開展以“祖國利益高于一切”和“富國強軍、再創輝煌”為主題的愛國主義教育，用神圣的使命鼓舞干部職工，用嚴峻的形勢警醒干部職工，用美好的前景激勵干部職工，營造了“聚精會神抓型號、全力以赴保成功”的良好氛圍。

運用多種形式，大力宣傳“兩彈一星”功臣錢學森、楊嘉墀、王希季等著名科學家愛國奉獻、務實創新的先進事跡和崇高精神，舉辦“馬祖光同志先進事跡報告會”、“紀念東方紅一號衛星發射成功35周年新老員工座談會”和“神舟飛船隊伍先進事跡報告會”，進一步激發了廣大干部職工為航天事業建功立業的歷史使命感和時代緊迫感。

利用型號發射成功、重大紀念日等契機，組織“人民科學家錢學森歸國50周年銅像揭幕”、“東方紅一號衛星誕生地揭碑儀式”，大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神，努力提升廣大干部職工的精神境界，收到了鼓舞人心、凝聚力量的良好效果。

二、傾力打造具有航天特色的神舟文化

神舟五號首次載人航天圓滿成功為契機，在深入挖掘、提煉和總結的基礎上，形成了以“祖國利益至上的政治文化，勇攀科技高峰的創新文化，零缺陷、零疑點、零故障的質量文化，同舟共濟的團隊文化”為主要內涵的“神舟文化”。

通過發布系列神舟文化產品、舉辦主題演講比賽、組織專題研討等形式，切實加強神舟文化理念的宣傳，不斷提高自主創新能力，使“用成功報效祖國、用卓越鑄就輝煌”成為廣大員工的座右銘，并轉化為推動我國空間事業發展的強大精神動力。

三、廣泛開展以“鑄造國際一流、構建和諧航天”為主題的實踐活動

面對國際空間技術市場激烈競爭的形勢，面對航天型號任務重、技術難度大、質量要求高、進度要求緊的特點，為推動我國空間事業的全面協調可持續發展，我們結合科研生產和改革發展的中心工作，廣泛開展了以“鑄造國際一流、構建和諧航天”為主題的實踐活動，推動精神文明建設更好地為中心工作服務。

結合神舟六號載人航天任務，廣泛開展了“讓黨和人民放心、讓各級領導放心、讓航天員放心、讓全院干部職工放心、讓自己放心”和“一次做好、次次做好、追求更好”的莊嚴承諾活動，以“學習、凝聚、放心、成功”為主題的實踐活動，以“攻堅克難的勇氣、吃透技術的能力、嚴慎細實的作風、確保成功的決心”為主題的神舟團隊建設，極大地調動廣大干部職工為航天事業拼搏奮斗的巨大熱情和主動精神，為神舟六號載人航天任務的圓滿完成提供了強有力的精神支撐。

積極探索建立長效工作機制

我們始終把精神文明建設擺在重要位臵，做到與中心工作同計劃、同檢查、同考核、同表彰。制定達標管理辦法，實行精神文明建設達標量化管理，并把考核結果與單位的工資總額掛鉤。定期召開形勢分析會，及時研究解決精神文明建設中帶有傾向性的問題。

建立健全責任體系，注重發揮各級行政領導和型號“兩總”的主體作用，專職黨群隊伍的骨干作用，以及廣大班組長的依托作用，形成了黨政工團齊抓共管、覆蓋全體員工和中心任務全程的工作機制，確保精神文明建設的各項任務落到實處。蘇聯于1961年4月12日發射了人類第一艘載人飛船，航天員加加林乘坐飛船繞地球一周并安全返回地面。美國于1962年2月20日發射了第一艘載人飛船。這兩個國家在發射載人飛船之前，都進行過多次無人飛船發射試驗。

人乘坐航天器進入太空，并在太空中生活、工作，這就是載人航天。航天員所乘坐的航天器就是載人航天器。

眾所共知，航天技術的發展給人類帶來眾多的益處。如果有了人在太空活動，就可使航天技術如虎添翼，充分發揮人的智慧與技能，解決無人在太空活動的航天技術上一些難題。人有獨特的能力，如應急的判斷力、創造力和主動的維修及調控功能。人有知覺和感覺，如視、聽、觸和運動感覺、有冷、熱、嗅覺和平衡感等。人對信息處理和觀察外界變化非常主動，還有認識能力，以及聯想、總結、分析和綜合記憶力等，其中有些是“電腦”不能代替的。人的控制和運動能力是載人航天中主要活動之一，包括力量的產生和運用、運動速度的控制、自發力控制和連續調整控制等，這些都對空間的操作活動有決定意義。即使一切都是自動化、智能化，也離不開人的介入，如虎添翼的道理就在于此！

航天意義

在科技方面，因為載人航天技術是科技密集綜合性尖端技術，它體現了現代科學技術多個領域的成就，同時又給予現代科學技術各個領域提出了新的發展需求，從而促進和推動整個科學技術的發展，也就是說一個國家載人航天技術的發展，可以反映這個國家的整體科學技術和高技術產業水平，如系統工程、自動控制技術、計算機系統、推進能力、環控生保技術、通信、遙感、測試技術等。也體現了這個國家的近代力學、天文學、地球科學和空間科學的發展水平，特別是這個國家的航天醫學工程的發展水平，如果沒有航天醫學工程的研究與發展，想要把人送進太空并安全、健康、高效地生活和工作是不可能的。

發展載人航天能體現一個國家綜合國力

當今世界各發達國家在發展戰略上都把綜合國力的增強作為首要目標，其核心是發展高科技，而主科技的主要內容之一就是載人航天。當一個國家把自己的航天員送入太空時，它可充分體現其綜合國力的強盛，也將增強該國民眾的民族自豪感、振奮民族精神、增強了全民的凝聚力。特別是我國航天員一旦進入太空，則能像六七十年代我國擁有核武器和人造地球衛星那樣，引起全世界人民注視，提高我國的國際地位。

載人航天的發展能更好地開發太空資源為地球人類造福。現已知浩瀚的太空是人類巨大的寶庫，它含有豐富的資源，而載人航天事業是使用通向這個寶庫的橋梁，試想航天員們在太空對地球居高臨下，能以各種不同的手段對地球進行觀測，它可以比無人的探測和遙感獲取更多的信息和資料。而太空工廠的工藝加工幾乎成了“魔術”，它在微重力、真空和無對流的條件下，可以制造地球上難以完成的合金材料和“靈丹妙藥”以及有關產品。太空工廠的產品或半成品送回地面后，也許還會帶來“新的工業革命”。可以預料，印有“太空制造”字樣物品將會不斷地投放市場。

載人航天是人類發展的一個新階段的開始，因為人類可以通過載人航天的橋梁，轉移到其他星體居住和生活，開發出更美好的生活空間。這不是可望而不可及的事情。當前首先要做的是人們到太空旅游、先看看神秘的太空和美妙的仙境。不久，人類將主宰太空，實現人類發展的革命。

因為載人航天事業是一項巨大的系統工程，所以它的發展基礎必須是：綜合國力強盛，經濟發展水平高，有一定的財政支持，有一批從事航天科技事業的骨干人才隊伍，有先進的科學技術的發展水平。這樣才有可能發展載人航天事業。我國現已基本具備上述基礎，所以才發射了載人試驗飛船。

具備什么條件才能發展載人航天事業呢？簡單地說就是建立國家載人航天大系統，或稱載人航天體系。因為這個體系是國家直接支持和規劃的，這個體系又是在航天技術日趨成熟的條件下建立的。例如，地面發射基地的建設，指揮管理系統的組建、跟蹤、遙測、遙控和通信網絡的組建，火箭與推進系統的建設，航天器制造工藝中的新材料的研制，發射、回收等技術均已成熟和具備的情況下，重點是航天員系統的完善。它涉及選拔什么樣的人進入太空，建立航天員的訓練基地，建立航天醫學體系，結合航天器研制建立航天員的環境控制與生命保障系統，組織好航天員進入太空的前、中、后的醫學監督與保障工作，確保航天員的安全，結合載人航天器研制增設應急救生系統等等。

中共豐寧滿族自治縣委六屆四次會議精神

集中學習時間：3.20下午 主講人：許祥

3月6日，中共滿族自治縣第六屆委員會第四次全體（擴大）

會議在行政中心三樓會議室召開，縣委書記傅海旺出席會議并作重要講話。

會上，縣委書記傅海旺代表縣委常委會向全會作工作報告；縣委副書記李西平宣讀《中共豐寧滿族自治縣委關于認真貫徹落實<中共承德市委關于貫徹落實黨的十八界三中全會和省委八屆六次全會精神加快全面深化改革實施意見>的決定（全會審議稿）》；縣委副書記李樹德宣讀了《中共豐寧滿族自治縣委關于學習航天精神推進豐寧綠色崛起的決定（全會審議稿）》；縣委副書記唐越宣讀《中共豐寧滿族自治縣委關于加快推進土地經營權確權和規范土地流轉工作的決定（全會審議稿）》；縣委副書記、代縣長楊憲軍就全縣經濟工作進行了安排部署。

最后，縣委書記傅海旺結合到豐寧開展工作的走訪調研感受和與先進地區對比體會，針對豐寧當前發展存在的問題和下一步工作安排作重要講話，并向各單位各鄉鎮提出六條工作要求。

第一，廣大黨員干部要認真研究并落實好中央、省、市各級會議精神，并結合豐寧工作實際集中開展好黨的群眾教育路線實踐活動。他強調，開展好黨的群眾路線教育實踐活動是今年的一項重要工作，全縣上下要按照動員會的部署，抓實抓好。那么，磨刀不誤砍柴工，首先就是提高思想認識，行為不正、思想不通是沒有辦法干事創業的，不能用老思維***慣指導現在的工作，要通過群眾路線教育實踐活動使馬克思主義群眾觀點扎根于我們的思想中、體現到我們的行動上。通過反思、找差距，利用理想信念之鈣治治軟骨病，進而打造風清氣正的政治生態，真正溫暖老百姓的心，真正溫暖干事創業者的心，從而激勵更多干部群眾在事關發展大局的工作中真真正正干一些有意義的事。

第二，要大力弘揚航天精神、凝聚全縣人民意志實現趕超跨越發展。他指出，豐寧跟其他縣區相比，落后的情況嚴重至極。豐寧落后的原因不是百姓不忍吃苦，干部不忍受罪，不是領導沒有領導力，不是沒有經驗，真正缺乏的是一種精神，一種扎實做事，用于擔當，做事精準的工作精神，人窮但志不可短、知恥而后勇，我們有必要學習航天精神，用以塑造豐寧形象、激發豐寧發展。把航天精神中熱愛祖國、為國爭光的堅定理想信念用到推動豐寧發展上來我們一定會有所成就。

第三，加強改革開放、勇于創新突破、奮力跨越趕超。豐寧部分工作與先進地區比還很落后，在運用改革、開放、創新手段推動經濟發展的力度和舉措還不到位。面對現實，豐寧有必要補好課，直面困難，穩步快速地予以推動。當前，豐寧不僅渴望開放更需要開放，但是不能有頭無尾，外熱內冷，要真正改變廣大干部的態度、提供良好的環境和優質的服務，確保“開放”擲地有聲。另外，要在制度和機制設計上、在工作方式方法上、在思想思維上尋求突破。只有突破才能擺脫傳統工作束縛，推動發展。我們有必要把改革開放創新貫穿于全縣經濟發展各個領域中，打造全縣經濟發展的動車組，為豐寧今后的發展奠定堅實的基礎。

第四，要確立兩大任務、做好五篇文章，加速綠色崛起，建設山清水秀、富足祥和的豐寧。兩大任務是做好生態建設和脫貧甩帽工作。生態是豐寧的金字招牌更是全縣人民安身立命之根。全縣上下要堅持生態立縣戰略，把戰略進一步轉化為任務，持續用力做好生態保護。要處理好眼前利益和長遠利益，堅定不移抓好禁牧，嚴厲打擊破壞生態的行為。要做好生態建設努力爭取上級支持，正確使用項目資金，確實把各種生產要素投入到生態建設中去。要注重“發展生態”的理念，運用好生態產業化和產業的生態化，引導企業參與到生態建設中來，同時在上項目時要堅持生態優先的原則，不走邊破壞邊修復的老路子，選擇一些真正意義上的好項目。豐寧貧困人口多、脫貧任務艱巨，但脫貧工作更要持續用力的抓實抓好，確保豐寧人民同全國人民一道步入小康。脫貧甩帽是歷史賦予我們的責任，抓脫貧更要建立精準的脫貧機制，并要一抓到底。

做好五篇文章就是要做好產業、做好城市、做好民生保障、做好平安豐寧建設、做好破解要素瓶頸等工作。做產業要以園區建設為平臺，以項目為抓手，構建符合豐寧實際的產業體系。要培育壯大黑色金屬采掘業、文化旅游業、現代農業、清潔能源產業、新型建材產業、現代物流業6大產業。做城市就要積極穩妥的走豐寧特色的新型城鎮化道路。要通過完善路網、管網、規范房產市場進一步做大縣城，同時做好，鳳山大灘城鎮建設、統籌好城鄉發展。做民生就是做好醫療衛生、調整教育布局、提高各類人群就業率，提高人們幸福指數。做平安豐寧建設，就是把安全放在第一，為百姓打造和諧安全環境。破解要素瓶頸，就是要突出解決用水緊張、電網路網結構不優等瓶頸，進一步打造優質的的金融生態環境，加快投融資平平臺建設和誠信體系建設。要加強政務環境建設。弱化事前審批、強化事后監管。

第五，要加強黨的組織建設和引領，全面提升基層組織建設。要重點抓好民管會經驗推廣、幫扶支部建設及年底村兩委班子換屆基礎工作。

第六，要樹立五種思維、守住三條底線，增強三種意識。要以系統的思維、系統的辦法；市場的思維、市場的機制；開放的思維、開放的辦法；創新的思維、科技的手段；法制的思維、法制的手段，多想辦法、處理問題。要守住既得利益的底線，體現和尊重群眾的利益；要守住法律的底線，做科學正確決策；要守住清正廉潔的底線，做真正的人民公仆。要增強機遇意識、進取意識、責任意識，利用好國家加大扶貧開發、京津冀協同發展等有力戰略舉措，順勢而為，有所作為，為推動豐寧發展貢獻力量。

第五篇：航天精神

“五、四、三、二、一、點火！”期盼已久的“神舟六號”載人飛船10月12日凌晨點火升空了。那一瞬間，長征火箭猶如出淵的蛟龍拔地而起，披著絢麗的彩霞，迎著燦爛的晨光，費俊龍和聶海勝帶著十三億中國人的祈愿，開始了奔赴太空的旅程。

“神舟六號”，一飛沖天，所有的中華兒女都歡天喜地，它的飄逸回旋，叫幾代的航天人夢想漸漸變成現實，它的成功回歸讓中華兒女的信念堅定，再次證明了我們中華民族是一個團結、友愛、共進的民族。隨著一艘艘的航天飛船的到來，無不是向世人展示著我們中國人的風采，從無人飛船到載人飛船，更是一個比一個精彩。“神五”發射成功，“神六”發射成功，它們標示著我國載人航天技術的成熟，我國人民航天夢的實現。讓我們感謝那些為了國家航天事業的人們，他們是我們民族的驕傲。全國人民要以航天人為榜樣，愛崗敬業，把本職工作發揮到淋漓盡致。

我們是炎黃子孫，是中華民族的新一代。“神州”飛船使我們的田地無限寬廣，傳承了五千年的民族精神，正等待我們大力弘揚。中華民族凝聚起無堅不摧的巨大力量，煥發出民族精神的強大生命力。中華民族精神深邃而博大，而它的繼承人又是誰？是我們—青少年一代。所以，從今天起，從此刻起，我們要加倍努力地學習科學文化知識，并學會關心他人，尊敬師長，自強自信……時刻準備著，為實現中華民族的偉大復興貢獻出自己的一切力量。

學習航天精神，承載民族復興的責任

一、引言

我國首次發射的載人航天飛船“神州”五號的航天旅程圓滿成功，實現了中華兒女多年的飛天夢想，長大了中國人的志氣，是我國航天發展史上的里程碑。

二、正文

偉大的事業孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們去學習。

生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰斗和特別能公館的精神了。“吃得苦中苦，方為人上人。”學習上刻苦精神永遠美好！

團結就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內部不團結，還出現分歧的話，那這個集體會強大嗎？不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設想。

科學與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢？友人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用在學什么科學了。先進的科學技術，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學與人文并舉，還要做到規范與個性共存！

艱苦的條件錘煉了中國航天人特別能吃苦的精神。中國航天事業是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數的困難，付出巨大的犧牲。嚴酷的挑戰鑄就了中國航天人特別能戰斗的精神，崇高的使命煥發了中國航天人特別能攻關的精神。我們青少年，更應該在學習上多下苦工，好好學習。在生活上、學習上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，一往無前，敢于勝利。有的同學，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無

可改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環境中訓練一樣，那嚴峻的環境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學習、鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現。

團結奮斗培育了中國航天人特別能奉賢的精神。我國載人航天工程是中國航天史上規模宏大的系統工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結一心，共創輝煌。“團結就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結。有的同學不顧集體利益，一心只為自己。例如他在拌種來回走動，看見一張桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且還殘忍地踢上一兩腳，是桌子雪上加傷。又例如是拔河，內部不團結，那肯定是全軍覆沒。

科學是一個國家發展進步的重要象征。身為21世紀的接班人的我們，必須要學好科學，熱愛科學，使用科學。科學與人文都需要我們同時高高地舉起。一個規范的學生，更是祖國的需求，是未來成就大事的人。科學與人文并舉，規范與個性共存更始一句警惕學生的話句。

三、結論

探索無垠的太空是航天人永無止境的事業，學習航天精神是我們接班人的任務。我們是祖國的未來，我們是祖國的希望，我們承載著民族復興的重大責任，更應該把所學到的航天精神投入到學習和生活中去。好好學習是我們偉大的使命，建設祖國是我們永遠的目標，任重道遠。團結是力量，刻苦是精神，科學是基石

首先，我們要學習他們那頑強的意志。航天員在做超重耐力實驗時那浮腫變形的臉，呼吸困難時緊咬的牙關，噪音環境下強制入眠，那超常的心理素質，無一不讓人震撼！這是向人類極限能力發出的挑戰。他們應當是我們心中的英雄！

其次，我們要學習他們那廣博的知識。作為一名航天員必須經過近乎苛刻的選拔，算得上萬里挑一。更難的是，要掌握涉及30門學科的理論知識。沒有刻苦的學習是不可能成功的。正是七年磨一劍。他們應當是我們學習的楷模！

再次，我們還要學習航天員為科學事業獻身的精神。楊利偉曾說：“在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命。但是征服太空是航天員的神圣使命。”在耀眼的光環背后，更多的是奉獻和犧牲。所以，他們應當是我們人生的偶像。

所以在學習上遇到困難時，或在你暫時還落后于別人時，請你想想這種“航天精神”我相信，你一定會把困難踏在腳下，把勝利握在手中！

每當我們遙望夜空，總會引得我們無限神往，何時能到月球上嘗一嘗吳剛捧出的桂花酒？何時能親眼一睹寂寞嫦娥舒廣袖？而今，希望將變為現實，2019年、2018年或許還要更早，或許那時，你們中的一位會坐在神舟N號上，帶著全中國人的夢想飛向月球。努力吧，學子們，有了航天精神，你一定會一飛沖天！