第一篇：虹梯關隧道斜井安全操作規程

虹梯關隧道3、4#斜井施工安全操作規程

虹梯關特長隧道3號斜井長708.56m（斜長），坡度37.388%，傾角20°30′。4號斜井長679.73m（斜長），坡度38.386%，傾角21°00′。因斜井坡度較大，出渣、材料運輸采用絞車提升有軌運輸系統，為確保斜井施工安全，主要從機電設備安裝維修安全、絞車提升安全、洞口安全檢查及洞內開挖支護、軌道鋪設作業安全四個方面進行精細管理，分別制定了相關的安全作業要求。

一、機電設備安裝維修安全要求

1、隧道內36V以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架等，都必須有保護接地，其接地電阻值應滿足下列要求：

⑴ 接地網上任一保護接地點的接地電阻值不得大于2Ω； ⑵ 每一移動式或手持式電氣設備與接地網間的保護接地，所用的電纜芯線的電阻值不得大于1Ω。

2、機電設備應符合下列防爆安全規定：

⑴機電設備應重點檢查專用供電線路、專用變壓器、專用開關、通風機與供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭、無接頭連接不緊密或散接頭，有漏電保護裝置、接地裝置，電纜懸掛整齊，防護裝置齊全。

⑵電動裝碴、開挖等作業機械在操作中，防爆開關表面溫度過高時，應立即停止作業

⑶防爆電氣設備使用前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及外觀、防爆性能、操作性能的檢查，檢查合格并簽發可運行牌后方準使用。

3、隧道因停電和檢修，通風機停止運轉或通風系統遭到破壞以后，必須有恢復通風和送電的安全措施。恢復正常通風后，所有受到停風影響的地點，都必須經過通風檢查，證實無危險后，方可恢復工作。

4、洞內使用的變壓器油必須裝入蓋嚴的鐵桶內，由專人押運送至使用地點，剩余的變壓器油必須運回洞外，嚴禁在洞內存放。洞內使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙，也必須放在蓋嚴的鐵桶內，并由專人定期送到洞外處理，不得亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油潑灑在洞內。

5、所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌。

6、施工現場必須備有配電系統圖，洞內電氣設備布置示意圖和電力、電機車等線路平面敷設示意圖，并隨著情況變化定期填繪。

7、凡容易碰到的、裸露的電氣設備及其帶動機械外露的傳動和轉動部分，都必須加裝護罩或遮攔。

8、需停電檢查設備時，必須嚴格執行停送電制度。檢查工作完畢后，填寫檢查卡片或檢查記錄。

停電的順序是：主機——顯示器、打印機等外圍設備——不間斷穩壓電源——配電柜電源。

送電的順序是：配電柜電源——不間斷穩壓電源——顯示器等外圍設備——主機。

送電前應將所有設備的電源開關置于斷開位置，嚴禁帶負荷送電。

9、設備搬運或安裝時要輕拿輕放，防止劇烈振動和沖擊。

二、絞車提升安全要求

（一）基本要求

1、絞車司機、信號工、把鉤工必須經培訓考核持證上崗。

2、施工期間，洞內必須保持良好通風，并專人負責。

3、進洞人員必須接受井口安全員檢查并登記。

4、進洞人員必須正確佩戴好安全帽，系好鞋帶。

5、嚴格執行行車不行人制度，嚴禁人員穿越運輸線路。

6、洞內材料、工具等隨用隨取隨進洞，已施工仰拱砼地段嚴禁存放任何物件和工具。

（二）絞車司機安全要求

1、嚴禁酒后上崗，帶病上崗。

2、堅守崗位，不得擅離職守，確保安全運轉，完成本班提升任務。

3、工作前檢查好信號，機械和電氣各部門及安全保護裝置、動作是否靈活可靠，各部零件是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形，發現問題及時匯報，處理。

4、集中思想、謹慎按操作規程操作。信號不明確不準開車，絞車有異常不準開車，運行時注意絞車運轉響聲狀況、電流、電壓、液壓站油壓、潤滑油指示、深度指示器位置、軸承和電動機溫升。

5、絞車工作狀態中，嚴禁和他人交談和離開操作臺。

6、司機加強責任心，精通業務，鉆研技術，做到“三好”：即管好，用好，修好。“四會”：即會使用，會保養，會檢查，會排除故障。充分發揮設備效能，提高生產。

7、認真執行交接班制，交清設備運轉狀況，注油情況、交清備品配件，圖紙資料等。交接班人必須簽字，發現問題及時匯報。

8、認真執行巡回檢查制度，按規定線路檢查設備部位的溫度，油位，油溫，油壓，電壓等，做好記錄。

9、認真填寫絞車運轉日記，做好經準許來絞車房參觀學習、檢查人員的登記工作。

（三）井口信號工安全要求

1、嚴禁酒后上崗。

2、洞內信號工必須做好安全防護職責，招呼洞內作業人員避車。

3、嚴密監視軌道工況，防止絞車脫軌、掉軌和一般性軌道病害。

4、熟練掌握和使用各種起重吊運指揮信號。

5、負責執行起重指揮的作業規程和相關要求。

6、負責與起重工、吊車司機密切配合，確保吊裝作業的安全進行。

7、洞內信號工負責絞車區內在行車時的安全工作

8、洞內信號工協助絞車房主任做好軌道行車狀況的檢查工作。

9、洞口信號工負責洞外行車區機械設備和人員安全。

10、協調絞車房、調度絞車房之間的信號工作。

（四）把鉤工安全要求

1、班前必須檢查U型環、插栓、礦車（人車、平板車）栓孔、栓孔與礦車連接部、鋼絲繩繩頭等狀態是否良好，確認無誤，以上物件、車輛方允許投入使用。

2、人車只有掛鉤完成，阻車器、撓車器全部進入工作狀態后方可放行人員登車。并檢查車門關好后方可向井口信號室發出發車信號。

3、載物車發向井口前，把鉤工應檢查所載物件有無超載、超高及物件是否捆綁牢固，確認安全可靠后方可掛鉤。

4、從主線進入支線的車輛在剛進入岔道時必須用兩小絞車同時掛住車輛，與大絞車共同把車輛拉升爬坡并駛入平坡段后放入阻車器后方可摘除大絞車繩鉤。

5、從支線進入主線的車輛在小絞車的牽制下，在離支線下坡前段指定處停下，將大絞車繩鉤掛好后發信號至井口信號室，待井口信號室指揮絞車拉直自由段鋼絲繩并進入工作狀態，且后端小絞車進入剎車狀態，且確認正線阻車器、撓車器進入工作狀態，方可指揮前方小絞車司機緩慢牽引車輛進入正線。當車輛完全進入正線且大絞車已完全正常進行緩慢啟動狀態，方可指揮前后兩小絞車掛鉤，搬上阻車器和升起撓車器。并向井口信號室發出下放信號。

6、調入支線暫時閑置的車輛必須在車輛停到預定位置后鎖住防滑口。

（五）調度車司機安全要求

1、嚴禁酒后上崗。

2、上崗指揮哨語、旗語必須嚴謹規范。

3、絞車停妥后，必須上好溜車裝置。

4、雨天要負責做好絞車電機等關鍵部位防雨措施。

5、堅守崗位，不得擅離職守，確保安全運轉，完成本班提升任務。

6、工作前檢查好信號，機械和電氣各部門及安全保護裝置、動作是否靈活可靠，各部零件是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形，發現問題及時匯報，處理。

7、集中思想、謹慎按操作規程操作。信號不明確不準開車，絞車有異常不準開車，運行時注意運轉響聲狀況、電流、電壓等。

8、認真執行交接班制，交清設備運轉狀況等。交接班人必須簽字，發現問題及時匯報。

9、認真執行巡回檢查制度，對調度絞車進行定期檢修，做好檢修記錄。

10、做好絞車房清潔衛生工作。

11、認真填寫絞車運轉日記。

三、洞口安全員檢查要求

1、設立洞口值班室，嚴格進出洞記錄，采用實名登記，掛牌上崗。

2、督促、檢查各項安全規定的執行情況，對洞口各種違章作業進行監督和改進。協助專職安全員做好洞口安全設施的維護工作。

3、堅守崗位，認真執行洞口安全交接班制度，檢查洞口安全情況，對發現問題及時提出改進意見并向上級反映。

4、對進洞材料運輸的安全工作負責，進洞材料在進洞運輸前，檢查材料的裝載，捆綁及固定情況，檢查進洞油料是否按照規定運輸并可靠，確保進洞材料的運輸安全。

5、協助把鉤工每周對洞口絞車的鋼絲及掛鉤等懸掛體系進行安全檢查，監督檢查中安全隱患的整改落實，并在每次的檢查記錄中簽字。

6、負責洞口進洞人員乘坐人車時的乘車秩序，做好危險品的檢查、保管工作，確保人車運行安全。

7、檢查督促進洞施工人員正確使用個人安全防護用品。

8、按時填寫并保管好進洞人員登記臺帳。

四、開挖支護、軌道鋪設作業安全要求

（一）洞內安全員要求

1、進洞前，備齊儀器、材料和表格等。

2、堅持工作地點現場手上交接班制度，嚴格“一炮三檢”和“三人連鎖換牌放炮制”。

3、嚴格請示匯報制度，發生異常情況及隱患必須及時向有關部門匯報，并督促現場整改，當班不能處理好的隱患要向接班人員交待清楚。

4、督促掘進工作面嚴格執行安全技術措施。凡不符合《作業規程》和安全技術措施要求的要及時督促整改或向有關領導匯報，嚴重影響安全的要制止作業或撤出人員，以保證安全生產。

5、分工區域內一旦發生火災事故，負責組織遇險人員自救、互救、安全脫離險區和參加搶險救災工作。

6、加強業務技術學習，對臨時停風或其它隱患，能夠采取針對性措施，妥善處理。

（二）開挖支護及有軌運輸安全要求

1、爆破作業

⑴、裝藥與爆破作業安全要求：

①爆破地點20m以內，礦車、洞碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3。②炮眼內巖粉應清除干凈。

③炮眼封泥不足或不嚴不應進行爆破。

⑵、隧道爆破作業必須采用煤礦許用炸藥，必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管。嚴禁使用秒或半秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延時時間不得大于130ms。

⑶、采用電雷管起爆時，嚴禁反向裝藥。采用正向連續裝藥結構時，雷管以外不得裝藥卷。所有炮眼的剩余部分應用粘土炮泥封堵。

⑷、爆破網絡和連線必須采用串聯連接方式，線路所有連結接頭相互扭緊，明線部分應包覆絕緣層并懸空。

⑸、在進行爆破作業時，爆破15min后應巡視爆破地點，檢查通風、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。解除警戒后，工作人員方可進入開挖面工作。

⑹、電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖面只能使用一臺起爆器起爆。

2、出渣作業

⑴、挖掘機必須由專職司機按操作規程要求操作，嚴格執行交接班并做好交接班記錄。

⑵、挖掘機司機經培訓考試合格后，方可持證上崗。

⑶、挖掘機的剎車裝置必須完整、可靠。在裝碴前，必須將機身固定牢靠。

⑷、裝碴作業時必須照明。

3、噴錨作業

⑴、隧道開挖必須配合及時支護，保證施工安全。

⑵、噴射混凝土前，應對受噴巖面進行處理后再噴射混凝土。噴射作業應連續進行，并做好以下各項準備工作：

① 一般巖面可用高壓水沖洗受噴面上的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面。

②掛設細鋼筋網地段，用錨桿固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附著力。噴混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。

③設置控制噴射混凝土厚度的標志，一般采用埋設鋼筋頭做標志。④ 檢查機具設備和風、水、電等管線路，并試運轉。⑶、噴射混凝土應采用濕噴工藝。

⑷、初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土（或砂漿）對基面進行找平處理。

⑸、噴射混凝土養護應遵守下列規定：

① 噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，時間不得少于14d。②氣溫低于+5℃時不得噴水養護。

4、有軌運輸作業安全要求

⑴、運輸線路應設專人按標準要求進行維修和養護，使其經常處于良好狀態，線路兩側的廢碴和雜物應隨時清除。⑵、電機車牽引的梭式礦車，在洞內施工地段、視線不良的曲線上，以及通過道岔和洞口平交道等處時，其運行速度不得大于10km/h，其它地段在采取有效的安全措施后，運營速度不應大于20km/h。

⑶、電機車牽引不得超載，梭礦裝載高度不得超過礦車頂面50cm，寬度不得大于車寬。

⑷、車輛在同方向行駛時，兩組機車的間距不得小于100m。⑸、軌道旁臨時堆放的材料，距鋼軌外緣不得小于80cm，高度不得大于100cm。

⑹、卸碴場線路應設置1%～3%的上坡道，卸碴碼頭應搭設牢固，并設有掛鉤、欄桿及車擋裝置，注意防止溜車。

⑺、車輛運行時，必須鳴笛，并注意瞭望，嚴禁非專職人員開車、調車和搭車，以及在運行中進行摘掛作業。

第二篇：人字梯安全操作規程

人字梯安全操作規程

編號：AQ-CZGC-001-R 1.目的：

為了使公司工作人員能正確安全地使用人字梯，控制高處作業的行為，使之風險度降至最低，避免傷害事件的發生，保護公司職工的人身安全，保障公司的生產安全。2.范圍：

適用于本公司用人字梯進行高處作業的活動。3.職責和權限：

3.1人事行政部：對工作中要用到人字梯的維修保養人員進行正確使用人字梯的宣傳。

3.2維修部：對部門從事維修保養的工作人員進行正確使用人字梯的培訓。4.定義：

4.1高處作業：凡距墜落高度基準面２米以上，有可能墜落的高處進行的作業，稱為高處作業；或雖在2米以下，但屬下列情況的也視為高處作業：

1）在建筑物頂上作業，無護欄或有護欄但高度小于1米不足以防止人員墜落的； 2）在無護欄的塔、爐、罐和架空管道或電線槽上登高作業的；

4.2墜落高處基地面：從作業位置到最低墜落著落點的水平面，稱為墜落高度基準面。5.作業內容：

5.1在切實可行范圍內使用工作平臺代替人字梯；

5.2選擇合適的梯子（包括足夠的長度）以切合該項工作的需要；

5.3在開始工作前確保梯子是擺放在堅固及水平的地面上；

5.4將梯子緊系在穩固的裝置上，或指派另一工人扶穩人字梯，以確保其穩定性；

5.5在工作期間保持至少一只手扶在人字梯上；

5.6避免在人字梯上搬運或提舉重物；

5.7當由一個工作位置移往另一個新工作位置時，工人應先從人字梯下到地面，才搬移人字梯往另一個工作位置；

5.8定期檢查人字梯的狀況；

5.9在使用人字梯時，要避免以下幾種不安全的使用習慣：

5.9.1工作時沒有將手扶在梯子或其他安全支持點上；

5.9.2從梯子上過分伸展身體以進行工作；

5.9.3工人雙腳跨在人字梯上，并用腳力將梯子由一處移至另一位置；

5.9.4使用梯子進行性質復雜或時間長的工作。5.10人字梯高處作業的安全要求：

5.10.1人字梯高處作業人員必須經安全教育，熟悉現場環境和施工安全要求；

5.10.2凡有下列情況之一者禁止從事人字梯高處作業：

1）患有職業禁忌癥，例如恐高癥，心臟病，高血壓等；

2）年老體弱；

3）疲勞過度；

4）視力不佳；

5）酒后人員；

5.10.3人字梯高處作業中所用的工具、零件、材料、等必須裝入工具袋，上下時手中不得持物，不準在高處投擲材料、工具，不得將易滾、易滑的工具、材料放在腳手架和梯子上。作業結束應將物品收拾妥當，防止掉落傷人； 6.相關文件及記錄（無）

第三篇：隧道斜井測量方案

大連地鐵一期工程215標

衛體區間測量方案

中鐵隧道集團有限公司 大連地鐵215標項目經理部 二0一0年十月二十七日

（二）、測量人員配備及分工

項目部工程部設測量班，兩區間設測量組，綜合素質能達到獨立勝任隧道工程的控制測量和隧道放樣的水平。測量班和兩區間測量組實行班（組）長負責，測量班負責對兩區間施工測量工作進行指導，測量組長為隧道施工及時提供定位和服務。

我公司實行三級復合制度，平面測量和導線點的布控由公司精測隊完成，并按開挖進度情況進行復檢，項目部測量班長負責測量組測量過程的監督和測量成果的復核，隨時做到監控測量，測量組在測量時加強自檢自核。

三、主要測量工作及內容

①、平面控制測設

隧道平面控制測量的任務主要是保證隧道的精度和正確的貫通，并定出施工中線。1）、洞口投點測設

施工時通過洞外精測點，引進洞內采用支導線布置，定期復核控制點，采用全站儀、精密水準儀等測量儀器，精確控制隧道中線。洞口導線點位埋設使用Φ22鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口附近堅固穩定的地面上，并用混凝土固定樁位，點與點之間通視良好。點位布置完畢后，利用設計院交接的導線網點GPS點（已知）作基準點，使用全站儀引測附合導線上各點的坐標值，使用精密水準儀從高等級的2個BM點測定導線上各點的高程（并經平差）。水平角的觀測

6、一切原始觀測記錄和記事項目必須在現場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計算人、復核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使用的儀器和覘標的類型，并詳細記錄觀測時的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應注明原因。未經復核和檢算的資料嚴禁使用。

（五）、測量質量的保證措施

1、執行現行有關測量技術規范，保證各項測量成果的精度和可靠性。

2、定期組織測量人員與相鄰施工單位共同進行洞內外控制點聯測，保證控制點的準確性。

3、認真審核用于測量的圖紙資料，復核后方可使用，抄錄數據資料，必須仔細核對，且須經第二人核對。

4、各種測量的原始記錄，必須在現場同步完成，嚴禁事后補記補繪，原始資料不允許涂改，不合格時，應當補測或重測。

5、測量的外業作業必須采取多測回觀測，并形成合格檢核條件；內業工作，堅持兩組獨立平行計算和相互校核。

6、重要的定位和放樣，必須采用不同的測量方法或測量環境下進行。

7、利用已知點（包括控制點、方向點、高程點）必須堅持先檢測后用的原則，即已知點檢測無誤或合格時才能利用。

第四篇：隧道爆破安全操作規程

隧道爆破安全操作規程

根據《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》，希項目部和勞務協作隊認真遵照執行。

一、爆破作業組織

1、按照“誰主管、誰負責”的原則，組成隧道施工爆破小組，項目部經理任組長，安全員和勞務協作隊負責人任副組長。

2、爆破組成員應各負其責，嚴格爆破作業規程，不得違章。

3、認真做好當班爆破作業各個環節記錄，并向下班交接清楚。

4、發現重大隱患，立即向上級報告。

二、盡職盡責按序作業

1、嚴格施工安全技術規范，不得違章蠻干。①打炮眼；②通風降溫；③檢查炮孔；④設定警戒；⑤裝藥；⑥清查炮數，檢查起爆管路連接；⑦指令起爆；⑧炮后檢查，處理危石。

2、項目部技術主管根據掘進爆破使用量，給工地值班領工員下達“火工品”領取通知單，由領工員帶專職爆破員到炸藥庫領取“火工品”，經核對簽認領回。

3、必須使用符合國家標準或部頒標準的爆破器材，由物設部門統一供給，不得自購、轉借。

4、裝炮作業前，安全員、領工員和爆破員應對每個炮孔清理檢查和驗收，不合格的炮孔要重打。

5、清理爆破作業現場面，禁止煙火、電焊，禁止用高壓電和明火照明作業，嚴禁邊打眼，邊裝藥。

6、除爆破組成員外，其它無關人員應撤離裝藥作業現場，并設警戒線，無關人員禁止入內。

三、實施施工爆破

1、經爆破組成員檢查，確認可以裝藥時，由持證上崗的專職爆破員實施操作，嚴禁非爆破人員作業。

2、各種火工品禁止混放在一起，應分距離按序排放。

3、加工起爆藥品時，應用木質或竹質錐子，在炸藥卷中心扎一個同雷管大小相同的小孔，其深度將雷管全部插入又不露出炸藥為，禁止將雷管露在炸藥卷外面。然后將雷管用細繩固緊，不得使用鐵絲。

4、加工好的起爆藥體，應及時裝入炮孔，不準將起爆藥體全部加工好再開始裝，應加工一個，裝一個。

5、裝炮由爆破員操作，技術人員指導，安全員和領工員監督，按施工設計和巖石變化，嚴格控制藥量。

6、爆破員在裝炮過程中，應用木質專用炮棍將加工好的炮體輕輕地推進炮孔，不得硬桶、撞、砸。

7、填塞炮孔要十分小心加細心，不得破壞起爆管。

8、禁止用石塊和易燃材料填塞炮孔，在搗固炮孔時禁止將填塞材料直接接觸炮體沖擊起爆藥。

9、禁止拔出或硬拉起爆藥體中的導火索、導爆管。

10、炮裝完后，應將導爆管、導火索網絡搭接好，搭接時兩根導爆索的重疊長度不處小于15cm，中間不得有異物和炸藥。捆綁應牢固，支線與主線傳爆方向的夾角不得小于90°。

11、起爆導爆索的雷管應綁在距導爆索端部15cm處雷管的集中穴位應向導爆索的傳爆方向。

12、導爆網絡中不得有死結，孔內不處有接頭，孔外傳爆管之間應有足夠的間距用于同一工作面的導爆管必須是同一廠家批號產品。

13、用雷管起爆導爆管網絡時，應有防止雷管的集中穴位炸斷導爆管和秒延期雷管的氣孔燒壞導爆管的措施，導爆管應均勻地敷在雷管周圍，并用膠布捆扎牢固。

14、整個裝藥作業完成之后，爆破員應全面自檢一次，然后報告安全員、領工員進行復查，確認無誤，由領工員向爆破組長請示起爆。

15、起爆前，應向他人全部撤離到安全區，指定專人設警戒區，禁止他人進入爆破區，由組長下達起爆指令，專職人員負責起爆。

16、爆破之后立即通風排煙，15分鐘后，由安全員、領工員、爆破員進入工作面進行安全檢查，切不可草率處理。

四、瞎炮處理

1、發現瞎炮，設立標志，向爆破組長報告，妥善處理，由技術人員在現場指導，爆破人員實施操作。

2、處理瞎炮時，無關人員不準在場，同樣設警戒區。

3、禁止在瞎炮炮位孔上重新打眼，不準拉或掏起爆藥體，可以采取：①經檢查確認炮孔上的起爆線路完好無損，可重新起爆。②打平行炮眼裝藥引爆，注意，平行孔距瞎炮孔口不得小于0.3m，嚴禁打透。③可用木質或竹質材料制成工具輕輕地將瞎炮孔內大部分填塞物掏出，用聚能炸藥誘爆。

4、瞎炮應在當班處理完，萬一處理不完的，應將瞎炮情況（瞎炮數目、炮眼方向深度、裝藥量和起爆位置、處理方法和處理意見）在現場交接清楚，由下一班接著處理，同時做好交接記錄。

5、在現場發現未引爆的雷管、炸藥要認真對待，做好回收登記上交回庫工作，不得私自存放或亂扔。

6、自理完畢瞎炮之后，經檢查再無其它隱患時，可解除警戒，并開始照常施工。

五、禁止爆破作業

在隧道爆破作業中有下列情形之一時，禁止進行爆破作業：

1、有冒頂或邊墻滑落危險的。

2、未經支護，尚未采取錨桿加固或噴射混凝土噴護措施的。

3、信道不安全或信道阻塞的。

4、爆破參數或施工質量不符合設計要求的。

5、距工作面20m內風流中沼氣含量超過1%的。

6、工作面有涌水危險或炮眼溫度異常的。

7、危及設備安全、無有防護措施的。

8、光線不足或無照明的。

9、危險區界域未設警戒的。

10、未嚴格按照本規程要求做好準備工作的。

六、作好爆破記錄

1、開鉆時間，打完炮孔時間及炮孔數量。

2、領火工品時間、數量、使用量、退庫量（時間）。

3、裝炮作業時間，幾日幾時幾分起爆，有無問題，解決與否。以上《規程》從二○○五年五月二十八日開始實行。

編制:

復核

中鐵一局西漢32標項目部隧道組

2005年5月28日

第五篇：接觸網作業梯車安全操作規程

接觸網作業梯車安全操作規程

1、作業前梯車負責人要對梯車進行安全檢查，檢查主梁、副梁有無變形或彎曲，電焊連接處有無開焊，梯車輪對有無損傷，連接是否牢固。

2、利用梯車作業時每臺梯車要設立一名防護，負責梯車施工安全防護。

3、線路上使用梯車作業時，必須指定一名梯車負責人，每臺梯車出車作業時不得少于6人，作業平臺施工不得超過2人，臺上人員要與梯車負責人呼喚應答，配合一致。

4、梯車作業時嚴禁兩人同側上下。

5、梯車平臺嚴禁防止零散料具，推扶梯車人員必須服從平臺作業人員指揮。

6、梯車上有人作業時推動速度直線不得超過5km/h,曲線推行不得超過3km/推進時要盡量保持均速狀態。

7、施工現場要按規定距離設置安全防護，遠方防護與梯車防護通訊要可靠，任何一個防護員的通訊器材因故障而中斷通話，施工必須馬上停止，梯車必須馬上下道撤出施工區段。

8、梯車施工完畢后，將梯車放置在距限界外平坦的地方，并將提車加固在固定物體上或放置在有人看守的地方。

梯車責任人：