第一篇：績效創新談思路

績效創新談思路：

以績效創新年為契機 穩步推進國庫集

中支付改革

績效創新，顧名思義，就是指在原有基礎上更進一步，實現成績的再提高，效率的再提升。而如何實現績效創新呢？筆者認為，唯有解放思想，團結一致，才能實現績效創新的目標。

翻開我市國庫集中支付制度改革的歷史畫卷，每一次進步無不閃爍著解放思想的光芒，無不凝結著團結一致的智慧與力量。

一、國庫集中支付制度改革推行情況

按照建立適應社會主義市場經濟體制發展的公共財政的要求，我市從2002年開始推行國庫集中支付制度改革，采取先試點，后推廣，邊實施，邊規范的方式，到2003年7月將所有預算單位都納入了國庫集中支付管理，改革覆蓋面達100%。2005年7月，選擇20家預算單位進行網上支付試點，在網上支付試點成功的基礎上，于2005年11月使所有預算單位都實現了“網上申報、網上審核、網上查詢”的網上集中支付方式。2006年9月，對預算外資金進行集中支付試點，2007年6月，將所有預算外資金都納入國庫集中支付范圍。2007年7月，將財政統發工資納入到集中支付系統管理。2008年6月，將非部門預算也實行了國庫集中支付管理。2009年7月，又將19家自收自支單位也納入到國庫集中支付系統管理。2010年，實施財政專戶的“一戶式”管理模式，所有財政專項資金全部納入國庫集中支付管理。2011年，啟用財政一體化管理信息系統，實現國庫集中支付電子化程度的新飛躍。在推行國庫集中支付改革過程中，針對出現的問題，先后出臺了《關于完善預算單位分月用款計劃報送的通知》、《關于加強財政國庫集中支付現金支出管理的通知》、《淮南市市級實施財政國庫集中支付制度年終預算結余資金會計處理暫行規定》等相關文件，以規范國庫集中支付行為。

二、改革取得的成效

一是樹立了科學理財和依法理財的新觀念。通過對支付環節進行嚴格的規范化、程序化管理，促使預算單位更新理財用財觀念，科學合理安排經費支出，減少隨意性，財務管理上出現了向內自我加壓的喜人態勢。

二是促進了預算編制管理。“預算控制計劃、計劃控制支出”的用款流程成為一條有力約束的紅線，促使部門預算的編制更加嚴謹、細致，更具科學性和預見性。

三是提高了財政資金運行效率。財政資金集中于國庫，依單位申請直接撥付給商品和勞務提供者，避免了層層轉撥、擠占挪用現象，極大地提高了財政資金使用效益，有力促進了經濟社會發展。

四是加強了財政資金監管。基于制度設計和大量先進技術手段的運用，使得國庫集中支付的公開、透明成為先天性優勢，以此為依托財政監督有了新的途徑，更直觀、更具威懾力，監督效果大為提高。

我市國庫集中支付制度改革之所以推進順利，效果顯著，成功經驗值得總結：一是領導重視是關鍵。二是宣傳培訓是基礎。三是手段創新是保障。四是注重服務是核心。

三、進一步深化改革的思考

我市國庫集中支付制度改革實施近十年來，雖然取得了顯著的成績，但隨著改革的逐步深入，國庫集中支付制度在實施中也出現了越來越多的問題和矛盾，主要表現在對財政資金的使用和撥付的監督管理是后置式的：一是還不能實現財政資金使用和撥付過程中規范行為的預警作用。從用款計劃的申報、審批到用款申請在財政、銀行的審核、流轉，最后代理行和人行之間的額度清算，資金用途是否規范、科目使用是否正確，清算是否與資金實際使用各個要素一一對應，沒有很好的預警防范作用。另外，預算單位的資金使用，尤其是授權支付的使用，其不規范的操作行為還僅限于事后的手工審核和監督。二是對預算單位的違規使用資金沒能建立糾錯機制。其實施的監督手段還僅限于事前的計劃批復審核和事后的信息反饋，不能實現“進行時”式、電子式的即時監控。糾錯機制的缺失，既不能對違規行為進行判斷，也不能對違規行為提出針對性意見，及時糾錯。因此，需要建立一套動態監控機制來強化集中支付制度預算執行約束力，實現對財政資金流轉全過程動態即時監控，全力保障集中支付制度實施的剛性約束。

按照《財政國庫管理制度改革方案》的要求，財政部于2002年開始探索建立預算執行動態監控機制，實施幾年來取得了重大進展和成效。通過動態監控，發現并糾正了大量違規或不規范操作行為，預算單位規范使用資金的意識日益增強，違規金額和違規比例持續保持下降態勢，有效地提高了財政資金的安全性、規范性和有效性，推動了預算執行管理的科學化和精細化進程。一些省級財政部門結合本地特點，比照財政部的做法進行了試點，也取得了很好的成效。我省省級財政也已從2009年建立國庫動態監控系統，實現了對財政支付資金的事前實時監控、事中財銀直聯、事后信息反饋。

目前，我市國庫單一賬戶體系已基本建立，為建立國庫動態監控系統奠定了基礎，支付中心在2012年的調研課題中也把動態監控系統建設作為調研重點。

過去全局及支付中心上下能夠解放思想，創新方法的實踐證明，只要我們解放思想，團結一致，國庫集中支付制度改革一定能夠繼續深化。展望明天，我們一定能夠在繼續解放思想上邁出新步伐，以思想大解放推進我市財政事業的蓬勃發展。

第二篇：2012績效工資思路

2012年社區績效工資基本思路

人員工資分為基本績效和獎勵性績效工作，分別占績效工資的60%和40%。60%部分作為基礎性績效參照自治區統一標準并結合我單位的管理制度進行分配和扣減。如果保證不違反單位制度的前提下，100%進行發放。

40%部分，作為獎勵性績效工資，由政府承擔，單位的原則是爭取100%發放，但必須規定每個崗位的基本工作量，包括各下片的組和社區門診相關科室及輔助科室，制定工作量前必須由考核小組，對每項工作具體的工作時間進行測算。基本的原則是參照北京的社區績效考核進行。即把每項具體的工作折算成時間來進行統計。

例如，每天工作時間定為6小時。

下片時的工作量考核如下：

慢性病隨訪：15分鐘。（按6小時計算，每組可以隨訪24人）

建立健康檔案：20分鐘。（按6小時計算，每組可以建檔18人）

建立慢性病檔案：25分鐘（含健康檔案）

65歲以上老年人建檔30分鐘（含健康檔案+隨訪表1次+自理能力評估）65歲以上老年人參加體檢 5分鐘。

慢性病人體檢每人次5分鐘。

輸入一份正常電子健康檔案 20分鐘。

輸入一份隨訪記錄 5分鐘。

輸入一份體檢表格10分鐘。

以上的時間只是舉例，具體時間需要由中心領導小組進行實際測算。

同時要將一些重要的考核指標列為硬性考核指標，如體檢率每月必須占重點人群隨訪人數的20%，如果完不成，當月績效考核的40%不予發放或只發50%。

對于超出6個小時的部分，按3小時及以下以半天計算，3-6小時按一天計算，按中心臨床部分發放加班費。

每個月報表后，由中心考核領導小組抽人對每組的數量及質量進行考核，考核必須嚴格，嚴格控制數量多，質量不合格的現象發生，質量考核要根據抽取檔案的數量，按不合格比率計算，如：抽了20份檔案，慢病隨訪不合格的有2份。即為10%不合格。獎勵性工資的40%就按90%發放。

這樣做的好處

1、獎勤罰懶，鼓勵積極性。

2、在有工作交叉或者臨時增加任務的時候，不用擔心別的工作完不成，工作任務好安排。

3、如果想掙工資，完成本職工作量和質量即可100%享受。人少的組，在干完本組的工作后，可以幫助人多的組進行工作。自己掙時間。

4、工作進度可以不受影響，甚至可以往前趕進度，如建檔率和電子檔案錄入率等。

5、領導工作好安排，再不會存在安排工作安排不下去，職工怠工情緒。

6、標準在績效工資實施的第一天起就制定下來，不會再因為錢多開少開有意見。

第三篇：2008談《機械設計基礎》教學思路的創新

談《機械設計基礎》教學思路的創新

摘 要

針對培養應用型人才的特點，探討了在《機械設計基礎》課程教學中，關于教學內容、教學方法、教學手段和實踐環節等方面的一些創新思路與設想。

關鍵詞 應用型 機械設計基礎 創新

《機械設計基礎》是機械類各專業的一門重要的專業基礎課，課程的實踐性強、知識點多、內容涉及廣，由于學生對機械缺乏一定的感性認識，識圖能力還不強，因而缺乏學習興趣，學習效果差。部分學生為取得好成績，便“ 死記硬背”，部分學生容易出現懼學和棄學的情緒，無法達到較好的教學效果。針對這種狀況，如何提高機械設計基礎教學效果，筆者做了一些有益的嘗試，取得了一定效果。在此，本著培養機械設計應用型人才為目的，就本課程的教學問題提出一些創新思路。

一、培養創新設計能力，整合課程體系

應用型人才的培養強調知識的應用，其課程體系必須突出能力與素質的培養。應用型人才的培養要辦出自己的特色，就應按職業崗位上的知識結構和能力結構以及生產實際需要，對以往沿用多年的大專課程體系進行改革，調整課程結構，構建以實踐能力為主的課程體系。

機械設計基礎實際上包括了機械原理和機械零件設計兩門課的內容，它囊括了從機械方案設計（原理設計）、參數設計到結構設計的所有內容。本課程教學內容應著重基本概念的理解和基本設計方法的掌握，不強調其基礎理論體系的完整性；著重理解公式建立的前提、意義和應用，不強調對計算公式的詳細推導和記憶；強調創造性思維的開發和創新設計能力的培養，注意密切聯系生產實際，努力培養解決工程實際問題的能力。據此，課程整合的思路是從基本知識、基本原理的理解出發，注重實際應用，引入反映機械設計理論和方法的新概念、新理論、新方法，力求在壓縮課內學時的前提下，拓寬知識面，增加信息量，提高教學質量。

根據這一指導思想，對整個課程的教學做如下設計： 從基本理論和基本原理出發，重點講解平面連桿機構、齒輪機構、凸輪機構、間歇運動機構等各大機構的運動轉換和動力傳遞的原理。

機械設計創新能力的源泉來自于對機構的深刻理解，機器的創新在很大程度上取決于其中機構的創新。本課程內容多，又較為零碎，教師在講解時要注意一是避免枯燥的羅列，對教材的內容要有取舍；二是要抓住問題的關鍵，突出重點，要給學生一個清晰的概念和分析問題的思路；三是要歸納總結，對比分析。例如在平面四桿機構的設計中，對機構的演化的理解是培養學生創新思維很好的實踐，了解這些演化的來龍去脈，有助于培養創造性思維能力，因為在為數眾多的機構中可以認為是由基本機構或這些機構經過構件尺寸、形狀及運動副形狀的變化，經過倒置，或增加輔助構件等手段而得到的新的變異機構或者是由上述這些機構用一定方式組合而成的新機構。要講清楚這些機構的特點及演化方式，最好還要借助多媒體輔助教學手段，演示它們的運動過程，讓難以想象的機構的傳動方式和運動特征生動地呈現在學生面前，充分發揮視覺和聽覺有機結合的綜合優勢，增加學生的感性認識，便于學生理解，啟發和引導學生積極思維，激發學習興趣，增強教學效果。同時通過布置適量的作業加深對學習內容理解。布置的作業要有所選擇，量也要適度，不宜太多，另外還可布置一些富有挑戰性和趣味性的題目讓同學們來完成，比如在學完平面連桿機構后讓學生分析火星探測小車的是如何越障的、觀察和分析某一日常生活中常見機械，作者簡介：解占新（1964-），男，山西平陸人，晉中學院副教授，主要從事機械設計基礎教學及研究；劉剛（1971-），男，山西臨縣人，晉中學院講師，碩士，主要從事機械設計基礎教學、、研究方向：CAD、CAE。

[2][1]

并繪制其主體機構的運動簡圖等等。

因此，對于基本理論和基本原理的理解是本課程的一個重點。零件設計部分課程體系最好采取這樣的方式：首先是總體方案設計的介紹，然后講解支承件的設計，再講解傳動零件的設計和聯接件設計，最后是結構設計的總結。

這部分內容著重講解零件的參數設計和結構設計。多數學生畢業后可能直接參與生產第一線，對學生的要求是既有一定的理論知識，又有較強的實踐技能，因而教師在教學中更應重視培養學生將理論應用于實踐的能力，課堂中盡量多講一些實例，重視對機械的理解，淡化設計計算。在過去的教學中，通常只重視設計計算，認為只要會計算就達到要求了，而輕視了結構設計以及與工程實際技術問題緊密結合的部分，使教學與實際脫節。如滾動軸承這一章：軸承裝置設計這部分內容在教學中，往往不作為重點，而這部分內容是生產一線技術人員直接接觸最為廣泛的實際問題。因此，可以把這章內容進行重新整合，把軸承裝置設計這部分內容作為重點，要求學生重點掌握軸承的安裝、配合、緊固、調節、潤滑、密封等實踐性很強的技術問題。通過這樣的整合，使學生既學會了軸承的基本知識，又掌握了軸承的應用技術，同時使學生明確了軸承在工程實際中的重要地位。多給學生介紹一些學科發展的新動向，增加一些本專業的最新動態的介紹，多向學生介紹一些機械的新發展、新思路，以開闊學生的眼界。又例如講齒輪的設計，我國以前常用的齒輪是軟齒面的齒輪，這種齒輪易發生疲勞點蝕，工作時線速度不能太高（通常v<20m/s），但如今科技高速發展，重載高速的設備的應用越來越多，在這種情況下要求齒輪采用硬齒面齒輪，同時提高齒輪加工的精度，可以實現在重載下運轉平穩噪音小，且線速度可達90～120m/s。我國現已大力推廣硬齒面齒輪，教師在課堂上可以做一些這方面的介紹。

二、激發學生學習興趣，提高課堂教學效果

興趣是人積極認識事物或關心活動的心理傾向，是人學習的動力機制。當一個學生對某門學科發生興趣時，他總是心情愉快地去學習，積極主動地獲取知識。因此，在講課中應重視學生學習興趣的培養，調動學生“要學”、“愛學”的積極性。

1.激趣———激發學生的好奇心和求知欲

好奇心是指對新奇刺激的注意和追求。當刺激、新奇的事物與個體需要相符合、相聯系時容易發生興趣、引起活動，并形成活動的動機。它是促進學生細致觀察、良好記憶、創造思維的重要基礎。因此，在教學中根據已有的生活經驗和知識背景，選用引人入勝、趣味性強的故事，編擬貼近實際且內容新鮮的應用問題，讓學生感到所學內容“ 有用”、“ 有趣”，產生好奇之心，萌發急于尋求答案的求知欲望，增強學習的自覺性，促使學生從“ 要我學”向“我要學”轉變。

在學習棘輪機構時，向同學們介紹：(1)我們在騎自行車時，腳踩自行車踏板向前行駛；而反轉踏板時，自行車為什么不會實現倒車；(2)卷揚機在提升貨物之后，盡管機器已經停止工作，但貨物為什么不會下降，而是穩穩地停在空中。使學生感到好奇，從而激發了學生的求知欲。

2.設趣———啟迪學生的學習興趣

情緒是人對客觀事物是否符合需要而產生的體驗，對人的行為具有激勵、誘發和調節功能。學生在學習過程中如果情緒高漲，就能引發極大興趣，使注意力集中，記憶力提高，感受性增強。因此，在教學中聯系生活經驗或具體事例，努力創設一種既符合學習情景、學生心理又與教學內容相一致的的教學情境，以求得學生最大限度的情感共鳴、情感體驗，提高學生參與教學活動的積極性，促進學生從“苦學”向“樂學”轉變，調動學生“愛學”的積極性。

例如，“聯軸器、離合器、制動器”作為一次課的內容，講到制動器時，已近“尾聲”。為保持學生的學習熱

情，我引入這樣一個教學情境：一個自行車運動員在平地上快速騎車，然后剎車。請大家選擇使自行車快速制動的最有效的方法：A 剎前閘：B 剎后閘： C 先剎前閘，后剎后閘； D 先剎后閘，后剎前閘。由于他們太熟悉自行車了，也很有剎車“經驗”，所以，課堂立即活躍起來，大家競相發表意見。接著便可以進入“制動器”的教學。

三、培養具有較高工程素質的應用型人才，恰當運用多種教學手段 掌握先進的設計手段，熟練運用常用設計軟件

近十年來，高科技的迅猛發展和高科技術產業的興起，使機械設計學科不斷得到新發展，設計方法更為科學、完善，計算精度更高，計算速度更快。一般來說，我國企業中現已廣泛使用計算機輔助設計、優化設計等先進設計方法進行產品設計，學生要想能夠很快適應社會的需要，在學校能夠與生產實際盡可能地零距離接觸，還應掌握先進的設計方法和常用的設計軟件。因此在教學中應讓學生了解目前普遍使用的先進的設計手段和常用設計軟件，如matlab、Pro/E 等，并鼓勵學生在大作業和課程設計中運用設計軟件進行設計。借助多媒體輔助教學，化靜為動

從機械設計基礎的教學要求出發，學生必須全面掌握各種機構、零件、部件的功能、工作原理、裝配等知識。為了達到這一目的，適時采用多媒體輔助教學，化靜為動，使枯燥的內容變得生動、形象，讓學生在好奇、新鮮的興奮中，無意識地學習某些知識，達到教與學的目的。

例如，在學習鉸鏈四桿機構、凸輪機構、輪系等機構時，采用CAI 課件，把曲柄搖桿機構的急回特性、死點位置，凸輪機構的從動件運動規律，以及輪系運動的合成和分解生動形象地進行演示。再如講到軸系零件時，適時地給學生在大屏幕上展示軸、鍵和軸上其它零件(軸承、齒輪、帶輪等)配合、裝拆的動畫。聲、像、文、圖并茂的教學信息，增強了教學的藝術效果，增強了學生對學習內容的認識和理解，提高了課堂教學效率。重視實踐環節，培養學生動手設計的能力

大多數學生的社會實踐經驗不是很豐富，那么要扎實學好這門課，實踐環節尤為重要。在課程的前期應加強學生認知實習，可采取多種方式，如到工廠參觀、進行金工實習、參觀機械零件陳列室，在這一階段使學生對機器零件有一個感性認識。《機械設計基礎》課程實驗是學生職業技能培養的重要環節，因為它的實驗課題是以機械工程技術為背景的。學生通過實驗，可直接接觸到生產一線的技術問題和操作技能問題。因此，該課程實驗具有很強的針對性。如帶傳動實驗和減速器的結構分析和裝配實驗等，使學生學習和掌握帶傳動的特點及減速器的裝拆技術、工具的使用等。

四、結束語

通過上述一些措施,可對學生的創新意識及能力進行一定的培養，但培養創新型人才是一個系統的工程，不可能一下子做得盡善盡美。對于從事機械學科研究及教育的教師，探索和實踐嘗試剛剛起步，在很多方面需要進一步完善,艱苦的工作還在后面。為了從根本上改善教學質量,培養出適應時代發展的機械類創新人才，仍需要堅持不懈地努力。參考文獻：

[1] 鄒慧君，傅祥志，張春林等。機械原理[M]。北京：高等教育出版社，1999。[2] 程時甘，黃勁枝。機械設計基礎。機械工業出版社，2006。

[3] 鄧宗全。機械設計及機械原理教學改革理論與實踐[M]。哈爾濱：哈爾濱工業大學出版社，2002.

第四篇：創新思路

一、要根據消費者的需求和物流服務體系的特點，超越傳統物流服務模式，主動貼近用戶并以用戶的需求和利益為中心，最大限度地滿足用戶的需求。為了滿足物流服務多樣化、復雜化、專業化的需求，本文擬分析當前我國物流企業服務體系創新的現實途徑。

一、服務理念的創新 物流服務提供商的核心目標是給顧客提供所需要的物流服務。不同顧客的物流服務需求各有不同，如何為不同顧客提供適當水平的物流服務，既是物流企業服務的重點，也是一個難點。我國的物流企業大都是從運輸、倉儲等功能性服務切入物流市場的，要發展物流，首要創新點是認清物流功能性在物流服務性質、服務目標和客戶關系上的本質區別，樹立全新的服務理念。1.從客戶需求至上的角度認識物流就是服務 “認識物流就是服務”，不要想“物”僅僅是商品，這是很實質的。服務也是物流的“物”，物流為企業提供的是一種服務，“服務實質上也是一種產品”這一點，卻經常被人們忽視。人員要如何調度才能令顧客滿意，這也是物流。企業發展物流必須從服務角度出發，必須樹立全新的理念，樹立客戶需求至上的理念。物流在中國是一種新興產業，物流本身發展是緊密伴隨著企業經營管理理念發展的。當企業經營管理理念的核心從產品制造轉向產品銷售再轉向現代營銷和客戶服務，直至現在“一切為客戶創造價值”的經營理念時候，人們對物流的認識已經從企業自身的“功能性活動”上升為“以滿足客戶需求為目的”、“努力為客戶創造價值，盡力增加顧客讓渡價值”、從供應到消費的運動、儲存和配送的計劃、執行和控制的管理過程，并且對物流的認識也逐漸被政府和企業提高到地區和企業的戰略理念的高度。這要求企業改變傳統以規模效益獲得經濟效益的核心思想，建立適合于需求多樣化的創新服務，甚至實現客戶定制化物流服務。物流是不可能單獨存在的，它一定要伴隨有什么樣商流，就有什么樣的物流；顧客想要什么，就提供什么樣的服務。2.從為客戶全面提升價值的角度來認識物流服務 “為客戶全面提升價值”，根據 WTO 要求，市場進一步開放，中國企業開始加速融入國際市場。

第五篇：創新思路

創新思路、扎實工作全力打造平安社區

--------匯豐辦事處四項措施構建平安社區

今年以來，匯豐辦事處繼續做好平安建設工作，不斷強化組織領導，創新工作思路，狠抓任務落實，從源頭上預防和解決各類不安定因素。

一、強化組織領導，完善平安建設工作的組織保障

發展是硬道理，是第一要務；穩定是硬任務，是第一責任。平安建設抓的好壞，關鍵在組織領導。為此，年初辦事處成立由黨工委書記任組長的平安建設工作領導小組。同時，嚴格要求各居委及時健全平安建設領導組織，充實調整社區居委會綜治信息員、調解員、安全員，形成平安建設的組織網絡，并與各居委會簽訂平安建設目標責任書，落實幫包責任制和考核獎懲責任制，使社區平安建設工作初步實現組織規范化、力量一體化、防范網絡化、工作經常化，從而夯實了平安建設的基層基礎。

二、加大宣傳力度，形成平安建設的濃厚氛圍

平安建設是一項細胞工程、社會工程，必須有堅實的群眾基礎。針對社區地處城區，商業網點多，居住人口多，人流信息多的實際，我們將加大對平安建設的宣傳力度。利用標語口號、宣傳欄等形式廣泛宣傳平安建設活動，發動廣大人民群眾積極投身到平安建設活動中來。今年，在轄區內制作懸掛過街宣傳條幅20幅，發放平安建設宣傳材料6千份以上，努力做到平安建設家喻戶曉，人人皆知，營造“上下聯動千家創，萬人防范保平安”的濃厚氛圍。

三、加強治安防范，確保居民生命財產安全

以社區警務室為核心，以各企業單位和居民樓院為依托，以建立專群結合治安全防范體系為目標，努力為廣大居民打造一個穩定和諧、安全有序、鄰里關系融洽的“平安社區”。社區積極建立和完善與轄區警務體制相適應的警務室建設，達到隊伍素質強，制度健全，設備齊全的高標準要求。充分發揮社區警務室的實際作用，把社區警務室建成處理治安案件、調解矛盾糾紛、為群眾服務的多功能、綜合性場所，確保轄區治安穩定，居民安居樂業。

四、加強源頭治理，建立和落實矛盾糾紛排查調處的四項工作機制

一是建立預防機制。堅持信息預防，要求各居委要從抓早、抓小、抓快著手，及時掌握信息，解決問題，消滅隱患，防止形成矛盾糾紛；采取“四超前”措施，減少矛盾糾紛的發生，即圍繞街道黨工委、辦事處中心工作超前介入，預測工作走在預防前，預防工作走在調解前，調解工作走在激化前。二是建立排查機制。對轄區內突出的信訪問題，采取定時、定人、定點、定責的辦法，開展“拉網式”專項排查調處，社區干部包居指導，居兩委班子建立責任組，做到區不漏居，居不漏組，組不漏戶。三是建立包案機制。對重大、復雜、疑難的矛盾糾紛，安排專人包案落實，積極與相關部門協調配合，集中力量及時調處，化解矛盾，限期解決。對信訪案件，要求調節人員要以情化解、以理化解，依法化解。四是落實重點人員隨訪機制。對列入街道重點信訪對象的人員落實不定期隨訪制度，采取有效措施，進行動態管理，減少轄區赴呼進京上訪人次工作目標的實現。

平安建設工作是一項長期有效的綜合治理工程，還有很多工作需要我們去探索與創新，今后要不斷提高社區綜合治理的管理水平，切實做好信訪穩定工作，關愛弱勢群體，切實做好低保戶、優扶對象、困難戶、殘疾人的扶助慰問工作，為創建一個居民自治、管理有序、服務完善、治安良好、環境優美、文明祥和的平安和諧社區而努力！