第一篇：客運司機演講稿

各位領導，同志們：

大家好。我叫——，是一名高普通的客運司機。今天，我作為客運司機隊伍中的一員，能給大家做個演講，心情十分激動。此時此刻，我想說的是，我要感謝公司對我多年的培養和教育，感謝各級領導和身邊的同志對我的關心和幫助。謝謝你們！

我是1990年開始從事駕駛工作的，駕齡已有20年。這20年來，我始終以一個優秀駕駛員的標準嚴格要求自己，以車為家，以苦為榮，在平凡的機車乘務工作崗位上，認真踏實，兢兢業業工作。我曾經獲得“陜西省十佳長途客運駕駛員”、“價值連城宇通節油大賽延安賽區一等獎”等多項榮譽稱號。行車20年來，我都堅持“安全第一，預防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。其實在安全駕駛方面，我只是做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上。落實在行動上。

今天，我為大家帶來的話題是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，對于“安全”這個詞有著不同的感悟，一名駕駛員工，幾乎每天都能聽到一個個安全事故在不斷的重演。看到那些悲慘的場面，聽到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我們更應該從那些悲慘的哭喊聲中認識到，我們所肩負的責任。每個事故的背后都有一個悲慘的教訓，一時的疏忽，一次小小的操作失誤都有可能導致事故的發生。可是，安全已成為當今社會一個必不可少的話題，如何才能牢記安全，如何才能不出事故等等這一系列問題，無時無刻都會在課堂上會議中提到，可見安全對我們來說是那么的重要。

那么，我們應該如何防范事故呢？如果說我這20年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是：“三個要點”。希望能和大家分享！

第一、遵守駕駛章規，不斷學習知識，我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。從成為一名客車駕駛員以來，我就養成了愛看業務書的習慣，每次出乘，要把與客車有關的業務書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。開車二十年來，我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。在行車工作中，要永做遵章守紀帶頭人，永開人民放心車，從一坐到客車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產安全。

第二、勤奮檢查客車，提高駕駛技能，我在延安運輸集團公司這些年來，每次收車，無論多么累，是件多么晚，我都堅持認真保養和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過，做到車輛哪里有問題都心中有數。發現不安全隱患及時整改。寧可停運，也不能帶病行駛。今年有一次去西安時，我發現前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。于是，我立即采取措施調整，安全的回到車間修理。從而，保證了客運的安全，避免了一起交通事故。每次接班出乘，我堅持提前一小時去接車，對出站客車進行仔細檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內燃機車振動性大，造成機車某些零部件松動、泄漏是常有的事，有些司機下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時，只要查出機車上有一點點細小的“毛病”，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要提前起動柴油機，做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。對于一些在客車運行中出現的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業務水平得到了很大提高。認真學習駕駛知識，在實踐中不斷提高駕駛技能。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，嚴格執行好標準化作業，事故是完全可以防止或避免的。

第三、嚴格要求自己，增強敬業精神

嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。這20多年來，由于我一直工作在運輸生產的最前沿，堅守在機車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學習情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假。其實，我內心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？自已既然干上了延安運輸集團公司客車駕駛員這一行，就得時刻顧全大局，我自己常想，干工作咱就要有敬業精神，干一行就要愛一行。企業把幾十萬元的設備交給咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業，就會給企業造成損失，換會給被人造成痛苦。我開車二十年年，每天我握方向盤幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。既給企業創造了效益，有保證了安全。作為一名司機，每一天出車就意味著上戰場。誰也不知道今天會發生什么事，所以無論何時我都繃緊安全這根玹。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個路口，或者是情況復雜的路段，我都放滿速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不強一秒鐘。特別是遇到個體小客車和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年無事故，是靠每一天的積累而成的，而每一天的行使也是要從沒一件小事做好。每天按時平安出發，按時平安回來。

以上，是我安全行車中的一點體會。今后我在工作中繼續學習，不斷努力，做一名合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為延安運輸集團貢獻力量！可是在我們日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語時時都能聽見；安全責任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理；違章作業就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全；又有多少安全生產管理工作者明知的“違章作業就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產觸及安全。我認為：讓員工能完全領略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規范行為是安全管理的重點。

生命誠可貴，安全責任大。不管是領導干部，還是職工群眾，在安全問題上都應附有相同的責任。共同承擔應有的義務，讓我們在各自不同的崗位上扮演好各自不同的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故的傷害，把關系生命的脈搏，緊緊地把握在我們心中，將安全時刻掛在我們心中。

安全，對于職工意味著機器設備的正常運轉，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導著生命走向新的輝煌！

朋友們，當我們沐浴在新世紀明媚的陽光下時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我們走過風雨的安全而歡呼！那么，為創造延安運輸集團公司明天的輝煌，讓我們一起記住，安全警鐘長鳴，安全在我心中！

謝謝大家，我的演講完了！

第二篇：客運司機演講稿

各位領導，同志們：

大家好。我叫——，是一名高普通的客運司機。今天，我作為客運司機隊伍中的一員，能給大家做個演講，心情十分激動。此時此刻，我想說的是，我要感謝公司對我多年的培養和教育，感謝各級領導和身邊的同志對我的關心和幫助。謝謝你們！

我是1990年開始從事駕駛工作的，駕齡已有20年。這20年來，我始終以一個優秀駕駛員的標準嚴格要求自己，以車為家，以苦為榮，在平凡的機車乘務工作崗位上，認真踏實，兢兢業業工作。我曾經獲得“陜西省十佳長途客運駕駛員”、“價值連城宇通節油大賽延安賽區一等獎”等多項榮譽稱號。行車20年來，我都堅持“安全第一，預防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。其實在安全駕駛方面，我只是做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上。落實在行動上。

今天，我為大家帶來的話題是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，對于“安全”這個詞有著不同的感悟，一名駕駛員工，幾乎每天都能聽到一個個安全事故在不斷的重演。看到那些悲慘的場面，聽到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我們更應該從那些悲慘的哭喊聲中認識到，我們所肩負的責任。每個事故的背后都有一個悲慘的教訓，一時的疏忽，一次小小的操作失誤都有可能導致事故的發生。可是，安全已成為當今社會一個必不可少的話題，如何才能牢記安全，如何才能不出事故等等這一系列問題，無時無刻都會在課堂上會議中提到，可見安全對我們來說是那么的重要。

那么，我們應該如何防范事故呢？如果說我這20年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是：“三個要點”。希望能和大家分享！

第一、遵守駕駛章規，不斷學習知識，我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。從成為一名客車駕駛員以來，我就養成了愛看業務書的習慣，每次出乘，要把與客車有關的業務書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。開車二十年來，我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。在行車工作中，要永做遵章守紀帶頭人，永開人民放心車，從一坐到客車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產安全。

第二、勤奮檢查客車，提高駕駛技能，我在延安運輸集團公司這些年來，每次收車，無論多么累，是件多么晚，我都堅持認真保養和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過，做到車輛哪里有問題都心中有數。發現不安全隱患及時整改。寧可停運，也不能帶病行駛。今年有一次去西安時，我發現前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。于是，我立即采取措施調整，安全的回到車間修理。從而，保證了客運的安全，避免了一起交通事故。每次接班出乘，我堅持提前一小時去接車，對出站客車進行仔細檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內燃機車振動性大，造成機車某些零部件松動、泄漏是常有的事，有些司機下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時，只要查出機車上有一點點細小的“毛病”，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要提前起動柴油機，做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉是否正常，真正做到萬無一失。對于一些在客車運行中出現的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業務水平得到了很大提高。認真學習駕駛知識，在實踐中不斷提高駕駛技能。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術，嚴格執行好標準化作

業，事故是完全可以防止或避免的。

第三、嚴格要求自己，增強敬業精神

嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。這20多年來，由于我一直工作在運輸生產的最前沿，堅守在機車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學習情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假。其實，我內心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？自已既然干上了延安運輸集團公司客車駕駛員這一行，就得時刻顧全大局，我自己常想，干工作咱就要有敬業精神，干一行就要愛一行。企業把幾十萬元的設備交給咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業，就會給企業造成損失，換會給被人造成痛苦。我開車二十年年，每天我握方向盤幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。既給企業創造了效益，有保證了安全。作為一名司機，每一天出車就意味著上戰場。誰也不知道今天會發生什么事，所以無論何時我都繃緊安全這根玹。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個路口，或者是情況復雜的路段，我都放滿速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不強一秒鐘。特別是遇到個體小客車和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年無事故，是靠每一天的積累而成的，而每一天的行使也是要從沒一件小事做好。每天按時平安出發，按時平安回來。

以上，是我安全行車中的一點體會。今后我在工作中繼續學習，不斷努力，做一名合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為延安運輸集團貢獻力量！可是在我們日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語時時都能聽見；安全責任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理；違章作業就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全；又有多少安全生產管理工作者明知的“違章作業就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產觸及安全。我認為：讓員工能完全領略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規范行為是安全管理的重點。

生命誠可貴，安全責任大。不管是領導干部，還是職工群眾，在安全問題上都應附有相同的責任。共同承擔應有的義務，讓我們在各自不同的崗位上扮演好各自不同的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故的傷害，把關系生命的脈搏，緊緊地把握在我們心中，將安全時刻掛在我們心中。

安全，對于職工意味著機器設備的正常運轉，更意味著千家萬戶的幸福與安康，安全工作沒有終點，只有起點。你聽，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！安全是火，點燃了生命之燈！安全是燈，照亮了生命之路！安全是路，引導著生命走向新的輝煌！

朋友們，當我們沐浴在新世紀明媚的陽光下時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我們走過風雨的安全而歡呼！那么，為創造延安運輸集團公司明天的輝煌，讓我們一起記住，安全警鐘長鳴，安全在我心中！

謝謝大家，我的演講完了！

第三篇：客運班車司機表揚信

在現在的社會生活中，表揚信應用范圍愈來愈廣泛，表揚信是側重表揚被表揚者，表揚其做了什么好事，可以不是當事人自己寫。寫起表揚信來就毫無頭緒?以下是小編為大家推薦的關于一些客運班車司機表揚信，希望能幫助到大家!

客運班車司機表揚信1

東方時尚駕校班車組：

我是貴校一名普通的學員，在報名之前就對貴校優質的教學質量、一流的教練員素質和周到完善的后勤服務所吸引，而前段時間乘坐兩廣線班車的一次小意外，更是讓我深刻理解了“讓每位學員都滿意”的宗旨不僅僅是一句口號，而是切切實實貫徹在東方時尚駕校每一名員工的實際行動中的，尤其是班車組的劉福春師傅，拾金不昧、光明磊落的品格深深打動了我。

事情的原委是這樣的：今年6月18日晚9點，我和先生在訓練結束后一同乘坐兩廣線末班車從駕校回家，在團結湖下車后發現，我先生不慎將裝有銀行卡、信用卡、身份證和約400多元現金的錢包遺落在班車上。因為當時天色已晚，于是第二天早5點，我們來到兩廣線紅廟總站查詢，19日兩廣線首班車司機(請恕我當時沒有記下這位師傅的名字，但還是很感謝您熱情相助)當即幫我們查詢到18日末班車是劉福春師傅當班，于是打電話給劉福春師傅詢問是否拾到錢包，在得知肯定回答后，這位不知名的師傅告訴我們去學校班車組拿回錢包即可，劉師傅已將錢包交至班車組。后來我先生到班車組順利取回錢包，里面的各種卡證、現金完好無損。從18日晚10點丟失到19日早7點物歸原主，總共經歷了不到9小時的時間。

在短短9個小時當中，我和先生經歷了從惶恐、不安、疑惑到感激、感動、舒心的巨大情感轉折，如果不是在東方時尚的班車上，如果不是遇到劉福春師傅，不知道我們要蒙受多大的損失和不便。真心感謝東方時尚駕校紀律嚴明、素質過硬，真誠感謝東方時尚班車組管理規范、熱情助人，真正感謝兩廣線班車司機劉福春師傅拾金不昧、光明磊落!衷心地祝福你們，好人一生平安，東方時尚，越辦越好!

由于個人身體和家事原因，6月份的事情我竟然拖到現在才寫信，對于自己的拖拉表示歉意，也希望劉師傅諒解!

此致

敬禮

學員：

年 月 日

客運班車司機表揚信2

尊敬的紅黃藍方莊幼兒園的園長：

您好：

我是一名幼兒家長，在與貴園接洽入園適宜時，貴園班車師傅古殿才讓我非常感動，今特致信以表達感激之情。

我家住在朝陽區廣渠門外大街，附近幼兒園皆不行20分鐘以上。因家中老人接送不變，只能考慮有班車的幼兒園。7月底我到貴園聯系孩子入園事宜，看到柜員的優良的硬件設施，老師們耐心呵護寶寶，心里十分喜歡，心想終于給孩子找到了理想的幼兒園。但是，在具體聯系班車適宜時，發現并無路經我們住處的班車路線。最近的古師傅的班車如果到我家接送，也需繞行，至少需多行考慮其他幼兒，無法接送我家寶寶。我失望極了，不甘心之余，開始央求古師傅，在到雙井橋東后繞至雙井橋西再駛回雙井橋南，這樣可以節省他一點時間。古師傅非常能體諒我的心情，但思量再三后說，他可以早出來半小時，第一個接送我家寶寶，寧可自己早出晚歸，也不能影響其他孩子的時間表。古師傅的體諒和照顧讓我十分感動。在與古師傅的交談中，我感到古師傅是一個心地善良的人。古師傅的同情的通情達理使我寶寶入園成為可能，我次日就交了入園費用。

今天，雖然在外地的寶寶因故要繼續留在老家而不能來京上幼兒園，我們已辦理了退款，但師傅的善解人意任然讓我十分難忘。希望貴園能夠對古師傅助人的精神給予表揚。最后，住古師傅身體健康，祝貴園越辦越紅火!

一名幼兒家長

年 月 日

客運班車司機表揚信3

尊敬的長運公司的領導：

您好：

我是一名學生家長兼學校老師，貴公司班車師傅張國良讓我非常感動，今特致信以表達感激之情。

我校學生住處都是離學校很遠的地方，到校上學要近一個小時的車程。我們的張師傅為了不影響學生正常上課，每天早晨5:00就從家出發，先接我們的跟車老師，再到各乘車點接學生，每走到破路或彎路他都會耐心的提醒學生注意安全、系好安全帶，每次快到一個站點他都會提前告訴準備下車的同學不要急，要等車子停穩再下車，每次發車他也要提醒跟車老師下車的學生是否安全離開了，這種耐心和細心讓我非常感動，他把每一個學生的安全都時刻牽掛在心，把這些孩子當做自己的孩子一樣看待，當家長有疑惑時他也總是耐心的講解，爭取每一位家長的理解和支持，正是這種精神和服務理念感動著每一位家長和學生。

希望貴公司能夠對張師傅這種精神給予表揚。最后，我更希望張師傅能一直為我校師生服務，同時也祝愿張師傅身體健康，祝貴公司生意紅火!

____學校

年 月 日

客運班車司機表揚信4

你們好!今天滿懷感激之情要對貴公司的調度員徐娟、衛生員魏姐和2路的諸位司機師傅給予崇高的表揚。她們良好的服務態度和行為，我絕地應該得到表揚和發揚，所以特寫此表彰信向她們致敬。

今年的七月份，我剛從武漢市回到烏蘭浩特市，在市政府附近坐上2路公交車，錢包里沒有零錢，我就直接拿出10元錢想司機師傅晃了晃，然后投進錢箱中了，向后面的乘客收錢，可男司機師傅不讓，說“錢入錢箱，概不找零，如果想找零的話，那么必須去北山公交總站去”，之后我就一直坐車跟著他到了公交總站，他領著我找到調度員徐娟女士，徐告訴我下午兩點鐘來，說開箱的時候，如果有十元錢就退給我，就這樣下午我來了，徐娟給我開了一張退款單，告訴我去辦公室去，我到了辦公室工作人員問我具體情況，并查出我乘車的那個錢箱，找出錢，之后就退給我余下的票款。盡管我不太滿意公交公司的硬性規定，但是我不得不佩服貴公司職員的良好的服務態度和嚴格縝密的服務流程。事情就這樣過去了。

就在9月23日周五下午3.15分左右，我從市政府那又乘坐2路車去盟公署去辦事，坐車的過程中由于自己的疏忽大意，我把朋友的一張很重要的紙質證件落在車上了，到了盟公署之后辦完自己的事情之后才想起來朋友的證件落在車上，我趕緊往北山的公交公司總站去找了，到了公交公司之后，問2路的女司機師傅，司機師傅直接領我去調度室找徐娟調度員(我不知道叫什么名字，之后問司機師傅，師傅們告訴的)，徐娟和那位女司機師傅問了具體的情況，包括上下車站點、時間和女司機的長相，但是由于我上車的過程中和朋友說話，沒有看司機師傅的長相，然后兩位就在調度表上找了起來，并且直接打電話給2路的司機師傅，司機師傅說沒有，我自己感覺不好意思麻煩她們了，就和她們二位說，我直接在終點站等著，2路車進來一兩車我上車看一下，徐娟和那位司機同意了，然后我就在外面等著。在我等車的過程中，清潔員魏大姐也幫我找了，最后我終于在車上找到了那個紙質的證件。

我衷心的感謝以上我提到的幾位公交公司的女工作人員，并向她們表示由衷的謝意!在私家公交車停運的日子里，正是有你們的付出，才保證了烏蘭浩特市公共交通的正常運行，為老百姓的日常出行提供了快捷方便的服務。正是你們的存在，為紅城鑄就了一片晴空，增添了一道靚麗的風景線。

客運班車司機表揚信5

尊敬的__路巴士領導：

你們好!正當你開啟此信時，可能一切歸于平靜。我正安坐于家中，過著寧靜的生活，但當天那一幕仍歷歷在目。感謝貴公司的王先生見義勇為，挺身而出，才能將歹徒繩之于法，維護了法律和正義。本人只能以寥寥數字，略表感謝之情。

__年12月10日，本人正從無線大廈趕往公司途中。遭一歹徒尾隨，并搶去項鏈。我雖邊追趕便大呼“搶劫”，無奈過往行人更多的是冷眼旁觀。正當我準備放棄之時，469路小巴司機王先生駕車經過，見此情形迅速駕車截停歹徒，最終將其抓獲，并轉交公安機關處理。整個抓捕過程發生得如此迅速，以至于我還沒來得及說聲簡單的感謝，王先生卻已返回到自己的工作崗位，駕車離去。如此可敬可人，在深圳這個物欲橫流、個人只掃門前雪的都市里，實在是難能可貴!后本人從公安機關處得知王先生的工作單位和聯系方式，本想以財物相送略表謝意，但即遭到了王先生的拒絕。是啊，我不僅要笑自己的市儈!

在和王先生的短暫交流中，我了解到469路巴士本身就是一個擁有良好素質和紀律的團隊。469路巴士的領導嚴格要求職工，積極開展各方面的思想教育，一心要把469路建設成為一個為深圳市民提供安全、舒適、便利的交通線路。感謝如此可敬的領導，培養了一個可敬的模范人物。如果深圳其他線路也能學習469路的領導管理模式，深圳的治安但能令我們市民更加放心了。再次，感謝王先生的見義勇為行為!

客運班車司機表揚信

第四篇：司機演講稿

立足司機崗位演講

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！今天，我就自己在司機崗位上的體會、如何做好自己今后的工作兩方面做以簡短的演講，希望大家對我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司機這個崗位上做的更好。

時光如梭，轉眼間我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機崗位也已有半年之久。司機工作比較特殊，關系著大家的安危，須保持清醒的頭腦，做到隨叫隨到。半年來我基本上能遵守各項規章制度，服從單位領導統一調配，不開私車，出車都是經主管領導或辦公室通知，并按派車通知規定的時間、地點出車；出車時能遵守交通規則，不開違章車，不開酒后車，不開賭氣車；對車輛能按時到指定修理廠進行維修、保養、審驗、清洗，使車輛始終保持最佳運行狀況，杜絕了不安全因素的發生，保證了單位及職工的人身安全。

青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因虛而懊悔，也可用踏踏實實地步子，走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機崗位，再加上社會上形形色色的誘惑，要想始終如一的保持干事的激情、用自己的行動去詮釋愛崗敬業、盡心、盡力、盡責，那確實是一件不容易的事。俗語說的好“做一件好事不難，難的是一輩子做好事”，回想這半年來的工作，我覺得自己在很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進自己，讓自己能夠經得起勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗，以適應時代的發展。

一是加強學習，逐步提升思想素質。“活到老，學到老”，面對當前飛速發展的時代，任何人都應當以時不我待的精神投入到學習當中，稍有放松就會落伍。面對崗位的責任，我將不斷加強思想政治理論知識和各項安全教育活動的學習，不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農服務的意識，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉。作為了一名司機，我將樹立嚴格服從組織、服從需要的大局觀念；培養愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；常懷大公無私、真誠友善的道德情懷。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓住自己年輕的這個優勢和機遇，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二是昂揚奮進，保持干事創業激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位，并

把在本職崗位上創造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當作是生活的開始，愛惜車輛，勤擦洗，定期進行保養，出車時帶齊各種證件，出車期間不喝酒，保證充足的睡眠，不疲勞駕駛，文明駕駛。我覺得，熱愛是最好的老師，當自己能夠對自己的工作高度熱愛的時候，就算再多的辛苦，再多的付出，都會感覺到自己很幸福。

三是腳踏實地，努力加強專業技能。我上班后最深的體會是沒有技術是很難在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。今后我要更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在工作近半年多來，我達到了安全行駛無交通事故的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。同時我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。

四是嚴格要求，錘煉過硬的工作作風。司機這個職位的特殊性，決定了我必須具有過硬的工作作風。今后，我對待工作要做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不但要認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障單位用車，不誤工作，我要做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹立好司機的形象。路漫漫其修遠兮 吾將上下而求索，人要想學，想超越，惟有自知，要想新生，惟有超越，要不斷回頭望，勤思考，不斷總結，在發現中改進，改進中進步，進步中完善。篇二：駕駛員演講稿

演講稿

各位領導、同志們：

大家好！

今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。2012年是大事之年，喜迎黨的“十八大”勝利召開。為此我們作為一名駕駛員就應當把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實現零違章、零事故的目標。在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，當心過往的車輛，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和戰友們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。

今年時間已經過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節做起，我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間

失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

我是一名已經有著10多年駕齡的司機，多年的駕駛經驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹慎駕駛;二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質。

輛技術狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態。

雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術有多好，不發生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發揚團結拼搏，力爭奉獻的精神，從安全為首，力爭后半年的安全工作圓滿順利。

戰友們，我們為了創造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點，沒有終點的，安全責任重于泰山”。篇三：優秀駕駛員發言稿

優秀駕駛員發言稿

（2012年元月）尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好！

很榮幸能作為優秀駕駛員代表在這里發言。在此，我衷心的感謝各級領導對我工作的肯定,感謝各位同仁對我工作的支持和幫助！借此機會，與大家一起分享多年來的駕駛員心得體會。

“馬達一響，集中思想”。駕駛員以駕駛為職業，安全行車就是我們的首要職責，沒有“安全”一切無從談起。我始終繃緊安全弦，堅決杜絕不良駕車習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。具體做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。行車中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。同時，在日常汽車維修保養時，注重向修車師傅請教學習，利用業余時間鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。“腦筋要多動，嘴巴要少用”。由于得到上級領導的信任，1998年我調至縣政府辦公室為領導開車。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。開會時，做到人不離車，隨走隨在；不論在任何情況下，做到領導用車隨叫隨到。同時，在領導出行時，多了解和掌握領導的衣食住行等生活習慣，積極搞好領導的飲食、住宿等工作，讓領導有更多精力投入日常工作。

“以苦為榮勤奉獻，一言一行關形象”。司機與領導同吃、同住、同工作的時間甚至比文秘人員和家人的時間還多。同時，司機的言談舉止又在一定程度上影響著領導的聲譽與形象。為領導服務，我嚴格要求自己。認真遵守辦公室的規章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車。不僅嚴格遵守交通規則，做到不該去的地方不去，還做到領導講話內容不傳播、不議論，不給領導添亂，不給領導丟臉，切實維護領導聲譽。

各位領導、各位同仁。優秀駕駛員這個榮譽是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰。在新的一年里再接再厲，我將進一步盡心竭力搞好服務，不辜負各位領導的厚望。謝謝大家！篇四：司機演講稿

朋友們： 你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏?? 人們司空見慣的不良習慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑癥。

涓涓溪流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合，才構成了我們賴以生存的整個社會，而每個人的整體道德修養，決定著我們整個社會道德的美丑與否。公交作為社會的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣??這樣，我們的社會將是一種什么樣的狀況？

大家都知道，安全和服務在公交行業意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗爭搶開車的刺激的。可現在上車卻要擔驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。

大家想一想，由此會帶來什么樣的后果呢？信譽下降，營收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的人你們要深思了：圖一時快活而損害集體利益，同時還會跟自己過不去，值不值得？ 粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機、吃東西，對國家財產和人民群眾生命安全極端不負責任；二是不良服務行為。這主要體現一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應是集體的錢裝到了自己的口袋里；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。

我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習慣有礙于社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習慣也是長年積累形成的，要想在短時間內徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！

德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現出我們自身的修養。如果能夠通過自己的勞動 使乘客如沐春風，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！

如果我們把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把人的事業化作“0”，倘若前面的“1”都沒有了，那后面的“0”存在又有多大意義呢?因此，在我們的日常的工作和生活過程中，在忽視制度規程不顧時、在忽略身體健康狀況不顧時，不妨想一想：年邁的父母需要你床前盡孝、珍愛你的妻子或丈夫需要你牽手人生路、天真活潑的孩子需要你為他們遮風擋雨。家就像一個風鈴，完整的風鈴才能奏出和諧美妙的音樂。因此，無論你是家里的頂梁柱，還是家里的半邊天，都一樣是家人永遠的期盼!少了任何人，奏出的音樂就會缺少音符，失去光彩，家就會變得暗淡無光。生命，一旦失去就不會再有回來的時候，世上沒有什么比幸福地活著更可貴的東西了！所以請記住“關愛生命，安全發展”，時刻給自己多一份自律和警醒，將安全牢記在心中，把生命握在手中，去享受人間的天倫之樂，去感受人間的摯愛與溫情，活出生命的精彩!辭 下載文檔 收藏

立足司機崗位演講稿

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！今天，我就自己在司機崗位上的體會、如何做好自己今后的工作兩 方面做以簡短的演講，希望大家對我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司 機這個崗位上做的更好。時光如梭，轉眼間我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機崗位也已有半 年之久。司機工作比較特殊，關系著大家的安危，須保持清醒的頭腦，做到隨叫 隨到。半年來我基本上能遵守各項規章制度，服從單位領導統一調配，不開私車，出車都是經主管領導或辦公室通知，并按派車通知規定的時間、地點出車；出車 時能遵守交通規則，不開違章車，不開酒后車，不開賭氣車；對車輛能按時到指 定修理廠進行維修、保養、審驗、清洗，使車輛始終保持最佳運行狀況，杜絕了 不安全因素的發生，保證了單位及職工的人身安全。

青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可 以因虛而懊悔，也可用踏踏實實地步子，走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機崗位，再加上社會上形形色色的誘惑，要想始終如一的保持干事的激情、用自己的行動 去詮釋愛崗敬業、盡心、盡力、盡責，那確實是一件不容易的事。俗語說的好 “做 一件好事不難，難的是一輩子做好事”，回想這半年來的工作，我覺得自己在 很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進自己，讓自己能夠經得起 勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗，以適應時代的發展。一是加強學習，逐步提升思想素質。“活到老，學到老”，面對當前飛速發展 的時代，任何人都應當以時不我待的精神投入到學習當中，稍有放松就會落伍。面對崗位的責任，我將不斷加強思想政治理論知識和各項安全教育活動的學習，不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農服務的意識，不斷地加強世界觀、人生觀 和價值觀的改造和品行修養的錘煉。作為了一 名司機，我將樹立嚴格服從組織、服從需要的大局觀念；培養愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；常懷大公無私、真 誠友善的道德情懷。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓住 自己年輕的這個優勢和機遇，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面 提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二是昂揚奮進，保持干事創業激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位，并 把在本職崗位上創造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都 當作是生活的開始，愛惜車輛，勤擦洗，定期進行保養，出車時帶齊各種證件，出車期間不喝酒，保證充足的睡眠，不疲勞駕駛，文明駕駛。我覺得，熱愛是最 好的老師，當自己能夠對自己的工作高度熱愛的時候，就算再多的辛苦，再多的 付出，都會感覺到自己很幸福。三是腳踏實地，努力加強專業技能。我上班后最深的體會是沒有技術是很難 在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有 一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。今后我要更加注重學習請教。一 方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的 提高，在工作近半年多來，我達到了安全行駛無交通事故的標準，并總結了一些 車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。我相信，憑著我長期養成 的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。同時我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色 地完成公司賦予我的各項工作任務。四是嚴格要求，錘煉過硬的工作作風。司機這個職位的特殊性，決定了我必 須具有過硬的工作作風。今后，我對待工作要做到積極主動、認真負責，任勞任 怨。我不但要認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服 務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們 交待的工作。為了保障單位用車，不誤工作，我要做到了隨叫隨到；在作風紀律 上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的 不說，不該知道的不打聽；切實樹立好司機的形象。路漫漫其修遠兮 吾將上下而求索，人要想學，想超越，惟有自知，要想新 生，惟有超越，要不斷回頭望，勤思考，不斷總結，在發現中改進，改進中進步，進步中完善。競聘司機班班長發言稿

尊敬的領導： 您好!我叫×××，現年歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：

第一、努力抓好班組安全管理工作。

為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，并根據工作實際，及時向所領導并提出合理化建議;其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制 度，并在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善;還要有針對性地開展每日事故預想活動;第二、努力創建一個團結向上的先進班組。

班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創造寬松和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意!”

謝謝大家!各位領導，同事們: 大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業參加工作就當上了小車司機，成為一名專業汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對司機這個職業有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。

現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。

由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。

我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。

各位領導、同志們：

我叫***,來自**社區**物業公司,今天我演講的題目是---車輪滾滾安全行。清晨,朝陽還沒來得及驅散未盡的晨霧,他就早早來到公司檢試好車輛整裝待命;?傍晚,已是暮靄沉沉,他才拖著疲憊的身軀踏上妻望子盼的歸途。夏迎烈日暴雨,冬戰狂風霜凍。8個春秋,六十五萬公里行程安全無事故,日復一日,年復一年,腳踏實地,無怨奉獻,在滾滾轉動的車輪上平安地抒寫著緊張忙碌而又平凡的人生。

他就是---**社區**物業公司汽車隊普通司機、?安全崗位明星***。

在人生的旅途上，每個人都有夢想和追求，然而，只有不辭辛苦的跋涉者，才能不斷拉近今天與夢想的距離。從握住方向盤的第一天起，***就下定了“立足本職，苦練本領，搞好服務，爭創一流”的決心，他把“勞動最光榮”、“一定要掌握更多的知識，練就過硬的本領，不讓年華付東流”，當做自己的座右銘。夏日的夜晚，蚊蟲伴他讀完了一本本汽車理論書籍；冬日的黃昏，與冰冷的水泥地作伴，反復琢磨汽車的構造、原理。渴了，喝口涼水；餓了，泡一碗方便面；困了，趴在方向盤上打個盹??。訓練場上，留下他辛勤的汗水，馬路上，留下了他苦練的足跡，他就是這樣孜孜不倦地追求著，刻苦地鉆研著。歲月流轉，時光飛逝，在八年的汽車生涯里，他堅持“預防為主，安全第一”的原則，已安全行駛65萬公里，圍繞地球可以足足轉上16圈。

一分耕耘，一分收獲。肯吃苦，善鉆研的***在業務技術上逐漸練就了一身過硬的本領，自2003年以來，他先后4次代表公司參加上級業務部門和公司組織的青工技術比武，每次都取得了前3名的好成績，共計6次被公司評為安全生產崗位明星。在單位里,***是業務骨干、技術能手；在工作上,他作風嚴謹，是愛崗敬業的模范。他始終把安全放在工作的第一位,嚴格遵守《交通規則》《、汽駕規程》；他恪守職業道德,不開病車、私車,不酒后駕車；中速行駛,禮讓三先,文明駕車,認真貫徹落實“擰緊、調整、清潔、潤滑、防腐”十字作業法。他駕駛的車輛總成件、發動機底盤至今未進行過大修。薛志勇愛崗、敬業,整天和汽車泡在一起,他妻子有時和人開玩笑說：“志勇有兩個愛人，我在他心里充其量只能占到第二位，因為他陪車的時候比陪我的時間要多得篇五：駕駛員愛崗敬業演講稿

駕駛員愛崗敬業演講稿 優秀司機愛崗敬業演講稿

家的戀曲

有一首歌，每天都會產生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠離時，你不會產生記憶。然而，正是因為他們默默無聞的辛勤工作，唱著一首首關于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業有了勃勃生機。

司機孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對工作永遠沒有滿足，有的是進取的勇氣和不服輸的性格；對工作永遠沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對本職工作以及企業這個大家庭的那份摯愛，卻感動著我和他身邊的同志們?? 他已過不惑之年，從1984年煙草公司成立之初，到如今在司機崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家。“車就是一個家，只有家安全、干凈，工作起來才會舒心。”正是這種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執著地追求著。

有人說：開車是苦活，司機是粗人。可他不這樣認為，他說：“司機只有具備好的身體素質、心理素質和文化素質，才是一名合格的司機。”他是這樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫剛的車上準能看到有關汽車駕駛與保養維修方面的書，有空時他都會翻看，鉆研有關車輛維修方面的業務知識。也許是天道酬勤，在他身上發生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個不常見的問題，按照以往的個性，他查找有關維修的書籍，結合多年的實踐經驗，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經修配廠的師傅檢查后也找不著癥結所在，長期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車里，他感覺到了家的溫馨。他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動著身邊的伙伴“愛家”。孫剛擔任公司車隊隊長期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊友們為公司節約一筆又一筆的維修費用。曾為嚴格把關修理費而寧可不要有關單位的紀念品，曾為堅持原則而得罪過好友，曾為加班加點而耽誤了自己家庭的事情??這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是：“企業是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報。”一滴水可以折射出太陽的光芒，十九年的司機生涯，他就是這樣日復一日地重復著平凡的故事。熟識他的同事們都說：孫師傅真是個任勞任怨，有敬業精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會堅固不塌。前段時間，單位發生了重大交通事故。這對孫剛的震撼非常大，“安全才能回 家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓班”。他不因任何原因而落下一節課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫剛早晨6點多鐘開車出發，送市內訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。剛準備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯系不到當班司機，情急之中，有關人員首先想到的是孫剛。他二話沒說，去公司后將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓班學習，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕。回來已是晚上8點多了，又堅持參加完學習，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說：“他真是個愛家忘自己的人。” 孫剛愛企業勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風140、小貨車到現在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節約的精神一點也沒丟。公司所有的車輛都規定了油耗，大熱天，若不開空調，駕駛室內就象蒸蘢，但開的時間長了，一般的車規定的油料總是捉襟見肘。孫剛跑的是城區4片區，既遠又難跑，可月底下來，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調省下來的，是他用高超的駕駛技術省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。企業是我家，我們都愛它。讓我們都熱愛自己的“家”，為“家”明天新的騰飛而譜寫新的頌歌。

第五篇：司機演講稿

朋友們：

你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏??

人們司空見慣的不良習慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑癥。

涓涓溪流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合，才構成了我們賴以生存的整個社會，而每個人的整體道德修養，決定著我們整個社會道德的美丑與否。公交作為社會的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣??這樣，我們的社會將是一種什么樣的狀況？

大家都知道，安全和服務在公交行業意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗爭搶開車的刺激的。可現在上車卻要擔驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。

大家想一想，由此會帶來什么樣的后果呢？信譽下降，營收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的人你們要深思了：圖一時快活而損害集體利益，同時還會跟自己過不去，值不值得？

粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機、吃東西，對國家財產和人民群眾生命安全極端不負責任；二是不良服務行為。這主要體現一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應是集體的錢裝到了自己的口袋里；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。

我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習慣有礙于社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習慣也是長年積累形成的，要想在短時間內徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！

德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現出我們自身的修養。如果能夠通過自己的勞動

使乘客如沐春風，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！

如果我們把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把人的事業化作“0”，倘若前面的“1”都沒有了，那后面的“0”存在又有多大意義呢?因此，在我們的日常的工作和生活過程中，在忽視制度規程不顧時、在忽略身體健康狀況不顧時，不妨想一想：年邁的父母需要你床前盡孝、珍愛你的妻子或丈夫需要你牽手人生路、天真活潑的孩子需要你為他們遮風擋雨。家就像一個風鈴，完整的風鈴才能奏出和諧美妙的音樂。因此，無論你是家里的頂梁柱，還是家里的半邊天，都一樣是家人永遠的期盼!少了任何人，奏出的音樂就會缺少音符，失去光彩，家就會變得暗淡無光。生命，一旦失去就不會再有回來的時候，世上沒有什么比幸福地活著更可貴的東西了！所以請記住“關愛生命，安全發展”，時刻給自己多一份自律和警醒，將安全牢記在心中，把生命握在手中，去享受人間的天倫之樂，去感受人間的摯愛與溫情，活出生命的精彩!

辭

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立足司機崗位演講稿

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！今天，我就自己在司機崗位上的體會、如何做好自己今后的工作兩 方面做以簡短的演講，希望大家對我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司 機這個崗位上做的更好。時光如梭，轉眼間我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機崗位也已有半 年之久。司機工作比較特殊，關系著大家的安危，須保持清醒的頭腦，做到隨叫 隨到。半年來我基本上能遵守各項規章制度，服從單位領導統一調配，不開私車，出車都是經主管領導或辦公室通知，并按派車通知規定的時間、地點出車；出車 時能遵守交通規則，不開違章車，不開酒后車，不開賭氣車；對車輛能按時到指 定修理廠進行維修、保養、審驗、清洗，使車輛始終保持最佳運行狀況，杜絕了 不安全因素的發生，保證了單位及職工的人身安全。

青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可 以因虛而懊悔，也可用踏踏實實地步子，走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機崗位，再加上社會上形形色色的誘惑，要想始終如一的保持干事的激情、用自己的行動 去詮釋愛崗敬業、盡心、盡力、盡責，那確實是一件不容易的事。俗語說的好 “做 一件好事不難，難的是一輩子做好事”，回想這半年來的工作，我覺得自己在 很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進自己，讓自己能夠經得起 勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗，以適應時代的發展。一是加強學習，逐步提升思想素質。“活到老，學到老”，面對當前飛速發展 的時代，任何人都應當以時不我待的精神投入到學習當中，稍有放松就會落伍。面對崗位的責任，我將不斷加強思想政治理論知識和各項安全教育活動的學習，不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農服務的意識，不斷地加強世界觀、人生觀 和價值觀的改造和品行修養的錘煉。作為了一

名司機，我將樹立嚴格服從組織、服從需要的大局觀念；培養愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；常懷大公無私、真 誠友善的道德情懷。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓住 自己年輕的這個優勢和機遇，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面 提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二是昂揚奮進，保持干事創業激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位，并 把在本職崗位上創造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都 當作是生活的開始，愛惜車輛，勤擦洗，定期進行保養，出車時帶齊各種證件，出車期間不喝酒，保證充足的睡眠，不疲勞駕駛，文明駕駛。我覺得，熱愛是最 好的老師，當自己能夠對自己的工作高度熱愛的時候，就算再多的辛苦，再多的 付出，都會感覺到自己很幸福。三是腳踏實地，努力加強專業技能。我上班后最深的體會是沒有技術是很難 在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有 一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。今后我要更加注重學習請教。一 方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的 提高，在工作近半年多來，我達到了安全行駛無交通事故的標準，并總結了一些 車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。我相信，憑著我長期養成 的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。同時我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色 地完成公司賦予我的各項工作任務。四是嚴格要求，錘煉過硬的工作作風。司機這個職位的特殊性，決定了我必 須具有過硬的工作作風。今后，我對待工作要做到積極主動、認真負責，任勞任 怨。我不但要認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服 務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們 交待的工作。為了保障單位用車，不誤工作，我要做到了隨叫隨到；在作風紀律 上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的 不說，不該知道的不打聽；切實樹立好司機的形象。路漫漫其修遠兮 吾將上下而求索，人要想學，想超越，惟有自知，要想新 生，惟有超越，要不斷回頭望，勤思考，不斷總結，在發現中改進，改進中進步，進步中完善。

競聘司機班班長發言稿

尊敬的領導：

您好!

我叫×××，現年歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：

第一、努力抓好班組安全管理工作。

為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，并根據工作實際，及時向所領導并提出合理化建議;其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制

度，并在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善;還要有針對性地開展每日事故預想活動;

第二、努力創建一個團結向上的先進班組。

班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創造寬松和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意!”

謝謝大家!

各位領導，同事們:

大家好，我叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業參加工作就當上了小車司機，成為一名專業汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對司機這個職業有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。

現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。

由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。

我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。

各位領導、同志們：

我叫***,來自**社區**物業公司,今天我演講的題目是---車輪滾滾安全行。

清晨,朝陽還沒來得及驅散未盡的晨霧,他就早早來到公司檢試好車輛整裝待命;?傍晚,已是暮靄沉沉,他才拖著疲憊的身軀踏上妻望子盼的歸途。夏迎烈日暴雨,冬戰狂風霜凍。8個春秋,六十五萬公里行程安全無事故,日復一日,年復一年,腳踏實地,無怨奉獻,在滾滾轉動的車輪上平安地抒寫著緊張忙碌而又平凡的人生。

他就是---**社區**物業公司汽車隊普通司機、?安全崗位明星***。

在人生的旅途上，每個人都有夢想和追求，然而，只有不辭辛苦的跋涉者，才能不斷拉近今天與夢想的距離。從握住方向盤的第一天起，***就下定了“立足本職，苦練本領，搞好服務，爭創一流”的決心，他把“勞動最光榮”、“一定要掌握更多的知識，練就過硬的本領，不讓年華付東流”，當做自己的座右銘。夏日的夜晚，蚊蟲伴他讀完了一本本汽車理論書籍；冬日的黃昏，與冰冷的水泥地作伴，反復琢磨汽車的構造、原理。渴了，喝口涼水；餓了，泡一碗方便面；困了，趴在方向盤上打個盹??。訓練場上，留下他辛勤的汗水，馬路上，留下了他苦練的足跡，他就是這樣孜孜不倦地追求著，刻苦地鉆研著。歲月流轉，時光飛逝，在八年的汽車生涯里，他堅持“預防為主，安全第一”的原則，已安全行駛65萬公里，圍繞地球可以足足轉上16圈。

一分耕耘，一分收獲。肯吃苦，善鉆研的***在業務技術上逐漸練就了一身過硬的本領，自2003年以來，他先后4次代表公司參加上級業務部門和公司組織的青工技術比武，每次都取得了前3名的好成績，共計6次被公司評為安全生產崗位明星。

在單位里,***是業務骨干、技術能手；在工作上,他作風嚴謹，是愛崗敬業的模范。他始終把安全放在工作的第一位,嚴格遵守《交通規則》、《汽駕規程》；他恪守職業道德,不開病車、私車,不酒后駕車；中速行駛,禮讓三先,文明駕車,認真貫徹落實“擰緊、調整、清潔、潤滑、防腐”十字作業法。他駕駛的車輛總成件、發動機底盤至今未進行過大修。薛志勇愛崗、敬業,整天和汽車泡在一起,他妻子有時和人開玩笑說：“志勇有兩個愛人，我在他心里充其量只能占到第二位，因為他陪車的時候比陪我的時間要多得

多。”***天生是塊干工作的好手,他的崗位是司機,有時緊急出車或跑長途,拋錨是常有的事,可是不管車壞在什么地方,他都是自己動手修,從未讓隊上派車急救過。去年初,他發現汽車里有異響,反復查找也沒找著原因,隊上建議他進廠修理,技術人員把車輛反復檢視了幾次，都沒能修好。***憑著自己掌握的技術，建議修車師傅為發動機換一副活塞環。建議被采納后，問題迎刃而解。僅此一項，就為公司節約2000元。嚴謹的作風，高超的車技，為薛志勇贏得了不少的贊譽。凡坐過他車的人，都稱贊他駕車穩、技術好、服務態度端正。開車8年，他常常是早晨五點半就起床，晚上有時九點多鐘才能返回，披星戴月,兩頭不見太陽,不管刮風下雨,白天黑夜,他都保證隨叫隨到，表現出了一名勞動者高尚的職業道德。

做為一名汽車司機,***同志深深地懂得:汽駕工作,服務是根本,?安全是關鍵。每打一次方向盤,每踏一次油門,每一次鳴笛示警,每一次緊急剎車,每一次超車會車,每一次情況處理,都和國家與人民的生命財產緊緊相連。為做到安全行駛,?杜絕各類隱患事故的發生,***同志不僅善于學習汽駕理論、安全知識,他更善于從實踐中摸索安全行車規律,積8年行車之經驗,他總結探索出了一整套安全行駛方法,面對復雜路況和搶會超車者,他始終堅持你超我讓,你搶我避,你快我慢,你爭我停的做法,牢牢掌握安全行車主動權,對車輛始終都能做到“三勤四檢五不動”,確保設備始終保持在一打就著,?一推就動,一按就響,一剎就停的良好技術狀態,每次都圓滿地完成了出車任務。

***同志的崗位是司機,在單位開的是解放卡車,每次出車跑長途是常有的事兒。為做到確保安全萬無一失,?每次出長途之前,***同志總是對駕駛的車輛做到精修細檢,絕不帶病車上路。有一次公司派他到淄博拉運樹苗,?帶車的人以時間緊、任務重為由,讓他快速出車,但在發動車時,薛志勇同志聽到發動機響聲不對,就硬堅持著等檢修完好之后才出車,那次盡管路況極差,拉載的樹苗又多又重,但由于他事前認真做好了檢修保養工作,一路上這輛久未啟用的解放卡車卻一次事故也沒發生,?安全高效地完成了拉苗任務。

沒登過高山,?不知道天高;沒經過奮斗,不知道奉獻的樂趣。在生活的激流中,伴著滾滾的車輪,***就是這樣時刻牢記安全第一,?靠著崇高的境界,愛崗敬業、無私奉獻,以腳踏實地的態度和對待事業的一片赤誠,牢牢地握著他心愛的方向盤,安全地行進在事業和人生的大道上。

“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。”面對鮮花和掌聲,***并沒有陶醉,立志勇攀安全高峰,矢志開創一片輝煌的他又要整裝待發了。

在這里,讓我謹向他道上一句深沉的祝福：*師傅,祝您一路平安!

各位領導、司機師傅們：

你們好！今天，我很榮幸代表駕駛員的家屬在這里演講，心理是既緊張又高興。緊張的是，我從來沒有上過臺，更不要說在大庭廣眾之下來演講了，而高興的是，能通過這次機會，表達我們駕駛員妻子祝愿丈夫安全行車的心愿。我沒有華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全行車的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是：警鐘長鳴，讓幸福萬年長

滾滾的車輪是無情的，不管你是窮人還是富人，不管你是坐公共汽車的還是坐寶馬奔馳的，都同樣有著命喪車輪的危險，隨便的一張報紙都不時會出現交通事故的報道，隨便的一條馬路上都曾濺染著受害者的鮮血。我們在座的每一個駕駛員可能都不敢保證從來沒有出過差錯。

隨著汽車工業的高速發展，汽車的安全性能也在不斷提高，但過快的人口增長率以及人們漠然的交通安全意識使得交通事故并未由此而下降。人開著車，但在汽車面前卻總是顯得那么脆弱。無情的車輪不知碾碎了多少人美麗的夢想，多少幸福的家庭由此而支離破碎。說句玩笑話，我們每天上街都是提著腦袋，誰都要在馬路上走，誰都不敢保證身后的車輪不會突然向你沖來。交通規則和交通警察是用來維護正常的交通秩序的，但是現在許多人卻漠視了他的存在，看看我們的街道，不管是哪個時刻，都會有人在橫穿馬路，都會有車在超速。人來人往，誰不想圖個方便，誰不想盡快到達目的地，然而，我們的馬路不屬于那一個人，不管是行人還是司機，誰也沒有理由和權利無視他人的存在，這誰都懂，但是誰都存有僥幸心理。走路的想我會比車快一步，開車的想我會比行人快一步，于是，車撞了行人，或是車為了躲行人又撞了別的東西。不管誰撞了誰還是誰被誰撞了，帶給彼此及其家人的只能是無情的痛楚。我們沒有心思去指責誰，因為誰也不想發生意外，但每一個意外的發生彼此都或多或少存在著責任。

作為一個駕駛員的妻子，我有責任提醒你們，盡管人多車多事故多，只要你們小心謹慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾經是駕駛隊伍中的一員，我深知十次事故九次快的道理，也知道寧停三分不槍一秒的含義，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾經是一名駕駛員的妻子，她與丈夫的結合是因為她的父母認為嫁給司機有前途，不愁吃，不愁穿，辦事方便，才促成了他們的婚姻。婚后的生活，小兩口非常恩愛，不久又添了一個可愛的小寶寶，小日子過得紅紅火火。然而，小王的丈夫有一個很不好的習慣，愛喝酒，而且還經常喝了酒開車，小王沒少提醒他，可丈夫卻總是不以為然，還對小王說：“沒關系，我手藝高，能把握住自己，那點小酒喝不醉我。”常言道：長在河邊走，那能不濕鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出車后就再也沒有回來。聽人說，他那天晚上喝了酒后去接交通，就在北區附近，撞在了停駛在路邊的一輛裝載機上。一個原本幸福的家庭就這樣被無情的車輪碾碎了。事故發生后，小王哭得死去活來，孩子哭著喊著要爸爸，那個悲痛、凄慘的場面，誰見了誰落淚。可淚水無法安慰死者的靈魂，更挽回不了失去的生命。悲傷的氣氛籠罩在我們每個人的心頭，使人寢食難安，很長一段時間都無法擺脫這傷痛的陰影。假如在事發之前，小王的丈夫能夠想

一想自己的妻兒，假如他能稍有一點安全責任心，假如他能夠認真遵守安全規章制度，假如……然而，一切的假如在一個已經逝去的年輕的生命面前顯得是那么的蒼白。

一切幸福和承諾都會在災難爆發的瞬間戛然而止，而一切悔過都已無濟于事，這是對人類的懲罰。而有些人卻依然一次次地被懶惰和疏忽遮住了本該憬悟的常規概念。安全意識淡薄、思想麻痹大意、違章操作、把《安全生產法》視為虛設、把警示的標語視為無用的招牌。司機師傅們，在我們每天出車前、行車中及收車后，是否該捫心自問：安全，今天我忽視了嗎？

我們經歷過這樣的傷痛已經太多太多了，今天，我要大聲疾呼，怒斥這些酒鬼，你們該醒醒了，你們要知道，你們是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保護神，你們的生命不只是屬于你自己的，你不僅是一個兒子，更是一個丈夫，一個父親。為了不讓悲劇在我們身上重演，為了人人都擁有一個完整幸福的家庭，請放下你手中的酒杯吧！

前車之鑒給予我們告戒，未雨綢繆讓我們理性。那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺。明火尚不可懼，隱患才最難防。安全，需人人遵守，時時重視，事事重視。安全存在于一點一滴中，隱于一時一刻里。安全意識的樹立、行動的規范、責任的落實無不是打造安全的法寶。在座的師傅們，事故雖然可怕，但是，對于聰明的人，他會以別人的事故為教訓，總結經驗，保護自己，呵護家庭。人的生命是短暫的，也是非常寶貴的，生命對于我們每一個人只有一次，沒有絲毫重復的機會，不要因一時疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時刻裝著安全，裝著你的父母，你的妻子，你的兒女，還有你的朋友，那么，每天的朝陽是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！健康快樂是屬于你的！安全也一定是屬于你的！而我們，多一份自律，就多了一份安全的籌碼；多一份警醒，就擁有了一張通往安全的綠卡。為了您的安全，請將心里的安全警鐘時常的敲響吧！

警鐘長鳴，讓幸福萬年長！

我的演講完了，謝謝大家！

各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！

激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。

全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么？安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內

應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們鄭州機務段之所以現在在鄭州分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們鄭州機務段添光彩！

你好，請修改一下。應該能幫到你！

各位領導，同事們，大家好!

很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx。我是公交駕駛戰線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。

記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺?望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。

每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發情況后，雙腿總是會不自覺的發抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環衛工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。

有這么一句話，看事故不如看現場。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現場。整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現場被撤離后，看到環衛工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

說了這么多，那么，什么才是安全呢?

安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

安全就是一種效益。“安全就是錢”經常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工才會有;企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立安全第一這一思想。<安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興。總要去比一比，或者報復一下。有這樣想法的年輕人不在少數，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態。事故常常是在這種狀態下發生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨!

各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧!最后祝愿我們的公交與安全常伴!

我的演講完了!謝謝大家!

公交駕駛員演講稿:把好安全方向盤 各位領導、同志們、評委們：

大家好！我是**公交一名普通駕駛員今天我演講題目是“把好安全方向盤”

四季輪回、日月如梭在這春和景明日子里大自然賜予讓充分享受著快樂、幸福、吉祥人最寶貴

生命活體

生命生命對我來說只有一次珍愛生命、善待生命需要安全陪伴

對于公交駕駛員來說安全是公交行業永恒話題安全是福安全是金安全是公交人心中追求安全是聯結著萬家祥和千千結是

公交駕駛員基本要求 耳邊長鳴警鐘是對 每天駕車在馬路上穿行在大街小巷穿梭在繁華街市中和行人擦

細微失邊而過安全和事故分界微乎其微安全一念時命懸一線間誤都可能讓后悔 不迭抱憾終身作為一名公交駕駛員就必須對工作充滿著無限愛以此為動力才能全心全意開好安全車放心車才能嚴格約束一舉一動才能克服一切世間紛紛擾擾平平安安每一天安全對

態度更是

信念而且更應該

每公交駕來說不僅僅是駛員自覺行動

安全歡樂幸福美滿大家庭在這里歡聲笑語不斷和諧美滿共存愛心與永恒相伴幸福美滿就象水晶一樣剔透純潔無暇然而一念間失誤方向盤一次偏差卻可以將幸福分離把美滿砸碎生命在交通事故面前是那么脆弱而不堪一擊從此家庭失去完整父母失去兒女妻離子散陰陽相隔歡聲笑語在一瞬間失去絢麗多彩生活變得黯然無光

讓痛：

某駕駛員大客車駕車高速沿將山路由北向南至于家河村東路口不巧遇一中年婦女駕駛員由于盲目自信輕信自已多年駕駛經驗居然

采取避把定格在十年前一次車禍重溫慘烈一幕

心頭依舊隱隱作讓措施結果高速行駛客車刮倒這位中年婦女中年婦女在那一刻失掉最寶貴生命這起事故是公司成立以來第一起死亡事故經濟損失數萬元造成了極為惡劣影響

生命是公平對于每個人來說只有一次生命對于駕駛員來說

一次方向盤偏差面前時怎不引起

生命代價當這起摻雜著血和淚事故呈現在深深思考；當鮮活生命在車輪下喪失當看到因事故致死家屬聲淚俱下時當聽到失去父母童音凄涼哭泣時當看到抱著尸首淚雨縱橫家人時身臨其境這一切一切都無時不在警示著告誡著著敲打著

有何理由不把安全放在嘴上？有何理由 面對這一起慘痛血淚教訓不常抓安全不松懈？有何理由不把安全條例記心上？生命是不可以復活輕率失誤只能給亡者家屬帶來無盡痛傷讓肉體和靈魂永遠承受著雙重折磨這難道還不值得

深深反思嗎？

公交人應盡職責 作為公交駕駛員

出車前行車中及收車

人

他后 遵守交通規章規范行車這是應該常常自我反省安全今天我忽視了嗎？后都應時時刻刻想安全念安全抓安全生命并不是屬于你面有你父母期望妻子希望兒女依靠為了父母、妻子、兒女請抓牢安全拐杖讓安全相伴！與生命同行！與和諧共進！

朋友們！安全連著你我他幸福才會千萬家為了你我他千千萬萬人家庭永遠和諧美滿請以人為本安全為首關愛生命呵護安康從點滴做起、從小事做起、從細節做起把握好你手中安全方向盤！