第一篇：汽車維修實訓安全講稿

汽車維修實訓安全講稿

一、實訓規定

1．學生佩戴學生卡進入實訓場地，在實習教師的指導下進行訓練。指導教 師必須做好實訓前的準備。

2．學生在實訓過程中，愛護實習室內的一切設備，嚴格遵守設備管理制度和操作規程。

3．保持實訓場地的正常秩序，在規定實習區域進行訓練，不得隨意走動、竄崗、大聲喧嘩。

4．每次實訓前必須預習指定的內容，明確每次實習的目的、要求、方法和步驟，并做好準備工作。實訓中認真聽講，完成實訓作業和課后作業。

5．實訓操作前必須穿好適合的衣服，扎好袖口。不準穿裙子、短褲、汗背心、拖鞋、高跟鞋、帶或吃零食進入實訓室，操作時不得帶手套。

6．遵守勞動紀律，操作時不準聊天、開玩笑或做與實習無關的事。

7．保管好實訓工具，維護保養好機器設備、儀器、工具、量具，注意節約材料。

8．要正確使用和維護、保養設備，出現故障及時報告，不得擅自拆卸。9．工、量、刀具等物品應按規定位置擺放整齊，實訓設備周圍不得推放有礙安全的雜物。

10．每次實訓結束時打掃衛生，擦干凈設備檢查并關閉電源、門窗、講究文明，注意安全。

11．凡不認真按實訓內容實習，不服從實訓教師指揮，違反安全操作規程等，停止其實訓訓練。

二、安全操作規程

1、進行維護與修理時的一般安全操作規程

（1）學生進入實訓場地，必須嚴格遵守實訓場所的一切規定。

（2）訓練前，必須穿好合身服裝，扣好衣帶，紐扣，不得穿拖鞋、背心。（3）吊裝發動機或其他總成時，應細心檢查使用的繩索是否牢固可靠。（4）不準在懸空舉起的機件下面進行工作。

（5）工作時要互相關心，既要注意個人的安全，也要注意他人的安全。（6）使用電器應嚴格按安全操作規程。訓練結束后關閉電源。2．車下工作時的安全操作規程

（1）在進行修理的汽車上，應掛“正在修理請勿轉動發動機”的牌子。如不是進行制動系統的修理，應拉緊手制動器或用三角木塞住車輪。

（2）在車下工作時，不要躺在地上，應使用臥板。

（3）使用千斤頂時應放置平穩，下墊木板。頂車前，應先找好架車的工具（鐵馬凳），禁止使用磚頭、木塊或其他易破碎的物件作架車工具。

（4）千斤頂架起卸下輪胎的汽車,不準躺在車下工作。用千斤頂放下車輪時，慢慢下放，下放前應察看周圍有無障礙。

（5）裝配總成時，不準用手試探螺孔，銷孔等。3．發動機發動時的安全操作規程

（1）起動發動機前應首先檢查機油盤內的機油量，散熱器內的水量，變速桿是否放在空檔位置，并拉緊手制動器。

（2）被調整試驗的汽車，應具有完好的啟動性。

（3）在實驗內啟動發動機進行檢查調整時，應將排氣管接出室外，打開門窗使空氣暢通。

（4）發動機啟動時實習學生應站立兩旁，不得將手放在臺架上，以防止燙傷或風扇葉片傷人。

（6）試驗發動機時，不得在車下工作。4．使用燃油的安全操作規程（1）汽油

①汽油容易揮發，必須把它貯存在密封的容器內。②汽油易燃，在它的附近不允許有火種。

③汽油會引起橡膠腫脹，不能和橡膠零件接觸。

④帶有顏色（紅、橙）的汽油，含有毒物質四乙鉛，不能用它來清洗零件等。⑤對存放含四乙鉛的汽油桶應標明“有毒”字樣。（2）柴油

①柴油屬可燃性物質，在它的附近不允許有火種和火花。②柴油不能和橡膠零件接觸。5．使用蓄電池的安全操作規程

（1）蓄電池要輕拿輕放，不可傾斜，以免電解液濺到衣服或皮膚上，引起腐蝕。

（2）檢查電解液相對密度和液面高度讀數時，不可將儀器提得過高，以免電解液測在身上或其他物件上。

（3）嚴禁將各種金屬物放在蓄電池殼體上。

（4）配制電解液時，應使用陶瓷或玻璃容器，將硫酸慢慢倒入水中，嚴禁將水倒入硫酸，以免產生過量蒸汽使硫酸濺出傷人，甚至使容器炸裂。

（5）充電時，應有專人看管并保持空氣流通。

三、學生實訓常規

1．實習班級在預備鈴響時，在班級前集合整隊，并穿戴整齊，實習老師點名后排隊后帶入車間。

2．分配好實訓班組，小組長負責帶到指定位置。3．講解實習課題及注意事項。4．領取實習所需工、量具和物科。

5．列隊、分區站好、送電，開始實習（注意節儉物料）。

6．下課前10分鐘開始斷電清掃設備，歸還、清理工、量具，打掃車間衛生，實訓結束。

7．老師對當天實訓進行點評，并布置下次實訓任務。四．設備、工具管理制度

1．實訓所用設備、工具指定專人負責管理，設置臺帳詳細登記，及時反映購入，領用和庫存情況。

2．實訓所需設備、工具、配件，由小組負責人按備品目錄領用，并發放到個人，落實保管責任。

3．輪換維修崗位時，由小組負責人監督辦理工具、設備、配件交接手續，做到責任分明。

4．實訓結束時，設備、配件、工具由小組負責人或實訓指導（領隊）教師如數交回，丟失與損壞由責任人按現購價賠償，查不清責任的，由實習小組崗位人員賠償，同時對相關人員給予紀律處分。

5．實驗室所有工具、設備、配件均不外借。

6．未經批準，實習學生不得將工具、設備、配件帶出實習室。

陸風

2016/4/26

第二篇：汽車維修實訓匯報材料

汽車維修實訓匯報材料

汽車維修實訓匯報材料

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工

具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件，并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到

適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是，發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。http://

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppt的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppt，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個ppt是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較

新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

第三篇：汽車維修實訓報告

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppT不完美。但最終我們還是完成了我們的ppT，而且我們所做的這個ppT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

第四篇：汽車維修實訓教學計劃

汽車維修實訓教學計劃

汽車維修，汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

本課程是汽車檢測與維修專業一門重要的專業課，通過本課程的學習，使學生為進一步學習后續課程、獲取職業資格以及從事專業實踐及實際工作打下必要的良好基礎。特別是學生掌握發動機機械系統檢工藝流程之后，具有綜合分析問題和解決實際問題的能力，使學生具有工作中獨立開展工作的能力，能維修發動機機械系統故障。知識目標：

掌握常用量具和儀具的使用方法，掌握常用零件的檢測、重要零件的磨損極限、可修零件的修理標準、可修零件的操作、不可修零件進行更換、冷卻系統清洗作業、缸體磨損后的修復、汽缸平面的修復、曲軸磨損測量、曲軸軸瓦、連桿軸瓦的間隙檢查、曲軸的裝配間隙調整、氣門與座的絞削、氣門間隙的調整、點火性能的檢測方法；掌握檢查與更換氣門導管、潤滑油品質進行鑒定、清洗潤滑油道、更換機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器、怠速的調整、選擇使用發動機機油、調整點火提前角、裝配活塞、連桿。

能力目標：

通過訓練，使學生應能會使用常用量具和儀具；能規范地進行常用零件的檢測；測量重要零件的磨損極限；知道零件的可修與不可修；能進行可修零件的操作；掌握可修零件的修理標準；能正確選用零件對不可修零件進行更換；會使用修理設備等。

《發動機電控系統檢修》

課程是汽車檢測與維修專業一門重要的專業課，通過本課程的學習，使學生掌握汽車發動機電控系統結構特點、基本原理以及使用、維護和檢修的方法、各種傳感器及執行器的檢測與維修;發動機診斷與檢修設備的使用。知識目標：

掌握電控燃油噴射系統主要元件的構造與檢修;各傳感器的構造、原理與檢測;各執行器的構造、原理與檢測要控制系統的組成與檢測;輔助控制系統的檢測;汽油機電控系統診斷與檢修常用工具、儀器、儀表的使用;電路分析與數據資料的使用;正常狀態與故障狀態下動態數據流的分析比較;電控燃油噴射發動機常見故障分析。能力目標：

通過學習和訓練，使學生能掌握各種發動機診斷與檢修設備的正確使用方法和維護方法；能運用各種現代化儀器和設備來檢測發動機電控系統的故障；通過實踐，進一步熟悉汽車電控技術，掌握電控汽車車載故障診斷系統故障碼的讀取和清除方法，掌握電阻測試、電壓測試、波形測試和數據流測試分析的方法，最終通過實際操作的鍛煉，對汽車發動機的常見故障能有初步的診斷與排除能力。

課程是汽車檢測與維修專業一門重要的專業課，通過本課程的學習，使學生掌握本課程對汽車綜合故障診斷的方法，工藝流程，汽車各種診斷儀器的使用，操作的基本理論和方法，為學生以后從事專業技術工作打下堅實的基礎。

知識目標：

掌握汽車各專用檢測儀；汽車專用診斷儀；汽車專用示波器；汽車檢測設備；汽車噴油器清洗儀的使用方法；理解汽車發動機故障診斷與排除；故障診斷原理、方法與程序；掌握汽車電器設備故障診斷與排除；汽車底盤故障診斷與排除。

能力目標：

通過學習和訓練，使學生應能運用專業手段、方法正確判斷汽車現車各系統的機電類故障。

課程是汽車檢測與維修專業一門專業基礎課，通過對本課程的學習和查閱資料，能掌握汽車各個總成，部件的拆裝和調整，并制定相應的工作計劃。對今后工作中制定計劃，填寫工單打下堅實基礎。

知識目標：

掌握汽車的整體結構（發動機、底盤、車身和電氣設備）；了解汽車的分類和特點；汽、柴油發動機的工作原理；掌握發動機的分類和特點；電控發動機的系統和傳感器作用與原理；離合器、變速器、傳動系統、轉向機構、制動系統、懸架和輪胎的作用與工作原理； 能力目標：

通過學習和實訓，學生能熟練運用常用和專用工具（氣動、液壓）、舉升器、除銹劑等拆卸和裝配汽車；能掌握汽車拆卸、裝配的技術規范；能進行發動機的拆卸和裝配作業；能進行汽車底盤各總成、零件的拆卸和裝配作業；具有用電防火、防化學（如蓄電池）、安全操作和勞動保護及環保常識

第五篇：汽車維修實訓報告

重慶航天職業技術學院

汽車維修綜合實訓

專 業 汽車電子技術 班 級 學 號_ _ 姓 名__ _ _ 指導教師 起止日期

機電信息工程系制

卡賽威實訓報告

光陰似箭，我們就21歲了，眨眼間，大學就過了一半，只剩下一無所成的我們無盡的感嘆：大二怎么就又過完了？這一學年吧我收獲了什么？面對將要到來的“失業”和“鴨梨”該怎么準備迎接？“吾日三省吾身”，“思而不學則殆”，所以，“三省”之后，我們做的是更多的學習！

在課程安排中，老師帶領我們來到學校旁邊的卡賽威汽車維修站來實訓。由于不是學校自己的維修站，那么我們能做的肯定只有“圍觀”，人家是盈利單位，我們在哪里去實訓就已經是不容易的事了，那么，我們就應該珍惜這次機會。下面是我在這次實訓中所看到的幾個維修項目，并找了一些相關維修方法。

一、助力轉向器維修

現在的車輛大多采用液壓助力轉向系統，這樣讓我們在轉向時比較輕松。但是當助力轉向器出現故障之后我們明顯就會感到轉動方向盤很吃力，這時，我們就應該檢查助力轉向器了。

助力轉向器的故障與排除：

（1）吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油濾油器堵塞等都能導致油泵吸不上油來。應核查油箱的液面高度，添加足夠的液壓油；更換合適的油液；清洗或更換濾芯。

（2）油泵過度磨損，內漏過大。須檢查油泵的工作情況，修理或更換。（3）未裝入力轉向單向閥；雜質墊起單向閥鋼珠使其與閥座密封不嚴；單向閥鋼珠掉入閥套與閥體的環槽之間，這些都可導致動力轉向時單向閥關閉不嚴，進、出油口連通。應檢查單向閥的安裝情況、油液是否清潔、清洗轉向器；檢查單向閥鋼珠與閥座的密封情況，不嚴時可采用研磨修復，然后換裝新鋼珠。

（4）轉向器安全閥失靈，過早開啟。應檢查安全閥彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可在彈簧與座之間增加墊片。

（5）閥芯與閥套變形，會導致兩者卡死。裝機前須往進油口中加注少量液壓油，轉動閥芯時應靈活自如，若有卡滯現象應進行研磨。有時，在擰緊轉向器底部螺栓時用力不均勻，也會出現閥芯被卡死的現象，正確的方法是分2-3次均勻地擰緊螺栓。

二、發動機的維修(一)、發動機常規檢查

在發動機常規檢查中一般包括一下幾點：燃油、冷卻水、空氣濾清器、發動機水箱、電機、磨合期的使用、緊固部位的檢查、皮帶的松緊。

1、保持油凈、水凈、氣凈和機體凈，如果燃油不純凈會影響配合機件；冷卻水不純凈則會妨礙發動機散熱等等

2、保持油足、水足、空氣足，做好發動機的保養工作，是發動機始終保持著良好的狀態。

3、使用品質可靠的燃油，重視燃油系統的養護，這一點對電噴發動機來說最為重要，機油的定期檢查、添加及更換也是發動機的保 養之一。

4、要定期清洗發動機水箱，除去其中的銹跡和水垢，這是保養發動機的常識之一；還要定期清洗燃油系統，控制積炭，保護發動機的最佳狀態。

5、保護好電機也是保養好發動機，所以燃油不足的時候一定要及時添加，不然就容易燒壞電機，影響發動機。

6、定期檢查、更換火花塞，如果發動機動力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要檢修。

7、磨合期的使用關系到延長發動機使用壽命的首要，必需要按照規范進行磨合后，才能投入使用。

8、柴油機和汽油機的螺栓、螺母需要仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件，氣門間隙、配氣相位、噴油壓力等都要定時檢查、調整，以保證發動機處在良好的狀態。

9、皮帶的松緊度要符合規定，如有開裂，脫層等就要及時更換。

三、制動系統維修

（一）、盤式制動器維修

盤式制動器常見故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等，在這里簡單介紹一下故障原因及檢修方法。

1、氣阻

盤式制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產生氣阻現象。但是，若采取相應的措施，也可防止氣阻現象的發生。

(1)、防止制動液沸點降低

植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用高沸點的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降，一般常采用以下一些措施：

A、定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。

B、不同性質的制動液不可互換使用或混用。C、密閉保存制動液。汽車維修養護網

要限制制動液溫度升高，應保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發卡使制動器打滑或發咬。當制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應及時更換磨耗了的制動襯塊。

2、制動力不足

盤式制動器制動力不足時，可采用下述方法予以解決：（1）、改變制動襯塊材料

可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數相對得到提高，制動力變大。

（2）、清除制動襯塊排屑槽中的異物

如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低。

3、制動時有噪聲 制動時，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時，可采用下述方法排除：(1)、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸，使制動襯塊在正常磨損狀態下無異常噪聲出現。

（2）、選擇材質軟些、密度小些的制動襯塊材料。

（3）、制動時，制動襯塊向一側移動，可能出現撞擊聲響。這是由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側，防止在制動力的作用下失效。

4、前輪軸承損壞

制動鉗體一般裝配在轉向節后側，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對于采用這種結構的車輪，應適時地進行調整和檢修。

經過這次實訓，學到了許多實際知識，在課本（理論知識）和實訓（實踐）的結合中，我們的學習更加扎實，更加迅速。當然，得感謝學校、老師幫我們爭取機會。