第一篇：汽車維護維修實訓報告

汽車維護維修實訓報告

第一部分 實訓準備與咨詢工作

1.1 汽車構造實訓工作資料的查詢，儀器工具的查詢 1.1.1 實訓工作資料的查詢 1.1.1.1 汽車維修中人身傷害因素 1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。

3）在車間內抽煙，容易引發火災或爆炸事件。4）蓄電池正負極的拆裝順序要按照正確操作來做。5）高空作業要注意人身安全。6）防止觸電。

1.1.1.2 汽車維修人員進入車間工作的必備要求

1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求嚴格操作。

3）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h。

4）易燃易爆物品應按規定使用和存放。

5）學會正確使用滅火器材。

6）下班時，應切斷電器設備的前一級開關。

7）工作時間不得擅離崗位。1.1.1.3 5S標準

5S標準對于培養學生良好的工作習慣，樹立學生正確的職業道德觀有很好的作用。通過5S標準的訓練可以使學生更好更快的適應企業的管理，融入企業的文化。為了堅持文明生產，由日本豐田公司提出的“5S”理念。如下是5S標準：

SEIRI(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應立即丟棄以便有效利用空間。

SEITON(整頓)：這是一個整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。

SEISO（清掃）：這是一個使工作場地內有物品保持干凈好的過程，永遠使設備處于完全正常的狀態，以便隨時使用。

SEIKETSU（自律）：這是人與人之間的協調，使工作井然有序。第二部分發動機總成的拆裝 2.1發動機外圍部件的拆裝順序 步驟順序 步驟內容 從蓄電池上拆下接地搭鐵線 拆卸蓄電池上正極線，此發動機供油3根，分別是發動機開關，起動機和發電機。由接在水泵進口處低位的冷卻液軟管放出冷卻液，用容器收集好。拆卸軟管時使用鯉魚鉗。從氣缸蓋上出水口拔掉冷卻液連接軟管 5 拆下熱敏開關和電扇上的連接電線 6 放松散熱器支架，將散熱器連同風扇和護風罩整體取出。7 拆掉交流發電機連接線。8 從分電器上拔下高壓線及其它接線 9 蓋住化油器 取下所有電線，放置在清潔干燥的場所。11 拆卸下化油器，缸蓋接管上的冷卻液軟管。松開張緊帶.松張緊帶時注意先松開緊固齒形螺栓的外螺栓，再順時間旋轉齒形螺栓，拆下V帶。13 拆下發電機。14 拆下帶輪 拆下進水膠管，出水管及小循環水管。拔掉點火高壓線及分火高壓線，分火高壓線需使用鉗子夾取。并注意分電器的點火順序是1-3-4-2.17 拆下分電器，注意分電器是由中間軸驅動，其下部驅動機油泵 18 拆下汽油泵。該發動機使用的是膜片式機械泵。拆下機油濾清器。拆卸濾清器時使用專用工具。實際汽修時應更換及濾清器。拆下起動電機及引線。注意觀察啟動電機與飛輪齒圈的配合。21 拆下水泵總成 22 拆下火花塞。23 拔下機油刻度尺。

注意：拆卸順序與安裝順序是相互逆反的步驟

2.1.1拆卸外圍部件時的注意事項

1）拆卸蓄電池接線時，因先拆負極。因為先拆負極，蓄電池就沒有了回路，可以防止在拆卸正極時不小心和地產生短路（車輛一般整個車身為負極搭鐵，如果操作不當，很容易將正極與車體某一部分接觸短路）。

2)在判斷發動機的點火次序可以根據分電器的接線不同從而進行判斷。因為從工藝上看分電器的安裝及接入火花塞高壓線的長短，并且根據工藝上確定第一點火氣缸，然后依據順時針方向排列，最后判斷出點火順序。

2.1.2冷卻系的管路特點

冷卻系的管路特點主要分為小循環，大循環和混合循環。

1）小循環：發動機水溫較低時，節溫器閥門將大循環通道關閉，將小循環通道打開，這是發動機暖機的過程。

2）混合循環：發動機水溫升高時，小循環和大循環同時進行，節溫器閥門將大循環通道部分打開，將小循環通道部分關閉。

3)大循環：發動機水溫較高，節溫器閥門將大循環通道全部打開，將小循環通道全部關閉。

第二篇：汽車維護實訓報告

汽車維護實訓報告

一周的汽車維護實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維護有了更深刻的了解，去學習汽車維護方面的知識，使我得以更好的理解汽車維護這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維護實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維護知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。這一周我們主要講的是“汽車四萬公里保養”。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成四個小組，每個小組一輛車。

汽車四萬公里保養有十個工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽車維護工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們檢查工具。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。使用舉升機時，首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。

第一工位我們要檢查的有車燈、儀表盤上的信號燈、駕駛員座椅、擋風玻璃噴洗器、擋風玻璃刮水器、喇叭、駐車制動器、制動器、離合器、方向盤、門控燈開關、車身的螺母和螺栓、燃油箱蓋、懸架以及備用輪胎。駕駛員座椅：首先要安裝座椅套、地板墊、方向盤套以及換擋桿套。然后拉起發動機蓋釋放桿。車輛前部：打開發動機蓋，安裝翼子板布、前蓋、車輪擋塊，檢查發動機冷卻液液位、發動機機油、制動及液位、噴洗器液位以及拆卸機油加注口蓋。在檢查車燈是需要兩個人配合，一個人在車內，一個人在車外，車內點亮車燈時車外要看車燈正不正常。檢查擋風玻璃噴洗器要檢查它的噴射力和噴射位置，檢查擋風玻璃刮水器要檢查它的工作情況（最高、間歇、最低功能）、停止位置以及刮拭狀況。檢查制動器時首先測量制動器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）測量制動器踏板自由行程（就是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離，正常高度在12mm-18mm）測量制動器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）檢查制動助力器氣密性（越踩越高）檢查制動助力器真空功能（下沉）方向盤的檢查：測量自由行程（正常在30mm以內）晃動方向盤檢查松弛和擺動，檢查ACC上的轉向鎖來檢查方向盤的鎖止功能。外部檢查準備：打開行李箱門和燃油加注口蓋，將頂燈開關打到“DOOR”，將換擋桿置于空擋，釋放駐車制動桿。檢查門控燈開關（關閉所有車門檢查門控燈的開閉是否正常），檢查安全帶的螺母螺栓是否松動以及安全帶的鎖止功能，晃動車門檢查車門的螺母螺栓是否松動。

第三工位我們要檢查的有發動機機油（排放）、M/T油、A/T液、驅動軸護套、轉向連接機構、手動轉向機構、動力轉向液、制動管路、燃油管路、排氣管和安裝件、螺母螺栓（車輛下）、懸架、發動機機油濾清器、發動機機油排放塞以及潤滑脂更換。詳細過程：發動機→機油濾清器器→驅動軸密封圈→驅動半軸防塵套→變速器放油塞→剎車軟管橫拉桿→轉向機殼→剎車管（細觀）燃油管（粗管）→剎車軟管→手剎拉鎖（回位彈簧）→燃油加注口→燃油加注口的通風管→托臂后橋（穩定桿）→減震器→剎車軟管→剎車分泵；保險杠→中間梁→電磁離合器（控制空凋壓縮泵）→電磁開關→中間梁和車身→中間軸和橫梁→右驅動半軸→左驅動半軸→橫梁與擺臂（下臂）→下臂與球節→轉向節→轉向節與球節→盤式制動器扭矩板與轉向節→穩定桿與減震器。需要檢查這些有沒有松動、裂紋、損壞、壓痕、漏油等情況。

第四工位我們要檢查的有這輪軸承，拆卸車輪以及盤式制動器和鼓式制動器。車輪軸承要堅持它又無擺動、轉動狀況和噪聲，拆卸車輪檢查是否有裂紋和損壞、是否嵌入金屬碎片和異物，測量胎面溝槽深度，檢查輪胎異常磨損，測量輪胎氣壓（正常在2.1-2.3個大氣壓），檢查輪圈和輪盤損壞。制動器有盤式和鼓式兩種，盤式制動器散熱性好，鼓式制動器制動性好。檢查制動器襯片厚度（標準值11mm,極限值1.6mm）。

第七工位檢查主要有發動機機油（加油）、發動機冷卻液、散熱器蓋、傳遞皮帶、火花塞、蓄電池、制動液、制動管路、離合器液、噴洗液、pCV系統、動力轉向液、氣門間隙、燃油濾清器等。第七工位的檢查要分三個部分來檢查：發動機啟動前、發動機著車時和發動機暖機期間、發動機暖機后、發動機停機后。使用駐車制動器并放置車輪擋塊，拔出機油標尺檢查機油位置，加注發動機油，查看冷卻液液位，加注發動機冷卻液。散熱器蓋：測量閥門開啟壓力，檢查真空工作情況以及橡膠密封件裂紋和其他損壞。檢查火花塞，調整間隙或更換火花塞。檢查蓄電池端子有無腐蝕和松動、電解液液位，沒電了要充電或更換蓄電池。檢查制動液液位以及總泵液體泄漏情況。pCV系統：檢查pCV閥（油氣分離閥）的工作情況以及軟管裂紋和損壞。發動機暖機后（并運轉）檢查空調制冷劑量以及附近無漏氣，檢查自動傳動橋液液位，測量動力轉向液的液位以及檢查是否有液體泄漏。發動機停機后，檢查發動機油位、調整氣門間隙（檢查氣門間隙）等。

在這一周實訓中我印象最為深刻的就是安裝備胎了，學習了如何安裝備胎后，我覺的這是很簡單的，以后生活中無論是親戚朋友的車還是自己的車在路上爆胎了都可以自己換備胎了。還遇見了個很可愛的老師，不僅課講的好，人還好聊，很好玩的，使我通過這次維護實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維護實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

第三篇：汽車維護實訓報告

汽車維護實訓報告

為期五天的汽車維護與保養實習結束了，4在五天里雖然很短，但是在老師的帶領下我學習到很多，讓我對原先在課本上許多不明白的東西在實淺中有了新的領悟和認識。使我的理論知識和實操相結合，而且可以全面地檢驗我們學到的知識和水平并可以為以后的生活做好準備。

剛剛和何明何老師見到面的時候，他像上學期那么贊我們班好，贊我們班的人學習興趣強烈和課堂紀律好，作為班干的我，當然很開心，雖然有些地方我們做得不是很好。

實訓的第一天，像上個學期的汽車發動機和底盤實訓一樣，何老師首先給我們講他得上課要求和我們要注意的一些事項，然后就是考勤，他念我們的名字的時候，我發現何老師的普通話好了很多，只念錯了幾個同學的名字，這說明了何老師記住了我們班上很多人，對我們班的記憶猶在，很看重我們班。這讓我對學好汽車維護更有信心了。老師在點名之后，就開始給我們介紹豐田汽車專用工具箱里面的工具。這些工具有些是大部分車都有的，也有部分是豐田車專有的。工具雖然多，但是不混亂，都在工具箱里面放得條紋有序的，并且都各有用處。例如，一塊小小的車輪擋塊，卻起著固定一輛一噸多的汽車作用；還有就是一個風炮和棘輪扳手可以有效地減去拆卸某些螺母的時間，這有效地提高了檢查車和修車的速度，提高機修人員的工作效率；另外就是一些測量工具了，從這可以知道汽車維護是多么地細膩和精密的工作。我們的汽車維護工作正常進行需要正確地使用工具，這是我們必須知道的，就像拆裝發動機一樣。所以我有很認真地聽何老師講解。然后使我在小組維護中更正了許多沒有正確使用工具的同學的錯誤，這讓我們小組進行得更順利了。當然我也在小組學習中得到同學們給我找出許多錯誤，我也更正了，學到了更多，和加深了我對工具使用的印象。

實訓的第二天，何老師依舊先點名，這就是紀律，有嚴格要求就能學到東西。今天何老師給我們講解和示范了第一工位的具體操作和工作注意事項。然后我們開始自己操作。我們每個人都操作了一次。在這個上午，還沒有學車的我，知道了具體的車燈開關位置和各個車燈的功用，還有檢查雨刮的完好程度，雨刮噴水器的正確與否，還有檢查了制動踏板、駐車制動器、方向盤、門控燈光開關、備用輪胎、燃油箱蓋和喇叭。例如，霧燈必須在打開示寬燈的條件下才能亮起來，霧燈有分前霧燈和后霧燈，霧燈有自動回位功能，方向盤用久了會松然而造成危險，這為了我們以后工作作了準備，也為以后自己買車自己做維護作了鋪墊。

凡事開頭難，下午我們繼續上午的第一工位操作，檢查車燈、擋風玻璃噴洗器、黨風玻璃刮水器、喇叭、制動器踏板、方向盤、門控開關、油箱蓋、后尾箱和備用輪胎，這把第一工位的操作重復做了一遍，讓我完全熟悉了整個操作流程。

當我們學到第三個工位時候，已經過去到了第三天上午的一半。何老師這次是教我們的方法是直接示范給我們看，這使我深刻地記住了上升汽車的危險性和許多注意事項。例如，啟動起升機之前一定要確定所有組員知道，并在安全距離外，然后上升時候要預上升，并升上一定位置時測試汽車是否穩妥，膠槽是否把車卡住了，升到適合位置時候，要使升降機下降少部分，確保給起升機上到鎖死的作用，這都很重要，因為我們是要進車底里面工作的，所以確保安全是很重要的。還有就是，如果要換機油，就要在升車之前把機油蓋給拆下來，并用一塊布把加機油口蓋住，這利用了壓強的原理。然后就是車升到了我們的頭頂的位置時，何老師開始給我們示范檢查汽車底盤的零部件的完好與否。首先是要檢查發動機、油封、排氣塞和傳動橋有無漏油。然后檢查一些零件有沒裂紋和其他損壞，再檢查一些油管和制動管有無受損，最后檢查螺母和螺旋。這些步驟可以從車頭到車尾順序檢查，也可以分類檢查。何老師不怕累、不怕臟，雖然那機油沒有問題，他還是給我們看他放了機油，放機油真的需要很大技術哈，要不然就會遭殃咯。這真的是言傳身教啊！

何老師操作完，又是我們出手的時候了。我們組在黃老師的監督和學著老師的操作，我們組第一次順利地把白色威馳舉升了。然后我們按工單上面的各步驟檢查了一遍。然后我覺得星期三的下午有點浪費了，因為整個下午都在重復第三工位的操作。

第四工位的時候，我發覺汽檢中心的設備挺齊全的，拆卸輪胎了時候，何老師再一次給我們展示了他的技術，因為我們用那拆輪胎工具的時候，很難都定不好位置，而老師三兩下就定好了，并且輕易就取下了輪胎，車上的輪胎的氣壓要求是2..2,，備用輪胎的是2.5。輪胎的深度為7毫米。第四工位要注意的有：在還沒升起汽車就要先把需要松的車輪的螺母給預松了。如果螺母太緊，我們可以用力小范圍沖擊它。把輪拆下了，我們拆下制動片和消聲片，然后觀察它們的厚度和質量。最后我們用工具百分表來檢查制動盤的質量。百分表是在我們組幾個人七手八舌下安裝好的。那個零件多得我們卻了，有人說找老師來裝，不過我們還是自己裝好了。這更好的說明了，我們要成功，就要相信自己。

第五工位的時候，我們主要做的是觀察。觀察制動液的顏色，有點粉紅色，觀察制動液的高度，有max和min兩刻度。第六工位我們主要實踐了安裝車輪，這裝螺母時候，也要對角原則。這一定呀要預緊了才能把汽車放下來。拆卸輪胎的時候，我們也假設了是在路邊換輪胎，我們那時就要用輪胎匙和千斤頂來協助拆輪胎，風炮和升降機等工具是用不上的。

第五天，也是最后一天，今天何老師要忙其它事情，由黃老師和譚帶我們學習第七工位。第七工位的工作有：加注發動機機油和發動機冷卻液，檢查火花塞、蓄電池、空氣濾清器和空調（空調在前面已經檢查了），由于星期五，11月11日蝕一個好日子，我家有喜事，我要趕回家幫忙，所以不得不回家了，那時老師在忙著講課，我就跟考班說了，叫他幫我搞定，所以檢查蓄電池液后面的工作流程我都沒有看到老師教我們，所以有點遺憾和不安，不過我向同學了解到了后面的流程，并知道了要復查全部部位一次，并保證汽車的清潔。短短的五天汽車保養與維護實訓，時間不多，但學到的東西不少，說句真話，在平時課堂上學的都是基礎，不實訓不知道，汽車的保養和維護是怎樣的，也不知道正確使用工具的重要性。實訓了真的了解了很多，并學到很多。

最后，謝謝三位老師的教導。并希望有更多機會向你們學習。

第四篇：汽車維護實訓報告

汽車維護實訓報告

為期五天的汽車維護與保養實習結束了，4在五天里雖然很短，但是在老師的帶領下我學習到很多，讓我對原先在課本上許多不明白的東西在實淺中有了新的領悟和認識。使我的理論知識和實操相結合，而且可以全面地檢驗我們學到的知識和水平并可以為以后的生活做好準備。剛剛和何明何老師見到面的時候，他像上學期那么贊我們班好，贊我們班的人學習興趣強烈和課堂紀律好，作為班干的我，當然很開心，雖然有些地方我們做得不是很好。

實訓的第一天，像上個學期的汽車發動機和底盤實訓一樣，何老師首先給我們講他得上課要求和我們要注意的一些事項，然后就是考勤，他念我們的名字的時候，我發現何老師的普通話好了很多，只念錯了幾個同學的名字，這說明了何老師記住了我們班上很多人，對我們班的記憶猶在，很看重我們班。這讓我對學好汽車維護更有信心了。老師在點名之后，就開始給我們介紹豐田汽車專用工具箱里面的工具。這些工具有些是大部分車都有的，也有部分是豐田車專有的。工具雖然多，但是不混亂，都在工具箱里面放得條紋有序的，并且都各有用處。例如，一塊小小的車輪擋塊，卻起著固定一輛一噸多的汽車作用；還有就是一個風炮和棘輪扳手可以有效地減去拆卸某些螺母的時間，這有效地提高了檢查車和修車的速度，提高機修人員的工作效率；另外就是一些測量工具了，從這可以知道汽車維護是多么地細膩

和精密的工作。我們的汽車維護工作正常進行需要正確地使用工具，這是我們必須知道的，就像拆裝發動機一樣。所以我有很認真地聽何老師講解。然后使我在小組維護中更正了許多沒有正確使用工具的同學的錯誤，這讓我們小組進行得更順利了。當然我也在小組學習中得到同學們給我找出許多錯誤，我也更正了，學到了更多，和加深了我對工具使用的印象。實訓的第二天，何老師依舊先點名，這就是紀律，有嚴格要求就能學到東西。今天何老師給我們講解和示范了第一工位的具體操作和工作注意事項。然后我們開始自己操作。我們每個人都操作了一次。在這個上午，還沒有學車的我，知道了具體的車燈開關位置和各個車燈的功用，還有檢查雨刮的完好程度，雨刮噴水器的正確與否，還有檢查了制動踏板、駐車制動器、方向盤、門控燈光開關、備用輪胎、燃油箱蓋和喇叭。例如，霧燈必須在打開示寬燈的條件下才能亮起來，霧燈有分前霧燈和后霧燈，霧燈有自動回位功能，方向盤用久了會松然而造成危險，這為了我們以后工作作了準備，也為以后自己買車自己做維護作了鋪墊。凡事開頭難，下午我們繼續上午的第一工位操作，檢查車燈、擋風玻璃噴洗器、黨風玻璃刮水器、喇叭、制動器踏板、方向盤、門控開關、油箱蓋、后尾箱和備用輪胎，這把第一工位的操作重復做了一遍，讓我完全熟悉了整個操作流程。

當我們學到第三個工位時候，已經過去到了第三天上午的一半。

何老師這次是教我們的方法是直接示范給我們看，這使我深刻地記住了上升汽車的危險性和許多注意事項。例如，啟動起升機之前一定要確定所有組員知道，并在安全距離外，然后上升時候要預上升，并升上一定位置時測試汽車是否穩妥，膠槽是否把車卡住了，升到適合位置時候，要使升降機下降少部分，確保給起升機上到鎖死的作用，這都很重要，因為我們是要進車底里面工作的，所以確保安全是很重要的。還有就是，如果要換機油，就要在升車之前把機油蓋給拆下來，并用一塊布把加機油口蓋住，這利用了壓強的原理。然后就是車升到了我們的頭頂的位置時，何老師開始給我們示范檢查汽車底盤的零部件的完好與否。首先是要檢查發動機、油封、排氣塞和傳動橋有無漏油。然后檢查一些零件有沒裂紋和其他損壞，再檢查一些油管和制動管有無受損，最后檢查螺母和螺旋。這些步驟可以從車頭到車尾順序檢查，也可以分類檢查。何老師不怕累、不怕臟，雖然那機油沒有問題，他還是給我們看他放了機油，放機油真的需要很大技術哈，要不然就會遭殃咯。這真的是言傳身教啊！何老師操作完，又是我們出手的時候了。我們組在黃老師的監督和學著老師的操作，我們組第一次順利地把白色威馳舉升了。然后我們按工單上面的各步驟檢查了一遍。然后我覺得星期三的下午有點浪費了，因為整個下午都在重復第三工位的操作。第四工位的時候，我發覺汽檢中心的設備挺齊全的，拆卸輪胎了時候，何老師再一次給我們展示了他的技術，因為我們用那拆輪胎工

具的時候，很難都定不好位置，而老師三兩下就定好了，并且輕易就取下了輪胎，車上的輪胎的氣壓要求是2..2,，備用輪胎的是2.5。輪胎的深度為7毫米。第四工位要注意的有：在還沒升起汽車就要先把需要松的車輪的螺母給預松了。如果螺母太緊，我們可以用力小范圍沖擊它。把輪拆下了，我們拆下制動片和消聲片，然后觀察它們的厚度和質量。最后我們用工具百分表來檢查制動盤的質量。百分表是在我們組幾個人七手八舌下安裝好的。那個零件多得我們卻了，有人說找老師來裝，不過我們還是自己裝好了。這更好的說明了，我們要成功，就要相信自己。第五工位的時候，我們主要做的是觀察。觀察制動液的顏色，有點粉紅色，觀察制動液的高度，有max和min兩刻度。第六工位我們主要實踐了安裝車輪，這裝螺母時候，也要對角原則。這一定呀要預緊了才能把汽車放下來。拆卸輪胎的時候，我們也假設了是在路邊換輪胎，我們那時就要用輪胎匙和千斤頂來協助拆輪胎，風炮和升降機等工具是用不上的。第五天，也是最后一天，今天何老師要忙其它事情，由黃老師和譚帶我們學習第七工位。第七工位的工作有：加注發動機機油和發動機冷卻液，檢查火花塞、蓄電池、空氣濾清器和空調（空調在前面已經檢查了），由于星期五，11月11日蝕一個好日子，我家有喜事，我要趕回家幫忙，所以不得不回家了，那時老師在忙著講課，我就跟考班說了，叫他幫我搞定，所以檢查蓄電池液后面的工作流程我都沒

有看到老師教我們，所以有點遺憾和不安，不過我向同學了解到了后面的流程，并知道了要復查全部部位一次，并保證汽車的清潔。短短的五天汽車保養與維護實訓，時間不多，但學到的東西不少，說句真話，在平時課堂上學的都是基礎，不實訓不知道，汽車的保養和維護是怎樣的，也不知道正確使用工具的重要性。實訓了真的了解了很多，并學到很多。

最后，謝謝三位老師的教導。并希望有更多機會向你們學習。

第五篇：汽車維修實訓報告

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppT不完美。但最終我們還是完成了我們的ppT，而且我們所做的這個ppT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。