第一篇：關于中石油(江蘇)LNG項目目前運營的基本情況

關于中石油（江蘇）LNG項目目前運營的基本情況

一、項目由來

2001年，在江蘇省、市、縣級政府招商引資及發展建設工作的推動下，經國家相關部門規劃、審議和確定，由中石油控股投資華東地區—江蘇如東洋口港液化天然氣LNG項目，并將其作為西氣東輸配套工程。

該項目由中石油集團、新加坡金鷹國際集團太平洋油氣公司、江蘇國信集團聯合投資。項目由碼頭、接收站和輸氣管道工程組成。并從國外進口LNG海運至洋口港接收站儲存并氣化，通過管道與西氣東輸管網對接。預計總投資在80億元以上，一期工程投資約63億元。

中國石油天然氣股份有限公司、太平洋油氣有限公司、江蘇省國信資產管理集團有限公司共同建設并運營江蘇LNG接收站項目，三方分別持有合資公司55%、35%和10%的股權。

江蘇如東 LNG 項目，由中國石油天然氣股份有限公司控股的昆侖能源公司與太平洋油氣公司、江蘇國信集團公司共同建設并運營。昆侖能源公司與姊妹公司河北華油向合營公司河北華港增資組建中國石油昆侖能源華港燃氣集團，江蘇華港燃氣有限公司作為中國石油昆侖能源公司明確的江蘇LNG車載銷售二級批發商，享有項目的銷售管理權（集銷售、運輸、服務于一體），并將重點銷售車用LNG 產品。江蘇華港燃氣有限公司于2011年3月15日，得到當地政府批準，在如東申請建設LNG調控中心和一座為LNG配送車輛加注LNG燃料的汽車加氣站。

二、項目建設規模及收儲、供應能力

江蘇（如東洋口港）LNG項目于2005年5月啟動，2007年2月獲國家發改委核準，2008年1月開工建設，一期工程總投資63億元，包括人工島、接收站、碼頭棧橋、跨海外輸管道四部分，建設規模350萬噸/年，年平均提供天然氣48億立方米，投產后具備天然氣管道外輸和LNG槽車外運功能。接收站位于如東縣洋口港距海岸14公里的西太陽沙人工島上，占地面積0.3平方公里（約450畝），建設LNG專用碼頭一座，可以停靠世界上最大的26.7萬立方米LNG運輸船；二期規模增至650萬噸/年，年均供氣87億立方米，增加槽船轉駁功能，計劃2013年12月投產；遠期達到1000萬噸/年。

該項目是中石油第一個，中國第四個LNG接收站。是我國第一個自主設計、自主施工、自主采購、自主運行的LNG接收站。建設中多項技術為國際國內首創，與之前國內建成的深圳大鵬、福建甫田、上海洋山3個LNG接收站相比，國產化程度最高，利用管線橋作為LNG跨海輸出的途徑也是國內首創。

江蘇LNG項目接收站配套碼頭及棧橋工程地點位于洋口港爛沙洋水道西部的深水區，于2009年4月1日開工建設，2010年3月15日完工。工程共有LNG碼頭一座，長度為430米，棧橋一座，長度為1970米，共布置10個補償器墩，9個固定墩，1個接岸墩臺。

三、燃氣來源及發揮的功能

主要接收來自卡塔爾、荷蘭殼牌等LNG資源，通過輸氣干線與西氣東輸管線、冀寧聯絡線聯網，形成多氣源互補互備供氣。

按照委托接收及氣化協議，江蘇LNG接收站主要接收、儲存和氣化來自海外的LNG資源，通過外輸管道與冀寧聯絡線和西氣東輸一線聯網，為江蘇省用戶和西氣東輸調峰供氣，一期工程投產后，可為西氣東輸保安供氣10天。

四、產業鏈經營及延伸

據了解，江蘇如東LNG經營是一個產業鏈，中石油在洋口港的LNG項目將分三塊來做：一是國外采購運輸，由中石油國際事業有限公司和英國殼牌公司合作，已與卡塔爾簽訂了25年的供氣合同。二是中轉儲存，由江蘇LNG接收站接收、儲存并重新氣化。三是市場銷售，由中石油旗下三家公司負責。通過江蘇LNG接收站接入國家西氣東輸如東分輸站、LNG專用車、LNG專列等方式向用氣單位供氣。

江蘇LNG接收站項目是洋口港開港項目，它的落戶將會引來其上下游一系列相關產業的落戶。

2010年11月5日，杭州杭氧股份有限公司總經理毛紹融一行考察洋口港。據了解，杭氧股份公司將在太陽島征地35畝，投資29392.18萬元，開發建設節能減排項目—江蘇如東LNG冷能空分項目，利用中石油LNG的冷能資源，年生產20萬噸液氧、液氮、液氬等。據悉，該項目將于今年底開工建設，工期約一年半。

五、江蘇如東LNG接收站目前到貨情況

“阿爾雷卡亞輪”號、“希瑟莎莉”號、“本巴蒂（BEN BADIS）”號LNG運輸船分別于2011年5月24日、7月20日、8月10日靠泊洋口港LNG接收站專用碼頭載貨。

六、銷售情況

2011年6月，由鎮江市市政府搭臺，鎮江江天汽運集團與中油昆侖能源華港燃氣集團，簽署中石油如東LNG供貨項目。首批20輛45座LNG新能源汽車投入運營，第二批投入10輛于8月運營，計劃年底達100輛以上進行運營。目前價格為5.6元/公斤，1公斤折合2.2升，經測算，每公里成本1.25元，較柴油便宜約1/3。

2011年7月9日，蘇、錫、常、通四家道路運輸企業在北京與中國石油昆侖能源華港燃氣集團簽訂LNG戰略合作項目，他們認為華港燃氣集團是中國石油下屬企業，具有較強的天然氣資源供應能力和網絡規模能力，在LNG汽車加氣方面具有豐富的管理和運行經驗，其下屬江蘇（如東LNG）華港燃氣公司日產能力達到35萬噸，能為蘇、錫、常、通四家運輸企業穩定供貨提供強有力的保障。據南通汽運實業集團董事長龔建宇介紹說，2011年9月，四家客運企業將在南通線上首批投入107輛天然氣客車（含南通汽運實業集團的25輛），2年內，天然氣客車將達到500輛。

民用及工業方面：8月2日，中石油西氣東輸管道（銷售）公司通知中石油南通分輸站打開控制閥，正式向南通供應天然氣。南通大眾燃氣有限公司按照《南通市天然氣置換總體方案》，根據燃氣管網走向按照先空混氣區域，后人工煤氣區域、管道液化氣區域、液化氣瓶組氣化站的總體順序開展置換工作。8月4日，燃氣公司對南通醋酸纖維有限公司進行天然氣置換，南通醋酸纖維有限公司在南通市區將率先用上LNG液化天然氣。

油氣置換：南通原用油客戶，目前改用LNG燃氣或正在與中石油洽談的公司有：創斯達（南通）機電有限公司、德源（中國）高科有限公司、啟東恒瑞電源有限公司、啟東涂料二廠、路特利舉升機（海門）有限公司、南通汽運實業集團、南亞塑膠工業（南通）有限公司、南通東友針織服裝有限公司、南通帝人有限公司、南通寶鋼鋼鐵有限公司、南通大學附屬醫院等。

七、對當地油企的沖擊

1、中石油依托如東LNG氣源接收站，由中石油昆侖華港燃氣率先運作，勢將沖擊江蘇成品油市場。

2、在江蘇，中石油借助如東洋口港，進行前瞻性的系列戰略布局，加上當地政府層面吸引投資、大力推介，中石油的品牌綜合效應將在江蘇乃至華東地區強勢推行。

3、隨著如東LNG二期工程、LNG燃氣電廠一期工程、大型煉化項目的落戶和開工，使原本復雜的南通成品油市場競爭愈發激烈。

第二篇：LNG項目計劃書

“十三五”重點項目-液化天然氣(lng)項目商業計劃書 商業計劃書，英文名稱為business plan，是公司、企業或項目單位為了達到招商融資和其它發展目標之目的，在經過前期對項目科學地調研、分析、搜集與整理有關資料的基礎上，根據一定的格式和內容的具體要求而編輯整理的一個向讀者全面展示公司和項目目前狀況、未來發展潛力的書面材料。商業計劃書是一份全方位的項目計劃，其主要意圖是遞交給投資商，以便于他們能對企業或項目做出評判，從而使企業獲得融資。

關聯報告：

液化天然氣(lng)項目申請報告

液化天然氣(lng)項目建議書

液化天然氣(lng)項目商業計劃書

液化天然氣(lng)項目可行性研究報告

液化天然氣(lng)項目資金申請報告

液化天然氣(lng)項目節能評估報告

液化天然氣(lng)項目行業市場研究報告

液化天然氣(lng)項目投資價值分析報告

液化天然氣(lng)項目投資風險分析報告

液化天然氣(lng)項目行業發展預測分析報告

保密須知

本報告屬商業機密，所有權屬于****有限公司。其內容和資料僅對已簽署投資意向的投資者公開。收到本報告時，接收者了解并同意以下約定：

1、當接收者確認不愿從事本報告所述項目后，必須盡快將本報告完整地交回；

2、沒有****有限公司書面同意，接收者不得復印、復制、傳真、散布本報告的全部和/或部分內容；

3、本報告的所有內容應視同為接收者自己的機密資料。

4、本報告不是出售或收購項目的報告。

商業計劃書撰寫大綱（根據項目不同稍有調整）

第一章 液化天然氣(lng)項目簡介 1.1 液化天然氣(lng)項目基本信息 1.1.1 液化天然氣(lng)項目名稱 1.1.2 液化天然氣(lng)項目承建單位 1.1.3擬建設地點

1.1.4 液化天然氣(lng)項目建設內容與規模 1.1.5 液化天然氣(lng)項目性質 1.1.6 液化天然氣(lng)項目建設期 1.2 液化天然氣(lng)項目投資單位概況

第二章 液化天然氣(lng)項目建設背景及必要性 2.1 液化天然氣(lng)項目建設背景 2.2 液化天然氣(lng)項目建設必要性 2.2.1 液化天然氣(lng)項目建設是促進實現“十二五”促進產業集約、集聚、高端發展，促進產業空間布局進一步優化的需要 2.2.2 液化天然氣(lng)項目的建設能帶動和推進 液化天然氣(lng)項目項目的發展 2.2.4 液化天然氣(lng)項目是企業獲得可持續發展、增強市場競爭力的需要 2.2.5 液化天然氣(lng)項目是增加就業的需要 第三章、液化天然氣(lng)項目的實施地情況分析 3.1基本情況 3.2地理位置 3.3交通運輸 3.4資源情況 3.5經濟發展

第四章 市場分析

4.1 國內外 液化天然氣(lng)項目項目市場概況 4.1.1國內市場狀況及發展前景 4.1.2國際市場狀況及發展前景 4.2我國 液化天然氣(lng)項目項目生產現狀及發展趨勢 4.3 2015年我國 液化天然氣(lng)項目項目出口情況 4.4主要 液化天然氣(lng)項目項目市場情況 4.5 液化天然氣(lng)項目項目產業前景

第五章 競爭分析

5.1 企業競爭的壓力來源 5.2 波特五力競爭強弱分析 5.3 swot態勢分析(swot示意圖)第六章 液化天然氣(lng)項目優勢 6.1政策優勢 6.2地域優勢 6.3管理優勢 6.4技術優勢

第七章 液化天然氣(lng)項目建設方案 7.1 液化天然氣(lng)項目建設內容 7.2 液化天然氣(lng)項目項目工藝方案 7.3 液化天然氣(lng)項目項目產品方案 7.4經營理念 7.5管理策略 7.5.1 管理目的 7.5.2 組織結構 7.5.3 管理思路 7.5.4 企業文化 7.5.5 經營理念篇二：“十三五”重點項目-天然氣(lng)項目商業計劃書

“十三五”重點項目-天然氣(lng)項目

商業計劃書

商業計劃書，英文名稱為business plan，是公司、企業或項目單位為了達到招商融資和其它發展目標之目的，在經過前期對項目科學地調研、分析、搜集與整理有關資料的基礎上，根據一定的格式和內容的具體要求而編輯整理的一個向讀者全面展示公司和項目目前狀況、未來發展潛力的書面材料。商業計劃書是一份全方位的項目計劃，其主要意圖是遞交給投資商，以便于他們能對企業或項目做出評判，從而使企業獲得融資。

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天然氣(lng)項目申請報告

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第一章 天然氣(lng)項目簡介 1.1 天然氣(lng)項目基本信息 1.1.1 天然氣(lng)項目名稱 1.1.2 天然氣(lng)項目承建單位 1.1.3擬建設地點

1.1.4 天然氣(lng)項目建設內容與規模 1.1.5 天然氣(lng)項目性質 1.1.6 天然氣(lng)項目建設期 1.2 天然氣(lng)項目投資單位概況

第二章 天然氣(lng)項目建設背景及必要性 2.1 天然氣(lng)項目建設背景 2.2 天然氣(lng)項目建設必要性 2.2.1 天然氣(lng)項目建設是促進實現“十二五”促進產業集約、集聚、高端發展，促進產業空間布局進一步優化的需要 2.2.2 天然氣(lng)項目的建設能帶動和推進 天然氣(lng)項目項目的發展 2.2.4 天然氣(lng)項目是企業獲得可持續發展、增強市場競爭力的需要 2.2.5 天然氣(lng)項目是增加就業的需要

第三章、天然氣(lng)項目的實施地情況分析 3.1基本情況 3.2地理位置 3.3交通運輸 3.4資源情況 3.5經濟發展

第四章 市場分析

4.1 國內外 天然氣(lng)項目項目市場概況 4.1.1國內市場狀況及發展前景 4.1.2國際市場狀況及發展前景 4.2我國 天然氣(lng)項目項目生產現狀及發展趨勢 4.3 2015年我國 天然氣(lng)項目項目出口情況 4.4主要 天然氣(lng)項目項目市場情況 4.5 天然氣(lng)項目項目產業前景

第五章 競爭分析

5.1 企業競爭的壓力來源 5.2 波特五力競爭強弱分析 5.3 swot態勢分析(swot示意圖)第六章 天然氣(lng)項目優勢 6.1政策優勢 6.2地域優勢 6.3管理優勢 6.4技術優勢

第七章 天然氣(lng)項目建設方案 7.1 天然氣(lng)項目建設內容 7.2 天然氣(lng)項目項目工藝方案 7.3 天然氣(lng)項目項目產品方案 7.4經營理念 7.5管理策略 7.5.1 管理目的 7.5.2 組織結構 7.5.3 管理思路 7.5.4 企業文化 7.5.5 經營理念篇三：“十三五”重點項目-液化天然氣(lng)項目商業計劃書 “十三五”重點項目-液化天然氣

（lng）項目商業計劃書

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第一章 液化天然氣（lng）項目簡介 1.1 液化天然氣（lng）項目基本信息 1.1.1 液化天然氣（lng）項目名稱 1.1.2 液化天然氣（lng）項目承建單位 1.1.3擬建設地點

1.1.4 液化天然氣（lng）項目建設內容與規模 1.1.5 液化天然氣（lng）項目性質 1.1.6 液化天然氣（lng）項目建設期 1.2 液化天然氣（lng）項目投資單位概況

第二章 液化天然氣（lng）項目建設背景及必要性 2.1 液化天然氣（lng）項目建設背景 2.2 液化天然氣（lng）項目建設必要性 2.2.1 液化天然氣（lng）項目建設是促進實現“十二五”促進產業集約、集聚、高端發展，促進產業空間布局進一步優化的需要 2.2.2 液化天然氣（lng）項目的建設能帶動和推進 液化天然氣（lng）項目項目的發展 2.2.4 液化天然氣（lng）項目是企業獲得可持續發展、增強市場競爭力的需要 2.2.5 液化天然氣（lng）項目是增加就業的需要

第三章、液化天然氣（lng）項目的實施地情況分析 3.1基本情況 3.2地理位置 3.3交通運輸 3.4資源情況 3.5經濟發展

第四章 市場分析

4.1 國內外 液化天然氣（lng）項目項目市場概況 4.1.1國內市場狀況及發展前景 4.1.2國際市場狀況及發展前景 4.2我國 液化天然氣（lng）項目項目生產現狀及發展趨勢 4.3 2015年我國 液化天然氣（lng）項目項目出口情況 4.4主要 液化天然氣（lng）項目項目市場情況 4.5 液化天然氣（lng）項目項目產業前景

第五章 競爭分析

5.1 企業競爭的壓力來源 5.2 波特五力競爭強弱分析 5.3 swot態勢分析(swot示意圖)第六章 液化天然氣（lng）項目優勢 6.1政策優勢 6.2地域優勢 6.3管理優勢 6.4技術優勢

第七章 液化天然氣（lng）項目建設方案 7.1 液化天然氣（lng）項目建設內容 7.2 液化天然氣（lng）項目項目工藝方案 7.3 液化天然氣（lng）項目項目產品方案 7.4經營理念 7.5管理策略 7.5.1 管理目的 7.5.2 組織結構 7.5.3 管理思路 7.5.4 企業文化

7.5.5 經營理念篇四：lng項目推廣計劃書 lng項目推廣計劃書

第一部分：lng市場大環境

一、概述

2005年2月27日，卡塔爾石油公司(qatar petroleum)與埃克森-美孚石油公司(exxon mobil)及皇家荷蘭殼牌集團(royal dutch/shell)分別簽訂了天然氣合作協議，兩個協議總金額高達190億美元。卡塔爾官方稱，這是全球液化天然氣領域內最大的合作項目。將在卡塔爾的萊凡角合作建造一座液化天然氣工廠。預計從2010年開始向歐美市場供應天然氣。日前，卡塔爾能源大臣阿迪在項目介紹會上表示，至2012年，卡塔爾將在天然氣、石化領域投資750億美元。而整個波斯灣天然氣輸出預計在2012年從目前的2000萬噸/年躍升至7700萬噸/年。

為何天然氣在國際能源集團中扮演著如此重要的角色？ 首先，由于石油價格持續上漲，尋求替代能源、實現能源需求多元化的要求日趨迫切。

第二，各國對液化天然氣的需求，較之于前幾年，增長尤為迅猛。國際能源機構的統計數據表明：2002年，天然氣占全球能源總供應量的21.2%，較1973年增長了5個百分點。美國能源信息局的報告也稱，天然氣將成為全球能源供應的重要部分。預計到2025年，天然氣需求將占全球能源總需求的25%。1 第三，《京都協定書》的正式生效令電力生產企業備感壓力，使得電力企業需要新的清潔能源來取代污染嚴重的煤炭能源。第四，技術的快速發展，也為天然氣市場的擴大起到明顯推動作用。歐美在天然氣應用技術上實現了突破，使天然氣也能像原油一樣可加工成多種塑料與化學原料。

二、目前天然氣能源市場存在問題

1、季節差異：

在中國北方，天然氣主要用于冬季取暖，夏季基本不用，季節峰谷差高達10倍，嚴重影響了管道的利用率，導致燃氣公司、管道公司和氣田的嚴重虧損。并造成氣價的升高，進一步致使用氣企業虧損，陷入惡性循環。北方這樣大量建設天然氣鍋爐采暖，已成為世界能源界的一個笑柄，既浪費了寶貴的資源，又為自己帶來了無盡的煩惱。

2、處于建設的初級階段

中國天然氣產業在整個產業鏈上計劃經濟的特點還非常明顯，而我國的管道運輸和城市管網的建設還處在初級階段，產業很不成熟，加之我國的天然氣在一次能源的消費結構中比例太低，許多城市仍然使用lpg、煤制氣、油制氣、人工煤氣等其它類型的燃氣，以上差異在一定程度上影響了中國特殊的管道燃氣價格形成機制。

3、沒有相關法律來規范市場 2 目前我國基本上還沒有關于天然氣的專項法律，為實現石油天然氣工業的有序競爭、規范運作和健康發展，加快建立、健全石油天然氣法制體系迫在眉睫。

三、與市場上現有資源的優劣對比

1、與煤電相比

大幅度削減污染物的排放量，有利于環境質量的改善； 運行靈活，機組啟動快，改善用電峰谷差，從而提高電網的運行質量；

大大降低機組維修費用；

2、與lpg、煤制氣、油制氣相比

國家對城市燃氣發展的基本政策是：優先使用天然氣，限制煤氣，合理使用液化石油氣。

3、與其他工業燃料相比

有效提高產品質量，產量，節約能源，減少勞動強度，為企業帶來更好的經濟效益和社會效益。

4、用于汽車

不積炭，小磨損，運營費用低，環保。

四、lng項目盡快實施的必要性

1、滿足國內經濟高速增長的需要；

2、滿足國內能源高速增長的需要； 3

3、滿足國內電力增長的需要；

4、滿足國內天然氣的需求；

5、滿足國家“減碳、減排”發展建設的需求。

第二部分：企劃思路

一、企業形象定位 lng項目是一項前期投資巨大、資金回收周期長（一些大用量的工礦企業除外）、供氣安全要求高、關系國計民生的系統性工程。只有更好地發揮利益共享，風險共擔的原則，才有望讓21世紀，成為天然氣的世紀！

二、目標客戶分析 lng最直接的客戶是各類中小型企業，這類客戶相對來說，資金較為雄厚，但大部分投資比較保守，而lng項目又是一個投資巨大，回報周期長，要求安全系數高的一個項目，這就使得說服這類客戶顯得相對困難。lng最間接的客戶是普通老百姓，在目前生活水平狀況下，使用lng的成本，顯然超過其他能源，盡管lng安全系數比其他能源高得多，但因其價格相對昂貴的緣故，使得大眾消費者難以在短時間內接受lng。

所以，lng的推廣需要和開發地區的政府一起合作統籌安排，加強宣傳力度，改變客戶意識，客戶要具體化，這樣才有利于擴展lng的客戶群，增強lng的市場競爭力。

三、目標市場細分

目標市場分析必須做到從源頭到終端的市場使用，只有用戶市場上、中、下游聯動，同步設計、同步建設、同步使用。

由于目前煤、電的運用已經相當成熟，lng作為一個后來者，必須提高自身的品牌競爭力，完善設備，安全系數，這樣才能夠在競爭力越來越強、市場需求量越來越大的能源供應中，立于不敗之地。

四、市場氣氛培養

針對目前其他能源占有比例大的局面，lng最主要的是要讓消費者從根本上與其他能源區別開，了解使用天然氣的優處，杜絕使用有各種隱患的其他能源，讓消費者許從根本上認可lng，接受lng，使用lng。為客戶做誠信承諾，為能源市場營造一種良好的環境。

五、銷售策略建議

利用前期的一些宣傳，達到“目標客戶使用天然氣”的預期目標。

第三篇：LNG項目業績報道材料

2017年11月16日，XXX液化天然氣有限公司召開第XX屆優秀承包商評選總結大會，從綜合、質量、安全和采購服務等方面對為其服務的幾十家承包商服務質量進行評選，我公司LNG項目部（以下簡稱“項目部”）被評選為第XXX屆綜合類服務優秀承包商，其他單位分獲質量、安全和采購類等方面的優秀承包商獎項。這也是項目部自XXX年舉辦該項表彰以來連續XXX獲此殊榮。

XXXLNG工程是國家引進的第一個大型的LNG合資項目，于XXX年XX月開始正式營運，項目部承擔了該工程安裝施工建造和運營后機械檢維修長期服務的任務。自營運以來，項目部一直服務于LNG終端接收站及其覆蓋XXX地區的XX個分輸站、XX多個閥室的機械檢維修活動。服務期間，項目部始終以誠實的服務態度、精湛的服務技能和頑強努力的作業精神無一例外的順利完成了業主公司分配的各項檢維修施工任務和搶修活動。主要包括：

? 接收站、分輸站及各閥室管線的管道、閥門搶修、維護和維修活動 ? 接收站、分輸站及各閥室動靜設備的搶修、維護和維修活動 ? 接收站、分輸站及各閥室搶修、維護和維修活動中各類型腳手架搭建 ? 管線、鋼結構以及其附件的預制、焊接活動 ? 機械零部件、各種管材/板材的機加工活動 ? 接收站、分輸站及各閥室的臨時防腐和油漆

XXXLNG工程也是營運最早、最早全面實現自主化維修的LNG項目。檢維修過程中，很多維修任務艱巨且風險很大，不少情況屬于突發情況、前所未有。檢修和維護作業也是在不斷的學習國外經驗和摸索中進行的。運營的XXX多年里，第一輪大修任務已完成，項目部歷經了除ORV廠房內汽化器設備外所有大型設備國產化自主維修或改造過程，并實現了檢維修過程零事故的安全目標。自主化維修重要設備包括：4臺卸料臂、8臺高壓泵、9臺低壓泵、7臺海水泵以及3臺BOG壓縮機。

? 卸料臂L-1101A/B/C、L-1102大修

自XXX年下半年，卸料臂大修作業開始，截至XXX年XX月份，項目部共計完成了L-1101A/B/C及L-1102氣相臂四臺卸料臂的大修工作，順利實現其自主維修的目標。完全自主維修的L-1102氣相臂時，項目部檢修人員在總結A/B臂大修以及4#卸料臂安裝經驗的基礎上，根據自主大修方案和計劃，積極準備大修用材料、專用工機具、吊裝運輸車輛，全過程完成了卸料臂高空拆卸、海吊配合、裝車運輸、部件解體以及部件噴涂翻新等每個檢維修作業任務。

? 安裝在接收站碼頭，用于卸載

LNG船上的液態天然氣。

? 重要活動:立柱連接箱拆卸，碼頭船吊，卸料臂整體部件倒運，維修車間固定，部件拆卸和清潔，部件翻新和更換，部件組裝，卸料臂回裝；

? 重要部件：雙球閥，內臂吊桿，內外臂，上下滑輪，配重梁，液壓缸。

? 高壓泵P-1105A~H及低壓泵P-1101/02/03(A/B/C)大修

XXXLNG一期建設了三個LNG儲罐，8臺高壓泵，每個儲罐有3臺低壓泵。目前，第一輪大修都已全部順利完成，并實現了自主化維修。在實現自主大修的過程中，每檢修一臺都標示著維修質量和效率一步步地提高，記錄著大修經驗積累的點滴瞬間。每完成一臺，項目部都會總經大修經驗，為優質高效地檢修下一臺泵做充分準備。特別是在拆卸解體、數據測量、部件研磨清潔過程中，有些鉗工技術很嫻熟、工作做的非常細致，檢修的技能和方法為項目部贏得了業主和外國專家的肯定。

? 將LNG升壓達到外輸管線的流量和壓力后輸送到氣化器的設備裝置

? 低壓泵:主要進行400mm提升、吊裝、拆卸、數據采集、部件加工、泵回裝； ?

高壓泵：泵吊裝、拆卸解體、數據

采集，部件清潔、加工、組裝，泵回裝。

? 海水泵P-8101A~G大修

站內共計有8臺海水泵，目前已全部實現自主化維修。在沒有國外專家和廠家技術人員的支持情況下，業主公司完全通過與項目部檢修人員自行研討維修方案，制定計劃，依靠自有的維修程序、技術和工機具等資源，順利完成海水泵自主維修工作。大修過程主要包括泵膨脹節拆除、吊移，部件拆卸、數據采集、清潔、組裝，整泵回裝，過程涉及200T多臺吊吊裝活動，腳手架作業，電儀配合作業以及工藝區長距離運輸作業等高風險作業。

? 海水泵吊移維修車間進行大修

? 海水泵電機吊移

? BOG C-1101A/B/C大修

接收站共有3臺BOG設備，主要是平衡LNG儲罐在進料時的內部壓力并壓縮、液化NG氣體。A/B/C三臺均已經完成自主中修、大修，活動主要包括氣缸蓋、活塞等部件拆卸，氣閥部件拆解，部件清潔、更換和回裝。

? BOG 氣缸蓋解除后檢查內部部件的使用情

況。

? BOG 部件數據采集

LNG維修工作除了日常的檢修維護工作外，還會遇到一些突發事件，如管道天然氣泄漏，外輸管線管道被破壞等。為應對這些突發事件，項目部必須迅速地組織勇敢、經驗豐富的檢修人員、第一時間奔赴現場進行搶險搶修。在LNG營運的XXX年里，項目部不止一次遇到這種情況，但都無一例外地化險為夷了，并以零事故、安全高效的服務贏得了業主公司和同仁們的褒獎。

? XXX年XX月1#罐頂LNG上進料管線XV-11101氣動蝶閥內漏搶修

閥門漏氣事關儲罐進料的安全、站廠的正常營運，故障管線高壓，LNG低溫-100多度，罐頂高50米多風，國內外LNG儲罐從未出現過該問題,業主公司高層、外國專家高度重視。當時現場處置和演練的氣氛緊張，甚至有些凝重。項目部倍感壓力，組織搶修人員反復地模擬、推敲和演練，頂住不斷聚集的壓力，妥善應對，最終勝利完成了這項具有突破性意義的搶修任務。

? XXX年XX月外輸LNG坑梓處分輸管線意外破裂搶修

LNG外輸出管線漏氣事發突然，超低溫，高壓，頂壓作業。項目部在對下游供氣不能產生很大影響的條件下完成了搶修任務，為業主挽回了損失，降低了對周邊居民和交通車輛的不利影響。

? XXX年XX月坪山分輸站山體滑坡抗洪搶險

XXX年XX中旬，一場大雨突如其來。當XXX站周圍山體發生滑坡后，項目部接到業主公司的險訊時，立即調動人員和車輛趕到事發現場，與業主負責人員商量解決辦法。每個隊員都身先士卒，顧不上休息，顧不得天還在下雨、地上湍湍的流水，挖土、裝包袋、扛包袋、堵決口，歷史一整天將險情控制住。

? XXX年XX月，接收站BOG總管線存液搶修

項目部檢修人員與業主方技術人員共同研究制作排液工件夾具，現場反復進行導液試驗。期間經歷過很多次嘗試：管段、螺栓、墊片選型制作，連接密封試驗，標準圖繪制等。經過不斷的試驗論證后，排液夾具終于具備現場使用條件，才順利地完成了BOG總管線存液的疏導排放。

在LNG營運的XX年間，項目部始終秉承“竭誠服務業主”的理念，努力提高檢維修服務的質量和水平，并能在持續的檢維修過程中，一直以誠實的服務態度、精湛的技術水平以及精細的作業步驟完成業主公司分配的每項施工任務。在施工過程中，項目部始終積極地為業主方分析檢維修施工的重點、難點以及受制約的影響因素，并協助業主方制定詳細的施工方案和施工計劃，積極高效地完成檢維修任務。這也為項目部，為公司贏得了不少美譽：XXX年、XXX年和XXX年，項目部連續XXX獲得業主公司頒發的最高獎項——優秀承包商獎，因出色完成自主大修、搶險搶修任務多年份都獲得過特殊貢獻獎和表揚函。

? 業主單位頒

發榮譽證書

以往的成績已屬過去，現在的活動正在繼續，未來的任務還很繁重。項目部將繼續秉承“竭誠服務業主”的理念，在公司宏偉藍圖的指引下，努力提高服務的質量和水平，不斷強大攻堅隊伍的力量，在不斷變換的環境中、新任務下繼續披荊斬棘、乘風破浪。

第四篇：中石油集團公司基本安全理念

中央企業安全生產九條禁令

一、嚴禁在安全生產條件不具備、隱患未排除、安全措施不到位的情況下組織生產。

二、嚴禁使用不具備國家規定資質和安全生產保障能力的承包商和分包商。

三、嚴禁超能力、超強度、超定員組織生產。

四、嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

五、嚴禁違反程序擅自壓縮工期、改變技術方案和工藝流程。

六、嚴禁使用未經檢驗合格、無安全保障的特種設備。

七、嚴禁不具備相應資格的人員從事特種作業。

八、嚴禁未經安全培訓教育并考試合格的人員上崗作業。

九、嚴禁遲報、漏報、謊報、瞞報生產安全事故。

中石油煤層氣有限責任公司 健康、安全與環境方針 以人為本預防為主 全員責任持續發展

健康、安全與環境戰略（總）目標

追求零傷害、零污染、零損失，引領煤層氣行業HSE發展

中石油HSE管理九項原則

1、任何決策必須優先考慮健康安全環境

2、安全是聘用的必要條件

3、企業必須對員工進行健康安全環境培訓

4、各級管理者對業務范圍內的健康安全環境工作負責

5、各級管理者必須親自參加健康安全環境審核

6、員工必須參與崗位危害識別及風險控制

7、事故隱患必須及時整改

8、所有事故事件必須及時報告、分析和處理

9、承包商管理執行統一的健康安全環境標準

韓城分公司員工行為準則

熱愛公司保守秘密 愛崗敬業無私奉獻 遵紀守法廉潔奉公 團結協作顧全大局 鉆研業務提高技能 規范操作安全至上 勤儉節約降低成本 實在做人踏實做事 誠實守信一諾千金 文明禮貌舉止得體

中國石油天然氣集團公司

反違章禁令

為進一步規范員工安全行為，防止和杜絕“三違”現象，保障員工生命安全和企業生產經營的順利進行，特制定本禁令。

一、嚴禁特種作業無有效操作證人員上崗操作；

二、嚴禁違反操作規程操作；

三、嚴禁無票證從事危險作業；

四、嚴禁脫崗、睡崗和酒后上崗；

五、嚴禁違反規定運輸民爆物品、放射源和危險化學品；

六、嚴禁違章指揮、強令他人違章作業。員工違反上述《禁令》，給予行政處分；造成事故的，解除勞動合同。

本禁令自發布之日起施行。

（2008年2月5日）

中石油煤層氣有限責任公司

健康、安全與環保承諾 遵守國家和所在地區的法律法規； 任何決策必須首先考慮HSE要求； 優化資源配置，持續提高HSE績效；

保護環境，為員工創造安全、健康的工作場所； 強化培訓，提高全員HSE意識和技能； 與相關方共同努力提高煤層氣行業管理水平，致力于可持續發展；

公司始終如一地堅守承諾并付諸實施。

第五篇：運輸公司LNG項目協議模版doc

山東省交通運輸企業LNG綜合利用項目

投資合作框架協議

本合作框架協議（下稱“本協議”）由以下各方簽署：

甲方：

乙方：

（單獨成為“一方”，合稱為“雙方”）

甲方是由山東省16家大中型重點骨干運輸企業組成，擔負著各市客貨運輸主要任務，同時也擔負著戰備、搶險、救災等國家指令性運輸任務，在各市都享有很高的聲譽。

乙方是專業從事能源項目開發管理的綜合公司，以天然氣投資規劃為主要發展方向，擁有一支專業化的技術管理團隊并積累了豐富的天然氣產業的經營管理經驗。

為保障液化天然氣供應鏈穩定、開發山東省車用液化天然氣市場，依托甲方的市場和人脈優勢，乙方的資源、技術和品牌優勢，實現優勢互補、強強聯合，達到合作共贏的目的。甲、乙雙方經友好協商，就在山東省交通運輸推廣液化天然氣汽車、投資建設液化天然氣加氣站及液化天然氣加工儲配等項目的投資合作達成如下框架協議：

第一章總則

第一條本框架合作協議是圍繞甲、乙雙方在山東省交通運輸推廣使用液化天然氣汽車、投資建設液化天然氣加氣站和液化天然氣加工儲備和配送而訂立的投資合作框架協議。甲、乙雙方將以本框架協議為基礎，以長期合作為目標，通過本項目的合作實施，開展全方位的技術合作與市場開發。

依據本框架協議約定的原則和內容，甲、乙雙方共同策劃液化天然氣汽車、液化天然氣加氣站、液化天然氣加工儲備和配送等項目的投資計劃、發展規劃以及項目可行性方案的制定等前期工作，并依據雙方共同認可的方案，成立合資公司且實施項目的投資和經營。

第二章合作內容及推進計劃

第二條 甲、乙雙方共同協作，成立合資公司，對目標市場進行調研，并根據調研情況，擬定市場開發方案。

第三條甲、乙雙方根據市場調研報告，共同編制合資公司投資液化天然氣汽車、液化天然氣加氣站及液化天然氣加工儲備和配送等項目的可行性研究報告。

第四條項目可行性研究報告由合資公司董事會批準后，按照可行性研究報告的內容，開展項目建設和運營等工作。

第三章合資公司架構

第五條 合資公司名稱、地址注冊資本及各方出資比例

公司名稱暫定為中海油山東交通運輸液化天然氣管理服務有限責任公司？（下稱“新公司”）。辦公地點為煙臺市經濟技術開發區長江路香山花園25號。

注冊資本金為500萬元人民幣，股權比例為：甲方占49%，乙方占51%。

第六條合資公司董事會和監事會

公司設立董事會，董事會為公司決策權力機構，實行董事會領導下的總經理負責制，董事會由5名成員組成，其中甲方委派董事2名，乙方委派董事3名，公司董事長由乙方派人出任，總經理由董事會聘任。

合資公司設立監事會，監事會成員3名，其中甲方2名，乙方1名，監事會主席由甲方派人出任。

第七條合資公司經營宗旨

以長途客車和大型貨車為主要目標，利用LNG等清潔能源作為車用燃料，在山東省內大力發展低碳交通產業，努力打造一支集社會效益和經濟效益為一體的低碳交通知名企業。

第八條合資公司經營范圍

液化天然氣的推廣使用和銷售，液化天然氣加氣站的建設、經營、技術服務和信息咨詢服務，液化天然氣汽車的研究、開發利用、改裝和技術培訓咨詢服務。

第九條合資公司發展及項目建設計劃

公司主要業務是致力于給長途客車和重型貨車加氣。根據項目進展情況，5年內，在山東境內建設LNG加工儲備庫1-3座，加工儲配能力達到10萬噸，在山東各地市、高速公路沿途及山東周邊區域建設LNG加氣站50座（含撬裝站），發展液化天然氣客車2萬輛，重卡2萬輛，日銷售LNG730萬方左右。

第四章合資公司的經營管理

第十條合資公司原則上為管理服務型公司，公司高級管理人員主要由甲乙雙方委派。為充分調動各交通運輸公司的積極性，合資公司在充分尊重各交通運輸公司意愿的前提下，可采取參股形式參與加氣站的建設。各加氣站獨立經營，自負盈虧。

在LNG車輛方面，公司采取會員制的管理模式（會員制管理辦法另行制定）。合資方各交通運輸企業負責液化天然氣汽車的市場開發。

在LNG加氣站方面，合資公司各加氣站實行統一標識、統一配送，統一服裝。由母公司制訂相應的標準，并提供建設和經營等方面的技術支持和員工培訓。合資方各交通運輸企業負責進行LNG加氣站的選址、立項等一系列手續的報批、批復后的加氣站建設及投產后的日常經營管理。

第五章權利和義務

第十一條甲方的權利和義務

1、負責與省、市交通、發改、規劃、安全、土地、環保、建設等部門協調，辦理山東省液化天然氣車用加氣站的規劃和具體項目的報批。

2、負責液化天然氣汽車的市場開發工作，按照公司發展計劃，進行本單位和社會車輛的改裝和更新以及配套加氣站的建設。首先在其所屬范圍內推廣使用，制訂并落實使用液化天然氣車輛計劃，液化天然氣汽車發展計劃為：2011年500輛；2012年3000輛；2013年6000輛；2014年20000輛，2015年40000輛以后視氣源供應情況另行安排液化天然氣汽車發展計劃。2011年，至少建設15座加氣站，以后視液化天然氣汽車數量和運營線路等情況再確定加氣站建設地點和數量。

第十二條乙方的權利和義務

1、負責落實保障相關市場區域內的液化天然氣資源的供應計劃等相關事宜，確保加氣站運行期間的氣源供給。

2、負責以市場優惠的價格確保供應液化天然氣。

3、負責提供項目相關的技術、設備支持及員工培訓。

4、負責山東境內的液化天然氣的加工和儲配庫的建設工作。

第六章其他約定

第十三條為積極、有效地推動本協議的落實，甲、乙雙方在本協議簽訂后即成立聯合工作組，啟動項目前期工作，盡快成立合資公司，及時解決本協議在執行過程中的問題。

第十四條本協議為合作框架協議，在本協議的制約下，甲、乙雙方將簽訂內容更為具體的合作協議，全面約定甲、乙雙方的責任、權力、和義務。

第十五條甲方負責協調其16家企業間的關系并全權負責與乙方溝通協調有關問題。

第十六條為加快推進液化天然氣汽車的應用，根據液化天然氣的供應量，逐步擴大供應范圍，對未有參加甲方公司的相關運輸企業，在符合會員制條件的前提下，可以申請加入合資公司會員，遵守會員章程，享受加氣等方面的優惠。

第十七條本協議在執行期間如因國家有關政策、法規變動或其他原因需做出變動時，雙方應本著友好協商的精神，對相應條款作出必要的調整、修改和補充。

第十八條本協議自雙方法定代表人（或授權委托人）簽字并加蓋公章之日起生效。

第十九條本協議一式四份，甲、乙雙方各執兩份，具有同等法律效力。

第二十條本協議于二〇一〇年月日在簽署。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

法定代表人（授權委托人）法定代表人（授權委托人）