第一篇：代縣北收費站闖卡車輛處置應急預案

代縣北收費站闖卡車輛應急處置預案

各部室、各班組：

近期，我站沖闖卡逃費車輛增加，嚴重擾亂了正常的收費秩序，造成通行費流失。為打擊車輛惡意闖卡逃費行為，規范我站收費秩序，提高經濟和社會效益，維護社會穩定，保證道路暢通。車輛沖卡逃費等現象，為有效治理闖卡逃費車輛，根據山西省高速公路管理局關于開展沖闖卡車輛治理工作的通知，并結合我站實際，特制定本預案。

一、明確活動的目的

根據山西省高速公路局關于沖闖卡車輛治理工作的通知，開展“治理闖卡車輛”嚴厲打擊闖關、逃、漏等各種違法車輛、進一步提高全體收費人員崗位責任感，依法維護高速公路收費秩序和交通秩序，樹立代縣北站嚴謹規范、求真務實的社會形象，有力地址杜絕通行費款的流失，維護代縣北收費站的合法權益，激勵全體員工打擊闖關車輛的積極性，樹立高速公路的良好形象，確保通行費征收任務完成。

二、組織機構

組 長：高晉彪

副組長：任永強 張靖軍

成 員： 趙永杰 劉坤 張瑞強 趙美芬 馬路 劉璐 王曉東

曾勝利 王淑琴

其余成員：站內全體人員

領導組設在收費站辦公室，辦公室主任由趙永杰擔任。

三、工作職責

1、按照山西省高速公路管理局關于開展沖卡車輛治理工作的通知，做好我站對沖闖卡車輛的管理等逃費車輛應急的防范工作，建立健全沖闖卡等逃費車輛應急預案的管理制度，并建立嚴格的安全保衛制度及措施。

2、馬路負責稽查查站沖闖車逃費車輛應急的具體實施和落實情況及總結工作，站內做出了一些記錄車牌號、通報各站共同圍堵、與高速交警協商等舉措來進行治理。

3、闖卡發生，按照應急需要協同公安、高速交警作好應急處理相關工作和善后處理工作。

四、基本要求

（一）嚴格執行24小時值班制度，值班人員應堅守值班電話，隨時應對突發事件，發現情況及時向值班領導匯報。

（二）、收費站發生闖卡車輛后，值班班長第一時間趕赴現場并報告值班站長，稽查員馬路到達監控協助值班站長進行錄像調查工作。

（三）對于站內不能解決的闖卡撞桿問題，值班站長在盡可能采取措施的同時，及時向上級領導報告情況并通知高速交警。

（四）事件發生后，值班站長要在最短的時間內，向上級領導

進行匯報，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據。

五、預警與預防

預警、預防是通過預警信息分析，做出相應判斷，并采取預防措施，防止事故發生或做好相應應急準備。建立并拓寬信息來源渠道，保持與其它收費站的信息渠道暢通，保證及早獲得預警信息。預警信息來源為：站當值收費班長、收費員、稽查員、監控室、等以及其他信息來源。

六、后期處臵

（一）收費站當班收費班長、收費員、監控員發現疑似車輛后應首先盡量延長收費時間，然后盡快向值班站長、站應急處臵小組或者高速交警報告。

（二）在闖卡車輛多發時段加強疏導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防范，通過疏導，使其與前車保持一定距離。

（三）車輛闖卡逃費后，站內監控系統將自動抓拍的圖像存入數據庫，然后再通過系統、數據線將闖卡車信息傳至信息監控中心，這樣當此車輛在上一個收費站闖卡后，闖卡車再次出入時，所在的收費站監控系統便會自動識別，繼而進行報警、提醒。收費員便可將此信息做為證據責令闖卡車補交通行費，從而對逃費車全程監督、全程掌握、全程控制，實現杜絕通行費流失的目的。

（四）聯合高速交警、路政、公安等執法部門進行聯合制止，遇到沖闖卡車輛馬上攔截立即處理，對其進行罰款、扣分、補交通行費。

七、治理工作要求

（一）對內部工作人員加強教育，提高人員工作責任心、團體意識及大局意識，認真細致，積極配合，努力做好收費工作。對通行車輛講明闖關的危害以及相關政策規定，嚴肅收費秩序。同時，在所屬各站站區顯著位臵設立闖站車輛“曝光臺”，將闖站車輛及處理結果進行公布，加大震懾力度。

（二）車輛進入收費廣場，外勤人員細致觀察來往車輛行駛狀態，在判斷到收費車輛有闖關車的特征時，外勤人員應迅速反應，在車輛駛入收費車道時，立于車道旁的安全島內，記錄車輛相關信息并積極預防車輛闖關。

（三）監控室應進一步加強收費現場監管力度，對收費廣場、閑臵封閉車道應加強監管，發現情況及時提醒現場收費站人員。同時，及時調整攝像頭，對存異常情況的車輛進行錄像并保存，以備查看。

（四）收費站詳細記錄闖關車輛信息（時間、車牌、車型、車輛顏色及品牌、駛來方向、逃逸方向等）及時上報監控室及稽查，稽查詳細統計闖關車輛號碼，印發“黑名單”。

第二篇：收費站突發事件應急處置預案

收費站突發事件應急處置預案

第一節

收費站緊急情況處理預案

為保證收費系統在發生盜、搶、火災等險情時，能夠沉著應對，有序采取應急措施，將國家損失降到最小，維護收費站良好的社會形象，特制定緊急情況處理程序。

一、治安案件（盜、搶）控制程序

（一）遇有盜、搶等治安情況時，當班收費員首先應立即挑響報警機關，同時保護好票、款、卡，鎖好門窗并立即通知帶班班長和監控；

（二）當人身安全受到威脅時，應使用亭內防暴設施進行自衛。全體人員接到報警通知后，要同仇敵愾，齊心協力進行正當防衛。

（三）監控員立即通知站領導，同時撥打報警電話，請求救助，站領導應馬上逐級報告給局領導。

（四）有人員發生傷亡時，現場所有收費人員要全力以赴進行搶救，并立即撥打120及時送往醫院救治。

二、收費車道發生堵車控制程序

（一）正常情況下，如因為車道開通數量少或原設計車道不足造成的車輛排隊等候現象，班長應立即組織疏導員進行現場疏導，保證暢通，因車道開啟不足的要即時報監控組織人員增開車道。

（二）如有蠻橫司機不配合工作，堵塞收費車道，班長要組織收費員開啟備用車道，疏導員做好疏導工作，同時請求高速交警協助處理。

（三）在繳費過程中車輛出現故障不能行駛時，疏導員應立即疏導其它車輛改道行駛，同時通知路政用拖車將其拖走。

（四）因司機在繳費過程中，車輛損壞路面及收費設施的，保護現場，通知相關部門處理。

三、發生火災處理程序(一)火情較大但還可以控制。

⑴當收費站發生火災時，班長邊組織人員滅火邊向監控室匯報。

⑵監控員協助班長通知關閉臨近車道，疏散事故現場人員，并保持現場監控。

⑶監控員撥打“火警電話——119”求助，并報站領導、局收費管理部，同時通知站內其它人員參與滅火。

⑷參與滅火人員清理現場，盡快恢復現場秩序。⑸現場恢復正常后，監控員做好事故記錄，站上要分析起火原因，提出整改與防范措施，安裝、恢復消防器材，統計上報需修復的收費設施與收費設備。

(二)發現火情特別大，已無法控制。

⑴班長邊疏散人員邊報監控室，現場人員盡最大可能控 制火情，監控員在發現或接報的第一時間撥打“火警電話——119”和“急救中心電話——120”求助，并保持現場監控；同時監控員要及時向站領導匯報，同時要向局收費管理部匯報。還要通知其它部門的人員參與滅火。

⑵現場人員協助救援人員滅火，維持現場秩序，搶救傷亡人員，清理事故現場。

⑶現場恢復正常后，監控員做好事故記載。站領導應分析起火原因，總結滅火經驗，提出整改與防范措施，充裝，恢復消防設施與器材，統計上報需修復的收費設備與設施。

四、交通事故的處置程序

(一)在收費廣場和收費車道內發生交通事故時，現場人員就地搶救傷員，班長通知監控室關閉臨近車道，將未受傷的司機與人員安置到安全地帶。

（二）監控員發現事故或接報后，立即通知交警，如有人員傷亡，報“120急救中心”求助，并要及時向站領導和局收費管理部匯報，同時通知站內其他部門的人員參與現場救助，并對現場保持監控。

（三）現場人員在救護受傷人員后，要清理事故現場，盡快恢復正常秩序。

五、觸電事故的處置程序

（一）發生觸電事故，第一個發現的人立即采取措施切斷電源或使用絕緣物挑落電線，使觸電人員脫開電源。

（二）就地搶救觸電人員或向附近人員呼救

（三）監控員發現或接報觸電事故后，立即報120急救中心，報站領導和分局收費管理科。

（四）現場恢復正常后，監控員做好記錄，站領導要分析事故原因，提出整改與防范措施。

六、發現過往車輛被劫持的處置程序

（一）現場收費人員發現或駕駛員暗示車輛被劫時，要不動聲色與駕駛員一邊周旋一邊拖延時間，一邊向監控員匯報。

（二）監控員接到收費人員的通知后，要馬上撥打110報警，同時報站領導和分局收費管理科。

（三）如110不能及時趕到，為保證人員安全，不得不放行被劫車輛時，當班收費員應記錄清楚車牌號、車型、顏色及去向并報站領導和分局收費管理科。

七、遇有撞桿沖卡車輛的處置程序

（一）收費員迅速記錄車型、車號，并報告監控室記錄，分別填寫《當班值班記錄》；疏導員及時疏導車輛使其靠到邊道，收費班長和疏導人員對該車駕駛員明示規定，講明事由，由路政人員使其按規定交納賠償費，并向監控報告處理結果。

（二）如有沖卡、撞桿逃逸者，收費班長要及時將車型、車號、逃逸方向報監控室記錄，由監控員向值班站長匯報并 根據車輛逃逸方向及時聯系相關收費站請求協助，再行處理。

第二節 收費設施出現異常的緊急預案

一、微機斷網死機

（一）如果是單個車道斷網，應重新啟動該車道計算機；

（二）如果是車道計算機全部斷網，應查看入口1號亭內集線器的指示燈是否正常，如不正常，切斷電源重新插好啟動或拔插總網線的插頭。

（三）檢查控制機箱內網絡傳輸線是否插牢固，插好即可。

二、監視器無圖像

（一）檢查車道控制機箱內視頻傳輸線插頭是否插好；

（二）檢查監視器后面的視頻插頭是否插好。

三、多媒體不抓拍

（一）退出抓拍程度，重新進入；

（二）檢查抓拍圖像機是否存儲空間以滿，如果空間不足及時報告監控班長，經備份后方可刪除較早的抓拍圖像。

四、讀寫器不讀卡

（一）檢查讀寫器電源插頭與傳輸信號插頭是否松動，如松動重新插好即可。

（二）退出收費信息管理程度，重新進入即可。

五、鍵盤失靈或微機死機

（一）關閉車道，收費員換至備用車道上班；

（二）維護人員進行維修、更換；

（三）檢查鍵盤插頭是否脫落，打開工控機箱，拔插鍵盤插頭；

（四）檢查微機是否死機，確認后重新啟動微機，做好數據檢驗。死機的確認應看顯示器時間。

六、票亭設備停電

（一）通知值班維護人員檢查配電收費設備電路開關是否跳閘，如果確認后方可進行排除；

（二）檢查票亭內設備供電開關是否跳閘，進行排除；

（三）如屬市電停供，啟用柴油發電機，提供電力保障。

七、自動欄桿機故障

（一）如果屏幕欄桿已落，外面欄桿不落，應及時報告監控將自動欄桿機重新啟動；

（二）如果屏幕欄桿不落，外面欄桿也不落，應及時報告監控，監控通知班長或疏導，將自動欄桿用鐵器劃下或斷開工控機箱內的1號保險，手動落桿，再閉合欄桿電源保險；

（三）如果刷卡后，屏幕自動欄桿和車道欄桿都不抬起，應及時上報監控進行核對，看數據是否上傳。

第三節

收費緊急情況下啟用人工票據預案 因停電、發電機故障不能正常供電或設備故障造成不能使用微機收費、發卡時，為了保證車輛暢通，不影響正常的收費秩序，避免造成不良的社會影響，特制定本預案。

八、啟用人工票據操作規程：

（一）票管員在值班站長的監督下，結合本站車流量，備齊足夠的人工票據。

（二）因停電、設備故障等原因，出口車道不能正常收費時，值班站長應立即安排財務及收費班長啟用人工票據，進行緊急情況下人工收費的有關準備，同時值班站長應堅守現場進行指揮協調。

（三）出口收費員要詢問司機從哪個收費站駛入，確認后，按收費標準進行收費。收回IC卡應單獨存放，以備核查，并做好相關記錄。

（四）因停電、設備故障等原因入口不能正常發卡時，應立即通知維修班工作人員進行設備維修，并開啟備用車道或發放計費卡，同時電話通知局屬各收費站。

（五）啟用人工票據時，相關人員應做好記錄，值班站長要做好收費監督工作及車輛放行工作，并根據實際情況進行統籌安排。

（六）故障排除后，應及時采用電子收費系統收費、發卡。停電或設備故障時收回的IC卡要及時交監控室處理并做好記錄。財務人員應立即將手工票收回并對所收款項和手 工票據進行核查。

第四節

車輛快速通過應急預案

為了確保本站車道暢通無阻，為過往車輛提供及時、安全、高效的收費服務，結合我站實際，特制定本預案。

一、要求

（一）必須按局規定的車道數開通車道，按規定配齊收費員，禁止因收費員吃飯、上廁所等原因擅自關閉車道。

（三）出、入口單車道等候車輛不得超過5輛（含5輛）。

（四）凡是裝有機電系統設備的車道必須處于上班狀態，由班長按正常程序進行上下班操作。

（五）因設備故障、車輛故障等客觀原因需關閉車道時，必須開啟備用車道。

（六）值班站長和當班班長必須密切關注收費站車流量的變化情況，研究分析車流量高峰時段的特點并據此增開備用道或緊急車由入口改出口收卡緊急放行（對持有有效證件和特別通行卡以及軍警車輛的處置）。

（七）值班站長按規定值班，不得擅離職守，特別是在車流量高峰時段、設備發生故障等特殊情況時不得離開收費廣場，負責協調、指揮、疏導等工作。

（八）在處理車道堵塞過程中，全站員工必須無條件服從值班站長的統一安排、調度。做好各自的應急準備工作。

二、車輛擁堵處理程序：

（一）出入口按核定開啟車道發生車輛擁堵處理程序： 如因勤務、設備故障、交通事故、車輛故障、司機等原因造成收費站出現車輛擁堵時，按以下程序處理：

⑴安排當班班長、疏導人員進行現場疏導車輛駛入放行速度較快的車道，避免車輛加塞、搶道，同時做好對滯留在廣場司乘人員的解釋溝通工作。

⑵值班站長視車輛和車道情況，安排開啟備用車道，必要時開啟全部車道。

⑶對特殊事件及時采取措施，靈活處理，并做好相應的記錄。

⑷做好現場協調工作，用最快的速度對不能正常放行車輛的車道進行恢復，包括：

a、因勤務造成的車輛堵塞，應與值勤人員協商盡量減少占用車道的時間，同時指揮疏導人員做好廣場車輛的解釋和疏導工作。

b、因設備故障造成的，應立即組織維修人員進行搶修，如故障在短時間內無法排除，值班站長應將詳細情況向上級部門匯報。

c、因車輛故障造成的車道堵塞，應立即通知路政部門進行處理。

d、因蠻橫司機拒繳通行費占道時，應請求交警配合處理。

（二）車道全部開啟發生車輛擁堵處理程序

因收費站原設計車道不足，車流量大，所有車道全部開啟的情況下仍出現車輛擁堵現象時，應按以下程序處理：

a、加強收費員業務培訓，加大業務考核力度，提高每一位收費員的發卡、收費速度，保證人人都能做到入口車輛單車平均放行速度≤6秒，出口車輛單平均放行速度≤10秒。

b、值班站長要堅守崗位，隨時處理突發事件，增強崗上特殊事件的靈活處理能力。

c、班長、疏導人員做好現場車輛疏導工作，避免出現車輛搶道、加塞現象。

d、所有崗上工作人員加強文明服務，嚴禁出現語言生硬、態度冷漠、不耐煩現象，要微笑服務、委屈服務。

e、當班監控員必須堅守崗位，加快特殊車輛的放行速度。

f、全部車道開啟時，站長可安排專人在收費廣場做“特殊疏導”，告知司乘人員應繳的費額，并要求準備好錢款。

g、必要時，值班站長按規定安排啟用人工票據，同時做好相應記錄。

第五節

車隊快速通行預案

為加強管理，提高服務水平，樹立良好的社會形象，確保車隊安全、高效通過，特制定本預案。

一、勤務車輛是公務活動中執行特殊任務的車輛，對此 類車輛，全站人員要高度重視，提高認識水平，做到確保萬無一失，安全快捷地通行。

二、在接到上級或交警有勤務車輛通過的有關通知時，根據任務的性質，收費站要立即采取措施，做好相關準備工作：

（一）接到通知后，值班站長要親臨現場指揮，并安排收費班長及疏導員在車道等待。

（二）預先準備出一條專用車道，車隊進站后，及時打開專用車道，由疏導將車隊引入車道。

（三）必要時，值班站長組織人員列隊行注目禮。

三、加強與交警的密切合作與協作，保證車隊順利通行。

四、收費員及監控員要時刻注視收費廣場秩序，將閑雜人員控制在收費廣場以外。

五、要確保收費廣場干凈整潔。

六、如交接班期間有特殊勤務車輛通過時，交接班時間順延。

第三篇：日興收費站食物中毒應急處置預案

日興收費站食物中毒應急處置預案

為保障收費站員工安全，減輕員工所受到的傷害，防止事態的進一步擴大。特制定如下應急處置方案：

一、組織機構

根據統一領導、分級負責的原則成立柳林收費站食物中毒應急處理、救援領導小組。

組

長：詹紅 副組長：趙璽峰

成員：周揚 虎園 陳靜 劉軍

應急搶險、救援小組下設協調辦公室（主線收費站辦公室），各成員要結合工作實際落實具體責任，確保各種突發安全應急事件的有序開展。

二、應急領導小組職責

1、應急領導小組為本站最高指揮機構,負責重大事故的應急指揮,根據事件的等級和變化情況，研究決定突發事件處理工作的重要事項和重大決策；

2、接受上級主管部門的領導,落實有關工作指示。

3、負責本站重大突發安全事件應急處置工作的組織領導和指揮協調。

4、負責制定各項應急預案。

5、負責組織實施應急預案的演練。

6、下達預警和預警解除指令。

7、下達應急預案啟動和終止指令。

8、確定現場應急指揮中心人員,并下達指令。

9、突發事件發生后，視情況,組長或副組長或派人,立即趕赴事故現場指揮，成立現場指揮部。組織協調決定事故救援工作中的重大問題，按應急救援預案組織現場搶救。在應急處置過程中,負責向上級主管部門求援,并配合政府應急工作。

10、負責組織突發事故的應急救援演練，監督檢查各系統的應急演練情況。

11、根據事件的性質、規模、類別等情況提出應急處置的原則和要求。

12、及時研究處理突發安全事件的重大事項，及時上報重大應急處置工作進展情況等。

三、應急處置措施及響應

對自帶飯菜的員工，班長應該對飯菜進行集中管理，確保食物安全，預防人為投毒事件的發生。

一級響應：若員工不慎出現食物中毒，第一發現人應立即撥打報告站級值班管理人員，站級值班管理人員接到報告后應在向管理處處長匯報情況的同時，立即聯系120車輛將中毒員工及時送往就近醫院，并自己或抽調站上人員陪同前往。另一方面安排人員封存所有食物、餐具，保護好現場，以方便查找中毒原因，便于醫院搶救醫治。必要時，應通知派出所至現場作相關調查取證。

二級響應：若中毒人數較多，站級值班管理人員（或其他工作人員）應立即通知休息人員立即到站集合，頂換在崗中毒人員，保持收費工作正常進行。同時封鎖消息，避免不相關人員的圍觀與騷亂，保持收費區域和辦公區域的秩序穩定。

日興收費站 2014年1月3日

第四篇：一般常用應急處置卡

崗位應急處置卡

企業主要負責人應急處置卡

1.接到現場報警后，如造成人員傷亡，要在1小時內將事故情況上報所在地縣級以上安監部門。

2.需要啟動應急預案時，應第一時間下令啟動預案。到達現場成立應急指揮部，擔任總指揮，通知各相關單位和人員。

3.根據事故情況，結合各相關單位（如搶險救援組、技術指導組等）和人員意見，指揮開展應急救援工作。

4.如果判斷企業無法獨立完成救援，應向政府相關部門求援。5.在政府部門應急指揮部成立后，應向其移交指揮權，介紹事故情況，做好后勤保障工作，配合開展救援。

6.配合事故調查處理，撫恤傷亡人員及家屬，總結應急工作經驗，落實整改措施。

機械傷害事故應急處置卡

1.附近人員應在第一時間關閉機械設備（如條件允許應進行斷電處理），及時報告事故信息。

2.應對受傷人員實施搶救。搶救過程參照人身傷害專項應急預案和處置流程卡，及時將傷員轉送醫院。

3.搶險人員要穿戴好必要的裝備（工作服、工作帽、手套、工作鞋等），以防受到傷害。

4.搶險過程中，搶險人員應保持通信聯絡暢通并確定好聯絡信號，在搶險人員撤離前，監護人員不得離開監護崗位。5.做好現場保護工作，等待事故調查處理。罐區崗位應急處置卡 1.火災爆炸

發生著火爆炸后，現場人員要緊急撤離，同時向上級匯報。所在單位應立即啟動應急預案，在安全的條件下采取滅火措施，將易燃易爆品轉移到安全地帶，防止發生二次爆炸。2.觸電或電灼傷

應立即切斷電源或使人體脫離危險源，同時向上級匯報，進行現場急救，并將傷者送醫院救治。3.燙傷

應立即用大量清潔冷水沖洗傷處，同時向上級匯報，及時就醫。4.高處墜落

當人員頭部先著地，有嘔吐、昏迷癥狀，可能已經出現顱腦損傷，應立即將其送往醫院搶救。傷者耳鼻出血時，嚴禁用手帕、棉花、紗布堵塞。傷者腰背部先著地，可能出現脊柱骨折，應順著傷者的軀干軸線，使其滾身移至硬擔架或木板床上，取平臥位，運送過程中，應注意減少顛簸?？蓳艽?20急救電話，同時向上級匯報。5.機械傷害

立即停止操作，使傷者脫離危險源，采取止血、包扎等現場急救措施，同時向上級匯報，撥打急救電話或將傷者送醫院救治。6.窒息中毒 發現人員窒息、中毒，應立即將其移到通風良好和有新鮮空氣的地方，解開其領扣腰帶，注意保暖，可采取心肺復蘇等急救措施，撥打急救電話，同時向上級匯報。搶險救援負責人應急處置卡

1.接到通知后，應第一時間到達現場，接受現場應急指揮部指揮。2.第一時間通知搶險救援組成員和企業應急隊到達現場，做好應急準備。

3.會同技術指導組協助總指揮制定事故搶險方案。

4.在總指揮的指揮下，組織搶險救援組成員和企業應急隊按照應急預案疏散現場人員，進行事故搶險救援。

5.當判斷企業層面無法進行救援時，向總指揮提議請求外界支援，并組織人員進行防止事故損失擴大的冷卻、隔離、轉移重要物資等處置工作。

6.當外部支援力量到達后，組織人員協助其開展事故救援，并做好后勤保障工作。

7.事故救援工作結束后，負責事故現場及有害物質擴散區域的洗消工作，注意保護現場，配合開展善后處理和事故調查工作。電工崗位應急處置卡 1.觸電

電工接觸配電設備時，首先要用試電筆測試設備表面是否帶電，防止觸電。發現有人觸電時，應立即切斷電源或使人體脫離帶電體，并進行現場急救，同時向上級匯報，及時送傷者就醫。2.電灼傷

應立即停止操作，遠離帶電體，斷開電源，同時向上級匯報，及時送傷者就醫。3.電氣火災

檢查配電設備時，如果各種電器元件接觸部位有氧化腐蝕現象，應立即斷電檢查，以防設備燒損或發生電氣火災。遇電氣火災，應設法及時切斷電源，然后再進行撲救。如果不能及時切斷電源，可用二氧化碳、干粉滅火器滅火，同時向上級匯報，撥打火警電話?；馂氖鹿蕬碧幹每?/p>

1.火情發現者立即停止作業，第一時間向上級報告事故信息。2.若火勢較小，可直接用滅火器對著火點進行滅火，附近其他人員應進行支援，同時對未著火的區域進行防護，防止火勢擴大。3.若發生電氣火災，必須切斷電源后再滅火。如果不能確保已經切斷電源，嚴禁用水滅火。

4.若火勢擴大，應切斷總電源。應急指揮部應組織人員對火災、爆炸現場進行警戒，疏散員工及企業周邊居民。如有人員傷亡，應救出傷員并進行現場急救，及時將傷員轉送至醫院。

5.參與搶險的人員要穿戴好必要的應急裝備（呼吸器、防護服），防止受到傷害。

6.做好現場保護工作，等待事故調查處理。常見傷害應急處置流程卡 1.輕微損傷 立即用消毒劑清洗傷口周圍，注意勿觸及傷口。如無消毒藥水，可用清水洗滌傷口，并用消毒紗布遮蓋傷口。若傷口發生紅腫或刺痛，應立即就醫。2.眼睛受傷

化學品（二甲基甲酰胺、甲苯等）不慎進入眼睛時，應立即用大量清水沖洗。沖洗時應將眼睛睜開，使水能流過眼球。外物入眼或眼睛被碰傷后，應用紗布將眼睛輕輕遮蓋，盡快就醫。3.傷口流血

若傷口內沒有異物，應用消毒紗布包扎，并用手緊壓該處。若傷口內有異物，包扎前應放上敷墊遮蓋傷口，并盡快就醫。4.骨折

固定受傷部位，不要輕易移動傷者。可用木棍和繩索進行固定，保護傷者。撥打救護電話或立即送傷者就醫。5.休克

讓傷者平躺，盡量墊高足踝。幫助傷者松開衣領和皮帶。切勿給傷者食物、飲料，切勿隨便移動傷者。撥打救護電話或立即送傷者就醫。6.陷入昏迷

評估傷者反應，輕搖傷者肩膀，大聲清楚地向傷者發問，觀察其反應。發現傷者無反應時，應幫助其清除鼻咽部位的分泌物或異物，使其保持呼吸暢通。檢查傷情，如出血要馬上止血。使傷者側臥位躺下，撥打救護電話或立即送傷者就醫。7.燒傷

輕微燒傷時，可用清水沖洗傷處，再用消毒紗布遮蓋傷處。嚴重燒傷時，應立即送傷者就醫。

第五篇：收費站火災事故處置預案

收費站火災事故處置預案

（一）火勢可控情況（三級）

（1）發現火源，現場人員立即采用就近滅火器材對火源進行控制，避免火勢延伸，若火勢無法控制立即通知現場負責人（部門失火為主任，收費站失火為站長）

（2）現場負責人組織人員對火勢進行控制，直至火勢撲滅（3）現場負責人負責對火勢現場進行清理并統計損失情況報公司資產部，最后將事件形成報告報公司辦公室 附：不同火源滅火方法

★家具、被褥等起火：一般用水滅火。用身邊可盛水的物品如臉盆等向火焰上潑水，也可把水管接到水龍頭上噴水滅火；同時把燃燒點附近的可燃物潑濕降溫。但油類、電器著火不能用水滅火。． ★電氣起火：家用電器或線路著火，要先切斷電源，再用干粉或氣體滅火器滅火，不可直接潑水滅火，以防觸電或電器爆炸傷人?！镫娔X顯示器起火：顯示器萬一起火，決不可用水澆，可以在切斷電源后，用棉被將其蓋滅。滅火時，只能從側面靠近顯示器，以防顯像管爆炸傷人。若使用滅火器滅火，不應直接射向顯示屏幕，以免其受熱后突然遇冷而爆炸。

★油鍋起火：油鍋起火時應迅速關閉爐灶燃氣閥門，直接蓋上鍋蓋或用濕抹布覆蓋，還可向鍋內放人切好的蔬菜冷卻滅火，將鍋平穩端離爐火，冷卻后才能打開鍋蓋，切勿向油鍋倒水滅火。

★燃氣罐著火：要用浸濕的被褥、衣物等捂蓋火，并迅速關閉閥門。

（二）火勢不可控情況

1、辦公區域火災（二級）

（1）發現火災隱患，及時報告現場負責人，并采取可行的臨時措施。（2）無法控制火勢立即撥打119，現場負責人組織人員按照辦公區域內的消防通道有序撤離

（3）119到達之前，現場負責人在確保員工安全的情況下，組織人員用適當的方式對現場火勢進行控制

（4）119到達現場后，聽從119的指揮，協助滅火工作

（5）資產部牽頭清理資產損失及人員傷亡，安全辦公室牽頭調查處理事故，綜合辦公室負責對外宣傳

2、公共區域（收費站）火災

（1）收費站發現火災，立即關閉受影響車道并關閉車道電源。（2）在確保人員安全的情況下將收費亭內的票卡等物資進行轉移。（3）收費站管理人員在確保工作人員自身安全的情況下，組織人員用現場消防器材對火勢進行控制，并指揮現場車輛快速通過。（4）收費站電話通知119、執法隊、監控中心、管理中心，若有人員傷亡應通知120。

（5）監控中心接到收費站火災上報情況時，立即將情況報至分管領導，同時報告安全辦公室 營運部 綜合辦

（6）在消防人員到達后，現場工作人員應根據消防人員的安排對火勢進行控制，若火勢無法控制需要封站還需將情況告之監控中心。

（7）火勢完全控制后，報監控中心，管理中心負責對現場進行清理，并統計受災損失報送綜合辦公室及資產部。附：滅火方法 冷卻滅火法

這種滅火法的原理是將滅火劑直接噴射到燃燒的物體上，以降低燃燒的溫度于燃點之下，使燃燒停止?；蛘邔缁饎﹪姙⒃诨鹪锤浇奈镔|上，使其不因火焰熱輻射作用而形成新的火點。冷卻滅火法是滅火的一種主要方法，常用水和二氧化碳作滅火劑冷卻降溫滅火。滅火劑在滅火過程中不參與燃燒過程中的化學反應。這種方法屬于物理滅火方法。隔離滅火法

隔離滅火法是將正在燃燒的物質和周圍未燃燒的可燃物質隔離或移開，中斷可燃物質的供給，使燃燒因缺少可燃物而停止?？h體方法有：

1、把火源附近的可燃、易燃、易爆和助燃物品搬走；

2、關閉可燃氣體、液體管道的閥門，以減少和阻止可燃物質進入燃燒區；

3、設法阻攔流散的易燃、可燃液體；

4、拆除與火源相毗連的易燃建筑物，形成防止火勢蔓延的空間地帶． 窒息滅火法 窒息滅火法是阻止空氣流入燃燒區或用不燃燒區 物質沖淡空氣，使燃燒物得不到足夠的氧氣而熄滅的滅火方 法。具體方法是： l、用沙土、水泥、濕麻袋、濕棉被等不燃或難燃物質覆蓋燃燒物；

2、噴灑霧狀水、干粉、泡沫等滅火劑覆蓋燃燒物；

3、用水蒸氣或氮氣、二氧化碳等惰性氣體灌注發生火災的容器、設備；

4、密閉起火建筑、設備和孔洞；

5、把不燃的氣體或不燃液體(如二氧化碳、氮氣、四氯 化碳等)噴灑到燃燒物區域內或燃燒物上。

火場逃生技能

通常，建筑火災在起火部位(房間)發生后，先行突破門窗。其后主要走向是：煙火沿走廊蔓延，遇樓梯、電梯、垃圾道豎向管井，形成“煙囪效應”，被迅速向上抽拔，蔓延至樓上各層。另一條走向是，通過通用窗口和孔洞．由建筑外部向上發展。其中由于熱力作用。高溫煙氣通常浮在建筑空間上部。門窗玻璃受高溫和人為作用破碎，導致空氣流人引起爆燃。爆燃時溫度急劇上升(約900℃)，致使室內所有可燃物同時著火，如汽油蒸氣失火轟然形成大面積火場，并很快使建筑物立體狂燒。發生爆燃時，盡管大火尚未及，而身處火場的人們會被高溫熱浪灼傷，并立即陷身火海，問題還不僅如此；如果說火勢延燒需要一個短暫的過程，而火災中生成的高溫有毒煙氣，則會在瞬間猛烈升騰，布滿火場空間。據有關資料記載，火災猛烈燃燒階段，煙氣水平擴散速度為3—4米／秒。煙氣中所含的有毒成分，對人體有不同程度的危害，如：它最主要的生理作用是刺激人的呼吸中樞，導致呼吸急促、煙氣吸入量增加，并且還會引起頭痛、神智不清等癥狀。另一主要燃燒產物co，則能阻礙人體血液中氧氣的輸送，引起頭痛、虛脫、神智不清等癥狀和肌肉調節障礙等?；馂闹兴劳鋈藬荡蠹s80％是由于吸入毒性氣體而致死的，因此抓住生機，迅速逃離火場至關重要。

可供選擇的逃生方式

★跑離火場：一旦在火場上發現或者意識到自己可能被火圍困，生命安全受到威脅時，要立即放棄手中的工作，爭分奪秒，設法脫險。要先迅速做些必要的防護準備(如穿上防護服或質地較厚的衣物，用水將身上澆濕，或披上濕棉被，或用濕毛巾或口罩捂住口、鼻以防煙霧等)，盡快離開危險區域，切不可延誤逃生良機。在跑離火場過程中，應選擇煙氣不濃，大火尚未燒及的樓梯、應急疏散通道、樓外附沒敞開式樓梯等往下跑：一旦在往下跑的過程中受到煙火或人為封堵，應水平方向選擇其他通道，或臨時退守到房間及避難層內，爭取時間，進而采取其他方式逃生；在逃離過程中，不要牽著孩子的手，應將小孩抱起：如果這些因火場情況和客觀條件所限，無法施行，也可上跑到樓頂平臺等處揮舞衣物，發出呼叫，等候救援?！锝Y繩自救：可將窗簾、被罩撕成粗條，結成長繩，一端緊固在暖氣管道或其他足以載負體重的物體上，另一端沿窗口下垂至地面或較低樓層的窗口、陽臺處，Jl頃繩下滑逃生；注意應將繩索結扎牢固，以防負重后松脫或斷裂。

★巧用地形：由于建筑樣式各異，相應形成了不同的構成特點，有些特點是可以用來逃生的。人們平時應注意觀察居所及常去地的建筑構成特點，想好幾條不同方向的逃生路線。建筑上附設的落水管、毗鄰的陽臺、鄰近的樓頂，都可能會成為人們死里逃生的一線生機?！锓e極待援：若逃生線路被火封鎖，應立即跳樓逃生，應想方設法縮小與地面的落差，并先行拋擲些柔軟物品，如棉被、床墊等，以起緩沖作用。然后用手抓住窗臺或陽臺，身體下垂，自然落下，以減少與地面“一人一手"的距離沖擊。如有可能，樓下救援者應積極施救．或布臵充氣墊等物兜接最大限度地減少傷亡。