第一篇：駕駛員安全教育的內容和方法

駕駛員安全教育的內容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否安全生產。

良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養。

運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對

于客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安

全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業來說，駕駛員安全教育

活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理

規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身

財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業實際，法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；(2)．當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件；(3)．企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業

道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識，要尊客愛

貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法，用道路交通

管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業道德教育中，還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知

熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術

水平，確保安全生產。

在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。

三、安全教育的方法

根據駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結，主要包括以下幾種。

1．會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規、規章制度，傳達文件精神，職業道德，汽車結構、性能，安全駕駛技術，應急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結，汲取經驗教訓，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強教育與安全行車的針對性和實效性。

4.競賽形式。利用競賽，調動駕駛員學習進取心，營造“關愛生命，關注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個思考學習的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經驗彌補自己的不足，有利于提高駕駛員整體素質。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結經驗，汲取教訓，舉一反三。

7.黑板報形式。通過定期刊出國家安全生產政策、方針和本單位的規定、通報，使駕駛員在“不經意”間接受學習教育。

8.“安全生產月”活動形式。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規，普及安全生產法律法規和安全知識，弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣，力度大，貼近

實際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術形式。將有關安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法等藝術形式進行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種形式可以有效營造安全生產氛圍，提高整體安全意識。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現代媒介，滾動播出生動、形象的公益廣告、形勢，普及安全文化和知識。

13.手機短信、GPS短信形式。利用短信的方式，開展有針對性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前，根據行車路線的長度、任務要求、道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進和懲處違法、違規、肇事形式。對安全駕駛、遵紀守法、職業道德素質高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規、肇事駕駛員進行懲處，能有效的增強駕駛員的安全責任心。

16.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質和安全意識。

其他安全宣傳教育形式，譬如事故現場教育形式，也可以根據實際情況開展。在安全管理和教育中，要“寧當惡人，不當罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細致，動之以情，曉之以理，持之以恒。

四、結束語

安全生產責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故，我們要以科學發展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意

識，為運輸安全生產奠定良好基礎。

安全生產教育活動形式有哪些

一、入場三級教育必不可少

《安全生產法》和相關法規明確規定：生產經營單位應對從業人員進行安全教育和培訓，保證作業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。同時要求對所有新入場人員都要經過三級教育，我們企業應采取的做法是，所有進入施工現場的人員必須經過公司（分公司）、項目部、班組安全教育培訓后，每一級教育的內容和時間都進行嚴格的規定，然后要進行嚴格考試或考核，合格后才能上崗。未經安全生產教育或培訓考核不合格的從業人員，不得上崗作業。

二、日常教育不放松

項目部在每周周一安全教育是對農民工進行日常教育的重要手段之一，同時，項目經理是本項目安全生產的第一責任人，必須重視安全生產工作，必須及時掌握施工現場的安全生產情況，所以，我們要求“周一安全教育”必須由項目經理親自組織并主持，由項目經理、項目生產經理或項目安全員主講，內容包括上周的工作情況匯總、報告，存在的事故隱患和整改情況，本周的工作內容和存在的危險因素分析、預防措施和注意事項，國家新頒布的法律法規的學習，其他單位或其他現場發生的安全事故的原因分析和經驗教訓，事故應急救援的相關知識等等。項目部安全員要及時填寫教育記錄，并及時把周一教育的情況的影像資料傳輸給企業的管理部門留檔保存。

每班班前十分鐘教育，由班組長組織、主持并主講，重要講解本班作業的安全注意事項，做到內容全面、言簡意賅，不拘泥于形式，可以在室內進行，也可以在工作面上進行，總之，做到警鐘長鳴。

三、專項教育經常抓

我們在工程開工之初、竣工收尾階段、節假日（尤其是春節前后）、農忙季節等都是事故多發時期，這個時候他們有的要回家，考慮為家中的妻兒老小帶點什么禮物；有的剛從家回來，還惦記著家里的大小事情，思想波動比較大，我們應針對具體的情況對農民工進行有針對性的安全教育。

四、堅持領導負責制

從組織上高度重視開展對農民工專題安全培訓的重要性，進一步強調了安全始終是一把手不可推卸的責任。各級領導對農民工進場進行安全培訓都有明確的指導意見。項目經理還要親自抓好這項工作。

五、注重針對性培訓

我們對參培農民工的安全綜合素質情況進行調查摸底，通過分析學員填寫的登記表，準確把握安全教育應解決的迫切問題，區分層次和輕重緩急，既有應急的補缺補差，也有適應性的普遍提高，還有前瞻性的技能儲備，既突出重點又兼顧全面，與實際需要緊密結合，增強針對性，避免盲目性，提高實效性。以避免教育培訓內容與學員的實際需要脫節，失去了對不同類型學員的指導作用。

六、充實培訓內容

對農民工的安全培訓必須以公司的規章制度為主要培訓內容，如何做到“三不傷害”，如何貫徹公司“人身安全做到‘十不準’”是培訓的重點內容，要從佩戴安全帽入手，教會他們規定場所不僅必須佩戴安全帽而且必須系上安全帽的繩，安全帽才能夠發揮“安全”的作用，教會他們正確使用安全防護用品和安全工具，如何回避和降低風險也是培訓的重點內容。

從學員強化意識、掌握理論和提高技能的需要出發，根據成人學習的心理上特點，精心安排培訓計劃，按照“干什么，學什么;學什么、教什么”的原則科學設計培訓內容。對負責人和管理人員要突出以安全意識、管理知識、生產組織、先進理念、企業文化等內容的培訓;對具體操作的員工則要突出崗位操作技能、工藝規程、工藝參數、應知應會、原材料性能、安全操作等內容的培訓。同時，要加強法律法規和崗位應知應會的培訓內容，必須使崗位全體員工全面掌握，不僅要知其然，而且要知其所以然，使員工真正認識到違章的危害性及嚴重后果，從而提高全員的安全意識和技術素質。

七、突出案例分析

我們收集整理國內外最近發生的一些典型的安全事故案例，培訓時從中挑選出適合培訓對象的典型事故案例，分析其發生的直接和間接原因、事故的進程、造成的后果或損失、事故的應急處理與救援、責任人處理，以及吸取教訓，如何防范以避免發生類似事故等環節，對學員進行針對性強的安全知識培訓。案例教學，以案釋法，既可以消除學員對學習安全知識理論的畏難情緒，又可以盡快使其從單純的理論學習轉入實際運用，把對安全知識模糊的感性認識上升為理性認識，使學員真正懂得“條條規程血染成，不可再用血驗證”。起到事半功倍的培訓效果。在引用案例時，還應注意實用性，可操作性，發動學員一起積極主動參與;在分析案例時，要給其診斷，找出病因，結合到所學的理論，再結合單位安全現狀做出正確分析。案例內容可以是安全方面的，也可以是一則發人深思的故事，只要能使人受到安全啟發的，能通過案例進一步深刻掌握所學的安全理論知識，使理論不晦澀難懂，能引用到實際安全操作當中的，都可采用。同時要注意案例的更新，注重時效性。

八、開辦農民工夜校

農民工夜校也是我們安全管理中重要的培訓教育手段，建筑企業應有針對性地專門編制農民工夜校教材，期內容可以包括安全法律法規知識、安全技術知識、操作規程等，公司或項目部可利用雨休或晚上時間進行系統的學習培訓。項目部也可在工地的職工娛樂活動室準備安全教育的圖書和光盤，定期不定期地組織大家學習和觀看。在施工現場利用安全生產宣傳欄、事故案例警示圖片、安全生產的醒目標志等，使農民工時刻能感受到安全生產的濃厚氛圍，強化安全生產意識。

九、營造宣傳氣氛

要搞好任何工作都離不開宣傳，特別是在農民隊伍中開展安全培訓首先必須營造一個學習的氣氛，要讓農民工首先知道安全是為自己，安全是與自己和家人的生活幸福分不開的，不僅是企業要安全，更重要的是自己要安全。只有宣傳工作到位，營造一個自覺學習安全氛圍，農民工才能夠自覺的接受安全培訓。

十、把握培訓時機

農民工大多來自農村，如果對他們進行連續培訓，他們的學習耐力和接受理解能力將大打折扣，為保持農民工學習安全規章的積極性，我們將時間化整為零，把課程按工序分解，充分利用工前，工休，工后，雨天進行培訓，盡量不要占用農民工的休息時間。在每道工序進行前，先培訓后操作，這樣可以加深他們對安全操作規程的理解，起到事半功倍的作用。

十一、提高師資水平

安全培訓包括的內容多、知識更新快。作為安全培訓教師必須及時更新知識，具有豐富的理論與實踐知識。因此，要提高培訓質量，必須提高教師素質和技能。首先，教師要不斷進行知識更新，自我發展，自我完善，有條件的教師要經常到基層去實踐，了解現場情況，增加實踐知識能幫助學員解決實際問題，使學員學以致用。其次，管理部門要有計劃、有目的、分期分批地對教師進行系統培訓，為教師提供學習新知識、教學理論和教學方法的機會，提高其業務水平。第三，應弘揚和倡導教師的愛崗敬業精神，使教師對工作充滿熱情，熱愛教學工作。第四，要聘請引進高素質的老師和安全工作專家參與教學，提高教學水平，并從中吸取精華提高師資隊伍的整體水平。

十二、采取多元化手段

由于農民工的文化水平高低不一，在培訓時必須以簡單易懂的方式進行，在講解安全規章制度要采用通俗大眾化的語言，避免照本宣科講者無味，聽者不聞。在培訓方式上要采取安全漫畫張貼，安全警示標語懸掛，甚至還要開展安全謎語競猜活動一系列簡單易懂，趣味性較強的方式方法，通過事故案例的錄像來加深對安全制度的理解和掌握，以經驗教訓來繃緊安全這根玄。

十三、創新培訓方法

培訓方法應根據接受教育的對象不同，增強多樣性、實用性和靈活性，以最大限度地提高培訓效果。我們在國家安監部門教學大綱的框架內，從農民工的成人學習特點出發，創新培訓教學方法。教師傳授知識時要注重培養他們的安全意識和技能的提高，要避免機械地按大綱和教材、照本宣科，進行一味地知識灌輸。可以通過互動教學、手腦并用、集體討論、課堂和現場相結合，理論與案例有機結合等多種形式進行培訓，增強培訓中的共鳴，使安全培訓質量得以保證，提高培訓效果。

十四、檢查培訓效果

培訓完畢，我們采取檢查手段來驗證培訓的效果，以及時調整培訓的方法。通常檢查培訓效果我們都是通過筆試來進行，但由于有的農民工文化水平較低，寫太多的字比較困難，那么我們通常的筆試就發揮不了作用，但為了檢查培訓的效果。我們采取口試和筆試相輔的方法進行，考試分為兩部分，口試占70%，簡單筆試占30％。通過筆試和口試來檢驗培訓效果，發現達不到培訓效果的，將及時調整培訓的方式。

第二篇：駕駛員安全教育的內容和方法

駕駛員安全教育的內容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養。

運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業實際，法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、道路交通安全條例等法律法規；(2)．當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件；(3)．企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

目的：通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。作

為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶

目的：提高駕駛員的職業道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。在提高職業道德的同時，也提高駕駛員的心理素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。

在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。

目的：讓駕駛員在行車過程中，車輛出現的一些小的故障，進行維修，能對駕駛的車輛進行一些簡單的日常維護工作

三、安全教育的方法

根據駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結，主要包括以下幾種。

1．會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規、規章制度，傳達文件精神，職業道德，汽車結構、性能，安全駕駛技術，應急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結，汲取經驗教訓，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強教育與安全行車的針對性和實效性。

4.競賽形式。利用競賽，調動駕駛員學習進取心，營造“關愛生命，關注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個思考學習的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經驗彌補自己的不足，有利于提高駕駛員整體素質。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結經驗，汲取教訓，舉一反三。

7.黑板報形式。通過定期刊出國家安全生產政策、方針和本單位的規定、通報，使駕駛員在“不經意”間接受學習教育。

8.“安全生產月”活動形式。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規，普及安全生產法律法規和安全知識，弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣，力度大，貼近實際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術形式。將有關安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法等藝術形式進行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種形式可以有效營造安全生產氛圍，提高整體安全意識。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現代媒介，滾動播出生動、形象的公益廣告、形勢，普及安全文化和知識。

13.手機短信、GPS短信形式。利用短信的方式，開展有針對性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前，根據行車路線的長度、任務要求、道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進和懲處違法、違規、肇事形式。對安全駕駛、遵紀守法、職業道德素質高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規、肇事駕駛員進行懲處，能有效的增強駕駛員的安全責任心。

16.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質和安全意識。

其他安全宣傳教育形式，譬如事故現場教育形式，也可以根據實際情況開展。在安全管理和教育中，要“寧當惡人，不當罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細致，動之以情，曉之以理，持之以恒。

四、結束語

安全生產責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故，我們要以科學發展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意識，為駕培安全生產奠定良好基礎。

駕駛員冬季安全教育的內容？

----------

1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發動機和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。

3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發揚風格，待對面車通過后再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發現燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉彎了，夜間會車，應在兩車相距100-150米時互換近光燈。夜間盡量避免超車。

5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。

----------

1、長下坡彎道路段——把穩方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道

上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發現突發情況時，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護欄的事故。

2、高速公路這種類似路段主要有三種情況

1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。

2）、長下坡伴隨著“S”型連續彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。

3）、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護欄。

3、高速公路服務區是事故多發路段之一，服務區入口出口紀律出現碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務區時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務區時，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進入服務區入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發生的，所以我們在這方面要注意進入服務區事先有準備，變更車道時，要提前扣轉向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。

----------高速公路上停車有規定

根據中華人民共和國道路交通安全法規定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時，要駕離行車道，按規定將車輛停在應急停車帶或右側路邊，這時，司機必須立即開啟危險報警閃光燈，在車輛后150米處設置警示牌，如：在夜間必須同時開啟寬燈、尾燈，因此，司機必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時處理不了或是發生了比較嚴重的交通事故，司機不能自作主張，請同行的車輛拖車，應撥打122報警電話求救或找專業的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發的交通事故不少。

-------開車一定要各行其道

“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機拋諸腦后，對“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規定，第四章第一節第三十六條規定：“根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道和非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。”“第三十七條規定：道路劃設專用車道，在專用車道內只準許規定的車輛通行，其它車輛不得進入專用車道內行駛”。

-----------------------------

避免追尾事故發生(注意兩類車型)車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會造成比較嚴重的后果，那么車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：出租車和外地車。

1、出租車，尤其是空駛出租車，需要在路邊尋找目標乘客，一旦發現有人打車，一些出租車司機就會突然急剎車，一些載客的出租車會因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機甚至連轉向燈也不開，如果你坐的車跟著其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會不會開車。

2、外地司機一般對本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時為了尋找目的地，一些司機還會臨時停車問路，緊跟在這類車后面很危險，稍有疏忽就會發生追尾。

3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當的拉近與前車的距離，在心中有數的前提下，與前車保持兩側車輛難以加塞的車距。那么如何避免被追尾呢？如經驗的老司機與前車保持安全距離的情況下還會留意的車的情況，當然如果你自己能與前車保持恰當的距離，那么及時前車急停，你自己也能有充裕的時間減速，而后車也不至于措手不及。但如果遇到意外情況，你自己不得不急剎車，而后車與你的車距離也有相當近的話，你需要從急剎車開始就從后視鏡里觀察后車動態。如果后車沒有減速現象，還是飛快奔來了，那么你就要反應考慮變道逃跑了，并打右轉彎道上避免追尾事故發生。但是如果你很不幸旁邊的車道車輛很多，你就不要冒更大的風險強行變道了，只能利用前方的車距來救命，如果你的后車追尾已經不可避免，那么你能做的就只有抓緊方向盤，后腦勺緊貼頭枕并踩住剎車，這樣可以減輕追尾對你的身體的沖擊和傷害。----------汽車保養維修方面的常識、知識和方法

1、電池

冬天發動汽車時需要有充足的電力，因為寒冷的天氣會使電池的性能降低，這就要求車主定期檢查電池，保證接線處的清潔和連接緊密，及時防范電解液外泄，腐蝕等現象出現。

2、發動機

寒冷的天氣會使發動機現有的隱患加重，所以這時最好對發動機進行一次仔細、徹底的檢查。最好做性能檢測，通過專業的技術分析，將諸如加速性能差、難啟動等隱患提前解決，避免問題加劇。

3、機油和濾清器

建議車主及早更換機油和濾清器，具體操作規范可以參閱汽車的保養手冊。需要注意的是，更換機油和濾清器時最好選用汽車生產廠家推薦的類型和品牌，以防止出現不良反應。

4、防凍劑

每兩年要對汽車的冷卻系統進行一次徹底的清洗，更換防凍劑。現在是清洗汽車冷卻系統的最佳時機。要注意防凍劑的選擇，至少保證具有零下40攝氏度時的防凍保護，而且在添加防凍劑時，注意水和防凍劑的比例（一般為50：50）。

5、暖氣和除霧器

暖氣保證車主在寒冷的天氣里舒適駕車，除霧器保證車主的視線清晰。因此，車主要定期檢查暖氣和除霧器的工作狀態。

6、雨刷

雨刷膠皮需要每年更換一次，建議車主更換雨刷的同時檢查車窗清洗液，選用不凍型清洗液。

7、輪胎

輪胎一旦磨破，將無法為車輛提供足夠的摩擦，進而影響到行車安全。這一問題的出現在冬季尤其危險。因此，車主在檢查輪胎時，要注意檢查胎壓、胎紋，檢查輪胎有無破裂、失衡或胎紋嚴重磨損現象。需要注意的是，胎紋深度小于4毫米的輪胎不符合安全標準。

8、制動系統

冬季因為氣候等原因，制動系統尤其需要保證靈敏度，保證制動油油量充足，制動蹄片完好無損。

9、皮帶

不要等到皮帶發出可怕尖叫聲的時候才想起檢查它，應該在發動機冷卻時，檢查皮帶是否有破損、殘缺、裂紋或因磨損表面發光的情形，如果有上述情形，表示應該更換皮帶了。

10、車燈

定期對車燈進行例行檢查，范圍包括所有照明燈及轉向燈、緊急報警燈。冬季霧天較多，天黑得較早，霧燈、近光燈和遠光燈使用時間及頻率增加，因此需要特別留意。

除了檢查汽車各部位是否正常外，冬季還要在車上常備一些應急和必要的物品，包括急救包、火柴、緊急發動汽車的電纜、備用車窗清洗液、一袋粗鹽和沙子、手電筒、拖車用的粗繩和野外保暖物品等。另外在冬季如果需要長途駕駛，切記在上路之前要先選好行車路線，留意天氣預報，做好應急準備。

--------

第三篇：駕駛員安全教育的內容和方法

駕駛員安全教育的內容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養。

運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業實際，法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；(2)．當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件；(3)．企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業道德教育中，還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育 隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。

在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。

三、安全教育的方法 根據駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結，主要包括以下幾種。

1．會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規、規章制度，傳達文件精神，職業道德，汽車結構、性能，安全駕駛技術，應急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結，汲取經驗教訓，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強教育與安全行車的針對性和實效性。

4.競賽形式。利用競賽，調動駕駛員學習進取心，營造“關愛生命，關注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個思考學習的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經驗彌補自己的不足，有利于提高駕駛員整體素質。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結經驗，汲取教訓，舉一反三。

7.黑板報形式。通過定期刊出國家安全生產政策、方針和本單位的規定、通報，使駕駛員在“不經意”間接受學習教育。

8.“安全生產月”活動形式。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規，普及安全生產法律法規和安全知識，弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣，力度大，貼近實際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術形式。將有關安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法等藝術形式進行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種形式可以有效營造安全生產氛圍，提高整體安全意識。12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現代媒介，滾動播出生動、形象的公益廣告、形勢，普及安全文化和知識。

13.手機短信、GPS短信形式。利用短信的方式，開展有針對性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前，根據行車路線的長度、任務要求、道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進和懲處違法、違規、肇事形式。對安全駕駛、遵紀守法、職業道德素質高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規、肇事駕駛員進行懲處，能有效的增強駕駛員的安全責任心。

16.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質和安全意識。

其他安全宣傳教育形式，譬如事故現場教育形式，也可以根據實際情況開展。在安全管理和教育中，要“寧當惡人，不當罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細致，動之以情，曉之以理，持之以恒。

四、結束語

安全生產責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故，我們要以科學發展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意識，為運輸安全生產奠定良好基礎。

第四篇：出租汽車駕駛員崗前安全教育培訓內容

出租汽車駕駛員崗前安全教育培訓內容

車輛使用維護與修理

第一條

駕駛員必須做好車輛的日常維護包括：車輛的清潔、輪胎檢視、GPS系統和計價器性能、座墊套整潔等。

第二條 駕駛員在使用車輛發生的車輛或零部件損壞，由駕駛員負責維修，（GPS、計價器由公司修理，材料費由駕駛員負責）。第三條 駕駛員不得私自改裝車輛，尤其是把大燈改成疝氣大燈。

營運管理

第一條 公司成立營運檢查組，每天上路對所有駕駛員及車輛進行檢查，對檢查到違章的車輛進行批評教育，查到三次，停運三天；查到四次以上，取消營運資格。

第二條 駕駛員遵守客運管理有關規定和交通法規，服從各級有關部門的管理。第三條 所有車輛設有出租車標志和服務卡，車內衛生，車況良好。駕駛員儀表整潔，用語文明，行車時系安全帶、不打手機、不吸煙、不吃食物。計價器完好，按標準收費，主動出具發票，無斬客現象。

第四條 駕駛員營運中不得無故拒載、甩客、賣客，不得無故中斷運輸，未經車上第一乘客同意不得招攬其他乘客同乘。

第五條 乘客下車時，提醒乘客不要遺忘東西，如發現乘客的遺忘物品，應設法歸還失主或及時上交公司。

第六條 因特殊情況需要繞道或過路、過橋、過渡費等發生需乘客額外支出的費用必須向乘客說明。

第六條 必須在核定的區域從事客運服務，不得異地經營。

事故報告

第一條 凡發生交通事故（傷者沒有生命危險不得移動車輛，如需移動必須做好記號）出租汽車駕駛員應保護現場，搶救傷員，立即向交通事故處理部門、所屬保險公司，并在1小時內上報公司，發生事故后駕駛員必須要等事故處理完才能駕駛出租車參加營運。

第二條 事故報告后出現新情況的，應當及時補報。道路交通事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。

第三條 任何人不得瞞報、謊報、遲報事故，否則按公司相關規定給予嚴厲處罰。

交通事故、交通違法、營運違章的違約處理

第一條 對交通違法、營運違章行為，駕駛員除承擔有關部門處罰的金額外，還須按處罰金額的50%承擔違約金。

第二條 如發生交通事故，保險理賠款以外的其他一切經濟損失由駕駛員承擔，并根據保險理賠金額承擔違約金。

1、保險理賠額在20000元以下，承擔理賠額5%的違約金，最低100元。

2、保險理賠額在20000元以上，承擔理賠額4%的違約金，最低1000元。

3、保險理賠額在50000（含）元以上100000以下，承擔理賠額3%的違約金，最低2000元。

4、保險理賠額在100000（含）元以上，承擔理賠額2.5%的違約金，最低3000元。

5、如發生同責以上交通死亡事故的，公司將終止《車輛租賃合同》或要求駕駛員解聘肇事者

行車嚴禁超速、超載

第一條 駕駛員必須按車輛準載5人以下標準搭載旅客，嚴禁超載行駛。第二條 駕駛員必須按規定的時速在道路上行駛，嚴禁超速行駛。

第三條 超速、超載的出租汽車駕駛員除接受交通管理部門的處罰外，公司將在每月的安全學習會議上給予通報批評。

第四條 對超速20％未到50%或超載20％以上的出租汽車駕駛員給予停運學習三天；對超速50％以上或超載50％以上的出租汽車駕駛員給予停運學習七天；情節嚴重將取消營運資格或終止合同。

第三條 凡因超速、超載造成交通事故的，公司將根據實際情況給予加重處罰，對情節惡劣后果嚴重的，公司有權單方解除勞動合同。

駕駛員安全活動

第一條 公司每月組織一次安全學習。（無特殊情況每個月的27-28日）

第二條 對無故不到者，嚴格按《出租汽車租賃合同》相關條款給予處罰，扣除50元違約金。

第三條 為了使出租汽車駕駛員100％都受到教育，實行簽到制度，一律不得代簽。

第四條 如確實有事或生病不能按時參加會議的，要提前向車隊長請假，批準后可于三天內到公司進行補課。既不請假，又不按時參加學習的視為無故不到。

第五條 對違章多、事故多的出租汽車駕駛員不定期舉辦學習班，要求其寫出書面檢查，通過事故案例分析，總結安全行車經驗，使其從中吸取教訓。

第七條 根據上級部門的要求，定期和不定期的組織全體出租汽車駕駛員開展安全活動。

第八條 駕駛員不得把車輛交給無本車有效服務卡的人駕駛，由此造成的一切法律責任全部由駕駛員承擔，情節嚴重的終止合同。

票據管理

第一條 所有車輛統一到公司領取發票，公司票據管理人應注明發票起訖號，并由駕駛員簽字。

第二條 發票不準私自出售，如發現嚴肅處理。

培訓人：＿＿＿＿＿

被培訓駕駛員：＿＿＿＿＿＿ 蘇FBQ＿＿＿＿ 培訓時間：20＿＿年＿＿月＿＿日

第五篇：駕駛員安全教育

一、引言 在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據國內外交通 事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數的 90％以上。造成人為過失的原因很 多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產 意識強不強，直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身 學習，另一方面靠管理者的教育培養。運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩 序下進行，防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安 全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最 大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容 安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目 的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法 律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育 國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人 身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行 安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的 規定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法 規和企業安全管理規章制度的教育為主。結合我們運輸企業實際，法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容 上：(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法 規；(2)．當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件；(3)．企業安全生產管理 新機制、規范性制度、辦法、措施。開展法律法規和規章制

度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些 駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少交通事故 的發生。

2.職業道德教育 道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務 為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特 點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好 的職業道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。提高駕駛員的職業道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全 意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服 務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安 全。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法 規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的 重要保證。職業道德教育中，還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛 崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育 隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會 培訓考核，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛 操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴 重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教 育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原 理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新 結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處 理能力；節油等。來 自 : 安 全 管 理 網（）詳 細 出 處 ： http:///Manage/Edu/201007/44562.shtml