第一篇：校車駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容

武潭鎮(zhèn)八一小學(xué)2017年上期

校車駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容

為深化校車駕駛員交通安全責(zé)任意識(shí)，提高校車駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合我鎮(zhèn)學(xué)校實(shí)際，舉行此次培訓(xùn)。

一、正確認(rèn)識(shí)安全，提高安全意識(shí)

1.認(rèn)識(shí)安全意識(shí)：所謂安全意識(shí)，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)中各種各樣有可能對(duì)自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。

關(guān)鍵字：必須安全，警戒，警覺 幾種負(fù)面安全意識(shí)的類型： 混沌型

認(rèn)為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產(chǎn)工作，思想深處存在“死生由命”的想法，這種安全意識(shí)與文化水平低下有直接關(guān)系。自恃型此類型多為技術(shù)熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經(jīng)沙場(chǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。任務(wù)型為了保生產(chǎn)，趕任務(wù)，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以致安全意識(shí)每況愈下，導(dǎo)致發(fā)生事故。

2.駕駛員安全意識(shí)誤區(qū)：

誤區(qū)一：酒后駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。

釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實(shí)唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。

誤區(qū)二：不是我自己的車，碰點(diǎn)磕點(diǎn)沒事

釋義：當(dāng)你容忍小事故發(fā)生時(shí)，那你離大事故不遠(yuǎn)了

根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理，美國安全工程師海因里希統(tǒng)計(jì)分析了55萬其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認(rèn)模型釋義：在每330次事故中，會(huì)造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。

事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災(zāi)害的關(guān)鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當(dāng)你在不斷容忍或者習(xí)慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時(shí)，你離大事故很近很近了。誤區(qū)三：僥幸心理司機(jī)朋友在出車時(shí)一般會(huì)存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會(huì)造成事故的發(fā)生。

1.疲勞駕駛，由于沒有合理調(diào)配而導(dǎo)致的連續(xù)工作或其他原因?qū)е碌钠隈{駛；

2.情緒不好開車，開車飲食或吸煙；

3.發(fā)現(xiàn)安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動(dòng)不靈，方向失控等車輛狀況原因；

二、駕駛員崗位職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

2、精心愛護(hù)車輛，保持車況良好，對(duì)車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤 滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

3、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

4、嚴(yán)格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào) 度。

5、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

6、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

三、司機(jī)交通行為規(guī)范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴(yán)格遵守交通 法規(guī)和學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度；

2、堅(jiān)持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機(jī)件失靈的或存在安全隱患的車輛；

3、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛，嚴(yán)禁將車輛 交給非司機(jī)駕駛；

4、駕駛車輛時(shí)要精力集中，不超速行駛，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)禁疲勞駕 駛、酒后駕駛；

5、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴(yán)禁亂停亂放，拉好手制動(dòng)，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷者并及時(shí)報(bào)告交通 民警和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。

四、車輛保養(yǎng)

1、車輛保養(yǎng)的分類

車輛保養(yǎng)必須堅(jiān)持預(yù)防為主的原則。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)（包括一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)）、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)等五種。

2、在車輛生產(chǎn)廠家提供免費(fèi)保養(yǎng)的條件下，盡量到服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)

3、日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)以對(duì)車輛的清潔和外部檢查為重點(diǎn)。日常保養(yǎng)包括出車前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。

（一）出車前檢查項(xiàng)目

1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏；

2、檢查各儀表、信號(hào)、照明、開關(guān)、按鈕、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響，工作是否正常；

4、檢查轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況；

5、檢查裝載是否合理和安全可靠。

（二）途中檢查項(xiàng)目（通常在行駛兩小時(shí)左右進(jìn)行的檢查）

1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、儀表及信號(hào)裝置的工作情況；

2、檢查輪轂、制動(dòng)鼓、變速器和驅(qū)動(dòng)橋溫度是否正常；

3、檢查傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的狀態(tài)及緊定情況；

4、檢查機(jī)油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現(xiàn)象；

5、檢查裝載情況。

（三）返回后保養(yǎng)項(xiàng)目

1、清潔車輛；

2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；

5、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障；

6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源；

（四）、定期保養(yǎng)；車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型，嚴(yán)格按照；

（五）、換季保養(yǎng)；全年最低氣溫在－5℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前必；

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度并進(jìn)行充電

（六）、新車初駛期的保養(yǎng)

新車和發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過大修的車輛，在規(guī)定的行駛里程內(nèi)的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點(diǎn)是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加劇；緊固件容易松動(dòng)。所以，必須按照車輛初駛的規(guī)定進(jìn)行使用和保養(yǎng)。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規(guī)定執(zhí)行。初駛里程從新車或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過大修后出廠開始計(jì)算。車輛初駛的使用規(guī)定：

1、減載：初駛期內(nèi)，汽車的載重量應(yīng)逐漸增加，但最多不得超過額 定載重量的80％；

2、減速：發(fā)動(dòng)機(jī)不得高速運(yùn)轉(zhuǎn)，限速裝置不得任意調(diào)整或拆除。應(yīng) 適當(dāng)控制車速；

3、按規(guī)定正確選用燃油和潤滑劑；

4、到初駛期的里程后，到特約維修店進(jìn)行強(qiáng)保。

（七）、車輛保養(yǎng)峻工及車輛技術(shù)狀況良好的標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)過保養(yǎng)的車輛，要按照車輛保養(yǎng)峻工驗(yàn)收項(xiàng)目檢查驗(yàn)收。不合格的項(xiàng)目要重新進(jìn)行保養(yǎng)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容易，各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，改變轉(zhuǎn)速過渡圓滑，工 作良好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無“游車”、“飛車”現(xiàn)象；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，機(jī)油壓力、氣缸壓力符合要求；

3、離合器結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底，無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，踏板自由行程符合要求；

4、變速器換檔時(shí)應(yīng)輕便靈活，無亂檔、跳檔現(xiàn)象；

5、傳動(dòng)軸安裝正確，鎖止、緊定可靠；

6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動(dòng)鼓檢視孔要外露；

7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠；

8、轉(zhuǎn)向機(jī)操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉(zhuǎn) 向角和轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙符合要求；

9、輪轂軸承、制動(dòng)蹄片隙等各部調(diào)整適當(dāng)，工作溫度正常車輛滑行性能良好；

10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應(yīng)符合要求；

11、發(fā)電機(jī)工作性能良好，皮帶張力符合要求；

12、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作性能符合要求；

13、起動(dòng)機(jī)工作性能良好，調(diào)整適當(dāng)，防塵箍完好；

14、各儀表、燈光、信號(hào)、開關(guān)工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠；

15、各總成內(nèi)潤滑油數(shù)、質(zhì)量符合要求，各潤滑點(diǎn)及各活動(dòng)關(guān)節(jié)按要 求加注潤滑劑；

16、全車各部無漏油、水、氣現(xiàn)象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠；

17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板等應(yīng)無明顯缺陷。

八一小學(xué) 2017年5月

第二篇：校車駕駛員培訓(xùn)試題

第四汽車公司 校車駕駛員培訓(xùn)試題

姓名：

得分：

一、選擇題

1、車輛使進(jìn)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)。

A.加速通過

B.立即停車

C.鳴喇叭示意行人讓道

D.先觀察行人、非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，再通過

2、霧天對(duì)安全行車的主要影響是什么？

A.易發(fā)生骨折 B.能見度低 C.行駛阻力大 D.視野變寬

3、搶救失血傷員時(shí)，要先采取什么措施？ A.觀察 B.包扎 C.止血 D.詢問

4、駕駛機(jī)動(dòng)車在結(jié)冰的道路上怎樣會(huì)車？

A.兩車臨近時(shí)減速 B.適當(dāng)加速交會(huì) C.提前減速緩慢交會(huì) D.盡量靠近中線交會(huì)

5、在泥濘路段行車容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.行車阻力大 B.車輪側(cè)滑 C.機(jī)動(dòng)車顛簸 D.方向失控

6、駕駛機(jī)動(dòng)車在下坡路段停車怎樣使用行車制動(dòng)? A.比平時(shí)提前 B.比平時(shí)推遲 C.和平常一樣 D.要輕踏制動(dòng)踏板

7、駕駛機(jī)動(dòng)車在霧天怎樣跟車行駛？

A.保持大間距 B.開啟遠(yuǎn)光燈 C開啟近光燈 D.適時(shí)鳴喇叭

8、容易發(fā)生側(cè)滑的路面是？

A.干燥水泥路面 B.下雨開始時(shí)的路面 C.潮濕水泥路面 D.大雨中的路面

9、駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)要怎樣確保安全？

A.特別注意減速慢行 B.迅速加速通過 C.保持正常車速 D.低檔加速通過

10、校車駕駛員必須經(jīng)過專門的技術(shù)、安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，持有方能上崗作業(yè)。A.身份證

B.駕駛證

C.畢業(yè)證

D.銀行卡

二、判斷題

1、行駛在滑路上坡時(shí)，應(yīng)選好適當(dāng)?shù)臋n位，不得中途換檔，以免造成行車后滑事故。（）

2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ㄟ`法行為除了給予行政處罰外，實(shí)行道路交通安全違法行為累積記分制度，記分周期為12個(gè)月，滿分12分，從機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。（）

3、嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車熄火、掛空檔或踩離合器溜坡。（）

4、洗車涉水后，必須連續(xù)輕踏制動(dòng)踏板，待制動(dòng)效能恢復(fù)后，方可再正常行駛。（）

5、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車，禁止在剛超越后立即右駕方向或制動(dòng)。（）

6、當(dāng)感覺與對(duì)向行駛來的車輛有回車?yán)щy的時(shí)候，應(yīng)及時(shí)減速靠邊行駛，或停車讓車。（）

7、車輛經(jīng)過橋梁時(shí)，一定要快速通過。（）

8、在駕駛校車過程中，如果有人給您打電話，可以一邊打電話一邊駕駛。（）

9、行車途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，不能繼續(xù)啟動(dòng)時(shí)要采取緊急制動(dòng)措施，迫使機(jī)動(dòng)車迅速停住。（）

10、校車的副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐。（）

第三篇：校車駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度

校車駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度

（一）校車駕駛員平時(shí)應(yīng)自覺加強(qiáng)車輛業(yè)務(wù)和駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)，熟悉交通安全法規(guī)。做到思想作風(fēng)、技術(shù)過硬，具有適應(yīng)各種路面，復(fù)雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨(dú)完成任務(wù)，確保行車安全。

（二）學(xué)校必須定期召開校車駕駛員工作例會(huì)，通報(bào)校車安全駕駛情況，組織校車駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)和技術(shù)的學(xué)習(xí)，切實(shí)加強(qiáng)校車行駛的安全管理和駕駛員隊(duì)伍的建設(shè)。

（三）每學(xué)期開學(xué)前請(qǐng)交警部門派出民警對(duì)校車駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)和駕駛技能培訓(xùn)。此項(xiàng)工作可由學(xué)校統(tǒng)一組織進(jìn)行。

（四）學(xué)校每年可組織對(duì)校車駕駛員安全知識(shí)進(jìn)行考核，考核不合格的駕駛員通知學(xué)校不再續(xù)。

第四篇：校車駕駛員培訓(xùn)試題

第四汽車公司 校車駕駛員培訓(xùn)試題

姓名：

得分：

一、選擇題

1、車輛使進(jìn)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)。

A.加速通過

B.立即停車

C.鳴喇叭示意行人讓道

D.先觀察行人、非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)，再通過

2、霧天對(duì)安全行車的主要影響是什么？

3、易發(fā)生骨折 B.能見度低 C.行駛阻力大 D.視野變寬

4、校車應(yīng)當(dāng)每進(jìn)行一次機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)。

5、A.1月

B.2月

C.6月

D.一年

6、駕駛機(jī)動(dòng)車在結(jié)冰的道路上怎樣會(huì)車？

A.兩車臨近時(shí)減速 B.適當(dāng)加速交會(huì) C.提前減速緩慢交會(huì) D.盡量靠近中線交會(huì)

7、駕駛機(jī)動(dòng)車在下坡路段停車怎樣使用行車制動(dòng)? A.比平時(shí)提前 B.比平時(shí)推遲 C.和平常一樣 D.要輕踏制動(dòng)踏板

8、駕駛機(jī)動(dòng)車在霧天怎樣跟車行駛？

A.保持大間距 B.開啟遠(yuǎn)光燈 C開啟近光燈 D.適時(shí)鳴喇叭

9、容易發(fā)生側(cè)滑的路面是？

A.干燥水泥路面 B.下雨開始時(shí)的路面 C.潮濕水泥路面 D.大雨中的路面

8、校車在學(xué)校內(nèi)行駛時(shí)，時(shí)速不得超過公里。A.B.10

C.15

D.20

9、校車在接送學(xué)生的形式途中，最高時(shí)速不得超過公里。A.30

B.40

C.50

D.60

10、校車駕駛員在送學(xué)生回家到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，不能允許學(xué)生。

11、A、獨(dú)自離開

B、由家長接回家

C、和同學(xué)結(jié)伴回家

二、判斷題

1、接送小學(xué)生的校車是取得使用許可用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)載客汽車。（）

2、校車運(yùn)載學(xué)生過程中，可以讓學(xué)生的父母一起乘坐乘坐。（）

3、校車運(yùn)載學(xué)生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。（）

4、保障學(xué)生上下學(xué)交通安全是政府、學(xué)校、社會(huì)和家庭的共同責(zé)任。（）

5、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車，禁止在剛超越后立即右駕方向或制動(dòng)。（）

6、當(dāng)感覺與對(duì)向行駛來的車輛有回車?yán)щy的時(shí)候，應(yīng)及時(shí)減速靠邊行駛，或停車讓車。（）

7、車輛經(jīng)過橋梁時(shí)，一定要快速通過。（）

8、在駕駛校車過程中，如果有人給您打電話，可以一邊打電話一邊駕駛。（）

9、行車途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，不能繼續(xù)啟動(dòng)時(shí)要采取緊急制動(dòng)措施，迫使機(jī)動(dòng)車迅速停住。（）

10、校車的副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐。（）

第五篇：駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容

駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容

一、駕駛員夏季安全行車注意事項(xiàng)

在持續(xù)高溫的天氣下，許多司機(jī)仍然不得不駕車上路。夏季行車需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)高溫天氣，做好五方面的預(yù)防工作。

防爆胎

夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒胎現(xiàn)象。車輛高速行駛中遇到堅(jiān)硬物極易爆胎。因此，在行車中要隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎的早期損壞。

防氣阻

由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易出現(xiàn)行駛“氣阻”。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)稍停熄幾分鐘就難以啟動(dòng)，使供應(yīng)油中斷。一旦發(fā)生氣阻，駕駛員應(yīng)立即停車降溫，排除故障。如果您的車是液壓制動(dòng)，在高溫高速下行駛，制動(dòng)液易出現(xiàn)空氣“氣阻”，使得制動(dòng)器突然失靈造成事故。

防缺水

高溫天氣行車，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。

防打滑

經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況，同時(shí)，要注意將百葉窗開足。

防泄漏

對(duì)汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，注意蓄電池電解液的比重和數(shù)量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。據(jù)交通安全專家對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。專家指出，駕駛員每天都在路上奔忙，疲勞時(shí)更應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

警惕三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段

研究表明：午間時(shí)分——上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦 經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。

黃昏時(shí)分——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經(jīng)過一天的勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦！⒍Q、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。

午夜時(shí)分——午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，此時(shí)稱為“休眠狀態(tài)”，這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機(jī)。??

調(diào)整狀態(tài)再工作

心要靜。開車時(shí)要盡量少說話。有關(guān)研究表明，開車時(shí)講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。所以，不要在開車時(shí)喋喋不休，更不 要在開車時(shí)打手機(jī)。防失眠。充足的睡眠對(duì)駕車很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個(gè)熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。

常飲水。以開車為職業(yè)的駕駛員，因長時(shí)間坐在車?yán)锒洈z入足夠的水分，容易造成習(xí)慣性便秘

高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。同時(shí)，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車呢？

夏季出車，防暑降溫

出車前，一定要做好防暑降溫準(zhǔn)備。出車時(shí)，應(yīng)用塑料壺裝滿水，放在車上，還應(yīng)帶上風(fēng)油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車，可將前擋風(fēng)玻璃打開，保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好。戴上眼鏡，以減少陽光的直射。在戴眼鏡時(shí)不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷。特別是汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會(huì)把駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長100毫秒，從而增加2．2米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會(huì)給人帶來許多不適感覺。

慎重駕駛，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導(dǎo)致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警惕，降低速度，謹(jǐn)慎駕駛。行車中，一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無力等中暑現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車休息，等身體恢復(fù)正常后方可繼續(xù)行車。

制動(dòng)效能，不能馬虎

高溫會(huì)使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車輛制動(dòng)能力下降、制動(dòng)距離變長。行駛中，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。遇到緊急情況，對(duì)車輛的制動(dòng)距離要做適當(dāng)延長。必要時(shí)，貨車可增設(shè)制動(dòng)鼓淋水降溫裝臵，以改善制動(dòng)效能。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)利用慣性作用，將車停到一個(gè)較為安全的便利地點(diǎn)，打開機(jī)蓋進(jìn)行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進(jìn)行冷卻。

注意輪胎，科學(xué)降溫

夏季行車，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時(shí)的氣壓適當(dāng)放低一些。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時(shí)，應(yīng)趕緊找蔭涼處進(jìn)行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會(huì)恢復(fù)正常，這時(shí)可繼續(xù)行車。給輪胎降溫降壓時(shí)，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。

二、近期交通事故典型案例分析

1、大型客車超員行駛造成交通事故

案件經(jīng)過： 2009年1月6日8時(shí)20分許，王某駕駛天津牌照大型客車，沿新華路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)，遇張某騎自行車沿承德道由西向東行駛，王某因車上載人過多，造成制動(dòng)失效，所駕駛大客汽車前部與張某騎的自行車左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無效死亡的交通事故。

2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無效死亡。

案例分析：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車輛有本條情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車超員行駛多是出于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，載客超員會(huì)造成車輛過重，制動(dòng)性能降低，制動(dòng)距離延長。同時(shí)超過車輛限定的載客人數(shù)后，乘車人員不能在車輛設(shè)定的座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增設(shè)的座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車空間狹小使車廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加大。

交警提示： 客運(yùn)公司、客車司機(jī)不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧交通安全，要時(shí)刻將自身、乘客與他人的交通安全擺在首位，一定要按照客車核定載客人數(shù)承載，不得超載，更不能為了超員行駛私自拆改座位、增設(shè)座位。乘車人為了自身安全和權(quán)益，應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的車輛，并有義務(wù)向公安交通管理部門舉報(bào)超員運(yùn)營的行為。

2、客車超速行駛造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)）駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車行駛至京津塘高速下行137.7公里時(shí)，因超速行駛，遇緊急情況未能及時(shí)采取措施，用車輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當(dāng)場(chǎng)死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，乘車人趙某、王某受傷，兩車損壞的交通事故。本事故3死2傷，后果十分嚴(yán)重。

2009年3月2日21時(shí)30分許，范某（男，天津市東麗區(qū)村民）步行由北向南橫過津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂縣村民）駕駛遼寧牌照大客車，沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動(dòng)車道內(nèi)駛來，張某因超速行駛發(fā)生交通事故，造成范某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

2009年1月6日02時(shí)00分，石某駕駛遼寧省牌照客車沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車后尾部，后尚車先后撞到中心護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛?cè)耸场⒊塑嚾酥苣乘劳觯塑嚾藦埬呈軅瑑绍嚀p壞的交通事故。

2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌的東風(fēng)牌大客車沿西馬路

由北向南行駛時(shí)超過規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過快躲閃不及，車前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

2009年3月9日17：20分，本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌小客車，沿津晉高速公路延長線由東向西超速行駛至塘沽鹽場(chǎng)道口時(shí)，因速度過快未及時(shí)采取措施，車前部撞在一部沿塘沽鹽場(chǎng)道口由南向北行駛的二輪摩托車右側(cè)，造成二輪摩托車駕駛員和乘車人盧某、田某當(dāng)場(chǎng)身亡。

2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號(hào)牌的小客車沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車人當(dāng)場(chǎng)溺水身亡。

案例分析

據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高。“俗話說”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{車過程中，從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車踏板到汽車完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車距離。在干柏油路面上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車以60公里/時(shí)的車速行駛時(shí)，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動(dòng)停車，剎車距離為29.7米，當(dāng)以90公里/時(shí)的車速行車時(shí)，這個(gè)距離將延長到58.6米。如果是大型車輛超速行駛，不僅使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長，還會(huì)對(duì)車廂內(nèi)的乘車人員造成安全威脅。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。《道路交通安全法》第九十九條第四款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。交警提示 請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺笥言陂_車時(shí)一定要注意道路上的限速標(biāo)志，遇路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、鐵道及能見度較低時(shí)，應(yīng)減速慢行。不要將道路當(dāng)成賽車場(chǎng)，保持良好心態(tài)，不爭先、不搶行，不開斗氣車。