第一篇：隧道初期支護施工方案(安全)

施工方案

根據(jù)本項目的工程特點、工程規(guī)模及工期要求，白家壩隧道的施工由出口方向掘進；開挖順序：開挖中導(dǎo)洞→貫通后施工中隔墻→施工左幅明洞→施工左幅側(cè)導(dǎo)洞→至Ⅵ類圍巖后左幅主洞開挖→回填反壓左幅明洞段→右幅明洞開挖→右幅側(cè)導(dǎo)洞開挖→至Ⅵ類圍巖后右幅主洞開挖→正常掘進。隧道施工采用機械化施工方案，形成開挖、支護、襯砌順序作業(yè)。

一、洞口開挖及洞口地表加固處理

開挖前應(yīng)對圍巖進行預(yù)加固措施。采用超前預(yù)注漿錨桿加固巖層后，用鋼拱架緊貼洞口開挖面進行支護，再進行開挖作業(yè)。洞身開挖中，支撐應(yīng)緊隨開挖工序，隨挖隨支。施工支護采用25cm厚的網(wǎng)噴砼，系統(tǒng)錨桿支護；架立鋼拱架或格柵的間距為0.8m。

二、隧道開挖初期支護

洞身開挖采用自制多功能臺架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面或預(yù)裂爆破，裝載機裝碴自卸汽車運輸。

洞身淺埋及偏壓地段采用環(huán)狀開挖留核心土施工方法，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、快支護、勤量測”作為本隧道施工的指導(dǎo)方針。開挖完成后及時施做格柵 架、錨桿和掛網(wǎng)混凝土初期支護及下循環(huán)超前支護。

三、通風(fēng)、排水

通風(fēng)：在洞口設(shè)置3CKW鼓風(fēng)機，采用Ф600拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管，通風(fēng)。

排水：反坡施工時采用潛污泵抽水，通過Ф100鋼管排出洞外，順坡施工時采用自然水流水和潛水泵抽水相結(jié)合的施工排水方式。洞外設(shè)沉淀池，經(jīng)處理后排出，以防污染環(huán)境。

第二節(jié) 施工方法

一、洞口、明洞與淺埋地段

(1)洞口及淺埋地段開挖

洞口段淺埋及偏壓地段開挖，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的原則施工。洞口段淺埋及偏 壓地段采用環(huán)狀開挖留核心土的施工方法：先進施作超前支護(小導(dǎo)管注漿加固地層)開挖上部環(huán)狀土并進行拱部初期 支護→核心土開挖→下部開挖及初期支護→進入下一循環(huán)。

拱部環(huán)狀土開挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，按設(shè)計架立格柵鋼架、安設(shè)縱向連接筋，網(wǎng)架架立完成后要進行中線、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時所必需考慮的)。經(jīng)檢查合格后，及時在鋼架與圍巖間設(shè)置砼墊塊，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。拱部初期支護施工完后，開挖

核心土。如果拱部監(jiān)控量測變形較大或有擴大趨勢時，在監(jiān)理工程師許可下可適當(dāng)加設(shè)初期，以確保施工安全。核心土開挖完成后，進行下部開挖，采用跳槽方式開挖。開挖完成后，及時初噴砼，同時接長格柵拱架，施工系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。進入下一循環(huán)。

施工時為確保安全，施工前備用一定數(shù)量為止圍巖松動坍塌的鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件采用定型工字鋼制作，結(jié)構(gòu)形式及其連接方式應(yīng)簡單牢固，易于裝卸、使用。同時備用足夠數(shù)量的超前小導(dǎo)管，在圍巖極為破碎時，在監(jiān)理工程師許可下，可根據(jù)實際情況加密、加長或全斷面布設(shè)超前注漿小導(dǎo)管。

(2)Ⅱ類圍巖復(fù)合式襯砌段施工

Ⅱ類圍巖復(fù)合式襯砌段原則上采用側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法。

一般情況下采用所工作部環(huán)狀開挖前，先施工超前小導(dǎo)管注漿，加固地層。拱部環(huán)狀土開挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，按設(shè)計架立格柵鋼架、安設(shè)縱身連接筋，鋼架架立完成后要進行中線、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時所必需考慮的)。經(jīng)檢查合格后，在鋼架與圍巖間設(shè)置砼墊塊，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。拱部初期支護施工完成后，開挖核心土。開挖完成后及進初噴砼，接長格柵鋼架，施工系統(tǒng)錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼到設(shè)計厚度。進入下一循環(huán)。

(3)Ⅲ類圍巖復(fù)合式襯砌段施工

Ⅲ類圍巖復(fù)合式襯砌段開挖施工采用側(cè)壁導(dǎo)坑法；與Ⅱ類圍巖相同，只是依照圍巖地質(zhì)情況主洞采用上下臺階法開挖。初期支護與Ⅱ類圍巖相同。

(4)Ⅳ類圍巖段施工

Ⅳ類圍巖采用中導(dǎo)洞貫通后施作中隔墻，主洞全斷面開挖或上下臺階開挖的施工方法。

開挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，進入下一循環(huán)。

二、施工初期支護方法

1、錨桿施工方法

洞身開挖完經(jīng)初噴砼后，先由測量人員用油漆按設(shè)計標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補鉆。

錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。

錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所

使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5—1.0Mpa，終壓為2.0—2.5Mpa。

在孔中錨定錨桿后，將錨桿 伸至規(guī)定的軸向荷載。

每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根，并符合《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》(GBJ--85)的規(guī)定。

2、噴砼施工方法

隧道開挖完成后應(yīng)立即對巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。

噴射砼采用濕噴工藝，在噴射砼前用壓縮空氣或壓力水將所的待噴面吹凈，吹除噴砼面上的松散雜質(zhì)或石粉。

砼由預(yù)制廠生產(chǎn)采用強制攪拌機拌合，砼輸送車運輸送入濕噴機料斗由砼噴射手向待待噴面噴射。噴射要用先下后上S型噴射方式分層噴射，并在噴射砼達到凝后方可噴射下一層。噴射時要注意嚴格控制風(fēng)壓同時保證噴射速度適當(dāng)，使噴嘴與受噴面保持適當(dāng)距離(0.6~1.2m)，噴射角度盡量接近90。，正確掌握噴射順序，不使角隅鋼筋前面出現(xiàn)蜂窩或砂襄，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此現(xiàn)象時，及時清除受噴面上的砂襄或下垂的混凝土，以便重新噴射，噴射砼質(zhì)量及厚度不小于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，噴射工作結(jié)束后要認真清洗噴嘴。

3、超前小導(dǎo)管注漿施工方法

按設(shè)計架立拱部鋼架經(jīng)檢查合格后，施作定位錨桿之后，在鋼架上標(biāo)定小導(dǎo)管施作位置，利用手持風(fēng)造孔，并按設(shè)計嚴格控制外插角，再用風(fēng)鉆將已加工好的鋼花管頂入，尾部與鋼架焊成整體；用塑料膠泥封堵孔口及周轉(zhuǎn)裂隙，必要時注漿前先行應(yīng)對工作面及5m內(nèi)坑道進行噴砼封閉做止液墻，然后采用單液注漿泵進行注漿，水泥漿標(biāo)號不小于30號，注漿壓力0.5~1.0Mpa，達到設(shè)計壓力時持續(xù)15分鐘時即可結(jié)束。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿，防止堵管、跑漿、漏漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果，結(jié)束5h的進行研究。利用前次注漿的1.0m左右未開挖的加固段做為止?jié){墻再進行小導(dǎo)管注漿，重復(fù)以上工作。

4、鋼架加工制作及架設(shè)的施工方法

鋼架加工制作時，構(gòu)件是連接關(guān)鍵性工藝，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗收規(guī)范》GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫及螺栓連接質(zhì)量。

4.1鋼架加工制作

(1)鋼架預(yù)制按設(shè)計圖放大欄，放樣時應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、要求尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順。

(2)格柵鋼架架按設(shè)計圖配置加強筋與主筋焊接。焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。

(3)嚴格焊前及焊縫檢查

焊接材料均應(yīng)附有質(zhì)量證明書，并應(yīng)符合設(shè)計文件的要求和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

鋼筋及其他鋼材應(yīng)按照材質(zhì)證明書進行現(xiàn)場復(fù)檢。

有銹蝕的鋼格禁止使用，對輕微浮銹、油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對焊點進行防銹處理。

焊制前進行焊工摸底試焊，按照手工電弧焊規(guī)范經(jīng)考試合格評定焊接等級。并按規(guī)范選用焊接電泫、電壓、引弧速度等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。

施焊前焊工應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后才能施焊。

接完畢后應(yīng)清除熔碴及金屬飛濺物。按《鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范》要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。

(4)鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差

沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。

鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元螺栓連接。螺栓也眼中心間距公差不超過±0.5cm 鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于±2cm。

4.2鋼架架設(shè)

(1)為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位頂0.15~0.20m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以槽增加基底承載力。

(2)鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。

(3)為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，在隧道開挖時：

①在兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽，其尺寸為8.3cm(高)×8cm(深)。

②在初噴混凝土?xí)r，應(yīng)在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。

(4)鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時應(yīng)設(shè)騎馬墊塊、鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應(yīng)大于50mm。

(5)為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。

(6)為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先安裝定位系筋。系筋上端與鋼架焊接在一起，另一端插入圍巖中0.5-1.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時應(yīng)盡量利用錨桿定位。

(7)鋼架架立后應(yīng)盡快施作噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。噴射混凝土應(yīng)分層進行，每層厚度5-6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以避免回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實，強度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。

三、施工中應(yīng)注意：

①嚴格按設(shè)計要求預(yù)留和頂埋消防供電、照明、維修電源插座等營運設(shè)施使用所需的洞室和線路管、孔、槽。

②邊墻基底虛碴、污物和基坑積水必須清除干凈。嚴禁向有積水的基坑內(nèi)傾到混凝土干拌和物。邊墻基底的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計要求，擴大基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。

③復(fù)合式襯砌施工前嚴格按設(shè)計鋪設(shè)防水層和頂埋排水管，并應(yīng)在初期支護基本穩(wěn)定后進行。澆筑混凝土?xí)r不得損壞防水層。

④隧道襯砌混凝土澆筑的施工方法程序，就經(jīng)監(jiān)理工師批準(zhǔn)。襯 砌施做時間，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況和支護情況確定，必須注意開挖爆破不得危害已經(jīng)襯砌的混凝土。

四、施工中的防水和排水

1、施工防排水

①采取隧道施工防排水設(shè)施和結(jié)構(gòu)防排水相結(jié)合，以確保施工中良好的施環(huán)境，保證施工的安全與質(zhì)量。

②隧道施工防排水工作以防、截、排、堵相結(jié)合的綜合治理原則進行。

③隧道施工前根據(jù)隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。施工中應(yīng)按現(xiàn)場施工方法、機具設(shè)施等情況，選擇不妨礙施工的防排水措施。

④隧道進洞前先做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

⑤施工中應(yīng)對洞內(nèi)的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規(guī)律、襯給來源及水質(zhì)成分等做好觀測和記錄，不斷改善防排水措施。

⑥隧道防排水工程施工質(zhì)量應(yīng)符合：拱部、邊墻不滴水；路面不冒水、不積水，設(shè)備箱洞處滲水；洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢。

2、洞口施工防排水措施

隧道洞口必須按設(shè)計要求及時做好排水系統(tǒng)；地表積水應(yīng)及早處理，并符合以下要求：

勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層夯實。

洞頂上方如有溝谷通過且溝谷底部巖層裂縫較多、地表水滲漏對隧道施工有較大影響時，應(yīng)及時用漿砌片石鋪砌溝底，或用水泥砂漿勾縫、抹面；

洞頂附近有井、泉等，應(yīng)妥善處理，不宜將水源截斷、堵死；

清理洞口附近雜草的樹叢，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水；

洞頂排水溝就與路基邊溝順接組成排水系統(tǒng)。

3、隧道洞內(nèi)排水

順坡水訂采用自然排水的施工方法，反坡時采用潛污泵抽水通過隧道一側(cè)的排水管引排至洞外：

①排水管采用ф80排水管，洞內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置集水坑。

②洞內(nèi)有大面積滲漏水時，采用鉆孔將水集中匯流引入集水坑，通過排水管排出。鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應(yīng)作詳細記錄，以便在襯砌時確定拱墻背后設(shè)施的位置。

五、錨桿拉撥試驗

是為確認錨桿安裝后錨固效果的生果試驗，應(yīng)用空心千斤頂進行。作抽樣檢查試驗，300根檢查一組(3根)，一般系統(tǒng)錨桿按照50-100m作一組試驗，記錄在資料上，可繪出荷載撥位移曲線。

評價標(biāo)準(zhǔn)：錨桿拉撥不得小于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。

(5)應(yīng)力—應(yīng)變量測：采用應(yīng)變計、應(yīng)力合、測力計等監(jiān)測鋼架、錨桿和襯砌受力變形情況。

六、風(fēng)、水、電及通風(fēng)防塵措施

1、供風(fēng)及供水

(1)洞口設(shè)50m2電動空氣壓縮站一座，以滿足隧道開挖、支護等風(fēng)動機械作業(yè)需求，隧道開挖面風(fēng)壓不小于0.5Mpa。

(2)在洞口高壓風(fēng)管最低處設(shè)置油水分離器，定時放出管中的積油和水。

(3)洞內(nèi)供水采用洞外高位150m3水池供水，隧道開挖面水壓水應(yīng)小于0.3Mpa。

(4)高壓風(fēng)、水管路應(yīng)敷設(shè)平順、接關(guān)嚴密、不漏風(fēng)、不漏水。

(5)高壓風(fēng)、水管路敷設(shè)在電纜電線相對的一側(cè)，避免妨礙運輸和影響邊溝施工。

(6)在空氣壓縮機站和水池總輸管上設(shè)總閘閥，主管上每隔100M應(yīng)分裝閘閥。

(7)管路前端至開挖面宜保持30m距離，并用高壓軟管連接分風(fēng)器和分水器，通往上導(dǎo)坑開挖面使用的軟管長度不宜大于50m。分風(fēng)器、分水器與風(fēng)動機具間連接的膠皮管長度，不宜大于10m，上導(dǎo)坑、馬口、挖底地段不宜大于15m。

(8)風(fēng)、水管路使用中應(yīng)有專人負責(zé)檢查、養(yǎng)護。

2、供電及照明

(1)電力線接口、架接電線路至洞口，供隧道施工用電，并設(shè)250KVA內(nèi)燃發(fā)電機組1套以備臨時停電使用。

(2)洞內(nèi)采用400/230V三相四線系統(tǒng)供電，動力設(shè)備采用感想380V；隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段采用220V，一般作業(yè)地段不大于36V，手提作業(yè)燈為12-24V；選用的輸電線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%，36V及24V線不得大于5%。

(3)成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好的膠皮線架設(shè)，施工地段的臨時電線中宜采用橡套電纜。

(4)照明和動力線路安裝同一側(cè)，并分層回設(shè)。電線懸掛坑度距人行地面的距離在2.5m以上。

(5)涌水地段的電動排水設(shè)備，采用雙回路輸電，并設(shè)可靠的切換裝置。

(6)36V低壓變壓器應(yīng)設(shè)在安、干燥處，機殼接地，輸電線路長度不大于100m。

(7)動力干線上的每一分支線，必須裝設(shè)開關(guān)及保險絲具。

(8)隧道作業(yè)地段必須有足夠的照明，洞外照明按一般建筑工地要求。

(9)對各種電氣設(shè)備和輸電線路應(yīng)有專人經(jīng)常進行檢查維修，作業(yè)時，應(yīng)參照現(xiàn)行的《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定辦理。

3、通風(fēng)防塵及防有害氣體

(1)隧道施工采用30kw的通風(fēng)機通風(fēng)。

(2)隧道施工通風(fēng)量必須符合規(guī)范要求。

(3)通風(fēng)管直徑采用600mm的拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管。通風(fēng)送風(fēng)口距開挖面的距不應(yīng)大于10m.因此隧道施工時，應(yīng)作好預(yù)測、預(yù)報工作，堅持以預(yù)防為主原則，在確保安全的前提下，制定切實可行的施工方案并作業(yè)專門設(shè)計，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

隧道通過崩塌、卸荷裂隙等不良地質(zhì)地段，施工前應(yīng)對設(shè)計文件提供的地質(zhì)資料進行詳細的分析了解，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，備足有關(guān)應(yīng)急的機具材料。

不良地質(zhì)地段隧道施工，采用短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌的工程措施，穩(wěn)步前進。

在施工過程中，經(jīng)常觀測地質(zhì)變異情況，檢查支護、襯砌的受力狀態(tài)、注意地形、地貌的變化、防止突然事件發(fā)生。如有險情，應(yīng)立即分析情況，采取措施迅速處理。

第二篇：隧道初期支護施工方案

隧道開挖初期支護

洞身開挖采用自制多功能臺架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面或預(yù)裂爆破，裝載機裝碴自卸汽車運輸。洞身淺埋及偏壓地段采用環(huán)狀開挖留核心土施工方法，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、快支護、勤量測”作為本隧道施工的指導(dǎo)方針。開挖完成后及時施做格柵 架、錨桿和掛網(wǎng)混凝土初期支護及下循環(huán)超前支護。

一、洞口、明洞與淺埋地段(1)洞口及淺埋地段開挖

洞口段淺埋及偏壓地段開挖，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的原則施工。洞口段淺埋及偏 壓地段采用環(huán)狀開挖留核心土的施工方法：先進施作超前支護(小導(dǎo)管注漿加固地層)開挖上部環(huán)狀土并進行拱部初期 支護→核心土開挖→下部開挖及初期支護→進入下一循環(huán)。

拱部環(huán)狀土開挖完成后，進口段DK721+195.16~DK721+207明挖段邊坡采用錨噴護：噴C20砼厚10cm，Φ22砂漿錨桿4m∕根，間距1.0m，交錯布置。檢查修整斷面，按設(shè)計架立格柵鋼架、安設(shè)縱向連接筋，網(wǎng)架架立完成后要進行中線、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時所必需考慮的)。經(jīng)檢查合格后，及時在鋼架與圍巖間設(shè)置砼墊塊，施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格間距25×25cm。DK721+207明暗分界處直立開挖防護。拱部初期支護施工完后，開挖核心土。如果拱部監(jiān)控量測變形較大或有擴大趨勢時，在監(jiān)理工程師許可下可適當(dāng)加設(shè)初期，以確保施工安全。核心土開挖完成后，進行下部開挖，采用跳槽方式開挖。開挖完成后，及時初噴砼，同時接長格柵拱架，施工系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。進入下一循環(huán)。

施工時為確保安全，施工前備用一定數(shù)量為止圍巖松動坍塌的鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件采用定型工字鋼制作，結(jié)構(gòu)形式及其連接方式應(yīng)簡單牢固，易于裝卸、使用。同時備用足夠數(shù)量的超前小導(dǎo)管，在圍巖極為破碎時，在監(jiān)理工程師許可下，可根據(jù)實際情況加密、加長或全斷面布設(shè)超前注漿小導(dǎo)管。(2)Ⅳ類圍巖段施工

Ⅳ類圍巖采用中導(dǎo)洞貫通后施作中隔墻，主洞全斷面開挖或上下臺階開挖的施工方法。

開挖完成后，初噴砼5cm，檢查修整斷面，徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼至設(shè)計厚度，進入下一循環(huán)。

二、施工初期支護方法

1、錨桿施工方法

洞身開挖完經(jīng)初噴砼后，先由測量人員用油漆按設(shè)計標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進行鉆孔，鉆孔完成后，需進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補鉆。

錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。

錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5—1.0Mpa，終壓為2.0—2.5Mpa。

在孔中錨定錨桿后，將錨桿 伸至規(guī)定的軸向荷載。

每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根，并符合《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》(GBJ--85)的規(guī)定。

2、噴砼施工方法

隧道開挖完成后應(yīng)立即對巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。噴射砼采用濕噴工藝，在噴射砼前用壓縮空氣或壓力水將所的待噴面吹凈，吹除噴砼面上的松散雜質(zhì)或石粉。

砼由預(yù)制廠生產(chǎn)采用強制攪拌機拌合，砼輸送車運輸送入濕噴機料斗由砼噴射手向待待噴面噴射。噴射要用先下后上S型噴射方式分層噴射，并在噴射砼達到凝后方可噴射下一層。噴射時要注意嚴格控制風(fēng)壓同時保證噴射速度適當(dāng)，使噴嘴與受噴面保持適當(dāng)距離(0.6~1.2m)，噴射角度盡量接近90。，正確掌握噴射順序，不使角隅鋼筋前面出現(xiàn)蜂窩或砂襄，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此現(xiàn)象時，及時清除受噴面上的砂襄或下垂的混凝土，以便重新噴射，噴射砼質(zhì)量及厚度不小于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，噴射工作結(jié)束后要認真清洗噴嘴。

3、超前小導(dǎo)管注漿施工方法

按設(shè)計架立拱部鋼架經(jīng)檢查合格后，施作定位錨桿之后，在鋼架上標(biāo)定小導(dǎo)管施作位置，利用手持風(fēng)造孔，并按設(shè)計嚴格控制外插角，再用風(fēng)鉆將已加工好的鋼花管頂入，尾部與鋼架焊成整體；用塑料膠泥封堵孔口及周轉(zhuǎn)裂隙，必要時注漿前先行應(yīng)對工作面及5m內(nèi)坑道進行噴砼封閉做止液墻，然后采用單液注漿泵進行注漿，水泥漿標(biāo)號不小于30號，注漿壓力0.5~1.0Mpa，達到設(shè)計壓力時持續(xù)15分鐘時即可結(jié)束。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿，防止堵管、跑漿、漏漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果，結(jié)束5h的進行研究。利用前次注漿的1.0m左右未開挖的加固段做為止?jié){墻再進行小導(dǎo)管注漿，重復(fù)以上工作。

4、鋼架加工制作及架設(shè)的施工方法

鋼架加工制作時，構(gòu)件是連接關(guān)鍵性工藝，應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗收規(guī)范》GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫及螺栓連接質(zhì)量。4.1鋼架加工制作

(1)鋼架預(yù)制按設(shè)計圖放大欄，放樣時應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、要求尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順。(2)格柵鋼架架按設(shè)計圖配置加強筋與主筋焊接。焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。(3)嚴格焊前及焊縫檢查

焊接材料均應(yīng)附有質(zhì)量證明書，并應(yīng)符合設(shè)計文件的要求和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

鋼筋及其他鋼材應(yīng)按照材質(zhì)證明書進行現(xiàn)場復(fù)檢。

有銹蝕的鋼格禁止使用，對輕微浮銹、油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對焊點進行防銹處理。

焊制前進行焊工摸底試焊，按照手工電弧焊規(guī)范經(jīng)考試合格評定焊接等級。并按規(guī)范選用焊接電泫、電壓、引弧速度等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。

施焊前焊工應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后才能施焊。

接完畢后應(yīng)清除熔碴及金屬飛濺物。按《鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范》要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊現(xiàn)象。(4)鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差 沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。

鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元螺栓連接。螺栓也眼中心間距公差不超過±0.5cm。鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于±2cm。4.2鋼架架設(shè)

(1)為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位頂0.15~0.20m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以槽增加基底承載力。

(2)鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。

(3)為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，在隧道開挖時：

①在兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽，其尺寸為8.3cm(高)×8cm(深)。②在初噴混凝土?xí)r，應(yīng)在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。

(4)鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時應(yīng)設(shè)騎馬墊塊、鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應(yīng)大于50mm。

(5)為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。

(6)為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先安裝定位系筋。系筋上端與鋼架焊接在一起，另一端插入圍巖中0.5-1.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時應(yīng)盡量利用錨桿定位。

(7)鋼架架立后應(yīng)盡快施作噴射混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。噴射混凝土應(yīng)分層進行，每層厚度5-6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射，以避免回彈料虛掩拱腳(墻腳)而不密實，強度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。

三、錨桿拉撥試驗

是為確認錨桿安裝后錨固效果的生果試驗，應(yīng)用空心千斤頂進行。作抽樣檢查試驗，300根檢查一組(3根)，一般系統(tǒng)錨桿按照50-100m作一組試驗，記錄在資料上，可繪出荷載撥位移曲線。評價標(biāo)準(zhǔn)：錨桿拉撥不得小于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。

(5)應(yīng)力—應(yīng)變量測：采用應(yīng)變計、應(yīng)力合、測力計等監(jiān)測鋼架、錨桿和襯砌受力變形情況。

第三篇：隧道初期支護首件施工總結(jié)

青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 朵給山隧道開挖初支首 件工程施工總結(jié)

中鐵十二局集團第四工程有限公司 牙同公路C合同段項目經(jīng)理部 初期支護首件工程總結(jié)

一、工程概況

朵給山隧道右線進口ZK20+398-398.6段初期支護作為此隧道的首件工程。隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?2×3.75m行車道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護采用超前管棚預(yù)注漿支護，初級支護采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體。

二、施工目的

牙同高速公路C合同段朵給山隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不確定因素較多，出現(xiàn)問題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，我項目部進行了初期支護首件工程施工（ZK20+398-398.6），本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點”的原則，對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通過首件工程施工達到以下目的：

(1).施工組織檢驗：通過首件工程施工，確定人員、機械之間的最佳組合。

(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項技術(shù)指標(biāo)的控制方法。總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。

三、首件工程總結(jié)

目前，ZK20+398-398.6段初期支護首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下：

（一）施工準(zhǔn)備

施工前按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計。

1.熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術(shù)交底工作。

2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計提供的導(dǎo)線點，做好定位放線及水準(zhǔn)點的引測并復(fù)核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。

（二）施工工藝 隧道為分離式隧道，本段隧道的初期（超前）支護主要支護形式為大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、藥卷錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架等。

管棚鉆孔采用管棚鉆機，徑向注漿、超前小導(dǎo)管、錨桿采用人工風(fēng)槍或鉆孔臺車鉆孔，洞內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)片在洞外加工運至洞內(nèi)安裝，注漿采用高壓泵。格柵鋼架在洞外場地加工，型鋼拱架在洞外場地加工或選專業(yè)廠家制作，并試拼入洞。噴射砼支護采用濕噴機進行濕噴作業(yè)。

1.系統(tǒng)錨桿

本段隧道拱部、邊墻系統(tǒng)錨桿采用全螺紋錨桿，錨固是在錨桿孔成孔后，用經(jīng)充分濕潤后的錨固藥卷代替注漿而直接進行錨固。錨固是干燥的粉狀水泥砂漿和粉狀速凝劑混合物用特殊透水紙包裹成長條狀，使其經(jīng)水浸泡充分濕潤后直接進行錨固。其特點是使用方便，工藝簡單，施工速度快，但不能施加一定的預(yù)應(yīng)力，且保證錨桿位于錨孔中央困難。錨桿鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計長度的95%。1.1錨桿施工工藝為：

A、準(zhǔn)備：鑿巖臺車就位，并接好供電、供水管線。

B、測量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計間距及圍巖層理、節(jié)理分布實際情況，用油漆標(biāo)出眼位。布眼時對層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。

C、鉆孔：用二臂液壓鉆孔臺車鉆孔，鉆孔時鉆桿垂直于巖面或?qū)永砻妗?/p>

D、清孔及檢查：用φ18彎頭鋼管通入高壓風(fēng)吹凈孔中石屑及細小石塊，利于漿液與巖壁充分接觸，并檢查孔深。

E、錨桿加工：采用Φ25螺紋鋼，按設(shè)計尺寸下料。F、藥卷濕潤：將藥卷浸泡于潔凈的水中，浸泡時間約為1～3分鐘（具體時間按使用說明書），使藥卷充分濕潤但又不能凝固，其外觀判斷為手用輕捏柔軟均勻。

G、藥卷塞入：采用孔徑略大于藥卷的PVC管將藥卷頂送入底部后，然后抽出PVC管，每節(jié)藥卷按此方法送入，直至送入數(shù)量滿足要求。H、錨桿插入：采用錘擊或風(fēng)動鑿巖機將錨桿強制塞入錨孔中。1.2施工注意事項： A、鉆孔，鉆孔應(yīng)垂直于巖石節(jié)理面，錨桿軸線應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面或滑移面成較大角度相交。不得生搬硬套采用徑向錨桿，并應(yīng)視現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整。B、錨固藥卷使用前必須檢查錨固藥包是否硬化失效。

C、錨固劑浸泡時間需嚴格控制，并經(jīng)實驗確定，既不能使藥卷濕潤完全，造成水泥砂漿未完全水化，也不能浸泡時間過長，造成錨固劑在錨桿插入前已凝固。

D、為使錨桿固定于錨孔中央，而使錨固劑均勻包裹于錨桿周圍，可在錨固劑放入前安設(shè)限位器。

E、錨桿在未錨固前，其自重大，防止錨桿滑落傷人。F、砂漿未達到錨固強度前應(yīng)嚴禁懸掛重物。1.3改進措施：

1）宜先噴一層砼再安設(shè)錨桿。2）錨桿露出長度不應(yīng)大于噴層厚。

3）沿隧道周邊直徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行于巖層層面。4）藥卷錨桿孔徑大于桿體直徑15mm。2．鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，可在巖面噴射一層砼后進行，如有錨桿則在錨桿安裝后進行。隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外制作，鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。安裝搭接長度為1個網(wǎng)格，采用點焊焊接。鋼筋網(wǎng)隨受噴面鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不小于3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。注意事項：

(1)鋼筋網(wǎng)使用前必須清除銹蝕。

(2)鋼筋網(wǎng)必須隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙宜為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護層厚度不得小于2cm。

(3)鋼筋網(wǎng)必須與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時鋼筋網(wǎng)不得晃動。3．鋼架支撐

工字鋼型鋼鋼架采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開挖或噴砼后及時架設(shè)。3.1質(zhì)量控制措施

安裝前清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差不超過±5cm，垂直度誤差為±2。鋼架拼裝可在開挖面以外進行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊。鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計縱向連接。鋼架與噴砼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴砼充填密實；各種形式的鋼架全部被噴射砼覆蓋。

3.2注意事項：

①鋼架支撐加工尺寸等必須符合設(shè)計要求。

②鋼架支撐必須具有必要的強度和剛度，鋼架的設(shè)計強度，必須保證能單獨承受2~4cm高的松動巖柱重量，其形狀必須與開挖斷面相適。③鋼架連接板由螺栓連接牢靠。

④鋼架必須按設(shè)計位置架設(shè)，鋼架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖必須盡量靠近，但必須留2~3cm間隙做混凝土的保護層。當(dāng)鋼架和威嚴之間的間隙過大時必須設(shè)墊塊。

⑤鋼架必須垂直于隧道中線，橫向允許偏差±5cm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。拱腳標(biāo)高不足時，不得用土石回填，而必須設(shè)置鋼板進行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底。拱腳高度必須低于上半段面底線15-20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時，必須向圍巖方向加大拱腳接觸面積。

⑥當(dāng)鋼架噴射混凝土作為永久性支護結(jié)構(gòu)時，鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實。間隙過大時，可用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，其點數(shù)單側(cè)不得少于8個。噴射混凝土必須由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。4.噴射混凝土

為保證施工質(zhì)量，減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用濕噴作業(yè)。錨噴支護噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護層。4.1噴射混凝土前的準(zhǔn)備工作：

受噴面的處理：噴射支護前去除表面浮土和欠挖部分，用高壓風(fēng)清除雜物和浮塵。

機電檢查：噴前進行電氣和機械設(shè)備檢查和試運轉(zhuǎn)。在受噴面，各種機械設(shè)備操作場所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備。控制噴層厚度標(biāo)志的設(shè)置按照設(shè)計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。

噴咀與巖面的距離為80-120cm，太近太遠都會增加回彈量。

噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴咀與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的流動，產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土的質(zhì)量。

一次噴射厚度不宜超過10cm，過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖形成空隙，如果一次噴射厚度過小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設(shè)計厚度，兩層噴射的時間間隔為15～20min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。

為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進行，一般分為 2米長，1.5米寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈現(xiàn)“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。

四、出現(xiàn)問題及解決方案 1.鋼架拱腳懸空。解決方案：嚴格控制拱腳部位超挖，必要時可用混凝土加固基底，拱腳下墊混凝土墊塊。2．初期支護背后有空洞。

解決方案：用與噴射混凝土同級別的混凝土回填密實。3.噴射混凝土表面不平整。

解決方案：進行復(fù)噴，補噴平整，在以后施工中加以注意，杜絕再次發(fā)生。4.錨桿打設(shè)角度不規(guī)范

解決方案：錨桿打設(shè)應(yīng)垂直于巖面，在以后施工中嚴格控制錨桿打設(shè)角度，杜絕再次發(fā)生。通過本次首件初期支護工程，我項目部充分認識到首件工程的重要性，為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù)。

五、小結(jié)

總體來說，初期支護首件工程施工過程中，人員機械組織合理得當(dāng)，初期支護符合要求，各項檢測數(shù)據(jù)滿足設(shè)計與規(guī)范要求。

第四篇：隧道初期支護要點控制

第三節(jié)、初期支護施工工藝及措施

初期支護施工藝標(biāo)準(zhǔn)及措施見下表：

初期支護工藝標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施表

第四節(jié)、初期支護質(zhì)量控制要點

1、錨桿：

（1）、錨桿間距、數(shù)量是否滿足設(shè)要求；

（2）、錨桿長度是否滿足要求；

（3）、錨桿必須設(shè)置墊板；

（4）、錨桿外露端頭在防水層施工前必須切除；

（5）、錨桿頭外露部分不能懸掛異物。

2、鋼筋網(wǎng)

（1）、鋼格尺寸是否符合要求；

（2）、網(wǎng)格搭接長度是否滿足要求；

（3）、鋼筋網(wǎng)片焊接質(zhì)量、焊接長度是否滿足要求；

（4）、鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)是否緊貼初噴面。

3、噴射砼：

（1）、噴射厚度

噴射混凝土施工前用鋼筋施作厚度控控制樁，確保噴射混凝土的厚度滿足設(shè)計要求。施工完畢后采用鉆芯取樣檢查厚度。

（2）、平整度

當(dāng)噴射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求時，進行處理。邊墻：D/L=1/6；拱部：D/L=1/8。式中：L—噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D—噴射混凝土兩凸面凹進的深度。

（3）、鋼架（鋼筋網(wǎng)）保護層厚度是否滿足要求

噴射混凝土鋼架保護層厚度必須大于3cm,確保鋼架無外露現(xiàn)象。

（4）、有無脫空、空鼓、裂紋

噴射混凝土施工技術(shù)人員必須現(xiàn)場監(jiān)督，噴射前認真檢查隧道斷面，所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。

（5）、配合比；噴射混凝土嚴格按設(shè)計配合比進行拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。

（6）、噴射混凝土的養(yǎng)護

噴射混凝土終凝2h后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。隧道開挖下次爆破距噴射混凝土完成時間的間隔，不得小于4h。

4、鋼架：

（1）、鋼架各段結(jié)松尺寸是否滿足要求

鋼架加工后進行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；螺栓孔眼中心間誤差不超過±0.5cm；鋼架平放時，平面翹曲小于±2cm。

（2）、鋼架安裝后度、斷面是否滿足要求

鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2°。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。

為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固。

（3）、拱腳是否落到實處

鋼架拱腳必須安放在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，拱腳兩側(cè)設(shè)鎖腳鋼管，架立時垂直隧道中線,隧道開挖時在鋼架的各連接板處預(yù)留鋼架連接板凹槽，拱腳或墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。

（4）每段鋼架連接板是否緊貼、螺栓孔尺寸、螺栓是否上緊

第五篇：(2011年隧道試驗檢測員4 初期支護施工質(zhì)量檢測[范文模版]

§4 初期支護施工質(zhì)量檢測

初期支護：隧道開挖后，除圍巖完全能夠自承而無須支護以外，在圍巖穩(wěn)定能力不足時，則須加以支護才能使其進入穩(wěn)定狀態(tài)，稱為初期支護。

初期支護質(zhì)量檢測包含：錨桿、噴射混凝土、鋼拱架。

一、錨桿

1、錨桿作用原理 ①“懸吊”作用。

所謂“懸吊”作用是指為防止個別危巖的掉落或滑落，用錨桿將其同穩(wěn)定圍巖聯(lián)結(jié)起來，懸吊作用主要表現(xiàn)的加固局部失穩(wěn)的巖體。

②提高層間摩阻力，形成“組合梁”；

對于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用錨桿群能把數(shù)層巖層連在一起，增大層理間摩阻力，從結(jié)構(gòu)力學(xué)觀點看就是形成“組合梁”

③加固圍巖；

由于錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是松動區(qū)中的節(jié)理裂隙，破裂面等得以聯(lián)結(jié)，因而增長了錨固區(qū)圍巖的強度（即c、φ值）；錨桿將節(jié)理發(fā)育的巖體和松動圍巖形成整體，成為隧道外圍的道“加固帶”

2、錨桿質(zhì)量檢測

錨桿質(zhì)量檢測包括加工質(zhì)量、安裝尺寸、拉拔力試驗、砂漿錨桿注滿度等。①安裝尺寸檢查

錨桿位置；孔位偏差±15mm；孔深偏差±50mm；孔徑大小＞15mm。②錨桿拉拔力試驗（拉拔力指錨桿能承受的最大拉力）

錨桿拉力試驗不是檢驗錨桿的安裝質(zhì)量，而是檢驗該類圍巖能否用錨桿加固

⑴拉拔力設(shè)備：中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表 ⑵ 測試方法 ⑶注意事項：

a、防偏心；b、勻加壓（10KN/min）；c、盡量不做破壞性試驗；d、安全 ⑷ 試驗要求

a、按錨桿數(shù)1％且不小于3根；b、F≥F設(shè)；c、Fi≥0.9F設(shè) ③砂漿錨桿注滿度檢測

Thurner 原理：為了檢查錨桿周圍的砂漿是否均勻、密實。1978年，瑞典的H.Thurner提出測超聲能量損耗來判定砂漿、灌注質(zhì)量的好壞。

在錨桿體外端發(fā)射一個超聲波脈沖，它沿桿體鋼筋以管道波形式傳播，到達鋼筋底端反射，在桿體外端可接收此反射波。

如果鋼筋外密實、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體粘結(jié)，則超聲波在傳播過程中，不斷從鋼筋通過水泥砂漿向巖體擴散，能量損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到；

如果無砂漿握裹，僅是一根空桿，則超聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反向波振幅則較大；

如果握裹砂漿不密實，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小介于前二者之間。

由此，可以根據(jù)反射波振幅大小判定水泥砂漿的飽滿程度。④在什么情況下采用錨桿

在不連續(xù)圍巖中要橫切不連續(xù)面時設(shè)置；

在連續(xù)性圍巖中位移差較大時，可設(shè)置錨桿；

錨桿和圍巖間要有適當(dāng)?shù)腻^桿力。

二、噴射混凝土

1、噴射混凝土作用原理 ①支承圍巖

由于噴層能與圍巖密貼和粘結(jié)并給圍巖表面以抗力和剪力，從而使圍巖處于三向受力的有利狀態(tài)，此外噴層本身的抗沖能阻止不穩(wěn)塊體的塌滑。②卸載作用

由于噴層屬柔性，能有控制地使圍巖在不出現(xiàn)有害變形的前提下，進入一定程度的塑性，從而使圍巖“卸載”。③填平補強圍巖

噴射混凝土可射入圍巖張開的裂隙，填充有凹穴，使裂隙分割的巖塊層面粘聯(lián)在一起，保持巖塊間的咬合、鑲嵌作用，提高其間的粘結(jié)力摩阻力，有利于防止圍巖松動，并避免或緩和圍巖應(yīng)力集中。④覆蓋圍巖表面

（封閉作用）

噴層直接粘貼表面，形成防風(fēng)化和止水的防護層，并阻止節(jié)理裂

隙中充填物流失。⑤分配外力

通過噴層把外力傳給錨桿、網(wǎng)架等，使支護結(jié)構(gòu)受力均勻分擔(dān)。

2、檢測項目及方法 ㈠檢測項目

① 強度：（壓、拉、剪、勞、粘）相互關(guān)聯(lián)，噴射砼抗壓強度是表示其物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標(biāo)。故一般只檢測抗壓強度及粘結(jié)強度。

② 厚度：（100mm～300mm）之間

③ 粉塵、回彈檢查 ㈡強度及厚度的檢測方法

⑴抗壓強度試驗方法

① 噴大板切割法

——簡單不準(zhǔn)確

② 鑿方切割法

——可靠太麻煩 ⑵噴射砼與圍巖粘性強度試驗

試塊制作方法：① 成型試驗法；用劈裂法進行試驗

② 直接拉拔法。

⑶厚度

①鑿孔：噴射8h以內(nèi)，用短桿將孔鑿出，厚度不足時可及時補噴。

②激光斷面儀

③地質(zhì)雷達

（三）質(zhì)量評判：

10組以下

試件抗壓強度的平均值Rn≥1.05R設(shè)計值

Rmin≥0.9R設(shè)計值

10組以上

試件抗壓強度的平均值Rn≥1.0R設(shè)計值

Rmin≥0.85R設(shè)計值

三、鋼支撐

1、鋼支撐的型式

圍巖類別

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 圍巖級別

Ⅵ Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ

型鋼支撐

格柵支撐 支撐

優(yōu)點

型式

1架立后能立即承載，充分1背后的混凝土不易填充密實，發(fā)揮其力學(xué)作用；

留有空隙； 缺點

鋼支撐 2加工比較容易，但需較大2質(zhì)量大，架設(shè)安裝困難； 的加工設(shè)備；

3鋼支撐的變形與混凝土變形3安裝及構(gòu)件連接比較簡不協(xié)調(diào)，混凝土易開裂 潔、方便

1噴射混凝土完全包裹格1格柵必須與混凝土配合才能柵，整體性好，背后不易留充分發(fā)揮其力學(xué)作用；

2架立后不能立即承載，初期鋼格柵 下空隙；

2加工比較容易，且不需要作用小； 大型加工設(shè)備； 3質(zhì)量小，易于安裝

2、鋼支撐的檢測

⑴加工質(zhì)量檢測：①尺寸；

②強度、剛度；

③焊接；

⑵安裝質(zhì)量檢測：①安裝尺寸；

3在圍巖變形大的場合，不能有效地控制圍巖的變形

②傾斜度；

③連接與固定；

3、鋼支撐與錨噴支護的區(qū)別

區(qū)別在于作用機理不同

鋼支撐是依靠“被動支撐”來維護圍巖穩(wěn)定

傳統(tǒng)的支護方式

錨噴支護則依賴“主動加固”來保持圍巖穩(wěn)定

現(xiàn)代的支護方式

錨噴支護中錨桿和噴射混凝土兩者是相互依存的關(guān)系，在某些情況下可能是以其中的一種為主，另一種為輔；在大多數(shù)情況下兩者應(yīng)并重。而我們在施工過程中往往會出現(xiàn)“重噴輕錨”的不正確觀點，在某些情況下（如大跨度洞室，層狀頂板或軟弱圍巖等情況），錨桿起著主要作用。若不加錨桿光靠噴層往往難以解決問題，在這種情況下，設(shè)計上應(yīng)“以錨為主，錨噴結(jié)合”

。在實際的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)“長錨短打”、“厚噴減薄” 的情況，因此應(yīng)加強施工期間錨噴支護的質(zhì)量檢測。

四、初期支護及二襯背后的檢測

1、檢測方法：地質(zhì)雷達法

2、檢測內(nèi)容：①支護、襯砌厚度

②背部回填的密實度

③背后的空洞

④內(nèi)部的鋼架、鋼筋分布

3、地質(zhì)雷達檢測原理：地質(zhì)雷達探測是根據(jù)電磁波在不同電性介質(zhì)里傳播時其波形特征發(fā)生改變，進而推測介質(zhì)分布情況。介

質(zhì)的電性特征是指介質(zhì)的介電常數(shù)，電導(dǎo)率和衰減系數(shù)。

4、現(xiàn)場測線布置

現(xiàn)場測線一般以縱向為主，環(huán)向為輔，縱向測線有3測線、5測線、7測線等。環(huán)向測線一般以點測為主。