第一篇：物流英語(yǔ)演講稿

Ladies and gentlemen:

Hallo!It's my pleasure to make a speech here.My name is xxx, a fresh man , and I major in international logistics.Today my speech is something about international logistics.How much do you know about it ? Some say the assignment of it is to transport some goods form one country to another , others say it is more comeplicated than domestic logistics , and still others say it is an action of business.To some extent , they are right , but they are not compeletaly right.International logistics is not just transporting something , what's more , it can bridge the gap among different counties.As time gose by , international logistics is playing a more and more important part in our country , the largest developing socialist country in the world.For one thing , not only is international logistics good for the circulation of the goods , but it also prmotes the developments of trades in many fields ,such as transportation service , service industy and so on.For another , through international logistics we can strengthen our cultural exchanges with other counries , learn form each other , and enhance our friendships.When I enter this college , when I acquire more and more knowledge about international logistics , when I realize that international logisics makes great differences on our country.I have made up my mind to be a great professional person.I deeply know “Rome is not built in one day ”.I will keep working on it , and I firmly believe that I will better day after day!My speech is over.Thank you for your attention!

第二篇：物流英語(yǔ)演講稿

Ladies and gentlemen:

Hallo!It's my pleasure to make aspeech here.My name is xxx, a fresh man , and I major in international logistics.Today my speech is something about international logistics.How much do you know about it ? Some say the assignment of it is to transport some goods form one country to another ,others say it is more comeplicated than domestic logistics , and still others say it is an action of business.To some extent , they are right , but they are not compeletaly right.International logistics is not just transporting something , what's more , it can bridge the gap among different counties.As time gose by , international logistics is playing a more and more

important part in our country , the largestdeveloping socialist country in the world.For one thing , not only is international logistics good for the circulation of the goods , but it also prmotes the developments of trades in many fields ,such as transportation service , service industy and so on.For another , through international logistics we can strengthen our cultural exchanges with other counries , learn form each other , and enhance our friendships.When I enter this college , when I acquire more and more knowledge

aboutinternational logistics , when I realize that international logisics makes great differences on our country.I have made up my mind to be a great professional person.I deeply know “Rome is not built in one day ”.I will keep working on it , and I firmly believe that I will better day after day!

My speech is over.Thank you for your attention!

第三篇：物流英語(yǔ)

物流術(shù)語(yǔ)：

logistics 物流

replenishment 補(bǔ)給；補(bǔ)充

inventory 存貨，；財(cái)產(chǎn)清冊(cè)；總量；庫(kù)存 warehousing 倉(cāng)庫(kù)費(fèi)；倉(cāng)庫(kù)貯存 commodity 日用品 customer service 客戶(hù)服務(wù) scheduling 時(shí)間進(jìn)度安排 reliability 可靠性 availability 可得性 transaction 交易 warranty 質(zhì)量保證書(shū) dispatch 調(diào)度，發(fā)送，配送

logistics processes 物流過(guò)程；物流進(jìn)程 Pareto curve 帕累托曲線 procurement 采購(gòu) stock control 庫(kù)存控制

finished goods warehouse 成品倉(cāng)庫(kù) fleet 車(chē)（船）隊(duì) beneficiary 受益人 notification 通知 picking 揀貨

invoicing 開(kāi)發(fā)票；發(fā)貨單 benchmark 基準(zhǔn) contingency 偶發(fā)事件

national distribution centers(NDCs)全國(guó)配送中心

regional distribution centers(RDCs)地區(qū)配送中心

ISO container 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱 tote bin 搬運(yùn)箱

SKU stock keeping unit 最小存貨單位 stockless depots 無(wú)存貨倉(cāng)庫(kù) transshipment depot 轉(zhuǎn)運(yùn)站 deadline 最終期限

bar-coding 條形碼編制bar-code 條形碼 quarantine 隔離；檢疫 order picking 訂單揀選

stretch and shrink-wrapping 伸縮包裝 roll cage pallet 滾籠式托盤(pán)

random location systems 隨機(jī)定位系統(tǒng) economic order quantity(EOQ)經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量

stock-outs 缺貨 safety stock 安全庫(kù)存 stock-holding 庫(kù)存維持 sub-optimization 次佳效應(yīng) unit cost 單元成本；單位價(jià)格 dead stock 死庫(kù)存

FMCG fast moving consumer goods 快速消費(fèi)品

capital cost 資本；成本 reorder 再訂購(gòu) fixed interval 固定期just-in-time 即時(shí)庫(kù)存，零庫(kù)存

customer’s order cycle time 顧客訂貨周期 lead-time gap 前滯期間隙 order-to-delivery 訂貨交付

supply chain mapping 供應(yīng)鏈計(jì)劃圖

WIP work in process 按程序工作work-in-process 在制品

VMI vendor management inventory 供應(yīng)商管

理庫(kù)存

CRP continuous replenishment 連續(xù)補(bǔ)貨

EPOS electronic point-of-sale 電子銷(xiāo)售點(diǎn)

QR quick response 快速反應(yīng)

ECR efficient consumer response 有效客戶(hù)

反應(yīng)

EDI electronic data interchange 電子數(shù)據(jù)交

換

CMI co-management inventory 共同管理庫(kù)

存

line-haul rate 長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)

depreciation 跌價(jià)；折舊

containerized freight 集裝箱貨運(yùn)

variable cost 可變成本fixed cost 固定成本 hauler 承運(yùn)人 re-consignment 再交付 LTL less-than truckload 零擔(dān)貨運(yùn)LTC less-than container 拼箱貨運(yùn) flatcar平臺(tái)貨車(chē) TOFC trailer on flatcar 鐵路平板車(chē) stevedoring cost 裝卸成本 charter 租；包（船、車(chē)等）tramp 不定期貨船

Logistics: The process of planning, implementing, and controlling the efficient, effective flow and storage of goods, services, related information from point of origin to point of consumption for the purpose of conforming to customer requirements.Note that this definition includes inbound, outbound, internal and external movements, and return of materials for environmental purposes.物流：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿(mǎn)足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括流入、流出、內(nèi)部和外部的移動(dòng)及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。

Logistics: The process of planning, implementing, and controlling the efficient, cost effective flow and storage of raw materials, in-process inventory, finished goods and related information from point of origin to point of consumption for the purpose of meeting customer requirement.物流：物流是對(duì)原材料、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿(mǎn)足顧客需求的過(guò)程。

Important elements of logistics include the following categories:物流的重要因素有：

? Storage, warehousing and materials handling 儲(chǔ)存，倉(cāng)儲(chǔ)和物料搬運(yùn)

? Location of warehouses倉(cāng)庫(kù)位置

? Number and size of distribution depots配送倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和大小

? Type of operation經(jīng)營(yíng)類(lèi)型

? Etc等等

? Transport運(yùn)輸

? Mode of transport運(yùn)輸模式

? Type of delivery operation交易方式

? Load planning裝卸計(jì)劃

? Route schedule配送路線

? Etc等等

? Inventory庫(kù)存

? What to stock存什么

? Where to stock存放在哪

? How much to stock怎樣存放

? Etc等等

? Information and control信息和控制

? Design of systems系統(tǒng)設(shè)計(jì)

? Control of procedures控制程序

? Forecasting預(yù)測(cè)

? Etc等等

? Packaging and unitization包裝和單位化

? Unit load裝卸單位

? Protective packaging保護(hù)包裝

? Handling systems搬運(yùn)（處理）系統(tǒng)

? Etc等等

It is useful, at this point to consider logistics in the context of business and the economy as a whole.Logistics is an important activity making extensive use of the human and material resources that affects a national economy.把企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)整體的背景來(lái)考慮物流問(wèn)題是很有幫助的。物流是一項(xiàng)影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)，充分利用人力和物料資源的重要活動(dòng)。

Once the positive need for a customer service policy has been recognized and accepted, it is necessary to determine the basic requirements and format of this policy.These might include: ? An understanding of the different market segments that exist;

? An awareness of the customers needs or perceived needs within this segmentation;

? The determination of clearly defined and quantifiable standards of customer service in

relation to the different market segments;

? An understanding of the trade-off between the costs and levels of customer service;

? Measurement of the service provided;

? Liaison with customers to ensure an understanding and appreciation of the service provided.一項(xiàng)肯定的必要的客戶(hù)服務(wù)政策一旦被認(rèn)可和接受，就有必要決定基本需求和安排這項(xiàng)策略。這可能包括：

理解存在的不同細(xì)分市場(chǎng)；

在不同的細(xì)分市場(chǎng)里發(fā)掘客戶(hù)需求；

對(duì)于不同的細(xì)分市場(chǎng)，確定清晰明確的可量化的客戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；

理解客戶(hù)服務(wù)成本與水平之間的交換關(guān)系；

衡量所提供的服務(wù)；

聯(lián)系客戶(hù)以確保理解和正確評(píng)價(jià)所提供的服務(wù)。

What then are the key logistics processes? These will, as expected, vary between different companies, sectors and different industries.Typical examples are: 那么關(guān)鍵的物流過(guò)程是什么？這隨公司、部門(mén)和行業(yè)的不同而不同，典型的過(guò)程有：

? Order fulfillment完成訂單

? New product introduction新產(chǎn)品的引進(jìn)

? New product development新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)

? Product returns產(chǎn)品回收

? The provision of spares備用品的供給

? Information management信息管理

There are other associated processes that could also be relevant, such as:還有其他一些相關(guān)過(guò)程，比如：

? Supplier integration供應(yīng)商的整合? Quality質(zhì)量控制

? Strategic management戰(zhàn)略管理

? Human resource management人力資源管理

? Environmental management環(huán)境管理

A typical Pareto curve is shown in Figure 3-3.In this example, which is common to most companies, 20 percent of the product lines or SKUs(stock keeping units)are responsible for 80 percent of the sales in value of the company’s products.This type of relationship holds true for many relationships in logistics and distribution the most important customers and the most important suppliers, etc.一個(gè)典型的帕累托曲線如圖3-3所示。這個(gè)曲線表明，大部分公司都靠產(chǎn)品線或庫(kù)存中20%的產(chǎn)品獲利。在物流和配送中也存在這種現(xiàn)象——20%的最重要的客戶(hù)、最重要的供應(yīng)商等。

Capital cost: the cost of the physical stock.This is the financing charge that is the current cost of capital to a company or the opportunity cost of tying up capital that might otherwise be producing a return if invested elsewhere.This is almost always the largest of the different elements of inventory cost.資金成本：物資存儲(chǔ)成本。對(duì)一個(gè)公司來(lái)說(shuō)這是一種那個(gè)財(cái)政支出或者機(jī)會(huì)成本，即如果把這些錢(qián)投資別的項(xiàng)目帶來(lái)的回報(bào)。這幾乎是庫(kù)存成本因素中占比例最大的因素。

The total time it takes to complete the manufacture and supply of a product is often known as the logistics lead-time.Customers are generally prepared to wait for limited period of time before an order is delivered.This is the customer’s order cycle time.The difference between the logistics lead-time and that customer’s order cycle time is often known as the lead-time gap.完成產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應(yīng)所花費(fèi)的總的時(shí)間通常被稱(chēng)為物流前置期。在訂單履行之前消費(fèi)者通常愿意等待有限的時(shí)間，這是消費(fèi)者的訂單周期時(shí)間。物流前置期和消費(fèi)者的訂單周期時(shí)間的區(qū)別被稱(chēng)為前置期差距。

Specially, fixed costs are those for roadway acquisition and maintenance, terminal facilities, transport equipment, and carrier administration.Variable costs usually include line-haul costs such as fuel and labor, equipment maintenance, handling, and pickup and delivery.特別要指出的是，固定成本是指公路使用和保養(yǎng)費(fèi)、終點(diǎn)碼頭設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)等?？勺兂杀窘?jīng)常包括長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)，例如燃料費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、設(shè)備維修費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)以及集貨配貨費(fèi)。

第四篇：物流員工演講稿

物流員工演講稿

演講稿是為了在會(huì)議或重要活動(dòng)上表達(dá)自己意見(jiàn)、看法或匯報(bào)思想工作情況而事先準(zhǔn)備好的文稿。在不斷進(jìn)步的時(shí)代，演講稿在演講中起到的作用越來(lái)越大，相信許多人會(huì)覺(jué)得演講稿很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家整理的物流員工演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、各位同志：

晚上好！我演講的題目是：讓青春在奉獻(xiàn)中燃燒。

有一個(gè)問(wèn)題是我們?nèi)祟?lèi)始終在思索的，那就是生命的意義是什么？不同的時(shí)代、不同的國(guó)家、不同的民族有著不同的回答。對(duì)生命意義的認(rèn)識(shí)決定著人們的價(jià)值取向和行動(dòng)方向。

作為當(dāng)代中國(guó)青年，作為發(fā)展中的空港物流公司的青年員工，我們的回答是什么呢？

是努力多掙錢(qián)，盡情享受生活？還是通過(guò)個(gè)人奮斗，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值？什么樣的生命最有意義呢？

我的回答是：是后者，通過(guò)個(gè)人奮斗，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

我有幸來(lái)到空港物流，作為一名出納，我感到肩上的擔(dān)子和責(zé)任的重大，在這個(gè)崗位我的工作就是與錢(qián)和數(shù)字打交道，我必須隨時(shí)保持高度的責(zé)任心和警惕性。出納工作雖然平凡，但卻是公司財(cái)務(wù)工作必不可少的重要崗位。作為一名財(cái)務(wù)人員，我始終堅(jiān)信應(yīng)該有所作為，有所不為。公司付出的每一筆錢(qián)一定在手續(xù)齊全才應(yīng)給予報(bào)銷(xiāo)，我作為出納就要為公司負(fù)責(zé)，為付出的每一筆資金負(fù)責(zé)。我每天在收款、付款、登帳、對(duì)帳等工作中周而復(fù)始地進(jìn)行著，看著經(jīng)過(guò)我的努力公司資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我的心里別提多踏實(shí)了。但是，面對(duì)枯燥泛味的數(shù)字，有時(shí)對(duì)帳差了幾角錢(qián)竟會(huì)找上一兩天都不止，晚上做夢(mèng)都還在對(duì)帳。我體會(huì)到了出納工作的酸、辣、苦、甜。我深信：一分耕耘，一分收獲，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我的業(yè)務(wù)技能得到了提高，為以后的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

時(shí)代在前進(jìn)，社會(huì)在發(fā)展。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代正向我們走來(lái)，我們的國(guó)家還不夠富強(qiáng)，我們的企業(yè)正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們青年是祖國(guó)的希望，是企業(yè)的未來(lái)，肩負(fù)著建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)和現(xiàn)代化航空運(yùn)輸企業(yè)的重任。時(shí)代和企業(yè)給了我們青年無(wú)限的舞臺(tái)，這正是我們施展才華，奉獻(xiàn)青春的最好時(shí)機(jī)。我們應(yīng)該響應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)。

當(dāng)然，消極頹廢的思想永遠(yuǎn)不可能成為時(shí)代的主流。否則，社會(huì)就不會(huì)進(jìn)步，國(guó)家就不可能富強(qiáng)，我們空港物流就不可能有今天?；厥卓纯次覀儌ゴ笞鎳?guó)走過(guò)的幾十年光輝歷程，幾代建設(shè)者用他們的青春熱血筑就了祖國(guó)的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進(jìn)喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強(qiáng)意志和沖天的干勁，打出了大慶第一口噴油井；“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業(yè)，為我國(guó)糧食增產(chǎn)發(fā)揮了巨大作用。.他們用青春完成著共和國(guó)賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。

作為空港物流事業(yè)的建設(shè)者。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子里，我們要以建設(shè)現(xiàn)代化的空港物流公司為己任，要有強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，要讓我們火熱的青春為空港物流燃燒起來(lái)。

大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話(huà)吧，“人的生命只有一次。當(dāng)我離開(kāi)人世的時(shí)候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無(wú)為而后悔?！?。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩、各位同事：大家好！

金秋送爽，丹桂飄香！在這碩果累累、稻香陣陣的季節(jié)里，我們中國(guó)郵政也迎來(lái)了了一個(gè)豐收的秋天

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的今天，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，優(yōu)秀員工是企業(yè)生存發(fā)展的重要基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)，公司穩(wěn)健發(fā)展離不開(kāi)優(yōu)秀員工，公司做大作強(qiáng)，離不開(kāi)優(yōu)秀員工，公司克服危機(jī)重現(xiàn)輝煌，也離不開(kāi)優(yōu)秀的.員工。優(yōu)秀員工是企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的基石。

然而，什么是優(yōu)秀員工？?jī)?yōu)秀員工的標(biāo)準(zhǔn)是什么？?jī)?yōu)秀員工須具備怎樣的品格和素質(zhì)？如何培養(yǎng)優(yōu)秀員工、打造高效卓越的團(tuán)隊(duì)？

一直以來(lái)，我們不斷吸收國(guó)內(nèi)外企業(yè)文化建設(shè)的先進(jìn)成果,繼承發(fā)揚(yáng)中華民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化,堅(jiān)持從自身實(shí)際出發(fā),緊緊圍繞“誠(chéng)信、績(jī)效、責(zé)任、創(chuàng)新、和諧”組成的企業(yè)文化精髓，著力建設(shè)“以企業(yè)精神為核心,以企業(yè)制度為依托,以企業(yè)形象為載體,以企業(yè)績(jī)效為標(biāo)準(zhǔn)”的先進(jìn)企業(yè)文化,致力打造“誠(chéng)信服務(wù),拼搏進(jìn)取,團(tuán)結(jié)協(xié)作,創(chuàng)造一流”的企業(yè)精神。企業(yè)文化建設(shè)的啟動(dòng)，將是中國(guó)郵政改革發(fā)展歷程中新的起點(diǎn)和新的動(dòng)力，將會(huì)為郵政的可持續(xù)發(fā)展提供歷史性機(jī)遇，打造更新更高的上升平臺(tái)。

在百年郵政歷經(jīng)風(fēng)雨，再啟新篇的航程里，和各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩、各位同事一起交流如何弘揚(yáng)企業(yè)文化，爭(zhēng)做優(yōu)秀員工，是我——趙靜，一個(gè)才進(jìn)入郵政工作5年的普通員工，最大的榮幸和最大的自豪！眾所周知，文化是一種精神力量，企業(yè)文化建設(shè)是立足自我，實(shí)現(xiàn)自我，積累財(cái)富，推進(jìn)文明的過(guò)程。一個(gè)民族要發(fā)達(dá)、要振興、要強(qiáng)大，就必須培育優(yōu)秀的民族精神。一個(gè)企業(yè)要發(fā)展、要突破、要跨越，就必須培育優(yōu)秀的企業(yè)文化。郵政企業(yè)文化決定著郵政的公眾形象、社會(huì)定位及發(fā)展方向，在某種程度上說(shuō)，郵政企業(yè)文化建設(shè)決定了郵政的競(jìng)爭(zhēng)力，它是企業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁的動(dòng)力！

郵政企業(yè)文化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，貴在知，重在行。那么作為一名郵政人，我們應(yīng)該怎樣去弘揚(yáng)企業(yè)文化呢？那就是人人以實(shí)際行動(dòng)為客戶(hù)提供精品服務(wù)，人人以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做優(yōu)秀員工。所謂“精品服務(wù)”：“精”，就是一種挑戰(zhàn)自我、超越自我的積極心態(tài)，使服務(wù)真正體現(xiàn)個(gè)性化、人性化、差別化的服務(wù)特色；“品”就是創(chuàng)造產(chǎn)品的品牌、服務(wù)的品牌，使我們的服務(wù)步入品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化服務(wù)的新階段；服務(wù)，就是要通過(guò)我們每一個(gè)郵政人的言行舉止，體現(xiàn)我們的企業(yè)文化精神，體現(xiàn)出我們郵政人“追求卓越”的服務(wù)理念，體現(xiàn)出一個(gè)有所作為的員工的人生理想和追求。記得曾有一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō)過(guò)：“不管你的工作是怎樣的卑微，你都當(dāng)付之以藝術(shù)家的精神，當(dāng)有十二分熱忱。這樣你就會(huì)從平庸卑微的境況中解脫出來(lái)，不再有勞碌辛苦的感覺(jué)，你就享受到成功的喜悅?！?/p>

我選擇了這一崗位，我的夢(mèng)想那就是與郵政一起飛翔。既然選擇了遠(yuǎn)方，就該風(fēng)雨兼程。在工作中，我毫無(wú)怨言，勇敢地經(jīng)受著每一次營(yíng)銷(xiāo)中的困難和壓力，以堅(jiān)定的意志，執(zhí)著地追求著夢(mèng)想。我不去想是否能夠成功，我不去想未來(lái)是平坦還是泥濘，只要熱愛(ài)工作，一切會(huì)在意料之中。

乘長(zhǎng)風(fēng)，破萬(wàn)里浪！各位前輩、各位同事，就讓我們一起高舉“誠(chéng)信、績(jī)效、責(zé)任、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)文化旗幟，努力拼搏，開(kāi)拓創(chuàng)新，愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)，從我做起，用自己的青春和汗水為百年郵政再添風(fēng)采！

作為一名xx優(yōu)秀的員工我們始終以“以累為榮，以苦為樂(lè)”的信念去工作。

面對(duì)新年的新挑戰(zhàn)，我們要樹(shù)立一個(gè)更高的目標(biāo)----做行業(yè)中最好的營(yíng)業(yè)員!

最好的營(yíng)業(yè)員就要擁有高尚的品德，極富誠(chéng)心、愛(ài)心責(zé)任心，具備優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)和領(lǐng)先的職業(yè)技能成為業(yè)務(wù)的精英!

這就要求我們堅(jiān)持承諾是金，堅(jiān)持勤勞進(jìn)取，堅(jiān)持學(xué)習(xí)創(chuàng)新。我們都知道一花獨(dú)放不是春，百花齊放滿(mǎn)園春。

我們都是xx優(yōu)秀的員工。我們紅旗店有英明的領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)的管理機(jī)制，優(yōu)秀的企業(yè)文化，良好的產(chǎn)品。

我們的隊(duì)伍也將以最專(zhuān)業(yè)、最高效、最真誠(chéng)的服務(wù)來(lái)面對(duì)廣大的顧客。讓我們把與您攜手改變生活融入在每一天。

讓我們把成為改善大眾生活品質(zhì)的卓越零售企業(yè)成為每一人的目標(biāo)。讓我們同呼吸同命運(yùn)。

同志們，最后，讓你，讓我，讓他，讓我們大家共同來(lái)呼喊出那句話(huà)吧！

紅旗紅旗，相信自己，紅旗紅旗，勇?tīng)?zhēng)第一。

第五篇：物流競(jìng)聘演講稿

篇一：物流競(jìng)聘演講稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委： 大家好！

首先，感謝公司給了我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我有幸能站在這里表達(dá) 自己的競(jìng)聘意愿。堅(jiān)持著鍛煉自己，服務(wù)于公司的理念我今天來(lái)競(jìng)聘物流客服管理這一職位。我叫劉艷，今年22歲，2014年6月畢業(yè)于四川文化傳媒職業(yè)學(xué)院電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在是宜賓學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)本科在讀生。在校期間，我常利用課余時(shí)間進(jìn)行兼職、參與勤工儉學(xué)等社會(huì)實(shí)踐。2013年7月-12月，我在中國(guó)電信四川分公司工作，主要是任10000號(hào)客服部的客服代表。具體的工作內(nèi)容是對(duì)來(lái)電客戶(hù)提供業(yè)務(wù)咨詢(xún)、業(yè)務(wù)辦理、以及投訴等問(wèn)題的處理。半年來(lái)，我在思想觀念、理論素質(zhì)、工作能力上都得到了提升。我深知，要做好一名客服管理并不容易。不僅要熟悉本企業(yè)的業(yè)務(wù)，還要有良好的人際溝通能力；對(duì)于客服人員而言，忍耐與寬容是必備的專(zhuān)業(yè)能力。而物流客服管理就更要熟悉物流接單、跟單業(yè)務(wù)，隨時(shí)跟蹤貨物情況，協(xié)助財(cái)務(wù)人員進(jìn)行資金結(jié)算等。

我雖然從沒(méi)有擔(dān)任過(guò)這個(gè)崗位的工作。但現(xiàn)在我的主修專(zhuān)業(yè)是物

流管理，對(duì)于物流訂單的接收和電子檔案的建立以及訂單跟蹤等都有一定的認(rèn)知和了解，同時(shí)在電信公司的工作實(shí)踐中我具有了一定的工作能力和經(jīng)驗(yàn)，參加物流客服管理這個(gè)崗位的競(jìng)聘，主要考慮自身具備基本任職資格要求，而且有以下的優(yōu)勢(shì)： 第一、善于思考、學(xué)習(xí)。工作以來(lái)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)，從做中學(xué)，在學(xué)中實(shí)踐，對(duì)于不懂的問(wèn)題積極的請(qǐng)教同事、領(lǐng)導(dǎo)，參與各項(xiàng)理論與實(shí)踐操作的培訓(xùn)，以期不斷適應(yīng)公司的要求。

第二、有一定的工作經(jīng)驗(yàn)。我從事過(guò)電信公司客服工作，在與用戶(hù)接觸的過(guò)程中，積累了工作經(jīng)驗(yàn)、溝通能力、表達(dá)能力、應(yīng)變能力等基本素質(zhì)得到全面提高。第三、工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)。在工作中，我踏實(shí)做事，勤于進(jìn)取，用 實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)贏得領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

如果這次競(jìng)選中我有幸當(dāng)選，我會(huì)積極主動(dòng)做好日常事務(wù)工作，提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)處理好和同事之間的關(guān)系。以工作為紐帶，發(fā)揮團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)。堅(jiān)持認(rèn)真積極的對(duì)待工作，堅(jiān)持勤學(xué)好思，不斷學(xué)習(xí)、充實(shí)自己。當(dāng)好一名稱(chēng)職的公司員工，力求在短期內(nèi)成為一名具有良好的思想品德素質(zhì)和較好的工作能力的客服管理員。我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！篇二：物流中心副經(jīng)理競(jìng)聘演講稿 物流中心副經(jīng)理競(jìng)聘演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家好！

我叫xx，來(lái)自物流中心，現(xiàn)任企業(yè)管理與法規(guī)部主任，今天競(jìng)聘的崗位是物流中心副職。首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我這次機(jī)會(huì)，此次競(jìng)聘不管成功與否，對(duì)我來(lái)說(shuō)，都是人生中難得的一次學(xué)習(xí)、鍛煉和自我提升的機(jī)會(huì)。

下面，我簡(jiǎn)要的介紹一下我的工作經(jīng)歷。我于2008年10月分配到織金縣局，在那兩年的期間，分別擔(dān)任內(nèi)勤、烤房管理員、文秘員，并兼職檔案員和標(biāo)準(zhǔn)化管理員的工作。

于2010年10月調(diào)入物流中心，在擔(dān)任半年的文秘檔案員后，于2011年4月，掛職綜合部副主任，并于同年8月調(diào)入新成立企業(yè)管理與法規(guī)部，經(jīng)歷了從掛職到副職，再到現(xiàn)在的正職的一個(gè)轉(zhuǎn)變，兩年來(lái)，由我主持開(kāi)展部門(mén)全面工作，主要負(fù)責(zé)開(kāi)展精益物流、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、對(duì)標(biāo)管理、qc活動(dòng)、法制宣傳、創(chuàng)優(yōu)管理、整頓規(guī)范、紀(jì)檢監(jiān)察、客戶(hù)投訴處理等方面的工作。

我對(duì)所競(jìng)聘崗位有以下幾點(diǎn)膚淺的認(rèn)識(shí)

物流中心副職這一崗位，主要是在思想上與班子成員保持高度的一致性，要從標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精益化管理的角度出發(fā)，從線路優(yōu)化、資源整合、體系建設(shè)等方面入手，按照“精化流程、精確核算、精到服務(wù)”的要求，以“提升服務(wù)、提高效率、降低成本”為管理核心，構(gòu)建快速響應(yīng)、高效運(yùn)作物流體系，加強(qiáng)規(guī)范化管理，其次是策劃資源需求，做好人才引起，加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，并按照“統(tǒng)一、完整、先進(jìn)、實(shí)用”的原則，推進(jìn)物流中心信息化建設(shè)，提升物流競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

我競(jìng)聘該崗位主要源于以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

首先、我有較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中心的情況了解比較全面，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。

這得益于我這兩年來(lái)全面主持開(kāi)展部門(mén)業(yè)務(wù)工作的一些知識(shí)的積累。工作涉及范圍寬、覆蓋面廣。經(jīng)過(guò)努力，工作取得一定的成效，在流程標(biāo)準(zhǔn)方面主要是結(jié)合業(yè)務(wù)需求和線路優(yōu)化進(jìn)行流程修訂，保證體系適宜性，在qc創(chuàng)優(yōu)管理方面，目前共組織申報(bào)28個(gè)qc課題，本人親自參與課題選題、成果資料制作、發(fā)布。在2012年第四屆“海洋王“杯成果發(fā)表賽，《異型卷煙打碼裝置研制》獲一等獎(jiǎng)，《降低分揀卷煙中轉(zhuǎn)配送差錯(cuò)率》、《降低卷煙單箱物流配送成本》榮獲二等獎(jiǎng)，此外在行業(yè)發(fā)布賽中，《異型卷煙打碼裝置研制》分別在國(guó)家局、省局發(fā)布中獲三等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)，并獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)。

經(jīng)過(guò)兩年來(lái)鍛煉，讓我積累了很多經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富，鍛煉出及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，針對(duì)問(wèn)題能做到全面分析，重點(diǎn)思考。

因本部門(mén)的工作涉及所有流程體系的建設(shè)、修訂和運(yùn)行的監(jiān)控，這讓我更熟悉各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的工作，為今后的工作打開(kāi)了思路、奠定了基礎(chǔ)。

其次，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和使命感，對(duì)新工作的吸收能力強(qiáng)。五年來(lái)，我輪換多個(gè)崗位，不斷接受新的工作，將每一項(xiàng)新工作當(dāng)成一次提升的機(jī)會(huì)，堅(jiān)持學(xué)中干、干中學(xué)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，生活中無(wú)其它瑣碎之事分散精力，能專(zhuān)心投入工作，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。第三、勤奮好學(xué)，注重個(gè)人能力的提升

我清楚自己知識(shí)匱乏，平時(shí)工作中注重加強(qiáng)各類(lèi)知識(shí)學(xué)習(xí)，注重提升個(gè)人能力。參加過(guò)qc初級(jí)診斷師、內(nèi)訓(xùn)師、內(nèi)審員培訓(xùn)等，在去年9月，通過(guò)了物流師鑒定考試。

各位領(lǐng)導(dǎo)，以上是我對(duì)該職務(wù)的膚淺認(rèn)識(shí)以及我個(gè)人的任職優(yōu)勢(shì)，若在這次競(jìng)聘中承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)的信任，有幸勝出，我將會(huì)付出更多的努力，從以下幾方面開(kāi)展工作。

一、繼續(xù)強(qiáng)化 “服務(wù)客戶(hù)、提升效率”的意識(shí)?！胺?wù)客戶(hù)”是卷煙配送工作主線，而提升工作效率是優(yōu)化配送流程的前提，是卷煙配送工作生命線，我們必須科學(xué)優(yōu)化線路，行資源整合，制定定額標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車(chē)輛油耗、維修、行駛里程的監(jiān)管，切實(shí)降低運(yùn)行成本。

三、重新優(yōu)化體系，加大體系的推進(jìn)力度。一是新物流中心建成后，伴隨新設(shè)備設(shè)施的引入，對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行，使其滿(mǎn)足新工藝、新設(shè)備的需求。

其次，部分人員在標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)還比較淡薄，體系執(zhí)行力不強(qiáng)，針對(duì)此問(wèn)題，一是加強(qiáng)培訓(xùn)，提升責(zé)任意識(shí)，二是加大監(jiān)督檢查力度，確保體系落地。

另外，還需結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行修訂，使其滿(mǎn)足行業(yè)要求，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合山區(qū)特色，探索出更具可操作性和適宜性的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，若可實(shí)現(xiàn)兩煙物流一體化或三方物流時(shí)，還需結(jié)合該內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)流程修訂。

四、實(shí)施精益物的流管理。以客戶(hù)需求為中心，從客戶(hù)的立場(chǎng)來(lái)確定什么創(chuàng)造價(jià)值，并對(duì)價(jià)值鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在。根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待原則，制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案。

五是采取激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工積極性。一線人員是標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行者和操作者，也是價(jià)值創(chuàng)造的直接責(zé)任人，采取激勵(lì)機(jī)制，能激發(fā)全員的創(chuàng)新思維和提升解決問(wèn)題的能力，在團(tuán)隊(duì)之間形成一種趕、比、幫、超的氛圍，通過(guò)全員的群策群力，解決很多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題，并能將成果進(jìn)行鞏固，轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力，可達(dá)到或規(guī)范行為、或降低成本、或提升效率等方面的目的。

五、強(qiáng)化“兩個(gè)注重”，即注重“培訓(xùn)效果，過(guò)程管理”、注重“人文關(guān)懷，團(tuán)隊(duì)建設(shè)”。物流中心人員老齡化嚴(yán)重，人員整體知識(shí)水平偏低，在不能引進(jìn)新人才之前，首先是深入各中轉(zhuǎn)站進(jìn)行調(diào)研，對(duì)有挖掘潛力的年輕同志進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，多為此類(lèi)同事提供外出學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，增加知識(shí)面。其次是全面加強(qiáng)物流人員培訓(xùn)，凝聚員工隊(duì)伍，提升員工的“溝通能力”、“決策執(zhí)行能力”、“服務(wù)親和能力”、“處理問(wèn)題能力”，最大限度發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，從而更好的開(kāi)展卷煙配送服務(wù)工作，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

六、導(dǎo)入卓越績(jī)效管理。要圍繞目標(biāo)設(shè)定、考核執(zhí)行、結(jié)果應(yīng)用等方面，從客戶(hù)層面、財(cái)務(wù)層面、內(nèi)部運(yùn)行層面、員工學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)層面等四個(gè)緯度進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，全面導(dǎo)入卓越績(jī)效管理。

七是繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升個(gè)人修養(yǎng)和履職能力。以上是我的幾點(diǎn)工作思路，不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。若我能在幸勝出，我相信在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我有決心和能力做好該工作。坦誠(chéng)地說(shuō)，我關(guān)注競(jìng)聘結(jié)果，渴望參與成功。但我更重視參與的過(guò)程，因?yàn)閷?duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一次自我體驗(yàn)和提升的機(jī)會(huì)。無(wú)論競(jìng)聘成功與否，都不會(huì)改變我對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，我會(huì)一如既往地把我的工作熱情投入到工作，繼續(xù)努力。我的演講完畢，謝謝！篇三：物流公司經(jīng)理的競(jìng)聘演講例文 物流公司經(jīng)理的競(jìng)聘演講例文

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事,大家好: 今天我競(jìng)聘的崗位是物流部經(jīng)理,在這里我以平常人的心態(tài),參與這次崗位競(jìng)聘。首先應(yīng)感謝各位領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造了這次公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)!展示自我的舞臺(tái)。對(duì)此,我十分珍惜這次機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

下面從三個(gè)方面向各位評(píng)委和代表陳述我的競(jìng)聘報(bào)告一、一個(gè)合格的物流管理部經(jīng)理的職責(zé)

首先體現(xiàn)在的不是他的物流方面的經(jīng)驗(yàn)多豐富而是在領(lǐng)導(dǎo)用人方面的才能。首先要重視人,換句話(huà)就是要學(xué)會(huì)尊重自己團(tuán)隊(duì)的每一位員工,我們的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)整體,任何一位都是我們團(tuán)隊(duì)整體的組成部分,都擔(dān)負(fù)著為公司發(fā)展中必不可少的工作任務(wù)。那么知人是我用人的首要環(huán)節(jié),用人先要了解他的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處,然后再安排他到適當(dāng)?shù)膷徫簧先?這樣才能實(shí)現(xiàn)人與事的最佳結(jié)合,達(dá)到知人而善任。因?yàn)橐粋€(gè)人只有處在最能發(fā)揮才能的崗位上,才有可能把自己的能力全部發(fā)揮出。

讓自己的每一個(gè)員工充分展現(xiàn)自己的才華,不辜負(fù)心中所學(xué),實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。還要讓員工擁有培訓(xùn)和發(fā)展的空間,鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí),創(chuàng)造培訓(xùn)機(jī)會(huì),與時(shí)俱進(jìn)。更重要的是要讓員工在自己的崗位上進(jìn)行實(shí)踐和鍛煉,讓我們的員工真正感覺(jué)到在工作中超越自我,在工作中享受快樂(lè)。雖然我無(wú)劉邦之才,但是我深信我團(tuán)隊(duì)中有可比蕭何韓信之才的人。能夠團(tuán)結(jié)一起在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)這個(gè)無(wú)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上奮勇向前,乘風(fēng)破浪。其次作為了一個(gè)部門(mén)經(jīng)理,在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,作為一個(gè)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)者,提高部門(mén)員工的凝聚力,帶領(lǐng)他們?cè)谑袌?chǎng)中不被淘汰是必要的,凝聚力是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的靈魂所在。一個(gè)團(tuán)隊(duì)如果沒(méi)有凝聚力,那就會(huì)變成一盤(pán)散沙。

反之,一個(gè)具有凝聚力的團(tuán)隊(duì),全體員工的心才會(huì)緊緊的團(tuán)結(jié)在一起,整個(gè)團(tuán)隊(duì)才能以更快的步伐在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,一步凱旋、一路高歌。為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。一個(gè)部門(mén)就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),團(tuán)體作戰(zhàn)遠(yuǎn)勝于一個(gè)沒(méi)有號(hào)召力的不能體諒下屬的光桿司令。而在提高自己團(tuán)隊(duì)凝聚力方面我將通過(guò)以下方式。首先,要確立團(tuán)隊(duì)的共同的奮斗目標(biāo)。從短期看我們團(tuán)隊(duì)要有自己的目標(biāo);從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,要有一個(gè)全體員工共同為之奮斗的藍(lán)圖。無(wú)論短期目標(biāo)還是長(zhǎng)期目標(biāo),必須做到與員工充分溝通,要讓自己的下屬能夠看到希望。因?yàn)閯趧?dòng)的付出而換來(lái)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有利于增強(qiáng)員工的信心,作為物流部經(jīng)理在長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃中,也要考慮到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后員工得到的利益,在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部建立起企業(yè)與員工共同發(fā)展的利益共同體。

其次要打造人性化、規(guī)范化和制度化并重的管理制度。一個(gè)管理混亂的團(tuán)隊(duì)對(duì)員工是缺乏凝聚力的。這個(gè)社會(huì)制度是不缺少的,缺少的是執(zhí)行力。所以首先領(lǐng)導(dǎo)自己不我行我素,按規(guī)章制度處理問(wèn)題,“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”。制度化管理就必須從嚴(yán)處理,所以員工必須共同遵守制度,一視同仁,不能隨意搞“特殊化”。人性化管理注重對(duì)每位員工的關(guān)愛(ài),強(qiáng)調(diào)與員工互相交流,創(chuàng)造員工滿(mǎn)意。比如在假節(jié)日,我們大家可以送上一份禮品或祝福,用真誠(chéng)體現(xiàn)對(duì)員工的關(guān)心。作為公司領(lǐng)導(dǎo)者,學(xué)會(huì)與員工的溝通,了解員工的內(nèi)心需求就一定能夠促進(jìn)人性化管理的發(fā)展與創(chuàng)新,經(jīng)常與員工交流才能發(fā)現(xiàn)公司存在的問(wèn)題,這樣才能從員工的嘴中從中得到企業(yè)發(fā)展的真實(shí)建議。當(dāng)然,與員工拉近距離也要把握好尺度。工作中嚴(yán)格要求和溝通中的平易近人是完全不一樣的,所以作為一名管理者要?jiǎng)側(cè)岵?jì),軟硬兼施 二,我的物流管理的理念

必須樹(shù)立以客戶(hù)為中心的服務(wù)戰(zhàn)略,建立有效的管理組織,實(shí)行嚴(yán)格的物流成本控制。加快物流速度全部的物流成本可以分為兩類(lèi),一類(lèi)是可變成本,另一類(lèi)是固定成本。物流量的大小所產(chǎn)生的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀臼亲兓?但是所占物流成本的百分比是固定的,而工資、折舊費(fèi)、管理費(fèi)用這些成本是固定的,因此加快物流速度、擴(kuò)大物流量的方法,使得固定成本在這個(gè)物流成本中的比率能夠大幅度下降,從而達(dá)到降低成本的目的。

減少物資周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)物資在流通中就會(huì)產(chǎn)生成本,如果流通效率很高,產(chǎn)生的成本就自然下降,反之,物資流通的時(shí)間很長(zhǎng),成本肯定居高不下。因此,經(jīng)銷(xiāo)商需要考慮怎樣將周轉(zhuǎn)的速度盡量加快,周轉(zhuǎn)的周期盡量縮短,從而最小化物流成本。

加強(qiáng)物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影響物流成本的最直接因素。雖然管理本身并不直接產(chǎn)生效益,但它卻能夠通過(guò)其他具體的物流執(zhí)行部門(mén)對(duì)物流成本產(chǎn)生影響。因此,加強(qiáng)物流管理、實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的現(xiàn)代化,是降低物流成本的最直接有效的方法。但是值得說(shuō)明的是,降低成本的目的不是降低服務(wù)水平,如果降低成本導(dǎo)致服務(wù)水平的下降,應(yīng)該是得不償失的。在現(xiàn)實(shí)工作中,成本控制的第一步是制定成本控制的目標(biāo),然后層層分解目標(biāo),落實(shí)到最基本的活動(dòng)單元。其次是核算成本控制的績(jī)效,監(jiān)督、檢查實(shí)際執(zhí)行情況,分析偏差并修改控制,最終達(dá)到目標(biāo)。當(dāng)然,目標(biāo)的制定是要有根據(jù)的,而不是隨便定一個(gè)數(shù)量,建立有效的組織機(jī)構(gòu)建立有效的組織機(jī)構(gòu)是保證企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提。它的確定不僅直接受企業(yè)的規(guī)模、性質(zhì)制約,還會(huì)有其自身的特定需求。企業(yè)規(guī)模不同,物流系統(tǒng)中的組成規(guī)模也就不同,比如,大型企業(yè)會(huì)出現(xiàn)許多專(zhuān)門(mén)管理某一個(gè)環(huán)節(jié)的部門(mén),各個(gè)部門(mén)之間還會(huì)有一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的官員。但是在很小的經(jīng)銷(xiāo)商處,一個(gè)員工可能就完成了所有的工作,從訂單管理直到送貨上門(mén)。

三、自身優(yōu)勢(shì)和競(jìng)聘態(tài)度

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁,我所以參與這次崗位競(jìng)聘,主要基于以下幾點(diǎn):(一)、我具備物流管理的基本素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。能夠嚴(yán)格要求自己,恪盡職守,熟悉物流管理的流程,具有良好的領(lǐng)導(dǎo)才能。

(二)、我崇尚現(xiàn)代管理理念。堅(jiān)持以人為本,重視企業(yè)文化。勤于思考,熱衷實(shí)踐。能夠充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,開(kāi)拓創(chuàng)新,注重實(shí)效。

(三)、我注重團(tuán)隊(duì)意識(shí)。能夠團(tuán)結(jié)同事,與人共事。比較理解人,關(guān)愛(ài)人,包容人。善于協(xié)調(diào)關(guān)系,增強(qiáng)凝聚力,形成整體合力。

(四)、我具備政策法律觀念。深知工作的政策性、法規(guī)性比較強(qiáng),既要為了企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)最大化,又要依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

如果通過(guò)這次競(jìng)爭(zhēng),自己沒(méi)有被競(jìng)聘上,我也會(huì)加倍努力,干好工作,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同仁們放心!最后我要感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的鼓勵(lì)和鞭策,同時(shí)也感謝在座各位對(duì)我的理解和支持。我愿與大家共創(chuàng)美好的未來(lái),迎接輝煌燦爛的明天。

謝謝大家!