第一篇：物流企業(yè)演講稿

物流企業(yè)演講稿范文3篇

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流業(yè)也逐漸加快發(fā)展的步伐，物流企業(yè)如雨后春筍般建立起來，本文是小編為大家整理的物流企業(yè)的演講稿范文，僅供參考。

物流企業(yè)演講稿范文一：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：

大家上午好!

很榮幸參加這次座談會，有機(jī)會和其他優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)、交流，同時利用這個機(jī)會，我也把山東世達(dá)物流的發(fā)展情況和一些想法，向各位領(lǐng)導(dǎo)作一下匯報，請各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁多提寶貴意見。

山東世達(dá)物流于2008年下半年開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資7.2億元，規(guī)劃占地面積1000畝，經(jīng)營業(yè)務(wù)包括倉儲下站、剪切加工、質(zhì)押監(jiān)管、零散交易、電子交易、行業(yè)資訊和商務(wù)辦公等。山東世達(dá)物流立足于濰坊及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)能量巨大、機(jī)械制造業(yè)繁榮、鋼材需求量大的實(shí)際，選址地理位置優(yōu)越、交通便利的坊子區(qū)，依托區(qū)委、區(qū)政府制定的積極的優(yōu)惠政策和良好的發(fā)展軟環(huán)境，發(fā)揮區(qū)位輻射能力、配套設(shè)施完善和經(jīng)營理念先進(jìn)的優(yōu)勢，將建成我國北方規(guī)模最大、服務(wù)最全的綜合型鋼鐵物流中心。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)吸引入駐客戶500多家，實(shí)現(xiàn)鋼材年流通量400多萬噸，加工量150萬噸，提供就業(yè)崗位3000多個，擁有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，2009年列入山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，2010年列入山東省服務(wù)業(yè)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，同時還是國家行業(yè)協(xié)會理事會員單位，國家AAA級物流企業(yè)，也是我市鋼鐵物流行業(yè)中唯一的AAA級物流企業(yè)。

項(xiàng)目建設(shè)以來本著“邊建設(shè)，邊經(jīng)營”的原則，倉儲下站、剪切加工業(yè)務(wù)先期展開，先后承接了中石油西氣東輸天然氣管道倉儲下站、國家電網(wǎng)線架運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，并與多家鋼廠、經(jīng)銷商簽署合作協(xié)議開展業(yè)務(wù)，近期又與福田模具、凱馬汽車等終端用戶合作、做好原材料下站、加工和配送服務(wù)。到2010年年底，全年共完成倉儲下站量60多萬噸，鋼材開平加工5萬多噸，隨著配套設(shè)施陸續(xù)投入使用，現(xiàn)代化管理和服務(wù)理念到位，整個物流中心初具規(guī)模，行業(yè)美譽(yù)度和社會知名度良好，為下一步快速發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

國家推行鋼鐵、物流等產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以來，鋼鐵物流企業(yè)，肩負(fù)著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì) “調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展”的重任，快速發(fā)展刻不容緩。2011年，一方面我們將繼續(xù)完善配套設(shè)施建設(shè)，確保商務(wù)辦公區(qū)、零散交易區(qū)以及剩余吊裝、加工設(shè)備盡早投入使用，加快經(jīng)營發(fā)展。特別是去年12月初，新的市區(qū)交通管制范圍推行，為下一步大宗商品物流集散發(fā)展規(guī)劃指明了方向，山東世達(dá)物流北靠南禁行道路，近鄰濰萊高速入口，面臨206國道，區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步提升，近期業(yè)務(wù)招商和市場招租情況較為順利，預(yù)計(jì)明年業(yè)務(wù)量將有大幅提升，2011年預(yù)計(jì)完成倉儲量120多萬噸，訂單加工量40多萬噸。另一方面，我們不斷做好業(yè)務(wù)推廣和運(yùn)營，把鋼鐵物流服務(wù)的新概念、新思想不斷引入、推廣，做到“別人沒有我們有，大家都有我做精”。通過自我完善和發(fā)展，不僅僅從外延上做好鋼廠和終端用戶的橋梁，還要不斷豐富內(nèi)涵，延伸到物流融資、行情資訊、電子商務(wù)以及期貨交割等領(lǐng)域的服務(wù)，打造完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、信息化、多元化、現(xiàn)代化四位一體，建設(shè)成一家兼容現(xiàn)貨、網(wǎng)上兩個交易模式，服務(wù)全面、設(shè)施一流大型現(xiàn)代化鋼鐵物流中心。

當(dāng)然，一個成熟的物流園區(qū)，置身于市場需求，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，涉及面廣，政策性強(qiáng)，更離不開政府的大力支持。項(xiàng)目建設(shè)以來，市、區(qū)兩級黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)和部門都給予了很多的關(guān)心和支持，多位領(lǐng)導(dǎo)百忙中親臨園區(qū)點(diǎn)評、指導(dǎo)，幫助研究、制定有關(guān)政策，借此機(jī)會，我們也表示衷心的感謝!希望各位領(lǐng)導(dǎo)一如既往的支持我們，指導(dǎo)、幫助我們早日把項(xiàng)目做大做強(qiáng)，盡早發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)和社會效益。

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)多來公司檢查指導(dǎo)工作，謝謝大家!

物流企業(yè)演講稿范文二：

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事，大家好：

今天我競聘的崗位是物流部經(jīng)理，在這里我以平常人的心態(tài)，參與這次崗位競聘。首先應(yīng)感謝各位領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造了這次公平競爭的機(jī)會!展示自我的舞臺。對此，我十分珍惜這次機(jī)會，實(shí)現(xiàn)自己的人生價值。

下面從三個方面向各位評委和代表陳述我的競聘報告一、一個合格的物流管理部經(jīng)理的職責(zé)

首先體現(xiàn)在的不是他的物流方面的經(jīng)驗(yàn)多豐富而是在領(lǐng)導(dǎo)用人方面的才能。首先要重視人，換句話就是要學(xué)會尊重自己團(tuán)隊(duì)的每一位員工，我們的團(tuán)隊(duì)是一個整體，任何一位都是我們團(tuán)隊(duì)整體的組成部分，都擔(dān)負(fù)著為公司發(fā)展中必不可少的工作任務(wù)。那么知人是我用人的首要環(huán)節(jié)，用人先要了解他的優(yōu)勢和長處，然后再安排他到適當(dāng)?shù)膷徫簧先ィ@樣才能實(shí)現(xiàn)人與事的最佳結(jié)合，達(dá)到知人而善任。因?yàn)橐粋€人只有處在最能發(fā)揮才能的崗位上，才有可能把自己的能力全部發(fā)揮出。

讓自己的每一個員工充分展現(xiàn)自己的才華，不辜負(fù)心中所學(xué)，實(shí)現(xiàn)自己的價值。還要讓員工擁有培訓(xùn)和發(fā)展的空間，鼓勵員工學(xué)習(xí)，創(chuàng)造培訓(xùn)機(jī)會，與時俱進(jìn)。更重要的是要讓員工在自己的崗位上進(jìn)行實(shí)踐和鍛煉，讓我們的員工真正感覺到在工作中超越自我，在工作中享受快樂。雖然我無劉邦之才，但是我深信我團(tuán)隊(duì)中有可比蕭何韓信之才的人。能夠團(tuán)結(jié)一起在市場經(jīng)濟(jì)這個無硝煙的戰(zhàn)場上奮勇向前，乘風(fēng)破浪。其次作為了一個部門經(jīng)理，在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，作為一個部門的領(lǐng)導(dǎo)者，提高部門員工的凝聚力，帶領(lǐng)他們在市場中不被淘汰是必要的，凝聚力是一個團(tuán)隊(duì)的靈魂所在。一個團(tuán)隊(duì)如果沒有凝聚力，那就會變成一盤散沙。

反之，一個具有凝聚力的團(tuán)隊(duì)，全體員工的心才會緊緊的團(tuán)結(jié)在一起，整個團(tuán)隊(duì)才能以更快的步伐在市場經(jīng)濟(jì)中，一步凱旋、一路高歌。為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。一個部門就是一個團(tuán)隊(duì)，團(tuán)體作戰(zhàn)遠(yuǎn)勝于一個沒有號召力的不能體諒下屬的光桿司令。而在提高自己團(tuán)隊(duì)凝聚力方面我將通過以下方式。首先，要確立團(tuán)隊(duì)的共同的奮斗目標(biāo)。從短期看我們團(tuán)隊(duì)要有自己的目標(biāo);從長遠(yuǎn)看，要有一個全體員工共同為之奮斗的藍(lán)圖。無論短期目標(biāo)還是長期目標(biāo)，必須做到與員工充分溝通，要讓自己的下屬能夠看到希望。因?yàn)閯趧拥母冻龆鴵Q來目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有利于增強(qiáng)員工的信心，作為物流部經(jīng)理在長遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃中，也要考慮到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后員工得到的利益，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部建立起企業(yè)與員工共同發(fā)展的利益共同體。

其次要打造人性化、規(guī)范化和制度化并重的管理制度。一個管理混亂的團(tuán)隊(duì)對員工是缺乏凝聚力的。這個社會制度是不缺少的，缺少的是執(zhí)行力。所以首先領(lǐng)導(dǎo)自己不我行我素，按規(guī)章制度處理問題，“沒有規(guī)矩不成方圓”。制度化管理就必須從嚴(yán)處理，所以員工必須共同遵守制度，一視同仁，不能隨意搞“特殊化”。人性化管理注重對每位員工的關(guān)愛，強(qiáng)調(diào)與員工互相交流，創(chuàng)造員工滿意。比如在假節(jié)日，我們大家可以送上一份禮品或祝福，用真誠體現(xiàn)對員工的關(guān)心。作為公司領(lǐng)導(dǎo)者，學(xué)會與員工的溝通，了解員工的內(nèi)心需求就一定能夠促進(jìn)人性化管理的發(fā)展與創(chuàng)新，經(jīng)常與員工交流才能發(fā)現(xiàn)公司存在的問題，這樣才能從員工的嘴中從中得到企業(yè)發(fā)展的真實(shí)建議。當(dāng)然，與員工拉近距離也要把握好尺度。工作中嚴(yán)格要求和溝通中的平易近人是完全不一樣的，所以作為一名管理者要剛?cè)岵?jì)，軟硬兼施.物流企業(yè)演講稿范文三：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友：

大家下午好!

自我介紹一下：我是南通往返成都專線——“xx物流公司”一工作人員，李xx。

首先很榮幸能應(yīng)xx家紡協(xié)會的邀請，參加此次年會，非常感謝劉xx，咱們劉總帶我們xx物流公司容入家紡協(xié)會這個平臺，讓我們有機(jī)會和廣大客戶更近距離的交流溝通。

我謹(jǐn)代表公司老總：xxx，對我們在座的各位領(lǐng)導(dǎo)表示誠摯的問候!對我們廣大客戶朋友多年來給予我們公司的大力支持，表示由衷的感謝!

今天，借此次年會的機(jī)會，我把我們南通到成都物流專線近些年的經(jīng)營狀況作個大致的慨況，同時也表明我xx物流公司經(jīng)營的中心思想和目標(biāo)宗旨。

目前，各客戶都知道南通有10家物流執(zhí)照競爭，這些年的經(jīng)營模式就是以殺價的方式來有效快捷的競爭客戶，時間長了，雖然有效的贏取了客戶，但一度的殺價方式直接導(dǎo)致利潤空間的下滑，甚至虧本經(jīng)營的惡性競爭，失去了物流運(yùn)輸?shù)谋旧韮r值時，那么各執(zhí)照部門就會以最簡單的方式談合并，聯(lián)合經(jīng)營，然后直接收取現(xiàn)金，快速漲價，甚至運(yùn)價可以說是隨意暴漲，然而當(dāng)這種不正常經(jīng)營的利潤達(dá)到一定頂峰時，隨即也會遇到新的托運(yùn)公司成立或者客戶自行組織物流發(fā)貨所帶來的危機(jī)而又會快速導(dǎo)致聯(lián)合體解體......眾所周知：合久必分,分久必合，這些年，南通各家托運(yùn)物流的分分合合，已經(jīng)讓我們這條物流專線形成了這樣一個惡性循環(huán)的經(jīng)營模式。

我想，物流運(yùn)價隨時隨地的暴漲暴跌，這樣的經(jīng)營模式，都不是我們想要接受的。

今天，我們之所以撤出南通10家本來又即將合并的聯(lián)合體，而和我們幾位實(shí)體領(lǐng)導(dǎo)合作，重新組建，一條龍服務(wù)經(jīng)營，是為了什么?就是因?yàn)槟贤ā⒊啥荚蹅冊谧⒂腥绱硕嗟男吕峡蛻?他們不僅是這么多年一如既往支持我們的客戶，也是我們多年的好老哥老姐和好朋友!我們不愿意為了短暫的暴利而給咱們的客戶朋友合并漲價!同時也帶來負(fù)面影響!今后的物流路線還很漫長，在有一個合理的利潤空間前提下，我們希望的是：能夠和咱們廣大客戶朋友友好、長期、穩(wěn)定的經(jīng)營合作!

南通至成都這條線自成立10多年以來，成都，我們晨運(yùn)公司一直在接貨分流，再此給廣大客戶申明，我們不是老站，不是環(huán)球，也不是捷快，在南通，我們是重新構(gòu)建的“xx物流公司”。豐富的客戶資源和穩(wěn)定的物流平臺是一個非常非常重要緊密相扣的環(huán)節(jié)，也是支撐我們物流機(jī)構(gòu)擴(kuò)展的有利條件。天時、地利、人和!我們保障客戶的價格和服務(wù)，客戶保障我們的貨源，相信只要有我們廣大客戶一如既往的大力支持，我們悉心進(jìn)行的社會化、人性化的物流重組改善，功能整合，再接再厲，就一定能讓我們一體化的服務(wù)能力得以完美展現(xiàn)!以我們成熟的經(jīng)營管理和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合我們“xx物流”，自己在南通收貨、裝車、運(yùn)輸、到成都分流、送貨上門，一個公司統(tǒng)一的經(jīng)營管理，一條龍服務(wù)，相信我們將來可以把這條專線做的更好!

豐富的客戶資源，穩(wěn)定的物流平臺，成熟的經(jīng)營管理，優(yōu)質(zhì)的送貨服務(wù)。這就是我們的優(yōu)勢!

在此，我想表明咱們xx物流的中心思想就是：我們愿意為咱xx家紡協(xié)會作出我們的貢獻(xiàn)，希望咱xx物流和我們xx整個家紡行業(yè)攜手并進(jìn)，相互支持，共同發(fā)展，再結(jié)合我們豐富的實(shí)體操作經(jīng)驗(yàn)，以達(dá)到我們的目標(biāo)宗旨就是：給予我們廣大客戶朋友一個更安全、更快捷、更優(yōu)勢、更穩(wěn)定長久的物流配送服務(wù)!

最后祝大家：新年快樂!身體健康!來年生意更紅火!

第二篇：企業(yè)物流承包合同

貨物運(yùn)輸承包合同

甲方（發(fā)包人）：浙江元和新材料有限公司

乙方（承包人）：

身份證號：

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立此貨物運(yùn)輸承包合同，條款如下：

一、合同期為一年，自

****年**月**日起至

****年**月**日止。乙方如需續(xù)約，合同期滿前30天書面通知甲方，同等運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸價格的條件下，乙方有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。

二、上述合同期內(nèi)，甲方將貨物運(yùn)輸承包給乙方，雙方確定運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、到貨地點(diǎn)、收貨人、送達(dá)時間等事項(xiàng)，甲、乙雙方一致同意以甲方出具的貨物清單為準(zhǔn)，乙方同意嚴(yán)格按照甲方的要求，準(zhǔn)時、安全、準(zhǔn)確的運(yùn)輸及送達(dá)貨物。

三、物流費(fèi)用的結(jié)算

1、從甲方公司駐地到物流園，費(fèi)用按照

元/件結(jié)算（6小箱/件），結(jié)算依據(jù)以甲、乙雙方核簽的甲方貨物清單為準(zhǔn)。

2、每月結(jié)算一次，上月費(fèi)用于次月5日前結(jié)清；結(jié)算時由甲方出具書面收款單據(jù)。

四、違約處理

乙方未按甲方要求準(zhǔn)時、準(zhǔn)確、安全送達(dá)貨物，一級乙方擅自更改物流公司等均視為違約，所發(fā)生的一切責(zé)任由乙方全部承擔(dān)，并向甲方進(jìn)行如下違約賠償，乙方無異議。具體違約賠償如下：

1、未按時送達(dá)貨物，乙方向甲方違約賠償500元乙方向甲方按貨物價值進(jìn)行等價賠償。

2、未準(zhǔn)確和安全送達(dá)貨物，乙方向甲方按貨物價值進(jìn)行等價賠償。

五、雙方約定事宜

1、貨物裝卸均由乙方負(fù)責(zé)，并自行承擔(dān)裝卸費(fèi)用，甲方不負(fù)責(zé)提供裝卸人員。

2、貨物出廠前，乙方根據(jù)甲方出具的貨物清單自行清點(diǎn)數(shù)量，并在甲方留存的貨物清單上簽字；貨物出廠后，乙方若發(fā)生貨物短缺，甲方概不負(fù)責(zé)。

3、乙方負(fù)責(zé)并以自己的名義與物流公司對接，物流公司所發(fā)生的一切問題由乙方與其交涉，甲方概不負(fù)責(zé)，造成損失的由乙方按貨物價值等價向甲方賠償。

4、因乙方原因造成的貨物損失及損壞，由乙方按貨物價值向甲方等價賠償。

5、乙方同意嚴(yán)格執(zhí)行甲方的《物流制度》，作為本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。

6、關(guān)于物流配送方面的未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商一致并簽訂補(bǔ)充協(xié)議后方可執(zhí)行，與本合同具有同等法律效力。

7、乙方及乙方人員進(jìn)入甲方廠區(qū)時，同意先行到傳達(dá)室進(jìn)行登記，并同意進(jìn)入甲方廠區(qū)后嚴(yán)格按甲方要求停放車輛、控制車輛行駛速度、安全駕駛車輛；乙方同意不攜帶危險物品和不相關(guān)人員進(jìn)入甲方廠區(qū)；乙方同意留宿人員嚴(yán)格遵守甲方的規(guī)章制度，不留宿相關(guān)人員；乙方承諾保持24小時通訊暢通。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述問題，書面向乙方通知，乙方須按照每次每項(xiàng)向甲方支付違約金100元。

8、因自然界不可抗力因素造成的貨物無法運(yùn)輸時，乙方須書面通知甲方，未書面通知視為能夠運(yùn)輸，乙方須向甲方承擔(dān)違約賠償1000元。

9、若單方面違約，甲、乙方均有權(quán)單方面解除合同。

10、甲方積極協(xié)助乙方，乙方主動配合甲方，雙方均無異議。

11、甲、乙雙方一致同意對于爭議的處理提交甲方當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)構(gòu)。

六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。

第三篇：物流企業(yè)先進(jìn)事跡

在黃文勝同志的帶領(lǐng)下，江東貨運(yùn)市場先后獲得了金華市“優(yōu)秀基層黨組織”、“五星基層黨組織”、國資系統(tǒng)“創(chuàng)建先進(jìn)單位”、公司的“先進(jìn)集體”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”、“安全生產(chǎn)月優(yōu)勝單位”和“四看四比”勞動競賽活動優(yōu)勝獎等榮譽(yù)；義烏港先后獲得了“創(chuàng)建工作先進(jìn)單位”、“信訪維穩(wěn)先進(jìn)單位”、“氣象災(zāi)害應(yīng)急準(zhǔn)備工作達(dá)標(biāo)單位”、“義烏市綠化模范單位”等榮譽(yù)。黃文勝同志也先后多次獲得義烏市創(chuàng)建工作先進(jìn)個人，平安創(chuàng)建、綜合治理工作先進(jìn)個人，市群眾體育工作先進(jìn)個人等榮譽(yù)。

在2009年至2011年8月期間，黃文勝同志主要參與了第一分公司的物流發(fā)展研究、安全生產(chǎn)、創(chuàng)建、社會治安維穩(wěn)工作，主要聯(lián)系江東貨運(yùn)市場。各項(xiàng)工作身先士卒，親自參與，現(xiàn)場帶隊(duì)，排查整治國內(nèi)物流場站安全隱患100多處，確保了國內(nèi)物流場站安全工作完全到位。

2010年，公司開展了上海世博會安保工作，黃文勝同志親自帶隊(duì)對各場站進(jìn)行安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的任何狀況現(xiàn)場整改。在檢查過程中，對托運(yùn)處老板耐心解釋，闡明危險品貨物托運(yùn)的危險性。在他認(rèn)真負(fù)責(zé)、恪盡職守下，世博安保期間，各場站共計(jì)查處打火機(jī)、煙花等危險物品240件，為保障世博安保貢獻(xiàn)了自己的力量。

面對各國內(nèi)物流場站占道經(jīng)營現(xiàn)象十分嚴(yán)重的問題，為進(jìn)行有效整治，黃文勝同志經(jīng)常性召開國內(nèi)物流經(jīng)營戶座談會，與物流行業(yè)協(xié)會增強(qiáng)溝通，多次上門走訪，聽取對方意見，進(jìn)行規(guī)劃和整改。遇到對方有抵觸情緒的，及時上門溝通，勸說對方拆除違章的鋼棚和占道的設(shè)施，積極組織場內(nèi)外交通秩序，為解決物流場站的交通擁堵問題盡了自己最大的力量。同時，不斷學(xué)習(xí)，探索國內(nèi)物流管理新模式，認(rèn)真抓好國內(nèi)物流場站的管理和運(yùn)營，力爭完成上級布置的各項(xiàng)工作，努力打造和諧繁榮的國內(nèi)物流中心。目前，各國內(nèi)物流場站已聚集了300多家從事國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)和經(jīng)營戶，2014年國內(nèi)物流場站完成吞吐量1014萬噸，2015年上半年完成吞吐量421.392萬噸，已構(gòu)建方便、快捷、安全、價廉，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。

2013年4月，黃文勝同志的父親病危，在杭州住院。由于當(dāng)時義烏港出口貿(mào)易正值高峰期，業(yè)務(wù)繁雜，整個團(tuán)隊(duì)正全力提升義烏港的出口通關(guān)速度，作為主持工作的副經(jīng)理，黃文勝同志堅(jiān)持不請假，白天奮戰(zhàn)在義烏港第一線，下班后自己開車趕赴杭州在病床前陪伴父親，第二天一大早又堅(jiān)持趕回義烏上班。4月11日，醫(yī)院為父親開了病危通知書，但當(dāng)天義烏港卻正好有重要來賓前來參觀，他以工作為重，堅(jiān)守崗位，直到工作忙完趕去醫(yī)院，父親已經(jīng)不幸去世，未能見上父親最后一面。他料理完父親的后事，第二天就回公司上班。每每提到此事，在遺憾之余，他認(rèn)為：“對父親的愧疚，我留在心底，但我不能離開我的崗位，工作任務(wù)一定要按時完成。”

2014年7月，由于長期過度勞累，黃文勝同志患病住院，期間仍然心系義烏港，每天都要打電話給同事，詢問各項(xiàng)工作開展情況，遇到問題親自認(rèn)真部署，并要求同事及時反饋工作落實(shí)情況。醫(yī)生要求他靜養(yǎng)3個月，但他休息了不到1個月，又提早回到公司崗位上。

在黃文勝同志的帶領(lǐng)下，義烏港創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。截至2015年4月，接待了包括國家領(lǐng)導(dǎo)李源潮、汪洋、趙洪祝，省部領(lǐng)導(dǎo)夏寶龍、李強(qiáng)等在內(nèi)的各級領(lǐng)導(dǎo)約417批，共計(jì)11047人，各位領(lǐng)導(dǎo)都對義烏港的建設(shè)發(fā)展提出了寶貴的意見。在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，義烏港的知名度越來越高，2009年10月被正式列入“部省共建物流園區(qū)”，2012年4月被正式確認(rèn)為“甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)”，2013年入選“省級服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)”，2014年8月獲得中物聯(lián)頒發(fā)的“全國優(yōu)秀物流園區(qū)”，2015年3月被省發(fā)改委評為“省級示范物流園區(qū)”，2015年5月被確定為“省服務(wù)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域提升試點(diǎn)企業(yè)”。與151家企業(yè)簽訂倉庫租賃合同，庫區(qū)出租面積達(dá)1688711平方米，與159家企業(yè)簽訂寫字樓租賃合同，出租面積達(dá)24867平方米，集聚效應(yīng)明顯，可為客戶提供報關(guān)、報檢、倉儲、海陸聯(lián)運(yùn)等一條龍服務(wù)；截至2015年10月累計(jì)完成營業(yè)收入28944萬元；業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長，裝箱量和施封量逐年遞增，2014年完成集裝箱裝箱量26.5萬標(biāo)箱，同比增長38.7%，在義烏海關(guān)施封量59.8萬標(biāo)箱，同比增長17.5%。目前義烏港已成為浙江省“大通關(guān)”建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是義烏國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的重要載體。

。”

第四篇：(企業(yè)物流)工作總結(jié)

（企業(yè)物流）工作總結(jié)

（企業(yè)物流）工作總結(jié)2007-02-06 09:53:29

×醫(yī)藥集團(tuán)有限公司始建于××××年，是全國三大抗生素生產(chǎn)基地。公司以青霉素系列產(chǎn)品為龍頭，人用抗生素、農(nóng)用獸用抗生素、生物制劑等共計(jì)×××多個品種，為全國特大型化學(xué)制藥企業(yè)、國家×××戶重點(diǎn)企業(yè)之

一、全國醫(yī)藥系統(tǒng)首家通過××××質(zhì)量體系認(rèn)證、連續(xù)七年被評為山東省經(jīng)濟(jì)效益排頭兵企業(yè)，××××年實(shí)現(xiàn)銷售收入××億元，利稅×．××億元，利潤××××萬元，和××××年相比，分別增長××％、××％、×××％。

近幾年來，我公司在引入現(xiàn)代物流管理理念、加強(qiáng)物流管理、降低企業(yè)成本方面，進(jìn)行了有益的探索。根據(jù)魯抗的實(shí)際情況，我們主要采取“抓兩頭（供

和銷）、促中間”的方式，優(yōu)化企業(yè)物流管理。在物資供應(yīng)方面，推行采購招標(biāo)制，實(shí)行車輛運(yùn)營改革，在倉庫管理方面實(shí)行庫存限額制度，清理倉庫、壓縮庫存，以市場需求為導(dǎo)向，組織小品種、多批量生產(chǎn)，優(yōu)化了企業(yè)物流管理。通過優(yōu)化物流管理，有效地提高資金利用效率，減少資金浪費(fèi)，降低產(chǎn)品成本，取得了明顯效果。

一、推行采購招標(biāo)制，優(yōu)化企業(yè)物資供應(yīng)渠道

隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，企業(yè)之間的競爭日趨激烈。而企業(yè)的競爭，很大程度上是成本的競爭，隨著市場國際化的形成和高新技術(shù)、裝備的引進(jìn)，生產(chǎn)領(lǐng)域降低成本的空間逐步縮小，生產(chǎn)成本呈現(xiàn)剛性化趨勢，從而使非生產(chǎn)領(lǐng)域的成本潛力越來越受到企業(yè)的重視。同時，買方市場的形成，社會物資的供大于求，為企業(yè)順利推行物資采購招標(biāo)制，提供了良好的外部條件。在這種情況下，公司果斷決定在物資采購系統(tǒng)實(shí)

行新的物資招標(biāo)管理模式，改革原物資供應(yīng)體系。

（一）建立招標(biāo)管理體系，積極穩(wěn)妥地推行物資采購招標(biāo)制。為積極穩(wěn)妥、保質(zhì)保量地做好物資招標(biāo)工作，我們對各子公司現(xiàn)有的幾百家供應(yīng)廠商和幾千種物品的供應(yīng)情況進(jìn)行了摸底排查，并組織起草《招標(biāo)采購管理程序》、《物資采購管理規(guī)定》、《物資采購價格管理辦法》等文件，成立了物資采購招標(biāo)委員會及價格審計(jì)委員會，建立健全了制度和組織保障。

×××年×月份，集團(tuán)公司根據(jù)近一年來招標(biāo)體系運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題，學(xué)習(xí)借鑒濰坊亞星集團(tuán)購銷比價管理經(jīng)驗(yàn)，成立了集團(tuán)公司價格審定委員會，同時在經(jīng)營部設(shè)立了專門的價格管理機(jī)構(gòu)———物價科，進(jìn)一步優(yōu)化了整個招標(biāo)管理體系。

按照確定的物資采購招標(biāo)原則和指導(dǎo)思想，集團(tuán)公司積極穩(wěn)妥地開始實(shí)施采購招標(biāo)工作，從××××年底開始先后

組織了兩期××××的物資采購招標(biāo)工作，確定了××種大宗原料、×××種包裝材料、×××種消耗材料的中標(biāo)單位，中標(biāo)價格比招標(biāo)前下降近××％左右，有效地降低了采購成本，優(yōu)化了采購渠道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，××××年全年采購成本比××××年同期下降××××萬元，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

×××年××月份，集團(tuán)公司在總結(jié)去年招標(biāo)體系成功運(yùn)行的基礎(chǔ)上，對××××生產(chǎn)經(jīng)營物資進(jìn)行了公開招標(biāo)。共將化工、糧燃、包材、設(shè)備備件及四大類×××個品種列入招標(biāo)范圍，使招標(biāo)品種進(jìn)一步擴(kuò)大，共有×××個廠家和商家參加競標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，招標(biāo)價格比××××年平均下降××％左右，預(yù)計(jì)今年可降低采購成本達(dá)××××萬元以上。

（二）不斷探索，確保招標(biāo)體系高效運(yùn)行。推行采購招標(biāo)制度，是企業(yè)為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行的一項(xiàng)重大改革，要做好這項(xiàng)工作，必須加強(qiáng)管理體系建設(shè)，并確保管理體

系的高效運(yùn)行，這是新管理模式成功的關(guān)鍵。在這方面，我們做了積極的探索。

目前，集團(tuán)公司已初步形成較有魯抗特色的招標(biāo)管理體系，即“×××”模式，兩個委員會：價格審定委員會和采購招標(biāo)委員會；兩個管理文件：《集團(tuán)公司購銷價格管理?xiàng)l例》、《物資定點(diǎn)采購管理辦法》；三項(xiàng)基本制度：集團(tuán)和子公司兩級檢查制度、中標(biāo)方動態(tài)管理制度、價格通報制度。

通過兩個委員會（價格審定委員會和采購招標(biāo)委員會）制訂政策、確定廠家、審定限價，由物價科以×個管理文件為基本依據(jù)，具體檢查督促落實(shí)，保證三項(xiàng)制度的形成和完善。這種管理模式對降低采購成本、鞏固和擴(kuò)大招標(biāo)成果起到了較好的保證作用。

．為保證新管理模式的高效運(yùn)行，集團(tuán)公司每月組織對各子公司招標(biāo)制度執(zhí)行情況的專項(xiàng)檢查。××××年，經(jīng)營部物價科會同審計(jì)、紀(jì)委、財(cái)務(wù)公司共開展專項(xiàng)檢查×次，編發(fā)檢查通報×次，對

從非中標(biāo)單位采購或超限價采購的單位和人員，及時進(jìn)行了處理。通過檢查督促，使大家對這項(xiàng)新的管理工作逐步熟悉，并在實(shí)際工作中按規(guī)操作。

．加強(qiáng)教育培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)。新體制要取得成效，必須重視轉(zhuǎn)變基層業(yè)務(wù)人員的思想觀念。物資采購人員在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期有不管價格高低、能保證生產(chǎn)需要就是成績的思想，而市場相對過剩時期必須樹立既要采購質(zhì)優(yōu)價廉的原材料，又要盡量降低交易成本的觀念。為促進(jìn)業(yè)務(wù)人員觀念的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營部專門組織了以招標(biāo)管理為主要內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，編印了招標(biāo)工作宣傳提綱，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)人員對新管理模式的認(rèn)可和配合，提高業(yè)務(wù)人員對制度的理解。同時，為加強(qiáng)采購業(yè)務(wù)人員管理，經(jīng)營部組織建立了《經(jīng)營人員業(yè)績考核檔案》，將招標(biāo)管理有關(guān)內(nèi)容納入業(yè)績考核范圍，有效地促進(jìn)了這項(xiàng)工作的開展。

二、實(shí)行車輛運(yùn)營制度改革，減低

企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用

企業(yè)內(nèi)部車輛的運(yùn)輸能力在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期對生產(chǎn)物資的及時供應(yīng)起到了較好的保障作用，但在目前已明顯不適應(yīng)客觀形勢的需要，自備車輛運(yùn)行費(fèi)用高、駕駛員積極性不大的弊端越來越突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，××××年企業(yè)自備車輛運(yùn)輸，包括駕駛員工資獎金及其它費(fèi)用，物資公司在×．××元／噸公里，銷售公司在×．××元／噸公里，明顯高于社會車輛的運(yùn)輸費(fèi)用。全年運(yùn)輸需求約在××××萬噸公里左右。

×××年×月份，公司按照社會化分工的要求，積極進(jìn)行自備車輛運(yùn)營制度改革。成立了車輛運(yùn)營制度領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員向有關(guān)單位學(xué)習(xí)，并按照企業(yè)實(shí)際，起草了具體的操作程序和原則，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、討論，統(tǒng)一認(rèn)識。然后，聘請中介機(jī)構(gòu)對企業(yè)車輛進(jìn)行評估，按照評估后的價值，向企業(yè)員工（本車駕駛員優(yōu)先）進(jìn)行拍賣；對不足車輛能力，向社會運(yùn)輸單位公開招標(biāo)，確定

中標(biāo)單位和中標(biāo)價格。

內(nèi)部車輛拍賣后，所有權(quán)屬企業(yè)所有，但車輛經(jīng)營歸個人所有，車輛維修等費(fèi)用全部由駕駛員承擔(dān)，企業(yè)只按照確定的價格與駕駛員結(jié)算，駕駛員的養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等款項(xiàng)，由企業(yè)在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時代為扣除，統(tǒng)一上交有關(guān)部門。這項(xiàng)舉措，極大地調(diào)動了駕駛員的出車積極性，出車率明顯提高，大大減少了外部用車量，××××年全年節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)×××余萬元。

三、清理倉庫，降低庫存，提高資金的運(yùn)行效率

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期，企業(yè)習(xí)慣于大品種、大批量組織生產(chǎn)，并把倉庫貯備作為一項(xiàng)重要管理內(nèi)容，倉庫重復(fù)設(shè)置，庫存嚴(yán)重積壓，這種做法，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下已明顯不適應(yīng)，利用社會化物流手段，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部倉庫管理，已成為急需解決的問題。在這方面，魯抗集團(tuán)主要采取了以下措施：

（一）清理倉庫，壓縮庫存。公司

下決心進(jìn)行倉庫的清理整頓工作。為防止倉庫設(shè)置的重復(fù)出現(xiàn)，自××××年下半年起，公司專門開展了“拆廟、趕和尚”的治理活動，要求工段、班組級倉庫一律清除，人員一律分流，凡拖而不辦者，由集團(tuán)公司給予單位負(fù)責(zé)人處理。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這次清理活動，共分流專職保管員×名，清理倉庫××處，退庫設(shè)備×××臺，備件×××××件，合計(jì)價值×××萬元，其中設(shè)備備件×××萬元，五金材料×××萬元，部分物資及時用于子公司的工程項(xiàng)目，為企業(yè)節(jié)約了大量資金。

（二）限庫壓產(chǎn)，減少產(chǎn)成品庫存資金占壓。為防止產(chǎn)銷脫節(jié)，減少產(chǎn)成品資金占壓，集團(tuán)公司每月召開一次產(chǎn)銷銜接會，根據(jù)市場銷售情況，安排產(chǎn)品的月度生產(chǎn)計(jì)劃，對庫存數(shù)量超過一月銷售量的產(chǎn)品一律停產(chǎn)，防止產(chǎn)成品庫存增加。

（三）實(shí)行庫存限額制。在企業(yè)供應(yīng)部門，我們也發(fā)現(xiàn)，采購部門為了圖方便、圖省事，以保證生產(chǎn)供應(yīng)為名，大批量采購、貯備物資，物資庫存普通在一個半月左右，少量物資貯備在兩個月左右，極少數(shù)物資存在著長期備而不用的現(xiàn)象，造成庫存資金的嚴(yán)重積壓。為此，集團(tuán)公司先后下發(fā)了《關(guān)于公布包裝材料各品種最高庫存限額的通知》、《關(guān)于公布原輔材料各品種最高庫存限額的通知》。規(guī)定，根據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃，包裝材料和原輔材料的物資貯備原則上不得超過半個月，凡采購物資超過規(guī)定庫存定額者，一律視情節(jié)輕重給予過失處理。為保證文件的執(zhí)行，集團(tuán)公司還定期組織企管、生產(chǎn)、經(jīng)營、財(cái)務(wù)等部門，定期進(jìn)行文件執(zhí)行情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，使倉庫庫存由原來的一個半月降至半個月以下，僅此一項(xiàng)就節(jié)約庫存資金近××××萬元。

（四）適應(yīng)市場，變套餐為點(diǎn)菜，組織小品種、多批量生產(chǎn)。在以往的生產(chǎn)組織中，往往忽視市場需求，習(xí)慣于大品種、大批量生產(chǎn)，認(rèn)為小品種生產(chǎn)組織困難，利潤小，造成供過于求的產(chǎn)

品積壓嚴(yán)重，市場需求的產(chǎn)品卻供應(yīng)不上。為此，集團(tuán)公司提出，要適應(yīng)市場的要求，改變生產(chǎn)組織方式，變套餐為點(diǎn)菜，組織小品種、多批量生產(chǎn)，并下發(fā)了《關(guān)于組織小品種、多批量生產(chǎn)的通知》，同時，專門成立了小品種、多批量生產(chǎn)基地，××××年，鹽酸大觀霉素針、出口鏈霉素針、阿莫西林顆粒劑、頭孢氨芐顆粒劑的生產(chǎn)，均取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，其中，鹽酸大觀霉素針年銷售量×××萬支，盈利××××萬元，超過了×億支青霉素針的盈利水平。

四、下步工作思路和重點(diǎn)

省、市經(jīng)貿(mào)委將我公司列為優(yōu)化企業(yè)物流工程的試點(diǎn)企業(yè)，是對我們的信任和鞭策，也是對我們工作的促進(jìn)，我們決心以此為動力，認(rèn)真總結(jié)前段工作的經(jīng)驗(yàn)和不足，并結(jié)合企業(yè)自身的情況，深入扎實(shí)地開展企業(yè)物流管理工作。

（一）認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理知識，提高思想認(rèn)識，從加強(qiáng)和改善企業(yè)現(xiàn)代化管理、增強(qiáng)企業(yè)市場競爭能力、促進(jìn)

企業(yè)發(fā)展的高度，結(jié)合自身的特點(diǎn)，積極穩(wěn)妥地做好物流改革的探索和完善工作。

（二）在總結(jié)前段物資采購招標(biāo)工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于國有企業(yè)物資采購管理暫行辦法》的文件要求，組織修訂和完善各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)對工作的檢查和監(jiān)督，努力使物資采購招標(biāo)工作達(dá)到規(guī)范化、制度化的要求。

（三）積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善，把工作引向深入。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會化物流服務(wù)體系結(jié)合起來，充分利用社會綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

第五篇：企業(yè)生產(chǎn)物流

1、生產(chǎn)運(yùn)作：將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定的輸出的過程。

2、生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)：完成輸入到輸出需要的物質(zhì)基礎(chǔ)。簡稱為生產(chǎn)系統(tǒng)。

3、生產(chǎn)運(yùn)作管理的目標(biāo)：要是輸出要是（產(chǎn)品或服務(wù)）在交貨期、質(zhì)量、成本、柔性和服務(wù)等幾個方面都取得最優(yōu)效果：

（1）確保交貨期；（2）減少在制品占有量；（3）提高生產(chǎn)效率；（4）降低生產(chǎn)成本；

（5）提高質(zhì)量。

4、企業(yè)物流管理的分類：企業(yè)供應(yīng)/生產(chǎn)/銷售/回收物流。

5、物流管理在企業(yè)競爭中的作用：對客戶訂單響應(yīng)周期/企業(yè)總成本/總庫存水平/客戶訂單按期交付可靠性的影響。

6、制定運(yùn)作戰(zhàn)略的影響因素：（1）企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略及市場因素；（2）企業(yè)資源要素的影響；

（3）企業(yè)“外包”“自營”決策；（4）市場競爭績效目標(biāo)的影響。

7、生產(chǎn)流程分類：按產(chǎn)品/加工路線/項(xiàng)目，組織的生產(chǎn)流程。

8、影響生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的主要因素：（1）產(chǎn)品/服務(wù)需求性質(zhì)；（2）自制-外購決策；

（3）生產(chǎn)柔性；（4）產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量水平；（5）接觸顧客的程度。

9、生產(chǎn)單位的組織形式：（1）工藝專業(yè)化形式；（2）對象專業(yè)化形式；（3）固定式；（4）成租生產(chǎn)單元式。

10、影響物流運(yùn)作方式選擇的主要因素：（1）產(chǎn)品覆蓋的范圍；(2)產(chǎn)品的多樣性；（3）物流服務(wù)提供商；（4）企業(yè)物流成本控制；（5）物流對企業(yè)成功的影響和企業(yè)對物流的管理能力；（6）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。

11、生產(chǎn)過程的要素結(jié)構(gòu)：物流流/信息流/資金流，過程

12、組織生產(chǎn)過程的基本要求：生產(chǎn)過程的連續(xù)性/平行性/比例性/均衡（節(jié)奏）性；準(zhǔn)時性；柔性。

13、逆向物流：為恢復(fù)價值或合理處置，面對原材料、中間庫存、最終商品及相關(guān)信息，從消費(fèi)地到起始地的高效、低成本流動所進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。

14、影響企業(yè)生產(chǎn)單位構(gòu)成的因素：產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與工藝特點(diǎn)；企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)助化水平；企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。

15、設(shè)施布置類型：固定式布置，加工對象位置固定；按產(chǎn)品布置，對象專業(yè)布置；按工藝過程化布置，工藝專業(yè)化布置。