第一篇：深度解析中國第一個LED路燈照明標準

深度解析中國第一個LED路燈照明標準

發布:2011-08-20 | 作者: | 來源: zhouhuajun | 查看:737次 | 用戶關注：

1、本標準規定了道路、街路、隧道照明和其他室外公共場所照明用LED路燈的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志方式、包裝、運輸和儲存條件。本標準適用于LED路燈。LED路燈是指以LED作為發光器件的道路照明燈具，與高壓鈉燈、金鹵燈為光源的傳統路燈相比，具有節能、環保、長壽命等優點。我國LED路燈市場逐年火熱，但是相關的政策規范卻有待進一步提高點擊此處查看全部新聞圖片

2、規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引

1、本標準規定了道路、街路、隧道照明和其他室外公共場所照明用LED路燈的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志方式、包裝、運輸和儲存條件。

本標準適用于LED路燈。

LED路燈是指以LED作為發光器件的道路照明燈具，與高壓鈉燈、金鹵燈為光源的傳統路燈相比，具有節能、環保、長壽命等優點。

我國LED路燈市場逐年火熱，但是相關的政策規范卻有待進一步提高

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2、規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨 后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB7000.1-2001燈具一般安全要求與試驗

GB7000.5-2005道路與街路照明燈具的安全要求

CJJ45-2006城市道路照明設計標準

EN13201-2:2003路燈-第2部分：性能要求

EN13021-3:2003路燈-第3部分：性能的計算

EN13201-4:2003路燈-第3部分：測量照明性能的方法

IEC61347-2-13:2006燈的控制裝置第2-13部分：LED模組用交流或直流供電 的電子控制裝置的特殊要求。IEC62031普通照明用LED模組的安全要求

IEC62384:2006LED模組用交流或直流供電的電子控制裝置的性能要求

GB7247.1-2001激光產品的安全第1部分：設備分類、要求和用戶指南

GB/T2423.1-2001電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗A:低溫

GB/T2423.2-2001電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗B:高溫

GB/T2423.3-1993電工電子產品基本環境試驗規程試驗Ca:恒定濕熱試驗方法

GB/T2423.8-1995電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗Ed:自由跌落

GB/T2423.10-1995電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗Fc和導則：振動（正弦）

GB/T2829-2002周期檢驗計數抽樣程序及表（適用于對過程穩定性的檢驗）

GB4208-1993外殼防護等級（IP代碼）

GB5080.7-86設備可靠性試驗恒定失效率假設下的失效率與平均無故障時間的驗證試驗 方案

GB17743-1999電氣照明和類似設備的無線電騷擾特性的限值和測量方法

GB17625.1-2003電磁兼容限值諧波電流發射限值（設備每相輸入電流≤16A）

3、術語和定義

本標準采用下列術語和定義：

3.1LED

在注入電流時能發光的包含P-N結的固態器件

3.2LED模組

由一個或多個包含諸如光學的、電氣的、機械的和（或）電子的更多元器件的LED組合起來的能提供光源的設備 3.3LED路燈

使用LED模組發光提供光源并配有控制電路及裝配附件的用于道路和街路照明用的燈具

3.4路面平均照度

按照CIE有關規定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值

3.5路面照度分布

由實際測得的一系列等照度線所構成的路面實際照度的分布圖

4、產品型號、系列及結構尺寸

4.1產品型號

4.2產品系列

4.2.1根據產品安裝特性分為：仰角固定式和仰角可調式。

4.2.2根據產品整體結構分為：整體式和電源分離式。

5、技術要求

5.1外觀結構

5.1.1外觀要求：涂漆色澤均勻，無氣孔、無裂縫、無雜質；涂層必須緊緊的粘附在基礎材料上；LED路燈系統各部件機殼表面應光潔、平整，不應有劃傷、裂縫、變形等缺陷。

5.1.2尺寸要求：外形尺寸應符合圖紙要求。

5.1.3材料要求：系統各部件的使用材料及其結構設計應符合圖紙要求

5.1.4裝配要求：燈具表面各緊固螺釘應擰緊，邊緣應無毛刺和銳邊，各連接應牢固無松動，必要時燈具各緊固、連接和密封要求應符合GB7000.1-2002第4.12節。

5.2環境條件

5.2.1產品在溫度-25℃~40℃范圍內能可靠的工作。5.2.2產品在溫度-40℃~85℃范圍內能可靠存儲。

5.2.3產品在相對濕度≤95%R.H.能可靠的工作。

5.2.4產品間歇暴露在振動條件下不會危害到產品的正常工作。

5.2.5產品在搬運期間遭受的自由跌落不會危害到產品的正常工作。

5.2.6產品在大氣壓為86~106kPa范圍內能可靠工作。

5.3工作電源

5.3.1LED路燈整燈的額定電壓按使用地區的市電狀況為分兩類：

Ⅰ、國內、澳洲及歐洲主要國家：

--國內：額定電壓，220V;額定頻率，50/60Hz;

--澳洲：額定電壓，220V;額定頻率，50/60Hz;

--歐洲：額定電壓，230V;額定頻率，50/60Hz;

適用范圍：單相交流170~250V,50-60Hz;

Ⅱ、北美、日本等國家：

--日本：額定電壓，100V;額定頻率，50/60Hz;

--北美：額定電壓，120V;額定頻率，50/60Hz;

適用范圍：單相交流90~140V,50/60Hz.5.3.2LED模組驅動電路輸入電壓分兩類：

Ⅰ、額定電壓：DC24V,適用范圍為DC22V~DC26V;

Ⅱ、額定電壓：DC55V,適用范圍為DC52V~DC60V.5.4性能要求

5.4.1LED路燈需有良好的散熱系統，保證LED路燈在正常環境下工作時，鋁基電路板溫度不得超過71℃。

5.4.2LED路燈應具有過溫保護功能。

5.4.3具有調功控溫電路的LED路燈應具有調功控溫能力。

5.4.4LED路燈應具有控制電路異常保護，LED路燈必須設置有3C或UL或VDE認證的熔斷裝置，以作為電路異常時過流保護。

5.4.5LED路燈應具有抗LED異常工作能力，即LED路燈中，每個LED串聯組由獨立的恒流源電路驅動，該恒流電路應保證有LED擊穿短路異常情況下能安全運行，并且電流穩定。

5.4.6LED路燈應具有防潮、排潮呼吸功能，LED路燈內部電路板須作防潮處理，燈具須有防水透氣的呼吸器，保證燈具內部萬一受潮后仍能穩壓工作，并且靠自身工作產生的熱量將水汽排除。

5.4.7LED路燈總向下光通量與燈具耗能比≥56.0lm/W.5.4.8LED路燈單燈照度均勻度≥0.4.5.4.9LED路燈單燈在路面上的照度分布應為一矩形。

5.4.10LED熱阻應≤12℃/W.5.5安全要求

LED路燈應符合GB7000.5的要求，普通照明用LED模組應符合IEC62031的要求，LED模組用交流或直流供電的電子控制裝置應符合IEC61347-2-13和IEC62384的要求。

5.6電磁兼容性要求

LED路燈的插入損耗、騷擾電壓、輻射電磁騷擾、諧波電流應符合GB17743和GB17625.1的要求。

5.7外殼防護等級

LED路燈的外殼防護等級應達到IP66或以上。

5.8照明設計要求

LED路燈按規定的安裝規范安裝后應符合CJJ45-2006標準的要求。

5.9激光輻射

LED路燈按規定的燈桿高度安裝就位后，在離地面2米高的照射面內的激光輻射不能超過按GB7247.1分類的Ⅰ類激光輻射的限值。

5.10LED路燈可靠性

LED路燈的平均無故障工作時間（MTBF）應不小于50000小時。

5.11LED路燈光源壽命

LED路燈光源在正常使用條件下的平均壽命應大于50000小時。

注：光通量低于初裝時的70%視為使用壽命結束。

6、試驗方法

6.1外觀結構檢查

6.1.1外觀檢查：目視檢查，外觀應符合5.1.1的規定。

6.1.2尺寸檢查：采用卷尺或類似工具測量，尺寸應符合5.1.2的規定。

6.1.3材料檢查：目視檢查，材料應符合5.1.3的規定。

6.1.4裝配檢查：目視檢查，必要時通過GB7000.1-2002第4.12節的試驗檢查，裝配應符合5.1.4的規定。

6.2環境條件試驗

6.2.1高低溫工作試驗

試驗應符合5.2.1的規定；試驗溫度在-25℃及+40℃，試驗時間各為96±2小時。

6.2.1.1高溫工作試驗

按GB/T2423.2規定的Bd類進行。

6.2.1.1.1初始檢測

將試驗樣品在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的室內環境下，檢查外觀和結構，并通以額定電壓和額定頻率的電流，參照EN13201-3和EN13201-4的方法或類似的國家及行業標準測量LED路燈的平均照度，然后在暗室中，將LED路燈發出的光投射到距路燈等體平面2.0m的墻上測量路燈照度分布圖，通過用適當的裝置測量矩形長寬邊的所有夾角和矩形的長度、寬度及面積，測量路燈的照度分布，并記錄下每個夾角、所有邊長、整體面積的數值。

6.2.1.1.2條件試驗

a）將處于室溫的試驗樣品，在不包裝、通電的狀態下放入試驗箱，然后將試驗箱溫度調控到規定的（40±3）℃。

b）使試驗箱的溫度達到規定的試驗溫度。

C）在此溫度下，試驗樣品在額定電壓和額定頻率下通電保持96h,持續時間應從溫度達到穩定時算起。

d）切斷試驗箱電源，試驗樣品從箱中取出，在室溫下恢復2h.6.2.1.1.3最后檢測

將試驗樣品在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的室內環境下，檢查外觀和結構，然后通以額定電壓和額定頻率的電流，在與6.2.1.1相同的測量條件下測量LED路燈的平均照度及照度分布圖。

6.2.1.1.4試驗結果判斷

用目視檢查，LED路燈外觀和結構在試驗前和試驗后應無明顯變化，其最后檢測的平均照度應不低于初始檢測的平均照度的95%,照度分布圖的矩形面積與初始檢測的偏差不超過10%,矩形的任意一邊的長度或寬度與初始檢測的偏差不超過5%,矩形長寬的夾角與初始檢測的不超過5度。

6.2.1.2低溫工作試驗按GB/T2423.1規定的Ad類進行。

6.2.1.2.1初始檢測按6.2.1.1.1進行

6.2.1.2.2條件試驗

a）將處于室溫的試驗樣品，在不包裝、通電的狀態下放入試驗箱，然后將試驗箱溫度調控到規定的（-25±3）℃。

b）在此溫度下，試驗樣品在額定電壓和額定頻率下通電保持96h,持續時間應從溫度達到穩定時算起。

C）試驗樣品在此溫度下保持96h,持續時間應從溫度達到穩定時算起。

d）切斷試驗箱電源，試驗樣品從箱中取出，在室溫下恢復2h.6.2.1.2.3最后檢測 按6.2.1.1.3進行

6.2.1.2.4試驗結果判斷

按6.2.1.1.4進行。

6.2.2高低溫存儲試驗

試驗應符合5.2.2的規定；試驗溫度在-40℃及+85℃，試驗時間各為96±2小時。

6.2.2.1高溫存儲試驗

按GB/T2423.2規定的Bb類進行

6.2.2.1.1初始檢測

按6.2.1.1.1進行。

6.2.2.1.2條件試驗

a）將處于室溫的試驗樣品，在不包裝、不通電的狀態下放入試驗箱，然后將試驗箱溫度調控到規定的（85±3）℃。

b）使試驗箱的溫度恢復到規定的試驗溫度。

C）試驗樣品在此溫度下保持96h,持續時間應從溫度達到穩定時算起。

d）切斷試驗箱電源，試驗樣品從箱中取出，在室溫下恢復2h.6.2.2.1.3最后檢測

按6.2.1.1.3進行。

6.2.2.1.4試驗結果判斷

按6.2.1.1.4進行。

6.2.2.2低溫存儲試驗

按GB/T2423.1規定的Ab類進行。

6.2.2.2.1初始檢測 按6.2.1.1.1進行。

6.2.2.2.2條件試驗

a）將處于室溫的試驗樣品，在不包裝、不通電的狀態下放入試驗箱，然后將試驗箱溫度調控到規定的（-40±3）℃。

b）使試驗箱的溫度恢復到規定的試驗溫度。

C）試驗樣品在此溫度下保持96h,持續時間應從溫度達到穩定時算起。

d）切斷試驗箱電源，試驗樣品從箱中取出，在室溫下恢復2h.試驗樣品應在室溫下進行恢復直至解凍，為了除去水滴，可用手抖動試驗樣品。

6.2.2.2.3最后檢測

按6.2.1.1.3進行。

6.2.2.2.4試驗結果判斷

按6.2.1.1.4進行。

6.2.3環境試驗

試驗應符合5.2.3的規定；試驗溫度在40℃、相對濕度為95%R.H.的條件下進行，試驗時間各為96±2小時。

6.2.3.1恒定濕熱試驗

按GB/T2423.3的規定進行。

6.2.3.1.1初始檢測

按6.2.1.1.1進行。

6.2.3.1.2條件試驗

試驗樣品按正常的工作狀態放入到濕熱箱內。試驗樣品不通電，啟動濕熱箱電源使箱內溫度升到40℃±3℃，然后，再加濕并攪拌箱內的空氣，當溫度達到要求，相對濕度在（95±3）%時，保持96h后試驗樣品從箱中取出，在室溫下恢復2h.6.2.3.1.3最后檢測 按6.2.1.1.3進行。

6.2.3.1.4試驗結果判斷

按6.2.1.1.4進行。

6.2.4掃頻振動試驗

試驗應符合5.2.4的規定，按GB/T2423.10的規定進行。試驗樣品不包裝、不通電，按其預定使用位置固定在試驗臺中央，振動方向為垂直方向，振動嚴酷度為：

--頻率范圍：10Hz?55Hz?10Hz;

--振幅：0.35mm;

--掃描速率：約1oct/min;

--持續時間：30min.試驗后檢查受試設備應無損壞和緊固件松動脫落現象，通電設備功能正常。

6.2.5自由跌落試驗

試驗應符合5.2.5的規定，按GB/T2423.8的規定進行。

試驗樣品帶完整包裝、不通電，從500mm高度上自由跌落2次。

試驗后檢查受試設備應無損壞和緊固件松動脫落現象，通電設備功能正常。

6.3工作電源試驗

6.3.1LED路燈整燈根據其適用的國家和地區，在其相應的額定電壓、額定頻率下工作，其工作電流、功率消耗應能滿足產品規格書中的要求。在其適用的輸入電壓范圍和頻率范圍內的電源供電情況下，能正常亮燈，且其在電壓范圍的最高電壓和最低電壓下按6.2.1.1.1的方法測得的照度均勻度與在額定電壓下按6.2.1.1.1的方法測得的照度均勻度相差均不得超過10%.試驗方法：

Ⅰ、國內、澳洲及歐洲主要國家：

--國內，在額定電壓220V50Hz供電情況下，按6.2.1.1.1的方法測量照度均勻度，然后分別在供電電壓為170V60Hz和250V50Hz的情況下測量照度均勻度；

--澳洲，在額定電壓220V50Hz供電情況下，按6.2.1.1.1的方法測量照度均勻度，然后分別在供電電壓為170V60Hz和250V50Hz的情況下測量照度均勻度；

--歐洲，在額定電壓230V50Hz供電情況下，按6.2.1.1.1的方法測量照度均勻度，然后分別在供電電壓為170V60Hz和250V50Hz的情況下測量照度均勻度；

根據在不同電壓下測量出來的照度均勻度，進行計算比較。

Ⅱ、北美、日本等國家：

--日本，在額定電壓100V60Hz供電情況下，按6.2.1.1.1的方法測量照度均勻度，然后分別在供電電壓為90V60Hz和140V50Hz的情況下測量照度均勻度；

--北美，在額定電壓120V60Hz供電情況下，按6.2.1.1.1的方法測量照度均勻度，然后分別在供電電壓為90V60Hz和140V50Hz的情況下測量照度均勻度；

根據在不同電壓下測量出來的照度均勻度，進行計算比較。

6.3.2LED模組驅動電路根據其適用的輸入電壓，在其相應的額定電壓下工作，其工作電流、功率消耗應能滿足產品規格書中的要求。在其適用的輸入電壓范圍內的電源供電情況下，能正常亮燈。

試驗方法：根據其適用的輸入電壓，在其額定電壓下供電，待正常工作15min

穩定后，測量LED模組驅動電路的工作電流和功率消耗，與產品規格書比較。然后調節供電電壓分別至輸入電壓的上限和下限，各工作15min,目視判斷能否正常亮燈。

6.4性能試驗

6.4.1LED路燈在燈具溫度保護和溫度自動調節功能失效時鋁基板最高溫度試驗打開燈具面蓋，短路溫控開關，斷開負溫度系數熱敏電阻（NTC），使燈具失去溫度保護和自動調節功能，保證燈具全程滿功率工作。在燈具中心區鋁基電路板上貼上熱電偶溫度傳感器或71℃不可逆溫度指示標貼。然后按正常工作狀態裝回面蓋，燈具按正常工作方式架設在溫度調控在30℃±1℃的無風房間或防風罩內，然后給燈具通以額定頻率及電壓為額定電壓1.1倍的電源，連續點亮24h,用合適的溫度記錄儀連續監控貼上熱電偶溫度傳感器處的鋁基電路板的溫度，如果最高溫度不超過71℃，則鋁基板最高溫度試驗合格，反之則不合格，或斷電后打開面蓋觀察溫度指示標貼是否有變黑，如果沒有變黑，則說明鋁基電路板溫度不曾達到71℃，則鋁基板最高溫度試驗合格，反之則不合格。

6.4.2LED路燈過溫保護功能試驗

把LED路燈燈體放入空間足夠的強制對流通風的恒溫試驗箱，把試驗箱溫度設定在76℃，并開啟加熱，當溫度到達設定值后保持1h,再給燈具接通額定頻率及電壓為額定電壓1.1倍的電源通電使燈具正常工作1min,觀察燈具是否正常亮燈，然后切斷燈具電源，把試驗箱溫度設定調到84℃，當溫度到達設定值后保持1h,再給燈具接通額定頻率及電壓為額定電壓1.1倍的電源通電使燈具正常工作1min,觀察燈具是否正常亮燈。試驗完畢。如果LED路燈在76℃恒溫試驗箱中 通電時燈具亮燈，在84℃恒溫試驗箱中通電時燈具不亮燈，則LED路燈過溫保護功能試驗合格，否則不合格。

6.4.3LED路燈控制電路異常保護功能試驗

6.4.3.1打開燈具面蓋，讓燈具內部溫控開關不工作，放入有足夠空間的恒溫試驗箱，此時恒溫箱內的溫度應為環境溫度25℃±5℃，電源線引出箱外，接入1只功率計，然后給燈具通以額定頻率及電壓為額定電壓1.1倍的電源，工作30min穩定后記錄燈具在室溫環境的功率值P1,關閉燈具，開啟恒溫箱，把溫度設定在65℃，等箱內溫度到達設定值后，繼續保持1h,再給燈具通電，讀取記錄此時的功率P2,同樣的方法，測量并記錄下燈具在環境溫度為68℃時的功率P3、73℃時的功率P4.試驗結束。

6.4.3.2根據6.4.3.1試驗記錄作判定，只有滿足如下關系才合格：

P2=（1±0.08）*P1

P3=（1±0.08）*0.8P1

P4=（1±0.08）*0.5P1

6.4.4控制電路異常試驗

打開燈具面蓋，將控制電路中的任一元器件開路或者短路以產生最不利狀態，裝回面蓋，將LED路燈單燈按正常使用安裝在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的環境下，然后把燈具接入足夠容量的電源，通以額定頻率及電壓為額定電壓1.1倍的電源直至保護裝置動作或穩定。試驗后的燈具的外殼不應爆裂、燃燒或變形以致降低燈具的外殼防護等級和影響到安全。

6.4.5LED路燈抗LED組件異常試驗

6.4.5.1打開燈具面蓋，將每組LED短路一部分LED（約占串聯總數的一半左右），并且在這組LED的恒流驅動電路輸出電路中串聯上直流電流表監視驅動電流，然后蓋上面蓋，將LED路燈單燈按正常使用安裝在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的環境下，接通電源電壓為額定電壓1.1倍、頻率為額定頻率的電源，如果該組LED未被短路的LED仍能正常工作，且這些能點亮的LED驅動電流值與未短路一部分LED前的正常值相差不超過±10%,連續點亮4h無異常變化，則可進行6.4.5.2的進一步測試，如果該組LED未被短路的LED不能正常工作，或這些能點亮的LED驅動電流值與未短路一部分LED前的正常值相差超過±10%,則判定LED路燈異常試驗不合格，試驗結束。

6.4.5.2經6.4.5.1試驗合格的樣品，將該組LED全部短路，即LED路燈該組LED恒流驅動輸出端短路，然后裝回面蓋，按6.4.5.1方法通電4h,然后去掉該組LED短路狀態恢復LED路燈到正常狀態，重新通電。如果恒流驅動電路恢復正常工作，且該組LED驅動電流值正常，則判定合格。如果該組LED短路去除后恒流驅動電路不能恢復正常工作，或該組LED驅動電流值與正常值相差超過±10%,則判定LED路燈異常試驗不合格，試驗結束。

6.4.6LED路燈防潮、排潮呼吸功能試驗

把燈具面蓋打開，用3g脫脂棉醺上5g電阻率為2000歐姆·厘米的水（用蒸餾水加很少量的NaCl調制），放入燈具內腔貼近散熱器主體處（注意不要直接接觸電路板和元件），然后蓋上面蓋，將LED路燈單燈按正常使用安裝在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的環境下，通以電壓為額定電壓、頻率為額定頻率的電源，按照點燈5h、滅燈3h,這樣循環6 次共48h;接下來切斷燈具電源，把燈具放入80℃的高溫試驗箱并保持12h,然后把燈具取出，冷卻到40℃以下，再接通電源，燈具應能正常點亮；打開面蓋觀察，電路板上應無電火花痕跡，內部應無結露，脫脂棉中水份應基本干燥。否則，燈具防潮、排潮不合格。

6.4.7LED路燈總向下光通量與燈具耗能比試驗

將LED路燈單燈按正常使用安裝在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的環境下，通以額定電壓和額定頻率的電源，待燈具工作30min穩定后，分別測量總向下光通量和燈具消耗的功率，然后計算出總向下光通量與燈具耗能比。

6.4.8LED路燈單燈照度均勻度試驗

將LED路燈單燈按正常使用安裝在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的環境下，通以額定電壓和額定頻率的電源，待燈具工作30min穩定后，參照EN13201-3和EN13201-4的方法或類似的國家及行業標準測量LED路燈的平均照度。

6.4.9LED路燈照度分布測試試驗 在暗室中，LED路燈單燈按正常使用安裝在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的環境下，通以額定電壓和額定頻率的電源，將LED路燈發出的光投射到距路燈等體平面2.0m的墻上，目測觀察路燈的照度分布。若很明顯可觀察到矩形的照度分布，則合格。否則，更換封裝透鏡直至路燈的照度分布達到矩形照度為止。

6.4.10LED熱阻試驗

LED安裝在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%±5%R.H.的環境下，通以額定電壓和額定頻率的電源，使用合適的熱阻測量儀器（如ZWL-A00型熱阻測量儀），將LED按正確的極性裝入測試臺夾具，打開ZWL-A00型熱阻測量儀電源開關，設置測試條件為：測量溫度為室溫加2℃、測量電流為5mA、工作電流為350mA、溫度系數為9.99.然后按“確認”鍵，進入自動測試狀態。測試大約經過1小時左右，測量完成并自動顯示出結果，記錄下測試結果。測量結果如熱阻≤12℃/W即為合格，否則為不合格。

6.5安全試驗

試驗應符合5.5的規定，對LED路燈按GB7000.1和GB7000.5規定的方法和要求進行，對普通照明用LED模組按IEC62031規定的方法和要求進行，對LED模組用交流或直流供電的電子控制裝置按IEC61347-2-13和IEC62384規定的方法和要求進行。

6.6電磁兼容試驗

試驗應符合5.6的規定，按GB17743和GB17625.1規定的方法和要求進行。

6.7外殼防護等級試驗

試驗應符合5.7的規定，按GB4208規定的方法和要求進行。

6.8照明設計試驗

試驗應符合5.8的規定，按CJJ45-2006規定的方法和要求進行。

6.9激光輻射試驗

試驗應符合5.9的規定，按GB7247.1規定的方法和要求進行。

6.10LED路燈可靠性試驗

試驗應符合5.10的規定，按GB5080.7規定的方法和要求選擇合適的方案進行。

6.11LED路燈光源壽命試驗

將LED路燈新燈單燈按正常使用安裝在在環境溫度為25℃±5℃、相對濕度為55%± 5%R.H.的環境下，通以額定電壓和額定頻率的電源，待燈具工作30min穩定后，測量初始光通量，然后在此環境條件下按正常使用連續工作50000小時，再測量光通量，此時的光通量應不低于初始光通量的70%,否則LED路燈光源壽命試驗不合格。

7、檢驗規則

7.1LED路燈產品須經檢驗合格方能出廠，并附有證明產品質量合格的文件或標記。

7.2LED路燈產品的檢驗分出廠檢驗和型式檢驗。

7.3出廠檢驗

經車間調試合格的產品端，應按型號、生產批號相同者劃分為組，按組提供給質檢部門按表1項目逐個進行檢驗。

7.3.2合格判定

檢驗中出現任一檢驗項目失效，均判該產品為不合格，應退回車間修理。

7.4型式試驗

7.4.1下列情況之一，應進行型式檢驗

a、新產品或老產品易地生產批量投產鑒定；

b、正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變而可能影響產品性能時；

c、成批或大量生產的產品每2年不少于一次；

d、停產一年以上，恢復生產時；

e、出廠檢驗結果與上次型式檢驗結果有較大差異時；

f、合同規定時；

g、國家監督機構提出進行型式檢驗要求時。型式試驗的項目見表2（末頁）

7.4.2可靠性驗證試驗在生產定型時進行，或按客戶要求，在規定時進行。

7.4.3型式試驗抽樣

型式試驗的樣品應在出廠檢驗合格的產品中隨機油取。按GB/T2829選擇判別水平Ⅰ，不合格質量水平RQL=30的一次抽樣方案，即

[nAcRe]=[301]

式中：n--樣本大小；

Ac--合格判定數；

Re--不合格判定數。

7.4.4不合格分類

按GB/T2829規定，不合格分為A、B、C三類。各類的權值定為：A類1.0,B類0.5,C 類0.3.累計后小數值4舍5入取整。

7.4.5合格或不合格的判定

檢驗項目不合格類別的劃分見表2,當一個樣本不合格檢驗項目的不合格權值的累積數大于或等于1時，則判為不合格品；反之為合格品。對一個樣本的某個試驗項目發生一次或一次以上的不合格，均按一個不合格計。

8、標志、標簽和使用說明

8.1標志、標簽

每臺LED路燈在顯著位置設置標志或銘牌，包含以下內容：

a〉型號、代號及產品標準編號；

b〉產品名稱的全稱；

c〉制造廠全名及商標

d〉詳細地址；

e〉出廠日期及編號； f〉IP防護等級；

g〉安全注意事項。

8.2使用說明書

每臺LED路燈配置的使用說明書應給出如何安全和正確地使用本設備的全部信息。其信息應包含下列內容：

a〉工作原理框圖；

b〉主要技術指標；

c〉控制調整說明；

d〉電氣接線圖；

e〉安裝圖及要求；

f〉安全注意事項；

g〉保修事項

h〉常見故障及解決辦法。

9、包裝、運輸、儲存

9.1包裝

9.1.1包裝前的檢查

a〉產品的合格證和技術文件、附件、備品備件齊全；

b〉裝箱單和隨機備附件清單齊全；

c〉產品外觀無損傷；

d〉產品表面無灰塵。

9.1.2包裝

9.1.2.1包裝標志

產品包裝上應有產品的名稱、型號、數量、執行的標準號等。

9.1.2.2包裝要求

產品應有內包裝和外包裝，包裝應有防塵、防雨、防水、防潮、防振等措施。

9.2運輸

產品應適宜于陸運、空運、海運。運輸裝卸按包裝箱上的標志進行操作。產品在運輸中，不應有劇烈振動、撞擊。

9.3儲存

LED路燈應在相對濕度不大于70%的庫房內儲存，室內無酸、堿、鹽及腐蝕性、爆炸性氣體和灰塵及雨、雪的侵害。

第二篇：道路照明及LED路燈標準

道路照明及LED路燈相關標準

dzsc.com文章出處： 發布時間： 2010/12/13 | 1443 次閱讀 | 5次推薦 | 0條留言

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摘要：LED路燈是LED在照明領域應用的一大亮點，但目前尚無涵蓋LED特性的LED路燈標準。LED路燈必須滿足現有道路照明標準的要求，現有燈具標準基本都適用LED路燈，可供參考使用。本文介紹了道路照明*價指標和道路照明標準，并給出了LED路燈相關標準。

LED路燈的示范工作已在許多國家展開，中國大陸成為一個先行者。在LED路燈的試點與示范中，所遇到的一個問題就是目前尚未制定出能夠涵蓋LED特性的LED路燈國家標準。

從LED路燈的相關標準來看，目前已有道路照明標準，并建立起比較完善的燈具標準體系。LED路燈必須能夠滿足道路照明標準要求?，F有的燈具標準基本上都適用于LED路燈，可供LED路燈參考使用。有些省市制定的LED路燈地方標準，也可供LED路燈廠商參考。

1、道路照明的*價指標

由于道路照明的首要目的是為機動車駕駛員提供安全舒適的視覺條件，所以*價道路照明的所有質量指標，都是從駕駛員的角度來考慮的。道路照明的*價質量指標如下所述。

（1）路面平均亮度和平均照度

從駕駛員的視覺功能來考慮，駕駛員對于路面情況的判斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺狀態，對物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依靠物體與背景之間的亮度來分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對比靈敏度和物體相對于路面的亮度對比度。這里必須強調的是，亮度和照度并非同一概念，二者的關系非常復雜，其復雜的原因是路面的材質對光線的反射不是均勻漫反射，也不是鏡面的反射，而是與入射光線方向關系密切的一種復合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度為照度的10倍以上。

（2）路面亮度和照度的均勻度

合適的路面亮度和照度均勻度對視覺功能和視覺舒適性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均勻度不能保證，視覺區域中過亮的路面就可能產生眩光，而太暗的路面區域則可能出現視覺暗區，使駕駛員無法辨認該區域中的障礙物，容易產生安全隱患。

（3）眩光限制

所謂眩光，就是因為在視覺范圍內出現了非常高的亮度或者是亮度對比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類型，前者影響人體的正常視覺功能，但人眼不一定感覺到不舒適；后者恰相反，它不一定影響人眼的視覺功能，但讓人眼感覺到不舒適。

（4）環境比（SR）

環境比（SR）也稱作環境照明系數，它是用來*價道路與周邊環境亮度狀況的一個指標。環境比定義為“相鄰兩根路燈燈桿之間路邊5m寬區域內的平均照度與道路內由路邊算起5m寬區域的平均照度的比值”。在通常情況下，SR≥0.5。

駕駛員的視覺狀態主要取決于路面的平均亮度，但道路周邊環境較亮時，人眼的對比靈敏度將會下降，這就需要提高路面的平均亮度，而在較暗的環境下，由于駕駛員適應了較亮的道路區域，其視覺則難以接受周圍黑暗區域中的物體。在此情況下，照明需要兼顧路邊的相鄰區域，并降低眩光。

（5）視覺誘導性

視覺誘導（或視覺引導）是為駕駛員和行人在道路最大允許速度下和一定距離內，快速認知前方道路走向而采取的措施。在夜晚未被照亮的道路，視覺引導被局限于汽車前照燈所照射的范圍之內。為了提高視覺引導性，一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明，以有助于道路使用者的安全與便利。對于一些彎道和交叉的道路來說，良好的視覺引導更為重要。

為了防止錯誤引導，在進行道路照明設計時，需要注意以下幾點：

①在有中央隔離帶和分隔車道的道路上，宜將燈桿布置在中央隔離帶上，以利于視覺引導；

②在彎道處，燈桿應布置在彎道外側，以有助于清楚地顯示道路走向；

③在不同道路上采用顏色特性不同的光源進行照明，以清楚地指示出不同的道路，以提高引導性。

2、道路照明標準

對于道路照明，國際照明委員會（CIE）對機動車道、交叉道路及人行道等都制定了相應的標準，對每一個質量指標都做出了明確的要求。

目前我國所使用的道路標準是《CJJ45-2006城市道路照明設計標準》。該行業標準自從在2007年7月1日實施后，原標準《CJJ45-1991城市道路照明設計標準》則被廢止。

2.1 道路照明標準

2.1.1 機動車道路照明標準

（1）CIE標準

CIE將機動車道路從低到高分為5級，即M5~M1，如表1所示。

CIE道路照明標準見表2。

表1 CIE機動車道路分級

表2 CIE對不同等級道路的照明標準

（2）我國的道路照明標準

相比CIE道路照明標準，目前我國的標準要求相對較低。我國現在將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路和居住區道路。

①快速路：城市中距離長、交通量大，對向車行道之間設有中間分車帶；

②主干路：連接城市各主要分區的干路，采用機動車與非機動車分隔形式，例如三幅路或四幅路；

③次干路：與主干路結合組成路網、起集散交通作用的道路；

④支路：次干路與居住區道路之間的連接道路；

⑤居住區道路：居住區內的道路及主要供行人和非機動車通行的街巷。

在機動車道路照明中，主要分為快速路與主干路、次干路、支路三級，見表3。

表3 我國道路照明標準

注：1．表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應降低約30%。

2、計算路面的維持平均亮度或維持平均照度時應根據光源種類、燈具防護等級和擦拭周期，按照標準的附錄B確定維護系數。

3、表中各項數值僅適用于干燥路面。

4、表中對每一級道路的平均亮度和平均照度給出了兩檔標準值，“/”的左側為低檔值，右側為高檔值。

2.1.2 道路交匯區照明標準

對于道路交匯區域而言，無論對于機動車駕駛員，還是非機動車駕駛者，或者是行人，整個區域的照度都是很重要的。這時，一般將照度作為標準的要求指標。

由于在道路交匯區交通的復雜性提高，交通事故發生的可能性也相應較高，為達到降低交通事故率的目的，提高道路交匯區的照明標準要求是非常必要的。同時，為了防止眩光，交匯區的照明標準還針對眩光限制提出了要求。

不同類型道路形成的交匯區類型都有不同的平均照度要求，如表4所示。

表4 不同類型道路交匯區照明標準

注：表中對每一類道路交匯區的路面平均照度給出了兩檔標準值，“/”的左側為低檔照度值，右側為高檔照度值。

2.1.3 人行道照明標準

人行道照明主要是為行人提供一個安全的照明環境，使得行人在夜晚行走時能看清道路和周圍情況以保證其安全，或者說能辨別路面存在的障礙物或者察覺可能逼近的危險。人行道照明對于均勻性的要求并不嚴格，但是對于路面最小照度有要求，具體要求如表5。同時，為了幫助行人看清道路上的障礙物，對于垂直照度也有相應的要求。

表5 不同人行道類型的照明標準

2.1.4 節能標準

道路照明除了要滿足前面提到的照度、均勻度、眩光及環境比等性能指標的要求外，還必須要滿足一定的節能指標。機動車交通道路照明應以照明功率密度（LPD）作為照明節能的*價指標，其值不應大于表6的規定。

表6 機動車交通道路的照明功率密度值

注：1．本表僅適用于高壓鈉燈，當采用金屬鹵化物燈時，應將表中對應的LPD值乘以1.3。

2．本表僅適用于設置連續照明的常規路段。

3．設計計算照度高于標準值時，LPD值不得相應增加。

2.2 光源、燈具及其附屬裝置

道路照明光源、燈具及附屬設備的選擇應符合下列要求：

（1）光源及燈具的性能指標應符合國家現行有關能效標準規定的節能*價要求。

（2）路燈長期暴露于室外，其防護等級一般不得低于IP54。

（3）對于四周無建筑物的道路、快速路和主干路，必須采用截光型燈具，從而使得道路的亮度高、均勻度好，而且幾乎無眩光；對于一般的城市道路、次干路或者周圍有建筑物的道路，須采用半截光型燈具；而支路或者周圍場所明亮的情況，則應使用非截光型燈具。

所謂截光型燈具就是最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在0°~65°之間，90°和80°方向上的光強最大允許值分別為10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。且不管光源光通量的大小，其在90°方向上的光強最大值不得超過1000cd。

所謂半截光型就是燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在0°~75°之間，90°和80°方向上的光強最大允許值分別為50cd/1000lm和100cd/1000lm的燈具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強最大值不得超過1000cd。

而非截光型就是燈具的最大光強方向不受限制，90°方向上的光強最大值不得超過1000cd的燈具。

燈具的配光類型將直接影響道路的均勻度、眩光等。另外，燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的1/4，燈具的仰角不宜超過15°。

（4）選擇燈具時，在滿足燈具相關標準以及光強分布和眩光限制要求的前提下，常規道路照明燈具效率不得低于70%，泛光燈效率不得低于65%。

（5）氣體放電燈線路的功率因數不應小于0.85。

（6）除居住區和少數有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度）：

1）采用雙光源燈具，深夜時關閉一只光源；

2）采用能在深夜自動降低光源功率的裝置；

3）關閉不超過半數的燈具，但不得關閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。

（7）應選擇合理的控制方式，并應采用可靠度高和一致性好的控制設備；

（8）應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護。

2.3 照明方式

根據不同道路和場所的特點，道路照明應當選擇不同的照明布置。常規照明燈具的布置可分為單側布置、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式。采用常規照明方式時，應根據道路橫斷面形式、寬度及照明要求進行選擇。

按照不同的照明布置方式、燈具配光類型、安裝高度等情況，方可決定路燈間距，見表7。

表7 不同布置方式、燈具類型、安裝高度對應的路燈間距

3、LED路燈標準

3.1 中國大陸的LED路燈及其相關標準

3.1.1 LED路燈地方標準

我國內地有不少頗具實力的企業都制定了LED路燈企業標準，目前有幾個省市還出臺了LED路燈地方標準，例如：

山東省地方標準DB37/1229-2009發光二極管路燈燈頭通用技術條件；

廣東省地方標準DB44/T609-2009 LED路燈；

福建省地方標準DB35/T813-2008道路照明用LED燈具。

3.1.2 LED路燈相關標準

目前中國大陸已經建立起比較完善的燈具標準體系，可供LED路燈參考使用的相關標準有：

GB7000.5-2005道路與街道照明燈具安全要求；

BG7000.1-2007燈具第一部分：一般要求與試驗；

GB/T24827-2009道路照明燈具性能要求；

GB17743-2007電氣照明和類似設備的無線電騷擾特性的限制和測量方法；

GB17625.1-2003電磁兼容限制諧波電流發射限制（設備每相輸入電流≤16A）；

GB17625.2-2007電磁兼容限制對每相額定電流≤16A且無條件接入的設備在公用低壓供電系統中產生的電壓變化、電壓波動和閃爍限制；

GB/T18595-2001一般照明用設備電磁兼容抗擾要求。

路面面積不同，燈桿高度不同，對路燈在空間光分布的要求也就有所不同，這就使得路燈的配光性能和配光測試顯得尤其重要。對于燈具的光度測量已有相應的國家標準GB/T9468-2008燈具分布光度測量的一般要求，該標準是對先前標準GB/T9468-1988修改而成的。但是，對于燈具測量后得到的光分布結果如何進行*價，目前還沒有對應的國家標準，致使對于燈具的好壞沒有一個統一的*判尺度。

3.2 臺灣地區的LED路燈標準

臺灣地區于2006年10月修訂公布了CNS10779道路照明標準，于2008年3月修訂公布了CNS9118道路照明燈具標準，臺灣工業技術研究院于2008年8月發布了《發光二極管道路照明燈具標準》（草案）。臺灣的LED路燈標準草案已經應用于LED道路照明示范，不僅用其驗證LED路燈產品的性能，同時對標準的修正提供重要的參考。

LED路燈標準草案的主要內容包含適用范圍、測量條件、規格和試驗方法。

（1）適用范圍：

本規范適用于LED路燈，具體包含電源供應器、散熱裝置、光學設計及相關機械結構。

（2）測量條件

測量條件包含溫度（25±2℃）、濕度（相對濕度為60±20%）、穩定狀態（點亮60分鐘后測試）、試驗用電源（變動范圍為±0.5%）及光強度測量注意事項。

（3）規格

主要內容包含絕緣電阻、絕緣耐壓試驗、枯化點燈、基本特性、電壓變動率、溫度循環、開關試驗、耐久性試驗、耐濕開關、突波保護、電磁、防塵防水、風洞試驗和振動試驗。

在基本特性款項中要求：“LED路燈的功率因子須在0.9以上，且其功率因子測試值須在標示值95%以上，總電路功率需在廠商標示值±110%以內，輸入電流諧波失真不得超過表8的規定值，且電流總諧波失真不得大于33%”。

表8 諧波容許值

在配光特性款向中要求：“LED燈具光度分布必須符合表9的要求（光度角度示意圖見圖1），LED路燈的初始發光效率不得低于表10的規定”。

圖1 光度角度示意圖 表9 燈具光度特性單位：光度（cd）/燈具光通量（klm）

表10 燈具之初始發光效率

（4）試驗方法

試驗方法具體包含絕緣電阻試驗、絕緣耐電壓試驗、枯化點燈、基本特性試驗、配光試驗、電壓變動率試驗、溫度循環試驗、開關試驗、耐久性試驗、耐濕開關試驗、突波保護試驗、電磁噪聲試驗、防塵防水試驗、風洞試驗和振動試驗。

臺灣地區的LED路燈標準草案，既參考了臺灣已有的路燈相關標準，也參考了國際上IEC和美國能源部（DOE）能源之星及ASSIST等組織的LED燈具規范，是目前比較全面和實用的一個標準。

4、結束語

LED路燈是一種新型道路照明燈具，目前處于試用階段，尚無一個統一的可以涵蓋LED光源特性的LED路燈技術標準。但是，現有的燈具標準基本上都適用于LED燈具，可供LED路燈參考使用。為滿足道路照明標準的要求，在一些地方標準和企業標準的基礎上，結合LED路燈的應用情況，抓緊制定的LED路燈的國家標準，是一項迫切而重要的工作，也是業界的一個期待。

來源:北極光

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第三篇：解析LED路燈檢測方法與標準

LED路燈應用已經逐步鋪開，但實地測試結果卻令人擔憂。通過對測試結果進行分析，發現LED路燈檢測方法和標準存在諸多弊端，如果檢測環節不合理，將極大地牽絆LED照明產業的發展。

本部分設定了隱藏,您已回復過了,以下是隱藏的內容 在低碳節能的口號下，LED照明已經轟轟烈烈地展開，而受*****“十城萬盞”政策的強力引導，LED路燈產業的發展尤為迅猛。iSuppli的數據表明，國內LED照明廠商中，有50%以上的廠商專注于LED路燈照明?！啊侨f盞’項目至今雖然裝了100萬盞路燈不到，但是卻有上千家廠商在做這個項目。”清華大學深圳研究生院半導體照明實驗室副主任錢可元指出?？梢?****政策給予了廠商極大的信心。不過發展到現在，LED路燈的檢測結果始終不理想。在分析光效、光衰、配光、色溫等技術問題時，檢測方法中存在的漏洞也逐漸暴露出來。如果檢測的手段不科學，LED照明這個朝陽產業將可能受到極大的牽絆。

LED路燈問題表象分析

“在發展LED照明技術的隊伍里面，中國很特殊，因為中國是把LED路燈產品作為該產業的切入點。事實上，LED路燈是LED照明中最難設計的產品，所以會遇到很多問題，阻礙LED照明的進一步發展?！卞X可元表示。目前LED路燈的檢測數據表明該產品的可靠性、光源壽命、光衰等均不達標。2009年深圳對27款LED路燈進行了全面檢查，其檢測結果顯示，LED路燈的平均光效和能耗僅相當于150W鈉光燈的水平，這一結果無疑給LED路燈產業帶來了很大的負面影響。不過，錢可元認為通過對這次檢測結果的分析，也暴露出了很多檢測方法及標準本身的毛病，這些毛病值得深思。“如果檢測的標準和方法本身就不合理的話，將會對這個產業產生錯誤的引導?！彼赋觥?/p>

“2009年對深圳的幾十家LED路燈生產廠商的產品做實測，意義本是重大的。深圳目前是一個LED應用邊緣化的城市，研發和生產LED產品的速度很快，封裝也很有特色，產業積聚性也很強，但是應用規模卻遠小于其他城市。

這次LED路燈全面檢測本來有望推動LED路燈在深圳的發展，然而實測結果一出來，讓人感覺全軍覆沒了?！卞X可元坦言。不過通過對產品進行技術性的分析，專家們認為結果并不像預期那么糟糕，而測試方法和標準卻暴露出很多弊病。

2009年對深圳LED路燈進行檢測的時間跨度為113天，由春天開始，夏天結束。被測的LED路燈在道路上實際運行1,200個小時。測試結果顯示戶外測試的平均光衰為14.1%，室內的則為5.3%?！叭绻鸏ED路燈產品的密封性做得很好的話，室內和室外的光衰應該是差不多的，除非是產品壞了。唯一不同的是室內恒溫，室外溫度在變化?！卞X可元指出了測試中的這個關鍵點。

通過對測試結果分析，錢可元總結出了六點影響測試結果的關鍵因素，其中很多因素都和溫度有關。

這些因素包括：

1.溫度對LED芯片光通量的影響。該影響較大，約為0.02~0.03%/℃。

2.溫度對驅動電路輸出電流的影響。該影響不太大，約為0.01%/℃。

3.此次檢測由春天開始，到夏天結束，溫度跨度約為20℃。溫度跨度大很不利于最終結果的讀取，尤其是第一次測試光衰是在涼爽的春天，最后一次測試光衰是在炎熱的夏天。

4.測試設備的精準度。測試用光電探頭的精度包括了光譜匹配誤差、溫度系數等參數。此次測試光譜匹配度還不錯，但是探頭的溫度系數影響不容忽略。目前標準級的探頭溫度系數不小于0.2%，因此在時間跨度為2,000小時的測試期間、環境溫度變化為20℃的條件下，探頭就會產生4%的光通量測試誤差。

5.雜散光的影響。雜散光包括道路上車輛的光照、相鄰路燈的光輻射、路邊其他光源的干擾、路燈光源在其他物體上反射光的干擾，測試時應該屏蔽掉雜散光的影響。深圳這一次LED路燈測試對雜散光的處理很注意。

6.環境污染的影響。表面的污染會對測試結果造成很大的影響，誤差量級可達到7~8%，尤其是有一些出光面兼做二次光學透鏡表面的產品，具有凹凸結構，容易藏污納垢且不便于清理，這會嚴重影響光通量并進一步影響光型分布。

綜合以上因素，所有的誤差總和基本大于10%，因此他認為LED路燈測試方法和標準本身還有許多需要完善的地方。

“要準確地測試到路燈的光衰與壽命，首先要排除各種影響。

具體做法包括：

1.測量精度應至少優于1%，需選用更高標準的測試儀器；

2.溫度的影響必須進行控制或給予補償，測試時間跨度內環境溫度的變化最好小于5℃；

3.光的采集須避開各類雜散光的干擾；

4.必須考慮燈具表面污染對測試的嚴重影響。如果路燈是夏天裝上去，冬天來測光衰，效果會好一些。

總之，測試時應該通過以上考量正確測得光衰，不要把好東西錯誤地槍斃掉。”錢可元進一步指出。

亟需制定合理的LED路燈評測標準

對于錢可元指出的測試環節存在的問題，產業已經達成了共識。國家發改委、科技部等六個部門聯合制定的《半導體照明節能產業發展意見》中指出，目前半導體照明發展存在檢測設備、檢測方法和標準制定工作不能適應產業快速發展要求的弊端，半導體照明產品的標準與檢測體系建設亟待完善。由于權威檢測平臺尚未建立，無法對現有半導體照明產品進行質量評價或認證。

在制定LED路燈的標準與檢測體系前，需要全面了解影響路燈壽命的因素。錢可元認為這些因素主要包括：路燈各個模塊本身的壽命、結構件在全天候氣候下能不能達到路燈的要求，以及驅動模塊的性能等。其他影響路燈壽命的因素還包括：芯片本身的壽命、封裝帶來的影響、驅動元件質量、電路結構等。

此外，還需要考慮影響路燈可靠性評測的四個因素，包括測試標準、測試設備、測試環境和測試方法。就測試標準而言，目前*****、企業都在爭相地制定一些標準。比如廣東省、江西省、山東省、江蘇省、四川省及深圳市等都有各自的標準出臺。

“廣東省LED路燈標準就規定了一些詳細的檢測方法，但也引來了很多爭議，比如究竟是檢查2,000小時還是5,000小時？由于LED路燈是新的事物，很多內容都在摸索階段，所以爭議在所難免。”錢可元舉例說，“但是制定標準不是企業的目標，而應該是*****或者相關機構的職責，企業應該多研究技術問題?！?/p>

在制定標準的過程中，錢可元強調，由于標準最重要的一點是大家都能共同遵守，因此在制定時還需要考慮三個問題：

第一、地方標準有多少公信力、是否能大范圍使用、適用多長時間。

第二、出臺標準的時效性。因為LED是一個正在發展的技術，光通量等參數的規定要根據技術的發展來判斷。“以前規定LED照明設備要達到65lm/W，這個參數放到現在顯然不合適?！?/p>

第三、要從長遠規劃著手來制定標準。

LED路燈未來發展方向的思考

除了標準和設備等的欠缺外，《半導體照明節能產業發展意見》還指出，由于一些地方*****不顧經濟效益對道路照明進行盲目改造，過度投入景觀照明，導致產業無序競爭，產品質量良莠不齊，資源浪費嚴重，影響消費者信心，不利于產業健康發展。

在這一點上，深圳市燈光環境管理中心規劃設計室主任吳春海也指出，通過對北方一些試點城市的調研，發現部分次干道、支路現存鈉燈非常殘舊，適合LED路燈改造，但該改的不該，主干道反而全換了LED路燈，而且情況很普遍。他表示，在現有的技術下，LED路燈在雙向6車道或以下的道路上應用已經較為成熟。而且在較窄道路上應用時，通過合理的設計，節電率可達50%以上?！暗悄壳爱a品存在的最主要問題還是質量。LED路燈技術已經越來越成熟、應用也越來越廣，但阻力卻越來越大。半導體照明因節能效果明顯而推廣、因照明質量不佳而停止。只有在一定的照明產品質量保證下，談節能才有意義?！?吳春海強調。

對于LED路燈未來的發展，上海市路燈管理中心主任謝俊彥從LED路燈維護性的角度出發，指出目前LED道路燈具存在沒有系列化、沒有細化標準、廠與廠之間的產品不能替代，甚至同一廠家的產品也無法互換的弊端。這些弊端造成運行維護工作不便，現場無法檢修。除此之外，由于LED路燈產品更新換代過快，還導致了產品沒有連續性。

“如果要在路燈工程上大規模應用，勢必造成維護困難和器材的浪費?！币虼?，他強調廠商的道路燈具配件應該通用或者相對統一，并留有升級的余地。同時燈具行業管理部門應積極收集LED路燈實際應用情況反饋，比較各種解決方案，分階段做出相應改進或更新要求，待技術成熟時即形成統一標準。“對一些缺乏互換性、現場維修難度大的LED道路燈具，要注意限制目前的使用范圍?！?謝俊彥表示。

第四篇：室外照明LED路燈、LED隧道燈標準

主題： 室外照明LED路燈、LED隧道燈

室外照明產品-LED路燈、LED隧道燈（項目1）

（室外照明產品-LED路燈、LED隧道燈）招標公告 2012年02月27日

中國電子進出口總公司（招標代理機構）受財政部經濟建設司、國家發展和改革委員會資源節約和環境保護司、科學技術部高新技術發展及產業化司（招標人）的委托，對“2012年半導體照明產品財政補貼推廣項目

（室外照明產品-LED路燈、LED隧道燈）”進行國內公開招標。

一、項目名稱

2012年半導體照明產品財政補貼推廣項目（室外照明產品-LED路燈、LED隧道燈）

二、招標編號0714－EMTC－4442

三、招標內容

LED路燈、LED隧道燈的生產企業、產品及供貨價格 包號 內容

第一包 LED路燈(9000lm、14000lm)第二包 LED隧道燈(5400lm、9000lm)說明：投標人可以投一包或兩包。

五、投標人資格要求

1、投標人必須是在中華人民共和國境內合法注冊的本次招標產品的制造商；必須具備一定的設計、生產、制造能力，所投標產品必須由投標人自行生產、制造；所投LED路燈、LED隧道燈的年產能各不低于3萬盞。

2、投標人必須具有獨立法人資格，其注冊資金不低于5000萬元。

3、投標人應具有較強的研發、檢測能力，具有完善的質量管理體系，生產工藝和產品在行業中具有先進性。

4、投標人未曾發生因半導體照明（LED）產品質量問題而產生的商業糾紛；近兩年未在半導體照明（LED）

產品的生產和供貨上涉及法律訴訟情況。

5、投標人信用與財務狀況良好。

6、投標人須具備完善的售后服務體系及能力。

7、投標人所投產品須符合國家發改委發布的“半導體照明產品技術要求（2010版）”要求，并通過國家自愿性產品認證和國家節能產品認證。

8、投標人必須擁有所投產品的自主商標或所投產品商標的合法使用權，一個商標只能由一家投標人參與投標。

9、法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，不得同時投標。

10、投標人必須遵守相關的國家法律、行政法規的規定，具有良好的信譽和誠實的商業道德。

11、投標人必須購買《招標文件》并登記備案，否則無資格參加本次投標。

六、購買招標文件時間、地點

1、時間：即日起至 2012年 3月19日，每天9:00～11:30，13:30～16:30（國家法定節假日除外）。

2、地點：中國電子進出口總公司。

七、招標文件售價

每包人民幣500元（含電子文檔），售后不退。若郵購，須加付郵寄費100元人民幣。

八、投標截止時間：2012年 3月 20日10：00（根據委托方要求，如有變化，另行通知）。逾期或不符合規定的投標文件恕不接受。

九、開標地點和時間地點： 北京廳。

時間：投標文件應由投標人的法定代表人或其授權代表在2012年 3月 20 日8:00至10:00間遞交至開標地點。

開標時間為2012年 3月 20 日10：00。

-----------------------LED路燈燈具及路燈支臂采購公告

（項目2）

大連天裕招標有限公司受普蘭店市建設投資有限公司（普蘭店市城鄉規劃建設局）的委托，對普蘭店市城區LED路燈燈具和路燈支臂采購及安裝進行公開招標

一、招標編號：TYZB2012C—01

二、招標內容及范圍：普蘭店市渤海街、蓋亮路、海皮路二期LED路燈燈具和路燈支臂采購及安裝

三、資質要求：

1、具有獨立法人資格的路燈及LED燈頭制造商、且具有建設行政主管部門頒發的市政公用工程施

工總承包三級及以上資質或組成以LED燈頭制造商為牽頭人的聯合體；制造商注冊資金不低于3000萬元（含3000萬元）；

2、產品制造商須具有質量管理體系認證及質檢部門頒發的產品檢驗報告；

3、近三年（自2009年1月1日起至今）有類似業績三個及以上，以合同及中標通知書為準；

四、報名要求：報名時請攜帶企業法人營業執照副本、稅務登記證、資質證書、安全生產許可證、授權委托書及被授權人的身份證、業績證明資料（中標通知書或施工合同）、聯合體協議（如果有）、質量管理體系認證及質檢部門頒發的產品檢驗報告、大連地區注冊售后服務機構證明，以上資料原件和復印件各一套，資格審查（僅用于購買招標文件）合格后購買招標文件

五、報名時間：2012年2月27日至2012年3月2日（節假日休息），每天上午8:00～11:30，下午13:30～17:00

六、開標時間：2012年3月23日14：00時 報名地點：世紀路中段43號 代理機構：天裕招標有限公司

---------蕪湖市城東新區萬春路（南陽路-扁擔河）照明工程

（項目3）項目業主：蕪湖市鳩江區住房和城鄉建設委員會

一、招標內容

1、項目內容：本工程位于蕪湖市城東新區萬春路，工作內容包括配電箱、電力電纜、電氣配管、雙臂路燈（不含LED光源）等安裝。（具體詳見招標文件、圖紙及工程量清單）。

2、項目招標控制價：約283.2065萬元

二、投標人資格要求

1、投標人資質要求：須是具備城市及道路照明工程專業承包三級及其以上資質獨立法人。項目負責人資質要求：本工程注冊建造師（二級及以上）專業為市政公用（或機電）工程，須取得安全生產B類證書且未擔任其他在建工程項目管理任務，并按照規定的執業范圍進行執業。

2、本項目外地投標單位中標后須根據蕪市建[2010]164號文，在蕪注冊子公司。

3、本工程禁止掛靠投標，一經發現，立即取消投標資格，并列入不良記錄名單。

三、招標文件的獲取

1、報名時間：

2012 年 2 月28 日至 2012 年3月5日（法定公休日、法定節假日除外），每日

9:00 時至

17：00

時（北京時間）。

2、招標文件售價：售價人民幣伍佰元，售后不退。

3、報名地點： 凡有意參加投標者，請于報名時間內至蕪湖市招標采購交易中心一樓大廳辦理報名繳費手續，同時領取招標文件。（本項目適用有效最低價法，采用無記名報名方式）

四、投標截止時間和開標時間：2012年3月21日10：00時。

開標地點：蕪湖市招標采購交易中心二樓開標室（具體開標室詳見二樓當天顯示屏）

五、保證金及開戶信息

所有投標人均需提交投標保證金及誠信保證金。宜在投標截止日三個工作日前以轉帳、電匯或匯票方式從投標單位帳戶匯入到下述指定帳戶，開標日資金未到達指定賬戶的投標恕不接受。投標人投標保證金或投標誠信保證金的匯款賬戶必須和投標單位名稱一致，不得從其子公司或分公司賬戶匯出，否則拒絕其投標行為。

------------------

風光互補路燈工程招標公告

（項目4）招標編號：JGR2012Z010(SG06)1.招標條件

長東北城市生態濕地公園丙三街風光互補路燈工程，已由項目主管部門批準建設，項目業主為長春高新技術產業開發區建設發展中心，建設資金來自自籌。

吉林國瑞工程咨詢有限公司受長春高新技術產業開發區建設發展中心委托，代理本次招標，本項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。2.項目概況

2.1建設規模：丙三街長約2.5公里，單臂路燈130盞 2.2招標范圍：施工總承包

2.3工程地點：長東北城市生態濕地公園丙三街 2.4場地條件：符合施工條件

2.5計劃工期：2012年3月10日開工，2012年5月25日竣工

2.6質量要求：符合合格標準

3.投標人資格要求

3.1投標人應是獨立法人；具有建設行政主管部門核發的城市及道路照明工程專業承包三級及以

上資質或機電安裝工程施工總承包二級及以上資質或機電設備安裝專業承包三級及以上資質；

投標人近三年有類似工程業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力； 3.2項目經理應具有相應的二級及以上建造師證書；

3.3擬派出的項目管理人員，應無在建工程，否則按廢標處理；投標單位的項目經理中標后需到本項目招投標監督主管部門辦理備案手續； 4.投標資格審查

4.1本項目投標申請人資格審查采用后審的方式（后審資料見招標文件）；

4.2投標申請人請于即日起，每天上午9：00-11：00，下午13：00-16：00，到吉林公司報名并購買招標文件，招標文件每套售價人民幣1000元整，售后不退。報名時須攜帶下列證件及資料：（1）企業營業執照副本原件及復印件；（2）企業資質證書副本原件及復印件；

（3）企業安全生產許可證副本原件及復印件；

（4）企業法定代表人授權委托書及項目經理的建造師證書原件及復印件；

（5）技術負責人的職稱證書原件及復印件和施工員的崗位證書原件及復印件；（6）企業法定代表人、項目經理和安全員的安全生產考核合格證原件及復印件； 5.投標文件的遞交

5.1投標文件遞交的截止時間（投標截止時間）詳見招標文件，地點為長東北高科技中心五樓511室；

5.2拒絕列入政府不良行為記錄期間的企業或個人參加投標；

5.3投標人所提供的資格后審資料應滿足招標文件要求，否則其投標將被拒絕； 5.4 逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。

---------------LED路燈安裝工程

（項目5）

路燈安裝工程

招標人名稱 昆山市建設發展有限公司

批準機關 昆山市巴城鎮建設管理所

資金來源 財政撥款 審查方式

招標代理機構 昆山市建設咨詢監理有限公司 資質證書編號

項目工程概況

工程地點 巴城鎮民權路

發包方式 競爭性發包

申請人允許參與的最多標段數： 1 個

標段信息

標段編號 發包內容 建筑面積 招標金額 規模 計劃開工日期 計劃竣工日期 J20120046 民權路路燈安裝工程（室外道路路燈）0 82.3316 雙叉8米LED路燈66柱

2012-03-20 2012-05-08 預選承包商要求

項目經理主項資質等級

項目經理輔項資質等級

項目負責人投標要求(園林綠化項目)

項目負責人專業 機電安裝或市政公用工程

企業業績

項目負責人業績 必要合格條件

報名時間及相關事宜

報名開始日期 2012-2-27 9:00:00

報名結束日期 2012-3-2 14:00:00

投標時間及相關事宜

投標開始日期 2012-2-27 9:00:00

投標結束日期 2012-3-2 14:00:00

開標日期

開標地點 昆山市建設工程交易管理中心 資格預審文件遞交日期

開始日期 2012-3-2 15:00:00

結束日期 2012-3-2 15:00:00

遞交地點 昆山市建設工程交易管理中心（長江北路108號）

其它 本工程實行網上投標，請各投標單位在報名成功后將投標文件（清單及投標報價）上傳，報名及上傳截止時間為2012年3月2日14：00，并于2012年3月2日15：00按預審文件要求帶好紙質標書到工程交易中心開標室進行現場開

項目負責人：夏先生***（會員可提供前期擬建項目）銷售直線：（010）-52861204（010）-52861214

第五篇：LED路燈照明優缺點及改造實例分析

LED路燈照明優缺點及改造實例分析

摘要：城市路燈是城市組成元素中最重要的一部分，除了具有道路照明功能外，還能夠美化城市，改善城市環境。隨著經濟的發展，我國城市化步伐的不斷加快，人們對基礎設施的建設要求越來越高，除了考慮路燈的照明功能之外，還要考慮降低城市照明設施的能耗。因此推廣節能綠色照明產品已成為城市照明發展的新趨勢。

關鍵詞：LED路燈照明;節能;改造

一、LED路燈的特點

1.1 LED路燈的優點

1.1.1 LED路燈發出的光具有單向性，沒有光的漫射，通過對LED路燈進行二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區域，進一步提高光照效率，以達到節能目的。

1.1.2 LED路的光源效率目前已達110-130lm/W，而且還有很大的發展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強（這個總體光效是理論上的，大功率LED路燈優點實際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED）。

1.1.3 LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數只有23左右，而LED路燈顯色指數達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上（參照英國道理照明標準）。

1.1.4 LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低。

1.1.5 LED路燈有自動控制節能裝置，能實現在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節省電能。Spark 智能LED路燈可實現電腦調光，分時間段控制，光線控制，溫度控制，遠程控制，自動巡檢等人性化功能。

1.1.6 LED是低壓器件，驅動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所。

1.1.7 壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。

1.1.8 光效高：采用≥100LM以上的芯片，相對于傳統高壓鈉燈能節能75%以上。

1.1.9 LED不含有害金屬汞，不像高壓鈉燈或金屬鹵化物燈在報廢時對環境造成危害。

1.2 LED路燈的缺點

1.2.1 單個LED功率低。為了獲得大功率，需要多個并聯使用。

1.2.2 顯色指數低。在LED照射下顯示的顏色沒有白熾燈真實，這要從光譜分布上來分析，屬于技術問題。

1.2.3 光斑。由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成“黃圈”問題。

1.2.4 LED照射均勻度問題。如果不進行二次光學設計，LED照明產品的照射是比較集中，所以一定要進行二次光學設計，使其光強分布圖呈蝙蝠形。

1.2.5 LED的光衰問題。相比小功率LED，大功率LED路燈的光衰就會要好很多。但是小功率LED熱量散發很小。而大功率的LED是存在散熱沒有辦法解決的問題，而且發熱后亮度會明顯降低，所以功率不能做大?，F在市場銷售的Spark LED路燈最大的是360W。

總體而言，目前LED照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經達到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統的路燈市場。

二、LED路燈在路燈節能改造實例

我們對溫州市主城區149條小街小巷進行測算，共計路燈1673盞。

光源規格

光源功率（W）

電源效率

系統功率（W）

數量（個）

總功率（W）

年照明時長（h）

年耗電量（度）

改造前

45W節能燈

559

25155

3650

91816

70W高壓鈉燈

0.83

503

42755

3650

156056

110W高壓鈉燈

0.83

133

132

17556

3650

64079

150W高壓鈉燈

150

0.83

182

1673

304486

3650

1111374

改造后

20W LED玉米燈

0.9

559

11180

3650

40807

30W LED玉米燈

0.9

503

16599

3650

60586

60W LED路燈

0.9

132

8184

3650

29872

90W LED路燈

0.9

1673

153916

3650

561793

改造

結果

改造前合計年用電量（度）

改造后合計年用電量（度）

年合計節電量（度）

峰谷平均電價（元/度）

年節省電費（元）

折合年節省標準煤（噸）

折合年減排二氧化碳（噸）

1423325

693058

730267

0.93

679148

295

728

如上表計算所得，按照日工作10小時，年工作365天進行測算，預計改造后年可節省道路照明耗電730267度，照明改造節能率約為47.7%，按照峰谷平均電價0.93元/度計算，折合年可節省照明電費約679148元。同時可以產生的社會效益包括節煤295噸/年，減排二氧化碳728噸/年。

三、LED路燈在實際應用中存在的問題

LED路燈的理論數據比較突出，然而在實際使用過程中我們發現LED路燈的很多特點并沒有標稱的那么明顯。

4.1 雖然LED路燈的理論數據已經滿足照明標準的需要。但在實測過程中，尤其是對行駛中的車輛，按照道路設計時速行駛時，駕駛員難以辨識出前方60-100米處的障礙物，LED路燈難以達到測試要求。

4.2 LED路燈的色溫過高，LED光源照射下的物體顏色明顯失真。LED燈光經水泥路面反射后過于蒼白耀眼，讓人難以適應。尤其對駕駛員，容易產生不適感，無法和現有的高壓鈉燈光源相比。

4.3 不同功率的LED路燈實際節能效果相差比較大。低功率的LED燈具有比較好的節能效果，而在大功率上的LED路燈相較高壓鈉燈而言，比如功率在250W、400W左右的，并沒有明顯的節能優勢。

4.4 LED路燈的色溫不穩定，即使同個廠家同一批次生產的LED路燈產品的色溫也存在一定偏差。這就會造成一條道路上出現色溫交錯的現象，容易造成駕駛員視覺疲勞。

4.5 LED燈具集成化程度較高，不同于傳統的高壓鈉燈技術含量較低，各電器元件如燈泡、整流器等損壞后可直接更換。LED燈具技術含量較高，燈具內部集成化程度高，其損壞之后一般的電工無法當場維修，需要將整個燈具更換掉，維修難度大而且成本高。

四、總結

總體而言，LED路燈屬于節能綠色產品，其在今后的路燈照明方面的發展應用具有巨大的潛力。但是就目前而言，LED路燈還無法完全取代傳統路燈。其部分優勢無法在城市道路照明中得到完全發揮，也存在部分明顯的缺陷。當然部分照明效果好、功率較低的LED路燈已經能滿足使用要求。我們可以在一些照度等級偏低，照明要求相對不高的道路上，使用這類節能效果比較好的LED路燈產品進行嘗試。建議路燈建設和管理單位嘗試考慮在小街小巷的路燈改造，商業步行街的路燈建設，公園游步道的路燈建設等方面采用優質的LED路燈產品，為LED路燈的發展和應用積累經驗，同時實現節能減排，降低能耗的目標。

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