第一篇：電廠灰場管理標準

灰場管理標準

儲灰場管理制度

一、總則

為了保證貯灰場的運行安全和環境保護，特制定本制度。我廠的下列單位 及人員必須通曉本制度：

1、生產廠長、總工、付總工程師

2、安監部長及專業工程師

3、生產部長、環境保護及有關專業工程師

4、檢修部、除灰車間

5、值長

6、除灰車間正、付主任、專工、安全員、檢修班長

7、灰場、灰渣泵房值班員

二、運行中灰場的檢查維護

1、排放指標：

（1）對大氣及周圍地面：無飛灰污染。

（2）滲透水指標：對地下水體及土壤無污染。

2、巡回檢查制度：（1）每班要檢查堤壩上排灰管是否漏泄，支架是否正常，灰管出口處有 無沖刷堤壩現象，對泄漏管路應及時報請廠部處理。

（2）每班要檢查堤壩外表有無濕片，管涌、坍坡、裂縫、沖刷、風蝕等 異常情況，要及時報告并做處理。

（3）每日應檢查溢流井排放情況及灰場水位。（4）灰場有作業時，要嚴格執行工作票制度。

（5）灰場的交通道路應暢通，并預備必要的工器具。（6）灰場值班員對灰場運行情況應做好記錄。

3、日常管理：

（1）灰管運行中要備用管路，并宜于在壩前排灰。

（2）溢流井周圍水深應>500mm，為保證溢流水質合格，要及時堵眼或下閘板。

（3）分層筑壩的灰場，在初級壩運行時，壩前水深可按設計規定控制，但蓄水過程中注意檢查壩體有無異常情況。

4、防洪、防汛等應急管理

（1）當灰壩發生險情，威脅壩體安全時，應立即報告上級采取降低水位、增大排量并做好下游安排工作。險情嚴重時，可停止灰場的運行，以免擴大災害。

（2）有地震預報時，要考慮及時采取降低水位，擴大灘長度的安全措施，或采取灰場分割輪換運行的措施。

（3）雨季汛期應做好防洪搶險的一切準備，對壩體和排水系統應加強檢查，暴風雨期間，值班員應晝夜巡回檢查。

（4）灰場運行終期階段、使用完畢后應覆土造田并保持溢流水系統的完整，還要留有防洪庫容及超高的余地。

（5）在洪水到來時，壩頂高于貯灰面按不小于一米控制，以確保安全。

5、貯灰場值班員應受過專門訓練，其職責是監視灰場的正常運行和一切設施的完整，調節灰壩前排灰的工況，嚴格控制并調節灰場水位及溢流水質。

6、監視排水系統，控制運行水位： 初級壩運行終了和子壩運行過程中，壩前 2.5 倍壩高的寬度范圍內，水深 應按 0.5 米以下控制，并在一周內使壩前形成新的沖積坡，之后要繼續保持水位、穩定三周以上，使在大部分時間中，壩前干灘長度大于壩高的 2.5 倍。要及時調 節排水系統、杜絕跑灰水的污染事故。

7、沉降觀測

應定期對壩體作沉降、水平變位觀測。

對于已運行穩定的初級壩，每季度測量一次；對于新加高的子壩每隔 15 天測量一次，洪水期隔三天測一次，有異常情況時應增加次。對壩體內外浸潤線 的觀測每月一次，洪水期、地震后應增加次。

三、綠化、綜合利用及環境管理

1、灰場周圍要及時綠化造林、美化環境、保持水土、調節徑流、以防止 污染、壩坡上植草、禁止放牧。

2、灰場可搞綜合利用，要按規劃在終期運行的灰場表面實施土地復墾。在灰場采掘和利用時應加強管理。

3、在堤壩外由設計確定的寬度范圍內，是堤壩的基礎及外延，要加以保護。綜合利用要科學、合理，不得影響周圍環境。

防止灰場揚塵管理制度

一、總則：

根據北方聯合電力有限責任公司所下發的灰場管理辦法，結合我廠實際情 況，為加強灰場管理工作，保證灰壩安全，抑制揚塵，防止重大環境污染，節約用水，控制運行維護費用，特制定本管理辦法，并且把二十五項反措中的有關內 容落實到實處。

二、運行、維護及管理 1.儲灰場的運行管理

1.1 貯灰場內運行干灘的規定：正常情況下要保持壩前干灘長度20米，在汛期和地震預報期要加大干灘長度。

1.2 為防止溢灰。壩內排水豎井周圍水深不得低于0.5米（排水豎井與干灘的最近距離要保持150 米以上），否則要及時下落閘板提高水位。

1.3 排水系統需要排水時，有預見的情況下要均衡逐漸下泄，泄水閘板上水位高 度要控制在 4 厘米以內。

1.4 特殊情況下，灰場需要超常規大量排水時，事先要制定好措施并由電廠（公司）下達操作規定。

1.5 保持回收排放水質合格，溢流水的懸浮物指標符合國家GB8978-1996《污水 綜合排放標準》的規定。

1.6 運行中要采取有效措施來防止灰場內的飛灰污染。正常情況下可采取人工導流的措施，特殊情況下可臨時增加人工或自動噴水措施來保證。

1.7 對于干灰場要保證噴水碾壓設備運行正常，在干灰、干渣排放口要采取抑制 揚塵措施，防止灰場揚塵造成環境污染。2.灰場運行中巡視檢查

2.1 貯灰場運行人員白班至少巡視檢查 2—3 次，夜班早晚至少各巡視檢查一次，并作好記錄。

2.2 運行人員每日巡視檢查項目如下：

⑴排水豎井運行水位情況或干灘長度是否正常； ⑵檢查灰管路是否有漏泄沖壩現象發生；

⑶壩體有無明顯沉降、變形、裂縫、滑坡、雨水沖刷等破壞情況或破壞預兆； ⑷檢查各排水系統和自流回水系統是否暢通，有無泄漏現象；

⑸檢查左、右壩肩各處滲水、壩基壩體滲透水有無明顯變化和滲透水有無混濁現象； ⑹土壩壩坡有無滲透濕片或滲透水徑流等破壞現象； ⑺左、右壩肩山體有無新的滲透水漏泄或濕片發生； ⑻灰場系統各建（構）筑物是否完好無損；

⑼灰壩的沉降變形、浸潤線等觀測標志及設施是否完好無損； ⑽有無牲畜等外來破壞壩坡壩體的現象發生。

2.3 上述巡視檢查中做好記錄，如發現有異常情況要立即報告電廠主管部門并加 強監視和及時采取措施處理。3 灰場運行中監測

3.1 貯灰場要設專人負責觀測工作，并要經過必要的培訓，有一定的專業知識，確保觀測質量，滿足國家和電力工業測量和設計要求的有關標準的要求。3.2 壩體及浸潤線日常監測要求 浸潤線觀測監測 ：

①浸潤線觀測項目應包括灰場內灰面標高，蓄水標高、干灘長度、壩體內各測壓 點水壓、下游水位及天氣情況。②浸潤線在正常運行時，應每月觀測一次。地震后發生滲透不正常時，增加測次。測讀時每次互測兩遍，其差值應不大于 2cm。

③應根據浸潤線觀測數據,繪出壩體浸潤線,同時檢查下游壩坡面有無滲漏或濕片。④監測壩下排水棱體滲水量與水質，發現滲水量突然增大或滲透水渾濁時，應立即采取措施并加強監測。

⑤對壩體的沉降位移觀測點，應一月測量一次。洪水期、地震后或發現有塌坡等 現象時，應增加測次。依據觀測數據，計算壩體沉降量水平位移，當壩體沉降和 位移基本穩定時，可減少測次；發現壩體有裂縫或滑坡預兆等情況，應立即處理。

⑥監視壩坡局部塌方，發現灰管出口沖刷壩坡、灰管泄露沖刷壩體或雨水集中匯流沖刷壩坡等情況，應立即處理。

⑦監視壩前存灰標高，在灰場達到限制灰標高時，必須及時加高或停止使用。灰渣排放監測：

①應保持壩前均勻排放灰渣,并形成干灘。

②當無條件在壩前放灰時，應有相應等導流措施，將灰渣導向壩前沉積并形成干灘。③適時切換放灰管或調整灰管出口位置，使放灰均勻，并避免沖刷壩坡與坡腳。④監視放灰管等排灰通暢，如發現排灰管堵塞或泄漏，應及時處理。排水系統監測：

①必須保持儲灰場排水系統通暢，及時排除澄清灰水及洪水，控制灰場水位，使壩前形成設計干灘長度。

②依據氣候條件及灰水澄清程度，必須對排水井或其他形式對排水設施堵塞孔口、加疊梁、加蓋板、適時調整水位。保持澄清灰水連續排放。③孔口塞子、疊梁、蓋板等排水設施部件應齊全完好。

④排水澄清洪水中懸浮物含量應符合現行對《污水綜合排放標準》的規定。

⑤灰場存滿，停止使用前，應及時覆蓋。山谷灰場及有洪水匯入的灰場應保持完整的排水系統，且應留有符合設計標準的防洪容積。

3.3 貯灰場的全部觀測必須作好記錄并及時進行觀測成果的整理。所用的觀測儀 器設備要專用，不得移作它用，并按要求定期進行儀器的檢測。

3.4 貯灰場的全部觀測成果，每季度最后一個月的30日前上報北方公司安生部 環保處，年終進行統一匯總上報，每半年、全年總結有關二十五項反事故措施的 工作內容。3.5 灰場運行中遇有特殊情況要隨時進行觀測并報電廠相關部門。4 貯灰場的維護

4.1 保持排水豎井中周圍水面無雜物，如有要及時清理。

4.2 保持灰場內外道路暢通，如有局部塌陷、沖刷等破壞現象要及時清理維護。

4.3 每月對灰管進行檢查，水力輸灰管路一般長度在 5－25KM，在其轉彎、接頭、支撐裝置等受力點，容易發生磨損、阻塞、斷裂等事故，對這些部位應進行重點 檢查，及時發現和處理各種事故隱患，建立記錄檔案。

4.4 發現灰管路泄漏沖刷壩體等現象要立即與除灰分場聯系，停止泄漏管的運行 并向有關領導報告。

4.5 當灰場灰壩發生險情威脅壩體安全時，要立即向當班值長和本單位領導報 告并同時向公司主管部門或公司主管領導報告。要采取降低運行水位措施，作好 增加排泄水量后的下游安全工作。險情嚴重時可停止灰場的運行，以免擴大危害。

4.6 汛期或有地震預報時，預先采取降低運行水位，擴大干灘長度等運行措施。

4.7 洪水期間，對灰場排水系統等應加強檢查。暴風雨期間運行值班人員應晝 夜巡視檢查，作好防汛搶險的一切準備工作。4.8 灰場防汛物資及工器具必須專用并備用好，不得移作它用。

4.9 特殊情況下的運行和維護措施以及觀測項目要求由電廠主管部門或主管領 導根據需要臨時確定。

4.10 其他環保事故應及時通報廠主管部門、北方公司。5．灰渣的綜合利用：

5.1 加大灰渣的綜合利用投資力度，做好項目的可研、環評工作。

5.2 儲灰場取灰必須經過廠生產部批準，認真落實方案，保證壩體安全。取灰部門在取灰期間，要派專人看管取灰情況，防止灰水外流，以免造成環境污染。取灰結束時要及時封堵灰壩，并恢復原狀。

三、安全管理及考核

1、安全管理

1.1 電廠應切實加強灰場管理，落實責任制，健全巡視檢查、觀測記錄、請示報 告制度。汛期或地震活躍期火電廠的灰場，要采取低水位運行。加強對灰場的排 水（排洪）系統、壩體浸潤線、壩下滲流溢出點的巡視、檢查、監測工作，發現 異常立即上報，及時采取措施，嚴防灰場垮壩造成災害。

1.2 對影響灰壩安全的缺陷、隱患，應實施永久性的工程措施，優先安排資金，抓緊進行檢修、處理。工程必須由具有相應設計資格的單位設計，經審批后組織 實施，并確保工程質量。

1.3 加強火電廠的灰壩壩體安全管理。新建大壩應充分考慮大壩的強度和安全性，已建灰壩要對危及大壩安全的缺陷、隱患及時處理和加固。對分區使用的灰 場，必須做好防塵工作。

1.4 新建電廠應嚴格執行環保“三同時”原則。新建電廠應按廢水零排放要求設計和建設灰水回水系統。新廠灰水設施投運前必須做灰管壓力試驗

1.5 應定期對灰壩及其排水設施進行檢查，發現缺陷和隱患及早解決。

1.6 應定期對灰管進行檢查，重點是灰管的磨損和接頭處、各支撐裝置（含支點 及管橋）的狀況等，防止管道斷裂事故的發生。

1.7 加強對灰水系統運行參數和污染物排放情況的監測分析，發現問題及時采取措施。1.8 已建電廠應做到廢水集中處理。沖洗水應引入灰水前池，其他廢水和無法引 入灰水前池的沖洗水應作到集中處理，處理后的廢水應充分利用，禁止超標廢水 外排，對環境造成污染。

1.9 火電廠要定期進行可能會造成環境污染的事故預想和反事故操作演習，至少 每年兩次。

1.10 灰場灰水不均勻水位高于正常水位 0.5 米、揚塵、管涌不能及時處理、環境 污染等均按事故考核。

1.11 對灰場周邊地區環境的影響，各單位每年要請有資質的單位出具書面評價 報告存檔并報公司安生部備案。2 安全考核

2.1.發電廠灰壩在運行中發生下列不安全情況按生產事故統計考核：

2.1.1 灰壩主壩體跨壩，造成灰水大量溢流、農田淹沒或人員、牲畜死亡或其它損失的； 2.1.2 灰壩因地質變化（如地震等）引起裂縫、滑坡等情況未及時發現、及時組 織搶險，造成灰壩決口、或大面積滑坡，使大壩安全性嚴重降低的。

2.2 發電廠灰壩在運行中發生下列情況按生產一類障礙統計考核：

2.2.1 灰壩出現灰水漫過大壩大量溢流超過2小時，壩體未受到嚴重損傷的； 2.2.2 灰壩發生管涌，在 4 小時內未發現或未匯報，或未采取封堵措施的； 2.2.3 因管理不善，儲灰池未浸水出現干灰，或灰場已滿未及時覆蓋出現揚灰，造成灰池大量飛灰，引起空氣嚴重污染；

2.2.4 遇有暴風雨未按灰場運行、維護管理規定進行及時檢查的； 2.2.5 灰水水位太高，距壩頂小于1000mm；

2.5.6 連續一周未按規定對灰場進行定期測量、檢查的；

2.5.7 因儲灰場灰管道支點、管橋塌陷，管道失去支撐而斷裂、或連接部分斷開，彎頭磨塌，造成灰水未進入灰池大量外流的；

2.5.8 鍋爐化學清洗后廢水未經處理，直接排入儲灰場的。

四、費用管理

要求各發電廠認真做好灰場治理工作，保證灰場的出力及灰壩的安全。每年 10 月份結合灰場的實際狀況安排下年度的治理項目，并會同環保項目報北方公司安全生產部審核。

防止灰場揚塵的措施

為加強環境保護工作，維護社會的穩定和環境安全，防止出現儲灰場揚塵問題，特制定本措施：

(1)加強儲灰場管理工作，設專人每天對灰場進行巡視檢查，保證儲灰場的正常運行，防止揚塵事件的發生。

(2)在灰壩上布置灰管道，實現均勻布灰，分格布灰，分格覆土，起到防止揚塵的目的。

(3)對灰場的東壩、南壩邊坡進行清灰，將壩外邊坡的灰清理到壩內，防止壩外揚塵。(4)對已滿的 I 格東南部分進行覆土，保證不發生污染事件。

(5)根據儲灰場防洪要求，對格南壩、東壩的排水明渠進行清理，并將南 壩、東壩的地表水引入排水明渠。

(6)為保證灰場的安全運行，方便巡視檢查，對灰場道路進行維修。

(7)冬季時，為了保證不發生揚塵，II 格提高運行水位，對 I 格未覆土的灰 層部分準備用清水覆蓋，經過冰凍達到固化揚塵的效果。

儲灰場安全保護措施

1、為了保護壩體，防止垮壩，不讓水沖刷壩體，在北壩前保持干灘長度 20 米。

2、灰場值班員嚴格遵守灰場管理制度，加強對灰場的巡視檢查。

3、檢查壩體有無沉降、變形、裂縫、滑坡、雨水沖刷等破壞情況和破壞預兆。

4、灰場浸潤線不得超過 0.8 米，在地震、洪水期增加觀察壩體次數，并降 低水位。

5、對壩體沉降位移應 1 月觀測一次。

6、保持灰場排水系統的正常運行。

7、灰場不準有牲畜、動物破壞壩體，不準有重型車輛行駛。

8、在實現均勻布灰時，嚴禁灰水直接沖刷壩體。

儲灰場巡回檢查制度

為了隨時了解掌握灰場的設備情況，保證儲灰場的安全運行，特制定灰場巡 回檢查制度。

一、管理人員巡檢周期：

1、車間負責灰場專工每日 1 次；

2、車間主任、副主任每周各 1 人次；

3、遇惡劣氣候（洪水、地震等）管理人員要隨時巡檢；

4、發現管道異常或灰漿泵打水異常時隨時進行巡檢。

二、灰場值班員的巡回檢查：

白天至少巡視檢查 2—3 次，夜間及早晚各巡視檢查一次，并作好記錄。

三、灰場值班員每日巡視檢查項目：

1、制止非工作人員在灰場內逗留；

2、制止有人在灰場內撈漂珠、游泳、滑冰及在壩體上騎摩托等；

3、檢查有無牲畜、動物等破壞壩坡、壩體的現象發生；

4、排水豎井運行水位情況或干灘長度是否正常；

5、檢查灰管路是否有漏泄沖壩現象發生；

6、檢查壩體有無沉降、變形、裂縫、滑坡、雨水沖刷等破壞情況和破壞預兆；

7、檢查截流溝、排水明溝是否暢通，有無入口堵塞和跑灰淤積情況；

8、檢查壩基、壩體滲透水有無明顯變化和滲透水有無混濁現象；

9、檢查土壩壩坡有無滲透濕片或滲透水徑流等破壞現象；

10、檢查壩內水位高度不能高于 1 米，起風后水浪打壩及時降水保證壩體安全；

11、檢查灰場各建（構）筑物是否完好無損；

12、灰場道路每周巡視檢查 2 次,發現坑洼不平及時維修；

13、觀察灰壩的沉降變形、浸潤線等觀測標志及設施是否完好無損。

巡視檢查要做好記錄，如發現有異常情況要逐級報告并加強監視及時采取處理措施。

儲灰場防洪、儲灰場防洪、防汛措施

1、當遇大雨時，采取降低水位措施，做好增加排泄水量后的安全工作。當 遇險情時，立即向廠部匯報。

2、汛期要預先采取降低水位，擴大干灘長度，豎井周圍水深控制在 30 厘米 以下或采取灰場分割輪換運行的措施。

3、雨季汛期應做好防洪搶險的一切準備。對灰場壩體及排水系統加強檢查。暴風雨期間值班人員應晝夜巡視檢查。

4、灰場防汛物資及工器具必須專用，并備好。不得移作它用。

5、保持流水系統的完整，還要留有一定的防洪庫容。

6、雨季認真檢查沿線管道、支墩的完好情況。支墩如有沖刷情況。立即進 行加固或填土。

灰場防凍措施

1、灰場 I 格東壩、北壩進行積灰，防止壩體在冬季受凍形成裂縫壩體滲 透。防止垮壩。

2、灰場 II 格東南角進入冬季進行抽水覆冰，控制揚灰。

3、灰場 I 格蓄水標高應控制在 0.4 米范圍內，II 格標高應控制在 0.6 米 范圍內，以防揚灰。

4、灰場 III 格東壩利用 II 格清灰水進行淹沒有灰的地方。

5、為了防止冬季灰管道受凍堵塞、泄漏，在其轉彎、接頭、支撐裝置受 力點及容易發生磨損、阻塞、斷裂的地方進行重點檢查。每天一次。

6、冬季加強灰場排水系統的檢查，以防積冰堵塞，造成對壩體的危害。

7、在冬季加強灰面標高、蓄水標高、干灘長度、壩體各點的水壓及天氣 情況的變化。

8、值班室、辦公室掛棉門簾，冬季

第二篇：電廠考核管理標準

螺絲灣車間考核管理標準

1．主題內容與適用范圍

1.1 本標準明確了螺絲灣車間員工的工作紀律、生產工作、安全工作和文明生產的內容及其相應的考核。

1.2 本標準適用于螺絲灣車間所有在冊員工。2．總則

2.1 為加強管理，確保車間內各項工作順利進行，根據螺絲灣車間的生產工作特點，特制定本管理標準。

2.2 執行本標準必須堅持客觀公正、一視同仁的原則，要求管理人員和輪值長要以身作則，嚴以律己，做好監督管理工作。若管理人員和輪值長對所轄范圍出現監督失職，對存在問題隱瞞不報，未主動提出考核意見的，將同等考核管理人員和輪值長。

2.3 車間內考核扣罰金額，一律作為獎勵基金，主要用于班值百日安全獎勵、安全風險抵押金兌現、重大缺陷發現、小指標競賽及突出貢獻者的獎勵等。每半年公布帳目一次。

2.4 本標準若與公司有關規定相抵觸時，按公司的規定辦理。

3．工作紀律考核管理標準 3.1 工作紀律要求：

3.1.1 按時上下班（接班必須提前15～20分鐘進入車間檢查），不遲到、不早退、不中離、不睡崗、不串崗。

3.1.2 準時參加車間內或公司組織的各類會議及各項活動，不遲到、不早退、不中離，若遇特殊情況必須向車間領導請假。

3.1.3 有事必須事前請假，并按規定辦理相關請假手續或換代班申請，堅決杜絕霸王假及曠工等現象。

3.1.4 值班期間實行8小時工作，24小時負責制，要求手機必須24小時開 機，并隨身攜帶，確保通訊暢通。

3.1.5 值班期間離開生產或生活區域必須征得有關領導同意（班輪值長以上人員離開必須征得車間主任同意，車間主任不在時必須征得另一輪值長長同意，其余人員離開要征得輪值長同意），不準擅自離開。

3.1.6 工作中要保持良好的精神狀態，運行接班前要求8小時內不準喝酒；工作中不準穿高跟鞋、拖鞋、裙子及短褲；不準脫鞋襪和將腳搭在桌凳上或控制臺上；不準玩麻將、打撲克、下棋等；工作中不許吵鬧和高聲喧嘩，不看與工作無關的書報雜志，不干私活。

3.1.7 嚴格執行監盤制度，堅決杜絕脫盤現象發生，控制室除監盤及值班負責人外，其他人員一律不得集鬧于控制室內，影響監盤工作。3.1.8 保持工作秩序井然，嚴禁工作中發生爭吵和打架斗毆現象。3.1.9 車間內組織的各類培訓考試，禁止一切作弊行為。

3.1.10 愛護公物，不損壞和私拿公用器具（如桌椅、柜子、各類記錄簿、記錄卡、記錄夾、工器具、清潔衛生用具和安全操作用具等）。3.1.11 堅決杜絕酒后駕車。3.2 考核標準：

3.2.1 遲到、早退、中離每分鐘考核20元；并按規定扣除績效考評分2分，無故不參加車間內或公司組織的各類會議和各項活動，每次考核50元。并按規定扣除績效考評分3分，輪值長以上人員違反加倍。

3.2.2 職工睡崗每次考核100元，并按規定扣除績效考評分10分，主值班睡崗每次考核150元，并按規定扣除績效考評分15分，管理人員睡崗每次考核300元，出現睡崗，管理人員視而不管者，按睡崗者的50%對管理人員進行考核。

3.2.3 請假未按規定辦理相關手續或換代班申請者，每次考核50元；并按規定扣除績效考評分2分，請假未經批準或外出后托人請假等霸王假一律不予承認，按曠工論處，發生曠工第一次扣除當月效益工資，并按規定扣 除績效考評分50分，第二次報請發電部處理。

3.2.4 值班期間出現管理人員手機關機每次考核100元，遇有特殊情況須關機時，應告知車間領導及有關人員，并說明聯系方式和所在處所，若通訊正常而無人接聽者每次考核100元。

3.2.5 值班期間離開生產或生活區域未按規定請假者每次考核20元。并按規定扣除績效考評分2分。

3.2.6 運行接班前8小時內喝酒者每次考核100元，因喝酒導致不能正常上班者每次考核200元，并按規定扣除績效考評分工作態度滿分，因喝酒造成工作失誤者當月無獎。并按相關辦法報與發電部處理。

3.2.7 工作中精神萎靡不振每次考核50元；工作中出現穿高跟鞋、拖鞋、裙子及短褲，脫鞋襪和將腳搭在桌凳上或控制臺上，玩麻將、打撲克、下棋，吵鬧和高聲喧嘩，看與工作無關的書報雜志等情況，每人次考核50元；工作時間干私活者每次考核100元。并按規定扣除績效考評分3分。3.2.8 發生脫盤現象，每次考核當事人員100元，并按規定扣除績效考評分5分，控制室出現聚眾吹牛聊天，每次考核當事人各50元，并按規定扣除績效考評分2分，管理人員參與者，每次考核100元。

3.2.9 工作中發生爭吵，影響團結者，每次考核當事人100元，出現打架斗毆者，每次考核當事人200元。并按規定扣除績效考評分10分 3.2.10 車間內組織的各類培訓考試，出現作弊行為，每次考核100元。并按規定扣除績效考評分工作知識滿分。

3.2.11 不愛護公物，出現損壞和私拿公用器具及材料者，一經查實，除照價退賠外，每次考核50～100元。并按規定扣除績效考評分5分。3.2.12 在中控室內高聲喧嘩，大聲唱歌、放、聽音樂者每人次考核50元，并按規定扣除績效考評分2分。管理人員參與者加倍。

3.2.13 監盤時應集中精神，不準玩手機游戲、聽手機音樂及隨身聽，發現一次考核當事人50元，并按規定扣除績效考評分2分。3.2.14 在休息室內高聲喧嘩、打鬧及玩游戲；放、聽音樂者每次考核20元，并按規定扣除績效考評分1分。管理人員參與者加倍考核。3.2.15 在生產區域內不得高聲喧嘩，隨意打鬧，高聲唱歌，每發現一次考核20元，并按規定扣除績效考評分1分。

3.2.16 值班期間請假離開生產區域者，未按規定按時歸還，每次考核20元，并按規定扣除績效考評分1分。3.2.1.7

4．生產工作考核管理標準 4.1 生產工作內容：

4.1.1 根據設備的健康狀況、上游來水情況及上級調度命令，對本車間發、供電主輔設備進行啟停（或停送電）操作和事故、故障的處理工作。4.1.2 根據本車間運行規程及有關規定（含臨時書面或口頭通知），對發、供電主輔設備（運行或備用）進行定期的切換試驗和巡檢維護工作。4.1.3 認真做好設備運行工況的監測調整工作，各項運行參數的抄錄工作，變更設備運行方式及事故、異常情況的記錄工作，正確使用和保管好各種記錄簿、記錄卡、記錄夾等工作。

4.1.4 配合修試人員做好檢修設備的試驗操作和辦理主輔設備的退復役許可手續，把好設備檢修工期關、質量關和驗收關。

4.1.5 正確使用和愛護公用器具（含班值使用部分），做好安全用器具的用后收理保管工作。

4.1.6 嚴格執行設備缺陷管理制度和檢修維護規定，確保設備健康完好。4.1.7 按時完成車間部下達的工作計劃和領導交辦的其它臨時性工作。4.2 考核標準：

4.2.1 無理拒絕調度命令及上級行政命令每事例考核1000元，影響發電量或造成事故、擴大事故的，根據事故調查規程分析后進行考核。并按規定扣除績效考評分30分。4.2.2 不按期對設備進行切換試驗（切換應交班）和無故不按時進行巡檢維護工作的每事例考核50元。并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.3 監盤不認真，各種參數調整不當，有水少帶負荷及發出故障信號未及時進行處理和反映匯報等每事例考核100元（除中調命令外）。并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.4 運行日志、交接班記錄及各類臺帳的填寫出現差錯者，每處考核20元，并按規定扣除績效考評分2分，不按時抄表或偽造數據者，一經發現每事例考核100元，并按規定扣除績效考評分10分。

4.2.5 當班中出現異常，當班有權利、有條件、有能力匯報反映和處理的而未處理，轉嫁矛盾，推卸責任者，每事例考核200元，若因故造成事故或異常擴大者，按同類事故、障礙的主要責任者考核當事人，并按規定扣除績效考評分20分。

4.2.6 當班中改變運行方式及出現的異常和事故，無故不作記錄和交班者，每次考核100元；并按規定扣除績效考評分5分，若當班發生的設備障礙，當班無力處理者必須5分鐘內通知維修或管理人員，否則每事例考核100元，有工作票的以辦票的終結時間為準，并按規定扣除績效考評分5分。4.2.7 各類公用器具、安全用具及記錄臺帳使用后亂丟亂放，不按定置擺放者每事例考核50元。并按規定扣除績效考評分2分。

4.2.8 有水不及時向調度申請接帶負荷或開機（指有備用機時），造成棄水，少發電者，每事例考核100元。并按規定扣除績效考評分20分。4.2.9 檢修過后的設備（除特殊情況下，但必須有車間領導或發電部的口頭命令或簽署技術通知單，命令應有記錄時），可否驗收一律由值班人員按規定辦理，若無特殊情況，又無行政命令將不符合技術要求的設備接收運行者，每次考核50元。并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.10 設備檢修完工后，經試運工作正常，但在工作現場及設備衛生未做好前，不得簽票驗收，否則每事例考核100元。并按規定扣除績效考評分 5分。

4.2.11 車間下達的工作計劃和領導交辦的其它臨時性工作（除有正當理由外），不按時按質按量完成者，每次考核100元。并按規定扣除績效考評分10分。

4.2.12 違反交接班制度或監盤制度每次考核50～100元。并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.13 工作失誤，造成上報數據差錯者，每次考核50～100元。并按規定扣除績效考評分3分。

4.2.14 未按規定進行設備巡檢或巡檢不認真，不能及時發現問題，每次考核50元，致使異常或隱患擴大的，每次考核100元。并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.15 未執行好設備缺陷管理制度及消缺后未檢查驗收，每次考核50元。并按規定扣除績效考評分2分。

4.2.16 操作不當，造成不良影響者，每次考核100元。并按規定扣除績效考評分10分。

4.2.17 參數超限，未及時調整處理和反映匯報的，每次考核50元。并按規定扣除績效考評分2分。

4.2.18 故障信號發出后，不認真檢查消除，時間超時5分鐘，每次考核50元，并按規定扣除績效考評分2分，造成不良后果的，每次考核100元，并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.19 各類器具、材料及備品配件不按定置管理的，每次考核20元。并按規定扣除績效考評分2分。

4.2.20 不按時上報計劃、工作完成情況及有關材料的，每次考核50元。并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.21 不認真履行崗位職責的，每次考核100元。并按規定扣除績效考評分5分。4.2.22 對已處理的設備缺陷，未做好驗收及消缺登記者，每次考核20元。并按規定扣除績效考評分2分。

4.2.23 對一時難以處理的缺陷，納入周、月、年設備缺陷處理計劃并做好記錄工作，未按要求做到的每次考核100元。

4.2.24未嚴格執行設備缺陷管理制度，每次考核20元。并按規定扣除績效考評分2分。

4.2.25因工作失誤，造成工器具或儀表損壞者，視情況考核相關責任人50～100元，并按原價進行賠償。并按規定扣除績效考評分5分。

4.2.26輪值長未認真及時傳達和貫徹學習公司及車間部的規章制度、會議精神、文件要求和上級指示的，每次考核班輪值長100元。

4.2.27 輪值長及主值班員未按規定完成車間下達的各種工作任務及學習任務，輪值臺帳者每少一項考核當事人50元，輪值長加倍。5．安全工作考核管理標準 5.1 安全工作內容：

5.1.1 認真學習并嚴格執行電業安全工作規程，堅決杜絕習慣性違章行為，嚴格執行兩票制度，確保兩票合格率達到100％。

5.1.2 認真監測、巡視、檢查、維護設備，精心操作，確保本班值無責任事故，無違章事例發生。

5.1.3 操作時必須按規定嚴格使用操作票操作，嚴禁無票操作（事故處理除外），操作票的執行必須嚴格按安規規定進行。5.1.4 不能在同一時間內給予辦理同一負責人的多項工作。

5.1.5 一經退役檢修的設備（在工作票未收回期間），要進行操作配合時，必須由該設備工作負責人提出，并有監護的情況下方可執行。

5.1.6 發生事故的班值，在事故發生后的1天內必須組織分析，并將班值事故分析的書面報告上報車間部。

5.1.7 當班內發生的一切方式變動、事故、故障及上級指示等應認真作好 交班，決不給下一班制造障礙或留下隱患，確保安全生產。5.2 考核標準：

5.2.1 發生一類障礙及以上的事故考核按照公司相關規定執行。并按規定扣除績效考評分50分。

5.2.2 發生人身輕傷每次考核100～200元。并按規定扣除績效考評分20分。

5.2.3 違反安規作業或發生不安全情況，每人次考核50元。并按規定扣除績效考評分5分。

5.2.4 不按規定開展安全學習和反事故演習活動，每少一次考核50元，安全活動內容不充實每次考核50元。并按規定扣除績效考評分2分。5.2.5 違反兩票制度，兩票不合格一份考核20～100元。并按規定扣除績效考評分2分。

5.2.6 操作時不使用操作票或不嚴格執行監護制度者，每次考核100元。并按規定扣除績效考評分5分。

5.2.7 操作時不唱票、不復誦、不打“√”者，每次考核50元。并按規定扣除績效考評分2分。

5.2.8 工作中不能正確使用安全用具的每次考核50元，不使用安全用具者，每次考核100元。并按規定扣除績效考評分5分。

5.2.9 隱瞞各種不安全現象及不安全行為者，每次考核200元。并按規定扣除績效考評分10分。

5.2.10 不認真開展安全檢查活動，每次考核50～100元。并按規定扣除績效考評分5分。

5.2.11 發生習慣性違章行為，每次考核20元。并按規定扣除績效考評分2分。

6.1 文明生產工作內容：

6.1.1 認真執行螺絲灣車間文明值班規范，做到遵章守紀，堅守崗位，秩 序井然，規范有序。

6.1.2 生產現場及公共場所做到清潔整齊，無衛生死角，養成愛清潔、講文明的良好習慣。

6.1.3 班容班貌好，不說臟話，不用污言穢語污辱人格，工作中與同事和睦相處，團結互助，不講不利于團結的話，不做不利于團結的事。6.1.4 禁止車間內流動吸煙及零食，禁止亂丟煙頭、果皮、紙屑，亂倒茶葉、剩飯影響公共衛生。

6.1.5 做遵章守紀的模范，不賭博和販毒、吸毒。6.1.7 按要求做好設備衛生及公共場所衛生。6.2 考核標準：

6.2.1 不按規定著裝和佩帶工作牌者，每事例考核20元，并按規定扣除績效考評分1分，車間管理人員違反者，每事例考核50元。

6.2.2 不搞清潔衛生（包括突擊性劃分衛生），每事例考核100元，馬虎隨便或做得不認真每處考核20元。并按規定扣除績效考評分5分。6.2.3 工作或生活中拉幫結派，流言蜚語，影響團結和集體形象者，每次考核當事人100～200元，并按規定扣除績效考評分10分，輪值長以上人員違者加倍考核。

6.2.4 在車間房內流動吸煙、零食及在控制室吸煙者每次罰款50元，亂丟煙頭、果皮、紙屑，亂倒茶葉、剩飯，餐具不收入柜內，控制室及交接班室物品亂擺亂放，影響公共衛生者，每次考核20元，并按規定扣除績效考評分2分，車間管理人員違反者加倍處罰。

6.2.5 賭博被抓到者當月無獎，若因故受公司及公安機關處罰者三月無獎，車間管理人員違者四月無獎。并按規定扣除績效考評分20分。

6.2.6 因本班值操作發生的漏油、漏水應及時清除，否則每事例考核20元。并按規定扣除績效考評分2分。7．附則 7.1 本標準于2006年3月27日全站職工會議討論通過，自2006年4月1日起正式執行，原考核細則同時廢止。

7.2 本標準未明確的其他事例和情況的考核，可參照本標準相關條款執行。7.3 本標準解釋權屬螺絲灣車間。

第三篇：電廠交通安全管理標準

交通安全管理標準 范圍

本標準規定了交通管理的職責、安全培訓、駕駛員管理、車輛管理、道路管理、事故處理、考核與獎懲。本標準適用于發電廠各有車單位。2 引用標準

《中華人民共和國道路交通管理條例》、《交通事故處理辦法》、《黑龍江省實施〈中華人民共和國道路交通安全管理條例〉辦法》。3 職責

3.1 廠部設立交通安全委員會,主任由廠長擔任，副主任由分管廠領導擔任，成員由保衛處長和各有車單位行政一把手組成，下設交通安全管理部門，設在保衛處。3.2 交通安全委員會主要職責：

3.2.1 負責全廠各種機動車輛安全管理、監督和考核工作。

3.2.2 根據車輛安全管理情況及時總結、推廣先進經驗，通報對發生事故的處理意見及存在的不安全因素和隱患，提出整改意見，限期整改。

3.2.3 每年召開一次車輛交通安全會議，總結上一年的交通安全情況，獎勵在交通安全方面做出突出貢獻的駕駛員、車管干部，同時布署下年交通安全工作。3.3 交通安全委員會主任、副主任職責：

3.3.1 監督檢查各級車輛交通安全管理工作人員的責任制、規章制度、預防措施、上級文件和領導批示的貫徹落實、執行情況。

3.3.2 組織廠車輛交通安全委員會例會，聽取匯報，對車輛交通安全存在的問題提出整改意見，同時總結前期工作，布置今后安全工作，解決交通安全工作中存在的問題。3.3.3 審查各種車輛交通事故的處理和執行情況。3.4 車輛安全管理人員職責

交通安全管理標準

3.4.1 嚴格執行國家交通法規和上級機關的規章制度，負責全廠各有車單位的車輛、駕駛員的監督、管理、教育和培訓等日常工作。

3.4.2 定期與不定期相結合，對機動車輛進行安全檢驗，建立健全基礎檔案，發現隱患和缺陷，及時整改，確保車輛行駛安全可靠。

3.4.3 嚴格對駕駛員的審驗工作。定期或隨時審查駕駛員的駕駛技術、職業道德、身體狀況，以及遵章守紀情況，每次審驗都要有詳細記載，發現不合格者，按有關規定，及時處理或予以調整。

3.4.4 認真組織參與交通事故的查處工作，做到 “三不放過”，決不能大事化小，姑息遷就。

3.4.5 及時反映情況，當好領導參謀。對車輛交通安全實行規范化、制度化、科學化管理，不斷提高車輛交通安全管理水平。4 安全培訓

4.1 與廠直各有車單位簽訂交通安全管理責任狀，明確職責。

4.2 完善《車輛交通危險點分析及措施》，提高駕駛員安全行車意識和技能。4.3 落實長途出車審批制度、周一安全學習制度和節假日封車制度。4.4 規范、完善各有車單位的基礎檔案，實現規范化、科學化管理。4.5 完善車輛交通安全電子文檔，實現交通安全微機化管理。4.6 實行交通事故連帶責任制，確定各有車單位的責任體系。4.7 建立駕駛員違章處罰通報制度，警醒全廠駕駛員遵章行車。

4.8 制訂車輛交通安全教育和技術培訓計劃,提高車管人員和駕駛員的整體素質。4.9 執行審驗制度,做好全廠車輛和駕駛員年審工作.4.10 組織駕駛員業務技能和法律知識培訓與考試,不斷提高駕駛員業務技能與法制觀念。4.11 開展交通安全專項治理,凈化交通安全環境。駕駛員管理 5.1 駕駛員管理

5.1.1 嚴格遵守交通規則和國家法律、法令和廠部各項規定，認真學習業務知識，提高駕駛技術，牢固樹立安全第一的思想。

5.1.2 熟悉所駕駛車輛的構造原理和性能，精心檢查保養車輛，使車輛處于安全可靠的狀態。

5.1.3 駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證，不準轉借、涂改或偽造駕駛證。5.1.4 駕駛車輛時必須系安全帶，并提醒其他乘座人員系好安全帶。

5.1.5 不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。5.1.6 杜絕酒后駕駛，車輛帶病行駛，嚴禁私自將車交給其他人員駕駛。5.1.7 未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。

交通安全管理標準

5.1.8 不準駕駛不符合裝載規定的車輛。5.1.9 駕駛員不準搞第二職業。5.2 長途行車安全員管理

5.2.1 使用車輛的人員是行車安全員。5.2.2 負責協助駕駛員行車和了望。

5.2.3 監督駕駛員的疲勞程度、身體狀況。

5.2.4 協助駕駛員對車輛出車前、行車中的檢查工作。5.2.5 糾正駕駛員違章情況。

5.2.6 發現問題及時向本車單位主管匯報。5.3 機動車輛準駕證管理

5.3.1 凡屬佳木斯第二發電廠職工（含聘用人員），需要從事專職機動車駕駛工作的人員，按規定進行考試，合格后發放佳木斯第二發電廠機動車準駕證。

5.3.2 聘用駕駛員必須經人勞部門辦理用工手續，車輛交通管理部門進行培訓、考試和考核技術認定合格后，經廠主管領導批準，方準錄用，試用期為1個月，合格核發佳木斯第二發電廠準駕證，按照正式駕駛員進行管理。

5.3.3 廠職工（含領導干部）因工作需要駕車的，辦理本廠專、兼職駕駛員機動車準駕證，必須具備下列條件：

5.3.3.1 本人必須持有中華人民共和國機動車駕駛證；

5.3.3.2 駕駛技術和身體狀況及年齡，必須符合機動車駕駛員管理規定；

5.3.3.3 必須經車輛交通管理部門的考試和考核合格，由廠主管批準簽字后方準駕車； 5.3.4 無準駕證的駕駛員，一律不準駕駛廠各種機動車輛。5.3.5 兼職機動車駕駛員不準長途駕車，領導干部要自覺帶頭遵守規定。

5.3.6 兼職機動車駕駛員要按時參加安全活動，服從車輛交通管理部門的管理。

5.3.7 職工工作期間不準駕私車、辦公事不準駕私車、無準駕證不準駕駛本企業車輛。6 車輛管理

6.1 各有車單位必須參加春、秋車輛檢驗，不符合要求的不準上路行駛。6.2 節假日、雙休日各種機動車輛一律封存，（生產值班用車必須經主管領導批準），各有車單位必須將封車情況上報保衛處。

6.3 不定期對各單位的封車情況進行檢查，對擅自啟封車輛的單位，按出私車處理，通報全廠。

6.4 各有車單位必須實行出車審批制度，去佳木斯（含佳木斯）由單位主管領導審批，去其他地方由廠主管領導批準。

6.5 經檢查發現車輛無出車審批單的，駕駛員按出私車論處。

6.6 長途出車不準夜間行車、不準超速、超員、不準雨雪霧天出車，必須做好危險點分析。6.7 各有車單位需要車輛大修時,必須向保衛處遞交申請報告,由保衛處會同廠車輛技術鑒定委員會進行技術評定,確認后,列入大修計劃。

6.8 各單位車輛大修原則上在集團公司汽修廠進行，需外委的車輛由保衛處根據市場調查情況指定維修廠家，不得私自外委。

6.9 車輛大修嚴格按大修計劃進行，原則上不得超出計劃。無大修計劃進行修車，不按規定外委修車的保衛處不予簽字報銷。7 道路管理

交通安全管理標準

7.1 道路交通安全由廠車輛交通安全管理部門負責監督，廠區特定道路由安監處和廠車輛交通安全管理部門負責監督，任何單位和個人未經以上兩個部門批準，不得隨意以任何方式占用道路或進行妨礙交通的活動。7.2 經批準占用、挖掘道路時，必須設置明顯標志，如夜間設置警示照明和安全防圍設施，竣工后須及時清理現場，恢復交通。

7.3 廠區行駛的大、小型機動車輛，時速不準超過5公里；平安路行駛的機動車輛，時速不準超過40公里，明珠路行駛的機動車輛，時速不準超過20公里。8 事故處理

8.1 發生道路交通事故時，應向當地公安交警部門報案，同時向廠車輛交通管理部門報告，車輛交通管理部門將駕駛員肇事時間、地點、車型及損失等簡要情況，在24小時內向廠有關領導匯報，廠車輛交通管理部門配合公安交警部門處理事故。

8.2 發生非道路交通事故時，應立即向廠車輛交通管理部門報告，車輛交通管理部門應在24小時內將有關情況報廠有關領導，廠車輛交通管理部門負責調查事故，并將調查情況和處理意見向廠部有關領導匯報。

8.3 廠部任何機動車輛發生事故，由廠車輛交通管理部門按上級有關規定提出處理意見，經廠有關領導批準后，廠車輛交通管理部門監督執行下發處理通報。

8.4 醉酒駕車的比照事故處理，繳銷準駕證，調離駕駛員崗位；醉酒駕車肇事者，開除公職，一切費用自負。

8.5 車輛事故造成經濟損失由廠車輛交通管理部門會同交警部門、保險公司劃分責任，對責任人進行經濟處罰。

8.6 出私車或將車交給非駕駛員駕駛，發生交通事故的，除按有關規定處罰外，事故的損失由駕駛員負責。

8.7 造成負有責任的事故,除公安交通管理機關對責任者進行處罰和追究刑事責任外,根據不同責任和財產損失,事故責任者按以下比例賠償損失: 8.7.1 次要責任:賠償財產損失4%； 8.7.2 同等責任:賠償財產損失6%； 8.7.3 主要責任:賠償財產損失8%； 8.7.4 全部責任:賠償財產損失10%。

8.8 造成輕微事故,按不同責任和財產損失,給予駕駛員200元以下罰款,在周一交通安全活動日做檢討。

8.9 造成一般事故,按次要、同等、主要、全部劃分，給予直接責任者和有關人員以下處罰：

8.9.1 造成財產損失萬元以下的:

8.9.1.1 次要責任：對直接責任者罰款200—400元，對負有安全責任的單位領導給予100—200元罰款。

8.9.1.2 同等責任：對直接責任者罰款300—500元，對負有安全責任的單位領導給予200—400元罰款。

8.9.1.3 主要責任:對直接責任者罰款500—700元，對負有交通安全責任的單位領導給予300—400元罰款。

8.9.1.4 全部責任:對直接責任者罰款800—1000元，對負有交通安全責任的單位領導給予400—500元罰款。

交通安全管理標準

8.9.2 造成財產損失2萬元以下的：

8.9.2.1 次要責任:對直接責任者罰款300—500元，對負有安全責任的單位領導給予200—300元罰款。

8.9.2.2 同等責任:對直接責任者罰款500—700元，對負有安全責任的單位領導給予300—400元罰款。

8.9.2.3 主要責任:對直接責任者罰款700—1000元，對負有安全責任的單位領導給予400—500元罰款。

8.9.2.4 全部責任:對直接責任者罰款1000—1200元，對負有安全責任的單位領導給予500—600元罰款。

8.9.3 造成財產損失3 萬元以下的

8.9.3.1 次要責任:對直接責任者罰款400—600元，對負有安全責任的單位領導給予300—400元罰款。

8.9.3.2 同等責任:對直接責任者罰款600—800元，對負有安全責任的單位領導給予400—500元罰款。

8.9.3.3 主要責任:對直接責任者罰款900—1200元，對負有安全責任的單位領導給予500—600元罰款。

8.9.3.4 全部責任:對直接責任者罰款1200—1500元，對負有安全責任的單位領導給予600—700元罰款。

8.10 造成重大事故,根據不同責任和財產損失,給予直接責任者和有關人員以下處罰： 8.10.1 財產損失4萬元以下的

8.10.1.1 次要責任:對直接責任者罰款500—700元，對負有安全責任的單位領導給予400—500元罰款。

8.10.1.2 同等責任:對直接責任者罰款800—1000元，對負有安全責任的單位領導給予400—500元罰款。

8.10.1.3 主要責任:對直接責任者罰款1000—1200元，對負安全責任的單位領導給予500—600元罰款。

8.10.1.4 全部責任:對直接責任者罰款1200—1400元，對負有安全責任的單位領導給予600—700元罰款。

8.10.2 財產損失5萬元以下的:

8.10.2.1 次要責任:對直接責任者罰款800—1000元，對負有安全責任的單位領導給予400—500元罰款。

8.10.2.2 同等責任:對直接責任者罰款1000—1200元，對負有安全責任的單位領導給予500—600元罰款。

8.10.2.3 主要責任:對直接責任者罰款1200—1400元，對負有安全責任的單位領導給予600—700元罰款。

8.10.2.4 全部責任:對直接責任者罰款1500—1700元，對負有安全責任的單位領導給予700—800元罰款。

8.10.3 財產損失6萬元以下的：

8.10.3.1 次要責任:對直接責任者罰款1000—1200元，對負有安全責任的單位領導給予500—600元罰款。

交通安全管理標準

8.10.3.2 同等責任:對直接責任者罰款1000—1200元，對負有安全責任的單位領導給予600—700元罰款。

8.10.3.3 主要責任:對直接責任者罰款1200—1400元，對負有安全責任的單位領導給予700—800元罰款。

8.10.3.4 全部責任:對直接責任者罰款1500—1700元，對負有安全責任的單位領導給予800—1000元罰款。

8.11 發生一起重大惡性事故或特大事故,比照重大事故處罰規定,根據事故情節、性質、財產損失,分別全予責任者和有關人員相應的行政處分和經濟處罰。

8.11 造成雖無傷亡及低于規定財產損失,但性質惡劣,嚴重影響生產或施工的事故,比照上述重大事故規定對責任者和有關人員進行處罰.8.12 對弄虛作假或隱瞞事故不報的單位及人員,戲查實情況,取消責任者和車管人員當年表彰獎勵資格,并追究責任者的事故責任,加重處罰有關人員(包括事故單位)。

8.13 對有嚴重違章、違紀行為造成事故的責任者除賠償全部損失外，并按規定做以下處罰：

8.13.1 酒后駕車造成事故的,一律開除。

8.13.2 將車輛交給無證人員駕駛造成事故的,開除駕駛員隊伍。

8.13.3 工作時間駕車搞第二職業或參與第二職業活動造成事故的一律開除,經濟損失和一切后果自行承擔。

8.13.4 未經領導批準出私車造成事故的,開除駕駛員隊伍。

8.13.5 利用職務之便,從事違法犯罪活動或從事其它謀私利活動造成事故的,開除駕駛員隊伍,情節嚴重,性質惡劣的開除公職。9 考核與獎懲 9.1 考核

獎勵維護正常車輛交通安全秩序，并做出卓越貢獻的人員和單位；處罰違章、違紀行車或造成交通事故的責任者及單位。9.2 獎勵

廠部設立交通安全基礎目標獎金5萬元和車輛零磕碰一流目標獎金7萬元，每半年兌現一次。

9.2.1 對駕駛員獎勵：

9.2.1.1 安全行車3萬公里及以上無磕碰的獎勵駕駛員600元。9.2.2.2 安全行車2到3萬公里無磕碰的駕駛員獎勵500元。9.2.3.3 安全行車2萬公里及以下無磕碰的駕駛員獎勵400元。9.2.2 對車管人員的獎勵：

全廠全年車輛安全行車無磕碰,獎勵保衛處專職車管人員800元,兼職車管人員400元。9.2.3 對于積極參加廠部組織的各項安全活動，并取得優勝者，給予一定的物質獎勵。9.2.4 每半年兌現一次獎勵基金，發到各有車單位，按駕駛員的實際行駛公里分配。9.2.5 否決條件

對有下列情形之一的單位及駕駛員實行一票否決；

9.2.5.1 對發生車輛被盜、火災、車輛人為造成的機械損壞的，本車駕駛員取消獎勵。9.2.5.2 在車輛技術檢驗中不合格的車輛，經過復檢仍不合格的，取消該車駕駛員獎勵。9.2.5.3 對有車單位年累計違章在二次以上的車管人員及該車駕駛員取消獎勵。

9.2.5.4 對有車單位發生1000元以下事故，責任在30%以下的取消該車駕駛員獎勵；責任

交通安全管理標準

在30%（不含30%）以上的取消車管人員及所有駕駛員獎勵。

9.2.5.5 有車單位發生一般及以上責任事故，取消單位及所有駕駛員獎勵。9.2.5.6 發生車輛磕碰事件,經濟損失500元以下,本單位免獎。9.3 處罰

9.3.1 違反車輛安全管理規定，有下列行為之一的，給予駕駛員200元罰款，并對單位主管領導罰款100元。

9.3.1.1 無準駕證駕駛本廠機動車輛； 9.3.1.2 非營運車輛配貨捎腳；

9.3.1.3 不服從管理，妨礙安全管理人員檢查； 9.3.1.4 未經本單位領導同意，私自出車； 9.3.1.5 不按規定路線行車，脫線行駛； 9.3.1.6 勒、卡、要、刁難押運員和客戶； 9.3.1.7 一個月內有兩次違章；

9.3.1.8 發生交通事故不報、拖報、謊報； 9.3.1.9 私自將車交給無準駕證人員駕駛； 9.3.1.10 出車無出車審批單； 9.3.1.11 審證、檢車不合格； 9.3.1.12 各種檢查不合格；

9.3.1.13 駕車未帶證件兩次以上的；

9.3.1.14 無故不參加每周一交通安全學習三次以上的； 9.3.1.15 發生事故沒有造成損失，影響較大的；

9.3.1.16 車輛庫房達不到防火、防盜、衛生等項要求的； 9.3.1.17 駕駛無牌無證機動車；

9.3.1.18 挪用、轉借、冒領機動車牌證、駕駛證或失效的機動車牌證、駕駛證；

9.3.2 違反車輛安全管理，有下列行為之一的，給予駕駛員100元罰款。并對單位主管領導50員罰款。

9.3.2.1 在禁行時間、道路上行駛的； 9.3.2.2 不按照規定超車或讓車的；

9.3.2.3 駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛； 9.3.2.4 不避讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的； 9.3.2.5 違反停車規定，臨時停車、停放的； 9.3.2.6 不按照規定掉頭的；

9.3.2.7 后視鏡、刮雨器不符合安全要求的車輛；

9.3.2.8 向右轉彎遇同車道內前方等候放行信號時，強行轉彎的； 9.3.2.9 行經交叉路口不按照規定行車或停車的；

9.3.2.10 在同車道行駛中，不按照規定與前車保持必要的安全距離的； 9.3.2.11 不按照規定使用轉向燈的；

9.3.2.12 行經人行橫道，不按照規定停車、減速、避讓行人的； 9.3.2.13 駛入或駛出非機動車車道，不避讓非機動車的； 9.3.2.14 不按照規定臨時停車的；

9.3.3 違反車輛安全管理規定，有下列行為之一的，給予駕駛員50元罰款。9.3.3.1 不按照規定會車、倒車的；

交通安全管理標準

9.3.3.2 不按照規定拖帶掛車或牽引車輛的； 9.3.3.3 不按照規定安裝車輛號牌的；

9.3.3.4 駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安頭盔的；

9.3.3.5 駕駛輕便摩托車載人或者駕駛二輪、側三輪摩托車后座附載不滿12歲兒童的； 9.3.3.6 駕車沒關好車門、車廂的；

9.3.3.7 駕車時吸煙、飲食或者有其妨礙安全行車行為； 9.3.3.8 駕駛員未按照規定系安全帶的； 9.3.3.9 其它違反車輛裝載規定。

9.3.4 違反有關規定，有下列行為之一的管理人員，處以300元罰款，嚴重者調離管理崗位。

9.3.4.1 有法不依、執法不嚴；

9.3.4.2 未嚴格執行上級機關指示和本規定； 9.3.4.3 玩忽職守、對違章違紀現象視而不見； 9.3.4.4 工作不堅持原則，放任自流； 9.3.4.5 處理違章違紀不能夠一視同仁； 9.3.4.6 工作嚴重失誤失職或造成損失。

9.3.5 對違反車輛安全規定和有關管理規定的廠各有車單位領導，處以200元罰款并給予通報批評。

9.3.5.1 發生交通事故24小時內不報； 9.3.5.2 強行派帶病車執行運輸任務； 9.3.5.3 駕駛員搞第二職業不制止； 9.3.5.4 不履行出車審批手續； 9.3.5.5 節假日不按規定封車；

9.3.5.6 外雇（聘）用駕駛員不到廠車輛交通安全管理部門辦理登記手續。

9.3.6 違反車輛安全管理規定，違反第一、二款的，給予調離駕駛員隊伍，違反三、四款規定的開除公職處罰。

9.3.6.1 酒后駕車未發生交通事故的；

9.3.6.2 年內累計發生有責任交通事故兩次以上的； 9.3.6.3 酒后駕車肇事的；

9.3.6.4 駕車發生有同等責任以上重特大交通事故的。

第四篇：火力發電廠灰場安全運行及管理

火力發電廠灰場安全運行及管理

火力發電, 運行, 管理

摘 要：本文介紹了徐州發電廠灰場的安全運行管理工作，闡述了灰場的日常安全管理、灰場的防洪防汛、環境保護、取灰利用，并就灰場管理中的一些成功經驗進行簡要的總結，本文對火力發電廠灰場的運行管理，尤其是灰場的安全管理及環境保護具有一定的借鑒意義。

關鍵詞：灰場；安全管理；環境保護；取灰利用 灰場概述

徐州發電廠川里湖灰場現由#1壩灰場和#2壩灰場相連而成，#2壩灰場位于青龍山和小紅山之間的簸行山谷地，容積為1050萬立方米，#1壩灰場為擴建工程位于青龍山和奶奶山之間的簸形山谷地，容積約為1000萬立方米。#1壩分四期逐級加高筑成，現已加高三級。初級壩為堆石透水壩，壩基為淤泥軟基，采用袋裝砂井處理，子壩三級為高粘土均質壩，利用灰場沖填灰渣作為地基，壩基下設有袋裝砂井．盲溝與初級壩及濾層相通。壩頂采用鋼排灰管分散排灰方式，#1壩南壩基處，自東向西設有集水截流溝并與排水溝相通。大壩西端的溢洪道作為排水溝事故時備用排水口，事故狀態下灰水依山坡自然而下。流入壩前250m內已征土地。#2壩為紅土壩，原壩頂現已低于#2灰面，為保證灰場安全運行兼顧環境保護需要。于灰壩北部設置東西主渠堤，灰水通過東西主渠可任意分配至#

1、#2灰場。全灰場共有三處排水口，其中#2壩西頭以北150m及東頭以北處約80m各有一處，#2壩東頭以南約150m處#1灰場內有一處。每個排水口下均設有兩道并聯2× 500×1000鋼筋混凝土排水暗溝，并于#2壩中心以南約80m處與1200×1750鋼筋混凝土排水暗溝相連后，排至#1壩外灰水回收泵房緩沖池，回收利用。

全廠共有四臺400t／h和四臺670t／h鍋爐灰渣水通過灰漿泵輸送，排人灰水集水池經過排灰水明溝、分配池經灰渠導流人#

1、#2灰場，每年入灰場灰渣量約80余萬t。灰場的安全運行管理

灰場的安全管理工作是發電廠安全生產的重要環節．是企業可持續發展的可靠保證，但同時也是生產管理的薄弱環節，由于灰場的地理環境以及所在生產環節中的地位，灰場的管理比較簡單化，容易被忽視，如管理不當，不但灰場的正常儲灰要受到影響，而且使周圍的天氣，水體和土壤受到嚴重的污染，使灰場附近的農副業生產和居民生活受到危害，嚴重時威脅灰場大壩的安全，造成惡性垮壩和環境污染事故。

2．1灰場目前普遍存在的問題

1)灰場管理缺乏統籌規劃，沒有科學嚴格的管理制度，灰水的排放和取灰隨意性很大，對灰場出現的漏水、跑灰現象不及時解決，致使附近居民的生產、生活蒙受危害，國家的資金蒙

受損失；

2)灰場的儲灰與取灰利用沒有合理的規劃，造成儲、取灰矛盾突出，灰場功能萎縮；

3)灰場的排水水質超過國家的廢水排放標準，而沒有采取措施；

4)不注意灰水混合物在灰場內的流向疏導，灰場表面有大片的干灰面露出，容易被風力吹

揚，造成周圍環境污染；

5)不能夠根據季節的變化及時調整灰場內水面積，給壩體和周圍環境帶來危害隱患；

6)沒有制定灰場的日常巡回檢查和定期檢查制度，圍堰、渠道、導流溝，堤壩不注意經常檢查維護和保養，堤壩有滲水現象，嚴重時出現管涌、決口現象，有時甚至要面臨灰場中斷存

灰；

7)沒有切實可行的灰場環境保護和治理措施。

2．2 科學規劃、認真執行灰場各項檢查是灰場安全的重要保障

針對灰場管理中的薄弱環節，2000年徐州發電廠粉煤灰公司在廠安全環保部的幫助下，多次對灰場及灰場周圍區域進行勘察，利用灰場的自然地貌并綜合考慮灰場的安全運行和取灰利用等各種因素。將灰場按照不同的功能區域劃分為：一灘、二渠、三溝、六區，設置了灰壩沉降觀測點和繪制丁灰場示意圖，修定了徐州發電廠川里湖灰場運行管理規程，為灰場科學規范的管理奠定了基礎。

灰場灰壩的安全是灰場安全管理的重點工作，由于灰場管理不善造成垮壩事故的發生，其事故是無法處理的，后果是難以想象的，為保證灰場壩體的安全，應將灰場的安全檢查和灰壩的維護補強工作作為保證灰場及灰壩安全的主要手段，為此我們制定了灰場檢查制度和檢查標

準，并對檢查結果進行安全評價。

2．2．1日常檢查

①巡查由灰場大壩主管單位負責，指定有經驗的大壩運行專業人員對大壩建筑物、閘門、啟閉設備、電源、通訊設施及水流形態和灰場灰壩岸坡等進行巡視、檢查；

②頻次為經常性(按公司規定)，檢查結果以表格方式記載；

③異常跡象與變化應詳細紀錄并及時報告。

2．2．2詳查

①詳查由廠部負責，每年汛前、訊后(出現較為嚴重的冰凍時)對大壩進行詳細檢查；

②分析觀測資料、數據、審閱檢查、運行維護紀錄等資料檔案；

③灰壩各種設施進行全面或專項檢查；

④灰壩安全詳細報告。

2．2．3定期檢查

①主管單位組織運行、設計、施工、科研等有關單位參加，檢查頻次每五年一次，沒有潛在危險、結構完整、有保障的灰場大壩經上級部門同意可減少檢查頻次，但間隔時間不超過十

年；

②現行規范復查原設計數據方法及安全度，審議施工方法、質量和施工中出現的一些特殊

情況及所帶來的影響；

③觀測資料分析成果進行全面了解和審查，評定大壩的結構性態和安全狀況；

④大壩安全鑒定報告和改進建議。

2．2．4特殊檢查(下列情況時應由負責組織特種檢查)

①特大洪水或暴風雨，強烈地震或重大事故時；

②非常運用以及遇有緊急情況而迅速調低水位時；

③異常現象對大壩安全有，懷疑時；

④檢查范圍取決于自然條件的嚴重程度和所擔憂的事故后果：

⑤檢查后應立即提出大壩安全特種檢查報告。

2．3 灰場的防洪防汛是灰場安全的中心工作

灰場的防洪防汛工作是灰場安全生產的中心環節，由于川里湖灰場是典型的山谷型灰場，汛期大量的山水導入灰場內，為防止汛期灰場內水位短時間上升較大，給灰場內的各項設施和灰場灰壩構成威脅，我們制定了嚴格的“三查”措施，汛前檢查：汛前在保證灰水達標排放的前提下，盡可能的降低灰場內的水面積，增加灰場蓄洪能力，做好各類事故預想，并制定可靠的防范措施，嚴格檢查各項防汛措施的貫徹執行，保證各類搶險物資及設備的處于良好的備用狀態。汛期檢查：汛期實行專人不間斷值班，增加灰場設置檢查頻率，密切關注灰場壩體，堰體的滲水和異常變化。汛后檢查：汛后及時對灰場進行詳細的檢查和總結，并對出現的故障設施進行維護，對存在的問題制定整改計劃，并及時落實。

2．4 灰水的有序排放是灰場安全的基礎

川里湖灰場原有的排放方式是通過壩前灰管均勻的排放至灰場內，此排放方式可以使灰水混合物的流向與壩體相平行的流人灰場內，壩前灰層能夠很快形成，并隨著壩前灰位的升高，由壩前逐漸流向灰場內側各部位，其排放方式無疑是合理的，但也存在一些問題和不足。

1)存在問題有：

①灰場功能單一，無法劃分獨立的功能區域，灰場內灰的存、取及灰水澄清區域不明，管

理混亂；

②壩前60m干面灘，當灰水改變排放方式后，干燥季節灰面容易形成脫水層．造成大面積

揚塵；

③壩前排水母管，停止灰水排放后，由于灰渣的沉積造成母管堵塞。同時灰場內取灰點由于地方利益相爭，采取灰點混亂，直接影響到灰場的安全和管理。

2)針對以上存在問題我們采取了以下措施：

①設置灰場中心渠道(東西、南北兩條)利用中心渠道任意將灰水導流到灰場任意部位；

②將60m干面灘，由工作區域改變為保留區域，并廣植植被；

③將灰場西部區域設置取灰區域，分別設置一、二、三、四、五號取灰點，灰水經中心渠道導流到上述區域，上述區域均可承擔灰水的儲存、取灰及排放功能，將灰場東部區域設置灰水澄清區，灰水經上述區域后導流到灰水澄清區域達標排放。

通過兩年來的治理．灰場煥然一新，進出取灰點車輛井然有序，裝載機馬達轟鳴．壩前60m干面灘綠意盎然，象一條綠巾系在灰壩前，牢牢的鎖住灰塵的肆虐，灰水澄清區域碧波蕩漾．各種水生植物和嬉戲的鴨兒構成了一副美麗的畫面，同時由于灰水調控有序，大大提高了灰場汛

期的安全。灰場的取灰利用

灰場取灰的多少直接制約著灰場的發展和企業的可持續發展，由于土地資源日見枯竭，因此，最大限度的開發利用好土地資源是至關重要的，灰場的工作就是盡量提高灰的取用率和取灰效率，為此我們依據現場實際工作經驗，制定了如下措施：

3．1 灰場取灰原則

3．1．1 調整灰水運行方式為實現邊運行儲灰、邊取用濕灰創造條件；

3．1．2 規劃、保持、調整取灰工作區域以實現機械有序流動；

3．1．3 根據灰場濕灰結構特性調整取灰工作面的設置，以實現連續正常的供灰；

3．1．4 建立、修整灰水渠、堰、灰場內道路及取用機械的技術措施以保障取用工作順利

進行。

3．2 灰場工作區域的設置

3．2．1 灰場取灰區域按功能設置待裝區、裝運區、補灰區、故障處理區；

3．2．2 位于入口設置待裝區寬約6m為待灰車輛停車、移位區域；

3．2．3 裝運區與待裝區相連，根據裝載機數量及現場實際地貌設置長約30m-50m，寬約

20m~30m；

3．2．4 距裝運區朝出口方向約80m設補灰整理區域，寬約6m，長度以裝運時間、補灰整

理時間內車輛停滯長度確定，通常約80m；

3．2．5 故障區設置于待裝區、裝運區、補灰區，區域內側以環線道路組成，貫通出入口，寬約6m。

3．3 灰場取灰的安全保障

3．3．1 取灰區域應盡量遠離運行灰場中的水界面，距離不得小于50m，距離壩體不得小于60m，取灰時應隨時注意暗溝蓋板，取灰層距暗溝蓋板最小不得小于lm；

3．3．2 取灰時應由內向外取用，以防雨水積存影響裝運；

3．3．3 裝運區域呈扇形布開．以利于車輛進出，取灰時應逐漸加深，形成坡度小于15度

為宜；

3．3．4 每次取灰深度一般不大于1.5m，取灰區域最深深度不得大于4.5m。

3．4 灰場的環境保護

灰場的環境保護工作是灰場重點工作，由于灰場位于山區，占地面積較大，灰的取用應經過長時間瀝水、取灰面積，人工作業以及灰場管理不善等原因，都能造成灰面脫水揚塵，形成較大的環境污染，解決和完全控制灰場揚塵現象是必須要做好的工作，2000年川里湖灰場多次發生灰面揚塵，引起廠領導重視，近兩年了，通過治理已經從根本上解決了灰場揚塵的發生，工作中我們采取了如下措施：

3．4．1 覆水壓塵

揚塵現象一般在秋、凍和早春季節，雨水較少，一方面我們根據灰面灰層脫水情況及時進行覆水壓塵即在確保灰場安全運行的前提下盡量擴大灰水面積，另一方面盡量縮小取灰面積，控制取灰面積不大于3萬平方米。

3．4．2 淋水壓塵

主要用于取灰面，在持續干燥天氣和多風季節，安排專人每天對取灰面進行人工淋水，保

證取灰面不揚塵。

3．4．3 覆蓋壓塵

在儲灰待取區域利用當地蘆草進行覆蓋，防止灰塵飛揚。

3．4．4 植被壓塵

灰面上種植植被是防止灰場揚塵的重要手段，由于灰場內灰面較大，完全依靠人工手段進行壓塵工作是無法有效防止灰面揚塵的，因此在干面灘、長期保存的儲灰面、灰堰、壩體上進行植被的種植可以有效減少灰面的裸露面積，從根本上杜絕灰面揚塵現象的發生，由于灰水中含有堿性氧化物PH值偏高，同時還含有少量的酚、氟和苯胺類物質，因此，選種合適的植被才能保證植物在灰面的成活率，另外植被的維護保養也是必不可少的。

近幾年我們在各級領導的支持下做了以下工作：

①收集灰場四周自然生長的草種，種植在壩前60m干面灘內，同時在60m干面灘設置人工

灰堰與灰場工作區相對隔離；

②灰場內灰堰上種植觀柳，坡面植草；

③從1995年和1997年先后兩次進行灰面大規模種植，共在#2灰場灰面上種植觀柳25萬余

棵；

④每年春季組織人員撒種補苗，維護灰場環境良性發展；定期將澄清水引入植被區域進行

澆灌；

⑤制定規章制度杜絕一切威脅植被林區及地表植被的現象發生。結束語

通過我們對川里湖灰場的治理改造，灰場的管理逐漸規范化、制度化，灰場近兩年已經形成較好的生態環境，周圍群眾再也不受飛灰侵擾，我們一方面加大技術改造力度，將濕排灰逐漸改為干除灰方式，另一方面通過聯系外部渠道，加大灰場取灰利用，兩年來灰場灰面上升始終保持零增長，滿足了機組擴建的要求，為企業的發展做出了貢獻。

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第五篇：火力發電廠2018貯灰場運行管理

火力發電廠貯灰場運行管理

一、前言

燃煤火力發電廠的貯灰場是為了保護環境、減少污染而建造的。貯灰場根據其設計運行方式分為水力貯灰場和干式貯灰場。貯灰場是為貯存粉煤灰而運行建造的貯存運行場地，灰場中的初期壩大部分都采用碾壓式堆石壩建成，而后期的粉煤灰子壩，采用含水量35%左右的粉煤灰分層碾壓而成。

貯灰場工程是整個電廠水工建筑的重要組成部分。該工程的運行質量及進度將直接影響工程的進展，要求在鍋爐點火前使灰場具備貯灰條件，且工程必須按設計要求進行驗收。

隨著近年來粉煤灰綜合利用的開展以及干灰場的建設，水力貯灰場所需庫容和利用年限將逐步減小，但貯灰場仍是整個工程不可或缺的一部分。下面就貯灰場運行步驟、有關構筑物運行概況、質量要求和注意事項以及運行管理方面等情況進行論述。

二、運行準備階段

2.1灰場運行前必須具備下列文件及竣工資料：灰場運行藍圖、說明書、驗收評價資料、竣工報告、環境評審資料及安全評價資料，庫區或壩址的地形測量資料、工程地質資料、沉降觀測資料及水文氣象資料，有關部門同意在灰場征購土地的批文等；征購土地手續；灰壩庫區內必須拆遷的項目，應按有關合同規定拆遷完畢；與運行分包單位簽定粉煤灰綜合處置合同，與監理單位簽訂工程監理合同等。

2.2灰場運行前應進行運行圖設計交底和運行圖技術會審等工作。

2.3編制和審核灰場粉煤灰綜合處置規程。粉煤灰綜合處置規程是運行單位組織灰場運行的總體運行部署，運行方必須遵守和貫徹國家的有關法令、法規、規程和各項技術政策。粉煤灰綜合處置規程的編制內容、深度及編審辦法，應按電力建設運行技術管理制度的有關規定辦理，其主要內容應包括：運行綜合進度；運行總平面布置；運行方案、勞動力和運行機具；保證灰場運行質量、安全、降低成本的措施；運行期的防汛方案和措施；運行現場平面、高程控制網的確定。運行準備工作做得越充分細致，越能保證順利運行，在具備了上述運行基本條件后，灰場才能逐步開始運行。

三、各級子壩材料

各級子壩采用含水量35%左右的粉煤灰分層碾壓而成，在子壩施工前，必須要求運行施工方，對粉煤灰進行見證取樣，到有專業檢測資質的試驗室，進行粉煤灰擊實度檢驗，依據檢測的結果，對粉煤灰進行有措施的配比工作。

3.1庫區料場復查。運行單位進入現場后，應對設計提供的料場勘查報告和調查試驗資料進行認真核查，對設計文件中選定的每個料場儲量與質量在可能范圍內取樣復核。

3.2庫區料場規劃。料場的使用規劃，應根據灰壩壩型、料場地形、運行分期和導流渡汛方式等具體運行條件，并按照運行方便、降低費用、保證質量及筑壩材料在運行期間使用均衡的原則進行規劃。

3.3粉煤灰運輸。粉煤灰原料必須符合圖紙設計要求，必須采取和制定具體可行的技術管理措施。

每個庫區使用前應根據粉煤灰綜合處置規程進行場地布置，規劃為灰庫區、渣庫區。具體工作有：劃定庫區的邊界并埋設界標，砍伐樹木并清除樹根，清除亂石及妨礙運行的一切障礙物；分區分期清除覆蓋層、山坡堆積物和風化層等，清除物應按規定地點堆放；排除料場積水。并按照國家環保要求，認真做好庫區的護坡防滲工作。

四、壩體運行

灰場各級子壩填筑運行前，還必須完成兩項重要工作：一是庫區護坡防滲處理；二是分層碾壓試驗。

4.1庫區防滲處理。庫區防滲處理屬于隱蔽工程，其質量的好壞將直接影響灰場的安全環保事宜，因此灰場運行前必須認真按設計要求進行處理。

4.2分層碾壓及土工膜試驗。對于粉煤灰灰渣筑成的灰壩，運行試驗是其運行前的一項重要工作，其目的是通過試驗，校核設計確定的有關技術指標，選擇合適的運行機具，確定有關的運行方法和各種參數，提出有關質量控制的技術要求和檢驗方法，制定有關的運行技術規定。試驗項目主要有灰渣的分層輾壓試驗；粘性土料的含水量調整試驗；土工膜的特性試驗和其他運行試驗。粉煤灰分層輾壓試驗，應根據粉煤灰材料擊實度報告、土工試驗資料選擇具有代表性的壩料進行。

4.3子壩填筑。壩體填筑必須在粉煤灰綜合處理及隱蔽工程驗收合格后方可進行。壩體填筑斷面、壩料種類及其級配、含水量、塊徑大小、壓實標準等均應符合設計要求；壓實機具的類型、規格應符合運行組織設計的規定；壩體填筑的鋪料厚度、碾壓遍數、壩料含水量等壓實參數均應符合運行規定；壓實經過檢查合格后才準許鋪筑上一層新料，分層厚度必須為300-500mm。

根據運行方法、條件的性質不同，筑壩材料的填筑一般大致分為卸料、鋪料、平整、加水、壓實等工序，壩面運行應統一管理，嚴格控制工藝程序，保證工序銜接規范。

①卸料。粉煤灰渣的卸料高度不宜過大，以防止大小顆料分離。若發現分離現象，必須予以混合均勻。

②鋪筑及壓實。為實現平行壩軸線方向碾壓，壩料鋪筑順序應平行壩軸線依次向外擴。嚴格控制鋪料厚度，不得超厚，均勻鋪筑及時平整。填筑過程中應根據規定，按運行進度監測壩坡尺寸，確保按設計圖運行。

4.4接縫處理。壩上填筑面應盡量等高水平升起，避免過多的接縫，分段運行時的接縫要認真處理。灰場庫區、壩體下的埋管和其他剛性建筑物的接合部位，均須嚴格處理，以保證其結合質量。坡度與平臺寬度應根據施工藍圖設計要求，并應滿足子壩運行穩定要求。

五、排水系統、初期壩反濾層及其他附屬設施

5.1排水系統。貯灰場工程的排水按其性質可分為兩大部分：一是排除灰場及其上游匯水面積的洪水和進入灰場經沉淀后的澄清水，其工程措施和排水型式，主要按排洪量的大小確定；二是排除滲入壩體后為降低浸潤線提高壩體安全而設置的滲排水措施。

①洪水和澄清水的排除，應嚴格按照設計要求運行。壩體表面排水溝，消力池以及排水豎井等，純屬水工建筑物，應按有關的專業技術規范嚴格執行。

②滲排水措施。多數在需要設置的部位以塊石或碎石為主外鋪設反濾層或反濾料，排水設施的位置尺寸坡度等均應滿足設計要求。5.2初期壩反濾層。反濾層采用的是由不同粒徑的反濾料按設計厚度鋪筑而成，反濾層的厚度、鋪筑位置以及反濾料的級配粒徑、不均勻系數、含泥量等均符合設計要求。鋪筑反濾料的地基，應滿足和壩體一樣的地基處理要求，并經驗收合格后才能鋪筑，對已鋪好的反濾層應作適當保護，以免破壞或堵塞。

新型土工建筑材料無紡土工膜已經逐步取代了傳統的砂礫反濾層。無紡土工膜反濾層運行簡單、進度快、質量容易控制且造價低，從而在國內水利、電力、交通、建筑等工程建設中得到了廣泛應用，火電廠貯灰場排滲系統亦普遍采用。運行中應注意的是：該產品對干濕變化，特別是日光照射下其老化速度加快，因此運行時應盡可能在將土工膜鋪設后盡快按設計復蓋保護層；在土工膜接縫處的搭接長度要符合設計要求，以保證反濾的整體性；對于鋪設土工膜的基墊，特別是鋪設在堆石面上，應盡量避免出現尖角，以免刺穿土工膜而失效；一定要按設計規格選材，以保證在排水過程中既不堵塞，又不漏灰。

5.3其他附屬設施。主要包括初期壩及各級子壩上、下游護坡，壩頂道路，排水系統、人行臺階及壩體植被綠化等。

六、觀察標志的運行

為了監測灰場構筑物在運行及運行期間的工作狀態，及時發現沉降異常現象，及時分析原因采取措施，防止事故發生，以及為設計、運行及科學研究提供資料，必須對壩體進行系統的定期觀測，多數灰場工程都在壩體上以及庫區埋設觀測設施。觀測項目、觀測設備的類型規格與數量及埋設位置等，均應遵守藍圖設計規定。壩的表面變形觀測標，應在壩體填筑到規定高程即時埋設。測壓管以及可能敷設的儀器、電纜管路等埋設時應標明相應的測頭編號。運行期間必須觀測的項目應按規定觀測，及時整理分析資料。所有觀測設備的埋設安裝記錄、率定檢驗、檢驗試驗和運行期的觀測記錄以及高程和平面控制點的位置等，閉庫后均需編制正式文件，經審核簽署后移交建設單位檔案室管理。

七、冬雨季節運行

7.1雨季運行時，灰場庫區要注意檢查周圍的截水溝是否暢通，防止場外雨水侵入。庫區地面向外傾斜，便于排水，不得有凹坑形成積水。各級子壩填筑應中部凸起向上、下游傾斜，不得有積水的凹坑。填筑過程中應作好防雨保護措施，一是做好雨情預報；二是作好壩面保護；三是雨后填筑面應晾曬或處理檢驗合格后，方可運行。

7.2冬季運行影響灰場運行的因素較多，運行難度較大，應特別加強質量控制工作，運行前應詳細編制冬季運行計劃，做好庫區規劃、保溫防凍措施以及機械設備、材料等冬季保養工作。

負溫下填筑范圍內的子壩在冬季凍結前應處理好，以防壩基凍結。冬季各級子壩填筑，應加大壓實功能，采用重型碾壓機械，做好壓實層的保溫防凍工作，避免土層結凍。

八、質量控制及工程驗收

8.1在灰場運行中應積極推行全面質量管理，真正做到動員組織全體運行人員參加整個運行過程的、應用多種科學方法進行的全面的質量管理。加強人員培訓，建立健全各級責任制，做好質量管理工作。質檢人員與運行人員必須密切配合，樹立安全、質量第一的觀點，控制每一道工序的運行質量，預防發生質量事故。要建立自檢、互檢、交接班檢查制度，做到上一工序為下一工序提交合格產品，保證工程總體質量。質量控制應按國家和行業標準、工程設計藍圖以及粉煤灰運行規程進行。對于隱蔽工程，應詳細記錄質量情況。

應對灰場運行質量下列各項進行認真控制：一是子壩工程分層碾壓試驗；二是料場材質控制；三是壩體填筑質量控制；四是排水、反濾層質量控制等。8.2工程驗收應按國家及電力行業有關基本建設工程驗收辦法及參照《碾壓式土石壩運行技術規范》（SDJ213－83）執行。灰場運行可分為隱蔽工程驗收和竣工驗收。隱蔽工程主要有：粉煤灰綜合處置；穿過壩體的排水管道；壩體排水設施；埋在壩體的觀測設施以及其他重要項目。

灰場運行閉庫后，運行單位應按規定向建設單位提交竣工驗收報告，辦理決算并提供竣工資料交業主單位存檔備查。

隨著我國火力發電項目的日益強大，國民經濟的高速增長必將帶來火電項目建設的快速發展，火力發電廠的發展將迎來一個建設高峰。干式貯灰場作為火電廠運行的重要部分，貯灰場的運行管理也在不斷加強。按照現行工程運行管理要求，運行單位亦在推行全面質量管理，認真貫徹ISO9000質量保證體系，完善運行項目法人治理，同時加強工程監理和招投標制度的建立，進一步落實安全質量責任制，嚴格按設計圖和技術規范進行運行，只有這樣，貯灰場工程建設的質量定將得到保證。