第一篇：一汽大眾的零庫存管理（范文模版）

一汽大眾的零庫存管理

零庫存管理是供應(yīng)鏈下的物流管理第六章的內(nèi)容，也是現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo)之一，就一汽大眾汽車有限公司來說，該公司的產(chǎn)品中目前僅捷達(dá)車就有七十余個(gè)品種、十余種顏色，而每種汽車都有兩千余種零部件需要外購。從1999年到2000年以來，公司的捷達(dá)汽車銷售數(shù)量從43947輛一路躍升到94150輛，市場兌現(xiàn)率高達(dá)95%—97%，與這些令人心跳的數(shù)字形成鮮明對比的是公司零部件居然基本處于“零庫存”狀態(tài)，而造成這一巨大反差的就是一整套較為完善的物流控制系統(tǒng)。公司的生產(chǎn)全靠大量的庫存來保證,現(xiàn)在卻是“零庫存”。正是由于一汽-大眾的出色表現(xiàn)，使得一汽集團(tuán)甩開了上汽、東風(fēng)等競爭對手，也正是由于一汽大眾在一汽集團(tuán)的特殊地位，一汽大眾也肩負(fù)起了一汽集團(tuán)管理數(shù)字化戰(zhàn)略的重任。

（一）零庫存管理的概念

零庫存管理并不是指以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些物品的儲(chǔ)存數(shù)量真正為零，而是通過實(shí)施特定的庫存控制策略，實(shí)現(xiàn)庫存量的最小化。所以―零庫存管理的內(nèi)涵是以倉庫儲(chǔ)存形式的某些種物品數(shù)量為―零，即不保存經(jīng)常性庫存，它是在物資有充分社會(huì)儲(chǔ)備保證的前提下，所采取的一種特殊供給方式。實(shí)現(xiàn)零庫存管理的目的是為了減少社會(huì)勞動(dòng)占用量和提高物流運(yùn)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。如果把零庫存僅僅看成是倉庫中存儲(chǔ)物的數(shù)量減少或數(shù)量變化趨勢而忽視其他物質(zhì)要素的變化，那么，上述的目的則很難實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樵趲齑娼Y(jié)構(gòu)、庫存布局不盡合理的狀況下，即使某些企業(yè)的庫存貨物數(shù)量趨于零或等于零，不存在庫存貨物，但是，從全社會(huì)來看，由于倉儲(chǔ)設(shè)施重復(fù)存在，用于設(shè)置倉庫和維護(hù)倉庫的資金占用量并沒有減少。

（二）一汽大眾的零庫存狀態(tài)

零庫存是現(xiàn)代物流中的管理理念，它實(shí)質(zhì)上是在保證供應(yīng)的前提下，實(shí)現(xiàn)庫存費(fèi)用最低的一種管理方式，最終實(shí)現(xiàn)整體物流成本最多的目標(biāo)。降低庫存水平并非降低供應(yīng)保證程度，而是運(yùn)用各種技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)更高水平的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。一汽大眾通過多種途徑實(shí)現(xiàn)―零庫，無疑對我們是一個(gè)有意義的啟示。一汽大眾汽車有限公司擁有亞洲最大的整車車庫，占地9萬多平方米，可同時(shí)生產(chǎn)三種不同品牌的轎車。但是這樣大規(guī)模的整車車庫，卻沒有配套的倉庫。也就是說公司零部件居然基于處于―零庫存狀態(tài)。在上千平方米的房間內(nèi)只是零星地?cái)[著幾箱汽車玻璃和小零件，只有四五個(gè)工作人員在用電動(dòng)叉車往整車車間送零件。在車間 入口處，當(dāng)一車零部件運(yùn)到時(shí)，馬上有工作人員開著叉車卸貨。幾分鐘后，這車零部件就被運(yùn)到車間相應(yīng)地方。同時(shí)還有一名工作人員在電腦前用掃描槍掃描著一張張紙單上的條形碼，他正在把訂貨單發(fā)往供貨廠。一切都是這么有條不紊，沒有一絲混亂和擁擠的感覺。

（三）一汽大眾實(shí)現(xiàn)“零庫存”的方法

1、進(jìn)貨的“零庫存”處理流程

下面結(jié)合具體的操作實(shí)例來介紹進(jìn)貨“零庫存”的處理流程。只要走進(jìn)一汽大眾的一個(gè)標(biāo)有“整車捷達(dá)入口處”牌子的房間，就能看見上千平方米的房間內(nèi)零零星星的擺著幾箱汽車玻璃和汽車零部件，四五個(gè)工作人員正有條不紊的用電動(dòng)叉車在整車車間運(yùn)送零件。在入口處旁邊的小廳里，一位小伙正坐在電腦前用掃描槍掃描著一張張紙彈上的條形碼——他正在把訂貨單發(fā)往供貨廠家。一輛載著保險(xiǎn)杠的汽車開了進(jìn)來，兩個(gè)工作人員見狀立即開著叉車跟了上去。幾分鐘后，這批保險(xiǎn)杠就被陸續(xù)送往到了車間。據(jù)保管員講，一汽大眾零部件的送貨方式主要有三種：

第一種形式是電子看板，即公司每月把生產(chǎn)信息用掃描的方式通過電腦網(wǎng)絡(luò)傳遞到各個(gè)供貨商，對方根據(jù)這一信息安排自己的生產(chǎn)，然后公司按照生產(chǎn)情況發(fā)出供貨信息，對方則馬上用自備車輛將零部件送到公司各個(gè)車間的入口處，再有入口處分配到車間的工位上。剛才看到的保險(xiǎn)杠運(yùn)作就是采用了這種方式。第二種形式成為“準(zhǔn)時(shí)化”（Just In Time），及公司按整車順序把配貨單傳達(dá)到供貨廠，對方也按順序裝車并直接把零部件送到工位上，從而取消了中間的倉庫環(huán)節(jié)。第三種形式是批量進(jìn)貨，供貨廠將那些不影響大局有沒有變化的小零件每月分批量的送貨1—2次。

過去這個(gè)房間是整車車間的倉庫，當(dāng)時(shí)庫里堆放著大量的零部件，貨架之間只有僅供叉車往來的過道，大貨車跟本開不進(jìn)來。不僅每天上架、下架、維護(hù)、倒運(yùn)需要消耗大量的人力、物力、財(cái)力，而且儲(chǔ)存、運(yùn)送過程中總要造成一定的貨損貨差。現(xiàn)在每天平均兩個(gè)小時(shí)要一次貨，零部件放在這里的時(shí)間一般不超過1天。訂貨、生產(chǎn)零件、運(yùn)裝、組合等全過程都處于小批量、多批次的有序流動(dòng)中。公司原先有一個(gè)車隊(duì)專門往來各個(gè)車間送貨，現(xiàn)在車隊(duì)已經(jīng)解散了。

2、在制品的“零庫存”管理

公司很注重在制品的零庫存管理，從以下過程中就可以看得出來。在一汽大眾流行著這樣一句話：在制品是萬惡之源，用以形容大量庫存帶來的種種弊端。在生產(chǎn)初期，捷達(dá)汽車的品種比較單一，顏色也只有藍(lán)、白、紅三種。公司的生 產(chǎn)全靠大量的庫存來保證。隨著市場需求日益多樣化，傳統(tǒng)的組織方式面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。1997年，“物流”的概念進(jìn)入了公司的決策層，考慮到用德方的系統(tǒng)不僅要一次性投入1500萬美元，每年的咨詢和維護(hù)費(fèi)用也需要數(shù)百萬美元，中方?jīng)Q定自己組織技術(shù)人員和外國專家進(jìn)行物流管理系統(tǒng)的開發(fā)與研究。1998年初，公司開發(fā)了與自身情況相適應(yīng)的物流信息系統(tǒng)，該物流控制系統(tǒng)獲得成功并投入使用，如今，投資不足300萬元人民幣的系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)受得住生產(chǎn)十幾萬輛汽車的考驗(yàn)。在整車車間，生產(chǎn)線上的每輛車的車身上都貼有一張

生產(chǎn)指令表，零部件的種類與裝配順序一目了然。計(jì)劃部門通過電腦網(wǎng)絡(luò)向各個(gè)供貨廠下達(dá)計(jì)劃，供貨廠按照順序生產(chǎn)、裝貨，生產(chǎn)線上的按順序組裝，一伸手拿到的零部件保證就在他正在操作的車上。物流管理就這樣使原本復(fù)雜的生產(chǎn)變成了簡單而高效的“傻子工程”。令人稱奇的是，過去整車車間的一條生產(chǎn)線僅生產(chǎn)一種車型，生產(chǎn)現(xiàn)場尚且擁擠不堪，如今在一條生產(chǎn)線上同時(shí)組裝兩三種車型的混流生產(chǎn)線，卻不僅做到了及時(shí)、準(zhǔn)確，而且生產(chǎn)現(xiàn)場比原先節(jié)約了近10%。此外，儲(chǔ)存的零部件減少了，公司每年因此節(jié)約的成本達(dá)六、七億元人民幣，同時(shí)，供貨廠也減少了30%—50%的在制品及成品儲(chǔ)存。先進(jìn)的管理帶來了實(shí)實(shí)在在的效益，也引發(fā)了一場深刻的管理革命。

3、實(shí)現(xiàn)“無紙化辦公”

隨著物流控制系統(tǒng)的不斷完善，電腦網(wǎng)絡(luò)由控制實(shí)物流、信息流延伸到公司的決策、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)核算等各個(gè)領(lǐng)域中，是公司的管理變的科學(xué)化、透明化。現(xiàn)在，公司主要部門的管理人員人手一臺(tái)微機(jī)，每個(gè)人及供貨方都清楚的了解到每一輛車的生產(chǎn)和銷售情況。公司早已實(shí)現(xiàn)了“無紙化辦公”，各個(gè)部門之間均用電子郵件聯(lián)系。德國大眾公司每年的改進(jìn)項(xiàng)目多達(dá)2300多項(xiàng)，一汽大眾通過電腦網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與德方同步改進(jìn)，從而徹底改變了過去那種對方圖紙沒有送過來就干不了活的被動(dòng)局面。工作方式的改變，不僅使領(lǐng)導(dǎo)層集中精力研究企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題，也營造了一個(gè)競爭激烈的環(huán)境，促使員工不斷的提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。透過“零庫存”我們看到，對于一個(gè)企業(yè)來說，進(jìn)行物流管理，領(lǐng)導(dǎo)者的超前意識(shí)、一批兢兢業(yè)業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員和企業(yè)超強(qiáng)的開發(fā)能力是不可缺少的前提。

（四）總結(jié)

在競爭日益很激烈的今天，零庫存是當(dāng)今時(shí)代庫存管理的理想狀態(tài)，是綜合管理實(shí)力的體現(xiàn)。目前條件下，任何一個(gè)單獨(dú)的企業(yè)要向市場供貨都不可能實(shí)現(xiàn) 零庫存。通常所謂的“零庫存”只是節(jié)點(diǎn)企業(yè)的零庫存，而從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來說，產(chǎn)品從供貨商到制造商最終達(dá)到銷售商，庫存并沒有消失，只是由一方轉(zhuǎn)移到另一方。成本和風(fēng)險(xiǎn)也沒有消失，而是隨庫存在企業(yè)間的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。一汽大眾汽車有限公司通過生產(chǎn)中的“零庫存”，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)中的庫存積壓和零部件供應(yīng)不及的問題。一方面，通過先進(jìn)的物流管理，節(jié)約了成本，減少了生產(chǎn)銷售過程中不必要的損耗和浪費(fèi)；另一方面，在節(jié)約成本的同時(shí)，也加快了生產(chǎn)速度和服務(wù)質(zhì)量。一汽大眾為實(shí)現(xiàn)“零庫存”，采用了三種有針對性的零部件送貨方式，這三種送貨方式各有適用范圍，這就做到了因地制宜，因事而異，利用不同方式，共同實(shí)現(xiàn)“零庫存”的系統(tǒng)目標(biāo)，不僅成本低廉，而且更重要的是能夠?qū)崒?shí)在在的滿足需要，取得效益，這點(diǎn)也很值得我們國家其他企業(yè)的借鑒。

第二篇：一汽大眾經(jīng)銷商備件庫存管理

一汽大眾經(jīng)銷商備件庫存管理

摘要：經(jīng)常說企業(yè)的庫存就是成本，可見庫存管理對于企業(yè)的成本有著直接影響，地位十分重要，良好的庫存管理不僅能降低企業(yè)成本，提升企業(yè)除生產(chǎn)之外的效能，并且可以保證產(chǎn)品品質(zhì)，提升企業(yè)形象。以下我對一汽大眾經(jīng)銷商的備件庫的庫存管理進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：管理方法，庫存控制 前言

由于我國物流業(yè)發(fā)展還處于起步到成熟的階段，整體的物流規(guī)劃能力的經(jīng)驗(yàn)尚不足，并且物流信息化程度不高，許多物流管理還是以人工管理，直接導(dǎo)致了倉儲(chǔ)和庫存成本居高不下。但從20世紀(jì)60年代以來企業(yè)信息化的趨勢來看，物流企業(yè)的庫存管理也需趨向于信息化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集成化，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和國外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國，作為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理的核心部分——庫存管理，也要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。庫存管理的概念及目的

庫存管理就是與庫存物料計(jì)劃與控制相關(guān)的所有業(yè)務(wù)，包括倉庫管理和庫存控制。倉庫管理活動(dòng)包括倉庫的規(guī)劃、商品入庫、出庫管理、倉庫質(zhì)量管理等。庫存控制則主要是指庫存量的控制。庫存管理的目的是在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過對企業(yè)的庫存水平進(jìn)行控制，力求盡可能降低庫存水平，提高快遞系統(tǒng)的效率．以強(qiáng)化企業(yè)的競爭力。儲(chǔ)位管理方法

良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫移動(dòng)的距離，縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠充分利用存儲(chǔ)空間，所以在對此配送中心的進(jìn)行儲(chǔ)位管理作出決策之前，要對產(chǎn)品及儲(chǔ)位對象進(jìn)行詳細(xì)的分析，才能確定其儲(chǔ)位管理的方法。1）對象：一汽大眾經(jīng)銷商的備件管理

我們可以根據(jù)訂單進(jìn)行EIQ分析并得出EIQ分析表

訂單量(EQ)分析：可以明確地了解客戶的訂貸量及比例，進(jìn)而掌握貨品配送的需求及客戶訂單ABC分析，以決定訂單處理的原則、揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃，影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃。

品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析：了解各類產(chǎn)品出貨量的分布狀況，分析產(chǎn)品的重要程度與運(yùn)量規(guī)模。針對眾多商品作分類并予以重點(diǎn)管理，也就是觀察多少百分比的出貨商品，占多少百分比的出貨量，是否出貸量集中在某嶼商品?由此可以知道哪些品種為熱銷產(chǎn)品。適用于倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲(chǔ)位審聞的估算以及影響揀貸方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃。

訂單品項(xiàng)數(shù)(EN)分析：依單張訂單品種數(shù)據(jù)資料可了解客戶訂購品種數(shù)的多少，判斷較適用的揀貸方式。讓管理人員更容易掌握客戶訂貨品種數(shù)的分布情形，以決定使用的揀貨方式應(yīng)為批量揀取或按單揀選來提高揀貨效率，并可由分布圖判斷物品揀貨時(shí)間與揀貨人力需求，進(jìn)一步提高揀貨作業(yè)的生產(chǎn)效率。

品項(xiàng)受訂次數(shù)(IK)分析：即是統(tǒng)計(jì)各種品種披不同客戶重復(fù)訂貨次數(shù)，有助于了解各產(chǎn)品的出貨頻率。可配合IQ分析決定倉儲(chǔ)與揀貨系統(tǒng)的選擇。另外當(dāng)儲(chǔ)存、揀貨方式已決定后，有關(guān)儲(chǔ)區(qū)的劃分及儲(chǔ)位配置.也可利用IK分析的結(jié)果作為規(guī)劃參考的依據(jù)。

由于訂單屬于商業(yè)機(jī)密，本人無法得到一汽大眾備件的訂單，因此無法進(jìn)行EIQ分析。

2）存儲(chǔ)設(shè)備的選擇

一汽-大眾備件部提供備件庫倉儲(chǔ)貨架標(biāo)準(zhǔn)，采用閣樓式貨架，包括小料盒類型，帶兩塊隔板小貨位，帶一塊隔板小貨位，無隔板小貨位，無隔板貨位，輪胎托架，異形件托架。3）儲(chǔ)位安排

備件部儲(chǔ)位規(guī)劃應(yīng)考慮公司發(fā)展性、廠家車型、車間產(chǎn)值、進(jìn)出貨便利性、存貯空間安全性、備件特性等因素。備件倉儲(chǔ)要遵循貨架分類、貨物分區(qū)、貨位編號(hào)、先進(jìn)先出的原則。定期檢視庫房及備件安全情況，按消防安全要求設(shè)置滅火器，確保人員及財(cái)產(chǎn)安全。使用頻率高的備件放在倉管人員容易操作的地方，一般設(shè)在中間層，并靠在通道和發(fā)貨區(qū)域。重量大的部件放在貨架的底層。輪胎不得堆放，必須按照貯存要求避免陽光、高溫、潮濕、油類、化學(xué)藥劑等，使用專用輪胎架擺放。不能水平放置的備件，如：車門、機(jī)器蓋、減震器等應(yīng)按安全指示標(biāo)簽要求保持豎直放置。條件允許時(shí)盡量使用原包裝。剎車盤必須使用油紙密封，盤面向下水平放置。電器備件不得直接暴露在外，如無原包裝也必須使用塑料袋進(jìn)行包裝。安全氣囊存放時(shí)必須正面向上放置，氣囊接頭嚴(yán)禁取下。風(fēng)檔玻璃存放時(shí)盡量使用原包裝箱，確因空間無法存放時(shí)，必須使用格架豎直放置，玻璃邊緣及與格架接觸的位置必須使用減震泡沫加以防護(hù)，防止玻璃表面和邊沿磨傷。線束必須單獨(dú)包裝存放，防止相互纏繞，不得折疊。為提高空間使用率，在確保低層備件包裝不變形和碼放的安全性下，相同備件應(yīng)盡量堆垛疊放，備件在貨架上堆垛不得超過三層。堆垛碼放時(shí)備件標(biāo)簽一律朝外，不得倒置。庫存量大的常用件應(yīng)設(shè)置有第二貨位，如機(jī)油、機(jī)濾一般設(shè)有堆放區(qū)。根據(jù)備件性能特點(diǎn)，實(shí)行五五堆碼原則，即五五成行、五五成堆、五五成層、五五成串、五五成捆。并與前、后、左、右的垛堆保持適當(dāng)距離。注意安全五距，保證交通暢通無阻：堆垛與內(nèi)墻的距離不得少于0.3M，貨堆與柱子之間不得少于0.1-0.2M，貨堆相互之間一般為0.5M，貨架相互之間一般為0.7M，庫外存放時(shí)堆垛與外墻距離不得少于0.5M。

4）儲(chǔ)位管理

經(jīng)銷商新建備件庫應(yīng)遵照一汽-大眾A類備件、B類備件清單，綜合考慮車型結(jié)構(gòu)確定其合理建儲(chǔ)規(guī)模。已正常運(yùn)作的經(jīng)銷商應(yīng)參照一汽-大眾A類備件、B類備件清單，結(jié)合企業(yè)的歷史銷售數(shù)據(jù)和出庫頻率合理調(diào)整確定本企業(yè)的備件銷售等級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商備件儲(chǔ)備的品種必須達(dá)到一汽-大眾規(guī)定建儲(chǔ)的品種數(shù)量。經(jīng)銷商每年在編制財(cái)務(wù)計(jì)劃時(shí)要預(yù)留呆滯件處理準(zhǔn)備金，依據(jù)備件盤點(diǎn)的結(jié)果制定呆滯備件的處理措施和解決方案。根據(jù)經(jīng)銷商規(guī)模及發(fā)展趨勢，合理確定備件部門人員配備并充分考慮人員的儲(chǔ)備。備件經(jīng)理負(fù)責(zé)制定備件銷售計(jì)劃，并按月進(jìn)行分解。每月依據(jù)R3報(bào)表分析計(jì)劃完成情況，并制定改善行動(dòng)方案以提升備件銷售指標(biāo)。經(jīng)銷商將庫房所有備件按照上一年銷售量排行榜，再依照訂貨所需時(shí)間和到貨時(shí)間內(nèi)的銷量劃分銷售等級(jí)(A,B,C,D,Z)，制訂最高或最低安全庫存量。備件銷售等級(jí)用三個(gè)月滾動(dòng)銷售數(shù)量排行榜進(jìn)行調(diào)整。A類備件：銷售排行榜前20%的備件品種為A類備件，A類備件的最低安全庫存不低于二個(gè)訂貨周期和一個(gè)到貨周期的備件使用量；B類備件：銷量排行榜20%-50%的備件品種為B類備件，B類備件的最低安全庫存不低于一個(gè)訂貨周期和一個(gè)到貨周期的備件使用量；C類備件：銷量排行榜50%-95%的備件為C類備件，C類備件必須保證有庫存；D類備件：銷量排行榜第95%-100%的備件及新車型儲(chǔ)備件為D類備件，D類備件為作為特殊儲(chǔ)備建立庫存的備件；Z類備件：連續(xù)超過三個(gè)月無銷售記錄的備件為Z類備件。根據(jù)備件銷售特性如周期性、季節(jié)性等，合理預(yù)測備件需求變化情況，及時(shí)調(diào)整采購計(jì)劃。經(jīng)銷商將庫存供應(yīng)月數(shù)控制在2-2.5個(gè)月之間。備件周轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)率=期內(nèi)銷售成本/(（期初庫存成本+期末庫存成本）/2)，年庫存周轉(zhuǎn)率應(yīng)控制在5-6次。備件供應(yīng)月數(shù)=平均庫存成本/當(dāng)月出庫成本。備件進(jìn)銷督促：備件經(jīng)理每日必須掌握前日備件進(jìn)貨和出貨相關(guān)報(bào)表，作為備件銷售分析、建立《建議采購單》的依據(jù)。備件部門必須準(zhǔn)確記錄備件缺貨的情況，并按月進(jìn)行缺貨統(tǒng)計(jì)和分析，為計(jì)算備件滿足率及編制訂貨計(jì)劃提供依據(jù)。備件一次滿足率計(jì)算：有按照金額、件次、工單統(tǒng)計(jì)的記錄。備件金額一次滿足率=可立即供貨備件金額/客戶需求備件金額=1-缺貨金額/需求金額，用于掌握備件滿足的總體水平；備件件次一次滿足率=可立即供貨備件件次/客戶需求備件件次=1-缺貨件次/需求件次，用于掌握備件品種的滿足率；備件工單一次滿足率=可立即供貨工單數(shù)/當(dāng)期工單總數(shù)=1-缺貨工單數(shù)/當(dāng)期工單總數(shù)，用于掌握客戶需求的滿足率。根據(jù)銷售排行榜之級(jí)別，對于A類備件必需保證立即供應(yīng)，提高對車間支持度。備件進(jìn)出貨管理

(1)進(jìn)貨管理

到貨驗(yàn)收確認(rèn)：根據(jù)到貨單上備件號(hào)核對到貨備件包裝條碼上貨號(hào)是否正確，質(zhì)量是否有瑕疵，數(shù)量是否與驗(yàn)收單上相符。不良品退貨作業(yè)：到貨驗(yàn)收確認(rèn)過程中發(fā)現(xiàn)所到備件質(zhì)量有瑕疵，依備件索賠流程系統(tǒng)，備齊相關(guān)資料申請備件索賠。到貨上架：到貨備件驗(yàn)收確認(rèn)后，根據(jù)電腦庫存?zhèn)}儲(chǔ)所規(guī)劃備件架位逐項(xiàng)核實(shí)上架。貨物上架時(shí)應(yīng)先將原貨位備件移出，新到備件放置在原貨物后面或下面，以保證先進(jìn)先出原則。維護(hù)系統(tǒng)：備件上架同時(shí)要及時(shí)將到貨備件信息維護(hù)到庫存系統(tǒng)中。(2)出貨管理

出貨之準(zhǔn)確性：備件人員依任務(wù)委托書項(xiàng)目核對車型與出廠日期發(fā)放備件，先經(jīng)電腦系統(tǒng)打印出庫單后至庫房撿料。簽名確認(rèn)：備件庫管員依照出庫單到備件庫房逐項(xiàng)核對備料，備齊后在出庫單上簽名確認(rèn)，請領(lǐng)料維修技師/工核對確認(rèn)無誤后簽名發(fā)件。(3)日常管理

避免進(jìn)出貨錯(cuò)誤發(fā)生：備件部對相關(guān)備件管理必須依據(jù)進(jìn)出貨操作流程，結(jié)合采購訂單，進(jìn)貨驗(yàn)證，備件上架，系統(tǒng)出單，備件出庫，簽名確認(rèn)。及時(shí)清理現(xiàn)場，通道上絕對不能堆放備件及雜物。日常管理嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場6S管理的方法。(4)庫存盤點(diǎn) 根據(jù)出貨頻率和數(shù)量制定相應(yīng)盤點(diǎn)周期，通則是頻率越高和銷售數(shù)量越多者循環(huán)盤點(diǎn)周期和次數(shù)越多。

備件盤點(diǎn)可采用當(dāng)日盤點(diǎn)、循環(huán)盤點(diǎn)、集中盤點(diǎn)、抽查盤點(diǎn)等多種形式。集中盤點(diǎn)每年至少進(jìn)行一次。庫存盤點(diǎn)由備件經(jīng)理負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部門配合執(zhí)行和監(jiān)督。庫存盤點(diǎn)不得影響正常業(yè)務(wù)進(jìn)行，不要給客戶帶來不便。盤存的注意事項(xiàng)：1）庫存盤點(diǎn)不僅要檢查帳物是否相符，還要檢查備件是否擺放在正確位置，檢查備件擺放位置是否混淆，檢查備件貨位是否便于查找。2）庫存盤點(diǎn)后形成盤點(diǎn)報(bào)告，分析盤差原因，及時(shí)采取糾正措施，并對防止類似情況的再次出現(xiàn)采取預(yù)防措施。及時(shí)更正庫存系統(tǒng)數(shù)據(jù)。降低呆滯件形成：根據(jù)備件銷售循環(huán)特性，掌握形成呆滯件周期，提前預(yù)防并請車間針對相關(guān)車型加強(qiáng)檢查，增加商機(jī)。對于已經(jīng)產(chǎn)生的呆滯備件，分析產(chǎn)生原因，采取積極措施進(jìn)行處理。

? 人員因素：可能原因有零件人員號(hào)碼看錯(cuò)/寫錯(cuò)/聽錯(cuò)、零件人員/技師/站長，不同人員重復(fù)訂貨、零件訂貨人員專業(yè)性/熟悉度不足、技術(shù)人員判斷錯(cuò)誤等；

? 支持信息或程序錯(cuò)誤：車型/配備/年份/顏色/備件部位的信息錯(cuò)誤、客戶姓名電話資料錯(cuò)誤、客人退訂、事故車估價(jià)信息不正確、保險(xiǎn)公司未批價(jià)或未與車主確認(rèn)，即事先訂貨、其他單位要求而增加訂貨，而未能如期銷售等； ? 庫存管理問題：未依庫存原則做好管理與規(guī)劃、庫位管理不良，雖有庫存因急需又重新訂貨、庫存不需要零件； ? 呆滯備件處理

? 篩選：選出連續(xù)12個(gè)月以上無銷售（異動(dòng)）之備件，排除去年以后上市新車型之備件，排除促銷及召回之備件。? 處理對策

? 以較低價(jià)格辦促銷，或清倉拍賣； ? 繼續(xù)測試，或繼續(xù)抱庫存；

? 認(rèn)真考慮報(bào)廢，以提高周轉(zhuǎn)率，并讓料架上放些更有獲利性備件； ? 與公司內(nèi)其他單位討論更好的處理方式；

? 加強(qiáng)備件人員對電子目錄查詢的培訓(xùn)，使之熟練掌握。

(5)信息管理

備件經(jīng)理負(fù)責(zé)備件信息的收集和處理，定期向廠家傳送相關(guān)信息。及時(shí)更新備件價(jià)格表，以保證客戶能夠及時(shí)準(zhǔn)確地了解備件價(jià)格。不斷收集并及時(shí)向廠家提供汽車配件市場信息、價(jià)格變動(dòng)及競爭對手信息資料。收集、提供仿制配件、假冒配件證據(jù)，收集提供配套廠商推銷信息及證據(jù)。庫存設(shè)施設(shè)備

備件庫的要求必須達(dá)到一汽大眾備件庫標(biāo)準(zhǔn)，必須做到防火、防盜、防塵、防潮，須有溫控及通風(fēng)裝置，由于汽車備件大部分是金屬制品，因此備件庫必然少不了地牛，托盤，叉車等必要裝備。進(jìn)入庫時(shí)需要電腦系統(tǒng)記錄打印，因此電腦，打印機(jī)也是必不可少。

結(jié)論：在一汽大眾經(jīng)銷商的備件庫里，因?yàn)橐黄蟊妼浼煊凶约旱囊?，因此?jīng)銷商的管理較為嚴(yán)格，尤其在儲(chǔ)位安排和儲(chǔ)位管理上必須遵照標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，這也是一汽大眾對備件的品質(zhì)管理，我認(rèn)為在現(xiàn)有環(huán)境下，經(jīng)銷商大多采用的是較為傳統(tǒng)的訂單處理和揀貨管理，一方面可能是由于汽車備件種類繁雜，且絕大多數(shù)備件為金屬制品，另一方面可能是經(jīng)銷商不像一汽大眾本身，訂單量不是那么大，所以傳統(tǒng)的訂單處理及揀貨管理方法對他們而言既簡單又實(shí)用。但是我想如果將來訂單量巨大，信息系統(tǒng)的支撐則變得十分必要，整個(gè)流程管理也會(huì)因此而變得準(zhǔn)確高效。

第三篇：沃爾瑪零庫存管理案例

案例：沃爾瑪在全美有３０００多家分店，在海外擁有１０００多家連鎖店，工超過88.5萬人，規(guī)模如此巨大，卻仍能”天天平價(jià)”。沃爾瑪之所以能天天低價(jià)，是因?yàn)樗雀偁帉κ殖杀镜?，商品周轉(zhuǎn)快。沃爾瑪繞開中間商，直接從工廠進(jìn)貨。統(tǒng)一訂購商品到配送中心后，再根據(jù)每個(gè)分店需求配送。這種類似網(wǎng)絡(luò)零售商“零庫存”的做法使沃爾瑪每年節(jié)省數(shù)以百萬美元的倉儲(chǔ)費(fèi)。沃爾瑪前任總裁大衛(wèi)·格拉斯曾說：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心?！膘`活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪完整的物流系統(tǒng)不僅包括配送中心，還有資料輸入采購系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等。商品供應(yīng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行要求建立在各個(gè)環(huán)節(jié)主體間高質(zhì)量的信息傳遞與共享基礎(chǔ)上。沃爾瑪投資４億美元由休斯公司發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)，在全球４０００多家門店通過全球網(wǎng)絡(luò)可在１小時(shí)之內(nèi)對每種商品的庫存、上架、銷量全部盤點(diǎn)一遍，并通知貨車司機(jī)最新路況信息，調(diào)整車輛送貨的最佳線路。８０年代末，沃爾瑪開始利用電子交換系統(tǒng)ＥＤＩ與供應(yīng)商建立了自動(dòng)訂貨系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商提供商業(yè)文件、發(fā)出采購指令、獲取收據(jù)和裝運(yùn)清單等。沃爾瑪還利用更先進(jìn)的快速反映系統(tǒng)代替采購指令，真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)訂貨。憑借先進(jìn)的電子信息手段，沃爾瑪做到了商店的銷售與配送同步，配送中心與供應(yīng)商運(yùn)轉(zhuǎn)一致，提高了效率，降低了成本，使得沃爾瑪所售貨物在價(jià)格上占有絕對優(yōu)勢。從上可知沃爾瑪能以低價(jià)取勝，首先得益于完善的物流管理系統(tǒng)與高質(zhì)量的信息系統(tǒng)使其成功地實(shí)現(xiàn)了零庫存。這兩大系統(tǒng)成功整合了零售商、并創(chuàng)造了它獨(dú)特的物流模式。它的內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)可使采購庫存、訂貨配送和銷售一體化。配送中心的設(shè)置布點(diǎn)，通訊衛(wèi)星的信息傳輸，以及交叉配送以省略庫存和分揀作業(yè)等等，從各個(gè)細(xì)節(jié)節(jié)省成本，獲取低價(jià)競爭優(yōu)勢。

第四篇：零庫存承諾書

2、設(shè)備質(zhì)量保證、質(zhì)保期及售后服務(wù)承諾

一、設(shè)備質(zhì)量保證承諾

1、保證所供設(shè)備質(zhì)量管理是全面按iso9001標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的，其質(zhì)量管理模式是通過認(rèn)證和有效的。

2、保證對其外購配套零部件設(shè)備的質(zhì)量負(fù)責(zé)，采購中均進(jìn)行了嚴(yán)格的進(jìn)廠質(zhì)量檢驗(yàn)，并保證提供其產(chǎn)品質(zhì)量合格證書、使用說明及檢驗(yàn)報(bào)告等有關(guān)資料。

3、保證提供的設(shè)備是全新的、未使用過的、是用一流的工藝和最佳材料制造而成的、技術(shù)是先進(jìn)且成熟可靠的，在各個(gè)方面符合招標(biāo)文件及技術(shù)協(xié)議書規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能的要求，保證所提供的設(shè)備經(jīng)過正確安裝、正常運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)，在其使用壽命期內(nèi)有滿意和可靠的性能。

4、保證在交貨前對設(shè)備的質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量和質(zhì)量等進(jìn)行詳細(xì)而全面的檢驗(yàn)，并出具一份證明設(shè)備符合合同規(guī)定的合格證書及檢試報(bào)告。

5、保證對設(shè)備出于設(shè)計(jì)、工藝或材料的缺陷而發(fā)生的任何不足或故障負(fù)責(zé)，并認(rèn)可合同書及質(zhì)量法對上述原因引起的質(zhì)量事故的罰則。

二、質(zhì)保期及售后服務(wù)承諾

1、我方承諾：所有設(shè)備質(zhì)保期為12個(gè)月，使用壽命30年以上。

2、我公司隨時(shí)歡迎貴方有關(guān)人員到現(xiàn)場檢驗(yàn)制造工藝、原材料、零部件的性能質(zhì)量，并參加產(chǎn)品出廠試驗(yàn)，進(jìn)行出廠驗(yàn)收；

3、在產(chǎn)品保修期及壽命期之內(nèi)保證提供所需的備品備件。

4、保證按需方的時(shí)間要求，選派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員到設(shè)備安裝現(xiàn)場，協(xié)助整個(gè)安裝、調(diào)試工作，直到設(shè)備正常運(yùn)行。

5、在調(diào)試前，我方技術(shù)服務(wù)人員事先向貴方技術(shù)交底，講解和示范要進(jìn)行的程序和方法。經(jīng)我方確認(rèn)和簽證的工序如因我方技術(shù)服務(wù)人員指導(dǎo)錯(cuò)誤而發(fā)生問題，我方負(fù)全部責(zé)任，并對現(xiàn)場服務(wù)人員的一切行為負(fù)全部責(zé)任。

6、設(shè)備正常投運(yùn)后，我方保證12個(gè)月內(nèi)的質(zhì)量保證期，并保證設(shè)備壽命期（不小于30年）之內(nèi)維修，當(dāng)貴方需要時(shí)，保證在接到通知后一小時(shí)內(nèi)，派有經(jīng)驗(yàn)維修人員到達(dá)現(xiàn)場，當(dāng)貴方按規(guī)定的方式、方法正常操作運(yùn)行時(shí)，若出現(xiàn)因產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料或工藝質(zhì)量造成的損壞由我方負(fù)責(zé)免費(fèi)修理，更換部分零部件以至更新產(chǎn)品，一切費(fèi)用由我方承擔(dān)。

投標(biāo)人（蓋章）： 云南中江機(jī)電安裝工程有限公司

法定代表人或委托代理人（簽字或蓋章）： 日期： 2013 年 08 月 日

3、投標(biāo)人認(rèn)為還應(yīng)補(bǔ)充的其他設(shè)備技術(shù)資料

投標(biāo)人可根據(jù)自身情況進(jìn)一步提供完整、詳細(xì)的技術(shù)說明，包括投標(biāo)產(chǎn)品資料、所選用材料、配件和部件相關(guān)技術(shù)性能參數(shù)的詳細(xì)描述等。投標(biāo)人可根據(jù)以下附件進(jìn)行補(bǔ)充，如：技術(shù)詳細(xì)規(guī)格表、關(guān)鍵部件壽命擔(dān)保、本地化售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、售后服務(wù)及培訓(xùn)保障的內(nèi)容、方式和技術(shù)人員的派遣、服務(wù)范圍等。附件一 技術(shù)詳細(xì)規(guī)格表 投標(biāo)人名稱：

投標(biāo)人（蓋章）： 云南中江機(jī)電安裝工程有限公司 法定代表人或委托代理人（簽字或蓋章）： 日期： 2013 年 08 月 日

附件二 關(guān)鍵部件壽命擔(dān)保

投標(biāo)人（蓋章）：云南中江機(jī)電安裝工程有限公司

法定代表人或委托代理人（簽字或蓋章）： 日期： 2013 年 08 月

日

附件三 本地化售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、售后服務(wù)及培訓(xùn)保障的內(nèi)容、方式和技術(shù)人員的派遣、服務(wù)范圍 a、本公司售后服務(wù)體系簡介

云南中江機(jī)電安裝工程有限公司的售后服務(wù)體系完全按照iso9001質(zhì)量管理體系進(jìn)行管理。云南中江機(jī)電安裝工程有限公司設(shè)立有售后服務(wù)部門，其主要職責(zé)是及時(shí)準(zhǔn)確的完成售后服務(wù)任務(wù)，其售后服務(wù)流程如下：

來自客戶的所有服務(wù)信息均反饋至售后服務(wù)部門，這樣保證信息的完整性。由服務(wù)部專職經(jīng)理助理進(jìn)行統(tǒng)一管理并負(fù)責(zé)處理。

來自客戶的售后服務(wù)要求在售后服務(wù)部門進(jìn)行分類，區(qū)分售后服務(wù)的性質(zhì)，同時(shí)下達(dá)服務(wù)指令。區(qū)分售后服務(wù)的性質(zhì)主要是為了區(qū)分故障產(chǎn)生的原因，便于公司對下一階段產(chǎn)生的售后服務(wù)內(nèi)容統(tǒng)計(jì)和進(jìn)一步尋找降低的方法。

售后服務(wù)部門在接到要求售后服務(wù)的信息時(shí)，開始準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料和需要的材料、元件。售后服務(wù)部門的準(zhǔn)備不受區(qū)分售后服務(wù)性質(zhì)的約束，即無論售后服務(wù)是常規(guī)性質(zhì)，還是由于用戶原因產(chǎn)生的損壞，售后服務(wù)部門均同樣對待。售后服務(wù)部門將在第一時(shí)間內(nèi)接到售后服務(wù)信息，并不受約束的進(jìn)行售后服務(wù)準(zhǔn)備，以保證用戶在第一時(shí)間內(nèi)得到優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

售后服務(wù)人員接到服務(wù)指令后，在作好技術(shù)資料和相關(guān)的元件與材料、工具等的準(zhǔn)備工作后，將以最快的時(shí)間趕到現(xiàn)場投入工作。

除此之外，云南中江機(jī)電安裝工程有限公司在云南省還設(shè)立有多個(gè)售后服務(wù)中心，負(fù)責(zé)云南中江機(jī)電安裝工程有限公司供貨項(xiàng)目的售后服務(wù)工作，以保證用戶得到及時(shí)、高效的售后服務(wù)。b、對指導(dǎo)安裝調(diào)試服務(wù)過程中備品備件、專用工具的保障

備品備件：云南中江機(jī)電安裝工程有限公司在每一合同生產(chǎn)結(jié)束后，即根據(jù)項(xiàng)目供貨設(shè)備的特點(diǎn)采購充足的備品備件存于倉庫內(nèi)備用，以保證每一合同均具有充分的備品備件，完全可以保證備品備件的長期供應(yīng)；云南中江機(jī)電安裝工程有限公司在臨滄設(shè)立的售后服務(wù)中心均備有一定數(shù)量的常用備品備件，以滿足應(yīng)急需要。

專用工具：云南中江機(jī)電安裝工程有限公司針對售后服務(wù)中需要的專用工具，在公司總部及各售后服務(wù)中心均備有一定數(shù)量的庫存，以滿足應(yīng)急需要。

對于常用的元器件，公司都備有庫存，可保證在3天內(nèi)交貨。對于非常用的元器件，公司若備有庫存，可保證在7天內(nèi)交貨；無庫存，保證在20天內(nèi)交貨。c、時(shí)間保障

在接到用戶服務(wù)要求后，可以保證在8小時(shí)內(nèi)到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場。d、針對本工程的售后服務(wù)承諾

在產(chǎn)品交付時(shí)我方派專職技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤現(xiàn)場服務(wù)，產(chǎn)品開箱時(shí)對產(chǎn)品外觀及數(shù)量配合買方技術(shù)人員進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。

在買方要求下，我方負(fù)責(zé)在現(xiàn)場培訓(xùn)買方的技術(shù)人員。

指導(dǎo)安裝：——在設(shè)備安裝期間我方派有經(jīng)驗(yàn)、有能力的服務(wù)人員現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)安裝。現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試：——對安裝完畢的設(shè)備我方派技術(shù)人員到現(xiàn)場通電調(diào)試及技術(shù)指導(dǎo)。現(xiàn)場保駕運(yùn)行：——在設(shè)備通電運(yùn)行初期我方可派技術(shù)人員協(xié)助。

質(zhì)保期內(nèi)保修：——在質(zhì)保期（設(shè)備調(diào)試合格后12個(gè)月）內(nèi)設(shè)備因本身質(zhì)量問題出現(xiàn)故障，我方將無償更換損壞的元件、配件等。

終身有償保修：——產(chǎn)品在運(yùn)行期間如已超過質(zhì)保期，出現(xiàn)元件、配件損壞，我方將向貴方提供，貴方支付一定成本，我方派專業(yè)人員進(jìn)行更換安裝服務(wù)。

定期巡訪制度：——我公司質(zhì)保期滿后每年定期到用戶單位詢訪，提供終身服務(wù) 我公司擁有一支技術(shù)能力很強(qiáng)的技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一安排，所有服務(wù)人員均接受公司售后服務(wù)專業(yè)培訓(xùn)，有著豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，工廠還定期對服務(wù)人員進(jìn)行理論講座和技術(shù)培訓(xùn)，使其隨時(shí)掌握新的產(chǎn)品技術(shù)，不斷提高服務(wù)水平，從而充實(shí)服務(wù)力量。

從產(chǎn)品交付后需要以上服務(wù)，請及時(shí)與我們聯(lián)系。e、本地化售后服務(wù)機(jī)構(gòu) 云南中江機(jī)電安裝工程有限公司在臨滄設(shè)有售后服務(wù)部，24小時(shí)售后服務(wù)電話：***，傳真：0883-2167366.f、現(xiàn)場服務(wù)計(jì)劃表 g、技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃表

投標(biāo)人（蓋章）：云南中江機(jī)電安裝工程有限公司

法定代表人或委托代理人（簽字或蓋章）： 日期： 年

月 日篇二：供貨質(zhì)量承諾書

供貨質(zhì)量承諾書

我司承諾在“海南文昌航天發(fā)射場配套區(qū)移民安置工程第一、四、五標(biāo)段市政工程給水管材及管件采購項(xiàng)目”供貨期間，嚴(yán)格按照下述承諾履行：

1、我司保證提供的所有投標(biāo)產(chǎn)品是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的、全新、原產(chǎn)、未使用過的、正宗品牌產(chǎn)品，承諾不用假冒及偽劣產(chǎn)品替代；如出現(xiàn)上述質(zhì)量問題買方有權(quán)退貨；如造成直接經(jīng)濟(jì)損失，買方可要求我司給予賠償。我司所提供的投標(biāo)產(chǎn)品（包括所有的零部件）均為各原廠制造的經(jīng)檢驗(yàn)合格證的全新品，否則由我司承擔(dān)因此產(chǎn)生的一切后果。

2、在規(guī)定的質(zhì)量保證期內(nèi)，對由于設(shè)計(jì)、工藝或材料的缺陷而造成的作保缺陷或故障負(fù)責(zé)；除合同中另有規(guī)定外，出現(xiàn)上述情況，在收到用戶通知后30天內(nèi)，免費(fèi)負(fù)責(zé)修理或更換有缺陷的零部件；對造成損失的，同意按相關(guān)規(guī)定賠償及負(fù)違約責(zé)任；

3、我司承諾不拆換、不調(diào)換、不截留產(chǎn)品零部件；不以少充多、不以舊充新，不以劣充優(yōu)，不以假充真；不提供降低產(chǎn)品等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)或存在缺陷的產(chǎn)品。

4、我司承諾免費(fèi)提供投標(biāo)產(chǎn)品的安裝、調(diào)試及簡單培訓(xùn)服務(wù)。同時(shí)實(shí)行嚴(yán)格的“三包”服務(wù)，并做出提供更有利于維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，嚴(yán)于國家三包規(guī)定的服務(wù)承諾。

5、我司保證提供的投標(biāo)產(chǎn)品的技術(shù)性能、綜合質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性；保證提供的投標(biāo)產(chǎn)品符合國家質(zhì)量、技術(shù)、環(huán)保、安全、節(jié)能等相關(guān)法律、法規(guī)和政策要求及商檢標(biāo)準(zhǔn)。

6、我司承諾提供貨物制造廠商的出廠檢驗(yàn)報(bào)告、合格證書、原產(chǎn)地證書。

7、本承諾書在供貨有效期內(nèi)有效。

文昌文城海鴻膠管商行

2015年1月5日

供貨售后服務(wù)承諾書

我司承諾在“海南文昌航天發(fā)射場配套區(qū)移民安置工程第一、四、五標(biāo)段市政工程給水管材及管件采購項(xiàng)目”供貨期間，嚴(yán)格按照下述承諾履行：

1、按合同規(guī)定的時(shí)限，送貨上門，貨到采購人指定地點(diǎn)后，由雙方共同開箱進(jìn)行初驗(yàn)收。同時(shí)將相關(guān)資料(如產(chǎn)品技術(shù)說明書、安裝手冊、操作手冊、維修手冊、保修單，出廠檢驗(yàn)報(bào)告、合格證書)及安裝和維修所需特殊專用的工具、備件及相關(guān)配件移交給采購人；

2、派專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試，確保設(shè)備正常運(yùn)行。安裝、調(diào)試到位后雙方共同進(jìn)行最終的驗(yàn)收,同時(shí)簽訂設(shè)備移交書。

3、免費(fèi)提供所有供貨設(shè)備的操作使用及基礎(chǔ)維護(hù)的培訓(xùn)。同時(shí)為采購人提供長期優(yōu)良的技術(shù)支持。

4、實(shí)行嚴(yán)格的“三包”服務(wù)，并做出提供更有利于維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，嚴(yán)于國家三包規(guī)定的服務(wù)承諾。

5、維修響應(yīng)時(shí)間: 1個(gè)工作小時(shí)內(nèi)電話響應(yīng)，4個(gè)工作小時(shí)內(nèi)到達(dá)，8個(gè)工作小時(shí)內(nèi)修復(fù);在特殊情況下8小時(shí)內(nèi)無法修復(fù)的，我公司提供相應(yīng)配置的代用設(shè)備或更換新設(shè)備，以保證采購人工作生產(chǎn)不中斷。特殊情況下,由我司與采購人協(xié)商,并經(jīng)采購人同意后在雙方約定的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)備的修復(fù)及更換。

6、回訪及不定期檢修:對所有維修服務(wù)工作進(jìn)行定期回訪，并根據(jù)采購人的使用情況不定期免費(fèi)為采購人所有設(shè)備進(jìn)行檢修、日常維護(hù)及保養(yǎng)服務(wù)，以保證采購人設(shè)備的長期正常使用。

7、保證設(shè)備在正常損壞情況下，及時(shí)給用戶提供保修或更換。

8、保修期后技術(shù)服務(wù):承諾對供貨產(chǎn)品進(jìn)行終身維護(hù), 為用戶提供長期的優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)和技術(shù)支持;保修期滿后, 設(shè)備維修所需的零配件,及時(shí)供貨,并只收取零配件費(fèi)用。

9、本承諾書在供貨有效期內(nèi)有效。

文昌文城海鴻膠管商行

2015年1月5日

供貨價(jià)格承諾書

我司承諾在“海南文昌航天發(fā)射場配套區(qū)移民安置工程第一、四、五標(biāo)段市政工程給水管材及管件采購項(xiàng)目”供貨期間，嚴(yán)格按照下述承諾履行：

1、供貨有效期內(nèi)，不上調(diào)中標(biāo)產(chǎn)品的價(jià)格，產(chǎn)品的中標(biāo)價(jià)格為最高上限。

2、我司承諾若發(fā)現(xiàn)我司的供貨價(jià)高于競價(jià)結(jié)果實(shí)際成交價(jià)或不滿足招標(biāo)文件規(guī)定和投標(biāo)文件的承諾時(shí)，我司將在采購方規(guī)定的期限內(nèi)將價(jià)格降低到實(shí)際成交價(jià)并滿足協(xié)議供貨相關(guān)承諾。

3、中標(biāo)產(chǎn)品如遇型號(hào)停產(chǎn)情況，我公司將在知悉有關(guān)情況之日起3個(gè)工作日內(nèi)以書面形式通知采購方。

4、我司承諾供貨價(jià)已經(jīng)包含了購買貨物、相關(guān)服務(wù)（安裝、調(diào)試、使用培訓(xùn)等）、所需繳納的所有稅費(fèi)和貨物發(fā)運(yùn)到指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用。

5、本承諾書在協(xié)議供貨有效期內(nèi)有效。

文昌文城海鴻膠管商行

2015年1月5日篇三：產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)承諾書

產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)承諾書

根據(jù)q/ccst 001-2011 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我公司就所提供的產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)做出以下承諾：

1、按國頒標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三包”。即在質(zhì)量保證期，如果出現(xiàn)確屬我生產(chǎn)方的質(zhì)量問題，執(zhí)行包退、包換、包維修。

2、定期組織相關(guān)人員進(jìn)行跟蹤咨詢服務(wù)，及時(shí)了解用戶對我公司產(chǎn)品質(zhì)量的信息反饋，做到及時(shí)采取措施，及時(shí)整改。

3、銷售人員在收到有關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量問題反饋時(shí)，應(yīng)24小時(shí)內(nèi)與售后服務(wù)人員趕到現(xiàn)場。重大質(zhì)量事故先匯報(bào)總經(jīng)理，質(zhì)量部門立即按《糾正與預(yù)防措施》進(jìn)行處置，并在12小時(shí)內(nèi)趕赴現(xiàn)場。

4、應(yīng)需方要求，我公司可組織相關(guān)技術(shù)人員協(xié)助需方進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)試、提供技術(shù)服務(wù)。

5、可提供該產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)（維修、調(diào)試、安裝等）。

6、提供整機(jī)及零配件倉儲(chǔ)零庫存（代儲(chǔ)代銷），隨時(shí)隨地及時(shí)滿足所需各種配件的優(yōu)惠供應(yīng)。

7、我公司信守“質(zhì)量就是生命”這條永不變得的真諦，我們的售后服務(wù)隊(duì)伍將急用戶之所急，想用戶之所想，一切為了用戶是我們的服務(wù)宗旨，我們的口號(hào)是：質(zhì)量一流、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、物美價(jià)優(yōu)。

湖南漢壽中煤科技有限公司篇四：服務(wù)承諾書

服務(wù)部分

附件十二：服務(wù)承諾書

服務(wù)承諾書

致：晉寧縣公共資源交易中心

針對本次貴方組織的云南省晉寧第一中學(xué)辦學(xué)設(shè)備融資租賃采購項(xiàng)目（廣播系統(tǒng)）（項(xiàng)目編號(hào)：晉采公201401）公開招標(biāo)活動(dòng)，我公司 云南恒眾利和信息技術(shù)有限公司（供應(yīng)商名稱）決定參加，并對本次投標(biāo)項(xiàng)目中的服務(wù)作如下承諾：

1、詳細(xì)附后2、3、4、??（格式由供應(yīng)商自行設(shè)定）

供應(yīng)商名稱：（蓋法人單位公章）云南恒眾利和信息技術(shù)有限公司

法定代表人或授權(quán)委托代理人：（簽字）

日期：2014 年 4 月 30 日

一、售后服務(wù)承諾

1、質(zhì)保期：貨物驗(yàn)收合格后，提供3年質(zhì)保。質(zhì)保期自雙方代表在貨物安裝調(diào)試后驗(yàn)收合格證明文件上簽字之日起計(jì)算，質(zhì)保期滿后成交方應(yīng)提供終身維修，優(yōu)惠收費(fèi)，并以書面形式承諾。

2、質(zhì)保期滿后，瑕疵一旦確認(rèn)為制造上之過失后，成交供應(yīng)商應(yīng)負(fù)責(zé)采取修

正該瑕疵之補(bǔ)救措施，包括維修或免費(fèi)更換必要零件，若該瑕疵導(dǎo)致產(chǎn)品完全不能使用，成交供應(yīng)商應(yīng)負(fù)責(zé)更換整件產(chǎn)品。

3、硬件3年保修期，系統(tǒng)軟件終身免費(fèi)升級(jí)。

免費(fèi)質(zhì)保期內(nèi)維修人員接到維修通知后，在8小時(shí)作出明確答復(fù)，并及時(shí)予以安排解決。用戶報(bào)修后，供應(yīng)商對設(shè)備故障響應(yīng)時(shí)間不超過1小時(shí)，到達(dá)現(xiàn)場時(shí)間不超過2小時(shí)；如果設(shè)備故障在8小時(shí)內(nèi)無法排除，供應(yīng)商應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)提供不低于故障產(chǎn)品檔次的備用產(chǎn)品供使用，直至故障貨物修復(fù)。

4、免費(fèi)質(zhì)保期內(nèi)供貨方負(fù)責(zé)所有因貨物質(zhì)量問題而產(chǎn)生的費(fèi)用。

5、報(bào)價(jià)人需在報(bào)價(jià)文件中注明質(zhì)保期后的維修費(fèi)用。

法人代表人或委托代理人簽名：

投標(biāo)人（公章）云南恒眾利和信息技術(shù)有限公司

日 期：2014年4月30日

項(xiàng)目售后服務(wù)響應(yīng)說明

我方對提供的貨物提供“三包”服務(wù)

物品符合中華人民共和國國家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，全新（含零部件、配件、隨機(jī)工具等），表面無劃傷、無碰撞。

因物品的質(zhì)量問題發(fā)生爭議，由本省或昆明市商檢部門進(jìn)行質(zhì)量鑒定。物品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由買方承擔(dān)；物品不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由賣方承擔(dān)。

保修期內(nèi)如物品非因買方的人為原因而出現(xiàn)的質(zhì)量問題由賣方負(fù)責(zé)包修、包換或包退，并承擔(dān)修理、調(diào)換或退貨的實(shí)際費(fèi)用。賣方不能修理或不能調(diào)換，均按不能交貨處理。2.我公司提供的優(yōu)惠條件

在質(zhì)保期內(nèi)，免費(fèi)更換相關(guān)零件。

硬件3年保修期，系統(tǒng)軟件終身免費(fèi)升級(jí)。

免費(fèi)質(zhì)保期內(nèi)維修人員接到維修通知后，在8小時(shí)作出明確答復(fù)，并及時(shí)予以安排解決。用戶報(bào)修后，供應(yīng)商對設(shè)備故障響應(yīng)時(shí)間不超過1小時(shí)，到達(dá)現(xiàn)場時(shí)間不超過2小時(shí)；如果設(shè)備故障在8小時(shí)內(nèi)無法排除，供應(yīng)商應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)提供不低于故障產(chǎn)品檔次的備用產(chǎn)品供使用，直至故障貨物修復(fù)。培訓(xùn)

提供用戶手冊、保修手冊、有關(guān)資料及配件、隨機(jī)工具等。賣方負(fù)責(zé)貨物的安裝調(diào)試及技術(shù)培訓(xùn)。

制造商是否建立專門的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)（售后服機(jī)構(gòu)的地點(diǎn)、人員）；

注：見本小節(jié)后部分。

“質(zhì)?！逼陂g及之后，用戶在正常使用時(shí)，出現(xiàn)故障的處理；詳細(xì)請見《售后服

務(wù)體系》?！百|(zhì)?！逼陂g及之后，對貨物進(jìn)行跟蹤保養(yǎng)、維護(hù)維修的工作方式及費(fèi)用收??； 詳細(xì)請見《售后服務(wù)體系》。廠家服務(wù)機(jī)構(gòu)

法定代表人或委托代理人簽名：

談判供應(yīng)商（公章）云南恒眾利和信息技術(shù)有限公司 2014年 04 月 30 日

安裝運(yùn)輸裝卸施工方案

實(shí)施管理

本次項(xiàng)目不但要保證方案設(shè)計(jì)合理，施工質(zhì)量優(yōu)良，還要從施工進(jìn)度嚴(yán)加控制，確保按期保質(zhì)完成。

我公司從項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，人員配置，施工進(jìn)度，質(zhì)量管理，系統(tǒng)調(diào)試及驗(yàn)收等幾個(gè)方面對系統(tǒng)設(shè)備及安裝項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容進(jìn)行了整體規(guī)劃，并針對工程內(nèi)容提出了具體的實(shí)施方案。

實(shí)施依據(jù)

《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度的規(guī)定》 2003年版，建質(zhì)[2003]84號(hào)；

《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 jgj/t 16－92；

《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 gb/t 50314-2000；

《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb 50174-93 ；

《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》gb/t 50311-2000；

《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 gb 50198-94；

《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 gb50348-2004；

《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb 50057-94（2000年版）；

《工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》 gbj 65-83；

《工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范》 gbj 79-85；

《智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 gb50339－2003；

質(zhì)量管理

為了保證把本項(xiàng)目做成一個(gè)優(yōu)良工程，本公司嚴(yán)格按照以下的質(zhì)量保證體系來進(jìn)行建設(shè)，其內(nèi)容應(yīng)包括生產(chǎn)或采購、包裝運(yùn)輸、安裝、調(diào)試和試運(yùn)行、驗(yàn)收、篇五：技術(shù)承諾書范文

技術(shù)承諾書范文

1、產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)承諾書

為了更好地服務(wù)于用戶，充分體現(xiàn)“顧客至上”的經(jīng)營理念，公司專門成立了產(chǎn)品服務(wù)部，主要服務(wù)內(nèi)容如下：

一、產(chǎn)品出廠前的服務(wù) 1．認(rèn)真做好與用戶、設(shè)計(jì)部門和其他廠家的協(xié)調(diào)工作，按時(shí)按質(zhì)完成協(xié)調(diào)結(jié)果規(guī)定給我方的任務(wù)。2．積極配合用戶做好產(chǎn)品生產(chǎn)過程的監(jiān)督檢查和用戶運(yùn)行、維護(hù)人員的培訓(xùn)工作。

二、售后服務(wù) 1．售后服務(wù)的目的是確保我方設(shè)備安全、正常投運(yùn)和長期維護(hù)。2．我方確保服務(wù)的快速性和及時(shí)性

在用戶條件具備的前提下，接到通知后，我方服務(wù)人員將選擇最近的交通路線和班次出發(fā)，及時(shí)趕赴現(xiàn)場，并歡迎用戶監(jiān)督。3．我方所派的服務(wù)人員，保證具備下列素質(zhì)：

① 遵守法紀(jì)、遵守用戶的各項(xiàng)規(guī)章制度；

② 有較強(qiáng)的責(zé)任感和事業(yè)心，按時(shí)到位；

③ 了解合同設(shè)備的設(shè)計(jì)，熟悉產(chǎn)品的安裝、使用和維護(hù)方法，并能正確地進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)； ④ 身體健康，適應(yīng)現(xiàn)場工作條件。4．我方服務(wù)人員的職責(zé)：

① 指導(dǎo)安裝，負(fù)責(zé)調(diào)試，參加設(shè)備試運(yùn)行和交接驗(yàn)收試驗(yàn)；

② 設(shè)備運(yùn)行前，對用戶進(jìn)行技術(shù)交底，講解和示范將要進(jìn)行的程序和方法；

③ 向用戶運(yùn)行維護(hù)人員講解系統(tǒng)的工作原理、操作和維護(hù)方法，解答有關(guān)疑問； ④ 全權(quán)處理現(xiàn)場出現(xiàn)的一切技術(shù)和商務(wù)問題。5．我方對服務(wù)人員的一切行為負(fù)全部責(zé)任。6．接受用戶監(jiān)督由用戶對我方服務(wù)人員進(jìn)行考核并填寫服務(wù)人員考核記錄表。7.長期提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，超過“三包”期的只收服務(wù)成本費(fèi)。8．由我公司生產(chǎn)的電子插件，實(shí)行終身保修。9．經(jīng)常進(jìn)行顧客滿意度調(diào)查，并根據(jù)客戶反饋意見對產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

2、技術(shù)工作承諾書

我叫楊興，現(xiàn)任開發(fā)科地質(zhì)動(dòng)態(tài)組曾岔管區(qū)，為20xx年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的順利完成，現(xiàn)做如下承諾，并保證完成以下任務(wù)：

1、建立健全油井檔案，20xx年保證完成86口新井檔案的建立，措施挖潛檔案的健全，油井維護(hù)的檔案記錄。油井措施制定完成后，立即更新油井檔案，作業(yè)完成數(shù)據(jù)交回時(shí)，補(bǔ)全其余數(shù)據(jù)。

2、認(rèn)真整理動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，分層及綜合試油成果、全區(qū)及分層現(xiàn)狀圖件保證三個(gè)月更新一次，并校正油井層位，各類圖件做到及時(shí)準(zhǔn)確。

3、保證完成20xx年86口新井的投產(chǎn)以及開抽后的及時(shí)跟蹤，密切關(guān)注其產(chǎn)液含水變化，確保投產(chǎn)一口，見效一口?？偨Y(jié)分析新井臺(tái)子的潛力油層及最佳儲(chǔ)油層。

4、做好查層檢漏工作，以舊井挖潛為根基，以未動(dòng)用層為突破口，20xx年保證做到，新層有發(fā)現(xiàn)，舊層有認(rèn)識(shí)。確保完成曾岔大隊(duì)4000噸的措施產(chǎn)量。

5、認(rèn)真完成轄區(qū)油井的投產(chǎn)及措施設(shè)計(jì)的制定與編寫，各項(xiàng)數(shù)據(jù)仔細(xì)核算，確保施工安全順利進(jìn)行。

6、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，每天抽出20分鐘時(shí)間進(jìn)行業(yè)務(wù)技能及企業(yè)文化學(xué)習(xí)，并做好每日的學(xué)習(xí)筆記。做到日讀萬字，周寫一文，月明一理。

7、嚴(yán)格按照開發(fā)科職工量化考核管理制度要求自己，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到不早退，嚴(yán)格遵守廠紀(jì)廠規(guī)。

以上是我做出的鄭重承諾，20xx年，我將埋頭苦干，攻堅(jiān)克難，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，將管區(qū)工作落到實(shí)處，干出成效！請領(lǐng)導(dǎo)和同事們監(jiān)督！

承諾人：楊興

二零一一年五月

3、技術(shù)承諾書

致：xxxx 我謹(jǐn)代表在此鄭重承諾，由我公司為xxxx提供的完全滿足招標(biāo)文件的各項(xiàng)技術(shù)要求及本項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用需求。

特此承諾。

第五篇：零庫存管理的文獻(xiàn)綜述

關(guān)于零庫存管理的文獻(xiàn)綜述

財(cái)務(wù)管理0901 羅微 200946070120

摘 要：零庫存管理是一種物流、生產(chǎn)、庫存和計(jì)劃管理的現(xiàn)代方法，是企業(yè)有效降低經(jīng)營成本，提高管理效率，提升企業(yè)核心競爭力的有效途徑之一。本文首先闡述了零庫存管理起源于日本豐田汽車公司的綜述，總結(jié)文獻(xiàn)中關(guān)于零庫存管理模式在國內(nèi)外的應(yīng)用與發(fā)展，在此基礎(chǔ)上提出我國企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)豐田庫存管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立新型庫存管理模式的觀點(diǎn)，針對我國業(yè)企業(yè)在借鑒豐田零庫存管理方面提出對策建議。

關(guān)鍵詞：零庫存管理 文獻(xiàn)綜述 豐田公司

一、零庫存管理的產(chǎn)生

零庫存管理起源于20 世紀(jì)六七十年代的日本豐田，當(dāng)時(shí)作為公司負(fù)責(zé)人的大野耐一從美國超市的補(bǔ)貨原則中獲得啟發(fā)，提出了精益生產(chǎn)方式，并通過拉式生產(chǎn)、看板管理、均衡化生產(chǎn)和快速換模等方法消除了不必要的庫存，最終在豐田實(shí)現(xiàn)了零庫存。零庫存是指從企業(yè)、供應(yīng)鏈和社會(huì)的角度去考慮庫存數(shù)量上是不是最合理的，庫存周期是不是最短的，庫存成本是不是最少的。

根據(jù)華欣（2010）、盧俊平（2010）的研究，豐田零庫存管理的內(nèi)涵并不是簡單的降低庫存，而是通過庫存管理，消除生產(chǎn)過程中存在的浪費(fèi)，從而暴露企業(yè)存在的問題，并加以解決。降低庫存并不是零庫存管理的最終目標(biāo)，而是一種優(yōu)化庫存管理的手段。

首先，豐田零庫存管理保證了準(zhǔn)時(shí)化采購，避免了過量采購導(dǎo)致的成本增加。由于沒有多余的庫存，所以節(jié)省了庫存的折舊費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用以及由此產(chǎn)生的人工費(fèi)用，降低了總的生產(chǎn)成本。

豐田零庫存管理要求企業(yè)采用拉式生產(chǎn)和看板管理，直接按訂單生產(chǎn)，生產(chǎn)任務(wù)只下達(dá)到最后一道工序，生產(chǎn)什么、多少，何時(shí)生產(chǎn)都由后道工序決定，按照生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行。

豐田零庫存管理，采用了均衡化生產(chǎn)和同步化生產(chǎn)，所以能夠減少工序間的等待時(shí)間，進(jìn)而縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。

豐田零庫存管理采用U型設(shè)備布置，方便了工件制品的傳遞，有助于實(shí)現(xiàn)單件生產(chǎn)和單件傳遞，從而縮短生產(chǎn)的周期。

二、零庫存管理的發(fā)展

1、零庫存管理在國外的發(fā)展現(xiàn)狀零庫存管理作為產(chǎn)生于日本的先進(jìn)管理方式，在日本企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。截止1989年，零庫存管理方式在日本制造業(yè)已經(jīng)被廣泛采用。談到零庫存管理在日本的成功應(yīng)用，日本豐田汽車公司無可爭議地成為了零庫存管理最大的受益者，也是最好的證明。隨著零庫存管理在日本豐田汽車公司的成功實(shí)施，越來越多的日本企業(yè)加入到了實(shí)行零庫存管理的行列中。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，零庫存管理在日本已經(jīng)擁有了供、產(chǎn)、銷的集團(tuán)化作業(yè)團(tuán)隊(duì)，形成了以零庫存管理為核心的供應(yīng)鏈體系。而美國的企業(yè)從上世紀(jì)80年代開始逐步了解并認(rèn)識(shí)了零庫存管理理論?，F(xiàn)在，零庫存管理管理已從最初的一種減少庫存水平的方法，發(fā)展成為內(nèi)涵豐富，包括特定知識(shí)、技術(shù)、方法的管理哲學(xué)。如Dell計(jì)算機(jī)公司運(yùn)用直銷模式以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)成品的零庫存，通過“供應(yīng)商管理庫存”（VMI，Vendor Management Inventory）的方式，實(shí)現(xiàn)原材料的零庫存管理。

2、20世紀(jì)70年代中國企業(yè)管理協(xié)會(huì)組織推廣現(xiàn)代管理方法，零庫存管理被視為消除浪費(fèi)、降低成本的現(xiàn)代管理方法之一，在全國范圍內(nèi)宣傳推廣，并為我國的汽車工業(yè)、電子工業(yè)等很多制造企業(yè)應(yīng)用于經(jīng)營管理中。然而有的企業(yè)取得很大的成功，大部分卻無法堅(jiān)持下去，以失敗告終。所以到了90 年代末期，韓伯棠(1999)等人認(rèn)為還不清楚是否能把日本的這種庫存管理方式成功推廣到中國。現(xiàn)代企業(yè)對于豐田零庫存管理的發(fā)展的理解大體上可以分為兩種，一種是持肯定觀點(diǎn)，認(rèn)為零庫存是企業(yè)應(yīng)該追尋的法則；另一種觀點(diǎn)則是對零庫存表示懷疑，認(rèn)為零庫存只適合豐田這樣的企業(yè)，不適合中國這樣的土壤。

1、豐田零庫存管理是企業(yè)庫存管理應(yīng)該追尋的法則。長期以來，庫存問題一直是我國企業(yè)最頭痛的問題之一，盡管很多企業(yè)一直致力于庫存水平的降低，但真正能夠做到的企業(yè)卻并不多見。與傳統(tǒng)的庫存管理方式相比，豐田零庫存管理是一種庫存管理的理想狀態(tài)，是一種追求無庫存的生產(chǎn)方式，它要求只在需要的時(shí)候，按需要的數(shù)量，生產(chǎn)需要的產(chǎn)品，沒有資金占用和倉庫占用。我國的很多企業(yè)在看到了豐田實(shí)現(xiàn)零庫存管理以后，便把零庫存管理看成是庫存管理的一條黃金法則，紛紛效仿。其中比較成功的如海爾集團(tuán)，借助全面的信息化管理手段，對全球的供應(yīng)鏈資源進(jìn)行了整合，為企業(yè)節(jié)約了大量的庫存成本。但是對于醫(yī)藥類企業(yè)就不應(yīng)該盲目學(xué)習(xí)豐田零庫存管理，由于無法對流行病等各種突發(fā)疾病進(jìn)行提前預(yù)測，所以在“非典”時(shí)期，很多盲目采用零庫存管理的醫(yī)藥企業(yè)都出現(xiàn)了斷貨現(xiàn)象。

2、有關(guān)豐田零庫存管理不適合中國的土壤的觀點(diǎn)。我國的許多企業(yè)雖然學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)方式的熱情很高，但是對于零庫存能否在我國現(xiàn)有的條件下實(shí)現(xiàn)卻持有懷疑的態(tài)度。國內(nèi)很多企業(yè)認(rèn)為零庫存只適于豐田這樣的企業(yè)，保證讓眾多的供應(yīng)商依附于豐田工廠的周圍，從而能夠做到及時(shí)供貨。但是對于我國的眾多企業(yè)來講，其生產(chǎn)規(guī)模相對較小，很難實(shí)現(xiàn)讓供應(yīng)商依附在企業(yè)周圍建廠。在這樣的情況下，如果采用豐田式小批量、多批次進(jìn)貨，雖然會(huì)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，但由此帶來的運(yùn)輸費(fèi)用可能不足以抵消“零庫存”所節(jié)省的費(fèi)用。鑒于此國內(nèi)的一些企業(yè)認(rèn)為零庫存只是一種境界，是一種理想的狀態(tài)，應(yīng)該保有一定量的適當(dāng)庫存，豐田零庫存管理不適合在我國推行。

三、對我國零庫存管理方面的對策建議

關(guān)于零庫存的可行性問題，現(xiàn)在理論界眾說不一。我國的企業(yè)要想采用零庫存管理，僅僅通過認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)田零庫存的實(shí)現(xiàn)條件和方法是不夠的，關(guān)鍵是要結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)來決定如何實(shí)現(xiàn)零庫存管理或者是否應(yīng)該采用零庫存管理。

1、樹立持續(xù)改善的觀點(diǎn)。零庫存不是一蹴而就的，它是在一系列合理的方法下，不斷的持續(xù)改進(jìn)的一個(gè)過程，對于企業(yè)來講，在學(xué)習(xí)零庫存管理的過程中可能會(huì)遇到很多的問題和困難，但是這種持續(xù)改善的思想正是豐田獲得成功的文化基礎(chǔ)。

2、注重市場分析。在當(dāng)今這樣一個(gè)買方市場下，企業(yè)應(yīng)該注重市場的需求，只有當(dāng)產(chǎn)品能夠滿足消費(fèi)者的需求，并且能夠?qū)οM(fèi)者的需求做出準(zhǔn)確判斷的情況下，企業(yè)才可能實(shí)現(xiàn)真正的零庫存。

3、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。注重5S 管理，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)零庫存，就應(yīng)該注重生產(chǎn)現(xiàn)場的管理。加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高質(zhì)量，零庫存才有可能實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)信息化管理，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)零庫存管理，就應(yīng)該及時(shí)地對信息作出反饋。

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