第一篇：成立出租車汽車公司申請報告

成立出租車汽車公司申請報告

目概況：擬建出租汽車公司項目，新增加的1000臺出租運力中第一標段500臺的招標。道路交通涉及千家萬戶，是城市的經濟命脈，直接影響著城市的形象與發展，更影響著在城市里生活的每一個市民的生活質量。XX市道路交通狀況多年來一直不是太好，尤其近兩年，一方面，由于XX市城區同時進行道路拓寬改造工程和地鐵修建工程，再加上機動車數量猛增，導致主干道擁堵嚴重，使得出租車周轉緩慢；另一方面，城市周邊的新建小區帶動了城市周邊地區的發展，使得出租車營運的范圍越來越大。此外，城市人口的增加、居民生活和收入水平的提高，出租車成為越來越多市民的代步工具。因此，目前XX市現有的出租車數量處于緊缺狀況，以至于出現市區早晚高峰時段打車難問題。此次投標的500臺新增出租車如果投入運營，將會在一定程度上緩解“打車難”問題，為市民出行提供便利。目前，我國的就業形勢十分嚴峻,就業壓力十分沉重。近10年來，XX市大力拓展就業渠道，增加就業崗位，但勞動力供大于求的格局依然存在，就業結構性矛盾仍然突出，勞動就業形勢不容樂觀。其中，第三產業就業比重小于勞動力增加比重，因此，第三產業成為擴大就業的主戰場。鑒于我公司剛剛成立，對管理人員和駕駛人員的需求可以提供1000余個就業崗位。此外，我公司可優先安置下崗職工再就業，因為下崗職工再就業是黨和國家及全社會普遍關注的問題。搞好下崗職工再就業工作，是構建和諧社會促進社會全面發展的客觀要求。

第一部分項目總論2

一、項目背景2

二、報告撰寫單位2

三、分析方法及研究依據2(一)分析方法2(二)研究依據及參考文獻3 第二部分項目投資環境和市場研究4

一、XX市出租車行業市場宏觀背景4(一)XX市出租車產業發展的大環境4(二)出租車企業經營現狀5(三)出租車行業從業人員的勞動強度及收入水平7(四)消費者對出租車行業服務質量的感受8

二、XX市出租車行業供需情況分析9(一)供應情況9(二)需求分析9

三、行業門檻分析12

四、行業發展及投資前景預測14

五、SWOT分析15

六、總結18 第三部分成本核算20

一、固定資產核算20

二、固定資產折舊費用22

三、管理成本與費用支出預算23 第四部分投資方案及收益預測27 第五部分社會貢獻35

第二篇：出租車轉讓申請報告

出租車轉讓申請報告

尊敬的康順公司領導你們好！

本人陳培祿，系甘C-09703的出租車車主，現因本人家中有事，不能繼續經營該車，欲轉讓于第三方。

特此申請，望貴公司領導批準為盼！

申請人：陳培祿 2012年9月1日

第三篇：城市貨運出租車申請報告

關于申請XXX“城市貨的”項目的

報

告

書

報告人：XXXXXX 二零一三年六月

規范整合貨運市場資源 有力促進XXX經濟發展

企業實體化經營XXX貨運出租市場構想

一提起出租車的概念，大家第一想法就是滿大街跑的客運小轎車，XX市場的客運出租車早已舊貌換新顏，統一的規范管理運營，統一的車型外觀，已成為城市一道優雅的風景線，所有這些變化都得益于政府部門的政策指導和大力扶持。

隨著地區經濟的蓬勃發展，XX輕型貨運出租市場的現狀已遠遠不能滿足人們日益增長的物質需要，XX貨運出租市場整體呈現“散、亂、差”的不良面貌。具體體現在：車輛型號、規格及質量參差有別，從業人員素質良莠不齊，車輛亂停亂放，沒有統一的收費標準，沒有有效的監管措施，沒有優化整合市場資源的平臺，遺失損壞客戶貨物的現象時有發生，甚至出現個別違法違紀的黑車，由此產生的各類糾紛層出不窮，一定程度上影響了商貿經濟的流通效率，給這座美麗的城市添加了些許不和諧的音符，也與構建“中國夢”的大好形勢格格不入。

當然，貨運出租市場的發展現狀并非XXX市所特有，其他大中小型城市同樣存在此類現象，隨著國民經濟發展的突飛猛進，缺乏管理和監管的貨運出租市場也在悄然發生著變化，一種被業界稱之為“城市貨的”的新型經營模式逐步產

生、發展、成熟。

所謂的“城市貨的”就是指：以企業實體化的方式經營輕型貨運出租市場，企業斥資購進輕微型貨運車輛，建立統一的公共服務信息平臺、設立熱線呼叫調度中心，所有車輛統一管理，做到了“六個統一”（即：統一車型及外觀、統一電召調度、統一安裝車載GPS、統一計價打表收費、統一服務標準、統一布點停放）。在經營模式上，采取“兩權歸企（營運權、車輛所有權）”，以自主經營、出租、承包等多種方式運營。在管理措施上，實現制度規范化、服務流程標準化、市場經營集約化的總體布局。

“城市貨的”的經營模式最早產生于東南沿海發達地區，經過近十年的實踐探索，現在已有一整套成熟有效的經營管理模式，上海地區的發展尤為突出。隨著國家經濟發展重點逐步向西部傾斜，這一模式已在西部個別城市生根發芽，例如西安，我省的平涼、慶陽、酒泉、武威等市。我們實地走訪了上述從事貨運出租項目的企業，汲取了對方成功的經營管理經驗，為我公司的實際經營管理提供了強有力的理論支持和技術保障。

經過前期充分的市場調查和研究，我們擬定在白銀區投入兩百輛輕型貨運出租車，其中一百輛廂式貨運車，一百輛板式貨運車（雙排、單排），車輛載重均在1噸以下，預計年營運車次17萬次，營運總質量達27萬噸，整體帶動白銀

貨運出租市場向規范化、人性化、透明化、集約化的方向發展。

公司將在上級行政部門領導下致力于解決淘汰不符合城區運輸的車型，填補“客用出租車拉不了，個體貨運不可靠，運送大件物品犯難”的市場空缺，方便市民尋車，不再出現人找車，車找貨這種現象，在配送區域和配送的及時性、準確性和成本競爭上建立優勢。

企業將建立健全成熟的經營管理體制：

1.城市貨物運輸車輛必須是載重1噸以下，并符合國家汽車產品目錄的、使用汽油和天然氣的雙燃料汽車。

2、城市貨運車輛實行車型、車體顏色及企業標識、運價、車輛監控、頂燈六統一，車身兩側需按照統一規范噴涂：企業名稱，城市貨運專用標志、監督電話及服務電話。

3、城市貨運車輛在市區之內不得從事客運，車廂內不得再安裝座位。

4、城市貨運車輛駕駛員必須經過培訓、考核并取得從業資格證。

5、城市貨運車輛產權、經營權歸屬企業。經營者個人可以出資入股，依照股金份額享受權利、承擔義務，但不能改變車輛產權歸屬。

6、城市貨運所有車輛實行以電話統一調度和合同用車統一調度為主的經營管理模式，建立車輛GPS監控平臺和電

話調度指揮平臺，積極在市內各貨運站場、批發市場和貨源集散地設立調度站點，建立合同運輸關系，正確使用派車單等業務憑據，實行誠信、文明、優質服務。

7、所有營運車輛均安裝車載電臺，即為功率大、體積較大的可裝在車（船）等交通工具或固定使用的無線電話機又叫做“電臺”，如車載臺。車載臺通信距離可達到20公里以上，在無線通信網絡中，如通過中轉臺通信，距離將會增大，最遠可達數十公里。我公司旗下出租車均安裝了車載電臺，并與24小時免費接送業務相結合，可有效的降低車輛的空駛率，保障司機日常收入。

8、我公司是經政府審批而建立的正規出租車公司，所有出租車輛均具備合法有效的營運手續及資質。凡隸屬于我公司的出租車輛均可享受國家財政支持及補貼。每年政府將根據現行的燃油補貼政策對我司旗下的出租車車輛承包者給予全額的燃油補貼，這將在很大程度上減輕了駕駛人員的經營成本。

9、我公司所有運營車輛均進行油改氣技術改裝，使用燃氣即可有效降低運營成本，減輕司機經濟負擔，也將減少對環境的污染，節能降耗。

10、公司將承擔全部營運車輛的各類證件、手續的辦理及年審。如：代辦車輛年檢、駕駛證辦理及年審、上崗證辦理及年審、營運證的辦理及年審、代繳交強險及各類商業險、車輛保養提醒服務等。公司將盡心竭力為廣大司機解除后顧之憂，使之安心創業。

特別值得提出的是，前期介入市場時，公司計劃在政府的指導精神下，以“以舊換新”的方式高價收購部分正在營運的三輪車，并面向車主本人和其他下崗人員提供再次創業上崗的機會，同時公司也能積極有效、準確迅速的進入XX貨運出租市場，向XXX市場正面宣傳“城市貨的”的新型經營模式。

關于風險防控方面，我們擬定計劃如下：

所有車輛均采購自國內知名汽車廠商，性能優越，質量可靠，并且購買全額車輛保險。

我公司出租車均安裝了定位系統的遠程系統及頂燈報警系統，當司機及車輛遭遇盜搶危險時，啟動報警系統后，指揮中心便可以通過GPS系統對車輛進行定位及實施斷油斷電操作，使得車輛不能被二次發動。有效降低車輛遭遇盜搶風險，減少司機損失，確保司機及車輛的安全。

全部營運司機在上崗之前，均須參加由運管部門及總公司組織的崗位培訓，考試合格后，持證上崗。并且在日常工作中定期舉行安全責任培訓，并嚴格執行培訓考核制度，力爭將運輸安全風險控制在最小范圍內。

此外，公司與承租人在協商一致、公平自愿的基礎上簽訂雙方合作協議，并由公證處進行公證，充分保證了雙方正

當合法的法律權益，合理避免了因此產生的經濟民事糾紛。

該項目建設完成后，可為XXX市的經濟發展帶來方方面面良好的社會效益：

首先、規范貨運出租市場，帶動提升貨運市場整體服務水平。

統一的車輛外形是城市流動的服務名片，統一的計價收費標準大幅減少各類糾紛的產生，統一的培訓體制最大程度提升工作人員的服務水平，統一的管理平臺大幅降低了行政管理部門工作人員的壓力，一定程度上壓縮了各類無手續、無資質、黑車等非法營運車輛的生存空間。

第二、合理有效的資源整合機制，一定程度上緩解了白銀市交通壓力。

公司前期投放的車輛，主要面對即將到達營運年限的三輪車，以高價收購的方式回收這部分三輪車，同時給予這部分車主重新創業上崗的機會，通過這種方式優化整合貨運市場資源。此外，公司所有車輛都必須按照公司既定方案，在既定區域停放，由調度平臺統一調度，堅決杜絕亂停亂放，同時制定了相應的管理措施，嚴格遵照執行。這將勢必減少一定的交通壓力和意外風險。

第三、統一的外觀標識和配置，全面提升城市整體形象。車輛投入市場后，均具備“六個統一”原則，車輛燃料 “油氣兩用，以氣為主”，車身以象征活力的橙色和代表節

能環保的綠色為主色調，公司將以為契機，努力打造我市流動的城市名片。

第四、本項目全面建成后，可解決就業崗位300人，家庭成員受益人數可達近千人，每個崗位年收入水平可達到五萬元以上，基本能滿足小康生活的要求。

第五、大力提升城市商貿流通效率，促進區域經濟的蓬勃發展。

可以很客觀的說，現在的貨運市場，運輸效率很差，經常出現“有貨無車，有車無活”的尷尬處境，無論是私人用車，還是企事業單位用車，都要既找人，又找車，談完價格還得派專人護送，而對于出租方來說，沒有統一的調度平臺，沒有信息資源，空車閑置率高，供求雙方缺乏有效的溝通平臺，供求需求不對稱，大大降低了商業流通效率，很大程度上遲滯了區域經濟的發展。而這些問題，通過“城市貨的”的經營模式均可以完全避免，有力促進本地區物流經濟的快速發展。

第六、全面帶動貨運相關產業的積極發展。

“城市貨的”的全面運營，可積極帶動相關產業的發展和收益，所有車輛年維修保養費可達40余萬元，年使用燃料費達350萬元，年上繳利稅可達60余萬元，車輛輔助配置如頂燈、計價器等費用總計可達120余萬元，用于廣告媒體的宣傳費用將突破15萬元等等。

第七、切實保障市民出行利益，積極維護司乘人員安全。所有公司旗下車輛均安裝高科技設備，如計價器、ABS、EBD等，既能最大程度保障車輛行駛安全，又能切實維護乘客經濟利益不受侵害。

GPS衛星定位系統可全方位掌握車輛運行軌跡，車頂燈有報警字幕，在司乘人員受到威脅的時候，可隱蔽的一鍵報警，總臺可遙控車輛斷電熄火，并報警。可有效預防搶劫等刑事案件的發生。

第八、節能環保

我公司車輛均采用油汽兩用技術，既能有效降低運營成本，又能大幅降低碳排放，減少城市空氣污染。

第九、積極配合政府部門做公益宣傳

我公司可利用車輛頂燈LED顯示屏，滾動播出各類主題，積極配合政府部門做好公益宣傳。

從以上社會效益來看，規范城市貨運出租市場，發展“城市貨的”經營模式對于發展XXX經濟來說百利而無一害，我公司在實際運營過程中也是積極投入、全力以赴，雖然信心百倍，但仍然克服不了外部客觀原因帶來的阻力，例如：營運車輛數量過多并不斷增加、無資質車輛監管力度不夠、信息覆蓋面有限、無適當停車點等等問題，所有這些問題遲滯了企業的進一步發展，特此懇請政府相關職能部門給予XXX城市貨運出租市場和我企業合理的政策支持和幫助。

例如：是否能協調道路運政管理部門對城市貨運車輛經營許可證限量批復，實行總量控制，防止惡意競爭。

是否能協調公安交警部門予以車輛限行政策支持，對客車載貨行為按照《交通安全法》實行嚴格管理，對沒有城市貨物運輸通行證的輕型貨運車輛及三輪車輛進城運輸貨物予以限制，在市區統一設置和規劃城市貨的停放地點。

是否能協調公安車管部門憑市道路運輸管理機構簽批的購車審批表，核發城市貨的汽車號牌。

是否能協調工商部門對城市貨的頂燈LED屏及車體投放本行業和公益廣告予以批復。

是否能協調物價部門核定貨運出租汽車實行運價，并監督執行。

是否能協調質監部門做好城市貨的計價器的安裝、調試、監督、管理與服務工作。

是否能協調城市執法部門對全市商品集散市場臨時貨運停車點進行清理整頓，在各商品批發市場及大型零售商場等主要有型市場，規劃、設置城市貨的專用車位，支持城市貨的進場經營，改變配送車輛臟、亂、差局面。

是否能協調稅務部門予以新辦獨立核算城市貨的稅收減免政策支持，自開業之日起第一年免征所得稅，第二年減半征收所得稅。對企業安置下崗職工就業并符合相關規定的，應保證其享受有關政策。

是否能協調廣電部門，對“城市貨的“開始運營階段做正面的宣傳報道。

我們堅定相信，有了政府各級部門的大力支持和幫助，“城市貨的”這種新型營運模式會在XXX市落地、生根、開花、結果。為XXX市經濟建設增磚添瓦，為人民的幸福生活錦上添花！

以上內容是否妥當，請領導審閱批復為盼！

附:《關于申請企業化經營貨運出租市場的可行性研究報告》

此致

敬禮！

XXXXX

有限公司

法人代表：

二零一三年七月

第四篇：成立業委會申請報告

關于成立***小區業主大會的申 請 報 告

縣街道辦事處：

縣建設規劃局：

***小區坐落于環城北路東段小水弄，于2011年6月建成交付，總戶數105戶，已全部銷售完畢和交付。為保障全體業主的利益，更好的管理小區，根據《物業管理條例》、《浙江省物業管理條例》和《建設部《業主大會和業主委員會指導規則》的相關規定，***小區已符合《浙江省物業管理條例》第八條的規定，申請成立***小區業主大會，申請內容如下：

請縣福應街道辦事處指定相關工作人員擔任***業主大會籌備組長，負責小區業主大會的籌備工作。

請縣建設規劃局指派工作人員對舉行首次業主大會給予指導。

本公司將按規定委托**物業公司一名工作人員參加業主大會籌備組，并承擔首次業主大會成立的費用。管理該小區的縣**物業有限公司提供配合。

特此報告！

***房地產開發有限公司

2012年10月11日

第五篇：成立社團申請報告

尊敬的院團委領導: 您好!我們是來自機電四班的xx 我們申請成立大同煤炭職業技術學院“創業與成長”社團。

經過一個多月的策劃，調查，編寫和以前的一些創業經驗以及各方面的努力，我終于將這份申請報告交了上來，希望各位領導能在百忙之中將它看完，能夠給予這個新社團肯定和支持。我們大同職業技術學院作為一所高校，我覺得應該建立一個高校學生創業社團，高校社團是高校實施素質教育的重要途徑和有效方式，為一些有同樣愛好、興趣的同學提供相互交流的平臺，促使校園社團文化健康向上地發展。社團活動在提高學生綜合素質、校園文化建設、引導學生適應社會、促進學生就業等方面發揮著重要的作用。學生通過參加社團活動還可以培養一些學術興趣、發展個性，增強集體意識、團隊精神等。

我們這個社團建成以后可以豐富學生的課余生活，讓學生周末，假期不用無所事事，可以鍛煉學生的各方面的能力，更重要的是可以讓學生走進社會體驗到創業的艱辛，鼓勵同學們更好的完成學業。

現在面對嚴峻的就業形勢和壓力，加上殘酷的就業競爭，作為大專生的我們應該更早的認識創業的客觀性與必要性，我們旨在為同學服務，為大家提供一個舞臺和展示，交流的空間，走在思想和社會的前沿而不落后，豐富生活和實踐積累經驗。社團的管理方式按照企業規定的而不是單純的學校社團管理方式，使大家盡早接觸社會打下堅實的基礎。為人生拓展空間，打造精神自由，行動自由，開拓自由和奮斗的精神.。針對想創業的大學生很多，真正付諸行動的卻不多,我們社團將轉變大學生的就業觀念，培養創業意識和創業能力，提高綜合素質具有重要的現實意義作為活動目的,定期請學校相關方面的老師或從本校已畢業的學哥學姐，以及校外的老板走進工大來傳授知識和講授經歷，學習演講、商務禮儀、簡歷制作，分享師兄師姐們成功的求職經歷，開展各種活動,做到讓每個社員都具備創業與就業方面的基本知識,這樣到真正找工作時，就比別人多了一些準備和成功的可能性。

社團將采取內外結合，理論指導實踐的方法參加學院及社會中的有益于學院及自身發展的活動，對內，我們將認真完成院團委交給的任務，履行自己應盡的職責，互助學習創業知識，形成較系統的創業理論。我們還可以給學校提供一些資金用到各種有用的地方，比如資助那些家里貧空但刻苦學習的同學。對外，我們加強社會實踐，定期組織參加社會活動，提供給學生學習的崗位，讓學生在課余時間賺到自己的錢，更重要的是加強社會經驗的積累，為以后步入社會打下堅實的基礎。社團宗旨：

立足校園，服務同學，提供崗位，促進就業。團隊精神：

團結 合作 奮斗 學習社團目標：

在“成長中創業, 在創業中成長” 創業規劃 1 組織機構和社員要求 團長一名xx 副團長----2名待定

企劃部3---5人有一定的思想和創意，對創業活動充滿激情，有一定的文筆和語言表達能力 宣傳部3---5人有較強的個人能力，語言能力強，肯吃苦，有一定的藝術能力，不怕困難 公關部4---8人不怕失敗，能面對困難，語言能力強，人際交流能力強，對創業充滿激情 財會部----2人有一定的管理計算能力以及評估能力，對工作認真負責的態度

《其余社員為自由創業者各個活動都可以參加，社員進入后可以根據能力和愛好由社團領導進行調配，每個社員必須服從社長領導，社團規模20---25人，后期可適當調配，學生想加入者可提出加入社團申請，社團定期重組》 2社員組成：《由院團委領導，學生會領導以及團長在院進行大型招新，決定一定人選后討論最終決定社員的組成》 2就業培訓：《我們可以邀請有經驗的老板，老師，或者學哥學姐等來院進行創業培訓和講座，解決途中遇到的困難》 3就業實踐：《我們可以和外面的商家進行合作，自己在院內創業，做代理，做兼職等以賺取我們的活動資金和一些社會經驗》 4社團活動：《我們社團定期組織活動與校內外其他社團聯合舉辦活動邀請院領導，學生會領導，以及其他兄弟社團和其他想創業的同學觀看本社團活動》 5社團規劃：《我們提供在外工作學習的機會，兼職，代理以及在院內提供創業的崗位，培訓或與企業互動——積極聯系行業企業，提供實習和培訓機會等》 6社團發展：《社團有一定的資金后進行統一服裝，統一運作，統一的管理，還可以找一些想創業的同學一起創業》 7社團慈善：《我們社團每學期提供一部分資金給學校選出的一到兩名家庭困難的學生幫助他們完成學業》 8社團資金：《社團資金視情況統一分配，由會計保管，副社監督，社長分配，經過社員討論后最終決定》 9社團管理：《社團服從學院，以及學生會，由社長統一領導，以及任務的分配，資金的管理和活動的流程》 10社團考核：《社員在成立后的一段時間為考核期，開會期間如有急事提前和副社長提出申請，遲到者扣分，工作能力不強者最終由社團領導決定去留，對工作努力者提供物質及其他獎勵》

11安全協議；本社團是個人行為，在社團活動期間如出現一些意外事件均由個人負責與學院無關。

12后期規劃；本社團經過努力變成一個專業的機構，可以開店面，可以做代理，可以自主創業，可以合作開發新項目，可以義賣捐助，將創業的一系列事納入社團內務，將本社團打造成全院口碑最好的社團，將大同煤炭職業技術學院創業社團推向全國高校。后記；

對于很多初創的社團沒有先例可循，在管理、運作、財務等方面會出現一些不可預見的問題。社團活動缺乏相關專業老師的指導，目標根本不明確。社團監管制度不完善。社團獎懲制度、文化制度、信息透明制度的建立都只是處在發展階段，并沒有在社團活動體系中完全貫徹執行,針對這些問題我們將積極聯系學院相關老師，學生會及兄弟社團進行指導和交流.我們有信心和能力作好這項有利于社會,有利于學院,有利于同學的事, 我們承諾嚴格遵守學院的相關規章制度，積極參加學院的活動，服務學院，服務同學。與其他社團團結互助，為學院的校園文化生活做貢獻,為建設和諧學院奉獻力量。

我想我們這支后起的團隊在院團委的支持下一定可以成為大同職業技術學院的驕傲。