第一篇：棄土棄碴場設置標準(已審核)

棄土棄碴場設置標準

一、棄土、棄碴場位置選擇設置標準

棄碴場選址依據設計文件規劃或與地方有關部門協商，結合當地土地利用規劃。一般選擇在坡度較緩、易于開發處，避免大面積匯水地帶的滯留谷地，保證山體和自身穩定。選擇時應注意不選擇當地保護環境與風景區范圍內，選擇位置不靠近河道、橋梁、涵洞口與暗河口處，不影響附近建筑物、農田、水利、河道和交通。有特殊要求或特殊地理位置的施工地段，應按設計要求及時配套完成環保工程。

棄碴場現場位置選址標準：

①就近選擇，減少運輸距離和運輸工作量；

②全面規劃和協調，集中棄土和棄碴，以免隨處零散棄碴給防護帶來的不便問題；

③棄土場盡量布設在緩坡、山谷地或荒溝中，減少攔碴工程量，并盡量減少占用農地、耕地，不得擠占河道、公路邊緣；

④棄碴場應避免設在山洪下瀉通道，以免造成泥石流等水土流失災害。同時棄土場不得設置于崩塌、滑坡等危險區的上方；

⑤棄碴場應該有足夠大的容量，且易于防護，可以將單位棄碴量的防護工作量和防護成本降低。

二、棄土、棄碴場場地平整設置標準

進行場地平整時，現場設置專人對棄碴進行統一指揮，合理安排棄碴先后部位。在進行場地平整前，修建一條由施工部位通往棄碴場的主施工便道。為保證棄碴坡腳有充足的石料進行漿砌石擋碴墻的砌筑，利用棄碴便道先填筑部分土石碴，棄碴坡腳控制在擋墻范圍以內。

棄碴采用自下而上分層填碴的方式，分層厚度3.0m，填筑時從擋碴墻頂起坡，每層填筑完成后，采用推土機攤平，高峰期推土機不足采用裝載機配合。為保證碴場場區排水，棄料填筑時從靠山側向田園側放坡，坡比大于1%。

三、棄土、棄碴場檔碴墻設置標準

棄土、棄石、棄碴等堆置物易發生滑塌，或堆置在坡頂及斜坡面時，必須修建擋碴墻。擋碴墻按結構形式分為重力式、懸臂式和扶臂式三種型式。根據攔碴數量、碴巖性、地形地質條件、建筑材料等因素選擇確定墻型。選擇墻型應在防止水土流失、保證墻體安全的基礎上，按照經濟、可靠、合理、美觀的原則，進行多種設計方案分析比較，選擇確定最佳墻型。

四、棄土、棄碴場防排水設置標準

碴體及上方與周邊來水處理：

a）當擋碴墻及碴體上方集流面積較小，坡面徑流對碴體及擋碴墻沖刷較輕時，可采取排水溝渠、暗管、排水管道等排水方法將水排泄至擋碴場下側。

b）當擋碴墻及碴體上游集流面積較大，坡面徑流對碴體及擋碴墻造成較大沖刷時，應采取引多管道排水等方式，將排水泄至擋碴墻下游或攔蓄在場內有控制地下泄。c）墻后排水：當墻后水位較高時，為將碴體中出露的地下水以及由降水形成的滲透水流及時排除，有效降低墻后水位，減小墻身水壓力，增加墻體穩定性，必須設置排水孔等排水設施。排水孔徑5cm～10cm，間距2m～3m，排水孔出口應高于墻前水位。

五、棄土、棄碴場與環境保護影響的設置標準

1生態環境保護措施

擬建種植喬木、草坪及灌木進行綠化，這些植被不僅可以使因施工修筑而受到影響的動植物得到一定程度的補償，而且可以減輕路域內水土流失、凈化空氣、降低交通噪聲和美化環境等。

應按綠化設計的要求，完成擬建邊坡及征地范圍內可綠化地面的植樹種草工作，以達到恢復植被、減少水土流失、減少雨季路面徑流污染路側水體、田園等目的。做好棄碴場地的植被恢復和綠化的維護。施工期臨時用地，待施工完畢后應及時綠化、恢復植被或覆蓋良土，退地還耕。對于沿線各敏感路段進行密植綠化，建造綠化景觀帶，以此減輕噪聲、粉塵對居民及學校等的影響。

綠化工程是一項系統工程，應在主體工程初步竣工，其它工程基本完成后進行植被恢復或復耕。邊坡綠化應以適應當地生長的草坪植物或低矮灌木為主。

2環境空氣污染防治措施

（1）路邊植樹綠化：根據當地氣候的土壤特點在靠近施工占道路兩側，特別是敏感區附近多種植喬木、灌木。這樣即可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中總懸浮微粒，又可起到美化環境、降低噪聲以及改善公路沿線景觀的效果。

（2）加大環境管理力度：環保部門應定期在環境影響報告書規定的監測點環境空氣質量監測。

（3）鼓勵職工利用房前空地種植喬灌木或經濟林以吸收車輛中廢氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮物及減低噪聲，改善棄碴場周邊，沿線景觀環境。

3水環境保護措施

施工期水環境污染主要來自雨水徑流、棄碴運輸事故對沿線地表水體的污染及生活區、管理區、施工現場生產用水及清洗廢水。

（1）棄碴場設臨時蓄水沉淀池，碴場雨污水匯集至沉淀池經沉定后上清液再排作農田灌溉，不得直接排至附近水體等。一旦發生污染事故，應對棄碴場收集的含有事故性溢出液的污水進行特殊處理達到相應標準后再排放。

（2）定期檢查污水處理及排放措施。保證污水處理系統處于良好的工作狀態；生活、生產污水采用化糞池處理，達到《農田灌溉水質標準》排至農田灌溉系統；用作農肥。也可用于工作區與生活區綠化、灑水和沖洗用，沖洗廢水過濾后也可以再次利用。

（3）成立污染事故應急小組，處理所有可能出現的重大污染事故。

六、棄土、棄碴場水土流失防治設置標準

根據該棄碴的特點，擬定以下防治措施：

①棄碴時依照“先攔擋后堆棄”的原則，先修擋碴墻，再堆棄，在棄碴過程中必須逐層夯實，并采取臨時防護措施對其進行防護。

②棄碴場布設在山凹處，在棄碴場上緣設截水溝，兩側設排水邊溝，截水溝將山上來水引入棄碴場兩側的排水溝，并由排水溝將其排入河溝，從而避免山上來水對棄土和棄碴的直接沖蝕。棄碴位置距河道較近時，排水溝的匯水在排入河道前應設置沉砂池，以阻留徑流中攜帶的泥沙。

③為了防止碴體的滑動，維護坡腳的穩定，須在棄土棄碴堆的邊坡坡腳設置攔碴墻。擋碴墻擬采用穩定性較好的漿砌石防護，墻體上每隔一定的距離設排水孔。

④棄碴完畢后，在棄碴場臺面選擇鄉土樹種造林，坡面實行草皮護坡，有條件的可覆土后復耕、防止水土流失。

七、棄土、棄碴場管理措施設置標準

（1）組織專門的人員定期對交通主干道維護、修整、灑水，保證道路交通的暢通。

（2）整個棄碴過程在碴場調度的統一組織下，嚴格按規定的填碴方式、坡面、表面排水及堆碴要求進行。

（3）合理布置各棄碴道路，協調、組織好車輛進場、卸碴、出場及場地平整的工序循環，減少施工干擾。

（4）為確保碴場邊坡穩定及排水要求，開挖的土料堆放在監理人指定的地點；嚴格控制棄碴場外側坡度及平整度，并保證邊坡范圍內不少于5m的石碴填筑。

（5）在棄碴過程中，及時組織做好設計護坡及排水設施的施工，防止水土流失。

（6）碴場設專人指揮，對各種車輛進行指揮，確保安全，各施工單位按碴場調度要求倒碴。

（7）在高地位置設置高塔架，采用10kW碘燈照明，以保證夜間正常作業。

第二篇：棄碴場復墾方案

貴陽樞紐白龍北聯絡線Ⅰ標第四項目部 棄碴場和臨時用地復墾方案 棄碴場和臨時用地復墾方案

一、編制原則

土地是人類賴以生存和發展的最重要的物質基礎。但在工程施工中，土地被不可避免的占用和破壞，因此面對此種狀況我們必須貫徹執行珍惜和合理利用每一寸土地的方針。本著“誰破壞，誰復墾”的原則，最大限度的對因工程施工而占用或破壞的土地進行合理的復墾。

二、編制目標

編制《棄碴場和臨時用地復墾方案》的意義在于：

1、避免復墾工程的盲目性，減輕企業和社會的負擔；

2、保證土地復墾工程與鐵路建設協調進行；

3、明確復墾土地的利用方向，提高土地利用率；

4、改善棄碴場沿線的生態環境。

三、編制依據

1、《土地管理法》、《土地復墾規定》等有關法律法規；

2、土地利用總體規劃、土地復墾專項規劃等有關規劃；

3、地方性土地復墾相關法規；

4、國家有關土地復墾政策性文件；

5、《土地復墾技術標準》、《全國土地分類》(過渡期間使用)等技術標準。

四、工程概況

我項目部管段起止里程為DI3K23+947.5-DI3K31+700,全長7752.5米。1 貴陽樞紐白龍北聯絡線Ⅰ標第四項目部 棄碴場和臨時用地復墾方案 管段內用地主要為臨建工程臨時用地和棄碴場用地。其中臨時用地主要包括便道、鋼筋場、拌合站、炸藥庫和各工程施工隊駐地用地，面積約為94畝。棄碴場用地為胡家坡隧道出口和龍洞堡機場進出口和各段路基的棄碴，總面積約為272.3畝。

六、棄碴和臨建工程的處理

（一）棄碴的防護處理

1、采用臺階法分層棄碴，一層填滿后再棄上層。棄碴完成后要對棄碴進行刷坡處理。

2、碴場坡腳設置漿砌片石擋碴墻。

清除地表浮土、開挖基槽，于碴場頂設向外大于3‰的排水溝，棄碴頂設計回填線外緣5m處施作截水天溝,底部鋪設排水盲溝。溝墻厚30cm,底厚30cm，溝底下口寬為100cm.上口寬為300cm,坡度為1:1，泄水截面為2m2。

4、碴場底部距離線路150米處有一形狀不規則天然巖溶腔，可作為碴場排水通道，碴場底部盲溝和頂部截水溝順接至巖溶腔，巖溶腔用漿砌片石防護。

（二）棄碴防護擋墻的具體施工方法

棄碴場擋墻設置為衡重式擋墻，砌筑施工應符合以下要求。

1、砌筑材料：

a)石料等級符合強度要求，使用前進行試驗確定石料物理力學指標，石料應強韌、密實、堅固耐久、質地細致，取自合格的片石場。

b)砌體所用砂漿配合比經試驗確定，砂漿采用機械拌合。貴陽樞紐白龍北聯絡線Ⅰ標第四項目部 棄碴場和臨時用地復墾方案

2、施工要求: a)測量放樣，施工時立桿掛線，用樣板控制，保持砌體線型順適平整。

b)砌筑前清除松動土層，清出新鮮面，凹陷部分須挖成臺階后，以與墻體相同的圬工砌補。

c)砌筑時，兩面立桿掛線或樣板掛線，外線順直整齊、逐層收坡，內線大致適順，在砌筑過程中經常校正線桿。d)墻基設置在巖石時，清除表面風化層，并做成臺階形，臺階寬度不小于0.5m，沿墻長度方向地面有縱坡時，按要求做成臺階，墻身開挖后，檢查地基承載力合格后方可砌墻身，軟弱地層和坡積臺地段，分段跳槽開挖。

e)砌筑墻身前，先清洗、濕潤基底表面，然后按要求砌筑，墻的頂部、底部和墻面選用大塊石砌筑，墻身高出地面后分層設置泄水孔。泄水孔間距2～3m，上下交錯布置，孔內埋φ6cmPVC管，PVC管伸出墻背20cm。

f)擋土墻10m設置沿沉降縫一道，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞，深度不小20cm。

（三）臨建工程的處理

臨時用地內的臨建工程在工程完工后要及時拆除，生活及生產垃圾要及時清理干凈，生活及生產污水嚴格控制排放。

七、棄碴和臨時用地的復墾原則

根據當地自然環境與社會經濟發展情況和貴陽市相關文件規定，按照經濟可行、技術科學合理、綜合效益最佳和便于操作的要求，結合項 3 貴陽樞紐白龍北聯絡線Ⅰ標第四項目部 棄碴場和臨時用地復墾方案 目特征和實際情況，體現以下復墾原則：

1、荒地不復墾，農田復墾后滿足種植要求。

2、源頭控制、預防與復墾相結合；

3、統一規劃，統籌安排；

九、棄碴和臨時用地的復墾目標

復墾應以恢復原地面的耕地面積，原耕地的原生植被為目標，減少耕地的破壞率，增加土地復墾率，增加其社會經濟生態效益指標。

十、棄碴場和臨時用地的復墾方法

1、棄碴場開挖和臨時用地清表的原地表浮土應集中堆放，工程完工后用原地表浮土進行覆蓋。

2、覆蓋土層前應對棄碴進行適當壓實，依不同利用來確定壓實程度。

3、覆蓋原地表浮土厚度應達到40cm以上，以滿足種植土厚度。

4、覆土后場地需平整，地面坡度一般不超過5度。用作林業、牧業時，坡度一般不超過25度。

5、原地表土覆蓋后應對其PH值和含鹽量進行檢測。覆土土壤PH值范圍一般為5.5-----8.5，含鹽量不大于0.3%。

6、回填后應根據周邊的山地曲線，粗略平整棄碴的邊界，以保證其山體曲線的連續性。

7、碴頂兩側及復耕范圍內修建排水溝，做好排水處理。

8、復耕地內的排水設施應滿足場地要求，滿足當地防洪標準。灌溉渠道和排水管道鋪設水泥涵管，距地表最少為100cm，避免破壞管道。

貴陽樞紐白龍北聯絡線Ⅰ標第四項目部 棄碴場和臨時用地復墾方案

9、在無法穩定的邊坡上修筑邊坡防護措施，對于穩定性差的邊坡，為控制其水土流失，邊坡宜栽種植被進行保護。

第三篇：棄土場報告

渠匯快速通道工程（二標段）關于棄土場使用的報告

我公司承建渠縣至三匯快速通道工程第二標段（土溪鎮至三匯鎮再到三匯火車站和三匯鎮到涌興段）的施工，在施工開始時，便遇到棄土場場地不能得到解決（部分棄土場當地村民不讓使用）的問題，隨后我公司人員與各鄉鎮政府銜接，選取延線適合土地做為自選棄土場，現將棄土場情況匯報如下： 1、1#棄土場位于GK24+500左側100m，用地79.1畝，總棄方量為31.6萬方。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三冊）SIII—1—28—1設計意圖施工。2、2#棄土場位于GK29+900右側100m，棄方量為7.37萬方，用地15.2畝。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三冊）SIII—1—28—2設計意圖施工。3、3#棄土場位于Gk32+400左側50m，棄方量5.56萬主，用地13.1畝。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—3設計意圖施工。4、4#棄土場位于GK35+050右側50m，棄方量0.14萬方，用地2.0畝。本棄土場按渠縣至三匯快速通道工程施工圖設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—4設計意圖施工。5、5#棄土場位于G1K1+400左側，棄方量51.6萬方，用地92.3畝。原設計圖為渠縣至三匯快速通道工程施工力設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—5。由于此棄土場占用大量農田，土地使用問題與當地村民無法得到協調解決。因此5#棄土場無法使用。6、6#棄土場位于G1K8+900左側100m，棄方量66.82萬方，用地123.6畝。原設計圖為渠縣至三匯快速通道工程施工力設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—6。由于此棄土場占用大量農田，土地使用問題與當地村民無法得到協調解決。因此6#棄土場無法使用。7、7#棄土場位于G1K10+100右側，棄方量1.95萬方，用地6.4畝。原設計圖為渠縣至三匯快速通道工程施工力設計第三冊（路基第三分冊）SIII—1—28—7。由于此區域棄方量較大，而本棄土場可棄土量少，且土地使用與當地村民無法得到協調解決。因此7#棄土場無法使用。8、8#棄土場位于G1K6+420左側100m處，棄方量為40萬方，用地70畝。本棄土場為自選棄土場，由于6#棄土場（G1K8+900左側）無法使用（具體情況見第六條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用的農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為8#棄土場。9、9#棄土場位于G1K5+520左側250m，棄方量為45.3萬方，用地53.1畝。本棄土場為自選棄土場，由于5#棄土場（G1K1+ 400左側）無法使用（具體情況見第五條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為9#棄土場。10、10#棄土場位于G1K3+960左側100m，棄方量為1.6萬方，用地8畝。本棄土場為自選棄土場，由于5#棄土場（G1K1+ 400左側）無法使用（具體情況見第五條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為10#棄土場。11、11#棄土場位于G1K11+600右側，棄方量為4.4萬方，用地26.5畝。本棄土場為自選棄土場，由于7#棄土場（G1K10+100左側）無法使用（具體情況見第六條所示，政府已確定無法使用），選定的棄土場占用的農田較少且場地適合棄土，與當地村鎮已取得一定的溝通，故選擇此地為8#棄土場。

上述所列棄土場中。我公司施工需使用的棄土場為1#（GK24+500）、2#（GK29+900）、3#（Gk32+400）、4#（GK35+050）、8#（G1K6+420）、9#（G1K5+520）、10#（G1K3+960）、11#（G1K11+600），其中1#、2#、3#、4#為設計圖紙給定棄土場，8#、9#、10#、11#為自選棄土場。5#（G1K1+400）、6#（G1K8+900）、7#（G1K10+100）棄土場為設計圖紙給定棄土場，但無法使用。

第四篇：棄土場設置原則與方法

棄土場位置選擇和設計原則

棄土棄渣產生的原因：

1、經調配平衡后產生的棄方。

2、不能作為填方材料利用的挖方。

3、部分路段路基挖方受地理位置，運距較遠和運費較高等因素的限制，就近處理的土方。棄土棄渣場地的選擇應考慮以下要求：（1）避免選擇在雨水匯流量大，沖刷嚴重的地方；（2）不占或少占耕地，選擇在荒山或荒地；（3）選擇在肚大口小，有利于布設攔渣工程的地型位置。除以上3點外，還應考慮景觀路，生態路建設要求，棄土棄渣場地應盡量布置在高速公路視野范圍之外。

棄土場位置選擇和設計是土方工程的一項重要內容，棄土場如選擇在陡坡上，甚至在滑坡體上，極易產生工程滑坡，或者誘使古滑坡復活。而由于施工不慎造成的整治工程將得不到業主的認可，費用也將得不到業主的支付，另外，廢方隨意堆放于挖方坡頂，會給邊坡施加不小的超載，并可能造成坡頂積水，在荷載作用和雨水下滲的影響下，很容易造成邊坡滑塌失穩。

因此，應慎重選擇棄土場位置，并應進行詳細的棄土、防護、排水設計。

棄土場應盡量選擇在洼地或谷地的底部，以達到自身穩定的狀態，避免出現單坡場地。特殊情況下棄土場可以與高速堤或陡坡路堤結合設置，可達到路堤穩定和棄土場穩定的雙重效果。棄土場設計投地形一般可分為溝頭棄土、溝岔棄土、順溝棄土、填溝棄土、和棄土填坑5種設計類型。

（1）溝頭棄土場

一般位于主溝的最上游，但臨空面坡腳位置較高，遠在主溝道水位以上。由于此處是洪水形成區，故支檔防護工程和引排水工程規模較小。

（2）溝岔棄土場

具有上游匯水面積不大，坡面來水量較小的特點。

（3）順溝棄土場

順溝棄土一般都不同程度地縮窄溝道行洪斷面，影響溝道安全泄洪，在采取防護措施時必須同時考慮防洪與水土流失防治的要求。（4）填溝棄土場。

棄土填溝是利用棄土充填溝道，抬高溝底。（5）棄土填溝

棄土填溝，填河灘洼地及自然凹坑。

2.3棄土場設置要求

目前，各標段土方工程施工已陸續開展，如果對取，棄土場位置的選擇及取、棄土方式不夠重視，隨意取土和棄土，將可能導致自然邊坡滑塌失穩，不僅會對當地社會、自然環境造成不良影響，也會給工程治理帶來困難，甚至導致工程造價的額外增加。

為避免由于取土亂掘亂挖、棄土亂堆亂放以及取、棄土場邊坡過高、過陡等引發新的地質危害（滑坡、泥石流），消除邊坡穩定性及工程隱患，規范施工，對取、棄土場位置的選擇、取（棄）土方式以及坡面防護、排水等作如下要求。（1）取、棄土場位置的選擇，應由施工單位、設計單位及當地有關政府部門共同配合，根據現場實際情況選定，由設計單位就每處取、棄土場進行取、棄土臨時設計和提出相關要求。（2）取、棄土場位置應遠離路基范圍以外，不致影響路基穩定，不能只片面考慮取、棄土方便，運距短。（3）棄土場應盡量選擇在地址條件相對較好的低洼路段，無水流或水流較小的支溝、山間溝谷。避免在水源地、水庫上游設置棄土場，當必須設置時，應征得當地環保部門的同意，切實做好棄土場防護、排水設施，以免造成對水體的污染。（4）取、棄土前應清除表層腐質土、種植土，并堆放在旁邊以備坡面綠化和復墾時用。（5）當棄土場自然地面橫坡大于15%時，應在原地面開挖寬為2~3m、內傾坡度為3%~4%的臺階。（6）當自然地面橫坡較陡，棄土難以堆放時，應設置必要的支擋防護工程。棄土堆放時應自下而上分層填筑，并攤平碾壓，最大層厚不超過1m，橫坡至少為6%，并按照GTR所規定的條件進行中等強度壓實處理，但頂面層可不進行壓實。（7）當棄土高度大于8m時，應在8m處設邊坡平臺，平臺寬度4m，上級邊坡坡率采用1:1.5，下級邊坡坡率采用1:2.0，頂面層設置不小于6%的排水坡。（8）取、棄土場周圍應設置完善的截、排水設施，將地表水引排至取、棄土場外。（9）取、棄土完成后，應對場地進行綠化或復墾，并對場地形狀進行修整，盡量與周邊環境相協調。（10）土方的堆放應按照《專用技術條款》（CCTB）B2.11條之規定執行。

2.4棄土場的綜合防治工程和施工方案設計

（1）支擋防護工程

支擋防護工程是為了攔擋棄土棄渣，在棄土場臨空面的底部修筑攔擋工程。支擋工程多采用漿砌石擋土墻，擋土墻體采用重力式結構。

（2）排水工程

排水工程是為了保證棄土棄渣安全穩定，興建的排除棄土場周邊坡面及區域內洪水危害的工程措施。排水工程一般修建在棄土場邊緣四周，其基礎應盡量修筑在自然山坡上，以避免棄土的不均勻沉降帶來的不利影響，排水工程設計應根據集水面積、產滲流系數以及降雨強度等確定其結構形式、布置方式和過水能力。設計洪水標準一般按10a一遇24h最大降雨強度，采用有關文獻介紹的方法進行計算。排水工程主要由擋水埂、排水溝、急流槽、墻前邊溝和沉砂池等組成。

(3)植被恢復工程

植被恢復工程是指在棄土棄渣堆墊臺面上，通過人為措施恢復原來的植物群落，或重建新的植物群落，以防止水土流失的水土保持工程。由于棄土棄渣是經過人為擾動的不成熟土壤，有機質和養分缺乏，持水性能差和物理性質不良，所以施工初期應預留臨時場地堆放路基清表土和棄土場原場地的耕植土，用于后期場地覆土，同時優先選用天然生長的鄉土植物。設計時應在以人為本的理念前提下發揮棄土場經濟、生態和文化價值，盡可能考慮還地設計，避免簡單綠化造成的空洞和浪費。

棄土場的施工方案設計包括表土保護、土方調運、臨時排水、防護工程、場地壓實、后期場地平整等內容。設計過程中應注意以下幾個方面的內容;對施工注意事項如表土保護等內容具體說明，提供表土保護的臨時用地設計圖表；土方調運的具體方案應作個別說明，并在土石方總體調用的設計表格中詳細體現，臨時排水和防護工程應進行總體方案設計，部分困難位置進行細部設計；場地壓實、平整等問題應作詳細說明，明確目標要求。

3結語

棄土場是山區高速公路建設中經常出現的具有破壞性的線外附屬工程，它對環境造成的破壞在多年的高速公路建設中已經的到了驗證。同時，由棄土場引起的占用耕地、水土流失、地質災害等問題，對環境、經濟以及人民群眾的生產生活都帶來了不利的影響。

隨著設計理念的不斷深化和發展，棄土場的設計應綜合考慮地區氣候、地形、水文、水文地質和工程地質等自然、地理和地質條件，同時應詳細調查地區由農業發展狀況、基本經濟作物、樹木種類等的種植和生長條件，棄土場的設計將更多地重視地方人民群眾的根本利益，通過還地與民，使棄土場能為民所用，并在農林經濟的發展模式下不斷創造價值，維持自身的生態能力。

第五篇：棄土場用地協議書

神府高速公路建設棄土場用地協議

甲方：神府高速第4合同段項目經理部

乙方：神木縣永興辦事處韓家溝村王莊組

因神府高速公路建設施工的需要，甲方將施工多余的土方填在乙方地域范圍內的溝渠里，取土治理滑坡，同時乙方又達到造田的目的，增加乙方耕種面積，經過甲乙雙方協商，達成以下協議：

一、填溝的位置:

1、k20+620左側沖溝

2、k21+472左側王莊村前沖溝

3、k21+820右側沖溝

4、k22+483左側沖溝

二、沖溝里的樹木補償標準：胸徑20cm以上40元/棵，胸徑5cm--20cm的10元/棵。

三、各項補償費用共計30000元,其中:

1:一次性場地補償15000元,2:一口井一次性補償10000元

3:清理井等費用5000元

四、付款方式

合同簽訂之日，向甲方一次性現金付清。

五、雙方義務

1:此協議簽訂后，甲方本著在此處棄土，為造福百姓，填土造地，乙方不得阻擋及干擾甲方正常施工、生活秩序。

2:甲方在此處施工時遇到的外圍問題，乙方應積極配合甲方共同解決。

3:甲方在施工完畢后要將棄土場整理能種莊稼。

五、此協議一式三份，甲方兩份，乙方一份，雙方簽字日生效。

甲方：神府高速第4合同段項目經理部

代表（簽字）：

****年**月**日

乙方：神木縣永興辦事處韓家溝村王莊組

代表（簽字）：

****年**月**日