第一篇：福建農村公路通達情況專項調查-福建交通運輸廳

附件1：

2013年度福建省報部公路路網結構改造工程 申請按投資比例補助危橋（投資大于500萬元）概況

根據交通運輸部《關于2013年度公路路網結構改造工程建議計劃編制有關事項的通知》(公交便字〔2013〕39號)及《關于印發公路路網結構改造工程管理辦法的通知》(交公路發〔2011〕182號)精神，我省擬將以下14座投資大于500萬元的危橋改造項目，按投資比例申請補助16967萬元，其中：國省道5座申請部補助10638萬元，農村公路9座申請部補助6329萬元。各橋梁概況如下：

一、霞橋(批復總投資：786萬元；老區)(一)簡介。霞橋(橋梁編碼：G324350322L0680)位于國道324線138K+084處，橋長55米，橋寬為凈12+2×1.5米，上部結構為4×13米鋼筋混凝土空心板梁，下部結構為雙柱式橋墩、橋臺，鉆孔灌注樁基礎；橋梁設計荷載為汽-20，掛-100。

(二)橋梁病害。該橋部分空心板出現縱向裂縫，裂縫寬度超規范限值，梁底鋼筋外露銹蝕；蓋梁、墩柱鋼筋局部破損，鋼筋外露；且橋面寬度（12米）與接線路面寬度（30米）相比，明顯橋窄路寬，橋梁承載能力和適應性明顯不足，成為G324線的交通瓶頸，存在較大的安全隱患，經綜合評定，橋梁總體技術狀況為四類。目前，已在橋頭設置水泥墩，限制大貨車通行。

(三)設計批復意見。拆除重建，新建橋梁上部結構為3×20米預應力混凝土空心板梁，下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎，設計荷載為公路-Ⅰ級，抗震設計按Ⅷ設防。改造后橋梁全長65.04米，橋面橫向布置為0.25米（人行道欄桿）+1.25米（人行道）+0.5米（路緣帶）+3×3.75米（行車道）+0.5米（中分帶）+3×3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+1.25米（人行道）+0.25米（人行道欄桿），總投資為786萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于仙游縣(老區縣)，參照中部地區政策(不超過項目投資的60%)申請部補資金279萬元。

二、寧海大橋(批復總投資：30772萬元；老區)

(一)簡介。寧海大橋(橋梁編碼：S201L0050350303)位于涵江區白塘鎮鎮前村省道漳東線(S201)上，中心樁號K354+499，橋長214.3m，寬7m，上部結構為鋼筋混凝土,上承,簡支,空心板梁。

(二)橋梁病害。板開裂、混凝土橋墩開裂掉塊、橋面鋪裝混凝土大面積露骨、裂縫。

(三)設計批復意見。拆除重建，在舊橋下游110米處新建，新橋起點樁號K3+800（接省道201線涵江段），終點樁號K5+000（接省道201線荔城段）全長1.2km，其中橋梁長1164m，北引道長36m，橋面寬度41m，引道路基長36m，路基寬度50m,雙向八車道。橋梁上部結構為（4×40m+4×40m）預應力砼連續箱梁+（45m+5×70m+45m）預應力砼變截面連續梁+（3×40m+4×40m+3×40m）預應力砼連續箱梁；主橋橋墩采用花籃造型的柱式墩，雙排樁基礎；引橋橋墩采用十字形的柱式墩，單排樁基礎；橋臺采用肋形臺，雙排樁基礎。采用一級公路兼城市快速路標準設計，設計行車速度80km/h，設計荷載標準為公路-Ⅰ級，設計洪水頻率為1/100，總投資30772萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于莆田涵江區(老區縣)，參照中部地區政策(不超過項目投資的60%)申請部補資金6265萬元。

三、東坑口大橋(批復總投資：2579萬元；蘇區)

(一)簡介。東坑口大橋(橋梁編碼：S203350881L0921)位于漳平市省道S203線398K+088處，原橋長177.54米，橋凈寬9米，為3孔50米空腹式石拱橋。

(二)橋梁病害。3號臺砌縫開裂，右側翼墻與橋臺剝離；主拱圈砌縫砂漿開裂、脫落，拱頂砌石開裂、掉塊；腹拱圈開裂，腹拱圈砌石掉落，拱背裂縫，腹拱圈右側鑲面石剝離。橋面開裂，人行

道板露筋，路緣石斷裂。

(三)設計批復意見。拆除重建，在原址新建大橋，新橋中心樁號398K+088，橋長168米，橋寬23米（行車道寬16米、人行道寬2×3.5米），上部結構采用4×40米預應力混凝土等截面，連續箱梁，直立式雙柱門型墩，鋼筋混凝土U型橋臺，鉆孔灌注樁，設計荷載為公路-Ⅰ級，洪水頻率1/10，基準期100年，總投資為2579萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于漳平市(蘇區縣)，參照西部地區政策(不超過項目投資的75%)申請部補資金754萬元。

四、公館大橋(批復總投資：6696萬元；蘇區)

(一)簡介。武夷山公館大橋(橋梁編碼：S205350782L0270)位于武夷山市武夷街道辦省道富下線(S205)上，橫跨崇陽溪，中心樁號K156+483，橋長301m，寬12m，上部結構為1×80m+1×100m+1×80m中承式箱形拱。下部構造：橋墩為明挖擴大基礎，重力式砼墩。橋臺為明挖擴大基礎，漿砌塊石U型臺。

(二)橋梁病害。該橋位于省道干線上，交通密度大且行車速度快，2011年7月14日第1孔發生坍塌。

(三)設計批復意見。拆除重建，新建大橋1座/328米，涵洞1道/30.17米。上埔大橋上部結構采用兩聯各4孔40米跨徑預應力混凝土準連續T梁；下部結構采用鉆孔灌注樁基礎、花瓶式橋墩，左幅橋采用柱式橋臺，右幅橋采用肋式橋臺。橋梁設計寬度為雙幅整體式2×（4.0米人行道+12.0米行車道+0.4米護欄）+1.7米綠化分隔帶=34.5米。橋梁抗震設防烈度采用6度，總投資為6696萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于武夷山市(蘇區縣)，參照西部地區政策(不超過項目投資的75%)申請部補資金3000萬元。

五、黃砂大橋(批復總投資：755萬元；東部)

(一)簡介。黃砂大橋(橋梁編碼：S306350403L1260)位于S306線312K+969處，橋長321米，橋寬為凈9+2×1.3米，上部結構為3×16米鋼筋混凝土空心板梁+2×20米鋼筋混凝土T梁+2×40米預應力鋼筋混凝土T梁+7×20米鋼筋混凝土T梁，下部結構為漿砌塊石U型橋臺、明挖混凝土基礎，雙柱式橋墩、鋼筋混凝土擴大基礎；橋梁設計荷載為汽-20，掛-100。

(二)橋梁病害。第1-3跨鋼筋混凝土連續空心板梁腹板出現64條豎向裂縫，梁底出現22條橫向裂縫、3條縱向裂縫，最大縫寬0.34毫米，最大縫長1.7米，裂縫寬度超規范限值。第4-

5、8-14跨20米鋼筋混凝土T梁腹板出現1831條豎向裂縫，最大縫寬0.32毫米，裂縫寬度超規范限值。第6-7跨40米預應力鋼筋混凝土T

梁部分馬蹄、橫隔板出現混凝土掉塊、鋼筋外露、流白灰等病害。支座出現鋼板不密貼、銹蝕、剪切變形、墊石碎裂等病害。

(三)設計批復意見。加固改造，對第4-

5、8-14跨(計45片)出現嚴重病害的20米鋼筋混凝土T梁部分進行拆除重建，更換為20米預應力鋼筋混凝土T梁。對1#、2#、4#、5#、13#橋墩墩柱進行全截面粘貼碳纖維布加固處理，對3-5#、7-10#、12#橋墩蓋梁裂縫進行注膠封閉處理后粘貼碳纖維布加固處理。對第1-3跨16米鋼筋混凝土連續空心板梁、6-7跨40米預應力鋼筋混凝土T梁進行裂縫修補，并粘貼碳纖維布加固處理。更換全橋支座。鑿除全橋橋面鋪裝、人行道板和欄桿，重新鋪設添加聚丙烯腈纖維的C40防水混凝土鋪裝層，新做鋼筋混凝土防撞護欄，改造后橋面寬度為：凈10+2×0.5米?？偼顿Y為755萬元。

(四)部補資金申請。橋位于三明市三元區，按照東部地區政策(項目投資的45%)申請部補資金340萬元。

六、大目溪橋(批復總投資：1437萬元；東部)

(一)簡介。大目溪橋(橋梁編碼：X116350121L0010)位于閩侯縣白沙鎮，中心樁號為X116線（白梅線）K0+093，該橋上部結構為6×16.5米鋼筋砼簡支工字型梁，橋梁全長112.6米。原橋面寬度為：6米行車道+2×0.2米安全帶。下部結構為重力式橋臺、橋墩，天然淺基礎。橋梁高度約13米。原橋荷載等級：汽車-15級/掛車－

80。

(二)橋梁病害。橋面粗骨料外露，存在縱向裂縫；鋼板支座銹蝕、老化嚴重；部分主梁支座處梁底剪切破壞，梁體斜向開裂，長度50~60cm，寬0.1~0.2mm；主梁間微彎板普遍存在縱向貫穿裂縫，部分梁端橫系梁底部通長開裂，最大縫寬0.3mm。

(三)設計批復意見。拆除重建，新建橋梁橋位往舊橋下游偏離。上部結構采用5×25m+4×25m預應力砼連續T梁，下部0#橋臺采用肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎，9#橋臺采用U臺、擴大基礎，橋墩采用樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎。設計荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準期100年?？偼顿Y為1436.7855萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于閩侯縣，按照東部地區政策(項目投資的45%)申請部補資金647萬元。

七、洪洋橋(批復總投資：557萬元；老區)

(一)簡介。洪洋橋(橋梁編碼：X141350123L0040)位于羅源縣

洪洋鄉縣道鳳中線(X141)上，橫跨洪洋溪，中心樁號K16+723，橋長32m，寬7.1m，上部結構為石板拱橋。

(二)橋梁病害。拱圈多出產生橫向裂縫，石料風化及滲水嚴重，橋臺滲水，承載能力低已不能滿足行車要求。

(三)設計批復意見。拆除重建，新橋中心樁號為16K+895，橋長58.04米。橋面寬11米（護欄1.0米+人行道9米+護欄1.0米）；設計荷載：公路Ⅱ級；設計洪水頻率：1/25。上部結構采用3×16m預應力空心板梁，橋面連續，下部結構0#臺采用樁接蓋梁式橋臺、3#臺采用U型橋臺，橋墩采用樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎。總投資為557萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于羅源縣(老區縣)，參照中部地區政策(項目投資的60%)申請部補資金334萬元。

八、貴安橋(批復總投資：4583萬元；老區)

(一)簡介。貴安大橋(橋梁編碼：X195350122L0010)位于連江縣貴安鎮，中心樁號為X195線（新東線）K23+040，橋梁全長160米，跨徑組合8×20，橋梁全寬9米(7+2×1)，結構形式：上部結構為簡支T梁，下部為重力式墩，擴大基礎；U型臺，擴大基礎。

(二)橋梁病害。橋臺錐坡開裂破損，T梁出現裂縫，橋面鋪裝露骨嚴重，橫隔板產生豎向裂縫，欄桿破損，承載能力低已不能滿足行車要求。

(三)設計批復意見。拆除重建，新橋中心樁號K23+034，橋長199.6米，橋寬21.5米(15米行車道+2×3.25米人行道和管道通道)，上部采用30+35+60+35+30米預應力混凝土連續箱梁，下部結構柱式墩、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎，設計荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準期100年，總投資為4583萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于連江縣(老區縣)，參照中部地區政策(不超過項目投資的60%)申請部補資金2750萬元。

九、丙洲橋(批復總投資：953萬元；老區)

(一)簡介。丙洲橋(橋梁編碼：X322350582L0130)位于晉江市縣道X322內深線段(金東路金井段)31K+879處，上跨港塔溪，原橋長41m，寬40m，上部結構為5×8m整體現澆板。

(二)橋梁病害?，F澆板底部混凝土保護層大面積剝落，鋼筋腐蝕嚴重，而且板底混凝土滲水嚴重，有白色物質析出。行車道橋面出現大面積開裂、壓碎、混凝土剝落現象。

(三)設計批復意見。拆除重建，在原址新建大橋的方案。新橋中心樁號K0+179，橋長44.04米，橋寬40米(7.25m×2人行道+11.75m×2機動車道+2m中分帶)，上部采用3×13米預應力混凝土空心板，下部結構采用樁柱式橋墩、樁基礎等，設計荷載為公路-Ⅰ級，洪水頻率1/50，基準期100年，總投資為952.79萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于晉江市(老區縣)，參照中部地區政策(不超過項目投資的60%)申請部補資金572萬元。

十、瓦莊橋(總投資：590萬元；蘇區)

(一)簡介。瓦莊橋(橋梁編碼：X783L0010350424)位于寧化縣城郊鄉縣道城濟線(X783)上，橫跨西溪，中心樁號K0+946，橋長58m，寬4.6m，上部結構為2×12+1×16+1×5.5板拱。

(二)橋梁病害。該橋為單車道，窄橋；主拱圈每跨主拱圈均存在多處明顯滲水現象，3#墩處拱上左右兩側墻變形向外傾斜5～10cm；4#墩上拱上側墻外傾且與主拱圈脫開，縫寬0.5～2cm。濟村側橋臺前墻中部貫通水平裂縫，縫寬2mm；4#橋臺基礎出現下沉，且每個墩臺基礎均有不同程度的沖刷,地基承載能力不足。橋頭4個錐坡均全部損壞。橋面坑槽及裂縫，病害比例占40%以上，已不能滿足安全行車要求。

(三)設計批復意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+219.836，橋長75.04米，橋寬12米(11米行車道+2×0.5米防撞墻)，上部采用3×20米預應力混凝土空心板，下部結構采用鉆孔灌注樁、樁柱式橋墩、橋臺上部為重力式U型臺，底部承臺，下接雙排樁基礎等，設計荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準期100年，總投資為590萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于寧化縣(蘇區縣)，參照西部地區政策(項目投資的75%)申請部補資金443萬元。

十一、港頭大橋(總投資：937萬元；老區)

(一)簡介。港頭大橋（橋梁編號：Y014350123L0020）位于羅源縣起步鎮鄉道連接線（Y014）上，橫跨起步溪，中心樁號K2+234，橋長108.15m，寬11.5m，上部結構為預應力混凝土空心板。

(二)橋梁病害。5#臺錐坡局部破損；各片主梁底多處蜂窩麻面，板底局部存在小空洞；0#臺側1處斜向開裂，縫寬3mm，長2m；3#墩蓋梁頂部較大面積混凝土剝落，面積4×0.5m2；5#臺臺帽擋塊處豎向開裂，縫寬5mm，長1m。

(三)設計批復意見。拆除重建，新建港頭大橋位于舊橋處，設計荷載為公路-I級，洪水頻率1/100，基本地震動加速度峰值0.05g。新建橋梁起點樁號K0+092，終點樁號K0+201，中心樁號K0+146.5，橋長109m，橋寬17m，橋面布置為0.5m（防撞欄）+16m（人行道）+0.5m（防撞欄），上部結構采用4*25m預應力砼連續T梁。橋梁平面位于直線段上，墩臺徑向斜交15度，T梁直梁布置。在兩橋頭各設8m搭板，在兩橋處均設置D-80型伸縮縫，其他墩臺頂設置橋面連續。下部結構采用柱式墩配樁基礎、肋臺配樁基礎、U臺配擴大基礎，總投資為937萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于羅源縣(老區縣)，參照中部地區政策(項目投資的60%)申請部補資金562萬元。

十二、南陂橋(總投資：560萬元；蘇區)

(一)簡介。南陂橋(橋梁編碼：Y519350624L0010)位于詔安縣官陂鎮霞官線(Y519)，中心樁號0K+680，橋長132.9m，寬5m，上部結構為16×8米石板橋。

(二)橋梁病害。墩臺基礎外露，地基沖刷嚴重，橋面破碎，上面梁板下陷變形，承載能力已不能滿足安全行車要求。

(三)設計批復意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+160，橋長105米，橋寬8米(護欄0.5米+人行道7.0米+護欄0.5米)，上部采用5×20米預應力空心板梁，下部結構采用鉆孔灌注樁、樁柱式橋墩，橋臺采用重力式U型臺、擴大基礎，設計荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，總投資為560萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于詔安縣(蘇區縣)，參照西部地區政策(不超過項目投資的75%)申請部補資金227萬元。

十三、西林橋(總投資：547萬元；東部)

(一)簡介。西林橋(橋梁編碼：C132350125L0010)位于永泰縣梧桐鎮鄉道西后線(C132)上，橫跨青龍溪，中心樁號K0+980，橋長98m，寬3.5m，上部結構為3×20.8石拱橋。

(二)橋梁病害。小拱開裂，上部側墻嚴重脹裂，主拱圈嚴重變形，已不能滿足安全行車要求。

(三)設計批復意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+980，橋長134.50米，橋寬9.5米(8.5米行車道+2×0.5米防撞墻)，上部結構：采用2×16＋3×20＋2×16米的預制預應力空心板，下部結構：墩采用柱式墩擴大基礎，橋臺采用U臺擴大基礎，設計荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，基準期100年，總投資為546.8436萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于永泰縣，按照東部地區政策(項目投資的45%)申請部補資金246萬元。

十四、莒口大橋(總投資：731萬元；蘇區)

(一)簡介。莒口大橋(橋梁編碼：Y451350784L0010)位于建陽市莒口鎮鄉道莒書線(Y451)上，橫跨麻陽溪，中心樁號K0+305，橋長116m，全寬8m，行車道寬6米，上部結構為3×32雙曲拱橋。

(二)橋梁病害。由于近年超重車輛荷載作用及洪水沖刷造成東橋臺基礎局部淘空，1、2號墩水面處墩身出現局部灰縫脫落，拱頂拱肋拼接塊破損，拱肋底面縱向裂縫，拱肋側面裂縫，拱肋露筋等，東、西兩側橋頭均有沉降。已不能滿足安全行車要求。

(三)設計批復意見。拆除重建，新橋中心樁號K0+305，橋長132米，橋寬10米(8.5米行車道+2×0.75米人行道)；上部采用5×25米預應力混凝土連續T梁；下部結構，橋墩采用柱式墩，灌注樁基礎，橋臺采用肋式臺，灌注樁基礎。設計荷載為公路-Ⅱ級，洪水頻率1/50，總投資為731萬元。

(四)部補資金申請。該橋位于建陽市(蘇區縣)，參照西部地區政策(項目投資的75%)申請部補資金548萬元。

第二篇：全國農村公路通達情況專項調查工作總結內容要求

附件一：

全國農村公路通達情況專項調查工作總結內容要求

根據全國農村公路通達情況專項調查工作（以下簡稱專項調查）要求，為全面、客觀反映有關工作開展情況，省級專項調查工作總結應包括以下內容：

一、組織建設

組織建設主要反映省、地（市）、縣級專項調查機構設置、人員配備、經費落實和培訓組織情況，具體包括：

（一）機構設置：地市級、縣級專項調查機構的設置情況及省級專項調查領導小組和辦公室人員名單。

（二）經費落實：省、地（市）、縣級交通部門用于專項調查工作的經費及資金渠道。

（三）培訓組織情況：專項調查培訓的各級技術人員的數量，分為省級、地（市）級兩類。

二、內、外業工作開展情況

（一）內、外業工作組織實施方式，工作人員、調查設備和交通工具投入情況。

（二）各環節的具體組織實施情況，調查的鄉村、路線數量及專項調查的工作量。

（三）專項調查數據審核、質量控制情況，審核手段、復查鄉村數量、里程及復查情況。

三、專項調查匯總數據情況及分析利用情況

（一）專項調查后農村公路的總量，技術等級、路面類型及附屬設施的構成情況。

（二）專項調查數據的分析情況，農村公路建設的成果，通達、通暢鄉村的數量，待建通鄉、通村公路的里程，建制村（自然村）的通達深度等。

（三）專項調查數據在農村公路相關工作中的應用情況。

四、省級農村公路管理信息化工作思路和進展

省級農村公路管理信息化工作的思路，農村公路基礎數據庫、電子地圖和管理信息系統的建設進展，對專項調查數據更新維護的建議。

五、專項調查工作問題總結和對農村公路規劃、計劃、建設、管理、養護、統計等工作的建議。

（一）對專項調查工作本身存在的問題進行總結，并提出相關建議。

（二）專項調查在工作方式、工作效率等方面取得的經驗和對數據深度挖掘利用的建議。

（三）從利用專項調查數據的角度出發，闡述對農村公路發展，農村公路規劃、計劃、建設、養護等工作的建議。

附表一：

省級專項調查組織建設情況表

注：地市級、縣級專項調查機構按實際設置情況填寫，領導小組和辦公室各計一個。

附表二：

省級專項調查人員、設備、車輛投入情況表

在校學生）和技術支持單位工作人員等。

第三篇：福建自然災害調查論文

福建自然災害調查論文

董心夢

自然災害,包括人造災害,都是人們最大的敵人,自然災害種類頻繁,分布廣,破壞性極強,且發生頻繁,損失嚴重.比如:地震,臺風,洪澇,干旱,水土流失,溫室效應等都對生產生活造成巨大影響.比如我的家鄉閩侯位于東南沿海地區,自然條件優越,但由于位于沿海地區,夏季受臺風影響大，是我國受臺風影響較重的省份之一。臺風登錄集中在7-9月份，臺風災害主要集中在沿海地區，破壞力極強，印象范圍廣，尤其對建筑物和莊稼破壞最大。由于臺風所帶來的降水有時會誘發滑坡，泥石流等一系列自然災害。

隨著經濟的發展，自然災害也越來越嚴重。經濟的發展和自然災害呈相關關系，自然災害阻礙了經濟的發展，而經濟發展的同時，也犧牲了環境。以犧牲環境為代價發展經濟

1.工廠廢氣，廢水隨意排放，會造成溫室效應，酸雨等災害。

2.廢氣金屬隨意丟棄，導致土壤污染嚴重。

3.過度砍伐樹林，導致植被破壞嚴重，增加了水土流失，泥石流，山體滑坡發生的幾率。

雖然，自然因素決定了我省自然災害發生的強度，時間等。但絕大部分是人為因素誘發的。所以我們要加強防災，減災，抗災的意識，加強對環境的保護，減少人為因素對自然環境的影響。將災害發生的頻率和強度降到最低，使損失也降到最低。

第四篇：盤錦市國有農場、林區通達專項調查及農村公路補充調查草案-1

盤錦市農村公路通達情況專項調查實施草案

為配合我省“十二五”農村公路建設規劃，貫徹交通運輸部《關于開展“十二五”期農村公路建設規劃研究工作的通知》（廳規便字[2009]136號）的精神，結合交通運輸部《關于開展全國農村公路基礎數據和電子地圖補充調查的通知》（廳規劃字

[2009]165號）和遼寧省交通廳公路管理局《全省國有農場、國有林區通達專項調查暨農村公路補充調查布置培訓會議》的要求，2009年10月份我市將開展全市農村公路基礎數據和電子地圖補充調查工作。有關具體調查工作的組織情況如下：

一、組織機構

借鑒2003年、2006年兩次公路普查經驗，此次專項調查以縣為單位，由縣交通局負責具體組織實施。兩縣應成立相應組織機構，在保證完成調查任務的前提下，抽調統計、路況和專業技術人員開展外業采集及內業整理工作。

二、調查對象和范圍

1、未納入農村公路基礎數據更新范圍的農墾系統國有農場（團場、分場、連隊）、國有林區（重點森工林業局及下屬林場、國有林場、保護區、國家級森林公園）等及對應優選通達路線。農墾系統國有農場、國有林區以農業部、國家林業局確定的為準，詳見《農墾系統國有農場、國有林區分布情況表》。

2、各建制村下轄的自然村（屯）（包括原撤并建制村）及其通達通暢路線。

自然村（屯）名錄及其對應的通達通暢路線由市公路管理處與縣區交通部門、各建制村共同協商認定，并報地名委員會認可，自然村（屯）名錄及其隸屬關系明細表，需蓋縣（區）政府公章上報市公路處，然后上報省公路局。

對于自然村（屯）的調查要求詳見“省實施方案第1-3頁”。

三、調查內容

農墾系統國有農場、國有林區(以下簡稱“居民點”)、自然村（屯）調查主要了解居民點的名稱、編碼、人口、所屬地形、地理位置等基本情況和通達現狀、優選通達路線名稱、編碼、通達位置、通達樁號等通達信息；技術狀況重點調查路線的基本屬性、線位、線形和橋梁、渡口等附屬設施的技術狀況和地理位置。具體指標詳見“遼寧省國有農場、國有林區通達專項調查實施方案二部分調查技術方案”（8－24頁）和“省實施方案”（2-3頁）。

四、調查方式

1、組織方式

我市此次專項調查工作由市公路管理處負責總體組織工作，由兩縣交通局負責具體組織實施工作，兩縣林業、農墾部門配合交通部門進行調查。市公路管理處負責調查方案的制定和實施，提供技術指導，綜合匯總上報數據，負責建立專項調查數據庫和電子地圖，對本市數據進行抽檢、審核和匯總；兩縣交通部門負責具體兩縣范圍內（大洼縣同時負責興隆臺區，盤山縣同時負責雙臺子區、新生監獄）具體實施方案的落實，外業采集和內業數據處理進行。

各單位要加強領導，落實負責調查工作的機構、人員、經費和設備，明確工作職責。

兩縣局要成立調查小組，原則上每組4人（兩縣可視實際情況進行調整），包括外業人員2人、內業人員1人、司機1人。負責具體的數據采集、編輯、匯總，上報市公路處。

2、采集手段

本次補充調查由省公路局提供采集平臺，結合全省公路統計年報程序《遼寧公路信息資源管理平臺》，進行外業采集和內業錄入整理。

五、調查的實施要求

1、要嚴格執行“遼寧省國有農場、國有林區通達專項調查實施方案”和“遼寧省農村公路補充調查實施方案”中的要求。

2、2008農村公路數據庫已存在的公路、居民點不得重復采集。

3、調查相關資料要單獨建立數據庫和電子地圖，不得與現有農村公路基礎數據庫和電子地圖合并。

4、本次補充調查路線代碼規定共十位。前四位是路線編碼，以T開頭，代表屯道；第二位為市別字母（盤錦Tuxx），三四位為編號，興隆臺區TU01—TU50;雙臺子區TU51—TU99;大洼縣為TUA1—TUMZ;盤山縣為TUN1—TUYZ(編號遇到字母O不使用)。后

六位是行政區劃編碼，編碼規則與鄉村道相同。

5、按有關檔案管理規定保存所有基礎數據、電子地圖及相關資料，并做好保密工作。

六、調查的質量控制

各單位在調查過程中要做好調查數據的質量控制工作，質量控制原則和方法參見《全國農村公路基礎數據和電子地圖更新方案(2008)》。

七、調查工作的進度安排

2009年9月30日前制定調查方案，并下發兩縣進行組織準備。

2009年10月10日前完成人員車輛安排、調查數據收集（自然屯數量、通屯路線等）、調查表格的印刷、GPS購置等準備工作。

2009年10月20日前兩縣完成農場、林區通達情況調查數據的外業采集。

2009年10月23日前兩縣完成農場、林區通達情況調查數據的內業整理、匯總、審核，形成調查結果上報市公路處。

2009年10月27日前市處完成農場、林區通達情況調查數據匯總、審核，形成調查結果上報省局。

2009年11月10日前兩縣完成自然屯通達情況調查數據的外業采集。

2009年11月15日前兩縣完成自然屯通達情況調查數據的內業整理、匯總、審核，形成調查結果上報市公路處。

2009年11月20日前市處完成自然屯通達情況調查的數據匯總、審核，形成調查結果上報省局。

八、建議工作流程

1、組建調查小組，安排人員車輛，印制調查表（自然屯摸底表、自然屯調查表、路線調查表、路段調查表、橋梁調查表，以上表格在省農林通達調查方案6-11頁）。

2、通過縣民政部門、地名辦或場、鄉、鎮、村調查自然村（屯）數量、人口及通達路線（可以參照前期自然屯調查表）。

3、根據下發的調查文件和農林部門提供情況，聯系向導，采集農場林區通達數據并同步進行數據內業整理。

4、匯總上報農場林區通達數據。

5、根據縣政府認定的自然村（屯）名錄采集農村公路數據庫以外的道路及所有自然村（屯）的數據，同步進行數據內業整理。

6、匯總上報自然（屯）通達數據。

九、其他事項

1、兩縣要認真閱讀省實施方案的內容和要求。

2、以盤錦市2009年8月修改的地圖數據為底圖，不得重復采集。

3、此次調查農場、林區部分費用由農林部門分攤，自然屯通達部分費用由交通部門承擔，因此農場、林區調查里程應簽

訂書面材料。

4、農場、林區的場部、居住點由農場林區認定，調查小組按農林部門認定的點采集。

十、問題咨詢

1、實施方案及組織落實方面問題咨詢：

盤錦市公路管理處計劃科蔡玲電話3216033

手機***小號6246182、數據采集及軟件應用方面問題咨詢：

東方永德公司葛超電話010-58858848轉20163、技術指導方面問題咨詢：

鐵嶺公路處尚慶仁電話0410-6106002小號622338

第五篇：福建果樹95期間引種情況調查

福建果樹·總第123 期FuJian Fruits 2002.4·調查觀察·

福建省“九五”期間果樹引種情況調查

X

謝鐘琛李 健

(福建省農業廳果樹站, 福州350003)

“九五”期間, 隨著我國果品生產的發展與市場供需矛盾的緩和, 以及市場需求的多樣化, 優質果類的發展與劣質果類的淘汰同步加速, 果樹的引種工作也因此受到高度與廣泛重視, 伴隨著閩臺農業交流的增進,福建出現建國以來規模最大與范圍最廣的果樹引種熱潮。為掌握福建省“九五”期間果樹引進情況, 促進信息交流與共享成功經驗, 分析引種的失誤與吸取已有的教訓, 為今后的果樹引種提供有益借鑒, 福建省農業廳果樹站于2001 年上半年在全省范圍組織開展了有關調查, 其結果如下:

1引種概況

111引種趨勢

進入“九五”隨著我國果品人均占有量的增長, 果樹效益出現減緩與下滑, 福建果樹面積在保持了10 余年> 10 %的高速增長之后, 開始明顯趨緩至< 5 %。1997 年由于全國性水果豐收(人均43kg), 福建主要大宗果品平均價格較上年下降了1/ 3 , 至此福建果樹栽培面積進入持續負增長, 果業發展進入品種結構調整加速期, 果樹引種受到重視。

據調查, “九五”期間福建果樹引種有以下主要特點: ①果類品種引進趨多樣化, 共引進果樹32 屬53 種(品系)351 個新品種, 其中新引進果樹栽培種或品系有雜交柑、火龍果、毛葉棗、樹莓、安第斯茄等5種(見表1);②在引進渠道多元化的同時,農業部門仍發揮著主導作用, 引進品種占總數的85 % , 而非農業部門引種占10 % , 臺商與華僑等占5 %。各類渠道側重有所不同, 農業部門主要針對品種結構調整, 重點引進當地主栽果類的更新品種, 而臺、僑胞多引進臺灣與國外的優良品種, 個體專業戶的引種目標多帶有不確定性, 有強烈的試驗意向, 在整體上兼有互補性;③引種地分布范圍雖廣, 但仍以省內與國內間引種為主, 其中省內引種占32 % , 大陸境內引種占48 % , 臺灣引種占16 % , 國外引種占5 %。國外直接引種由于受渠道及檢疫的限制所占比例雖然較低, 但由國內間接引進國外的品種仍占有相當數量。此外, 臺灣引進的果類品種多由臺商攜帶入境或由廣東間接引入;④在引種數量的區域分布上, 閩南地區即莆田、泉州、廈門、漳州等4 市占引種總數的36 % , 閩西北的三明、南平、龍巖等3 市占55 % , 閩東沿海地區的福州、寧德2 市為9 % , 其中閩西內陸北山區的引種熱情較高, 相反表明閩南地區的相對優勢較為明顯;⑤各果類的品種引進數量與其產區地域分布范圍有關, 引進比例分別為: 柑桔18123 %、桃20151 %、梨16181 %、李4127 %、枇杷4156 %、荔枝2156 %、龍眼2185 %、柿4127 %。此外,近年來隨著市場需求的多樣化, 雜果類如番石榴、毛葉棗、芒果、番木瓜、甜楊桃等引進比率較高, 達25187 %;⑥引進果類的早、晚熟品種僅限主栽果類,其所占比例分別為22 %、4 % , 這一比率與果品季節差價(高、低、次高)規律相符。此外, 早熟品種引入以閩西北為主, 晚熟品種則以閩南及閩東沿海為主, 與《福建省果 業品種結構優化調整指導意見》相符。

112引進效益

在現有引種的果類品種中, 已有20 %開始發揮效益。果樹屬多年生作物, 引種與 篩選持續時間長, 不宜用短期效益來衡量,但對生產的潛在效應則難以估量, 它

還將在今后逐步發揮效益。

柑桔類 面積、產量居福建首位, 引種數量也居各果類前列, 共計64 個品種。由于閩西北滯銷的中晚熟溫州蜜柑比例偏大,品種結構失調問題較為突出, 因而引入地區主要為閩西北, 并主要針對閩西北的品種結構調整, 引進種類有: 雜交柑、臍橙、柚類、特早熟溫蜜、早熟蘆柑等。其中雜交柑及臍橙為福建近年柑桔類引種的兩大趨勢,雜交柑因引進年限普遍較短, 目前僅茂谷柑表現較好;臍橙品系表現較好的有紐荷爾、臍橙52 等品種;溫蜜及蘆柑引進主要集中在早熟或特早熟品種。

龍眼、荔枝類 為福建南部的兩大優勢果類, 國內引種主要來自廣東、海南等華南諸省, 針對福建龍眼、荔枝的中熟品種與加工品種比例過高等兩大品種結構問題, 重點引進了鮮食優質或晚熟良種, 如鮮食良種妃子笑荔枝、石硤龍眼, 晚熟荔枝良種雙肩玉荷苞、馬貴荔等, 并已有一定的栽培面積。省內引種則結合品種結構調整, 主要推廣本省選育的優質鮮食或加工兼用的晚熟良種,如: 東劉一號荔枝, 水南一號、松風本、立冬本龍眼等。

枇杷 福建枇杷種質資源豐富及選育種具備較強的實力, 因而枇杷多為省內、兼少量國內引種。

落葉果類 “九五”期間閩西北地區依據《福建省果業品種結構優化調整指導意 見》, 立足區位資源優勢, 加大了對優質早熟落葉果類品種引進力度, 其引進數量以桃、梨最多, 且早熟種比例占70 %以上,目前已篩選出推廣的良種有: 西選一號水蜜桃, 翠冠、豐水、雪芳梨等品種。其它落葉果類如李、栗、柿都有相同幅度的引種, 其中李的引進以鮮食種為主, 與福建現有加工品種為主的品種結構形成較好的互補, 而柿的引進以甜柿為主。再則,近年來閩南地區也引進了部分短低溫型的硬肉桃與砂梨等果類, 如: 臺灣甜脆桃、臺農二號蜜雪梨。其它果類 引進種類繁多, 原多屬于輔栽或零星栽培的果類, 由于市場多樣化需求,近年來頻繁引進許多優質品種, 使品質得到了極大的提高與改善, 有的在局部地區已形成了一定栽培面積, 如番石榴、毛葉棗、番木瓜、火龍果、芒果等, 有效地豐富了福建的果類品種。當然, 其中也有表現不適宜的果類, 例, 樹莓僅適合于加工而不宜鮮食。

2存在問題

為促進果業經濟的發展,近年來各地雖投入大量的人力、物力、財力用于果樹引 種。但因缺乏必要的信息交流與溝通, 以及對引種工作存在的某些認識誤區, 給果樹引種帶來了一些負面的效應, 其主要表現為:

211盲目性 比較突出的表現在二個方面:①非適宜區引種, 即違背生物學規律, 在某些果類品種不宜生存或經濟栽培的地區引種, 或未經試種即大面積栽培而遭致失敗。如在閩西北中亞熱帶地區引進的番石榴、番木瓜、毛葉棗等熱帶果樹;此外, 即使在保護栽培的條件下, 在非適宜區引種栽培的經濟效益仍遠不及適宜區;②非適宜果類品種引種。由于缺乏對當地資源與市場的了解,而導致無目標的盲目引種, 雖不致一概失敗, 但卻無效益可言, 例如在福建物候期最晚的閩東沿海地區引進某些果類的早熟品種, 則喪失了早熟的引種意義。212品種名稱不規范近年來隨著果樹引種的開展, 品種名稱的規范已成為一個不容忽視的問題。某些單位、個人受利益驅動或其它不明原因, 常有意或無意地更改品種名稱, 這不僅違背了國際知識產權保護公約,而且常導致混亂, 造成許多不必要的重復引進與人力、財力的浪費, 如: 安第斯茄(甜茄)因商業炒作需要便美名“人參果”, 臺農二號蜜雪梨易名為“青花梨”、“科隆一號”, 臺

灣晚白柚更名為“上杭蜜柚”等等。目前, 國內對農作物品種名稱的保護雖無法 律依據, 但有關部門絕不可予以認同或支持。

213多渠道引種 多渠道引種一方面可發揮各方積極性, 有利于引進;但另一方面卻易形成各自為政、缺乏溝通等弊端, 不僅造成重復引進, 而且還可能重蹈已有的失敗。因而, 必須加強交流與信息共享, 健全品種認定與登記制定。214相關技術消化吸收滯后 與引種相比,相關配套栽培技術的引進與消化顯得重視不足, 即重引輕管普遍存在。一個良種的優良性狀, 只有在滿足其特性的栽培條件下才能得以發揮, 因而栽培技術的引進消化是引種工作的重要組成部分, 關系成敗。許多環境條件相同的地區引種效果不一, 原因就在于此。此外, 相關技術引進消化必須因地制宜, 不可生搬硬套。

215病蟲害檢疫問題 隨著引種渠道與引種數量的增加, 一些檢疫性病蟲害有可能漏網進入福建, 危及果業的健康發展, 因而必須嚴格履行境內、外檢疫手續, 以及隔離試種程序。

3關于提高引種成效的建議

引種是投入少、見效快的品種改良與更新的重要手段。根據臺灣果業發展的經驗, 以及福建果業的品種結構現狀, 果樹引種作為果業發展的后繼儲備動力在今后還將持續與加強。因而, 如何提高引種的效益值得思考。

311確立引種目標 依據生物學規律, 即在遵循“生存與適應性原則”、“多年表現原則”的基礎上, 引種目標的確立應結合考慮資源條件與市場預測, 立足比較優勢, 以效益最大化為原則, 確立重點與超前的引種目標, 并集中人力、財力, 持之以恒地開展引種工作。在引種目標的確立中, 應注意擴展市場需求及資源比較優勢的定位域, 以便從大尺度范圍確立優勢與引種目標所在, 切忌為現行的市場行情所誤導。

312加速引種的消化吸收 可采取多點引種, 利用海拔、緯度差異, 以及不同小氣候區試進行示范試驗, 化解風險與加速區試進程。同時對氣候相似地區引進的或本地選育的品種, 根據氣候相似性原則, 還可采取邊試驗, 邊示范推廣的方法縮短區試進程, 例如莆田近年來選育的枇杷、龍眼品種, 因此得到迅速推廣。再則, 還可本著風險自擔的原則, 由果農中的自愿者承擔區域風險, 臺灣地區在這方面的成功經驗較多。

313加強相關信息交流 為避免重復引進,共享引種成果與經驗教訓, 各級農業部門應承擔起相關信息的交流與溝通任務。隨著我國市場經濟發展與成功加入WTO , 尊重知識產權, 以及信息交流與共享應成為果業業內人士的共識, 摒棄短視狹隘思維, 共同參與相關信息的溝通與交流, 促進引進良種規?；唐飞a效益的形成, 實現共同增效。

表1福建省“九五”期間引進果類、品種情況

屬名種(品系)名品種數分布地區可推薦品種

柑桔佛手1 三明

檸檬2 福州、三明

臍橙19 除漳州外均有分布紐荷爾、臍橙52

甜橙1 南平無核雪柑

溫蜜9 南平、三明、龍巖稻葉、宮本、市文、山川

蘆柑5 三明、南平、龍巖、莆田太田蘆柑、巖溪晚蘆、黔陽無核

雜交柑16 福州、三明、龍巖茂谷柑

柚類10 福州、三明、龍巖、廈門、南平福鼎四季柚、臺灣晚白柚

桃脆桃1 三明、漳州、福州、龍巖、廈門臺灣甜脆桃

蟠桃1 龍巖、三明、漳州

壽桃1 寧德、三明中華壽桃

油桃18 三明、莆田、南平、福州、龍巖曙光、臺灣油桃、早紅寶石

水蜜桃51

(早熟)31 全省九地市均有分布西選一號、源東白桃

(中熟)17 龍巖、寧德、福州、三明大久寶

(晚熟)3 南平、三明晚白鳳

梨砂梨59 福州、三明、龍巖、廈門、寧德翠冠、臺農二號蜜雪梨、雪峰、雪芳、豐水、金水2 號

李歐美日李15 福州、三明、漳州、莆田、龍巖、寧德李王、黑琥珀

枇杷早熟1 九地市均有引種早鐘6 號

中熟14 龍巖、南平、寧德、莆田、廈門香鐘11 號

晚熟1 三明、龍巖、廈門解放鐘

橄欖青欖3 南平、泉州、龍巖冬節圓

棗毛葉棗4 九地市均有引種五千鐘、高朗一號、黃冠

楊梅2 莆田、漳州、寧德、福州、龍巖、泉州東魁、大炭梅

荔枝早熟5 福州、莆田、泉州、漳州、龍巖妃子笑

中熟2 福州、廈門、泉州、莆田

晚熟2 廈門、泉州東劉一號

龍眼早熟3 廈門

中熟1 漳州、廈門石硤

晚熟6 福州、廈門、莆田、寧德、龍巖、泉州水南一號、松風本、立冬本 芭蕉香蕉3 漳州、廈門、泉州、龍巖

芒果芒果10 福州、廈門、泉州、漳州、龍巖、莆田金煌1 號(永定引種失敗)梅青梅4 龍巖、南平青竹梅、大白梅

柿澀柿4 龍巖、莆田永定紅柿

甜柿10 莆田、南平、寧德、漳州、龍巖廣西大柿、燈籠柿

油柿1 莆田安溪油柿

栗板栗13 龍巖、寧德、三明處署紅、九家種、焦扎

錐栗2 寧德、三明

番石榴10 福州、廈門、漳州、龍巖、莆田珍珠、水晶(永定引種失敗)楊桃甜楊桃1 漳州、廈門、莆田臺灣軟枝楊桃

銀杏2 南平

葡萄歐美品系7 三明、寧德、南平京亞、藤稔

歐亞品系5 南平

蘋果1 三明、南平

無花果1 廈門

番木瓜3 福州、莆田臺農2 號

番荔枝番荔枝1 廈門

鳳梨皇后類2 莆田、廈門、漳州臺農4 號、香水菠蘿

黃皮2 廈門、漳州

蓮霧1 廈門

茄安第斯茄1 各地均引種

神秘果1 廈門

懸鉤子樹莓6 三明、南平、龍巖不宜推廣

西番蓮黃果1 莆田

量天尺火龍果3 廈門、漳州未定論

獼猴桃2 南平未定論

X 收稿日期: 200201

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