第一篇：省交通運(yùn)輸廳在全國(guó)農(nóng)村公路工作會(huì)議上作典型發(fā)言

XX年2月10日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)全國(guó)農(nóng)村公路工作電視電話(huà)會(huì)議，李盛霖部長(zhǎng)、馮正霖副部長(zhǎng)出席會(huì)議并作重要講話(huà)，林志慧廳長(zhǎng)在湖北分會(huì)場(chǎng)就湖北推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)均等化作了典型發(fā)言。近年來(lái)，我省交通運(yùn)輸系統(tǒng)堅(jiān)持將農(nóng)村公共交通作為農(nóng)村基本公共服務(wù)的重要組成部分，強(qiáng)化政策支持，加大資金投入，加快建設(shè)步伐，努力讓農(nóng)民群眾享受到與城市居民一樣的公共交通服務(wù)，“網(wǎng)絡(luò)村鎮(zhèn)、人便于行、貨暢其流”的社會(huì)主義新農(nóng)村交通服務(wù)環(huán)境初步形成。

一是堅(jiān)持交通為民，著力打造一體化服務(wù)的農(nóng)村公共交通網(wǎng)絡(luò)。著力打造“村村通公路”的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)、“村村有站亭”的農(nóng)村站場(chǎng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、“村村通客車(chē)”的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和“渡運(yùn)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全網(wǎng)絡(luò)。“xxx”，全省累計(jì)新增通鄉(xiāng)瀝青水泥路近6000公里、新增通村瀝青水泥路突破10萬(wàn)公里，結(jié)束了417個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和16237個(gè)行政村不通瀝青水泥路的歷史，除恩施州外，全省實(shí)現(xiàn)100%的行政村通瀝青（水泥）路；建成農(nóng)村五級(jí)客運(yùn)站501個(gè)，候車(chē)亭9655個(gè)、招呼站17270個(gè)，全省實(shí)現(xiàn)100%的行政村建候車(chē)亭、招呼站；開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)5202條，投入營(yíng)運(yùn)客車(chē)23144臺(tái)，農(nóng)村客運(yùn)營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)14.96萬(wàn)公里，全省具備條件的行政村實(shí)現(xiàn)100％通客車(chē)；累計(jì)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口2343處，實(shí)施渡改橋項(xiàng)目20163延米，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%。努力讓農(nóng)民群眾走上瀝青水泥路，乘上安全方便車(chē)、過(guò)上平安放心船。

二是堅(jiān)持務(wù)實(shí)利民，著力探索均等化服務(wù)的農(nóng)村公共交通體系。在人口密集的城鎮(zhèn)推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，我省以仙洪新農(nóng)村試驗(yàn)區(qū)和鄂州城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)為試點(diǎn)，積極探索“農(nóng)村班車(chē)進(jìn)城，公交客車(chē)下鄉(xiāng)”新模式，使農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與城市公交網(wǎng)絡(luò)有效銜接；在偏遠(yuǎn)山區(qū)的鄉(xiāng)村推行農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)區(qū)域化，改變傳統(tǒng)客運(yùn)管理“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定班”的經(jīng)營(yíng)管理模式，對(duì)區(qū)域經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛，只核定起點(diǎn)和訖點(diǎn)，不核定具體運(yùn)行線(xiàn)路、班次、站點(diǎn)，突出農(nóng)村客運(yùn)特點(diǎn)，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂行枨蟆！皒xx”全省建成省級(jí)農(nóng)村客運(yùn)文明示范線(xiàn)102條、“荊楚新農(nóng)巴士”101臺(tái)，農(nóng)村公共交通成為社會(huì)主義新農(nóng)村的亮麗風(fēng)景線(xiàn)。

三是堅(jiān)持政策惠民，著力完善規(guī)范化服務(wù)的農(nóng)村公共交通機(jī)制。省委、省政府連續(xù)七年將農(nóng)村公路建設(shè)作為“十件實(shí)事”之一向全省人民作出承諾，并結(jié)合實(shí)際出臺(tái)了一系列支持政策。建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制。按照國(guó)家規(guī)定，按每公里縣道不低于7000元、鄉(xiāng)道不低于3500元、村道不低于1000元標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金;省人大頒布了我國(guó)農(nóng)村公路第一部地方性法規(guī)《湖北省農(nóng)村公路條例》，省政府出臺(tái)了《湖北省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，明確縣級(jí)財(cái)政按照每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)安排養(yǎng)護(hù)管理資金。建立農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制。對(duì)符合規(guī)定要求、一定三年為鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組提供連續(xù)服務(wù)的新增農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛，按每客座400元標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施定額補(bǔ)助。按照農(nóng)村候車(chē)亭每個(gè)補(bǔ)助1萬(wàn)元、招呼站每個(gè)補(bǔ)助500元的標(biāo)準(zhǔn)，加大農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)。建立公益渡口養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制。我省以恩施州為試點(diǎn)，探索了“公益渡口，政府補(bǔ)助”的渡口管理模式。特別是建始縣“信義渡工”萬(wàn)其珍三代“重義守信、盡責(zé)奉獻(xiàn)”的百年義渡，作為“中國(guó)網(wǎng)事感動(dòng)XX”年度網(wǎng)絡(luò)人物、湖北省XX年涌現(xiàn)的新聞人物，在全國(guó)、全省引起強(qiáng)烈反響。

第二篇：省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議

省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議

來(lái)源:吉林交通報(bào)

2014年01月23日【字體：大 中 小】

為深入貫徹落實(shí)省委十屆三次全會(huì)、全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議和廉政工作會(huì)議精神，1月19日，省交通運(yùn)輸廳以視頻會(huì)議形式召開(kāi)了全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議，廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)常曉春在會(huì)上總結(jié)2013年工作，部署2014年重點(diǎn)工作。會(huì)議對(duì)交通運(yùn)輸先進(jìn)市（縣）進(jìn)行了表彰。四平市、遼源市、通化市交通運(yùn)輸局分別作經(jīng)驗(yàn)介紹。會(huì)議還套開(kāi)了全省交通運(yùn)輸黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議，廳巡視員向三總結(jié)2013年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，部署了2014年黨風(fēng)廉政建設(shè)重點(diǎn)工作。會(huì)議由廳黨組成員、副廳長(zhǎng)李恩會(huì)主持。

廳黨組成員、副廳長(zhǎng)畢忠德、李平，廳黨組成員、省郵政管理局局長(zhǎng)王永利，廳黨組成員、省高建局局長(zhǎng)紀(jì)景義，廳黨組成員、省高建局黨委書(shū)記丁海發(fā)，廳巡視員王力，廳副巡視員張業(yè)巖出席會(huì)議。廳總工程師、廳機(jī)關(guān)全體工作人員和廳直各單位班子成員在主會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。

常曉春指出，2013年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方黨委、政府的關(guān)心支持下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹省委、省政府的決策部署，深入研判形勢(shì)，形成了促進(jìn)全省交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的工作思路；廣大干部職工攻堅(jiān)克難，扎實(shí)工作，埋頭苦干，全力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展，全面完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

一是聚焦重點(diǎn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出新步伐。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資155.5億元，比上年增加48.7億元。二是努力探索，籌融資工作取得新進(jìn)展。全年籌集資金433.3億元，保證了2013年還貸償債和發(fā)展需求。三是強(qiáng)化服務(wù)，交通運(yùn)輸保障水平進(jìn)一步提升。四是依法行政，行業(yè)法治建設(shè)和管理工作得到加強(qiáng)。五是強(qiáng)化責(zé)任，安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力進(jìn)一步提高。六是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，行業(yè)文明建設(shè)和廉政建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。同時(shí)，較好地完成了黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)的學(xué)習(xí)教育、征求意見(jiàn)，查擺問(wèn)題、開(kāi)展批評(píng)，整改落實(shí)、建章立制等各環(huán)節(jié)工作。

常曉春強(qiáng)調(diào)，2014年是完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年。全省交通運(yùn)輸工作要深入貫徹黨的十八屆三中全會(huì)、省委十屆三次全會(huì)精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，深入落實(shí)省委省政府“創(chuàng)新發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展、綠色發(fā)展、開(kāi)放發(fā)展、安全發(fā)展”的總體要求，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸部確定的“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設(shè)，努力提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾安全便捷綠色高效出行提供強(qiáng)力保障。突出抓好七個(gè)方面重點(diǎn)工作：一是加快推進(jìn)以高速公路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資243億元，其中，高速公建設(shè)投資184億元，盡快貫通縱向省際大通道、加快建設(shè)“山水旅游”通道和實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)景區(qū)長(zhǎng)白山、鴨綠江、集安高句麗遺址的快速通道連接。干線(xiàn)公路主要圍繞長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放、集中連片特困地區(qū)扶貧規(guī)劃和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)行重點(diǎn)路線(xiàn)升級(jí)改造，農(nóng)村公路新改建水泥（瀝青）路1000公里，運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)延吉、松原等綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，新改建二級(jí)以上客運(yùn)站6個(gè)，完成圖們、德惠綜合客運(yùn)站建設(shè)。港航設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)圖們江界河航道碼頭和防川航道工程。二是積極推進(jìn)交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革。結(jié)合實(shí)際，穩(wěn)步推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理體制改革、交通投融資體制改革、行政審批制度改革、行政執(zhí)法體制改革和探索購(gòu)買(mǎi)服務(wù)領(lǐng)域改革。三是努力提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平。進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，全年計(jì)劃投資28.5億元，高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況指數(shù)保持在93以上，干線(xiàn)公路優(yōu)良路率達(dá)到88.6%，并深入實(shí)施“公交便民”工程和“現(xiàn)代物流”工程。四是加快推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化。認(rèn)真落實(shí)“綠色交通”和“智慧交通”的發(fā)展要求，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和發(fā)展戰(zhàn)略研究，注重先進(jìn)科技成果應(yīng)用。五是切實(shí)提高交通運(yùn)輸安全保障能力。繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深入開(kāi)展安全隱患排查治理及“打非治違”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步健全應(yīng)急保障體系。六是努力提高行業(yè)管理水平。通過(guò)深化改革，不斷理順和完善省地交通運(yùn)輸部門(mén)的管理體制和機(jī)制，切實(shí)解決管理和服務(wù)中存在的問(wèn)題。七是加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷增強(qiáng)隊(duì)伍的凝聚力。

向三在會(huì)上總結(jié)了2013年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作：一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制得到有效落實(shí)；二是注重源頭預(yù)防，具有交通運(yùn)輸特色的懲防體系建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)；三是深入查糾“四風(fēng)”，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)取得明顯成效；四是強(qiáng)化工程治理，建設(shè)市場(chǎng)秩序有所好轉(zhuǎn)；五是堅(jiān)持糾建并舉，政行風(fēng)和軟環(huán)境建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)部署了2014年全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，明確了總體要求：深入貫徹落實(shí)省紀(jì)委十屆三次全會(huì)、2014年交通運(yùn)輸部黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議精神，堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，著力強(qiáng)化各級(jí)黨組織抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的主體責(zé)任，著力推進(jìn)具有吉林交通運(yùn)輸特色的懲防體系建設(shè)，著力深化領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，著力深化專(zhuān)項(xiàng)治理，切實(shí)加大懲治腐敗措施，推動(dòng)交通運(yùn)輸反腐倡廉建設(shè)不斷取得新成效。向三強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化五項(xiàng)重點(diǎn)工作：強(qiáng)化各級(jí)黨組織主體責(zé)任，繼續(xù)深入貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；嚴(yán)明黨的紀(jì)律，確保政令暢通；深化作風(fēng)建設(shè)，推動(dòng)黨風(fēng)政風(fēng)持續(xù)轉(zhuǎn)變；堅(jiān)持懲防并舉，著力推進(jìn)具有吉林交通運(yùn)輸特色的懲防體系建設(shè)；扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，努力取得黨風(fēng)廉政建設(shè)新成效。

李恩會(huì)要求與會(huì)人員，一要認(rèn)真學(xué)習(xí)體會(huì)會(huì)議精神，抓好貫徹落實(shí)，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣С郑欢ズ卯?dāng)前重點(diǎn)工作，做好春運(yùn)組織調(diào)度、除雪保暢和安全監(jiān)管等工作，確保春運(yùn)平穩(wěn)有序進(jìn)行；三要按照中央和省委有關(guān)要求，節(jié)約過(guò)春節(jié)，幫助職工解決困難，確保隊(duì)伍和諧穩(wěn)定。

各市（州）、長(zhǎng)白山管委會(huì)、梅河口市、公主嶺市，各縣（市）交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)及局領(lǐng)導(dǎo)班子、局部門(mén)負(fù)責(zé)人，公路、運(yùn)管、海事機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在分會(huì)場(chǎng)收聽(tīng)收看會(huì)議。（王田田 闞世儒 張士鵬 聶大興 饒波）

第三篇：在全市農(nóng)村公路改造工作會(huì)議上的典型發(fā)言（精選）

在全市農(nóng)村公路改造工作會(huì)議上的典 型 發(fā) 言

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

很榮幸能有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們匯報(bào)垛莊鎮(zhèn)農(nóng)村公路改造的情況，有不當(dāng)之處，敬請(qǐng)指正。

2003年以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，垛莊鎮(zhèn)全體干部群眾齊心協(xié)力，共投資980萬(wàn)元，完成山區(qū)道路改造36.7公里，解決公路沿線(xiàn)近1萬(wàn)人口的行路難問(wèn)題；預(yù)計(jì)到今年六月份，垛莊鎮(zhèn)將再建成共計(jì)30公里的公路，全部完成路網(wǎng)改造工程，提前一年完成村村通水泥路的任務(wù)。下面，我從四個(gè)方面匯報(bào)一下我鎮(zhèn)公路改造的情況及下一步的工作部署。

一、領(lǐng)導(dǎo)的支持，群眾的期盼和幫助是我們 干好工作的前提和基礎(chǔ)

垛莊鎮(zhèn)是我市南部的一個(gè)純山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“八山一水一分田”是對(duì)垛莊鎮(zhèn)地形的真實(shí)寫(xiě)照，長(zhǎng)期以來(lái)，由于自然及歷史的原因，行路難成為困擾垛莊人民生產(chǎn)和生活，制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大障礙，而對(duì)位于偏僻山溝的上下秋、圣水泉、小石屋、團(tuán)圓溝、十八盤(pán)等村莊而言，行路更是難上加難。山外的東西運(yùn)不進(jìn)來(lái)，山里的東西運(yùn)不出去，村民建房材料、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸全靠人扛驢馱，晴天一身土，雨天一身泥，交通不便、信息閉塞，成為這些村莊發(fā)展的瓶頸。就因?yàn)樾新冯y，這些村莊很多農(nóng)戶(hù)遷往外地，為了能有一條比較好走的路，村民每年都自發(fā)組織修補(bǔ)，但夏季一場(chǎng)大雨就又把路沖得千溝萬(wàn)壑。路，-1

成了村民們世代期盼的夢(mèng)想。

群眾的需要就是我們工作的方向。2003年以來(lái)，隨著全國(guó)農(nóng)村路網(wǎng)改造工作的全面展開(kāi)，垛莊鎮(zhèn)遇到了一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市的路網(wǎng)改造工程也全面鋪開(kāi)。垛莊鎮(zhèn)黨委政府急群眾之所急，想群眾之所想，及時(shí)規(guī)劃、設(shè)計(jì)，把首期改造工程選定在了人口比較集中的上下秋路、圣水泉路、百丈崖路、團(tuán)圓溝路四條路，各級(jí)黨委政府的英明決策激發(fā)了公路沿線(xiàn)群眾筑路的積極性，為保證工程的順利進(jìn)行和節(jié)約資金，他們自覺(jué)承擔(dān)起了路基工程的整修和部分修路的原材料。在整個(gè)工程建設(shè)中，他們積極投工投勞，要人給人，要地給地，當(dāng)工程隊(duì)需要料場(chǎng)時(shí)，圣水泉村一戶(hù)姓邢的村民當(dāng)即表示愿無(wú)償提供那塊土地；百丈崖路沿線(xiàn)的群眾自覺(jué)承擔(dān)了修路所需的大部分石子的任務(wù)。群眾修路的熱情使包路的領(lǐng)導(dǎo)干部和工程隊(duì)深受感動(dòng)，他們紛紛表示，若修不好這幾條路就對(duì)不起沿線(xiàn)群眾對(duì)他們的支持和幫助。在工程施工過(guò)程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，查驗(yàn)工程的進(jìn)度和質(zhì)量，并及時(shí)幫助解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種難題。正是有了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部群眾的熱情支持，我們的修路工作才取得了這么大成績(jī)。

二、科學(xué)運(yùn)作、陽(yáng)光操作、加強(qiáng)監(jiān)督是保證 工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵

在運(yùn)作過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都可能導(dǎo)致工程的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。為保證工程的質(zhì)量，把好事做好。垛莊鎮(zhèn)建立了領(lǐng)導(dǎo)干部包路、嚴(yán)格預(yù)算、公開(kāi)招投標(biāo)、監(jiān)理與群眾代表共同監(jiān)督、設(shè)立舉報(bào)電話(huà)，接受廣大群眾監(jiān)督等一整套運(yùn)行制度，嚴(yán)格把好每一個(gè)關(guān)口。

在路基整修階段，垛莊鎮(zhèn)黨委政府就對(duì)每條路的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了明確的分工，簽定工程質(zhì)量和進(jìn)度責(zé)任狀，明確獎(jiǎng)懲，要求包路的領(lǐng)導(dǎo)干部吃住在工地，及時(shí)協(xié)調(diào)解決工程進(jìn)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)同辦事處及村干部和村民代表共同處理好征地、拆遷等與廣大群眾利益息息相關(guān)的事，做深入細(xì)致的思想工作，及時(shí)把拆遷補(bǔ)助發(fā)放到群眾的手中，化解了各類(lèi)矛盾，在整個(gè)工程建設(shè)中，沒(méi)出一起上訪(fǎng)事件，既保證了工程的順利進(jìn)行，又保持了農(nóng)村社會(huì)的穩(wěn)定，真正把工作做到了老百姓的心坎上；在工程預(yù)算中，聘請(qǐng)專(zhuān)家論證，通過(guò)實(shí)地勘察，反復(fù)斟酌，細(xì)化施工環(huán)節(jié)，從而確定出各條路的標(biāo)底；在工程招投標(biāo)階段，堅(jiān)持陽(yáng)光操作，嚴(yán)格資質(zhì)審查，公開(kāi)程序，公平競(jìng)爭(zhēng)，在投標(biāo)前，向?qū)彶楹细竦氖┕挝话l(fā)放通知，各競(jìng)標(biāo)單位可以到實(shí)地查看，根據(jù)各自估算定出標(biāo)底，向投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組提交標(biāo)書(shū)，在現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)標(biāo)中，堅(jiān)持公開(kāi)、公正、公平的原則，最終確定了四家施工單位；在施工過(guò)程中，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組三天一調(diào)度工程的進(jìn)度和質(zhì)量，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解施工情況，現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，不姑息留情；同時(shí)，對(duì)工程的質(zhì)量加大監(jiān)督力度，關(guān)口前移，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，從施工人員的責(zé)任心到原材料的質(zhì)量都一一把關(guān)；對(duì)于群眾舉報(bào)的問(wèn)題，一一落實(shí)，確保工程不留后患。

經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，全程監(jiān)督，工程的質(zhì)量和工期都得到了保證，在各級(jí)各部門(mén)組織的工程檢查和驗(yàn)收中，受到了一致好評(píng)。經(jīng)過(guò)去年雨季超降水和半年多的行車(chē)驗(yàn)證，這四條36.7公里的路沒(méi)有任何的質(zhì)量問(wèn)題。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

教訓(xùn)，完善程序和各類(lèi)規(guī)章制度，爭(zhēng)取把這項(xiàng)功在當(dāng)代，利在千秋的好事做得更好。

三、有一支實(shí)干苦干、敢于負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部 隊(duì)伍是干好工作的根本保證

方向指明，目標(biāo)明確，人的問(wèn)題就成為最關(guān)鍵的因素。如果沒(méi)有一支實(shí)干苦干、既敢于負(fù)責(zé)，又具創(chuàng)造性的高素質(zhì)的干部隊(duì)伍，藍(lán)圖再美，設(shè)計(jì)再合理，也不可能變成現(xiàn)實(shí)。

一年來(lái)，在路網(wǎng)改造過(guò)程中，給我印象最深的就是垛莊鎮(zhèn)所擁有這支高素質(zhì)的干部隊(duì)伍，在工作中團(tuán)結(jié)一致，遇到問(wèn)題積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，不怕苦，不怕累，不求索取的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，這是我們垛莊這個(gè)偏遠(yuǎn)的山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)能在一年之內(nèi)完成這么多路網(wǎng)改造工程及其他各項(xiàng)建設(shè)的根本保證。

去年四條道路建設(shè)開(kāi)工之前，包路的四位同志簽下了責(zé)任狀，他們表示，我們都是土生土長(zhǎng)的垛莊人，對(duì)于垛莊的情況很了解，解決家鄉(xiāng)人民行路難的問(wèn)題也一直是我們這些人多年的夢(mèng)想，要修就修高質(zhì)量的路，出現(xiàn)豆腐渣工程就是對(duì)家鄉(xiāng)人民的犯罪！

正是抱著對(duì)家鄉(xiāng)人民，對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的想法，他們勇敢的接受了任務(wù)。在工作中，他們不畏艱難，克服施工難度大，施工任務(wù)重，資金緊張等方面的困難，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，動(dòng)員拆遷戶(hù)、聯(lián)系料場(chǎng)、征地等問(wèn)題被一一順利解決；同時(shí)，他們進(jìn)村入戶(hù)，深入細(xì)致地做村民的思想工作，發(fā)動(dòng)群眾出工出料，完成了路基整修工程，并解決了部分原材料。在與廣大山區(qū)群眾的接觸中，進(jìn)一步融洽了干群關(guān)系，增進(jìn)了相互理解，為干好工作奠定了廣泛的群眾基

礎(chǔ)。

在工程施工中，廣大領(lǐng)導(dǎo)干部與施工人員吃住在工地上，在施工最艱苦的地方總有我們干部的身影。7月31日，圣水泉路進(jìn)入收尾的攻堅(jiān)階段，那天的氣溫高達(dá)37℃，烈日下工地上的溫度早已超過(guò)了40℃，天氣預(yù)報(bào)第二天有中到大雨，如果當(dāng)天不能完工，就意味著工程就要延期，如果遇上連陰天，工期就要再拖下去。包路的領(lǐng)導(dǎo)干部郭榮崗?fù)居H自指揮，終于使工程在大雨來(lái)臨前順利完工。施工沿線(xiàn)的老百姓帶著由衷的感激之情說(shuō)：“這樣的干部我們信得過(guò)，有這樣一個(gè)實(shí)干的集體領(lǐng)導(dǎo)，我們的日子會(huì)一天天好起來(lái)的。”

空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興幫。正是有了這樣一支干部隊(duì)伍，才有了垛莊偏僻山村道路的暢通；正是他們的這種無(wú)私奉獻(xiàn)精神，才感動(dòng)了我們的上帝——人民，有了人民的支持，我們的事業(yè)一定會(huì)興旺發(fā)達(dá)的！

四、充滿(mǎn)激情，再接再厲，三年的任務(wù)兩年 完，提前一年完成村村通路網(wǎng)改造工程

為早日實(shí)現(xiàn)村村通，改善山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活條件，加快山區(qū)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，垛莊鎮(zhèn)黨委政府決定加快路網(wǎng)改造步伐，今年全面開(kāi)工建設(shè)其余的六條路，三年任務(wù)用兩年的時(shí)間完成。

去年冬天，上凍之前，路網(wǎng)沿線(xiàn)群眾自發(fā)組織起來(lái)整修路基，除東西里虎路因施工路線(xiàn)長(zhǎng)、施工難度大、上凍早沒(méi)完成路基工程外，其余五條路均已完成了路基改造工程。前不久，在垛莊鎮(zhèn)政府舉行了工程投標(biāo)，現(xiàn)各工程隊(duì)已全部開(kāi)進(jìn)工地，開(kāi)始施工，其中有四條路已完成了灰土任務(wù)，其他幾條路也正在有條不紊的施工中。預(yù)計(jì)到今年六月份，全

長(zhǎng)30公里的南明至石子口、官營(yíng)至岳滋、圣水泉至東西里虎、大射垛至中射垛等六條道路將全部通車(chē)。屆時(shí)，困擾山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大瓶頸將被徹底打破，垛莊鎮(zhèn)42個(gè)行政村將全部通上水泥（瀝青）路。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，隨著村村通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，垛莊鎮(zhèn)山清水秀、林果遍地的優(yōu)美自然風(fēng)光，必將吸引更多的投資者和觀光客，作為未來(lái)富而美的新章丘的后花園，垛莊南接齊長(zhǎng)城、房干生態(tài)旅游區(qū)，北靠錦屏山風(fēng)景區(qū)的優(yōu)越地理位置發(fā)展旅游業(yè)的條件得天獨(dú)厚。四通八達(dá)的道路交通網(wǎng)絡(luò)的形成，必將成為全鎮(zhèn)人民致富的黃金道，成為垛莊經(jīng)濟(jì)騰飛的有力翅膀，推動(dòng)垛莊經(jīng)濟(jì)的新一輪發(fā)展，相信不久以后，一個(gè)融生態(tài)旅游休閑度假與林果基地為一體的綠色小鎮(zhèn)必將在這個(gè)政通人和、干群團(tuán)結(jié)、社會(huì)穩(wěn)定、百業(yè)興旺的以全新的面貌展現(xiàn)在人們的面前。讓我們緊密團(tuán)結(jié)在以胡錦濤同志為總書(shū)記的黨中央周?chē)谑形姓挠⒚黝I(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，為建設(shè)濟(jì)南大城市框架下富而美的新章丘而努力奮斗吧！

我的發(fā)言完了，謝謝大家。

第四篇：省農(nóng)機(jī)化工作會(huì)議典型發(fā)言材料

****省農(nóng)機(jī)化工作會(huì)議典型發(fā)言材料

大力發(fā)展秸稈還田利用機(jī)械化

促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)＊＊＊＊農(nóng)業(yè)機(jī)械管理局

（====年=月=日）

近幾年來(lái)，我市圍繞農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和增加農(nóng)民收入，積極推進(jìn)秸稈還田利用機(jī)械化，把農(nóng)作物秸稈變廢為寶。目前，全市聯(lián)合收割機(jī)保有量====臺(tái)，比“十五”期初增長(zhǎng)==％;農(nóng)

作物秸稈還田利用機(jī)械保有量達(dá)====臺(tái)，比“十五”期初增長(zhǎng)===％；實(shí)施秸稈機(jī)械化還田面積===萬(wàn)畝，比“十五”期初增長(zhǎng)==％。僅此一項(xiàng)全市每年可為農(nóng)民增加收入=億多元。

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造秸稈還田利用機(jī)械化的良好氛圍。

幾年來(lái)，我市通過(guò)組織有關(guān)人員深入鄉(xiāng)村、基層調(diào)研，提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，增強(qiáng)對(duì)加快發(fā)展秸稈還田利用機(jī)械化的重要意義的認(rèn)識(shí)，努力營(yíng)造發(fā)展農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化的良好氛圍。

一是提高認(rèn)識(shí)，把發(fā)展農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化技術(shù)作為增加農(nóng)民收入的一條有效途徑。我市是農(nóng)業(yè)資源大市。====年，全市小麥、水稻、玉米種植面積分別為===萬(wàn)畝、===萬(wàn)畝和===萬(wàn)畝，每年可產(chǎn)農(nóng)作物秸稈約===萬(wàn)噸。農(nóng)作物秸稈不是廢品，而是一種寶貴的生物資源，搞好農(nóng)作物秸稈綜合利用是一件造福于民的大事，不僅能夠有效解決秸稈亂堆、亂放、亂燒的問(wèn)題，改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，而且能夠有力地促進(jìn)畜牧業(yè)發(fā)展，培肥地力，增加農(nóng)民收入。實(shí)行機(jī)械化秸稈還田，不僅能搶農(nóng)時(shí)，及時(shí)將大量秸稈就地還田，避免腐爛焚燒帶來(lái)的環(huán)境污染，而且可以實(shí)現(xiàn)用秸稈養(yǎng)地，增加土壤有機(jī)質(zhì)含量、改善土壤結(jié)構(gòu)、肥沃土地、提高農(nóng)作物產(chǎn)量，具有很好的社會(huì)效益和生態(tài)效益。實(shí)踐證明，將農(nóng)作物秸稈通過(guò)機(jī)械化加工，進(jìn)行青貯，加工成顆粒或壓塊，可長(zhǎng)期保存用作畜牧飼料，從而大大促進(jìn)畜牧業(yè)的發(fā)展，綜合效益十分顯著。

二是領(lǐng)導(dǎo)重視，為推進(jìn)農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化創(chuàng)造了條件。幾年來(lái)，市委、市政府高度重視農(nóng)作物秸稈還田利用和禁燒工作，年年發(fā)文禁止秸稈就地焚燒，并且組派督查組到各地督促檢查禁燒工作。部分縣（市）政府專(zhuān)門(mén)成立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，制定必要的扶持政策；把農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化工作作為縣重點(diǎn)農(nóng)業(yè)工程；把發(fā)展農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化工作列入對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的考核項(xiàng)目，通過(guò)制訂考核獎(jiǎng)懲辦法和縣與鎮(zhèn)政府之間簽訂責(zé)任狀，強(qiáng)化責(zé)任。我市＊＊被省六廳局授予“全省秸稈禁燒和綜合利用工作先進(jìn)縣”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

三是加強(qiáng)宣傳，努力營(yíng)造發(fā)展秸稈還田利用機(jī)械化的良好氛圍。為提高社會(huì)影響和基層與農(nóng)民群眾的認(rèn)知度，一方面我們通過(guò)報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)新聞媒體和農(nóng)村集市等，大力宣傳農(nóng)作物秸稈禁燒和農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化的重要意義和作用，宣傳農(nóng)作物秸稈綜合利用的途徑和技術(shù)，宣傳有關(guān)農(nóng)作物秸稈禁燒的法規(guī)政策，努力營(yíng)造發(fā)展農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化的良好氛圍。另一方面通過(guò)召開(kāi)秸稈綜合利用機(jī)械化現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和舉辦技術(shù)培訓(xùn)班，普及秸稈綜合利用知識(shí)，建設(shè)示范方，搞對(duì)比試驗(yàn)，讓基層干部及廣大農(nóng)民親眼看到農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化所取得的成功經(jīng)驗(yàn)及增收成效，講給農(nóng)民聽(tīng)，做給農(nóng)民看，帶著農(nóng)民干，以此來(lái)推動(dòng)全市農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械化的發(fā)展，不斷提高農(nóng)作物秸稈綜合利用的水平。

二、突出重點(diǎn)，攻堅(jiān)克難，加快秸稈還田機(jī)具的開(kāi)發(fā)和示范推廣。

通過(guò)深入調(diào)研和初步的實(shí)踐，我們認(rèn)為，要加快提高農(nóng)作物秸稈還田利用水平，首先要從農(nóng)作物秸稈直接機(jī)械化還田做起，這是最快捷最有效的方法。為此，我們制定了“以推廣秸稈還田機(jī)械化技術(shù)為主、其它綜合利用途徑為輔”的技術(shù)路線(xiàn)。

一是集中力量，研制開(kāi)發(fā)和示范推廣水田埋草機(jī)。為解決現(xiàn)有農(nóng)作物秸稈還田機(jī)械適應(yīng)性不廣、工作效率較低等問(wèn)題，我局組織農(nóng)機(jī)科研人員刻苦攻關(guān)，研制開(kāi)發(fā)了“=GH-===/===型水旱田兩用秸稈還田機(jī)”，該機(jī)可與==－==千瓦輪式拖拉機(jī)配套使用，通過(guò)采用復(fù)合式刀具和彈性拖板裝置，集旋耕、碎土、切草、埋草和平整地于一體，使其在水田耕整的基礎(chǔ)上增加了埋草覆蓋功能，具有減少作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)阻力小、埋草和平整土地作業(yè)效果好等特點(diǎn)。該機(jī)不僅可用于旱田旋耕作業(yè),更適應(yīng)于水田作業(yè)。在小麥機(jī)收后留下秸稈和高留茬的田塊灌水=天后，用水田埋草機(jī)縱橫作業(yè)兩遍，完全可以達(dá)到水田栽插前的耕整地要求。該機(jī)具于====年通過(guò)省農(nóng)機(jī)局新產(chǎn)品鑒定。幾年來(lái)，我們不斷完善和熟化技術(shù)集成，進(jìn)一步提高機(jī)具的適應(yīng)性和可靠性，滿(mǎn)足了不同狀況地塊的作業(yè)要求。目前，該機(jī)已被列為國(guó)家星火計(jì)劃項(xiàng)目加以推廣，====－====年連續(xù)四年列為我市農(nóng)村小型公益性項(xiàng)目，====年被列為中央財(cái)政補(bǔ)貼購(gòu)置農(nóng)機(jī)具項(xiàng)目。與此同時(shí)，我們還積極在各地示范推廣水田埋草機(jī)，努力搞好技術(shù)服務(wù)，且已累計(jì)推廣====余臺(tái)，深受農(nóng)民群眾的歡迎。

二是積極引進(jìn)，示范推廣其他農(nóng)作物秸稈還田機(jī)具。為滿(mǎn)足農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民的需要，我市農(nóng)機(jī)部門(mén)還制定切實(shí)可行的秸稈機(jī)械化還田措施，因地制宜，大力引進(jìn)、試驗(yàn)示范和推廣反轉(zhuǎn)滅茬、玉米秸稈粉碎還田等機(jī)具。特別是抓好玉米秸稈粉碎還田機(jī)的試驗(yàn)示范，加快推廣應(yīng)用步伐。在推廣初期，我們?cè)冢?zhèn)＊＊村選擇了=戶(hù)農(nóng)民的==畝玉米地進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)采用統(tǒng)一小麥品種、統(tǒng)一播種、統(tǒng)一管理，詳細(xì)記錄了試驗(yàn)數(shù)據(jù)，=個(gè)月后還田的玉米秸稈已基本腐爛，小麥出苗率比未還田的田塊高出=-=成，莖桿粗壯，無(wú)病蟲(chóng)害，平均每畝增產(chǎn)==公斤以上，令群眾心服口服，該村當(dāng)年就推廣了==臺(tái)玉米秸稈粉碎還田機(jī)。點(diǎn)上工作成功后，對(duì)面上的示范作用較大，僅====年全市就新增各種玉米秸稈還田機(jī)具===臺(tái)，玉米秸稈還田率已達(dá)==，個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)達(dá)到了==，實(shí)現(xiàn)了玉米秸稈還田機(jī)械化技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展。

三是創(chuàng)新機(jī)制，努力提高秸稈還田機(jī)具利用率。為提高秸稈還田機(jī)具的利用率，我市農(nóng)機(jī)部門(mén)積極組織各種秸稈還田機(jī)具進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)，從而大大提高了機(jī)具的經(jīng)營(yíng)效益；與此同時(shí)，我們還通過(guò)引進(jìn)外地秸稈還田機(jī)具到我市作業(yè)，努力提高農(nóng)作物秸稈的綜合利用水平。

三、因地制宜，多措并舉，探索秸稈機(jī)械化利用的新途徑和新方法

為進(jìn)一步加快發(fā)展秸稈還田利用機(jī)械化，我市農(nóng)機(jī)部門(mén)結(jié)合農(nóng)村實(shí)際，因地制宜，突出特色，狠抓落實(shí)，努力拓展農(nóng)作物秸稈綜合利用的新途徑和新方法。

一是抓好秸稈青貯飼料開(kāi)發(fā)應(yīng)用，使秸稈過(guò)腹還田。我市是牲畜養(yǎng)殖大市。====年，羊飼養(yǎng)量===萬(wàn)只，牛飼養(yǎng)量==萬(wàn)頭,其中奶牛=.=萬(wàn)頭，全市計(jì)劃五年內(nèi)發(fā)展奶牛到==萬(wàn)頭。養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步帶動(dòng)了飼料加工業(yè)，這為農(nóng)作物秸稈利用提供了良好的發(fā)展空間。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，我們制定了玉米秸稈青貯機(jī)械化技術(shù)實(shí)施方案及配套技術(shù)措施，分別在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)等==個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了玉米秸稈機(jī)械化青貯試驗(yàn)示范，先后召開(kāi)了=次現(xiàn)場(chǎng)演示會(huì)，散發(fā)宣傳資料達(dá)=萬(wàn)多份，受訓(xùn)人員====余人。幾年來(lái)共示范推廣了玉米聯(lián)合收獲機(jī)、玉米割曬機(jī)、玉米青貯收割機(jī)、鍘草機(jī)、小型秸稈擠絲機(jī)等===臺(tái)。在＊＊奶牛場(chǎng)建造了===M=的青貯池=個(gè)，一次能存放玉米秸稈===噸。僅＊＊縣建設(shè)的玉米秸稈青貯池就有===個(gè)，青貯玉米秸稈達(dá)=.=萬(wàn)多噸，增養(yǎng)奶牛約=.=萬(wàn)頭。====年，我市共完成青貯作物秸稈===萬(wàn)噸，完成了國(guó)家秸稈養(yǎng)畜示范區(qū)項(xiàng)目，＊＊縣和＊＊市分別承擔(dān)了省級(jí)秸稈養(yǎng)羊示范縣項(xiàng)目。

二是抓秸稈加工機(jī)械化示范推廣，開(kāi)辟農(nóng)民增收新途徑。為加快我市農(nóng)作物秸稈資源的有效利用和服務(wù)農(nóng)民增收的新要求，我們組織引進(jìn)、試驗(yàn)和示范推廣了草簾編織機(jī)、草繩機(jī)、撿拾打捆機(jī)等===臺(tái)。＊＊市＊＊鎮(zhèn)＊＊村＊＊于====年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)草簾編織機(jī)，當(dāng)年收入=萬(wàn)多元，在他的帶動(dòng)下，====年該村增加草簾編織機(jī)==多臺(tái)。＊＊鎮(zhèn)＊＊村兩位姓＊的農(nóng)民====年買(mǎi)了兩臺(tái)圓捆秸稈打捆機(jī)，當(dāng)年麥季收了===多噸麥草，創(chuàng)收=萬(wàn)多元，下半年又買(mǎi)了兩臺(tái)方捆秸稈打捆機(jī)。據(jù)了解，目前我市平均每臺(tái)草簾編織機(jī)年加工秸稈約===噸，臺(tái)機(jī)純利潤(rùn)近=萬(wàn)元。這既解決了農(nóng)作物秸稈資源的利用問(wèn)題，又為農(nóng)民增收開(kāi)辟了一條新的途經(jīng)。

三是抓秸稈氣化技術(shù)推廣，解決農(nóng)民生活燃料問(wèn)題。我市積極推廣秸稈氣化技術(shù)，全市已建沼氣池=.=萬(wàn)個(gè)，建秸稈氣化站=個(gè),每年可利用秸桿====噸。省長(zhǎng)＊＊＊于====年==月==日到我市＊＊村秸稈氣化站視察時(shí)稱(chēng)贊說(shuō)：“秸稈氣化變廢為寶，提高了農(nóng)民生活質(zhì)量，改變了農(nóng)民生活習(xí)慣，對(duì)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和社會(huì)主義新農(nóng)村有著積極的作用，值得推廣。”據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，每個(gè)沼氣用戶(hù)年可節(jié)能====公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，增收節(jié)支約====元。

四是抓龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，提高農(nóng)作物秸稈利用率。玉米秸稈青貯量一般是從當(dāng)年==月供應(yīng)至次年=月，年飼料缺口達(dá)=個(gè)月,一些奶牛場(chǎng)要用很高的價(jià)格從外省購(gòu)進(jìn)。為解決這一難題，我市積極扶持一龍頭企業(yè)投資===萬(wàn)元建成秸稈壓縮飼料生產(chǎn)線(xiàn)兩條，年產(chǎn)壓塊飼料=.==萬(wàn)噸，可滿(mǎn)足====頭奶牛春夏兩季對(duì)粗飼料的需求，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近===萬(wàn)元。前不久，我局獲悉某省有一家中外合資企業(yè)能生產(chǎn)秸稈板材后，及時(shí)邀請(qǐng)?jiān)摴纠峡偟轿沂锌疾欤壳耙堰_(dá)成初步意向，計(jì)劃投資====萬(wàn)元，年利用秸桿量達(dá)=萬(wàn)噸以上。此外，我市還積極發(fā)展食用菌產(chǎn)業(yè)，每年利用秸桿達(dá)==萬(wàn)噸左右，生產(chǎn)食用菌約==萬(wàn)噸。

雖然我市在發(fā)展農(nóng)作物秸稈還田及綜合利用機(jī)械化方面取得了一定的成績(jī)，但距離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求和農(nóng)民需求還存在很大的差距，這項(xiàng)工作還處于起步階段。

今后，我們將進(jìn)一步加大工作力度，積極爭(zhēng)取政府出臺(tái)扶持政策，采取有效措施，大力示范推廣農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械，爭(zhēng)取用=—=年的時(shí)間，發(fā)展各種農(nóng)作物秸稈還田利用機(jī)械====臺(tái)以上，主要農(nóng)作物秸稈還田利用率達(dá)到==，其中玉米秸稈還田利用率達(dá)到==以上，為促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

第五篇：在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的發(fā)言2

打好交通大會(huì)戰(zhàn)

推進(jìn)交通新跨越

市交通運(yùn)輸局 張世駿（2011年4月21日）

同志們：

這次全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議和市委工作會(huì)議部署，總結(jié)“十一五”和2010年工作，謀劃研究“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展基本思路和主要任務(wù)，安排2011年工作。興國(guó)副市長(zhǎng)將作重要講話(huà)，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會(huì)，全面貫徹，狠抓落實(shí)。下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)。

一、“十一五”和2010年全市交通運(yùn)輸主要工作

?十一五?時(shí)期，是巴中交通建設(shè)史上項(xiàng)目最多、投資最大、發(fā)展最快的五年，是路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、路面等級(jí)不斷提高、配套設(shè)施不斷完善的五年。全市交通建設(shè)開(kāi)工項(xiàng)目投資442.67億元，是建地設(shè)市以來(lái)總投資的12.5倍；累計(jì)完成投資76.28億元，是規(guī)劃目標(biāo)的149%，是“十五”期間的4.87倍。2010年完成投資26.44億元，比上年增加9.1億元，占“十一五”完成投資的34.7%。到“十一五”末，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到13728 公里，是 “十五”末的1.26倍。

（一）抓攻堅(jiān)決戰(zhàn)，交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破

——高速公路從無(wú)到有，推進(jìn)力度逐步加大。把高速公路建設(shè)作為交通建設(shè)的著力點(diǎn)和突破口，加強(qiáng)項(xiàng)目銜接爭(zhēng)取，全市5條高速公路列入國(guó)高網(wǎng)方案，2條高速公路列入省高網(wǎng)方案，基本形成“七路一繞”高速公路網(wǎng)框架。2010年，全市高速公路完成投資13.5億元，廣巴高速公路建成通車(chē)，結(jié)束了巴中不通高速公路的歷史；巴南、巴達(dá)、巴陜高速公路加快推進(jìn)，共提交工程用地13013.5畝，兌付資本金3億元。

——干線(xiàn)公路加快改造，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。“十一五”期間，全市干線(xiàn)公路完成投資10.89億元，完成了紀(jì)紅路、通水路、雙江路、南臺(tái)路等革命老區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目，先后對(duì)698公里省道進(jìn)行了路面升級(jí)改造。2010年完成投資4.09億元，完工項(xiàng)目6個(gè)268公里，續(xù)建通達(dá)路，恩陽(yáng)、平昌過(guò)境路，南江繞城路，開(kāi)工通前路、回風(fēng)大橋。全市干線(xiàn)公路路況達(dá)到歷史以來(lái)最好水平。

——農(nóng)村公路健康發(fā)展，通行能力顯著提高。“十一五”期間，全市農(nóng)村公路建設(shè)完成投資29.39億元，建成通鄉(xiāng)油路（水泥路）127條1276公里、通村通達(dá)公路909條3115.7公里、通村通暢883條3479.3公里，斷頭路445.1公里,實(shí)施路面大中修 397.3公里，鄉(xiāng)道安保工程25條550公里。2010年完成農(nóng)村公路建設(shè)投資7.16億元，新建通鄉(xiāng)油路（水泥路）121.5公里，斷頭路445.1公里，通村通暢1021公里，分別占目標(biāo)任務(wù)的200%、108%、159%。全市通村通達(dá)率100%，通村通暢率30%，長(zhǎng)期困擾群眾的“行路難”問(wèn)題基本得到解決。

——災(zāi)后重建加快推進(jìn)，災(zāi)害損失逐步恢復(fù)。按照“三年任務(wù)兩年基本完成”要求，切實(shí)加強(qiáng)災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目的建設(shè)和監(jiān)督管理。完成投資3.33億元，建成下關(guān)路、野正路等6條234.4公里建設(shè)任務(wù)，實(shí)施橋梁搶通保通19座，建成桃園旅游客運(yùn)站和南江縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站7個(gè)。

——站點(diǎn)碼頭同步發(fā)展，配套設(shè)施日益完善。“十一五”期間，全市共完成站點(diǎn)建設(shè)188個(gè)、小碼頭67個(gè)、渡改人行橋29座，改造船舶31艘，整治航道140公里。

（二）抓規(guī)范提高，行業(yè)管理邁上新臺(tái)階

質(zhì)量管理進(jìn)一步加強(qiáng)。建立健全質(zhì)量控制體系，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程監(jiān)管，質(zhì)量意識(shí)顯著增強(qiáng)。大力推行質(zhì)量責(zé)任公示制和質(zhì)量責(zé)任追究制，社會(huì)監(jiān)督面大大提高。認(rèn)真把好設(shè)計(jì)審批、招標(biāo)投標(biāo)、材料進(jìn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)管理、工程驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，質(zhì)量監(jiān)督加強(qiáng)。收費(fèi)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。全面落實(shí)崗位責(zé)任制，推進(jìn)行業(yè)規(guī)范化建設(shè)，狠抓通行費(fèi)征收管理。2010年全市征收 通行費(fèi)6107萬(wàn)元，占計(jì)劃的109%，為交通建設(shè)提供了資金保障。造價(jià)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。全年共審查預(yù)算項(xiàng)目28個(gè)，送審金額663619.6萬(wàn)元，審后金額643909.8萬(wàn)元，審減金額19709.9萬(wàn)元，審減率達(dá)2.9%。執(zhí)法管理進(jìn)一步加強(qiáng)。全面落實(shí)執(zhí)法責(zé)任，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法作風(fēng)整頓、交通執(zhí)法檢查、交通執(zhí)法督察和交通執(zhí)法宣傳，逐步規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平，依法執(zhí)政、依法行政得到落實(shí)。資金管理進(jìn)一步加強(qiáng)。按照交通建設(shè)項(xiàng)目資金“五制”管理辦法，嚴(yán)格內(nèi)部審計(jì)，嚴(yán)格責(zé)任追究，全年無(wú)抓拉挪用、截留貪污現(xiàn)象發(fā)生，確保了資金運(yùn)行安全。

（三）抓機(jī)制完善，公路養(yǎng)護(hù)取得新成效

一是迎檢準(zhǔn)備基本就緒。全市迎檢改造干線(xiàn)共10個(gè)項(xiàng)目465公里，已完工7個(gè)項(xiàng)目287公里，在建3個(gè)項(xiàng)目178公里。經(jīng)省公路局檢查，路面使用性能指數(shù)達(dá)到81.3，超目標(biāo)1.3，由?十五?末的次等上升為優(yōu)良等級(jí)。全市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)更新完畢，各類(lèi)圖表規(guī)范上墻，內(nèi)業(yè)資料完成收集整理，養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)獲得了省公路局充分肯定。二是環(huán)境治理收效明顯。認(rèn)真落實(shí)奇葆書(shū)記“三個(gè)延伸”要求，抓住公路路面及沿線(xiàn)環(huán)境、車(chē)站、碼頭等重點(diǎn)部位，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)公路建控區(qū)亂修亂建、亂挖亂占等行為進(jìn)行徹底整治，依法對(duì)公路沿線(xiàn)非交通標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行清理，保證了交通環(huán)境的“暢、潔、綠、美”。三是公路養(yǎng)護(hù)全面加強(qiáng)。積極探索國(guó)省干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)新機(jī)制，加強(qiáng)日常清掃保潔和危橋險(xiǎn)路的整治，全年共完成路面整治150公里、大中修103.9公里，整治危（病）橋6座，完成安保工程50.5公里，道路運(yùn)輸安全性、通暢性明顯提高。四是管養(yǎng)機(jī)制逐步完善。繼續(xù)探索完善農(nóng)村公路管養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，“三責(zé)”、“四個(gè)一”、“五有”農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制在全市逐步推廣，要素保障日益提高,“重建輕養(yǎng)”問(wèn)題得到有效改善。五是路政管理力度加大。全年共查處各類(lèi)路政案件5700余件，檢測(cè)貨運(yùn)車(chē)輛38.9萬(wàn)臺(tái)次，查處超限車(chē)輛2.1萬(wàn)臺(tái)次，全市超限運(yùn)輸車(chē)輛下降到5%左右；治理公路 “三亂”成果得到鞏固，全市公路基本無(wú)“三亂”。六是搶險(xiǎn)救災(zāi)成效顯著。“7.17”特大洪災(zāi)發(fā)生后，全市交通系統(tǒng)快速反應(yīng)，沉著應(yīng)戰(zhàn)，在最短時(shí)間就完成了公路搶險(xiǎn)搶通任務(wù)，彰顯了交通人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的良好作風(fēng)，得到了蔣省長(zhǎng)、高廳長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

（四）抓市場(chǎng)整治，運(yùn)輸能力得到新提高

一是嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”，督促車(chē)站落實(shí)“三不出站，五不進(jìn)站”規(guī)定，深入開(kāi)展道路運(yùn)輸源頭安全大檢查，全年共整改各類(lèi)安全隱患107起，交通安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。二是開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，加大打擊非法違規(guī)運(yùn)營(yíng)行為力度，全年共查處非法營(yíng)運(yùn) 車(chē)輛1372輛，查處糾正違規(guī)違章車(chē)輛3700多輛，治理出租車(chē)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)510輛，非法營(yíng)運(yùn)得到遏制，市民和經(jīng)營(yíng)者滿(mǎn)意度提高。三是堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，在市中心城區(qū)新投放公交車(chē)30輛，解決了公交運(yùn)力不足和車(chē)輛檔次較低的矛盾。四是全面整頓農(nóng)村客貨運(yùn)輸企業(yè)，提高客貨車(chē)輛保險(xiǎn)額度和風(fēng)險(xiǎn)抵押金，落實(shí)三級(jí)以下山區(qū)公路夜間不得開(kāi)行農(nóng)村客運(yùn)的規(guī)定，農(nóng)村客貨運(yùn)輸市場(chǎng)秩序好轉(zhuǎn)。全年道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量5407.34萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量236398.54萬(wàn)人公里，貨運(yùn)量2240.45萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量171449.2萬(wàn)噸公里。

（五）抓源頭治理，安全穩(wěn)定有了新變化

按照主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)、分工負(fù)責(zé)、轄區(qū)負(fù)責(zé)和“一崗雙責(zé)”要求，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，狠抓源頭管理，加強(qiáng)隱患排查整治；成功開(kāi)展了道路運(yùn)輸應(yīng)急演練和水上自救互救演練，扎實(shí)做好了“春運(yùn)”、“五一”“十一”等重大節(jié)日和上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)和亞殘運(yùn)會(huì)等重大活動(dòng)期間的安全保障工作；加強(qiáng)交通安保工程實(shí)施，完善道路安全標(biāo)志、標(biāo)牌。全年安全指標(biāo)未突破省廳和市政府下達(dá)的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，取得了水上交通、道路運(yùn)輸無(wú)源頭責(zé)任事故、無(wú)亡人事故發(fā)生的好成績(jī)。

認(rèn)真落實(shí)信訪(fǎng)穩(wěn)定責(zé)任制，完善干部下訪(fǎng)調(diào)研機(jī)制和矛盾 排查化解機(jī)制，暢通信訪(fǎng)渠道，規(guī)范信訪(fǎng)秩序。著力抓好基層基礎(chǔ)工作，對(duì)城市出租車(chē)管理、退休養(yǎng)護(hù)職工待遇等方面信訪(fǎng)量較大的領(lǐng)域，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包線(xiàn)、包案，有效維護(hù)了交通行業(yè)的和諧穩(wěn)定。全年共處理群眾來(lái)信79件，接待群眾來(lái)訪(fǎng)58批次240人次，信訪(fǎng)案件辦結(jié)率達(dá)95%以上，無(wú)重大群訪(fǎng)、集訪(fǎng)案件，無(wú)到省赴京越級(jí)上訪(fǎng)發(fā)生。

（六）抓宣傳教育，自身建設(shè)樹(shù)立新形象

圍繞創(chuàng)建“五好”先進(jìn)基層黨組織、爭(zhēng)當(dāng)“五帶五爭(zhēng)”優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的活動(dòng)內(nèi)容，扎實(shí)開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)和“領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)、部門(mén)包村、干部幫戶(hù)”活動(dòng)。以貫徹《廉政準(zhǔn)則》為重點(diǎn)，強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任，確保黨風(fēng)廉政工作落實(shí)；認(rèn)真開(kāi)展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范試點(diǎn)，推行廉政風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)申報(bào)，著力構(gòu)建具有交通特色的懲防體系建設(shè)；建立健全權(quán)力運(yùn)行制約和監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)反腐倡廉制度建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理制度化、規(guī)范化建設(shè)，鞏固機(jī)關(guān)行政效能建設(shè)成果，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)，辦事能力和辦事效率逐步提高。深入開(kāi)展“向王瑛同志學(xué)習(xí)，爭(zhēng)做樸實(shí)、吃苦、感恩的巴中人”活動(dòng)，加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，著力塑造交通文明新形象。交通戰(zhàn)備、議提案辦理、政務(wù)信息、群團(tuán)婦女、掛聯(lián)幫扶等工作均按要求完成目標(biāo)任務(wù)，取得較好成績(jī)。回顧“十一五”工作，我們深刻體會(huì)到：做好交通工作，必須堅(jiān)定不移貫徹落實(shí)市委、市政府重大發(fā)展戰(zhàn)略，這是我們促進(jìn)交通建設(shè)又好又快發(fā)展的思想基礎(chǔ)；必須搶抓機(jī)遇，狠抓項(xiàng)目工作，推進(jìn)項(xiàng)目突破，這是我們實(shí)現(xiàn)交通跨越發(fā)展的主要抓手；必須合力攻堅(jiān)，苦干實(shí)干，加快工程進(jìn)度，這是我們推進(jìn)區(qū)域交通樞紐建設(shè)重要前提；必須科學(xué)謀劃，創(chuàng)新管理，狠抓工作落實(shí)，這是我們建立現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的根本保證；必須加強(qiáng)自身建設(shè)，樹(shù)立清正廉潔、務(wù)實(shí)高效的良好形象，這是我們開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸工作新局面的重要保障。

全市交通運(yùn)輸工作取得的進(jìn)展和成效，是市委、市政府和各級(jí)黨委政府高度重視、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是市級(jí)有關(guān)部門(mén)大力支持、通力合作的結(jié)果，是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、頑強(qiáng)拼搏的結(jié)果。在此，我代表市交通運(yùn)輸局黨委，向各級(jí)黨委政府、市級(jí)有關(guān)部門(mén)，向全市交通干部職工表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！

“十一五”交通建設(shè)雖然取得可喜成績(jī)，得到了市委、市政府和人民群眾的認(rèn)可，但站在新的發(fā)展起點(diǎn)看，站在市委新的市情定位看，交通僅僅起步，僅僅破題。全市“七路一繞”高速公路網(wǎng)總里程470多公里，目前通車(chē)47公里，僅占10%；干線(xiàn)公路盡管實(shí)施了一輪又一輪改造，但仍沒(méi)有形成路網(wǎng)環(huán)線(xiàn)，縣 與縣之間還是縣道，特別是各縣城的進(jìn)出口通道嚴(yán)重堵塞，形象很差。農(nóng)村公路雖基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路（水泥路），村村通達(dá)，但縣道路況較差，通村通暢率僅30%。同時(shí)，交通工作還存在許多矛盾和問(wèn)題：一是交通建設(shè)任務(wù)繁重，資金壓力異常突出；二是項(xiàng)目實(shí)施十分分散，質(zhì)量監(jiān)管難度較大；三是行業(yè)管理力量薄弱，管養(yǎng)體制難以落實(shí)；四是運(yùn)輸市場(chǎng)矛盾突出，秩序整治任重道遠(yuǎn)；五是安全穩(wěn)定形勢(shì)嚴(yán)峻，隱患整治任務(wù)艱巨；六是交通隊(duì)伍人才缺乏，整體素質(zhì)有待提高。面對(duì)這些差距和問(wèn)題，需要我們高度重視，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感，堅(jiān)定信心，積極應(yīng)對(duì)。

二、“十二五”我市交通運(yùn)輸工作主要任務(wù)

“十二五”時(shí)期，巴中交通建設(shè)仍處在集中攻堅(jiān)、加快推進(jìn)的大會(huì)戰(zhàn)、大建設(shè)、大發(fā)展重要時(shí)期。全市交通建設(shè)的的總體要求是：圍繞“追趕跨越，加快發(fā)展”要求，加快形成南連北接、承東啟西、外暢內(nèi)達(dá)、便捷快速的綜合交通輻射網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)到轄區(qū)各縣約半小時(shí)時(shí)空圈，到周邊市州約1小時(shí)時(shí)空圈，到成都、重慶、西安3小時(shí)左右時(shí)空圈。目標(biāo)任務(wù)是：完成交通建設(shè)投資435.51億元，用2-3年時(shí)間，基本打通對(duì)外快速主通道，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)縣、區(qū)通高速公路，到“十二五”末，建成綜合交通輻射網(wǎng)絡(luò)。

（一）加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

1、以建設(shè)對(duì)外快速立體交通體系為重點(diǎn)，加快高速公路建設(shè)。完成投資279.1億元，建成巴南、巴達(dá)、巴陜、巴中—廣安—重慶高速公路和繞城高速公路“四路一繞”，確保巴南高速公路2012年11月建成通車(chē)，巴達(dá)高速公路2012年12月建成通車(chē)，巴陜高速公路南江段2013年9月建成通車(chē)，全市高速公路通車(chē)總里程達(dá)到337公里；力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)巴中—通江—萬(wàn)源、巴中—蒼溪—綿陽(yáng)高速公路。

2、加快中心城市、縣區(qū)、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重點(diǎn)景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的主干線(xiàn)公路建設(shè)，形成快速通暢的交通體系。全面完成2009—2012年415公里干線(xiàn)公路改造任務(wù)。完成投資86.24億元，建設(shè)或改造干線(xiàn)公路1299公里，其中現(xiàn)有省道改造和城市過(guò)境公路386公里，擬升國(guó)道改造118公里，擬升省道660公里，新建重要連接線(xiàn)135公里。著力解決以巴中市區(qū)為重點(diǎn)的省道過(guò)境城區(qū)的擁堵問(wèn)題，形成江南S302和江北S202繞城過(guò)境快速通道。

3、抓緊實(shí)施市域農(nóng)村道路建設(shè)“暢通工程”，打通斷頭路、形成循環(huán)路，不斷擴(kuò)大農(nóng)村交通運(yùn)輸路網(wǎng)規(guī)模，提高路網(wǎng)通達(dá)深度。重點(diǎn)結(jié)合統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、扶貧開(kāi)發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)，完成投資59.92億元，完成縣鄉(xiāng)公路路面改造514公里，建設(shè)通村油路（水 泥路）4500公里、斷頭公路1909公里，實(shí)施農(nóng)村公路安保工程3000公里，農(nóng)村公路渡改橋82座。力爭(zhēng)通過(guò) 3年左右的努力，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路(水泥路)，70%的村通油路(水泥路)，到“十一五”末，基本實(shí)現(xiàn)建制村村村通暢，從根本上解決群眾出行難、產(chǎn)品運(yùn)輸難的問(wèn)題。

4、多元投入，多方爭(zhēng)取，加快市級(jí)物流中心、客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐站建設(shè)。完成投資9.54億元，建設(shè)巴中西、恩陽(yáng)、興文物流中心3個(gè)，建設(shè)客運(yùn)樞紐站3個(gè)、貨運(yùn)樞紐站2個(gè)，縣級(jí)客運(yùn)站7個(gè)、縣級(jí)貨運(yùn)站2個(gè)，建成農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)114個(gè)，推進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)發(fā)展。

（二）強(qiáng)化管養(yǎng)體制機(jī)制創(chuàng)新。推進(jìn)國(guó)省干線(xiàn)公路管理體制改革，落實(shí)市級(jí)政府的主體責(zé)任，解決好事權(quán)不一致、責(zé)權(quán)不明晰的問(wèn)題；深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，落實(shí)縣級(jí)政府的主體責(zé)任，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的財(cái)政預(yù)算保障和工作運(yùn)行機(jī)制，用好用活“一事一議”，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)規(guī)范化、常態(tài)化。

（三）提高運(yùn)輸服務(wù)保障能力。完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高中高級(jí)客車(chē)、專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)、綠色環(huán)保車(chē)比例，逐步實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)；大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，改善群眾出行條件，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和服務(wù)均等化。

（四）健全安全應(yīng)急保障體系。積極推進(jìn)公路交通安全保 障工程、危橋改造工程、農(nóng)村公路渡改橋工程的建設(shè)，提高公路基礎(chǔ)設(shè)施的防災(zāi)抗災(zāi)能力。強(qiáng)化突發(fā)事件應(yīng)急保障預(yù)案和應(yīng)急體系建設(shè)，加快交通應(yīng)急平臺(tái)、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

三、2011年交通運(yùn)輸工作基本思路和目標(biāo)任務(wù)

2011年，全市交通運(yùn)輸工作的總體要求是：認(rèn)真貫徹落實(shí)市委工作會(huì)議精神，圍繞“追趕跨越，加快發(fā)展”，以高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，以擴(kuò)大項(xiàng)目投資為抓手，深入推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目集中攻堅(jiān)，打好交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，加快形成綜合交通輻射網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)任務(wù)是：全年完成投資66.9億元。

高速公路：完成投資54億元，續(xù)建巴南、巴達(dá)、巴陜高速公路，開(kāi)工建設(shè)巴中—廣安—重慶高速公路；啟動(dòng)巴中—通江—萬(wàn)源、巴中—蒼溪—綿陽(yáng)高速公路前期工作，力爭(zhēng)今年10月底提交工可報(bào)告，“十二五”期間開(kāi)工建設(shè)。

干線(xiàn)公路：完成投資5.1億元，續(xù)建通達(dá)路、通前路、南江繞城路、平昌過(guò)境路、恩陽(yáng)過(guò)境路和回風(fēng)大橋；開(kāi)工建設(shè)西華山隧道左洞和通竹路；啟動(dòng)陳家山隧道，巴城過(guò)境公路，紅魚(yú)洞庫(kù)區(qū)改線(xiàn)，巴達(dá)、巴陜高速公路9個(gè)出口的連接線(xiàn)，省道升國(guó)道、縣道升省道，安保1條60公里，公路地質(zhì)災(zāi)害防治4條9段141公里，危橋整治26座2608延米等項(xiàng)目前期工作。農(nóng)村公路：完成投資7.2億元，續(xù)建斷頭路105.9公里，開(kāi)工縣通鄉(xiāng)破損油路改造97.4公里、斷頭路97公里、通村通暢800公里、亞行貸款項(xiàng)目14個(gè)271公里；啟動(dòng)縣鄉(xiāng)破損油路278.7公里、通村通達(dá)1061.7公里、通村通暢1939公里、斷頭路534.2公里、鄉(xiāng)道聯(lián)網(wǎng)路902.8公里等項(xiàng)目的前期工作。

站點(diǎn)碼頭：完成投資0.6億元，開(kāi)工建設(shè)客運(yùn)站30個(gè)，碼頭17個(gè)；啟動(dòng)19座1271米渡改人行橋、58個(gè)公益性渡口和10個(gè)縣級(jí)客運(yùn)站、20個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站、4個(gè)簡(jiǎn)易客運(yùn)站、23個(gè)雙向港灣站等項(xiàng)目前期工作。

四、主要工作措施

（一）科學(xué)謀劃，扎實(shí)抓好“十二五”規(guī)劃

按照“整體規(guī)劃，分步實(shí)施，適度超前”原則，在“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃編制中，注重與“十一五”交通發(fā)展成果相承接，與全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)相銜接，與全省構(gòu)建西部綜合交通樞紐相對(duì)接，增強(qiáng)前瞻性、把握整體性、突出協(xié)調(diào)性。加快規(guī)劃的修訂完善，重點(diǎn)根據(jù)市委新的工作要求，抓好具有跨區(qū)域通道作用、承擔(dān)骨架干線(xiàn)功能和群眾最期盼的交通項(xiàng)目的規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)上爭(zhēng)取，對(duì)內(nèi)銜接，盡可能多地使巴中的項(xiàng)目擠進(jìn)規(guī)劃盤(pán)子，爭(zhēng)取4月底前報(bào)市政府常務(wù)會(huì)和市委常委會(huì)討論。

（二）搶抓機(jī)遇，強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目突破 按照“在建項(xiàng)目搶進(jìn)度，新建項(xiàng)目抓開(kāi)工，規(guī)劃項(xiàng)目抓爭(zhēng)取，儲(chǔ)備項(xiàng)目抓前期”的總體要求，強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目突破。一是抓住國(guó)道、省道調(diào)整的機(jī)遇，將現(xiàn)有的省道、縣道盡可能擠進(jìn)國(guó)道、省道方案，解決由現(xiàn)有的地方無(wú)配套投入為國(guó)家和省上長(zhǎng)期給予投入的問(wèn)題。目前，省道S302線(xiàn)已由省交通運(yùn)輸廳上報(bào)交通運(yùn)輸部升為國(guó)道，5條縣道正在列為省道網(wǎng)修編論證中。二是成立專(zhuān)班、落實(shí)專(zhuān)人，懸獎(jiǎng)攻關(guān)，全方位保障，抓好重點(diǎn)交通項(xiàng)目的銜接爭(zhēng)取，主要抓好巴中—通江—萬(wàn)源高速公路和巴中—蒼溪—綿陽(yáng)高速公路的前期工作；抓好省道S202和S302過(guò)境巴城、南江陳家山隧道、干線(xiàn)公路改造、災(zāi)害恢復(fù)及農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路等項(xiàng)目的前期工作，為開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造條件。三是抓好高速公路樞紐場(chǎng)站、物流中心及產(chǎn)業(yè)園區(qū)連接線(xiàn)的項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，形成“開(kāi)工一批、在建一批、儲(chǔ)備一批”的良好格局，保持交通建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）集中攻堅(jiān)，打好交通大會(huì)戰(zhàn)

圍繞“提前加快”總體要求，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，全力以赴加快在建項(xiàng)目的推進(jìn)和新建項(xiàng)目的開(kāi)工，打好打勝集中攻堅(jiān)和交通大會(huì)戰(zhàn)。一是大干快上，全面加快建設(shè)步伐。加快高速公路推進(jìn)。加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，抓好資金籌措、征地拆遷、安臵補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳎e極營(yíng)造良好的建設(shè)環(huán)境，加快巴南、巴達(dá)、巴陜3條在建高速公路進(jìn)度，確保全面完成投資計(jì)劃；加強(qiáng)與廣安、南充等市的橫向聯(lián)系，做實(shí)做細(xì)前期工作，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)巴中至廣安至重慶高速公路。加快干線(xiàn)公路改造。進(jìn)一步加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，增強(qiáng)施工力量和監(jiān)管力量，強(qiáng)化進(jìn)度管理和進(jìn)度考核，快速有序推進(jìn)干線(xiàn)公路改造項(xiàng)目進(jìn)度，確保恩陽(yáng)過(guò)境路4月份完工，通達(dá)路6月份完工，南江繞城路9月份完工，平昌過(guò)境路年底完工，通前路年底完成主體工程，回風(fēng)大橋一年半完工。力爭(zhēng)4月份開(kāi)工建設(shè)西華山隧道左洞，6月份開(kāi)工建設(shè)通竹路。公路局做業(yè)主的4條路6月底完成竣工驗(yàn)收。進(jìn)一步明確責(zé)任分工，縮短前期工作時(shí)間，力爭(zhēng)2011年完成S202大佛寺收費(fèi)站至通木埡收費(fèi)站過(guò)境改造項(xiàng)目前期工作并開(kāi)工建設(shè)，完成S302線(xiàn)巴中江南繞城快速通道和S202巴中線(xiàn)江北繞城快速通道的立項(xiàng)工作，完成陳家山隧道等項(xiàng)目前期工作。加快農(nóng)村公路建設(shè)。全面完成2009—2011年農(nóng)村公路斷頭路目標(biāo)任務(wù)。結(jié)合城鄉(xiāng)一體化、扶貧開(kāi)發(fā)和新農(nóng)村建設(shè)，重點(diǎn)抓好縣道破損油路改造，抓好聯(lián)網(wǎng)路和通村通暢項(xiàng)目建設(shè)，不斷提高農(nóng)村公路通達(dá)深度和通達(dá)能力。二是嚴(yán)格監(jiān)管，整體提升工程質(zhì)量。創(chuàng)新交通項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管措施，健全交通建設(shè)工程質(zhì)量保證體系、監(jiān)督體系和信用評(píng)價(jià)體系。建立交通質(zhì)量隱患查處的快速反應(yīng)機(jī)制、督辦落實(shí)機(jī)制、整改銷(xiāo)號(hào)機(jī)制。實(shí)行交通項(xiàng)目 質(zhì)量與補(bǔ)助資金撥付嚴(yán)格掛鉤，重拳出擊遏制交通建設(shè)工程質(zhì)量缺陷。把好工程驗(yàn)收關(guān)，對(duì)不履行交竣工驗(yàn)收和交竣工驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目進(jìn)行通報(bào)，嚴(yán)格追究責(zé)任，確保全市交通建設(shè)質(zhì)量整體受控。

（四）強(qiáng)化管養(yǎng)，提升路網(wǎng)服務(wù)水平

以迎部檢為契機(jī)，以路況檢測(cè)評(píng)價(jià)和民生工程考核為抓手，以創(chuàng)新機(jī)制、夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作為重點(diǎn)，加快推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理制度化、規(guī)范化、精細(xì)化、常態(tài)化，全面提升路況水平。進(jìn)一步強(qiáng)化省道干線(xiàn)公路市、縣兩級(jí)公路管養(yǎng)主體責(zé)任，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，深化養(yǎng)護(hù)改革，落實(shí)責(zé)任、機(jī)構(gòu)和資金，切實(shí)加強(qiáng)管養(yǎng)工作。充分發(fā)揮群眾主體作用，用好用活“一事一議”，搞好籌資投勞，抓好農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。加大力量投入，加快工作進(jìn)度，確保全面完成迎檢各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)升位目標(biāo)。加強(qiáng)收費(fèi)設(shè)施規(guī)范化建設(shè)，著力提升服務(wù)水平，展示良好窗口形象。加強(qiáng)以城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理為重點(diǎn)的路政管理，徹底整治公路建控區(qū)內(nèi)亂堆亂碼、亂占亂建行為，及時(shí)清理公路兩旁過(guò)時(shí)標(biāo)語(yǔ)標(biāo)牌；加超限超載治理，特別是加大高速公路、鐵路建設(shè)工程載重車(chē)輛通行的治超管理，簽訂好使用協(xié)議，落實(shí)好賠償恢復(fù)責(zé)任，確保路況良好。

（五）改革創(chuàng)新，推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展 交通體制的改革，使“運(yùn)輸”的作用和地位逐步上升。要認(rèn)真研究新形勢(shì)，適應(yīng)新變化，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。一是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。統(tǒng)籌規(guī)劃城際、城市、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村四級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和客運(yùn)站點(diǎn)布局，統(tǒng)籌配臵城鄉(xiāng)客運(yùn)資源，加快發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展模式，積極探索城市公交向農(nóng)村延伸，支持農(nóng)村客運(yùn)進(jìn)行公司化、公交化改造，逐步形成分工合理、服務(wù)配套、銜接有序的一體化的公共交通運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。二是推進(jìn)城市公共客運(yùn)健康發(fā)展。抓緊建立城市公交和出租車(chē)指導(dǎo)管理工作體系，明確主體責(zé)任，理順工作程序；健全完善以政府為主體、多部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急處臵快速有效的工作機(jī)制；研究制定城市公交和出租車(chē)行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)和管理制度，促進(jìn)城市公共客運(yùn)穩(wěn)定健康發(fā)展。三是加快道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)。主動(dòng)適應(yīng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化總體趨勢(shì)，推進(jìn)企業(yè)公司化經(jīng)營(yíng)、員工化管理，并在鞏固提升長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)能力和服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展中短途客運(yùn)和為高速公路、鐵路樞紐場(chǎng)站服務(wù)的集疏運(yùn)輸，促進(jìn)客運(yùn)向綜合型、網(wǎng)絡(luò)型方向發(fā)展。四是促進(jìn)現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展。抓好運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃，加快公路樞紐站場(chǎng)和物流園區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)、配送和小件快運(yùn)等業(yè)務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。

（六）落實(shí)責(zé)任，確保行業(yè)安全穩(wěn)定

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”，深化交通行業(yè)涉安涉穩(wěn)隱患排查治理；加強(qiáng)車(chē)站、碼頭、橋隧和運(yùn)輸工具的安全管理，開(kāi)展危橋危路整治，穩(wěn)步實(shí)施公路安保工程，狠抓道路、水路運(yùn)輸源頭治理，提升道路運(yùn)輸應(yīng)急處臵能力和海事打撈救助能力；完善交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系，抓好重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)物資和重大活動(dòng)的運(yùn)輸保障，增強(qiáng)防范和處臵突發(fā)事件的能力，多措并舉減少交通運(yùn)輸事故發(fā)生幾率。認(rèn)真落實(shí)信訪(fǎng)穩(wěn)定轄區(qū)負(fù)責(zé)、分級(jí)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)矛盾排查化解，對(duì)一些重要的信訪(fǎng)、上訪(fǎng)案件，要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包案制度，按照“早發(fā)現(xiàn)、早處臵、早化解”的原則，隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，做好解釋疏導(dǎo)和化解工作，確保不出現(xiàn)重大群訪(fǎng)、集訪(fǎng)案件。

（七）強(qiáng)化保障，深入推進(jìn)自身建設(shè)

一是加強(qiáng)黨的建設(shè)。加強(qiáng)黨的思想、組織、作風(fēng)、制度建設(shè)，圍繞“五好”黨組織創(chuàng)建目標(biāo)，深入開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)和“領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)、部門(mén)包村、干部幫戶(hù)”活動(dòng)，加強(qiáng)黨員教育管理，嚴(yán)格干部考核選拔，進(jìn)一步增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。二是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，著力構(gòu)建點(diǎn)、線(xiàn)、面相結(jié)合，教育、制度、監(jiān)督、懲處四位一體的交通預(yù)防懲治腐敗體系，重點(diǎn)抓好招標(biāo)投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、資 金撥付、交竣工驗(yàn)收等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)的廉政監(jiān)督工作，堅(jiān)決遏制交通行業(yè)違法違規(guī)行為和腐敗現(xiàn)象易發(fā)多發(fā)的勢(shì)頭。三是加強(qiáng)行風(fēng)政風(fēng)建設(shè)。進(jìn)一步改進(jìn)作風(fēng)，強(qiáng)化崗位責(zé)任，提高工作效率，著力解決目標(biāo)不明確、責(zé)任不落實(shí)、履職不到位的問(wèn)題，不鉆研業(yè)務(wù)、安于現(xiàn)狀，效率低下的問(wèn)題和按部就班的常態(tài)管理問(wèn)題。凡是市委、市政府決定的事情，必須堅(jiān)定不移、不折不扣、碰硬較真地執(zhí)行落實(shí)，做到事事有回音、件件有著落、變化有說(shuō)明、重大事項(xiàng)有報(bào)告。四是加強(qiáng)行政效能建設(shè)。進(jìn)一步優(yōu)化辦事流程，透明許可過(guò)程，提高便民服務(wù)質(zhì)量。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)，提高辦事能力和辦事效率。五是扎實(shí)推進(jìn)交通文明行業(yè)創(chuàng)建。弘揚(yáng)交通抗震救災(zāi)精神，加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，塑造交通文明新形象，為我市交通運(yùn)輸加快發(fā)展打造良好環(huán)境，營(yíng)造良好氛圍。

同志們，巴中交通運(yùn)輸發(fā)展正迎來(lái)?追趕跨越，加快發(fā)展?的新時(shí)期。讓我們?cè)谑形⑹姓膱?jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，明確任務(wù)，牢記使命，苦干實(shí)干，確保全面完成2011年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，加快形成南聯(lián)北接、承東啟西、外暢內(nèi)達(dá)、便捷快速的綜合交通輻射網(wǎng)絡(luò)，為?奮戰(zhàn)‘十二五’，建設(shè)新巴中?作出新的更大貢獻(xiàn)。