第一篇：哪些材料允許按實調整差價

哪些材料允許按實調整差價？

1）鋼材類（不包括鋼管腳手、鋼模板等攤銷鋼材）； 2）水泥類

3）木材類（包括各種板方材、模板、膠合板、細木工板，不包括腳手板、墊木等攤銷木材）； 4）瀝青類； 5）玻璃類;6）磚、瓦及各種砌塊類（耐火磚、耐酸陶瓷磚、階磚、琉璃瓦、石棉瓦、玻璃鋼瓦）；

7）砂、石類（包括中粗細砂、碎石、礫石、天然砂石、毛石、方整石、白石子、彩色石子）； 8）各種防水卷材；

9）各種鋁門窗、鋼門窗、彩板、塑料、塑鋼門窗、不銹鋼門窗、卷閘門、特種門（包括電動、自動裝置）、成品裝飾木門等；

10）塊料飾面材料類（包括石質、陶瓷質材料）； 11）裝飾面板類（金屬、非金屬、壁紙、布藝、地毯）； 12）裝飾面板的骨架類（鋁合金、輕鋼、不銹鋼、連接及固定用的吊掛件、連接件、接插件、幕墻膠等）； 13）管材、型材類（鋁合金、不銹鋼、銅質、玻璃鋼、PVC雨水管等，不包括連接用螺栓、螺絲及釘等配件）； 14）裝飾線條類（木質、石質、金屬、塑料等，塑料扶手）； 15）油漆、涂料類（不包括稀釋劑、固化劑等輔料及調和漆、瀝青漆、防銹漆、防火漆、醇酸磁漆、酚醛清漆、106涂料、107涂料、802涂料、仿瓷涂料、鋼化涂料、777乳膠涂料）；

16）美術字、牌面板、單個價值100元以上的五金及各類成品送（回）風口、錨具等； 17）綜合基價中注明允許調整的材料；

18）發包方指定生產廠家的材料及成品、半成品； 19）定額中缺項的材料。

第二篇：主要建筑材料差價調整指導意見12.5

黑龍江省重點公路建設項目主要 建筑材料差價調整指導意見

黑交發【2008】445號 2008年12月16日印發

《黑龍江省交通廳關于印發黑龍江省重點公路建設項目主要建筑材料差價調整指導意見的通知》

近年來，受國內外多種因素影響，鋼材、水泥、汽油、柴油等建筑材料價格波動較大，材料差價超出項目業主、承包人正常風險范圍，嚴重影響了交通建設項目的工程質量和工程進度。為進一步加快全省交通建設，保證我省公路建設三年決戰決勝，同時減少材料價格上漲的影響，規范工程合同價差管理，本著交通建設各方合理分擔價格風險的原則，現就重點公路建設項目主要建筑材料差價調整提出如下指導意見：

一、調價范圍

（一）由于我廳歷年來已對重點公路建設項目主要建筑材料中瀝青、汽油、柴油、重油等四種材料差價進行了調整補貼，因此，在2008年1月1日前已經交工的建設項目不再按本意見進行調整。

（二）2008年1月1日以前開工并在建的建設項目，或2008年1月1日以后開工建設的項目，若合同中明確進行材料差價調整的，則按合同執行；若合同中明確不調價的，可根據本意見進行調價。

（三）其他特殊情況的建設項目可參照執行，但須報廳審批。

二、調價內容

（一）只對建設項目實體工程所消耗的主要建筑材料即鋼材、水泥、瀝青、汽油、柴油、重油進行價格調差，不包括臨時工程和臨時設施的材料消耗。

具體調差的主要材料指《公路工程預算定額》（JTG/T B06-02-2007）附錄四表中的主要材料。具體如下：

鋼材：代號111～143、代號182～183、代號191、代號247～249、代號265、代號290～291、代號301～304、代號

310、代號667～668；

水泥：代號832～834；

油料：瀝青代號851～853、重油代號861、汽油代號862、柴油代號863；

注：未執行《公路工程預算定額》（JTG/T B06-02-2007）定額的項目，主要材料按《公路工程預算定額》（交工發[1992]65號）附錄四表中與上述材料相對應使用。

（二）價格調整僅對建筑材料的原價或出廠價進行，不考慮運費等。

三、調價方式

（一）差價取定

材料價格按省公路工程造價管理總站發布的價格信息為依據確定（價格信息中缺少的材料價格，可根據建設雙方認可的市場信息價確認），價差為施工期材料信息價與合同工程基準期（遞交投標文件截止日期前28天）材料信息價 的差額。

（二）承擔比例

根據風險共擔原則，進行漲價補差、降價減差。對材料漲價（降價）幅度在±10%以內的部分，由承包人承擔；對材料漲價超過10%的部分，由業主承擔；對材料降價超過10%的部分，由業主扣回。

（三）甲供材料

對于采用甲供材料的項目，其甲供材料差價全額調整。

四、調價程序

由施工單位按月以合同段為單位，按完成實體工程量計算材料數量，提出調價申請，由監理工程師對調價申請進行核實并簽署意見報項目業主，項目業主根據工程計量支付文件核查施工單位上報的調差申請中的材料數量，形成正式文件報廳審批。

五、其他

（一）材料差價調整費用原則上應在原項目批復概算預備費和工程招標節余中解決。

（二）利用世行、亞行及國際金融組織貸款的建設項目，物價上漲問題的處理按世行、亞行及貸款金融組織的規定辦理。

本意見印發后實施的招標項目，招標單位必須在招標文件及采購合同中明確主要建筑材料政策性差價調整原則及計算方法。

第三篇：關于蘇州市建設工程材料差價調整的指導意見

吳建定〔2009〕9號

轉發蘇州市建設局《關于蘇州市建設工程

材料差價調整的指導意見》的通知

各委、辦、局、行，各建設、施工、咨詢單位：

現將蘇州市建設局《關于蘇州市建設工程材料差價調整的指導意見》（蘇建價〔2009〕10號）轉發給你們，請遵照執行。

附件：《關于蘇州市建設工程材料差價調整的指導意見》（蘇建價〔2009〕10號）

二〇〇九年六月二日

主題詞：建設工程 材料價格 價差調整△ 意見 通知

抄送：蘇州市建設局，蘇州市工程造價管理處，市政府辦公室，市發改委、經貿委、物價局、審計局，吳江經濟開發區

規劃建設局、吳江汾湖經濟開發區建設局。

吳江市建設局黨政辦公室 2009年6月2日印發 蘇州市建設局文件

蘇建價〔2009〕10號

關于蘇州市建設工程材料差價調整的指導意見

各市、區建設局,蘇州工業園區規劃建設局、蘇州高新區建設局，市各有關委、辦、局，各有關單位：

為了合理確定和有效控制工程造價，維護建設工程發承包雙方的合法權益，根據省建設廳《關于加強建筑材料價格風險控制的指導意見》（蘇建價〔2008〕67號）的精神，結合市場價格變動和本市具體情況，現對蘇州市建設工程材料差價的調整提出如下指導意見：

一、采用可調價格合同形式的工程，發承包雙方可按如下意見在合同中約定建筑材料價格調整的辦法。

1．鋼筋、商品混凝土差價按主體施工期間的平均指導價（由造價管理部門發布，下同）減去招標時的指導價計算。

2．瀝青差價按攤鋪施工期間的平均指導價減去招標時的指導價計算。

3．除鋼筋、商品混凝土及瀝青以外的材料差價按合同開竣工期間的平均指導價減去招標時的指導價計算。4．造價管理部門未發布指導價的主要材料差價按施工期間的平均市場價減去招標時的市場價計算。

二、采用固定價格（包括固定總價與固定單價）合同形式的工程，發承包雙方可按如下意見在合同中約定建筑材料價格調整的辦法。

1．未計取風險費用的，當主要材料價格上漲或下降幅度在5%以內（含5%）時，其差價由承包人承擔或受益，當上漲或下降幅度超出5%時，其超出部分的差價由發包人承擔或受益。差價計算辦法同本文第一條。

2．計取風險費用的，不宜調整合同價格。但在施工期間，遇材料價格波動較大，而導致整個工程的差價超出包干風險費用的50%時，則在扣除風險費用后，按本文第二條第1項辦法處理。

三、政府公共工程的發承包雙方，在簽定施工合同時，應執行《政府公共工程合同價款調整統一范本》（蘇建價〔2008〕18號）。

四、由于發包人原因，造成下列情況之一的，在拖延期間，價格上漲產生的差價由發包人承擔，價格下跌產生的差價由承包人受益。

1．不能及時簽定合同的； 2．沒有按時開工的； 3．沒有按時竣工的；

4．未按合同約定支付工程備料款和工程進度款的。

五、由于承包人原因，造成下列情況之一的，在拖延期間，價格上漲產生的差價由承包人承擔，價格下跌產生的差價由發包人受益。1．不能及時簽定合同的； 2．沒有按時開工的； 3．沒有按時竣工的。

六、材料差價作為追加（減）合同價款和工程進度款同期支付。

七、如果已經簽訂的施工合同約定了材料差價調整辦法的，按合同約定的條款執行；未約定的，經發承包雙方協商一致，可按本指導意見簽訂補充協議。

八、本指導意見自2009年6月1日起施行，原有關文件中規定與本文不一致的，按本文執行。原蘇建價〔2007〕20號文停止執行。

二○○九年五月二十八日

主題詞：材料

價格

調整

通知 抄報：省建設廳、市政府

蘇州市建設局辦公室

二○○九年五月三十一日印發 打印：蔣震誼

校對：袁克順

份數：300份

第四篇：按實收費題庫

浙北公司收費崗位按實收費應知應會試題

一、填空題

1、我省實施按實收費的依據是根據浙江省交通運輸廳、浙江省物價局《關于全省高速公路實施按實際行駛路徑收費等有關事宜的通知》（浙交［2012］111號文）。

2、從2012年5月15日0時0分0秒起，以駛出高速公路收費站的時間為準，在全省已聯網高速公路上實施按實際行駛路徑收費。

3、全省高速公路二義性路徑識別系統投用后，高速公路的復合通行卡具備記錄車輛路徑標識信息的功能。

4、按實收費后，客車車輛通行費的計算公式=車次費+車公里費率×車輛實際行駛里程數+隧道（橋梁）疊加的通行費。

5、按實收費實施以后，對于由于系統誤差、交通管制等非車輛用戶人為因素導致復合通行卡內路徑標識信息不準確而無法確定行駛路徑的，以其可能通行的最短路徑，作為車輛的行駛路徑。

6、按實收費計費單位尾數的取舍，以 5 元為單位計費；2.5元（含）以下歸0 元；2.5元-7.5元（含）歸為 5 元；7.5元以上進為 10 元。

7、杭州灣跨海大橋按《浙江省交通運輸廳 浙江省物價局關于對杭州灣跨海大橋車輛通行費實行優惠的函》（浙交函

［2011］462號）執行，舟山跨海大橋、溫州大橋等按現經省政府批準的收費標準執行。滬杭甬高速公路一類客車車公里費率仍為0.45元/車公里。

8、由于各種原因漏標（或誤標）造成的卡內路徑信息不準，識別為多條路徑的，系統提示多條路徑，由收費員人工核實后，選擇再收費。

9、持不可讀復合通行卡的、持紙券、CPU 卡或未持憑證通行的，進入收費界面，以最短路徑收費原則收費。

10、公務車的有效性校驗仍按現行校驗入口、出口站點的方式進行有效性判斷。

11、對于U 型行駛的車輛，首先由收費員進行原由判定，有理由，則免費放行；無理由，收費員可選擇按實際行駛的路徑收費，也可選擇按最遠站點進行收費。

12、新的收費軟件新增功能鍵“ F4 ”,進行地圖查詢功能。

13、杭州灣跨海大橋通行費收費標準相應調整為：一類車75元、二類車150元、三類車225元、四類車260元、五類車300元。

14、ETC車輛按實收費后仍按最短徑收費。

二、簡答題

1、客車車輛通行費計費是由哪些組成的？

2、路標標識缺陷如何處理？

3、出現多條路徑怎樣處理？

4、持其他通行憑證的處理辦法是什么？

5、無理由U型車操作方式有什么變化？

6、對于惡意偷逃通行費的車輛如何處理？

三、計算題

一輛三類客車行駛450公里，經過杭州灣跨海大橋，還經過一個3000米長的隧道，問該車需付通行費多少？

第五篇：秋實按要求作文

閱讀下面小詩《秋實》，按要求作文。（60分）秋天，成熟的果實低下了頭，不是在自我陶醉，它是在想—— 我是怎樣變得成熟? 不是風，我怕早已霉爛枝頭。不是雨，我怕早已枯落山溝。不是光，我怕早已灰暗蒼白，不是熱，我怕早已憔悴丑陋。

感謝風吹雨打，給了我成熟的筋骨，感謝光照日曬，給了我成熟的俊秀。

根據詩歌表達的主旨，結合自己的生活體驗與閱讀積累，寫一篇文章。可以寫自己的經歷、感受和見解，可以講述自己身邊的故事，也可以發表評論，要求：①角度自選，立意自定，題目自擬。②除詩歌外，文體不限。③不少于800字。④不得抄襲。

【思路點撥】

春華秋實，夏陽冬雪，四季的輪回里；根深幾尺，葉發幾度，自然的交替中；你帶我走向成熟。春花中，你向我微笑；秋實中，你引我沉思；夏炎中，你如冰；冬寒里，你似火。成功后，你指出我又一個人生目標；失敗時，你將信心塞滿我空空的行囊。你給我的啟迪是，走過四季，走過回憶，體驗著豐富的人生。乘清風而來，踏月色而去。你是誰？

《秋實》是一首寓意型詩歌，審題的關鍵是把握這首詩的寓意，即秋實沉思的蘊含意義。該作文可從如下三個方面立意構思：

（1）、果實感謝“風吹雨打”給了自己成熟的筋骨，表明果實能夠正確對待順境與逆境，能把困難挫折當作自己成長、成熟的必要條件。

（2）、果實在沉思的過程中，感謝“光照日曬”成就了自己的雋秀，表現出一種感恩的情懷。

（3）、秋天果實成熟了，他沒有炫耀自己取得的驕人成果，而是默想自己是怎樣變得成熟起來的，這表明了果實的謙遜之美。

秋實的沉思

夢，就是林子下斜過的夕陽，是易逝的滄桑的凄美。而我，不就是在追尋著青春的夢幻嗎？——題記

叮叮咚咚的琴聲覆蓋住了連綿的雨絲，交織成一片此時有聲勝無聲的境界。琴聲更兼細雨，悠揚婉轉。春天就這樣來臨了，在這個充滿夢幻的季節，我開始了我的琴之夢，這艘船朦朦朧朧地行駛在淺海灣上，此時卻也風平浪靜，但預示著危險和殘酷。我的琴聲順著細雨流淌入我的心底。

夏天伴著蟬鳴悄悄降臨了，夏日的蟬鳴與炎熱，包圍著我的琴聲，使我透不過氣來。我就擊著那熟悉的鍵盤，卻發不出悠揚優美的琴聲。汗水順著我的臉頰一滴一滴地，似時間在流逝。炎熱的折磨過后，接踵而至的卻有是暴風雨的折磨，此時，電閃雷鳴，風雨交加，覆蓋住了我的琴聲，當我正踟躇不定時，終于，一個趔趄，我掉下了夢之船。

我順著海水，突然想到了隨波逐流。這時，一口海水進入了我口中，咸咸的，我的眼淚也是咸的，我嘗到了殘酷與痛苦的滋味。我終于知道了通往光明之路的艱難。這一路上每一個足跡都帶著傷痕，是血與淚的融合。可是，我該怎么辦呢？我禁閉雙眼，等待著命運的安排。

這時，一個詞跳入我的腦海中：“夢”。我努力地分解著它，我看到了“林”和“夕”。我突然明白了：夢，就是林子下斜過的夕陽，是易逝的滄桑和凄美。是的，夢是易逝的，放棄了自己的夢幻，夢就會離自己很遙遠，甚至自己看不見。

當晨曦的第一縷陽光灑過來，我醒了。我知道，我要為夢而努力，盡管經歷酷暑與寒冷，我仍然對眼前的困難喊一聲：“不！”聲音響徹大地……

秋天在我的悠揚婉轉的琴聲中來臨了。我的微笑留在了這個秋天。而我的夢之船又駛在了淺海灣上，我欣喜地看到了彼岸……我為我曾經的刻苦努力而自豪。在這片寂靜的秋天，我唱起了那首亙古不變的歌：我才發現夢想與現實間的差別/逆著風讓我自己體驗每一個感覺/就像是預言流淚喜悅看過每一天/我想飛/飛過完美的世界/我要飛/飛得更高更遠在我的世界……

感謝烏鴉

正如果實的成熟，不但要感謝光熱雨露，也要感謝風吹雨打，是風雨讓它學會堅持，讓它在秋日垂下。

正如人的成長，不但要感謝歌頌的夜鶯，也要感謝低吟的烏鴉，是烏鴉讓你變得清醒，讓你保持步伐。

正如民族的成長，不但要感謝灑血的締造者，也要感謝一旁的冷語者，是他們讓我們驚嘆，發現還有那么多的陰暗面紗。

[以排比、對偶、比興句式，既簡述材料——符合材料作文的寫法，又引出“烏鴉”話題（同時與“夜鶯”對比），并在第三節點出“烏鴉”的象征意義。] 悲嘆的詩人，失望的作家；沉重的樂者，暗色的畫家。他們都是民族的烏鴉，他們在枝頭鳴叫，讓人們驚慌厭惡。無數人視他們為死神的使者，不幸的信箋。（簡述）可是，正是他們，發現了世人歡笑的尷尬，市井人言的粗鄙。（正面分析）他們的聲音永不及夜鶯悅耳，卻永遠讓人警醒，是他們讓精神世界鮮血淋漓的民族，脫去偽裝的風衣。他們應得的，不是冷眼，而是感謝。（對比分析）（面上一筆帶過）

如果說徐志摩是小徑枝頭的夜鶯，那魯迅便是只不折不扣的烏鴉。（由面過渡到點，對比引出魯迅）他在祥林嫂死去的夜晚嗚叫，在放著花環的墓地低吟，在冰凍死火的山谷嘶叫。他在中華民族的荒原上，傳播著無數血淋淋的故事，卻讓一個巨人在一片血腥中睜開了雙眼。又有哪個中國人不感激他。（述評結合，從點上分析，詳寫。）

正如德國人永遠銘記歌德，也永遠不會忘卻康德、黑格爾和叔本華；正如英國人永遠銘記雪萊、拜倫，也永不會忘卻艾略特。而我們又有什么資格忘卻了那些“烏鴉”？又有什么資格不去感謝他？（由中國而外國，面上略寫。反問句式，加強表現力。）

可恨的是，我們中國人，曾一度全趕走了這些烏鴉！整整十年的浩劫，除了是泛濫的歌功頌德，哪里還有沉重的聲響？烏鴉，有的變了嗓子，成了夜鶯；更多的，沉入黃土，永不鳴叫！沒了烏鴉的中國，他們沾沾自喜地貧窮，安逸舒適地暴動！

（以上四段為正面，本段從反面引出趕走“烏鴉”的深刻教訓。）

而今，一個正在崛起的中國，切不可少了烏鴉！切不可讓中國有了大國的經濟和政治，沒了大國的思想。希望中國城市叢林中，多站些烏鴉，而枝下，多些感謝他們的人群！

（回到現實，論述我們該“怎么辦”。）想到愛倫·坡的《烏鴉》，如今對這說著“永遠不復”的烏鴉，我只想說：“感謝你，烏鴉！”（引用名言總結、點題）