第一篇：平頂山科目二考試場地

本人本本已出，現在考駕照難在科目二，所以在網上查找了平頂山科目二現場照片，加上圖解，希望對考駕照網友們有所幫助。1：倒庫；倒庫最難，所以照片最多，不同角度。

上邊是通向側方停車的道路（向山上）！二；側方停車。

上邊是5連考的側方停車位，與4連考位置一樣。最右邊是往4連考的通道！作弊點很明確，這點大家不需要擔憂。庫角都有石頭，很大的呦，包括邊線作弊線都很顯眼。

上邊直角轉彎和半坡定點。大家看到地上的鉚釘（感應釘），可不能壓，這是直角轉彎的感應釘。

上邊是半坡的作弊點，4連考與5連考畫的不是太一樣。

上邊是半坡定點的全景，上邊拍的，只要對準紅色作弊線都沒問題，不要緊張，車速盡量壓低，但不要中途停車。

上邊是最后一關，曲線行駛；盡量不要壓著感應釘。這是4連考場地！

上邊是5連考曲線行駛場地，是個下坡，兩邊有石頭或磚頭！

科目

二、科目一考場地址：平頂山新城區長安大道與S242線交界（紅綠燈），向S242線上坡地方走，馬路右邊不遠有個機動車審驗中心就到了！

考試不要緊張，看考場一定要仔細，發揮好就行了！祝大家考試順利！

第二篇：青羊駕校 科目二——場地考試心得

青羊 科目二 場地

地址：文華路11號附1 如果坐公交車可以坐33路或者319路到（紅碾村四組東站）下車，青羊考場就在青羊駕校旁邊

趁到場地考試余溫未褪，這兒跟大家擺一哈我今天在青羊駕校的考試感受。它那兒的考試是按各個駕校各自集中學員分批考試。青羊考的速度還是很快的，有十多輛車，我等了二十多分鐘就考了三十多個人樣。這哈來說哈考場，我是在考前包到考場轉了一大圈，結果發現考場被水泥墻圍得青絲嚴縫，根本看不到，大家就不要走冤枉路想先看哈考場啥子的了。

進考場先拿出身份證挨個照相，不準帶包、手機關機、不準帶水、么的廁所。一共有五個道，每條道都是先側方位，側方位我感覺好像比駕校的寬敞。

我考試是從第三道上，考了側方位、定點、起步；又回到第五道初始點考的側方位。所以限寬門、單邊橋、起伏路我都感受了哈。

1、過限寬門的時候是不能踩離合腳剎的。當然就算不踩速度也是很慢的，而且那個限寬門真的很寬。。

2、起伏路，起伏路是在第五道的坡道下坡之后平路的終點。它的起伏路有點像幾個比較高的減速帶連到一起。

3、再就是單邊橋，單邊橋是在第五道的側方位之后。左橋在道路的三分之一處，離左邊坎坎有一定距離。右橋跟駕校的一樣，可以撞右邊的坎坎哈。它的單邊橋比較矮，所以要開慢點，免得都還沒感覺到都下橋了。但正是因為矮，所以不存在上右橋向后打滑的狀況。

4、然后是坡道，坡道感覺還是有點抖，但是用一檔，踩點離合爬坡還是么的問題。它的坡道很直，坡道兩邊全部都是豎的矮的紅黑相間的那種警示桿，快要到坡頂的時候才警示桿之內出現一條四米長左右的白線，這個時候大家再鎖定跟右邊的距離就ok了。我坡道起步沒用油門，只抬離合等車抖得比較兇一放腳剎都還沒放手剎就感覺車往前沖。所以說這個坡陡坡平只要平時練好了都不是問題。ps:記到三打燈；每考一門之前都會有語音提前提示你該完成哪個項目，每考完一個項目語音不會提示你扣了好多分。只有在考完最后一個項目之后才會曉得合格與否；安全帶只有在聽到考試合格的語音、協考員也恭喜你的時候才能松開 over

第三篇：一次性順利通過科目二場地考試的操作技巧

如何順利一次性通過科目二考試？

Michael Jackson，人生就是一場春夢。

駕考科目二通關攻略 SURA 1.前言

如果你在北京海淀駕校、東方時尚這種收費 5000 以上的，或者教練比較好的，學車一定沒問題！

但如果你在北京玉馬考試場附近學費 4000 以下的駕校，特別是遇上沒素質、暴脾氣等垃圾教練，希望本文會幫你早日脫離又累又臟又煩的苦海，遠離文化水平低的地方。

我學的桑塔納，剛考完科目二，一次過，一點分沒有扣。考前花錢試車試了三天，試了六次，對考試流程的細節都了如指掌，而且專業是自動化，對于控制、汽車原理略知一二。

感覺學車其實并不難，但是實在是臟、亂、差、浪費時間（即使是首都的郊區），所以一定要寫一篇攻略，供大家參考，希望有幫助。

2.難度

科二通過率比較低，在班車上經常聽到有人抱怨，例如車不好、場地不規范，好像考試場故意在黑學員，其實根本沒有那么嚴重。

車都略有差異，但影響不大；場地都是規范的。

越是學不會的（有相當一部分是大媽），越考不過，越考不過就越抱怨，不要聽這些人的?；ㄥX試考一下就清楚了。

科目二難度不算大，只要學會了就沒問題，難的地方在于流程比較多，一失誤就掛掉了。

3.理論基礎一：三點一線原理

眼睛、車身某一位置、地面上的標志，三點一線時便可確定車的位置。

例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什么呢。

因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。再例如，眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然后與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有 30cm 的距離。

4.理論基礎二：平行原理

兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。

所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。向坐看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。5.理論基礎三：控制方法

對于人來說，很多控制是憑感覺的，但是對于機器來說，需要控制算法。

在自動控制學科中，必要的幾個環節是： 設置參考目標位置；觀察實際反饋位置；比較，并執行控制。6.汽車原理一：離合與換擋

發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的。

可以簡化為，發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。

中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連接住了；如果完全分開，就互不影響；如果略微壓在一起，就是半離合。

半離合的作用：

點火，發動機旋轉，但是車身還是靜止的。如果完全把離合松開，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然后發動機被蹩死了··· 所以半離合是一個緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。

控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。7.汽車原理一：前行與倒車

車輛的轉向是以過后輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動； 通過上圖，你應該會發現：

一，前輪轉向半徑比后輪大，所以過 S 曲線，往往是后輪離內線很近，前輪離內線很遠；

二，倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。

8.標定

作為一個學工科的，深知標定是非常重要滴。標定就是“確定標準”?！霸诓蛔兊?、一定的標準下，你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制?！? 標定主要是調座椅和反光鏡。我的標定方法是： 先把車準確停入庫中，此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫角。

這樣，說明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了” 9.如何調整座椅和反光鏡

先通過上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時，不可能那樣調，所以要制定 5 中標定結果下的調整標準。

我把車停在庫中，座椅和反光鏡都調到最好，然后 “一踩二伸”：

踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調節桿，移動座椅。

感覺離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤邊上。說明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經很合適。否則可以微調靠背角度。

“上下左右”：

先上下調，讓前門把手在反光鏡上下的中間，后門把手剛好能看到。然后左右調，讓白色車身占左右的四分之一。反復調，注意看的時候一定是后背緊貼靠背。

考試流程 1.倒庫 1)安座反手 安全帶，座椅，反光鏡，放手剎 2)調車身位置

前一個人考完，車身位置可能不好，可以自己調一下。一是要把車調正，二是不要離庫太近或太遠。

顯然是離庫越遠，調整空間越大，越容易進；但是太遠時倒車會壓倒外面黃線。

我的方法是，先往后倒，然后往前開，調整方法，一是往左看，車身要與左邊線平行，二是反光鏡左下角與所能左前方的黃線直角重合。

3)按開始按鈕，掛倒檔，離合踩到底，用全力掛（很多人沒完全掛上，半路停車）

4)一碰就打，后期調整

我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上，就立即打滿方向。

在這個點打滿方向，進庫會偏早，后期需要回方向；但必須要留出裕量，以免有點誤差，導致入庫晚了，連補救機會都沒有。

所以，略微早打，后期略微回方向盤。一碰就打滿；

從反光鏡看到右庫角了，車走的是圓弧，所以要能預感到庫離車是不是太近，太近的話，明顯將會壓到庫角；

若太近適當回方向；

庫角越來越近了；當庫線離車身足夠近，打滿方向； 不?？醋笥曳垂忡R，微調方向；

入庫啦；車身與兩邊黃線都平行，回正方向。繼續微調方向，左打一下，右打一下，使車身很正。等待左反光鏡下沿與庫線重合，停車。5)向左出庫

往前開，車頭完全遮住前面黃線，則向左打滿，然后再回四分之一圈。

這樣出庫的時候，會離庫比較遠；

向左窗外看，看車身與黃線是否平行，平行后立即回正； 繼續往前開，如果車身不正可以再微調；方向盤越過黃線，再停； 6)左倒庫

原理一樣，只不過左右倒庫，看的參考點不一樣。

我左倒庫，看的是左窗上的窗花，就是一個三角形的塑料貼紙。7)右出庫，記得方向盤越過黃線再停。等待語音提示，恭喜你考試合格。

2.障礙：四個項目依次考 1）安座反手

安全帶，座椅，反光鏡，手剎

2）按開始按鈕，打左燈！然后再起步 3）側方位

往前開，看好左邊地上的標志線，作為參考，調整左右位置。車尾到達前面的隔離樁，停車；

側方位比較簡單，不再贅述，而且每個教練教的不一樣； 停好后，摘擋，等待，聽到“定位準確”的提示，打左燈！起步出庫。4）半坡與定位：“貼，慢，等” a)進入半坡區段，先往右線貼。

先左右調整，讓雨刷器節點與黃線內側重合；

然后通過反光鏡看車身與黃線距離，基本上是車身緊挨黃線。b)快到停車位置了，踩點離合，放慢速度！到位了，猛踩剎車；

等待提示：”停車已到位”，不等提示就起步會掛掉的呦。起步，最保險的方法還是踩油門。

松離合，車明顯抖了，（但是每個車不一樣，不能只憑感覺），然后看到發動機轉速表下降了一點點（說明半離合了）；

松剎車，只要車不溜，就放心吧，穩住離合或略微松一點，然后輕踩油門；

穩住，不管車再慢也不要怕，慢慢爬到頂上； 下坡也要穩住離合。5）直角彎：太簡單了···

貼外線有個技巧，雨刷器節點與右邊線內側重合即可。方向盤與轉角重合，打死。6）S 曲線：“左鏡右刷，過渡中間”

向左轉，左邊的小前鏡，緊緊沿著右線即可；

向右轉，車頭中間或者雨刷器節點，緊緊沿著左線即可； 但是打方向一定不要打早，一定要等待過渡完成。

進入曲線時，要略往右，等左前小鏡子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿線走；

左轉變右轉時，不要急著回方向，等右前小鏡子在路的中央，再向右打，然后沿線走；

出庫也要耐心，完全出庫了，再松口氣。

等提示“恭喜你，順利通過考試”，然后踩油門，掛二檔，享受一下正常的開車，開到起始位置，簽字走人。

3.經驗

考科目二，首先得練熟，學會了；其次就是應試，一定要到考試場花錢多練幾次，熟悉流程。

建議剛學完障礙，不管練熟沒，就去考試場試一次車，感受一下。我試車了六次，倒庫都 OK，但障礙前三次都掛掉了，后三次都 OK。把車速放到最慢（考試就你自己再車里，隨便開，沒人管），慢慢走，進入下一個區段之前，先提前想一下。

一個是怕失誤，所以一定一步一步操作做扎實了，例如 S 彎一定不要急著打方向，到位了再打；

第二是細節，“兩打兩提”，上車起步和側方位起步要打左燈；側方位和半坡要等提示“定位準確”，再走。還有要學會側方位，剛開始怎么把車停在正確位置，然后再倒。

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第四篇：科目二考試標準

5月16日后，廈門后溪小車駕考開始投入使用，據說目前通過率大約在30%左右，還有有消息說很多駕校幾乎是全軍覆沒。。。車管所后溪考場開始投入使用，場地多數縮小了15公分而且采用GPS全自動電子考試，更要命的是不允許探頭！

考場相比側方停車、直角轉彎、曲線行駛和倒車入庫都縮小了大約15公分，難度明顯加大且實行GPS定位精準度十分可怕，考官想行行好給大家放點水都沒辦法了。尤其是現在掛的最多是側方停車和倒車入庫，主要是在考試中中途停車，原因主要是操作這兩個項目經常要把方向盤打死，很容易造成停頓的！但是個人認為并不是那么可怕：

1、以前是按照車身出現考試的紅外線被阻隔就掛，現在采取的是輪胎壓線，庫實際上縮小沒有還不好說，或者縮小很少；

2、以前入庫只要車輪進庫，車頭不正阻隔紅外線就算不合格，現在只要輪子不壓線，都可以調整車身入庫，所以難度降低了！

新規及后溪考場幾點看法：

1、不允許中途停車目的考驗考生對車輛的操控，問題是什么叫停車，0.2秒 1秒，考慮點現實吧，不要過猶不及失去現實性。

2、倒車入庫左右邊距估計剩下不到22.5公分，這種庫現實中我看不倒也罷，真不知道那幫人怎么想的，鼓勵倒這種庫明顯不是要保險公司出錢么??

3、花了上千萬納稅人的錢錢改造的后溪考場，里面舊線卻依然存在，造成考生很多困擾，特別是有些標準線很容易誤導考生的，如有個考場坡起后，下坡就出現左轉標志線，考生真要嚴格按照標志線走則會忽略前方的直角轉彎考試，直接掛！經驗：

1、平時練習當考試，考試了當練習--心態要穩，動作才不會僵硬變形。

2、是看完考場后，在腦袋里面開始對場面圖進行模擬考試，每個考試項目都在腦海里能夠熟練完成。

3、考試時候每個項目進行前都先腦海里走一遍，記住動作要領。

4、一定要學會操作失誤后怎么補救，如：側方停車早打和晚打怎么補；倒庫早打晚打，哪邊大哪邊小怎么調整

一、準備工作

1、上車，關好車門、調整座位（腳可伸直，離合可到底，稍微富余一點）

2、調整左后視鏡（下可看到左后輪底部，右邊看車身約三分之一，可看到后輪轂）

3、上安全帶（注意三道線是正面）

4、踩剎車、離合5、打燈、掛檔、放手剎、松離合和放剎車，出發

注意：

未系安全帶：扣100分 未關好車門：扣100分 未開轉向燈扣10分；熄火一次：扣10分。

二、側方停車

（一）考試車輛運行路線 側方停車考試車輛運行路線圖

圖形尺寸：

19.6m（兩邊控制線長）

L--車位長，小型車輛為1.5倍車長加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--車位寬，車寬加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--車道寬，1.5倍車寬加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

車輛在庫前方靠右停穩后，一次倒車入庫，中途不得停車，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。

（三）操作方法：

1、車上行從左窗口看沿車窗看庫左邊線2-8公分（根據個人身高自己判定右邊約40公分），到點停車。

2、掛倒檔后退、左前窗看到橫線右打死（注意回點或松點離合防止卡死停）

3、車標對左角過10公分回正（如果發現車輛比較靠后可能導致入庫后車身出后線，可右拉一次到6點，1-2秒鐘后回正）

4、左后車輪觸線向左打死（注意回點或松點離合防止卡死停）

5、車身正后停車（看左車邊與庫左線重合或看后視鏡看車身是否與左邊線平行。如果操作時輪子未壓線或壓線不夠提早回正，導致左邊線過窄，右邊顯得過寬，有可能會導致前輪無法完全入庫，則此時要把車身往右邊打一點，確保車輪都在庫，根據目前經驗，現在考核都是按照車路，因此車身如果沒在庫可能沒問題，這尚未得到求證，但是看到很多駕校在側方停車時都是采取直接打死，考試時，車前面蓋出了左邊線，只要輪子沒出現被判成績不合格，想來也是有可能的）

6、換前進擋，打燈

7、車標對左邊線后方向回正，車標對上向右打一圈到車身正后前行。

另一方法：

1、右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向盤向右打死繼續倒車;

2、觀察車身與庫左邊線成40-45度夾角時，方向盤向左側回正（打1圈半）（或在左后視鏡內車尾部剛出現庫的右后角時，向左1圈半方向即回正）（車與庫邊線大于40cm時，應晚打方向；車與庫邊線小于20cm時應早打方向）。

3、回輪后繼續緩慢倒車，看左后視鏡，當左后輪到庫左邊線前10cm時，速再繼續向左打死方向;

4、觀察右后視鏡，待車回正時，踩離合、踩腳剎，停車，準備重新起步出庫；掛1檔，打左轉向燈3秒以上，慢抬離合用半聯動緩慢起步；

5、車沿左側前進，當車頭中間壓道路左邊線時盡快向右打1圈半（回正），隨后根據路況再向右打1圈，并適當調整；

6、出庫后車身與庫邊線平行后立即將方向盤回正（即向左回1圈），繼續前行，駛離本項目考試區。

注意：出庫時候車輪不要壓庫前線，或者考試區左邊線。

三、定點停車

（一）圖：

......控制線；

──

停車樁桿線，線寬取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡長，取值（含豎曲線全長）：小型車大于等于20m； R--豎曲線半徑，取值大于30m；

S1、S2--停車控制線到停車樁桿線中心距離，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制車輛準確停車,平穩起步,車輛不得后溜。起步時間不得超過30s。

定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）否則扣10分。

（三）打分標準：不在定點停車線50厘米內停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右邊超出30厘米范圍停車，扣10分，起步時一旦掛擋，30秒內不駛離原地，不及格。

（四）駕駛技巧：（1）定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點、與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，緩慢勻速，注意車右邊線15-20公分（右邊壓線直接掛！距右邊線超過30公分扣10分）

2、上后，看左后視鏡下距離控制線中上部踩離合和剎車及時停車（根據個人身高與車座位前后不同，有的看到黃控制線三分之二就可，也有個子矮或者作為調的比較靠后需要過線2-3CM）（因為現在考場控制線中間有個標志桿，有的駕校是按照右邊雨刮器下點與標志桿重合做參考點，這個方法個人認為更合適；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）圖與定點停車相同：

......控制線；

──

停車樁桿線，線寬取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡長，取值（含豎曲線全長）：小型車大于等于20m R--豎曲線半徑，取值大于30m；

S1、S2--停車控制線到停車樁桿線中心距離，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制車輛準確停車,平穩起步, 要求車輛不得倒溜，倒溜不超過30厘米扣10分，超過30厘米車輛扣100分。起步時間不得超過30s，超過直接掛扣100分。

（三）操作方法

1、打燈

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松離合器至車震動較大，慢慢松剎車（最好能剎車放后，車不動），車子能前行后，繼續松離合前行。

注意不要太早松離合導致動力不足后溜，或者過早送剎車導致熄火。

五、直角轉彎

（一）直角轉彎項目圖形設計：

L--路長，大于等于1.5倍車長；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

內長445厘米，外長800厘米。W--路寬，小型汽車為軸距加1m

（二）操作要求

駕駛車輛按規定的線路行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

（三）操作方法

1、前行右邊15-20公分，到看不到前沿線向左打兩圈（注意回點或送點離合防止卡死停）

2、看到車頭對準出口﹐就迅速將方向回正，車身直后，方向盤要完全回正

六、曲線行駛

（一）曲線行駛項目圖形設計：

半徑:小型汽車取值7.5m； 路寬：小型汽車取值3.5m；

弧長：八分之三個圓周。（外弧長：17.66m，內弧長：9.42m）

曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

（二）操作要求

駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分。中途停車，扣100分

（三）操作方法:

1.當車進入第一彎時（目測），車輛左側與左邊線保持0.5米進入彎道(或車輛左前角在路中間進入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當修正方向；

2.在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側進入路中，當右車頭行至路中間時，向右打方向；

3.進入第二彎時（目測），用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向； 4.出彎道時，回轉方向，進入直線行駛。

七、倒庫

圖形尺寸：

W--庫寬：取值車寬（不含倒車鏡，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,現在我市采取GPS作為考試定位方法，大約縮小了15公分，大約庫寬為215厘米）

L--車位長：取值車長加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--車道寬：取值車長的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--車庫距控制線距離：取值車長的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。

（三）操作方法

1、進考試場（左邊距庫左邊線要大約45-50公分），車子上行至庫前線后停車（人-左邊車門把上端-右庫橫線三點成一線時候大約可以壓線，這個控制線似乎不是很重要關鍵是車輪要過線，因為這邊有個倒庫感應點，如果車子未到控制點，倒車是沒有進入考試過程的！）

2、打燈、掛倒檔開始倒右庫（倒退約10公分后會提示倒庫考試開始）

3、左邊后視鏡下看不到右庫橫線右打死（大約1.5圈，注意回點或送點離合，防止卡死停車）

4、看左后視鏡至距左邊庫角10-20公分回一把（方向盤從5點到六點、如果此時車已經正直接回兩把），到車后20公分方向盤回正（從車后輪鼓看）。

5、到左后視鏡到庫前線平行或者1-2公分剎車（根據個人身高與座位前后自己確定點），掛前進擋。

6、開始左庫，到前邊沿線打一圈，停一秒打死（注意回點或送點離合），到車身正后回正

7、掛倒檔。后退至看到左庫橫線出現在后視鏡下，方向盤往左邊打死（大約1.5圈。注意回點或送點離合）

8、看到左后視鏡，距離庫左邊角30-35公分回一把（7點至5點如果此時車已經正直接回兩把），到車后距左邊線20公分回正。退到庫前線平行或者1-2公分剎車（根據個人身高與座位前后自己確定點）。

倒庫過程中如果看后視鏡如果想要左邊寬點方向盤就要左邊拉，想要右邊寬點就往右邊打，不要幅度太大，達到目的就回正

9、掛前進擋，從右邊出去，到前面橫線前20公分直接向右邊打兩圈，右轉（注意是右轉-右轉才能走到結束考試點，否則沒有成績，如果是出庫左轉則是未按規定線路行使，直接不合格，如果右轉后，左轉則重回考場，沒有經過結束考試感應點，也是沒成績）到出發區，停車、掛空擋、拉手剎，下車到成績打印室拿成績單。恭喜，大功告成。

八、心得體會

1、考場內各個項目非感應區是可以停車的，舒緩一下緊繃的神經。進入每個項目感應區后，有些項目是有計時的要注意。

2、側方停車（一般第一次是別人已經停好車不好換，如果是重考則可以自己選）、定點停車、曲線行使和倒庫是可以自由選擇。

3、所有平臺最好從定點停車開始走右邊道（一號），直角轉彎和曲線也是，倒庫則根據不同平臺選擇，最好不要倒距離曲線最近的庫（之間距離太短，幾乎180度大轉彎，相當坑爹?。?、1號平臺和2號平臺的2號庫庫前線是沒實線，要注意，距離要看好，尤其是聯系習慣有左角的，往往會一下子蒙了。5、2、3號平臺因為舊線沒有完全清理，比較亂，特別是有的倒庫還保留了很多白線一定不要看錯！，考試庫線是黃色的！

6、如果你已經排隊到侯考區等待考試時間太久沒考，要及時問倒車員，因為該死的電腦系統經常出問題，會臨時把你換到別的平臺！走之前要先跟引車員說一下，說你去電腦大屏幕看看，否則你離開或者沒及時到新平臺就是缺考，那些相當不負責的，才不管是你的問題還是電腦問題，反正結果就是你缺考，直接掛了！！7、80分萬歲，因此要注意三個地方打燈，定點停車那個橫線10分被扣幾率較大，另外為保證右邊不壓線，定點停車右邊距超過30公分而被扣也是較大幾率，因此，三個打燈分不要輕易地丟掉。

8、考場所有線線寬度都是15cm，因為更改感應點后很多駕校場地都是就地縮小沒有把舊線清理，導致練習場地線過粗，會影響有些靠線距判斷來打方向的操作，各個駕校應及時做好考試線的清理！

9、根據經驗，現在雖然側方停車、直接轉彎、曲線、倒庫等都縮小15公分，但是根據本人看法，實際考試難度并沒有提高，觀點是原來是按照車身出線不合格，現在是按照車輪壓線不合格，因此更多時候操作上會空間更大，特別是側方聽側、直角轉彎和倒庫上。以前倒庫如果入庫和出庫時車身不正會被攝像頭照到（紅外線阻斷感應到），現在只要車輪不得壓線，如果操作失誤，都有機會補救。真正要注意的是不得中途停車，因為采取GPS定位哪怕一點點停頓都會掛！

10、很多曲線行駛掛的是在出彎道要過考試區（黃線部分）時，壓到左邊線，口年啊，真是倒在黎明前一秒！這個時侯要注意的是，繼續按原來的操作，注意邊距（車中標繼續沿線走完白線區，當成繼續考試好了）。

特別聲明：

1、上述場地圖形有關長度寬度以及S線弧度等數據，尚未經證實，請大家注意還是要按照后溪考場數據為準。

2、部分操作方法、照片、圖形摘錄自網上。

3、本攻略僅提供交流與參考，本人對操作技術不負任何責任，更請勿做商業用途！

第五篇：科目二考試必備

科目二考試 起點準備：座椅，兩個后視鏡向里向下45度，安全帶，車行走時頭、手等身體部位不能伸出窗外，全身自然放松，兩手輕握方向盤。2倒車入庫完成時間不能超過210秒，側方停車完成時間不能超過90秒，坡道停車30秒。只有側方停車和直角轉彎兩個項目有轉向燈。3先把車發動著，車鑰匙右轉兩次。腳踩剎車，換D1擋，去手剎。4車的12點方向對準黃箭頭右邊線，肩膀與7號線平行時停車。

5身體坐正挺直，看左后視鏡倒車，后視鏡黑邊越過黃線后右打死。再看右后視鏡，這時候可以看到兩個庫角。當右庫角與車身小于30cm時回半圈（還小可以再回半圈，大于30cm繼續右打死方向盤，車身正還是大于30cm，可能是后視鏡橫線與黃線重合時方向盤打的慢）。不小就一直倒，看左后視鏡車庫左后角出現以后回正方向。左右90度調整方向（倒車鏡轉換兩次），左后視鏡黑邊越過黃線后停車。6車停穩后看一下那邊寬帶方向左出庫，“想讓車朝那邊走朝那邊打方向”。引擎蓋快到1號線時穩車速左打一圈加90（后輪快到庫角）, 前輪出控制線，肩膀與線平齊后停車。7倒車時看遠處的庫角，消失30cm后方向打死，再看近處的庫角，庫角與車身小于30cm后回半圈。不小就一直倒，車尾到20cm以后把剩下的一圈方向回了，看左后視鏡左右90度調整車體與邊線20cm，調整好以后方向盤端平看停車點（總是看一個倒車鏡），左后視鏡黑邊越過黃線后停車。理想情況下車體（門把手）據左右兩邊庫線的距離是25cm，距離前后邊線的距離是30cm。

1雨刷順線的時候中間點控制在距離黃線10cm，車體距庫線30cm（30cm到50cm之間）。黃線溜完看停車點（從右倒車鏡里看前庫角的橫線），方向端平，前庫角的橫線出來后停車。

2掛倒擋倒車，右倒車鏡里前庫角橫線即將消失時方向右打死。頭低一點看左倒車鏡，車身與對角庫角成一條線后方向迅速回正（找后庫角時左后視鏡可以向上一點）。

3當后邊的車輪快到黃邊線時方向左打死。打死以后身子坐正看左右倒車鏡，等車身與線平行后邊變窄停車（通過門把手與庫線的平行關系），方向盤不用回。打左轉向燈，掛前進檔，當車脊前端與黃線10cm時方向回正。當雨刷小塊快與黃線10cm時方向右打一圈，等車頭對準白箭頭時方向回正。S彎、直角轉彎允許掃線，不能壓線。其他三個項目都不允許掃線（S彎主要在盤山路，直角彎主要用在紅綠燈路口），直角轉彎、S彎沒有時間限制?？照{出風口弧線頂著黃弧線時左打一圈，使出風口弧線沿黃弧線畫弧，看不到黃線以后加90度，通過加減90度調整方向（看不到加，看到減）。順S彎一直看出風口位置，當離開右邊黃線以后回頂住左邊黃線時方向回正直行（這里最容易出錯），第一個S段結束，頭始終看前方位置。當看到雨刷中間點到左黃線以后右打一圈，使中間點沿左黃線畫弧，看不到黃線以后頭微側緊貼車邊看黃線（距離玻璃窗前角10cm的延長線），黃線看到頭以后方向回正直接出。

1雨刷順線的時候中間點控制在距離黃線10cm，車體距庫線30cm（30cm到50cm之間）。調整好以后開左轉向燈，左手壓著不讓其起跳，右手輕握方向盤，隨時調整雨刷快與邊線的距離。當聽到“直角轉彎”四個字時左手輕松轉向燈，雙手端平方向盤找直角轉彎的點，3當門把手的后邊與眼睛的延長線超過庫角10cm時方向左打死，車與線即將平行時方向回正。

1前腳掌輕踩油門，有一定的速度即可。坡道停車位置：距離前邊的黃線30cm~50cm，距離右邊的黃線30cm。肩膀前部到左邊的攝像頭，方向盤12點位置對準箭頭的右側位置。3 到停車位以后，手剎拉起，略微停頓以后放下手剎（停車最多30秒），起步后方向左帶90度（萬一停車時車處于傾斜狀態，起步后直行會壓到右邊的黃線），輕踩油門，開出一段距離以后方向調正。4 考試結束，與中心通訊中?？荚囃ㄟ^攝像頭由省上監控，數據先傳到省上，記錄以后再傳回到考試中心。