第一篇：材料二次轉運

情況說明

重慶綠泰園林裝飾公司：

東原D710號樓因甲供瓷磚不能運到10號樓，只能到工地大門或8號樓下造成二次轉運。

特此說明。

富安勞務

2014.7.24

第二篇：二次轉運材料報告

報

告

宜賓市翠屏區思坡鄉中心小學校：

我公司承建的宜賓市翠屏區思坡鄉中心小學校玉屏校區配套設施建設項目，由于施工現場唯一出入口石橋年久失修和泥沙沖蝕發生開裂現場，材料無法進入施工現場，根據現場實際完成情況，我公司施工現場現存以下材料產生二次人工轉運：

1、水泥538噸；

2、砂724m3；

3、模板：1.3噸；

4、腳手架鋼管：0.6噸；

5、毛石：1433m3；

6、磚：39.465千匹；

7、鑄鐵花飾板159.752m2;

8、碎石396.2m3；

9、礫石 580.8m3；

10、鋼筋5噸； 特此報告！

四川蓉信工程項目管理有限公司

2015年5月4日

抄送：四川省城市建設工程監理有限公司

第三篇：二次轉運方案

金科.云陽世界城示范區園林

建設單位：重慶市金科駿成房地產開發有限公司監理單位：重慶聯盛建設項目管理有限公司施工單位：重慶展弘園林有限公司景觀工程

材 料 二 次 轉 運 施 工 方 案

材料二次轉運專項方案

一、工程概況

本工程位于重慶市云陽縣跑馬場，總面積約為35000㎡。此次二次轉運的材料有：樣板區車庫頂板所有材料(砂、石子、種植土、管材、混凝土、磚、石材、苗木等);售樓部區所有苗木、石材及所有不能用機械直接運送到達的材料。

二、現場施工條件

1.由于樣板房區車庫頂板無法承載較大重量、售樓部區域無運輸通道，所需材料無法直接到達施工現場，為了保證工程施工進度，盡量降低工程建設成本，做到對各種材料的有序組織與供應，特編制此二次轉運專項方案。

三、轉運方案

1.編制原側：經濟合理、便于實施的原則。2.計量原則：以現場收方簽證為準。

3.轉運機械、人力：（50、30）鏟車、320挖掘機、（8T、16T、25T）吊車、東風車等轉運材料；機械不能轉運到位的材料人工轉運。

4.轉運方案：

（1）車庫頂板上的所有材料采用二次轉運。

（2）售房部區域苗木由于無運輸通道，由吊車進行卸車、挖機二次轉運，人工輔助卸車。

（3）售房部區域靠建筑物邊緣，由于有腳手架等及房建塔吊已拆除；現周邊石材已鋪貼，地面不能承受車輛碾壓，回填土及石材等材料由人工二次轉運到位。

（4）樣板房區域種植土由自卸車運至車庫邊，再由挖掘機、鏟車、東風自卸車二次轉運至施工部位。

（5）石子、砂等其他材料由自卸車運至車庫邊，由挖機、鏟車及人工二次轉運到位。

第四篇：二次轉運方案

三江口電站施工二次轉運方案

一、編制依據

1、本工程施工圖紙；

2、本工程己簽定的現場施工總平面布置圖；

3、本工程現場實際施工及場地情況；

4、本工程臨時施工通道；

二、工程概況

本工程位于阿依河景區牛角寨下游左側，為三江口電站及配套設施的全面改建工程，工程內容包括原有設施的拆除及新建。

目前進入施工現場車輛只能到達位于烏江電站邊的景區出口處，從景區出口處至牛角寨約有9.5公里的棧道。棧道上只能由微型車及景區電瓶車能通行，最大承重量為1噸，無法滿足施工通行要求。根據現場實際情況，離施工區域最近的公路在木欄電站，木欄電站位于牛角寨上游約三公里處，所連接的河道比較平緩，非雨季時河床基本無水，因此，為保證工程所用材料及設備能進入施工現場，沿該河道修建一條臨時施工通道（詳見臨時施工通道方案）進入到施工區域中的材料臨時堆場。材料臨時堆場至施工現場修建兩條施工便道，一條在現有引水渠上方，采用開挖方式與新修引水渠頂標高一致，保證 新修渠道的施工，另一條在現有渠道的下方，采用鋼架搭設，沿引水渠從現有大攔水壩至電站廠房，保證除折除舊廠房的垃圾運出及新廠房建設中的設備材料進入。

三、材料二次轉運原因 由于本工程所處位置的原因，臨時施工便道無法直接連接到施工區域內，因此所有施工材料必須通過二次轉運甚至三次轉運才能到達施工工作面。

四、轉運方式

為保證本工程生活生產的順利進行，本工程所有生活用品，生活設施，生產材料均通過二次轉運到達施工區域，具體轉運方式如下：

1、生活用品、設施及零星施工材料、小型施工工具的轉運 現場施工人員的進出及每天所需的生活用品在景區烏江電站邊出口處至牛角寨利用微型車或景區電瓶車通過景區棧道進出。零星施工材料、小型施工工具在到達牛角寨后利用手推小車或人工方式運送至棧道對面的施工區域。

2、水泥及砂石料、鋼材等材料及設備的轉運

水泥及砂石料、鋼材等材料（包括腳手架鋼管、模板等）及設備通過木欄電站至牛角寨的臨時通道運至施工區區域臨時材料堆場再通過施工區域內的便道人工或手推車運送至施工工作面。

3、混凝土的轉運

混凝土在施工區域攪拌完成后能過人工手推車運送至施工工作面。

4、拆除建筑垃圾的轉運

本工程中原有電站廠房等要全部拆除，拆除后建筑垃圾不能就地棄置，應全部通過轉運出去。建筑垃圾通過施工便道采用人工手推車的方式轉運至材料臨時堆放地，再用運輸車輛運至棄碴地。

五、材料轉運費用計算方式

1、車輛運輸計價

微型車按噸數及運輸距離的簽證方式計價。

2、人工簽證計價

定額無法計價零星物件及設備的轉運按人工市場價的簽證方式計價。

3、人工材料運輸的簽證計價

砂石料、土石方按立方米及運輸長度簽證后采用相關定額計價 鋼材按噸位及運輸長度簽證后采用相關定額計價。

4、二次轉運中的人工上車費

二次轉運中的人工上車費按人工簽證計價。

宏盛建業投資集團有限公司 三江口電站改建工程項目部

2014年1月8日

第五篇：材料二次轉運專項方案

二次轉運專項方案

目錄

一、工程概況……………………………………………….………………….2

二、工程所在地區的自然條件…………………………….………………….2

三、交通條件…………………………………………………….…………….2

四、轉運方案 ………………………….….………………………….………4

五、其它 …………………………….………….………………….…………4 附圖：…………………………………………………………………..………4

一、工程概況

1.1、建設地點：重慶市西彭組團CA-2/02地塊。項目共需修建四座橋，一座人行橋，三座車行橋，橋型較小，最大跨度25米，最小跨度13m。本工程為重慶市電力公司科研綜合項目橋梁工程。該項目三座景觀橋梁，本工程一、三號橋為單跨：采用1×13m；本工程二號橋為單跨：采用1×25m；預應力C50混凝土空心板橋。空心板梁采用預制吊裝，梁體簡支。13m預應力空心板設計板長12.96m，板高70㎝，板寬124㎝，腹板厚24㎝，邊板翼緣懸臂長13㎝。預應力體系采用15-

3、15-4φs15.2、fpk=1860Mpa的高強度低松弛鋼絞線；25m預應力空心板設計板長24.96m，板高110㎝，板寬124㎝，腹板厚16㎝，邊板翼緣懸臂長13㎝。預應力體系采用15-7φs15.2、fpk=1860Mpa的高強度低松弛鋼絞線。管道采用預埋優質塑料波紋管成型。

一、三號橋0、1＃橋臺采用樁柱式基礎薄壁橋臺。

一、三號橋0、1＃橋臺采用樁柱式結構，樁、柱徑φ130㎝；二號橋0、1＃橋臺采用樁柱式結構，樁、柱徑φ150㎝。采用人工挖孔灌注樁。1.2、施工平面布置：

本工程設置一個鋼筋加工場地，三個空心板預制場地。具體布置見施工平面布置圖。

二、編制依據

1、《建設工程安全生產管理條例》

2、重慶市電力科研綜合項目橋梁施工圖

三、交通條件

整個工程四座橋梁分散較遠，全線成品道路未完成，僅為土質路基，所有材料入場進入加工場地和庫房，待加工完成鋼筋及各種輔材均需人工二次轉運至各橋施工現場。為了保證工程施工進度，盡量降低工程建設成本，做到對各種材料的有序組織與供應，特編制本工程材料及機械設備人力二次轉運方案。

四、轉運方案

1、編制原側：經濟合理、便于實施的原則。

2、計量原則：本工程所需建筑材料及周轉、輔助材料有鋼筋、腳手架鋼材料、水泥、砼、河砂、石子、石粉、模板、5*10木方、波紋管、錨具等，所需數量以施工藍圖為準；所需機械設備以上報核實數量為準。

3、運輸方式：本工程材料設備二次轉運運輸方式均為人力運輸。

4、加工場地和材料庫房距各橋運距：距一號橋約550米，距二號橋約530米，距三號橋約100米，距人行橋約440米。

4、轉運方案

（1）加工場地至一號橋用材料設備轉運，運距550米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推車轉運（運距550m，共○計約15T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、支座、伸縮縫材料轉運 ○以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉運至一號橋施工場地，鋼筋27.2噸，模板95.2m2，腳手架約300米，木方285.6米，GYZ200*56型支座28個，D40伸縮縫18米。

（2）加工場地至二號橋用材料設備轉運，運距530米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推車轉運（運距550m，共○計約22T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、波紋管、15-7錨具、支座、○伸縮縫材料轉運

以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉運至一號橋施工場地，鋼筋68.8噸，模板177.7m2，腳手架約500米，木方533米，GYZ250*63型支座28個，D70波紋管800米，D40伸縮縫20米。

（3）加工場地至三號橋用材料設備轉運，運距100米

1、○水泥、河砂、碎石、石粉、磚等全部采用人力推車轉運（運距100m，共計約20T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、波紋管、15-3錨具、支座、○伸縮縫材料轉運 以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉運至一號橋施工場地，鋼筋29.8噸，模板122.5m2，腳手架約380米，木方367.5米，GYZ200*56型支座28個，D56波紋管728米，D40伸縮縫20米。

（4）加工場地至人行橋用材料設備轉運，運距440米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推車轉運（運距550m，共○計約20T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、波紋管、15-7錨具、支座、○伸縮縫材料轉運

以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉運至一號橋施工場地，鋼筋48.3噸，模板177.7m2，腳手架約500米，木方533米，GYZ250*63型支座20個，D70波紋管600米，D40伸縮縫14米。

五、其它

當發生其它不可遇見因素導致施工方案調整或進行地質搶險所發后材料、設備轉運時以實際發生為準。

附圖：材料設備二次轉運平面線路圖