第一篇：印尼煤炭項目分析報告

有很多中國的企業和個人，看中了印尼的煤炭，我本人也在印尼搞煤。收集些資料，整理整理。

印尼煤炭項目分析報告

0.1國家概況 0.2地質簡介 0.3煤炭儲量 0.4煤質 0.5生產情況 0.6物流設施 0.7出口貿易 0.8煤炭項目分析 方案一：國際貿易 方案二：在印尼收購煤炭 方案三：自行開采

0.1國家概況

印尼位于亞洲東南部，地跨赤道，由太平洋和印度洋之間17,508 個大小島嶼組成，其中約6,000 個島嶼有人居住。陸地面積1,826,440平方公里，是世界上最大的群島國家。海岸線長54,716 公里。熱帶雨林氣候，分旱、雨兩季，年平均溫度25~27°C。

2007 年統計人口2.37*億，估計全年國內生產總值（GDP）達3,920.34*萬億印尼盾（Indonesian Rupiah 按1 美元兌換9,056*（全年平均值）印尼盾折算，約合4,329*億美元）。*注：數據來自美國CIA The World Factbook。

0.2地質簡介

印尼的含煤地層屬始新世到上新世。始新世（Eocene）一般為陸相礫巖（continental conglomerate）與砂巖。中間地層包括第三紀（Tertiary Period）中新世（Miocene）上段、至上新世（Pliocene）下段形成的地層，總厚1,200 米，由泥質巖（pelyte）、海綠石砂巖（glauconitic sandstone）、凝灰質砂巖（tuff sandstone）組成，含褐煤和油層。上層（覆蓋層）由凝灰巖（tuff）與凝灰砂巖組成，夾有薄煤層（low coal seam）和斑脫巖（即膨潤土bentonite）。含煤地層變位輕微，傾角*很少超過20°。

在各島上有工業意義的含煤層位置各有不同。

始新世中段的煤為黑色致密煙煤，至上新世中段變為次煙煤。在更年輕的巖漿侵入活動（MagmaIntrusion）影響下，除煙煤外，還有變質程度更高的無煙煤和天然焦（cokeite）。大部分煤在第三紀形成，煙煤和次煙煤為始新世和中新世，而褐煤通常為中新世，煤層厚度從0.3 米以下到70 米，通常為5~15 米，特厚層為劣質煤，埋藏較淺，傾角較緩，煤質較硬，圍巖較軟，涌水量*（water yield）不大，瓦斯（揮發份）含量較少。

*注：地質構造面上的傾斜線和水平面的夾角。是地質體在空間狀況的一個重要參數。如巖層的傾角，當其為0°時，表示為水平巖層；90°時，表示為直立巖層；其他則為傾斜巖層，角度大小表示地質體的傾斜程度。*注：涌水量指從地底抽水、水位降深換算為1 米時的出水量。

0.3煤炭儲量

0.3.1 探明儲量（Proven Reserve）

2007 年印尼能源與礦產資源部公布，最新探明的印尼煤炭儲量為67 億噸。僅卡里曼丹島儲量已達55.6 億噸，約占全國總儲量的83 %。其余的資源主要來自蘇門答臘島，在巴布亞和蘇拉威西地區也有少量分布。

若以目前每年2 億噸的開采量計算，印尼煤炭資源將于30 年后枯竭。但據預測，隨著煤炭資源在其他島嶼探明，估計印尼煤炭儲量可增升至134.1 億噸。

0.3.2 推定儲量（Inferred Reserve）

印尼能源與礦產資源部在2006 年的數據顯示，印尼煤炭總推定儲量為612.73 億噸，其中南蘇門答臘島有245.09 億噸，該地區大部分煤田尚未開發。

2006 年年底，印尼與日本新能源及工業技術發展組織（NEDO，New Energy and Industrial Technology Development Organization）合作，利用最先進的地球科學情報系統，在印尼各大島嶼進行勘探，預計在2008 年中可全部完成。據初步數據顯示，印尼煤炭的推定儲量已高于2006 年前的數據。

就對印尼南蘇門答臘省進行的勘探顯示，該地區的最新推定煤炭儲量為406.73 億噸，比以前推定的245.09 億噸高出約160 億噸，其中376.12 億噸屬可采的。

現時印尼煤炭開采和生產的主要集中地在卡里曼丹島Kalimantan（舊稱婆羅洲、或婆羅乃Borneo），推定儲量為304.53 億噸。

0.4煤質

印尼煤炭在年代分布上主要集中在中新世，煤種齊全，從褐煤（Lignite）到無煙煤（anthracite），而當地的火成活動（Igneous Activity）更提高了褐煤的品質。此外，印尼煤具有埋藏淺、煤層厚的特點，南蘇門答臘煤炭分布最為廣泛，但東卡里曼丹的煤品質更高。

印尼煤炭推定儲量（按2006 年數據）里，褐煤占57 %約349.25 億噸，次煙煤（sub-bituminous coal揮發份較低的煙煤）占27 %，煙煤（bituminous coal）占15 %。屬典型的高水份（雨季時高達40 %）、高揮發份（次煙煤37~42 %、褐煤24~48 %）、低灰份、低硫份（次煙煤0.1~0.85 %、褐煤0.1~0.75%）煤，其煤質在各礦井間甚至在同一采區變化都比較大。

印尼的焦煤礦床儲量超過15 億噸，但地處崎嶇山區，如要商業開發，必須先進行大量的基礎建設投資。目前印尼煤炭企業只集中開發開采次煙煤和煙煤。

0.5生產情況

與中國不同，所有印尼煤炭幾乎都是從露天開采，91 %產自東卡里曼丹和南卡里曼丹，9 %則來自蘇門答臘島南部。印尼是世界上最大的低灰、低硫次煙煤出口國，這是印尼煤炭最顯著的特點。

此外，印尼的煤炭開采受到環境和工業安全等限制。政府鼓勵對采礦人員進行廣泛技術培訓，以減少外國人在技術、管理及營銷等專業領域上的參與，促進了主要煤礦的所有權從外資轉由印資控制。

PT* Bumi Resource 于2001 年收購了PT Arutmin，2003 年收購了PT Kaltim Prima，自此以后，印尼煤礦生產主要由印資公司掌控。PT Bumi Resource 和PT Dianlia Setyamukti（Adaro）是印尼最大的投資公司。而由外國投資的開采商則有：New Hope 公司（澳大利亞），Banpu 公司（泰國），Samtam 公司（韓國），Straits Resources（澳大利亞）。除PT Bukit Asam 和PT Kaltim Prima 外，印尼礦業公司廣泛使用分包公司采掘、拖拉和運輸煤炭。分包公司有印資的也有外資的，他們是印尼煤炭產量增長的一股重要力量。

*注：PT（Perseroan Terbatas）在印尼屬有限責任公司。

0.6物流設施

大部分已開發的印尼煤礦，位于沿海地區或內陸水系地區，由專用托運路線將煤炭從礦區運往裝貨設施（堆場、內河碼頭），再經駁船裝載、轉運至裝港（煤碼頭）或錨地裝大船。印尼全部港口總運作能力在2004 年已超過130 Mtpy（百萬噸/年），并且用少量的投資就極易擴展運作能力。PT Bukit Asam、PT Kaltim Prima、PT Indominco 和PT Kideco 都擁有專用的貨運浮吊轉體操作，單一負載量超過20 萬噸。PT Berau 則剛剛啟用了新建成的浮載碼頭。

PT Kaltim Prima 和PT Arutmin 在外島的港口都能容納海峽級（Cape Size）散裝貨輪。東卡巴厘巴板（Balikpapan）的Dermaga Prakasa Pratama 煤碼頭、和PT Adaro 專用的印尼散裝煤碼頭（Indonesia Bulk Terminal）都是巴拿馬運河級（Panamax）貨輪碼頭。

此外，印尼大部分的煤碼頭是元柱型鋼樁上加鋼筋水泥混凝土梁板結構的突堤型碼頭。南卡里曼丹省的北島煤碼頭North Pulau Laut Coal Terminal（簡稱NPLCT；在潘曼新安Pemancingan）就是典型的例子，碼頭至岸上堆場有棧橋連接，棧橋上裝設皮帶輸送機，可單向行駛3 噸輕型鏟車。碼頭上裝有可移動軌道式皮帶輸送聯合裝船機，裝船機可自動平艙。裝率每小時達2,000~2,500 噸。

很多產煤商或者直接將煤炭用駁船運送給客戶（只限于鄰近國家如菲律賓、泰國等；因平底駁船遠途行駛易生意外），更多是從駁船在內海錨地轉裝上輕便級（Handymax）的遠洋貨輪。

0.7出口貿易

0.7.1 年產量

印尼現在是全球主要的煤炭生產國。2006 年產量為1.65 億噸，2007 年已增至2.15 億噸，其中5,200 萬噸滿足了國內需求。

2008 年印尼煤炭產量達2.34 億噸，比2007 年增長8.84 %。用于印尼國內的約占5,500 萬噸。印尼煤炭生產企業正努力提高產能，一些新的煤炭企業亦紛紛成立，有助于提高印尼煤炭的年產量。

印尼目前全國有164 家煤礦企業，其中34 家擁有煤礦開采授權，129 家擁有煤礦代理人委托書，還有一家為印尼的國營煤礦企業PT Bukit Asam 公司。擁有煤礦開采授權的10 家企業煤炭產量占印尼煤炭產量的80 %。

0.7.2 出口量

印尼自2006 年始已成為世界最大的煤炭出口國，所生產的煤炭除1/3 的數量滿足國內需要外，主要供應出口以換取外匯。

2006 年的煤炭出口量為1.17 億噸，2007 年增至1.63 億噸。主要出口到日本、韓國和臺灣。預見在不久的將來，中國和印度也將成為印尼煤炭的主要入口國家。

中國從2005 年即開始大量進口印尼煤炭，當年進口約為260 萬噸，2006 年進口達329萬噸。目前，在中國境內煤炭資源緊缺的大環境下，印尼煤炭從未有過這樣被中國市場所接受和認可，尤其是熱值在4,500~5,500 大卡/kg 的印尼煤在東南沿海、長三角以及山東市場均供不應求，今后一段時間內，印尼煤炭在中國的市場前景將會更加廣闊。

0.8 綜合優勢

a.印尼煤炭最顯著的特點是低灰、低硫次煙煤。

b.印尼六大采礦公司勘明有商業價值的煤儲量各超過10 億噸。由于大部分由低熱值和高水份、等級為“C、B”的次煙煤和少量煙煤構成，“C、B”級次煙煤將是印尼煤開采的發展趨勢。

c.而印尼的“A、B”級次煙煤日益受到國際市場的青睞，在賺取外匯的吸引下，印尼將增加生產能力，保持世界最大的出口國地位。“C”級煙煤儲藏廣泛，目前已陸續開發，是印尼國內電廠所需的最大規模燃料。干化和升級技術使“C”級次煙煤水分降低，熱值增加，支持傳統發電站的用煤，這比工業發達國家代價昂貴的潔凈煤技術更適用，因為印尼煤本來就“潔凈”。升級后的“C”級次煙煤和褐煤供印尼國內使用，以保證和支持“A、B”級煤的出口增長。

d.印尼次煙煤資源豐富，煤量超過350 億噸；而且露天開采容易方便。與其它國家的煤炭產品相比，具備環保煤特點。開采成本既低，加上國家地理位置理想，海運運費相對節省，所以享有成本優勢。

e.目前海運運價高企，而且將在未來幾年內居高不下，印尼離東亞地區較近，將維持其出口競爭力并有助于擴充市場的優勢。以中國為例，由于國內煤炭受到鐵路運力的制約，不僅運費成本高，在西北地區甚至有些煤炭根本就運不出來，所以通過國際合作從印尼入口、向南方輸煤成本會更低。

f.目前國際煤價處于高位，印尼作為發展中國家，對煤炭資源政策（譬如征稅）傳統上已相對寬松，價格故而也相對低廉。

g.印尼露天采煤安全性強、工業意外少，易于管理控制，成本相對穩定。

h.盡管現今油價高企，但印尼本身亦是產油國，故油價波動對煤炭開采成本并無決定性壓力。

i.現今中國很多電廠*和水泥廠都根據自己鍋爐的特點，研究將印尼煤和其它煤種按照一定比例混合燃燒，以降低成本。但隨著“循環流化床爐”（CFB，Circulating Fluidized-Bed）技術開發成功，可將印尼煤直接燃燒，不用兌配中國煤炭，這在今后高熱值煤炭越來越少、價格越來越高的趨勢下，印尼煤的成本優勢將更為突出。

*注：目前在中國，GB/T7562-1998 發電煤粉鍋爐用煤技術條件只能起指導作用，電廠用煤一般對煤種的適用范圍相對較廣。在設計煤粉爐（電廠鍋爐）的時候就決定日后應用的煤種。它既可以設計成燃用高揮發分的褐煤，也可設計成燃用低揮發分的無煙煤。但對一臺已安裝使用的鍋爐來講，不可能燃用各種揮發分的煤炭，因為它受到噴燃器型式和爐膛結構的限制。而揮發分、灰分、水分、發熱量、灰熔點、含硫量等參數才是電煤的重要指標。

在印尼獲取煤炭資源之方案一：國際貿易

1.1 進口貿易

要從印尼獲取煤炭資源，最簡單的方案就是通過國際貿易進口。中國用戶，可采取下列的方法操作國際貿易： a.如本身擁有進出口權的單位

i)直接向可靠的、有信譽的印尼煤炭出口商進口；

ii)從國外（主要在香港、新加坡）有渠道組織貨源的中間商進口。

b.如沒有進出口權的單位

i)通過國內有渠道直接從印尼購入煤炭的單位進口； ii)也可能這些國內單位亦只是從國外的中間商進口。不難比較，只有a.i)的情況最具價格優勢。

所以如果中國用戶有能力年進口百萬噸印尼煤炭以上，自行進口方可有效地降低成本。

1.2 進口條件

中國用戶如要有效地操作國際貿易進口，必須具備以下的條件： a.擁有進出口權；

b.申辦銀行授信額度，俾可開具購貨信用證；

c.獲取可以往境外電匯美元現匯的審批，因為若承租（charter）外輪為受載船舶，很多時需要直接往境外電匯船費，而船費多以美元結算；

d.經辦職員要辦好有效的旅游證件，以備隨時外出洽談商務及考察；

e.經辦職員要熟悉國際貿易的業務、流程；

f.國際貿易的工作語言以英語為主，故經辦職員要有良好的英語書寫及聽講能力。

1.3 貿易實務

1.3.1 物色合適的供應商

中國用戶無須尋找印尼大型采礦公司洽購印尼煤炭。事實上這些大型采礦公司普遍已有長期及固定的客戶，不會看重中國小規模（年運作百萬噸左右）用戶的詢盤，很多時連禮貌性的回復都欠奉，更遑論他們能報盤。

比較實際是物色有實力的印尼煤炭出口商。這些出口貿易商，可能兼是中小型的采煤公司；也可能只在礦區收購現貨出口。而所謂實力就指他們具備的財力。

現今煤價漲升，印尼5,500~5,800 大卡/kg（空干基）的動力煤，截至2008 年5 月底，離岸船板平艙的報價已在53 美元以上。如組織40,000 噸貨量，且在印尼組織貨源的環節上是銀貨（服務）兩紇、要以現款即時或分期結帳，所需資金便高達200 萬美元，折合183 億印尼盾。183 億印尼盾不是小數目，所以沒有財力，供貨就沒有保證。此外，有實力的印尼煤炭出口商，才能接受從境外開具的跟單信用證作為付款條款。

在國內調查這些印尼貿易商的實力，是一件困難的事。比較容易辦到的，是要求他們提供最近的裝船證明，如海運提單，然后根據提單資料向有關的船公司查證。

在洽談業務時，除價格外，還要注意這些出口商在談判時是否地道，條款是否合理等等，以進一步衡量及判斷他們的實力。

1.3.2 交易磋商

所以能否做好交易磋商工作，直接影響到合同的訂立及以后的執行。

1.3.3 訂立合同

合同的訂立乃基于條款的談判和買賣雙方能否共同接受。要注意不合理的條款，如要求可轉讓信用證、或要求繳付訂貨預付款等，都不是國際貿易中慣常的做法。此外，還要審慎選擇合同的監管法律和仲裁條款。

1.3.4 交貨條款

目前全球工業原材料交投量大，散貨輪不敷接載，兼且原油價格屢創新高，所以航運租金持續高漲不下，并且需要在簽訂租船合同（Charter Party）后短時間內預付一定比例的租金。

印尼的煤炭出口商既不愿墊付運費，亦不愿負擔承租遠洋貨輪的風險，故此都不做到岸條款而只肯做離岸交貨條款。煤炭貿易的離岸交貨條款，標準的說明是：FOB Trimmed/裝船地點名稱。

FOB 是根據國際商會（International Chamber of Commerce）出版《2000 年國際貿易術語解釋通則》（Incoterms 2000）的描述：一切運輸及保險的費用和風險自賣方裝船（船板交貨、跨越船桅）后將轉移予買方，適用于海運或內河運輸。（Risk passed to the Buyer including payment of all transportation and insurance cost once delivered on board the ship by the Seller, used for sea or inland waterway transportation.）

Trimmed 是根據煤炭的物理性質，需要裝船后“平艙”而附加上去的裝載條款，把賣方裝載煤炭的責任表示得更為詳細準確。于是承租受載船舶往印尼裝貨及為貨物投保，便成了中國進口單位的責任。

1.3.5 質量檢驗

現時幾乎所有印尼煤炭出口的檢驗條款都以裝港結果為最終鑒定。

重量是水尺計量，于裝船前后刻量受載船舶吃水，并測定前后兩次的船用淡水、壓艙水和燃油貯存量或消耗量、及船邊港水密度，然后根據排水量表或載重量表以及有關的靜水力曲線圖表、水油艙計量表和校正表等船用圖表計算已裝載的煤炭重量。

品質方面，不能接受在堆場取樣，可訂明在大船邊*取樣。檢驗項目按合同規格，而檢驗方法則以ISO（國際標準化組織）為標準。檢驗單位比較著名的有以下數家： a.PT Superintending Company of Indonesia 簡稱Sucofindo，是目前印尼最具規模及聲譽的商檢公司。

b.PT Carsurin

c.PT Geoservices

d.中國檢驗認證集團有限公司 簡稱CCIC（China Certification ＆ Inspection Group Co Ltd），剛于2008 年4 月28 日在雅加達設立分部。中國進口商可要求由CCIC 在裝港商檢或與印尼其它商檢單位聯檢。

*注: 有些合同訂明在駁船邊取樣，但駁船船名跟提單上受載船舶船名并不相同，單據便會出現不符點。并且亦無法證明該駁船的煤炭就在稍后裝載在受載船舶上。

1.3.6 安排受載船舶

中國進口單位需要指派職員專責船務工作，須經常向租船代理查詢最新航運價、船舶供應等狀況，并按船期需要適時地詢/發問盤。如貨源可靠，年供應量穩定落實，可考慮以期租（Time Charter）代替程租（Voyage Charter），則航運成本更為劃算。

確定受載船舶時，要詳細了解船舶的規范和設施，并與裝港情況相配合，設施如有不足之處，要預先在裝港聯絡安排彌補。

此外，船運費至今仍高企不下，截至2008 年6 月15 日止，由印尼南卡到中國長江以南口岸、船齡10 年以下、帶吊機抓斗的船舶租金保持在$25/噸左右。相同的船舶條件，由印尼南加到中國長江以北口岸，約在$27.5/噸左右。而且由于船費高企，滯期（demurrage）和滯留（detention）罰款相對亦高。所以船務職員須經常跟進備貨、受載船舶到港、裝貨進度、單據制備等全方位情況，使滯船受罰的機會減至最低，以求控制物流成本。

*注: 以輕便級船型為例，2005 年1 月時僅為$12,000/天，至2007 年高峰時已激增四倍至$42,000/天，在三種船型中升幅最高，亦足以反映此船型最不敷應求。再以印尼南加省到中國浙江省為例，船舶（在亞洲其它港口）放空來印受載需時約5 天，在南卡錨地裝50,000 噸煤最起碼也要8 天，去目的港的航程要12 天，卸貨要3天。28 天x $42,000 等如$1,176,000，每噸煤的運費就是： $23.52（1-Load/1-Discharge、Free in and out；1 港裝1 港卸、船舶不承擔裝卸費用）。

1.3.7 貨物投保

由于煤炭有自燃特性，要避免不遭受意外損失，行業里很多用戶都選擇將受載煤炭投保海洋運輸貨物保險條款的《平安險》（Free from Particular Average）、或倫敦保險協會貨物條款C 款（Institute Cargo Clause C），兩者承保范圍相似，內容大致如下：

a.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠償推定全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是被保險貨物的實際全損已經不可避免，或者恢復、修復受損貨物、以及運送貨物到原定目的地的費用超過該目的地的貨物價值。

b.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。

c.在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。

d.在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

e.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救起貨物的保險金額為限。

f.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨，存儲以及運送貨物所產生的特別費用。

g.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

h.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。費用方面，在亞洲地區，《平安險》的保率約為CFR 貨值（FOB+運費）的0.1 %。

1.3.8 掌握進度

由于與出口國異地相隔，船務職員如想掌握備貨及/或裝貨進度，最積極的做法是出差到裝港查察。但若果條件和時間并不允許，則可借助受載船舶在裝港的船代，代為查證。中國進口單位必須清楚地了解煤炭何時能備齊集港、具體的堆放位置、駁船計劃、是否需要及安排妥當輔助裝貨設施、以及出口通關手續能否適時辦妥。這些信息要不斷進行核實，不能輕信印尼出口商、發貨人片面之詞。

1.3.9 進口成本

中國進口方在目的港接貨時，還要負擔港雜、卸船、短倒入倉、進口商檢（共約：$6/噸）；及海關代征增值稅（進口貨值的13%）等費用。

2.1 中國用戶本身的條件

煤炭行業涉及工業原材料的貿易，屬于以批量為主的大宗買賣，所以印尼大型采礦公司普遍已有長期及固定的客戶。中國用戶，除非屬國營或大型用戶而年需量在一百五十萬噸以上，或者可以吸引這些大型采礦公司擴大產能，從而洽商長年供貨合約。

目前中國最大的印尼煤用戶群在長江以南*的沿海地區，大致可分為兩類：

a.電廠，煤炭的直接用家；

b.小規模的散戶中間商（進口后轉手賣予用量較少的煤炭用家，如陶瓷廠、水泥廠等等）。*注：長江以北的用戶由于地理位置接近北方產煤區，所以選用國產煤炭成本較入口煤炭低。

由于印尼煤目前還不是中國電廠及其他用戶的主力材料，很多時印尼煤還只用來與中國煤炭兌配使用，故個別電廠年需量僅在百萬噸以下。而散戶中間商囿于財力條件，年運作資金亦多只限周轉貨量于百萬噸以下。

故此，因應本身的條件，中國用戶尋找印尼供方的對象，將是那些擁有煤礦代理人委托書、鄉鎮合作社的中小型采煤公司。

在印尼獲取煤炭資源之方案二：在印尼收購煤炭

中國用戶如想在印尼當地收購煤炭出口，須在印尼設立一間貿易公司。先與煤炭供方達成內貿，然后辦理外貿（出口至中國）的程序。

2.2.1 印尼國內煤炭貿易

印尼的內貿，指買賣雙方同是印尼本土注冊登記的商業單位，用當地貨幣購售產于印尼、或已抵達印尼境內的貨物或服務。

而印尼國內煤炭貿易與其它貨物的貿易，稍有不同。賣方必須保證最終煤炭貨源是經合法開采的、并具備合法的運銷資格。而買方必須小心謹慎，以防購入非法開采的煤炭，觸犯當地法律，招致無謂損失。

貿易程序方面，買賣雙方就煤炭的品質、數量、交收時間及條件、質檢、價格、付款、雙方權責、監管法律、解決糾紛方案等進行磋商，談妥條件便厘定買賣合約，雙方簽訂后按條款執行，合約受印尼商務合同法保護。

2.2.2 印尼出口煤炭

在印尼出口煤炭，須由具備出口煤炭許可證的貿易公司執行。如果中國用戶不想委托這些公司出口，則須自行申請出口煤炭資格，獲取資格后，便可內貿出口一并來做。

2.2.3 煤炭內貿和外貿的不同處

印尼煤炭內貿和外貿主要不同之處是貿易文件。

內貿文件的功能可以核實供貨礦山的開采、運銷煤炭準證，主要包括：

a.礦務能源廳（地方政府）簽發之發貨單

b.供貨礦山簽發之商品來源證

c.供貨礦山簽發之煤炭運銷單

d.運輸單位簽發之貨物發運單

外貿文件是在內貿文件基礎上向有關單位申辦的出口通知單、東盟自由貿易區原產地證書（ASEAN China Free Trade Area Preferential Tariff Certificate of Origin “FORM E”），加上商檢單位的質、量證書，及受載船舶簽發之海運提單等。

2.3 物流運作

在印尼的物流運作和貿易運作也大同小異，供需雙方就服務性質、時間、質量、檢察、收費、付款、權責、監管法律、解決紛爭等事宜進行磋商，談妥條件便厘定服務合約，簽訂合約后按條款執行，合約受印尼商務合同法保護。

2.3.1 堆場作業

內貿的物流運作最關鍵在倉儲。由于收購煤炭一般很少直接從礦山拉貨，而是讓礦山將煤炭發運至指定地點。所以最有效的方法是收購方先準備好堆場（stockpile），以接收及驗收陸續付運而來的煤炭。堆場多在內河碼頭（jetty）附近租賃（rent），可自設或外雇破碎（crush）及粒度篩選（screening）等后期工序。之后裝貨上駁船從內河運至錨地（anchorage），再裝上受載船舶。

2.3.2 船舶受載

煤炭出口靠遠洋貨輪受載。在印尼設立貿易公司的中國用戶，如煤炭是自用的，則是身兼

中國進口方及印尼出口方的雙重角色。如等煤炭抵達中國后才轉賣，亦是身兼中國進口方及印尼出口方；只有從印尼直接銷售予中國其它的進口單位時，單作為印尼出口方。

而印尼的煤炭出口，一般都不做到岸條款而只做離岸交貨條款，故此，尋找、承租受載船舶便成了中國進口方的工作。而在印尼設立了貿易公司的中國用戶，表面上雖是印尼出口方，但很多時卻兼是中國進口方，所以仍須負擔這項工作和責任。

2.3.3 裝載煤炭

從堆場裝貨上駁船，大部分用卡車短倒，直接駛進駁船，卸車后用鏟車平整。如每晴天工作天24 小時連續作業，裝載率可達4,000~6,000 噸；但雨季期間則須減半。

從駁船裝貨上遠洋貨輪，可在煤炭出口碼頭或錨地進行。但印尼的煤炭出口碼頭，多由印尼大型采礦公司（年生產量及出口量1,000 萬噸以上）建成及自用，很少開放共用，所以錨地裝載非常普遍。

但錨地裝載條件有所局限。故如要有效及快速地找到遠洋輪船受載，最實際是將船載量彈性地控制在10,000~40,000 噸內。但載重10,000~40,000 噸的遠洋貨輪大多不具備裝卸煤炭的抓斗，有些船舶的吊機（derrick）力量又太低，拖慢裝載率，所以必須配合受載船舶的實際裝卸設施及受載時間，預先聯系及解決租賃（hire）抓斗（grabs）、或浮吊（floating crane）等服務。一般來說，無論用船上吊機配抓斗（按4 吊x 25 噸、4 抓斗x 12 立方米、4 艙計）、或用浮吊裝船，每晴天工作天24 小時連續作業，裝載率可達8,000 噸。

2.4 付款條款

在印尼收購煤炭，最大的風險是付款。

目前印尼煤炭貿易商在境內貿易中只采取兩種方法：

a.印尼國內信用證

在當地稱為：SKBDN（Surat Kredit Berdokumen Dalam Negeri），就是買方從印尼境內銀行開具以賣方為受益方的跟單信用證。

前提是開具方要以全部貨款抵押在當地銀行，方可受理開具購貨信用證。而賣方如要應付備貨期間所需的現金周轉，想利用信用證作短期貸款，亦必須在銀行預先申辦信貸額度。但信用證只限于收購煤炭時為小部分的貿易商接受；在物流服務里并不可行。

b.現款分期

通常是分期付款，在境內銀行以電匯、或直接將現金劃賬。

收購煤炭時，一般在簽訂合同后、開裝駁船期間、裝載受載船舶后分3 個階段各付一定比例的貨款；具體內容在業務談判時落實，在買賣合同里體現。但在物流服務里則多分為2次付款，即簽訂服務合同后預付若干比例、服務完成后若干期限內結清余款。由于大部分的印尼內貿都以現金交割，所以要非常小心被騙。避免預付貨款后收不到貨或貨不對辦。

2.5 收購煤炭方案流程

2.6 成本核算

一般來說，在印尼收購煤炭自行出口，每噸成本比國際貿易節省4~8 美元。熱值高的煤種，節省較少；熱值低的煤種，節省尤多。

由于熱值及礦區不一，印尼煤炭的成本結構亦稍有不同。

在印尼獲取煤炭資源之方案三：自行開采

3.1 印尼采煤的工藝條件

印尼煤礦的特點是采礦比高、覆蓋層薄、煤層厚、剝采比（stripping ratio）有利。采礦比，指礦區內每平方米可生產多少噸煤；據2007 年的官方統計，印尼煤礦的采礦比平均為1：2.46，即礦區內1平方米可生產2.46 噸煤。而剝采比，指每采一噸煤需要剝離多少立方米的巖石量；印尼煤礦的剝采比平均在1.2~1.7 立方米/噸。所以綜合來說，露天開采是最有效的開采方法。

露天開采需要先將覆蓋在煤礦體之上的巖石或表土剝離掉。要求機械化程度高，但產量大、勞動效率高、成本低、作業比較安全；不過受氣候條件影響亦大，需采用大型設備來進行基建剝離。

3.2 印尼采煤的法制

3.2.1 有關的法規

a.1967 年第11 號基本采礦法（Ketentuan-Ketentuan Pokok Pertambangan）

根據這項法規，印尼的礦業管理以中央為主，地方為輔。礦產開發分類管理，資源分為A、B、C 三大類。煤炭資源歸入A 類，屬戰略礦產，由國家經營。外國公司只能作為政府煤炭部門或國營煤炭公司的承包商，并須經過國會批準始可參與煤炭資源的勘查和開發。

b.1999 年第22 號地方管治法（Pemerintahan Daerah）

1999 年通過的第22 號法，印尼中央政府將權責大量下放予地方政府，包括礦業管理、國內貿易、投資和工業政策等。于是礦業管理框架發生重大變化，恰與1967年第11 號倒過來，變成以地方為主，中央為輔。地方政府在礦業管理中具決定性的權力。而中央政府及行業主管部門（能源及礦產資源部Ministry of Energy and Natural Resources）只負責指引性工作。

3.2.2 礦業管理政策

現時印尼大部分的煤礦公司是在2001 年以前（還未執行第22 號地方管治法），根據1967年的第11 號基本采礦法，與中央政府簽訂的采礦授權（Kuasa Pertambangan 即KP）、標準工作合同（Contract of Work 即CoW）、和煤炭協議（Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara 即PKP2B）。而小部分則在2001 年以后（實施了第22 號地方管治法），由地方政府發放的合作社（Koperasi Unit Desa 即KUD）采礦授權、或與地方政府簽訂的非標準工作合同、和煤炭協議。

3.2.3 外資引入政策

印尼對外資直接投資（Foreign Direct Investment）礦業資源的態度是既歡迎又限制。外資想在印尼進行礦產勘查和開采只有兩種途徑，一是與政府簽訂標準工作合同，外國公司通常選擇這種方式，因為可以更有效地保證取得開發開采由自己發現的礦床之權利；

二是先與印尼勘探權人建立股份企業，由合伙人向礦山能源部部長申請工作合同，但最后還須得到國會批準，方可取得合法的采礦權利。

標準工作合同（CoW）是專門為吸引外資在印尼從事礦產勘查開發而制定的、具法律效力的合同。印尼政府認識到礦藏勘查是一項周期長、風險高的投資，并且只有當勘查者較有充分的理由相信能夠有成效地開發和經營礦山時，才會投入勘查資金。所以標準工作合同是針對這些活動而精心制定，覆蓋了礦產投資的所有方面，包括勘查、生產、甚至復墾和環境要求；也包括對外資公司的管理控制、在國際市場銷售、和匯出利潤的權利。這合同亦為外資開采勘查者發現的礦藏、礦床提供了法律的保障。

標準工作合同的法律效力高于政府其它的規定，并且不受后來立法變動的影響；賦予經營公司獨占權利勘查礦產、開發開采發現的礦床、精煉、存儲和運輸、在印尼境內外銷售或處置采掘出的全部礦產。標準工作合同的經營公司對土地所有者的補償和安置程序亦比較簡單。

合同有效期長達30 年，可以延續。但標準工作合同對外資審查嚴格，且批出不多，并規定了外資必須在一定時期內將過半的股權轉讓給印尼本土的公司，故此不易獲得。

3.2.4 技術性做法

由于對印資的公司勘查和開采不予限制，所以外資可與印尼的自然人或法人洽商合作。中資先在印尼開設外資公司，方便控制從中國調撥過來的投資資金。繼讓印尼伙伴注冊和登記、繳納資金予全屬印資的采煤公司，實際的投資比例由各合作方達成妥協。再由采煤公司向外資公司簽訂借貸協議，確認按外資公司無時限的索求以股償債。有關協議均須經律師行或公證處辦理，確保實際的投資權益。而采煤公司日后的運作，實際上亦由中資派員操控。

3.3 中國對境外投資的政策

3.3.1 積極鼓勵和配合

2005 年4 月，中國國家主席胡錦濤在印尼進行國事訪問期間，與印尼簽署《聯合宣言》，宣布兩國建立戰略伙伴關系，明確提出加強能源政策的對話與磋商，鼓勵更多企業參與聯合能源資源勘探開發，建立商業上可行的本地區能源運輸網絡，推動能源的可持續發展，包括開發可再生能源、提高能源利用率、節約能源等。

2006 年7 月1 日開始，中國國家外匯管理局不再核定并下達境外投資的購匯額度，境內投資者從事境外投資業務的外匯需求可以得到充分滿足。

2007 年12 月26 日中華人民共和國國務院發布的《中國的能源狀況與政策白皮書》表明：支持有條件的企業對外直接投資和跨國經營，鼓勵企業按照國際慣例和市場經濟原則，參與國際能源合作，參與境外能源基礎設施建設，穩步發展能源工程技術服務合作。

3.3.2 境外投資情況

基于國家的鼓勵和配合，中國企業在2007 年對外直接投資（非金融類）達到了187.2 億美元的高峰；總累計為920.5 億美元。

境外投資的大部分比例是進行資源開發，這也是國家重點鼓勵的境外投資。資源約束不僅體現在個別企業或個別行業的發展上，而是直接影響到中國以后的持續發展戰略。為維持國內經濟穩定及持續增長，必須參與國際分工、及盡可能地利用世界性資源。為解決當前的資源瓶頸制約，最渴求的境外資源開發就是石油、煤炭、有色礦產及森工行業。所以企業或通過在資源國購買油區、或新建礦山來保障原材料供應，或直接收購境外企業的股權來獲取資源。

3.4 印尼礦業公司的經營狀況

在商言商，在印尼采煤能否達到顯著的經濟成效，是投資者最為關注的。雖然沒法知道個別印尼采煤公司的盈虧，但可嘗試從側面的資料來了解大概。

3.4.1 2006 年印尼礦業公司業績回顧

2006 年全球礦產品價格持續攀升，行業盈利繼續擴大。印尼礦業公司收入平均增加22 %，凈利潤（稅后）增加17 %，比2005 年增加2 個百分點。2007 年全球礦產品價格更達致歷史最高水平，行業盈利應持續提升。

3.4.2 同行比較

與國際同行比較，印尼礦業公司的盈利率不及全球前40 家礦業公司，但投資回報率則高于全球前40 家礦業公司。

3.5 采煤計劃及預算

3.5.1 戰略性目標

要盡量減少投資風險及控制開采成本，必須預先擬定戰略性目標。在洽談具潛質之煤藏、礦床時，要爭取能盡快勘探的權利。當然勘探大幅礦床的成本絕對不菲，但缺乏這個目標和預算，日后的開展便沒有保障。如勘探結果理想，更要聘用專業公司撰寫開采計劃及制訂預算。

3.5.2 動力煤開采示例

現以印尼南卡省采煤個案為例，描述在印尼采煤的步驟和大略的成本結構。

a.煤藏資料

i)礦床所在地： 印尼南卡里曼丹省濱旺縣Biuang ii)礦床地貌： 山丘

iii)礦床面積： 650 公頃（總7,650 公頃）

iv)探明儲量： 約1,189.5 萬噸（7,650 公頃共1.4 億噸）v)采礦比： 1：1.83 vi)煤炭熱值指標： 5,900~7,000 大卡/kg vii)開采年限： 25 年（自2006 年始算）viii)開采法據： 合作社采礦授權

b.開采定量

i)1,189.5 萬噸計劃分8 年開采完畢，平均每年150 萬噸。

ii)第1 年：首6 個月每月產量5~8 萬噸（試產期間產量可能不太穩定）；下半年月產量可達10 萬噸。全年產量為96~100 萬噸。

iii)第2 年及以后產量每年可以遞增20 ％。

c.前期工作及費用（全部以$美元計算）

預計委派三名工作人員用3 個月時間執行如下工作： i)看訪礦床及磋商采礦條件（主要為差旅費）$1.5 萬 ii)委托專業公司詳細勘探（包括鉆探、檢驗）$65 萬 iii)制備地質報告 $2 萬 iv)撰寫開采計劃連預算 $3 萬 共: $71.5 萬

d.開采及啟動費用（首3 個月共20 萬噸生產成本）i)煤礦特許權首期、申辦運銷準證、環境研究 $40 萬 ii)租賃大型設備、購買小型設備（可辦分期）$20 萬 iii)初始營運* 招工及3 個月工資儲備 $10 萬

物流費用儲備（約10 萬噸）$200 萬

不可預見費用儲備 $10 萬 共: $280 萬

*注：d.iii)項乃初始營運的儲備費用，將由物流成本及每月固定成本抵消。e.成本核算

i)生產成本（按煤炭熱值平均6,100~6,300 大卡/kg 空干基）

煤藏礦主/定約人費用 $8/噸

剝離地面覆蓋層 $3.5/噸

上述3.5.2 c.項前期工作及費用由 200 萬噸產量（首2 年產量）攤分： $71.5 萬/200 萬噸 $0.4/噸

上述3.5.2 d.i)項由20 萬噸產量（首 3 個月產量）攤分： $40 萬/20 萬噸 $2/噸

上述3.5.2 d.ii)項由200 萬噸產量（首 2 年產量）攤分： $20 萬/200 萬噸 $0.1/噸 小計: $14/噸

ii)物流成本（截至2008 年6 月15 日）

原礦從礦場運至堆場 10 美元/噸

堆放、破碎、裝車、出堆場 1.95 美元/噸

從堆場運至錨地 陸海聯運* 一程海運* $9.83/噸 $8.5/噸

幫躉、抓斗、理貨+文件；或 $2.35/噸 $2.35/噸 幫躉、浮吊、理貨+文件 $4.85/噸 $4.85/噸 只租賃抓斗服務 $24.13/噸 $22.8/噸 只租賃浮吊服務 小計:$26.63/噸 $25.3/噸

iii)6,100~6,300 大卡/kg（空干基）動力煤之FOB Trimmed 總成本 生產成本+物流成本 陸海聯運* 一程海運* 不需租賃任何裝載設施 $37.13/噸 $35.8/噸

第二篇：印尼煤炭考察報告1

印尼煤炭考察報告

1下述為個人參與印尼煤炭（礦山）2011年初考察情況和依據個人觀點分析。

一 關于

根據CKD公司的介紹：CKD公司通過“入股”印尼當地中小型煤礦公司，由當地印資公司負責煤炭的開采，煤礦的銷售由CKD公司掌握，從而避開印尼煤礦持有人必須是當地人的規定制約，這是外資經營印尼煤炭比較常見的方式。

根據CKD公司提供的資料，其參股的3家當地煤礦公司中，有兩家為上市公司。據了解，如果境外銀行愿意與印尼煤礦公司開展合作，可運作上述煤礦前往澳洲或加拿大股票交易所礦業板上市，后者只需要提供透明的礦產儲量資料等，無須經營利潤，就能允許其上市交易。

另CKD公司表示通過參股當地煤礦公司，共擁有6個礦山的銷售權，其中3個礦已探明儲量約為4000萬噸；3個礦中有兩個礦已在生產，另一個礦正在開采，預計9-12個月后可供生產。目前已在生產的這兩個礦山可提供合同要求發熱量5000大卡的煤炭，較大的礦（CKD公司參股15%）為供應此次煤炭進口，如后續達成長期供貨合同，供應國電的煤炭將基本出自該礦山。8月6日CKD公司安排考察的礦山亦為該礦。

二 礦山

據CKD公司介紹，6日考察的礦山探明儲量約為1000萬到1500萬噸，可分為11個煤層，優質煤層大概為4-5層，自05年開采至今已產出煤炭300多萬噸，年產量為70噸到80噸。CKD公司于09年獲得該礦山的銷售權，預計后期年產量可根據需要增至200萬噸。如與我司達成長期供貨合同，供應國電的煤炭將基本出自該礦山。

現場考察該礦山時，因雨天和安全等原因CKD公司未安排下至作業區，通過俯瞰整個礦區，工作面約為1000-1200公頃。因為該礦為露天礦，近期連續下雨造成礦坑底部形成較大范圍積水，而未被水淹的地方可以看到有挖掘車和載重車輛在連續作業。

通過觀察該礦山地質層，其傾角較緩（不超過8度角），因此礦區采用的是將覆蓋在煤礦體上的巖石或表土整層剝離作業的方法，這有利于煤炭開采、成本低、效率高、其煤炭質量理論上也會較均勻，但受氣候條件影響亦大。另一方面，自地表以下已挖掘部分的地質層可以看出煤層上下夾雜著多個土層，且煤層較薄，現正在開采的煤層目測厚度不超過6米，這說明倘若一層煤炭開采完畢，到下一煤層可供開采，中間將會間隔一段時間，加上天氣因素，勢必影響到正常的挖掘作業。

在該礦山，因無法下至礦區底部作業區，因此無法得到準確的煤炭樣本，在向CKD公司提起到礦山堆場和辦公室時，均被對方以無事先安排和授權予以否決，這對確認礦山是否為CKD參股的煤礦公司所有和煤炭是否與碼頭堆場煤炭質量一致帶來困難。

風險點和應對：見附二

三 碼頭

據CKD公司介紹，提供裝船的碼頭為CKD公司參股，2家公司使用，目前

在碼頭堆場備貨2萬噸，與合同要求的品質一致。

現場考察碼頭情況：該碼頭為突堤型煤炭專用碼頭，擁有一定的規模（約70公頃），堆場擁有的煤炭處理機械較齊全，可供破碎、混煤等。堆場總共可堆存大約在6萬到10萬噸的煤炭，用于該票進口合同備貨的煤炭分為多個煤堆，目測總數量大概僅為7000-8000噸，也陸續有裝運煤炭的車輛裝貨進該碼頭。

碼頭至岸上堆場有棧橋連接，可單向行駛3噸輕型鏟車，棧橋上裝設兩條煤炭輸送帶，1天駁船大概可裝8000噸煤。

另外，據CKD公司介紹，目前正在籌劃收購一個較小的碼頭（約25公頃），與現碼頭距離不超過10公里，改建后作為今后的備用。

風險點和應對：見附二

四 樣品

對在碼頭堆場上CKD公司的備貨做取樣分析：雖沒有全部堆存在一個位置上，分成多個煤堆（已破碎和未破摔的分開堆放），但品質上可認定為較一致，大體推斷出自同一礦區；手感上較疏松（內水分大）、粘性大（灰分高）、外部水分多、部分含有雜物（石塊）。

分別取4個樣品交由SGS檢驗中心的檢驗結果：煤炭全水份、內水份、全硫分在合同規定品質范圍內，但收到基凈熱值少于合同規定范圍，約為4700-4800卡，屬拒收范圍。

五 物流

從礦山到碼頭的運輸由CKD公司負責，礦山到碼頭距離約為36公里，道路為土石路面，路況較差，載重車平均載重25噸，一般單趟下來需耗時3個小時，一天可來回3到4趟。道路運輸效率除與CKD公司安排的車輛數量有關外，交通事故，連續雨水天氣也很容易導致原本路況差的道路將無法正常通行。因此在船期確定后，必須保障碼頭堆場有盡量多的備貨。

CKD公司表示駁船由碼頭負責安排，晴天工作日1天可裝滿1條駁船，4條駁船約可裝載合同規定的50000噸煤炭。但據了解，一般裝載50000噸的煤炭用6條駁船裝比較普遍。裝船按CKD公司安排是碼頭備貨25000噸，裝船期確定后車輛陸續從礦山拉貨和碼頭破碎，母船到錨地前先裝兩條駁船，母船到錨地后再裝剩下的兩條駁船。一般母船可供左右兩條駁船同時停泊裝船，駁船到母船的行駛時間約4到7個小時，駁船到母船的正常裝貨需要5天，另外需要兩天用于貨物清關，也就是一般裝船至少需要13天時間。另外，正常天氣條件下從東加里曼丹到中國XX地區需要6-7天時間。

目前，該票進口CKD公司是采用收到信用證后再租船，因此在聯系租船中可以會遇到多種不確定性（如運費高、船舶緊張、不適航等情況）延誤交貨期，因此今后也可以在確定具體的船期和船型后開立信用證。

風險點和應對：見附二

六 檢驗

按進口合同規定，母船取樣和分析檢驗、重量測定由賣方指定SGS，由SGS在--的檢驗中心負責。駁船到母船的裝貨過程中SGS委托印尼當地人在船“人工取樣”，一般一條駁船總共需取約300公斤煤炭（每抓斗取樣一次），從中篩選90公斤用于破摔和分析。駁船到母船的正常裝貨需要5天。

風險點和應對：見附二

七 航運

CKD公司在確認船舶前，提前將船舶資料和適航情況供我公司、電廠確認能否裝載和目的港卸貨，我司可推薦目的港船舶代理公司。CKD公司租船后需第一時間通報我司關于“租船協議”內容如船舶詳情、裝載時間、航行時間、滯期費、速遣費、船東聯系方式、目的港船代等信息。

裝船后需敦促CKD公司提供詳細的開航時間、預計到達時間、提單樣單和貨物積載圖等給我司和目的港船代。另外，裝船提單和相關報關單證、裝貨港SGS品質證書、重量證書、原產地證書等需敦促CKD公司盡早遞交給我司。

在途期間船東逐天通報船舶航行動態給我司和目的港船代，船舶抵達目的港前船東把相關船舶資料、證書掃描件提供給目的港船代。

八 注釋

據統計，印尼是世界上第四大煤炭儲藏國，加里曼丹島儲量約占全國總儲量的83%。2009年全國的煤炭產量為2.54億噸，其中78%的產量（近2億噸）用于出口，使印尼成為世界第一大煤炭出口國。在亞洲的主要出口對象是印度、日本、中國等，近年來對中國煤炭出口逐年遞增。

印尼煤炭特點屬典型的高水分（雨季高達40%）、高揮發份（次煙煤37-42%、褐煤24-48%）、低灰份、低硫份（次煙煤0.1-.085%、褐煤0.1-0.75%）。幾乎都為露天開采，煤質在各礦井間甚至同一采區變化都較大，91%出自東加里曼丹和東加里曼丹，9%來自蘇門答臘南部。印尼煤炭最顯著特點為低灰，低硫次煙煤。

印尼煤炭在年份上主要集中在中新紀，煤種齊全，從褐煤到無煙煤，具有埋藏淺、煤層厚的特點，南蘇門答臘分布最廣泛，東加里曼丹煤品味更高。

當地煤炭檢驗機構PT Superintending Company of Indonesia略稱Sucofindo，是印尼最具規模及榮譽的商檢公司；SGS于2008年4月份在雅加達設立分公司，可要求SGS與印尼其他商檢單位聯檢。

九 總結

本次就印尼煤炭進口項目的考察，雖對CKD公司和其煤礦生產情況已有一定的認知，但也存在風險點、片面性和不確定性因素。為了確保項目能順利開展，必須確保以上各風險點能得到控制和避免；同時，也需要CKD公司在業務開展上能夠給予最大限度的配合。

另外，因國內資源的過度開采和浪費，經濟的發展給煤炭產業帶來巨大壓力，2010年國家對煤炭施行較低的進口暫定稅率，鼓勵進口煤炭等大宗資源，促使煤炭用戶增加從海外進口以滿足燃料需求。因此，從長遠看該進口項目的發展前景樂觀。

事實上近來年來也有很多中國企業陸續前往印尼視察、投資、開發礦藏，但并不局限于煤炭，包括各種有色金屬、貴金屬和非金屬的礦產品。

第三篇：項目分析報告

項目分析報告

（一）一、項目提出的必要性和依據

鷓鴣，又名賽飛龍，是一種集野味、觀賞、保健、醫療為一體的珍禽新品種。鷓鴣生長快、繁殖力強，肉質細嫩鮮美，清香可口，具有補中益腎，平喘，補肝腎及補腦提神之功效。鷓鴣肉中鍶和鉬的含量比 雞肉高10%以上，有預防和治療癌癥的作用，是一種理想的營養滋補保健品，鷓鴣肉具有強身壯體，滋補五臟氣血，增強人體免疫功能，延緩衰老等多種奇特功效。我特膳食品廠開發生產的鷓鴣系列產品已步入大城市的餐館、酒樓，成為“仔燒鵝”“乳鴿”后又一特色新品。另外養殖鷓鴣還具有以下優點：

1、保險：鷓鴣是野生禽類，可適應各種惡劣氣候，抗病力特強，不易得瘟疫，全國均可養殖，投資可靠保險。

2、好養：與家雞相似，主食五谷雜糧，用普通飼料加青草、青菜，用舊房間、倉庫圈養。一 人可養1000只，成年鷓鴣6只/平方米，剛出殼苗200只/平方米。

3、好賣：鷓鴣是野味，人人喜歡，酒家飯店需求與日俱增。據統計，僅廣東、上海等地年需求量就達5000萬只，而供應只有350萬只，預計10年內難以滿足市場。

4、高效：一只鷓鴣出殼養80天可達0.5公斤，目前市場價20-30元/只。

5、快捷：種鷓鴣6個多月產蛋，年產蛋120-180枚，開產幾個月就可收回投資。是投資少、見效快的好項目。所以開展鷓鴣養殖是一項風險小、效益高、市場前景好的新興致富門路。

二、市場前景

據調查，一般地區級城市，酒家、飯店都在500家以上；縣城及所在周圍鄉鎮的酒家約250家，按每個縣以他們1/10的購賣能力，每家酒店日均消費５只，年需求鷓鴣就達45萬只，而且這還是保守的數字。再加上周圍其它縣市的市場及重大節日期間普通市民的消費，一般需求量都在5-10萬只以上。另外，野味食品風糜全國，很多肉制品廠也開始上馬野味食品生產線，僅我們食品廠年加工量就在500萬只以上。因此建立鷓鴣養殖場是穩妥可行的。

三、項目的技術保證措施

鷓鴣適應能力強，疾病少，主食五谷雜糧，用普通飼料加青草、菜葉既可喂養，養殖方式可利用舊房進行圈養或籠養。經過1年多的努力，我們已建起了鷓鴣繁育基地。我們利用蠅蛆飼料培育出了健壯鷓鴣良種，我場的鷓鴣經過提純復壯，多元雜交后，產蛋率、受精率、成活率均很高，優于其它品種。并且我們擁有20名中高級畜牧師，摸索總結出一整套技術秘決，還有全套技術資料和良好的售后服務，可解決養殖中出現的問題，確保養殖順利成功。最近我們又投資百萬建起了全國首家速凍鷓鴣物流配送中心，我們的速凍鷓鴣可以及時發往全國各地，形成了產、供、銷的一條龍服務體系。為該項目的實施提供了有力的保證。

四、投資規模

該項目投資宜在4.9萬元左右，普通民房3-5間，初次引進種鴣100組（100公，300母）計算，300只母鴣年產蛋36000枚，按孵化率90%計算，可孵化商品鴣32400只。

五、投資估算及資金投入

項目總投資4.9萬元，其中固定資產投資：（100組×490元/組）4.9萬元，流動資金0.4萬元。為扶持發展，引種100組以上我處無嘗扶持3萬元，實際投資1.9萬元。

六、項目經濟效益分析

1、收入預測：該項目建成飼養滿一年收入計算，300只母鴣預計年產商品鴣32400只，每只商品鴣平均體重0.5公斤計算售價15元，可收入468000元，項目建成后可獲銷售收入468000元。

2、成本分析：A、人員工資：平均每人每年按6000元計，2人共計1.2萬元。B、企業管理費：包括銷售費、業務費、差旅費，不可預見費1萬元計。C、喂養費：每只商品鴣按平均體重0.5公斤計算（料肉比3.5：1），飼養成本不足4元，在計算期內約需飼料費129600元。D、水、電費年支約3000元，引種款等2萬元，共計開支174600元。

3、利潤計算：純利潤等于銷售收入減去費用支出：即468000—174600=311400元，年可獲純利311400元。以上經濟效益只是在當年，兩年后飼養場年純利會成倍增長，如果在當地發展養殖或加工成野味食品、工藝標本，就地銷售利潤更高。

七、社會經濟效益分析

養殖鷓鴣是一項投資少、見效快、無風險的冷門養殖項目，該項目建成后可促進當地特禽養殖業的發展。因此，該項目的建設經濟效益和社會效益都很顯著。

項目分析報告

（二）野雞，又名雉雞、山雞，極為漂亮，是鳳凰的原型，最大特點就是：好看、好吃。野雞不僅是世界公認的山珍野味，具有極高的經濟價值，被譽為“野味之王”、“動物人參”。近年來，隨著人們生活水平的提高，野味食品已成為餐桌、宴席上不可缺少的美味佳肴。但是，野生野雞受國家法律保護，嚴禁獵殺和非法經營，加之自然界存量極少，因此人工養殖野雞商機無限。

一、如何飼養：

野雞為野生動物，生命力、適應力和抗病力極強，對環境要求不高，能耐46℃的高溫和-32℃的嚴寒，養殖技術與家雞一樣，主食五谷雜糧，用普通飼料加青草、菜葉即可喂養，可利用舊房、倉庫等進行圈養或籠養。

野雞從周齡開始到16～18周齡為育肥階段，此階段野雞體重呈直線上升趨勢。

1、合理飼喂。采用原糧飼喂野雞的養殖戶，可適當增加玉米、高粱等能量飼料的飼喂比例(推薦配方：玉米40%、小麥15%、炒熟的豌豆20%、菜籽餅15%、麩皮5%、米糠4%、骨粉1%，另每噸料加入食鹽2.5公斤及適量微量元素)。采用家雞飼料飼喂的可購買肉雞生長料進行飼喂，并保證充足的飲水，此外可以添加10%～20%的青飼料。讓野雞每周至少沙浴一次，并在河沙中噴入2%的敵百蟲溶液，以殺滅體外寄生蟲。

２、控制密度。育肥初期(5～11周齡)每平方米可養10～12只野雞，以后可按公母、強弱、大小進行分群飼養，使其密度逐步降至每平方米6～8只。同時，應設置足夠的料槽讓其均勻采食，生長一致。

３、設棲架、防啄癖。育肥野雞舍內外應放置棲架供野雞飛攀棲停，這樣不僅充分利用了養殖空間，還有利于減少野雞的啄癖。發現有被啄傷的野雞應在傷口處涂紫藥水或樟腦軟膏，并隔離飼養。

必要時對野雞群進行調控，方法為：

(１)在舍內掛青草或青菜，引誘野雞啄菜以分散其啄羽的精力，同時也補充了維生素和纖維素。

(２)9～11周齡時，可在飼料中加入1%的羽毛粉。

(３)飼料中的食鹽要提高到2.5%，或在飲水中添加食鹽，并保證供水充足。

４、防驚飛。盡可能保持場內安靜，謝絕參觀，()以減少外界因素的影響。為防驚飛出現撞傷或撞死，可剪掉野雞一側的初級飛羽。

５、做好防疫工作。野雞舍應每天清掃，每周用百毒殺等消毒劑進行一次消毒。8～9周齡的野雞要進行新城疫Ⅱ系疫苗飲水接種，并預防禽霍亂或球蟲病的發生。

二、開發：

1、食用價值：野雞肉質細嫩鮮美，野味濃，其蛋白質含量高達30%，是普通雞肉、豬肉的2倍，脂肪含量僅為0.9%，是豬肉的1/

39、牛肉的1/

8、雞肉的1/10，基本不含膽固醇（見下表），是高蛋白質、低脂肪的野味食品。野雞因此成為歷代的皇家貢品，清代乾隆皇帝食后贊嘆不已，寫下“名震塞北三千里，味壓江南十二樓”的名句。全國政協副主席葉選平食后評價：“好看、好吃、有野味”；著名營養學家于若木也對野雞的營養成份給予很高的評價。山雞送人是高檔禮品，待客是珍稀野味，還是美國白宮招待國家元首的保留菜肴。正因為如此，每年春節前后，市場上都掀起一股送山雞的熱潮。

2、藥用：《本草綱目》記載：野雞補氣血，食之令人聰慧，勇健肥潤，止瀉痢，除久病及五臟喘息等。經廣州中山醫科大學測定：它含有人體所必需的氨基酸21種之多，其中有多種是人體自身所無法合成的，符合世界衛生組織規定的氨基酸模式。并富含鍺、硒、鋅、鐵、鈣等多種人體必需的微量元素，對兒童營養不良、婦女貧血、產后體虛、子宮下垂和胃痛、神經衰弱、冠心病、肺心病等，都有很好的療效，對人體的滋補功能遠遠高于久負盛名的甲魚、鰻魚等。野雞中鍶和鉬的含量比普通雞高10%，還有防治癌癥的作用。

3、觀賞：節日送山雞是我國自古就有的傳統，有表達吉祥如意和美好前程之意。同時還可制成漂亮又好賣的標本。我場用野雞的皮毛做成的標本，光彩鮮艷、栩栩如生、高貴典雅，每架200多元還暢銷各大城市工藝禮品店、旅游景點。野雞的羽毛別具特色，還可以制成羽毛扇、羽毛畫、玩具等工藝品。英國國防部還把它做成最有效的防彈衣。

三、經濟效益分析：

1、收入預測：以引進50組（1公5母/組）野雞為例，每只母雞年產蛋按100枚計算（實際產蛋量要高得多），250只母雞年產蛋25000枚。種蛋合格率按95%計算，受精率、孵化率、成活率均按85%計算，則年產野雞為：25000×95%×85%×85%×85%=14585只。飼養3個多月商品雞可達1.5公斤，目前售價30-50元/只，即使按土雞價賣，也可賣24元。一年收入：14585只×24元/只=35萬元。

2、成本分析：

① 引種款1萬元。

② 飼料費：每只商品雞成本7-10元，14585只約需飼料費10-14萬元；種雞飼料費約1萬元。共計15萬元。

③ 水、電費年開支約1000元。

④ 人員工資：平均每人每年按6000元計，2人共計1.2萬元。共計開支18.7萬元。

第四篇：影視項目分析報告

影視片項目報告

一、項目狀態

1、[項目名稱]

影片名稱

2、[演示者姓名]

執行制片人

二、狀態概況

項目題材意義及類型

本項目是否符合當前政策，社會及市場環境以及市場現狀。目標市場定位 目標觀眾分析

項目商業元素、賣點分析及實現的可能及形式。

表現的形式（如何拍攝，如何表現主題使節目可看性更強）

可操作性定位（實現本項目需要的資源列表、技術性及可實現性）。我們的人、財、物及公關方面的優勢。資金回收渠道及方式。

1、項目進度是否符合計劃（計劃產生的原因）

2、最終交付期限？（計劃完成周期，完成劇本及分場劇本的交付，應確保項目交付時在市場依然具有當前預期的價值）

3、最終成本估算（成本效益估算）

4、與其它高層計劃沖突的事件（市場和生產中預見上的問題，各項風險的預見，當最可能出現的風險出現時的應變方案是什么。）

（1）生產率（價值率、成本分割）

（2）交付：可推算的結果（利潤率，申報備案）

（3）合作伙伴，及其它（相關產業鏈，希望資本來源）

（4）如何確保資金可以按時到位，如果資金是分次到位，每次的數額是多少以及如何確保每次能按時到位。

5、宣傳方案（前、中、后期）

三、進展

1、列出上述狀態內容獲取的成績和進展（1）計劃開展的措施方法

（2）講解日程表中的依賴關系

2、強調對所取得的進展起推動作用的事件和需要注意的方面（強調對項目運作過程中的各項有利因素和必須規避的風險的可能）

3、列出上述狀態更新以來的日程推遲和問題（1）列出所采取的糾正性措施（2）講解日程表中的依賴關系

4、確認您對下列問題的理解

（1）導致推遲或阻礙進展的問題（2）問題未能預見的原因

（3）客戶是否希望與高層領導者會談

（4）項目進行前與發行放映方的接觸與談判。

四、日程

1、列出最重要的宏觀日期（實施方案的宏觀周期表）

2、確保簡潔（勿使聽眾因細節過多而分散注意力）

3、如有必要，分發詳細日程

（1）確保您熟悉計劃中的每一個細節，以便回答問題

五、交付

1、列出主要的關鍵交付日期：確定最終生產計劃交結日期（有一定的寬容期）

（1）從您到全組主創和工作人員

（2）從您到外部服務機構（內外景，轉場等）

（3）從外部服務機構到您（你的關系可利用的可能量）

（4）從其他部門到您（相關部門審批和公關的可利用的可能量）（題材涉及專業部門）

2、講述您對每個交付日期能否實現的置信程度（1）如有必要，用幻燈片指出置信程度

六、成本

1、列出新的成本估算（可控制的成本項目以及工作效果）（1）包含以前的估算

2、理解這些數字差異的原因（突出價值率和市場評估標準）（1）回答這些問題

3、如果有超出預計的成本（可能預見的超出部分和原因）（1）概括原因

（2）列出所采取的糾正或防范措施（3）給出對未來開支的切實估算

七、技術

1、列出已解決的技術問題（如使用設備，主創人員能力與水平，影響力）

2、列出急需解決的技術問題（如使用設備的優劣勢）（1）概括這些問題對項目的影響

3、列出項目所依賴的不穩定的技術（如三維3D技術等承包商能力與水平）（1）指出疑問的來源

（2）概述采取的措施和后備計劃

八、人力資源

1、概述項目的人力資源（管理人員、參與人員）

2、主創人員（品牌）：導、攝、美、明星（演員的作用）等

（1）這些主創人員的能力和素質或資質。

（2）專職（3）兼職

（4）如果因為人力資源缺乏使項目受阻，請提出可能的解決方案

3、請理解投資者和出品方都有這樣的心情：希望使用所有可能的資源，同時精確地控制成本。

4、下一次狀態更新的時間。

5、如有疑問，項目進展過程按規定定期匯報工作狀態。列出下一次匯報檢查的對象。

（1）將完成的特定部分（2）即將解決的問題

6、確保項目中的每個人理解計劃

第五篇：項目分析報告（集錦3篇）

篇1：項目分析報告

做好市調， 提升競爭力

一次好的市調，可以提升本身的競爭力，掌握自己的方向，了解競爭者的動態，做到知已知彼，百戰不殆。

零售業， 一個商品平凡不能平凡的商品交易場所，她帶給的人們的一些期望，沒有負于其它行業。如何在這一塊新型的圣地發揮商品的潛能，如何駕馭商品的成功之帆?這就要學會如何做到商品正確市調，做好市調可以分為以下幾點：

一、商品分類：

媽媽菜藍商品：也稱主婦商品，這種商品的價格如有輕微的變動有些顧客即有相當的關注。顧客對這種商品的價格敏感度最高。同時在銷售時應注意此類商品的質量。www.yj!bys.com/NEWS例：生鮮的商品更應注意鮮度及陳列的量感，媽媽菜藍商品是每家店以生鮮為主，一般是用來吸引顧客，走低價位及市場鮮度較強的商品，此類商品市調時要非常注意價格的幅度。

紅色商品：顧客對此類商品的價格敏感度次之， 這一類商品銷量一般比媽媽菜藍那一類商品銷量大，價格也一般比媽媽菜藍商品高些。此類商品一般都適應中層消費者。所以對此類商品要注重品牌及質 量，這種商品也稱之為價格商品，暢銷品排行榜上經常有此類商品。綠色商品：顧客對綠色商品的價格敏感度最低。

市調完商品后要做商品的整理，要將營業額商品.毛利商品.敏感性商品.季節性商品.形象商品區別，做一次整理。包括排面和價格。

二.競爭者;

我們市調的對象稱之為競爭者。

三,市調應注意問題：

1、禁止與競爭者店的保安，賣場人員起沖突。

2、遇有狀況隨時報告主管。

3、不可以公開在競爭者店里抄價格、撕價格牌等。

4、必須注意安全。

5、準備好充分的市調工具：筆、紙、秘錄機、手機、小靈通等必備工具。

6、市調對公司的形象以及毛利、營業額都有影響，所以做調必須有足夠的人員。辦事員、營業員、組長等都要定時參加。各部門課長：至少一個月2-3次，生鮮課長每周保證1-2次。

二、市調的內容：

1、競爭者的賣場布置、商品陳列。

2、競爭者的商品包裝、規格、品牌等。

3、競爭者的服務品質。

4、競爭暢銷品，促銷選品等。

5、了解什么是媽媽商品、紅色商品、綠色商品等。

總結;一次完善的市調你會注意到我們的很多商品屬于暢銷商品還是屬于滯銷商品，可以讓你在最短的時間里調整你的商品。

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9.開發項目可行性分析報告

10.奶茶項目可行性分析報告怎么寫

篇2：項目分析報告

野雞，又名雉雞、山雞，極為漂亮，是鳳凰的原型，最大特點就是：好看、好吃。野雞不僅是世界公認的山珍野味，具有極高的經濟價值，被譽為“野味之王”、“動物人參”。近年來，隨著人們生活水平的提高，野味食品已成為餐桌、宴席上不可缺少的美味佳肴。但是，野生野雞受國家法律保護，嚴禁獵殺和非法經營，加之自然界存量極少，因此人工養殖野雞商機無限。

一、如何飼養：

野雞為野生動物，生命力、適應力和抗病力極強，對環境要求不高，能耐46℃的高溫和-32℃的嚴寒，養殖技術與家雞一樣，主食五谷雜糧，用普通飼料加青草、菜葉即可喂養，可利用舊房、倉庫等進行圈養或籠養。

野雞從周齡開始到16～18周齡為育肥階段，此階段野雞體重呈直線上升趨勢。

1、合理飼喂。采用原糧飼喂野雞的養殖戶，可適當增加玉米、高粱等能量飼料的飼喂比例(推薦配方：玉米40%、小麥15%、炒熟的豌豆20%、菜籽餅15%、麩皮5%、米糠4%、骨粉1%，另每噸料加入食鹽2.5公斤及適量微量元素)。采用家雞飼料飼喂的可購買肉雞生長料進行飼喂，并保證充足的飲水，此外可以添加10%～20%的青飼料。讓野雞每周至少沙浴一次，并在河沙中噴入2%的敵百蟲溶液，以殺滅體外寄生蟲。

２、控制密度。育肥初期(5～11周齡)每平方米可養10～12只野雞，以后可按公母、強弱、大小進行分群飼養，使其密度逐步降至每平方米6～8只。同時，應設置足夠的料槽讓其均勻采食，生長一致。

３、設棲架、防啄癖。育肥野雞舍內外應放置棲架供野雞飛攀棲停，這樣不僅充分利用了養殖空間，還有利于減少野雞的啄癖。發現有被啄傷的野雞應在傷口處涂紫藥水或樟腦軟膏，并隔離飼養。

必要時對野雞群進行調控，方法為：

(１) 在舍內掛青草或青菜，引誘野雞啄菜以分散其啄羽的精力，同時也補充了維生素和纖維素。

(２) 9～11周齡時，可在飼料中加入1%的羽毛粉。

(３)飼料中的食鹽要提高到2.5%，或在飲水中添加食鹽，并保證供水充足。

４、防驚飛。盡可能保持場內安靜，謝絕參觀，()以減少外界因素的影響。為防驚飛出現撞傷或撞死，可剪掉野雞一側的初級飛羽。

５、做好防疫工作。野雞舍應每天清掃，每周用百毒殺等消毒劑進行一次消毒。8～9周齡的野雞要進行新城疫Ⅱ系疫苗飲水接種，并預防禽霍亂或球蟲病的發生。

二、開發：

1、食用價值：野雞肉質細嫩鮮美，野味濃，其蛋白質含量高達30%，是普通雞肉、豬肉的2倍，脂肪含量僅為0.9%，是豬肉的1/39、牛肉的'1/8、雞肉的1/10，基本不含膽固醇（見下表），是高蛋白質、低脂肪的野味食品。野雞因此成為歷代的皇家貢品，清代乾隆皇帝食后贊嘆不已，寫下“名震塞北三千里，味壓江南十二樓”的名句。全國政協副主席葉選平食后評價：“好看、好吃、有野味”；著名營養學家于若木也對野雞的營養成份給予很高的評價。山雞送人是高檔禮品，待客是珍稀野味，還是美國白宮招待國家元首的保留菜肴。正因為如此，每年春節前后，市場上都掀起一股送山雞的熱潮。

2、藥用：《本草綱目》記載：野雞補氣血，食之令人聰慧，勇健肥潤，止瀉痢，除久病及五臟喘息等。經廣州中山醫科大學測定：它含有人體所必需的氨基酸21種之多，其中有多種是人體自身所無法合成的，符合世界衛生組織規定的氨基酸模式。并富含鍺、硒、鋅、鐵、鈣等多種人體必需的微量元素，對兒童營養不良、婦女貧血、產后體虛、子宮下垂和胃痛、神經衰弱、冠心病、肺心病等，都有很好的療效，對人體的滋補功能遠遠高于久負盛名的甲魚、鰻魚等。野雞中鍶和鉬的含量比普通雞高10%，還有防治癌癥的作用。

3、觀賞：節日送山雞是我國自古就有的傳統，有表達吉祥如意和美好前程之意。同時還可制成漂亮又好賣的標本。我場用野雞的皮毛做成的標本，光彩鮮艷、栩栩如生、高貴典雅，每架200多元還暢銷各大城市工藝禮品店、旅游景點。野雞的羽毛別具特色，還可以制成羽毛扇、羽毛畫、玩具等工藝品。英國國防部還把它做成最有效的防彈衣。

三、經濟效益分析：

1、收入預測：以引進50組（1公5母/組）野雞為例，每只母雞年產蛋按100枚計算（實際產蛋量要高得多），250只母雞年產蛋25000枚。種蛋合格率按95%計算，受精率、孵化率、成活率均按85%計算，則年產野雞為：25000×95%×85%×85%×85%=14585只。飼養3個多月商品雞可達1.5公斤，目前售價30-50元/只，即使按土雞價賣，也可賣24元。一年收入：14585只×24元/只=35萬元。

2、成本分析：

① 引種款1萬元。

② 飼料費：每只商品雞成本7-10元， 14585只約需飼料費10-14萬元；種雞飼料費約1萬元。共計15萬元。

③ 水、電費年開支約1000元。

④ 人員工資：平均每人每年按6000元計，2人共計1.2萬元。共計開支18.7萬元。

篇3：項目分析報告

一、項目提出的必要性和依據

鷓鴣，又名賽飛龍，是一種集野味、觀賞、保健、醫療為一體的珍禽新品種。鷓鴣生長快、繁殖力強，肉質細嫩鮮美，清香可口，具有補中益腎，平喘，補肝腎及補腦提神之功效。鷓鴣肉中鍶和鉬的含量比 雞肉高10%以上，有預防和治療癌癥的作用，是一種理想的營養滋補保健品，鷓鴣肉具有強身壯體，滋補五臟氣血，增強人體免疫功能，延緩衰老等多種奇特功效。我特膳食品廠開發生產的鷓鴣系列產品已步入大城市的餐館、酒樓，成為“仔燒鵝”“乳鴿”后又一特色新品。另外養殖鷓鴣還具有以下優點：

1、保險：鷓鴣是野生禽類，可適應各種惡劣氣候，抗病力特強，不易得瘟疫，全國均可養殖，投資可靠保險。

2、好養：與家雞相似，主食五谷雜糧，用普通飼料加青草、青菜，用舊房間、倉庫圈養。一 人可養1000只，成年鷓鴣6只/平方米，剛出殼苗200只/平方米。

3、好賣：鷓鴣是野味，人人喜歡，酒家飯店需求與日俱增。據統計，僅廣東、上海等地年需求量就達5000萬只，而供應只有350萬只，預計10年內難以滿足市場。

4、高效：一只鷓鴣出殼養80天可達0.5公斤，目前市場價20-30元/只。

5、快捷：種鷓鴣6個多月產蛋，年產蛋120-180枚，開產幾個月就可收回投資。是投資少、見效快的好項目。所以開展鷓鴣養殖是一項風險小、效益高、市場前景好的新興致富門路。

二、市場前景

據調查，一般地區級城市，酒家、飯店都在500家以上；縣城及所在周圍鄉鎮的酒家約250家，按每個縣以他們1/10的購賣能力，每家酒店日均消費５只，年需求鷓鴣就達45萬只，而且這還是保守的數字。再加上周圍其它縣市的市場及重大節日期間普通市民的消費，一般需求量都在5-10萬只以上。另外，野味食品風糜全國，很多肉制品廠也開始上馬野味食品生產線，僅我們食品廠年加工量就在500萬只以上。因此建立鷓鴣養殖場是穩妥可行的。

三、項目的技術保證措施

鷓鴣適應能力強，疾病少，主食五谷雜糧，用普通飼料加青草、菜葉既可喂養，養殖方式可利用舊房進行圈養或籠養。經過1年多的努力，我們已建起了鷓鴣繁育基地。我們利用蠅蛆飼料培育出了健壯鷓鴣良種，我場的鷓鴣經過提純復壯，多元雜交后，產蛋率、受精率、成活率均很高，優于其它品種。并且我們擁有20名中高級畜牧師，摸索總結出一整套技術秘決，還有全套技術資料和良好的售后服務，可解決養殖中出現的問題，確保養殖順利成功。最近我們又投資百萬建起了全國首家速凍鷓鴣物流配送中心，我們的速凍鷓鴣可以及時發往全國各地，形成了產、供、銷的一條龍服務體系。為該項目的實施提供了有力的保證。

四、投資規模

該項目投資宜在4.9萬元左右，普通民房3-5間，初次引進種鴣100組（100公，300母）計算，300只母鴣年產蛋36000枚，按孵化率90%計算，可孵化商品鴣32400只。

五、投資估算及資金投入

項目總投資4.9萬元，其中固定資產投資：（100組×490元/組）4.9萬元，流動資金0.4萬元。為扶持發展，引種100組以上我處無嘗扶持3萬元，實際投資1.9萬元。

六、項目經濟效益分析

1、收入預測：該項目建成飼養滿一年收入計算，300只母鴣預計年產商品鴣32400只，每只商品鴣平均體重0.5公斤計算售價15元，可收入468000元，項目建成后可獲銷售收入468000元。

2、成本分析：A、人員工資：平均每人每年按6000元計，2人共計1.2萬元。B、企業管理費：包括銷售費、業務費、差旅費，不可預見費1萬元計。C、喂養費：每只商品鴣按平均體重0.5公斤計算（料肉比3.5：1），飼養成本不足4元，在計算期內約需飼料費129600元。D、水、電費年支約3000元，引種款等2萬元，共計開支174600元。

3、利潤計算：純利潤等于銷售收入減去費用支出：即468000―174600=311400元，年可獲純利311400元。以上經濟效益只是在當年，兩年后飼養場年純利會成倍增長，如果在當地發展養殖或加工成野味食品、工藝標本，就地銷售利潤更高。

七、社會經濟效益分析

養殖鷓鴣是一項投資少、見效快、無風險的冷門養殖項目，該項目建成后可促進當地特禽養殖業的發展。因此，該項目的建設經濟效益和社會效益都很顯著。