第一篇：生和碼頭港口設施維護管理制度

港口設施維護管理制度

為管好、利用好生和碼頭，維護好碼頭及堆場等港口設施，制定如下制度。

一、港口碼頭日常性的保養工作：

日常性的保養工作：是指對碼頭進行預防性保養，或對其輕微損壞部分進行修補，使其經常保持完好狀態。為了做好港口設施的維護工作，港口碼頭業主或經營人要做到勤觀察、勤檢查、勤保養。應對各項不同的港口設施按不同的技術狀況采取必要的措施。對損壞的港口設施應分輕重緩急，盡快加以修復，避免損壞程度擴大。港口主要設施保養管理要求是。

1．碼頭區

（1）要根據設計或核定的安全荷載、船型、車型、機型和有關操作規程使用，嚴禁超負荷。

（2）鋼筋混凝土結構的碼頭未經設計審批部門批準，嚴禁任意打洞、鑿眼及安裝任何固定設備，保證碼頭結構的安全及完整性。

（3）碼頭如有變位、裂縫、掉塊及露筋等現象，應查明原因，采取措施，予以修復。

（4）碼頭上設置的系船柱、系船環、爬梯等設備，應定期做好除銹、油漆等保養工作。

2．堆場道路

（1）港區內堆場道路，在使用過程中應經常進行檢查和維修養護，保持面層結構完整、平坦、整潔、不積水。

（2）混凝土的堆場道路上，不得拖曳重件、硬底貨物及行駛鐵

輪車輛。如需行駛覆帶式機械時應采取保護措施，并加大轉彎半徑，減速行駛。

3.外觀

外觀觀測可分為構件表面變形觀測、結構縫觀測、混凝土表面破損觀測和建筑物周圍水下地形變化觀測。

外觀觀測周期應根據觀測目的和要求確定。

6、耐久性。

水工建筑物耐久性觀測應包括混凝土凍融觀測、鋼筋混凝土銹蝕觀測和鋼結構腐蝕觀測等內容。

鋼結構腐蝕觀測應在其建成投產后每年進行1次。

三、港口碼頭特種設備及其它裝卸機械設備檢查

1、港口碼頭特種設備主要包含起重機械和管道等。

2、使用單位制定有特種設備安全管理制度、崗位安全責任制度、事故應急措施和救援預案。

3、特種設備使用單位應當對在用特種設備進行經常性日常維護和保養，并定期自行檢查：

（1）對在用特種設備應當至少每半年進行一次自行檢查，并做好記錄，對在用設備進行自行檢查和日常維護保養時發現異常情況的，應及時處理。

（2）對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器表進行定期校驗、檢修，并做好記錄。

5、特種設備作業人員應經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得特種作業人員證書，方可從事相應的作業或管理工作。需持證上崗的人員主要包括起重設備司機，起重工、指揮手、維修工、電工和管理人員等。港口企業應當把特種設備的管理及作業人員的教育和培訓工作列入企業職工教育培訓計劃。

6、港口碼頭其他設備參照特種設備要求結合，認真做好管理、使用、維護和檢修等工作。

四、工作要求

1、職責分工按照 “誰主管、誰負責”和“一崗雙責”要求，管生產必須管安全，對每一位管理人員和員工定崗定職，制度貫徹執行到每一個人。

2、加強領導，精心組織

所有管理人員必須提高認識，加強領導，統一思想，精心組織，把安全大排查大整治大執法工作作為預防事故、強化安全生產基層基礎、提高港口安全管理水平和安全生產保障能力的重要手段，落實責任，強化措施，建立機制，切實推進。

3、突出重點、切實整改

建立建全工作保障機制、突出工作重點，加強督促檢查，確保各項工作的落實，切實抓好重點時段、重點階段、重點部位的安全大排查、大整改、大執法工作，嚴防死守，堅決遏制港口碼頭重特大事故發生，對排查出的問題按照“五落實”要求限期整改到位，全面提升基層安全監管能力和企業本質安全化管理水平。

4、暢通信息，及時收集、專人管理

落實專人負責工作資料收集和臺帳管理，做好隱患登記、整治記錄。及時收集工作信息和上報統計報表。所有資料，均整理歸檔。

第二篇：港口設施維護管理制度

港口設施維護管理制度

為管好、利用好同江糧庫碼頭，維護好碼頭及堆場等港口設施，制定如下制度。

一、港口碼頭日常性的保養工作：

日常性的保養工作：是指對碼頭進行預防性保養，或對其輕微損壞部分進行修補，使其經常保持完好狀態。為了做好港口設施的維護工作，港口碼頭業主或經營人要做到勤觀察、勤檢查、勤保養。應對各項不同的港口設施按不同的技術狀況采取必要的措施。對損壞的港口設施應分輕重緩急，盡快加以修復，避免損壞程度擴大。港口主要設施保養管理要求是。

1．碼頭區

（1）要根據設計或核定的安全荷載、船型、車型、機型和有關操作規程使用，嚴禁超負荷。

（2）對于易燃、易爆、有腐蝕性及重件等特種貨物的裝卸和堆存，應采用臨時保護措施，保證碼頭結構或面層不受損傷。

（3）鋼筋混凝土結構的碼頭未經設計審批部門批準，嚴禁任意打洞、鑿眼及安裝任何固定設備，保證碼頭結構的安全及完整性。

（4）碼頭上的系網環、護舷、錨鏈、梁、柱、樁等處一律禁止系帶船舶。

（5）對碼頭上的系船柱、系船環均需按規定負荷使用。船舶靠離碼頭時，其速度和角度必須符合碼頭安全使用規程。

（6）碼頭護舷及錨固鐵件撞壞或松動后，應及時修理或更換，未修復前應采用臨時措施，保證船舶靠泊安全。

（7）碼頭面層應保持清潔。所有泄水孔、軌道槽、伸縮縫內，均應及時疏通、清掃、避免垃圾堵塞。

（8）碼頭如有變位、裂縫、掉塊及露筋等現象，應查明原因，采取措施，予以修復。

（9）碼頭上設置的系船柱、系船環、爬梯等設備，應定期做好除銹、油漆等保養工作。

（10）碼頭上設置的起重機軌道，應定期測量軌距及標高，并將測量結果歸檔備查，發現問題，要加強觀測并及時處理。

（11）碼頭前沿須設置護輪坎，如有損壞及時修理，并保證顏色醒目。

2．堆場道路

（1）港區內堆場道路，在使用過程中應經常進行檢查和維修養護，保持面層結構完整、平坦、整潔、不積水。

（2）混凝土的堆場道路上，不得拖曳重件、硬底貨物及行駛鐵輪車輛。如需行駛覆帶式機械時應采取保護措施，并加大轉彎半徑，減速行駛。

（3）混凝土堆場道路上的伸縮縫，發現剝落應及時修補灌縫。路緣石發現松動、脫落，應以細石混凝土重新補砌。

二、港口碼頭基建設施觀測

加強港口碼頭基建設施維護，確保生產經營安全順利，加大對港口碼頭及護坡、擋墻、堆場、港區道路、給排水系統、錨地及系泊設施隱患排查和整改力度，尤其要加強汛期的隱患排查和整改工作。對碼頭管理中，水工建筑物原型觀測非常重要，以下列出主要觀測項目和周期，觀測點設置和相關要求詳見<<水運工程水工建筑物原型觀測規范>>。

（一）觀測項目：

按<<水運工程水工建筑物原型觀測規范>>JTJ218-2005要求，高樁碼頭必須觀測下列六項：

1、水平位移。

2、垂直位移。

3、傾斜。

4、裂縫。

5、外觀。

6、耐久性。

按<<水運工程水工建筑物原型觀測規范>>JTJ218-2005要求，堤防及護岸必須觀測下列四項：

1、水平位移。

2、垂直位移。

3、傾斜。

4、外觀。

（二）、觀測周期：

4．1．1 水工建筑物位移和變形觀測應包括水平位移、垂直位移、傾斜、裂縫和外觀觀測等內容。

1、水平位移。

4．2．4 水平位移觀測周期，施工期可根據不同施工階段的需要確定；竣工初期可3～6個月觀測1次；使用期可1～2a觀測1次。發生特殊情況時應及時觀測。

2、垂直位移。

4．3．4 垂直位移觀測周期，施工期應根據地基與荷載情況確定；使用期除有特殊要求外，第一年宜每季度觀測1次，第二年宜每半年觀測1次，第三年后宜每年觀測1次，直至穩定為止。當建筑物出現異常沉降時應進行逐日或幾天1次的連續觀測。

3、傾斜

4．4．4 傾斜觀測周期宜于與水平位移、垂直位移觀測周期一致。遇特殊情況導致傾斜速度加快時應增加觀測次數。

4、裂縫

4．5．2．2 每條裂縫的測試區不宜少于3個，每個測試區內裂縫寬度觀測點不宜少于4 個。

4．5．4 裂縫觀測周期應根據裂縫變化速度確定。在裂縫發生初期可每半月觀測1次；裂縫趨于穩定后，可每月觀測1次，直至裂縫不再發展為止。當裂縫加大或發生異常情況時，應加密觀測次數。

5、外觀

4．6．1 外觀觀測可分為構件表面變形觀測、結構縫觀測、混凝土表面破損觀測和建筑物周圍水下地形變化觀測。

4．6．5 外觀觀測周期應根據觀測目的和要求確定。

6、耐久性。

7．1．1 水工建筑物耐久性觀測應包括混凝土凍融觀測、鋼筋混凝土銹蝕觀測和鋼結構腐蝕觀測等內容。

7．2．1 混凝土凍融觀測應包括下列內容：（1）檢查混凝土結構或構件外觀質量；

（2）檢測混凝土均勻性、缺陷和表層疏松層厚度；（3）檢測混凝土表面硬度；（4）檢測混凝土強度；（5）檢測混凝土抗凍等級。

7．2．5 混凝土凍融觀測周期應根據觀測目的和要求確定。7．3．1 鋼筋混凝土腐蝕觀測應包括下列內容：

（1）外觀檢查，包括銹跡、銹班、空鼓、混凝土剝落、鋼筋銹蝕度和混凝土裂縫的長度、寬度、深度、走向；

（2）構件內部鋼筋銹蝕檢查；（3）鋼筋混凝土保護層厚度檢測；（4）混凝土構件碳化深度測定；

（5）混凝土構件中不同深度氯離子含量測定。

7．3．4 鋼筋混凝土腐蝕觀測應在建筑物建成投產后每2a進行1次。必要時應加密觀測。

7．4．1 鋼結構腐蝕觀測應包括下列內容：

（1）外觀檢查，包括鋼結構銹蝕部位、銹蝕面積和銹蝕深度，涂層表面變化及剝蝕狀況，犧牲陽極狀況，外接電流保護系統的電纜損壞情況等；

（2）采用外加電流陰極保護系統鋼結構的保護電位測定；（3）采用犧牲陽極保護系統鋼結構的保護電位測定；（4）鋼結構構件蝕余厚度測定；

7．4．4 鋼結構腐蝕觀測應在其建成投產后每年進行1次。

三、港口碼頭特種設備及其它裝卸機械設備檢查

1、港口碼頭特種設備主要包含起重機械、壓力容器和管道等。

2、使用單位制定有特種設備安全管理制度、崗位安全責任制度、事故應急措施和救援預案。

3、使用單位建立有特種設備安全技術檔案，主要包括定期檢驗、定期自行檢查、日常使用狀況、運行故障和事故記錄等。

4、特種設備使用單位應當對在用特種設備進行經常性日常維護和保養，并定期自行檢查：

（1）對在用特種設備應當至少每月進行一次自行檢查，并做好記錄，對在用設備進行自行檢查和日常維護保養時發現異常情況的，應及時處理。

（2）對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器表進行定期校驗、檢修，并做好記錄。

5、特種設備作業人員應經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得特種作業人員證書，方可從事相應的作業或管理工作。需持證上崗的人員主要包括起重設備司機，起重工、指揮手、維修工、電工和管理人員等。港口企業應當把特種設備的管理及作業人員的教育和培訓工作列入企業職工教育培訓計劃。

6、港口碼頭其他設備參照特種設備要求結合，認真做好管理、使用、維護和檢修等工作。

四、工作要求

1、職責分工

按照 “誰主管、誰負責”和“一崗雙責”要求，管生產必須管安全，對每一位管理人員和員工定崗定職，制度貫徹執行到每一個人。

2、加強領導，精心組織

所有管理人員必須提高認識，加強領導，統一思想，精心組織，把安全大排查大整治大執法工作作為預防事故、強化安全生產基層基礎、提高港口安全管理水平和安全生產保障能力的重要手段，落實責任，強化措施，建立機制，切實推進。

3、突出重點、切實整改

建立建全工作保障機制、突出工作重點，加強督促檢查，確保各項工作的落實，切實抓好重點時段、重點階段、重點部位的安全大排查、大整改、大執法工作，嚴防死守，堅決遏制港口碼頭重特大事故發生，對排查出的問題按照“五落實”要求限期整改到位，全面提升基層安全監管能力和企業本質安全化管理水平。

4、暢通信息，及時收集、專人管理

落實專人負責工作資料收集和臺帳管理，做好隱患登記、整治記錄。及時收集工作信息和上報統計報表。所有資料，均整理歸檔。

第三篇：港口碼頭管理制度

港口碼頭管理制度匯編

港口碼頭管理制度匯編(公司安全管理)二? 一一年十月一日

目 錄 前言 安全生產責任制度 管理與考核辦法 機械司機一般安全守則 裝卸作業人員安全操作規程 重特大安全事故應急救預案 港口大型機械防 風防臺應急預案 用電安全應急預案

前言 本《管理制度匯編(公司安全管理篇)》中“集團公司”指江蘇江陰港港口集團股份有限公司，“公司”指江蘇江陰港港口集團股份有限公司大港分公司。本《管理制度匯編(公司安全管理篇)》編制:馬能，審核:王正福，批準:徐文。解釋權歸公司綜合辦公室。綜合辦公室負責公司管理制度實施情況的檢查和考核,根據實際工作需要對公司管理制度進行修訂，將修訂內容以文件修訂單形式

下發到各部門。

安全生產責任制度 1范圍 1.1本標準規定了公司安全生產責任制的引用標準、管理職能、管理內容和要求及檢查與考核。1.2本標準適用于公司安全生產責任制的落實、考核工作。2規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。2.1《中華人民共和國安全生產法》(2002年11月2日施行)2.2《江蘇省安全生產條例》(2005年7月1日施行)3管理職能 3.1公司設安全生產委員會，安全生產委員會是安全管理工作的領導機構，由總經理任主任，對公司安全管理全面負責;副主任由公司有關分管領導擔任，其中分管安全生產的領導對公司安全管理具體負責;其他各分管領導，在其分管工作中涉及安全方面內容的應承擔相應的安全生產責任。3.2安全保衛科是公司安全生產委員會辦公室，負責公司安全生產的監督檢查工作。3.3公司各職能部門負責其職能范圍內的安全管理工作，分別做好安全教育、隱患的整治、事故調查處理等工作。3.4各部門負責人為本單位安全工作的第一責任人，分管安全生產的副經理對安全生產管理具體負責，其他副總經理，在其分管工作中涉及安全方面內容的應承擔相應的安全責任。3.5各部門負責人負責本部門的安全生產工作，班組設兼職安全員。3.6各部門基層班組長負責本班組內安全生產管理工作，設兼職安全員。3.7各級工會建立勞動保護監督檢查組織。工會小組長兼任勞動保護檢查員，使公司建立層層負責的安全生產監督保證體系。3.8公司消防工作統一納入安全管理范圍，各級建立相應消防體系。4管理內容和要求 4.1安全生產(防火)委員會主要職責 行國家和上級有關安全生產的方針、政策、法令和規

定。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，確保安全生產。4.1.2制定安全生產控制目標，研究決定安全生產工作的重大事項，統一布置開展安全生產工作。、健全公司的安全生產責任制。訂公司安全生產規章制度和操作規程。司安全生產投入的有效實施。開安全生產例會，分析、布置、督促和檢查公司的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。產形勢和季節特點，組織開展安全大檢查和安全競賽活動，針對安全工作中突出的問題和事故隱患，召開專題會議，制定整改方案，責成有關部門落實。訂并實施生產安全事故應急救援預案，并組織演練。故報告，確定事故的性質和責任，作出處理決定，及時，如實向上級報告生產安全事故。生產委員會實行安全例會制，與公司月度安全工作會議一并召開。4.2公司各職能部門安全職責 衛科工作職責.1認真貫徹執行上級有關安全生產的方針、政策、法律法規及條例。建立公司相應的安全規章制度，指導、協助各部制訂和完善各項安全生產規章制度、安全生產操作規程。.2負責制訂公司安全工作安全管理目標，安全工作計劃，落實安全生產責任制。.3負責公司安全工作信息的收集，按時編制和完成安全工作的各類統計報表，并做好處理、上報工作。.4負責組織公司安全生產(防火)檢查，對查出的隱患和問題，提出整改意見，下發隱患整改通知書，并督促、落實安全隱患整改，糾正違章。.5負責公司車、財產的保險和理賠工作。.6組織開展各項安全活動，進行安全生產宣傳教育工作。.7配合有關部門做好新進港人員、轉崗人員和其他有關人員的安全教育培訓工作。.8根據安全生產“三同時”的原則，參與公司工程建設項目安全衛生設施的審查和竣工驗收。.9負責環境、職業衛生的管理工作。.10配合上級有關部門組織公司重大事故的調查、處理。.11負責公司安委會辦公室日常工作，完成領導交辦的其它事項。安

全工作職責.1組織宣傳和貫徹落實黨和國家的安全生產、勞動保護的法律法規、指示精神，并監督行政領導認真執行落實安全法律法規和安全規章制度。.2把安全教育列為員工政治思想工作的重要內容，采取多種形式對員工進行安全教育。深入基層聽取員工對安全生產工作的意見，配合行政領導作出有效處理。.3在考察選拔干部時，把安全思想和安全工作實績作為一項重要考核內容，配合行政領導把好安全生產的用人關。.4會同行政領導做好重大事故的善后處理工作，總結事故教訓，對事故責任人進行教育處理。.5參與企業重大安全措施，安全活動的研究決策。組織和支持開展各項安全活動。.6支持行政領導和有關部門行使安全一票否決權。安全工作職責.1認真宣傳黨和國家安全生產、勞動保護方針、政策，采取多種形式加強員工安全教育。.2檢查、監督和反饋安全生產方針，政策、制度、規范的落實情況。.3收集、整理、篩選員工或職工代表對安全生產的建議和意見，及時反饋給行政領導或相關職能部門。.4聽取安全生產工作報告，并參與安全規章制度的制訂，修改和完善。.5按照全國總工會頒發的工會勞動保護監督檢查三個《條例》的要求及安全生產監督保障體系的規定，組織安全生產的群眾監督工作。.6參與事故的調查處理，協助有關部門提出事故預控措施，并督促認真執行。.7根據國家法律法規維護好員工的權利和應盡的義務，保護員工的生命權、健康權、休息權和女工特殊保護的權利。.8維護員工提建議、提意見的民主權利和員工在責任事故中受處分后的申訴權利。.9組織并協助行政和有關部門開展安全生產活動，勞動競賽活動，進行勞動保護宣傳和職業衛生安全等培訓工作。安全工作職責.1負責傳達、貫徹、落實上級團組織和公司安委會作出的有關安全工作決議，組織團員學習、貫徹、落實安全生產規章制度，教育青年員工嚴格執行操作規程和規章制度。.2組織

團員青年積極參加安全生產活動并結合青年特點學習安全技術知識，開展安全技能競賽，提高安全操作水平。.3在開展“青年文明崗”和評比先進活動中，實施安全一票否決。.4協助安全職能部門做好安全生產的勞動保護方針、政策、法律法規和公司規章制度的宣傳教育工作，使團員青年在安全工作中起模范帶頭作用，并不斷總結推廣安全生產先進經驗。程科安全工作職責.1編制機械等重要設備的更新計劃，建立健全機械、電器等設備維修保養的安全技術制度，并負責檢查、督促執行情況，確保設備管、用、養、修有計劃地落實。.2負責審查、核定港機停工、修理、保養和計劃修理項目、制訂實施方案，并負責技術性指導。.3負責各種機電設備的接地、接零保護和避雷裝置的可靠性，定期進行檢測并作出檢測記錄，確保安全可靠。.4根據規范對設備結構、性能。質量進行定性分析，并負責向使用單位提供有關安全操作技術規范及其它有關數據。.5配合相關部門搞好職工的安全技術教育，提高員工的安全操作素質。.6負責各種設備的安全技術鑒定，并作出安全操作技術規范。參與機損事故及相關工傷事故的調查處理，從技術角度對事故作出分析，并提出意見。.7在工程設計時，把有利于安全生產、有利于環境保護的要放在首位，確保工程設計、布局的規范、科學、合理。.8在工程施工中，嚴格按標準、規范、規程操作，對不符合安全質量要求的工程應堅決予以返工。并深入施工工地，認真檢查安全質量，發現不安全因素，立即糾正、解決。.9堅持把有關安全生產的各項工程優先安排，定期檢查公司的房屋建筑物及基礎設施，發現隱患及時組織修理或處理，不留后患。.10重大工程應會同有關部門協調研究，聽取意見，對新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全設施投資應當納入建設項目概算。.11在棉瓦屋面作業和高空作業，必須按規定申辦危險作業審批手續，指定安全員，并按要求制定詳細方案后方可施工。.12對外來施工單位必須審查其資質，簽訂安全協議書，明確安全責任。度科安全工作職責.1認真貫徹執行安全生產的方針、政策和本企業各項安全規章制度，加強安全教育，把安全生產工作落實到各項生產業務中去。.2根據貨種、水位、氣象和船舶特性合理安排船舶靠離碼頭和拖輪港作，實施正確的調度指揮。.3臺風和洪水來臨時，部門領導堅守崗位。認真收聽和通報氣象報告，及時調度疏散港口船舶和貨物，確保碼頭、船舶和貨物的安全。.4積極與生產單位配合，及時通報到港貨物貨種的特性和作業要求，搞好貨運質量管理，為貨物裝卸安全，防止貨物受損提供條件。.5對危險品貨物的裝卸運輸應及時與生產單位及有關部門聯系，提出裝卸作業中應注意的事項，防止中毒，爆炸、失火及泄漏污染等事故的發生。.6發現裝卸安全質量問題，應及時指出或報告領導及有關部門妥善處理，對發生的貨運質量事故應及時到現場參與事故的調查處理。.7對港內發生的重大安全事故和海事事故，及時向上級領導和部門請示、報告，并采取有力措施指揮施救。對轄區內發生的海事事故應在海事部門的指揮下，積極參與施救，確保國家和人民群眾生命財產的安全。.8參加安全生產會議和安全檢查，對公司提出的安全工作要求，及時加以貫徹，使安全生產工作經常化、制度化。公室安全工作職責。.1檢查、督促各部門對公司安全工作計

劃執行情況，總裁辦公會議布置和領導交辦的有關安全方面工作完

第四篇：港口碼頭工作總結

今年是我們公司發展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業日趨激烈的競爭態勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。回顧過去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是xxxx物流現場會以后，公司管理

層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現將基本情況總結如下：

一、進出口貨物情況

今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120（進口散貨14.7萬噸,比去年同期的10.7萬噸增長137;出口散貨3.12萬噸,為去年同期的4.31萬噸的72.3）；集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個,比去年同期的9.6萬個增長110。

二、各項工作開展情況

㈠下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個全新的xxxxx港。

隨著我國經濟的飛速發展，特別是我國正式加入wto以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強xxxxx港，使港口真正適應新的經濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發展“大口岸、大通關、大物流”的戰略，在各有關部門的關懷和支持下，對xxxxx港港區全部重新統一規劃，使xxxxx港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆場、道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機械設備等，把xxx港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務達優質的貨運碼頭，以適應形勢發展的要求，增強企業的競爭力。年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的xxxxx港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米；碼頭泊岸線從240米發展到500米；泊位由原來的5個增加到8個；可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪；同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監管倉庫；各類吊機13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，并配置碼頭的電子監控系統和可與各聯檢部門進行數據交換的信息系統等等。再配合海關的大型集裝箱x光檢測設備，將使改造后的xxxxx港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時，全面提升貨運港的通關速度和進出口貨物吞吐量。

㈡把穩定和拓展港口業務量作為港口的根本工作，一抓到底。

今年來，我們采取各種措施，穩定老客戶，同時積極拓展新業務，發展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業務量始終保持穩定增長的態勢。主要做好如下幾項工作：

①以建立和發展同老客戶長期穩定的業務關系作為業務工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統計，如發現其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據發生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩定每一個主要客戶的貨運量。

②加強與主要客戶的聯系與溝通，及時了解客戶的要求和進出口計劃，并對客戶的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯絡與溝通，所以建立起了比較密切的聯系。通過這種關系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業安排。據了解，珠江鋼管有限公司2003年全年的訂貨、供貨比2002年增加50，而出貨任務主要發生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開始經xxx港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。

③充分利用我港的各項優勢，密切關注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業務量的突破口。

1、與聯檢部門保持密切的聯系，及時了解有關政策方面的信息，引導新客戶的貨源流向xxxxx港。如xxx海關大型集裝箱x光檢測機投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳x光檢測機在查驗廢紙貨柜簡便、快捷、節約成本等優點，使xxx威達高有限公司原在廣州內四碼頭進口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進口；清

遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨柜也轉到xxxxx港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實的基礎。

2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到xxx紙廠遇到經xxx港進口貨物較

困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xxx紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到xxx港的迂回策略。這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本。現在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xxx海關以及船公司商討，計劃在蛇口至xxx開展國際中轉業務，這樣，包括xxx紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從xxx港進口。

3、根據本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結構有限公司的業務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到xxx港出口按現行的價格又會增加客戶的運輸成本。了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優惠，以達到互惠、互利。該公司經過權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到xxx港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。今年以來主要拓展的業務有：

a、與廣州進道集裝箱有限公司加強聯系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。

b、利用靈活的拖車價格把建滔（xxx）南沙石化有限公司和廣州威達高實業有限公司部分的進口貨柜爭取到從我碼頭進口。

c、把原從南沙進出口的xxx區共同企業發展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨柜出口。

d、積極聯系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。

e、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。

f、爭取到廣州港口機械實業總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。

㈢認真總結經驗教訓，采取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產，以保證港口正常、高效、優質的運轉。

安全生產，重中之重。總結本港開港十幾年來的經驗，有成功的經驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：

1、加強安全生產的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產會議，組織職工學習安全生產的重要性，安全生產常識等等。如公司每天半小時的調度生產會和各部門每月一次的安全生產檢查分析會。運輸部的安全員經常到路面、路口巡視，如發現本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發生，使今年未發生過一起交通傷亡事故。

2、健全各項安全生產的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產規定》等規章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經濟處罰。

3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養也是非常關鍵的一環。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養工作，使車輛、機械常處于良好的狀態。

4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態，杜絕重大事故，減少小事故。

5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時修訂防火方案；二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進行一次檢查；三是加強安全巡查，特別是每天一次（夜10時）的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。

6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風的襲擊。特別是臺風“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，李澤民副總經理和所有部門經理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風正面襲擊之下，依然安然無恙。在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。

㈣轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創新促使企業的全面戰略升級。

隨著形勢的發展，xxx公司這個創建于上世紀八十年代的合資企業，在經營方式和管理模式以及企業其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態，要在當今飛速發展的國內外經濟大潮中求生存，求發展，唯有改革創新才能殺開一條血路，改革創新，勢在必行。我們主要做了如下的工作：

1、學金倉物流，搞好思想建設，提高服務水平和質量，努力打造一個嶄新的、開拓型的高素質團隊。

金倉物流現場會以后，我們根據本公司的具體情況全面審視了我們的工作。我們覺得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀念上，因此，我們決心采取各種方法和措施，包括組織學習、參觀、上課、培訓、開研討會等等活動，使企業全體員工，特別企業管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過時的觀念，確立適應新時期、新形勢、新特點、新發展的全新的思想觀念和思想方法。這樣，我們就有了管理企業的新目標，新思路，新辦法，這就為企業注進一支強有力的強心劑，最大限度地激活企業的活力。由于我們決心大，動作快，扎扎實實地開展工作，目前已初見成效。我們將繼續努力，下大力把思想建設搞好，把xxx公司真正打造成一個凝聚、誠信、創新、高效的一流企業、一流團隊。

2、不斷完善工資制度改革

起于去年7月份的工資制度改革，經過一年多的實踐檢驗，有其成功的經驗，也難免存在有不足之處。我們正是在不斷實踐中，一步一個腳印地不斷給予完善，使職工工資真正體現了每個職工的勞動價值，真正起到了最大限度地發揮職工的勞動積極性的作用，力求使我們的工資制度能充分適應新形勢和企業發展的要求，對外產生強大的吸引力，對內能激勵員工創造高質量的績效。為此，我們從4月份開始對原工資改革方案作了較大的補充修改，加大了崗位工資及激勵工資的份量，收到了初步的效果，而最終的效果如何，我們正在實踐。我們也必將繼續完善改革方案，堅持不懈地把工資改革工作做好。

3、進一步落實各項規章制度，使企業管理走上規范化、系統化。

去年，我們已經制訂和執行企業管理方面各種規章制度，包括各部門、各工種的崗位職責、安全條例、操作規范、考勤制度、獎懲制度等等。但是執行起來不夠堅決有力。因此，或多或少地出現了松懈的現象。金倉物流會議以后，我們充分地認識到健全和落實各項規章制度的重要性。因此，我們下大力氣進一步健全了各項規章制度，并在管理過程中認真執行。我們的做法是：①加強對全體員工，尤其是管理人員的思想教育工作，提高按章管理的認識和全體職工遵守規章制度的自覺性；②積極配合總公司開展對管理人員的各種學習培訓，盡快提高管理水平；③把有關的規章制度（如：崗位職責、操作規范、管理規定等等）制成字牌懸掛在相對應的辦公室及工作場所，以便于職工隨時學習和對照檢查；④分明獎罰，對模范遵守規章制度的職工給予表彰獎勵，而對于違反公司規章制度又屢教不改的要給予書面的批評教育，處罰甚至除名。通過表彰先進，處罰違章，在公司樹立起自覺遵章守紀的良好風氣。

4、加強信息化建設，加大信息化投入，做好電腦升級工作。在這信息化的年代，任何一項工作都離不開信息，尤其一個企業。如果沒有現代化的信息網絡，要把一個企業搞好，要使企業在激烈的競爭中立于不敗之地，那是根本不可能的。由于各種原因，我們公司的信息化建設落后了，這使我們的工作常常處于比較被動狀態之中。實踐已使我們深刻地認識到，再不把信息化搞好我們將會很快被時代淘汰。因此，我們在總公司的統一安排、指導下，大力抓這項工作：一是抓緊適合于本港的電腦軟件的制作；二是抓緊對部門經理、經理助理及所有與電腦操作有關的人員的電腦知識培訓；三是加大這方面的經濟投入，力爭盡快地在本公司建立起信息化的網絡系統，以適應新的形勢的要求。

㈤進一步搞好港口及辦公室環境，樹立企業良好的形象。主要做了如下幾項工作：①認真搞好辦公室、港區的清潔衛生，消滅衛生死角，使辦公室干凈整潔，港區清潔衛生；②進一步搞好港區綠化，配合新大門、新海關大樓及x光檢測室，我們在港區新增加綠化面一千多平方米，大大的改善了港區的環境；③在港區制作部分宣傳標語，加強安全生產，努力提高服務質量等方面的宣傳。

㈥積極組織職工開展文娛活動，搞好企業文化。九月份我們全力以赴排練好參加總公司文藝匯演的節目。副總經理李澤民和部門經理全部都堅持參加排練和演出，盡我們最大的努力提高節目的質量；同時創作了《xxx港之歌》參加匯演。通過大家一個多月的努力，我們參加匯演的兩個節目都分別獲得了一、二等獎。在金口岸第一屆運動會上，我們員工從二十幾歲到五十幾歲都以飽滿的熱情積極參與，并取得乒乓球、羽毛球等多個項目的冠亞軍驕人成績。所有這些都大大地激發了全體員工的工作熱情和對企業的歸屬感、自豪感，增強了企業的凝聚力。同時我們堅持上班穿工作服、帶安全帽、工作牌，這既有利于安全生產，又有效地提高了企業的形象。

㈦搞好職工福利，抓好職工食堂改造。我們在努力想辦法改善伙食的同時，下力氣改造餐廳，讓職工在辛苦工作之后吃飯有個較好的環境。目前已改造好裝有空調設備和餐桌的餐廳兩個共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了職工的就餐環境。

㈧財務部門會同業務部積極追討欠款。今年已追回被欠款十幾萬元。同時，財務部采取有力措施，有效地降低了維修倉庫的庫存資金。據統計，到目前為止庫存資金已比原來下降了35。

以上幾個方面的工作我們雖然取得了一定的成績，但還遠遠沒有達到我們的目標和上級的要求，還有不少問題要認真地研究解決，還有很多工作要做。

主要是：

1、業務部門仍需下大力鞏固和拓展新業務。在目前如此激烈的競爭環境下，絲毫的松懈都可能引致競爭的失敗。因此，業務部門工作的好壞，直接關系到港口的業務量。今年雖有一定的增幅，但就如何較大幅度地增加貨運量以滿足我們擴大了的港口的需要仍需下翻苦功。

2、安全生產方面仍有不少工作要做。特別是經常性的開展安全生產教育及安全生產規章制度的貫徹落實，力爭杜絕重大事故，減少小事故。

3、在提高服務質量方面仍要下大力氣，目前尚有不少不盡人意之處。

4、電腦升級后跟進工作滯后，如何利用和發揮這一優勢，是我們明年工作的一個重點課題。

5、機械比較陳舊，故障較多，隱患多，容易發生事故。

6、尚有部分欠款未追回。

明年，我們將根據總公司的工作要求和我們的工作計劃，努力拼搏，力爭再上一個臺階。

第五篇：港口5 港口設施維護管理規定(交通部)

廣東省交通運輸廳關于港口設施維護的管理辦法

（廣東省交通運輸廳2013年12月23日以粵交基〔2013〕1689號發布 自2014年2月1日起施行）

第一條 為加強我省港口設施維護管理，保證港口設施使用安全，提高港口設施的運行效率，充分發揮港口設施服務功能，根據《中華人民共和國港口法》和交通運輸部《港口設施維護管理規定（試行）》等法律、法規，結合我省的實際情況，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于我省行政區域內經竣工驗收合格后交付使用的港口設施維護管理工作。

港口設施主要包括：碼頭、防波堤、引堤和護岸、港池、進港航道、錨地、船臺、船塢、港區道路與堆場、倉庫、配套灌區、港區鐵路與裝卸機械軌道、防護設施等及其他生產與生產輔助設施。

第三條 港口設施維護是指為使港口設施滿足安全性、適用性和耐久性要求而在使用期間采取的措施，一般包括港口設施的使用管理、檢測評定、維修養護和檔案管理等。

第四條 港口設施維護工作應常態化、標準化、規范化，貫徹預防為主的方針，按照“科學管理、合理使用、定期檢測、適時維修”的原則，加強對港口設施的檢查、檢測、評估和維修，保持港口設施處于良好技術狀態，努力提高港口設施的安全性、適用性和耐久性。

第五條 港口設施維護不應超過設計或核定的功能、標準和要求使用。

第六條 港口設施維護工作應提倡科技進步、節能減排，鼓勵新技術、新材料、新方法的開發與應用。

第七條 港口經營人或所有人負責具體維護工作。港口經營人或所有人不是同一自然人或法人時，應在租賃或合營合同中明確港口設施維護工作的責任主體及各方的權利和義務，并明確相關費用的承擔主體。

港口經營人或所有人應健全和落實管理制度，切實做好港口設施運營的標準化、使用的規范化管理，保證港口設施處于良好的技術狀態。

第八條 各級港口行政管理部門按照機構職能，負責轄區內港口公用的航道、防波堤、錨地等基礎設施維護和管理的有關工作。

第九條 按照“事權一致、責任清晰”的原則，省交通運輸廳負責全省港口設施維護監管和業務指導，并主要負責以下工作：

（一）貫徹執行國家、交通運輸部有關港口設施維護的方針、政策、法律、法規和技術標準；

（二）制定港口設施維護的政策和技術標準，并監督指導實施；

（三）港口設施維護信息匯總、分析和報送，指導港口設施維護管理工作；

（四）檢測評估單位執業情況的監督管理；

（五）港口設施維護監督檢查；

（六）主要設施的大修和報廢備案管理工作。

第十條 各地級以上市港口行政管理部門負責轄區內港口設施維護管理，并主要負責以下工作：

（一）貫徹執行國家、交通運輸部和省有關港口設施維護的方針、政策、法律、法規和技術標準；

（二）港口設施維護管理規章制度的制定，并監督實施；

（三）港口經營人或所有人設施維護計劃備案；

（四）檢測評估單位執業情況監督管理；

（五）港口設施維護監督檢查；

（六）公用港口設施維護計劃編制與資金籌措；

（七）重大維護工程實施過程的監督；

（八）港口設施維護信息匯總、分析和報送；

（九）主要設施大修和報廢管理工作。

第十一條 港口經營人或所有人負責本單位的港口設施維護管理，并負責以下工作：

（一）貫徹執行國家、交通運輸部及省、市、縣有關港口設施維護的方針、政策、法律、法規和技術標準；

（二）制定和落實港口設施維護管理和安全使用規章制度，確保港口設施的安全；

（三）設立港口設施維護管理機構，并配備相應的專職人員；

（四）按照有關技術規范、標準的規定，對本單位的港口設施實施定期檢查、定期測量觀測、定期檢測和特殊檢測，并組織進行技術狀態的評估，建立港口設施維護技術檔案；

（五）制定港口設施維護計劃，落實維護資金，并向上級主管部門報備；

（六）組織編制港口設施維護技術方案；

（七）組織實施港口設施維護工程；

（八）向上級主管部門報送港口設施維護管理相關信息；

（九）向上級主管部門報送港口設施事故報告；

（十）對港口主要設施的大修和報廢工作實施上報。

第十二條 港口經營人或所有人應做好港口設施基本情況、技術狀態的相關記錄，嚴格按照本單位維護管理規章制度，制定港口設施維護計劃，包括維修、保養、疏浚、測量和觀測等。

第十三條 港口設施維護計劃的編制應遵循“合理安排、確保安全”的原則，其主要內容包括：工程基本情況，上計劃執行情況的簡要說明，本工程管理要點（包括定期檢查、定期測量觀測、定期檢測和特殊檢測計劃），維修養護項目的名稱、內容及工程量，主要工作及進度安排，經費預算和資金落實，維修養護質量要求等情況。

第十四條 港口經營人或所有人應在每港口設施維護計劃中落實資金，確保合理的經費用于本單位的港口設施維護，可從港口裝卸費中列支。

縣級以上人民政府應當保證必要的資金投入，用于港口公用的航道、防波堤、錨地等基礎設施的維護。

省級統籌港口建設費按照“突出重點、統籌兼顧”原則，對港口公用設施維護進行補助，具體方案由省交通運輸廳有關部門制訂。

第十五條 港口經營人或所有人在使用期間對港口設施開展定期檢查、定期測量觀測、定期檢測和特殊檢測等工作，檢查檢測的具體內容和周期應按照國家現行港口設施維護的相關技術標準執行。

第十六條 港口設施的定期檢查應對港口設施使用情況、上部結構外觀變化和附屬設施狀況等進行周期性檢查。定期檢查應結合設施特點和使用情況確定檢查內容和要求。定期檢查的周期可根據設施結構類別、竣工年限、使用環境和技術狀態等確定，當遇大潮汛、洪水、臺風等特殊情況，應增加檢查次數。

第十七條 港口設施的定期測量觀測應包括港區控制與地形測量、主要設施變形觀測、水工建筑物前沿沖刷或回淤觀測和進出港航道、港池、錨地水深及水流測量等。定期測量觀測應由具有相應資格能力的專業單位承擔。

港口設施的定期測量觀測的技術要求和周期應按照國家有關技術標準執行。碼頭前沿水深定期測量的周期應根據碼頭結構型式、回淤或沖刷程度確定。港池、航道和錨地的定期測量觀測項目與周期應根據港口淤積、船舶進出港情況、維護要求等情況確定。

第十八條 港口設施定期檢測包括對港口設施結構的變形、損壞及劣化程度進行定性和定量檢測。港口經營人或所有人應根據設施使用年限和現狀編制定期檢測計劃與方案，定期檢測項目、內容及周期應按照國家有關技術標準執行，其中涉及結構安全和耐久性的檢測應委托具有相應資格能力的專業單位承擔。

第十九條 發生下列情況之一時應對港口設施進行特殊檢測：

（一）定期檢測中難以判明主體結構是否安全的；

（二）定期檢測結構技術狀態為危險等級者；

（三）需改變結構使用功能和使用條件的；

（四）達到設計使用年限需延長使用的；

（五）遭受洪水、漂流物或船舶撞擊、滑坡、風暴潮、地震等特殊災害或事故造成結構及主要構件損壞，可能危及結構安全時；

（六）結構出現明顯耐久性損傷或建筑物防腐蝕措施達到或超過設計使用年限的。

特殊檢測應根據設施的損害情況、檢測內容和性質，采用儀器設備進行現場測試、荷載試驗、室內輔助試驗和校核計算等手段，對設施進行詳細檢測和綜合分析。

特殊檢測應由具有相應資格能力的專業單位承擔，并應編制檢測計劃方案及技術組織措施。特殊檢測報告應根據需要，對結構材料損壞和劣化狀況、結構承載能力、結構繼續使用的安全性等提出結論性意見。

第二十條 港口設施結構技術狀態分為五個類別，一類為技術狀態好，二類為技術狀態較好，三類為技術狀態較差，四類為技術狀態差和五類為技術狀態危險。港口附屬設施技術狀態分為較好和差兩個類別。分類標準按照《港口設施維護技術規范》（JTS310-2013）執行。

第二十一條 港口設施技術狀態分類評定應根據定期檢查、定期測量觀測、定期檢測和特殊檢測的結果綜合分析確定。對于初步認定為四類、五類的設施，應委托有資格能力的專業單位進行檢測評估。

第二十二條 港口設施技術狀態評定應按相關行業標準執行，檢測評定單位對其檢測、評定的結論負責，并根據檢測結果提出針對性的維護意見和措施建議。

第二十三條 承擔涉及結構安全和耐久性檢測的專業單位應具備結構、材料等指標的檢測能力及水運工程檢測相關資質證書，具有從事檢測相關業務的良好信用記錄。

第二十四條 永久性港口建筑物的設計使用年限為50年，在設計使用年限內的設施，應按其技術狀態合理使用。

對于達到設計使用年限的設施，必須由具有相應資格能力的專業單位對其結構安全性能進行檢測，根據檢測評定結果進行處置后方可使用，港口行政管理部門在換發《港口經營許可證》時應核查檢測評定結果。

對于主體結構竣工驗收后按照基本建設程序進行加固改造提高結構等級的碼頭，經安全可靠性檢測論證，可重新評定其設計使用年限；對于主體結構竣工驗收后進行修補性加固的碼頭，不改變碼頭原設計使用年限。

第二十五條 港口設施維護分為保養、小修、中修和大修。

對技術狀態為一類和二類的港口設施應根據情況進行保養和小修，保持設施原有的技術狀態。

對技術狀態為三類的港口設施應根據情況進行中修，對技術狀態為四類的港口設施應根據情況進行中修或大修，提高設施的技術狀態。

對技術狀態為五類的港口設施應停止使用，并立即進行大修；對于無修復價值的港口設施應立即停止使用，并按固定資產報廢的有關規定辦理。

第二十六條 港口設施大修或涉及結構安全的維修工程應由原設計單位或具有相應資質的單位進行方案設計，港口經營人或所有人把好設計質量關，港口所在地港口行政管理部門應當加強對設計質量的法律法規、強制性標準以及其他標準與規范執行情況的監督檢查。

第二十七條 港口設施維修工程的施工和監理單位應具有相應資質，招投標活動應執行國家招標投標的有關規定。

第二十八條 港口設施大修或涉及結構安全的維修工程完工后，港口經營人或所有人應及時組織驗收，驗收情況經港口所在地港口行政管理部門報備省交通運輸廳。大修或涉及結構安全的維修工程由地方港口工程質量監督管理部門實施質量監督，驗收時出具質量鑒定意見書。

第二十九條 港口經營人或所有人應制定和落實港口設施安全操作技術規程和管理制度。裝卸、儲運易燃、易爆和易污染等危險貨物的設施應按有關規定制定事故應急預案。

第三十條 港口設施使用不得超過設計或核定的荷載標準，不得任意改變使用條件和功能。技術狀態為四類的設施應限制使用或減載使用。當裝卸大型貨物或采用大型起重機械進行特殊作業時，應采取措施、進行專項安全評定和核定作業條件，并經港口所在地港口行政管理部門批準。

第三十一條 港口設施附近水域應定期進行測量，嚴禁擅自進行采砂、挖泥、爆破、拋填等影響港口設施安全使用的作業。

第三十二條 港區內設置的固定觀測點，應妥善保護，防止損毀破壞，如發現移動或損壞應及時處理。

第三十三條 港口經營人或所有人應根據有關規定和本單位的具體情況對可能造成港口設施損壞的突發事件的危險源進行分析，制定港口設施突發事件應急預案，并報港口所在地港口行政管理部門備案。

第三十四條 各級港口行政管理部門應根據有關規定和轄區實際情況，制定港口設施突發事件的應急預案，且與港口經營人或所有人制定的港口設施突發事件應急預案應銜接。

第三十五條 港口設施突發事件處置工作應在各級政府的統一領導下，由各級港口行政管理部門具體負責，港口經營人或所有人具體實施。

第三十六條 港口經營人或所有人在使用港口設施過程中應注意保護和觀察，當設施發生以下突發事件時，應立即向港口所在地港口行政管理部門報告，并組織現場鑒定和損壞登記。

（一）不可抗拒力造成港口設施嚴重損壞的；

（二）火災、爆炸或危險品泄漏，造成港口設施嚴重損壞的；

（三）船舶撞擊造成港口設施嚴重損壞的；

（四）因使用不當造成港口設施嚴重損壞的；

（五）其它造成港口設施嚴重破壞或嚴重危及港口設施安全的。

第三十七條 港口行政管理部門和港口經營人或所有人接獲港口設施突發事件信息后，應立即啟動應急預案，并做好人力、物資、資金保障，確保應急工作正常有序進行。

第三十八條 港口設施維護管理信息實行逐級報送制度。港口設施維護管理信息主要包括港口設施基本情況及技術狀態、港口設施維護計劃與執行情況。

第三十九條 各地級以上市港口行政管理部門負責轄區內港口設施維護管理信息收集與匯總，并于每年四月底前向省交通運輸廳報送。

第四十條 港口設施維護的信息和資料是進行管理的重要基礎，港口經營人或所有人應建立健全港口設施維護技術檔案管理制度，對港口設施維護過程中的有關資料應及時整理歸檔，保證檔案資料真實性、完整性和準確性。

第四十一條 港口設施維護技術檔案應參照《水運建設項目文件材料立卷歸檔管理辦法》及其實施細則的有關要求進行資料收集和歸檔，包括紙質技術檔案資料、電子技術檔案資料、影像及圖片資料等。

第四十二條 港口設施維護技術檔案應包括基礎資料及維護管理資料。

基礎資料主要包括以下內容：

（一）經核準、審批的有關港口設施規模及標準的文件；

（二）港區地形與地貌、港區泥沙回淤和水深觀測等資料；

（三）港口設施設計文件，交（竣）工資料；

（四）施工和試運行期間的結構位移或變形觀測資料；

（五）其它相關資料。

維護管理資料主要包括以下內容：

（一）維護工作計劃；

（二）定期檢查、測量觀測、檢測、特殊檢測報告及記錄；

（三）技術狀態等級評定報告及記錄；維修設計技術方案、施工及檢驗記錄；

（四）使用過程中結構位移或變形觀測資料；其他專項檢測、試驗研究、驗算、評估報告與記錄；特殊情況下的使用及檢測記錄；

（五）設施管理臺賬；

（六）有關照片、影像資料等。

第四十三條 港口經營人或所有人應建立港口設施檢測評定動態管理臺賬，并宜建立港口設施維護信息數據庫，建立永久性技術檔案。

第四十四條 對于基礎資料缺失的設施，應根據歷年檢查、檢測及維護資料，建立和完善其技術檔案。

第四十五條 港口經營人或所有人應加強對港口設施使用狀況監測等重要信息系統的建設和管理工作，實現港口設施信息數字化管理。

第四十六條 省交通運輸廳根據全省港口設施維護管理實際情況，定期組織專家對港口設施維護管理情況進行檢查。對于在省級檢查中評定較好的港口項目給予通報表揚，符合省級統籌港口建設費補助范圍的，在參與評審時優先考慮。

各地級以上市港口行政管理部門應加強對轄區內港口設施維護管理進行監督檢查并建立相應的工作臺賬，檢查工作每兩年不少于一次。

港口經營人或所有人應積極配合港口所在地港口行政管理部門按照規定實施的監督檢查。

第四十七條 從事港口設施檢測評估工作的單位應積極配合省交通運輸工程質量監督站組織實施的信用評價和監督檢查工作。

第四十八條 港口設施維護項目監督檢查的主要內容包括：

（一）機構設置和人員配備情況，設施使用、維護等規章制度的建立、落實和使用管理情況；

（二）維護計劃制定、執行與資金落實情況；

（三）港口設施檢測與評定工作情況；

（四）維護工程管理情況；

（五）港口設施維護技術檔案，應急預案制定與執行情況；

（六）其它相關工作。

第四十九條 各級港口行政管理部門在監督檢查過程中，對發現的問題，應當責令有關單位限期整改。

拒不整改或對于四類與五類設施經整改后仍未達到安全使用要求的不得繼續使用，仍在運行的，依據有關法律、法規對責任單位給予處罰。

第五十條 檢測單位、設計單位、施工單位、施工監理單位及項目主要負責人對所承擔的港口維護工作實行全程負責制，并記入信用檔案。

第五十一條 在港口設施維護工作中，對做出重大貢獻的單位、個人應給予通報表揚。對設施維護管理工作薄弱、設施技術狀況評定不規范、安全隱患突出的單位，應給予通報批評。對給國家造成重大損失的責任人，依法追究法律責任。

第五十二條 各級港口行政管理部門可結合轄區內的實際情況制定管理辦法。

第五十三條 本辦法自2014年2月1日起施行。