第一篇：詳解汽車三包規定 保險購置稅

詳解汽車三包規定 保險購置稅皆可退

8月15日消息，近日，國家質檢總局召集專家對即將在10月1日實施的《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》(簡稱《汽車三包》)政策相關問題進行討論，并對消費者對退換車輛以及保險費用和購置稅等問題做出了詳細解答。

三包信息將公開

據了解，今年10月1日，《家用汽車產品三包信息和爭議處理技術咨詢人員管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）將作為配套措施與汽車三包規定同步實施。其中，包括備案信息管理系統、專家信息管理系統、汽車三包網站。“汽車三包管理信息系統將于8月底全面投入使用。汽車三包爭議處理技術咨詢人員庫將于9月中旬完成建庫工作。從8月下旬開始，汽車三包相關信息正式進行備案和公開。”國家質檢總局工作人員表示。

購置稅、保險費可全額退

根據專家解讀，當消費者新購買了一輛車后如果因質量問題，通過與經銷商、生產企業商榷并達成退車協議的，按照已繳稅款每年扣減10%的計算方式退稅，購車未滿一年，可以申請全額退稅。-

此外，國家質檢總局還解讀了保險費用的退還事項，消費者按規定退車或換車時，如果需要退保險，可依據《保險法》和保險合同進行操作。根據《中華人民共和國保險法》第五十四條，投保人要求解除合同的，保險責任開始前，應該退還保險費；保險責任開始之后，保險人按照合同約定扣除保險之日起到保險之日止的費用。

再銷售需標明“三包退換車”

對于三包退換車，廠家和經銷商能夠把退換回的車在排除質量問題后再次出售。國家質檢總局表示，再次銷售時，應該向購買者明示，并說明當初的退換原因，其后續的三包責任可以由雙方協商后在購車合同中確定。《關于車船稅征管若干問題的公告》（以下簡稱《公告》）

今年10月起，“汽車三包”規定就將正式實施。順應“汽車三包”的相關規定，國稅總局日前也發布了《關于車船稅征管若干問題的公告》（以下簡稱《公告》），明確了從9月1日起，車因質量問題退貨，可退車船稅。記者隨后發現，“汽車三包”實施后，消費者如在退車的情況下，可以退的其他費用還包括汽車購置稅、汽車保險費等。對于這些規定和措施，很多消費者表示歡迎，提出的建議則是希望能夠盡量簡化程序、避免手續過于繁瑣。其中，特別是對車船稅退稅一塊，由于車船稅金額相對不高，過于繁瑣的程序可能會使一些退稅不了了之，因此車主亦建議能出臺更為詳細的操作指引。車船稅：

退稅自退貨日起計算 《公告》規定，已經繳納車船稅的車船，因質量原因，車船被退回生產企業或者經銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務機關申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款。退貨月份以退貨發票所載日期的當月為準。10月1日我國將正式實施汽車三包規定，其中也有涉及車船稅問題。內容提及的“因質量問題退車的，已繳稅款每滿1年扣減10%計算退稅額，未滿1年的按已繳稅款全額退稅”，與《公告》規定一致。購置稅：

退稅未滿1年全額退稅

根據汽車三包規定的相關解釋，如果一旦需要退換車的話，可能涉及的問題還有汽車的保險費以及購置稅怎么退。

而據介紹，如果需要退保險，可以依據《保險法》和保險合同進行操作。據介紹，關于購置稅退稅的問題，根據國家稅務總局《關于車輛購置稅稅收政策及征收管理有關問題的補充通知》（國稅發[2005]47號）的規定，因質量問題退車的，已繳稅款每滿1年扣減10%計算退稅額，未滿1年的按已繳稅款全額退稅。建議：期待能簡化程序 統一窗口辦理

《汽車三包規定》最大限度地保護了消費者的合法權益。如果發生退換車，按照目前的情況，因為相關稅費的處理涉及多個不同的部門，車主可能需要跑很多個部門或窗口來辦理。

為此，來自廠家、經銷商和消費者的呼聲中，建議設立統一的平臺或窗口來辦理，將極大方便車主辦事。有曾經辦理過購置稅退稅的車主表示，目前辦理這些手續還是較為繁瑣。對于購置稅這塊動輒數萬元的退稅項目，消費者可能還要有很大耐心一個個部門跑，但具體到車船稅這一塊，可能可退的數額也只有兩三百元，為了這些錢如果手續太繁瑣，車主可能會沒有那么多耐心去辦。因此，相關的退稅項目一方面應該出臺更為明晰的操作指引，另外在退稅時需要遞交的資料證明等希望能夠統一，這樣辦了一項退稅下一項也可以順利辦理。

第二篇：手機三包規定

手機三包規定

為了切實保護消費者的合法權益，明確移動電話機商品銷售者、修理者和生產者的修理、更換、退貨（以下稱“三包”）責任和義務，國家質檢總局、國家工商總局、信息產業部日前聯合頒布了《移動電話機商品修理更換退貨責任規定》。本規定共31條，其要點如下：

1、移動電話機商品實行誰經銷誰負責三包的原則。銷售者與生產者或供貨者、銷售者與修理者、生產者或供貨者與修理者之間訂立的合同，不得免除本規定的三包責任和義務。

2、《規定》是實行移動電話機商品三包的最基本要求。國家鼓勵銷售者、生產者作出更有利于維護消費者合法權益，嚴于《規定》的三包承諾。承諾作為明示擔保，應當依法履行，否則應當依法承擔責任。

3、銷售者在銷售移動電話機商品時，應提供三包憑證、有效發貨票，并準確填寫、加蓋印章。應開箱檢驗，正確調試，介紹產品的基本性能，使用維護和保養方法以及三包方式和修理者。

4、修理者應認真記錄修理故障情況、故障處理情況和修理后的質量狀況，向消費者當面交驗修理好的移動電話機商品，并如實完整地在三包憑證上填寫維修記錄，承擔因自身修理過錯造成的責任的損失。

5、生產者（進口者視同生產者）應具有信息產業部頒發的電信設備進網許可證書；移動電話機主機機身貼有進網許可標志，并隨機攜帶該機型的產品使用說明書、合格證和三包憑證；保證移動電話機商品符合法定標識要求，符合產品說明書等明示的性能及功能。

6、移動電話機主機三包有效期為1年。附件的三包有效期為：電池6個月，外接有線耳機3個月，充電器、移動終端卡、數據接口卡為1年。三包有效期自開具發票之日起計算，扣除因修理占用、無零配件待修延誤的時間。

7、在三包有效期內，消費者依照本規定享受修理、更換、退貨的權利。應當憑發貨票和三包憑證辦理。

消費者丟失發貨票和三包憑證，且不能提供發貨票底聯或者發貨票（底聯）復印件等有效證據，但依照主機機身號（IMEI串號）顯示的出廠日期推算仍在三包有效期內的，應當以出廠日期后第90日為三包有效期的起始日期，銷售者、修理者、生產者應當按照規定負責免費修理。

8、在三包有效期內，移動電話機主機出現質量問題的，由修理者免費修理。修理者應當保證修理后的移動電話機商品能夠正常使用30日以上。

9、自售出之日起7日內，移動電話機主機出現說明書所列功能失效、屏幕無顯示、錯字、漏劃、無法開機、不能正常登錄或通信、無振鈴、撥號錯誤、非正常關機、SIM卡接觸不良、按

鍵控制失效、無聲響、單向無聲或音量不正常、因結構或材料因素造成的外殼裂損等性能故障的，消費者可以選擇退貨、換貨或者修理。消費者要求換貨時，銷售者應當免費為消費者更換同型號同規格的移動電話機。消費者要求退貨時，銷售者應當負責免費為消費者退貨，并按發貨票價格一次退清貨款。

10、自售出之日起第8日至第15日內，移動電話機出現上列性能故障的，消費者可以選擇換貨或者修理。消費者要求換貨時，銷售者應當免費為消費者更換同型號同規格的移動電話機主機。

11、在三包有效期內，移動電話機主機出現上列性能故障，經兩次修理，仍不能正常使用的，憑三包憑證中修理者提供的修理記錄，由銷售者負責為消費者免費更換同型號同規格的移動電話機主機。

12、在三包有效期內，電池、充電器、移動終端卡、外接有線耳機、數據接口卡等移動電話機附件出現性能故障的，銷售者應當為消費者免費更換同品牌同型號同規格的附件。更換兩次仍不能正常使用的，銷售者應當負責免費為消費者退貨，單獨銷售的，按發貨票價格一次退清貨款；與主機一起銷售的，按退貨當時單獨銷售的價格一次退還貨款。

13、送修的移動電話機主機在7日內不能修好的，修理者應當免費給消費者提供備用機，待原機修好后收回備用機。

14、因生產者未按合同或者協議提供零配件，使維修者延誤了維修時間，并自送修之日起超過60日未修好的，憑發貨票和三包憑證中修理者提供的修理記錄，由銷售者負責免費為消費者更換同型號同規格的移動電話機主機。

15、因修理者自身原因，使修理時間超過30日未修好的，憑發貨票和三包憑證中修理者提供的修理記錄由銷售者負責免費為消費者更換同型號同規格的移動電話機主機。

16、符合換貨條件，但銷售者無同型號同規格商品，消費者不愿意調換其它型號規格的商品而要求退貨的，銷售者應當負責免費為消費者退貨，并按發貨票的價格一次退清貨款。

17、符合換貨條件，并且銷售者有同型號同規格移動電話機商品，消費者不愿意調換而要求退貨的，銷售者應當予以退貨，但對于使用過的商品應當按價款每日0.5％的折舊率收取折舊費。

18、換貨時，應當提供新的商品。換貨后，商品三包有效期自換貨之日起重新計算。由銷售者在發貨票背面加蓋印章，注明更換日期，并提供新的三包憑證。

19、對于在經營活動中贈送消費者的移動電話機商品，應當按照本規定承擔三包責任。

第三篇：鞋類三包規定

國家鞋類三包規定

1．三包期限，自購鞋之日起： A、包修：

1.全天然皮革（真皮）三個月。2.人造革面/布面二個月。B、包換：

一、未穿過之新鞋因以下質量問題，予以包換。1.左右腳不配雙。2.鞋面和鞋底有明顯的色差。

二、售出一個月內出現以下問題之鞋子，予以包換。

1.鞋面有嚴重退色者。2.正常使用而鞋面斷裂。3.正常使用而鞋底斷裂。C．包退：

1．屬包換原因

（一）者，若無同貨號或同款式可換，以原價退錢給消費者。

2．屬包換原因

（二）者，若無同貨號或同款式可換，以原價扣除每日0.5%之折舊費退錢給消費者。

3.在第一個月內兩次修理無效者，可酌情按原價每日0.5%收取折舊費，予以退貨。保養說明:

1.買合適的鞋子，否則鞋子容易變形且使腳受到傷害。2.定期清潔鞋子，用濕布輕拭，切勿用刷子猛刷。

3.鞋子若打濕，要塞報紙以維持鞋子之外觀,并且讓鞋子自然風干，避免日光直射或高溫烤。4.鞋子應避免接觸溶劑、酸、堿、油等易腐蝕物。5.維持兩雙以上可替換的鞋，讓鞋子輪流休息

注：以下情況不屬于三包退換范疇

“三包期”的計算是商品自出售之日起到顧客投訴之日止。另：屬下列情形不實行三包

1、自行裁剪、修改、無法保持原樣的商品，一律不予退換。

2、商品標上有洗滌、保養說明，而未按說明洗滌造成商品損傷的，不予退換。

A、消費者因穿著、保養不當（如雨天穿著或接觸溶劑、堿、油等易腐蝕物）或人為破壞而導致鞋子破損者 B、已標明特價、拍賣“處理品”等外品 C、無發票“信用卡”及真實有關證明

D、超出“三包”期限和自行修理或拆動的 E、在質保期外。

具體三包細則

第一條:鞋類商品的“三包”有效期：50元以上100元以下（含50元）的鞋類“三包”有效期限為30天；100元以上（含100元）的鞋類“三包”有效期限為90天；300元以上（含300元）的鞋類“三包”有效期限為120天。“三包”有效期自開具發票（包括有效憑證）之日起計算。“三包”有效期內消費者憑發票或“三包”憑證，經營者予以退貨、更換、修理。

第二條:經營者銷售鞋類商品，實行三包卡（或信譽卡）和銷售憑證制度。出售商品時，要向消費者提供三包卡（標明有瑕疵的處理品、等外品除外）。第三條

鞋類商品有下列質量問題的，經營者承擔退貨、更換、修理的“三包”責任。

（一）出現嚴重脫膠（有側幫縫線的除外）、裂漿、裂面、裂綁、裂底、斷跟、泛硝、表皮脫落、塌芯、釘頭突出、網面破裂（如旅游鞋）等質量問題的；

（二）經消費者協會認定有其他質量問題的；

（三）國家和省規定的其他情形的。

第四條:鞋類商品自售出之日起7日內，出現本辦法第七條所列質量問題的，消費者可選擇退貨、更換或者修理。退貨時，銷售者應當按發票價格一次性退清貨款。

第五條:鞋類商品自售出之日起15日內，出現本辦法第七條所列質量問題的，消費者可選擇更換或者修理。更換時，經營者應當免費為消費者調換同型號、同規格的產品；無同型號、同規格的產品，消費者不愿意調換其它產品的，經營者應當根據消費者的要求予以退貨，不得收取折舊費。第十條 更換后的鞋類，其“三包”有效期從換貨之日起重新計算，由經營者提供新的三包卡或者在原三包卡上加蓋更換章并注明更換日期。

第六條:“三包”期內承擔包修責任的，鞋類產地在省內的，經營者應當自收到修理的商品之日起7個工作日內修復；產地在省外的，應當在20個工作日內修復，并不得收取任何費用。經營者應當在“三包”憑證上如實記錄每次接受修理日期、維修所占時間、修理部位等情況。經營者未在規定的期限內修復，每延誤一日按商品發票價格2%的標準補償消費者（補償費最高不超過商品的發票價格），否則消費者可選擇更換。鞋類商品的包修期應當扣除維修占用的時間，并按所扣時間順延“三包”有效期。

第七條:對修理的商品，一定要確保修理質量。如要改變原工藝進行修理的，必須事先征得消費者同意。

第八條:“三包”有效期內，經兩次修理仍不能正常使用的，經營者應當根據消費者的要求負責更換或者退貨。

第九條: 對鞋類質量有爭議需送有關質量檢測部門進行檢測或鑒定的，檢測或鑒定的費用由經營者先行墊付，消費者提供等額擔保，最終由責任方承擔。

第十條:屬于下列情形的，不實行“三包”，經營者可收費修理。

1、銷售時標明有質量瑕疵的“處理品”或“等外品”的；

2、有關銷售等憑證與其商品不符或者涂改的；

3、法律法規規定免除“三包”責任的。

第四篇：淺談汽車三包政策

淺談汽車三包政策

汽車已進入千家萬戶，每天都能聽到電臺報道的十幾起汽車質量問題的投訴，車主有的一星期去4S店三次，有的放在4S店維修了半個月，車輛的質量問題得不到解決，車主的權益得不到保障，車主怨聲載道。現在，汽車三包如能早日出臺，車主的這些問題以及權益就能有法可依，不用一有事找電臺尋求幫助。汽車對于普通家庭來說絕對是一個非常重要的財產，但是汽車三包的規定，卻長期處于空白的狀態，汽車生產廠家和4S店長期以來都是只修不換這樣一種解決質量問題的方法，讓很多車主的權益得不到保障。

汽車三包政策經歷了6年多之后，再次被提上議事日程，近日，國家質檢總局在其官方網站發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（征求意見稿），并決定將于10月下旬舉行立法聽證會，讓車主看到了希望，希望它能盡快出臺。

在這里我想從多年從事汽車服務的角度，對汽車三包政策談一下自己的看法。

1、汽車三包政策和廠家索賠政策的沖突，汽車三包規定的是整車三包，而廠家的索賠政策規定的很細致，哪些是質保3個月，哪些是屬于整車質保，這樣一來，車主是遵循國家三包政策，但在4S店里，那些質保3個月的零部件要與整車質保相同，還是只能通過其他途徑如電臺、電視等才能解決；

2、汽車三包政策中規定誰銷售誰負責，但當汽車的質量問題符合三包中的退貨理由時，4S店會尋求廠家支持，但如果汽車廠家不支持

退貨，車主想要退貨就會得不到4S店的支持，因為退貨過程中牽扯車主在購置新車時繳納的車輛購置稅和車子的折舊問題由誰承擔，畢竟4S店只是銷售商不是生產制造者；

3、汽車三包中對嚴重安全問題沒有明確界定，大家都知道汽車的轉向系統、剎車系統和安全氣囊等都是影響安全的系統，現在碰撞時氣囊不打開、行駛中突然沒有方向了等，是否可以要求退車，都沒有明確，這樣導致車主和4S店對三包政策無所適從；

4、汽車三包政策中缺少汽車質量問題由哪個鑒定機構來認定，汽車出了質量問題，車主有異議，需要得到權威部門的質量認定，現在誰來鑒定，質量問題得不到第三方權威部門的鑒定，車主的利益得不到維護，如果還是由汽車廠家或4S店來認定，那何談三包，實際還是廠家說了算。

因此，汽車三包政策能征求車主和社會的意見，無論是車主、4S店還是汽車生產廠商，都是歡迎的，但同樣希望汽車三包政策通過征求意見和立法聽證后能完善出臺。

第五篇：汽車三包售后服務年終總結

2015-2016工作總結

時光如水，歲月如梭。自進入瑞麗公司至今，我已經深深地融入到這個富有創造力和凝聚力的團隊里。通過以往的工作和學習，我的收獲還是比較大的，在這一年里，我通過自學、內部培訓、外部培訓讓我們在這個發展迅速，更新日益的汽車行業里不被時代的浪潮淹沒，這一切都要歸功于瑞麗公司這個企業良好的管理與經營，回顧這一年，總結如下：

一、在摸索中奮進

在這一年的工作中。我經歷了很多很多，廠家的驗收流程和標準讓我受益匪淺，也讓我積累難能可貴的工作驗。當然運營之后才是我們的重重之重，反復地研究流程，反復地解析流程，反復地練習流程。就這些讓人厭煩的“反反復復”在我們平日里起了決定性的作用。還有廠家的系統也是一樣，在半知半解中，在摸爬滾打中，一步一步地去完善。其中各種滋味也只有參與者真正才能夠體會，但是不管是多么地糾結、多么地無助、多么地無味，堅信這一切的經歷了必定是有收獲的。

二、以十足的熱情對待工作

我很熱愛這份工作。了解我的人，肯定會知道，我是一個比較較真的人。我知道，汽車三包現場服務是個很重要的的角色。所以我從一零年干這份工作開始，就一直很謹慎。我知道，干的仔細不仔細直接牽扯到咱們公司的利益。每天在工作地點，不論是三伏天還是刮風下雨，都及時到崗，認真檢查、鑒定每一個返回的配件。我這樣干很高興，因為，只有我們按照規章制度，提供優質服務，才能確保公司的利益不受損失，又能給客戶留下一個負責的、大公司的良好形象。

三、今后工作的方向和重點

經過一年的工作，如何將工作轉換成一種“生活方式”是我為之而努力思考的。只有目標清晰了，方向明確了，那樣所謂的壓力不再是壓力，所謂的困難也不再是困難，用一種“生活方式”去享受工作，去充實自己。我將跟我的同事，努力要把青島這邊的業務做到最好，認真學習，努力拓展自己的業務能力，做最專業的三包現場服務。

2016年1月8日