第一篇：車隊行車的原則

車隊行車的原則

★ 行車的原則是：保持良好的心理素質，嚴格恪守“禮讓、不搶”，嚴禁強行超車。對付超越車隊的外界車輛最好的辦法就是減速讓行。★ 行車的三大紀律：

（一）一切行動聽指揮，步調一致才能得勝利（車隊行進，應按編排先后秩序排列跟進，不要隨意擾亂）；

（二）不準在行駛中胡亂串線，影響外界其他車輛的正常行駛；

（三）保持安全車距（遇突發事件，立即上傳匯報。嚴禁個人英雄、自由主義表現）。

一、出行前準備：

1、出行前準備馬虎不得。在出游前要對車輛進行一次全面徹底的檢查和維護，包括齒輪箱和變速箱的潤滑油以及底盤、剎車、方向、燈光、輪胎、懸掛裝置、油、水、電等，發現問題馬上修復。

2、自駕車出游固然愜意，但隨車工具必須帶齊。除了車輪扳手和千斤頂外，還要帶路線地圖、野營裝備、照明用具以及通訊裝置，還有急救藥箱、應急燈、指南針、警示牌等應急裝置。

3、此外行駛證、駕駛證、汽車救援卡等也要隨身帶著。在出行之前，需要確定行車路線和休息站點，最好有一個很周密的計劃和線路圖。車在路上人要專心。

4、要隨時注意車輛各種運行狀況，做到一聽：聽發動機運行的聲音；二看：看監測儀表；三聞：聞電線、離合器、剎車片是否出現異味。在每次途中休息時，還應環繞汽車檢查一圈，以便及時排除小問題。

4、合理安排行車距離，防止疲勞駕車。并安排中途休息。在停車時，鎖好車窗、車門及注意帶走貴重物品。

二、行進途中

1、車隊分組一般配備20--40輛車，超過限額應另行編隊錯開出發時間；或出行車輛分快、慢兩組編隊出發。按小車在前、大車在后和慢車在前、快車在后的原則排列；車隊中的每輛車都應編號，要嚴格按編號順序行進。車距應保持在30～100米之間，便于前后照應；

2、在車隊完整的情況下所有出行車輛均應開啟“雙閃”。但在與前車車距過大、超車、掉隊、變道、遇阻恢復通行時應及時關閉“雙閃”同時打開前大燈（以便前后隊友辨認）改用正常燈光語言提示前后車輛，直到回歸車隊正常行駛后恢復“雙閃”。

2、行駛中，禁止車隊成員之間相互超車，本隊車輛互相超越不僅不安全而且容易破壞成員之間的團結，也不可隨意離隊，如有特殊情況需在頭車同意后方可離開。歸隊時應告知車隊你超車的車道，并將車速調整到與車隊相同的速度才可入位。千萬不能高速入位后剎車減速，以免引起后車緊急剎車的危險。

3、車隊在行進中應盡量保持隊形，在分道行駛的道路上，可選用內側道路行駛，有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛，路況較好的應走中道；車隊成員發現自己跟前車的距離拉開了，第一個要采取的行動不是猛踩油門奮起直追，而是想一想，是因為車隊提速了自己跟不上還是其他原因，沒有把握跟上的要果斷提出，降低速度至多是影響游玩的時間，而盲目追趕可能影響很多人的一輩子。

4、途中不要隨意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應及時通過電臺告訴頭車(指揮車)，以便安排統一加油。

5、車隊高速行駛中，前后車應在本車道內左右錯開，以便于觀察路況。

6、駕駛人的視點應落在前方最少兩輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當前方有突發事情發生時，你可以有足夠的時間來處理。

7、行進過程中所有車輛在遵守當地交通法規的同時，打開雙跳警告燈或開大燈；經過農村和小集鎮時，要隨時注意岔路上橫穿的行人和車輛，并盡量降低車速，縮短前后車距。

8、在山區道路上，特別是在沙石路上，要保持足夠的前后車距，盡量使用發動機制動，嚴禁在不使用剎車時把腳放在剎車上。同樣要禁止把腳放在離合器上。

9、遇到收費站，紅綠燈等情況，要及時變換隊形，不要一字長蛇陣到底，要靈活變換，待通過路口或收費口后及時調整隊形，保持原有順序。

10、車隊行進速度由頭車控制，要及時通報，以便大家跟進，同時，尤其是前方路況變化，減速是要及時通報，告知后車減速，并保持警惕。

11、對于雙向封閉4車道，車隊要盡量在行車道行駛，不占用超車道。對于雙向2車道，要善于讓行，讓超越車輛超越，由尾車通報，車隊適當減速，并互相拉開距離，以便超越車輛插隊暫避對方車道車輛。

12、需要超越前方車輛時。對于雙向封閉4車道，要從超車道超越，由頭車通知車隊超車，尾車提前介入超車道，保護車隊順利從超車道超越。對于雙向2車道，頭車通過后，適當拉開距離，觀察前方路況，并及時通報，以便后車超越。

13、車隊出行必須打開雙跳，以便路上司機識別已方是車隊，適當給予照顧。并減少對車隊的穿插。

14、路上最好不要輕易停車，也不要過慢行駛。如果確需停車要盡量*邊，如果是封閉型車道，最好進入非機動車道，切勿占用行車道停車。如果在等待重新編隊，速度也不宜過慢，只要不出現轉彎等情況，盡可以在行進中等待后車跟上。

15、夜間行車時要習慣使用近光、點動遠光-----關鍵時開啟遠光燈會幫你有效避免險情。

16、拐彎時應做到：彎前預見性減速（利用發動機減速而不是踩剎車）、進彎給油性勻速（進彎給油是確保前輪動力和四輪重心平衡）、過彎加速性出彎---

-特別是山道行車時由為重要。

17、適合車隊在正常行駛狀態下的安全速度應盡量按限速標準上限勻速行駛。

18、途中容易掉隊的車輛其原因主要是：頻繁的提速、換擋、超車時沒能使發動機保持充沛的動力----------提速要舍得給油，換擋時要確保發動機轉速在最大扭距附近進行，必要時可降擋超車，不用擔心發動機聲音過大--------那是健康的鏗鏘有力的象征。

19、車隊出行，對于每一個車主來說，安全駕駛第一，故不要絕對迷信前方報來的路況，要根據自己車況和技術，在安全第一的情況下通過，總之量力而行，別勉強。既然是車隊出行，大家會等你的。

三、電臺的使用

1、電臺是車隊行進的靈魂，有條件的車輛應盡量配備車載電臺，以方便聯系。

2、車隊出行，頭車和尾車最重要，頭車要熟悉線路，恪守交通規則，及時用電臺通報前方路況，頭車一般報告如下路況，匯車、岔道方向、其他交通行為參與者的異動情況、障礙、急彎等；尾車一般報告車隊的情況，比如有沒有掉隊的、緊急停車的、是否全部通過路口,轉彎或收費站等重要標志等；

3、行進途中，應避免長時間聊天，盡量把信道留給頭車報告路況。由于頭車和尾車之間的距離會較長，所以頭車所報路況只能作為參考。另外中間的車輛無特殊情況，不用多報路況，以免誤導其他車輛；尾車應及時通報通過情況。

四、車距保持：

50公里以內時--不要超過50米；

80公里以內時--接近但不要超過100米；

100公里以內時--接近150米但不要超過200米； 120公里時--保持200米左右； 130以上適當拉開各自安全距離。

（老手可憑經驗盡量跟緊，但須提防新手狀況）

五、停車約定

1、整隊停車：洗手、加油、小休、購物、事故等情況下，應整隊停車；

2、油箱過半，應考慮加油，并提前向開路車發出停車加油的要求；油表進入紅區后仍能行駛50-100公里。即使沒油了隊友們決不會扔下你不管。

3、臨時停車：攝影或其他短暫性停車需要的，應通知車隊，方便的情況下，開路車應發出全體停車指示，如因路況不宜車隊停車的，開路車應尋找合適停車位置，且能與殿后車保持通訊。殿后車必須停車照應，并注意做好停車警示等安全措施。馬路臨時停泊時，尾車須點亮故障燈號。

4、高速行駛一段時間停車時，要怠速三兩分鐘再熄火。停車時要掛上一擋或倒檔，下車后要檢查一下輪胎，是否虧氣，是否有變形，特別是夏季高溫時，要檢查輪胎溫度，防止爆胎事故的發生。

5、車輛恢復行駛后，中路車應各自恢復原次序排列。六、十條注意事項

（1）1 號指揮車和尾車應由老手擔任主

駕，其他老手應分別間插于隊列之中（六、七臺車以內的車隊，新手應安排緊跟1號指揮車，并以此類推，老手盡量往后排。因為隊列前面部分視線較好，發現情況較早，使操控處理來得比較及時容易。越往隊列后方，由于跟車貼近的緣故，反應時間越短，操控處理技巧要求越高。距離拉開后，也容易加速趕上大隊）；

（2）盡量循1號指揮車車道軌跡前進，左右不要偏出隊列1/3車寬以上（應急情況除外，但應及時返回隊列）；

（3）行駛中，車輛應按1號指揮車發出的信號指令行駛，并將前、后車輛發出的燈光信號及時傳遞；

（4）注意觀察室內后視鏡，及時掌握后方車輛運行情況（尤其在轉彎后、超車后被其他車輛夾塞時）；

（5）跟車中若發現前車出現問題，或影響自己駕駛或后車沒有跟上，應及時通知前車，由隊長或1號指揮車視情形采取相應處理措施；

（6）尾車發現車隊出現異常情況，應視需要通知前車停止運行并停*路邊等待（走錯路、車速太高跟不上導致后車掉隊、拋錨、加油放水、感覺疲勞等）；

（7）夜間行駛時，統一使用近光燈，后車忌用遠光燈向前照射。在無霧天氣，禁止開啟后霧燈, 除頭車兼指揮車外，隊列中其余車輛嚴禁常亮遠光燈。只能在必要時短暫使用（不得多次頻閃，誤發信號）；

（8）跟車時，視線要盡量放遠，不能緊盯著前車尾部。盡量做到早發現，早處理。

（9）如果出行車輛多，車隊前后距離過大，因每輛車的通聯設備不一樣，通聯距離也不同，應安排一輛有車載臺且通聯效果好的車輛行駛在車隊中間，做個通聯傳遞。（10）驅趕外部插入車輛：

A、在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），前車減速慢行（盡量不采用急點剎車，引起爭端），后車同時閃遠光燈逼其離隊超越，后方車輛立即提速填補空缺。同時前車加速跟緊前方車隊。

B、在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），外部車輛前方車先用電臺通知后方車輛準備超車，跟著前車稍收油，踩亮剎車燈不剎車，后方車輛見外部車輛速度一緩即刻打燈超上。或后方通知前方要超車，前車收到信號稍收油不剎車，踩亮剎車燈迫使外部車輛放緩速度，制造機會讓后車超上。

七、1號指揮車帶隊職責：

◆選擇中間車道運行，并控制車速，盡量保持勻速巡航； ◆合理跟車并慎重超越前車；

◆超車后，必須沿超車道繼續向前，待車隊大部分通過后，再回到主車道；

◆ 于雙向混合路面超車，必須具備良好路面條件和遠方未有出現對開車輛。超車后，1號車必須壓住中線行駛一段較長距離，并同時打右轉向燈，指示2號車帶隊先行

回到主車道（此時2號車臨時代替1號車，將后面車隊及時領入主車道）。由1號指揮車獨自沿中線行進，令對面駛來的車輛減速并掌握分寸，但注意不要過分將對方逼向路面左側；

◆盡量減少剎車次數，避免緊急剎車； ◆提前發出減速信號，正確帶隊避讓路障；

◆停*時預早打右燈并循場地位置慢速前移，給后方車隊預留停車空間；

車隊行駛是安全的，也是最危險的，因此大家千萬不要因為車隊行進疏忽大意，依舊要高度集中注意力。總之，車隊出行各成員之間要相互協調和幫助，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩。

第二篇：機關車隊安全行車管理制度

機關車隊安全行車管理制度

為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。

一、安全行車規定

（一）認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

（二）自覺服從處（隊）的統一調度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。

（三）自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。

（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。

（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停拿饜諧擔躍醢垂娑ㄏ匏儺惺唬磺啃諧擔豢⑿鄢擔豢鈉擔豢儷擔豢爻擔豢收銑擔豢ǚ銑怠?SpAN lang=EN-US>

（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。

（七）按規定對車輛進行年檢年審。

（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

（十）建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。

二、安全行車標準（“六無”）

（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；

（三）服從調度，無誤時誤事現象；

（四）文明服務，無用車投訴；

（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

（六）安全服務，無大小責任事故。

三、安全行車獎懲

（一）安全行車

1、安全行車每年評比一次。

2、本達到“六無”標準的獲當年安全獎。

3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。

（二）安全獎標準

1、全年安全獎600元/人；

2、全年安全里程獎0.05元/公里。

（三）安全獎獎扣

安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格；達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。

（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：

1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；

2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；

3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；

4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。

（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任。

1、態度惡劣，不服從調度，發生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內發生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

2、發生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

3、私自出車發生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。

4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。

5、發生責任事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責任大小賠償：

（1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經濟損失的4%賠償；

（2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經濟損失的3%賠償；

（3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經濟損失的2%賠償；

（4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經濟損失的1%賠償。

發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，并調離駕駛崗位。

發生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。

6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優秀等次評選資格。

第三篇：機關車隊安全行車管理制度

機關車隊安全行車管理制度

為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度，機關車隊安全行車管理制度。

一、安全行車規定

（一）認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

（二）自覺服從處（隊）的統一調度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。

（三）自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。

（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。

（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停拿饜諧擔躍醢垂娑ㄏ匏儺惺唬磺啃諧擔豢⑿鄢擔豢鈉擔豢儷擔豢爻擔豢收銑擔豢ǚ銑怠?span lang=en-us>

（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。

（七）按規定對車輛進行年檢年審。

（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

（十）建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。

二、安全行車標準（“六無”）

（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；

（三）服從調度，無誤時誤事現象；

（四）文明服務，無用車投訴；

（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

（六）安全服務，無大小責任事故。

三、安全行車獎懲

（一）安全行車

1、安全行車每年評比一次。

2、本達到“六無”標準的獲當年安全獎，管理制度《機關車隊安全行車管理制度》。

3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。

（二）安全獎標準

1、全年安全獎600元/人；

2、全年安全里程獎0.05元/公里。

（三）安全獎獎扣

安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格；達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。

（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：

1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；

2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；

3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；

4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。

（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任。

1、態度惡劣，不服從調度，發生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內發生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

2、發生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

3、私自出車發生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。

4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。

5、發生責任事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責任大小賠償：

（1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經濟損失的4%賠償；

（2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經濟損失的3%賠償；

（3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經濟損失的2%賠償；

（4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經濟損失的1%賠償。

發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，并調離駕駛崗位。

發生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。

6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優秀等次評選資格。

第四篇：自行車隊安全行車條例

自行車隊安全行車條例

一、總則

1.為保護隊員人身安全，維護車隊有組織有紀律的整體形象，特制訂本條例。

2.適用范圍：凡參與活動組織工作的人員，自其接受任務始，到其所擔負任務完成，經上 級負責人同意為止；凡參與活動的隊員，自其正式簽到始，到返回集結地由隊長宣布解 散或經隊長同意提前離隊時為止，都在此條例相關規定約束范圍內。

二、隊旗

1.車隊隊旗是新蔡縣自行車運動協會的標志，她承載了車隊形象，凝聚了隊員意志，發號行車命令的使命。在任何時候隊旗神圣不可侵犯，所有隊員應積極維護隊旗的尊嚴，愛護隊旗。

三、機構組織

1.隊長：車隊設隊長一名，自接受執委會任命到本次活動結束，隊長為活動的最高負責人。隊長在活動前負責整個活動的安排，委任車隊的領騎、副隊長、押后等人事 安排。了解隊員情況和行進的具體路線；在驗收合格并掌握參與活動的人員名單后宣布出發；全權處理活動中發生的意外情況，擔負活動中的指揮。隊長發布的命令所有隊員無條件服從，若有意見和建議，應保留意見和建議，事后單獨向隊長提出。

2.旗手助理：由隊長或旗手根據需要指定，協助前旗工作。旗手助理應了解行進的具體路線，當出現疑問時，得到旗手容許，可超越隊伍探查。旗手助理應始終跟隨旗手，及時向旗手傳達隊伍的情況。

3.聯絡員：車隊視規模大小設1-3名聯絡員，負責留守在重要叉路口給后面的隊員指引車隊前進的方向，協助隊長維護車隊行車紀律。前聯絡員在車隊過馬路或過交叉路口的時候負責擋住其他車輛和行人以保證車隊的正常前進。

4.維修員：依據隊伍大小和路線難度由隊長決定是否設維修員。維修員攜帶工具始終跟隨在隊伍的后面。維修員除維修破損車輛外，在下坡前等具有安全隱患路段檢查車輛剎車 等以保障隊員安全。

5.押后：隊末設押后1名，押后行進在隊伍的最后，負責鼓勵幫助落后的隊員，并及時向隊長傳達整個隊伍的情況。

6.攝影員：每次出行攝影員不得超過3名，可由以上工作人員兼任，隊員自帶相機的在出行之前應向隊長申請擔任攝影員，活動結束后匯總照片。

注意：

1.車隊出行保持單列騎行，除了以上的工作人員在必要的情況下可出列騎行以外，所有隊 員不得無故出列。

2.若新隊員較多或隊伍規模較大時，工作人員可佩帶顏色鮮明的標志，方便辨認。

四． 隊員

1.權利

a.隊員有權力在出發前了解活動的路線，組織機構，隊友信息，出行紀律等相關內容。

b.隊員有權力在出發前要求配備雨披。

c.隊員有權力在整個活動中要求檢查所騎自行車的性能。d.隊員有權力保留在活動中出現的任何意見和建議，并在事后有權力單獨向隊長提出。

2.義務

a.隊員有義務服從車隊的指揮，維護車隊的形象和榮譽。b.隊員有義務幫助其他隊友，協助工作人員的工作。c.隊員有義務學習了解行車技巧和紀律。

d.隊員有義務傳達隊長下達的任何命令。

五、行車技巧

1.騎行動作應照顧身后隊友，盡量避免突然晃動、急剎車等行為。列隊騎行中禁止雙手離把。需要單手離把時應主動與前面對友拉開距離，并盡量用控制后閘的手扶把。

2.所有隊員應在前旗和押后之間騎行并保持隊形，不得擅自離隊。

3.不得在行車過程中戴耳機，打電話等。

4.注意保持車距適中，速度越快，距離應越遠，一般在 3m 左右。風阻力大時可盡量靠近，下坡另計。

5.爬坡：隊伍分散或結組騎行，速度各人依自己體力情況而定，但不能出現女隊員單獨騎行的情況。未經前旗同意，任何人不得超越前旗。到達坡頂后集結隊伍。

6.下坡：下坡前須先行集結檢查剎車，下坡時呈單列騎行，前后車距5至10 米。由旗手控制隊伍速度。隊列中嚴禁下坡時超車,到達坡底后集結隊伍。

7.夜路：由旗手負責打燈，并帶領隊伍躲開危險路段。一定要保持隊形緊密，隊員落后前要及時告知前面隊員。如已與大隊分散，遇岔路不能辨別方向須等候押后或認路的隊員，不可亂走。

8.避免自行車輪與火車道、公路邊緣基石、車輪軋過的溝壑平行或成小角度切入。最好垂直跨越。

9.騎行時有隊員掉東西時，不要急剎車幫忙撿東西，以免后面跟車隊員摔交，應傳達給后面的隊員，在確保安全的情況下撿。

10.行車中避免無故停車離開隊伍，若不得不停車，應將車停在路邊顯眼的地方，以避免押 后沒有發現而丟失隊員。停車時人不得離車很遠，并保持車在視野內，以避免車輛丟失。

六、附則

1.對于本條例中各項規定，活動的參與人員應盡量做到自覺遵守，對于出現的違規現象，由活動的各負責人出面予以勸

阻和糾正，并進行職權范圍內的處理。

2.隊員應認真學習本條例。

3.執委會對本條例有最高解釋權。

特別注意

1.安全第一，遵守交通規則，遵守騎行紀律。

2.隊員無條件服從指揮，行動守時（如有意見，在堅決服從的前提下保留意見，適當的時候向隊長提出）。

3.積極維護車隊形象，不做有損形象的事，不說有損團結的話。

4.高度團結，互幫互助，氣氛和諧。

新蔡縣自行車運動協會執委會

2014年4月30日

第五篇：機關車隊安全行車管理制度

機關車隊安全行車管理制度

為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。

一、安全行車規定

（一）認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

（二）自覺服從車隊的統一調度和管理，積極參加局機關組織的政治、業務學習及有關活動，牢固樹立安全第一意識。

（三）自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。

（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。

（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。

（七）按規定對車輛進行年檢年審。

（八）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

二、安全行車標準（“六無”）

（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；

（三）服從調度，無誤時誤事現象；

（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

（六）安全服務，無大小責任事故。

三、安全行車獎懲

（一）安全行車

1、安全行車每年評比一次。

2、本達到“六無”標準的獲當年安全獎。

（二）安全獎標準

1、全年安全獎1200元/人；

2、全年安全里程獎0.03元/公里。

（三）安全獎獎扣

安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。

（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：

1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；

2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；

3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；

4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。

（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任。

1、未經批準擅自出車，有關費用自理，并扣除駕馭員工資50元。未經批準擅自出車發生事故的，無論有無責任，由駕駛員賠償一切經濟損失。

2、因輕微違章行為被罰款，一年之內總額超過1000元的部分一律由駕駛員自負。

3、因超速行車、強行超車、酒后開車等嚴重違紀行為被罰款、發生事故等，所有責任由駕駛員自負，全部費用自理。